【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ160台目【軽SUV】
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■タイヤサイズ変更 早見表（165/60-15適合）
http://www.tiresize.net/rim/rim.htm
ハスラー純正サイズタイヤの目的別分類。（冬タイヤ以外）
ラベリングが書いてないのはHP等に記載がないもの
○スタンダードエコ
ネクストリー（ブリヂストン） ラベリングA-c
エコピアNH100C（ブリヂストン） ラベリングA-b
エナセーブEC204（ダンロップ） ラベリングAA-c
ブルーアースAE-01（ヨコハマ） ラベリングAA-c
DNA Earth-1（ヨコハマ） ラベリングA-c
SINCERA SN832i（ファルケン） ラベリングA-b
EfficientGrip ECO EG01（グッドイヤー） ラベリングAA-c
○ミニバン／ハイト軽用エコ（重心が高い車用エコタイヤ）
エナセーブRV504（ダンロップ） ラベリングAA-c
トランパスmpZ（トーヨー） ラベリングA-c
EAGLE RV-F（グッドイヤー） ラベリングAA-c
○性能UP系エコ（エコタイヤだが燃費以外も重視）
プレイズPX-C（ブリヂストン） ラベリングA-b
ル・マンV（ダンロップ） ラベリングAA-c
○コンフォート
レグノGRレジェーラ（ブリヂストン） ラベリングA-b
○オン／オフ両用
ジオランダーA/T G015（ヨコハマ）
オープンカントリーR/T（トーヨー）
○SUV用オンロード
デューラーH/L850（ブリヂストン）
○オールシーズン
Vector 4Seasons Hybrid（グッドイヤー）
CINTURATO ALL SEASON PLUS（ピレリ）
他にコンチネンタルからContiEcoContact5というタイヤが出ている。
Ecoと付いてるからエコタイヤなんだろうけれど、日本のラベリング制度の認証を
受けてないのでどういうタイヤかはよくわからない。
ミシュランはハスラー純正サイズなし。 ワゴンRとかと迷ってやっぱりこれが良いんだけどタコメーターとブーストメーターを別途つけてる人いる？
あのタコはちょっとワクワクしなくて 迷うんだったらワゴンRをおすすめする。これは惚れ込んで買う車。
今時の軽とは思えないレベルで乗り心地が悪い。
少なくとも試乗はしないと。 うちはリコール連絡来ない
営業に嫌われてるのかな
直接の担当辞めちゃったし >>10
ワゴナアールスティングレイのターボ車がキーンタタンタタンスイーキーンタタンスー俺って運転テク凄すぎ窓からタバコ投げる俺ってカッコヨ
チャリ通学のJKの太もも見たろ！
パトネット「不審者が女子生徒を凝視しました」
ハゲラーターボはキーンボヨンポヨンドタバタドタバタドン！ウワァ～エッ！意外と曲がるやん！！アー
チャリ通学のJKの太もも見たろ！
JK「可愛い」
参考にしてちょ >>11
早期入庫謝礼のノベルティがもらえるディーラーがあるようだ
客からリコール入庫予約しよう 待ち時間はいろいろ試乗してたらあっというまに1時間すぎる リコールと一緒に車検したら車検安くなるんですか？
スバルはそれで安くなったけど 996 阻止押さえられちゃいました sage ▼ New! 2019/04/21(日) 22:39:32.33 ID:9P+Aa2AO [1回目]
>>988
高速使うなら軽の選択肢自体消える
バイパスに毛が生えた無料対面高速道路だし 田舎はおばちゃんが隣町のスーパーまでバイパスで買い物行くのが日課だったりするからねぇ この前高速を80少し超えから90くらいで左側走ってたら
右からバンバン越されてたわ
燃費考えたらちょうどいいスピードなのに 燃費より時間を取るって人が多いって事でしょ
それを勘違いしているからフタしたり煽ったりってのが多発する >>24
どんだけ田舎に住んでるんだ？ 第二東名なんて１３０キロ位で流れてるぞ >>27
それは違うと思う 時間に追われてる都会人・・・・・一番飛ばすのは夜間の営業車だよ
早く帰りたいから全力で飛ばしてる ターボならそんなにキツイ印象ないけどなあ
名神メインだけど120キロくらいだし、それより早いの来たらすぐに道譲るから ターボ乗りだけど、この車、制限速度で走るぐらいで丁度良いよ
速度100km超えると、とたんに五月蠅くなるし、ゆっくり走ってた方が絵になる車
これに乗り換えてからスピードも出さなくなったわ。 フロントグリルってバンパー全部外さなくても交換出来ますか？ リコールの案内来たで
検査に時間かかるから法定点検のタイミングでまた連絡するとさ
内容的に大した問題ではないが、点検時期まで放置っていいのかね ２月末契約で４月半ばに来ると聞いてたのにまだ来ない >>32
出さないことによる問題、不具合は起きていないとの事 >>32
俺も同じ内容だった。
文句つけに行ったらノベルティくらいくれるかな？ >>36
昨日ノベルティくれたよ
休みに実家帰るから昨日点検 オイルは5w-40が良い
つか行き着けのクルマ屋はそれしか無い
ちなそこの社長の愛車は今や懐かしのFD >>30
そりゃどんなに頑張っても所詮軽は軽だからね
80～90で流すので十分
4車線ならいいけど対面通行だと煽られる速度
一般地方道路の遅い車を追い越すならターボ車はいいけど この車、60km越えたあたりから
騒音が大きくなるけど、なにか
効果的な対策あるかな >>39
エクスターオイルのキーホルダー
ジムニーDVD 去年の余りもの いいなあ。俺いつ行っても箱ティッシュしかもらったことないよ 軽で高速乗るもんじゃないって先入観植え付けられたから初めて乗る前ビビってたけど、100キロ程度で走る分には全く問題ないじゃんって思った。ちなターボなし。 高速道路は流れが殆ど一般道と変わらない所や140でもガンガン抜かされる流れの速い所とか
有るからね ガンガンは流石にマクドナルドの写真並みに過大表現だろ でもターボだと追い越しで踏んだら
140普通に出ちゃうよね
CVTすげぇわ 軽自動車って高速は80km制限だと思ってたら大昔に100kmに改定されてたのね。
高速は普通車でしか乗らんもんで知らんかった。 225ccのバイクで新東名走ってる俺からすれば、あれくらいは普通だな エンジン的には普通に120kmまでは常時走れる。
前がどいたりして再加速が必要な時と、坂はスピード乗るまで時間かかるから横に避ける。ちなターボ。
でも120kmは足回り変えないとふわふわして怖い。エンジンは余裕あるけど足回りは余裕ない。 >>42
なんか、前スレだったか、リアのジャッキ入ってるスチロールの下に
静音材張れって書いてたのは見た
雨降りは天井もウルサいなｗ たしかボンネットはXかＪだと純正で遮音材つくし、
屋根、ホイールハウス、フロアパネルは高級車だと丁寧に防音処理してある
内装剥がせるならパネルに制震材シートペタペタ張って、適度に遮音材挟めばいい
音楽も良くなるし、そしたら次はオーディオにもこだわらなくちゃね！ 防音とか制振とかよくわかんないから
購入時にオプションで設定しといてくれりゃいいのに・・・ ディーラーで相談すればやってくれたり、近くのショップ紹介してくれるんじゃないかな？ そこまで音響に懲りたいんなら専門の業者に任せた方が仕事も綺麗で丁寧だぞ
素人の耳じゃ微妙なノイズが聞き取れないよ >>60
ディーラーは純正部品以外は付けたがらないしやらない。
町工場上がりでスズキの看板上げてるようなとこは知らないが。 >>63
せめてレクサス並みの静粛性が無いと金を掛けるだけ損だと思うぞ
車なんて内も外も騒音雑音だらけなんだからw 今日、不適合のスペアタイヤ付けて覆面に捕まってるハスラーがいたわ。
多分ワゴンRとかのスペアだろうけど、あんな車体傾けて走ってたら怪しまれるに決まってるだろ。 スペアタイヤなんて、20キロ程度の物を背面に貼り付けても、大した傾かんやろ えー３時間もかかるの！何かお詫びのサービスあるんだろうね！ リコール騒動のせいで納車が延びに延び予定より一ヶ月遅れと連絡があった
ゴールデンウイーク前には大丈夫、ということだったのにゴールデンウイーク後の納車が確定
お詫びに安い何かを（キーホルダーカバー1800円のやつとか）オマケでつけてくれっていうのはアリだと思う？ リコールで値引きとかサービス求めるのはありなのか？
販売店がやったんならまだしもスズキ本社の不正だしどうなんだろう ちょっと前から納車待ちが長いっていう書き込みが相次いでいたけどこういうことなのかい 俺のは4ヶ月近く待たされた上にリコール対象車やでｗ
ジムニーの生産でパンクしている影響かと >>74
納車1ヶ月延びとは、気のどくやね。
普通やと2～3万円程度を値引き、または請求できそうな案件やと思う。
すでに抑えた駐車場代とか、下取り車の税金・保険・その他諸費用の差額分とか。
俺の時は、10日延びで、1.5万の追加値引きがあったよ。 >>77
>>79
レスありがとうございます
交渉の余地ありそうですね
ゴールデンウイークに新車で出かける予定がダメになったのでちょっと言ってみようかな モデル末期(かどうか知らないが)なのに4ヶ月待ちとか堪んねーな
発表直後の待ちラー状態みたいになってるな そうだよ今のうちに新型ハスラー予約しておかないと！ 夏休み前には納車されると思うてたのに伸びるの嫌だよ >>84
それもいいですね
契約から納車まで当初の予定で3ヶ月、今回1ヶ月延びて4ヶ月
自分も最初はジムニー増産の影響かと思ってたけど営業の人の話だとリコールの影響もあるのは間違いないかと >>54
俺もターボだけど高速でも90㎞ぐらいで自制心働いて80㎞まで落として大手運送会社のトラックの後ろのんびり走ってるわ
びゅーんって加速しちゃうから110㎞ぐらいで巡航出来そうだけど流石にこの足回りじゃ無理 >>89
車の購入は、契約ですから、自分に不都合なことが起こることも想定して
その時は、何らかの賠償をしてもらうよう、文書でも口頭でもいいので
希望（要求）を述べておいた方がいいですよ。
最初の3ヶ月納車は、許容範囲として契約されても、
予期せぬ1ヶ月延びは、許容範囲外として、値引き要求するべきでしょうね。
応じなければキャンセルでイイと思います。
ジムニーは、玉不足の割に新古車がゴロゴロ転がっているのも
スズキの出荷・販売体制にまだ闇があるのかもしれませんね。 今日、ふとメーターを見たらそろそろオイル交換の時期かなあ？と思い、
車を降りるときに次回オイル交換目安距離とかってシールを貼ってる所を確認してみたんだわ。
前回のオイル交換時の距離 7500km
次回のオイル交換時の距離 7800km
になってたｗ
300kmでオイル交換は早すぎるでしょ・・・ >>75
リコール内容知ってる？
サービス求めてるわけじゃないんだけど >>92
ジムニーは納車待ちが長いのを逆手にとって割増価格で即納できる未使用車を売ってる転売屋みたいなのがいるだけ
スペーシアなどの未使用車とは訳が違う どうもモデルチェンジ予想記事の予想CGが軒並み格好悪いのも
現行型の売り上げに貢献している気がしないでもないｗ
まあぶっちゃけモデル末期の方が熟成されてるし買い得感も
あったりするんだけどねｗ 車検の点検費用無料なのかよ
くそ、1月早く発表しろよ（3月車検済み）
本当に糞だわ FMCラパンみたいな事があるからなあ
自分は現行ラパン好きだけど、、 ディーラーでしか車検したくない人ならともかく、そうではないならオートバックスなどのほうがそれでも安いよ 既にディーラーで車検通した人には何も無し？
新車の検査が不正だったのなら初回の車検費を
取ってはダメだろ >>105
ぷーさんですか？
リコールの連絡が無いわ・・・ 去年の１２月納車だがうちもリコールの通知書は来てない ちなみに大阪だ >>101
ジムニーみたいにカッコよくなる例もあるけど、ワゴンRみたいな…例もあるし、近年のスズキは
当たり外れがデカいね。自分は現行のデザインは最高レベルだし、次期型でMTが廉価グレード
にしか設定されない可能性もあると思い、G（ツートーン）のMTにしたよ ワゴンRとラパンは見事に外したからねぇ……。
新型は不安だよね。 >>89
3月初旬契約で今週納車の俺が来ましたよっと
リコールでの延期って製造ライン云々ではなくて、そのディーラーがリコール対応で手が足りてなくて延期(後回し)ってこと ない？
延期に対してどこまでのことをしてくれるの？って聞いてみていいと思うよ
黙ってるのは損
後者の場合 俺ならコーティング無料くらい言ってきてくれれば納得するかなぁ いつぞやのプリウスみたいに旧型と新型併売するかもしれん >>112
https://dotup.org/uploda/dotup.org1830033.jpg
もはや見慣れたこの予想CG
現行と違うところといえば全体的にちょっと角張らせてグリルの意匠を変えたぐらいという、いかにも有り得そうなキープコンセプトなのに、ワクワク感というか、これじゃない感が凄い
いかに現行がバランスのとれた奇跡のデザインか改めて分かる 予想って、実車が発表されると、全く違う場合が多くて、ほんと無意味だよな
ジムニーなんて、発表二カ月前まで全く違う予想デザインだった
https://kaerucamera.net/new-jimny/ >>110
ハスラーも糞だが、意地になって追い越しをさせないトラックも糞だな
さっさと左ウィンカーを出して、ハスラーに追い越しさせるのが
プロドライバーというものだ >>116
それ古すぎる。
発売の1年ぐらい前にはシエラの確定デザインがリークされてたよ。 ワイパーゴムが両端ビロビロしてた
半年くらいだと思ったけどすぐバテる？
一番下の位置にしたとき上にチラリと出てたり出なかったりしてて負担かかってるんかな
分からんけど ディーラーからハガキが届いてたからリコールの案内かなと思ったら法定12か月点検のご案内ｗ
よくよく考えたらリコールの案内はディーラーじゃなくてメーカーから届くわな
にしてもこんなタイミングで有料点検の案内を送ってくるってなかなか勇気あるな >>111
レスありがとう
確かにディーラーの対応が後手だった気がする
納車日が何度も延びたんだよね
アドバイスに従ってみるわ >>92
レスありがとう
仰るとおりかもしれません
とりあえず相手の言い分も聞きつつこちらの希望も聞いて貰えるよう交渉してみます >>122
デラがミスって誤発注して再発注でもしたんだろう
リコールは関係ない
デラが客におおよその納期でなく、納車日を知らせたなら10日以内に納車されてる
メーカーが生産ラインに乗せる数日前に車体番号が決まる
車体番号が出るとデラに連絡が来る
デラは車体番号が出ると陸運局でナンバーを取る
車体番号が来ると客に納車日を連絡する
車体番号が出てから納車日が大きく変わるのは工場が火事とか
天災でも起きない限りないよ >>125
いやあ、まさにそれです
納車日も一度決まってたんです
車体番号が出て○月○日に納車出来ますと連絡があり、残金を振り込んであとはその日を待つのみ…という段階で電話があって「申し訳ないが納車が延びた」という連絡がありました
自分に>>125さんが書いてくれた知識がなかったためてっきりリコールのせいかと思ってしまって
電話でもそこらへんの理由はモゴモゴ濁されたので
これで理由が分かりスッキリしました
ご教授ありがとうございます 俺の場合は契約時に工場で生産される日も教えてくれたわ。 俺も「今日の生産計画ですよ！」って電話掛かって来たけど今回のリコールのお知らせは来ないなあ >>116
2ヶ月前にはジムニーシエラの実車が海外で撮影されてたろ
息をするように嘘をつくなよ フォグが違うと思ったら現行のグリルだけ変えたやつかな >>132
コンドーオートってとこのオリジナルグリル。 先日納車されて乗ってたけど、雨降って時にブレーキかけるとフロントガラスに水がザバーッってなるのだけが不満 エアコンフィルター掃除完了
しかし、フィンにカビ生えていれば臭うんだろうな 最近タフワイルドを目撃する機会が増えた。何かカッコ良くかんじるわw >>137
袖なしGジャンと指抜き皮グローブでキメてくれよな ルーフキャリアの様な感じで板状の物を天井に乗せられれば色々幸せになれそうな気がする。 のら猫が屋根に乗るのわかってたんだ。だから屋根は黒にしなかった。 もっと心地よく眺めのいい場所を作ってあげれば乗らなくなったのに >>140
雨の日とか特に鳴るわ
新車の時も鳴りまくってたけど故障じゃないよね？ アイスト解除後走ろうとすると
ゴムみたいなキュって音はする
今はしなくなったけど >>140、>>143
納車直後に気になったから聞いてみたけど
故障じゃないってさ
ブレーキが擦れる音だから仕方ない的な事言ってた リコール案内届いた 法定点検時期に改めて実施案内が届くとのこと
家族が増えたのでこれを機にクロスビーに乗り換える ディスクブレーキの鳴きは高性能パッドの証しなんだがな～？
でもノーマルだからな～？ >>147
法定点検がタダになるかな
同じハガキ来たけどそれならいいよね >>137
素の状態だとイマイチに見えたけど、黒いサイドストライプ貼ってるタフワイルド見たら印象変わったよ。
横から見ると黒色がキャビンを囲ってる感じで意外とアリだと思った。 まずは自分の身体を軽量化しなよ
ブーストアップがーとか言ってる奴は大抵デブ 届いて２か月くらい経ったけど
未だに止めてあるの見てはニヤニヤ出来る。
何台か車乗り継いできたけど
満足感の高さで言えばトップクラスだわ。 急にエアコンが効かなくなった
コンプレッサー逝ったかな？ プリウスからジムニーまで！ 人気車全67車種の衝突被害軽減ブレーキを国が初認定
https://kuruma-news.jp/post/142932
今回、公表された自動車は、2018年中に国内自動車メーカー8社から申請のあった152の型式について性能認定を行っていました。認定車種は以下の通りです。
・トヨタ：全9車種
・ホンダ：全4車種
・日産：全11車種
・マツダ：全10車種
・スバル：全11車種
・三菱：全2車種
・スズキ：全11車種 ←☆認定多数☆
・ダイハツ：全10車種
「アルト」「イグニス」「エスクード」「クロスビー」「ジムニー」「スイフト」「スペーシア」「ソリオ」「ハスラー」「ランディ」「ワゴンR」 >>135
納車して最初の雨天時は気になったけど、撥水効果なくなったのか
それ以降起きなくなった。
最初は前面窓上に水切りでもつけた方がいいんじゃないか？と思った。 >>147
ハスラー好きとしてクロスビーいい車だと思うが
なんか普通車になって急に税金増しになるなら他のコンパクトカーの方がいいのでは？
とコンパクトカーから税金安くするために刑乗り換えた自分は思ってしまう 単純にハスラーの車体に1Lターボが乗ってりゃそっち買ったな俺は
クロスビーはなんか違う
間延びした感じ >>137
タフワイルドの赤黒は、かっこいいね。
Jのアルミホイールつけたらええ感じやわ。
内装色は、ありえんけどな。 こないだ銀タフワイルド見かけた、地味なのに目立つ感じ
俺的にはブリスクブルータフが一番グッとくる >>139
昔免許取った教習車はエアコン付いてなくて
畳一畳ぐらいのフレームにキャンバス張った板
ルーフキャリアに乗せてたよ >>135
水がザバーッならまだいいぞ。
降雪地の俺は
信号で停車 → 雪がフロントガラスにドバーッ → 視界ゼロ → 慌てて車から降りて足を滑らせ道路にセントーン
今ではいい思い出というか教訓になったが。 >>137
タフワイルド初めて見たけど、ブラックのルーフとバイザーの隙間がオフブルーになってて
めっちゃ違和感感じた。公式の写真はバイザーないから普通なんだけど。 屋根に雪乗せて走るなんて自殺行為だから二度としないように気をつけてね >>166
出発前に雪おろしとけよ
ワイパーの根本の溝にも雪がたまるな
ジムニーみたいに窓下に付いていればいいんだけどな >>170
あの溝ｗ なんであんな造りにしたんだろうね。
雪落としておけば問題ないけど。 俺のハスラー5年で80000キロ走ったが、いまだに飽きない
なんか全部がちょうどいい車だ 4年3万キロ
最近アイスト復帰後（エンジン再始動）のショックが大きくなったような気がする そんなときはプラ○マダイレクト！
これに変えればエンジンが安定して廻るため振動が消えちゃうかも？！
効果のほどは検索してみてね
などと書いときゃ買っていく人いるんだろうな エンジンマウントが固くなってきてるんじゃないの？＞ショック Sエネチャージが燃費よりも加速の為だって初めて知ったよ
F1のPUと考え方が一緒だったんだ エネチャージとは思想がまるで違ったんだ
これであの軽らしからぬ加速に納得したよ 減速時の無駄になっている運動エネルギーを電気に替えて蓄電し
加速時に用いるシステムだから燃費のためにもなっている >>176
明らかに勘違い
Sエネは加速より言うより燃費の為
Sエネは
アシスト無しの時に10の加速出来るエンジンを
2のアシストして8のエンジンパワーに絞って
トータル10の加速するシステム
2の加速分のガソリンを節約する
F1は10の加速するエンジンに
ドライバーがボタンを押した時に2のアシストして
トータル12の加速をするシステム
アシスト分をパワー絞ってるSエネと
加速に上乗せするF1のPUとは似て非なるもの
軽らしからぬ加速？
アシストは約2馬力
50馬力以上のエンジンに2馬力のアシストなんて
一般人には言われなきゃ気付かない程度の差なんだが 昔のシティターボⅡにあったスクランブルブーストみたいなもんか？ ドアバイザー頼んだら連休明け
＋2～3日後と言われて残念 平成生まれがAVデビュー！
ってワードについ最近まで興奮してたのに･･･
そうか、既に熟女AVでも行ける平成娘がいるんだな 31歳は昭和生まれだな。
どうでもいい話だが... いや、熟女だろ
31歳にブルマ履かせたら興奮するだろ >>186
熟女でも鈴木杏樹とか井森美幸とか光浦靖子の方と
磯野貴理子とか久本雅美の方でかなり方向性違うぜ Sエネが燃費メインとは言え
実際アシストある時はスムーズに加速できてる気がするよね
プラシーボと言われれば、反論のしようもないけど >>192
そりゃ、震度１以下とかなら毎日あるし
毎日「明日くる」っていってりゃ何時かくるよ 来週に大地震が来ます、とツイートを繰り返して実際に起きた日の一週間前のツイート以外を消せば予言者になれる
うまくバカを騙せればひと稼ぎできるかも ソフト改修とリチウムイオン交換とパワーデバイス交換とかでSエネチャ→パワーモードにできたらいいのに 2階からハスラー眺めてたらますます好きになってきた
上から見てもデザイン完璧だ >>182
ワクワクしてなさい。見栄え変わってニヤニヤできるから。
取付後、数日は洗車NGね。 >>178
残念ながら君の意見には同意しかねる 俺は最高馬力を言ってるんじゃないよ
エンジンのピックアップの事を言ってるんだ 俺元３２R乗りなんで解るんだよ
１０に２を乗せるとか理屈はウンザリなんだわwwwwww
エンジンのそして加速の質と気持ち良さを言ってるんだよ 俺のモスグリーンハスラーの隣に、
医院の駐車場ではシルバーハスラー、
カー用品店ではクロスビー赤が駐車していた。 ウチはまっくろハスラーだが時々棺桶でも積んでそうな佇まいに見える
ひょっとすると葬儀場の送り迎えに打ってつけなのかもしれない >>204
グリコのアイスのＣＭなんてしらねえよジジイ 道路交通法では、車の各パーツは法律の定める基準に適合していなければならず、
この基準をクリアしたものを「保安基準適合品」と言います。
車検とは車が「保安基準に適合しているかどうか」を確認する為の検査で、
各パーツは必要最低限の保安基準に適合している必要があります。
車検をパスできるパーツという事で「車検対応品」＝「保安基準適合品」と、どちらも同じ意味と解釈して間違いないでしょう。
ちなみに保安基準に適合していないと「不正改造」とされ、
6ヶ月以下の懲役または、30万以下の罰金という罰則を受ける事になります。
https://m.imgur.com/rxxgILm
スズキの今回のリコール対応の初回車検又は初回点検までそのまま乗っててくれって対象だが、
その間リコール対象のスズキ車乗ってて警察に不正改造としてキップ切られて罰金課せられた場合は
当然スズキが100%責任取るんだろうな！？ >>207
そらリコール対象の箇所が原因ならそーだろ >>210
自分で解らないことはググる癖をつけた方が良いな～wwww
BNR32の事だよ 多分これでも解らないだろうな～？ なんつーか解りたくなくなる物言いのひねたオタクってどこにでもいるもんだなと 軽自動車ハスラーの板にスカイラインネタぶってんでくるアホ >>216
それは俺が悪かったよwwww この板はハスラー板だしな
俺も娘が乗ってるんで偶に運転するから良い車だって事は解かってるよ
ハスラーは俺が選ばせた車だしね 但し軽自動車ってくくりの中での選択だ
お前もそんなにいきり立つなよお里が知れるぞwwwwwww スーパーボランティアの高畠さん ダイハツが新車アトレー（ハイゼットかな？）をプレゼントしたと最近知った
ジムニーでも贈ればよかったのに >>213
32RとはR32の事だったとは
ネットで32Rって検索してら
32インチのテレビしかヒットしなかった笑
R32、R33、R34が新車だったころは高くて
JZX90とJZX100のツアラーVしか買えなかった
貧乏人だったけど
R32はスカイラインの略って知ったたけどね
R32が発売から30年経過して中古車のボロ乗ってたオーナーは
R32とは言わず 32Rって言うのが普通になったんだ
280馬力のツインターボは新車の頃は
ドッカーンターボだったけど
中古車で20年も経過したら
レスポンスを語れるエンジンになったんだ笑 >>218
尾畑さんな
それマジかい？よく受け取ったな
タダで贈呈とかあの人なら絶対に断りそうだが >>222
ターボに乗ってるの？
NAのFFGだけど20㎞/L行くよ >>220
乗ってたアトレー18万キロくらい走ってたよな >>220
ボランティアに対する対価は受け取らないが、
それ以外の差し入れや好意は受け取るということ。
筋が通っていて問題ない。 >>222
ターボ4WD乗りだが何回もリセットしても17㎞/リッター切ること無いからそんなもんだろね
NAだとアクセル全開とかしそうだから微妙
Sエネチャージをもっと進化させて2馬力を使えるシーンにISG単体で駆動出来たらもっと燃費上がるだろうけどね >>226
NAでアクセル踏みまくってるけど、満タン法で今までの最低記録は16.2km/l、
最高記録は23.8km/lで、全体の平均20.3km/lだ。
冬場（11月～3月）は低く、それ以外の期間は伸びる傾向がある。
雪降らない地域なら多分いつでもこの良い方の数値くらい出るんじゃないかな。 >>219
横からだけど、"R32のGT-R"って意味で32Rってのは普通に使うだろ 燃費は環境による影響がデカいから何とも言えんね
山坂の多い地域だがちょい乗りしているとNA 4WDで平均15だが
ちょっと平地のところを遠出すると簡単に24まで伸びる >>223
>>226
ノンターボNAのGだから悪いんだな…
リセットってどうやるの？
まあ普段の使用が毎日片道8kmの通勤くらいなのが影響してそうだけど >>222
春になったので22.2kmまで回復＠自然吸気のＭＴ四駆 満タン法23km/L
ガソリンレバー押しっぱで25.2Lだったかな？
点滅してから更にまだ走ったけど意外と残ってるもんだな >>236
R32→32のGTSとかのグレード
32R→32のGTR >>238
頭文字D→R32
湾岸ミッドナイト→32R R32系のGTRなら32Rと言えば通じると言うより、それで正解でしょ
32R初めて聞いたとか言ってる奴は無知なだけか、釣りでしょ
さすが軽自動車板と言えば良いのか VWゴルフにもR32あるよな。
>>217って今は何に乗ってるんだ？w R32だと普通のスカイラインが含まれるから、BNR32と呼んでたが、32Rは初耳 30も年取ってまだDQNを卒業できない
スレタイも読めないってもう人としてどうなのかと GT-RはR32
スカイラインは32
スカイラインターボは34ターボ
とか言ってたな
GT-RのことをR32という人のほうが多数派だったので
A「車なに乗ってるの？」
B「R32」
A「マジで⁉見せて‼」
B「これ」
A「」(なぁーんだ、GT-Rじゃないのか・・)
ってことになりがち
てかここおっさんばっかりだな
R32生産終了したの25年前だぞw それ系（2000cc以上のスポ車）に乗っていた奴らなら32Rで普通に通じるはず。
俺は32のタイプMだった。何乗っているの？と聞かれたら、GT-Rの存在があるから
混同しないように32のタイプMと答えていたし、R32と答える奴はいないと思うｗ 逆もしかり。 >>..219
ノーマルのRB26DETTはセラミックだからドッカンターボじゃないよwwww
俺はニスモのエアクリとNE1マフラー付けてたから４０００回転以下は眠たかったけど
上は８０００回転までキッチリ廻ったよ でもジュラ紀の恐竜みたいな存在だった
その点ハスラーは氷河期を生き残ったスーパーラットかな～wwww
これは最高の誉め言葉だよ 娘がハスラー乗ってるからってこのスレ見てるって子離れできない毒親か
車乗る年齢なら車くらい好きにさせとけ >>251
元々車は好きだぜ それに子供は何時まで経っても子供だよ
キミが俺と同じ環境に成れたら理解できると思うよwwwww >>252
まだ小さいが娘いるぞ
だからこそ、あんたみたいな子離れできないやつを毒親と呼んでるんだ >>253
子離れ～？ 親は親だから子離れなんて一生出来ないぞwwwww
此の言葉の意味は今のキミじゃ理解できないと思うよ
これ以上キミと会話しても無駄だし板違いのお叱りを受けそうなんでジエンドだw 言ってることは両方共理解できるが
喋り方がアレだとその意見にすら距離を置きたなるものなんだな… なんかさーDQNを卒業できてない自称親って
高確率で娘がどうのこうのって語りなのはただの偶然？
言い換えるとDQNとは女の子を拵えやすい生物なの？ >>250
セラミックだろうがドッカンターボ
当時の同じ280馬力のNSXとの比較でターボラグはあると記事になっている
またターボラグの後に来る強烈なトルクが売りなんだから
ドッカン要素が無かったら顧客が満足しない ハスラークーペ、とうとう本当に出さなかったな
売れ行きが悪くなったら考えたんだろうが
今度は出ないかな？ >>161
NSXはNAだからターボ付いてないんだからターボラグなんて有るわけ無いじゃん
俺はパルサーGTI-Rから乗り換えたからターボラグの差は良く知ってるよ
当時の客もバカじゃないからターボラグは嫌ってたよ だから走るときは
４０００RPM以上をキープしながらブースト掛けっぱなしで走ってたんだよ
その為の４駆なんだわwwww キミは雑誌に洗脳され過ぎだよwwww >>265
すまんな～ 色々な車に乗ってきたから現行ハスラーのエンジンの良さが解るって
言いたかったと理解してくれ あと軽にしてはボディー剛性も有ると思うぞ
スタイルは軽の規格の中じゃ頑張ってるんじゃないかな～？ と俺は思うよw
今は納車まで早くなったがデビューしたての頃は異常な迄の納期の長さだった
今はその理由が良くわかるよw やべえ・・
たかが軽のハスラースレに自称車好きが集ってやがる・・ >>267
お前読解力が無いだろ～wwww もう少し日本語が上手になってから
此処に来た方が良いなwwww >>273
お前一人で何をファビョってるんだ？ 頭おかしいんじゃね～か？wwwwwwww >>275
今は何にも乗っちゃいないよ 大阪だから普段はチャリンコで十分だよ
車が要る時はハスラー借りてるからねｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
その代わりメンテは俺がやってる チャリンコって言っても中古の軽位するけどねwww フルローンでクルマ買って
車両保険未加入で自損全損事故
ローンだけが残り
次のクルマ買えずに
今はチャリ生活
最近の軽四すら知らないくせに
元 32Rって上から目線ですか
せめて元R35乗り程度で上から目線お願いします 夏タイヤに交換してたら一本タイヤ破れてた(・ω・｀)
いらぬ出費か 蒸し返して悪いんだが、日産って数字の前のアルファベットで車種決まるから
例えば３２だとRかZかで別物になるんだよね
GTRってスカイラインにしかない特別なグレードだから、３２のRと言えばスカイラインGTRの事になるのよ
トヨタのように頭がエンジン形式の表記ならそこら辺で言い争わないのにね 色々なクルマに乗ってきて
今はハスラーに乗ってるヒトが
殆どなんだろ？ 今のGT-Rはスカイラインじゃないけどね
昔はパルサーGTi-Rなんてのもあったっけ 初期のGTRは富士重工もエンジン提供したんじゃない？レース用だけか？ >>282
Z32フェアレディZのバージョンRも32R
R32スカイラインGTRも32R
同じ 32Rをどう区別するの？
まさかR32スカイラインGTRは32R言うけど
Z32フェアレディZバージョンRは 32Rって言わない
謎基準ですか？ R乗ってるて言えばGTRなんだよ
R乗ってるって言ってパルサーとかフェアレディの奴なんかいない >>291
謎基準もクソも、そんな事言ってるのお前だけだろ？ フロントのアルファベットエンブレムって後付けもできるんだね
絶対あった方がカッコイイよなあ >>290
セリカGT-Rなんてあったっけ？
GT-fourじゃなくて？ >>292
スカイラインの仲間内での会話ならRでGTRを意味するけど
ハスラー板でR =GTRって言い切る基準が
謎基準なんだけどね >>295
80年代のセリカ カリーナ コロナのトップグレードは
みんなGT-Rだよ 昔乗ってたホンダライフJB2は良い車だった
ハスラーもあれくらい出足が良ければなぁと時々思う >>299
ハスラースレであまり言いたくないけど、その前のFR最終型（4A-Gエンジン）にもGT-Rはあったはず スズキスレでR言うたらワゴンRやぞ
スレ違いの基地外共覚えておけや
しかし4AGの86乗ってたけど多分今のR06Aターボより遅かったんだろね >>262
無理だべな
屋根と左右のパネルと後部左右ドアとハッチバックドアと
それらのトリムの金型をノーマルとは別に作らないなきゃならないんだから
そんなコストの掛かることをするわけがない 洗車、ガラコ塗り、灯具類磨き、ワックスがけ、車内掃除完了
これで気持ちよく旅行に出かけられる 10000キロだ！って思ったのに
また0km表示に戻るとは思わなかった
前から少しズレてるからodoとコンマ0まで合わせたいなあ >>308
俺は日帰りで伊豆や鎌倉、高遠や軽井沢あたり。
北海道や金沢、四国など泊まりで行くような長距離はもう一台の車で行く。
因みに都内在住、今夜から四国へ行くのでハスちゃんは留守番。 86ってか4A-G系はメーター読みで180キロ出た
加速も含めハスラーよりは速いかと >>309
俺もＡだけ納車時から弄らなかったけど、
自然と0にリセットされた。 昔レックススーパーチャージャーと92GT-ZとPS13NAシルビアで加速比べたことあったけど
140km/hまでなら1車身以内の差だったぞ
86だと多分ハスラーの方が加速はいいはず おい、昭和の思い出話はその辺にしとけよジーさん達
もう時代は令和だぜ？
お前らのやってる事は平成に大正時代の話してるようなもんだ
>>313
さすがに86の方が出足から早かったな
そもそもCVTじゃ話にならん
ノーマルのKP61だったら勝てる
モッサリ2TGのTE71とどっこいくらい ハスラーは、2桁国道程度の凸凹道で法定速度で走行しても乗り心地が凄く悪いよね。
ホイールインチダウンしてタイヤを厚いのに交換した方が良いかな。 >>315
TE71とKP61を知ってるお前がジーさん言うなw
俺は免許取って始め買ったのがKP61だったぞ。
2台目がAE86で3台目がランタボ。
金持ちはZC系のワンダーかサイバーだったな。 >>316
ハスラーの乗り心地の悪さは複数の要素が絡んでいるんで、何を改善したいかによるなあ。
路面からの突き上げが強い・跳ねる、を改善するならタイヤをいじるべきだし、
揺れが収まらないのを改善するならショックアブソーバーの交換だし。 前の車がJA22ジムニーだったから乗り心地は別に悪いとも思わない >>316
リジカラと1インチリフトアップキット（スペーサータイプ）入れたら凄く良くなったよ
ノーマルから少し硬くなる感じで丁度良い
ただ工賃込み8万弱かかるけど、次回の足回り交換の時にも使える >>324
そりゃあ8万も掛けて悪くなったなんてレス出来ないもんな？意地でも良くなったって言うよな ノーマルタイヤパンクしたので新調したら１万もした。
エネサーブって高級なタイヤだったのね(´・ω・｀)
そろそろ残りも替え時なんだよな。 >>317
サイバーcrーxならうちの爺さんが新車からずっと乗ってる。
エンジンすごいよね。車高もノーマルなのに低い >>327
俺も最初に買ったのがグランドシビックのSIだよ CRXも悩んだんだがもう結婚してたんで
諦めた その代わり当時のテクニカの車高調整を入れたよ
結構走り回ってたらボディーが遣れて結局パルサーGTIRに乗り換えた
乗り換えて初めて解ったんだがシビックは完全なコーナーリングマシンだった
タイアもBSポテンザのSタイアだから限界が異常に高かった
限界を超えると滑るというより横っ飛びって感じでカウンターもへったくれも無く危険w 面白いけど
ハスラーはそろそろモデルチェンジなの？っていう質問するのは
俺が空気読めてないかな？ >>329
そんなことは無いと思うよ スズキの開発部門のメンバーもこの板見てると思う
成功した車種の後継はどうしてもキープコンセプトに成らざるを得ない
軽の規格が変わらない限りそれが正解だと思うよ
本当はもっと中間加速を良くしてもらいたいが・・・・・・・・www
現状のSエネチャージでも不足は無いけど 可能であるならもう一段上が見てみたい リヤだけ水色の定番ショックに換えたら山道とかのコーナーはかなり安定したが、ゆっくりとコンビニ等の駐車場に入る時の段差では横揺れが大きくなった気がする。
フロントも変えるか純正に戻すか思案中。 お爺ちゃんがトヨタとホンダの思い出を語るスレで
ハスラーの話なんかするなよ。 >>330
見てるわけ無いだろ
妄想はいい加減にしろ、ハゲｗ >>331
俺は走行時の安定性を選んだ。
とりあえず言えばフロントを変えるともっと顕著に段差超えの揺れは出ると思う。
対策として燃費は落ちるのだがタイヤの空気圧を気持ち落とすと
段差でのショックは軽減されると思うよ。 >>334
ありがとう。
でも既に2.2kgまで落としてるんだ。。。 >>335
バーストして危険だから空気圧は記載されてる
量より多目にしとけ >>333
ずっと見てるぞ
ここに限らず、開発に関わってる者はあらゆるサイトでユーザーの本音をリサーチする
ただ、ここも含めて｢車好きな人｣の意見は参考程度に留める場合が多い
メーカーは車好きな人にもさして興味のない人にも等しく使いやすいオールマイティな売れる自動車を作らなくてはならないからな 乗り心地気になる人はトランクの下に20キロくらいダンベル鉄アレイ砂袋等乗せるといいよ >>333
データ解析をする上で掲示板やSNSを使うのは今では普通の事だよ。大きな会社ほどね 運転手だから後部座席乗ることないけどあれは酔うだろうなと常々思う
しかり独り身だと本当に自分の車は運転席しか乗らないな どんなに安い車やボロでも自分の車ってあんまし人に運転させたくないんだよね
愛着が湧いちゃうから >>339
なるほど
フロアジャッキや工具諸々で20kgくらい載せてるから俺はあんま気にならないのかも 林道走ると泥はねがひどい。しょうがないとは思うけど特にフロントが気になる。JAOS マッドガードⅢで完璧に防げるもん？ 俺は純正のマッドガード付けてるけどノーガードよりは遥かにマシだよ。
数見るハスラーでもコレ付けてる人をオレ以外で見た事無いけど､皆泥はねや鉄粉ハネが気にならないんかな？ >>347
俺は普通につけてるぞ
釣りにも行くし、山にも行くから
しかしボッコボコの道走ると超楽しい車だな、ハスラーちゃん 純正少し小さいかなと思ってるけどそうでもないのかな？
ありがとう、検討するよ！ >>351
アクロ向きの足回りのセッティングだよね 調べたらめっちゃリコール対象車だったから点検ついでにリコールについてディーラーに質問してみた
そしたら「車検通ってるので問題ないです」だってさ
そういう問題か？それならそうと書面で寄越すなり出来ないものか
そもそもこっちから聞かないと触れないという姿勢に疑問を感じる >>356
リコールの案内するのは対象者だけが普通でしょ そもそもリコール対象車はまだ車検受けてない車のはずだぞ。
車検受けてるならリコール対象ではないだろうよ。
俺はスズキのサイトで車台番号入れるとリコール対象と出るので、対象のはずなんだが、
まだ連絡ないなあ。 俺も対象でまだ何も通知来ないけどたぶん台数が台数なだけに追い付いてないんだろうな 店側もクレーマー客優先で対応してるんじゃね？
ここにいる俺たちみたいな「上」の客は後回しにしたれってさ ハスラーの中でフ○ラしてもらったことある人いますか >>360
リコール対策はディーラーで行うけど通知はディーラーじゃなくメーカーから送られてくるよ クルマじゃないけど今月、原付を買ったお店からリコールが出てると電話が来て、
ネットで検索したら4カ月以上前（昨年）のだった。メーカーからはハガキも来なかった ハガキ来てないけどディーラーから電話あって、特定の部品の不具合ではなく完成検査の不備だからリコールの内容は車検整備と同じになるので車検時にその検査をする、でよろしいか？とのこと
車検整備とリコールの内容が被るのでメンテナンスパックの車検分からいくらか返金になるらしい
車検までになにか異常を感じたらすぐ診てもらうよとの確約もらい了承した まてまて
俺先月車検で安心パック継続も付けたけど割引なかったんだが >>356
そもそもリコールの知らせなんて全員にまだ届いてないんだが
>>358
27年式が車検受けてるのは当然だと思うけど？
>>363
そもそもメーカーは顧客の個人情報まで把握しててメーカーからハガキなんてくるのか？ ご購入ありがとうございましたって
メ
ー
カ
ー
からきたと思うけど 足やや硬めにしてからフロントスタビ撤去すれば段差での過度な左右揺れは無くなるんじゃなかろうか 7月 FMC 新ハスラー
ソース カートップ6月号 >>368
きてませんわ。
リコールの知らせは、お金を払ったデラ（代理店）から来るのがスジかと思います。
車検の近い人は、>>364の方のような対応が主流みたいですね。
完成検査の不備 = 無車検走行 ≒ 整備不良車なので、国土交通省に問いただしたら
早急の対応を行うよう指導するというとったけど、スズキは悠長な対応を考えているようですね。
スズキの代車や試乗車は、走行距離が少ない割には、調子が悪く、
「ハンドルが戻りにくい」「ブレーキが効きにくい」「低速でガクガクする」
「エンジンの振動大」「錆びている」などのどれかが必ず発生していて、
調子の悪い車出荷 → ディーラー買取 → 簡単整備後中古販売のような図式が見えます。
問題は、この「ハンドルが戻りにくい」「ブレーキが効きにくい」「低速でガクガクする」
「エンジンの振動大」「錆びている」などの不具合が、
大抵が簡単に解決できないことが多いということ。
ハスラーでも4～5台に1台は、上記の不具合を抱えているように思います。
（2年で、代車5種類、試乗車6台乗った感想より） 車検安くなるならスズキで車検受けるかなー
ガソリンスタンドと同等な価格になる？ GSによって値段違うし
オートバックスのほうが安いからオートバックスでやる 新車買うの初めてなのかな、、リコールはメーカーから来ますよ、、生命に関わることなら車検証の情報使えるんでないかな、、 初リコールなのか？
リコールなんて1月位しないとDM来ないぞ
今回は170万台規模のリコール
小さな営業所でも千台越える
10日ほどで連絡なんて無理だって >>376
似合う女の子が乗ってると尚可愛いんや。 最近俺の停めてる月極駐車場にワンダラーが入ってきたな
Gの俺はなんとなく負けた気分 >>371
このリコール騒動で７月にフルモデルチェンジする余裕なんてあるのかな。
生産体制を整えるのにも時間がかかると思うが。 4月に契約した俺が（登録）8月予定と言われてるのに、7月FMCなんて絶対ありえない
早くて年末、リコールの影響で来夏くらいじゃないか？ 発注はメーカーにかけるんだからメーカーは当然顧客を把握してるよ >>372
当たり外れが激しすぎ過ぎる、品質管理ができてないってこと？
スペギア考えてたけどそれが本当ならやめといた方がよさそうだね… 2017年式のハスラーってどれくらいで売れますか？
仕様はJスタイル2、ブラック、NA、FF、CVTで走行距離が15000kmです >>388
買値で125万位が相場か
中古車販売ってどれくらい利益と経費が乗るんかな？ >>392
95万で売れたとして、更に80万くらいは持ち出ししないと新型J型ハスラー買えないのか
世知辛いな リコール対応のハガキパターンは、最低2～3種ぐらいあるんじゃないの？（空想）
1.法定点検（12.24.36）が近い安心パック加入者。（検査と同時対応）
2.法定点検（12.24.36）が遠い安心パック加入者。（リコール入庫）
3.車検が近い安心パック不加入者。（検査と同時対応）
4.車検が遠い安心パック不加入者。（リコール入庫）
優先順位は、1→3→2→4 かな。
1と3が、返金または値引き 2と4は、微笑み返し >>385
バカか当たりの方が多いってかいてあるだろ >>395
バカなの？？？
ハズレの方が多いって誰か言ったの？？ >>394
3番ですが実際値引きされた人はいるのかな？金額はいくらくらいになるのか？ >>372
悠長っていうけど他社も似たようなものなんだけど
>>398
オートバックスやコバックより10000円以上高い >>398
1台あたりのリコール費用 = 4万円 (×200万台=800億円）
車検費用内訳（ディーラー平均）
1.点検料 2万円
2.検査代行料 1万円
3.保安機器測定料 5千円（基準値外は、別途調整修理）
リコール費用 = 4万円の内訳
1.お知らせハガキ作成送付 外注費 2千円
2.本社内改善費 1.5万円
3.ディーラー依託費 1万円
4.検査返金 5千円
5.部品代見込み 8千円
と予想。
返金は、保安機器測定料の 5千円 程度じゃないでしょうか。 >>402
日産、太っ腹ですね。
リコール計上費用の満額をユーザーに返してますよ。
スズキにも期待したいですね。
日産不正検査リコール計上費用 140万台以上 300億以上 >>394
リコールは国の制度だから
個人情報は無視され陸運局のデータを元に
メーカーより現在のオーナーに届く
中古車オーナーにも届く
デラから新車オーナーのデータではないので
安心パックの有無はリコールのハガキには反映されない
今回は対象の車体番号オーナーにリコールのハガキが来る
車検を既に受けてたら、後日お金が振り込まれるか、商品券やデラオプション等のチケットで対応
法定点検がまだなら検査料金は無料でリコール実施
安心パックユーザーには値引きで対応 2015年11月新車購入だとリコールは対象外でなんのお詫びも無しということですか？ >>372
前にも書いたけど、オレのは「ハンドルが戻りにくい」だわ
オレのだけじゃなくてスズキ車の病気なのか
欠陥品に近いと思うわ
今後はスズキ車は勧めにくい ハスラーは中古でも人気だから２年落ちなら高く売れるぞ >>406
俺はハンドルの戻りは全く気に成らないな～？
今迄色んな車に乗って来たけど一番違和感が有ったのが昔のクラウンだな～
軽すぎてロードインプレッションもヘッタクレも感じられなかったよ
ハスラーは良きにつけ悪しきにつけこんなもんって感じだw
尖がった車種でも無いから俺は許容範囲だな ハンドルは戻るけどウインカーが曲がった後も戻らない事が多い
手動で戻さないと >>405
そもそも対象外
当然お詫びも対象外
何にお詫びするの？ >>410
居ないだろうね？そのキャップ凄く
安っぽいから、そこで変えてもねぇ いや、これは未意味にカッコつけるアイテムじゃなくて
キャップがブラブラして車体に付いたりするのを防ぐ実用アイテムだよ ブラブラするのが嫌なら給油中に持ってりゃいいだけじゃないかと >>406
電動パワステとCVTの不具合は、スズキ以外も多いですね。
それぞれの部品メーカーであるジェイテクトとジヤトコの
製品管理の悪さが原因かと。
それと、
スズキの整備士さんは、高級車（大型）に乗っていない人も多く、
「軽」はこんなものという固定観念も少しあるようです。
そして、エルグランドとハスラーでは、5倍ほど整備の労力が違います。
軽作業慣れしたスズキの整備士さんは、ディーラ工場がプアなことも相まって
重整備を嫌がる傾向にあるのかもしれません。
ユーザー「ハンドルが調子悪いです。低速で車がガクガクします。」
ディーラ「わかりました。お預かりして点検しまーす。」
ディーラ「点検完了しましたー。」
ユーザー「どうでした？」
ディーラ「特に異常はありませんですー。」
ハズレ車を引くと、スズキはちょっと面倒くさいようです。
整備士「うちの工場でCVTは降ろせませんよ、経験もないですー。」
店長「そ、そやな。次持ってこられたら、リプロしようか。」 >>410
便利そう！商品名とかわかれば教えて！！ >>417
ヤック マグピッタン2
>>418
引っ掛けだけだと何かの拍子に外れてボディにガソリンが付いたりと気にする人は一定数いるんよ
トヨタ純正のフューエルキャップホルダーを付けている人もいるぐらいだよ
こっちは両面テープで貼り付けになるけど
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/002/941/932/2941932/p4.jpg おまえらって助手席下の買い物バッグどう使ってる？
俺はイオンで買い物する時にマイカゴとして使ってる >>420
そういう使い方あるのね。
ためになったわ 荷物置きとして重宝してるけど、車外に持ち出すことはないわ ハスラーで彼女と旅行したら煽られたりして悲しくなった
彼女も軽で恥ずかしいのか不機嫌なるし残念な旅行になった 軽の黄色ナンバーってだけで煽る奴いるからな
ドラレコ付けて自衛するしかないよ 軽の白ナンバーはD.A.Dのステッカーやゾロ目ナンバーと同じ様な効力を持つのか。 実際煽られるよ。
いつも載ってるロールスロイスでは煽られた事がない。 煽られてると感じたらそろそろとスピード落としてみるといい。大抵は車間取って離れてく。ますます煽ってくるのはマジキチなので停車してやりすごす事 追いつかれて煽られたんだろ
それなら抜かさせてしまえばいいのに通れはつくづく思う。
俺は速く走る気がない時は追いつかれたら
危なくない場所でハザード出して少し端によって抜いてもらってる。
煽られて嫌な思いをするぐらいなら
このほうが良い。 そうだよな
ムキになって煽る奴とやりあうことはない >>428
ワロタw
ノンターボかな？
どんまいどんまい！ ハスラーで彼女と高速はキツイな
乗り心地悪いし声を張らないと会話できない… おじいちゃん達の彼女ってつまりおばあちゃんでしょ
みんな危ないからのんびり走ろうよ～ 元R乗りだがハスラーで煽られたら突っ込みでブレーキング遅くしてタックイン～ブレーキング
で強制的にインを向けて走ってやったらその後付いて来なくなったよ
俺と同じスピードでコーナーに入って取っ散らかってたよ大笑いだwwwww
その代わり同乗してた嫁さんと娘にはこっぴどく怒られたwwwww >>443
ハスラースレではおなじみ、
そして他のスレでは決して見ることのない
イタいカキコミごちそうさまです 連休中の昼間から単発IDでハスラー煽りとか、気の毒すぎる(´；ω；｀) ネットで買ったマッドフラップ今日取り付けた
タイヤ外さないでも簡単に付けれた >>444
お前みたいな奴がトロトロ走ってDQNに煽られて自爆するんだろうな～wwwww >>444 >>445
レス返してるお前も一緒じゃんw そんな自爆レスしか返せないお前らが
憐れだよw 家族乗せてるのに軽自動車でまともじゃない運転するジジイ
しかも子離れできずに娘の車を運転してるとかｗ 残念ながらハスラーも俺の名義だよwwwww 家族のだれが乗っても良い様に
保険も大きい奴入ってるしな～wwww こんな事書くのが面倒だから書かなかったら
馬鹿が鵜呑みにしやがるwwwww
トロい運転してたらお前も後ろから煽られてコーナーで張り付いちまうぞwwwww >>451
「家族のだれが乗っても良い様に 保険も大きい奴入ってるしな～www」って書いてるだろ～？
お前文盲か？ もう一回小学校から国語の勉強し直した方が自分自身の為だぞ～www
お前の車はお前以外は運転しちゃ～駄目なんだw それとも家族が居ないのかな？ スバルのバッジおじさん以来の新たな名物おじさん誕生しちゃったかぁ？ タックインでブレーキング？ 意味不明ｗ ケツが流れてブレーキ踏むんだｗｗｗ 流石元R乗り タックインでブレーキング？ 意味不明ｗ ケツが流れてブレーキ踏むんだｗｗｗ 流石元R乗り タックインでブレーキング？ 意味不明ｗ ケツが流れてブレーキ踏むんだｗｗｗ 流石元R乗り タックインでブレーキング？ 意味不明ｗ ケツが流れてブレーキ踏むんだｗｗｗ 流石元R乗り タックインでブレーキング？ 意味不明ｗ ケツが流れてブレーキ踏むんだｗｗｗ 流石元R乗り >>460
お前バカ晒してどうすんだよ ブレーキはきっかけ作りに必要だろ～？
お前の理屈通りにFFは動かないぞ～wwww
ひょっとしてお前コーナー出口でアクセル踏めてないんじゃないか？
ケツが流れたらアクセルを少し緩めたらリアのグリップは戻る
ケツが流れていきなりブレーキ踏んだらスピンするぞ～ 一回やってみなよw
でもFFってのは基本アンダーとの戦いなんだよ 如何にノーズをインに向かせるかなんだよ
ケツが滑ってもFFはアクセル入れたら前に進んでくれる 俺ほゞ一年中阪奈道路走ってたからFFの挙動が解るんだよ まぁ～車はFFのカローラセダン
だったけどなwwww お前知らんかも知れんがハイスピードの峠じゃハンドル切っただけじゃ
ちゃんと曲がらないぞ～ 俺グランドシビックにも３年乗ってたからFFの挙動は解かるんだよ 家族の車を「娘の」って言うなんて、さすが子離れできないがクソオヤジだな >>449
娘の車借りることと子離れは関係ないだろ >>462
ところでハイスピードの峠って言っても日本の一般道じゃどんなに早くても60km/hじゃあないですかｗ >>466
だから娘の車じゃなくて家族の車、名義とかの話でいえばクソオヤジの車なんでしょ？
自分のものを「娘の」とか押し付けてんの、キモイキモイ >>450
家族が乗るから大きい保険？
保険本当に入ってるの？
保険の掛け金なんて補償額が増えても
そんなに変わらんけど？
対人無制限
対物1億円
車両200万円
程度なら一般的で“大きい”って言わない
18才や21才など若い家族も運転するなら
掛け金は2倍くらいになるが
それは“大きい”保険って言わずに
家族も乗るんで年齢制限無しの保険に
入ってるって言うけど
自動車保険に“大きい”って言ってる時点で
任意保険に入っているかも怪しな ID:l2hpe+jOこういうキチガイがキチガイ運転の末に一家族を全滅させる大事故を起こしても
「車の事故だから」という理由で死刑にできないんだよなあ
ホントに日本は美しい国だよ レスが伸びてると思ったら…w
せっかくの連休なんだからドライブしなさいよ
俺は嫁さんと娘連れて朝霧高原行ってきたぜ >>471
また嫁と娘連れてGT-R倒してきたんすか
元ワゴンR乗りの先輩ぱねえっす はよFMCしてくれや。カタチあんま変えなくてACC付けてくれるだけでいいから エンジンを切ったあとすぐにエンジンルームから鳥の鳴き声が毎回する
エアコンガス？ 連休の遠出で高速使ったけど、追従機能のないオートクルーズって何の役にも立たないな
ド田舎の車の全然いない高速じゃないと使い物にならん >>480
追従機能があっても連休とか車が多い時は結局使いものにならないよ
サンデードライバーよりは上手くてもベテランドライバーほど信用は出来ない 煽られる機会が多いって話
普通に走ってて、そんなに煽られる機会ってある？地域柄かな？
高速なら合流とか分岐の前後以外は基本左車線でトラックに合わせて90km/h前後でトコトコ走ってる
一般道も複数車線あれば基本左側のみで、そこそこ流れに合わせてるだけだけど
ほとんど煽られたことないよ？
たまーにあっても、気にせず走ってると勝手に抜いていってくれるし
あと、保険って対人対物無制限じゃないと怖いんだけど
>>469みたいに対物1億とか、皆そんなもんなの？ 対物も無制限だな。店舗に突っ込む事故とか悲惨。
でも、車乗って20年、年間３万走行、無事故無違反だわw
有難いことで。 >>461
ズンとブレーキングしてアクセル抜いてクッとタックインかな？
球を回り込むようなイメージで曲げる感じ
ラフな突っ込みだと曲がらなくて雨の日とか前流れるよね
でも挙動はマイルドで復帰はさせやすい
あと見た目に反して転がる感じが全くしないふんばり感ね 保険会社は商売だから対物無制限を勧めてくるし
個人的にも無制限を勧めるが
令和なのに支払い事例に昭和の事例があったり
1億前半が多い
最高裁まで争うにしても昭和の事例を出すのは
平成でも多く無いって事
ハスラー乗ってる貧乏夫婦2人を死亡させても
対人は億を越えるけど
対物無制限は保険会社の不安を煽る販売手法に
乗ってる可能性が高い
保険はリスクをどれだけ考慮するかで正解は無いけど
ここ住民は3年落ちのフィットの方が安全なのに
軽四の新車で自らリスク高い選択してるいる
これもリスクの考え方で正解は無いけどな 3年落ちのフィットって、悪名高いリコールマシーンでカッコ悪いじゃん >>446
ボディへのタイヤからの跳ね上げ汚れから解放されるよ 俺は5年落ちのハスラーだから問題無いぜ。
しかし、軽は路上でも掲示板でも煽られるとか試されてるな。 格闘技をやれば人間一人くらいいつでも簡単に殺せるんで煽られても心の余裕ができる
でもウンコ漏れそうな時はそこどけｵﾗｧﾝ! >>474
欠陥放置してる日産よか良いだろ
そもそも不正隠しのスズキが言えたことじゃない
日本自動車メーカーの企業イメージは近年の不正発覚で
三菱、日産、スバル、スズキの順で悪いと思う 国内で足の引っ張り合いしてるからな
最終的に日本メーカーで合併しないと海外勢と戦えなくなると思う フットレストに左足を乗せると
膝が前（ダッシュ）と当たるのだが
座席をこれ以上下げると、ハンドル操作が遠すぎる。
みんなはどうしてる？ ちな、173cm 足長。 せっかく某ドイツ車みたいなツートーンカラー出してんだから
屋根がチェッカーとかユニオンジャックとか出してくれんかね まあこういう不正でイメージダウンすると車は一時的に売れなくなるかもだが >>502
34500円の検査がされてないって相当な危険車だな
スズキ車みたら近寄るなかれ >>501
ユニオンジャックに対抗するなら旭日旗だろ >>502
露骨な株価対策やな。
800億を連結会社内で回して、損失を回避か。
ケチな会社や。
ハスラーのジュータンなんか、紙やもんな、紙。 いや、三万メーカーが払うんだから、三万負けろって言えなくはないか、 安くなっても60000円くらいって言われたから
オートバックスで予約しましたよ あらためて読むとぞっとするようなことをやってる。
「当社の完成検査における不適切な取扱いに関する調査結果について」
https://www.suzuki.co.jp/release/d/2019/0412/pdf/0412.pdf
特に「2. 四輪車の各検査項目などにおいて指摘された点 」の部分
車検がどうこう以前に、完成した車に不具合がないかという部分を
完全に黙殺してるね。
生産した車は、ノーメンテでとにかく全出荷、怖すぎる。 なんかオートバックス連呼してる人が居るが
オートバックスみたいな素人しか居ないようなとこに、
良く車検なんか頼む気になるな、車、めちゃめちゃにされるぞｗ >>515
関係ないやろ？メーカーすらいい加減なのに >>515
オートバックスが車検をやるわけじゃないぞ
オートバックスと契約してる民間車検場でやるんだよ 連休明けにJターボを契約します。
まだ、２ヶ月ほど納期にかかりますかね 俺は知り合いの整備工場でメンテナンスをしているのだが
知り合いの整備工が言っているが
メーカーはその車種の情報を持っているから凄いってことをよく言う。
ただ値段にうるさい人が多く
工賃を考えた場合車検とセットで交換すれば安くあがるのに渋って交換せずに
後からトラブルを起こすという人も結構いるとのこと。
メーカーがいい加減というよりは
工賃請求などをきっちりとしないといけないから高くなりがちで
客側から高いよ抑えてよって感じで
手を入れられない事が多いらしいよ。 車検に出すときは「消耗してるパーツはついでに交換してください」 と言ってる
自分では何のメンテもしてないので >>517
田舎のABはそうかもだけど
それが余計に駄目な事に気がつけよｗ オートバックスはFCだからピンキリ。ウチの近くの店は大型車扱ってる会社だから細かいところまで良く見てるから寺より安心だよ。 >>522
別にオートバックスを擁護してるわけじゃないぞ
お前の言いたいことはわかってるし俺はオートバックスに車検もパーツの取り付けも絶対に頼まないよ (車検なんて受けた事無くて3年毎に売り飛ばしてるので)いいです。 タ－ボにするか、ターボなしで浮いた金で仮性包茎治すか迷う
案外仮性包茎好きの女多いけど （整備士免許持ってるけどデラに丸投げするから）いいです。 >>494
俺はそういうもんだと思って諦めてる
我慢できないんなら乗り換えしかない ディーラーなら安心とは言えないけどね
あと値段にうるさい人はディーラーで車検しない人が大半
ケチって整備しないのはABやGSやYHやコバのほうが多いよ 乗っても5年以内だからな・・・
次のオーナーの為に整備したくないし
コバ安いのでいいわ4万ぐらいだったかな >>494
左足は助手席側に置きたいからハスラーにしたんだよ。
>>535
コバ車検でも10年は乗れるだろ？
壊れたら修理すれば良いだけ。 普通車は5年
下駄の軽四は7年
軽トラは13年（オイル交換は車検のみ)
で乗り換え
車検もオイル交換も毎回デラ
タイヤは量販店 街のパーツ屋じゃハイブリッドシステムの整備は荷が重すぎる
俺はユーザー車検何回も取ったけど此奴のエンジンは無理だ
ディーラーとは良い関係を築いておけば何かと便利だぞ～ そういえばSエネチャージ出てからそんなに時間が経ってないか
イエローハットにしようかと思ったけどおとなしくディーラーのメンテナンスパックに入るかな
今ならもしかしたら割引とかありそうだし 初回車検なんて何も整備するとこないよ
エンジンなんてオイル見て終わり >>542
保証期間内ならメーカーの補償無料修理が無料にならないから要注意
エンジンオイルが純正以外も駄目だ 添加剤なんて持っての他だ SエネチャージなんてF1のハイブリッドシステムと似たようなシステムを町工場で整備できるはずが無い この前車検だったのにー
もっと早かったら得したかもなあ
そんなわけでまーうちはリコールもどうでも良いわ >>543
それ嘘
店長が言ってたからな
そんな厳密にしてたら売れなくなるわ >>546
そんなに高い物でも無いから俺は純正で良いよ
もちろん下抜きでね チェンジャーなんてもっとの他だ あんまり走らないけど最初だけは半年でオイル交換するか
ターボ無しだし、その後は1年ごとでいいかな >>548
最初のオイル交換はもう少し引っ張った方が良いんじゃないかな～？
確かエンジンのアタリを着けるために純正の添加剤が入ってるはず そうそう最初のオイル交換の時はスラッジが結構溜まるんで
オイルエレメントも同時交換が必須 最初のオイル管理がその後のエンジン寿命を
決めるよ ボンネットは時々開けて汚れなどをチェック 冷却水も見とく方が良い
後セルの回りが少しでも弱ったらバッテリーは早めの交換
色々面倒を見ていると一層愛着も沸くしトラブルも深手に成る前に気付けると思う
あとタイアは毎回サイドをチェックもちろんエアーの減り具合もね >>549
> 確かエンジンのアタリを着けるために純正の添加剤が入ってるはず
それは都市伝説の類でしょ、信憑性のあるソースが存在しないから
昔（オイルの最高グレードがSFの頃）カストロールRSの謳い文句として「慣らし運転には使用しないで下さい」
ってのがあった、つまり潤滑性能が高すぎて慣らしがなかなか終わらないと
アタリをつけるための添加剤なんてものが存在するとしたら（無いと思うけどｗ）、それは適度に磨耗を増やす
添加剤ってことだから、アタリがついた後は速攻で交換しないとエンジンに良くないと思うぞ >>547
下抜きより上抜きの方が0.3Lほど
多く抜けるエンジン結構多いけどな >>553
パン形状で変わるよ
ハスラーがどうかは知らんが ハスラーはホースが引っかかって上抜きできないんじゃなかった？ >>557
ハスラーのR06Aだけ特殊なの？
点検パックの間になっちゃったからイエローハットでオイル交換頼んで待合室から見てたけど上から抜いてたよ
そして3L缶の余りを「持って帰ります？」って言いながらモービルのレジャーシートくれたよ きょう東京西部でヒョウ降ったみたいだけど今日くらいのでハスラーの屋根ってボコボコになるのかな？東京西部の人大丈夫だった？ >>559
出来ないわけじゃないけどホースが入りにくいみたいね X、NA、4WD、そろそろ5年目、5万キロ
ハイブリッドとか出てるし、パドルシフトとかクルコンとか付いてるのも羨ましいから
新しいハスラーに買い換えようかな
今乗ってるのはいくらくらいで売れるんだろ >>553
何故、上抜きの方抜けるエンジン多いか理由を知らない
馬鹿に下抜き信者多い
https://www.japanclassic.ru/upload/fsm/toyota/2004.11_mark_x_GRX12/cd0425/ncf/xml/s169010005a366.html
多くのエンジンはドレンボルトのネジ山を溶接や圧入してある
また地面とヒットしてもボルトを守る為に少し上に付いている
構造上ドレンボルトのネジ山より低い部分が存在する
オイルパンの面積がA4サイズで5ミリ残れば0.3Lは下抜きでは抜けない
上抜きはその0.3Lが余計に抜けるんだよ パドルシフト好きなんだけどDモード時に
シフトダウンしたあと、自動でDに戻る
タイミング分からん
坂道でエンブレかけてる時に自動でDに
戻ると焦る
まあMモードにしとけって話なんだが 直6エンジンだと0.5Lほど上抜きだと抜ける
元プロだがマイカーは上抜きの方が抜けたエンジン多かった
ドレンボルトがオイルパンの凸か凹のあるかによって違う
ハスラーは凸のドレンボルトなので下抜きでも充分に抜ける
ダイハツは凹タイプなので上抜きが多く抜ける
スズキは地面のヒットでドレンボルトを痛める位置だが
より抜ける事を優先した少数派メーカー >>569
Dレンジでのシフトダウンのギア解除は
アクセルをちょい踏むとDに戻る
アクセルを踏む=坂道が終了ってプログラムされてる
ちなみにMレンジだとホールドされるので
アクセル踏んでもギアは固定されたまま 補足
DレンジでもMレンジでも
ギアが不適切でエンブレムでは坂道で加速する場合
エンジンがオーバーレブしない為に
勝手にシフトアップする時もある 綺麗なお姉さんが抜いてくれるのなら上でも下でも構いません。 >>487
確かにfitの7連続リコールは酷かったな() >>574
先代のワゴンRは
2012年9月6日に記者発表して
翌日の9月7日にリコール公表した
リコール対象が8月25から9月5日だったから
スズキ社内的には9月5日時点で発覚
9月6日の新車発表日にはリコール公表出来たが
恥ずかしくて翌日の7日に公表
笑えた >>563
オレ多摩地方です。洗車しながら確認したけどうちのは無事でした。 >>577 サンクスです！自分も多摩地域ですが運良く雨だけでした。ハスラー無事でよかったですね＾＾ 雹の情報見て震えあがりました笑 1センチ前後あったらしいけど意外と大丈夫なのね＾＾ >>494
上位グレードには、テロスコップハンドルを付けてほしかったよね 露の特殊部隊はスコップを武器にする訓練をやってるって
角刈りのスナイパーが言ってたよ >>568
地面とヒットするならボルトの頭よりエンジン本体の方が良いということ？ 連休かなり走ったのでオイル交換する
ターボ付がこれから夏を乗り越えなきゃならん！
これから半年もつオイル選びが楽しい悩み >>583
詳しく言うとジムニーやランクルは最低地上高も高く
またフロントデフの方がオイルパンより低いから
ドレンボルトをヒットする事はまず起きない
最低地上高が160ミリ前後の一般的な車種の話で言う
エンジン高が低いと重心も低く出来るので
どのメーカーもエンジンは可能な限り低くしたい
オイルパンの地上高はどのメーカーも可能な限り低くするので
オイルパンの地上高はそんなに差はない
オイルパンを地面でヒットするリスクは各メーカー同じ
多くのメーカーはそのオイルパンより低くならない高さにドレンボルトを配置
スズキはそのオイルパンより低く位置にドレンボルトを配置
よってドレンボルトをヒットするリスクが他メーカーより高いって意味
ハスラーのエンジンルームの下から覗いて見たら納得出来ると思うよ
オイルパンより20ミリほど低くい位置にドレンボルトあるからね 俺も連休に2000キロ走った
平均燃費見たら18キロ/リッターだった
ターボ4WDでエアコンオンでストレスたまらない程度の走りしてやで
連休前にオイル交換しといた成果かな？
明日からまた通勤渋滞でリッター17キロに戻るんだろうけどこんだけ楽しく走れるのに会社から支給してくれる通勤補助費で元取れるから楽しい 俺は連休で1500km走った
燃費は19km/L
初期のエネチャージ仕様、NA、CVTの4WDでエアコンオン
まぁこんなもんでしょ Sエネチャージ仕様だけど普通の道で40キロぐらいで走っててピピピピピーてアラームなってるなんやねん思ったら「斜線逸脱」
いや、年度末前に白線引き直し工事しとけよ道路公団 成約して一ヶ月以上経つが未だに納車日の連絡が来ねぇ >>588
やっぱり面倒くさい仕様なんだな、余計なものが付いてないGを買って良かった。
MR41S NA 2WDで 20㎞/lだな >>588
道路公団管轄の道路で40km/hって…、迷惑運転ではないか 斜線逸脱
あれはOFFにするがよろし
いちいちうるさくてやってられん >>590
最新のG（CVT）は自動ブレーキ付いてたはず。まぁ、自分がオーダー中のGはマニュアルなので関係ないけど ウインカー出す出さない以前の問題で直進してるだけで警告鳴るよな 車線逸脱は山道走ってるとちょいちょい鳴るんで山道走る時だけ切ってる。
前車発進はタイミングが分かってきたから最近はあんまり鳴らなくなったな。 あと車や人やチャリを避けるだけでどうしてもはみ出すから
それだけでも警告音はなる
意外と薄い線でもなる感じだな まあ車線のもそうだけど
前車発進に関しては長押しオプションから切るでしょ
夏にかけて燃費優先からエアコン優先にしようかなあ >>594
自動ブレーキは、クシャミして1度だけ作動させたな。
車線逸脱が付いてない。バックする時の音と、シートベルト着用音が五月蝿いけど。 信号待ちで無意味にジリジリと先に進むアホのせいで前車発進警告が鳴ってウザい >>605
そりゃ～お前の我が儘だよ お前がアホやと思うでwwwwwwwwwww 前車発進とかライン踏んだときの警告音のスピーカーってどこに付いてるのか判る方、居ますか？
音が鳴っても良いけど、貧素なわりにでかい音なんで、テープで塞いで小さくしたいんだけど。 社外ホーン(ダブルホーン)に交換してる人、どこに取り付けてますか？
ネットで見ると純正位置とそのフレームの反対側に付けてるのが多いですが、ミツバのHPで見ると左右ヘッドライト下に取り付けてありました。
どっちの方がスペースがありますか？ >>608
スピードメーター本体の中。
メーター本体は分解不能、スピーカー穴なし。
メーター裏に10mm程度のスポンジを
全面挟み込む and メーターパネル裏にもスポンジ張りで音が小さくなる。
シートベルト警告音は、運転席下コードカプラーを抜く。 >>610
返信ありがとうです。
そんなとこにあるんですか、どうりで見つからないわけですね。
なんか面倒臭い作業になりそうですね、ちょっと考えてみます。 シートベルトに挿すダミーのやつ
あるよね
俺は使わないけど 前車発進警告なんて、納車して2日でオフに設定したよ
アイドリングストップのオフと違って毎回オンにならないし
標準でできるから説明書みてやってみれば？ 傘を立てて置いておけるようなのある？
普通にカー用品見ればいいかな
今は後部座席の足元に横にして投げてある 座席のヘッドレストに引っ掛ける傘袋やフックがある。 >>619
一般道はシートベルトはするやろ。
駐車場や敷地内はシートベルトわざわざかけない。
あと、走行中背中を掻くときやチンポジなおすときもな。 >>620
試してみようかな。
私有地でベルト外すと五月蝿いんだよね。 今日新車6ヶ月点検に行ったんだがリコールの事聞くの忘れた、むこうも何も言わなかったので車体番号で調べたらリコール対象で7月に案内予定になってた
対象が多すぎるんだろうな 2、3分放置すると止まるけど、鳴ってるとやかましいな >>627
私有地以外で外すと、警察が五月蝿いよね。 >>62
＞車体番号で調べたらリコール対象で7月に案内予定になってた
案内予定月は、どのようにして調べるのですか？
ディーラー？ ネット？ 義務化から免許とってるせいか
シートベルトしてないと怖くなるし
シートベルトしてるとなんか安心感がある >>621
デラに行けばワゴンRという名の傘立てが売っている。 トランクの開け方が上じゃなくて横だったらなぁと思う >>633
ジムニー買ったけど微妙にウザいわあの後ろのドアクッソ重たいし
開けるときに油断するとリヤバンパーからリヤドアまで一直線に凹んでるアルファードやボクシー運転してるおばさんみたいになりそうや
ハスラーは嫁のお買い物車にしたけどやっぱ5ドアが完成系やぞ
とにかく現行ジムニーの見た目で5ドアにしてアルトワークスの四駆を積んでSエネチャージ付けてサスはビルシュタイン
スイフトの6ATもこの際積んで陸空海オールレンジ攻撃出来る次期型ハスラーが出たらリコール忘れるし430万出すわ >>634
車体番号入れてもリコール対象になっていることと
届出日 2019/4/18 しかわからないけど。
案内予定月が何月とか表示される人おるん？ 後部座席ドア通常の半分サイズとかにしたらイケルかもな 自分でも理由は良くわからないんだけど
シートベルトしてないとバックするの怖い笑 >>638
RX-8みたいな観音開きドアにすれば解決（FJクルーザーもだっけ？） 知り合いが2世代くらい前のジムニーに乗っていて乗せてもらったことあるんだけど、タイヤがでかいせいで後部座席が高い位置にあるんだよな。
現行型もそうなのかな？5ドアになってもあれは嫌だな。 2ドアなんだし後ろはオマケぞ
もしかして後方視界が悪いとか話？ それ考えるとテリオスキッドは縦置き4駆で5ドア、上手く作ったよな
あのディメンションでスタイルカクカクだったら完璧じゃん テリオスのパッケージングはたしかに悪くなかった
けど大して売れることなく消滅したな
やっぱパッとしないデザインが原因か？ 実際、縦置き四駆の本格的なクロカン性能を必要とする人なんて今のジムニー買う層の1割もいない
デザインを気に入って買う連中が大半
ハスラーのカドを全体的に角張らせてジムニー5ドアとして売った方がよっぽど売れるだろうし買った人も幸せになれると思う はぁ？
ジムニー買う人がハスラーなんて目に入らんだろ
あほかよ >>646
ジムニーを必要とするユーザーは一割以上いる事は間違いないよ
釣り人には必要なタックルなんだよw 2万キロ突破を境に揺れがおさまっていたけど
タイヤローテしたらまた揺れが復活したよー。 エンジン切ってドアを開けると、コンソール付近から一瞬「ミー」と聞こえるけど何かなぁ。 >>635
ジムニーシエラの4ドア出たら欲しいな。4人乗りでもいいな。 >>654
なるほどだな。普通は電動ステアリングロックなんだよな
MTでメカニカルキーの俺にはない発想だった >>645
雪国では結構売れたしまだ結構な台数が生息してる
でもテリオスキッドからハスラーへの乗り換えも
結構いるんじゃないかな。 雪国だけどジムニー、パジェロミニがフィット、ヴィッツ並に走っているぞ ジムニーかそれ以外か、なんだと思う
ジムニー教の人はジムニーしか許さない風潮があるじゃん
私はジムニー教じゃないけどジムニーに乗ってたし、
パジェロミニにもテリオスキッドにも乗ってたことがあるからわかるけど
どれも普段乗りでの車の能力的には過剰だと思ってた
keiやekアクティブで、見た目が良ければ欲しいと思ってたよ
じゃハスラーが出てくれたので嬉しいよ >>617
画像をアップするときは、自分の写り込みに注意しろと何度言えば
テールランプのリフレクターにあんたのちんこがまる写りだぞ マイナーチェンジ前のGグレードにクルコン付けること出来ますか？ (⌒ﾍ (⌒ヽ
| ｜ ｜ |
| ｜ ｜ |
ヽ dｏd ノ
ﾉ |Ｗ| (
／ ￣ ＼
｜ ゜ｏ ゜ ｜
ﾍ )＜三＞( /
＼＿＿＿／
／ ＼
(／)⌒⌒(＼)
＜＿＿＿＿＞
(/ /
｜/ﾆ) メルカリを使ってみてね！300円分のポイントがもらえて買物ができるよ♪登録時に招待ワードの「DRXCNA」をいれてね！よろちくび！
https://www.mercari.com/jp/dl/ テリオスキッドからキャストアクティバへの流れもまちがいなくある 富士山近くの林道一時間くらい走ったけどかなり楽しいなこの車
軽い車体にターボで立ち上がりもよく
ノーズみじかいからカーブ攻めれる
小さい段差もぽよんぽよんしてエキサイティングだった 会社の駐車場に見掛けないプリン色のワンダラーが停めてあった
可愛い新入社員だといいなあ
だた、気になる点は儂のXターボ四駆の背面にピッタリ駐車してあった件
多分、ワンダラー乗りのあの子は儂の太っといマラーを混同して想像してるんだろう
これぐらいの自嘲ネタ書いておけば明日の朝起きてスマホ見たら勢い20000とかになってそうで草生えてネムネムおやすみ
おまえら今日もお疲れ様 ジムニーみたいにスペアタイヤを装備して、余ったパンクキットのスペースにエアサスタンクを入れる。
乗り心地は高級セダン並みにになる。 >>676
軽自動車だしな、660馬力出すには軽油だよｗ リコールの案内が来たわ
次回車検時に検査するから許してねってアホかよ
2年後まで完成検査が適切にされてない車に乗り続けてねって馬鹿にしすぎだろ 実害ないってことだろな
なんせ輸出する車には一切してない検査なんだから
もしそれが原因で不具合や事故が多発するならスズキも他もとっくに世界市場失って潰れてるだろうな >>680
その通り。日産もそうだけどコレは法律の方が時代に合ってないと30年前から業界から言われて、何度も国交省へ業界団体から改善打診をされてるの…。
ラインの最終検査に有資格の検査員を配置してその人の印鑑を押すだけって内容はだけど、実際の検査はコンピュータので判定されて､基準外は自動で弾かれるので、実質無意味の検査員システムなのよ…。
他の産業のラインではとっくに法を改善してるのにね。
だから日産なんかは検査印の使い回しをして形だけルールに従っていた。 資格許認可制度は利権の根源
一旦ウマウマしたものを胴元の役人が手放すわけないだろ
30年前どころか江戸時代とおんなじなんだよこの国は >>681
素朴な疑問なんだけど、機械判定でも検査員でも、基準に満たない個体は
どうしてるんだろう。
調整したり交換して再検査に通ればいいけど、駄目だったら不良品扱いで廃棄？ >>684
そりゃ当然だろ、そうしなければ検査する意味がない ハスラー10800円の税は高過ぎなんだけど貨物登録は出来ないの？ 海外の車検事情
“日本は海外に比べて車検が厳しく費用も高い”などとよく聞きます。
しかし、日本の車検検査手数料は3,000円未満の費用ですから、
イギリスやフランスが1万円以下、韓国やオーストラリアが3,000円程度に比べて特別高い印象はありません。
では、何が高いのかというと、車検と同時に支払う「自動車重量税」と「自賠責保険」の金額です。
これらは、車種によって違いはあるものの、合計5万円前後になりますから、
海外と比べて日本の車検が高いといわれるのはこの税金の部分なのです。
海外も同様に車検とともにこのような税金を支払う必要があるのかというとそうではなく、
多少の違いはあるにせよ日本は高い税金を納める必要があります。
https://www.goo-net.com/pit/magazine/30242.html リーフの自動車税は排気量を0ccと計算するため、
1000cc未満の車と同じ29500円と知って、がぜん欲しくなったわｗ
オイル交換や冷却水、マフラーなどがなくてメンテナンスが楽らしい。
暖機運転もしなくていいしな。
軽の電気自動車がスズキから早く出ないかな。 そもそも自動車税からして高い
軽優遇廃止の動きになってるがとんでもない
いまの日本の軽自動車税がむしろ世界標準という おまえら、本当の貧乏なんだな(°_°)
軽自動車税の通知の郵便がミシン目付いてて開けやすいし1万800円でお得だと思ってるんだが >>690
殆ど変わらないのに 毎年3600円も差額がある
後部座席に人は乗せないのに。 >>696
貨物となら毎年5800円の差額
軽自動車税 使いみちを考えると勿体ない。 今日初試乗したけど
ポワンポワンしてて買う気うせた
アクティバにするわ 家で洗車できるスペースないから納入からずっと洗車機だけど
昨日は仕事帰りにこれでもかってくらい奇麗にした
今まで車乗るのは生活の足でしかなかったのにハスラーに変えてから通勤でも楽しい
むしろ遠出ができていないことに愛車に申し訳ない
ええ子や ジムニーやコペンみたいな軽自動車なら楽しいってのは理解出来るが
なんの拘りもない軽自動車で楽しいと感じるなら、めちゃ安上がりで良かったねと思うよ 前席のヘッドレストが大きいな
大きいっつーか高い
で、後席のヘッドレストは低くて肩に当たる
1段上げると高すぎる
ポヨンポヨンはだいぶ慣れてきて心地いいわw >>703
ハスラー買ってから釣りするようになったが悪路がめっちゃ楽しいね、この車
タイヤの横まで泥がついてるとニヤニヤしちゃう >>706
調子扱いてるとタイアのサイドウオール遣られるから ノーマルはダート用じゃないからね 千里浜なぎさドライブウェイじゃないか？ 関西じゃ有名だもんなw
でもここを走ると塩害で下廻りが錆びると思うぞwww ハスラーの車高がうちの近所のカマボコ踏切を渡る時に重宝するよ
前のライフじゃ結構シビアだった GTRの時はそこを通らず遠回りしてたw 半月くらい前にきたよ
一年点検の時にやるって書いてた
デラに確認したら返金もするって言われた >>717
エアコンあんま使わないとオイル回らなくて壊れることあるって聞いたことあるんだけど、あんま使わなかったくちですか？ エアコンのコンプレッサーは結構な確率で壊れるな～
ディーラーの営業マンと親しいならリビルト品を探してもらえば良いんだよ >>715
10日ほど前に、封書で届いたよ
我が家のハスラーは今年の9月に車検なので、「そのときにやらせてもらいます」みたいな
内容だった。ユーザー車検やる予定の俺には関係のない話だった。
>>718
返金ってどういうこと？ >>717
エアコン故障で8万実費はツライわ
新車乗り換えたくなるね >>723
プリン色がお勧め。女子なら愛車の色で可愛いアッピールしよっ！ あたいの白一色ピラー黒モデル君
残業終わって疲れ果てて帰宅時に駐車場で待っててくれてるの
ドア開けてシートに座ってスタートボタン押す前に「今日もがんばったよ！安全運転でいこー！ヨシっ！」って叫んでエンジンかけるよ
白一色ピラー黒モデル君があたいの彼氏です 税金7200円！平均燃費リッター22キロ！エネチャなしMT！コスパよすぎ！もう5年乗ってます！けどまだ走行40000キロ！まだまだ乗れる！あと10年乗ったらレア車の仲間入りかな！旧車の税金割り増しくそくらえ！ 確かにエアコンあんまり使ってなかったかも
家庭用のエアコンに比べて車のエアコン高いね やっぱりそっかー車のエアコンってちょこちょこ使ったほうがいいんだねやっぱ。関東だと冬季は乾燥してるからエアコンの出番すくないという落とし穴。 >>727
じゃあそのあたいの彼氏とセックスしろよ！？
シフトレバーでも肘置きでも好きな方で良いからちゃんとしてくれよ！！
そうゆう事だからな！ >>715
最初対象だったけど詳しく調べたら大丈夫ってデラで言われた
今年の2月初年度登録だけど本当に大丈夫なのかな スズキの車を買うのは鈍感なバカだと識者も嘲笑
自動車評論家 国沢光宏
自動車ジャーナリスト協会員・日本カーオブザイヤー選考委員
http://kunisawa.net/?p=37711
>スズキの不正、いろいろ調べてみたら酷さに唖然とします。
>スズキの凄さの一つが「鈍感力」だと思う。
>前回の燃費不正から何の反省もしてなかった。
>社内から改善しようという声が出ないらしい。鈴木社長は「裸の王様」か？
>そしてスズキのユーザー層は同じくらい鈍感かもしれません。
>安全性で劣っていても、自動ブレーキ性能低くても気にせず買う。 エビカニ大好き国沢センセについてはここのテンプレ見てね！
↓
★ﾁｬﾝｹﾞ国沢652＠高得点付けたらボボルが貰えるﾃﾞﾅｲﾉ★
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1547386656/ >>735
コイツ個人的な感情でスズキ嫌いっぽいからどうでもいい。 忖度いらずで叩きやすいから仕事してるフリできるんだろ
マグXのなんちゃらと同類 国沢光宏（自動車）と杉山茂樹(サッカー)はオレの中で同じ属性（読んだら負け） どころか完全に真っ黒だった模様ｗ
764 ：阻止押さえられちゃいました
2019/05/11(土) 01:39:31.72 ID:Yb5MCWbE
これ見てびっくりした
国沢ってのは国賊レベルだね
伏木悦郎 @fushikietsuro
VWとスズキの提携解消話がこじれ訴訟となった頃、VWに縁の深い旧知から
スズキに関するネガリポートを定期的に行う”仕事”のオファーを受けた。
高額報酬の匂いに喉から手が出る思いをしたが、国を売る感覚に抵抗あり断った。
乗らずに正解を痛感するが、金に転んだ輩は必ずいる。擁護する者を疑え
11:40 - 2015年10月6日
ttps://twitter.com/fushikietsuro/status/651225369857552384
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) このセンセイ不正の総合商社ミツビシはベタ褒めなのに amazonで売ってた中華エアホーン１２００円付けた。
良い音でワロタ
リレーの方が高かった リコール封筒届いたけど・・・
スズキの誠意ない対応すごいな ２年点検時についでにみたいな
新車で買って車検までまだ１年半あるのに不適合の可能性がある車乗っとけ
みたいな >>702
あのブサイクさが受け入れられるならその方が幸せになれると思うよ。
ハスラーはとにかく乗り心地がダメだから。 >>723
女ならプリン。男ならごまアイス（カーキ）がオススメ。（抹茶アイスかな？）
そんな俺は黒単色。 前回と同じく東京モーターショーで発表 発売は12月＠ベストカー >>747
お前頭大丈夫か？ 誰が軽自動車を乗り心地で選ぶんだ～？？？
お前が気に入らないんなら乗らなきゃ良いし わざわざこの板に来る必要無いじゃんwwww
お前あばたも笑窪って言葉知ってるか～？
ハスラ―の凄い所はあの規格であのパッケージを満載してるって事だよ >>754
お前頭大丈夫か～？ お前みたいな奴に限って購入後自分でボンネット開けて
じっくりパワーユニット見た事無いんだろうな～？www >>755
俺は純正アルミホイールとフォグランプでまず判断してるよ
これで完璧というわけじゃ無いけどねw 雪国だとみんなスタッドレスタイヤ履いてるから、冬は純正アルミは滅多に見受けないのよ
そっかフォグランプねぇ 安いGを買ってバンパーに穴を開けて後付でフォグを付ければ良いじゃん？ 手先が器用で暇ならどーぞ
普通は時間とか手間とか考えて必要ならX買う。 フォグランプの照度アップは有りかもしれんが最近の田舎でも結構明るいしな～？
霧が深い時なんて大阪じゃ秋に数回有るか無いかだしな～
フォグなんて飽く迄緊急用だわ
下手に着けっ放しだとバッテリーの寿命縮めそうだし Xにマニュアルが無いから、G（のマニュアル）を買って、フォグやウインカー付ドアミラー、
純正アルミを後付けする人も居るだろう。HIDはメーカーOPもされてないから困難だけど ウインカー付ドアミラーは安全装備として必須だわ
巻き込み事故はまじで洒落にならん サイドミラーウインカーは巻き込みき事故にはかえって不利だよ
真横やちょい後ろから真面目に見たことある？
光ってるの全然見えないから
最近のサイドミラーウインカーはちゃんとサイドを光らせるようになってきたけど 結局LEDで光の広がりが弱いから
バイクや自転車への牽制にはならないと思ったほうがいい >>770
牽制ってなんだ？
見えないって意味か？ >>768
そうだよなドアミラーウインカーは
並走する二輪車からは視認性よくなうよね
スズキ用もあるけどドアミラーウインカーを
シーケンシャルウインカー(流れるウインカー)に
改造してるバカいるね
二輪から見難いドアミラーウインカーを流すと
視認性が最悪になるのにねぇ 流れるウインカーは対向だと見やすくていいと思う
ダサいとは思うが 先代ジムニーみたく20年…とは言わないが、Keiくらい長く現行型を売ってても構わない >>772
友達だと 車詳しく無いと知らんだろうから主にディーラーとかで使うと話が早い ハスラー乗りになりました
不満のほとんどはCVTがクソすぎるせいで、ハスラー自体にはおおむね満足
でも、右カーブで先がまったく見えなくなるのと
ドアが45度でしか固定できなくて、それ超えると勝手に開いていくのだけは本当にやめてマジ焦る >>782
軽に120万の
価値があるのかなんて個人の差だろ
という俺はたしか180万ぐらい出したんだっけなぁ
今年車検の5年目
仕事上の事情があって違う車に乗り換える事になりそうなんだけど
気に入っているので悲しいわ。 まだ納車されてないけど250万した
あとGでもオプションでディスチャージあるよ Gでもメーカーオプションでディスチャージヘッドランプはある （ただしCVT車のみ） >>786
250？
どんだけオプションつけたんだよ ディーラーオプションあれこれ付けたら普通に超えるぞ？250万ぐらい
俺のハスラーだってカラーの特別料金と全方位モニター選んでディーラーオプションのナビとフロアマットとラゲッジマット付けた程度で240万だったぞ
保険は勤務先のに入ってるから別な ナビは絶対社外品を付けた方がいいと思ってる
改造キット付けなくても走行中にTV見れるとかもあるけど
ナビの操作ができるのが一番の利点
あと安い 運、いや、走行中にナビ触れるやつはサービスで付けてくれたわ
万が一の車検対応用にオンオフスイッチも付いてた
なんかあっても一切責任持ちませんって誓約書にサインはさせられた 軽に180てバカじゃね？
と思ったら250とか信じられん。
それだけ出せるなら普通車買えるだろ。
Gターボを135で買った俺は何だったのか？
モチロンハロゲンライトっす。 車こそステータス！とか考えて無駄に高級車乗ってた金持ちのじいさんが軽に乗り換えたりしてるからな
そりゃ相場知らずに買ってくれるから高級グレードにオプションてんこ盛りで250万でも売れるなら売るよ
今は完全に軽バブルだね >>797
路地裏とか探検する時は軽のがあらゆる意味で便利なのよ
ポイントは白いナンバーに変えたらあかんと思う
いっその事次期型ハスラーは軽トラみたいな >>797
大抵の場合、中古で妥協すれば普通車のほうが安いぞ 白黒ツートンのハスラーに黄色のナンバーはやだな
２色でまとめたい 田舎の狭い道は軽トラ仕様なので軽じゃないといろいろ不便なのよ >>803
ジムニーシエラのように、オーバーフェンダーとバンパーだけの大型化＋1Lターボなら
バカ売れしてたと思う。 なんかデザインが眠いよねクロスビー
間延び感ハンパない >>807
そう見えないように色々頑張ったのはよく分かるけどね、ハスラーみたいなカタチの車でしかない 普段は倹約してても、車を買うときはどうせ買うのならと最高のグレードにして
お高いオプションもついつい付けてしまうという話はよく聞く 自分は沖縄以外の46都道府県をクルマで走ったけど、高価なナビなんて首都高とか大都市でも
ない限り、必要ないと思うわ（東京や大阪近郊の人は必要だとは感じる） >>797
メガーヌrs買う予定だったけど契約してる駐車場に問い合わせたらサイズダメって言われたんよ
だから見た目が好きなハスラーにした
フルオプションと4インチリフト組んでもらうからコンパクトカークラスの値段になった >>813
ルノートゥインゴは候補に入れなかったの？ >>815
あれは入ってなかった
メガーヌとpoloとハスラーとマツダ3で悩んでた
でも駐車場小さいからまた軽に
引っ越せばいいんだけど今の場所バイク置けるから出たくないんだよね >>810
維持費込みでも250とかコスト悪くないか？
>>817
バイクもあるなら納得。
ポロGTI面白そうだけど普通にデカくなったよな。ミニクーパーも3ナンバーだし。
俺なら間違いなくアバルトだけど見た目の好みあるからな。
ハスラー思いのほか良く走るから満足してる。乗り心地はアレだが玩具と割り切ってるから無問題。 リコール受けないと無車検車で
免停になるの
??? 点検のときスイスポ試乗したらすごい楽しかった
車検来たら乗りかえるかも 停まる直前にどんな丁寧にブレーキ抜いても絶対にガクンて止まるのなんなの >>822
クラッチ踏むタイミングが遅いんじゃないのか >>818
大型バイクおける賃貸ってレアだから手放せないんだよ トュインゴ見たらイグニスに似てるのな
トュインゴのリアの出来良いわ
イグニスにこのリアならもっと売れたろうな 音声入力だろJK
メルツェデス
ジャグァー
ツウィンカム
トュインゴ この土日でワンダラーとすれ違う数が多くなった気がする
納車遅れはジムニーだけだと思ってたけどスズキ全体なのかもね？ リコールの対応は2年先の車検でって何だよ
それまで完成検査をしていない車を乗り続けろと？ 実害ないってことだろな
なんせ輸出する車には一切してない検査なんだから
もしそれが原因で不具合や事故が多発するならスズキも他もとっくに世界市場失って潰れてるだろうな >>830
メンテパックに加入してない多数派は
今すぐにリコールをを無料で実施
車検時に点検費用で2万ほど自腹で払うより
リコールは車検まで放置
車検時に点検費用が無料でなって2万ほど減る方が
ラッキーって思うけどな まもなくハスラーオーナー 皆さんよろしく
ほぼ新古の1オーナーで装備モリモリの極上車ゲットできて大満足
納車が楽しみ！ おめ！いい色買ったな、ちゃんと洗車もして可愛がるんだぞ＾＾ >>830
完成検査はしてあるだろ
ハンコ押した人物が無資格ってだけで検査内容に問題ないってことでしょ
2年先まで待つのが強制じゃないんだからどうしても気になるなら今すぐしてもらえばいいじゃん 少なくともリコール対象は
1.無資格完成検査車両と
2.完成検査不備車両の2種類があるよ。
後者はガチ。自社基準に届かない部品の装着車両も出荷している。
今頃手紙が来てる人は無資格完成検査車両の人。 >>833
車検20,000も引いてくれるの？？それならリコール最高 偽装ECUのボロカスワーゲンの方がはるかに悪質だから工作の話は本当なんだろうね >>840
イエローハットが点検費引いてくれるとは思えんかったもんで >>839
車検時期に、また送るって封筒が届いた。 中古Xは全然出ないくせにＪ2はそこそこ見かけるようになった
これが俗に言われる一番上のグレードの新車を3年ごとに乗り換える人たちか >>843
イエローハットが引く訳じゃねけど
どんな方式になるか詳細不明だが
イエローハットがリコールハガキと引き換えに
スズキ本体に請求するのか
ユーザー自身がリコールハガキと車検証コピーを
スズキ本体に送って後日振り込みとかでしょう オートバックスやイエローハットより、
トラックとかも出入りしているガソリンスタンドの方が
信頼できる整備士が多いね。
地域によるけど、
宇佐美スタンドなんかは、検査ライン工場（指定工場）もあってオススメ。
タイヤローテーションか、オイル交換をまず頼んでみると
できる整備士かそうでないかわかるよ。 我田引水っぽくて嫌なレスだ それぞれのユーザーによって違っても良いんじゃないか？
人間関係が出来てる所の方が良いと思うぞ
スタンドのあんちゃんがSエネチャージ見れるとは思えないよw リコール書類はデラ地域本部からの発送だった。
誰だ、メーカーから来るといったのは？ 俺です。
多分 、返送先は地域ディーラーかもしれないが、発送はメーカからでないの？ 2万引いても
コバ・ヤマト 車検の方が安いんちゃう https://i.imgur.com/z4XceKB.jpg
みんな同じのが届いてると思うけどこれはメーカーからでしょ
確かに還付先はスズキ自販にはなっているがスズキ自販自体がメーカー直営だしな >>852
車検整備から2万円引きってことは法定費用プラス数千円で済むってことだからそれより安い店はないっしょ。 >>846
まじかよ
俺のJ2部品交換したのワイパーくらいやで
タイヤも減ってないしひび割れもなし
それを売るとか・・・金持ちはおるんやね >>846
パドルシフトいらんし色も好きな色無かったからX買ったわ
そろそろ乗り換えるからしばし待っておくれやす パドルはあるとほんと便利
アラウンドは初めこそ使ったけどあまり必要なかった ハスラーのFRか5MTでハイグレードモデルのAWDターボ車出してくれ ナビなんて全く必要性感じない
ナビ付いてても最後は地図を見ることになる >>858
ジムニーの予約まだやってたよ(*_*) ナビ使う前は
都内な近場に行ってから地図見れば十分
旅先では迷うのも楽しみの一つって感じだったのだが
いざナビを使ってしまうと
駄目だね無いことがありえない状態になってしまう。
今ではナビ使って タブレットでグーグルの渋滞情報見て運転するのが
当たり前状態になってしまった。 俺の場合はハスラーからバックカメラつけたけどあれが信用ならん
カメラに映るものと実際の車幅、距離感が全然違う気がしてよくても最後に後ろに物があるか見るくらい
最近はバックミラーがリアカメラの映像になってる車や装備もあるようだが大丈夫なのだろうか バックカメラありの車に乗ってて
なしの車に乗るとビビるで
あれは子供ひき殺すわ
リアガラスから下が何も見えん 自分も1700円のバックカメラをリアウィンドウの上側に社内から取り付けたが、角度や補助線の調整をきちんとすれば駐車場でのバックも凄く楽になるよ。 トラックとか業務バンだとずいぶん前からバックカメラがミラー代わり
夜も手前もよく見えるし、お役所が渋って乗用車じゃ普及しなかっただけで、
16年に解禁されたから、これからミラーレスも増えてくるだろうね そもそもリアゲート付きだとバックミラーあるのに見えないしね
癖ついちゃってるからサイドメインで見てしまう げんこつハンバーグ旨すぎる
普通自動車を軽自動車にすれば毎日昼飯にハンバーグ食べれるのかな… ハスラーは後続車のライトでルームミラーが眩しいわ。
このスレにミラーフィルム貼ってる人は居る？ フィルムなんかめんどくさいことしないで
眩しさ軽減のミラーに付け替えるのが一般的
大きすぎると日除けとかに干渉するから注意な >>874
ホムセンの2000円ぐらいの純正にかぶせるミラーにしたけど眩しい。 >>875
ｶｸｯ!ｶｸｯ!って後ろに眩しい車がついた時だけ反射率？を変えられるようなのもあったけど、今はどうかなー 今まで後ろにつくのが嫌だったのはＨのエンブレムをメッチャ明るく光らしてるバカとキラキラマッドガードのトラック
エンブレムは違法だしダサいけど、マッドガードの角度とたわみ具合をカンペキにしてるヤツは見事だと思った
微妙な上向きで近づくと自分のライトでギラギラ眩しいし離れるとなんでもない >>877
バチッ！ って指で押すと切り替えるのが昔のミラーには標準装備で面倒がなくて良かった。
その後、自動で減光ミラーに成ったけど、ハスラーに乗り換えたら技術衰退しててビックリだよ。 ソリオ用防眩式ミラー（手動）５千円
市販の自動防眩ミラー１３千円買ってどうぞ >>846
中古Xは来年3年目に下取りに出すから待ってろ
整備完璧タイヤルマン9分山のバリもん
ジムニー来たら早くなる 洗車したらエンジンルーム付近からネジ落ちてきた、、、
ディーラーに相談した方がいいよね？
ネジ山の部分だけすんごい錆びてたし >>870
ルームミラーの事言ってるなら
ミラーレスじゃなく
不具合時には通常のミラーとして使用出来る 大阪在住だが今日リコールの通知が来た 作業に3時間位かかるみたい ルーフキャリアとかヒッチキャリアは欲しいな
>>885
Ｘは50～60万で売るの？ Ｘって前期型だっけ？ 今まで駅のホームから見える自分と同じ色のハスラーにうっとりしてたら
それがフレアクロスオーバーだった
そして思った
フレアクロスオーバーもいい車だな リコール対象の封書が来た
なになに、車検時、法定検査到来時期にあらためてご案内？
今すぐ診てくれないのかＹＯ！ シルバー/ブラックとか懐かしい。
ド初期のカラーラインナップだね。 >>900
同じくポジティブグリーン乗りなので期待してたけどないのか。
前にポジティブグリーンの他のミニカーをどこかで見たような気がする。 J3カラーが無い
模型にも無い
自分で塗るしかないのか・・・？ そういえば５月発売になってたハスラーのガチャって出たのかな？
新型ジムニーのは出てたけど。 海洋堂のは拡大写真で見るとディフォルメがなんかビミョーだな、
アオシマのがリアルだけどこっちはちょっと造形粗いのかな。 なんでいちいちデフォルメすんだろな？
ハスラーなんて元々デフォルメしたような可愛いデザインなんだから海洋堂の力を持って寸分たがわぬ縮尺とディテールでそのまま出してくれりゃ良いのに >>908
デフォルメするのは常識
小さなスケールで忠実にモデル化すると
貧相に見える錯覚が起きる
実車に近い印象を出す為に忠実じゃない方が
本物っぽく見える
また型枠から抜けないと生産出来ないから
型枠から抜ける修正が必要な場合もある >>906
アオシマのガチャなんて置いてあるところ無いなー >>911
旧型ジムニーも新型ジムニーも近所のツタヤで扱ってたから
チェックしようかな。 >>908
タミヤの模型とかも車は太らせて作ってるよ
本当の縮尺で模型にすると車は細すぎるらしい 大阪在住です本日午後からリコールの作業に持って行ってきます
またレポートします >>927
漫画を読んで無料のカフェラテ２杯飲んでる間に終わった
まぁ～予約を取って行ってたから意外に早く終わった
作業見てなかったスマン >>933
申し訳ない 何度読んだか解らない北斗の拳サウザー編だよ
平日なのに結構客が多かった（おばちゃんが多かった） 追伸）
そうそう安物のノック式のボールペンを貰ったよ 当時、府議会に乱入した男が垂れ幕を下げて知事を批判し
「ノックダウン」「ノックアウト」と他にもう一つ
「ノック○○」と言ってた気がするけど思い出せない >>941
今は知らんが
俺が購入した時は
グレードもうそうだし色によっても納期の違いが有るようなことを言われた。
料金発生の色だったせいか？ >>941
違うよ
オマエを大事に思ってるか、ゴミ客と思ってるかの違いだけだぜ？普通そうだろ 人気色人気グレードは先にディーラーで注文してて、あとは客に割り当てるだけだったりするからね 最近のスズキって何で普通の白無いの？
商用車とかは知らんけどハスラーも2万くらい高い特別色なんだよな。 ジムニーにはスペリアホワイトあるけど商用車と同じホワイトなんだよね
タントとかもパールホワイト系はメーカーオプションで追加料金だよ 去年の話だけど
納期は人気グレードの2駆NAが早いってディーラーの店長が言ってた
当時だとGの2駆NAが一番だったかな？
4駆とかターボは時間かかるって 俺的には…
・シルバー ハスラーで銀色はねーだろ
・ピンク 好きだけど確かに煽られるかもな
・オレンジ イメージカラーだし悪くない
・レッド 落ち着いた赤なのでいいと思う
・ブルー 人それぞれだけど俺は選択肢に無いな
・ブラック 意外と人気ないけどおしゃれだと思う
・カーキ 白屋根ならカワイイ 単色は地味だけど無難
・ライムグリーン 見かけたら幸せになれるレアキャラ
・ブラウン 滅多に見かけない 可もなく不可もなく
・ホワイト 膨張色なので可愛さ半減 パトカーみたい
・プリンダラー イイと思うよ 女子には似合う
・パープル あったっけ？ >>932
カフェラテ2杯って、20～30分で終わったの？
封書には所要時間3時間程度って書かれていたけど。
早く終わるなら俺も持っていこうかな。車検まで2年近くあるし。 >>947
アルトやワゴンRには普通の白があるよ。 リコール車だと
車検税金もろもろの約33000円のみでいいのか?
整備費用 代行料は無料でいいの 誰か聞いてみてw 整備費用は無料だよ。
リコールの作業内容は、車検の検査と同等だってさ。
すぐリコール作業やってもらうより、そっちの方がお得だよね。 >>880-881
ジムニーも
軽は無しでシエラにはバチッて角度変えられるミラーが付いてんだよな ハスラーのパッションオレンジ白ルーフのミニカー欲しいんだけどおすすめある？
トミカ手ごろだけどヘッドライトがちゃっちすぎる >>990
それ付いてないの今日おまえのレスで知ったわ
20年ぐらい使ってるカーメイトのミラー被せてるから後続車のライトが眩しいとか感じた事無かったし目から鱗だ >>991
MARK43 1/43 スズキ ハスラー X パッションオレンジ 完成品
MARK43 1/43 スズキ ハスラー G パッションオレンジ 完成品 このスレッドは１０００を超えました。
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