軽自動車のオイル Part.11
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
近所のエネオス0W-20が1500円、5W-30が1350円だな
キャンペーンやら工賃サービスとかあるんだろうけど、DIYならモービル1のリッター850円で良いやってなる >>834
をっと!チョイノリの悪口はそこまでだ!
カムなんてプラスチックで充分!減ったら替えればOK チョイノリなんか言われなきゃもう記憶にそもそも無いわwww 全開で40キロしか出ないから捕まらないと言うw
ただ、スクーターなのにチェーンドライブで注油が必要でオイル交換が500キロ毎と指定されてる鬼仕様
新車時にミラーが片方しか付いてないとかリジットとか男らしすぎる 昔マグナテックてエッジより安かったと思うんだけど
今エッジより高いよね なんで? >>851
モービル1の安いやつってどういうやつですか? 二輪のSSだとオイルの差感じるけど、四輪の大衆車のエンジンだと何にもわかんね。 AT/CVTじゃよほど違う粘度にしたりしなきゃ体感できん 中古車屋で入れてたオイルが10w30で、エンブレ効きすぎだと思って
0w20に変えたらエンブレきかなくて空走距離がハンパなく伸びて、結局、燃費が3キロくらい伸びた
オートマでも分かるぞ >>858
エッジはPAO+エステルのカウンター処方のDiパッケージ使ってると推測。マグナのエステル単体の処方だとステムシールが膨潤するから攻撃性の少ない高価な重合エステル使ってるのかもね。 モチュールなんかの
エステル沢山オイルも
ラバー防虫剤するのかな? >>849
一応、冬は流石に燃費変わるかと思って、0w-20入れてるが、それ以外は5w-30だな。 モチュールは第六世代のコンプレックスエステルでシールの攻撃性がないんじゃないかな。 サスティナって合成油?
オイル下がり起こしてる過走行車には
鉱物油の方がいいかな? >>874
鉱物油の10w-40から試した方がええやろな >>878
ありがとう。
とりあえず現状のオイルにEPS入れて、
改善しないようならそうしてみる。 >>878
10w40の鉱物油カカクコムで探したけど、選択肢少ないし、怪しいメーカーばかりだったよ。スノコって変な名前だな。 >>842
ハスラーターボに使ってた
ロングストロークエンジンなのに高回転までスッキリ回るようになった モノタロウオイル買ったが韓国産なんだな失敗
キャッスル20L買えば良かった グループ3のベースオイルの90%は韓国製
気にするなハゲるぞ 日本の銀行の信用状がないと韓国は原料も輸入できないんだって
ウォンが国際通貨として認められてないから日本が信用を肩代わりしてる
なんで反日教育して噛み付いてくる奴らにそんなことしてるんだ >>887
L/Cもしらんのか?
ちょっとは船積勉強せえ。恥かくぞ。 >>880
スノコとか超一流オイルメーカーや…
市販オイルでレースやっとる 所ジョージのオリジナルオイルもスノコが出してるし物はいいと思う。 >>811
例えば、同じ加速力を得るのにエンジンのクランクシャフトを一回転させるのに軽自動車とニリッターの車ではどちらがピストンスピードが過酷なの?
軽自動車はシリンダーの数が少ないのにくわえて倍の回転数位回さないと同じ加速力は得られない オイルにしろ、ダイヤにしろ、違いなんてわかるわけねーだろ?自分の車に色々なオイル入れ比べて、これはどこのメーカーの〇w-〇って当てられる人は神だ! >>897
夏タイヤとスタッドレスタイヤの違いも判らんの? EDGEの残りとバイク用のワコーズの残りをまぜたのを入れました。 ワコーズは二輪四輪兼用が多い気がする
ハイブリッド用除いて >>903
添加剤の事とか考えると良いはずがないんだけど高性能な雰囲気はあるね 安いオイルだとシリンダーが、摩耗してスカスカの状態になってしまうので、
高級添加剤を入れてます。 良かれと思っていれた添加剤が
スラッジの元になってたりな オイルラインに溜まって詰まるね
オイル添加剤だけはもう入れたくない 塩素系添加剤は種類によるけどポリマーをゲル化させる可能性があるみたい。
デフオイルに入ってるような硫黄系添加剤のほうが副作用少ない。○ォーミュラなんちゃらとか。 ゲル化するのは随分前に問題になって原因が公開されてたね
過走行でオイル食いが酷いエンジンの延命には高粘度オイルとニューテック(ピットワーク)のNC81がよく効く
音まで出ちゃってるエンジンだとデフオイル添加が効くけど最後の手段かな
触媒が〜ガス検が〜と言う話もあるが意外と大丈夫
悪用しないでねw 体感は置いといて洗浄系の添加剤はなんとなく入れてる 米国のオイル格付けやってるブログの人はスルホン酸ナトリウムの追加を薦めてるな。 モリブデンとホウ素の添加剤が良いらしいけど、薬局のホウ酸で代用できないかな。
モリブデンはモリブデングリスか(笑) あ、スルホン酸ナトリウムじゃなくて炭酸カルシウムだな。
>>920
固体潤滑剤もオイルライン詰まらせそうで怖い。てかホウ酸て(笑) 軽のオイルはモリブデン入りが多いからそれにまたモリブデンの添加剤入れると多すぎる事にならんのか? カストロのマグナテックからエッジに変えてしばらくしたら
アイドルのエンジン音大きくなったような気がする EDGEの10W-30(4,000キロ、約半年)から0W-20に変えたんだが、
油温が上がりにくくなったような気がする
油圧は0.1〜0.2下がった どのエンジンオイル入れても1000km程走行するとザラつく感じする。でも我慢して3000km走行で交換。
3000kmならキャッスルオイルでいいやになってもうた。 オイルフィルターにこだわりってある?
安すぎない奴ならなんでもいいやって思ってる 消費税も上がるし500円クーポンあったから、ジェームズにオイル交換行ったら5w30入れられた。推奨は0w20なのに オイル交換で何も分からん
CVTで街乗りだと2000回転までしか使わんし >>937プロならわかるだろ?ディーラーなら何も言わずに0w20だぞ わざわざカー用品店行って、粘度指定しないで交換出来ないだろ?? 用品店がドラム缶で仕入れたやつかもね。5w30は一番汎用性高いだろうし。 用品店だと作業PCに入力すると指定オイルが出るからそれに従うのが普通 それでも車種の指定を調べて指定外なら念書書かせるよ ジェームズでパンフレット見せられて、モービルワンとモービルワンスーパー、あと訳わかんない鉱物油があって一番高い奴にしとけば間違いないだろうと思って粘度まで見なかった レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。