【スズキ】エブリイワゴン Part.5
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俺には悩みを楽しんでるように見える。
自分では気がつかない意見を聞けたらいいなと。
そして茶化してるのは幸せそうに悩んでるのを妬んでるように見える。 >>344
黒ボディに白ナンバーだと
コントラストが強すぎるから
メッキフレームでボカしたい 本スレ使えよ バカ共
本スレ使えよ バカ共
本スレ使えよ バカ共 もう絶対付けた方がいいね。あ、でもどうかな・・・やはり付けないほうがいいような気もするけど。んー付けないほうがいいね。でもさこの際だから付けようよ。やっぱり。けどなーどうかなー付けたり付けなかったりねー。俺はね結局付けなかったり付けたりするよ。 ボディが黄色なら黄色ナンバーでもいいけど他の色だと黄色ナンバーは普通にダサいだろw そりゃそうだなわな。名札みたいなもんで機械に合う訳ないから
掃除機や冷蔵庫やガンダムにナンバープレートつけてみ。合う訳ねーわ >>350
たまたま走ってるの見掛けましたけど、白ナンバーにメッキプレート着けてかっこよかったですよ かぁーっくいい！
おいらのナンバー白たぜ！
かぉーっくいいだろ枠もメッキでキメてやったぜい！！ マイナーチェンジで四駆が改良されて1ハスラーの15インチホイール履いて車高もちょい上がるみたいね 6月マイナーチェンジでフロントガラス投影式ホップアップディスプレイが標準装備って凄いな。スペーシアと同じだな。 マイチェンは、DSBSとロックアップ4atだけだよ。 MCで全方位カメラが標準装備されるけど純正ナビを装備させないと使えないのかな >>368
乗るとガンダム見たく全方位モニターに成る日も近いな >>368
ナビと言えば中古買ったらパイオニアナビ付いて来たけど、ハンドルと連携してないからか、ハンドルにあるボタン類が使えない >>370
そして思念(サイコミュ)で操縦でき…でも邪念(煩悩)が入ると暴走モード突入 なんの車か忘れたけど全方位カメラの専用モニターが独立していてナビの横に付いてたけどそれと同じにならんかな。 >>370
たかがメインカメラをやられただけだ！
とか言ってる未来も近いな。 本スレ使えよ バカ共
本スレ使えよ バカ共
本スレ使えよ バカ共 >>372
ステアリングリモコンケーブルだかが必要なはず。
ナビ本体側は3極ミニジャックだったかな。 >>373
アクセル踏み間違えジジイ「可哀想だが…直撃させるっ！ 暴走証言の事件でエアコン使用はどうか調べたほうがいい
エアコンＯＮするとアイドリング増加機能がＯＮされるとアクセル張り付き起き安い
アクセル張り付き=フルスロットルなので、ブレーキで止めるにしても本当に思い切りふまないとエンジンに勝てない
老人や女子供では出来ないと思う >>381
暴走するのはほぼすべてが電子制御されている車で発生しているので、それを逆手に暴走した(電子デバイスの故障) と言い訳できてしまう。
ハイブリッドだとコンプレッサーもモーター駆動。
いつ動くかわからないエンジン等、車からの情報を人間が無視することに馴れてしまったのもあるんじゃないかと。
MTエブリイワゴンを出せば暴走事故を減らせる可能性があるかも。 >>381
アクセル全開でもブレーキ踏めばアクセルが解除される アクセル張り付き=フルスロットルなので
なんでフルスロットルなの？ 昔のミクニ強制開閉キャブはたまに張り付いたから
戻りのアクセルワイヤ必須やったなぁ スロットルの開度ってEDR（？）に記録されるんだろ。その開度は、アクセルの
踏み込み量によるものなのか、張り付き・制御の暴走によるものなのか、の違い
まで分かるのかな。違いが分かれば話は早いだろうけど。
最近の車でアクセルの制御が暴走したっていう話は聞かない気がするが da17w てハンドリングは重めなの？
中古試乗車乗ったらなんか違和感あるんだよね 64に比べると重く感じるし、戻りも悪い印象。ブレーキも甘い感じがするね >>389
機械的に張り付くとログに残らないので、嘘つきとかパニックとか診断されてしまう >>394
新型アトレー酷すぎる。
何でサイドブレーキ復活してんだか。
フット式で良いだろ。 もうすぐでる新タントカスタムかNBOXカスタムかＭＣするエブリィワゴンか迷っている。 予算は250用意した。はやく詳細キボンヌウゥ！！ >>400
タント・エヌボも候補ならエブリイは止めておけ。
アトレーが候補ならエブリイ。
って言うか、しばしばこの手の書き込みあるよね。
敢えて悪い言い方するけど、本気度が感じられない。 >>400
タントもエヌボックスも標準ルーフと高さ同じ位になったよね
一昔前は標準ルーフでも高い方だったのに
フロントに鼻があるかないかで、後ろから見るとデザインは別としてシルエット似てきたし
だったら燃費の良いの選んだら？ >>400
Nboxとエブリイワゴン持ってるけど今から購入するならNboxじゃなくて絶対スペーシアにする。タントは眼中にないな。エブリイワゴンかスペーシアにしたらどう？ タントやNボックスに、スズキならスペーシア、あの手の車は普通の乗用タイプとプラットフォームが共通らしいな
なんで屋根は高いが座面は低い。そう考えるとエブリイやアトレーは、他の車種と一線を画す特異な車種って事だな
よって上記の3車種で迷う事は有ってもそこにエブリイが加わるってのは、本命はエブリイだ 子供いるんならタンカスかンボ
独り者の変態ならブリワゴン 後部座席の空間が広くて天井高くて後ろに荷物を多く積めるからエブリイワゴンにした。
マイチェン納車が7月中旬で待ち遠しいよ。 >>390
14インチでハンドルも太いから今までよりは重く感じるかも？
すぐ慣れるけど
後はエアチェックしてなくて抜けてるか ローダウんしたりエアロ組むならロールーフ
車庫や移動範囲内に車高制限あるとかなきゃ普通に乗るならハイルーフがいいよ
家電買って持ち帰りの時ロールーフだと入らなくて配送するハメになった… >>410
分かるなあ。何度か、ハイルーフで良かった！と思った事あったわ >>408
そんな事とっくの昔かからの常識だろ！
今まで何を比較してきたんだ？ >>400
まずはFFかFRで検討しなくてはダメじゃね？
たとえ4WD選ぶとしても。 >>417
そもそも匿名掲示板でレス番を付けないなら質問に答えた事にはならない。 エブリイワゴンとエブリイバン
分類が微妙だと思う
ワゴンで画像検索かけるとエブリイバンの用途に近いワゴンの画像が出る
エブリイワゴンにもっとふさわしいカテゴリが有るんじゃないの？ >>418
ええ！
そんなルールがあったのかい！？ >>421
ルール知らねーふりしてちゃんとレス番つけてるしw >>422
レス番つけないとルール違反で怒られるらしいからね！ >>404
スペーシアオススメの理由をぜひ知りたく。
今バモス乗ってるのですが、うるさいので、乗用車ベースのNボックスかNバンに替えようかと思ってますが、エブリイの広さも捨てがたく。エブリイだとうるささはバモスと同じくらいですか？ バモスは回転高いから、ロングストロークエンジンでCVT2500回転を積極的に使うNb/Nvやスペーシアは静かだと思うけど
17wも高速80km台なら3000回転で割と静かだし、2000回転台が64wより使いやすくなってるから広さ求めるならいいと思う 簡単に言えば車内にエンジンがあるようなものだからな エブリイワゴン静かだと思うけど
バネットバンからの乗り換えだからかな さっき左折で強引に割り込んでこようとした車に対してスピードメーターの右上あたりの黄色い警告と音でアクセル無効にされたんだけどこれがサポートってやつ？ >>424です。
みなさん、アドバイスありがとうございます。
エンジン位置はバモスに比べ、さらに近く、騒音には不利だけど、バモスより静かそうですね。 つか試乗しろよ(´・ω・｀)掲示板なんて当てにできんぞ、ステマ入り乱れてるからな、自分の感覚だけが頼りだよ >>424
エブリイ凄く静かだよ
バモスはクソ喧しいよね マイナーチェンジでデュアルカメラになるとACCはつくのかな？ ディラに聞いたら
自動ブレーキがデュアルカメラになるだけって言われた >>440
ディーラーであらゆる障害物に反応してブレーキかかると聞いたが そう
風で飛んできたコンビニ袋にもちゃんと反応して急ブレーキかけてくれるよ 沖縄の中古車屋？ブログだけど
https://kurumamura.life/★エブリィが来月マイナーチェンジ%ef%bc%88仕様変更%ef%bc%89/
ソリオ並みってらしいからハスラーのデュアルカメラよりは良くなるんじゃね？ バモスってエンジンSOHCじゃなかったでしたっけ？
それだけでもエブリよりうるさい気がするんですが
違ってたらすんません
>>432
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