【スバル】 R2 part34 【てんとう虫】
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>>948
40キロ積んだだけでリッター5も落ちないよw 燃料満タンにしただけでリッター2.5落ちる計算になるもんね 燃費計算が間違ってるだけだったりするからな
どうやって測ったのかも書いてないし考えても無意味 合流地点で同じR2で同じ色だったのに
間結構開いてたのに譲ってくれなかった。
つめてーなぁ >>955
R2乗りって、人と違うのを乗ってるみたいな意識があるんじゃね?
だから、近寄られても迷惑だし、親愛の情を示されてもひたすらキモイしww 普通でいいんだ親愛とか確かにキモいわ。
同じ色だからって交通条件合わないと入れない。 ふと思い立って、大内宿まで往復500km一気に走ってきた。満足した。
19km/Lだった。フルタンクで走りきれた。高速40%一般道60%。
ナビが古いもんで気づいてなかったが、白河に抜けるR289が10年も前に
開通してたことをスマホナビとの併用で初めて知った。
とはいえ、ナビの最終更新も2012年のデータでおしまいだしいまさら・・・
いい車だな〜結構強く雪が降ってきたのでちょっとビビったぜ。 意外と腰が痛くならないのもいいところ
新しめのドイツ車に丸一日乗ったりするけど、そっちは翌日必ず腰痛くなるしw せっかくチラ裏させてもらったので写真も投げておきます。スレも終盤だから許して
http://www.wazamono.jp/img/drive/src/1554041073662.jpg
>>961
うん、でもレカロに替えています
>>962
おお、そうですか。ああいう少し狭め、山の中のいろんなR、
さまざまの勾配の道をトコトコ走るのはおもしろいですね。
だだっぴろいだけの関東平野にはない楽しさ。 >>963
ですね、でも294号の勢至堂峠は不気味ですよ。
峠走ってて雰囲気悪いですね。
あそこは1人で夜走ってると、途中で帰りたい気分なる所ですね。
雨でもないのに送電線は異様にバチバチ言ってるし。
トンネル出入り口で上半身だけの女性を何人かが目撃してるとか、途中の道で赤ん坊を抱いた女の人を見たとか。夜中の3時頃にだそうですが。 6台目の車だけど、一番自分の体に合ったシートかもしれん。長時間乗っても疲れない 291 名前:阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日:2019/04/02(火) 08:57:13.46 ID:oUWcaWgR
ヤフーのトピックにも出てるぞ!
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190402-00010001-kurumans-bus_all つーstiって何モンなの?長崎でR2大量保有してるけど >>973
>2010年には、約6年にわたる販売が終了となり、後継車には「ステラ」がR2をベースとして開発されるのです。(2代目以降はダイハツ「ミラ」のOEM車)
大幅に間違い過ぎていて話にならないな すれも終盤だし、まちがいさがしの答え合わせしておくか
>2010年には、約6年にわたる販売が終了となり、
後継車には「ステラ」がR2をベースとして開発されるのです。
(2代目以降はダイハツ「ミラ」のOEM車)
・R2の後継車はない。ステラはR2とは4年間併売。
・ステラの2代目以降はダイハツ「ムーブ」のOEM車
・ミラのOEMはプレオ(2代目)、現在はその後継で
ミライースのOEMでプレオプラスが販売されている
・車の車高やパッケージング的には導入時期を考えても
R2の後継車としてOEMのプレオが導入されたとみるのは無理がない。
けれども、車名をそのまま引き継いでいるし、OEMプレオはやはり
プレオの後継車でしょう。2010年3月にR2とプレオを統合して
OEMプレオ、OEMプレオカスタム、OEMプレオバンになった
というのが正確か。
それにしても、こんなに存在感のない車種も珍しいね>プレオ
まだキャロルのほうが良く見る。
こないだマツダに行ってキャロルワークス作って!ってお願いしてきました笑 R2の部品取りの為に産まれたステラ
と思ってあげないと >>982
R1R2プレオの部品取り専用車だよね。 いつスバルは軽・コンパクトの販売から撤退するのか。 まあわかんないけどある日いきなり終了でもおかしくないだろうね。
ほとんど売れてないし。
DEXとか誰も知らないまま終わったと思うが軽だってほとんど同じ。
もともと軽自動車の顧客のほうが多かった会社なのに情けない話。
トレジアはもうチョイマシだろうと思ったけど
結局一台もみないまま終わったな。 ワコーズrecs
全然効果ないなと諦めてたら
200キロ位経過したら効果出てきたわ このスレッドは1000を超えました。
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