【軽】ジャッキアップ無し、下抜きオイル交換 [転載禁止]©2ch.net
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ジャッキアップ無しで、下抜きオイル交換&フィルター交換出来たら車種教えて ジャッキアップしないと出来ないっていう先入観があったんだけどさ
ドレンとフィルターに手が届くし、トルクレンチも回りそうだったんで
実際にやってみたら、出来たんで良かったわ´∀`
基本、軽って、ほとんどジャッキアップ無しで
下抜きオイル交換とフィルター交換できると思う´ω`
20リッターのペール缶をヤフオクで買って
フィルター10個とドレンパッキン10個をアマゾンで買ったんだけど、
1回1600円くらいで出来るわ。
廃油は会社が製造業で廃油捨てる所あるんで、
ある程度貯まったら、会社に持って行って捨てる。
イエローハットでもオイル&フィルター交換だと
4000円くらいはするね。
ディーラーだと5000円超えるんじゃないかな。
年間2万超乗るんで、かなり節約できそう。 一般的な最低地上高150mmあれば、上げなくてもラチェットで交換できるお
ホンダが手前>ダイハツ真下>スズキ裏側の順番でやりやすいお アクティならそのまま下もぐれたど
軽トラならそのままできるべ コック式のボルトに代えたんでオイル交換がめっちゃ楽になったw 今日da64v二駆タボのオイル交換したよ 下抜き エレメントも同時 オイルはヨタのキャッスル5w-30 あ、ジャッキアップはしたかな フロアジャッキをフロントにかけて前輪を12cm角の角材に乗せて エレメント交換が入ると少し上げないと無理っす こんなスレが有るんだね
では情報提供します
ホンダN-BOX+カスタムターボ
オイル交換、オイルエレメント交換ともに
ジャッキアップしないで
フロント下部から手を入れるだけで可能です
注意点としては
オイルパンがアルミ製らしいので
ドレンボルトを締める時に
トルクを掛け過ぎてネジ山を潰さないようにしてね バイクは自分で交換してたんだけど、軽は躊躇して店に任せてた
このスレ見つけて、しかもミライース
確かに手は届くし、やってみたらなんのことはない
>>1まじサンクス 基本ジャッキで上げたほうがいい
なぜなら、残る量が多いからだ
傾けることで、オイルパンも傾いて残る量が少なくなる
あとどうせいずれオイルフィルターも換えないといけないし 逆に聞くけど、ジャッキアップしないとオイル、エレメント交換出来ない車種ってあるの? >>23
初代ワゴンR F6Aエンジンは、上げたほうがやりやすかった。 うちのプレオは、何もしてない車高も下げてないのに
2t用のジャッキでないと入らない
3t用の多少高いやつはバンパーに当たってしまう
よって受け皿が入っても腕が入らない ↑
うちのA型ステラは、STiのコイルスプリング入れて車高下げてあるのに
オイル交換、ジャッキ要らない...
純正13インチBBS s/c AWDだけど、何が違うん? スロープを買って乗り上げれば交換できます、スロープはストレートで3000円くらい 公園の駐車場の輪留めに前輪乗り上げれ、スロープなどいらんわw ジャッキで上げるくらいならスロープに乗る方が楽ですよな ジャッキアップしないで潜って入れたけど出てこれなくなったってあるのかな? >>18
おお〜その手があったか〜馬買おうと思ってたけど
4寸角の端材は貰えるんで4輪の下に敷いて車体浮かしたら
車体下まで身体入りこめそうだ
トランスファーとミッションのOIL交換も自分でやりたい フロントだけ浮かしたらエンジン斜めに
キレイに抜けないかな? スロープなんて買わなくてもブロックやレンガで十分事足りる >>40
酸っぱい葡萄
貧乏だと精神まで貧しくなる例だね >>41
金持ちならオイルなんて自分で換えないしそもそも軽なんかに乗ってないわw >>39
後ろにドレンがある車種は、キレイに抜ける ストレトで買ったプラのスロープ3000円のやつで、坂をのぼるとそこは
交換ができるほど上がっていた 俺はダムの見物人が車を停める駐車場でマシンの整備をしてるよ
屋根もかかってるから雨天でも整備出来るし山奥だからスプレー噴いても問題無いし >>52
誰かが通報しても、警察が来るまでに整備終わるなw ホームセンターの駐車場おすすめ。
いつも平日の立体駐車場で交換してるよ。本当に誰もいないので気を使わなくていいし、俺の場合、輪止めの手前にダンベルのプレート2枚重ねて上げてる。
6p位だけど、ちょっと上がるだけでやりやすくなる。
あと、使うレンチはロングタイプがいい。すごくドレンボルトが固い時あるんで、作業体勢のせいもあるけど、ショートタイプじゃ緩まない 知っててレスったのか知らずにレスったのか、、、
それを「ピット」と云うのだよ おい、スロープって結構高いんだな。
昨日ホームセンターに見てきたけど、60cm幅だから2つ買わなくてはいけない。
10cm高は一つ1780円だが、不安だから、
15cm高が欲しいと思ったけど、一つ2880円もしたわ。
2つ買うと5760円もかかる。
元取るのに、数年かかるな。でもオイル交換は楽しそう。
10cm高じゃ駄目かな?15cm高がいい?
経験者お願いします。 >>57
スロープ使うなら後輪にかますストッパも買わないとな
フロアジャッキとウマ揃えるより安上がりだよ。
オイル交換だけなら10pも上がれば楽勝 アクティバン、バモスの横置きエンジンなら
下をのぞいてメガネレンチで外せ
ガソリンを入れるような感覚で横からオイルを入れられる ホムセンで売ってるスロープが高価だというなら河原から手ごろな石ころ拾ってきてそれに乗り上げればいいじゃん
でもそれするとここの住人は乞食だのと言うんだ
自分はアイデアも意見も出さずなんにもしないのにね
ま、乞食言われるのがそんなに嫌なら見栄張って金使ってディーラーにお任せコースすればいいさ 北斗の拳 強敵を今日、打ってきました。
8千円ぐらい勝ったのですが、後ろのストッパーですか・・・
ワラビ取りに行った時、山で拾ってきて中庭に置いてある斜めに切った材木でもいいかな。
スロープには使えないが、ストッパーぐらいには使えそう。 >>62
ついでにフィルターも交換したいけど、10cmでいいかな? 試しに工具持って、バンパー下から寝っころがってみるといいよ。作業がイメージ出来るから。ちょっとドレン緩めてみてもいい。
がっつり潜る必要ないし。
フィルターカップレンチは、21mmのメガネが掛かるユニオン産業のやつがおすすめ。PIAAのは高過ぎ。 >>62
やっぱ、ウマ使うんだったらフロアジャッキ必須ですよね。
パンタグラフではウマかけるとこで上げるから、どう考えても無理っぽい。
初代MRワゴン スポーツターボなんだけど、そのままではフィルターが換えられなさそう。
スロープかパンタグラフで上げてタイヤの下にレンガでも入れるか。
ブロックでもいいと思うが、最近地震が多いのでちょっと不安。 >>69
そうか!
ブロックも2個買うと有効的だね。
スロープが長時間の重みでつぶれないで済む。 後ろのタイヤ2本浮かすならジャッキをデフにかければいい? >>71
ffではないのね。
rr、fr、4wdでないとリヤデフ無いでしょ リジッドラック掛けるのはジャッキポイントじゃなくったっていいんだ
サスアームの根元の保持部分とかサブフレームとか牽引フックが付いているフレームあたりとか
いくらでもある タイヤローテーの時にリア上げるのにデフに車載のパンタジャッキで上げてたら
デフの丸みで滑って弾いて飛んでってビビった今度する時は滑り止めにゴムシート噛まそう >>76
タイヤローテなんか自分でして、バランス調整とか大丈夫なの? >>80
バランスはタイヤ組む時に取ってるはず。位置交換くらいでは狂わない。 >>76
ゴムの前にパンタグラフでデフ部を上げるのは無謀だろう。
お節介かもしれないが、やめておいた方がいい。 リジッドラックだって4柱リフトだって地震が来たと思った瞬間に車の下から逃げるわw 直下地震が多発しているからなおまいも気をつけろよw>>85 スロープ昔にDIYで足場板段々に切ってつくったなあ
エレメントかえるときだけ使うな
後は上抜きで交換してるからもぐらないしな
上抜きは楽でいいよ ジャンプやマガジンをガムテープでぐるぐる巻きにして
スロープ作るのも有りだと思った
自分は厚み70mm、幅250mmの材木をカットしてスロープにした
が・・・
ムーヴ買ったらスロープなんて使わなかったw おい、お前ら。
俺もスロープ買ってやろうと思ってたけど、
ユーチューブで研究して辞めたわ。スロープが地面から滑って、巻き込むらしいぞ。
https://www.youtube.com/watch?v=X0hJBLtUrUo >>93
馬の掛け方が間違っている…。
きちんとしたジャッキアップポイントを知らないだろ…。
そんなのでは、車体ががちがちに凹むぞ…。
動画を見て一目瞭然。 俺は賃貸駐車場で、道端でしかオイル交換できそうもないなあ。 >>98
そのままオイルを垂れ流せるから便利そうだな 今のコンビニは、駐車場も余裕があるところがあ多くて、
今のコンビニの車止めは10cm以下の高さで、やさしくしてあるなあ。
その車止めの上に前輪をうまく乗せて止めれば、いい車上げになるよな。
ゴミ箱もあるし。 おい、104だが、とうとうカースロープ買ったぞ。
日曜の晴れた日が楽しみです。
裏がいっぱい見えるかなあ。
ttps://www.monotaro.com/g/00190536/
買ったネットショップは別のところだけどね。 >>107
これに乗ってからさらにジャッキで上げて、って使い方するの?
これに乗っただけじゃ高さ足りなくない? >>108
いや、軽だから多分これで大丈夫でしょ。
ローダウンもしてない、サスもいじってないし。 あのスロープは高すぎるので、タイヤでけとばす体制になる 昨日ジャッキうpで交換した
今一度オイル量チェックしてみるか・・・ 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/vX3ERl 零すと嫌だよね
だいたいフィラーキャップの下ってベルトやオルタだからボロ布とか敷いて置かないとぶっ壊しそう 題名がジャッキアップ無しだけどカースロープとか何かに乗り上げてとかはOKなの? 廃材利用(10.5cm角)のスロープでちょい浮かせてみたフロントクロスメンバーがちょい胸につくけどまあ〜潜り込めるようになった
http://www1.ezbbs.net/01/sample5/img/1470881622_1.jpg
ミッション・トランスファ・デフのOIL交換しようとしたが一部外さなきゃならん部品を留めてるボルトがクソ固くで取れなくて断念
潜り込めても肘が畳まれてる状態なんでレンチに力が入らねえ〜さてどうしたもんだか (つか寺のメカマン〆過ぎじゃ〜ボケ!)
しゃ〜ないからついでにやる予定だった車体下防錆目的のシャーシブラックを噴いて今日のとこは撤収した
ココはダムの駐車場で屋根が有るから夏場は直射日光カットでマジ有りがたい!作業が捗るマイガレージ >>128
10cm程度の角材の上なら危なくないだろw >>124 だけど無事トラ・ミッ・デフ OIL交換完了
マジしんどかった〜寺のメカマンがやりたがらない理由がわかったわ
地面が水平じゃなかったのか?ジャッキポイントでリフトUPでの位置が水平だったのか?
トランスファとミッションのフィラーボルト抜いたらOIL飛び出てきてビビった
再注入した新OILは規定量入ってないかもしれんがメンドクセーからもういいや >>124
右前輪軽く上げるだけでドレン回るだろ。 >>132
エンジンのドレンだけならタイヤが地に着いてる状態でも手を伸ばせば回せるがな
他の所のボルトが工具が直接アクセス出来ないという整備性の劣悪さ >>130
うまいこと乗せてるけど潜るのは絶対ダメ
馬も無しにようやるわ だから〜公園とかの駐車場の輪留めに乗り上げろと何度言わせるんだよ・・・ 乞食には美学()があるから
スロープなんて絶対に買わないよ
乞食はクルマの下敷きになって死ぬことは
本望でもあるからね 金を節約するために命を落とす
まさに貧乏人の理想の死に様と言えよう 貧乏人はガリガリだからジャッキしなくても余裕でもぐれるよ >>139
日本国内の貧乏人は安くて高カロリーなものばかりで腹を満たすから太ってるよ >>137
ちゃんと保管すれば一生使えるのにね
命かけてまでやることじゃないw >>97
油圧ジャッキで持ち上げて、それからジャッキアップポイントにかけておき、
持ち上がった状態にしておく三角系の台が馬だ。
簡単に言うと、車を持ち上げた状態を固定しておく台だと思えばいい。
自車の重量以上に余裕のある耐荷重のやつを選ばないと潰れてしまうからね。 >>143
悪いけど素人なので教えて
馬はわかるけど、ジャッキアップポイントと馬をかけるポイントはどこ?
タイヤ交換の時にパンタグラフジャッキで1輪ずつ上げたことはある
油圧ジャッキ持ってないが、普通の回すジャッキでも馬かけるの可能? 横浜の方で死人が出ちゃいましたね。
ソースbyニュー速 オイルだけではダメで添加剤をいれないとだめ、理由はオイルがたいしたことがないから 電動ジャッキは日産の純正品でないと、無名の外国製ジャッキは金属がまがって落ちてくるよな 「なんで働かないといけないんですか?」と聞いた学生への、とある経営者の回答。
http://fomc.printpop.jp/1703.html 働かなくても知的であればいいと言う結果になりました 特に激安を入れると、トタンに走行がおかしくなる、なんでやろ オイルより車の方を疑ってみたら?
特に板違いの軽は。 OILメーカーの人が
値段の高いOILを入れるより
安いOILを速いサイクルで
頻繁にオイル交換したほうが全然良いっていってた
高いOILを速いサイクルで頻繁にが一番良いんだろうけど 5000kmで交換してるけど
オイル真っ黒になるな
ダイハツは5000kmで交換言ってるけど
3000kmで交換した方が絶対よさそう 麓技研の
オイルチェンジャー(開閉コック付きドレンボルト)に換えなさい
楽チン作業ですよ いろいろと役に立つ簡単確実稼げる秘密の方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
40R80 当たり前なんだろうけど
ha36sアルトワークス問題なし。
ついでにフィルターも交換したよ
変にオイルが伝う事もなく、簡単でした ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪ 良い事おもいついたよ。
子供にやってもらえば余裕じゃん 下にスルスル入れるくらいの子供なら
メガネでナメさせるほどの腕力もないだろうしな 右にハンドル目いっぱい切ったらスペース出来てやりやすい? アクティ、バモスを持ち上げたいだけだろスレ主は
ワザとらしいやっちゃな
楽は楽だがオイルフィルターはかなり窮屈交換だった記憶があるな 若い頃、28歳かその頃、アルト47万円を後ろ持ち上げて少しずらしたわ。 ラダーが一組あれば、どんな車種でもほぼいけるよ
デミオディーゼルに乗ってた時は毎回していたな ジャキッが下がってきた。腹スレスレ・・・
どうしたもんかいな。 不思議だよな
連休明ける度にシートが窮屈に
ジャッキで上げて潜り込める距離が短くなる不思議現象
おっと、体重計と腹囲の話は厳禁だ 作業後はパーツクリーナーを吹いて油分を除去...してるはずだよな お前らは 上抜きで吸い取られるより下抜きでトバッと出した方が気持ち良いよねw エコオイルチェンジャーならドレンワッシャー代の節約にもなるから次はこれ買う タイヤの下に差し込むスロープを買ったからオイル交換がたのしみ
上抜きのへんな機械買うより全然安いじゃねえか
わざわざ上抜きする意味が分からない ジャッキとかじゃなくて車庫に穴掘りたいんだが
異端か? 鉄板酸素で切ってブロックに乗せればいいだけじゃない 寝(背)板が有ればタイヤ持ち上げ無くてもオイル交換出来なくね? >>192
寝板の厚みを計算に入れてるか?
寝ダンボールが最高。
汚れたらぽい 軽で胸まで潜らないといけないほどドレンが奥にある車あるか?
腕の長さだけで十分届くんじゃね? >>195
腕を伸ばして届くくらいの距離だと、顔がはいるくらいの高さが無いとしんどくね?
肘から先でとどくならいいけど >>196
腕の長さを可能な限り生かそうとするなら
腕頭から行くんじゃなくて車に垂直に寝て手を伸ばす
というか実際は斜めなんだけど片腕だけだが
最長の状態で駆使できる
スバル純血のプレオプラットホームの車なら
それで行ける >>193
背中汚れなかったら何でもokだね。
165cmで50kgのチビだから問題ないのかな? 潜り込んで作業してたらフェンダー内に死んだ半生ムカデが張り付いてた事がある
腰が抜けた >>163
この間替えたわ
買ったのは一年前なんだけどねw
排出口がむき出しなのが気になったので
自作のキャップ&ワイヤリングで完璧さ スズキの新車買ったらオイル交換の方法で詰んだのでご教授ください(><)
下抜き⇨トルクレンチで締めつつもアルミオイルパンのネジ山ナメる(プロでも10年経過車ぐらいでナメるらしい)
上抜き⇨スズキ車は上抜きできないが無理やりチューブ入れて引きちぎれたチューブがエンジン内に残留
エコオイルチェンジャー(ドレンコック)⇨ひねれば楽々排出かと思いきやパッキンがゴム製なので劣化と振動で漏れる
アルミドレンボルト⇨柔らかいアルミボルトならネジ山ナメないだろ僕ちゃん天才!と意気揚々と締めつつボルトの頭を折る
デラ又はショップ⇨皆さんと同じコミュ障なので無理です^ - ^ そんな事よりお祓いやカウンセリングに行ったら?
車に限らず生きてることが辛いんじゃない? >>203
道路端にある鳥居に車でフルベタ直ドリしながらくぐっているから大丈夫だよ〜^ ^ ジャッキアップなしで
オイル交換したことないけど
ジャッキアップしないメリットあるの? 車高下がってるから否応なしにジャッキアップするんだよ こんなスレあったんかw
LA100Sムーブ、ハンドル切ったらエクステかまして普通に抜けた
フィルターはきついかも 扁平そのまま13インチで車高上げたエブリイda17v
運転席側から車体に対して平行に寝転び、作業完了。
カバー邪魔くさく、手でドレン緩めるのが1番ダルかった。
フィルターもなんとか手届いたので、問題なし。
たぶん純正車高でもそのまま交換出来る思う L375タントだけど
輪留めをスロープにして
ホムセンに売ってるようなコンクリートブロックの上に
前輪を乗っけて
下にブルーシートかベニヤ板敷いて交換してるよ。
これで十分 砂浜がいいんじゃね。
ちょと掘れば作業空間を作れるし
廃油は砂が吸ってくれる
ただ、細かい砂がエンジンの中に入るかなー。 地面に穴を掘る案が最高です、すべての整備ができるからです
そこで構造の設計と材料と工法について議論をしていきます ジャッキめんどいならカースロープだね
カースロープも場所とるわりに登場シーンが少ないから微妙なんだよね
土地持ちはコンクリートブロック一個100円を何個か買ってナナメらせるとかね
木をナナメ切りして作るのもいいけどめんどいね
ジャンプとか本を積み上げてスロープにしてもいいけど片付けめんどいね
市販の樹脂製のスロープは意外とたけーよねあんなもんが 普通のブロックの前にレンガブロックを置けば簡単に登るよ
使わない時は庭の隅っこにでも置いとけば邪魔にもならない 月極だが軽量ブロックを車止めのふりして置いといて
それを前輪に置いて乗り上げてる
まあ なくてもオイルパックリ入るよ エンジンオイル交換時以外で、
下まわり見る者は多くない、、、 アップしないで余裕に交換できる車なのに
アップしないよね オイル交換しようとしたら17mmのメガネだけない
1時間探し回ってもない
仕方ないから17mmのラチェットでやるかあーと思ったらそもそも14mmだった
そもそも17mmのメガネもってねーや
なにしてんだろう 初代MOVEだけど普通にできる
ナンバー外せばその先はエレメント ダイハツはナンバー外さなくてもエレメント交換できる車種があることに
最近気が付いた >>224
17mmは足回りイジるときに普通に使うから1本持っとけ 次の休みこそカースロープ作るぞ めんどくせ の繰り返し 丸い上抜きポンプを5年使ってるが
ホースがヘタってきた
パークリをホースに吹くと
ゲージ穴に通す細ホース接続部から漏れ‥
シールテープ巻いたらなんとか復活
仕組み的に絶対つまって来るので
使用後はホースの洗浄と漏れ確認した方がいいな ああ、下抜きスレだった申し訳ない
チョイ上げしてるので下潜れば換えられるが
エレメント交換する時しかやりたくないわ
所有車の全量2.9lのうちポンプで2.5前後は採れるので
消耗分とエレメント分を考えればそこそこ信頼出来るかと
時間掛かるけど できるけど、腕抜きしとかないと腕が廃油でベトベトになるし、地べたに寝転がらないとだから、服も汚れる
コンクリートに板かまして乗り上げるだけでスペース簡単に作れるのに、なんでそのままにこだわるんだよ
ちなみに俺のR06Aエブリイはドレンもオイルフィルターの位置も覚えてるから、めんどい時にはそのままでやるけども 賃貸駐車場でも、大家が遠ければ勝手にオイル交換するよな? 僕のケツマンコに兄貴のブっといポーケイチソポぶっ込んでくだしい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています