【スバル】 R2 part34 【てんとう虫】
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余程渋滞してるとかじゃなかったらメンテナンス不足か運転が過激なんだと思うw
一回見たことあるけど巡航中もアクセルダブってグワングワン運転する変な癖がある人を見たことあるけど、あれは最悪だね。 本人は普通の運転のつもりでも、急加速が多かったり
車間が狭くて頻繁にブレーキ踏んでたりってあるからね
運転してる場所にもよるだろうし うちのRも街乗り14km/lくらい。プラグをかえたら17km/lくらいに伸びたのでプラグが汚れてたのだと思うが、1,000km程走ったら14km/lに逆戻り。 あんまり燃費運転ばっかりやってる人はF1でも入れて高速かっ飛ばすと調子が戻ったりする
燃費運転がカーボンの堆積を呼んで燃費が悪くなることもあるっちゃある うちは2駆Rで15~16だな
地方で信号は少ないが、チョイ乗りメイン >>898
数ヵ月おきいに計4封筒来た。
仕方ないから2回解答して1回はQUOカード貰ったけどディーラーに見事にシカトされたww
でもメーカーからドンドン送ってくるんだよねw
勘弁してくれーて感じ。
仕方ないから2回目は前回の内容聞かれてシカトされた旨伝えて適当に旨く答えてたらQUOと貼り付けシール送ると言ってた。
ハッキリ言ってシツコイ10ヶ月でやっと終わらせた。
で今封書持ってるかと聞かれて封書の紙に書いてる黄色ナンバーと形式車体番号言った。
で名前確認と住所確認して終わった。
基本的に相手から来て電話掛けるのが前提だろうと思う。 >>906
ズバル客センに電話してみるかな
車検証は変えるつもりがないし 住所変えてないのに一回も着たことないな
ディーラーがサボってんのかもしれないけど >>909
ディーラーは関係ないよメーカーから直接届く
来ないなら来ないで対象外だと思っとけばいいかと いや、対象なんだよねw
でも来ない
別にいいんだけど、他人には何回も着ていて、自分は来ない(このスレで他の人も来ない人は居るらしいし)のを見ていて、
どうなってんだろ・・・って思う >>914
いきなり発狂するお前がバカなだけだよw
ぐへへ 自分なりの燃費運転
発進→ブレーキから足を離してタイヤが少し回るのを待ってアクセルを踏む
加速→速すぎずかつ迷惑になるほど遅すぎない感じで加速（Sで2000回転以下くらい、少し急ぐときで2500回転以下）
巡航→なるべく車間をとって無駄な加減速をしない
停止→早めにアクセルから足を離して惰性で進む距離を多くする（後続にに注意）
慣れた道なら信号を読む
エンジンオイルは0W30〜5W30を5000キロ以内に交換
タイヤの空気圧は冷間時に規定圧〜＋10％の範囲
時々ホイールベアリングのガタやブレーキの引きずりがないか点検
これでSのレギュラー2WDでリッター17.5、上手い人が運転すればもっと伸びるんだろうな >>917
停止→マニュアルモードでアクセルオフで減速を車任せにしてあげると、おそらく燃料カットから復帰する回転数(1500rpm)をぎりぎり保つように勝手にシフトダウンしていくので、最後の最後まで燃料カットされたまま減速できる。
もうひとつ自主的にアイドリングストップする。このときに、再起動をブレーキを踏むのと同時にクランキングすると、周りの車からは、あ、アイドリングストップついてるのね、と勝手に誤解してくれて恥ずかしくないｗｗｗｗ ディーラーでエンジンマウント交換は5万ちょいと見積もりだされたんだけど
高くない？ エンジン浮かしてバンパー外すらしいからそんなもかもね。
因みに3ヶ所の純正部品代だけで税込21800円だね。
技術料1ヶ所辺り1万として3万円と。
ディーラー価格で大体合ってるっしょ。 R2乗るまではずっと日産乗りだったけど
スバルディーラーってお茶とか菓子出さないのが普通？
糞細かくてスマンけどスバルって対応冷たく感じるんだわ 最寄りのスバルは普通に飲み物とお菓子出てくるけどね
ディーラーでそういう対応がいいのはトヨタが一番かな 今のスバルの営業はアイサイトで楽する営業覚えちゃったから、あまり客の方を見てないって、店長が嘆いてたわ 俺、トヨペット。
お菓子にジュースに洗車までしてもらえる！！ >>922
客によって対応変える
中古の軽なんて最底辺
客相手する気はないよ インプ乗りは神経質で頭おかしいｷﾁｶﾞｲって相場が決まってるから誰も相手したくない・・・・ 封書も来ない自称最底辺にキチガイ言われちゃったわw >>930
実際ｷﾁｶﾞｲしか乗ってないじゃん
店に来た=クレーム付けに来た
だろ？ >>925
戦車もタダ？すげぇなぁ
でも機械洗車だろ？ >>931
俺に絡んで来るのは誰かと思えば、その書き方覚えがあるぞ。
お前は軽板に涌いてるキチガイ荒らしだろ。
特にR1に涌いてるF9川本か。
>>932
906だがスバルオイルメンテナンスコール0120-016-369に電話してみなよ。
906で書いた下から4行の書いてる事言えば対応してくれるはず。
あと車検書と現在の走行距離と前回オイル交換時期とそのスパンをオペレーターが聞いて来るから口頭でその旨を言えばいい。 >>933
マジか？
オイルメンテナンスコールにフリーダイアルすると洗車もしてくれんの？
すげぇなあ >>933
わかった
土日もやってんのかなフリーダイヤル
メモっておくわ、ありがとう
戦車はいいや、どうせ機械洗車だからね… >>933
試しに今w電話したら時間はガイダンス流れたけど平日のみとは言ってないな
ありがとう〜〜楽しみクオカード♪ >>936
受付時間は10〜19時までだよ。
用紙に曜日は書いてないね。
電話が混んでると粘りが必要。 後期iの4WDでスタッドレスから夏タイヤEC203に変えたら
燃費18から13に落ちたけどこんなもの？ >>938
変速変じゃなければ空気圧かブレーキの引き摺りとか。 >>938
バイク前輪でだけどメータギヤそのままで
外径3インチくらい大→小で落とした際に5km/lくらい伸びる
冬タイヤとそこまで差があるとは思えんし
冬の慎重アクセルで18が出てたんじゃないかなと予想 まさかとは思うけど、外したスタッドレスタイヤをラゲッジルームに積んだりしてないよね？ まさかとは思うけど、外したスタッドレスタイヤをラゲッジルームに積んだりしてないよね？ 燃費計算が間違ってるだけだったりするからな
どうやって測ったのかも書いてないし考えても無意味 間違うてただ使った燃料をトリップメーター割るだけじゃん。 >>948
40キロ積んだだけでリッター5も落ちないよw 燃料満タンにしただけでリッター2.5落ちる計算になるもんね 燃費計算が間違ってるだけだったりするからな
どうやって測ったのかも書いてないし考えても無意味 合流地点で同じＲ2で同じ色だったのに
間結構開いてたのに譲ってくれなかった。
つめてーなぁ >>955
R2乗りって、人と違うのを乗ってるみたいな意識があるんじゃね？
だから、近寄られても迷惑だし、親愛の情を示されてもひたすらキモイしww 普通でいいんだ親愛とか確かにキモいわ。
同じ色だからって交通条件合わないと入れない。 ふと思い立って、大内宿まで往復500km一気に走ってきた。満足した。
19km/Lだった。フルタンクで走りきれた。高速４０％一般道６０％。
ナビが古いもんで気づいてなかったが、白河に抜けるR289が10年も前に
開通してたことをスマホナビとの併用で初めて知った。
とはいえ、ナビの最終更新も2012年のデータでおしまいだしいまさら・・・
いい車だな〜結構強く雪が降ってきたのでちょっとビビったぜ。 意外と腰が痛くならないのもいいところ
新しめのドイツ車に丸一日乗ったりするけど、そっちは翌日必ず腰痛くなるしw せっかくチラ裏させてもらったので写真も投げておきます。スレも終盤だから許して
http://www.wazamono.jp/img/drive/src/1554041073662.jpg
>>961
うん、でもレカロに替えています
>>962
おお、そうですか。ああいう少し狭め、山の中のいろんなR、
さまざまの勾配の道をトコトコ走るのはおもしろいですね。
だだっぴろいだけの関東平野にはない楽しさ。 >>963
ですね、でも294号の勢至堂峠は不気味ですよ。
峠走ってて雰囲気悪いですね。
あそこは１人で夜走ってると、途中で帰りたい気分なる所ですね。
雨でもないのに送電線は異様にバチバチ言ってるし。
トンネル出入り口で上半身だけの女性を何人かが目撃してるとか、途中の道で赤ん坊を抱いた女の人を見たとか。夜中の３時頃にだそうですが。 6台目の車だけど、一番自分の体に合ったシートかもしれん。長時間乗っても疲れない 291 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2019/04/02(火) 08:57:13.46 ID:oUWcaWgR
ヤフーのトピックにも出てるぞ！
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190402-00010001-kurumans-bus_all つーstiって何モンなの？長崎でR2大量保有してるけど >>973
>2010年には、約6年にわたる販売が終了となり、後継車には「ステラ」がR2をベースとして開発されるのです。（2代目以降はダイハツ「ミラ」のOEM車）
大幅に間違い過ぎていて話にならないな すれも終盤だし、まちがいさがしの答え合わせしておくか
>2010年には、約6年にわたる販売が終了となり、
後継車には「ステラ」がR2をベースとして開発されるのです。
（2代目以降はダイハツ「ミラ」のOEM車）
・R2の後継車はない。ステラはR2とは4年間併売。
・ステラの2代目以降はダイハツ「ムーブ」のOEM車
・ミラのOEMはプレオ(2代目)、現在はその後継で
ミライースのOEMでプレオプラスが販売されている
・車の車高やパッケージング的には導入時期を考えても
R2の後継車としてOEMのプレオが導入されたとみるのは無理がない。
けれども、車名をそのまま引き継いでいるし、OEMプレオはやはり
プレオの後継車でしょう。2010年3月にR2とプレオを統合して
OEMプレオ、OEMプレオカスタム、OEMプレオバンになった
というのが正確か。
それにしても、こんなに存在感のない車種も珍しいね＞プレオ
まだキャロルのほうが良く見る。
こないだマツダに行ってキャロルワークス作って！ってお願いしてきました笑 R2の部品取りの為に産まれたステラ
と思ってあげないと >>982
R1R2プレオの部品取り専用車だよね。 いつスバルは軽・コンパクトの販売から撤退するのか。 まあわかんないけどある日いきなり終了でもおかしくないだろうね。
ほとんど売れてないし。
DEXとか誰も知らないまま終わったと思うが軽だってほとんど同じ。
もともと軽自動車の顧客のほうが多かった会社なのに情けない話。
トレジアはもうチョイマシだろうと思ったけど
結局一台もみないまま終わったな。 ワコーズrecs
全然効果ないなと諦めてたら
200キロ位経過したら効果出てきたわ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
