【HONDA】ホンダ N-BOX vol.147
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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N-BOX#笑#終了のお知らせ
新型「デイズ」や「eK」では、好評だった先進運転支援システム「プロパイロット」を軽自動車で初採用しました。
日産は普通車と同様に「プロパイロット」、初搭載となる三菱自動車では「MIパイロット」という名称で採用しています。
これは、高速道路走行時にドライバーがアクセルやブレーキの操作をしなくても前を走るクルマにあわせて
速度を最適に自動調整し、車線の真ん中を走るようにハンドル操作もアシストしてくれる仕掛けです。
ホンダも「N-BOX」など軽自動車で同様の機能を備えていますが、機能としてはかなり中途半端なものでした。
低い速度域になるとシステムの作動が止まり、最も働いてほしい渋滞時にはまるで機能しないのです。
しかし、「デイズ」や「eK」では渋滞での停止保持までおこなう、より高度なタイプが用意されています。 自作自演に失敗してもさらに書き続ける気持ち悪いくず人間ｗ
938阻止押さえられちゃいました2019/03/23(土) 10:55:44.22ID:+398Wnis
ACC以外は60km以下は動作しないからね、一般道メインの車にあれつけて何の意味があるんだろう
939阻止押さえられちゃいました2019/03/23(土) 10:57:15.07ID:+398Wnis
>>938
激しく同意、せめて対応速度を30km以上にすべきだよな O ｢｢｢l.
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938阻止押さえられちゃいました2019/03/23(土) 10:55:44.22ID:+398Wnis
ACC以外は60km以下は動作しないからね、一般道メインの車にあれつけて何の意味があるんだろう
939阻止押さえられちゃいました2019/03/23(土) 10:57:15.07ID:+398Wnis
>>938
激しく同意、せめて対応速度を30km以上にすべきだよな ねえねえ、自作自演失敗よりも恥ずかしいことってある？ 本日の連投スレダニ連呼厨
ID:Gnr8DAEC [7/7]
ID:C9NYjnuz [16/16]
ID:ivi/XSOw [4/4]
こいつ完全にニートじゃんｗｗ ねえねえ、自作自演失敗よりも恥ずかしいことってある？
毎日やってる、自作自演ばれて恥ずかしくないの？
ねえねえ、連投を馬鹿にするよりもIDコロコロしてそれ
ばれた恥ずかしい件、恥ずかしいよねｗ >>16
ねえねえ、自慢の亀ボックスでドライブしなかったの？ 恥ずかしくて何も言い返せないよねｗ
恥ずかしくて自殺しないでねｗ アンチの自作自演失敗って恥ずかしいよな。
よく生きてられるわw
938阻止押さえられちゃいました2019/03/23(土) 10:55:44.22ID:+398Wnis
ACC以外は60km以下は動作しないからね、一般道メインの車にあれつけて何の意味があるんだろう
939阻止押さえられちゃいました2019/03/23(土) 10:57:15.07ID:+398Wnis
>>938
激しく同意、せめて対応速度を30km以上にすべきだよな >>18
ねえねえ、休みなのにドライブしないの？
亀ボックス持ってるの？ >>20
ねえねえ。自作自演失敗した感想を聞かせてよｗ 働いてると週末自宅でゆっくりしたいって気持ちが分かるよね。
あ、、、働いてないのか
毎日アンチ活動してるもんね。それってお給料でるの？ねえねえ。
IDコロコロして楽しい？ねえねえｗ >>22
ねえねえ。自作自演しっぱいしてどんな気持ちぃ？ アンチの自作自演失敗って恥ずかしいよね。
普通なら自殺してると思うw >>26
ねえねえ。どんな気持ち？
自作自演ばれたのどんな気持ち？ｗ .
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N-BOX 横転（笑）
https://www.youtube.com/watch?v=s2cjHn_QHSs >>28
ねえねえ。どんな気持ち？
自作自演ばれたのどんな気持ち？ｗ 本日の連投スレダニ連呼厨
ID:Gnr8DAEC [7/7]
ID:C9NYjnuz [16/16]
ID:ivi/XSOw [11/11]
すげえニート飼ってるなｗｗ そんな連投者よりも、アンチが自作自演だったという件の方がねｗｗｗ >>14
わかりやすっ！
連投基地外は一人だな
馬鹿だから新スレに気付かないでやんの(笑) 自作自演アンチ恥ずかしw
恥ずかしすぎて 死ねばいいのにw
社会のゴミクズ生きてる価値なしw >>34
こいつ大昔どこか別板で見た独特の口調だな
車とか以前に確かとんでもない引きこもりだったはず
暇な時に調べて見るわ いつも暇なくせにアンチくんw
よく生きてられるな w
死ねばいいのにw もみ消しに必死な自演失敗アンチ君w
938阻止押さえられちゃいました2019/03/23(土) 10:55:44.22ID:+398Wnis
ACC以外は60km以下は動作しないからね、一般道メインの車にあれつけて何の意味があるんだろう
939阻止押さえられちゃいました2019/03/23(土) 10:57:15.07ID:+398Wnis
>>938
激しく同意、せめて対応速度を30km以上にすべきだよな アンチのバカは 大昔からネットに 依存してんだな。仕事もせずにネット中毒の 引きこもりはアンチくんw >>30
まあアンチからするとその病人を使ってN-BOXスレ潰し
という目的は見事達成してるんですけどね
すでに機能してないからここ アンチの自作自演失敗って恥ずかしいよな。
よく生きてられるわw
938阻止押さえられちゃいました2019/03/23(土) 10:55:44.22ID:+398Wnis
ACC以外は60km以下は動作しないからね、一般道メインの車にあれつけて何の意味があるんだろう
939阻止押さえられちゃいました2019/03/23(土) 10:57:15.07ID:+398Wnis
>>938
激しく同意、せめて対応速度を30km以上にすべきだよな >>46
かわいいじゃん
>>47
何にでも絡むなよ気色悪い童貞ニートが 結局このスレはＮボを嫉妬する他社工作員が乗っ取ったのか？ >>7
自分で書き込んだ後、激しく「そうだなぁ」と思ったんだから許したまへ
５ちゃん発言自由ダァ～！
エヌボ検討中に立ち寄らせていただきましたm(_ _)mさいなら～ >>52
なんでここまで攻撃されてるのかよく考えろこのアホタレアンチクソ自演野郎が。今後もずっと攻撃されるから覚悟しとけよマヌケ。 デブ専カスタボ白ナンバー独身オナニー専科ジジイってｗｗｗw もみ消しに必死な自演失敗アンチ君w
938阻止押さえられちゃいました2019/03/23(土) 10:55:44.22ID:+398Wnis
ACC以外は60km以下は動作しないからね、一般道メインの車にあれつけて何の意味があるんだろう
939阻止押さえられちゃいました2019/03/23(土) 10:57:15.07ID:+398Wnis
>>938
激しく同意、せめて対応速度を30km以上にすべきだよな .
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N-BOX#笑#終了のお知らせ
新型「デイズ」や「eK」では、好評だった先進運転支援システム「プロパイロット」を軽自動車で初採用しました。
日産は普通車と同様に「プロパイロット」、初搭載となる三菱自動車では「MIパイロット」という名称で採用しています。
これは、高速道路走行時にドライバーがアクセルやブレーキの操作をしなくても前を走るクルマにあわせて
速度を最適に自動調整し、車線の真ん中を走るようにハンドル操作もアシストしてくれる仕掛けです。
ホンダも「N-BOX」など軽自動車で同様の機能を備えていますが、機能としてはかなり中途半端なものでした。
低い速度域になるとシステムの作動が止まり、最も働いてほしい渋滞時にはまるで機能しないのです。
しかし、「デイズ」や「eK」では渋滞での停止保持までおこなう、より高度なタイプが用意されています。 今日もせっせと 自作自演
自作自演がやめられない病気 いい歳こいたオッサンが日曜日に軽自動車を運転するコント 前期の方が事故率が高いのか？
つべの事故動画も前期ぱっか >>66
モーリスミニマイナー 生産第1号車 621AOK >>67
もっとN-BOXカスタムくださいﾊｧﾊｧ N-WGNに全車速追従か…
この前カスタム買ったばかりなのに… >>57
これ、俺だわ
自分にレスしてたんだなｗ
・・・上で自作自演で盛り上がってたから、釣りだったけどｗ O .｢｢｢l ..
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新型DAYZ誕生
https://www.nissan.co.jp/SP/DAYZ/NEW/
▼日産新型デイズのエンジンとスペック
直列3気筒660cc+マイルドハイブリッド
出力：55ps/6.2kgm
直列3気筒660ccターボ+マイルドハイブリッド
出力：64ps/10.5kgm
トランスミッション：CVT
駆動方式：FF or 4WD
日産新型デイズのエンジンには、軽自動車規格に対応しながら走行性能をあげる
新世代直列3気筒660ccエンジンが搭載されます。 >>72
連投で自作自演で釣りってか？
それは釣りじゃなく馬鹿っていうんだよ。
電源の抜き差し一生やってろよ デイズが出たからといって、スライドドア&積載力等のN-BOXの優れたパッケージングには何ら影響がない。ルークスが出るまで順位も変わらないかもな。
影響があるとすればワゴンR、N-WGNであって、近い将来N-WGNがモデルチェンジすれば、ワゴンRが周回遅れになるだけ。
いずれ出るであろうルークスも同じ、見た目が陳腐化したスペーシアが周回遅れになるだけ。 >>77
低回転しか使わないターボ車には意味がないよ。 ステップワゴンもどきの軽自動車でお花見ウケる(笑) >>81
道具が細分化して、進化や特化していくのをまだ理解できない様ですね。
本当に現代人？ 今日もせっせとアンチ君がアンチ活動自作自演失敗してもなお続ける悲しいやつ 自演失敗アンチ君の悲しいもみ消し現場wwwwww
>>57
これ、俺だわ
自分にレスしてたんだなｗ
・・・上で自作自演で盛り上がってたから、釣りだったけどｗ N-BOXの情報が無いので書こうかな。
ウルトラLEOから浮気してジェームスでトヨタのキャッスルオイル0w-20を入れた。
キャッスルは昔は鉱物油でいい印象は無かったんだがちょっと前にフルモデルチェンジして合成油になって400万キロ走りこんだとかでよくなったらしい。
で、入れてみた感想はウルトラLEOよりもエンジン音が静かで滑らかな感じがする。
燃費は同じくらい。これだったらキャッスルオイルでいいかも。安いし。
あとモリブデンが配合されているのでエンジン保護性も高いのでお勧めかも。 ホンダがウルトラLEOからモリブデン抜いた理由知らないのか >>84
うざい
N-BOXも持ってない厨房は
ウルトラLEOでも飲んでろ HONDA ホンダ 純正 プレミアムエンジンオイル添加剤 08Z47-PC1-000F
https://www.honda.co.jp/ACCESS/care/premium-engineoil/
これ入れてみたけど、結構、いい感じだよ
高い合成油入れるより、安いLEOで１年に１回これ入れた方が安上がりかも >>90
その添加剤の効果ってまさにモリブデンの働き。
キャッスルだと添加剤いれなくてもいいんで、今後はキャッスルオイルかな。
3000円かからないし。 カスタムのシャイニング・グレーってあんまり合ってなくない？
ちょっと汚れた位で中古みたいだし、カスタム買っておいて目立ちにくいのもどうか ハイブリッド用の0W-20にはこういう意見もある
現在はハイブリッド車などの走行中もエンジンの停止時間が長い低回転環境エンジン向けに
「0W-20」などの超低粘度のエンジンオイルが売られています。
ですので、中には
「こうした低粘度オイルを普通のガソリン仕様のエンジンに使用すれば摩擦抵抗が減って
エンジンのフリクションロスが減り、パワーアップや燃費向上するのではないか」
という考えをもつ人もいるかと思います。
しかしこれは危険なことで、こうした「0W-20系」オイルは「油膜が切れることを前提とした」
成分配合がなされているので、エンジンの寿命を考えると安易に使っていいものではありません。
とくにパワーアップしているターボエンジンに使うのは考えものです。 >>87
LEOだけの話ではありません、世界的に自動車オイルからモビブデンは排除の方向性です
理由は有機モリブデンが最終的には化学反応で二硫化モリブデン（固形物)に変化するので
これがスラッジの核となります、定期的にオイル交換する人はまだ良しとしても、オイル交換を
さぼる人ではトラブルの原因となります。
オイルメーカーは安価な鉱物油ほどモリブデンを入れたがります（交換した瞬間から滑らか感
を実感出来るからです、そうなると「ここのオイルはいい」となってリピーターが増えるからです）
ただ、それはまやかしで、最終的にはエンジンにダメージを与える代物なので、手の添加物で
摩擦低減出来るならそれにこした事はありません
>>92
色が透明なのでモリブデンでは無いのでは？（有機モリブデンなら液化状態では暗色なので）
見た目からエステル系かと想像していますが >>95
エステルは吸着はするけど金属皮膜にはならないですよ。
金属皮膜を形成するのは有機モリブデンが超高温（金属同士の接触）したときだけ反応して皮膜化します。
キャッスルオイルは有機モリブデンだけでは足りないのでホウ素を配合してホウ素がしっかりと金属面に吸着することで油膜切れを防ぐ（エスエルと同じような働き）んだそうです。
単に柔らかいオイルだと油膜切れするってのはその通りなので、その対策はしっかりとしてあるってジェームスの話の長いメカニックさんが言っておった。
全部受け売りですｗ >>86
それってアクアやプリウスの1500cc以上でモッサリ回転のハイブリエンジンに入れるやつじゃね? >>95
黒色なのは固形の二硫化モリブデンではないですか？
二硫化モリブデンはオイルに溶けず固形でスラッジになるけど、有機モリブデンは超高温になった部分にある成分だけが変化して金属面に反応して皮膜になるんでスラッジにはなりにくいんじゃないかな？ >>97
0w-20指定車はどの車でもOKですって言ってたよ。
トヨタ以外の車が最近は多くなってきたとも言ってた。 >>98
自分も受け売りだけど、有機モリブデンは最後は二硫化モリブデンに変化するから
入れっぱなしは害になるから短い頻度（モリブデンの効果が失われる頃）で一定頻度
で交換しないとダメだとモータースポーツやってた頃に上級な人に教わった
市販車なら3000キロぐらいの交換でいいと言われたけど NAはレッドが7000回転以上
ターボはオイル交換が半分の5000キロ
ハイブリのオイルはちょっとな >>100
金属皮膜は5000㎞程度ではがれるからって話ですよね。
そもそも大きな固形であればオイルフィルターに引っかかります。
自分は5000㎞毎にオイルを変えるので問題ないかなと。
あ、自分はターボだからNAは知らないから、ロングライフのオイルの人はお勧めしません。 >>91
情弱狙い商法だからその手がメイン客層になるんだわ プリウスのオイル交換は15000キロごと
ロングライフオイルなのに しばなんは お前らよりはるかに 高額納税者だから馬鹿にすんなよw >>104
そうなんだ。そりゃ失礼しました。
400万キロ走りこんで作ったらしいから大丈夫なんじゃないですかね？
カムリのハイブリッドなんて0w-16とさらに柔らかいの入れてるそうだし。 >>100
モリブデンが心配ならばホンダの添加剤は入れない方がいいですよ。
スリーボンド社のOEMだからそっちみるとモリブデン系焼付防止ってなかにンジンオイルサプリメント エンジン減摩剤ってあるから、あれはたぶんモリブデンです。
で、エステルみたいな働きの物が希望だったら、ワコーズのEP エコカープラスがいいんじゃないかな。
エステルよりも強力な吸着作用って売りだから。 トヨタのオイルだからか寄ってたかって>>86の不安を煽ってるな
まあ俺も入れないけどね() 鉱物油の頃のキャッスルオイルの悪印象がありますからね。まあ、嫌な人にまで進めないですよ。
どうかなって思ってる人にはウルトラLEOより静かで滑らかっすよって情報です。
自分もサーキット走行でオイルはさんざん拘ってきたのでキャッスルなんてねぇって思ってた口なんで気持ちは分かります。 >>109
S660の指定オイル
ULTRA LTD API SN級 SAE 5W-30 Nboxに硬い5W－30を入れたらどうなるのか
悪い燃費がますます・・(略 .
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峠道燃費 ノートE-Power
https://www.youtube.com/watch?v=2A-KmFdPtRA
峠道燃費 フィットHV
https://www.youtube.com/watch?v=SDoD_0OT27U
峠道燃費 アクア
https://www.youtube.com/watch?v=s4AkL2vdwBo
峠道燃費 N-BOXターボ(笑)
https://www.youtube.com/watch?v=cX7_VD3dTWg モリブデンはグリスを使うと最初はいいけど後からばっちくなる印象。あくまでも印象だけど。現状わからないけどバイクではモチュールのエステルを必ず使っていた。 >>111
いくら燃費がボロボロになってもS07系エンジンを保護したいなら5W-30でいっとけと >>110
オレも980円のオイル入れてたが
20リットルで250km位に燃費が悪化するから、
結局 0Wのオイル入れた方がガソリンが長持ちするよ。
20リットルで320kmになる >>118
走る場所が同じでもオイルによって燃費が変わるんだよ。
同じ道を毎日走行なんで、0Wの低燃費オイルをやめた後の悪化は酷かったし
戻した瞬間から、えっこんなに走れるの?と衝撃をうけたよ。
オイル たたが数百円の違いでガソリン代が損しちゃったなぁ カスタボの白ナンバーにしてる奴って生きてて恥ずかしくないのかな
プリウスにレクサスのエンブレム付けてるDQNと一緒じゃんｗ 自作自演でそれがバレることの方が恥ずかしいだろそれに勝る恥ずかしさはなしw N-BOXカスタムターボの燃費計が 27km/ｌ超えた！
https://youtu.be/59DTbo3AWyI >>122
かなり痛い動画
下り短距離だったら40km/ｌは最低限 >>121
やっと車もない連投ニート嵐の登場かよ
ニートにオイルの話題はきつかったか？(笑) >>124
ニートじゃねーしw
自作自演に失敗して恥ずかしげもなく居座るってwww >>126
お前が行けよ精神異常のキチガイ自作自演バカw >>127
君の場合はNBOX買ってから応援しに来てくれたら歓迎するけども、今は迷惑な荒らしでしかない。 >>129
やっぱ基地外だなお前
持ってるしw
自作自演失敗するような基地外に応援されたくねえわw >>130
燃費が下がるのは冬の暖気と夏のエアコン 自作自演に失敗したアンチの人が恥ずかしさのあまり必死に煙に巻こうとしているようですね。 >>132
だからそれはそうだけど、地域と季節によって最適なオイルの種類が変わるのでは、と言ってます。間違ってたらごめんなさい。 0w20も3w30も燃費はほとんど変わりない
0w20はエンジン始動の時気のせいかちょっと金属的な音がするような気がする >>117
>20リットルで250km位
燃費12キロ前後って普通じゃね？ >>136
結局 0Wのオイル入れた方がガソリンが長持ちするよ。
20リットルで320kmになる どっちか好きなの選べ
0W-20 柔らか過ぎてエンジンガタガタ
5W-30 固すぎて燃費ガタガタ お邪魔します。自分の経験でいうと、5w-30のカストロール入れると燃費が２位下がりました。18キロ台が16キロ台になりました。
で、カストロールだとエンジン音がうるさくアイドリングもガサツな感じでした。
ウルトラLEO 0w-20に戻すとエンジン音も静かになりました。
それで、今回キャッスルオイルにするとそのウルトラLEOよりも静かになった感じがします。アイドリング時の振動も静か。 >>140
メーカーが自社のサイトにターボ車は夏にエンジン壊れるなんて書くわけないんだよ、自演失敗アンチ君w いつエンジンが壊れるかビビりながら乗るか
軽四なのにガソリン代を気にしながら乗るか
軽太郎も大変だな(笑) オイル 粘度の 基本 わかってない人が、、、
F1なんて0w-5とか使ってますよ。
耐熱性と粘度はちゃいますよ？ カスタボだけど素直に来月5w30に変えるわ
夏の高速で止まりたくない O ｢｢｢l .
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現在はハイブリッド車などの走行中もエンジンの停止時間が長い低回転環境エンジン向けに
「0W-20」などの超低粘度のエンジンオイルが売られています。
ですので、中には
「こうした低粘度オイルを普通のガソリン仕様のエンジンに使用すれば摩擦抵抗が減って
エンジンのフリクションロスが減り、パワーアップや燃費向上するのではないか」
という考えをもつ人もいるかと思います。
しかしこれは危険なことで、こうした「0W-20系」オイルは「油膜が切れることを前提とした」
成分配合がなされているので、エンジンの寿命を考えると安易に使っていいものではありません。
とくにパワーアップしているターボエンジンに使うのは考えものです。 >>152
これおすすめ
カムリHV用 0w-16 ＞「こうした低粘度オイルを普通のガソリン仕様のエンジンに使用すれば摩擦抵抗が減って
エンジンのフリクションロスが減り、パワーアップや燃費向上するのではないか」
「普通のガソリン市場エンジン」ここがポイントなんですよね。
0w-20のオイル対応で設計されているエンジンではない車に入れたらだめですよというお話です。 俺もその気持ちはよーくわかる。
しかし、俺はこの子も人並みにウンコするんだなぁって安心するんではなく、これでこの子も制覇したなぁ、というか、もう俺に変な態度取ること出来まい、というか。
だから、俺はまたいつでも嗅げるようにパンツなりオリシーなり、持って帰りたいタイプなんだ。 >>154
仕様。市場じゃないw
それは確かにそうだけど根本的に色々勘違いしている人ばかり ホンダのターボ車にトヨタのHV向けオイルて所でアウト
だってトヨタのHVってターボエンジンないからね
ターボの潤滑なんて何も考えてません そんなことはないですよ。HV専用オイルではありませんから。
「他メーカーのSN 0W-20推奨車にもお使いいただけます。」
商品名：トヨタ純正キヤッスル
API：SN
ILSAC：GF-5
SAE：0W-20
ベースオイル：全合成油
トヨタ車のエンジンのために特別に開発された高品質なオイルです。
他メーカーのSN 0W-20推奨車にもお使いいただけます。 なんでこんなに無知無学のやつが集まってんの？
何のために規格があんだよ、
固けりゃや熱に強いとか思ってるのバカだろw 工作員が車を壊すように活動し始めたんじゃないの？
乗っかって壊す様な程度の頭の人間なら、必ずディーラーに意味不明なクレーム入れるだろうし・・・
かなりホンダに恨みがあるんだろうね。 0w-20指定の車に他のメーカーの0w-20オイルを入れるって話のが何で車を壊す工作になるんですかね？？？
市販されているオイルが他メーカーの車壊すようなら市販されませんからそんなオイル。 >>159
CHRでもターボはターボ用指定やで
＜指定銘柄＞
・トヨタ純正オイル キャッスル ECO TURBO 0W20
TOYOTA トヨタ純正 キャッスル エンジンオイル エコターボ SN 0W-20 4L 08880-12005 【部分合成 ガソリンターボ専用オイル】 >>165
エコターボは廃止されています。
全合成になったキャッスルの0w-20に統合されてます。 >>159
HV用キャッスル抜いてウルトラLEOに戻せば? なんか、このスレにはジェラシーを抱いた身体障害者が張り付いてるみたいだな。
自分は身体に障害があって女の尻の匂い嗅いだりNボの運転出来ないから荒らしてばかりいる奴。
そんな奴だから天罰として障害を授かったんだろうけどな。 >>168
夏とか変なオイル気にしながら走るの嫌じゃん ホンダ純正しか信頼できない人はホンダ純正にすればいいですよ。
他のオイルを入れる人向けに情報書いているだけなんで、、、
それで何故か否定されるから反論しているだけなんで別に放置し
てもいいですが、間違った情報って思われるのが嫌なんで。
そろそろ止めます。疲れました。 外見は化粧して綺麗に着飾っててもケツの穴指でこすってやると臭いという現実。
それが良いんだよな。
あー、この子もやっぱりケツはこの匂いがするのかっていうね。 /＼＿＿_／ヽ ヽ
／ ::::::::::::::::＼ つ
. | ,,-‐‐ ‐‐-､ .:::| わ
| ､_(o)_,: _(o)_, :::|ぁぁ
. | ::< .::|あぁ
＼ /( [三] )ヽ ::／ああ
／｀ー‐--‐‐―´＼ぁあ
N-BOXのPGM-FI警告灯がずっと点灯のまま。
発進して30キロくらいを超えてそろそろターボの加速が効いてくるなってあたりで「ガクン」と減速！
そのままアクセルを踏み続けても「ウォン ウォン」とエンジンが唸るだけで全く加速しません。
50キロ出せてなかったと思います。
ディーラーにて診断
コンピューターで診断されている最中に担当のサービスさんと話してたところ
整備の方がやってきて小さい声で「ターボ・・・・ゴソゴソ」
「タービンが・・・フムフム」「タービン丸ごと交換した方が良さそうです。」
「えっ今交換って言いましたか？」ターボ壊れたの？２万キロちょいで・・？
オイル交換もばっちりして点検も・・・そんな運転も荒くないよ・・
担当のサービスさん、
「ターボがダメみたいなんで交換しますね、部品取り寄せで2日くらい待って下さいね！」
「でも早めに持ち込んでくれて良かったです、変に様子見して点検に入れない方だったら
被害が大きくなってたかもしれないので。」 >>178
オイルの粘度は、SAE（アメリカ自動車技術者協会）の分類により、「10W-30」「0W-20」などと表示されています。
このWはWinter（冬）の略で、前半の数字は10、5、0と小さくなるにつれて低温で固まりにくい特性を持っています。
0Wは零下35度、5Wは零下30度、10Wは零下25度まで使用可能です。
それに続く20、30、40といった後半の数字は、高温時（100℃）における粘度を表します。数字が高くなるほどオイルが固く、
高温（100℃）になっても高い粘度と油膜の厚さを維持し、金属間の磨耗への耐性が強い事を示しています。
ターボ車や、エンジンを高回転まで回して走る人は、5W-40等の固めのオイルがいいでしょう。
また、欧州車も固めのオイルを指定している場合があります。これはアウトバーン走行時、過酷な走行を想定しているためで、
油膜の厚い固めのオイルがエンジンを守るために有効というわけです。
例えば当初0W-20で設計されていた車のエンジンも、経年の金属磨耗で隙間が広がると、油膜の薄い低粘度オイルのままでは
高温時に金属面を保護するのが困難になります。
走行距離が伸びるにつれ、随時30、40、50と言った油膜の厚さを維持できる高粘度のオイルに切り替えると良いでしょう。 夏場は肛門も蒸れてるからいいんだよ。
私はお尻の匂いなんてしない女なのよ、私はウンコなんてしない女なのよ、といった感じに装ってる女が、お尻に鼻を近付けてみたら肛門の匂いがプオーーーンとしていた、というのが興奮するパターンなんだよ。
または、その時に着用していたオリシーを手に入れたから嗅いでみたら激しい肛門臭が漂っていたとかね。 >>147
馬鹿はおまえだろ
市販エンジンの工作機械より精度が高く
かつ使用時間の短いF1エンジンだからこそ
極低粘度の油膜の薄さに耐えれるんだよ 朝ウンコしてウォシュレットで綺麗に洗っても、昼過ぎには汗ばんでムオオーーーンとものすごい匂いを放つ肛門。
肛門のシワと匂いに対する欲求と探求心は、何年たっても弱まることは無いな。 メーカー指定の規格と粘度のオイルを入れればいいんだべ。で、決まった距離で交換するだけ。何か難しいか？
TURBOは0w-20、5w-30のどちらか入れればいい。終わり。 >>179
前期のターボが壊れまくるのはこれか?
当初0W-20で設計されていた車のエンジンも、経年の金属磨耗で隙間が広がると、油膜の薄い低粘度オイルのままでは
高温時に金属面を保護するのが困難になります。
走行距離が伸びるにつれ、随時30、40、50と言った油膜の厚さを維持できる高粘度のオイルに切り替えると良いでしょう。 最初っからモリブデン入りの オイルか添加剤を使っとけ。金属摩耗を防ぐために。 アイスト付且つ高回転使わない最近のエンジンは超高温時の粘度維持よりも低温や通常時の油膜性能の方が大事。
柔らかくてフリクションの少ない低粘度オイルがいい。
だから高温時の対策はモリブデンだったりエステル配合して対策してる。 >>186
うんにゃ、オイル流量は回転数に比例なのと、ターボ側へのオイルはメインから細く分岐してる
ターボ買ったのに燃費気にして踏まない低回転で走るアホがターボにオイル回らず焼き付かせている 拭きの甘い、排泄後5時間くらい経った、蒸れてウンコ酸っぱい肛門がいい。
顔騎をさせて、鼻を擦り付けながらぐいぐいめりこませて、じっくりと深呼吸したい。
Nボの車中でやると、さらに刺激的なんじゃないかと考え、プランを練っている最中。 >>189
普通車のハイブリッドはずっと低回転で済むけどな
ギャンギャン回しても遅い軽で言われても(笑)
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峠道燃費 ノートE-Power
https://www.youtube..../watch?v=2A-KmFdPtRA
峠道燃費 フィットHV
https://www.youtube..../watch?v=SDoD_0OT27U
峠道燃費 アクア
https://www.youtube..../watch?v=s4AkL2vdwBo
峠道燃費 N-BOXターボ(笑)
https://www.youtube..../watch?v=cX7_VD3dTWg 自作自演失敗例
938阻止押さえられちゃいました2019/03/23(土) 10:55:44.22ID:+398Wnis
ACC以外は60km以下は動作しないからね、一般道メインの車にあれつけて何の意味があるんだろう
939阻止押さえられちゃいました2019/03/23(土) 10:57:15.07ID:+398Wnis
>>938
激しく同意、せめて対応速度を30km以上にすべきだよな やけに今日は連投ニートが大人しいと思ったら
真性ニートには理解できない内容だわなｗ 1年点検行ってきた。
NBOX契約商談中の方が何人かいた。
デイズek出るとしても関係なさそう。 すげーわｗｗｗ
自作自演失敗の四六時中張り付きのアンチニートが他の奴をニートだと罵っているｗｗｗ
どの口が言ってんだよｗｗｗ そうやって生肛門の匂いを嗅ぐのもいいが、パンツに染み込んだウンコ酸っぱい匂いを嗅ぐのもいい。
そこには蓄積された肛門の匂いが存在する。
また、今どんな匂いを出してるのか嗅いでやりたくなった時でも、その時に着用していたパンツさえ嗅げば、その瞬間にタイムトリップして嗅いだのと同じ事になる。
だから俺は、パンツに染み込んだウンコ酸っぱい肛門の匂いを嗅ぐのも好きだ。
いつ嗅ぎたくなっても困らないように、Nボの車内にもストックしている。 >>194
あんたがいわゆるニート&童貞ってやつか
免許ないなら寂しそうな肛門フェチのおっさんにも絡んでやれ
童貞には敷居高いか？ 必死でターゲットを変えさせようとしている哀れな自作自演失敗アンチがいてますw >>200
あれ?
ぼく童貞じゃないですって言わないの?
童貞だから?(爆) 車じゃなくて本人が壊れている例w
修理しても治らないようですwwwwww
938阻止押さえられちゃいました2019/03/23(土) 10:55:44.22ID:+398Wnis
ACC以外は60km以下は動作しないからね、一般道メインの車にあれつけて何の意味があるんだろう
939阻止押さえられちゃいました2019/03/23(土) 10:57:15.07ID:+398Wnis
>>938
激しく同意、せめて対応速度を30km以上にすべきだよな 自作自演失敗君は男の性経験の情報を聞きたくて堪らないらしいよw そっちかよwww ハァハァしてんの？男の性経験を聞きたくて。 >>194
し! _ -── ‐- ､ , -─-､ -‐─_ﾉ
小 童 /／￣＞ ´ ￣ ￣ ｀ヽ Y , ´ ） 童 え
学 貞 L_ ／ ／ ヽ 貞 |
生 が / ' ' i !? マ
ま 許 / / く ジ
で さ l ,ｨ/! / /l/!,l ／厶,
だ れ i ,.lrH‐|'| /‐!-Lﾊ_ l /-!'|/l ／｀'ﾒ､_iヽ
よ る l | |_|_|_|/| / /__!__ |/!ﾄi i/-- ､ ﾚ!/ / ,-- ﾚ､⌒Y⌒ヽ
ね の _ゝ|/'/⌒ヽ ヽﾄ､|/ '/￣｀ヾ 、ヽﾄ､Ｎ'/⌒ヾ ,ｲ￣｀ヾ,ﾉ!
l は 「 l ′ 「1 /てヽ′| | | 「L! ' i'ひ} ﾘ
ヽ | ヽ__Ｕ, ､ヽ シノ ﾉ! ! |ヽ_､ｿ, ヾシ _ノ _ﾉ
-┐ ,√ ! ￣ ﾘ l ! ￣ ￣ ７/
ﾚ'⌒ヽ/ ! | 〈 _人__人ﾉ_ i く //!
人_,､ノL_,iノ! /! ヽ r─‐- ､ 「 Ｌ_ヽ r─‐- ､ u ノ/
/ / lﾄ､ ＼ ヽ, -‐┤ ﾉ キ 了＼ ヽ, -‐┤ /／
ハ キ { / ヽ,ﾄ､ヽ/!｀ｈﾉ ） モ |/! 「ヽ, `ｰ ／） _ ‐'
ハ ャ ヽ/ r-､‐' // / |-‐ く | ＞ / / ｀'／／-‐､ ／
ハ ハ ＞ ／＼＼// / /ヽ_ ! イ （ / / ／／ / `ｧ-‐ '
ハ ハ / /! ヽ レ'/ ﾉ ＞ ' ∠ -‐ ￣ノヽ /
{ i l ! / フ / -‐ /￣/〉 〈 ＼ /! >>207
ニートはママのしか見たことありません(笑) >>215
かわいそうに
童貞ばれちゃたね、ボクちゃん(笑) そいつが童貞だろうが何だろうがどーでもええわｗ 興味あんの？
自作自演失敗する馬鹿が何言っても気持ち悪いだけ。
いい加減このスレから消えろよ。 ボクちゃんさ
ニートも童貞も早く卒業しような(笑) うちはターボだけど、夏場は全合成油の5W-30入れてる
銘柄はモービルかカストロール
燃費は1～2km落ちるけど、エンジン音は静かになるし
なにより油膜切れはやっぱり怖いしね 点検パックのオイルはフラッシング代わりにして
100km走ったら本命オイルに変えてるな まぁ、販売店によってはオイル交換有り・無しの点検パックあるんで…
その人の好みでは？
オイル交換有りの方がお得感ありだけど オイル交換含むパックにうっかり加入しちゃうと、自分でオイル交換したばかりだから今回はしなくていいですって
言っても「料金に含まれてるからそれは困る」で店で押し問答になってわりと厄介
自分で好きなオイル入れたいって人はオイル交換含むメンテパックに入ってはいけない なんでもむちゃくちゃ走るから、そういうことを考えないとだめだよなｗ 自作自演失敗なんて
常駐くんがわざとアンチの失敗風に仕立ててるだけだろｗｗｗ .
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峠道燃費 ノートE-Power
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峠道燃費 フィットHV
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峠道燃費 アクア
https://www.youtube..../watch?v=s4AkL2vdwBo
峠道燃費 N-BOXターボ(笑)
https://www.youtube..../watch?v=cX7_VD3dTWg 初心者が多いせいか軽の買い物車なのに律儀に寺参りしてる奴が多いな
無料サービス以外はクソ高い寺でやる必要ないからな
自作自演失敗なんて
常駐くんがわざとアンチの失敗風に仕立ててるだけだろｗｗｗ
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938阻止押さえられちゃいました2019/03/23(土) 10:55:44.22ID:+398Wnis
ACC以外は60km以下は動作しないからね、一般道メインの車にあれつけて何の意味があるんだろう
939阻止押さえられちゃいました2019/03/23(土) 10:57:15.07ID:+398Wnis
>>938
激しく同意、せめて対応速度を30km以上にすべきだよな >>234
ＢＩＧでリッター100円の5W-30と500円のモリブデン添加剤。1000円でお釣り来ますが、何か？ >>228
勘違いしてるようだが
0Wの指定オイルを入れないで
エンジンが故障した場合、保証は効かないからな。
これは明記されている事だからな
実費修理になるぞ 修理に出したらエンジンオイルのグレードを調べると思ってる初心者さん(笑) >>236
古くなったら安オイル＋好きな添加剤って手もありですね 相手に逃げ道を作ってはダメなんだよ。
相手はカネを一銭も払いたくない所だぜ
フィットに乗っている頃、近くのホンダディーラーに行って
不具合は認識したが、買った所へ持って行け!と言われた事が忘れられない。
ホンダは全国均等サービスでは無いんだよ。
例えば九州に住んでいても、買った東京に持って行くんだよ。
ミッションが、出だし ガガガの車でさぁ
それで持って行くとまずはオートマオイル交換を勧められて1万円払いやるんだよ。
でさぁ、何日かするとガガガが再発してミッションの全交換になって
10日程 預ける
このやりとりの時間的な損害のデかさで2度とホンダの車は買わないと決めたんだよ。
だが、嫁がN-BOXを買ってしまい
不具合が無い事を祈ったが、やはり出だしにプープーと鳴る車でさぁ
ホンダでは、クゥー音と呼ばれているそうだが
これも新車から我慢して、4年過ぎると有料修理だし本当に酷い目にあった。
だからな、言わせてもらうが
たかがオイルで相手に付け入る隙を与えちゃダメなんだよ。
トヨタや日産の保証感覚でいると酷い目に合うぞ。 粘度が高いほど耐熱性が高いと思っていませんか？
粘度が高いほど耐熱性が高いと思い、高粘度を入れる方が多いようです。
例えば
10W-30より10W-40のほうが耐熱性にすぐれていると思っていませんか？
耐熱性はエンジンオイルの元になる、ベースオイルで決まります。
ベースオイルが同じならば、分子も同じですよね。
それなのに、10W-30と10W-40では同じベースオイルを使っているならば
同じ耐熱性のなります。
5W-20でも20W-50でもベースオイルが同じであれば耐熱性はほぼ同じということ。
粘度があがれば、耐熱性が上がるわけではありません。
ではなぜレースなどで使うエンジンには20W-50などの高粘度を使うのでしょう？
それはエンジンのクリアランスが大きく作っているからです。
エンジンオイルで重要なのは、耐熱性ではなく
冷却性です 粘度はエンジンのクリアランス（隙間）で決定するって知ってますか？
粘度の選び方は、 ピストンとシリンダー等との
クリアランスによって決定されます。
高粘度を使うと耐熱性があがるので
”安心。。。”なんて思っていませんか？
ノーマルエンジンのクリアランスは
小さく設計されています。
小さいと、オイルの流れが少なくレースなどで
使用する過酷な状況下では、冷却ができなかったり、
潤滑がうまくできなかったりします。
（市街地や高速などで使用するには何の問題もありません）
レースなどで使うエンジンは、チューニングされ、
クリアランスをノーマルエンジンが100分の1～3から
100分の5まで拡大します。
クリアランスを拡大すると、この隙間にオイルがたくさん流れ込み、
エンジンの冷却と潤滑ができるようになります。
ですが、クリアランスが大きくなると問題が起きてきます。
隙間が大きくなるため、シリンダーとピストンとが
ぶつかり合うために、エンジンからの音が大きくなります。
この隙間をうめてあげる事で、気密性をアップさせ、音を
低減させる事ができるのです。 レースに使うには気にもならない事ですが
エンジンからの異音が大きくなって、一般道路を快適に走ることができなくなります。
だから市販車のエンジンはクリアランスを小さく作るのです。
大きくなったクリアランスに低粘度を使うと。。。
この隙間を埋めることができず、
オイルの消費が多くなったり
緩衝性が低いので、音がし始めたりします。
その解決策が、粘度を上げることなんです。
10W-30では埋めることができない隙間を、
20W-50などの高粘度にすることで
隙間を埋め、緩衝性をアップさせ、気密性もアップさせます。
だからレースなどで使用するエンジンはチューンニングされ
クリアランスを拡大しているので、高粘度を使うのです。
ノーマルエンジンには高粘度は抵抗にしかならないので、
適度な粘度を使う方がいいでしょう。
エンジンオイルで重要なのは、耐熱性ではなく
冷却性です 粘度を上げるとエンジンに優しいと思っていませんか？
粘度を上げるとエンジンに優しいわけでなく、エンジンに優しいかどうかは
エンジンオイルの元である、ベースオイルで決まります。
粘度を上げると優しいのであれば、最初から20W-50などをメーカーは使うはずですよね。(>_<)
エンジンオイルで重要なのは、耐熱性ではなく
冷却性です Ｎ－ＢＯＸカスタム
修理費用総額:92,615円
2018年09月07日 19:03
N-BOX カスタム エンジンオイル 漏れ ヘッドガスケット 交換
エンジンオイル漏れを発見し、修理にて再入庫頂きました。
総額（消費税込） 92,615円
https://www.goo-net.com/pit/shop/7706505/blog/117946 AA バカ消えたな。
根性のない奴wwwwwwwwwww >>ID:HltEdrjg
>レースなどで使用するエンジンはチューンニングされ
>クリアランスを拡大しているので、高粘度を使うのです。
まるででたらめの改行長文乙。最新レース用オイルはサラッサラの超低粘度ですが、何か？
http://www.gulf-japan.com/faq/?p=484
オイルの粘度抵抗はエンジンのパワーロスにつながりますので、最新のレース用オイルは
極力粘度を低くした(サラサラした柔らかい)オイルが主流になっています。(GULF) オイル屋さんのホームページからのコピペだろどっかで読んだことある .
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例えば当初0W-20で設計されていた車のエンジンも、経年の金属磨耗で隙間が広がると、油膜の薄い低粘度オイルのままでは
高温時に金属面を保護するのが困難になります。
走行距離が伸びるにつれ、随時30、40、50と言った油膜の厚さを維持できる高粘度のオイルに切り替えると良いでしょう。 田舎のオイル屋さんの釣りサイトをコピペして
大恥をかいてしまった改行君でした！(笑) 釣りではないだろ。昔のレースカーはそうだった。昔はチューニングカーなどにも固い固いオイル オイルをいれてた。 >>252
もうね、馬鹿かと
大昔のポンコツ車の草レースじゃあるまいし
今のワークスが、レースカーのピストンリングのクリアランスを広く取る訳がないだろ
レース中は常用温度がほぼ一定なんだから市販車よりはるかにシビアに狭く詰めれるわ
それあってのレース用超低粘度オイルなんだが なんでワークスの話になってんの？
レースカーって言ってんだろ？
誰かワークスのエンジンがスカスカだって言ってた？
今でも手組のエンジンでドンガラカーでレースしてる人もいる。
オイルやの話もそういう昔ながらのエンジンの話だろ？ 隙間をできる限り狭くして最小限のオイル被膜で抵抗の極力少ない低粘度オイルを使って摩擦を減らす
加工精度が上がったからこそできる技ですな >>ID:hen5SHdF
今後はまんまと時代遅れのアホな記事に釣られないように。要勉強。 >>256
いやいや別につられてないしw
レースカーにワークスみたいなエンジンがあれば昔ながらのエンジンもあるんだからどっちも間違いじゃないだろ？え？何？ ちょwww
改行君ていつもの連投ニートじゃん
ただいま涙目で恥の上塗り中(爆笑) 居ない間に伸びてるｗ
そのままコピペしたので改行はオリジナルのままです。
で、アンチしてる奴の立ち位置がよー分からんなｗ
0w-20はダメだ壊れる！と一方では言い。
クリアランスが昔とは違うから柔らかいオイルでいいんだ！（レースカー）と。
で、最近のエコカーはあクリアランス狭いエンジンだから0w-20でいいよね？
こっちの話になると壊れるんだ！5w-30にしろ！と言うわけだよね。
よくわからんよ。立ち位置入れ替わりすぎｗ どっちもあるって話してんのに なんで理解できないのか？？？うーん。話にが通じない。 よー言うわ
自作自演に失敗しても居座ってるんですよね？
938阻止押さえられちゃいました2019/03/23(土) 10:55:44.22ID:+398Wnis
ACC以外は60km以下は動作しないからね、一般道メインの車にあれつけて何の意味があるんだろう
939阻止押さえられちゃいました2019/03/23(土) 10:57:15.07ID:+398Wnis
>>938
激しく同意、せめて対応速度を30km以上にすべきだよな >>266
妙な記事を貼ってしまったばっかりに
後始末が大変ですね >>240
同じホンダカーズ店にて同じホンダ車でも他店で購入したのが判ると掌返した様に入庫拒否して買った店で直せ！
とあからさまに言い放つホンダ直資の販売店があるからな
そんな時は延長保証｢マモル｣を盾にメーカー保証否定する気か!?と押し通してる。
一番いいのは遠くても買った店で済ますのがいいけどな
入庫拒否で青山本社の客相にその店名出して強く苦情入れるのも忘れずに >>267
超簡単な話が理解できない人がいるから苦労しますね。 >>268
今どきそんな対応にあたるなんてある意味すごい引きだな。 ホンダカーズと付いた店でも一部は個人経営があるんだよ
そういう所はある意味経営者の好き放題
カーズでもその地区の販売法人直営店なら無茶できない 最初からディーラーとの付き合いは保険関係と純正パーツの購入ぐらいだな
メンテや車検は他の安い所
保険の更新だけでも担当セールスと定期的に連絡とってれば何かと融通は効く 看板似ててもカーズの系列違いは交流ないからな
お互いに全部の車が見える程近くにあるのに相手の車の在庫も知らない
お互いに修理も断ると思う ホンダの店は系列店によって料金すら違うからな
ホンダ乗りならみんな知ってる事なのに 何を今更ｗ ホンダが潰し合いさせてるからな
カーズ同士、余所が潰れると少しでも客が増えるとほくそ笑むらしい >>237
ターボモデルは5W-30でも指定オイルだよ、サービスマニュアルぐらい見なよ >>280
そいつは免許もない改行連投ニートですが.... 失敗君が必死で違う人が責められるように工作しているw
間違いを他人のせいにする姑息さw >>280
まだ来てるのかおまえは！！
これからは免許ないやつと童貞は入場禁止！！
日本語読めてるか？ >>243
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|:::::::::::::;;;ﾉ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|::::::::::( 」 ＜レースエンジンはクリアランスを拡大してるので、高粘度を使うのです。
ﾉﾉﾉ ヽ_l ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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＼ ヽ| lゝ | | ＼__/
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http://www.gulf-japan.com/faq/?p=484
オイルの粘度抵抗はエンジンのパワーロスにつながりますので、最新のレース用オイルは
極力粘度を低くした(サラサラした柔らかい)オイルが主流になっています。(GULF) ６：ピストンクリアランス
レース用エンジンでは「オイルが少し燃えている＝ピストンクリアランスが大きいエンジンは壊れない」
という通説がベテランメカニックの間で囁かれていた。オイル消費を少なくして密閉度を向上しようとする
目的でピストンクリアランスを狭くして実験すると結果はどうなるのか？ピストンが膨張してシリンダーに
接触して大きな傷がピストン側面とシリンダーに発生し、結果的にオイル消費が増大し、フリクションも増
大するという反対の結果を招く。この匙加減と、狭いクリアランスを可能とする技術の開発が重要となっ
てくる。 >>289
自演好きな大恥童貞ニートさん
それ油膜の薄い最近の低粘度レーシングオイルじゃエンジン焼き付きますぜ？(笑) >>290
童貞ニートじゃないんだけど？
だから従来のレースエンジンでは固いオイルを使っていたって話なんだけど？ >>291
免許のない自演ニート童貞君か
今日は恥ずかしいサイトを連投コピペしちゃったのねｗ >>292
凄く分かりやすい説明なんですが本気で理解できないんでしょうか？ >>292
で、あなたがかの有名な自作自演失敗の方ですね。
サインください！ >>293
頭悪くて理解できないなら直接ガルフに聞きなよ。多分ニートでも大丈夫だろ。
http://www.gulf-japan.com/faq/?p=484
オイルの粘度抵抗はエンジンのパワーロスにつながりますので、最新のレース用オイルは
極力粘度を低くした(サラサラした柔らかい)オイルが主流になっています。(GULF) 軽自動車のオイルなんて普通車のお下がり廃油でいいんだよ >>296
学習障害ですか？
両方あるって話をしてるんですが理解できないんですか？本気で。 >>298
担当エンジニアは外人かも知れんが。ニートでも英語ぐらいは話せるだろ。 >>299
何度でも聞きますが、学習障害かなんかですか？
どうして理解できないんですか？ 訳もわからず痛いサイトをただコピペしただけなのに
今日は爆笑されて災難だった自演連投ニートなのだった
つづく >>301
え？マジでピストンクリアランスの話が理解できないんですか？
本気で心配になるんだけど。。。 話が理解できなくなると茶化してなんか自分の方が優位に立ってるような感じになってる奴いるけど、 結局そいつは馬鹿なんだよw 本スレはここ？
NA試乗してきたんだけど全然走らない…
ターボは走る？ >>305
逆だろ
試乗車はカスタムターボのはず
ちなみに何県？
NA試乗車は珍しいね。 >>305
走らない
ヴェゼルかフィットでも試乗すれば？ >>305
とりあえずNSXはまあまあ走るしオススメ 軽で走りを求めるならS660だろ
こないだ俺の車を軽くちぎって強引に信号無視してトラックにはねられてた 軽ターボならリッターカー程度には走る。
それ以上なら１，５ぐらいかな。普通はこれくらいで十分足りる。
ちょっとスポーティなら１，５ターボ。重いミニバンでも走る。
その上になると２リットルハイブリット。静かでパワフル。
さらにスポーツカーの領域だと２リットルターボ。タイプRとか
お勧めは１．５の直噴だな。ハイブリットよりトータルコスト安い。
いろいろ試乗した感想です。 軽トラのほうが運転は楽しい、N BOXみたいな軽はお爺ちゃんになってからでいい プラズマクラスター搭載LEDルーフ照明付けた人いますか？
あれってエアコンのオンオフと連動して動くのかな？
それともエンジンオンと連動？ >>305
走るなんて基本中の基本、走らない車なんて速攻で購入店に電話しなさいよ >>305
貧乏だから軽買う訳だし
それなのに要求が高過ぎるんだよ
3ナンバーの新車買えよ
貧乏ならN BOXで我慢しとけよ O ｢｢｢l
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アルベル
https://www#youtube#com/watch?v=HX59iNr_xOI
セレナ
https://www#youtube#com/watch?v=Imo0s8bpeWs
ステップワゴン
https://www#youtube#com/watch?v=LODyVVjGPzY
HONDA i-DCD車
https://www#youtube#com/watch?v=BpVFW9tzBso
NOTE E-Power
https://www#youtube#com/watch?v=uiaOhPh7o2M
プリウス
https://www#youtube#com/watch?v=M1kax-bXTQY
N-BOX#笑#
https://www#youtube#com/watch?v=GKA8IlBca6Y アンチ君。仕事しなさい仕事。あ、、、ごめん。
社会不適合で無理だな、、、 前型乗りだが リヤのルームランプが後部座席の上でなくて ずぅっと後ろなのがどうも気になるのだけど、改善方法ってないかね >>325
3ナンバー日本じゃ邪魔なんだよｗ
5ナンバー新型ヴィッツがヤリスになるから買え
ｉＭＴ６速だってよ >>324
100均でLEDライト買えば解決する問題 >>325
小型車も軽も貧乏くさいよなｗ
普通の人は3ナンバーの普通車 >>330
日本1売れてる車だからNボは普通より上な >>330
自演バレバレなのに恥ずかしいよな。
チンチン丸出しで歩いてるようなもんだわw
普通車がどうこう以前の問題wwww 試乗は九州
比較対象はシフォンNAです
Nボのエンジンが新しくなったことに過剰な期待をしてた…
両親の通院用でハイト系軽ワゴンが欲しくて内・外装がかっこいいので試乗しに行った
決して貶すつもりはなかった・・・すまない >>330
オーリスは３ナンバーだったと思うが
ヴィッツの横に並んでるの見ても明らかにヴィッツよりデカい、軽自動車と比較するなら矢部太郎と朝青龍くらい違うはず (今更な話ですが…)
センシングが装備されてなければ、燃費面ではスペーシアの方が有利なんだよね…
(試乗した訳ではないが、サスのセッティングも良いらしい) .
O ｢｢｢l .
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N-BOX（笑）終了のお知らせ
新型「デイズ」や「eK」では、好評だった先進運転支援システム「プロパイロット」を軽自動車で初採用しました。
日産は普通車と同様に「プロパイロット」、初搭載となる三菱自動車では「MIパイロット」という名称で採用しています。
これは、高速道路走行時にドライバーがアクセルやブレーキの操作をしなくても前を走るクルマにあわせて
速度を最適に自動調整し、車線の真ん中を走るようにハンドル操作もアシストしてくれる仕掛けです。
ホンダも「N-BOX」など軽自動車で同様の機能を備えていますが、機能としてはかなり中途半端なものでした。
低い速度域になるとシステムの作動が止まり、最も働いてほしい渋滞時にはまるで機能しないのです。
しかし、「デイズ」や「eK」では渋滞での停止保持までおこなう、より高度なタイプが用意されています。 ４駆のＮシリーズのリヤサスは軽トラとほぼ同じだからねwwww
違いはコイルスプリングと板バネくらい 俺もそうだが買う前にスペーシアとNボ試乗した人多いと思うよ、なのに燃費のいいスペーシアより値段の高いNボを選んだかそれが答えだろ 中二のA.A バカが何書いても何も変わらん、くだらん。 m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
ホンダも「N-BOX」など軽自動車で同様の機能を備えていますが、機能としてはかなり中途半端なものでした。
低い速度域になるとシステムの作動が止まり、最も働いてほしい渋滞時にはまるで機能しないのです。 AAバカもどうせ来年の今頃には消えてるやろ、くだらん、無意味。 >>342
そうなのか
てっきりセレナみたいな渋滞楽楽ACCかと思ってたよ
こんなのACCって呼んでは駄目だろ
いくら安い軽四でもさあ >>342
必死かwwwセンシング以下のメーカー多数あるんだからそこ行けよw >>344
あの…新型オデッセイから低速度でもセンシング使えるようになってるんですが… 妹のNBOXと3台で高速使って親戚行ったんだけど、妹だけ遅くて全く付いて来ないんだわ
理由を聞いたらACC(笑)を入れてたらしい 現行Nbox出た頃、日産のACCはそれ以下だったな >>347
それACC以前の問題だからｗ
そもそも亀ボックス(笑)でまともな車に高速道路で追従できる訳ないだろｗ アンチ君は365日軽板に住んでるんだな。
色んなスレに行って書き込みしてる。
働けない人なの？ｗ Nボ厨房は事実を認めて現実を見ないと。
事実は事実なんだから。 >>347
>>349
「N-BOX」は全車速で追従できないACCだお（＾ω＾） >>340
嫁が現行スペーシアで俺がN-BOX買った
本当はもっと大きいの買っても良かったがN-BOXで全て事足りるのがわかってしまったので
スペーシアは軽量化が効いていてNAでも良く走るし座面が大きくて座り心地も良い
遮音もしっかりしてるしN-BOX無ければ現時点ではこれが1番だと思った
カスタムのターボHVなら更に良く走りそうだね .
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【N-BOX(笑)で高速道路の追い越し車線を走行していると、なぜか後続車が走行車線側から追い越しする】
走行車線からの追い越しは道路交通法違反です。…という話では無く。
N-BOX(笑)で交通量の多い高速道路の追い越し車線を流れに乗って走行していると、追い越し車線の後続車が左側の走行車線に出て
私のN-BOX(笑)を左側から追い越していくことが多い。ステップワゴンに乗っていたときには見られなかった現象。
こちらのN-BOX(笑)はACCで普通に走っているんですが、特に先行車両と車間距離が遠いわけでもなく、先行車両の前に
もたくさん車両が走っているので私のN-BOX(笑)が遅いわけじゃないんですがね。(^_^;)
別に煽られて危険な運転をされたわけでもないのですが、高速道路の追い越し車線を流れに乗って他の普通車と同じ速度で
走行している先行車（N-BOX(笑)）が軽自動車だというだけで追い越しをしたくなるようです。
案の定、追い越し車線の私のN-BOX(笑)を無理して走行車線から追い越した後続車は、結局遅い先行車に捕まって、私と延々とラ
ンデブー走行していました。（笑）
ちなみに交通量の少ない高速道路で追い越し車線を走行しているときに、後ろから明らかに自分より速い自動車が来たときは、
いつもすみやかに走行車線に戻って速い後続車に道を譲っています。（苦笑） 今日も生き生きとしてアンチ活動してます！
アンチが毎日の仕事です！収入はありません！社会のゴミくずです！
でも生きがいだから辞められません！生きててごめんなさい！ >>357
それ一般道でも良く見かける光景だな
勘違いして登坂車線の右を走ってる遅いNboxを
普通車の列がどんどん左から追い越していってる 一般ドライバーからするとNBOXは邪魔な亀車の代表みたいなもの
いつも亀車を運転してるんだという自覚を持ってほしい O ｢｢｢l.
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938阻止押さえられちゃいました2019/03/23(土) 10:55:44.22ID:+398Wnis
ACC以外は60km以下は動作しないからね、一般道メインの車にあれつけて何の意味があるんだろう
939阻止押さえられちゃいました2019/03/23(土) 10:57:15.07ID:+398Wnis
>>938
激しく同意、せめて対応速度を30km以上にすべきだよな この車って爺さん婆さんが多いから結構マナーいい
山道なんかですーっと後続車の列が後ろに迫ると意外とハザードつけて待避してよけてくれる
問題は自分の遅さに気付いてない初心者だな 普段が登録車乗りならN-BOXでの山道はもう最悪よ
非力で重くて坂登らねえし、ヘアピンで傾いて冷や汗たらたら .
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N-BOX 横転（笑）
https://www.youtube.com/watch?v=s2cjHn_QHSs 今日も生き生きとしてアンチ活動してます！
アンチが毎日の仕事です！収入はありません！社会のゴミくずです！
でも生きがいだから辞められません！生きててごめんなさい！
僕は生きる価値のないゴミくずです。
ゴミくずなので口から汚い言葉がでてしまうのです。
育ちが悪いから仕方ないのです。
全部親が悪いのです。
ゴミ親から生まれたので僕もゴミなんです。
ごめんなさい。ゴミで。 ポンコツ無職が何を言ってもね
N-BOXの新車が買えなくて悔しいのは分かるけど・・・ｗ N-VANで高速走ったら110km/hで5200rpmもまわってた BOXなら4000rpmぐらいなのに >>362
その一般ドライバーって言う奴も気付かないだけで邪魔な存在に成り下がってる場合もあるんだが… すっかり普通車乗りどもの遊び場になってしまったでござる。Orz 新型N-WGNで渋滞追従付くってねN-BOXにも付けてほしかったな この類の技術は日進月歩なので仕方ないと諦めるしかない >>380
新N-WGNについたら、MCでN-BOXにも付くと思うけどね、新旧システム混在しないで共通化するでしょう 貧乏軽乗りだと高速乗っちゃうし
ACC欲しくてホンダしか選びようないんじゃないか？ >>383
ディーラー情報
近くのディーラーに聞いてみるといいよ。それ位の情報は知ってるから >>382
新型N-WGNは新プラットホームで低燃費マイルドハイブリッド
古くて燃費の悪いN-BOXとの互換性はありません NWGNはシティブレーキアクティブシステムも新型になるらしい
全車速ACCが来ても当分旧式のままのNBOXには積めない
変な期待をしないように 日本一売上人気独走！
N-BOXの新車が羨ましくてしょうが無い底辺貧乏脳障害者ども乙ｗ >>387-388
まじか
目玉はマイナーチェンジのレベルじゃ搭載できない機能ばっかりやないかい！
NボだけがナンチャッテACCと燃費最悪のまま放置プレイかよ O .｢｢｢l ..
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新型DAYZ誕生
https://www.nissan.co.jp/SP/DAYZ/NEW/
▼日産新型デイズのエンジンとスペック
直列3気筒660cc+マイルドハイブリッド
出力：55ps/6.2kgm
直列3気筒660ccターボ+マイルドハイブリッド
出力：64ps/10.5kgm
トランスミッション：CVT
駆動方式：FF or 4WD
日産新型デイズのエンジンには、軽自動車規格に対応しながら走行性能をあげる
新世代直列3気筒660ccエンジンが搭載されます。 →新システムが積めない
→中古相場下落
型遅れモデルの悲しい宿命ですね もうすぐ新型タントやROOXにもハイブリと全車速くるから唯一ACCもどき(笑)のN-BOXやばいな
今のタントの投げ売り状態が相当早くくる悪寒 質問です
ここって200万円以上かけて半端車速ACC(笑)で燃費も悪い遅い軽四買った馬鹿っている？ なんとか凌ぎ策は打ってくるでしょう？
金出して半端なもん買わされて怒ったら、二度と買ってくれないのはよく分かってるはず 殆ど人が操作する、NBOXの旧式オートクルーズ(笑) 自演失敗アンチ君の全てがバレバレの連投自演。
完全に病気ですw これまでさんざん重いだの遅いだのと笑われ燃費最悪と弄られても
唯一心の支えだったのがACC()なのに・・・
心が折れたNボ厨ｗ >>378
使えないACCとか冷やかしに来てる軽乗りも多いでしょ 渋滞が多い通勤用の軽を検討してたが
ACCの弱いNBOXは候補から外した 今日も生き生きとしてアンチ活動してます！
アンチが毎日の仕事です！収入はありません！社会のゴミくずです！
でも生きがいだから辞められません！生きててごめんなさい！
僕は生きる価値のないゴミくずです。
ゴミくずなので口から汚い言葉がでてしまうのです。
育ちが悪いから仕方ないのです。
全部親が悪いのです。
ゴミ親から生まれたので僕もゴミなんです。
ごめんなさい。ゴミで。
ゴミはゴミな発言しかできないんです。
スルーしてください。 発売前まではaccは危ないとか否定的な意見多かったんだけどな
大衆車にも付いて便利さを知るとこれが車選ぶ基準にまでなるんだから、ホンダも出し惜しみやめればよかったのに .
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N-BOX(笑)終了のお知らせ
デイズ 2019.3.28 発 売 開 始
https://www.nissan.co.jp/SP/DAYZ/NEW/
※ 約0～100km/hの範囲で走行時の車間および操舵制御を搭載した軽自動車が初。 NBOXほどの大きさじゃなくて良いならNWGN買いなのかな？
デイズekは内装が無理なんだよなぁ
全車速ACCって一般道でも使えるよね？ すでに ｼﾞエ～ン ｼﾞエ～ン と泣くしかない状況になってしまったNBO厨(笑)
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N-BOX(笑)終了のお知らせ
■マイルドハイブリッド採用で燃費が30km/L超え
次期型デイズは3気筒エンジン+電気モーターのマイルドハイブリッドが採用されます。
さらに、新型エンジンはルノーが基本設計を担当し、日本国内で部品調達および製造が行われるとのことです。
ターボエンジンのブラッシュアップや、モーターでアシストするマイルドハイブリッドの採用などでパワーを見直し、
高い走行性能と燃費性能を両立させると予想されます。燃費は30km/Lを超えることも
■運転支援システム「プロパイロット」搭載
日産の運転支援システム「プロパイロット」は、日産の多くの普通自動車に採用されている先進装備です。
日産は「軽自動車初の同一車線運転支援技術を採用」と発表しました。
新型デイズにおいては、極低速粋の0-25km/hの渋滞時でも停止、再発進が可能な機能ということです。
また、白線を認識して自動的にレーン中央部を走行もしてくれます。 O ｢｢｢l.
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938阻止押さえられちゃいました2019/03/23(土) 10:55:44.22ID:+398Wnis
ACC以外は60km以下は動作しないからね、一般道メインの車にあれつけて何の意味があるんだろう
939阻止押さえられちゃいました2019/03/23(土) 10:57:15.07ID:+398Wnis
>>938
激しく同意、せめて対応速度を30km以上にすべきだよな .
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峠道燃費 ノートE-Power
https://www.youtube.com/watch?v=2A-KmFdPtRA
峠道燃費 フィットHV
https://www.youtube.com/watch?v=SDoD_0OT27U
峠道燃費 アクア
https://www.youtube.com/watch?v=s4AkL2vdwBo
峠道燃費 N-BOXターボ(笑)
https://www.youtube.com/watch?v=cX7_VD3dTWg O ｢｢｢l.
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938阻止押さえられちゃいました2019/03/23(土) 10:55:44.22ID:+398Wnis
ACC以外は60km以下は動作しないからね、一般道メインの車にあれつけて何の意味があるんだろう
939阻止押さえられちゃいました2019/03/23(土) 10:57:15.07ID:+398Wnis
>>938
激しく同意、せめて対応速度を30km以上にすべきだよな 超恥ずかしい自演失敗の現場w
でもバカだからずっと続けてますwwww
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938阻止押さえられちゃいました2019/03/23(土) 10:55:44.22ID:+398Wnis
ACC以外は60km以下は動作しないからね、一般道メインの車にあれつけて何の意味があるんだろう
939阻止押さえられちゃいました2019/03/23(土) 10:57:15.07ID:+398Wnis
>>938
激しく同意、せめて対応速度を30km以上にすべきだよな バカが騒いでも売れ行きに何の影響もなし。
売れようが売れまいがどっちでもいいけと。 >>410
全車速クルーズは大型トラックにも当たり前に付いてるのに 図星だから反応してくるんだろうなあ
イライラしてきてるのが伝わってくる うちの婆さんも全車速ACC付きの軽以外は買わせないことにする
渋滞で追突されたら困る 自演失敗がバレても無職は生きていけるからいいなｗ
会社にバレたら大変だぞｗｗ ・ハイブリッド化
・全車速クルコン
大きな節目の2019年の軽四業界だった トレンドから完全に落ちこぼれたN-BOX
駄目だこりゃw 時代遅れ化石機能のポンコツ亀車をローンで買っちゃた馬鹿ｗ .
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N-BOX(笑)終了のお知らせ
■マイルドハイブリッド採用で燃費が30km/L超え
次期型デイズは3気筒エンジン+電気モーターのマイルドハイブリッドが採用されます。
さらに、新型エンジンはルノーが基本設計を担当し、日本国内で部品調達および製造が行われるとのことです。
ターボエンジンのブラッシュアップや、モーターでアシストするマイルドハイブリッドの採用などでパワーを見直し、
高い走行性能と燃費性能を両立させると予想されます。燃費は30km/Lを超えることも
■運転支援システム「プロパイロット」搭載
日産の運転支援システム「プロパイロット」は、日産の多くの普通自動車に採用されている先進装備です。
日産は「軽自動車初の同一車線運転支援技術を採用」と発表しました。
新型デイズにおいては、極低速粋の0-25km/hの渋滞時でも停止、再発進が可能な機能ということです。
また、白線を認識して自動的にレーン中央部を走行もしてくれます。 もうマイナーチェンジでどうこうするのは無理
ホンダはどうするつもりなのか N-BOXは実燃費が悪いから三菱みたく燃費不正で返金とかな
買い替え資金の足しに期待せずに待ってろよ >>423
センシングじゃダメなのか？
老人にはACCよりセンシングが大事だろ ただ全車速がついてないばっかりに
二束三文で買い叩かれるのが嫌だ >>437
センシングはNVANのほうが最新なんだっけ？
夜間の歩行者の認識が強くなったとかなんとか… カスタボGL乗ってますが、街乗りで19～21キロ位だから、充分満足 担当に問い合わせたらACCの改善予定は聞いてないってさ あんまり無いグリーン選んだのに全然黒と区別つかんかった も う だ め ぽ ・ ・ ・ ！
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＜ ｡ i⌒――-<⌒ヽ
| l二[し" ヽ_つ
..:::::＜ ° ；ﾉ＿_,,;;;;;ヽ､＿つ:::..
..:::::::::::::と二ノ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::..
ホンダセンシングについておかしいと思えるところがあるので報告したいと思います。購入された方で不満はないでしょうか？
また、購入を検討されている方はホンダセンシングはおまけ程度に考えておいた方が良いと思います。
先ずACCですが、日中にトンネルへ入る時や出る時に突然回転数が上がり一気に加速、前車に異常接近することがあります。
自社と代車を含め三台乗りましたが、このうち二台で計5回体験して非常に怖い思いをしました。
たぶんコントラスト差で前車を見失い、前車がいないものとして加速したと思いますが、前車を認識している表示はそのままでした。
また、LKASも車線は見ているものの手を離すと車線から逸脱していきます。(破線が白く塗りつぶされた状態)
これも高速に乗った自車と代車の二台で体験しました。
特に代車の時は酷く、どこで車線をキープするかと思ったら追い越し車線とのセンターライン上でした。
そして直線も真っ直ぐは進まず広い高速道路では路肩線とセンターライン間で蛇行します。
以上とももちろん高速道路上でLKASは周囲に車がいないなど安全を確認してから試しています。
安全運転支援システムということですが、日産やスバルと違い「自動」とうたっていないのでグレー過ぎてどこまでが正常かが分かりません。
実際にディーラーの営業マン等にも乗ってもらいましたが、異常ではないとのこと。
私には子供だましとしか思えません。これで７万2000円とは高いと思います。
ホンダセンシングを過信せず運転して下さい。特にACCは車間を詰めて100km/hくらいの速度で設定している場合は要注意です。
ちなみに愛車はすでにコーナーセンサーのエラーが多発して左右交換そしてハンズフリードアのセンサー交換、ナビ交換、インパネ交換と
散々です。 センシングの車間距離は２の設定で使わない際と同じかな？ 不具合だらけの現行ホンダセンシング
新しいN-WGNで大幅にグレードアップ
現在のHONDAのシティブレーキアクティブシステムは、作動域が限られているため十分に安全性は担保されているとは言い切れません。
そこで、フルモデルチェンジ後に誕生する新型N-WGNではホンダセンシングのグレードアップさせたものを搭載し安全性の強化を図ります。
ライバルであるスズキの新型ワゴンRは、単眼カメラと2つのセンサーで安全運転機能を高めました。
N-WGNも対抗する形でホンダセンシングに同様の接続機器を設置し、ソフトウェアを進化させて高い安全性を確保します。 >>444
うちもグリーン
汚れは目立つが満足です！ >>447
何これｗ
めっちゃ古い話持ち込んで何がしたいの？
シティブレーキアクティブシステムはホンダセンシングより前のもの。あほか？ アンチコメント書き込むために必死でググってはコピペしてってやってんだｗ
仕事もせずこんなことばっかして、人生終わってるなｗｗｗ じえんしっぱいしたから必死なんだね。完全に病気だなw オプション60万で31万引きだったよ。オプション分で中古がもう一台買えるぞな。 タンカス最上位の新車が150万円で投げ売りだったよ
この調子じゃNカスもそれ位落ちそう 軽初のレーンキープや車線逸脱な機能があっても速度対応が60キロじゃ一般道メインな車だから宝の持ち腐れだよな これからの新車ラッシュに速度制限クルーズは致命傷だね >>456
150万でも高く感じるなｗ現行のタントカスタムじゃｗ マイナーチェンジしても到底HVと全速は来そうにないからねえ。今後は相手にされなくなる罠。 デイズが言われている通りの仕様で発売されても、
ルークスの買い控えによる影響があるだろうね。
結果としてそれほど台数は伸びないだろう。
仮にN-BOXが２位になっても、スペーシアが３位になるだけで、カテゴリーで見ればなんの影響もない。
結果は５月か。 ACCは低速に対応してたとしても街中じゃ、それほど使わない。
前方に停めてある車や、赤信号でもどんどん加速するしで、
信号も検知、制御できるレベルにしなきゃ、実用上あまり意味ない。
日頃はスバルアイサイトだから、良くわかるんだ。
まだまだ頼りないから補助装置でしかない。
実体験ない人間が騒ぎすぎ。 >>465
でも渋滞追従は使ってみたいかも…
実燃費も22～23km行ったらNBOX最強かもしれん… 渋滞追従使いたいなら普通車買えるように頑張れよ
貧乏ってのは甘えや努力不足 デイズから日産主導開発になったのか
三菱だったら買う可能性1パーもなかったけど
候補には入れると思う 安全装置の機能は高くて多い程良いわけで
軽もようやくこれからそっちの競争になると思う。
実際、衝突事故のリスクは７～８割軽減してるとスバルは発表している。
年々進化してるからフルモデルチェンジの新車ほど有利。
ホンダのセンシングもインサイトからトップクラスになってる。 新デイズHP見たら個人的にはデザイン悪くないな
結構売れるかも知れん
撮影されてる新N-WGNは奇形化してる雰囲気なんで
こちらの方が心配 >>470
NONEを角ばらせたみたいな、ゼスト風？
トコットにも似てる感じの…
とにかくダサい >>471
新型デイズは軽自動車発全車速プロパイロットが目玉だよ
インサイトホンダセンシングと同等レヴェル 神田うのの誕生日なのに軽自動車
男のくせに軽自動車(笑) アンチ君は
軽は女子供の乗り物だなんだかんだと軽を馬鹿にし続けて来たが
N-BOX叩きの為に新型デイズは持ち上げる。新型デイズも軽なん
だが、そこはいいのか？ｗｗｗ >>474
アンチに必要なのは24時間全自動スレ追従機能付き自演コントロール機能だからｗｗｗｗｗ 燃費ウォーズが一段落したかと思えば今度は安全だの制御だの、豪華装備ウォーズか
まぁ安全で楽に運転出来るに越したことはないけど、そのぶん価格は高騰して行くわけで
相変わらず「軽は利幅が少ないから大きく値引きできない」とか言いますけどね
170万だの180万とかの軽自動車売ってて120万の軽と利幅が同じだなんて有り得ないわけで
実際や制御の装備は小型車や普通車からの流用なわけだからコスト的には小さいわけで
これから軽自動車を買うときはディーラーのクチグルマに騙されることなく
堂々と値引き交渉すべきだね
いま軽自動車は競合車種ばかりなんだから値引き交渉に応じないなんて
客をバカにしてるだけだよ
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【中継】新型軽自動車 #日産デイズ 発表記者会見
https://www.youtube.com/watch?v=0Bu9kbYS5a0 日産の軽はエンジンが糞って伝統を打破出来れば、いい線行くと思うんだが、今回のエンジンは新規設計なのか？
ＮＡはどうにも走らない、ターボになってやっとマシってのが現行デイズが出た時の評判だったから >>480
だね、エンジン「だけ」は本田がいいと思う >>480
1クラス上のルノー800ccエンジンからのボアダウン版
結果まんまで大幅な剛制と静粛制のアップ
ロングストローク化でトルクは旧型から15%ものアップなんだと
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480 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2019/03/28(木) 11:46:26.29 ID:4d2yGRCZ [1/2]
日産の軽はエンジンが糞って伝統を打破出来れば、いい線行くと思うんだが、今回のエンジンは新規設計なのか？
ＮＡはどうにも走らない、ターボになってやっとマシってのが現行デイズが出た時の評判だったから
481 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2019/03/28(木) 11:47:02.59 ID:4d2yGRCZ [2/2]
>>480
だね、エンジン「だけ」は本田がいいと思う 収益の４割を日産に頼る父さん寸前メーカーのポンコツエンジンかぁ、 ワゴンRやNWGNが売れなくなるだけでNBOXには全く関係ないなｗ
スライドドア付きの出てから話題にしろや
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480 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2019/03/28(木) 11:46:26.29 ID:4d2yGRCZ [1/2]
日産の軽はエンジンが糞って伝統を打破出来れば、いい線行くと思うんだが、今回のエンジンは新規設計なのか？
ＮＡはどうにも走らない、ターボになってやっとマシってのが現行デイズが出た時の評判だったから
481 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2019/03/28(木) 11:47:02.59 ID:4d2yGRCZ [2/2]
>>480
だね、エンジン「だけ」は本田がいいと思う 24時間張りついて自演しか言わなかった連投ニートが真の自演犯でしたってギャグ(爆笑) とうとう人のせいにしはじめたよ。
陰謀論いいだしたらもう終わり。 新型デイズは、エンジンとCVTが新開発されたほか、新たにリチウムイオン電池を備えたスマートシンプルハイブリッド搭載車を
ハイウェイスターグレードに用意する。
日産版Ｓエネ？、e-Power積めばいいのに 脅威なのは価格だな
ハイウェイスターGターボ プロパイロットエディション 1,647,000円
これは安い、新型ルークスも同価格帯で展開されたらN-BOX死ぬ お前らの頭の中は桜が満開だな。売るならベスト5落ちの前がいいぞ。
2019年2月 軽四輪車 通称名別 新車販売確報
通称名 台数 前年比
Ｎ-ＢＯＸ 20391 92.7 (-7.8)
スペーシア 15825 116.2
タント 15161 117.4
デイズ 14539 101.7
ムーヴ 12374 91.7 (-8.3） だね、N-BOXカスタム・ターボ・センシング付きだとそれより20万は高い くだらんことに必死になれるのがうらやましいわ。冷めた目で見たらただあほらしいだけだ。 日産車（） 乗ってるだけでド恥ずかしいゴーンの養分ｗ 電動ＰはＮ－ＢＯＸスラッシュのを現行型へフィードバック出来ないのか デイズ、Webサイト見たけど微妙だな
タントに期待 >>456
現行はもう償却も終わって次期までの繋ぎ扱いだから投げ売りも仕方ない
金がかかる事は出来ないから外内装をチョコっと弄って特別車出したりしか無いね
現行タントに乗った時はエンジンとミッションの共振音というか高周波な音が室内に入り込んで
うるさくて仕方無いけどよくあれで発売にGOサインが降りたもんだ
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新型日産DAYZ
日産は「ニッサン インテリジェント モビリティ」という取り組みを通して、クルマを未来へと導きます。
最先端の技術は、クルマを単なる移動の道具から、あなたをワクワクさせる存在に進化させます。
遠くまで行けるって、たのしい！
軽初のプロパイロットで単調な渋滞もへっちゃら、高速道路も自信を持って行ける。
https://www2.nissan.co.jp/SP/DAYZ/VLP/SAFETY/TECHNOLOGY/MP4/PP.mp4
■ドライバーの負担を軽減
単調な渋滞走行と長時間の巡航走行で、アクセル、ブレーキ、ハンドルの操作をクルマがアシスト。
快適なドライブが楽しめます。
■車間距離をキープ
前を走行するクルマを検知し、日産デイズがアクセル、ブレーキをコントロールして前のクルマとの車間距離を保つ手助けをします。
■車線中央をキープ
白線を検知し、日産デイズがハンドルをコントロールして直線道路はもちろん、カーブにおいても走行車線の中央を走行する手助けをします。 >>506
ホンダはモデルチェンジの間隔が約6年だから
早くて4年後 なんで他の軽はマイルドハイブリッドなのにＮボはまだなの？ >>508
燃費競争に参加してないとか開発者の方たちが言ってたような…
他が載せてたら無視できなくなるよね
デイズルークス、タント辺りが燃費凄すぎたら流石に載せないとまずいかも .
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日産は、新型軽ハイトワゴン車の「デイズ」をフルモデルチェンジし、2019年3月28日に発表しました。
「自動運転化」「電動化」「繋がるクルマ」の3つの柱を主とする、ニッサン インテリジェント モビリティを実現するため、
新型デイズはプラットフォーム、エンジン、CVTトランスミッション、電子アーキテクチャなどすべてを一新しています。
新開発の直列3気筒660ccエンジンは、自然吸気、自然吸気＋S-HYBRIDE、ターボ＋S-HYBRIDEの3種類が採用されており、
S-HYBRIDEはリチウムイオン電池化によってモーターアシストが前型比10倍以上になった「新S-HYBRIDE」となっています。
新S-HYBRIDEに採用された新型モーターは、セレナに搭載されているモーターよりも小型化しながらも、出力がセレナと同等
のものになっています。回生（発電）量はセレナの約2倍となり、減速で失われていた運動エネルギーを大幅に回収します。
モーターによるアシスト、アイドリングストップ時間の増加、フリクションを極力排除した新型エンジンは、登録車と同等の静粛性と
伸びやかな加速を実現しながら、厳しいWLTCモードでも21.2km／Lという低燃費を実現しています。
軽自動車では初採用となるプロパイロットには、衝突被害軽減技術の「インテリジェント エマージェンシーブレーキ」、ステアリング
アシスト付きの車線逸脱防止支援システム「インテリジェント LI」とLDW（車線逸脱警報）、「踏み間違い衝突防止アシスト」を搭載。
さらに、移動物検知機能付の「インテリジェント アラウンドビューモニター」、「ハイビームアシスト」、
完全停止の時速0キロから100キロまで作動する、前走車追従機能付きクルーズコントロールに、車線中央の走行を維持機能も搭載。
指先ひとつで操作できる電動パーキングブレーキや、停車時のブレーキ力を保持するオートブレーキホールドも採用されています。 ノートE-Powerと新型デイズで日産が2冠になったりして スズキはダイハツとの燃費競争に勝てないからペラペラのボディに
なんちゃってハイブリッドをつけて対抗したってのが実情。
しかし、そのまま制限なしにつけたら軽の64馬力規制に引っかかる
ので発進時の数秒間のみだけ補助するっていう中途半端な事した。
日産、三菱は元々省燃費技術に劣っている上に燃費競争していない
ルノーのエンジンベースの物を使わないといけないからそういうの
つけないとまたひどい燃費データーになるからつけたんじゃない？ 日産、三菱の燃費データーみたけどさほど驚くような数字は出てないから。 NBoxのWLTCモードはリッター15キロ割るんじゃね？ 毎度おなじみの連投アンチ君は軽アンチをしていたキャラを忘れ日産、三菱の軽のよいしょをはじめたｗ
軽批判が無くなったら日産、三菱持ち上げがはじまるという分かりやすい展開ｗ 毎度おなじみの連投アンチ君は軽アンチをしていたキャラを忘れ日産、三菱の軽のよいしょをはじめたｗ
軽批判が無くなったら日産、三菱持ち上げがはじまるという分かりやすい展開ｗ ROOXはそのままDAYZのプラットホームでくるし
最後発のタントはいいとこ取りでくるし
身動きできないN-BOXはオワコンですね(笑) 毎度おなじみの連投アンチ君は軽アンチをしていたキャラを忘れ日産、三菱の軽のよいしょをはじめたｗ
軽批判が無くなったら日産、三菱持ち上げがはじまるという分かりやすい展開ｗ O ｢｢｢l.
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938阻止押さえられちゃいました2019/03/23(土) 10:55:44.22ID:+398Wnis
ACC以外は60km以下は動作しないからね、一般道メインの車にあれつけて何の意味があるんだろう
939阻止押さえられちゃいました2019/03/23(土) 10:57:15.07ID:+398Wnis
>>938
激しく同意、せめて対応速度を30km以上にすべきだよな
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480 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2019/03/28(木) 11:46:26.29 ID:4d2yGRCZ [1/2]
日産の軽はエンジンが糞って伝統を打破出来れば、いい線行くと思うんだが、今回のエンジンは新規設計なのか？
ＮＡはどうにも走らない、ターボになってやっとマシってのが現行デイズが出た時の評判だったから
481 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2019/03/28(木) 11:47:02.59 ID:4d2yGRCZ [2/2]
>>480
だね、エンジンだけは本田がいいと思う NBOXに追加してほしい機能、装備
デジタルルームミラー
最新のホンダセンシング
全車速ACC
カーテンエアバッグ、サイドエアバッグ全グレード標準装備
ぐらい？
デジタルメーターも欲しいな >>522
アンチの自演失敗と普通の人の自演失敗は別物。
アンチは早く軽にひき殺されればいいと思う。 >>497
減るのはやっ！
これからも激しく減る一方なのに・・ >>525
カーテンエアバッグは付いているし、
その他はどれもいらんなぁ～
本質的には現状で何ら不満はない。 >>530
そもそも、ACCだけが評価されているわけではないからな。それが分かっている人にとっては、マンセーもアンチも眼中にない。 >>532
俺の付いてへんねん…
ノーマルGだから >>535
それは「つけて欲しい」機能ではなく
「つけておけば良かった」機能では？ スラッシュ海苔だけど電子パーキングは便利でいいよ
足元広いし >>537
何でそれやめたんだろうな？現行もそうなると思ってたが N-BOXのカスタムに230万円も出す価値がわからん
1500ccクラスが余裕で買えるぜ。 電子Pは最初は戸惑うけど、慣れるとエンジン切ると勝手にかかるし
解除もアクセル踏めば自動解除だし、邪魔なレバーやペダルが無いから運転席周りの空間広く感じるしで良い事づくめ
逆にマニュアルPな車に乗るとレバーやペダルがすごく煩わしく感じる
せっかくスラッシュで導入してトラブルも無かったろうに、FMCで導入されなかったのが残念
あれ付けておけば渋滞対応ACCへの移行も楽だったろうに 年内に軽のハイトを購入予定
ぶっちゃけN-BOXは見送った方がいい？
これから各社の新モデル続々みたいで
色々と見劣りしそうなので まるで一時プリウスに勝ってすぐこき下ろされた、インサイトを思い出す
あの時の中古屋にズラーっと並んだ景色は壮観
２年位もったからいいか 分かりやすい。実に分かりやすい。軽のアンチだっただろうとの指摘を受けて今日は日産、三菱の軽の持ち上げを止めたのねｗ
さて、今日はどういうアンチ活動するんだろうかｗ
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日産は、新型軽ハイトワゴン車の「デイズ」をフルモデルチェンジし、2019年3月28日に発表しました。
「自動運転化」「電動化」「繋がるクルマ」の3つの柱を主とする、ニッサン インテリジェント モビリティを実現するため、
新型デイズはプラットフォーム、エンジン、CVTトランスミッション、電子アーキテクチャなどすべてを一新しています。
新開発の直列3気筒660ccエンジンは、自然吸気、自然吸気＋S-HYBRIDE、ターボ＋S-HYBRIDEの3種類が採用されており、
S-HYBRIDEはリチウムイオン電池化によってモーターアシストが前型比10倍以上になった「新S-HYBRIDE」となっています。
新S-HYBRIDEに採用された新型モーターは、セレナに搭載されているモーターよりも小型化しながらも、出力がセレナと同等
のものになっています。回生（発電）量はセレナの約2倍となり、減速で失われていた運動エネルギーを大幅に回収します。
モーターによるアシスト、アイドリングストップ時間の増加、フリクションを極力排除した新型エンジンは、登録車と同等の静粛性と
伸びやかな加速を実現しながら、厳しいWLTCモードでも21.2km／Lという低燃費を実現しています。
軽自動車では初採用となるプロパイロットには、衝突被害軽減技術の「インテリジェント エマージェンシーブレーキ」、ステアリング
アシスト付きの車線逸脱防止支援システム「インテリジェント LI」とLDW（車線逸脱警報）、「踏み間違い衝突防止アシスト」を搭載。
さらに、移動物検知機能付の「インテリジェント アラウンドビューモニター」、「ハイビームアシスト」、
完全停止の時速0キロから100キロまで作動する、前走車追従機能付きクルーズコントロールに、車線中央の走行を維持機能も搭載。
指先ひとつで操作できる電動パーキングブレーキや、停車時のブレーキ力を保持するオートブレーキホールドも採用されています。 まあNBOXに限らないが、適度に玉数が出てて機能面で新型車より大きく劣る車は中古市場でも暴落しやすい。 つうか軽なんて耐久性も低いんだから
貧乏な軽太郎達には査定額の下落は死活問題なんじゃね? >>546
年内ではルークス間に合わないｗ
タントは期待外れに終わる 【速報】金券500円分タダでもらえる
https://pbs.twimg.com/media/D2ygWO-U4AAevEw.jpg
①タイムバンクをインストール
iOS: https://itunes.apple.com/jp/app/%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A0%E3%83%90%E3%83%B3%E3%82%AF/id1253351424?mt=8
Android: https://play.google.com/store/apps/details?id=jp.timebank
②会員登録
③マイページへ移動する。
④招待コード→招待コードを入力する [S2ijhG]]
紹介者と紹介された方共に600円もらえます
今なら更に500円ギフト券を貰った残高からただで買えます。
貰ったギフティプレモはAmazonギフト券（チャージタイプ）に交換できます（電子マネー払いにて）
数分で出来るので是非ご利用下さい ekクロス良いなぁと思ってオンライン見積もりしてみた
G 2WD で進めると安全装備ってオプションなのね汗
9インチナビ、ETC、マット、バイザー、USB充電ポートとかNBOXと同等の選択して220万いかないぐらい
ここから値引き入ったとしても…
NBOXにもセンシングレスあったけど、選んでる人いるの？ .
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■今年秋～ 発売の次期タントにフルハイブリッド設定
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190326-00010003-bestcar-bus_all.view-001
ダイハツは今秋11月頃に投入すると言われている次期型タントに、何と本格的なフルハイブリッド車を設定する…という最新情報が入ってきました。
オルタネーターをアシストモーターとしても使うマイルドハイブリッドはすでにスズキが実用化していて、ワゴンRやスペーシアに実装されています。
また、同様の方式は3月28日にフルモデルチェンジする日産の新型デイズと三菱の新型eKワゴンに搭載される予定。
これに対して次期型タントでは、一歩先んじたEV走行可能なフルハイブリッドで対応するようです。
このハイブリッドユニットは「車重がかさむ車種のほうが省燃費の効果が出やすい」といった傾向があり、まず軽自動車でも車重が重くなる
スーパーハイトワゴンのタントに最初に搭載するということです。 >>542
でもよ、排気量以外は軽のほうが装備良いぜ やっぱりN-BOXにしてよかったです
【速報】金券500円分タダでもらえる
https://i.imgur.com/BjhNWfA.jpg
①タイムバンクをインストール
iOS: https://itunes.apple.com/jp/app/%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A0%E3%83%90%E3%83%B3%E3%82%AF/id1253351424?mt=8
Android: https://play.google.com/store/apps/details?id=jp.timebank
②会員登録
③マイページへ移動する。
④招待コード→招待コードを入力する [SKp6t3]
紹介者と紹介された方共に600円もらえます
今なら更に500円ギフト券を貰った残高からただで買えます。
貰ったギフティプレモはAmazonギフト券（チャージタイプ）に交換できます（電子マネー払いにて）
数分で出来るので是非ご利用下さい 普通車と比べて
同じ速度で倍の回転の下品な音のエンジンとか
クソ遅いのに半分も走らねえ燃費とか
半端すぎて使いものにならねえクルーズとか デイズに電動パーキング投入されたし
n-boxも次のマイナーチェンジで入れてきてくれんかね 新型タントはフルハイブリッドっておい
もう小手先のマイナーチェンジじゃどうしようもない差がついてきた・・・ まぁ今は電動化への過渡期だし後出しの車のほうが先を行くのは仕方ない >>560
日本一売れた アクアに乗ってみな
デジタルパネルに感動するから 装備の意味合いも分からない、幼稚園児に言ってもしょうがねーよ 競争があっていいね
旧型だけど基本設計が同じスラッシュで電動パーキング載せれたんだし、マイナーチェンジで電動パーキングと全車速を載せることも不可能じゃないはず >>569
HONDAより、謹んでお断りを申し上げます
ハハ
(^ω^)
ハハ ／ヽｙ/ ＼
(^д^) ｜o|=宗=|o｜
〈｣=ッ=L〉L_|――|_亅
`∪LLLL∪ ∪LLLLLL∪ ほんとこのスレをあーでもないこーでもないと荒らしてるのは、鈴菌と駄目発坊しかいないんだなってことが明確にわかった。
同じ事を繰り返し発言する鶏程度の脳しか無いしな。
デイズが売上1位を取ったとしても、これが2位、鈴菌車は3位以下、駄目発に至っては4位以下の定位置が決定してるようなもんだし、完成度の高いこの車には10年掛かっでも追いつけないだろう。
鶏程度の頭しか無い鈴菌と駄目発坊は、こんなオワコンの車のスレじゃなくデイズスレに行ってくれ。 >>571
(゜Д゜) ハア??
2019年2月
軽四輪車新車販売 軽四輪車総台数
ダイハツ 57687
ス ズ キ 54155
・
・
・
ホンダ(笑) 34177 pivotのスロコンに興味あるんだけど
パワー曲線の表を良く見たら、3000回転くらいまではパワーもトルクも純正を下回るじゃん
普段ベタ踏みとかしないので3000回転以上あまり使わない、これでは使えないわ
下のトルクが薄くなれば乗りにくくなるし実燃費も下がる
低回転からブースト上がるようなスロコン無いのかなあ テコ入れにSSパッケージやN-BOX版ギアを出してくれんかな >>576
サブコンの間違いじゃ？
スロコンはスロットルの開度を弄って体感的なものを弄るもんだよ。 Nボにそんなの付けても焼石に水
遅いの我慢できないなら普通車買え >>550
型落ちN BOX暴落してないよ
車両本体200位だし多少落ちてもどって事無いべ
車検事入れ替えればよろし
BMWとかマツダは泣きみるけど
軽は所詮セカンドサードだし O ｢｢｢l...
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ステップワゴン
https://www.youtube.com/watch?v=LODyVVjGPzY
HONDA i-DCD車
https://www.youtube.com/watch?v=BpVFW9tzBso
NOTE E-Power
https://www.youtube.com/watch?v=uiaOhPh7o2M
プリウス
https://www.youtube.com/watch?v=M1kax-bXTQY
アルベル
https://www.youtube.com/watch?v=HX59iNr_xOI
セレナ
https://www.youtube.com/watch?v=Imo0s8bpeWs
N-BOＸ NA(笑)
0-100加速 本当のタイムは20秒1
https://i.imgur.com/9A1jNHj.jpg
N-BOX ターボ(笑)
0-100加速 本当のタイムは17秒9
https://imgur.com/c5tXzkr.jpg >>581
ほんとそれ。
元が660ccのパワーの無いエンジンなんだから無意味 AAバカの文章の字って小さくて読みにくいからスルーされるだけなのにバカはわかってないwwwwwwwwwww >>582
10万キロ超の初代N-BOXが70万とで売ってるしカスタムなら100超えるもんなー
軽の値落ちの少なさは凄いよｗ 今時期の日産、三菱マンセーしてるのって世間知らずのおバカさんでしかないんだがｗ EKクロスはデリカが存在しなければなかなか良いデザインだった 母のN-BOXが今日納車されました。
アクティブクルーズコントロールが付いていて羨ましいです。 . ｨ
._ .......､._ _ ／:/l!
:~""''.>ﾞ' "~ ,､､''‐'､| _ >>582 またまたご冗談を.・・・・・
ﾞ､'､::::::ﾉ:::::::_,.-=. _～:、 ／_.}'':,
``､/:::::::::__....,._ `ﾞ'Y' _.ｪ-､....._ ／_ﾞ''iﾞﾉ､ﾉ
,.--l‐''"~..-_'.x-='"ﾞｰ ､`'-､ ,:' ﾉﾞﾉﾌﾞ
" .!-'",／ `'-‐'') /＼ `/ てﾞノ-〈
.-''~ >'ﾞ:: ‐'"ﾞ./ ヽ.,' ~ ／
／/::::: ', / ,:'ﾞ https://dotup.org/uploda/dotup.org1808984.jpg パワーに余裕のある普通車にとっての10万キロは何てことないが
常にエンジン回してダメージの大きい軽四はな(笑) 今宵も自演アンチがハッスルしてますね。
毎日毎日飽きないんだろうかね？
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新型日産DAYZ
日産は「ニッサン インテリジェント モビリティ」という取り組みを通して、クルマを未来へと導きます。
最先端の技術は、クルマを単なる移動の道具から、あなたをワクワクさせる存在に進化させます。
遠くまで行けるって、たのしい！
軽初のプロパイロットで単調な渋滞もへっちゃら、高速道路も自信を持って行ける。
https://www2.nissan.co.jp/SP/DAYZ/VLP/SAFETY/TECHNOLOGY/MP4/PP.mp4
■ドライバーの負担を軽減
単調な渋滞走行と長時間の巡航走行で、アクセル、ブレーキ、ハンドルの操作をクルマがアシスト。
快適なドライブが楽しめます。
■車間距離をキープ
前を走行するクルマを検知し、日産デイズがアクセル、ブレーキをコントロールして前のクルマとの車間距離を保つ手助けをします。
■車線中央をキープ
白線を検知し、日産デイズがハンドルをコントロールして直線道路はもちろん、カーブにおいても走行車線の中央を走行する手助けをします。 >>595
それは111.05Lで捕まっている俺様への嫌味か >>605
5年後にはとっくの昔に旧型になってるから
6年前の>>592の車両価格マイナス10万円が
買い取り価格ってところだな ekクロスで全車速ACCでたけど、エヌボは追加予定無いのか？ >>609
王者は抜かれるまで
もしくは
その地位が脅かされる時だけ座して動かず。
とゆーても同じ軽自動車でも
ekワゴンとNBOXとじゃ競合せんやろ >>610
だが全車速ACCは魅力的だろ
全車速では無いが、ACCが付いてるところがエヌボがスペーシアに勝ってるところだし ekは日産のデイズと一緒なんだな
それならデイズ買うか >>608
60万ぐらいでは買い取ってくれるかな？
一括でまた買いたいから今からお金貯めないと… ジムニーが世界の車史に残りましたよ
人気のスズキ・ジムニー、世界の最優秀車の部門ファイナリストに
https://forbesjapan.com/articles/detail/26346/1/1/1
スズキ・ジムニーが、国際舞台のジュネーブ・モーターショーで快挙を成し遂げた。3月5日、同会場で発表された世界の最優秀車賞「ワールド・カー・アワード（WCA）」で、20年ぶりにフルモデルチェンジされたジムニーは、6部門中2部門でトップ3のファイナリストに残った。
同様の記録は、2016年に2部門のトップ3に同時にランクインされたマツダ・ロードスター以来だ。
つまり、メジャーな日本のカーメーカーがファイナリストから消えていく中で、超小型車のジムニーだけが、25か国の85人の選考委員から世界的に大きな支持を受けた。しかも、「アーバンカー賞」と言う小型車部門と、競争率のとても激しい「デザイン賞」のトップ3に残ったのだ。 ￣￣￣￣ヽﾉ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
;∧＿∧: グギｷﾞｷﾞｷﾞｷﾞｨｨｨｨｨ
:<;l|l;｀田´>;
;(６ ９:
:ム＿_）__) >>614
もうこの手の賞はどうでもいいわ
ボルボがチャイナマネーで賞とりまくったの見てもね NBOXと違ってジムニーは貧乏人が買う車じゃないからね 値段はほぼ同じか、なんならジムニーのほうが安いくらいだべ
セカンドカーって点でも同じだし >>592
パールホワイトや黒のカスタボ無いじゃん
走行8万ｷﾛ以内の貼ってくれ
参考に全然ならん 引きこもりより30代以上の
貯金0世帯増加がやばいと思うわ
俺その一人だけど >>624
その延長線にある、任意保険に入らない時に事故が起きるんだよ。 >>624
全ては消費税導入～増税と完璧にリンクしているという事実。
財務省が日本と日本国民を貧乏にして自殺者を大量に出したと言っても過言ではない。
特に3-5の増税以降の日本のGDPの伸び率は1.1倍w
アメリカ4倍、韓国5倍、中国15倍w のうがき より働けよ
月に1万円アルバイトすると
年間12万円プラスだ 高速走るとACCはホントに楽だ、付いてて良かったって思うよ >>627
働いてるよアホ。そんなことばっか言ってっからダメなんだよ。 >>624
他人を罵倒する暇があるなら、働けよ
1日 1時間だっていいじゃん
900円×20日＝18000円になるよ 貧乏だとN BOXで1000キロ離れた場所にある彼女の実家へお嬢さんを下さいと言いにいっちゃう そんな甲斐性なしにウチの娘は嫁にやれんと日本刀を抜かて番犬にはケツを咬まれる 期間従業員をやろうか考えてる人に仕事内容とか心得とか話します。
https://youtu.be/62xAUKAQLFY
半年間で100万円以上貯めるコツ >>632
走っちゃうよ。ホンダが実質、高速道路向けにACC付けたんだし。でもターボでもトラック追い越しに3500から4000rpm回っちゃう涙 元からACCには期待して無かったからいいけど安全性能諸々で仕方無くNBOXにしたからNWGNはちょっと悔しい
1年早く発売してくれれば即買いしてたのに… NWGNの見た目絶望的な予感…
NONEを角ばらせたっぽいような…
フルチェンしないNONEのデザインも交えてって感じなのかな N BOXカスタボの代車ノーマルNAだったけど、遅いのは仕方ないにしても
誰だ、ノーマルのがカスタボより静粛性高いとか言ってた奴
ノーマルのがロードノイズ煩いしなんかダイレクトに音入ってくるような感じ
スピーカーの音質も悪いし改めてノーマルは値段なりなんだなと安心した NBOXターボの寿命が短い理由
軽自動車で高速道路120km！ 大丈夫？ エンジンの排気量と寿命の関係
https://www.youtube.com/watch?v=L_MfLUJBYtY >>643
昔の軽と違って100ｋｍ巡航で2千回転チョイしか回ってないのに… 誰だか知らないおっさんの投稿をみせられても知らんがなｗ 軽はちょっと距離を乗ると中味はガタガタなんやろね
https://dotup.org/uploda/dotup.org1808984.jpg
6年で10万キロて誰でも走るんじゃね？ CR-Vの代車でコレの白ナンバー乗ってるけど、軽太郎だと思われてるのかめっちゃ煽られるなｗｗｗ >>648
え？お前代車に軽用意されてんの？
普通車で軽自動車の代車出されるって余程雑な扱いされてんだな、ダッサ(笑) デイズやekに全車速ACCや普通車なみの先進機能が付いてしまったから
N-BOXが見劣りしてしまう >>652
自分も三菱はなんか信用できないんだよね…
前のデイズekだって燃費不正あったのによく売れてたよね… ターボS-HYBRID速すぎワロタ!!!
ttps://www.youtube.com/watch?v=Ezcw5YCZNw4 見ててコーナーリングの安定性が全然違う
NBOXみたいなハイトワゴンは駄目だね >>655
これはハイトでは無いだろ
良くできてるのは分かる…が、デザイン好きじゃないな
ルークスも今一
性能は良さげだが
売れそうでは有る、日産ディーラー多いし
プロパはツーリングアシストよりは劣るが軽に載せたのは羨ましい .
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N-BOX 横転（笑）
https://www.youtube.com/watch?v=s2cjHn_QHSs >>650
おまえホンダカーズに普通車入庫したことないの？
15年前ならいざ知らず、何も言わなきゃレジェンドの代車にも軽を出してくるぞ 日産の車乗ったことないんだけどホンダセンシングと日産のプロパイロットだとやっぱ後者のほうが上なの？
デイズ普通に売れそう >>662
インサイト全車速ホンダセンシング電動パーキングブレーキなら同等
>>663
新型ＮＷＧＮを待っても遅くわない ACCなんて不要って言っていた輩がプロパイロット推しし始めててワロタｗ
プロパイロットって単眼カメラで画像処理のみに依存したシステムなんでねぇ。。。信頼度がいまいちねぇ。。。
世界的にはカメラ＋ミリ波レーダーから複数カメラ＋ミリ波＋レーダー波みたいに増えていってるなか未だにカメラだけでやっているという遅れているシステムなんだけどアンチにかかると素晴らしいシステム！ってなるんだなｗ ポンコツ普通車（）乗りには、ACCが羨ましくてしょうが無いからｗ
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日産は、新型軽ハイトワゴン車の「デイズ」をフルモデルチェンジし、2019年3月28日に発表しました。
「自動運転化」「電動化」「繋がるクルマ」の3つの柱を主とする、ニッサン インテリジェント モビリティを実現するため、
新型デイズはプラットフォーム、エンジン、CVTトランスミッション、電子アーキテクチャなどすべてを一新しています。
■新開発エンジン ＋ S-HYBRIDE
新開発の直列3気筒660ccエンジンは、自然吸気、自然吸気＋S-HYBRIDE、ターボ＋S-HYBRIDEの3種類が採用されており、
S-HYBRIDEはリチウムイオン電池化によってモーターアシストが前型比10倍以上になった「新S-HYBRIDE」となっています。
新S-HYBRIDEに採用された新型モーターは、セレナに搭載されているモーターよりも小型化しながらも、出力がセレナと同等
のものになっています。回生（発電）量はセレナの約2倍となり、減速で失われていた運動エネルギーを大幅に回収します。
モーターによるアシスト、アイドリングストップ時間の増加、フリクションを極力排除した新型エンジンは、登録車と同等の静粛性と
伸びやかな加速を実現しながら、厳しいWLTCモードでも21.2km／Lという低燃費を実現しています。
■全車速追従型プロパイロット
軽自動車では初採用となるプロパイロットには、衝突被害軽減技術の「インテリジェント エマージェンシーブレーキ」、ステアリング
アシスト付きの車線逸脱防止支援システム「インテリジェント LI」とLDW（車線逸脱警報）、「踏み間違い衝突防止アシスト」を搭載。
さらに、移動物検知機能付の「インテリジェント アラウンドビューモニター」、「ハイビームアシスト」、
完全停止の時速0キロから100キロまで作動する、前走車追従機能付きクルーズコントロールに、車線中央の走行を維持機能も搭載。
指先ひとつで操作できる電動パーキングブレーキや、停車時のブレーキ力を保持するオートブレーキホールドも採用されています。 馬鹿の一つ覚え
ある一つの事だけを覚え込んで、どんな場合にも得意になって言いたてること。 結局ポンコツ普通車乗りのアンチは軽自動車が好きなんだなｗｗｗ 軽はタンクの容量少なすぎるんよ
速度より給油がダルいから高速遠出もダルい 日産ってやたらハイウェイスターって付けたがるけど、日本語訳分かってんのか？
軽自動車にハイウェイスターとか笑わせるなよ 台車で他社のスマートハイブリッドカーが来たんだけど坂多いからか言うほど燃費良くないな。 ノートとかデイスとかハイウエイスターとかネーミングセンスがおかしい日産ｗ エアコンのフィルター替えようとしたが、グローブボックスが外せない。
奥に手入れて手前に引き出すとありますが、びくともしない。
コツとかありますか？ デイズHWSのリアのデザインとかは好きだわ
NWGNどんな感じになるんだろう？
後発なんだから電動パーキング、全車速ACCとか付けないと型遅れ感出ちゃうな…
デジタルルームミラー、SOSコールとか結構やっちゃってるよね日産 >>673
なら他の奴にも言えや。一レスしか目に入らない知的障害乙 >>672
俺、英語得意だけど「高速道路のお星様」だろそれ
高速走ってお星様になれって事だから、全くもって正しいネーミングだと思うぞ >>681
日産がジョークで
>>高速走ってお星様になれって事だから
って意味で付けてると思ってんのか？
中学生でも意味の分かるハイウェイスターの意味が分かるって程度で、英語ができるとかしゃしゃり出てて来て
お前は本当に頭は悪いのが分かる
日本ではお前のつまらないデイブスペクター並のアメリカンジョークは要らねえよ。 これが都市伝説の「ネタにマジレス」か
生まれて始めて見た、マジ感動 >>682
おまえ貧乏だからってマジレスしちゃうのかよｗｗｗ 走りも燃費も悪いNBOXに一番必要なのはハイブリッドじゃね？ いらぬ世話じゃ。お前には関係ない。引っ込んでろドアホが。 .
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■今年秋～ 発売の次期タントにフルハイブリッド設定
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190326-00010003-bestcar-bus_all.view-001
ダイハツは今秋11月頃に投入すると言われている次期型タントに、何と本格的なフルハイブリッド車を設定する…という最新情報が入ってきました。
オルタネーターをアシストモーターとしても使うマイルドハイブリッドはすでにスズキが実用化していて、ワゴンRやスペーシアに実装されています。
また、同様の方式は3月28日にフルモデルチェンジする日産の新型デイズと三菱の新型eKワゴンに搭載される予定。
これに対して次期型タントでは、一歩先んじたEV走行可能なフルハイブリッドで対応するようです。
このハイブリッドユニットは「車重がかさむ車種のほうが省燃費の効果が出やすい」といった傾向があり、まず軽自動車でも車重が重くなる
スーパーハイトワゴンのタントに最初に搭載するということです。 >>540
良いじゃんこれ
貰ったけどアプリは速消しw そういやトヨタの新キャッスルOILがいいって書いてあったから入れてみた。
２５０㎞位走ってみて燃費が20.8Km/lでなかなかいい感じ。
前は純正オイル。同じ区間で18㎞半ば位がいつもの数字なんでなかなかいい。
まあ長く続くかどうかってところだけど。今の所いい印象。 タントまでハイブリが来たら燃費がウンコのままなのはNボだけですね >>667
>>688
これで今N-BOXを買えって方が無茶やな(笑) 軽は重量税も安くて良いよね
重さは1トン超えても関係ないって知ってた？ｗ
登録車みたいに刻み従量制じゃないんだよね 体重70kg以上あるニートの豚にも重量税をかけてほしいな 経理、事務、営業を一人でやらされて、経理、事務はこなせるが、営業は苦手やさけな
したら、営業出来ない奴はいらない、事務なんかバイトで十分と必要に言い支えて来たさけな
営業欲しいなら営業特化した奴を雇って、事務はバイトでも雇ってくれって話やさけな
休み、閉店後も転送電話押し付けられるし、月給26万じゃ無理やさけな まあN BOXが良すぎて一人勝ち、他メーカーは面白くないわな
デイズ、次期タント そりゃ力入れてくるわな
こうやって良い車に成っていくんだよ
ワゴンRもステップワゴンも最初は酷い装備だったけどライバル出現で良くなったしな おめでたいなあ
すでにデイズとタント出るのわかってて
半端なボロ機能のNBOX買う訳ねえし >>700
でも、おまえはどれも買えない哀れなド底辺じゃんｗ 落ちこぼれたボロ車はすぐ>>646のようなボロ値段
せいぜい気をつけてな N-BOXの新車すら買えない
哀れな貧乏スレダニが今日も粘着してるｗ ジムニーが世界の車史に残りましたね
人気のスズキ・ジムニー、世界の最優秀車の部門ファイナリストに
https://forbesjapan.com/articles/detail/26346/1/1/1
スズキ・ジムニーが、国際舞台のジュネーブ・モーターショーで快挙を成し遂げた。3月5日、同会場で発表された世界の最優秀車賞「ワールド・カー・アワード（WCA）」で、20年ぶりにフルモデルチェンジされたジムニーは、6部門中2部門でトップ3のファイナリストに残った。
同様の記録は、2016年に2部門のトップ3に同時にランクインされたマツダ・ロードスター以来だ。
つまり、メジャーな日本のカーメーカーがファイナリストから消えていく中で、超小型車のジムニーだけが、25か国の85人の選考委員から世界的に大きな支持を受けた。しかも、「アーバンカー賞」と言う小型車部門と、競争率のとても激しい「デザイン賞」のトップ3に残ったのだ。 かといって純正エアロとかLEDライトとかモリモリモデルを〇〇カスタムというのもどうかと思うけどな カスタムでないノーマルが近隣で増えてきた
昨年までは黒のカスタムばかり >>712
車は刺身じゃないんだから新鮮さより完成度 すでに全車速クルーズとハイブリッドが付いてない安物の軽四はチャーシュー無しのラーメンみたいな物だし・・・ >>653
正直デイズの速さと完成度想像以上だたよ、慌ててNボにして後悔中(-_-;) >>716
速攻で売ってデイズ買ったらええやん
今だったらまだ人気あるから高く売れるやろ
ちょっと位の損はしゃーない さすがにハイブリッドは無理でも一応この車だってクルコン(のような(笑))変なオプションはつけれたよな(笑) 純正ブレードだと社外のゴムで交換出来ないんだな
費用考えると社外品でブレードごと交換するのが無難か >>716
プロパイロットはいいけど、荷室の使い勝手や広さはN-BOXが上
リセールバリューも高い
デイズのリヤシートの残念な子状態をみると、、まだN-BOX買ったほうがトータルで幸せになれそう >>660
俺が行ってるホンダカーズは同じクラスがないからってレジェンドかフリードどちらにします？って言われた事あったわ 普通車も軽もACC付いてないの溢れかえってるのに何言ってんだか
アンチ先ずは自分の車買い直してから馬鹿にしな
俺はツーリングアシスト持ってるけどな O ｢｢｢l...
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ステップワゴン
https://www.youtube.com/watch?v=LODyVVjGPzY
HONDA i-DCD車
https://www.youtube.com/watch?v=BpVFW9tzBso
NOTE E-Power
https://www.youtube.com/watch?v=uiaOhPh7o2M
プリウス
https://www.youtube.com/watch?v=M1kax-bXTQY
アルベル
https://www.youtube.com/watch?v=HX59iNr_xOI
セレナ
https://www.youtube.com/watch?v=Imo0s8bpeWs
N-BOＸ NA(笑)
0-100加速 本当のタイムは20秒1
https://i.imgur.com/9A1jNHj.jpg
N-BOX ターボ(笑)
0-100加速 本当のタイムは17秒9
https://imgur.com/c5tXzkr.jpg オデッセイの代車が軽自動車で軽トラックの代車がフリードだったよ >>724
あのタイプは仕方ないかと…
しかし値段が強気だな
あと10万安かったらNBOX余裕でフルボッコしてたはず デイズ対抗はＮＷＧＮだろｗ
ルークスがＮＢＯＸ枠なｗ すみません
令和なのにお通夜をやってる古い装備の車のスレはこちらですか？ >>730
令和になっても1人24時間粘着wwwwww >>720
なぜ出来ないと思ったのか知りたいです。 昔ながらのワイパーブレードじゃないから交換できないと思ったとか？
あの一枚の物みたいになっているブレードでもゴム部分だけ交換かのうです。 ワゴンRの燃費について
国交省が2018年の「燃費のよい乗用車ベスト10」発表
軽自動車部門（2018年末時点で販売されている乗用車）
1位：スズキ「アルト」37.0km/L
1位：マツダ「キャロル」37.0km/L
3位：スズキ「アルト ラパン」35.6km/L
4位：ダイハツ「ミラ イース」35.2km/L
4位：トヨタ「ピクシス エポック」35.2km/L
4位：スバル「プレオ プラス」35.2km/L
7位：スズキ「ワゴンR」33.4km/L
7位：マツダ「フレア」33.4km/L
9位：スズキ「ハスラー」32.0km/L
9位：マツダ「フレア クロスオーバー」32.0km/L
https://response.jp/article/2018/03/22/307502.html スズキさん燃費いいよね。他社よりはるかに軽いボディにマイルドハイブリッド。
他社が新設計のくるまでもあそこまで車重を軽くしないのか疑問だった。
でもこれ見るとね。スズキはやめとこって思った（※個人の感想です）
https://www.youtube.com/watch?v=BzfydukSnVs >>743
旧型デイズ/ekよりはずっとまともだった
新型は改善されたのかね やっとまともに軽同士比較する健全なスレになったなｗｗ 自分が選んだ時は軽ではN BOXがトップクラスだったな
でもセカンドだし遊び心でアルトRSか新型ジムニーでも良かったかな 欲しい時が、買い時
2％の消費税なんて誤差だからｗ >>747
消費税アップ阻止はあとワンチャンス残っています。 ドライブアシストはどんどん進化してるから暫くは昔のパソコンみたいに買い時が無い状態が続くだろう
DAYS(とROOX)の発売で一番痛いのは鈴木だね、カーテンエアバッグはほとんど装備できないしACCも無いから2段階遅れてるように見えてしまう O ｢｢｢l..
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アルトワークス
0-100加速 10秒33
https://www.youtube.com/watch?v=Orqr-87mHes
N-BOＸ NA(笑)
0-100加速 本当のタイムは20秒1
https://i.imgur.com/9A1jNHj.jpg
N-BOX ターボ(笑)
0-100加速 本当のタイムは17秒9
https://imgur.com/c5tXzkr.jpg >>753
それ貼って意味有るの?
メインの方は5秒前半だけど 全車速じゃない渋滞時に使えないACCは見劣りする
マイナーチェンジで全車速ACCに変更してくださいね /＼＿＿_／＼
／ ／ ヽ ::: ＼
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| ,,ノ(、_, )ヽ、,, |
| ,;‐＝‐ヽ .:::::|
＼ ｀ニニ´ .:::／ NO THANK YOU
／｀ー‐–‐‐―´´＼
.ｎ:n ｎｎ
nf|｜| | | |^!n
ｆ|.| | ∩ ∩|..| |.|
|: :: ! } {！ ::: : |
ヽ ,イ ヽ :イ とうとう、走りダメ、燃費ダメ、装備ダメの3拍子が揃ってしまったったっていう 貧乏だと軽で我慢するしかないけど
N BOX乗りは低所得なのに高プライドな人が多い気がする 朝っぱから自演失敗おバカさんのアンチ自演ご苦労様です。 O ｢｢｢l.
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938阻止押さえられちゃいました2019/03/23(土) 10:55:44.22ID:+398Wnis
ACC以外は60km以下は動作しないからね、一般道メインの車にあれつけて何の意味があるんだろう
939阻止押さえられちゃいました2019/03/23(土) 10:57:15.07ID:+398Wnis
>>938
激しく同意、せめて対応速度を30km以上にすべきだよな >>755
シャトルがアレだし、全車速は期待感ないかも >>763
軽のNWGN、NBOXに先に載せるってのは考えづらい…
でも、じゃないと後発で出してもゴミになるだけだし
NBOXは売れまくったしもう良いのかな？
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480 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2019/03/28(木) 11:46:26.29 ID:4d2yGRCZ [1/2]
日産の軽はエンジンが糞って伝統を打破出来れば、いい線行くと思うんだが、今回のエンジンは新規設計なのか？
ＮＡはどうにも走らない、ターボになってやっとマシってのが現行デイズが出た時の評判だったから
481 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2019/03/28(木) 11:47:02.59 ID:4d2yGRCZ [2/2]
>>480
だね、エンジンだけは本田がいいと思う 周りに車か全く居ないニートの脳内世界かとんでもない田舎以外はふつうに使える
前の車が信号で止まるから >>767
本物のACCは信号があってもおk
止まれないNボのACCモドキはNG >>769
本物のACCっていうかそれレベル5の自動運転だろ
主流になってるレベル2・3でスタンドアロン時の信号停止なんか実装されてねえよ >>770
赤信号ではいつも先頭で停まると妄想してる免許のないニートさんですね、わかります 伝説に残る自演バカw
938阻止押さえられちゃいました2019/03/23(土) 10:55:44.22ID:+398Wnis
ACC以外は60km以下は動作しないからね、一般道メインの車にあれつけて何の意味があるんだろう
939阻止押さえられちゃいました2019/03/23(土) 10:57:15.07ID:+398Wnis
>>938
激しく同意、せめて対応速度を30km以上にすべきだよな 伝説に残る自演バカw
938阻止押さえられちゃいました2019/03/23(土) 10:55:44.22ID:+398Wnis
ACC以外は60km以下は動作しないからね、一般道メインの車にあれつけて何の意味があるんだろう
939阻止押さえられちゃいました2019/03/23(土) 10:57:15.07ID:+398Wnis
>>938
激しく同意、せめて対応速度を30km以上にすべきだよな 伝説に残る自演バカw
938阻止押さえられちゃいました2019/03/23(土) 10:55:44.22ID:+398Wnis
ACC以外は60km以下は動作しないからね、一般道メインの車にあれつけて何の意味があるんだろう
939阻止押さえられちゃいました2019/03/23(土) 10:57:15.07ID:+398Wnis
>>938
激しく同意、せめて対応速度を30km以上にすべきだよな 伝説に残る自演バカw
938阻止押さえられちゃいました2019/03/23(土) 10:55:44.22ID:+398Wnis
ACC以外は60km以下は動作しないからね、一般道メインの車にあれつけて何の意味があるんだろう
939阻止押さえられちゃいました2019/03/23(土) 10:57:15.07ID:+398Wnis
>>938
激しく同意、せめて対応速度を30km以上にすべきだよな 伝説に残る自演激バカw
938阻止押さえられちゃいました2019/03/23(土) 10:55:44.22ID:+398Wnis
ACC以外は60km以下は動作しないからね、一般道メインの車にあれつけて何の意味があるんだろう
939阻止押さえられちゃいました2019/03/23(土) 10:57:15.07ID:+398Wnis
>>938
激しく同意、せめて対応速度を30km以上にすべきだよな 伝説に残る自演激バカw
938阻止押さえられちゃいました2019/03/23(土) 10:55:44.22ID:+398Wnis
ACC以外は60km以下は動作しないからね、一般道メインの車にあれつけて何の意味があるんだろう
939阻止押さえられちゃいました2019/03/23(土) 10:57:15.07ID:+398Wnis
>>938
激しく同意、せめて対応速度を30km以上にすべきだよな 伝説に残る自演激バカw
938阻止押さえられちゃいました2019/03/23(土) 10:55:44.22ID:+398Wnis
ACC以外は60km以下は動作しないからね、一般道メインの車にあれつけて何の意味があるんだろう
939阻止押さえられちゃいました2019/03/23(土) 10:57:15.07ID:+398Wnis
>>938
激しく同意、せめて対応速度を30km以上にすべきだよな 伝説に残る自演キチガイwwwwwww
938阻止押さえられちゃいました2019/03/23(土) 10:55:44.22ID:+398Wnis
ACC以外は60km以下は動作しないからね、一般道メインの車にあれつけて何の意味があるんだろう
939阻止押さえられちゃいました2019/03/23(土) 10:57:15.07ID:+398Wnis
>>938
激しく同意、せめて対応速度を30km以上にすべきだよな 伝説に残る自演キチガイwwwwwww
938阻止押さえられちゃいました2019/03/23(土) 10:55:44.22ID:+398Wnis
ACC以外は60km以下は動作しないからね、一般道メインの車にあれつけて何の意味があるんだろう
939阻止押さえられちゃいました2019/03/23(土) 10:57:15.07ID:+398Wnis
>>938
激しく同意、せめて対応速度を30km以上にすべきだよな 伝説に残るアホwwwwwww
938阻止押さえられちゃいました2019/03/23(土) 10:55:44.22ID:+398Wnis
ACC以外は60km以下は動作しないからね、一般道メインの車にあれつけて何の意味があるんだろう
939阻止押さえられちゃいました2019/03/23(土) 10:57:15.07ID:+398Wnis
>>938
激しく同意、せめて対応速度を30km以上にすべきだよな 伝説に残るマヌケwwwwwww
938阻止押さえられちゃいました2019/03/23(土) 10:55:44.22ID:+398Wnis
ACC以外は60km以下は動作しないからね、一般道メインの車にあれつけて何の意味があるんだろう
939阻止押さえられちゃいました2019/03/23(土) 10:57:15.07ID:+398Wnis
>>938
激しく同意、せめて対応速度を30km以上にすべきだよな
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480 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2019/03/28(木) 11:46:26.29 ID:4d2yGRCZ [1/2]
日産の軽はエンジンが糞って伝統を打破出来れば、いい線行くと思うんだが、今回のエンジンは新規設計なのか？
ＮＡはどうにも走らない、ターボになってやっとマシってのが現行デイズが出た時の評判だったから
481 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2019/03/28(木) 11:47:02.59 ID:4d2yGRCZ [2/2]
>>480
だね、エンジンだけは本田がいいと思う >>770
おめーの村の道は先行車が居ねーのか(笑) 壮絶なアンチ自演失敗バカwwwwwww
アンチのくせにクソダサい件wwww
938阻止押さえられちゃいました2019/03/23(土) 10:55:44.22ID:+398Wnis
ACC以外は60km以下は動作しないからね、一般道メインの車にあれつけて何の意味があるんだろう
939阻止押さえられちゃいました2019/03/23(土) 10:57:15.07ID:+398Wnis
>>938
激しく同意、せめて対応速度を30km以上にすべきだよな 壮絶なアンチ自演失敗バカwwwwwww
アンチのくせにクソダサい件wwww
938阻止押さえられちゃいました2019/03/23(土) 10:55:44.22ID:+398Wnis
ACC以外は60km以下は動作しないからね、一般道メインの車にあれつけて何の意味があるんだろう
939阻止押さえられちゃいました2019/03/23(土) 10:57:15.07ID:+398Wnis
>>938
激しく同意、せめて対応速度を30km以上にすべきだよな 壮絶なアンチ自演失敗バカwwwwwww
アンチのくせにクソダサい件wwww
938阻止押さえられちゃいました2019/03/23(土) 10:55:44.22ID:+398Wnis
ACC以外は60km以下は動作しないからね、一般道メインの車にあれつけて何の意味があるんだろう
939阻止押さえられちゃいました2019/03/23(土) 10:57:15.07ID:+398Wnis
>>938
激しく同意、せめて対応速度を30km以上にすべきだよな 壮絶なアンチ自演失敗バカwwwwwww
アンチのくせにクソダサい件wwww
938阻止押さえられちゃいました2019/03/23(土) 10:55:44.22ID:+398Wnis
ACC以外は60km以下は動作しないからね、一般道メインの車にあれつけて何の意味があるんだろう
939阻止押さえられちゃいました2019/03/23(土) 10:57:15.07ID:+398Wnis
>>938
激しく同意、せめて対応速度を30km以上にすべきだよな 壮絶なアンチ自演失敗バカwwwwwww
アンチのくせにクソダサい件wwww
938阻止押さえられちゃいました2019/03/23(土) 10:55:44.22ID:+398Wnis
ACC以外は60km以下は動作しないからね、一般道メインの車にあれつけて何の意味があるんだろう
939阻止押さえられちゃいました2019/03/23(土) 10:57:15.07ID:+398Wnis
>>938
激しく同意、せめて対応速度を30km以上にすべきだよな
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480 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2019/03/28(木) 11:46:26.29 ID:4d2yGRCZ [1/2]
日産の軽はエンジンが糞って伝統を打破出来れば、いい線行くと思うんだが、今回のエンジンは新規設計なのか？
ＮＡはどうにも走らない、ターボになってやっとマシってのが現行デイズが出た時の評判だったから
481 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2019/03/28(木) 11:47:02.59 ID:4d2yGRCZ [2/2]
>>480
だね、エンジンだけは本田がいいと思う >>770
もしかして免許無し？
信号の多い渋滞した所は全速クルーズ使える。
まず部屋から出て免許取らないとね。 デイズは安全装備も充実してるし売れるよね。
Web見積もりしてみたけど、NBOXでは標準で付いてるのが日産ではオプションの結構あるね汗 壮絶なアンチ自演失敗バカwwwwwww
アンチのくせにクソダサい件wwww
938阻止押さえられちゃいました2019/03/23(土) 10:55:44.22ID:+398Wnis
ACC以外は60km以下は動作しないからね、一般道メインの車にあれつけて何の意味があるんだろう
939阻止押さえられちゃいました2019/03/23(土) 10:57:15.07ID:+398Wnis
>>938
激しく同意、せめて対応速度を30km以上にすべきだよな >>737,738
NWBとPIAAの適合検索したんだけど、純正ブレード用の替えゴムは適合無しだったよ >>767
ちょｗｗｗ
まさか免許もない自演ニートがNBOXマンセー厨だったとはなあ
心強すぎて泣けてくる(>_<) >>ID:9ldo+MPT
君は免許や車がなくてもN-BOXが大好きなのは良く分かったからさ
でも運転の経験ないからって火病されるのは迷惑なんだよね ステラじゃ有るまいし、街中全車速使うけど
100％車に任せられないから以外と疲れるよ
赤信号先頭有るし割り込み有るし追従してる前車がいきなり左折、設定スピードまで加速
アラシは多分全車速ACC使ったとき無いと思われ
国がOK出さんと信号で自動に止まれんし >>792
だけどここまで日産販促部隊が出張に来ているのだから、この流れは当分続く PM2.5,黄砂、花粉、排気ガスで汚れていた、枠、下、隙間など丁寧に手洗いでやった
今は汚くなっているぞ
普通に洗車したぐらいでは落ちないぞ 最近はNBOXのクルコンモドキ(笑)のゴミっぷりがばれて発狂する奴まで出て来たな(笑) .
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N-BOX(笑)終了のお知らせ
新型日産DAYZ
日産は「ニッサン インテリジェント モビリティ」という取り組みを通して、クルマを未来へと導きます。
最先端の技術は、クルマを単なる移動の道具から、あなたをワクワクさせる存在に進化させます。
遠くまで行けるって、たのしい！
軽初のプロパイロットで単調な渋滞もへっちゃら、高速道路も自信を持って行ける。
https://www2.nissan.co.jp/SP/DAYZ/VLP/SAFETY/TECHNOLOGY/MP4/PP.mp4
■ドライバーの負担を軽減
単調な渋滞走行と長時間の巡航走行で、アクセル、ブレーキ、ハンドルの操作をクルマがアシスト。
快適なドライブが楽しめます。
■車間距離をキープ
前を走行するクルマを検知し、日産デイズがアクセル、ブレーキをコントロールして前のクルマとの車間距離を保つ手助けをします。
■車線中央をキープ
白線を検知し、日産デイズがハンドルをコントロールして直線道路はもちろん、カーブにおいても走行車線の中央を走行する手助けをします。 先代N BOXって軽トラと同じステアリング使ってるんだねwwwwww >>794
なるほど、そういう事ですか。
PIAAも世界中の新車種を網羅するには、それなりの時間がかかるて事じゃない？ 日産信者はデイズekスレで、ゴーン真理教を唱えていれば
おっと、今後は西川猿回し教かw と、このようにすぐ火病を起こすのが在チョン氏の特徴なのであった 先代NBOX乗りの者です。推奨エンジンオイルは温度帯の表記が無いultra-nextかそれ以外だと0w20になってますが、このところよく見かけるようになってきた0w16 のオイルを入れたらヤバいですかね？ と、本日も在チョン氏お得意のオイル話自演が始まるのであった 磨耗が進んで隙間の広がった古エンジンに油膜の薄い低粘度オイル
→エンジン終了 エンジンルーム内のネジ止めしてあるヒューズ外して見ようとしたら
上手く外せなくて元に戻したら航続可能距離の数値が2倍で表示されるようになっちまった
オーディオ関係もおかしくなったけどコチラは直ぐ戻せた(ノД`) >>815
素直じゃないな
航続表示壊してるのに
元に戻ってないだろ .
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N-BOX(笑)終了のお知らせ
【日産 デイズ 新型】軽自動車に搭載、プロパイロットを試してみた！
■プロパイロットを名乗るに恥じない仕上がり
プロパイロットの設定速度は40km/h。試乗車のグレードは「デイズ・ハイウェイスターX」となる。
車両に乗り込み、エンジンをかけたらすぐにプロパイロットボタンを押す。前走車に続き、コースインすると、センターメーターのディスプレイに
車線や先行車を認識した旨の表示が現れる。プロパイロットによるアシストが可能な状況ということだ。
結論からいうと、40km/hでの走行ならドライバーの操作はほぼ必要ない。待機エリアからコースの出入りのみ手動操作が必要なくらいで、あとは
ハンドルに手を添えておくくらいだ。車線維持、必要な旋回、前走車に追従した停止、発進はプロパイロットがやってくれる。
■3社連合が作った日本の軽
デイズは、プロパイロット採用にあたって、電動パーキングブレーキと電動ステアリングギアボックスを搭載した（ハイウェイスター）。
フロントカメラも内蔵プロセッサの処理速度を向上させている。
これら以外のカメラ、超音波センサー（ソナー）、VDC、ECU、ADASコントローラーも日産のコンポーネントを利用している。
日産の軽自動車は三菱自動車との共同開発が行われている。製造も三菱自動車の工場で行われるのだが、ADAS系の制御コンポーネントやセンサー
は日産由来の製品に置き換えられつつある。プロパイロットの機能がセレナなど上位車種と比べてそん色がないのはこのためだろう。 どうしてここまで差がついてしまったのか腹が立つ
高い買い物だったのに このままではタントのフルハイブリッドと全車速クルーズでトドメさされる 有りもしない未来にすがるしか無いネガキャンスレダニｗ >>821
こんばんわ
今日は免許がないのがばれてファビョーンしてしまった朝鮮ニートさん(笑) >>770
オマエ自体かなりの伝説のマヌケやぞw客観的に自分のレス見てみろよ正気の沙汰では無いぞw もうこのまま競争しまくって、本皮パワーシートもオプションに組み込め 新東名の120km/h試行区間2往復して
120～130で巡航してきた
ターボなのでパワー的には大丈夫
問題なのは横風、突風で急に車体を持って行かれるので120以上出しているとかなり緊迫感がある
100と130では風の影響が相当違う
100なら何て事無い ACCが115までなので120キープはダルい
しかし案外120以上で走る車は少ない、10分の１くらい >>825
そうそう、横風の影響が凄くて怖い。
路面のアンジュレーションで振られる時も怖いときある。
オートクルーズ１１５ｋｍが良いところだよね。 NHKで自分の発明でアップルに訴訟を起こして最後は勝った人のことやってたけどその人は元々頭が良くて自分の発明に粘着した結果成功したんだよね。社会に多大な利益をもたらしたと言える。
ここのアンチ君は根っからのアホのくせにアンチに粘着して最後は自演失敗したんだよねw
皆の気分を害した上に社会に何の役にも立たないただのゴミクズだよね。死ねばいいと思う。 NBOXノーマルなのでフットランプない…
自分で取り付けようかなって思ってるんだけど、あって便利だと思うことありますか？ 貧乏だから軽乗りなんだろうけど
普通車の良さを教えてあげたいよ O ｢｢｢l.
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938阻止押さえられちゃいました2019/03/23(土) 10:55:44.22ID:+398Wnis
ACC以外は60km以下は動作しないからね、一般道メインの車にあれつけて何の意味があるんだろう
939阻止押さえられちゃいました2019/03/23(土) 10:57:15.07ID:+398Wnis
>>938
激しく同意、せめて対応速度を30km以上にすべきだよな >>834
免許もない朝鮮人ニート(笑)が何しに来てるんだ？ オートマ限定の男のくせに軽自動車乗りが無免許ニートにマウンティングww >>832
あれば便利だけど、なくても困らないでしょ >>832
あったら便利だよ
お金に余裕があったら付けたい感じかな フォグランプの無いN-BOXは夜、暗いよな。
カーショップで 明るいヘッドライトのバルブ交換も高いんだよな たまに親父のNBOXを運転させられるんだが
呆れる位遅くてめっちゃストレスたまる
これにいつも乗る奴等は相当我慢強いな フットランプは純正くらいの明るさが一番よ。
社外品で明るすぎるやつは、夜眩しくて疲れる。 >>842
伝説に残る自演バカw
938阻止押さえられちゃいました2019/03/23(土) 10:55:44.22ID:+398Wnis
ACC以外は60km以下は動作しないからね、一般道メインの車にあれつけて何の意味があるんだろう
939阻止押さえられちゃいました2019/03/23(土) 10:57:15.07ID:+398Wnis
>>938
激しく同意、せめて対応速度を30km以上にすべきだよな >>844
免許もないのに朝鮮ニートが反論(爆笑) アンチ君の一押しワード
「ちょーせん」
「火病」
新しい言葉を覚えたようだ。
馬鹿でヘイターって死んだ方がいいよｗ 火病、ファビョルって日本語は無い
元々半島の人達が使いだした単語 おい！
3月度また二位の鈴菌に4000台以上の大差をつけて2万台以上売れたぞ！アンチ活動もっと頑張れよw O ｢｢｢l.
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938阻止押さえられちゃいました2019/03/23(土) 10:55:44.22ID:+398Wnis
ACC以外は60km以下は動作しないからね、一般道メインの車にあれつけて何の意味があるんだろう
939阻止押さえられちゃいました2019/03/23(土) 10:57:15.07ID:+398Wnis
>>938
激しく同意、せめて対応速度を30km以上にすべきだよな もうすぐ納車ですが、アイドルストップをキャンセルする奴をつけたほうがいいですか。
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免許がないとバレて発狂中の朝鮮連投ニート
>>ID:9ldo+MPT
自演 ｷ･ｷ･ｷ･ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
480 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2019/03/28(木) 11:46:26.29 ID:4d2yGRCZ [1/2]
日産の軽はエンジンが糞って伝統を打破出来れば、いい線行くと思うんだが、今回のエンジンは新規設計なのか？
ＮＡはどうにも走らない、ターボになってやっとマシってのが現行デイズが出た時の評判だったから
481 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2019/03/28(木) 11:47:02.59 ID:4d2yGRCZ [2/2]
>>480
だね、エンジンだけは本田がいいと思う 全車速は無理でも、LKASも車線逸脱もACC同様に30km対応にしてくれると高速道路でも渋滞でノロノロな時でも使えるし
一般道でも安心装備になる
せっかく付いてる機能が日本の道路事情では殆どの一般ユーザーで飾りでしないのはもったいないと思う
スズキやダイハツなんかはマイナーチャンジででもバージョンアップとかするのに、なぜか本田はやらないんだよな >>825
それ本気で言ってるのか?
大型の少ない地方の高速の右側車線は平気で130～150で流れてるんですが 高速滅多に乗らない 市内中心 短距離ばっか
ACCなんて 必要なしｗ がんばっても100キロしか出せない軽太郎に高速代は完全なドブ金でしょ
無料の自動車専用道でも普通車は100キロ以上出してるのに
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【日産 デイズ 新型】軽自動車に搭載、プロパイロットを試してみた！
■プロパイロットを名乗るに恥じない仕上がり
プロパイロットの設定速度は40km/h。試乗車のグレードは「デイズ・ハイウェイスターX」となる。
車両に乗り込み、エンジンをかけたらすぐにプロパイロットボタンを押す。前走車に続き、コースインすると、センターメーターのディスプレイに
車線や先行車を認識した旨の表示が現れる。プロパイロットによるアシストが可能な状況ということだ。
結論からいうと、40km/hでの走行ならドライバーの操作はほぼ必要ない。待機エリアからコースの出入りのみ手動操作が必要なくらいで、あとは
ハンドルに手を添えておくくらいだ。車線維持、必要な旋回、前走車に追従した停止、発進はプロパイロットがやってくれる。
■3社連合が作った日本の軽
デイズは、プロパイロット採用にあたって、電動パーキングブレーキと電動ステアリングギアボックスを搭載した（ハイウェイスター）。
フロントカメラも内蔵プロセッサの処理速度を向上させている。
これら以外のカメラ、超音波センサー（ソナー）、VDC、ECU、ADASコントローラーも日産のコンポーネントを利用している。
日産の軽自動車は三菱自動車との共同開発が行われている。製造も三菱自動車の工場で行われるのだが、ADAS系の制御コンポーネントやセンサー
は日産由来の製品に置き換えられつつある。プロパイロットの機能がセレナなど上位車種と比べてそん色がないのはこのためだろう。 【速報】pringで現金500円をタダでもらえる
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追い越し車線に入らなければいいだけじゃん、馬鹿なの？ 渋滞対応の全車速ACCほしいわ
毎日通勤帰宅ラッシュで渋滞するから O ｢｢｢l.
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938阻止押さえられちゃいました2019/03/23(土) 10:55:44.22ID:+398Wnis
ACC以外は60km以下は動作しないからね、一般道メインの車にあれつけて何の意味があるんだろう
939阻止押さえられちゃいました2019/03/23(土) 10:57:15.07ID:+398Wnis
>>938
激しく同意、せめて対応速度を30km以上にすべきだよな
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免許がないとバレて発狂中の朝鮮連投ニート
>>ID:9ldo+MPT
自演 ｷ･ｷ･ｷ･ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
480 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2019/03/28(木) 11:46:26.29 ID:4d2yGRCZ [1/2]
日産の軽はエンジンが糞って伝統を打破出来れば、いい線行くと思うんだが、今回のエンジンは新規設計なのか？
ＮＡはどうにも走らない、ターボになってやっとマシってのが現行デイズが出た時の評判だったから
481 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2019/03/28(木) 11:47:02.59 ID:4d2yGRCZ [2/2]
>>480
だね、エンジンだけは本田がいいと思う O ｢｢｢l.
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938阻止押さえられちゃいました2019/03/23(土) 10:55:44.22ID:+398Wnis
ACC以外は60km以下は動作しないからね、一般道メインの車にあれつけて何の意味があるんだろう
939阻止押さえられちゃいました2019/03/23(土) 10:57:15.07ID:+398Wnis
>>938
激しく同意、せめて対応速度を30km以上にすべきだよな
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>>ID:9ldo+MPT
自演 ｷ･ｷ･ｷ･ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
480 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2019/03/28(木) 11:46:26.29 ID:4d2yGRCZ [1/2]
日産の軽はエンジンが糞って伝統を打破出来れば、いい線行くと思うんだが、今回のエンジンは新規設計なのか？
ＮＡはどうにも走らない、ターボになってやっとマシってのが現行デイズが出た時の評判だったから
481 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2019/03/28(木) 11:47:02.59 ID:4d2yGRCZ [2/2]
>>480
だね、エンジンだけは本田がいいと思う 普通の人の自演とアンチの自演じゃわけが違う。そんなこともわからないからキチガイなんですなw
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>>ID:9ldo+MPT
自演 ｷ･ｷ･ｷ･ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
480 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2019/03/28(木) 11:46:26.29 ID:4d2yGRCZ [1/2]
日産の軽はエンジンが糞って伝統を打破出来れば、いい線行くと思うんだが、今回のエンジンは新規設計なのか？
ＮＡはどうにも走らない、ターボになってやっとマシってのが現行デイズが出た時の評判だったから
481 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2019/03/28(木) 11:47:02.59 ID:4d2yGRCZ [2/2]
>>480
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地方の高速ってすごいんだな
130～150って、捕まったら一発免停じゃないか
オービスも覆面パトカーも居ないってことか
バイクで走ってみたい 高速のオービスは40オーバーまでは3点減点で免停には程遠いけど
軽四じゃ140もスピード出ないから気にするなw >>863
いや 今週から始まったラジオの午後の番宣よ(笑)
DAYZは内装の進化なしと酷評書かれている
から気にしない .
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■今年秋～ 発売の次期タントにフルハイブリッド設定
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190326-00010003-bestcar-bus_all.view-001
ダイハツは今秋11月頃に投入すると言われている次期型タントに、何と本格的なフルハイブリッド車を設定する…という最新情報が入ってきました。
オルタネーターをアシストモーターとしても使うマイルドハイブリッドはすでにスズキが実用化していて、ワゴンRやスペーシアに実装されています。
また、同様の方式は3月28日にフルモデルチェンジする日産の新型デイズと三菱の新型eKワゴンに搭載される予定。
これに対して次期型タントでは、一歩先んじたEV走行可能なフルハイブリッドで対応するようです。
このハイブリッドユニットは「車重がかさむ車種のほうが省燃費の効果が出やすい」といった傾向があり、まず軽自動車でも車重が重くなる
スーパーハイトワゴンのタントに最初に搭載するということです。 脳障害ポンコツくんｗ
高速でアクセル未だに踏ん出るチンカス雑魚ｗ ╱▔▔▔▔▔▔▔▔╲
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 日本自動車販売協会連合会などの業界団体は４日、昨年度１年間に販売された新車の台数のランキングを発表しました。
それによりますと、最も販売台数が多かったのは、ホンダの軽自動車「ＮーＢＯＸ」で、23万9706台と２年連続で１位となりました。
２位はスズキの軽自動車「スペーシア」で15万8397台、３位はダイハツの軽自動車「タント」で14万2550台となりました。
４位は日産の「デイズ」、５位はダイハツの「ムーヴ」と続き、今の形で調査を始めた平成18年度以降、初めて軽自動車が上位５つの車を占める形となりました。 >>889
スペーシアはOEM合わせたら実はもっと売れてるんだよな
3-4万台くらい増えそうだ N-BOXだけ売れても全体を見ると・・
2019年3月 軽四輪車 新車販売台数速報
https://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/4soku
スズキ 71322
ダイハツ 70192
ホンダ 42036 ←
日産 20897
三菱 7979
マツダ 4296
トヨタ 3671
スバル 3034
その他 11 東北民だけど、スーパーで車停めて買い物してる親を待ってる間に、ハスラーがかなり出入りした。
スズキ、ダイハツの軽ってやっぱ多いよね。 販売台数なんて各々の会社の規模に合わせた販売台数があればいいだけなんだが？
どこの会社も同じ規模、同じ従業員数であれば販売台数の比較は意味があるが、そうじゃない場合比較は無意味。
もっというと軽専門の会社の場合は普通車で補えないから軽のバリエーションを増やして一杯売らないと経営がなりたたないから経営方針が全然違う。 >>891
スズキ、ダイハツは業務用が圧倒的に多いので販売台数が多くてあたりまえ。近所のガス屋さんも電気屋さんもスーパーの配達の車もみんなダイハツかスズキです。わざわざ価格の高いNBOXを買うわけないでしょw
そんなくだらない数字を漁って小鼻膨らませて発表する暇があったら世の中のために働いたらどうだ？自演失敗アンチ君よw >>892
ヴェルファイア乗りのうちのオカンも普段はハスラー
買い物車は小さいのがいいんだと >>895
ハスラーいいよね
見てると段々と可愛く思えてきた…
三菱のekクロスなんかもそれなりに売れそう .
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2019年3月
軽四輪乗用車台数
本月 前年同月比
ス ズ キ 54677 100.3
ダイハツ 55228 99.7
.ホ ン ダ 34630 85.9 マイナス 14.1 ｗｗｗｗｗ N-BOXカスタムおすすめです
【速報】 pringが500円を配布中
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スマホを使ってセブンATMからお金を下ろせる（キャッシュカード不要）など普通に便利なアプリですので是非利用してみて下さい 新車特需と生産増強で数字が大幅に上がった昨年の春と比べる馬鹿。
ほんとまともに社会にでて働いていない馬鹿はそういう背景も読み取れないんだな。
本当に気の毒に思うよ。そういう馬鹿に育って両親が不憫でならない。 >>897
今年のNBOXの大失速で2強とのダブルスコア近いかも っていうか親が悪いから901みたいな自演失敗アンチバカが出来上がるんだろうなw >>899
これはびっくり
本当に500円もらえたよ 安くなる前にNボ売ってデイズに変える予定なんですが
ホンダと日産どっちに売るのが得？ ガリバーとか全てに見積り取って一番高いとこでええやろ
俺はめんどくさいから買ったとこに新車持ってきてもらって下取り車乗って帰ってもらったわ
これが一番楽 デイズプロパはいいが、それ以外がゴミらしいぞ
よってＮに乗り続けてＮＷＧＮ、新型タントが出そろってからのほうが まもなくn-wgnがフルモデルチェンンジだから良かったらn-box～乗り換え 日産はエンジンが糞だからな、その点、ホンダはエンジン「だけ」はいい デイズはダサいからいらん
新型タント見てからやろな
今でもタントカスタムのデザインはいい 軽太郎からセンスがわからん、ハイト軽は全部ダサいだろ このかまちょ基地外ここでしか構ってもらえないからアンチしてんだろ？ある意味可哀想だなw .
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911 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2019/04/04(木) 18:22:20.66 ID:9gSGYSnr [1/2]
日産はエンジンが糞だからな、その点、ホンダはエンジンだけはいい
912 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2019/04/04(木) 18:22:40.61 ID:9gSGYSnr [2/2]
その点は同意せざ得ないな デイズは後席を広く見せるためか座面奥行きが短いのが最大の欠点、固さも平板で柔軟性がなく２+2といった感じでお世話になりたくない。
但し内装の質感はノートを上回っている。 . O ｢｢｢l...
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【日産 デイズ 新型】軽自動車に搭載、プロパイロットを試してみた！
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ハンドルに手を添えておくくらいだ。車線維持、必要な旋回、前走車に追従した停止、発進はプロパイロットがやってくれる。
■3社連合が作った日本の軽
デイズは、プロパイロット採用にあたって、電動パーキングブレーキと電動ステアリングギアボックスを搭載した（ハイウェイスター）。
フロントカメラも内蔵プロセッサの処理速度を向上させている。
これら以外のカメラ、超音波センサー（ソナー）、VDC、ECU、ADASコントローラーも日産のコンポーネントを利用している。
日産の軽自動車は三菱自動車との共同開発が行われている。製造も三菱自動車の工場で行われるのだが、ADAS系の制御コンポーネントやセンサー
は日産由来の製品に置き換えられつつある。プロパイロットの機能がセレナなど上位車種と比べてそん色がないのはこのためだろう。 .
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2019年3月
軽四輪乗用車台数
本月 前年同月比
ス ズ キ 54677 100.3
ダイハツ 55228 99.7
.ホ ン ダ 34630. 85.9 マイナス 14.1 ｗｗｗｗｗ ASD（自閉症スペクトラム、アスペルガー症候群・広汎性発達障害）を診断できるのは
医師だけです。診断を受けたいと思ったら、精神科や心療内科に通院する必要があります。
発達障害を診ることができる医療機関はまだまだ多いとは言えませんので、お住まいの
自治体の障害福祉課や発達障害者支援センターなどで、発達障害に詳しい医療機関の情報
を集めた上で通院先を選ぶことをお勧めします。 うちのマンションの地下駐車場はBMW,GT-R,ジャガー、レクサスなど多数
俺のN-BOXが一際目立つ >>929
お前はうちの機械式駐車場かwポルシェもあるよw わざわざ別スレまで来て偽装会社の車を勧めるってある意味感心するわ 購入後１年目、１２ヶ月点検終了、冬から夏タイヤ交換も
工場出荷時タイヤ泥んこｗ http://creative311.com/?p=60197
次期ＮＷＧＮのカスタムはエヌボと同じシーケンシャル採用されるみたい
つか二段トランクって何？ NWGNは令和で最初の軽？？
パワーアップしたACCとか衝突軽減ブレーキとかは良いなとは思うけど、電子制御パーキングとオートブレーキホールドがNBOXに最強に欲しい…
マイナーチェンジで載るのかな？ >>938
まさか、旧型に自動ブレーキが付いて無いと思った？
例えば ターボも旧型に付いているんだけど それにしてもこの車の燃費悪すぎるわ
他社みたくHV来ないのか？ カスタボN-BOX契約しました。
デイズのプロパイや、新型タントやNワゴンも気になるけど、どうしても買い増しで早く必要だったのと、スライドドア必須だったので、新古車での購入です。
ファーストカーのスレは、友好的な書き込みばかりやけど、ここは…。 特に軽自動車やら、安めの車のスレには、ここが劣ってるとか、この装備がないからとかの批判が多いですね。
昔の２輪車も、400やら250クラスは少しの馬力などでガヤガヤしてましたが、リッタークラスはもっと穏和なムードだったことを思い出しました。 >>944
ナビこみで、ざっと215ってとこです。 .
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最も燃費の良い普通・小型乗用車は プリウス、軽自動車は アルト…国交省
https://s.response.jp/article/2019/04/01/320793.amp.html
軽自動車部門
1位：スズキ・アルト
1位：マツダ・キャロル
3位：スズキ・アルトラパン
4位：ダイハツ・ミライース
4位：ピクシスエポック
4位：スバル・プレオプラス
7位：スズキ・ワゴンR
7位：マツダ・フレア
9位：スズキ・ハスラー
9位：マツダ・フレアクロスオーバー 近々ダイハツまでがハイブリを搭載するらしいし
取り残されたホンダどうするの >>942
オメ！ディスってるスレは全部アンチ君1匹の自演だから気にしないように。 .
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峠道燃費 ノートE-Power
https://www.youtube.com/watch?v=2A-KmFdPtRA
峠道燃費 フィットHV
https://www.youtube.com/watch?v=SDoD_0OT27U
峠道燃費 アクア
https://www.youtube.com/watch?v=s4AkL2vdwBo
峠道燃費 N-BOXターボ(笑)
https://www.youtube.com/watch?v=cX7_VD3dTWg 軽自動車 みんなで買えば 恥ずかしくない
これが令和時代だ >>936
NWGNもいよいよ全車速ＡＣＣ積むし、新型タントでは最新スマアシⅣによる全車速
ＡＣＣ積むし、時を同じくしてウェイクもモデルチェンジ、そのスマアシⅣ積む
さすがになんらかのテコ入れはするんじゃね？ >>941
スゲエ激突シーンだな。
吹き出した
実は、スペーシアの方が性能的に上だったんだな。 .
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N-BOX 横転（笑）
https://www.youtube.com/watch?v=s2cjHn_QHSs 伝説に残る自演失敗バカw
938阻止押さえられちゃいました2019/03/23(土) 10:55:44.22ID:+398Wnis
ACC以外は60km以下は動作しないからね、一般道メインの車にあれつけて何の意味があるんだろう
939阻止押さえられちゃいました2019/03/23(土) 10:57:15.07ID:+398Wnis
>>938
激しく同意、せめて対応速度を30km以上にすべきだよな .
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免許がないとバレて発狂中の朝鮮連投ニート
>>ID:9ldo+MPT
自演 ｷ･ｷ･ｷ･ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
480 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2019/03/28(木) 11:46:26.29 ID:4d2yGRCZ [1/2]
日産の軽はエンジンが糞って伝統を打破出来れば、いい線行くと思うんだが、今回のエンジンは新規設計なのか？
ＮＡはどうにも走らない、ターボになってやっとマシってのが現行デイズが出た時の評判だったから
481 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2019/03/28(木) 11:47:02.59 ID:4d2yGRCZ [2/2]
>>480
だね、エンジンだけは本田がいいと思う
またまた二回目自演 ｷ･ｷ･ｷ･ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
911 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2019/04/04(木) 18:22:20.66 ID:9gSGYSnr [1/2]
日産はエンジンが糞だからな、その点、ホンダはエンジンだけはいい
912 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2019/04/04(木) 18:22:40.61 ID:9gSGYSnr [2/2]
その点は同意せざ得ないな >>964
NBOXスレだから別にいいんじゃない？
本物のニートさんwww ワロタ！！！
都合の悪い事はすぐに忘れてしつこいのが朝鮮人だからな(爆) >>965
まさか2回も同じような自演をする馬鹿が居るとは・・・
ほんとチョンて学習能力ないのなｗ この朝鮮人ニートのダニ並の低知能では
原付免許も無理だと思ったわ 24万台ｗ すげえええええｗ
N-BOX 日本一売上独走中 アンチ涙目精神崩壊ｗ .
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2019年3月
軽四輪乗用車台数
本月 前年同月比
ス ズ キ 54677 100.3
ダイハツ 55228 99.7
.ホ ン ダ 34630. 85.9 マイナス 14.1 ｗｗｗｗｗ >>972
ミニバンもどきの軽自動車、みんな乗ってるから恥ずかしくない心理 次期タント、スペーシアがフルハイブリッド出したら
もう後がないな>N-BOX N-WGNに全車速ACC付くのか
すでに買っちゃった人可哀想だけど、この調子ならマイナーチェンジでN-BOXにも付きそうだね >>973
スズキダイハツ余裕の構え
下位争いのホンダ日産が全車速ACCガーと発狂の図ですな >>976
おまえは一生負け犬のまま地べたを這いつくばったまま死んでいくスレダニ どんな車でも今時ACCないのは骨董品。
カーテンエアバック付いていないと30キロでも側面衝突で即死。
車選びはそこが最低基準。 ホンダは次のフルモデルチェンジはあるんだろうか？
全車速ACCはもちろん、さすがにエンジンも変えてきたら余裕でノーマルでも200万以上のコースだな。 軽って幅が狭いわりにドアミラーが飛び出してて、アレも少し飛び出しが少なくできないもんかと
でないとメリットつぶしてしまう。飛び出しがすくなければミラーを折りたたむ必要もなくなるんだよ >>983
お前は普通車にも乗れないなｗ
まあ買えないだろうがｗ >>982
俺一番安いGにナビETCマット着けただけだが総額で120万だったけど、なんで急に200万超えちゃうのかね？
値引き30にナビプレゼントでETCマットもうやむやにプレゼントしてくれたわ
全部定価で買っても160万くらいだろ 300万でも400万でも出すからデジタルアウターミラー付けたり色々付けた軽自動車欲しいわ
俺みたいな奴は少数派だろうけど ╱▔▔▔▔▔▔▔▔╲
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 先輩方教えて下さい
動画を見るとオーナーさん達が口を揃えて運転していて楽しいとのことで
NBOX購入を検討中です。お聞きしたいのは運転していて楽しいというのは
具体的にどのようなところでしょうか？ ハイトワゴンのcvtに楽しいも糞もあるかよｗｗｗ
自己顕示欲と自己暗示で動画アップしたりそう言う事いってる奴ばっかｗ >>989
ターボだと非力だと思わないし、他の軽に比べても装備も充実してるからじゃないの 【速報】タダで500円を貰える
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スマホを使ってセブンATMからお金を下ろせたり便利なアプリですので是非お試し下さい >>993
普通に便利じゃん
簡単に500円入った >>989
本当に検討してるならまず試乗行ってこい このスレッドは１０００を超えました。
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