【スズキ】エブリイワゴン Part.5
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>>443
前後バンパーにセンサーが作って事はデュアルカメラじゃなくてデュアルセンサーの方かな。 今のスズキはデュアルカメラもデュアルセンサーもフロントバンパーにセンサーって無かったような・・・
前のミリ波レーダー車やSX4はフロントバンパーにセンサーはあったと思ったが・・・
何か新しいシステムなのか、全方位モニター用のカメラって落ちなのか・・・ >>446
デュアルセンサーのどっちもミラー裏だったね
現行スイフトのバンパーに付いてるクルコン用レーダーと勘違いしてた レンタカーでAGSのエブリイ乗ったけどワゴンとの落差が激しいな
騒音、乗り心地、ハンドリング全て別の車だった
ターボMTと迷ったけどPZSにしてよかった ハンドリングまで違うってなら半分くらいはプラセボやな プライベートでワゴン
仕事でバンAGSに乗ってるけど
ハンドリングはともかく、
ステアリングホイールは別物だな 強風で垂れてきてる小枝みたいなのに反応してブレーキかかった時は心臓止まるかと思った
後続車にホーン鳴らされたわ >>450
いや、全然違うよ
14インチアルミと12インチのバン用タイヤだよ
直径まで違うのに同じはずがない それは後から変更できる装備品の違いであって、バンワゴン間の相違ではなかろう >>454
それを言っちゃおしまいよw
リアショックもバンとワゴンで型番違ったような 粗悪なアルミよりテッチンの方が軽いってパターンもあるからな 鉄ちんとアルミの重さ量ったら600グラムしか違わなかったぐへへ。 >>449
一方、ターボMTの速さに驚愕して
バンに乗り換えた俺がいる
>>455
リアはバネ共通、ショックアブソーバーだけやね そういや62wまでは
ワゴンターボMTの設定があったなぁ
62wは内外装が豪華だった 62はバッテリーが助手席下にあってアクセスが容易だった。名車だね エブリイに装着出来るqi対応スマホホルダーが見付からん
中央のエアコン吹き出し口に付けるタイプだとワイパーレバーに干渉して相性悪いし
ドリンクホルダーに挿すタイプだと吹き出し口塞いじゃうし
なかなかシックリ来る物が見付からないんだわ
ここの住民はスマホ充電とか気にしない人が多いんか? お、おれも月サポ増額で機種変して初の置くだけ対応になった口だから気になるな >>468
シート隙間収納、シート隙間ポケットで検索 >>444
うるさいです。
高速では高回転過ぎて、会話も出来ない 64Wの4型ですが、ワゴンのバンパーからバンのバンパーに変更された方はいらっしゃいませんか?
グリルを外せば互換性ありそうなんですが、なかなか情報がなくて迷ってます。 >>460
>11名がこの車を検討しています
ターボ付きのMTは62以降出てないからな、
しかもこいつ地域限定車じゃないか >>476
別名愛知県バージョン
DA62の5型と6型に設定された限定車でカタログに設定の無い特別仕様、
JPターボをベースに外観はフォグランプとリアスポイラー、
内装はCD&MDオーディオに、電動格納ミラーを装備
因みにバンにも設定されていて、
DXUをベースにリアPWレス、リアゲートのメッキガーニッシュレスで価格を下げている 64以降もロールーフMTターボがあれば即買いだった ワイの62ついに座席内部のウレタンが粉になってボロボロ崩れ始めたわ
オイル上がりも酷いし遂にお別れかな
それにしても噂の改良ホンマにあるんかい?そしたら3型になるんかのぅ MT欲しい人ってこのスレじゃ多数なのに世間の意見では少ないんだろうなぁ 今はバンでもMTは少数派
ディーラーの若い営業マンはMTは売ったことがないって言ってた
このスレの中だけでMT派の声がデカいだけw 中古車みてもほとんどがATだもんね
自分はMT派なんでワゴンが欲しかったんだがバンしか選択肢がない 箱バンで目を逆三角形にして走るってこともないしな
鼻くそほじくりながらATでまったり走るんで十分 ATの軽バンなんてもう語ることがないでしょ
家の炊飯器や掃除機を語らないのと同じで >>486
>家の炊飯器や掃除機
そっちの方がピンキリ ワゴンMT最終型を買わせていただきました。
後部座席の快適性は無視できなかった。 ターボにマニュアルシフト付き5AGS+サポカーワイドはよー
ジムニーみたいに明確なコンセプトを持ったMCはよー >>489
信号待ちで後ろに現行ジムニーいた
幅広く見えるね
どのメーカー、車種も軽の幅や全長を目一杯使って同じはずなんだろうけど
スタイルやデザインで見栄え変わるね
あとは自分の先入観だったかも >>484
まぁ自分もそれでバンにしたがバンで良かったかな
ワゴンは装備が豪華な分重いw
標準のホイルタイヤ・スタイリングは
やっぱりワゴンがカッコいいやな >>493
なんでバンオーナーがこのスレにいるの? ワゴンのほうが静かだからワゴンにしたわ
業務用で使うわけじゃないし マイナーチェンジでカスタムこねーかなーおもっくそイカツイ顔の ワゴンRスティングレーとかスペーシアカスタムみたいな、クソダサイ田舎ヤンキーしか好まないデザインだけど
日本全国で見たら東京なんて極マイナー市場で、圧倒的に田舎で売れてるのがこの辺の車だった
そして作ってるのも田舎だからセンスもちょうどピッタシだった まさにヤンキー向けに開発したN-BOXカスタムが売れてしまったから他社が追随するのも仕方ない 結局リコールって次回車検のときまで先延ばしてもええの?
案内来たけどさっぱりわからん もうすぐ車検なんだけど、リコールってどうなるの?
24ヶ月点検が無料になるの? ヤンキー向けだけど結局買ってるのはオバハンやろぅ? リコール受けても往復のガソリン代と時間を2時間無駄にさせられた挙げ句お詫びのティッシュ一つ貰えないぞ ディーラーお得意様の俺毎回ティッシュゲット勝ち組www 車検の検査料が無料になるから、車検時にリコール検査してもらうのがお得。
安心メンテナンス入ってる場合は、いくらか戻ってくる >>497ー>>499
今主流のスタイリッシュ、カジュアル、ポップな印象は卒業
こちらは大人の嗜みで良いと思う
良く言えば大人、渋い
悪く言えばじ〇くさいかも知れない
走りも気持ちにも余裕を持ち寛大で在りたいと
突っ込み所多いかも知れないけどマッタリしたい人に勧めたいな リコールの話題は飛ばしてすみません
>>500>>503
会社の駐車場、軽はNBOX率多い
次は欧州車 小変更らしいし内容にはたいして興味ないけどせっかくだから新しいの出てから買うからMC早くして エブリイワゴン フルタイム四駆なんだってな
なんでハーフタイム四駆じゃないんだよ クラシックタイプのエブリイワゴン出してくれたら買い換えるんだが100%出ないだろうなぁ… アトレーの惨状をみるとDA17Wは存在するだけありがたいもんな
いい車だよまじで ATをバンの5AGS・4WDか5MT・4WDに載せ替えたいな 実際どうなんだろう、そのままポン付けで行けそうだけど、メーターとかコントローラも違うから、最悪ハーネス交換も必要となると大変
ハーネス換えるとワゴン特有の装備が使えなくなるから、交換じゃダメか
ピンアサインの異なる所を差し替えて、か
MTはまだマシとしても、AGSはECMとTCMの連携は取れるのかな >>503
前に何かで読んだけどそうらしいね
ヤンキーはあの手の買わずに自分でやるから
購買層はおばちゃんお婆ちゃんだって 青が欲しかったけどなかったから諦めて紫にした。
アトレーの青が羨ましかったが、新型だし装備充実だしで、どう見てもエブワゴン。
白は商用車然のイメージで候補外だったけど、納車されてから近所に白納車。ホワイトパールとなると思いのほか良かった。
実車見たことないけど、バンに追加の青は良さそうだよね。 >>525
555とステッカ-チュ-ンしたくなる
天井に空気取り入れ口付けたくなる
WRXのエンブレムを付けたくなる
もしくはニスモで攻めるか
赤い車ならヤンマ-だな >>525
何とかパープルだっけ、紫も良いよね
自分の車歴はずっと黒だったけど64時代から見てる白に惹かれて初めて買った白が64wだよ
好みは変わるんだなと思った エエブリイワゴンって、だいたい7年周期くらいでフルモデルチェンジしてるんだよね。
今回のは安全基準で一部通らない部分が出てきたから仕方ない変更で、ついでに少し安全面強化もしたような感じなので、2年以内にフルモデルされる可能性あるんじゃないかな? >>531
アトレーが終わっている状態でエブリイ独占の圧倒的人気の中でそれは無いでしょ >>533>>534
ターボ車に6ATだと最高なんだけどコストUPするから無理だろうしね
ターボ車にマニュアルシフト付き5AGS、サポカーワイドの追加で充分なんだけどね 燃費というと、今どき他社の車重も車体の大きさもあまり変わらなそうなのに悪いのはなんでだろう?
ターボだからかな?
現行のジムニーはもっと悪いみたいだね >>536
アトレーよりも実燃費は良いけど、ハイゼットよりは実燃費が悪いみたいだよね
更に、エブリィと比べるとエブリィワゴンは約3lくらい実燃費が悪いみたいだしさ
2018-2019 e燃費アワードの実燃費をクグるとさ >>535
それやるんならMTを追加した方が手っ取り早い
縦置きのAGSで、ターボが使えないのはミッションの耐久性に問題があるんだろ >>531
現行は1BOXとしてはもう完成系だからあと10年はモデルチェンジしないよ
モデルチェンジしてもエブリイワゴンの販売数が激増することはないしw 自分の17の燃費は街乗り12高速使ったお出かけは14
ジムニー5MTの方は15前後かな >>532
確かにアトレー終わってる。
>>540
よく計算したら約10年周期だから5年は出ないか。
しかし、LEDヘッドライトもつかないみたいだし。
それでもカーキ色追加で買うしかないかな。 >>534
何でここだと評判の悪いAGS欲しいんだろ?
燃費ならCVTの圧勝だろうし。 >>543
>燃費なら
4ATターボでも18〜20いくからAGSなら1割伸びるからでは、
MTよりたまに楽できるし嫁さんも運転できそうだし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています