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軽自動車のオイル Part.10
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2019/05/28(火) 13:02:28.03ID:FlY6PHwk
カストロールのグループ3は胡散臭く感じるけどモービルのはなんか許せるんだなあ
普段の行ないかな
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2019/05/28(火) 13:26:44.75ID:vZMb3dRB
>>898
は?頼んでもいないのにお前からレスしてきたんだけど?
頭の中大丈夫か?

>>900
モービル1の安心感はハンパ無いよね。
最近はサスティナが気になってしょうがない。
製造元が同じならあの価格も納得出来るか?だけど。
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2019/05/28(火) 13:41:34.31ID:vZMb3dRB
>>906
恥ずかしいから自演はやめとけ
>>889と同じ(???)←に特徴出すぎだよ
つか粘着するくらいなら自分の主張したいこと説明すれば良いじゃん
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2019/05/28(火) 14:44:53.99ID:400YemVh
モービル1の0w20や5w30の製造元はJXTGホールディングスじゃないかと俺は睨んでる
0w40だったかのやけに高いやつは違うかもしれんが
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2019/05/28(火) 20:26:02.09ID:sNglM3Lh
モービル信者は3-40年は思考停止したままだから
バナナで釘は打てても
股間のバナナはふにゃふにゃ
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2019/05/28(火) 21:24:00.11ID:Mzq40MMb
>>909
サスティナが量販店で販売していない理由が謎だったが、モービル1とサスティナの製造元が同じであるなら確かに納得できる
それなら無理に競合させる必要性がないんだよな。競合させて値段が下がっても良いことないから棲み分けするわ
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2019/05/28(火) 22:37:03.83ID:X8FNF1Mp
鉱物油は滑らかな期間が短くてすぐガサつくからね。そのガサつきはピストンスカートが擦れてるのかと想像するともうダメ。安くてもエステル入りのはヌルヌル感が続くし最低でも部分合成以外考えられない。
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2019/05/28(火) 22:58:50.85ID:shpNcVka
>>912
スズキのエクスターfはshellや出光の全合成油だぞ
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2019/05/29(水) 00:14:05.21ID:Hbet6wsa
性能的に安定してるgroup3合成油がこれだけ安くなってるのに、今さら鉱物油ってのもないわ。
特にターボ車ならフィーリングと耐久性に差が出る訳だから。
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2019/05/29(水) 00:45:50.59ID:8Uui+mnD
20年前だと
オーメカのF沢とか新車情報のM本が鉱物油で充分とか注ぎ足しでOKって言ってた時代だな。真に受けてホンダの4サイクルスクーターぶっ壊してからは自分でヘッドカバー開けて確かめてる。
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2019/05/29(水) 06:01:26.95ID:i2NPhW1w
つか合成油が安定して高性能なのは事実なんだけどね。
何がなんでも鉱物油じゃないと火病起こしてスレ荒らしだす朝鮮人がいるけど。
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2019/05/29(水) 08:26:14.88ID:Ea08iSWY
一概にどっちがいいとは言えないような
製法と添加剤のブレンドが大事だと思う

てかエンジン守りたかったらエアクリが大事よ
社外品とか砂塵の通過量が多いから20万キロ使う予定なら使っちゃ駄目
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2019/05/29(水) 13:29:55.87ID:AGoFHPFH
軽自動車のオイル交換なんて楽勝なんだからDIYが前提だろ
オートバックス使うやつはすっこんどけ
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2019/05/29(水) 21:57:00.31ID:NTzUqPVt
待ち時間は苦痛だな
DIYなら20分くらいで済むのに
トラックに比べたら軽自動車のオイル交換なんてカワイイもんだ
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2019/05/29(水) 22:04:35.69ID:LK/1GD7O
別に自分で換えるヤツは勝手に換えとけと思うが、他を否定するのは、そんな決まり無いだろ、勝手に決めるなって。
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2019/05/30(木) 01:49:20.96ID:GbiWpgRV
AAAモーターオイルはイイね。7000km滑らかさ持続してる。非ニュートン系成分入ってるからショックオイルとして使っても面白そう。
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2019/05/30(木) 02:11:47.40ID:xjKtAMmR
どうでもええがな
おまえら軽をレッドゾーンまでブン回すんか?
もう一回言う
どうでもええがな
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2019/05/30(木) 07:21:30.73ID:bhUa03PB
DIYは金銭的な節約にはなって無くて純粋な趣味だからな
初めてオイル交換やった人は得意げになるけどプロだって自分の車は店に出すわけで
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2019/05/30(木) 07:48:17.85ID:jlaG2J8x
軽自動車のプロ(笑)は知らんが、軽自動車のオイル交換は実際にやってみると簡単だぞ
俺の現行アルトだとドレンボルトとエレメントが余裕で手の届く位置にあるし(ジャッキアップ不要)
抜くオイルの量は2.5リットルと少ないので必要な道具を揃えてしまえばDIYでも手軽な部類かと
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2019/05/30(木) 07:51:54.45ID:EnTC04k5
group3は鉱物油ですドヤ!
とかなんなん?

今ではgroup3の市場表記はおもに
【synthetic】
【合成油】
等々して販売してる。

ここで「厳密には〜」とかごく一部の少数派の定義とかいらんから。
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2019/05/30(木) 08:01:46.47ID:BjcMcqs+
オイル交換のためにノコノコとオートバックスまで出向いて1時間も待たされるとか
ヒマで金が余ってても俺はイヤだな
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2019/05/30(木) 12:04:26.32ID:TtygZfto
事前に予約するとその時間に合わせて動かなきゃいけないのがなぁ
つか予約してまでオイル交換するやつなんているか?w
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2019/05/30(木) 13:15:49.00ID:Uh9eoYtU
オイル交換時にジャッキうpする必要があるかないかが大きな分かれ目だな
現行のモデルならたいていうpしなくてもイケそうな気がするけどどうだろ
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2019/05/30(木) 15:30:31.21ID:uUl+2cpS
DQNはホームセンターでオイルと処理パック買って
そのまま駐車場で交換、使用済み処理パックは置いて帰る
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2019/05/30(木) 16:16:49.33ID:Xb72wZBO
エコオイルチェンジャーでサクッと済ませる俺は少数派みたいだな
軽自動車は税金が安くて助かるが、オイル交換が容易なのも良いね
ジャッキアップがいるんなら自分ではまずやらないなぁ
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2019/05/31(金) 08:37:19.21ID:ltiOInpP
騙されんなよ
いいオイル使わないとすぐに焼きつくぞ
オススメはハスクバーナの2stオイル(推奨50:1)を45:1で使用
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2019/05/31(金) 08:41:14.32ID:X8uCaMd5
すぐ焼き付くと脅かして高価なオイル買わせようとする人がいる
どうせ高いの買うならヤマハの赤缶を薄めで使ったほうが煙が少なくていいが4ストオイルでも別に問題ない
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2019/05/31(金) 08:42:18.94ID:yfWHPs/b
二ストは青缶。
昔、圧倒的な加速にハマった(笑)
50であんな速いとかアホみたいに乗ってた。
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2019/05/31(金) 08:45:29.10ID:X8uCaMd5
ちなみにどっちもないけど草刈らないとって時はサラダ油でもすぐには壊れたりしない
ただ酸化しやすい無添加の植物油は当日中に使い切ることとカーボンスラッジが多いからメンテ頻度が劇的に上がる

もっと言うと燃料は灯油混合したガソリンでも問題ない
試した限り真夏の気温なら4割位灯油でも始動できた、冬は1割でも始動困難だが。
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2019/05/31(金) 09:36:48.48ID:PrMjw+0b
R1とかR2だとしたら40は要らないと思うけどプレオ、ヴィヴィオならわかる
こだわる人で価格と性能のバランスでみたらモービル1が無難かと
金に余裕があるなら300Vとか
ターボと違ってスーチャーはそこまでオイルの負担は大きくないから程々のオイルでいいとは思うけど
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2019/05/31(金) 15:53:56.64ID:JCYnyqpF
カストロールっていいイメージがまったくないんだけど何を根拠に勧めてるんだろう?
例えばモービル1ならメーカ純正扱いで買えるしワコーズもヤマハの指定オイルになってたりするわけで一定の評価が有るけど
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2019/06/02(日) 10:46:34.84ID:fUnkr6Mq
> カストロールっていいイメージがまったくないんだけど何を根拠に勧めてるんだろう?
入手のし易さ?
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2019/06/02(日) 13:43:57.73ID:f8JJrPnC
カストロールなら純正の一番安いオイルかモービルのスペマルで良いやと思う
不信感しかないブランド
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2019/06/02(日) 17:48:13.58ID:jzPSD3uG
鉱物油は永遠に
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