【日産】 DAYZ(デイズ)/ eKワゴン part37 【三菱】
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スズキは2019年6月13日、軽乗用車「アルト」に「40周年記念特別仕様車Lリミテッド」を設定、同日に販売を開始した。価格はFF車が95万5800円、４WD車が106万3800円。
>>558 >>550 Nボの安全性能総合評価は184.1だから
マツダデミオの185.7以外の
ルーミー、パッソ、スイフト、フィットほかたくさんのコンパクトは
Nボに安全性能総合評価で負けてる いまだに軽は下駄とか言ってる思考停止に何言っても無駄 「下駄」とかw
いつの時代ですか？ おじーちゃんwww こんな意見あるね
↓
まあ三菱は悪質性のレベルが違うけどな
リコールものの不具合報告を会社ぐるみで隠蔽し続けた末に起きた死亡事故でもシラを切って被害者側に圧力をかけ会社潰すまでしたわけだから完成検査端折るのとは訳が違う
ユーザーにとっては実際に起きた不具合を隠蔽したり責任転嫁するような企業が最もタチが悪いだろう
三菱しかり、欠陥エアバッグで世界中に大量の死者を出しながら下請けに責任転嫁しいまだに安全性を喧伝しながら車を売るホンダあたりもなかなか二枚舌だと思うぞ
今回のスズキの法令遵守意識の欠如はもちろん誉められたものではないし儀式化し生産効率を低下させるだけの完成検査という実情があるとはいえ無駄なコストとして安直に省略せざるを得ないビジネスモデルに邁進してしまった結果は残念ではある
ただ三菱やホンダのように人死にを連発してからの隠蔽や逃げでない分、スズキの将来を考えれば良い節目なのかもしれない
もちろん我々ユーザーにとっても安心感という意味で重要だ >>564
スズ菌必死だなｗ
そりゃつい最近まで偽装したたもんなｗ メディアからも滅茶苦茶叩かれまくった三菱と違ってスズキたいして叩かれたないままフェードアウトしたからなぁ
スズキて実はまだ偽装してそうｗｗｗ マイナーチェンジで
スマートルームミラー
待ってます スズキはブレーキランプとか切れてもほったらかしだもんな >>566
タントスレで散々苛められてこっち荒らしに来たのか？
アホンダってのは悲しい生き物だな 今日もネットは高齢者だらけー
ションベンすらまともに出来ないパンパースハゲがー
アンチ だの 信者 だのー
入れ歯フガフガさせながら お祭り騒ぎー スズキは何かと貧乏臭い
いくら軽だからってそこまで貧乏臭くしなくていいだろ >>573
月次比較で去年より3割以上増えてる
プロパイロットの生産遅れがなければもっと出たかもな >>560
あの点数はそうやって勘違いさせてしまうからある意味悪質
あくまで止まってる物体に突っ込んだ場合と自分の車と同重量の車に横から突っ込まれた時のテストでしかない
現実に即してテスト方法を1500キロの車と正面衝突するのに変えたら軽い車は軒並み悲惨な評価になるだろう >>576
ほんとそれな
頭が軽い心底軽乗りな人はその詳細を知らずに安全！って思い込んでて可哀想 つべでドラレコ事故動画見てると、滑った車に横からつつかれただけであっさりひっくり返ってるもんな 物理的に考えればすぐ分かるのだが
最近は物理が弱い子が増えたな >>553
嫁車にターボいる人なのかな？
ごめんね。買い物や用足しには要らないんだわ。
山岳地帯じゃないし
>>554
トコットか、週末嫁とディーラーで見てみるわ
ありがとう。 最近の三菱ディーラーって雰囲気悪いよね。
ありゃ買う気無くなるわ。 純正ナビってサイズが9インチだけどさ、自前で7インチナビってきっちり装着できるのこれ？ このスレ恐らく買ってないであろう奴等の声がデカくて草
購入組は呆れて傍観かな >>590
匿名掲示板なんてそんなもん
俺も来週納車予定だから納車されたらココはもう覗かない 必要がないから
買う前はいろいろ見るけど、買ったらほとんど見なくなるよね >>596
旧デイズから乗り換えるよ
Xプロパエディション
納車は７月だけど
今から楽しみ クレカも持てずデビカや電子マネー使う知恵も無い人は大変だな ダイハツは論外？
ミラココア特別色のツートンがかわいい 鍵の開け閉めのアンサーバックの音消せないのコレ？朝早く出るから結構音が響いて嫌なんだよね >>601
キーレススイッチに仕込んである本キーで開けろw >>600
日産に洗脳されてしまうと、日産しか選択肢が無くなる >>604
なーんちゃって装備の軽主体のメーカーと違って、トヨタ・ニッサンは堅牢な車を作っていると思われる。
そのうち、トヨタはハンドリングやロードインフォメーションを（楽な運転のために）極力カットして来る。
それが気に食わない。よって、好みではあるがニッサン車に乗り続けている俺が居る。 >>605
日産の小型車なんてインド基準になっちゃうんじゃね？ ハブベアリング異音、スロットルチャンバー詰まりで交差点エンスト
これが俺が体験した日産品質
知人が日産デラ退職したから次は乗らない 10万キロ迄の車だからね
ノートとか７万キロ超えると振動とヤレが酷い >>608
何乗ってたん？
20年同じ車に乗ってたが、消耗品的なパーツ以外で壊れた事無いが。
まぁ、工業製品だからアタリ・ハズレは仕方ない。 俺は、WY30（セドワゴ）V20ESGLに17年乗って故障ナシ。
次は、NT31（X-TRAIL）20Xttに6年。L33ティアナXL AVMに2.5年。
今は、フーガ25VIPで、カミさんがスーパーの車庫入れしにくいから
初めて軽も取得範疇になった。2台持ちを考えてる。
>>609
衝突安全性能見ても、日産は堅牢ですねぇ。 車はいいんだけど名前が嫌だな
なんでデイズなんかにしたんだろ
デスのがいいな
日産デス
俺の車、日産デスだよ、って 小川慎一36歳
ヤフオク・ジモティー（悪意のある中古車の出品者）
埼玉県川越市旭町に住んでる子供部屋おじさん36歳の無職転売屋
小川慎一は詐欺師です！
過去にジモティーにて良品でお買い得ですよと無理矢理、ボロボロな壊れかけの車を買わされました！
（個人）契約書に一筆書かされる為、のちに不良品だと気がついたとしても返金、返品不可との事でした。彼はヤフオクにも出品しているので皆さまこれ以上被害に遭われないように彼にご注意下さい！
高橋 テレスコ欲しいよなぁ
足、腰、背中で合わせるとハンドルが遠い。
ハンドル優先ってわかってるんだけどね。 重量もコストもかさむからなあ。それをやってしまうのがまさにホンダだが
なんでもすぐ横並びになるけどテレスコは簡単に他社は追従しないと思うぞ >>606
1ヶ月点検の時にやってもらう事にしますた >>611
平成17年式ティーダ
最後は運転席シート側面が破れ、俺の元を去った >>620
おや？いとこが新車から乗る前期は全く故障無し
買い換える理由が無くて困ってた まあ匿名だと思って平気でメーカーをdisるけど、あまり度が過ぎると大変なことになるから気をつけたほうがいいよ 体重200kgだったりしたら2年でシートがイカれるかもしれんねwww
ここは笑わせてくれて大好きだよ～。 ekとデイズって外観以外にも細かい機能や装備が違うんだよなこれ >>624
違うと見せかけて名前が違うだけとかあるけどなー 窓の開け閉めでドアが動く、
フロントガラスの上に隙間があり虫が逃げる いろんな要因があるんだろうけどまず回生ブレーキが利きすぎだよな
アクセルから足を離すとぐっと減速し始めるから再度踏み直すことが多い
出足の反応が遅いからつい踏み加えるけど実は踏みすぎてる
エンジンがやたら静かだから踏みすぎるのもある
まさか実燃費でWLTCを下回ると思わんかったわ。絶対30Lタンクいるだろ 外に逃げるのではなく、天井裏に逃げ込むので、
時間がたつとまた出てくる 公道だと周りや遠くの信号をみたり信号パターンを知っていると
ゆっくり走ってるけど飛ばしてる車とあまり話されない
ってのができて面白い
飛ばしてる車よりガソリン消費や部品疲労が少ないけど
置いていかれないのがうまい運転
原始人は一発の速さが腕だと思ってそうだけど
実際はそういうのって誰でも出来るんだよね
アクセル踏むだけ サルでもできる 速くは知らせてるのは運転手の能力じゃなくて車の能力だから
運転手がドヤ顔するのはおかしいんだよね
きっと自身の頭脳や身体能力では誇るものが無いから
マシンで誰でも出来ることでドヤ顔するしかないんだろうね 新型へのネガ的レビューが少しでもあると
キチガイが湧いてくるね >>638
邪魔だけど素直に居なくなってくれる相手じゃないからNGで対処するしかない 燃費はどんな道かでも変わるんだしそう噛みつかなくても 本当に上手い運転というのは 同乗者に
ゆっくり安全運転で不安を感じなかったけど
思ったより早く着いたなあ と思われる運転
タイヤとか部品とか消耗品にもやさしい 回生ブレーキとかの挙動のクセは徐々に慣れて感覚掴むしかないかな?
季節的には今から夏が燃費のピーク
気温が下がると燃費は落ちる
今時の軽ワゴンは20ぐらい出る印象だけど そりゃ慣れるしかないけどこのクルマの問題はリチウムの充電状況で回生ブレーキの利きが変わりすぎること
はっきり言って乗りにくいわ 乗り始めたころは交差点で減速するときめっちゃ怖かったわ
でもまぁ慣れだと思うぞ エンブレ効かないでスーッと行く時とめっちゃ効く時があるから判断が難しいよな ekは二駆も含め全車グリップコントロール付き、デイズは四駆ターボですら無し
デイズはプロパイもしくはターボ車であれば前輪ベンチレーテッドディスク、ekはクロスターボすらソリッドディスク
他に違いがあったら指摘してくれ ekクロスもGマイパイロットかTなら
ベンチレーテッドディスクと書いてあるけど グリップコントロールって4駆じゃないと意味ないような気がするのだが(´・ω・`) eKだけカメラ式のルームミラー付けられる。デイズだけSOSコール付けられる。 あとルーフレールね。やっとユーザーの生の声が書き込まれるようになってきたな
まあ日産が初めて作る軽だから覚悟はしていたが、なかなかの問題作だよなｗ >>651
デイズにもカメラ式のやつ付けれるっしょ？ >>653
付けられないよ
ekの寺オプションでメッキドアハンドルがあるけど、デイズにはない 具具ったら俺の勘違いだった
デイズはバックしたときの映像だけだったのね どうせマイナーチェンジでスマートルームミラー付くんでしょ
やらしい 間もなく販売台数を上げるた
め、法人向け低グレードレスオプション車が、街に溢れてくるだろう グリップコントロール＝VDC だと思っていたのだが違うのか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
