軽自動車のオイル Part.8
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1540097149/
軽自動車のオイル Part.9
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
軽自動車のオイル Part.8
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1540097149/
夏場は8リットルくらい麦茶を飲んでるし、下抜きで何回もトイレに行く
ナフコDASHかな(´；ω；`)
ファストロン金かな(´；ω；`)
カインズPBかな(´；ω；`)
仕事きっちり
長距離ドライブ行くときは出先で交換なんてしないで8000キロとか走って帰ってから交換するし
逆にどのくらいの割合で混ぜたら10w40相当になりますか？
わかる人がいたら教えてください、エロイ人
同じメーカー銘柄の粘度の異なるオイルならまだマシかもしれんが、
最初から対応する粘度のオイルを購入する方が早い
混合の場合、悪いほうによってしまうと考えたほうが良いと言われた
つまり
20ｗ-30・・低温時固い、高温時粘度低い・・最悪ｗ
お互いがお互いを洗い合って、洗浄力がすこぶる落ちる
おそらくオイルだと、半々混ぜると添加剤の含有量も半分に薄まるんで
まったく同じ添加剤が入ってない場合、機能はすこぶる落ちると思われる
てかオイル交換する時にエンジンに1割位残るわけで混ぜて問題が出たら欠陥品
ならない。
分かる訳ない、そこがメーカーの肝じゃん。
会社に粘度計あるけどそこまでやった事ない。
例えやったとしても低温時と高温時でまた違った値になる。
設定のない中間のがほしい以外に理由はないと思うけど
気に掛ける必要は皆無だろう。
プロがその価格コストでのオイル性能を最大限に高めているのに知識の無い個人が敢えて弄るとか、素人の考える事は良く解らない。
プロがとか意味不明なこと言いなさんなｗ
それが軽で10ｗ40ブレンドの言い訳がソレかいｗ
本気で言っての?
いやそれモロにプロの仕事でしょ。
バカには何言っても無駄だな、API規格じっくり見てこい。
素人考えで添加剤の変なブレンドしたら触媒傷めるぞ。
オイルメーカーが良いと言ってることに対して素人の君の意見とかどうでもいい…
高粘度のオイルが特別価格で売っているとして、
買いたいけれど硬いからブレンドって考える。
俺は同じ銘柄の粘度違いでブレンドしてる。
ロングドライブ中に3000キロになったらレッカー入庫してオイル交換してる
残ってた0w20を全部入れてもオイルゲージの下線ギリギリだとして、今手元には新しく買った5w30しかないとしたら俺なら5w30を少々追加するな。
ま、オイル切れよりはマシというレベルで自分の車だし自己責任で好きにしたらいいよ
ねーよ
みんなも気をつけて
しかも、その間にエレメント交換1回しかしてない
正解
半々で混ぜた場合、双方に同じ機能を持つ添加剤が入っていても足して１にはならず
性能ガタ落ちの場合が多い
えっと、ケチなのか適当なのか貧乏なのか、どれですかね？
家にペール缶で購入した5w30が沢山あるのですが、半年前に中古購入した車の
オイル上がりがひどく粘度を上げたいと考えました。
10w40のオイル買ってもよいのですが、それだと5w30が大量に残るので、高粘度の
オイルと混ぜて少しずつでも5w30を消費したいと思ったわけです
仮にオイルが混ぜ混ぜにより劣化したとしても2000km交換だとマイナス影響も最小限に留められそうだし、そもそもオイル下がりが激しくなってきた終了エンジンがぶっ壊れれば次の車を買う良いタイミングになりそうだし
バカなだけ。
たまに来る。
ココじゃスレ違い、長距離交換スレ行けって何回言ってもハト並みの脳しかないのか理解出来ない。
軽自動車で2.5L交換としてエンジン内に1Lくらいは残ってる
銘柄違いで不具合があるようならオイル交換もままならないしな
sod-1まぜとけあれは粘度が高い
混ざってどうこういう人は銘柄変更する度に新しいオイルで何回もフラッシングしとけアホ
お薬は揮発しないから
アホかこいつ
バカは黙ってたほうが恥をさらさなくていいと思うんだが…
俺の車に使ったオイルの余りとか平気で混ぜて使う。
一時期、メーカーと粘度違いの3種を混ぜたこともあった。
ターボ車、20年20万キロで今でも現役。
気にする人はオーバーホールするなりフラッシング繰り返して限りなく100％新油にすればいいだけ
まだ鉱物には手が出せないぜ
ちな平成29の3万キロやで
お、親父さんもアホなんだな 草
エレメントは６万キロ交換だけど、それは、熱に余裕があるから出来ること
ターボはメーカー指定以外は気をつけた方がいいよ
特に回す走りをした時のエンジン、正確にはタービンが終わる
エンジンは大丈夫だろうが、ターボは修理代が高いから
それで終わり
聞く必要なし
言ってみれば、ここは 無責任艦長タイラー の集まりみたいなもん
オマエがメーカー指定守ってないくせに良く言うわ。
アホじゃないの？？？（笑）
自分は5W-30と10W-50のブレンドを使う事もあるが
燃費性能は落ちる
耐熱性は上がる
でしょうね
でしょうね
とくに何かを狙ってブレンドしてるわけじゃないけど
無責任艦長懐かしい（笑）
だがヤツは有能だろ（笑）
その辺は注意しないとデカイ出費が待ってる
NＡなら気にする必要ないが、ターボは別ってのは玄人の経験だよな
メーカー保障か何かがあって半分メーカーが出してくれたが、自前で３０万払った
雨宮のオイル入れたらメチャクチャに速くなって喜んでいた矢先の思い出
https://www.hks-power.co.jp/product/oil/list/daihatsu.html
ダイハツの軽はNAですら、0Ｗ-20に対応したのは殆どないぐらいだから、やめたほうがいいよ。
普通車でもターボエンジンで0Ｗ-20に対応したのは殆どない。
多分過給圧を制限するパーツが死んだんだろう…
実際、オイルよりも後のマフラー交換の方が速くなった
ターボはオイル交換してブースト弄らなくても壊れる時は壊れる
逆に考えれば、エンジンより圧倒的に弱いと考えた方がいい
ただちに5w30以上に入れ替えて下さい。
もうタービンシャフトやクランクメタル傷付いて逝ったかもしれんけど。
たまたま外れ掴んだだけでターボはそんなにやわじゃないよ
サーキットも含めて10万キロ走って壊れないなんてザラにある
てかロータリーはエンジンが持たないからレシプロより頻繁にOHしないといけないのが維持費的に大変
多分ブーストのオーバーシュートでしょうか。
3速全開で何の位オーバーシュートしてるかでタービンの経たりが決まると思います。
あと、ターボタイマーの時間設定が短かくてシャフトにかなりの負担掛かってたとか。
なんせ発熱大王のロータリーですから。
ターボにするってことは、燃費より速さを取ったはずなのに、０w-２０入れるとかアホなのか？？？
軽自動車スレでバイク持ってくんなよ
バイクの方がエンジン回すだろ、普通車より高回転を使う軽太郎よりハードにエンジン使うのがバイクな
バカ丸出しだな。
回転数じゃなくてピストンスピードで比較しないと。
オイルは柔らかければ柔らかいほど抵抗がなくていいのがレースの世界らしいな
ワークスレーサーがマルチグレードなんて使うの？
大体特注のオイルじゃね？レース用ならシングルグレード使うと思うけど
RC213V-S(2190万円)のオイルは、10W-40ですね。
また別の尺度で
そうじゃなく軽自動車のオイルのスレな
せめて車のレース用エンジンの回転語れよ
ビートで8500とか
オイルメーカーが専用オイルを開発して提供するレース用エンジンオイルを
市販されているものと同列に語るなんて無理
特に現在のF1で使われているエンジンオイルは、超希薄燃料エンジン向けの特殊なもので
市販オイルとは全く別物
完全に別物で比較にならないし、オマケにスレタイも読めない。
大半がモーターとターボだって解説してたぞ
エンジンは発電用
すげーな次世代ターボ発電。
いあやいや 元が高須
自己解決
タクティのキャッスルとアミックスだと明らかにアミックスの方が高いけど
アミックスの方がグループのベースや合成の面で品質が上なのだろうか
色々言われてるけど、なかなか良いよ
俺は10-40から5-30に換えたけど全然変わらん…
レーシングオイルはサラサラなんだが。
スレタイすら読めないわけ？？？
柔らかければ柔らかいほどいい
K4GPの話かもしれないじゃん
じゃあオイル入れない方がスムーズにエンジン回るわけな！w
車板でもそうだが、
レースをやっている＝エロい人
という風潮があるから
要はマウンティング
エレメントの器の金属の方がつぶれてしまうんだろうか
普通に手締めして問題ないのもあるし
フィルターのOリングが当たってから一回転
やりやすい体勢ならできるかも
体を横にして手を伸ばして片手掴みではできる気がしないが
めちゃくちゃ締まってびびったわ
手で絞めると固い
やっぱり道具はすごい
両手で掴んでギュッとやればそれでいいぞ！
フィルター交換とか基本的にしなくていいと思う
逆に一万キロ交換の人は毎回交換したほうが良いと思うけど
みずほ、三井住友、りそな、その他地銀の口座持ってれば登録できます。
(後で口座を登録することもできます)
よろしければ
↓の招待コード入れれば500円ゲット
dJrTbH
チャージ手数料無料なので銀行からの現金化もスムーズにできます
オイルフィルターの存在を忘れてられる。
∧ ,∧ ／♪
（`・ω・) ／ |
( つ つ'@ |
ゝ,.⌒).⌒) |
￣￣し' し' |
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高いんだよなぁ
300円のオイルフィルターを2万ごとに交換してる方が金銭的にも精神的にも良いわ
怪しいのを毎回交換するより純正品を数万キロで交換のほうが安心
メーカー指定外で安心とか言われてもな（笑）
釣りでもなんでもなく春に導入。
10万キロ経過したらフィルター開けて掃除する。
毎月1万キロ近く走るから10万キロに一度清掃というのはありがたい。
ヤマト？？？佐川？？？
オイルエレメントのスレに行った方がよい
一通り出入りしてるよw
長距離スポット専やってれば1万キロとかゴロゴロしてるよ。
強烈な爺ィは2万キロ近くコンスタントに走るし。
サンバーバンのスレにも行ってるよ
ここは何スレか分かってますか？
少し前までさかのぼってみたら？
オイルフィルターの話から釣りとか言い出すアホに絡まれてるんですけどねw
毎日700km近く走ってんのか？軽トラでw
北海道みたいに渋滞なし80巡航できるとこでも下道は500キロが限度だったな
また、逆そうして帰って東京の成増行って埼玉へ帰るって仕事があったけど１日７００キロ近く走った
１２時間以上運転したが、オール下道で走れるぞ
たぶん、もっと田舎なら楽勝だと思う
それを毎日出来るかよ
俺は運転してる間に体を休めることが出来るから
運送業ではないが、その手の仕事の奴らはみんな同じだと思う
それじゃないと出来ない
何時間走ってんの？
睡眠は？食事は？運送屋は馬鹿なの？
びっくりする位のスピードで走れるな
逆に本職の運送屋の方が免停とかがあるから、飛ばせないと思う
でも、一ヶ月で１万キロなら、運送屋じゃなくても全然楽勝だと思うわ
底辺特有の盛るスタイルは
お前、なんでここ見てんだって感じ、もっとも、俺は仕事のクルマだけどさ
ココは、走る距離自慢スレでもないし、オイルフィルターのスレでもないから（笑）
どうでも良いから、自分の日記帳にでも書いとけよ。
スレを傍受した
>>161
>>162
酷いとこは地表で100万ベクレル超えてるじゃん。
ちなみに研究施設の放射線管理区域は4万ベクレル超えてると頑張って除染しないと出られないw
その両方をかたずけるフイルタを発明したい
外気導入したエアコンフィルターとか凄いやろね！ そこに住んだり食べたりって後々影響出るのだろうか？
だからどんなに少ない被爆でも悪影響はあるということになってる
ありえない汚染地域に人が住んでるのは政府が発令した原子力非常事態宣言下だから法律が一部無効化されてる状態なんだよね。
まあ汚染されたものはしょうがないってことで興味本位で測定してみたい気持ちはあるｗ
仕事で月１でのオイル交換って、スゲー面倒
オイルエレメント交換は10万キロに一回だぞ小僧w
廃車までしないと思うぞ、別に大したことない
エレメントなんて交換しなくても２０万キロ走れるしな
いや、社畜かよ
車をメンテしてない会社かよ お里帰り知れるぜ坊やw
給料はいいしな
エレメントは交換しなくても廃車まで大丈夫だった
問題は、オイル交換サイクルだけ知りたい
タダでも時間が面倒なんだよね
ココオイルフィルタースレじゃないんだわ（笑）
スレタイ読めんの？？？
オイルエレメントは聞いてない、そもそも、交換しないのだからｗ
交換しないバカはオマエだろ（笑）
文のほとんどがフィルターだし分かりにくいんだよバカ。
七行書いて聞きたいの、過走行のオイル交換サイクルてバカ全開じゃんwww
7行書いて、で笑った
前者なら純正油の一番安いのでいいし後者ならモービル1とかワコーズのプロステージSあたりが無難かなと思う上を見るときりないしね
ありがとうございます。
購入した正規ディーラーさんまはちょっと距離があるので
今回から自分で交換しようと思ったけど近くのホムセンには
D車純正がなかったので質問しました
ルートとかモリなんとかは沢山ありましたが
ナフコダッシュ、カインズ合成、スペマル5w30、モリホワイト0w20、その他4L2000円以下でＯＫ
頻度は１万キロ/１年のどちらか早い方
金に糸目付けないならオートバックスとかで一番高いヤツでもいいよ
ダイハツ純正にこだわらなくてもトヨタ純正や日産純正で問題ないよ
オイルの供給元なんて数社しか無いから中身は同じようなもん
交換は取説のシビアコンディションに合わせてあげたら理想かな
粘度だけ気にしてあとは好みでOK
スレ終了
∧ ∧ ミ ＿
( )┌-┴┴-┐
/ ﾞつ 終 了｜
～′ /´└-┬┬-┘
`∪ ∪ ｜｜
ﾞﾞ ﾞﾞ
軽とどう関連付けるかによる
4,000円台
・レプソル エリート・プラド 0W-20
3,000円台
・カストロール エッジ 0W-20
・モービル1 スーパー3000 0W-20
・トヨタ純正 キャッスル モーターオイル 0W-20
・ホンダ ウルトラ レオ 0W-20
・ニッサン SNストロングセーブ・X 0W-20
2,000円台
・モリドライブ サイレントプラス 0W-20
・モリグリーン アース 0W-20
1,000円台
・モリグリーン セレクション 0W-20
・テクノパワー 0W-20
ザックリこんなかんじでした
千円台の定番だと思うけど
情報乙です！
モービルハイマイレージやたら目立つとこにいっぱい置いてあった
自分ちのそばだけ？
EDGEはいつ行ってもだだ余りだわ
それ以外は安い５w３０
アマゾンで安くない？
早く成仏してください
逆に大排気だと分かりにくい。
なんで軽に限ってなんでも良いのか説明してくれよ
イイオイル入れると違うけど、最近はどうでも良くなってきた。オートバックスの計り売りもまぁまぁいいし。
チープだから
交換頻度上げてﾌﾞﾛｰﾊﾞｲの通路や吸気系を綺麗に保つ方が重要では？
量の多い欧州車の様に良いオイルで長くなんて向いてないだろ
チープだとなんで何でも良いの？
純正油で交換頻度上げてもどんどん汚れが堆積していくけどねぇ
へぇ～
違う違う 洗浄の能力が低いのよ
そんなに汚れは蓄積しないよ。8,000km-10,000kmインターバルの42.5万kmでもこんな感じ。
https://imgur.com/gallery/V7GsWHS
１ 自分で交換、履き替えできる
２ 安くやってくれる業者がいる
３ 時間がある
こういう条件がクリアできるなら、安物を頻繁に換えるでもいい
工賃がかかる、なかなか店に行くヒマがない
というなら、高いが良い物を長く使うのが向いている
サンバーか。
サンバーです。
エンジンオイルは何を使ってるんですかね？
ディーラーで純正油3000キロ交換でもどんどん部品が汚れていく…
モービル1とかワコーズとかだと地金の色が綺麗なまま
別に壊れるとかじゃないけど洗浄力は雲泥の差がある
ラオスのダム決壊で再認識…韓国“ポンコツ”技術、過去にも死傷者出す事故続発 識者「背景に見かけ重視の国民性」
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/180804/soc1808040009-n1.html?ownedref=not%20set_not%20set_newsRelated
決壊ダムは最古の工法だった…ラオス激怒、韓国企業に特別補償要求へ
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/180804/soc1808040005-n1.html?ownedref=not%20set_not%20set_newsRelated
【新・悪韓論】ダム決壊も「謝罪なし」の韓国マインド 「悪いのはラオス政府」の論調まで
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/180802/soc1808020004-n1.html?ownedref=not%20set_not%20set_newsRelated
ケンチャナヨ精神と謝罪しないことが韓国の常識 ラオスのダム決壊
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/180811/soc1808110004-n1.html?ownedref=not%20set_not%20set_newsTop
【スクープ最前線】手抜き、逃げ出し…ラオス・ダム決壊は韓国経済“破綻の引き金”
海外受注は激減濃厚 「日本より安く、短期で」と強引に…
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/180731/soc1807310004-n1.html?ownedref=not%20set_not%20set_newsRelated
背乗り在日 安田ウマル純平 FakeJapanase
http://livedoor.blogimg.jp/hatima/imgs/7/2/726ea823.jpg
BKM 豚キムレイシスト団
https://news.yahoo.co.jp/byline/furuyatsunehira/20181112-00103804/
https://www.cnews.fr/monde/2018-11-12/un-chanteur-du-groupe-de-k-pop-bts-fait-polemique-en-portant-un-chapeau-nazi-799939
https://i2.wp.com/mera.red/wp/wp-content/uploads/2015/06/img41317318zik1zj.jpeg?fit=436%2C250&;ssl=1
タクティーのキャッスル6200円とダイハツ純正アミックス10500円で死ぬほど迷う
水素の精製が高度なのか低度なのか知らないけど、アミックスの方がいいのだろうか
ここのところ15万キロくらいはペール缶買いでモービル1。
0W-30→0W-20
年末年始で次のオイル注文しなきゃです。
https://imgur.com/gallery/gLsNPSz
純正品も1種類しかないわけじゃないでしょ？
やっぱモービル1かー
オイルは鉱物油、部分合成油、全合成油のどれですか？
1万キロでも絶好調 汚れにくい
古い軽自動車に全合成入れたらオイルが漏れちゃう
合成油で漏れるようなら部分合成でも漏れるぞ
今時走ってる車でそんなの聞いたことない
あらへんがな
オイルが真っ黒になったこともあるしな
クリアランスゲージで今晩でも測定しなはれ
Kコンセプトで5000キロ走ったがへたり感もなくなめらかだった
良かったよ
ヒューエルエコノミーとか書いてあるやつ
バナナで釘売ってたCMの時代を考えたらあのCMでいうところの普通の高級オイルだよね
100%化学合成のモービル1なんてもうないけど
はいると書いてあるけど、
現実的にバラツキがあるから自動車の取説には数値が指定されてる訳で
従来のプラグよりイリジウムになって電極に気を使うようになったのは事実だけど点検しないのは有りえん
自分で交換すればいいじゃん
効果は無くても、いいのを入れて比較してみたい とか
シッタカするから気不味いんだ
やはり同じ仲間の車の横に止める
燃料使ってゴムのタイヤで走るのは変わらんw
さらにエステル,PAOがベースオイルなら尚良し
安い鉱物油を頻繁に交換するのは時間とコストの無駄という見解でよろしいか
エステル入れるなら漏れ覚悟して入れろ
PAOの混合割合は期待値ほど多くない
渋滞と短距離や高温高回転を繰り返すなら
やすい鉱物油も高いオイルも寿命に差なんてない
粘度上げたほうが勝つ
エステル使ったこと無い貧乏人
あながち間違えでないと思うけど
強ち間違いではない。
うむ。
漏れてオイル半分とかになってからのオイルの劣化具合はマジでひどい
なぜなら、オイル量が半分だから
オイル漏れってレベルじゃねーぞ
漏れは、なんともない
好きなオイルを買って、いつも行くディーラーか整備工場に持ち込む
安全にフラッシングできる良いオイル
鉱物油ならGTXにこだわらなくても他に安いブランドある。モービルSPマルチグレードとか、
ペール缶ならホンダのハンプシナジー・エンジンオイルならSN（相当）でもっと安い。
ホンダ名乗ってるくらいだから、変なもんじゃない。
鉱物油は小まめに変えても水垢みたいな汚れが付くのと下手るのが合成より早い。
シーリング等には優しい。
あなたステーキだわ!
缶にそう書いてあった気がするけど
CORNESとか？
マジ？
イエローハットで2980円だったよ！
ふつう
オイル溜め込んで10個あるから倉庫片付けたい
鉱物油、部分合成ならよくあるけど。由来が気になる。
ほんとに買ってくれるなら遠くなきゃ持ってくよ
早く倉庫片付けしたいんだ
全合成は鉱物油
API規格は
SM、SNなら何でも良い
古い車ならSLの方がむしろOK
粘度は
10W-30（古い車）
5W-30（ターボ、従来車）
0W-20（最近の省燃費車）
この三つだけ
油種は
部分合成油がベスト
鉱物油でも良い
交換期間は
１年か10000km以内
できれば
半年か5000km以内に換えよう
お前の気持ち
現在4400km走ってもうすぐ5000kmです
そろそろオイルを換えないと壊れますか？
乗り方は通勤買い物で毎日12㎞くらい
休みの日は50～300くらい走っています
1000kmごとに回転数しばりを1000回転解除して
今は7000回転まで回せます(普段回しても5.
500くらいまでしか回さないけど)
9月後半に買ったので猛暑の渋滞は経験していません
以降3000位内で交換
うわああああああああああああああああ、ああああああああああああああおああああああああああああ
/＼＿＿_／ヽ ヽ
／ ::::::::::::::::＼ つ
. | ,,-‐‐ ‐‐-､ .:::| わ
| ､_(o)_,: _(o)_, :::|ぁぁ
. | ::< .::|あぁ
＼ /( [三] )ヽ ::／ああ
／｀ー‐--‐‐―´＼ぁあ
何年ぶりかで見たAAだｗ
>>336
新車からの慣らし運転で接触部分の金属くずとか半端ない
っていうからね。エンジンオイルだけじゃなくATFも交換すべきだわ。
説明書嫁。
新車なら一ヶ月点検でオイル換えるで
頼めばやってくれるけど
モリブデン初期封入は暫く入れといたほうが…
信じてええんか
ディーラーもすぐ換える素振りないな
0W-20の純正オイルならモリブデン入りも多いし
1ヶ月点検も行って無さそうだから、点検行ってオイル替えてきたら？
削れカスを気にするほどの摩耗なんてと思うけどね
そもそもオイルフィルターあるし
実際はキラキラしたオイルが出てくる
抜いたオイルをペットボトルに入れて観察するとわかりやすい
モービル壱にしたらスゲー変わるんか
ドンキで3Lスーパー2000、998円だった
多分。
マ？！？
車屋で受け取って自宅に帰って1回目、以降1000キロまでは100キロ毎にｗ
中古車でも店が納車整備で交換したか怪しいから帰ってすぐ交換、その時に遅効性フラッシング剤入れて1000キロで交換、どのみち中古車はフラッシング代わりにオイル交換したほうが気分がいいｗ
中古なんか最初だけ短期間で換えてみて、エンジン汚れたまってないか見て無ければ５０００でいいわ～。
ちゃんとやっても駆動系とか他が逝くし。
新車からじゃないとやる意味を感じない。
まぁ致命傷は他の場合が多いがw
ソフトオンデマンドちゃうで
抜いたオイル見てみなって。
新車はキラキラしてるから。
と
ギラギラ
と
では、どっちがより酷そう？
目つきがギラギラしてる
磁石が砕けて無くなってるんじゃない？
今のエンジンはアルミ部品も多いしね…
よう知らんけど
https://youtu.be/96W5JAx4Uuc
中古車とかオイル替えなくてもいいでしょ
オイルを無駄に使わないで下さい
遅行性()フラッシング剤とかDQNっぽくてイイね
普通に商品としてある。なにがオカシイの？
あなたが科学専攻で遅効性なんてありえない、詐欺商品と
判断なさるのか？
もしそうなら、ぜひその知見をお聞かせ願いたいです。
化学〇
訂正>>376
モービル1 フューエルエコノミーより？
サスティナ はそれが無い感じ
値段が下がってからは普通のオイルだよな
間違ってカストロール エッジ0W-20に交換されました。
EDGEは確かに最初の数㎞はアホみたいに吹け上がりが鋭い
>モービル1が一番いいと思ってた
今年一番のギャグ
新参が手っ取り早く確実な情報を抜き出すギャグ
こういうコト言うなら車乗るなよ？？？
車って貴重な石油を燃やして走ってるからな。
オイル交換どころの話じゃないぞ。
ネオオス オイルシリーズ(サスティナ,ファインなど)
モービル1 シリーズ(Formula J,Hybridなど)
エンジンも元気に走り続けて１０万キロ超えました！
恐竜の死骸じゃなくて藻らしい。古代の海には、時期により大規模大量に
海面に藻が繁殖した時代があって、それが堆積し地中で様々な作用により
石油になったというのが今の定説。
奇矯な説として、地球内部生成説（石油は地球が生み出している）もなんて
のもある。
地球内部は無機物で成り立ってるのにそこから有機物の石油が生み
出されるなんて、中学生理科の知識だと光合成なしには、
あり得ないと思うんだけど。
軽は６６０で３リッターだから、オイルの仕事量は３倍の安全率を取ってる
オイルに厳しい軽って、ある意味、アタマの悪い奴の勘違いみたいなもん
オイルが入ってれば普通に15000キロ以上余裕で走れるよ
交換サイクルが長いのは当然
外人は高温多湿で慢性渋滞を甘く見てる
二倍入ってても実際は長持ちしないよ
排ガス偽装もあったし国産よりオイルに厳しい
しばらく来てなかったけど。
でもそんなことしたら永遠にオイルが温まらないから…ｗ
バカ 原付だと・・・・・
誰が原付の話してんだな、こっちは車のエンジンの話、四輪のオイルの話してんだよバカｗ
自動車のエンジンオイルの根本的な話なのだから問題ないだろバカ
ホント、何言っちゃってるわけ？？？
あっちのスレでk6aがどうのとか言ってみろよ
軽スレ池って言われるのと同じ
目くそが鼻くそを笑ったら流石にちんかす
1.埋蔵量調査の精度が向上し、以前に考えられていたよりも遥かに多い埋蔵量があることが分かっている
2.掘削技術の進歩で、昔は無理だった場所や深度から採掘できるようになった
3.再生可能エネルギーの普及により、消費量が減少している
という理由により、今後、数千年は持つ
原油が枯渇するより先に、人類が滅亡するよマジで
エンジンも一回10キロくらいの短距離で使うエンジンオイル量で作られてるんだろうな
だけど、普通車並みで長距離を走るドライバーを前提とした場合、オイル量相対的に普通車の倍以上あって
オイルに優しいエンジンになってるんだろうな
実際、年間、3万以上走る俺なんて、年に2回しかオイル交換しないけど、普通に20万キロ走れる
その前に、他が壊れて、結局、乗り換えるんだけど、エンジンが壊れたことなんて一度も無い
https://i.imgur.com/I5lRsUq.jpg
オイルに優しいエンジンとやらのソースを出せ。
https://i.imgur.com/ZwW2l8u.jpg
シビコンだけど5000キロ毎交換で問題なし
アルトターボRS
使用オイルはマグナテック5W-30
エレメントはオイル交換2回に1回
これで充分
仮の話だが2500キロ交換だと100万台に1台ブローする、5000キロ交換だと1000台に1台ブローするとしたら
メーカーとしては2500キロ交換と説明書に書くよね。
確率の話だから壊れない人も当然いるけどハズレくじ引く人も居ると。
普通の人だと３ナンバー車以上の車はオーバースペックだよ。
軽か小型車で十分。資源の無駄遣い。
アクセルの踏み方で消費するガソリンの量と比べたら誤差だよ
てか燃費気にする人は多くてもタイヤの空気圧も見ない人が非常に多い
JAFが高速のパーキングで調査した時のデータで3割以上がタイヤの整備不良だったと
そんなこと言うなら車乗るな。
自転車でもこいでろ（笑）
年間走行距離は20,000キロ、これで10年目
エンジンは好調そうだが、塗装は弱いね
あれ見て、オイル交換よりワックス掛けの方が大切だと思ったわ
タイヤにもぬってる
ちょい乗り、オイル交換一年の一回のエンジンだそうな。
動いてるからと言っても好調かどうか。
馬力、燃費を調べた訳じゃなかろう。
そういうタイプの人は許せるんだろう…
エアフィルター方が体感できるな
5年毎くらいの交換で大丈夫だろ
湿式なら洗ってオイル塗っとけ
鈍感なだけだろ（笑）
バッテリー交換したら燃費が良くなった
2500キロ交換しとけよ
シビコン可哀想だろ
未だに健在
正直、オイル交換よりも運のほうが大切だと思うわ
家で周りを見渡してご覧。
貴方の運の集大成です。
それでも私はそんなものより努力でその人なりの成果を出している人に心が動かされます
まめなオイル交換が高いと思うなら自分で交換すればオイルも自分で幅広い選択肢から購入できて工賃もかからず安いでしょう
クルマを故障で変えることもあるかもしれませんが、なお越えて最終的に打ち勝って笑いましょうよ
今はデイサービスのヘルパーにセクハラするのが生きがいなんだろ？
深イイと思い今年最後のオイル交換します。
だいたい5年か6年で乗り換えるけど、オイル交換は20,000キロ
オイル量さえチェックしとけば、問題なく走れるのが今の軽自動車
そりゃタクシーみたいな使い方はエンジンにもオイルにも優しいからね
とにかく、マメにオイル量だけは気をつけてる
パワーダウンとか燃費悪化、ノイズの増加なんかは徐々に進むから毎日乗ってたら体感できないだろうけど
純正はあくまでも壊れない最低限
停車してエンジン焚いてる状態はオイルに良くないんじゃね？
なんで高級路線追求しないのか？
純正オイルで新車から200,000キロまで変わらない、誤差程度だな
当然、プラグ交換などは必需になるけど
食費や光熱費なら仕方ないが
だから、オイル全然変えないのは別のスレだっての。
酷いと義務である点検ですらそんなの無駄だと怒り出す…
一番オイルの効果を感じるとしたら冬に使用する時の柔らかいオイル位
少なくとも、一般道メインの使い方では大した差はないと思う
見切り品の魚買う人。
オイル交換しないけど年末に5ちゃんに張り付いてる人
1時間5ちゃんに張り付いてるのを最低賃金で計算すると大体千円のロス
1ヶ月で3万円、1年で36万円、10年で360万円
何が無駄か計算できない人の発狂はみっともないね
その理屈は成り立つだろうが、そうじゃない。
その計算は絵餅の類。
20万キロしか乗らないんならそれで使い潰せばいいんじゃない？
オイルを新しくしてもわからないくらいな人っぽいしwww
年末は餅代が一万五千円出るし冬はストーブ代が月に三千円出るからオイル交換代に回す。
オイル交換やクーラント、ブレーキフルード（DOT4）はかなりこまめにやります。
ちな、オイルは化学合成を三千キロ以内に。
たまに二千キロくらいで。
エレメントは毎回。
どうせ天から降ってくるみたいな金だし、内緒で日雇いのバイト月に二十日くらい、日払い13000円だからかなりりっちだし。
464 名前:阻止押さえられちゃいました [sage] :2018/12/30(日) 02:02:14.62 ID:gB59wJtk
オイル交換マメにしてても事故って廃車もあるし産まれた所や進学も就職も全て運。
家で周りを見渡してご覧。
貴方の運の集大成です。
法廷速度なら何を入れても問題はない
今の時期なら0w20が燃費が若干いいが、逆に言えば、その程度の差しなかい
https://www.payforex.net/smypay/swelcome.aspx?cd=30715OM4ROCG-ja-jp
鉄の音がするので、高級オイルを入れて静かにしたいな
音が出るので心配だ
えー、一週間でならんぞ。
よほどナニなオイルか、エンジンに問題あるんじゃないかなぁ。
知られてるまーさん氏は、ワゴンRに粘度４０のオイル入れてた。
詳しい人が４０入れてんだから、問題ないだろう。
0w-20とか大丈夫か？って不安になるわ
メーカーは燃費と早く壊して買い換えて欲しいんだろう
今は規定の粘度で大丈夫ｗ
なんて訳知り顔でレスされたことあるが、やっぱ上げるべきだよな。
冬に？？？
春～秋は燃費も変わらないし、５w３０入れるけど。
冬に粘度上げるとエンジン内にオイル回るのが遅くなるしポンプに負荷掛かるよ。
夏でも、１０w３０とか遅いのに。
お住まいエリアはどこです？
ゴミども
ちなみに数度とかになると、エンジン掛けてから数分は、下痢便みたいな状態。
回るの遅いし保護性能とかもダメ。
０w２０なら数度なら、ミスト状態。回るのも早いし。
０w１６なんか燃費誤差やし、しばらくは様子見だわ。
特定のエンジン以外使えないわあんなもん
コメプリよかったわ
ゴミども貧乏草いんだよお前ら
貧乏云々の問題ではないから
無駄な自己紹介は不要
オマエが来なくていいから
上に上げる分には何の問題もないしエンジンには優しいぞ
燃費は下がるけど
冬では、話にならないくらい違う、10w30なんて問題外
0W-20と5W-30で燃費が0.5km/Lくらい違う
エンジンのレスポンスがいいから、パワーアップしてる感じもある
少燃費型に改良されたのはR2以降じゃね？
自分のプレオは2007年式で取説には0W-20も記載されてる
４月からの半年は燃費17.2k/l
10月から半年燃費16.3ｋ/l
夏はエアコンで燃費が悪くなるが、トータルでは暖かい方が燃費が約1キロいい
サーモが開きっぱなしの夏と比べて夏と比べたら開閉繰り返す冬場のほうが水温も油温も低いしね
精神科いけカス
4～9月と10～3月を比べたら夏場の方が一割ほど燃費悪い
ちなみに広島在住
5000km走った場合燃料150円とすると
10w30は37500円、0w20は35700円 差額1800円
燃費が実際どのくらい変わるのかは分からんが、まぁ1くらいは違うだろ
1000円くらい高くても0w20の方が全然お得だぞ
油膜が厚いほうがパワーも出るし
大体オイルが回るの遅いから、削れてますけど。
10ｗ30で削れるだって？
ちゃんとオイルを専門機関に送って調査したの？
ちょっとデータ上げてみてよ
びっくりするトンデモ理論だよｗ
http://www.showa-shell.co.jp/carlife/products/helix/enjineoil-anatomy.html
オイルが進化したから使えるようになった。
だから、８０年代かもしれん。
自分のはオートの温度設定の高低でけっこう変わる
平均燃費計調べだけどね
高速ほぼ一定走行で分かりました
エンジン削れるとかオイル回るのが遅いとか『w』のWinterの意味も分かってねーのかよw
そういうことじゃねぇし。
ホンマに読んでるか？？？
日本人ちゃうか。
マイナス何度まで使えるってそりゃ使えるぞ。
そういうこと言ってないから。義務教育からもう一回どうぞ。小学校で習うからな。
線の部分のそれとは何を言ってるのかとか、そういうのちゃんとやってないから。
お前の日本語に通訳が必要だ
小学生以下の脳だから分からないんだろ。
小学生でも、マイナス何度で使えないって意味じゃないことくらい分かるで。
なんや誤差範囲やな
かと言って10wには手を出さない俺君であるが喜んで5w30を嗜もう
＞線の部分のそれとは何を言ってるのかとか、そういうのちゃんとやってないから
って何かな？
自然に5W 0Wになってしまう
別に寒冷対応は不要な地域だけどね
分かんねーなら別にいい。
小学校でやったやろ。
10wだと回りが遅いとか笑ふ
最初に回るの遅いと思うよ。
一ヶ月ほかっておいて、完全にオイル落ちた状態で、始動後、２０秒あたりから３０秒位、１０w３０はガリガリ言ってた。
５w３０だとならない。
てか、サラサラオイルの０w２０より最初にエンジン内に回るの遅いの当たり前だと思うけど？？？
無知な自分を笑っとけ。
自己紹介乙
つーか焼きついてるよ
無知乙
オイル吐出量MAXで
と、書き込んでみるテスト
同意です
もともと車のエンジンのギヤ式オイルポンプは回転数比例で吐出量が決まるので
オイル粘度に関係なく同じ量が流れてる
ま、１０w３０なんか古いオイル対応してないエンジン増えたし同じじゃないと思うけど。同じなら説明書に書いてあるやろ。
https://i.imgur.com/IgQtT9E.jpg
どんなポンコツ乗ってるんだよｗ
廃車レベルだな 他人に迷惑かけるなよ
一ヶ月放置しといてやってみ。ま、自分の車じゃないけど。
自分の車は説明書に、そんな古いオイル書いてない。
もう対応する必要無いしね。
５w３０でいいやん。
安くオイル入れたくても。
初期流動性からして太古のオイルと違う。
その時はエンジン異音じゃなくてベルト類の音がしたけどな
耳腐ってない？
自分の少ない体験のみで耳腐ってないとか、むしろ脳が腐敗してない？？？
私は工場設備の仕事をしていろんなポンプを使っているので、もともと知っていた事だが
エビデンスとしては下記のサイトなどはどうかな
「自動車用オイルポンプロータの最新動向」
https://www.sei.co.jp/technology/tr/bn188/pdf/sei10877.pdf
>自分の少ない体験のみで耳腐ってないとか、むしろ脳が腐敗してない？？？
これ、そのまま自分にも当て嵌まるって分からないのかな
それと、エンジン内部の油膜は1ヵ月程度じゃ無くならないから、少なくともオイル切れによるエンジンの異音では無い
いきなり耳腐ってないとか言ってくる頭おかしいやつの話信じられるのかオマエは？？？
とは意味不明だが
一般的な外気温では5W-30と10W-30の粘度の差は10℃の温度差で逆転する程度の差でしかない
https://i.imgur.com/ZwW2l8u.jpg
見事なブーメランだなｗ
温度と粘度の変化の特性はSAE粘度規格で規定されていることです
「エンジンオイル 粘度 グラフ」で検索すればいくらでもネット上にありますから見てみればどうでしょう
そこを把握しないと話がはじまりませんね
俺はいきなり耳腐ってないとか言うゴミとは違うから違うわ～（笑）
そこまで最下層のカスじゃないんで（笑）
もうお前 1ヶ月黙ってろ
1ヶ月後に音聞いてから出直せ
ワロタ
カスのオマエが消えろよ。
バーカ 回転数で吐出量が決るわけ無いだろボケ
抵抗という言葉を知らないド素人
抵抗は温度に依存するんだよ めんどくせーカスだな
回転数比例で吐出量が決まってて、オイルの粘度によってオイルポンプ負荷が変わる。
追ってレポートするので期待したまえ。
だから言うだけなら、さっきと同じだろ。データ出せよ。
https://i.imgur.com/IgQtT9E.jpg
吐出量は決まっていない
回転数比例で吐出量は変化するが、粘度で圧以上に流量も変化する
ポンプバラせばスカスカなんだから当たり前
オイル回るのに20秒もかかってればエンジン焼付き確定なのにな
ポンコツ野郎の血圧はすぐ上昇するみたいなのになｗ
https://i.imgur.com/ZwW2l8u.jpg
何故？？？
２０秒掛かるなんて言った覚えは無いが（笑）
俺も買おうと思ってるんだ是非期待してるぞ
匠オイルの詳細キボン！
何回も２０秒も掛かってたら焼き付き決定とか言ってるが、何かそういうデータあるの？？？オマエの感想は聞いてないぞ（笑）
https://i.imgur.com/IgQtT9E.jpg
お前のデータはあるのかね？
5w-30と10W-30の流量の違いとやらの
そうなりますね
圧損が非常に大きな場合はと言うと
オイルフィルターのリリーフ弁が開くだけ
本当に20秒オイルがないなら軽い焼き付きになるのは確かだ。
現実はエンジン内に残ってるので、エンジンは焼き付かないんだよ。
だからオイルは完全に抜くことはできないんだよ
同じ数字でも銘柄変わるだけで粘度変わるのに
エルフの5w-30よりモービル1の10w-30のほうが40度でも100度でも軟らかい
当然、氷点下30度では5wのほうが軟らかいとは思うが、0度程度だとどうなんだろうなw
出てる、ガリガリシャーシャーと旋盤でけずる音、
量販店に置いてあるやろ。
玉が入ってるやつ。
そんなこと知ってる。
だから、一ヶ月たってほとんど完全に、オイル落ちた時の話してたよな？？？
いやいや、オマエかは知らんけど、焼き付き確定て何回も言うからには、そりゃ何かデータあるんだろ、データ無くても、何か体験したのかなくらいは思うやん→何もない想像のみだったけど（笑）
わかってないのは>>565のガリガリ君くらいだな
オマエのことだろ（笑）
結局データナシオマエの想像だし。
０w２０も１０w３０もオイル回る時間同じなんだ。
ふーん。
このスレの大半の人は粘度規格に対して正しい認識を持っているようだ
わかってないのは>>565のガリガリ君くらいだな
いやいやそれだけ言うからにはあるんでしょ？？？
データ。
これだけ上からで全部想像なの？？？
「0w20から10w30に変えると燃費が約5％悪化します」
平均燃費10後半～の車からしか恩恵薄いわな
焼き付き確定とか言ってた基地もいたわな
適切にオイル管理していたなら、1ヵ月程度ならエンジン内部の油膜は十分に残ってる
疑うなら整備工場かディーラーの、経験豊富なベテラン整備士に聞いてみな
何他人のふりしてんだよ
>>565のガリガリ基地外はお前だろｗ
他人のふりなんかしとらんぞ基地外。
自分がしてるからってみんながしてると思ってんなよバカ
それより自分は２０秒で焼き付き確定とか言ってたけど、そういうデータあんの？？？
お前の車で試そうぜ
オイル抜いて20秒エンジンかけよう
そういう雑誌あったよな～。
後、完璧に抜きたいからって、抜いてから少しエンジン掛けるヤツもいた。
オイルは全部落ちることはないよ
何も知らないなら書かない
ほとんどの意味知らない在日
マジかよｗ？
ネタだよね？
意図的にオイル抜いたら0Wだと8秒位、10Wだと10～11秒位、ガチャ音が出る
特にスズキの旧型エンジンは簡単にこうなる
分かったかアホども
20秒ガリガリ君に続きまして10秒ガチャ君登場
他にやることないのか
どんな悲しい人生なんだろう
爺婆の話し相手になりながら
娘と甥姪の子守をしながら
スマホいじり
めっちゃヒマやねん
おいゴミカス
頭悪りーなお前
今ならたった3分で「もれなく現金1,000円」キャンペーン中!!!
https://www.payforex.net/smypay/swelcome.aspx?cd=30CJJSYI4V0G-ja-jp
そうそう、んでムキムキマッチョの兄ちゃんが「信じらんねぇーぜ!!」って驚いてたw
俺の同級生で親友ノ194cm180kgみたいな軽自動車は窓から手を出さないとキツ過ぎて運転できないみたいな体格の奴は別として。
ちな、そいつは30過ぎだけど小学校時代から相撲部屋の勧誘がありました。
神奈川県横須賀市。
スズキは直ぐ音が出る
それフィットとかでもやばないか？？？
ちなみに20リッターで20000円弱
一度入れてみたら
それを3000キロ毎に交換すれば良い
方法は、電磁ポンプでオイルを先にふりかけるしかないよな
ソニーのノイズキャンセリング・ヘッドホンまじ使えるから
金属吸着するエステル入れればおｋ
多分だけどビタミン剤を注入すれば良いかと
一生エンジンを止めない
セル回した時点でポンプも回るもんな
流れ落ちる速度にまかせてる箇所もあるやん
つかさっさと買い換えろよ
ってシリンダー内から運転席まで聞こえるほどの音なら
すでに壊れてるのではないだろうか
０w２０に対応してないの結構居そう。
2輪？
スレタイすら読めんのかよ(・_・;)
アドレスが出てくるのも意味がわからんｗ
KFなら正常値
5000キロでオイル交換してた時期が懐かしいわ
お前の方まで意味がわからなくなってるぞ
スズキの二輪車は年式で番号が振られてるんだよ
2006年式は車種名+K6
2007年式は車種名+K7
2010年式は車種名+L0
2018年式は車種名+L8
こんな感じでね
うるせーカス
あんまりカリカリすると頭皮に悪いぞ
スレタイも理解出来ないんだからカスゴミはオマエしか居ないだろ（笑）
育毛剤塗って寝とけ
すまんすまん。
俺は逆に髪の毛多くて苦労？？？してるから、少ないヤツの苦労は知らん。
しょっちゅう床屋行かないといけない面倒臭い。
ハゲには分からんだろ
孫正義乙
俺日本人だけどマジ朝鮮人に憧れるわ
流石にハゲるんじゃね？
それはエステル配合の部分合成油って表記も見るよ
それは旧缶で新発売の缶は化学合成油の記載がありますよ。
結局問題なしってことで今は解禁されてるうだっけ
ちなみにウシガエルは、何でも食べるので大問題になってる。
赤チンうちにあるよ
今でも普通に使ってるぞ
原料作る時に水銀ができるってことで国内での原料生産は1973年に停止されてる、これって環境破壊は他国でやれば関係ないって考えかよ…
40℃でた。
タミフルで5時間後に37度
12時間後には平熱に。
ツベルクリンや日本脳炎とかも。
おだいじに！
ありがとうね。
これ読んだ？
俺もA型でイザビル服用後に39度超えで死ぬかと思った
熱下がったんで明日オイル交換する記念カキコ
頭から湯気が上がって死ぬなんてかっこ悪すぎるね
子供も笑い死ぬかもしれんｗ
どこのメーカー？味の素？日清？
酸化するからすぐに壊れるよ
2ストなら今でも使われてるしね
アメリカが戦略物資を売ってくれなくなって中国戦線を維持できなくなって対米開戦したんだよ。
開戦後は使用済みのオイルを濾してまで使ってたのが切れてひまし油な流れ。
ソ連に同盟を促すためドイツと同盟したらドイツはソ連やる気だし、アメリカ
には敵と認識されるし、松岡・・
そうでもないぜ激安スーパー玉出税込298円
1リットルでブランドも日清サラダ油で酸化しにくいし、常時170～180度で毎日使われて2ヶ月は使える。粘度は分からないけど結構サラサラかな？
どちらかと言うと臭いかな
ええやん臭いきついの
社長曰く「低粘度オイルは排ガス規制と燃費良くする以外エンジンに悪い。」だって
実際タペット音しなくなったしマフラーから水出てきたしエンジン調子良いわ
／ |
"∧､∧, ／ |
( -ω-)／ |
/_ つ＠, |
￣￣￣￣￣ J
～～～～～～～～～～～～～～  
あとからつけた中国製とかかな？
22万キロって凄いなと思いました。
ガソリン用
ディーゼル&ガソリン用
なにが違うんだろ
軽油が燃焼する時に発生する硫黄対策成分の配合量に違いがあるので別れるとあった。
それなら兼用はどうしてるんだと思うんだが。
兼用とか使えるのは旧来のディーゼルだけ
EGRで排ガス戻す→煤が増える→DPFの蓄積も加速→洗浄力が強く煤の発生の少ないオイルに指定しよう
EGRにメクラ蓋すれば解決!インマニも汚れないぜ!
ペッペッ
あ、バイトの時間だ！
ソフルーザ飲んで、2日でなおった、が食い物が食ってないのでフラフラで5日は
休まないと腸が復活しない
１０年は最低乗るし、いけるなら１４、５年乗るつもり。
ドイツ語だろ！
今時のエンジンは、そのくらいでは壊れない
可能な範囲でマメに交換するのは結局安く突く
今はオイル漏れ止めの添加剤あるし、よほどの漏れ以外は、それ入れれば直る
されないよ
少しは勉強したらどう？
酸度ならわかるではある
オイルの専門書を３冊読んだがそんなことなど書いてない。
お前は化学合成オイルを入れると漏れると思ってるやつと同じだな
漏れないよ
通常の交換 ： 2.5L
フィルター交換含む： 2.7L
だがフィルタ交換して、2.1Lくらいでもナントカなった
オイルゲージ真ん中より少し下くらい？
それで数ヶ月、2000kmくらい走ったか・・・
その後他の車のオイル交換して、
モノタロウのオイルが1Lくらい余ったので
全部ブチこんどいた
運転の感じは変化なし
どういうことだ？
昔の車のエンジンのシールは化学合成に対応しておらず、膨張したり
漏れの原因になったとは聞く。
いまはそれを防止する薬剤を添加してるのでないという話。
そもそもが漏れるはずないということ？これうなら↑の話丸々与太話？
25年前のカブでも漏れないよ。
アホのカワサキのりは、いまだに化学合成オイルを入れると漏れると思ってるバカは多い。
エンジンを止めるとき吹かして止めるバカは間違いなくそう思ってる
オイルの劣化とは何か。どうなるのか。
そこから解明していく必要があるね。
そんな高度なレスバトル、できるのか……？
本3冊読破wワロタ
当たり前だがあんま一般向きじゃなかった。
ベースを作る。販売会社による違いは、製造元にだした指図書に合わせて
「味付け」みたく添加していくみたいな。
国産オイルなんてないだろ
＞今時の
＞今は
こういう事書かれてると信憑性ないかな
化学合成のオイル漏れが…とかじゃなくて、清浄性能とか潤滑性能みたいなエンジンの基本的な事は昔と変わらない
整備士がどのくらいの頻度で交換してるか聞いてみてらいいよ
乗らなかった期間が約一年ぶりの車のオイルって替えたほうがいいですか？
γ⌒´ ヽ,
／／ ""⌒⌒＼ ）
ｉ / ⌒ ⌒ ヽ ）
!ﾞ (･ ）｀ ´( ･） ｉ/
.| ⌒（__人_）⌒ .|
＼ ｀ー' ／
_lVl ヽ
〈゛⊂） }
N-BOXカスタムターボですが、マニュアルに0W-20推奨とも書いてますよー。
どんだけ前に返してるんだよ（笑）
日産SNスペシャルをシビコンで交換してれば無問題
エステル配合だし。
VQエンジン車乗ってた時は、Ｅスペ一択だったな。
懐かしい。
さすがに次は春になって暖かくなるんで5w30に戻すけどw
下はともかくさ
どうしてそうなる？
実際に動粘度とか粘度指数とか数値が示せなければ結論出ないから調べられないなら論じても無駄
添加ポリマー少ないナローレンジ設計オイルとかシングルなら降下少ないだろうけど
サボるなら、５w３０あたり。
寒い時期以外なら燃費もそんなに変わらんし。
自分ではやりたくない
ワイドレンジはへたりやすいからサボるならモービル1などの10W30の方が良いぞ
送迎の待ちでアイドリング多いからフィラーキャップの裏見てみたら
軽くクリーム付いてた
最近のエンジンはそうなる仕様らしいが
あまり気持ちのいいものじゃないな
パンに塗って食べれば美味しいかもよ
水分と結びついてしまったんじゃないの？
通勤時間帯じゃないよな？？？
当たり前過ぎる。
自分にとってはそれが当たり前だから、当たり前みたいに言ってくる。
ちょっとでも相手のマウントとりたいというオスの本能によるもんだよなぁ。
有意義な指摘はちがうくね？
オイル温めに必要な距離の話題になってから、有意義な指摘ってのが
あるなら示せｗ
その話題からとかマイルール縛りすんなよw
＞ >>866
＞ このレスの流れは、
と明示してるし。どっちがマイルールなんだ。
この
でマイ指定すんなよ
低学歴？
あれ、本来エンジン内部の水蒸気なんてブローバイで一緒に燃やしてから排気されるんだが
この時期フィラーキャップが冷たいからエンジン内の水分があそこだけ結露して出来るんだな
バルボリン VR1 レーシング 20W-50
日清サラダ油。
おススメ。
絶好調。
夢見て、いつもホムセンで カストロールのクソオイルを買う。
オイルのブランドより免許の返納考えるべき時期だなｗ
ワット（英: watt, 記号: W）とは仕事率や電力、工率、放射束、をあらわすSIの単位（SI組立単位）である。
ワットww
そうですよね。
５ダブリュー３０なのか、５ウィンター３０なのか。
ゴーダブ サンジューってカッコつける
電球かよ
オイル交換の有名店だけど
エコカーも基本的に10w30だそうな
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1560186/car/1592796/2665346/note.aspx
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2660842/car/2231816/3977776/note.aspx
便所の落書きでイキるやつのいう事は本当にアテにならぬ
https://www.koemu.com/blog/2006/07/22/yyyeythyyayiyyyeo/
長年のネタだよ、馬鹿か
そんな時代遅れなトコあるのかよ
２０年くらい前から、特に軽、エコカーでは指定すらされてないのが多いのに。
たま～に来るから、池沼かと思ってたわ普通に。
ブーメラン刺さってるw
自己紹介乙
そういうコト言うヤツ大体そうだから（笑）
挙げてるエンジンはどれも10W指定対象外だぜ
ハイブリ等もあるし瞬間平均燃費は数字から誤魔化せない
そんな中で10Wで客が付くのだ
人気らしい
そういうのもあるのか～。
自分はメーカー指定してないから使わない。
なにしろ安い鉱物油で利益率がいい
と、あるディーラーの話
GTR指定のモービル1の0ｗ40とかはべつとしてさ
200L買いで鉱物油なら安そうだがさすがに0W-20の化学合成油だと100円は無理じゃないのではないだろうか
あてにならんとかじゃなく。
ハイドロカーボン合成基油、グループ3だね
グループ4以上のオイルなんて高いし無駄だよ？
グループ3で最強はサスティナじゃないかな？
8割引なら
何キロが妥当なんやろか
時間との戦いですよ！
月極駐車場と自宅賃貸だから、もう少し小さい方が助かる。
日常点検(乗車前点検)は義務だからね。
不具合があったら直さないと動かせないわけで。
そういったことが禁止なら駐車場として使えない。
オイル交換や簡単な整備をいつもやっているけど整備禁止は初めて聞いたわ
ハブベアリング交換とか？
足回りのブーツ類も交換するしタイヤ交換もするで
https://i.imgur.com/MiI3wQR.png
https://i.imgur.com/4G5Sx08.jpg
https://i.imgur.com/10EZK6i.jpg
https://i.imgur.com/yn9eQZN.jpg
しかしそれ以外がダメなら
荷物の積み降ろしやウォッシャー液入れるのもダメになってしまうｗ
他車の迷惑にならないぐらいの
少しの整備は無問題だろ
今使ってる所は騒音と汚すのは禁止、まあ明確に整備して良いとは書いてないけど
ボンネット開けて弄ってる人は居るけど、流石に水使って洗車までしてる人は居ない
以前は共有の水道勝手に使ってる人が居て糾弾されてたけど
自分の家の水道使ってる分には何も言われん
うん、何もおかしくはないな
レッカーして整備工場でどうぞ。
隣の車に工具当てたり騒音だしたりで、一切禁止のとこもあるよ。
借りてる場所で何やっても良いと思ったら間違い。
点検の度にレッカー車が入ってきたら毎日数十台のレッカー車の出入りで駐車場が機能しなくなるわｗ
ちょっとは考えろ
借りてるところに電話して聞けよ
>>952
君の極端な思考もなかなかだよ
必ず一人w
運行前点検と分解整備は違うだろ馬鹿かよ
故障したら積載呼んで整備工場で直してもらえって話だろ馬鹿かよ
>>941の内容よく見ろ馬鹿
液物補充、バッテリー点検、空気圧点検、灯火類点検 これらが運行前点検
ブレーキ分解、タイヤ交換、ベルト交換、マフラー交換、足回り分解、これらが分解を伴う整備
分かったか馬鹿
契約内容によるんだから賃貸なら契約書見ろ馬鹿
基本的に駐車場は保管目的なんだから、整備もご自由にどうぞ！なんてとこは普通にはないぞ
くっそド田舎ならしらんがな
自己責任で自分の車の分解整備をやる分には無問題なんだけどな。
それによって利益を得ることを繰り返し行えば「業」認定されて厳密に言えばいろいろややこしくなるけどなwww
分解整備を自分でやることの是非ではなく、貸し駐車場や公共の駐車場でそれを行うことの是非を問うてるんですが……
DIY関連スレ全部でほざいてろw
広く使えるし。
東京都市部は広大だから、僻地と呼べる地域に行くには時間かかるだろうが、それ以下の
地方都市なら車で1時間半も移動したら結構な田舎だよな。
良いとも悪いとも言ってないよな？
原付のエンジン開けて掃除したりしてごめんょ
https://i.imgur.com/UM2ZEY9.jpg
https://i.imgur.com/QFY8esv.jpg
そんな女やめとけ
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1549419222/l50
タイヤ交換もダメなんですかねw
ダメですね
ビートを上げるときに迷惑がかかります
ホンダですか？
隣の人に迷惑そうに睨まれた・・
管理会社に問い合わせたら
契約書見てください
駐車場は原則保管のみですと言われた・・orz
挨拶されたら返すくらいの最低限の近所付き合いで問題になったことはないな
たまにすごーい自分でできるんですね～っておばちゃんが絡んでくるｗ
警察呼ばれるよ
ほっとくとヤバイとかｗ
バカと外人は本当に何でも捨てたり持って行くけど、１人客が居るだけで全然違う
従業員の車をおいてサクラにしてるよ
ほんとマイガレージ持ちが羨ましい
>>930
ん？ https://www.amazon.co.jp/dp/B00GUDPBBO/ https://www.amazon.co.jp/dp/B007OC9JGI/
屋根あるとガレージで最低限の整備はできるもんね
痛車が足回り交換してた
自分の駐車場なら困らないのに
自宅まで送ってくれる？
再びスイッチ入った。
野良猫
新しいスレッドを立ててください。
life time: 65日 20時間 53分 50秒
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
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