【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ159台目【軽SUV】
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■タイヤサイズ変更 早見表（165/60-15適合）
http://www.tiresize.net/rim/rim.htm
ハスラー純正サイズタイヤの目的別分類。（冬タイヤ以外）
ラベリングが書いてないのはHP等に記載がないもの
○スタンダードエコ
ネクストリー（ブリヂストン） ラベリングA-c
エコピアNH100C（ブリヂストン） ラベリングA-b
エナセーブEC204（ダンロップ） ラベリングAA-c
ブルーアースAE-01（ヨコハマ） ラベリングAA-c
DNA Earth-1（ヨコハマ） ラベリングA-c
SINCERA SN832i（ファルケン） ラベリングA-b
EfficientGrip ECO EG01（グッドイヤー） ラベリングAA-c
○ミニバン／ハイト軽用エコ（重心が高い車用エコタイヤ）
エナセーブRV504（ダンロップ） ラベリングAA-c
トランパスmpZ（トーヨー） ラベリングA-c
EAGLE RV-F（グッドイヤー） ラベリングAA-c
○性能UP系エコ（エコタイヤだが燃費以外も重視）
プレイズPX-C（ブリヂストン） ラベリングA-b
ル・マンV（ダンロップ） ラベリングAA-c
○コンフォート
レグノGRレジェーラ（ブリヂストン） ラベリングA-b
○オン／オフ両用
ジオランダーA/T G015（ヨコハマ）
オープンカントリーR/T（トーヨー）
○SUV用オンロード
デューラーH/L850（ブリヂストン）
○オールシーズン
Vector 4Seasons Hybrid（グッドイヤー）
CINTURATO ALL SEASON PLUS（ピレリ）
他にコンチネンタルからContiEcoContact5というタイヤが出ている。
Ecoと付いてるからエコタイヤなんだろうけれど、日本のラベリング制度の認証を
受けてないのでどういうタイヤかはよくわからない。
ミシュランはハスラー純正サイズなし。 □■タフワイルド□■
スチールシルバー ブラック2トーン
これがシブい！ ＼ハスラー ワンダラーが発売！ ／
「自由気ままな旅」をテーマにした、特別仕様車「 ハスラーワンダラー 」が発売されました！
ハスラーワンダラーでゆったりお出かけ
自由気ままな旅に出かけてみてはいかがでしょうか？
https://pbs.twimg.com/media/DsB1YRUUwAAVEOJ.jpg 1000 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2019/03/26(火) 19:46:43.96 ID:9CIPpqa1
うるせえよ
工作員激おこ(･∀･) >>14
まさかのももクロカラーwwカーキやオレンジじゃなくグリーンにパープルって 15インチのままでスタッドレスタイヤとホイールのセットだと最安でいかほど？ 彡ﾉﾊミ
⊂(#・ω・) おつ
/ ノ∪
しーＪ|∥|
人ﾍﾟｼｯ!!
彡⌒ミ>>1 なんかこの車、人受けやたらいいな乗ってるの40のおっさんなんだが フロントスピーカーを変えたけど、デフォは本当にペラペラの厚紙スピーカーだね・・・・・
素人レベルでも音の違いがわかるわ。
今回簡単なデッドニングしかしていないので、次はもう少し気合い入れたデッドニングするか。 コイル、アブソーバを全部マスターピースのやつに変えてみた。安定感あるから疲れにくくて快適快適。
ハスラーに限らず軽全般なのかもしれないけど、作りが単純で変えるハードル低くていいね。 みんな時間も金もかけて軽自動車いじってるんだね（笑） 契約したときにGは2スピーカーと思い込んでカロの純正ツイーター購入して取り付けしてもらっちゃったんだよな
そしたら買った時から仕様変更で6スピーカー化されてて標準ツイーターそのままもらえた
でもカロツイーターのおかげで前の車よりも音がいいというより
耳の高さに近いところから聞こえてくれていい感じはする
標準のツイーターだとどれだけ違ったのかがわからない
標準ツイーター、2スピーカー車狙いでメﾉ ﾚカリにでも出してみるかな >>23
純正OPでカロのツィーターなんてあったっけ？
まあ俺もカロのセパレート付けてるけどさすがに標準ツィーターとは雲泥の差だから良かったと思うよ >>24
すまん純正オプションはカロじゃなくてクラリオンだわ
まあこれが本当にいいから下のスピーカー変える予定だったが辞めた
聞くのは320kbpsの圧縮のシャカシャカ曲だけだし
標準のままだからデッドニングしてないけど、
ハスラーの欠点は音漏れめちゃくちゃすることだと思う
外から聞こえない、気にならない程度の音量は社内でかすかに曲がわかる程度だし みんな足回りとかスピーカーとか拘りが凄いねー。
俺なんか走って曲がって停まって聞こえればそれでいいと思ってるから軽に乗ってるのだが。
さらにオートエアコンやシータヒーターまでついて贅沢過ぎるから毎日ニヤついて乗ってるわ。 オートエアコン使った事ないわ
無駄にエアコンになるし風強いし >>23
あと、ステアリングに（上級グレード等に標準の）オーディオスイッチも付いたね オーディオスイッチは必須
俺的にタコメーターや間欠ワイパーより必須だわ ステアリングオーディオスイッチ、パナナビにiPod繋げてると通話/音声認識ナビのボタン押してもiPhoneが繋がってると認識して
接続はずしてくれと出てなにもできないから設定で通話/ミュートのボタン扱いに変えた
音流れてるとバック失敗するジンクスあるし
できればラジオ時ミュート、音楽再生時一時停止だといいんだけど >>25
カロッツェリアは知られているけど、カロって略す？
カロはKAROがあるから、クルマに詳しい人は略さない
https://www.karo1980.jp/whats_karo.html
高級オーダーフロアマットでハスラー用もある
みんカラのパーツレビューにもアップされる
カロッツェリアが改名前のロンサムカーボーイ時代には
あった老舗ブランドなんだけどね
多くのハスラーユーザーには無縁の価格帯だから
KARO知らないの判るけど ガラコワイパーつけてるから水は弾いてくれる、雨粒たくさんついたら１度動かして、って感じだ
間欠ワイパーはあって困るもんじゃないけどそんな使わないな >>32
車のスピーカーの話してるんだからカロっつったら100人中99人がカロッツェリアと分かるだろうよ
何でそこでいきなりフロアマットなんだよ
お前は会話の途中でハシって出てきたら橋だか箸だか分かんねえタイプなのか？それともアスペか？ 先週末ハスラー注文したら7月頃になるって言われたよ
夏に新型が本当ならタイミング最悪だったかも;; >>36
新型おそらくハイブリッドが向上して初値はｸｯｿ高いから
ハスラーを値引きできて買うには現行最終型で一番いい時期だったんじゃないか？
去年11月の仕様変更モデル買った人は勝ち組だよ 自分は２月末の注文で4月中旬って言われたから結構ギリギリだったんだな… >>39
G4駆ターボで値引き6万ほどでした
新型よりは安かったんでしょうけど、
届いたその月にCMが流れると思うと泣けます >>34
カロしか書いてないけど、判ってるからカロッツェリアって書いてあるだろう
同じ自動車パーツ業界のKAROを知らない君達には
違和感なく通じるのも理解できる
でもKARO知ってる人からは違和感ある略し方なんだよね Jターボ2駆 3月1週目に注文で4月中旬から下旬って言われたよ >>42
涙吹けよwwwこの知ったか
モデル末期にして新たなキャラの登場か？ >>27
メモリ一つでも充分だな…機密性いいのかよく効く オートエアコンは痒いところに手が届かないからＮＧ。
手動が一番イイ具合に調整できる。 >>48
車体高と窓高比で窓高比が多くなるとアカンで。一気に生活臭が溢れたそこいら辺のハイトワゴンの様になる。 >>32
するとジウジアーロのカロッツェリア・ギアや
アルパインとBMWアルピナやアルピーヌ・ルノーは
どうなるのかね？ >>48
もしそのデザインならば、修に苦情を言いに行く
ジープ臭くて嫌だ >>55
アルソックとかアルファードにアルフォートもアルファロメオもあるし大変だなバカって >>55
話の流れで解らないバカは来るなwwwwwwwwwwwwwwww >>33
間欠使わないとか初めて聞いた。
小雨でもずっと連続でワイパー動かしてるの？ 世界三大ギア
スペース・ギア
スペーシア・ギア
リチャード・ギア 彡⌒ ミ ハゲラー
ﾌﾞﾁｨ ( ・ω･)
ﾊﾞﾘﾊﾞﾘＣﾐ 彡⌒ ミ
/ ( ) スペーシアギア
（ノ￣と、 ｉ
しーJ >>60
もう一度>>33をよく読んでもらえますか？ >>65
自分もガラコ塗ってるからたまに1回動かすってのは分かるけど、低速走行時はあまり雨粒飛ばしてくれないからそういう時に間欠モード使わないのかなと思って。
この車はガラスが立ってるせいか、速度によって雨粒の流れ方が極端に変わるように感じる。 激アツカテゴリー!! 百花繚乱 売れまくり「SUV風味モデル」の功罪
https://bestcarweb.jp/news/63234 >>64
すまん！
今週で平成が終わるなぁと部下に話したら説教されたのよ彡 ⌒ ミ >>36
うちも先週末で言われたのは8月です。> < 燃費スコア寒い間は下がってたけど春になって大分伸びるようになってきた 俺は正月初売りで二月だった
新型生産も重なって現行動かすラインが減ってるのかも バイクはホンダ派です。
自転車はスペシャライズド派です。
釣具はシマノ派です。 >>76
ヤマハはマリンジェットやろw
ジェットスキーはkawasakiの商標やぞ 気がついたら家族全員スズキだったわ
けどバイクだけはカワサキ eKクロス出たが4駆でも地上高155なのね
グリップコントロールはあるけど
あのツラおごってハスラーやキャストよりオフロード性能劣ること必至とは コストの関係で地上高上げられなかったのなら、せめてシートやラゲッジを防水にするとかすればいいのに。
あれでハイパフォーマンス軽SUVってよく言えるよね。 他車を腐すような話はよそでやってくれない？
気分悪いわ 買う気はないけど全グレードでサイド＆カーテンエアバッグが標準装備なのは超羨ましい。
そういうとこだぞスズキ。 まあ結局は見た目だな
どんなに安全性能と先進装備があってもあの顔とあのデザインにお金出す気になれない
逆にハスラーなら多少の欠点もエクボ
このデザインなら許せる 上の方にある新型がガチならekクロスの見た目に少し引っ張られた感はあるな
しかしあちらは写真だけ見るとこっちでいうクロスビーみたいな風格だな
いきなりラグビーオリンピックナンバーばかり付けられたら判別難しそうだ
しかし高い
新型ハスラーも必要最低限オプション付けて200前後になったりするのだろうか？
今現行が最大の買い時か？ 去年からポール側面衝突試験が導入されたから、新型のハスラーもサイドエアバッグは確実に付く。
その分価格に上乗せされるか、どこかしらでコスト削減はされるだろうけど。
個人的に新型はもうちょっとシンプルな内装にしてくれてもいいわ。 昔スズキのRF400Rというバイクに乗っていた
そんな俺の今の愛車はハスラーです
(´・ω・`) 糞！
ロムるの忘れたら前スレ落ちやがった
ハスラーとミニクーパー（Mrビーンの愛車）って
どっちが加速力あるんだろうか？ >>93
俺のハゲラーXターボ4WDの白いCVTの方が多分北関東道で白のATのNAのGTOを抜ける
参考まで >>95
つまりXターボはGTRをも抜けるってことだなw >>92
600と共通の車体だっけ、今みてもカッコいいツアラーだと思う
俺はアクロス乗ってた。メットイン最高！ しかしek 追従クルコンやレーンアシストまで付いてるみたいじゃん
アルヴェル並みw >>92
俺は昔GN400Eに乗ってた
マイナーさでは負けない！ >>103
ハスラーだって50ccは6Vだったじゃないか あれプロパイロットは特別グレードだけか
メインの衝突防止ブレーキの性能はどんなもんかね おじさん達良いバイク乗ってたんだね
おれは母ちゃんが乗って蘭からクレージュタクトに乗ってからRG50ガンマを先輩に譲ってもらったぐらいの雑魚原チャリ民や 俺のはハスラーより高額で排気量も約2倍のバイクだわ
こう考えるとなんかめっちゃ贅沢してる気がする 父のヤマハRZ350に乗ってイオンいったら売ってくれというメモが貼ってあった
父がサンパン売った金がハスラーのたしになった ワンダラーの話題が全然上らんけど需要ないんか？
購入考えてるんだけども
フルモデルチェンジ待つべき？ >>118
Jと比べてデザインくらいしか変わってないからだと予想
だったらまだ安いJ選ぶわな 軽自動車燃費ランキング
1位：スズキ「アルト」37.0km/L
1位：マツダ「キャロル」37.0km/L
3位：スズキ「アルト ラパン」35.6km/L
4位：ダイハツ「ミラ イース」35.2km/L
4位：トヨタ「ピクシス エポック」35.2km/L
4位：スバル「プレオ プラス」35.2km/L
7位：スズキ「ワゴンR」33.4km/L
7位：マツダ「フレア」33.4km/L
9位：スズキ「ハスラー」32.0km/L
9位：マツダ「フレア クロスオーバー」32.0km/L あのプリン色？
オレンジや青ならまだ乗れるけどあのプリン色は男には乗りづらいからだろ
可愛らしくていいけど手が出しにくいと思う コペンなら良くてワンダラーはオサレ杉とか意味わからん ハスラーは素のデザインが優れてるから出来ればシンプルな素で乗りたい
そう考えると、イメージを固定したワンダラーは合う人にはいいけどそうでない人には飽きるのが早そう 114だが、カラーはオレンジにしようと思ってるんや。
最初はGでもエエかとおもっとったが、偶々見掛けたワンダラーにやられてしもうてな。
そうか、男には合わないか～。 良いとこ悪いとこの情報収集からそれを吟味する必要はあっても、見知らぬ他人の為に車買ってあげるわけじゃないんだから自分が気に入ったもの買ったほうが幸せになれるよきっと ワンダラーの中でも青金缶コーヒー色なら男性でもいいのでは？ タフワイルドは内装が変なブルーじゃなかったら候補に上がってた タフワイルドは後ろのデザインがもみ上げみたいでちょっと >>48
ワイルド系はジムニーがあるんだから
ハスラーはレトロポップ方面に
進んでもらいたいな ハスラーと遊びたくて今日は仕事をサボった。俺は、ダメな人間だ(迫真 ハスラーにしてから釣りやソロキャンプを始めたが人生楽しくなってきたぞ >>136
前半部分はCMのキャッチコピーみたいやな ○○○○に乗って～ 買い物に出かけたら～ みたいな感じか
いや 違うか ハスラーの特仕には5MTが未設定だから、どうしても候補から外れてしまう 先程ハスラーで冷凍生秋刀魚を18匹ほど買ってきた。 >>120
ジムニーがランクインしていない
軽の癖に燃費悪いな >>144
さすがにそれはない
R06Aだけあって前型と比べるとかなりいい 仕事終わっての「ただいま」は家ではなくてハスラーになった 白屋根ハスラー乗っていると、黒屋根より可愛くていいなあとにやけてる 総じて黒屋根は高級に見える（特に赤）、白屋根はよくも悪くもオモチャっぽい
自分が一番好きなのは青/白屋根だけど ツートーンルーフの諸君らはワックスも2色使っているのかい？ AE86買って乗ってた頃は律儀に白と黒にソフト99のワックス使い分けてたぞ
今も白と黒のハスラー乗ってるけどコーティングしてあるから洗車機にどーん >>151
赤黒だけどワックスは使ってなくて俺もコーティング剤のみだなぁ ○色用ワックスなんてわざわざ買ってるのアホだろｗ
ダイエット用プロテインみたいなもんｗ 一年経つまでは洗車機入れない方針で手洗いしてるけど
そろそろ面倒になってきたわ
洗車傷よりウォータースポットのほうが目立つから
手洗いにかけてる手間を洗車回数と拭き上げに回したほうが状態良く保てるような気がしてきた >>132
試乗したら口の中がソーダの味がしてくる >>146
でもカタログ値で15km
実際もっと低いよ
うちのハスラー5MTの4駆で実測23km 最新のモデルでも標準モデルってハイビームアシスト付いてないのですか？ >>169
そうでしたか、すみません
もう1つ聞きたいのですが、バックした時の全方位カメラとバックカメラの分割表示をバックカメラだけのをデフォにすることってできますか？ >>97
ばらまきキャンペーン乙。
アマゾン券だけもらったわ >>171
一番賢いのはその招待コードを書いて拡散させたやつ。
その招待コードが使われる度に自分にもポイントが入るからな。 ターボ車のオイル管理正直面倒くさすぎ
そんなにアクセル踏み込むことないしエンストオフに心掛けてるし3000キロとか5000キロ交換縛りアホらしくなってきたからシエラ納車まで無交換でいくっ！ >>168
ハイビームアシストはオプションに、コンライトは同軸でなく別スイッチに、
アイドリングストップはデフォルトでOFFかハードウェアスイッチに、
それぞれして欲しい。 自動ブレーキ以外最新の機能全く付いてなくて笑った
ハイビームアシストは当然としててっきり電動Pかと思ってた 電動Pなんかに憧れるお子様か？
あんなもんレクサス以前から大型トラックやホイルローダーなんかに標準装備だぞ 電動Pというよりオートブレーキホールドが欲しかったよね ACCだけはほしいな。CCだけだと手動での車間のコントロールはめんどい。 >>186
ほんまなー
スイフトと最後まで悩んだところだわ 最も燃費の良い普通・小型乗用車は プリウス、軽自動車は アルト…国交省
https://s.response.jp/article/2019/04/01/320793.amp.html
軽自動車部門
1位：スズキ・アルト
1位：マツダ・キャロル
3位：スズキ・アルトラパン
4位：ダイハツ・ミライース
4位：ピクシスエポック
4位：スバル・プレオプラス
7位：スズキ・ワゴンR
7位：マツダ・フレア
9位：スズキ・ハスラー
9位：マツダ・フレアクロスオーバー 俺も当たった事あるけどハスラーファンクラブのハスラーQUOカード
写真を応募すれば漏れなく貰えるくらい当選確率高いみたい
多分、モデルチェンジ前に作り置きのストック大量放出してるんだろうな モデルチェンジされても普通にJスタイル買えるよね？
年末に現金一括でJターボ買おうと思ってるんだが ハスラーで男遊びに行った帰りにロイホのアンガスビーフサラダ食べた美味しかったわ
https://i.imgur.com/ZZAWbtH.jpg ラゲッジの発泡スチロールのところ、あんなに場所とっているのもったいないよね >>201
もったいない。
定番のラパンのボックス入れたけど、下になにか敷くだけのが一番いい気がしてる。
蓋をどっかに固定する必要はあるけど。 ハスラーの新型がどんなに内装や性能アップしても外見が変わったら買う意味がない。しかも価格が上がったらなおさら。現行ハスラーは外見と価格が絶妙に良くて買いやすい。 天井サイドM6穴利用して1000x600網を
設置したけどいいなこれ
毛布とかつっこめる >>205
おめ！良い色買ったな！
その色世界的な流行色なんだよな！ >>204
おめ！
上でオレンジにビビっときた人？ 変な色の車を買えば駐車場で自分の車を見つけやすくて便利 >>207
そのレス待ってたw
ありがとう！
>>209
ありがとうございます！
そうですよー！
ここの人には背中押してもらったので感謝してます！ スズキって評判良い車はモデルチェンジでもあまり変えてこないイメージ。
ワロンRの4代目から5代目って間違い探しレベルだったし。
ハスラーも案外そうなるかも。
あるいはジムニーに寄せてくるか？ >>195
逆さで見ると猫型ロボットみたいで可愛い オイルってやっぱりトヨタのキャッスルが良いん？ 5W30くらいの ちょっとした段差や繋ぎ目だけで社内ふわふわ時間なのだけはなんとかしたい なぜにトヨタ？
まぁどこのでもいいから指定＋αの堅さのオイル入れておけばええ
自分で交換できるなら20リットル缶をホムセンで買っておくのがベター >>224
すまん書き忘れたけどターボなんだ
ターボだと5W-30がNAだと0W-20とかややこしい
>>226
安い割に物が良いと聞いたんで
いっそのことモノタロウオイルにしようかな ナノイーの作動条件が良く分からん
常時出ているのか、送風1にでもしたら出るのか、AC入れると出るのか 坂道のアイドルの人たちはナノイードライヤー絶賛してたよ
キミらの毛根には効果ないけどな ふるもでるちぇんじ楽しみだな
出来がよかったらこの5年落ちを売り払って新型買うわ ふる ち ん 楽しみだな
操舵支援付きのACCﾏﾀﾞｰ？ﾁﾝﾁﾝ Jの内容で見た目がXなら良かったのに
(´・ω・`) Ｊのグリルは人気…って事はないと思うが、
普通のから換えたがってる人多く結構高値で売れる
逆に普通の方は新品同様が捨て値で多く出回ってるから好きに換えられる Xに最後までパドルシフトを採用しなかったのがスズキの美学だと思う
普通にモデル末期のテコ入れなら比較的高額なXのNAにパドルシフト付けてスプリング2巻カットしてハスラーSSとして売るプレゼンをパワポで作る 会社が山奥だからパドルシフト結構使うわ
三速でエンブレかけながら降りる
今時のcvtってきちんとエンブレきくのな 回生エネルギーが作動しているときはエンブレが要らんくらい制動がかかるよな
エンジン始動直後だとどんどん加速していくが >>241
かかり過ぎて 思った所に止まれん時があるからアクセル踏み足す事が多いんだけど
エネチャージ無い方が燃費良くなるんじゃないかと思ってるんだが >>238
そもそも社外品のフロントグリルにロクなのがないしね。気分を変えるとか
上級仕様だからという理由で、横桟グリルに交換したいというのは
分からなくもないけど、ノーマルは全てにわたって完成度が高いわ >>239
ハスラーSSならマニュアルターボはマスト！もし出たら即オーダー入れるのに… >>238
G乗りだけど、あの蜂の巣みたいなグリルがどうしても好きになれず、交換しようか悩んでいる。 ノーマルのグリルに横桟のメッキグリルを何台か見た事あるけどあれは純正オプション？ この車、ドア閉めると空気圧で屋根がボコンと一瞬膨らむんだけど・・・ >>245
分かるわ～娘がハチの巣が嫌だって言うもんでJスタ3にしたわ これか
896 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2018/06/29(金) 13:31:18.00 ID:+vYYzrFS
このテーブルに乗るだけの幸せがあればいいhttps://i.imgur.com/Tif74PJ.jpg >>248
タバコを吸うんでサンルーフをOPで選べる
３ナンバーセダンクラスを4台新車で購入したが
ドアを閉めると全車サンルーフが一瞬浮いた
屋根にプレス多いクルマも何台も乗った(社用車含む)
ドアを閉めるとやっぱり一瞬浮いた
屋根の浮くには気密性の高さを目視出来るだけで
車格が低いから起きる現象って認識無い
確かに軽四でも屋根にプレスない車種はほとんど浮かないけど >>248
また車の構造知らない奴が・・・
外気導入したら入れた分の空気って
どこに行くと思う？
ドア閉めた時、おまえの鼓膜はどうなってる？ 今まで新車、中古合わせて四台乗り継いでいるが初めて見た現象だよ
俺が気づかなかっただけかも知れないが メモリ１つになると給油ランプつくじゃん？
あれ放って置くとそのうちメモリが点滅するじゃん？
あの時点だとどれくらいガソリン残っているんだろう ハスラー燃料タンク容量, 27リットルって嘘だろ？
昨日メーター半分ちょいしたでレギュラー入れたら3000円取られたし 5リッターくらいは残ってるんじゃね？
JAFりたくないので3目盛りで給油したわ この車特にリアがボヨンボヨン跳ねるな
あとNAだとmax120キロくらいだな
まだ伸びそうだけど4000回転くらいでうなってる
ターボだともっと速いのかな ディーラーで納車費用のガソリン代として
10リットル2000円取られたわ 【速報】pringで現金500円をタダでもらえる
https://pbs.twimg.com/media/D3OT56YV4AAGRyX.jpg
※pring(プリン)とはお金を「おくる、もらう、払う、チャージ、口座にもどす」がすべて無料の送金アプリです
既にみずほ銀行、三井住友銀行、楽天銀行等の多くの銀行と提携済みです
①スマホのApp Storeから「pring」をインストール（iOS、Android両バージョンあります）
②会員登録
③「赤字幹事さん応援キャンペーン」へ移動する。
④応援コードを登録する [pTDKJD]
これでコードを入力した方に500円もらえます
スマホを使ってセブンATMからお金を下ろせる（キャッシュカード不要）など普通に便利なアプリですので是非利用してみて下さい 新車で検討してます。
ターボ×4WDが絶対条件なんだけどJターボかGターボしか選択肢が無い上に好きなカラーがシフォンアイボリーなんで更にG一択。これはもうGターボ4WDでいいよね？ >>262
先日、点滅まではいかなかったけど土地勘のない山道でメモリ1になった後に焦りながらGS探した時(体感的には結構走った)給油したら25Ｌ入ったから、点滅し始めたら残1Ｌ位じゃないかと思うんだけど、、 車のガラス屋の俺がとっておきの情報おしえちゃろか？ >>273
>>274
参考になります。購入して布団かけてコタツの代わりにします。 >>262
給油ランプが点灯してから、最低でも50kmくらいは走るように設計されています。
それは、高速道路のSAが概ね50kmくらいごとにあるからです。
しかし、このところ地方のSAでは閉鎖される給油所が相次いでいるようです。(T_T) >>265
ターボだと140km/h出るがそこでリミッターかかる
エンジン回転数がいくらであろうがCVTのギア比が自動調整されて140km/hになるような感じ 給油ランプがつくのは残り４Lというのが公式らしいな
リッター１２キロくらいでやっぱり残り５０キロくらいは走れるということか
メモリ点滅だと残り２Lくらい？ 三菱ekクロス2wdでもグリップコントロール付いてるらしいね～次期ハスラーも2wdで強化されたグリップコントロール付いてくるかな？ >>266
おれ点検出して帰ってきたら点滅してたからな >>282
そういうの以前にカッコ悪い車に興味なし 燃料タンクは27Lだが、スレスレに給油したら30.5Lは体験済み
毎回スレスレ給油と燃費計をリセット(5万Km走行)する俺ソースで言うと
燃費計23km/Lで700kmで29.8L給油
燃費計16Km/Lで500Kmで29.3L給油
燃費計12Km/Lで380kmで29.5L給油
燃費計の精度はかなり正確
燃費計X30倍の距離はガス欠しない(あくまで前回スレスレ給油)
燃費によって走行可能距離が変わるのでL数で言うと
目盛り1の時点で5L(公式4Lはマージンみてる)
目盛り点滅で2.5Lは残っている
スレスレ給油しない人には、燃費計X30倍の法則はリスキーだが
燃料計の目盛りとタンク残量の関係は、共通なので参考してくれ >>293
すげーデータ知識！参考になります。
（^人^）ありがたやぁ～～ >>294
お前バカだろ～？ 軽自動車同士何を勝負するんだ～？wwwwwwwwwwww
ましてや速さを競う車でも無いだろ～？ ラグジュアリーさなんてどんぐりの背比べだしwwwwww >>294
勝負も何もお前はメーカーが作った工業製品を買うだけだろ？バカか >>265
NA4WDMT リミッター体験普通にできる >>297
>>296
おい、どーした？びびってんのか？w 今日はめったに見ないポジティブグリーンとすれ違ったよ
何かいいことあるかも 3月末に契約で納車が8月になるかもって今日連絡来た お盆前には納車してほしいな >>293
あんた神やな
参考にさせていただきます
メモリ点滅で２．５Lくらいのこっているのね
最低でもそのあと２０ｋｍは走れるということか >>303
自分も今、検討中だが現在は8月くらいと言われた。来週にでも契約してくるわ
尚、オーダーストップの話はまだ訊いてないとのこと 4ヶ月以上もかかるのか。
何でそんなにかかるんだろ。ラインを縮小してんのかな。 セールス氏の話だと増税前の駆け込みも多少、影響あるかと
（3月上旬くらいのオーダーなら一か月程度だったらしい）
トヨタの場合だけど、HVはそうでもないがガソリン車のオーダーが
例年より多かったそうな 無理にフルモデルチェンジで形変えなくても
形は同じで中身だけ熟成していけばいいのに 秋には増税だから欲しいものは車に限らず早めに買っとけよ エンジンオイル交換してるか？
特にターボ車はターボがいたむと11万円コースだぞ！ 増税を強行した政権を退場させるでなく
増税前に買い込んでおくという方向に向かってしまうあたりに
日本国民の行動力と思考力の衰退が窺える 増税を事前に言ってて当選しているんだから国民の選択だよ >>314
消費税増税にともない、自動車を購入する際に支払う「自動車取得税」が廃止
される、さらに「環境性能割」という税金が加わるので、事はそう単純ではない。
ガソリン車かHVかEVかで、かなり違ってくるみたいですね。 アルミテープチューニングやってる人いますか？
ハスラーでどれほど効果があったかいな アルミホイルに巻かれた母ちゃんが握ったおにぎりを遠足で食った時のなんとも言えない美味さを思い出すとノスタルジーやね
あの味はサランラップだと再現出来ないだろしコンビニおにぎりでも無理やろね 写真はそこそこ残ってても動画はほとんど残ってないな
それも俺が若い頃の運動会とかばっか
年取ってからの声なんて忘れちまったわ 運転席と助手席の間の下にある
シガソケ用？の穴にシガソケ付けようと
思うんですが、参考になるページ
ないでしょうか？ >>324
「母ちゃんが握った、アルミホイルに巻かれたおにぎり」のことですね。
母ちゃんがアルミホイルに巻かれながら握ってくれたのかと思った。(^^;
アルミホイルに巻かれた、母ちゃんが握ったおにぎりを
アルミホイルに巻かれた母ちゃんが、握ったおにぎりを
うーん、日本語って難しい。(^^; >>326
ttps://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1752899/car/2290020/3985502/note.aspx
この部分のこと？
この人みたいにシートヒーターの
スイッチ移設した人いますか？ 2018年度車種別（軽自動車）販売台数9位で64464台
前年度比99.5％
ほんとにモデルチェンジするのか？ 嫁がハスラー買ったんだけど、安い10年落ちの1.3Lの普通車より乗ってて疲れる
やっぱ軽はどれもこんなもんなのかな？ >>334
俺はGTRよりかなり楽に感じるがな～？ 狭い道のすれ違いなんかも断然楽だし
街乗りなら取り回しが楽な小さな車に限るｂｙ大阪人 >>332
今一万キロだけど冬型はきしむね
左ダッシュボード
左Aピラー 雨降っても平気だし買い物しても積めるしエアコンまで付いててヘルメット被らずに乗れて
まさに理想のバイクだけどな >>337
全く同感、狭い道が楽
FFハスラーでも走破性高いし
暗峠楽々 暗峠(くらがり峠)のことかな？
国道３０８号線の奈良と大阪の県境だよ。
https://i.imgur.com/pXqnHMs.jpg >>340
ノーマル車高でも4wdならクロカンもできるし兵カンも走破しちゃうもんね バイクツーリングもするけど暗峠に差し掛かると怖いんだよ
特に夜 >>337
説明不足だったけど取り回しじゃなくて乗り心地とか安定感とか快適性というか 大阪人だが流石の俺もハスラーで暗峠は越す気に成れないよwwwwwwwww
しかも夜だったら泣いちゃうかもしれん
大阪のオカルトスポットだしな～ 令和だというのにまだこんな誰にも知られていない恐ろしい魔境がこの国にあるというのだろうか？
日本の政府はこの惨状を知っていて放置しているのだろうか？
だとしたら米軍のでも頼んだ方がいいのだろうか？恐怖でアタマがどうかなりそうだわ ハスラーで榛名や赤城をユーロビートに乗せて攻めるか 昨日、燃料計点滅でタンク残2.5Lって書いたものだが
補足しておく
2.5Lは間違いなく残っているんだが
残1L程から問題がある
アイストでのエンジン停止では燃料ポンプが作動しているので
リスタートに問題ないんだが
残1L程でコンビニ寄ってエンジン停止して
燃料ポンプを停止させると問題発生
燃料ポンプが止まると燃料ラインに空気が入って
燃料切れ起こす
セルモーターを10秒程回せば復活するんだが
心臓に悪い
残1L程になったら燃料ポンプは停止させない方が良い >>357
長押しとかあるんか？知らんかった
コンピューターで制御しとると思ってたわ >>359
なぜ長押し？
普通に押すだけでセルは回るよ >>360
俺が言いたいのはプッシュスタートで10秒間セルを回す方法や >>361
プッシュボタンでは普段10秒もセル回らないが
燃料切れなどでエンジンの始動が確認出来ない時は
プッシュボタンを押してる間はずっとセル回る >>356
セルモーターを回すと書いたのは
プッシュボタンでもキーでも両対応の意味なんだが
なぜ？セルモーターを回す=キーを回すと思ったんだ セル関係の豆だけどドライスタートの時にアクセルとブレーキ踏んでセル回せばエンジンかからずクランクが回るよ >>328
ふたつのスピカ思い出してトラウマになった・・・ >>361
コンピュータで制御してることはわかってる人が、そんなアホなことを聞いてるとは思わなかったわ
ガス切れはもちろんエンジン不調でエンジンかかりづらい状態になっても一瞬しかセル回らないと思ってたのか 燃料計メモリ点滅したら１０ｋｍくらい走ったらおとなしく給油しとけってことか
参考にします >>367
全くその通り
プッシュスタートボタンはソフトウェアスイッチだと普通思うよな
単なる物理スイッチだとすると
セルモーターを回すスイッチとエンジンを停止するスイッチの
2つを用意する必要がある
1つのスイッチでセル始動とエンジン停止が出来るって事は
エンジンの状態で機能を切り替えられる
ソフトウェアスイッチって事
当然エンジンが始動し難いと感知したら
セルを回し続けるプログラムあると思うけどね >>365
プッシュスタートの豆を追加
エンジン回転中からACCにする場合は
プッシュボタンでエンジン停止後に
ブレーキペダル踏まずにもう一度プッシュボタンを
押す必要があるが
エンジン回転中にシフトレバーのセレクターボタンと
プッシュボタンを同時押しすると
1発でACCに出来る ギリギリまで燃料入れないとか変なしばりプレイを公道でしないよーに
道によっちゃ坂とかで燃料カットされて止まるよ スズキのプッシュボタン3秒長押しはエンジン緊急停止じゃないの？ まあ俺のハスラーはガス欠するような運転しない都会の通勤の足車だし2年乗って故障も皆無だしどうでもいいや
色々無駄に知識ついたわありがとな 俺の地元だと土日だとガソリン安くなるから
なんとか金曜日をやり過ごして土曜給油を目指すが給油ランプ点滅して
渋々５００円分だけ給油してる >>370
わざわざNにしなくてもいいのか
これは便利 行きつけのスタンドが末尾5の付く日に20L以上の給油でティッシュが3箱もらえるのですが、
20Lは燃料計目盛いくつくらいでしょうか？ タンクが27で警告灯がつくのが残り4
残り2マスぐらいじゃない？ >>384
自分とこも20l以上でスタンプくれるけど、基本的に毎回自動で止まるまで給油したとして3目盛りはちょっと不安、2目盛りで安心 2目盛くらいですね
とても参考になりました、多謝です アイドリングストップの機能いらない！
毎回ボタン押すのめんどくせー！
なんとかならんか？ この車のフォグランプって一度ボタン押したらエンジン切ってもまた点くんだな
こういう設定のは初めてだわ 動作チェックのためにキーレスエントリー付属の鍵を使ったら
防犯アラームが鳴り響いて焦ったわ
ちょっとトラップ過ぎね トランクだけキーで開けたいときがあるからアラーム切ってるわー 今日地元の軽自動車フェアってイベント
で各社の主力軽自動車が集結したの見て
来たが、流石に5年経った車と最新の車
では車内空間や収納、装備品については
見劣りするように感じた。まあ新しい車
はすべてにおいて、いいとこ取りやなの
は解るけど、こうして見比べちゃうと
ハスラーは装備の割には高い車って印象
は否めない。
後各社共通で顔つきオラオラ系が幅効か
して、どんどん下品になっている タイヤとかも無駄に高いの履いてるしな
他メーカーであのタイヤサイズつけてる主力車ってあるん？ >>396
ハスラーと同じサイズのタイヤ付けてるのはダイハツのキャストアクティバのみ。
あれがハスラーのパクリなのは言うまでもないが、何でタイヤサイズまで同じにしたのかと思う。
かなり特殊なサイズなのに。 モデルチェンジ情報早くしろよ
EkX買っちゃうよ！ >>399
サンクス
やっぱり非主流のタイヤなのね
まぁデザイン可愛いから良いや 雪道はタイヤ径がでかいほど走りやすい
ハスラーで雪道を走ったことはまだ無いのでハスラー事情はよく知らないけど >>377
2011年3月11日の金曜日の昼過ぎの話でございます。
当時、keiワークスに乗っていた私は
給油ランプが点灯してから30キロほど走行して自宅に到着しました。
すぐ給油していればよかったのですが、あなた様と同じく自宅近くの
スタンドが土日に安くなるからと思って給油せず、その後大変な目に
あいました。 >>392
この車に限らずオンにするとスイッチが引っ込むタイプのフォグはずっと点きっぱなしだよ。
エンジン切るといちいちフォグが消える車もあるんだね。 具体的な商談をしてるけど、あまりの渋さに…まぁ下取り無いし、オプションもほとんど付けないからなんだけどね
（必要なモノはネットで安く買い、自分で装着するので）。相手の言い値で来週決めるでしょう 買う気で行ってるから渋られるんだよ 後は相見積もりで天秤かけて思い知らせたりな！舐められたら車手放すまで舐められるぞっ 商談とかいってるからディーラーなんだろうけど、後付の難しいオプション選ばないなら
登録だけされた新古車選べば煩わしい交渉なんてねーのに いまだに毎月５０００台売れているんだから無理してモデルチェンジすることもないな
パンク修理キットのところをもっと改良して荷物置けるようにしてほしい
高いオプションでしかできないのは不満 >>418
モデルチェンジの必要が有るとするなら､スペーシアやワゴンRは最新プラットホームに以降してる中､ハスラーやラパンだけ旧プラットホームなのは非効率だから…。って所だよな。飽くまで社内のコスト管理上の理由って話。
新プラットホームで新型ハスラーを出すとしても、現行型の様な雰囲気を造り出せるかが最大の課題で有り問題…。 ジムニーのデザインのままFFとスタンバイ四駆でモノコック最新プラットフォームにSエネチャージ改ハイブリッドぶち込んで安全装備マシマシにしたら月1万台はコンスタントに売れそう
安全装備追加でビッグマイナーチェンジでラダーフレームに変更したら完璧
あれ？
現行ジムニーをハイブリッドせんかったの何で？タフワイルド走行する輩なんてラダーフレーム使っとけば後は極悪改造して乗り切るよな？ >>421
ジムニーの場合、吊るしの状態で仕事道具として扱われるケースも多いからねえ
基幹部分は技術的に枯れきった物の方が好まれる ジムニーはカッコイイし悪くないけどあくまでも道具一辺倒の実用的武骨なカッコ良さ
後出しだから見た目が新鮮なのはジムニーだけど、ジムニーテイストのカドが落ちたようなキュートさと日常的な実用性をプラスして老若男女に似合うPOPなスタイルに仕立て上げたデザイナーはやっぱ神だ
これを超えるデザインはそうそう産まれない 軽規格だから大きくサイズやレイアウトが変わるわけじゃないし
新プラットフォームにしてもスタイルは今のまんまで良くね？ 現行踏襲デザインとジムニー風デザイン（ハスラー ギア？）の二種類出してくると思うけどなぁ
ワゴンRで三種類出すぐらいだし
悪路走行する人なんて限られてるし、見た目ジムニー中身ハスラー ってかなり需要あると思うんだがね ハスラーエアコンフィルターは社外品はいくらぐらいで売ってる？
カーショップやホムセンとかで売ってる？
みんな、どれくらいの期間で交換してる？ >>402
今のいけるんけ？
なんか昔のほうが評判よかったとか口コミに書いてあんだけど。 とりあえず4駆でもまともにスペアタイヤを積めるようにしてほしい。
スペアはオプションで必ず付けてたけど、アクセサリーカタログの写真見てさすがに諦めた。 スペアタイヤ、どうしてもスペースないならタイヤハウスつけられるようにしてほしい みんカラで（ジムニーみたいな）背面式に改造してる車両を見た記憶が >>428
アイストストップつけたら良いよ
千円から4千円である
毎回スイッチ押さなくて良いからね 走行可能距離って過去の平均燃費×ガソリン残量で算出されてるん？
満タンに入れても290キロしか出ないからなんとか300に届かせたい じゃあルーフキャリアを装着して、スペアタイヤを載せよう 軽自動車枠いっぱいのサイズのハスラーに背面式のスペアタイヤ付けるのって
違法改造にならないの？ そこまで来たら別に末期じゃないわな
トヨタのエスティマだって13年間モデルチェンジしてないし そもそもパンクする事自体が人生で一度あるか無いかぐらいだと思うんだが 全然末期という感じしない
それだけ売れている
それだけデザインが秀逸
おさむちゃん優秀 MT厨
フルフラット厨
スペアタイヤ厨←new！
ノイジーマイノリティ >>439
生産ラインを新型に振り替えてるんじゃないの？ >>448
悲しい、こういうのって5万出せばなおせる？ 背面タイヤは積載物扱いなので
全長には含まれない
しかし積載物は前後方向には
全長の1.1倍までの制限がある
つまり軽四だとはみ出し340ミリまでの
スペアタイヤなら合法
取り付けが異様に奥行きあったしたら
車検が通らない事もある ステアリングオーディオスイッチがライトに連動して光らないんだけどこれって不便だよな
トコットは光ったのに・・・ >>450
自分で塗料買って塗り直せば￥2000掛からんよ
･･･でもバンパーのそれくらいの傷はSUVなんだから勲章じゃないか？ >>444
それを言うなら事故も同じだよな？
なのになぜ保険は入るんだ？ >>455
スチールシルバーメタリックだよ
まぁ後でタッチアップペンででも塗っとく >>457
リスクの差でしょ
パンクは修理キットでも応急処置できる場合もあるし、任意保険に付帯してるレッカーで対応できる >>452
ハスラーのステアリングは1世代前のタイプだから仕方ない。
今のスペーシアやワゴンRのステアリングには照明付きスイッチが付いてるから、新型のハスラーには付くはず。 >>454
不器用だからなぁ
下手に素人が手を入れて失敗したのをなおすより
手を入れる前の状態で持ってったほうがプロはやりやすい？ >>450
5万だと厳しい
理由は梨肌のバンパー部のすり傷
一般的な光沢のあるバンパーなら
プロだとパテと塗装で直せるので3万程度
しかし梨肌のすり傷はバンパー交換しか
梨肌戻せない
新品のバンパーは3万以上
ガーニッシュは塗装で直してもトータル工賃込みで5万オーバー
オクで中古の良品探せば多少は安価になるが
バンパーの大きさだと送料が1万コース
大きなパーツは送料のかからない純正新品と
価格のメリットが小さい
梨肌のすり傷を直さなければ
オクで中古良品のガーニッシュを自分で交換すれば
1万でお釣りがくる
梨肌のバンパーのすり傷を諦めるかで金額が全く違うよ ここハスラースレだった
タッチペン塗って終わりだな
何万もだして新品にするほどの傷でもないし >>462
ありがとう、参考になりました
直しづらい場所の傷は気を付けときます 梨肌のバンパーのすり傷は光の反射で目立つ程度と思われるので
アーマオールの様な樹脂パーツの光沢ワックスを塗れば
オーナー以外気付かない程度に誤魔化せる ボンネットとルーフとバンパーガーニッシュが白でサイド全体サマーブルーのハスラーおったわ。 バンパーガーニッシュは塗装でスキッドプレートは材着なんだっけ？ >>464
無理だよ
表面がツルツルのバンパーなら
パテで直して塗装のクリアで直せるが
無塗装の樹脂パーツの梨肌は
塗装で直すプロの技が出来ないから 板金塗装はカーコンにでも頼んで樹脂バンパーはそこらで拾って交換すべし 俺としてはむき出しの樹脂シボ加工バンパーの傷は気にしない >>474
SUV系が無塗装の樹脂バンパーなのは
ダートなど走行して飛び石等で傷が付いても
目立たないってのが本来の理由
実際はワイルド感を演出するファッションパーツ化してるけど オリム時代の黒25Cしか持ってませんがこのスレに初書き込みさせて頂きます
エビス時代のオールドアブで自分で購入出来たのが5500DAと2000と1000Cな貧乏ですがコミュニティに参加誘ってくれたスレ立て人さまに感謝！
カスタムは20年ぐらい前に買った小さいノブが付いたショートダブルハンドルのみでございます
25Cに現在合わせているロッドはズイールのプッシュウォーター初回ロットのラスカルオマケじゃなかった方のノーマルバージョンです
別におまけの中身が知りたかったわけじゃありませんが白いロッドは敬遠したです
今、ここの皆様にアドヴァイス頂きたいのは
ネィチャートラウトを釣るためのカッコ付けの出来るロッド
ズイールはダルダルでイマイチ
5グラムのミノーをピシャーっとキャスト出来てかつ荷物の乗らない軽自動車の愛車でも運搬出来るツーピースのロッド
もちろん現行買えるので教えて下さい(￣▽￣) >>448
銀色のパーツ新品でも２万前後じゃなかったっけ？
フォグの後付け用に純正で用意されてたはず ハスラーも一応はSUVっぽいんだからバンパーの傷とか気にする必要なくね サイドブレーキかけなくても動かない平坦なところ羨ましい パーキングとサイド引いてても 押すと動くの?
パーキングのロックって外れた時は中のロック構造が破損すると聞いたけど >>448
ガーニッシュだけなら自分で交換なり上から張るのできないのか？
そういえばうち新車で買ってバンパー一年保証みたいな謎なのあったな >>489
> パーキングとサイド引いてても 押すと動くの?
>
> パーキングのロックって外れた時は中のロック構造が破損すると聞いたけど
言いたい事は伝わるんだが、名称が正しくない
昭和世代はパーキングブレーキを全部サイドブレーキと言う
ハスラーは足踏み式のパーキングブレーキなので
サイド引いては誤用 乗って来た車は全てサイドブレーキ
だったから、ハスラー乗り換えた当初
はパーキングブレーキ慣れる迄、多少
時間掛かった 5万とかいう禿がいるけフロントガラスで5万だからねｗ
こんなの取り寄せて嵌めこめば1万もいかねえだろｗ バンパーはこすってこそ価値があるってもんだ
割ったら交換するくらいでいい 軽で擦りキズ凹みキズがサマになるのはジムニーだけ
ワゴンRとそう変わんねー車なんだから傷凹みがあるとかなり貧乏臭い 自分がハスラー購入したディーラーは、そこで扱ってる自動車保険に入ったら、年1回バンパーの傷を無料で修理してくれる どうやったらこんな四角くて小さい車で擦るんだろう・・・ 化けたわ この仕様ホント嫌
18から25野口くらい >>507
故障した時に純正以外の安いのがあれば良いかな >>508
故障は色んな所すると思うけど何でO2センサーなんですか？ プライバシーシェードって型古いタイプだと現行ハスラーだとピッタリフィットしないのかな？ >>511
O2センサーだけが特別高いことはないと思うよ >>501
駐車場で隣の車が出るときにやられたっぽい 当て逃げも停める場所や停め方をしっかり見定めれば8割回避できる
ガラガラなのに出口側のコーナー内側に停めてるヤツとかほんとバカだなといつも思ってる 【12日まで】500円を貰える春のばらまきキャンペーン開催中です
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馬鹿っぽいコメント
8割防げるノースは？
右隣りのクルマに当て逃げされてんのに
対策で右角に駐車しない俺は頭いいって
知能低いね 店の入口に近いところは停めないほうがいい
横着したいババァが運転下手なのに何が何でもそこに停めようとしているのを良く見る 自分で擦ったクセに当て逃げだとかみっともなさすぎて草 >>519
ソレが一番のリスク低減策だと思うわ。
俺は出先の駐車場へ停める時は成るべく空いてる出入口から遠い所に停める。 俺もモールやホームセンターのパーキングに止める時は
みんながあまり止めない広いスペースに止めるんだが
帰ってきたらまわりはガラガラなのに
なぜか俺の車の真横にわざわざ止める不可思議な車が
1台ぐらいは要るんだが、そいつ等は
何がしたいのマジで不可思議ｗ トナラーって言うらしいよ（ハスラー関係なし）
空間認識能力が低いから隣の車との距離で駐車枠を把握するみたい >>522
そういうヤツに限って自分が乗ってる運転席側を
わざわざ塞ぐように止めて余計に降りにくいだろって
止め方しているからますます不思議だよなｗ 4月12日までのpringのアプリ新規登録キャンペーン、せこい奴ばっかだね。
招待コード使って新規登録してもらうだけで、自分にも500円入るのに謝礼しない奴ばっか。
俺は400円謝礼として送金するよ。
招待コード rguyen
登録は後でを選択してから、上記の招待コードを入力するだけ。
コード入力場所は幹事赤字応援キャンペーンから入力できるよ。
俺はマジで500円もいらんから必ず400円送金するよ。
だから招待コード使って新規登録してくれた貴方には計900円が入って即出金できるよ。 遠藤地獄耳によると
ハスラーフルチェンジは来年
今年の秋に最後の特別仕様車発売 最後の特仕としてマニュアル＆ターボのハスラーSS出してくれたらキャンセルして再注文するわ スピード出さないのに分不相応のxターボ買ってしまった
坂とか上りまくればいいのか フルモデルチェンジするならメーターはラパンじゃなくスペーシアのを流用して欲しい >>532
軽ターボはスピード出すための装備じゃないぞ
高速で100km/hで走るとき、NAと比較して静かで楽になるくらい Xターボ乗ってるけど高速では80キロマッタリ走行しかしないわ
これ以上踏んだらあかん！って冷静に判断出来るまで熟すまではターボはやめといたほうがええよ 80キロで走るにしてもターボの方が回転数低いし音も静かで車内で普通に会話できるし快適
ターボを選ばない理由なんて無い 80で左車線トコトコ行くくらいならノンターボでもラクチンよ
エンジン音なんかよりロードノイズの方がうっせえしな つっても登坂もあれば左合流からの追越車線とか状況様々だからな
最終的なスピードはターボもNAもそんなに変わらんだろうけど、アクセルに対するスピードのツキの遅さにイライラするぞNAは
うるさいだけで登らない
しばらく代車でNA借りた時、こりゃ絶対ねーわと思ったよ >>536
ライターを名乗っておきながら日本語が不自由なのがいるからねえ
大して本も読んでないんだろうなあ 車一台しか持ってなくてハスラーで何でも済ますと言うならターボ必要かもね
俺は要らんが 商品のデザインなんて売るための一部だろうに何が本末転倒なのやら
スズキだって売れ筋のスペーシアとかワゴンRとか無難なデザインは採用してるんだから
売るためになにを採用したかって違いでメーカー云々って話はアホくさいわ >>536
ネットニュースは過激なタイトルの割に内容は普通で内容の無いのが多々ある リアワイパーってブレードとそのカバーユニットごとの
交換タイプってありますかね？ ＦＭＣは来春
タフワイルドワンダラーの好調 これを受けて今秋最後の特別仕様車追加もあり時期モデルを少し先送り オフロード走破性を高めた派生モデルを設定＠ベストカー アイボリーのワンダラーを見掛けたけど雰囲気有るね。
女性オーナーだったけど大人っぽい雰囲気で安物感は無い。 タフワイルドとかまったく見たことねぇわ
ド田舎とか都会の変わり者とかか乗ってるのか？ >>550
おお！これが本当なら強化されたグリップコントロールかブレーキLSDとか付くのかな？最低地上高も上がったりしてw 俺タフワイルドオフブルー、近所に黄色乗りがいる
確かに田舎かもしれん >>550
やはり年末くらいか...ガワだけでも早く見たいのになぁ ロードノイズうるさいね
静音マット敷いても意味なかった >>563
軽なんだからしょうがないしこんなもんだろうよ
俺は別にうるさいとは思わないんだが？ 静かすぎる位のが良いのなら
レクサスでも買ったらどうかな～？wwwww 軽自動車はうるさいのに気にならないお前の精神が羨ましいわ！まぁ育ちなんだけどね 笑 静かにしたいなら鉛シートたくさん貼って車重増やせばよかよか ・うるさいのを知らずに軽を買いうるさいと文句を言う→情弱
・うるさいのを知ってて軽を買いうるさいと文句を言う→糖質 >>562
ラダーフレームとリジットサスが理想なの？ ターボはガソリン喰うだろ
俺の4WD MT 自然吸気でリッター22キロ >>563
ホイールハウスとバルクヘッドとスペアタイヤスペースに貼ると音が半分になるよ
きみは貼る所が間違っておる >>568
理由が複数ある場合は表示されないんじゃね？ >>566
おまえ頭大丈夫か～？ 耳が遠いだけかと思ったが・・・・・・・・・wwwwww
言うに事を欠いて育ちがなんて訳がわからんよ？
よっぽど自分の生まれや育ちに自信が無いんだな～？
キミのような壊れやすい輩に５ちゃんは不向きだからもう来ない方が良いよwww >>575
スレチです 余計な事は書き込まないでね かっこいいと言われるより可愛いと言われる方が嬉しいなぁ… かっこかわいいでおｋ？
若葉マークつけたハスラー見たよ。新社会人が新車で買ったんかな？ ハスラーを静にする方法
初心者向けのエーモン等の静音キットを買う
練習のため
パンク修理が入っている所を脱脂する
鉛シートやゴムシートを貼りたい所に合わせて切る
貼る
効果を感じる→やる気が出て病気になる() 静音化って重くなって走り悪くなりそうだな
ターボ車でもっと0→40㎞の加速がシャープでトルクフルな感じの軽量化方法が知りたい
とりあえず助手席は取った >>588
178センチ50キロのガリガリだしこれ以上痩せたらあかんわ
髪の毛全剃りしたとしてもグラム単位でしか軽量化出来ないだろうし悩む彡 ⌒ ミ(´･ω･｀) >>586
エンジンルームと車内を分ける壁
ブレーキブースターが付いている鉄板ね
エンジンルーム側から貼るのが楽
前ホイールハウスもストラットもエンジンルーム側から貼るのが楽
後ホイールハウスはめんどくさい
内装の脱着があるからやらなくていい
完璧を目指さない
楽しくやっても70点取れる 合格 >>592
とんくす
オススメの静音材ある？
静音計画いいけどそこそこ値が張るんだよなー 各ドアはめんどくさい
やらない
病気になってから100点目指そう >>593
価格はやはりネット通販が安い
静音計画をネットで
業務用は安いが量が多すぎ無駄
なおハスラーを完璧にしても8キロ程
70点仕様なら4キロ程
燃費に影響なし
空気圧に注意するべきだよ >>595
10m巻きの防音材とか9mくらい余りそうやもんなーw まあひと昔前の車はカローラクラスで30kgほどNVH対策に使ってたらしいからね 近所に同じ色、まぁあっちはスズキのだけど、滅茶苦茶カッコいいカンガルーバンパーつけてるのがいた
負けらんねぇな うわーボディの側面に薄く線が入ってる
誰か擦りやがったな… >>599
カンガルーパンパーって日本じゃ違法だろ。 【超悪質！盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪者の実名と住所を公開】
①高添・沼田（東京都葛飾区青砥６－２６－６）
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在／犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている
老義父は息子の嫁の痴態をオカズに自慰行為をし毎晩狂ったように射精をしている／息子の嫁をいつもいやらしい目で見ているエロ老義父なのであった
②井口・千明（東京都葛飾区青砥６－２３－１６）
※犯罪首謀者高添・沼田の子分／いつも逆らえずに言いなりになっている金魚のフン／親子孫一族そろって低能
低学歴で醜いほどの学歴コンプレックスの塊／超変態で食糞愛好家である／醜悪で不気味な顔つきが特徴的である
③宇野壽倫（東京都葛飾区青砥６－２３－２１ハイツニュー青戸２０２）
※色黒で醜く太っている醜悪黒豚宇野壽倫／低学歴で人間性が醜いだけでなく今後の人生でもう二度と女とセックスをすることができないほど容姿が醜悪である
異臭を流し込んでくるなどの嫌がらせを何度も繰り返ししつこく行ってくる嫌がらせ犯罪者である
④色川高志（東京都葛飾区青砥６－２３－２１ハイツニュー青戸１０３）
※色川高志はyoutubeの視聴回数を勝手に短時間に何百何千時には何万回と増やしたり高評価・低評価の数字を一人でいくつも増やしたり減らしたりなどの
youtubeの正常な運営を脅かし信頼性を損なわせるような犯罪的業務妨害行為を行っています
※色川高志は現在、生活保護を不正に受給している犯罪者です／どんどん警察や役所に通報・密告してやってください
【通報先】
◎葛飾区福祉事務所（西生活課）
〒１２４－８５５５
東京都葛飾区立石５－１３－１
℡０３－３６９５－１１１１
⑤清水（東京都葛飾区青砥６－２３－１９）
※低学歴脱糞老女：清水婆婆 ☆☆低学歴脱糞老女・清水婆婆は高学歴家系を一方的に憎悪している☆☆
清水婆婆はコンプレックスの塊でとにかく底意地が悪い／醜悪な形相で嫌がらせを楽しんでいるまさに悪魔のような老婆である
⑥高橋（東京都葛飾区青砥６－２３－２３）
※高橋母は夫婦の夜の営み亀甲縛り食い込み緊縛プレイの最中に高橋親父にどさくさに紛れて首を絞められて殺されそうになったことがある
⑦長木義明（東京都葛飾区青砥６－２３－２０） >>602
クソの役にも立たないなんちゃって装飾ならOK エンジンとかロードノイズとかは想定内だったけれど、
雨が天井にあたる音の大きさには最初驚いた。 >>605
スポンジ製カンガルーバンパーとかだったら歩行者保護になって良いかもな 田舎を夜間に走ってると猪やら鹿が道路を横切る事が有ったから
日本でも強ち無駄とも言い切れん 鹿よりも遥かに接触事故の可能性が高い人間に
致命傷のダメージ与えるから
カンガルーバー等は禁止なんだが >>606
そこね。ほんと煩いよね、
しかもペラペラすぎて洗車してるときよく凹むｗ 200万台ってハスラーに留まらず巷に出回ってるスズキ車全部じゃないんか？ 大阪在住だがディーラーに電話で確かめたらセーフだった
リコールが掛かったら必ずはがきで連絡するから心配するなとの事だった
ちなみに２０１８年１２月購入のマイチェン前のモデルだ 雨が天井に当たる音がでかいのと夏に天井がクソ熱くなるから、レジェトレックス貼ってグラスウール詰めたわ。 発売年に買ったハスラー5MT、今６万キロ、タイヤの交換時期がきてるんだけど
どのタイヤに交換するか迷う
純正よりも、やや固めが好み >>615
ブリのプレイズが良いよ
>>614
おつかれ！
天井脱着は首肩が痛くなるわ 1981年から検査で不正って、おいおい。( ﾟдﾟ) スペアタイヤ無いのは
ちょっと不安だよな
軽量化なんだろうけど スペアタイヤを使わないまま廃棄しちゃうのが
多過ぎるから スペア積んでもジャッキ乗せてないし緊急時も使えない そんな事より大量リコールだぞ
2016年のハスラー平気かな
ブレーキかっくんが実はこのせい？ ブレーキ検査より球切れの方が問題だろうと思うのよ
今まで見たハスラーではおかしいのいなかったけど少し古いワゴンRとかだと信号で停止するときとブレーキランプ点灯しないのに発信するとブレーキランプ点灯 途中で送信したわ
とにかくトリッキーな挙動のおかしいのが多い つまり今納車待ちのワイはとびきりのハスラーがやってくるんやな？ リコール対応てんやわんやなんで627のハスラーはだいたいでやっときますん >>628
それで新型ハスラーが来年発売になったんかなー 何がリコールになるんだ？
モーターショーに出陳しなかったらリコールの影響で流れたとみるぞ RAV4もCRVも高くなりすぎ。
昔のは250万ぐらいで買えたのに。 RAV4の発売された94年対比の1人あたりの名目GDP
2018 1994
スイス 2倍 8万2千ドル 4万2千ドル
シンガポール 3倍 6万3千ドル 2万1千ドル
米国 2.3倍 6万2千ドル 2万7千ドル
ドイツ 1.8倍 4万8千ドル 2万7千ドル
フランス 1.8倍 4万3千ドル 2万4千ドル
イギリス 1.8倍 4万2千ドル 2万1千ドル
日本 1倍 3万9千ドル 3万8千ドル
イタリア 1.5倍 3万4千ドル 1万9千ドル
韓国 3倍 3万1千ドル 1万ドル
スペイン 2.3倍 3万ドル 1万3千ドル
中国 20倍 1万ドル 5百ドル 名目だし
ドルベースだし
ジニ係数無視だし
物価上昇無視だし
ざっくりした指標なんだけど
25年で世界の先進国は最低1.5倍は前後は
豊かになってるって事
日本車が高くなったって文句多いが
世界で販売するメーカー視線で言えば
実質価格据え置きしてるだけなのに
日本人には日本車が1.5倍は高く見えると言う現実 >>625
あれは、部品メーカーの東海精機のソケットが
経年劣化でアース不良を起こす
一部ダイハツ車でも採用されている
昼間は単なるブレーキ切れなんだが
夜間にテールランプ点灯時にブレーキ踏むと
不良側のテールランプが正常側に電流が持っていかれ
見た目にはブレーキ踏むとテールランプが暗くなり
ブレーキで消灯して見える現象
対策パーツがハーネス一体で出ているが有償
リコール相当だと思うが、有償でスルーすると決めた模様 >>632
スズキで生産してるんだから当然リコール対象 購入後の車検未実施の車両のみ
保証サービス対応なのに、
３月車検シーズン静観で
4月半ばに公表はセコいな 今朝の新聞だと、発覚後もそのまま不正を続けてたと書いてあったな
でも、テレビでは全然報道しないね
CMもなくなった気はするけど >>642
過去3年間の車検未実施が対象なら
どの月に公表しようが
必ず車検の多い3月が3回含まれる
不正自体の問題は別にして
4月公表と3月公表でも差はないと思うが？ アクセルの踏力を一定にしているのにヴ～ヴー！ヴ～ヴー！って
プーリーの比率を繰り返し変えているような挙動する事あるんだけど何？
平坦なところ走ってたのだからそんな変わるはずないんだけど
エンジン始動から間もない範囲で起こる現象なんですが 常時それならおかしいが 朝一とかエンジンかけた直後すぐ走りだしたらそんなもんだ >>647
テスターにかけてる時にリアブレーキの制動力が足りない時にサイドブレーキをかけて合格させるごまかしの事だろうね 今日これからディーラー行くけど
何か聞いてみて欲しいことある？ >>492
偶に踏むの忘れてブザーが鳴る
何か重いなと思ったら解除し忘れてたサイドの時は無かったけど 納車待ちのワイ当然だが無事ハスラーがリコール対象外であることを確認し来週を待つのみ 流石に今買うくらいなら新型情報待てよ
と思わんでもない 俺のブレイブカーキみたく不人気で即終了する色とかあるかもしれないし
あのとき買っておいてマジでよかった ブレーキの効きが足りなかったってリコールでなにすんだろ？
高性能なシューに交換してくれるとか？ ブレーキとは関係ないけど、不正ついでに文句言う
前にも1度書いたが、この車はステアリングの戻りが悪い（悪くなった）
3年目の車検時にデラに強く伝えたが直っていなかった >>656
ブレーキの効きが足りないからリコール？
君の見解が斬新すぎてツッコむ気も起きんよ 前乗ってた車が老朽化でダメになったので今すぐ替えの車が必要
新型なんて待ってる余裕は無い
令和を待たずに来週金曜日納車だ >>659
平成最後（の月）の登録もいいじゃないか >>658
え？ニュースで制動力が足りないのを合格にしてたってあるけどブレーキじゃなかったらどこが悪いの？ 今日走ってたら路上を舞うコンビニ袋にDCBSが反応して非常ブレーキ作動したけど結果は袋轢いたわごめん
純正糞エコタイヤじゃなくポテンザなら最大限にブレーキ性能引き出せたんだろうと反省してます >>662
ブレーキに不具合があってリコール届け出たのはダイハツ
スズキのは完成検査のやり直しリコール
義務教育受けたとは思えない君のアホ具合もついでにリコールしてもらいなさい アホンダちゃんは低俗ネガキャンが逆効果って事が分かってない真性でした >>667
ブレーキの完成検査の不正なんだけどブレーキじゃなかったらどこが悪いの？ >>670
検査の不正であって、現状では具体的な不具合があったわけではない
なので、一度車検通してたら対象外 >>671
えぇ…完成前検査×でも車検は普通に通っちゃうのか
ブレーキがこなれるまで最初は効きにくいとかなのかな >>673
池田直渡 でググったらこんなサイト出てきたぞｗ
池田直渡氏の記事を添削します（その１）
＞上記の記事をYahooのニュースヘッドラインで見かけました。
＞他の自動車ジャーナリストの記事に比べて単なる提灯記事に留まらず、
＞完全に偏った知識や一部の断片的な事象を全体論として語る記事の内容について、
＞圧倒的な違和感を覚え感想文を書くようになったのが、このタイトルの発端です。
http://xn--fiqv1lgb367cy6pc55cgbd.rdy.jp/%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E5%85%A8%E8%88%AC/ikeda-naoto-no1/ >>674
一部のメーカーやマスゴミに不都合な真実を書いてしまうからそうやって叩かれるのかもしれんよｗ 今日契約してくる
三ヶ月悩んでカタログとにらめっこだったけど決心ついた >>678
リアショック交換費一万円は必要経費だからみこんどけよ >>678
新車で買った年の冬の一発目はエンジンかかりにくくてセル3秒くらい回り続けるけど我慢な >>655
俺の黄緑ハスラーも買っておいて良かった ヒートシーターは本当に驚くほどすぐ温かくなるな
暖房効くまで繋げられる
それ以降は熱い >>685
これなんでなん？俺のもそうだったんだけど 知らんけど、コンピューターさんが気づく時間が必要なんじゃね >>690
たぶん冬季初回始動時の空燃比の学習がされてないせいだと思われる
自分のは2冬目でほぼ問題なかったので>>690も今冬から再現しないはず
なお不具合期間中は https://blogs.yahoo.co.jp/hekoida_man/58350459.html で乗り切る >>692
学習機能を知らない奴が
学習機能と言えばもっとらしいと空想で書いただけ エアコンフィルター1年で結構汚れるんだな
交換は楽だなグローBOXを外さないでも開ければ直ぐに交換できるし タイヤの交換時期が来てるんで、財布に3万円入れてタイヤショップ行ったら
ダンロップRV504で総額4万円（ひえー高っ！）って言われたんですけど、こんなもん？
ハスラー純正品のダンロップ乗用車用のでも同じ位だと言われた。。。 クロスビーが欲しかったが予算とサイズの都合でハスラーにした。
後ろの車名バッジだけクロスビーにしたった >>700
ムリムリ
調べたら、フレイズ、普通に交換したら総額７万いくじゃん、安い所で６万。。 アジアンでいいだろ
そんな金ないのに無理して国産買うこともない 冬場スタッドレス街乗りでリッタ11~12
だったのが夏たいやに替えて100キロ弱
ドライブでリッタ25出した
ちょっと安心
ちなみに車種はJ-ターボ ルマンは工賃込みで3万じゃ無理なのか
ちょっとずつ貯めとこ 安くて国内メーカー（国産かは知らん）のトーヨータイヤでいいんじゃない？ ハスラーちゃんかっこかわいいけどタイヤが高いのがたまにキズ(´・ω・｀) 無事契約してきました赤白ツートン
Gターボ4wd
長い付き合いになりそうだ >>710
165/70R14にインチダウンしたら安くなるよ～ タフワイルドなんだけど純正15インチでカタログ燃費記載してるんだよね？となると14インチに落としたらさらに燃費伸びるよな？ まあ朝鮮中国タイヤメーカーはダメ
日本よりモラル低い ハスラーは全盛期のキューブ並に走ってるよな
かくいう俺も元キューブ乗りなのだかキューブと感覚あまり変わらないので乗りやすい
パワーは劣るがこれで税金とガソリン代が下がったので有 >>719
全盛期のキューブって先代のZ11？あれはコラムシフトだけど、ハスラーのインパネシフトと比べてどう？
（マニュアルならごめん） ハスラーに乗って4年、そろそろ買い換えを考えてる
たまたま試乗したCX-5が次元が違うほどいいクルマだった
ジムニーやクロスビー想定してたのにこんなの乗るんじゃなかった… >>720
最初はとまどうけど、結局オートマだからすぐに慣れる
CVTとオートマは厳密には違うけど
むしろレバーの位置変わったことでバックの時にちゃんと止まるって大事なこと意識できるようになった
ハンドル近くにあると家の車庫入れるときすぐバックに入れるとかしてたし
しかしこの二台のおかげでセダンが運転できなくなった だれかディーラーで純正タイヤに交換した人います？
いくら位しました？
うちは1本10000円～12000円位と言われたんですが >>718
ハスラーにクロスのバッジつけて羨ましい？？？
ちょっと何言ってるのか判らないw
アルファードにレクサスエンブレムと同じくらい恥ずかしい、つか痛いレベルやん。
見かけたら画像拡散しよwww CX–5とかフォレスターとかハリヤーやレクサス版ハリヤーやランクルでも冒険出来るんだろうし買って維持するのも出来る
だけど路地裏とか探検するには軽が最適
1年半点検でアリーナ行って担当営業まーんにジムニーに乗り換えしようかな？と言ったら悲しい顔された
ジムニー契約したお客様の顔すら覚えきれて無いらしい
多分リコールの苦情とかも重ねてまいってるらしい
ハスラーは比較的DQN客少ないと思われるがワゴンRスティングレーとかスペーシアカスタムとスイフトスポーツを望む客相手とジムニー買いに来る客の相手するの疲れてそう
いっそのことスズキプレミアムブレンド店として「スズキハスラー」店を展開したらええかもしれんな なんで文字化けするねんiPhoneのおバカパカパカ！！！ 価値観って色々あるんだな
まぁ本人が満足すれば良いんじゃない 軽からデカい車に乗ると安定感や重厚感に感動するが
デカい車から軽に乗ると軽さと小回りの良さに感動する
理想は2台持ち >>726
10年以上前、前を走ってたクラウンのトランクにヴィッツのエンブレムが貼られてたのを見たことがある
単なる遊び心なのか、クルマに詳しくない家族あたりでも（知名度はありそうな）クラウンを買ったことを
知られたくないから、誤魔化すために交換したのか… >>722
そりゃ車格が全然違うからね。
自分も点検の合間に試乗した最新のエスクードが思ってた以上に良かったから乗り替えようか迷ってる。
スイスポもそうだったけど、スズキの1.4ターボと6速ATの組み合わせは別格な感じがする。 >>732
それはおしゃれ、面白い！
逆がダサいんだな 誰かフレアクロスオーバーにハスラーのフロントエンブレム貼ってや
てかこのスレでもフレアの人はどれくらいいるんだ？
フレアに乗る人は勝手な思い込みだが
「ハスラー欲しいけど家族がマツダ職員、またはマツダ贔屓」
赤いフレアは「広島カープのファン」と思っている 別に発売してるメーカーにこだわらない人はいるし安かったとか下取り金額がよかったとか
単純な理由もいっぱいあるやろ ウチの父は新古車から13年乗ったエブリィから乗り換えるとき、またエブリィを希望したが
たまたま安いスクラムの新古車をオレが見つけて、それにした。ただ後年、リコールが
二回出て「やっぱりマツダはダメや」と言われた…クルマに興味ない人って、そんなもんよ いやー暖かくなってきたね。
車中泊はする気ないけど、助手席のインパネボックスにコーヒーとお菓子を置いて
1時間くらい読書でもしてみようかな。（コミックだけどｗ） >>706
>>707
俺もX四駆ターボだけど､普段は18前後で、一度だけ信号の無い田舎の国道を50㌔位で淡々と200km程走った時に満タン計測で25km/lを記録したわ。 >>728
おバカなのは UTF8全盛の時代に
未だにSHIFT JISフォーマットの5ちゃんなんやで 今日商談したんだが 納期8月か9月って言われた 長いねー
リコール問題でモデルチェンジは先延ばしになるだろうとも聞いた 憶測だけど フレアのアカグロ買ったばかりやけど
永久的に廃れないデザイン
例えば、フィガロとかパオに最近惹かれるようになった
パオとかアンティーク感がたまらない 売れてるモデルはFMCは４年でしないパターンも多々でも無いが有るぞ
注残を沢山残して結構な金を掛けてまでリスキーなフルチェンしないんじゃないか？
常套手段はちょっと弄ったマイナーチェンジに成るんじゃないかな～？ でも初期に買った人の乗り換え需要を逃すことにもなるから難しいところだよね
エスティマなんか初期に買った人とっくに手放してるだろうに 但しリセールバリューもそう下がらないだろうし・・・・・・・
枯れた技術の方がトラブルも少なそうだし・・・・・・・
大胆なチェンジをリスクを取ってでもやる必要が有るのか社内でも揉めそうだな～？
まぁ最後は会長の鶴の一声だろうけどねwwwwwww どうせフロアマットてバイザーは付けるんだから
標準装備にすれはイイのに バイザーは要らんしフロアマットは社外品なら半額で済む いらなきゃ外せばいいし、要は全部につけて最初から安くせいってことやろ マットはゴム製のほうがいろいろ気を遣わなくていいかなと感じてきた 最初から付けなきゃ一番安いだろ
バイザーだって付けるのに工賃かかっていてタダじゃないんだからな リコールして再検査したら車検延びるのか？今年の11月に初車検なんだが そんなセコイこと言うなよ
オプションなんて「全部つけといて。」でいいよ >>757
オプションだけで100万超えそう
スズキのHP見たけどリコールのやつまだ載って無かったけど後から葉書とかで連絡来るのかな
あとAピラーの隙間の不具合て直す人結構居るのだろうか
家のも隙間開いてるけど上から見なきゃ分からんし其の侭で良いかなと放置してるけど >>751
フロアマットは社外品おすすめ！
純正と同じ金額だしたら最高級品質のが届く Aピラーはカタカタ音が出なけりゃ
ほ
っ
と
けばいい 正直バイザーなんていらんよな。雨の日窓なんか開けないし
つけなきゃ良かったわ トランク？の下の鉄板むき出しの所に
余ってた足ふきマット数枚詰め込んだら
静かになって藁 >>763
だよな
そこに防音シート貼ったら高級車()になる >>762
バイザー付けてないXやJスタッフ関係の同類とすれ違うと「おっ！流石！分かってる！」って思うわ
ただ、前走ってるハスラーがAとかGとかタフでバイザー無いの確認したら「あっ！…」だ
ワンダラーはバイザー必着！「あたし言われるままにオプションつけたよー」って ハスラーのツートンはバイザーのラインとツートンの切替ラインがドンピシャで違和感無いよね
あれは秀逸ポイント 正直バイザーは要らなかったと思うわ
洗車の時に洗い難い フロアマットもバイザーも純正品ネットでかえるし何もつけずに買って欲しいなと思ったらネットで買えばいい 雨天時の車中泊にバイザーが付いてればちゃんと換気が出来るから便利 バイザーは便利だけど洗車の時だけはクッソ邪魔
簡単に取り外しできるようになればいいのに >>777
雪にマフラー埋もれてたり万が一の時があったとき
少しでも窓開けてエンジンかけないと一酸化炭素中毒で死ぬ
雪が降ってなく積もった状態ならまず普通後ろを確認するが
猛吹雪の中でも動かさなきゃならない時はバイザー分だけ開ける
とかじゃね？ 便利って言ってるやつは大体がタバコ吸ってる奴やろうな
あけてたら寒くてやってらんしうるさい 雨の日に急に曇ったり食事の匂いが充満したり、
毒ガス発生して死にそうになることありますやんか バイザーにフロアマット、ナンバー枠、コーティングまでセットの見積書出されたから
全部断って契約した。マットだけはオシャレで安価な社外品を付ける。オープンカー
3台乗り継いでると雨漏り自体が慣れっこになる w 8月納車予定なんだけどスズキから「ハスラーはリコール該当車に含まれてのでご安心を」って電話あった
これから納車予定だから大丈夫との事なのか分からないけど 3月頭注文で4月25～26日予定
なんとか平成のうちに納車されそう
車両本体で値引きあんまできないからオプション選んでその分値引くからってんで17万円分くらい選んだわ、マットもバイザーも含めw
外の音が聞こえないと運転しにくくて昔から少し窓 開けてるからバイザーは毎回付けてるわ >>788
今のデザインが至高
次のは？マーク付きだろうな
だって今のが至高なんだから 「元年車」という響きが妙に好きだった平成初期の思い出 おじいちゃん、もうそろそろ免許返納考えた方がいいよ 会社が野ざらし駐車なのでバイザーは無いと困る
夏場灼熱地獄になるので窓開けとくので行き成り雨降ると中まで濡てしまうので >>762
居るだろ
湿気こもるから窓数センチあけるし バイザーなんか所詮オプションパーツなんだし必要性を感じる人は付ければいい。
自分は12年以上バイザー無しの車を乗り継いでるけど特に不便に思った事は無いな。 近年口の臭い後輩を乗せる機会が増えたので導入
常にフレッシュな空気が循環されるので星5です オレンジツートンの5MT 明日納車だ
Gのバイザー無しで悪かったな ハスラー欲しくて試乗したけど、なんか外観のワクワク感がコックピットにはなくて運転もあんまりワクワクしなかったよ(´・c_・`)なんでだろ。やっぱりメーターが寂し過ぎるかな。。 スペーシアギアの内装とか見た後だとさすがに時代の流れには勝てないよね >>802
俺も乗り換え当時は最初はタコメーターとか無くて寂しくて右のボタン押したりして色々やってみたけど結論は
メーターなんて見なくてもええやんって前向きな気持ちで毎日運転してる >>802
俺は逆にハスラー出始めの頃オレンジに試乗した時、目の前の艶のあるオレンジパネルにワクワクしながら運転したな
まだあの当時はあんなカラフルなインパネの車って少なかったから新鮮だった
その後悩んでシルバーを買ったんだけど、ノーマルの白パネルはあんまりワクワクしなかったな ブラックインテリアパッケージに乗っているけど軽自動車にありがちな
機能性優先（ドリンクホルダーや小物入れ、トナーなど）の生活感臭い車と違って
まとまりのあるデザインで気にっているけどな
その代わり多少使い勝手に劣る面もあるとは思うけど >>805
白ボディに白パネルの組合せはおしゃれだぞ >>792
平成5年頃に中古車を買ったヤツ限定ネタだろ >>807
白ボディの時点でお洒落じゃないの気付けよ >>802
フルモデルチェンジでメーターは間違いなく良くなるよな
なんたって今のメーターは糞すぎるわ
載せ替えできるなら新型のと交換したい >>607
その昔ウレタンバンパーってのがあったな
言うほど柔らかくなかったけど 運転席側のドリンクホルダーが糞。
缶が斜めになるし、とっさにウィンカーに手を伸ばした時、手が缶にあたる。 とっさにウィンカー出す運転を改めたほうがいいぞ
ハザードランプじゃないんだから 今のメーターはシンプルで好きだし
ハスラーのキャラにも合ってると思うわ。
それより俺のＪ２の黒ツヤパネルがな、
見た目ありきたりだしホコリ目立つしでイマイチなんだよな。 >>814
ワゴンRみたいなセンターメーターになっても？ 今のメーターはかなりオサレ
実用性重視だと、どうしてもコストの面でパネル以外他の車種と同じになっちゃうからね >>815
昔あったウレタンバンパーを勘違いしてる
当時、北米仕様は5マイルバンパーって法規があって
時速8キロ相当の車庫入れ程度の接触だと
復元するバンパーの装備が義務付けされた
柔らかさで人間との接触を低減目的じゃなく
板金修理しないでもいいように
米国保険業界の圧力で出来たバンパー 連休前に整備工場のお世話になるようなことは済ませておかないと詰む
人間の病院も同じ >>816
あれは完全に設計ミス。
500ｍLのペットボトル入れたらキャップとレバーとの隙間がほとんどないもんな。
そもそも飲み物飲む時は左手で持つから、キューブみたいに運転席と助手席の間に付けて欲しいんだけどね。 Keiのドリンクホルダーに比べればマシ
て言うか慣れた 確かにメーターはダサい
ここだけは改良してほしいね 去年秋に納車したウチのハスラーも不正検査云々のアレに引っかかるらしい お菓子置き場が標準でついてたらよかったでごわす
今はメーターのくぼみにお菓子の袋をおいて食べてるでごわす オプションでパナのエントリーナビ付けたのですが、後付で市販のバックカメラを取付られますかな。 牛丼専用のテーブルと保温機能が付いてるのは驚いた…ハスラーだけの機能だよなw スペーシアギアのメーター流用ががシンプルで格好良くて良いと思う >837
俺もパナのエントリーナビに安い大陸製バックカメラ付けたけど、ナビ裏の黄色RCA端子に繋ぐだけで映った。専用ケーブルなどは不要。
リアモニターを付けるなら専用ケーブルが必要。 リアドアに穴開けたくないんだけど、室内にカメラ付けるとか出来るのかな
ドラレコは室内に付けるんだからできそうなもんだけど >>842
出来るから目の前の箱や蒲鉾板で調べて見るといいよ G4wdMT トルクがもう少しあれば完璧なんだけどいい方法ない？そこだけが不満。 >>844
オイルを5w-30にするとほんの少しトルクアップする感じ
俺は1度目のオイル交換からずーっとそうしてる >>841
ありがとう。バックランプから電源取ってナビ裏のRCAに繋いでもダメだった。通電はテスターで確認済みなのでナビ設定に何か有るのでしょうか？ >>845
プラシーボ笑
ターボなし車
エクスターF SN 0W-16 プラス
エクスターF SN/GF-5 0W-20
エクスターF SN 5W-30
ターボ車
エクスターF SN 5W-30
オイルの粘度の違いを感じるか眉唾だけど
百歩譲って体感出来たとしても
指定オイルの中で最も粘度が高い5W-30
フリクションロスが増えるから
トルクは下がる事はあっても上がらない >>842
ナンバープレートのボルトを外して取り付けるタイプもある 素直に純正のバックカメラ取付用のリアドアノブ買えよ。
自分でｱﾚｺﾚ揃えてたら、純正買った方が安かったって
良くあるぞｗ バックカメラはAピラー→天井パネルの中通してリヤウインドウの内側上につけるのが一番楽
その場合、配線は前側で全て行うにゃ リコール開始日 平成31年4月19日
対象車両 ハスラー
MR31S-103554～MR31S-848024 18,951台
平成27年5月6日～平成31年2月1日
MR41S-100158～MR41S-642301 187,924台
平成27年5月6日～平成31年2月1日
全車両、指定整備工場において点検および自動車検査員による確認を行い、
道路運送車両の保安基準に関する不具合が認められた場合は是正します。
なお、認証工場において点検（保安基準に関する不具合が認められた場合は是正）を
行った場合は、暫定措置とします。 ２月末納車で340000番台だったんだがそっから三万台ほど生産したんか？
それともNAやターボで三万番台とか四万番台とか決まっているのかね >>857
(´･ω･`)人(´･ω･`)ﾅｶｰﾏ
2月末納車NAで340000番台です
車体番号どうなってるか検索してました こんな台数を点検するとか
いつになったら順番来るんだって話だな 6ヶ月点検、12ヶ月点検、もしくは、サービスキャンペーンで無料点検を
受けた車両は、たぶん対象外と思う。
そういえば、昨年受けた6ヶ月点検、ディーラからの電話催促がすごかったよ。
ディーラも、だいぶ前から完成検査不正を知っていたぽいね。 >>860
サービスキャンペーンは法定点検じゃないから
リコール免除にはならん
デラが去年から知ってないと思う
全国で関係者が1万人を超える
SNSも有れば、退職者などからリークされる
デラレベルに情報流したら隠蔽は無理 わごんR ２台やエブリーで9万キロぐらい走っててシビアコンディションで酷使して使い倒してやったが１０年ノートラブルで元気だぜ リコールする程でも無い不具合はメーカーに法定点検出してたら勝手に部品交換してくれる おい、リコール出たのかよ
3月下旬に購入デラで車検通したのに糞めんどくせえ。不信感あるし
何か納得いかんわ
無視の予定 メーカーがリコールするって事は良心的なんだよ 勘違いしちゃ～いけないぞ
外車ならブッチされてナシのつぶてだ 公式で調べたら以下だった。よかった。デラで車検通したのがよかったのかな？？
＞お客様が入力された車台番号のお車は「リコール・改善対策・サービスキャンペーン」の対象ではないか、またはすでに修理が完了しております。大変ご心配をおかけ致しました。 会社が弱ってる今だからこそ安くさせて買い叩け
俺が買うときに検査不正騒動の始まりくらいでデラに
「スズキさん大丈夫？」って聞いたら
「大丈夫です。」だけじゃなくて
「上で何かあっても必ず対応します。」
「検査不良があったとしてもウチに届いた時にもしっかり安全運転できるか
ここの整備士に細かく検査させます。」
って直球投げられたから純正ナビのグレードを値段据え置きで一つ上げてもらうので
この手段は勘弁したわ うわーリコール対象だ
いっぺん買ってから3か月くらいでCVTの異常だかでアクセル踏んでも進まなくなったことあったけど… >>866
30年間もやってた不正をやっとゲロしたんだぞ。
良心の欠片もなかったちゅうことや。 良心なんて必要ない
大事なのはスズキへの忠誠心
スズキを讃えよスズキを崇めよ 純正オイルに交換しようと20日か21日で聞いたら予約でいっぱい
仕方なく27日に交換予約できた 寺か認定工場で点検するだけのこと？
寺にメールして点検予約しとけばいいか 俺日産車にも乗ってるんだがそっちも不正検査の車だった。で、今回ハスラーも
別にどっちも調子いいし気にしてるわけではないんだけどなんか俺引きが悪いのかな >>872
27日やってるんだ。自分が今月契約した店は27日から10連休 w サブデラか？
全国の自販系は29日から9連休とか1日から5連休ってところもある
27日からって自販系じゃないよね そうだろうなと思ってたがやっぱリコール対象だった
どうせしばらくはいっぱいだろうからそのうち持っていこう
それよりこれが待ち遠しい
https://i.imgur.com/8cO1zBM.jpg >>879
これのジムニー版速攻で無くなって今どこ探してもないから
ハスラーもすぐ回さないと速攻無くなりそう >>860
そう言えば私も昨年末に6ヶ月点検急かされたんだけど、今回のリコールに関係有るのかな？ >>860
いや最初の車検がまだの車は対象みたいだぞ
自分は６ヶ月も12ヶ月も、２月に18ヶ月も点検したもん GW前にオイル交換でもとアリーナに予約しようとしたら空いてないそうだ
ターボで前回のオイル交換から今日で5000キロ超えたけど逆にどこまで交換しないとマフラーから白煙吐くヤバい古いワゴンRみたいになるのか興味出てきた リコール対象車両
・ハスラー 20万6875台
・キザシ 9台 キザシ最高だよな
オンリーワンなあの感じ
いい意味下品 >>884
ターボなら3000キロごとに交換
しよーぜ あれ・・・
日産は初回車検代
無料じゃ
なかったっけ
ケ
チ
鈴
木 ターボでも5000キロ交換で必要にして十分
7000キロ交換でも10万キロ余裕のトラブルレス
むしろハスラーはファンベルトの方がヤバい スズキ信者の貧乏人の皆さん！！！
今がお前らの大好きな欠陥スズキ車を安く買うチャンスですよ！！！ >>893
フォグはこのくらいの横サイズが欲しいな
今の丸だと心許ない >>857
J2ターボH29(2017)/10納車で62****だったのでグレード別で開始番号が違うのでは？ ターボだけどディーラーで10000kmか１年の交換で大丈夫って言われてそうしてる >>891
ファンベルトはリコールで無料交換してくれたｗ >>900
あ、取説を信用しろよ
ターボ5000キロ
シビコンターボ2500キロ ターボだとさすがに1年後はオイルの洗浄効果が無くなってそう >>879
これどこで回せるの？
普通にガチャガチャおいてるとこ？ >>848
ナビ設定で割り込み許可して解決しました。
ありがとう。 >>903
シビコンだけど問題ないし、気にしてない、ディーラーにおまかせ リコール引っかかってた( ´A｀)
ちな2月前半納車。 数年前にワゴンRをスズキ自販浜松で新車で買って3年目の初車検を同じスズキ自販浜松でやったが
車検整備終わって引き取りに行った夕方ライト点灯で帰ったら光軸が車検前より極端に下向きにされてて全然前を照らしてなく前が見えなかった
翌日スズキ自販浜松にその旨を伝え光軸を確認させたらそれで正常ですと言われたな
どんだけスズキは工場出荷の光軸検査いい加減なんだと苦情を言ってやったが
工場出荷の光軸調整が車検通らない不正検査だったのだと今回の件で再認識した たしかにここ10年くらいの軽自動車の光軸ズレは多いな
ちょうど社外HIDとか流行ってた時期だから自分で取り替えて光軸ずらしたのか
質の悪い中華モノだと思ってたが元々狂ってたんだな >>908
オイル3000円ケチって、修理200000円か
修理屋がもうかる訳だ >>884
メンテパックじゃ無いのなら量販店で良いと思う。
自分は距離走るので毎回メンテパック間に一度は要交換になるのでセルフで交換するけど、ディーラー定価の純正エクスターと同額で全合成油を入れるけど、誰が聞いてもエンジンノイズが静かになる。
何ならメンテパックの交換の時にも持ち込み対応して欲しい位だわw >>900
重複スマン。
純正エクスターOilってある程度熱が入ると明らかにエンジンノイズが大きくなると思う…。
俺の世話になってるスズキディーラーは選択肢が純正エクスターしか無いけど、ディーラーによっては選べるのかな？ 自分で交換すれば簡単？ 上から抜けば手も汚れない。
メンテパック加入してるけど20分かけてディーラーに行くのが面倒に成って来た。
軽自動車用エンジンオイル SN 5W30 3L 1,580円（税込）を年に2～3回
エレメント交換は年に1回で十分？ 車検代ほぼほぼ10万だったわ
点検パック延長しておいた 出荷時のブレーキ検査と車検時のブレーキ検査はどう違うんだろうなとは思う
何の連絡や業界内噂話も無いのに街の整備工場の親父さんが「何だこれ！これ部品交換しなきゃだめだろ」と気が付く類のものなのだろうか 中古車屋のビッグボーイなら
1リットル100円で交換出来るぞ 長文でスミマセン。
納車して1年目の点検を事前にディーラーへ予約していて、偶然リコール発表と重なる事に。
点検と同時に、リコール対象の作業も行うという案内を受けました。
店内で飲み物飲みながら待っていたら、リコールの問い合わせらしき電話応対や来店した人とのやりとりが結構聞こえました。
作業開始から2時間半近く経って、作業完了。
私のハスラーが今回のリコール作業を初めて行うようで、駐車場に私のハスラーが戻ってもなかなか呼び出されないので、確認か手続きに時間が掛かっていた感じ。
メンテナンスパックに入っていたので、リコールで行う作業と1年点検の作業で被っている部分があった模様。整備の方から、メンテナンスパックの費用の一部を返金する必要が生じたため、銀行口座を記入するよう求められました。 >>915
ケチってる？オイル代を？3000円位でしょ、毎年メンテに出してるよ、必要ないっていうから交換しないだけ、今までもディーラーにまかせてたし、今もそうなだけ >>916
化学合成油入れてもエンジンの音は変わらない
変わるとすれば粘度の柔らかいオイルに交換した場合
化学合成油は劣化し難いから鉱物油より高級と言われているが
高級だからエンジンも静かになると思い込んでいるだけ でも、みんなの書き込み見てたらなんか不安になってきたから、半年に一度は交換する事にした。ありがとう オイル0W-16にしたけどどうなの
よく分からんけど5Wとか 納期が半年後の10月超えだとしても
契約が今なら今時点での消費税が適用されるんじゃないの？
知らんけど >>927
どんな環境で、交換ｻｲｸﾙにもよるけど
一般な走行で交換ｻｲｸﾙ守ってれば
0W-16で問題ないらしいよ
F1ｴﾝｼﾞﾝのｵｲﾙは0W-5相当
暖機運転をしっかりするし
巨大なｵｲﾙｸｰﾗｰでｵｲﾙの温度を管理できる
1ﾚｰｽ300ｷﾛでｵｲﾙ交換するから経年劣化の
ﾏｰｼﾞﾝは必要無いらしい
ﾌﾘｸｼｮﾝを最低限にしてﾊﾟﾜｰﾛｽしない粘度が5番
市販車は暖機運転やｵｲﾙ交換しないﾕｰｻﾞｰがいるし
超高価な添加剤を市販ｵｲﾙには採用できない
ｵｲﾙｸｰﾗｰなどでｵｲﾙの高温対策もない
省燃費ｵｲﾙに多い0W-16は温度的に余裕あるNA専用
ﾀｰﾎﾞにはﾏｰｼﾞﾝみて30番なんだって 雨の日にエンジンかけると始動直後にキュルキュル鳴るんだけど仕様ですか？
てかこれはどこから音が出てるんですか？ >>893
最近のモデルチェンジ見てると新型には期待できない感じがするから現行の白黒ターボ4WD契約した
アルトとかジムニーみたいにリアランプをバンパー側にしそうな予感がする
アレが前を走ってると見えづらいから嫌いなんだよなープレスとか工程減ったりしてコストが下がるのかも知れんけど安全性犠牲にしたらアカンでしょ
まあ国外で標準で着けてる安全装備をOPにしたり低グレードには用意すらしない会社に何を言っても仕方ないのかも知れんけど >>1-3
車は馬鹿しか買わない負債 3396万円以上の無駄
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1554733387/
そして自動車運転手及び同乗者の年間死者数は保有台数がほぼ同等の自転車の約３倍＝自動車移動者は早死に、自転車利用者のほうが長生き。
https://i.imgur.com/z1MBtUv.png １月 キープコンセプト マイルドＨＶ進化版搭載＠ドライバー
情報が希薄すぎる 走行中に大きな当たる音がしたから今見たらフロントガラスに小さな傷が出来てた
何が当たったんだろすぐ前に車は居なったし100m位先には居たけど
脇で草刈とかも居なかった
流石に虫ではガラスには傷できないだろうけど ハゲラーはフロントガラス立ってるから割りやすいよな 対向車が跳ねた石が放物線描いて落下地点通過や
子供が石投げたってのもある リコール措置の内容は
通常の車検と同じで、排気ガス検査、サイドスリップ検査、ブレーキ検査
速度検査、光軸検査、下回り検査をやるだけでしょ
検査自体は20分ぐらいで終わるんじゃないの トミカハスラー買ったんだけどドアミラーが付け忘れ
買い直すか ディーラーからの通知を待つかな
6ヶ月点検とかハガキ送ってこなかった糞担当だけど >>952
ハスラーに限らず、トミカってドアミラー付いてないぞ（突起物になるから） >>953
ディーラーだけから年賀状が来たな 喪中に リコールについて電話したら「一年点検で見るからに不要」っていわれたわ
ぶっちゃけ大丈夫なんだろうが腹立った 結局イエローハットでモービルなんとかの3リットル缶買って500円の交換工賃でオイル交換したわ
4000円ちょい払ったけどアリーナで点検パックの間の単独オイル交換するのと同等だし
これで安心してGWはガイアオルテガマッシュにジェットストリームアタックを命令出きるぐらい走れるわ 100％化学合成油ってちょい乗りには良くないって言うけどどうなんだろ アイスト解除時にハロゲン暗くなるのは仕様なの？
LEDにしたら良くなったが >>959
純正エクスターが合成油にグレードアップしてるよ >>957
感じ悪いな。
メンテナンスパックの人は、１２ヵ月点検で一部返金との書き込みもあるね。
車検時にリコール整備頼んだら、値引きするのかな。 うちのディーラーの娘と年が変わらない営業担当女子は
電話でリコール問題でご迷惑かけてすいませんと言ってきたぞ。
聞けば担当の客先全員に電話で謝ってると言ってた。
本人のせいじゃ無いのに、ちょっと可哀想に思ったわ。 「ご迷惑かけてすいません」
「わかっているだろうな」
「えっ」
「かｒ 「ご迷惑おかけしてすいません」
「苦しゅうない近う寄れ」
「えっ」
「上の口では嫌と言いながr >>961
メンテパックのOilは2,700円の鉱物油エクスターで選択の余地なし…。 パワーウィンドウを操作して暗くなるようだったらお亡くなり寸前だよ リコール検査したら 規格外でした
ナンバー抹消しますねw 0w-20が推奨だけど 5w-30を入れられた
不具合は無いだろうけど大丈夫なの？
でかいモーター店のメンテパックで無料でくれたんだけど >>972
そういう店のオイルは大概5W-30
特に問題はないですよ
ただ品質はあまり良いとは言えないでしょうけど。 お前ら、オイルの事気にしすぎ！
入ってりゃいいんだよ、唯の潤滑なんだから
但し量はたまには確認しろよ あっごめん
車検じゃなくて1年点検(メンテナンスパック)の話 >>972
NA乗ってるなら
0W-20しか推奨って事実は無い
純正指定は
0W-16
0W-20
5W-30
のどれか在庫のあるの“適当に”交換すれば
OKって意味の指定
ターボは5W-30のみ指定
デラが純正指定の3つのオイルの内
ターボ用の5W-30でNAもオイル交換してるんだろう
その方が在庫の種類を減らせて管理も楽だから
0W-16より固いから燃費が数%悪くなるけど
オイルが劣化して多少粘度が落ちても
エンジンを保護してくれるメリットはある まあ確かに何でも入れとけば
オイルねばねばしてればいいんだろうけど >>972
全く問題ない
ていうかむしろ良い
これから半年は夏用オイルとして5W-30が良い 今日、高速の追い越し車線を必死に走る軽自動車見かけた
ターボにすればよかったな・・・ >>988
ターボを買うなら、クロス・ビーで良くね？ クロスビーは無駄にでかいのまでは許すけど、ハスラーのデザインそのままでリヤがフルフラットになるのならなぁ >>989
それはまた話が違う
軽を選ぶ人はその人なりの理由がある クロスビーはいっその事ロングボディーにして参列シートにしたらもっと売れると思う 「ご迷惑かけてすいません」
「ワコール履いてるだろうな」
「えっ」
「かｒ >>990
リアフルフラットならプロボックスをリフトアップで良くね？ 「リコール対象なとなりました。早急にAmazonカードを購入し…」ってメールきたからちょっとコンビニ行ってくる このスレッドは１０００を超えました。
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