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軽自動車のオイル Part.10
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2019/05/18(土) 21:26:39.26ID:hxhKIeBb
>>800
くやしいのぅくやしいのぅ(笑)

意気揚々と頭が悪い文と煽ったは良いが、この卑怯ものは具体的な説明を求めても答えられない。

若干釣りぎみの文章であるが、結果として君自身の考察力不足であり、考えをまとめられない低能だと証明しているんだが？

もう一度言う、具体的な反論が出来ないなら出てくるなよカス(笑)
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2019/05/18(土) 21:34:30.35ID:u6UiZo5s
ID:oExSJv86また出てくるよ悔しいから
自分で言い出しといて相手に答え求めるとかどんだけ馬鹿なんだか
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2019/05/18(土) 21:49:45.30ID:u6UiZo5s
>>803
くやしいのぅくやしいのぅ(笑)

意気揚々と頭が悪い文と煽ったは良いが、この卑怯ものは具体的な説明を求めても答えられない。

若干釣りぎみの文章であるが、結果として君自身の考察力不足であり、考えをまとめられない低能だと証明しているんだが？

もう一度言う、具体的な反論が出来ないなら出てくるなよカス(笑)
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2019/05/18(土) 21:54:19.08ID:u6UiZo5s
>>805
くやしいのぅくやしいのぅ(笑)

意気揚々と頭が悪い文と煽ったは良いが、この卑怯ものは具体的な説明を求めても答えられない。

若干釣りぎみの文章であるが、結果として君自身の考察力不足であり、考えをまとめられない低能だと証明しているんだが？

もう一度言う、具体的な反論が出来ないなら出てくるなよカス(笑)
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2019/05/18(土) 23:18:27.88ID:hahtc6Y2
>>807
くやしいのぅくやしいのぅ(笑)

意気揚々と頭が悪い文と煽ったは良いが、この卑怯ものは具体的な説明を求めても答えられない。

若干釣りぎみの文章であるが、結果として君自身の考察力不足であり、考えをまとめられない低能だと証明しているんだが？

もう一度言う、具体的な反論が出来ないなら出てくるなよカス(笑)
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2019/05/18(土) 23:27:16.51ID:hahtc6Y2
>>809
くやしいのぅくやしいのぅ(笑)

意気揚々と頭が悪い文と煽ったは良いが、この卑怯ものは具体的な説明を求めても答えられない。

若干釣りぎみの文章であるが、結果として君自身の考察力不足であり、考えをまとめられない低能だと証明しているんだが？

もう一度言う、具体的な反論が出来ないなら出てくるなよカス(笑)
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2019/05/18(土) 23:37:21.41ID:hahtc6Y2
>>812
くやしいのぅくやしいのぅ(笑)

意気揚々と頭が悪い文と煽ったは良いが、この卑怯ものは具体的な説明を求めても答えられない。

若干釣りぎみの文章であるが、結果として君自身の考察力不足であり、考えをまとめられない低能だと証明しているんだが？

もう一度言う、具体的な反論が出来ないなら出てくるなよカス(笑)
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2019/05/19(日) 00:49:17.86ID:sEOjBrB2
>>814
くやしいのぅくやしいのぅ(笑)

意気揚々と頭が悪い文と煽ったは良いが、この卑怯ものは具体的な説明を求めても答えられない。

若干釣りぎみの文章であるが、結果として君自身の考察力不足であり、考えをまとめられない低能だと証明しているんだが？

もう一度言う、具体的な反論が出来ないなら出てくるなよカス(笑)
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2019/05/19(日) 08:44:19.13ID:CljBYnzI
知ったかぶりって困ると逆ギレで勝利宣言だよね
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2019/05/19(日) 16:25:22.71ID:Dz6WZV+k
軽ターボは低量のオイルで、高温高回転になるタービン軸を潤滑と冷却するので負担が大きい。
早めの交換と高性能オイルが不可欠だよな。
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2019/05/19(日) 18:16:06.98ID:5bBjyoAP
軽ターボ買うならオイル気にする人しか買わないやろ？？？
特にこのスレ来るヤツなら大丈夫だと思う。
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2019/05/20(月) 19:49:08.13ID:qbdWezll
>>828
キャッスルなんて駄目オイルだろ

因みに俺の信用しているオイルはワコーズです
安くは無いが
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2019/05/20(月) 21:30:09.85ID:G++yKLhd
>>753
ロングパスになりますが
EF-DET乗りですが
KFと比べてどうですか？
ダメでも流石に新しいKFの方がいいですか？
EFの方が頑丈でいいとかありますか？
0836阻止押さえられちゃいました
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2019/05/20(月) 21:48:58.96ID:7iLCIj3v
タイベルで定期的に出費があるしオイル漏れも少なくない
燃費もレスポンスも悪いしK6Aと同じく中途半端なボロ以上の何物でもない

そもそもどうですかってお前がどう思ってどういう回答を期待してんだよ
JB-DETならまだしも量産の安い軽ターボエンジンに何を求めてんだ
0837阻止押さえられちゃいました
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2019/05/21(火) 03:29:51.21ID:8KRCeR/m
>>836
KF所有した事ないからEFと比べてどうですか？て聞いてんだよ
誰が他のエンジンの事なんか聞いてんの？
てかあんた>>753？
違うなら引っ込んどけ
0842阻止押さえられちゃいました
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2019/05/21(火) 15:21:05.36ID:PPaZYsyZ
走り　回転　整備性　耐久性　色々あるんだが何を聞きたいのかもわからんアホが何語宅並べてんの
まずもってスレ違いだしそもそも不特定多数が交差する掲示板でお前の意見聞いてねーとか論外だから二度と来んな
0845阻止押さえられちゃいました
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2019/05/22(水) 15:27:25.71ID:zRBE6Dd8
いよいよ俺もサスティナデビューするぜ
０ｗ２０の４リットル缶を２個買ったよ
めちゃ楽しみだなワクワクする
ちなクルマは現行素アルトMTです
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2019/05/24(金) 22:21:23.07ID:S8zSQY9l
>>831
それキムチ入りオイルだろ！
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2019/05/26(日) 20:42:17.73ID:0ke8mktX
添加剤は稀にオイル側の成分と反応してゼリー状になったりするやつあるから
適合オイルとかメーカーが実験済みな場合を除きやめたほうがいいとおもうぞ
0860阻止押さえられちゃいました
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2019/05/27(月) 07:47:50.61ID:5psMkK6g
> 添加剤は稀にオイル側の成分と反応してゼリー状に
格安鉱物オイルなら大丈夫でしょ
俺もスペマル+有機モリブデンやってるよ
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2019/05/27(月) 11:55:18.94ID:KI4xRJAf
ttp://sakuragawa.tsukuba.ch/e254089.html
エンジンからカラカラと音がしてきたので…

安物オイルを使い続けると、ノッキングする？
0867阻止押さえられちゃいました
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2019/05/27(月) 13:32:56.20ID:edjV21O9
評判のわるい初期の直噴エンジンモデルじゃないか？燃焼室にカーボン溜まりまくるやつ。23万キロも走ってたら蓄積されたカーボンでノックするだろ。リタード効かないレベルで(笑)
0868阻止押さえられちゃいました
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2019/05/27(月) 13:49:59.53ID:edjV21O9
オイル減るのもオイル上がり下がり両方だな。ピストンリングもカーボンとスラッジで固定されてまともに機能してないな。
0869阻止押さえられちゃいました
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2019/05/27(月) 17:29:59.75ID:XY6Am5c2
金が潤沢にあったらモービル１使うとか言うけどさ、ＤＩＹならモービルにしろサスティナにしろリッター１，２００円くらいだぞ
ＤＩＹオイル交換で平均２．５リットル使うすると、３，０００円＋オイル廃棄代４００円＝３，４００円
オートバックスの安いscoopだと１，８００円なので、その差額は１，６００円になる
半年ごとに交換するとして１年で３，２００円、それを１０年継続すると３２，０００円余分にかかるわけだが、
追加の３２，０００円を支払えばスラッジ由来のエンジントラブルをほぼ回避できることを考えれば全然高くないだろ
0870阻止押さえられちゃいました
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2019/05/27(月) 17:37:53.83ID:XY6Am5c2
モービル１やサスティナなら省燃費効果でキャッシュバックを見込めるので、
実質的な差額はさらに小さくなる
要するにオイル代ケチるやつはバカ
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2019/05/27(月) 18:05:36.55ID:LwIr8Vc6
知ったかぶりはオイルはドラム缶で買えば良いのに
アホほど安いぞ
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2019/05/27(月) 18:29:19.70ID:P6FNcuvc
タイヤでもオイルでも差額をペイできるだけ燃費が良くなったらいいね
現状はそこまで行ってない
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2019/05/27(月) 19:41:36.02ID:nMk1ffXP
>>864
突っ込み処満載の教科書通りの机上の空論w
オイル変えて納得したんだから、それで良いんじゃね？w
高いオイルは入れてて気持ちが良いからねぇ。
自称オイル下がりも治るし、カーボンも溜まらないよーw
0878阻止押さえられちゃいました
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2019/05/27(月) 23:00:55.30ID:3PIJ3v7b
鉱物油だろうとAPI通ってるオイルできちんと変えていればスラッジなんて溜まりまくるわけないだろ
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2019/05/27(月) 23:15:23.06ID:c7AqSxvG
メーカーが入れるのは鉱物油な
きちんと交換してるなら問題ない
俺は仕事で月3000キロ走るから月1で鉱物油交換してるが3年間10万キロ近く全く問題ない
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2019/05/28(火) 07:59:48.66ID:bentMQ6n
エンジンが長持ちするのは自動車メーカーにとって都合が悪いんだよな
１０年で新車に乗り換えて欲しいのが本音の自動車メーカーがモービル１を推奨するわけなかろうて
このスレを見てるのに自動車メーカーの言うことを真に受けてるやつは割とまじでバカ
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2019/05/28(火) 10:12:22.13ID:ZOjmCDfi
あんまり距離乗らなくても、七年位で買い換える人も多いし、車検通したコト無い人も居るからな～。
こないだ七年５万キロで買い換えた人は、オイル交換三回しかしなかった（笑）とか言っていたし、こんなもんで買い換えるなら、そんなんでも全然問題起こらない。
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2019/05/28(火) 10:19:58.18ID:SKBU8WYv
鉱物油のせいでエンジンぶっ壊れた話聞いた事も見た事もないわ
普通にオイル交換してるなら無問題
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2019/05/28(火) 10:44:41.98ID:n8EymAX+
新車時から鉱物油を使い続けてエンジンに不快感を感じるまでに７年くらい要する
通勤で毎日３０キロぐらい走行する俺の経験だとそんな感じだな
それでも別にエンジンは壊れはしないが、買い替え時かなぁと思ったのは覚えてる
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2019/05/28(火) 10:54:32.82ID:vZMb3dRB
ターボだとその傾向は強いよね。
鉱物オイルをメーカー指定で交換、走行距離10万Km超えてる車体はブーストが上がらない。
スタートからパワー出ないから街乗りだとNAより乗りにくい。
その前に乗り換えるなら良いんだろうけどね。
最初から良いオイル入れると純正よりブースト上がるは早いのは確か。
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2019/05/28(火) 12:02:48.41ID:HxdZyY8k
エンジンのフィーリングが悪化するのが嫌なら最初から良いオイル入れとけ
細かいことを気にしないヤツは好きにしろ。以上ｗ
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2019/05/28(火) 12:23:42.47ID:vWj7qBql
>>887
スズキのエンジンってオイル管理さえきちんとやっておけば20万キロ近くいっても壊れないよ
むしろ最近オイル関係で問題が出てるのは某Ｄ社じゃないかと
0896阻止押さえられちゃいました
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2019/05/28(火) 12:37:11.86ID:vZMb3dRB
>>892
説明出来ないならいちいちレス返さなくて良いから。
時間の無駄だよ。

>>891
結局はエンジンの状態をカネと手間をかけてどれだけ維持したいかだよね。
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2019/05/28(火) 12:42:42.91ID:CgaG97gn
そもそも、日本で売ってるモービル１（０ｗ２０や５ｗ３０）のベースオイルてJXTG（エネオス）製じゃねーの？
それとも海外製のモービル１をそのまま日本に持ってきてるの？
モービルのスタンドがエネオスに替わったことを踏まえるとJXTG製じゃないかなぁって思うけど
知ってる人いたら教えて欲しいのめちゃ気になる
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