【スバル】 R2 part32 【てんとう虫】
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∧,,▲ (_ _/\_ _)、
ミ,,・ω・ミ (_. ,、__) )
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スバル自社生産の軽自動車の4気筒エンジンの愛称が『クローバー・4(フォー) 』
幸せを呼ぶ四葉のクローバー
みんカラ スバルR2
http://minkara.carview.co.jp/car/subaru/r2/ 純正部品番号
20320KE000 ストラツト マウント,フロント (前アッパー)
20370KC010 ストラツト マウント,リヤ (後アッパー)
20320KE100 ベアリング,フロント ストラツト (前ベアリング)
20320KE030 ワツシヤ,ストラツト マウント ロア (傘状ワッシャ) 木村カエラ - SUBARU R2「11Colors」篇
ttp://www.youtube.com/watch?v=RbWJyXOJY9U
R1、R2、ステラ リヤストラット オイル漏れに関する保証延長について
平成22年7月
https://www.subaru.co.jp/recall/archives/others/data/10-07.html
サービスキャンペーン対象
https://www.subaru.co.jp/press/service/2017_09_07_4690/ いい車よね。左後ろの視界とバックミラーの位置以外は。 メルカリでマニュアルのr2買った。
引き渡しが楽しみ♪ メルカリで売れるんだ!
実はジムニーを注文したのだが、
納期不明で下取りどうしようか思案中だった。
教えてくれてありがとう。 前スレ>>994
おそらくエンジンマウント
A型かな?交換しなよ
距離乗ってて乗り換えたいのならいいけど メルカリで現状販売の五万円で買ったr2が、メーター改ざん+修復歴ありの疑い。さらにオイル上がり、エアフィルターにオイルが多量に付着。
明日、行き付けのディーラーで点検。これじゃぁ、二年持たないなww なんか、5万でしか売れないのにメーター改ざんに修復なんて、
むしろ手間が掛かって赤字になりそうだけどw >>14
エアコンガスはモノタロウで頼めば安いし在庫あるからすぐ届くよ
アストロの実店舗だとコンプレッサーオイルが品切れ気味でエアコンガスも在庫があまりない
キンキンに冷え過ぎて窓が曇る。ちょっと入れ過ぎたかな むしろ5万で買って動く時点で残念すぎるだろ
レストアベースで買ったんでしょ?w 解体屋で5万で買ったプレオは見た目ボロボロだけど機関は快調だった
一年半で乗り換えたけど(笑
同じ5万でも出処がどこかでだいぶ違う気がする… >>21
今年に入ってからモノタロウ出荷遅れが結構出てるよ。
そんでもって入れすぎると冷えなくなるから冷えてるなら問題ないと思う。 エアフィルターのカニみそは定番として
メーターは3眼化とかじゃね? >>24
今月の頭にモノタロウでエアコンガスとタペットカバーパッキン注文したら翌日に届いたけどな
マニホールドゲージでは適正範囲内だけどやはり一度抜いて真空引きしてから入れるべきではある
マグネット入る時に重そうな音がするのはマグネットのクリアランスが原因でもあるかな そういや前スレで制震シートやウールではロードノイズは防げないって言ってた人が居たけど
サーキット走ったりする人がドンガラにするけどあれって相当煩くなるんだよね。
つまり純正のしょっぱいアンダーコートやマットでさえ相当な効果がある。 そりゃー純正はちゃんと技術者が調べて抑えれるの使う、個人の様に適当な事してないから当たり前。 レジェトレックスやオトナシート程度でも多少は変わる
タイヤ交換が一番効果は大きいがw まあノイズ面と車体剛性ーっていうかドア閉めた時の密閉感みたいなとこは
プレオから退化した部分かもなーと思わんでもない >>31
ドアの隙間はどうとでもなるけどタイヤからのノイズはどうしようもないね
造りの割りに安い車だから割り切る必要はある >>28
コンコン叩いて響くとこに制震シート貼るだけでも結構違うぞ
軽のフロアなんてアンダーコートなんて殆ど無いし内張りの中に何も入ってない空っぽだ
高級車とはぜんぜん違うから手を入れたらかなり変わるぞ。 異常気象のおかげでR2のタイヤがあたたまるのがはやい。ステアリング操作の反応がいい。 じゃぁカローラスポーツは実測何馬力だよって話になるし まだ余裕でR2に乗れるのにN-BOXカスタムのターボを知ってしまったから判子押してしまいそう
N-VANのターボに6MTが追加されたら即乗り換え間違いない
2代目レックスからヴィヴィオRX-RにR2とスバルの軽を乗り継いできたがお別れが近い >>45
ふーむ・・・
そんな貴殿が気に入るくらいだし、良いのだろうなぁN-BOX >>49
ハイトワゴン特有の不安定さとホンダ特有の突き上げの強さはマイナスポイントだけど燃費が凄くいいしシートアレンジはホンダならではで使い勝手は良いよね
たぶんR2も残すとは思うけど動態保存扱い車両の仲間入りかな >>19
>>22
五万円だからあんまり期待してなかったけど、現車確認の時、売り主が仮ナンバー取って普通に運転してきたから驚いた。
エンジン音も普通。 ちょっと運転したけどおかしい感じはしなかった。
素人目から見た感じ、外装は経年劣化レベルだし、車体下を覗いたり、エンジンフードを開けてみたけどオイルもれはなかった。
近場で格安な軽自動車のマニュアル車を探してたから買ったようなもんだし、高速乗る気はないから大丈夫かと思った。 NBOX良いと思うけど、家の駐車場に停めた
姿が絵にならないから止めたよ。
コペンかジムニーなら絵になるかな...
R2も良い車なんだけどね。 >>43
高級車と違ってドンガラに内張り付けただけだから素人が手を加えても静音高価が期待できるってことでしょ。 R2は余計な事をせずに乗るのが一番
最近の高級軽は金掛かってるから静音性も高いし便利でええわ
N-VANは商用車として造ってるからサンバー並に煩いけどN-BOXは高いだけの事はある
何より玩具感がいい 友人のN-BOXに乗ったけど、めっちゃ静かだし坂道スイスイだし視野もすげえ広くてびびる
なんかダッシュボードの下にUSB端子あるし便利 でも4気筒の方がエンジン音は良いんだよな
スバルも3気筒になってたらスバルの軽を乗り続ける事はなかった
R2を手放せない理由はやはりこれ 正直音の良さとかよくわからんw
エキマニとかスポーツ触媒とか交換したら違うのかね? おまえら
ブラウンのR2
10万円で売ってくれたのむ
走行距離は10万キロくらいまで
燃費シール貼ってある
ボディに傷なしなら嬉しい
燃費シールで新車で買ってから、ずっと乗ってます感出したいんや 譲ってくれないから
3年以上このスレに住み着いてる
半分、おまえらのせいだぞ こっちは14年乗ったから乗り換えようと言うのにまだ買えない人がいるのか こちとらもういいやと思ってドンガラ2名乗車で構造変更してやろうってのにw こんな不人気車も買えない収入の無さは異常
原付乗ってろよ そろそろミライースでも買いに行くかな…
どうしても無理矢理乗り続けたいというまでの愛着はないが
それにしちゃ13年近く乗ってた訳で
もう訳分かんねえな >>61の人、懐かしいな
最近見なかったから、R2に轢かれて死んだと思ってた >>70
2003年末当時は高い水準の性能だったのは違いないけど日中のエアコンの冷えは良いとは言えないし重たいから燃費悪いしな
便利な車が出たらそっちに気持ちが言っちゃうよね
ホント今年は暑くてR2に乗らずにGDBに乗ってる事が多い >>74
気持ちはわかるんだよなあ・・・w
エッセとかミラとかアルトの一番安いMTをイジって遊ぼうっての
時々魔が差すw
で、当然だけどクソつまんないからホイールもすべてまとめて叩き売ったっていうw 昔やってたマーチワンメイクレースの様なのを軽自動車でやってる人達は今でもいるけど人口は少ないから86/BRZを買ってレギュレーションに合わせたチューニングを行う方が楽しめる >>75
ノーマルアルトのカスタム見てて悲しくなるアルトワークス買ってカスタムすれよと。
そーえばR2なーんにカスタムしなかったなー NBOXってそんないいの?大嫌いなんだけど
R2ユーザが気にいるデザインではないし
えぬぼで予測変換でNBOXが出てびっくりした今w >>78
非常に高いしハイトワゴン特有の問題はあるけどR2だと純正シート時に頭上のクリアランスがギリギリ拳一つ分しかないから開放感は素晴らしい
他の車はR2よりはマシとは言え広いとは言えないから1台こういう車があっても良いよねと考えるこの頃 エブリイスレとかでN-VANのサイコパスが暴れてるね。 最近アルトワークスの誘惑に度々襲われるがアレR2よりも更に全体小さいんだな
隣並べて驚いた 卵型ボディではないから運転席で座ったり寝かせたりした感じは現行アルトの方が広い
整備性はアルトの方が比べ物にならないぐらい高いからアルトワークスも選択肢としては有りだな
アルトワークスなら社外のシートレールに交換すれば純正シートでも頭上のクリアランスは良くなる >>80
可哀想
>>83
しかも写真撮った人にテレビ局が許可とろうとしてるけど運転者、車の所有者に権利はないのか >>87
確かに可哀想
オーナー涙目だろうな
いくら請求されるのやら >>87
写真には著作権があるが、被写体となったクルマに肖像権はないんよね まー自分の責任だからしゃーない
人に怪我させなくてよかったと思うしかない でもおまいらさぁ、これがR2でなくてプリウスあたりだったら
「どうせボケじじの仕業やろ危険運転しやがって自爆で氏んどけ!」
・・・くらい言うっしょ? R1なら大事に乗ってる人だから良質な中古部品が近くで手に入るのは助かるな プリウス、高齢者、コンビニが揃うと化学反応が起きる 今日初めてエアコンフィルター買ったのですが
←air ってなってます
これってエバポレーターからみてどっちにつければ良いのでしょうか
茶色い面と白い面になってます
ここの方は優しいと聞いております
よろしくお願いいたします 矢印の先がリアを向く方
ちなみに、ボッシュのR2向けのエアコンフィルターは説明書の指定の向きが間違ってるので注意 >>100
ありがとうございました!
14年付いてないので今さらですが明日付けますよ
エバポレーターもさほど汚れてなかったけど洗浄スプレー2本使って綺麗にしましたよ ヤフオク覗いたら初代のシフトレバー周りのディーラーオプションパネル出てたは
ワイらのR2の中古車両本体価格よりよっぽど高いな >>100
指定通りに入れようとすると入らなかったわ(笑) 我慢できなくて今エアコンフィルター付けました
私のはちゃんと入りました(笑)
30℃以上でもまあまあ涼しいけどこれ以上は窓ガラスどうにかしないとですな ケツ掘られてワイ大泣きしたんだが写真撮られたんやろか
まだ体痛いんだが おまえらより
R2が好きなのにまだ乗れてない
こんな悲しいこと許せる?
おまえらが
10万円でブラウンのR2譲ってくれないからだよね ピカピカの燃費シール2つつけて
車庫保管してますアピールしたい
お金が無いんじゃなくて
好きでこの車をずっと乗ってる感出したい
あえてこの車選んでます感
譲ってくれ頼む
これに乗ってバイトからはじめたいんや ずっと不思議に思ってたが燃費シールへのこだわりがわからん
あれが貼ってあるからって新車からずっと乗ってるとか誰も思わないぞ
オレはあんなブサイクなものは早々に剥がした 俺のなんてデフォッガーのコネクタも剥がれたぞ
…あれって窓ガラス直でハンダ付けしてあるけどハンダ付けし直せるん? ブラウンのボディカラーなら34万で車検整備付き走行距離5万kmが買える
これが買えない人に燃費の悪さから来る割高な燃料代や任意保険料を払えるとは思えない
現実的に10万で買えるミニカ3ATの方が燃費良い R2が好きなので、10万円以上でも希望の色じゃなくても買いました iscバルブの故障で、交換してから、
何だか加速が超もっさりになった。。結構踏んでも加速しない。 >>115
俺もついこの前故障して交換した・・・
で、加速が息継ぎするようになってしまった・・・
ディーラーの話だと点火プラグとかコード交換した方がいい、って話だけど・・・ >>117
どうしたもんかね‥?
点火プラグとコードか。今度ブッシュ類とまとめて総取り換えしてもらうかな
(10万キロ整備未)
こちらは2004年i。101,000km >>118
プラグとコードはアマゾンで部品と工具買って、
自分で交換しようと思ってる・・・今まで一度も交換してなかったから
iscバルブ、ほんと昨日ディーラーで交換したばかりだから年式等は内緒でw 長く乗るならイグニッションコイルの新品買っといたほうがいいね
EN07Dなら日立パロートのがスバル純正の半額以下で買えたりするし。それでも4つで3万だから可能な限りは分解清掃して通電性維持に努めたい
インジェクターは中国デンソーのが使えたから安上りだった >>120
Dankeです。
イグニッションコイルって、そんなにするのかw
次の賞与で一遍に交換してしまおうとおもいます。30万近くするともはや、取得価格並みだが、新車で何か買うならそれ以上かかるしな。 加速が悪くなってる症状はイグニッションコイル交換すれば直る可能性が高いけど雨水が入りやすいから駄目になるのが早いのはある 2-26は元々船舶用なので水にも強力に作用するよ。 プラグコードがリークしてるR2が多いから距離乗ってる人は交換した方がいいみたいですね。
NGKで税抜き2800円〜3500円ぐらい。
パワーコードはその2倍の値段。
プラグもついでにやるとか。
私は純正よりちょっと高いデンソーのツートップスにしてみました。 >>115
I乗りのワイも春先にバルブ固着したんで換えたは
前後してイグニッションコイルとプラグコードも換えたから加速は問題ないわ アクセル踏み込んでもecoランプがきえなくなった
どこが悪いんだろう? 運転が上手くなって、ずーとecoなんじゃないんですか。 モード切り替えスイッチ押さない限りは変わらないような
EN07Dだと電子制御スロットルだからアクセル開度と最高回転数の低下があるけど結局踏み込めば6400回転まで回るから変わらんね
後はCVTの制御が変わってより低回転で走ろうとするから時速40kmから60kmまでの加速がのんびりしてる イグニッションコイルはグレードによって個数も品番も違うからね〜 グレード関係なく400は行けるんじゃね
450までは引っ張ったことあるよS2駆だけど 塗装がすすけてきた
まだまだ乗るつもりだし全塗装でもするかな S4駆だけど370kmくらいで給油ランプつくな
それでもリッター16強だから満足だけど WRブルーかクールグレイカーキ、XVの黄色とかオレンジもいいんじゃない。 サンライズイエローは塗料代が追加料金以上に高いと雑誌にコメントしてたから全く同じ配合で全塗装は凄く高そうだ 古いからしょーがないけど四駆で14とかしか走らんかったなATで
今は軽ターボMT乗ってるけど上手くいくと25キロぐらい走って驚いた うまく走ればって条件ならSの2駆でも25行く事はある。
気にしないで走るとクソ田舎でも23位だけど。 ミニパトカラーにして青のエアロブーメラン付けたらいいのに >>145
ラッピングではどうか
飽きたら元色に戻せるし スマーキーが効かなくなった!
電池交換してもダメ。
新品を買って2年。
短命だよなぁ。 新車で9年目だけど使えてる。
汗含めて水没させなきゃそこまで壊れないでしょ。
工業製品だから外れは存在するだろうけどさ。 ずっと疑問なんだがR2って鍵ロックせずその場離れたら勝手にロックしてくれるの?
なんかそんなふうに書いてた気がしたけど全然その気配ない ただの安物リモコンキーのだけどプレオ以前の赤外線式よりはマシ
なによりR2/R1/ステラはリモコンキーの登録の為に足元内張り剥がしたりしなくていいから廃車の鍵を貰って来て無駄に3つ登録してる >>154
オプションのスマートキーをつけてればする
なお使い勝手は… エアコンのメモリが1.2.3.4っているけど1から3はうんともすんともいわないで4しか効かない
他の人もこんな症状ある? >>159
中古のブロアモーター探してきて付け替えてみたら レジスタだろうなぁ
たぶんハンダ割れだからハンダごて使えるなら直せる >>155
>>158のいうようにスマートキーだったようだ
オプションカタログで見た記憶たしかにあったわ
でもたまに遠く離れて見たらロックかかってる時あるから謎 キーレスで解錠したあとドア開閉しないと勝手に施錠するからそれでは? なに、ステッカーって
クオカードってなによ
来てない 前スレからいたけどもらい方は書いてないぞ>>168
その二行でかけるじゃん 電話して状態伝えてら500円クオカード郵送。
デイーラー行きなら連絡くる。
俺も留守電に一回だけ掛かって来て、また掛ますから全然掛かって来ないから放置。 対象はEN07Dだけだっけ
このスレはEN07Xが多いから関係ないような >>174
ヴィヴィオを除く約20年間の全てのEN07が対象
ちなみに約180万台なんだぜw
直後に検査不正リコールが発覚したので後手後手になっている プレオ以降の全てと言われても殆どボロボロのエンジンしか残ってないぞ
意味がないサービスだな >>172
まだDMきてない人たちもいるんだろーが
クソボケハゲ >>176
だからだよ
買い替えいかがっすか?って営業できるじゃん 車検証が今は住んでない場所なんだけどもしかしてそこに送られてんだろうか? >>179
自動車税の納付書はどこに届く?
その住所に届くよ おれのR2は後部座席に人がのると、乗り心地がレクサスLS500になる。知っているのはおれだけだろうな。ぼっち運転だと後ろがなんだか軽すぎる。 >>181
石灯籠か漬物石でも乗っけておけば万事解決 >>180
ああ、なるほど。届いてない&取りに行けない場合スバル本社に電話すりゃいいのかね?やってみよう 夜中一人で運転してるとたまーに人が乗ってくるけどあれはボランティアだったのかな? 俺もよく夜のドライブするんだけどふとミラー見ると後ろに誰か乗ってるんだよなー
え?って思ってまた見るといなくなってる 151だけど、ただの半ドアだったわ。
あんなの気がつかねーよ。 自分の不手際で壊れたと騒いで不手際を認めた上でも反省しない
クズの見本やで >>185-186
ある有名な心霊スポットへ、深夜に車で行ってみた。
トンネルを抜けると、そこが有名な心霊スポット。
と、そこに目の前にふっと女の人の白い影が。
あ! と思って、慌ててブレーキを踏んで、降りてみたところ、そこに人影はなく、目の前は崖。
なんでもガードレールが壊れていて、ブレーキを踏んでなかったら 落ちてしまっていたかもしれないということです。
「あの幽霊は助けてくれたんだ」
そう思って、そこで手を合わせ、お祈りして帰路についたそうです。
トンネルを引き返す途中、ふとミラーを見ると、後部座席に先ほど目の前を横切った女の人の姿が……
その女の人は、こう呟いたそうです…
「死ねばよかったのに…」
「いや、でもホント助かったよ。ありがと」
「ば……ばかっ、あんたなんか死んじゃえばよかったのよ!」
「お礼しないとな。また来週きてもいいかな」
「ダ、ダメっ! また落ちそうになったら危なあわゎ///」
翌週、なんか弁当用意して待っててくれました。
作りすぎただけで、決して僕のために用意したんじゃないそうです。 ある有名な心霊スポットへ、深夜にR2で行ってみた。
トンネルを抜けると、そこが有名な心霊スポット。
と、そこに目の前にふっと黄ばんでるライトが。
あ!と思って、慌ててブレーキを踏んで、降りてみたところ、ステーが割れてて、ボンネットヒンジはサビ。
なんでもエンジンが壊れていて、リコールをしてたら 売れてなかったかもしれないということです。
「あのディーラーは騙してくれたんだ」
そう思って、フリーダイヤルに掛け、クオカードを貰って帰路についたそうです。
トンネルを引き返す途中、ふとミラーを見ると、後部座席に何かいたがルームライトがつかない、窓も開かない……
その社長は、こう呟いたそうです…
「スバルらしさはエンジンだと思われることが当社にとって一番マズイ。」 ぐおえわおぐおぐへぐおごわあああああああああああああああええええええええええええええええええええええええ 車板で冗談でもしぬとか書いちゃだめよ
事故にあって死にかけた人、まだ体痛む人いるからね いっぺんグチャグチャになってみたら気持ちわかるんじゃね?
保険会社との対応も糞面倒だし スバルの会社に文句をいうわけではなく、青森の営業のHさんに嫌がらせされたので書きます。
どうやっているのかわからないけど、うちの家族が家にいる時をわかっているのか、その時にうちに来たりしています。
前に小声で、もうスバルのサービス受けないでというような感じの事もいわれて。
私の場合は、盗聴なのか盗撮なのかどのようにして知っているのかわからないけど、部屋にいる時に電話を受けるのは気まずいらしくでません。
外にいるときは、それを知っているかのように電話をかけてきます。
何より証拠が赤い車で嫌がらせしています。
部屋にいる時にもう一回、電話をかけたら対応してもらえましたが、裏では家から電話したのが気に入らないみたいです。
おそらく、家にいるときに電話されると困るのでしょう。
その後、車検の案内という11月24日までという封筒を勝手に送って中に書類が入っていなく、わざと嫌がらせのために送ってきたみたいです。
どうやってそんな犯罪をおかして仕事しているんだろう。 その他にも預けた車の車内温度をいじって嫌がらせをして車を返してきました。 スバル、車は悪いとは思わないんだけど、
ディーラーと担当の質はほんと悪いよね・・・
昔の農家が片手間にやってたようなのをそのまま引きずってるのが悪いんだろうけど
態度も悪いし、何より信用できない
まともと思えるような若い人はすぐに辞めて行ってしまうし >>198
これはひどい担当者ですね。
これは下記のリンクのいずれかに相談することをおすすめします。早く解決するといいですね。
https://byoinnavi.jp/aomori/aomorishi/001 なんだったらスバルサンバーを改造した黄色い救急車でお出迎え・・・
・・・ってのはともかくも、
ちょっとイッちゃってる人の書き込みでも、
「スバルならあり得る」って思ってしまう・・・ ああ、あのR1のオク出品者かな?
もう出てないみたいだね
どうなったんだろう? > 盗聴なのか盗撮なのか
> 何より証拠が赤い車で嫌がらせしています
> 預けた車の車内温度をいじって嫌がらせをして
あぁ・・・やべぇ案件だ・・・ この車から買い換えるやつってミラトコットとか候補になりそう ダイハツはタントを見るとショックアブソーバーは細いしブレーキローターが小さいからちょっと怖いのね >>206
デザイン的にはかなりいいと思ったが
眉間のTOCOTが激しくカッコ悪い IQに乗り換えたらR2は忘却の彼方へと消え去りました MTが条件だからジムニーとかロードスターを考えてる・・・ TOCOT悪くないと思うんだけどさ、
「女性社員の意見を押し通していいもん作りました」アピールが嫌
じゃあ今まで作ってたもんは何なんだって思っちゃう 今時女性技術者なんて珍しくないんだから1から作らせてみたら良いのに。 >TOCOT悪くないと思うんだけどさ、
あんな炊飯器みたいな顔の車、
無理だわw ベリーサもミラトコットと同じ動機で開発されてるけど失敗してるんだよな ベリーサは4ATじゃなくCVTだったらもっと評価上だったと思う 最近のマツダはコンパクトでも6ATだからCVTより良さそうだね。 何時までもこの車に乗り続けるのは厳しいのは間違いないから多少はね
もう少し頑張って20万kmまで走らせるつもりだけどそれ以上は代わりのエンジンを準備して整備しとかないと無理だ ずっと故障しないならずっと乗り続けたいんだけど、
やっぱり故障し始めているんだよなあ・・・
修理にいくら掛けるかって戦いになりつつある・・・ 俺は10年目・・・この春に9年目の車検を受けた
距離は6万kmぐらいだからまだまだだし、最近まで全く問題なかったんだけど、
この夏、急に調子悪くなり始めた・・・アイドリング不調に、渋滞にはまるとエアコンが効かなくなる・・・
酷暑の中を窓開けて汗ダラダラ垂らして走ってるとさすがに限界を感じる・・・ エアコンはガスチャージしとけば大丈夫だろう
走行距離に関わらず10年も経てばエアコンガスは半分は抜けてると言っていい
R134aのサービス缶を1缶とコンプレッサーオイル缶を1缶入れてやれば丁度いい量を補充出来るだろう >>227
ディーラーで見てもらったら、
むしろエアコンガスが入り過ぎだから少し抜いたって言われたんだよね・・・
それで様子見てくれって
で、結局やっぱりエアコン止まってしまう・・・w
ガスだけなら当然補充するんだけど、
それ以上のコンプレッサー交換とか修理で数万とか言われたたらとか、
いろいろ考えてしまうw >>228
マグネットのクリアランス調整は難しいから新品に交換推奨だけどコンプレッサーはまだ大丈夫だと思うよ
年中使わないとコンデンサーやリキッドタンクの詰まりとかもあり得るから結局全部変える事になるんだよな 思い切りツッコまれて車両は直したけど体は直らんし未だに痛む
トラウマになった
普通車だったら良かったのかなとか
R2はスバルの軽で最高だと思ってずっと乗るつもりだったんだけどな 正直「新型ジムニーいいな」っと思ってしまった口
・・ただ、現車を手放したあと、結構後悔することがあるんだよね
だからどうというわけでもないけど。
いろいろ壊れたりする子だけど、R2って総合的によくできてると思う。
むしろ薄利多売が命の軽自動車市場で、こんな商材で出そうと思った当時ってどんな環境だったんだ 軽なのにダブルパッキンのドアとか乗り降りする度に惚れ惚れする >>232
>こんな商材で出そうと思った当時ってどんな環境だったんだ
各社ワゴンしか売れないという時代に「寸法で勝負しない」という
スバル史上最強に狂った売り込み
ttps://response.jp/article/2003/12/08/56180.html
結果市場を完全に失ってステラを生贄に捧げる羽目に・・・
リーマンショックを経て軽自動車から完全撤退 やはり10年物なんでアイドリングで効きが悪くて、走り出すとまぁ何とか効くんだよね。
フィルター交換でエバポ触ったら、あれ余り冷たくない水分も付かない。
で温度が下がる夕方から調子良くなる感じかな。
エアコンガスを初めて自力で入れて、吹出口で19℃から12℃まで下がった。
でも一缶じゃちょっと足りなかったみたいでまだ圧が足りてない。
でもかなり冷える様になってドア開けると温度差で窓が曇るし水もドレンから垂れる様になったし様子見かなぁと。
10年経つと色々壊れて来るよね。 >>229
そうなんだよねえ・・・
車ってある程度までは弄れるけど、困難なところは結局ディーラー任せになってしまうし、
そこで高額な見積もりだされて「これなら新車どうでしょう」ってやられたりするから・・・
この10年近く、全く故障しなかったんだけどな・・・
作りは手が込んでいるのに、値段は安くて最高の車だったのに・・・ >>232
スバルて変わってて世はバブルで車売れまくった時代に、唯一大赤字で潰れそうだったメーカーさんなんだよね。
その後レガシィとインプレッサが売れて助かったけど。 >>235
ガス抜けは壊れてるうちに入らんだろw
エンジンの熱がコンデンサーに行かないように遮熱板とウレタンの仕切りがあるんだけどそのへんが朽ちてないかも見たほうが良いよ。
あと冷却ファンがちゃんと回ってるかとかも。 >>234
プレオバンに代わるサンバーよりは小さい軽バンを造って、後発でその乗用モデルを出せば、バクチとして悪くなかったかもしらん >>236
まだ壊れてないからって乗りっぱなしで予防整備を計画的にやっとかないと後からどかっと来るからねぇ。 ガス入れて最初冷えたけどそのうち具合悪くなるのはほぼガス入れすぎでコンプレッサーパンクしてる。こうなってから修理来る人が大半だったりする。 あーあ、もスバル軽ないから次何処にするかなぁ。
>>241
修理屋さんなの? マニホールドゲージあれば入れ過ぎは無いけど気温とエンジンルーム温度で目安の圧力は変わるからね
一番いいのは家庭用エアコンと同じで全部抜いて真空出しからやる事 >>242
昔仕事してました。自分で真空引きできるならリビルトコンプレッサーは結構安いんですよね >>231
ランクルかー
生存率高いのかな?
買えれば次も(死んでるかもしれないし次があるのかわからないが)スバルに乗りたいけど 金が潤沢にあるならランクル良いよデカイけど。
事故らなきゃ値落ちも少ないから新型にどんどん乗り換えていけるし。
税金と燃費と狭い道での取り回しがネックかな。 新型から新型に乗り換えるとかいう人は車にこだわりがないんだろうなあとしか感じない俺は少数派か 金属加工技術は10年も経てば大きく変わるからモデルサイクルの長い車なら8年から10年のサイクルだし丁度いいのは確かだな
スバルで乗り続けれる車はGC8やGDBとかSG9、BL5/BP5ぐらいだろう ら抜き言葉には寛容なつもりだが、「乗り続けれる」にちょっと違和感が 昨日ガス入れたら今日は吹出口で最大4度まで下がった。
チョー涼しい。 新車で買ってる人は流石に飽きも含めてもう乗り換えたいのは解るわ
中古の中で吟味して買ってる側からするとスバルの軽は無いので限界が来るまでまだまだ乗ろうと思ってしまう 手放すのはいつでもできるけど、
もうR2みたいな車はなくなっていて、あとは白物家電ばかりとか
そう考えると、限界まで直して乗り続けるという選択肢しかないよな 故障個所が一か所で、そこを治したらしばらく乗れる、っていうならまだしも、
一か所治したら次も・・・みたいなことになると、流石に心が折れてくる・・・
あと、エアコンの故障はかなりダメージが大きい
乗り始めてしばらくは普通に効いているのに、
渋滞にはまったら急に冷風出なくなってどうにもならなくなるってのは、
罰ゲームに近い・・・今年の夏は窓開けてても40℃ぐらいになってしまうし
一人で乗ってるときはともかく、人は載せられない
一昔前のイタフラ車じゃないんだから・・・と思って、買い替えたくなるw 気に入ってるけど、今から手を入れたら
幾らかかるかわからんしなぁ、、、
(現在11万キロ超)
タイベル切れとか、致命的なのが来たら
買い替えると思うけど、通常メンテだけで
どれくらいいけるかな、、、 質問なんだけど、エアーフィルターにオイルが付着するのって持病なの? >気に入ってるけど、今から手を入れたら幾らかかるかわからんしなぁ、、、
ほんとこれなんだよなあ・・・
結局トータルで50万ぐらい掛かっちゃいました、
とかなったら、もうアルトバンでも買えばよかったじゃん、ってなってしまうし・・・w >>256
持病だけどオイル量適正値守ってればそこまで酷くないですよ
チョイ乗り多用の場合は厳しいかもですが。
ヘッドカバーからのブローバイホースが味噌まみれなこともあるので外してブレーキクリーナー吹けばホース内部綺麗になります >>255
まだ一度目のタイベル交換もしてないんじゃメンテらしいメンテなんてしてないじゃねーかw >>258
やっぱりオイル入れすぎのせいなのかな。
現状販売のr2買って点検したらエアフィルターがオイルまみれで糞笑ったww >>261
気にしすぎ、オイル量ゲージの中間(超大まかに上限2.5L-中間2.0L-下限1.5L)でもちょい乗りばっかりだとデロデロになる。
むしろ乾式エアフィルターにオイルを吹き付けることで湿式エアフィルターとして機能させてるんじゃないかと思ってるw SOHCのヘッドカバーがなんかかっこ悪い オイルフィラーキャップの下勃起してるみたいで
プレオのやつに戻せないのかね >>257
ですねえ。気に入ってるから金かけて乗るってのも
当然アリなんですが、、、
>>259
テヘw
通常メンテというのは、消耗品交換と定期点検の
レベルです。
日本車でタイベル交換してまで乗るって、一般人は
あまりやらないんではないかな、、、 >>264
10万越えて乗るのにタイベル交換しない方が少数派 おれのR2はエアコンを稼動させたらパワーダウン著しいな。みんなそうなのか? エアコンは10馬力食われるっていうね。
ガス補充する時に一緒に添加剤入れると気持ち軽くなるよ。 >>267
かなりキツいス
>>268
ガス入れてばかりでキンキンに冷える様になったけど、添加剤も入れてみようかなぁ。 タイベル交換済みの10万km越えS型を納車待ちなオレ参上
先輩方よろしくお願いします ウォーターポンプやクランクオイルシール、テンショナー、サーモスタットなんかも交換されてるんだよな? 最近停車時のアイドリングがうるさかったんだけど、
90kg近くある人を助手席に乗せたら納車時と同じくらい静かになったw
何が悪いんかな 内張か何かが浮いて共振してたんだろうな
古くなるとマフラー釣ってるゴムが劣化して音の原因になる事も。 >>267
もともとそんな感じなかったけど、
最近顕著になってきた・・・アイドリングも不調になる >>267
パワーエアコンプラス入れたらあまり変わらなくなったよ
コンプレッサーの音も静かになってオススメですよ。エアコンつけっぱなしでも燃費の落ち込みも少ないね。
今までガスしか気にしてなかったけど長生きするにはオイルのほうが重要かもね >>266
うむ、そう言われると替えたくなってきたw
これまでスレで見たところでは、タイベルとウォポンは
セット交換推奨みたいですが、他にエンジン周りで
替えた方がいい部品て>>271な感じですかね? >>278
補機類ベルトとクーラントも交換したほうが良いかな。
長らく交換してないならスパークプラグやエアエレメント、エアコンフィルターとか言い出せばキリがないけど…
一気に直すか分散して計画的に直すかは好みで。 それだけ治すといくらかかるんだろ・・・
信頼できる街工場の知り合いが居るような人は少なくて、
ディーラーになるんだろうけど・・・
30万は掛かるよね? 簡単なとこは自分でやればいいと思うよ。
日本の法律だと点検整備は使用者に義務が課せられてるからね。 >>280
15万キロ号の10万キロメンテナンス内容
タイミングベルト、テンショナー、カムシール、クランクシール、オイルレベルゲージOリング、ウォーターポンプ、ロッカーカバー、サーモスタッド、アウトレットハウジングガスケット 続き
ラジエターホース(ロア/アッパー)、ATクーリングホース、フューエルフィルター、CVTオイル、エアクリーナー、Vベルト、ブレーキオイル
これで30万ちょい
6年前だから今だともう少し高いかも >>281
ディーラーで車検か12ヶ月点検の追加項目として、見積りしてもらうのがいいですよ。
タイベル交換時に必ずしもウオポンまで同時交換しないこともあるし、サーモスタットやラジエーターキャップなどラジエーター周りは、あえて一部交換は避けることもあります。定説に惑わされず、ディーラーで診断してもらうのがいいです。
工賃が高ければその見積りを元に町の整備工場でやってもらうのがよいです。 人に任せるのも全然良いと思うけど、軽レベルで全部人に任せてたらそれこそ買い換えた方が良くなるよ
私はR2が好きだから一通り自分でやっちゃったわ
因みにR2と言うかEN07エンジンはウォーターポンプ周辺からオイルやクーラント漏れるのはとても良くある事ので、タイベル交換するなら労力も変わらんし一緒に交換することをお勧めするよ
ウォーターポンプは社外品ありますし。 >>286
自分でタイベル交換できると費用はグッと低く済ませられそうでいいですね。
「軽レベル」とのことですが、例えばEJ20と比較するとEN07のタイベル交換はそんなに簡単なのでしょうか?プラグ交換とかならわかるのですが。 >>287
R2でのEN07はエンジン乗せたままタイベル交換する場合狭いから少し面倒っすね
EJ20はタイベルだけだと前に見えるしR2よりは面倒じゃないとは思うけど、その他のブーツやマウント、プラグ等々整備の労力が雲泥の差じゃないですか?
パーツ単位で小さい利点として大枠で括って軽レベルと言う話です。バイクと近しいかな EJ20はクランクが固くてハズれなかったから、レンチを地べたに付けてセル回して外した。
縦置きなので作業性はいい。
ツインカムなのでしっかりカムスプロケを止めないとカコーンとカム回転してズレる。
でもベルト類の調整とか笑うぐらいやりやすい。
EN07はエンジン小さいけど横置きなのでちと辛い。
でもウォーターポンプは楽かと。
まぁ部品はEJに比べ全て安いよ。
特に長い水平対向のタイミングベルトとか。 そりゃ倍以上の金かけられるなら壊れてからでいいよな
高速で壊れてトレーラに突っ込まれても知らんけどw >>290
過剰じゃないって、それ定番の部品交換だよ。 これが「定番」だという事実には賛同するが、
同時にコレを「定番」にしなければならない面倒くさいクルマでもあるという悲しさよ・・・ >>288
有難うございます。
バイク感覚でという言葉はわかるような気がします。BPレガシィはD任せでしたがやってみたいなぁ。
>>282
ロッカーカバーってのは、定番のロッカーカバーのガスケット交換のことですよね?このくらいはDIYできそう。 >>293
いや、スバルに限った事じゃなくどの車でも定番だよ。
要はメーカー問わずタイミングベルト車の多走行の定番。
カムチェーン車だと必要ない物が多い。 同時じゃなくてもいいものも入ってるが
それで30万もとられるかな?
デラではそんなもんか デラって決まった工数で作業するから明らかにおかしい、その時間じゃ無理って工数の作業もそのまま対応する。
つまり作業によってはすげー安いから町の車屋も外注に出すこともあるw >>298
それ、昔のスバル。
今はトヨタのソフトになって、作業毎に工数も工賃も積算する方式に変わったよ。金額や工数変更にはコメント入力が必要。
不親切なサービスフロントに当たると、同時作業できるものもそのまま積算で見積りされるからめっちゃ高くなる。 >>298
書き忘れた。
工賃もここ2年でめっちゃ値上げしてる。 スバルディーラーの中は人が足りなくて悲惨だからな。
賃金は意地でも上げない底辺と言われるカーディーラーの中でも一番低いかもしれない。
中国人や韓国人の新人取るくらいなら1.5倍積んでも有能な日本人取れよと思う。 それでいてボルボやアウディに近い金額のクルマ扱ってるからな
経営者のアタマはレックスとかジャスティの時代で止まっとると思うわ 日本人は絶望したりいじめられてすぐ辞めちゃうし外人はある程度修行したら国に帰るからベテラン不在になるんだよ。
ちなみに整備士は国によるけど海外だと結構稼げる。 今日も暑い。R2にパワーエアコン入れようか検討中だけど冷却効果よりパワーダウン低減どの程度体感出来るか気になります。 納車して8年
後部座席倒したまんまだし人乗せたことない
R1スレ見たら貨物車両に出来るみたい、税金も上がらない
R2でやってるひといる? >>307
プラグ新品に換えたときくらいの感動レベルはあると思うよ
翌年の夏には「こんなもんだったっけ?」ってなるけどw 逆にロールバー付けて貨物登録できないようにした上で5ナンバー2名乗車とかの方がレアかもねw >>309
税金はそうでも任意保険の年齢制限がつけられないとか家族/本人限定で契約できないとかで
俺みたいに等級頭打ちで限定ガチガチにかけて保険料安くしてる人にはトータルでは割高になるかも
もっとも最近は保険会社によっては限定かけられるとこもあるみたいだが エアコンONでギアを2ndで徐行してたら、ガクンガクンするようになったんだけど。
みなさん、そんな経験ないですか? エアコンコンプレッサーが死にかけとかISCVが死にかけとか (´д`) ううぅぅ・・・。まだ8万きろなのに・・・。 昨日はよくもあおり運転をしてくれたな。
埼玉県内の国道17号を走っていた赤いスバルR2(群馬580て944)のキサマだよ。
警察に通報してあるよ。
反省しろや。 すいませんでした😞
お腹が痛くて急いでました 似たような人多いなあ・・・俺のR2も>>315と同じような感じ
去年の夏は全然そんなことなかったのに・・・
もう経年変化的に寿命なんかね、いろいろと >>322
増えた、と判断する根拠は?
ないんだろ >>325
相手が明らかに悪いのに文句言われただけでいちいち呼ぶ奴が増えたいうこと ちょっとまってくれ・・・
お前らもしかして>>322の怪文書を解読できたの・・・? >>322
危ないから文句言ってら呼ぶのいるし変なの増えたわ
危ない運転をしてる人に文句を言ったら警察を呼ぶ人がいるし変な人が増えた >>330
どうもありがとう
ふむ・・・「変なのが増えた」に関しては同意だよ
ついさっきココで見たばっかりだ H16年式のRだが、エアコンガスクリーニングして違いが体感できるかな? >>330
そんなのだったら俺もあるよ。
俺がWRX乗ってた時に信号待ちでオカマ掘られて、学生が運転してて助手席に乗ってた親のババアが俺に警察呼ぶぞと脅して来た。 >>332
H17年式だかエアコンガスだけで体感できた。 >>333
>俺がWRX乗ってた時に信号待ちでオカマ掘られて、学生が運転してて助手席に乗ってた親のババアが俺に警察呼ぶぞと脅して来た。
それ、お前いろいろ隠してんだろ・・・先にお前が恫喝したんだろうが
お前みたいな奴が、前後カットした動画をネットに上げたりするんだよ
カスが
死ねよ クリアテールなんかいるか?
オモチャみたいで安っぽくなるから嫌いだな >>335
いや追突車のババアが動転して訳わからんことを口走ったんと違うかね
時折あるでよ >>335
想像だけで人に死ねとかカスとか・・・
よっぽど虐げられて生きてるんだろうな、哀れだわ >>335
お前は相当調子に乗ってんだろ。
気をつけろよな、5chでも無闇矢鱈に誹謗中傷してある日突然早朝逮捕されてる奴ら多いんだからよ。
死ねはホットラインセンター懸案だろ。 >>340
俺が書いたこと否定しねえのかw
結局、おかま掘られて「ゴルア!どうすんだこらあ!!金出せこの野郎!!」ってやったんだろ
恫喝じゃねえかカス
最初にお前が度を過ぎたことをやっておいて、
何が脅しだよ
てめえが脅してんだろ
さっさと刑務所にでも入ってろばーか
マジざまあww 喧嘩はやめてください
全部腹痛くて急いでた自分悪いんです >>338
オバサンの息子が運転してたのよ。
で俺が先頭で信号待ちで追突されて、会社遅刻は嫌だしバンパーぐらいだから保険会社同士でやるかと聞いたんだよね。
そうしたらオバサンが警察警察て喚くんだよね。
それに普通なら謝るだろ。
でもその親子は最後まで全く謝らないんだよね。
うちフレックスでも週間出勤時間報告してるから、遅れると上司に報告の義務もあるから早く終わりたかったのよね。
で、それで終わりじゃなくて、何時まで経っても相手の保険会社から電話来ないのよ。
マジで焦ったわ。
で仕方なくうちの保険事務所の弁護士に頼んで対応してもらったら、相手の保険会社から直ぐ電話掛かって来たよ。
弁護士から状況報告が来て内容聞いたら、相手加害学生が通報義務ほっぽってたから脅してやったと言ってたわ。
まぁ今思うと警察呼んで説教させた方が良かったかなと。
まぁ、こう言う事案もあると言う事で。 >>343
>そうしたらオバサンが警察警察て喚くんだよね。
普通警察だろ・・・そんなの当たり前
ってか、警察に届けないと保険会社だって受けないし
お前何言ってんの?
いちいち誤魔化すなカスが
バカかよお前は >>343
避難する気はないけど、事故なのに警察呼ばないはナシだわ・・・
警察が事故処理して、原因と状況をまとめる。
そうでなきゃ双方あとから何とでも言えるからね。
そっから初めて保険会社に交渉処理を依頼する。
謝る謝らないは置いといて、そのオバサンは至極マトモなこと言ってるよ。 あ・・・つーか、相手が警察を呼ぶと言ったのにそれをやめさせたんだよね・・・
無いわ〜マジ引くわ〜 オバハンもそんな奴には迂闊に謝れんよ
「警察を呼べない理由が?!」ってなるじゃん
後でどんな目に遭うかも分からん >>315
とりあえずエアクリとかプラグから点検してみてダメなら店に投げる >>343
え?警察呼ばなかったの?
事故証明なかったら物損修理費降りないじゃん… >>343
こいつおかしい
警察呼ぶだろ普通
お前、警察呼ばずに恫喝して金を脅し取ろうとしたんだろ
終わってんな >>354
警察に届け出ず、
恫喝して金を脅し取ろうとしたクズがなんだって? いやイチンはこんな基地外じゃなかったよ
最初はともかく以後は毎日控えめに存在アピールするだけの奥ゆかしい荒らしだったよ つまり、いつの世もこのスレは変なやつばっか
平和に通常運行ってことだわ 2ch荒らし勤続15年にして、幼女誘拐未遂で厳重注意処分受けた歌い手の剛兵さんだろ。 スバルでみてもらった。
すると…
◯スパークプラグのすき間が広くなってる
◯ハイテンションコードにナントカという漏電現象が起こったあとがある
◯これらの異常がR2の異変の原因では?
ということで、プラグ交換+ハイテンションコード交換で対応してみる? >>362
純正プラグの寿命は2万キロだからね。
コードは古くなると漏電してダメになってしまう、漏電したところは白っぽく変色するね。
ってかMTだとダイレクトイグニッションじゃなかったっけ?
店でプラグ脱着したならそのばで交換してもらえば工賃一回分で済んだのに… >>362
そこまでのあからさまな失調ならコードが原因と察するけど、
どうせならプラグとコードをまとめて自力交換がオススメ
工具(お持ちでないなら)まで揃えてもディーラーに頼むより安いかと
お乗りのモデルに適合したプラグとコードをAmazonやモノタロウで探そう
プラグは締め付け量に気をつけて(先人のブログなどを参照どうぞ) プラグ交換って意外と面倒で、ヘタするとエンジン壊すんだよね
プラグレンチも買わなきゃ行けないし
ABなんかだと1本500円ぐらいで交換してくれるはずだから、
任せるのも良いかも >>363 スバル店にはR2のハイテンションコードもプラグも在庫ないんだと。
え〜?プラグ4つぐらい持ってるだろ〜?
と思いながら部品を発注してもらった。 >>366
そんなの車種ごとにいちいち在庫してたら東京ドームくらいの敷地が必要になるってw
販社にそんな財力ないしw たかがプラグ交換とはいえABなんかに触らせたくないだろ
自分でやらないならデラか民間整備工場へ 近所のABやYHで買ってきて持ち込みで...ってやってもらえないかな
まあなら買った店でやれって言われるか 自分が買ってから9万キロ走ってるけど、プラグ交換した記憶がねーやw
明日、探しに行こうかな。 KR8BIはあんまり店に置いてない。楽天やヤフーでは買える。
ハイテンションコードはデラ以外ではモノタロウで買えるかも。 >>366
>え〜?プラグ4つぐらい持ってるだろ〜?
いやいや流石にそれはないw
軽自動車撤退して何年経ってると思う?
自分がどんだけマイナー車に乗ってるか認識すべきよ わざわざ片側白金の純正プラグ買わないで両側白金のを買えばいいのに。 プラグってなんとなく良い奴欲しくなるけど、
変わんないんだよな・・・ >>374
片側白金の純正(寿命2万キロ)より両側白金の汎用品(寿命10万キロ)のほうがいいよ。
値段は変わらないか純正のほうが高い。 >>375
マジ?値段も安いの?
それ知らんかったw
良い値段するイリジウムパワーとか入れても、
全然体感で感じられないんだよね・・・
値段安いならそっち買った方が良いね 体感できないってのは良いことなんだっぜ?
体感できるってことは元の状態がかなり悪くなってたってことだから、悪い状態のプラグは点火系に負担をかけてイグニッションコイルの破損やリークを引き起こす原因にもなる。 >>363
R2iのMTはダイレクトイグニッションではない・・・。おれも初めて知って驚いた。スバルは電子制御苦手なのか?
まあ・・燃費いいしパワフルだからどうでもいいが。
これはVWポロのコードに残された漏電跡だけどこの画像みたいな白いものがR2のコードにもついてた。
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0c/d7/61acadf97b5c2258ef98cc3cc88fcda0.jpg Rだけダイレクトイグニッションなんか。
まぁだったらコードは安いからいいね。
NGKのパワーケーブルでも1万もしないからね。
イグニッションコイルが2つの同時点火タイプだからプラグが倍の速度で減っていくけどw
そんなもんで9万キロ交換してない人は普通の車で言う18万キロ分磨耗してるってわけ、不具合は当然出るでしょうw 点火装置と国道17号煽り運転の赤いスバルR2(群馬580て944)のせいで日が暮れる。 風邪ひいて10日くらいエンジンかけてねーや
大丈夫かな?今季の夏風邪は長引きそう
草むらにポツンと置いてある後ろ姿みたら切なくなるわ エアコン出口18℃だったけど、ガス補充したら5℃まで下がった。
オイルも補充した方がいいかな? >>384
まずいだろ。R2のデジタルオドメータはつきっぱなしだからバッテリーが大ピンチだろ。 https://web.archive.org/web/20071230065347/http://www.subaru.jp:80/about/spirits/mechanism/piston.html 10日くれえならダイジョブやろ
電卓レベルの液晶がそんなに電力喰うわけねえべし みんな冗談と分かってて言っとるんやぞ(言わせんなよ) R2のプラグコードとプラグをまるっと交換。さらにISCも洗浄してもらった。全部で2万とんでった。たけー。こんなもんか?
さらにISCをはずしたらコンピュータを初期化して勉強させないといけないんで・・・ということでアイドリング15分・・・。うわ・・・ガソリンが・・・。
交換の変化はアイドリングのトルクアップが発生したようで、交換前はアクセルあけないで1stにつなごうとしたらエンストしそうになってたのが、交換後はソロリソロリとつなげばアイドリングだけでノロノロ走るようになった。
エアコンとの相性改善はまだ不明。 >ISCをはずしたらコンピュータを初期化して勉強
あー、やっぱりこういう事やってるんだ・・・
ISC壊れて修理したんだけど、
そのあとからアイドリングが息継ぎするようになって、
エアコンも不調になったんだよね・・・
ディーラーは「プラグとプラグコードが悪い」とか言ってんだけど、
やっぱりこの手の点火タイミングが変わるようなことをやってたんだな・・・ 俺もISCバルブとスパークプラグ交換してもらってから異様に調子悪くなった時あった
全然ふけないし、エアコンつけるとガタガタ
今はそれなりに好調だから、時間が解決してくれたのかな良かった良かった
いやふざけんなよw >>394-396
しばらく乗ってれば学習して馴染むかな・・・
ほんとにISCバルブ交換する前は全く不調も無く絶好調に吹けあがってたのに・・・
修理した途端に加速で息継ぎするし、
ディーラーは「プラグが悪い、プラグコードもリークしてる」とかいうし・・・
このまま様子見るかな
ありがと >>398
自分でやりゃプラグとコード交換しても1万も掛からないことも分かってんだけど、
でも、ISCバルブ交換する前は全く問題なかったんだよね・・・
なんか気に食わないっていうかw >>399
交換後に明らかに不調ならクレームだろ
時系列がわかりにくいわw >>400
クレーム入れてもプラグとコードが悪いから交換、って話になるんだろうなと・・・
実際、長期間交換してないのは事実だし
時系列は
10年ぐらい全く故障なしで快調(車検の時にオイルやクーラント、ブッシュ類などは交換してる)
⇒ISCバルブが故障したので、すぐにディーラーで交換
⇒交換後、アイドリングがばらつく、エアコンも渋滞などで利かなくなる、加速も息切れ
こんな感じ
ディーラーに土日のたびに予約して出かけて2時間ぐらい待たされて、
変にいじられておかしくなる・・・ってのが嫌なんだよね
すっかりディーラーを信用できなくなってるw デラは車を売るところで車を直すところじゃないんだなぁ
外注に出す作業も多いし >>402
そうなんだよね・・・
しかも軽なんてやる気ないスバルに10年落ちの車持ち込んでも、
ろくに相手されてないのが分かるからなあ・・・ >>401
ISCVだけ交換して調子崩したならそれが原因なんだからなんでそこを指摘しないの? >>405
なら文句言わないで泣き寝入りしたら良いじゃん
面倒くさいとか馬鹿にしてんのか? >>406
ああお前もめんどくさいな
バカにしてるってかお前バカだろw 沸点が低すぎるのは脳が壊れてきてるんだよ
すぐに癇癪起こすジジイと同じ >>411
は?
先にキレてきたのは>>406だけど
「馬鹿にしてんのか」とか、被害妄想強すぎんじゃね?
キチガイって奴だよな、この手の奴
誰も煽ってないのに、煽られたとか言い始めるキチガイ
ディーラーにいちいちクレーム入れるなんてめんどくせえだろ
そのためにいちいち予約して休日の時間取られて・・・
出向いた時間分の金でもくれるならディーラーに出向くけど、
自然に治るならそのまま治ってくれるのがありがたいだろ >>412
>先にキレてきた
ふむ、「自分も(後から)キレた」という事実は認識してるんだな
興味深い
だがキレるという行為を回避することは出来なかった・・・と こないだ煽り運転がどうだかで唐突にキレてたのと同じのか? SOHCの点火プラグは二倍点火してね?
プラグコード付きのダイレクトイグニッションの廉価バージョン? その場でクレーム入れられないチキンがネットで吠える吠える。
暇なら問い合わせくらいしたらいいのにネットで吠えるのはめんどくさくないんか? 暑い日だったのでエアコンかけてあっちゃこっちゃ走ってみた。1st・2ndでノロノロはしってもガクンガクンしなくなった。おーなおってるなおってる。よしよし。
ちなみにエンジンオイル(サラサラの0w-20だ!)・エレメントも自動後退で交換したので高速をスッタカスッタカ走ってみた。まあ・・・普通。R2i+は100km/hは無理だな。5速でもうるさい。慣れたらなんともないのかもしれないが、高回転状態の音質が苦しい。
ホンダみたいにウイーンって軽快にまわってない。ブロロロロロロロロじゃうるさくてかなわん。
しかし高速つかうと燃料計の針がぜんぜん動かないのはうれしい。 SC付きのEN07X乗せるか、MTなんかに拘らないでSC+CVT(typeS)乗りなよ
100キロなんて余裕だよ >>418
アイドリングの不調とか、2速3速の加速とか、
ディーラーで車渡されたその場で速攻気づくもんじゃないし・・・
一度ディーラーから離れたら「もうちょっと様子見るか」ってならない?
あんたの場合、とんぼ返りして「ゴルア!」ってやるのか?
凄いね
俺には時間勿体ないし無理だ
そのあと用事もあるし
いるよなあ・・・一日の用事が「ディーラーで時間潰す事」って奴
営業相手に「この前の旅行の思い出」とか延々話してる
クレームつけるようなネタが出来たら、
その手の暇人には最高のチャンスなんだろうなあ、
ディーラーでコーヒー飲みながら世間話するための・・・ >>421
ディーラーとのやりとり面倒なのはわかるし人間関係軋轢産むから穏便に済ませたいのは分かるけど
後半のクレーマーあるあるとか言う必要あるの?憶測でコーヒー飲んでグタグタ言う奴認定とかどっちもどっちじゃん
横から見ててそう思った >>424-425
4本の赤いのはプラグコード
後半のクレーマーあるあるは腹立ったから
そんなにディーラーと関わりたいのか?って不思議で仕方ない
寂しいんじゃね?話し相手が欲しいとか
ディーラーにクレームつけるとか、ほんと時間の無駄 >>427
もういいんじゃないか?
これ以上やってもアンタ自身が嫌な気持ちをかかえたまんま何も解決しないよ、きっと
アンタを冷静な大人と見込んでお願いするが、そろそろやめようよ
「アイツが先に絡んできたんだ」はナシね。どっちもどっち >>420
R2のスーパーチャージャーエンジンとIやRの五速ミッションって接続可能なんかね?
やってみてえが、さすがにポン付けではあるまい >>429
何格好つけてんの?w
お前がなんか関係あるのか?
止めさせたいならお前が口挟まなきゃいいだけなんだが
頭悪いな、ほんと・・・ >>427
自分のR2線の先赤かったっけな…>>416変えてるのかな?
自分も多分ここではクレーマーの部類になると思うけど、被害事故で異音と板金の件でディーラに何度も何度も通ったよ
文句言いたいわけじゃないけど納得いかんしやはり命乗せてる以上一日休み潰れてでもちゃんと直さないと怖いよ
ディーラが完成ですと言ったものを突き返すのは勇気と気遣いがいるけどさ
そういう客もいるということで >>431
たくさんかまってもらえてよかったな基地害
あしたはディーラー行けよな
無職ジジイだから暇だろ? 今日ピカピカの軽くカスタムしてあるR2いたけどカッコ良かったな
白ナンバーも似合ってた >>433
>被害事故で異音と板金の件でディーラに何度も何度も通ったよ
いやだからさ・・・
あんたはあんた、俺は俺なわけ
一日休み潰してでもディーラー通うことで納得できるならいいんじゃね?
俺はそうじゃないって話
最初見てくれよ
>>404-406
俺は最初から「めんどくさい」って書いてるだろ
それを「馬鹿にしてんのか?」とかキレてきたから、こっちも「やんのかキチガイ」って始めただけ
ディーラー通いが苦じゃない奴はそれでいいんじゃね?
俺は面倒だし最初から「めんどくさい」と書いてる
あのさ、その辺の普通のリーマンでも休日出勤したら時給3000円4000円もらえるだろ?
その時間をディーラーのために使いたくない訳
分かる? >>436
>それを「馬鹿にしてんのか?」とかキレてきたから、こっちも「やんのかキチガイ」って始めただけ
世間の頭おかしい奴がよく言うセリフを完全にトレースしてるなw
もうわかったから黙れ基地外 >>434
もうちょっと美味そうな餌用意しないと夜釣り無理だと思うけど・・・
そんなので釣られる奴居るのか?
もっと頭使えよ >>437
相手が舐めてんだよ
こっちが大人しく従順な言葉遣いしてたら「馬鹿にしてんのか」とか、
調子乗りやがってカスが
馬鹿をバカにして当たり前だろ・・・ >>436
>こっちも「やんのかキチガイ」って始めただけ
「だけ」w
完全に煽り運転案件で草w
やっぱおかしい人は最初からおかしい空気を醸し出してる
>>440
>馬鹿をバカにして当たり前だろ・・・
訂正→ バカがバカをバカにして当たり前だろ
はい、その通りですねw >>430
ミンカラにやってる人居るからそれのレポートを見るべし >>440
>馬鹿をバカにして当たり前だろ・・・
つまり、お前は馬鹿だからバカにされても仕方ないって意味だな(納得) >>436
アンタはアンタ、俺も俺でしょ
なら、自分の物差しにあてはめて、批判しちゃだめだよ >>436
>休出したら時給〜わかる?
謎理論ワカランよ
自分は命乗せてるから行くんだよ
ここで不調を朝8時から言ってるみたいだけど、休日に5chで自分の意見に反対する人全員に当たり散らして時給4000円のディーラ2h待ちどころじゃないじゃん >>445
上手いなぁ。ちょっと惚れる・・・
こういうスマートさが俺にもあったらなぁと願う >>445
しつけーなあんたも
だから、俺は俺で「めんどくさ」って書いただろ
しばらく乗ってて、R2のコンピュータがインテリジェンスに学習してくれて滑らかに治ってくれればいいわけ
もうそれで終わり
それで治らなけりゃプラグ変えるなり、ディーラーに「ゴルアどうなってんじゃコラ」ってやる訳だよ
それが「馬鹿にしてんのか」って来たからこっちもカッとなって「馬鹿だろお前」ってなる
最初に自分の考え押し付けて喧嘩売ってきたのはそっちの「ディーラー通って休日潰すクレーマー集団」だろ >>447
上手くないだろ・・・
こいつだって>>433で
>自分も多分ここではクレーマーの部類になると思うけど、被害事故で異音と板金の件でディーラに何度も何度も通ったよ
の「クレーマーの極意」を押し付けてんじゃん
こっちは最初から「めんどくせ」って書いてるの
それが泣き寝入りだの、「俺流」を押し付け始めたのはどっちだよ・・・ >>446
PCで別作業やりながら書き込んでいるだけだから、
実質、このスレの書き込みにトータル10分も掛かってないよ
今日一日で・・・
ディーラーに出向いたら丸々拘束されるし
精々スマホいじるだけ
俺スマホゲームもやらないし、ほんと時間の無駄でしかない・・・ >>450
そろそろ止めるよ
っていうか、>>429で「そろそろ止めなよ」とかエラそうに書いてた奴が、
再び>>447で参戦とか、ほんとリアル馬鹿ばっかしw >>452
>ほんとリアル馬鹿ばっかしw
と、リアル真正基地外がほざいてます >>449
>>451
>>452
ちょっとなに言ってんのかわかんない
とりあえず連投するほど悔しかったんだなということだけはわかった >>455
>ちょっとなに言ってんのかわかんない
1つ教えておいてやるけどな、
この手の「何言ってんのか分かんない」ってマウント取りに来る奴いるけど、
どこの関西のお笑いの真似か知らんけど、
それ、お前の頭悪さを自慢しているだけだから
日本語読めないのか?日本人じゃないのかお前?
って返すだけ >>456
ちょっとなに言ってんのかわかんない
とりあえず何か言わざるを得ないほど悔しかったんだなということだけはわかった >>456
>どこの関西のお笑いの真似か知らんけど、
関西だってw おらの場合は、ちょっと不調かなと思う時にはまずバッテリーのマイナス端子外して
一晩放置、ECUのリセットを試してみる事が多いかな。
おおかたこれで解決しているけど、プラグやエアクリーナなどの消耗品は早めに交換している。 このスレ荒れてるから、r2のギアオイル変えて、エアコンガス注入を自分でやると工具いれても一万円で済むのは安いねぇー!!
それめアマゾンさいこう!! CVTとデフのオイル交換だけはデラに任す
CVTは純正オイル使ったほうがいいから… >>462
間違っちゃったときディーラーにケツモチさせることができるよ! >>464
残念ながらCVTFの交換による不具合は遅効性の場合も多く因果関係も証明できなければ保証も切れた頃に逝くことも… 去年エアコンが急に効かなくなって
ああこれはなんかいったな、と思ってホンダに持ち込んだけれど
コンデンサが割れてますね、ってことで
これ買って持ち込んだ。
https://www.monotaro.com/p/4680/4353/
当たり前だろうけど直って、今シーズンもとくに問題は生じてない。
ガスが漏れるっていうのはどこかおかしいわけなので
そこを直すほうがいいと思うよ。
まあ絶妙にゴムのシールが少量漏れていて
一度チャージすると3年もちます、みたいな例もあるかもしれないけれど。 >>463
マケプレでよければあるな
まあ、俺は面倒なので自分ではやらないぜ >>447
かっこよくはないしスマートでもないw
>>448
馬鹿言った人がクレーマーってなんで分かるの?ディーラで邪険にされて全員敵に見える更年期?
ちゃんとR2直るといいね
ディーラ変えるのも手だよ。別にスバルじゃなくてもいいし >>468
優しい子だね、ありがと
こんどお尻に入れさせてね
優しくしてあげる エロに走るやつは下等動物
懐かしニュース板で朝から晩まで延々ガチホモコピペしてるのと同じレベル バカにされるということに耐えられない人なんだろうな
その上性格があの調子でしかもド変態w
救えねぇ >>473
福島県郡山市安積の15年間2chで全板荒らしやってる43歳の自称歌い手サイコパス。 >>475
こいつはなに?
ド素人?フリーライター?
最近何の知識も無い、文才も無い様なのが、
平気で記事書いてるからな・・・
こいつが買った、と言われてもだから何としか 今更十三年超えの中古買って道楽もクソねぇだろ。
これからドンドン壊れて来るからな。 まあその壊れ具合を記事にするつもりなんだろうけど、
既に車をどういうルートでいくらで買ったかを、
「知人から」ってことで書いてないからなあ・・・
期待できないと思われ
そもそも自動車ライターって感じでもなさそうだし そりゃー壊れるだろうねぇ......
自動車ライターなら手を出さんでしょ。 まだまだ維持が大変な領域じゃないだろ
車齢20年超えてからだよ。
うちのだって全然ブーツさえ切れてない、10年なんて慣らし期間だわw >>476
そんなボロクソに言わなくてもw
自動車評論家なんてそもそも浅く広くっていうのが商売なんだし
ある車が寿命に向かってどんなふうになっていくかなんて
誰だってわからないよ。
多分このライターさん、ここを見てるだろう。
1.サーモスタットをまず交換。
2.B型の黄色だなんて、俺は評価する
3.純正にこだわらないほうが安く楽しい車として付き合える
4.先人たちの言うことは基本聞いたほうがいい
5.20万キロは大丈夫。エンジンオイルとCVTFは基準よりも早めに交換してバチはあたらない
楽しんでほしい。 そろそろ1回目のホース全取っ替えをやってもいいかなって時期だね
エンジンミッションマウントもね。 純正のCDデッキがエラー吐くからクラリオンCZ215入れたら誤動作しよる...
勝手にラジオバンド変わったりオンオフしたり挙動不審
アースをカプラーから直に付け替えてみるかなぁ なんでオイルは指定の半分とかで交換するのにプラグは何倍も使うの?
2万キロ指定なんだから1万キロで交換するか長寿模様タイプを5万キロで交換しなよ 説明書にかいてるけど「プラグ交換2万キロ」か。はやいな。オイル交換4回ぐらいやったら交換ちゅーこと? 片側白金なので非イリジウムプラグと同じ寿命なのに加えてIとSはイグニッションコイルが2つの同時点火型なので倍の速度で消耗する。 >>485
ホース全取替えってラジエーターのアッパーろロア?
他にあります? エンジンルームパット見だけで15本くらいない?w
ブレーキもそうだし。 あ、2万km超えたからプラグ買ってるのに換えてない。 プラグホールはよくエアブローしてね
新品プラグはギャップを一応確認してね
その時先端はこすったり触ったりしないでね せ・・先端はこすったり・・触っ・・アッ!・・たりしないで・・ね(ハァハァ)
こうですか 白金チップが有るからシックネスゲージ突っ込んだりドライバーでこじってギャップ調整すんなってこよw
引っ掛けて調整するやつが売ってるからね。 R2のキーレスがコンビニやスーパーの駐車場で動かないことが最近頻発する。帰宅したら反応するから電池切れではないとおもう。アホタレどもが妨害電波だして遊んでると妄想。 たまに電波の相性(?)悪い時はあるね
前に乗ってた車はファミマの自動ドア付近に駐めるとキーレスがまったく効かなかった ここ10年位の車って運転席ドアにしかキーシリンダーがないよね。
運転席側を壁ギリギリに止めてバッテリーが上がると詰むw 病院の駐車場で効かなくなった。
壊れたと思ったけど家帰ったら直ってた。 >>501
キーでは起きてないけど
うちのレー探が誤作動したのは病院だけだったりするわ SOHCのR2にハイオクいれてもなにも効能ないかな?いれたひといない? 誤差レベルで燃費が良くなるくらい。
含まれる清浄剤は濃度が薄いから別途買った方が遥かにマシ。 >>504
DOHCにハイオク入れてる。
効果は調子よくなったかな?程度。
燃費はそんな変わらないかな。
1リッターの差額11円、30リッター入れても330円
燃費もソコソコ走るし金額的に気にならないレベルだからご褒美として入れてる 全く意味の無いことをして、
プラシーボでしかない事をまるで効いてるかのように喧伝するバカ、
早く死なねえかな・・・
この手の奴が結局、全ての詐欺師の片棒担いでるんだよ
いくらでもデータ出てるのに、
それでも「燃費が良くなった」とか、
アホだろ
それお前が割高なガソリン入れて、
ケチろうとしてアクセルワークが大人しくなってるだけだろ ハイオクの話題になると必ずムキになって否定してくるやつ出てくるな ノック制御と言って通常は効率を良くする為にノッキングするまで点火時期を進めて、ノッキングを検知したら少し点火時期を遅らせる制御をしてる。
ハイオクの方がより進角出来るから多少は効率が上がるよ。ノーマルECUだと本当に誤差レベルでねw
普段全然回さないでカーボンたっぷりなエンジンならハイオクで体感できるけどなかなかそういったエンジンはないかな。 板自体が非対応だったような
今は対応してるのかな? ワッチョイでは建てられないyp
R2大好き主婦さんが建てようとして対応していない事が判った。 Part27〜28あたりだったか。
ブラウンおじさんが37歳くらいだったから今は39〜40歳くらいになってるのかね? >>508
放火もロクにできねぇのかよバカ
煽り屋やめちまえカス エアコンOFFにするとアイドリング中にボンネット内からゴゴゴゴゴと金属同志が接触するような異音がする。
遮熱版をドライバーでこじって拡げたり、ボンネットフードヒンジあたりを手で押してみたり、ボンネットフードスタンドをボンネットにガムテで固定してみたけど解決しない。
異音の音源がさっぱりわからん。 オンにすると消えるのか
エキマニステーは折れてない? 確かに他のスレ除いてもワッチョイ無しだったわ
今時こういう板も有ると知って驚き >>518
懐かしw覚えてくれたんかw
>>516-517
!slip:vvvvv入れてもワッチョイ入りにならんかったのよね ちなみになぜか車板はワッチョイに出来る
軽自動車はダメだった 謎 >>522
エアコンONだと音は鳴らない。
エキマニステーは折れてたから去年取っ払った。
ベルト鳴きしてないけどベルト交換してみて、それでもダメならエンジンマウント調整してみるかな。
ちなみに走行距離9万キロ超。 電話で答えたのに、またオイル不具合の封書来てワロタw
またカードくれるのかいw / ⌒ ⌒ ⌒ ⌒ \
/ ヽ
| /)ノ)人(ヾ(ヽ
| / ⌒ ⌒ ヽ|
( | ・ ・ | )
| ‥ |
| ┬┬┬ |
ヽ  ̄ ̄ ノ
/二⊃ー イ  ̄
| 二⊃__ノ \
/ ソ | |
(__/ | |
貰えるもんはもろとけばええんや >>527
ひろゆきがYouTubeで軽廃止論を唱えてたからな…奴、昔軽自動車を所有してなかったか? >>533
乗ってたよ。
自分が乗ってて廃止とか、どんだけアホなんだよ。 まあよくいるじゃん・・・
後で金持ったような奴に限って、
過去に苦労した当時を忌み嫌うって奴・・・ 突然菜食主義とか突然禁煙した人とか勝手にやってるだけなら良いけど押し付けてくると厄介な人 2つ同時点火プラグだから、上司点で点火してるやつはいいけど、それ以外で点火したやつは残りカスでミスファイアしてるんじゃないかな?
ハイオクいれたらミスファイアが減少してエンジンが静かになる?という予想は甘いか? 圧縮上死点と排気上死点で点火するからどうでもいい
もし燃え残りが燃えてくれたらむしろ効率が上がるくらい(燃えないけど) ホンダのライフにハイオクいれたら、理屈は分からないけど走りが亀になったことがある。
R2もハイオクいれたら亀になるかもしれんが興味あるのでやってみる。 苦労した成り上がりと楽して成り上がった奴の差かな。
所さんはR 1持ってるんだっけ?
海から13km離れてるから錆ない。 エンジンマウントが死んでるんでしょ
エアコンONで回転数が上がって共振店から外れるから
静かになるっていう寸法 マフラーの釣りゴムの劣化とかマフラー遮熱板ぶつけて歪んでると回転によってビビリ音が出たりする。
センターパイプぶつけやすいからなぁ。 俺のは運転席側のエンジンマウント交換でアイドリングの振動は直ったよ
回転上がると震えなくなるのも一緒だね
エキマニステーも綺麗に割れすぎてるとぱっと見わからないから点検はしたほうがいいかも
ワコーズのレックス入れても振動は少し軽減したよ ステーは取ったのね
よく見てなかったです
ごめんね ステーか、いっかい覗いてみるわ。
振動でなるならグリス塗っても無駄かなぁ。 >>548
もし初期型なら運転席のエンジンマウントだけ交換するといいですよ。10万キロ持たないですね。
割と簡単なので頼んでも15000円くらいでいけると思うよ Sのイグニッションコイル止めてるステーのゴムブッシュって単品で品番ある?
マニュアル見ても見当たらないんだよな。
3つともひび割れてるから交換したい。 ハイオクをしっかりいれて高速道路はしって気づいたけど、R2は予想外に風の影響を受けやすいんだな。まんまるエアロボディだから風なんて切り裂いていくのかとおもったら、おもいきりフラれるんだな。 それ対策用に評判良いグランドエフェクターっての欲しかったけど当然廃番になってた
というか殆どのメーカー車種が廃番でビビる(売れないから辞めた?)
車体裏にハの字にスポイラー貼り付ければ同じような効果得られるっぽいけど ヤフオク覗いてるけど、純正のリアショックってあんまり出てないね
フロントはけっこう売ってるのに ストレーキの方が良くないか?
ショックをオクで買うのはなー、
距離嘘言ってる場合もあるし新品買ったら? Rショックは10年の延長保証で無償交換対象だったと何度も言ってたのに誰も見てないんだなw
9年目で油塗ってクレームに出せばとまでは言ってないけどちょっとは考えろや。 >>5
R1、R2、ステラ リヤストラット オイル漏れに関する保証延長について
平成22年7月
ご愛用頂いておりますR1、R2、ステラにおきまして下記内容の保証延長を実施致しましたのでお知らせ申し上げます。
https://www.subaru.co.jp/recall/archives/others/data/10-07.html >551だけど、i+の5MTにはハイオクは効果ありだな。エンジンをまわさなくても進むようになったな。ホンダの軽四にハイオクいれたら走りがもっさりしてしまったけど、こいつには効果ありだな。 >>555
16年式なんよ
純正中古買って穴あけてオイル入れ替えてみたい >>559
おれがハイオク最初に入れた時はエンブレが少し効かなくなった感はあったけど
加速が代わった感はそこまで無かったなぁ。
洗浄剤効果に期待してここ数か月はシェルのハイオクしか入れてないわ。
レギュラーに戻した時に違いが判ればいいんだけど。 俺のは逆で排気管ぶつけてからアイドリング状態でエアコン入れると音が出るようになった 前にも出てるけどセンターパイプの曲がってるとこぶつけやすいからね
一撃で遮熱板もパイプも凹むw 暴風の中、食い物の買出しにR2を出動させた。重いボディとまんまるスタイルは暴風のなかをスイスイ走ってくれるじゃないですか。 何コレ、海水って台風の影響であの配置に流されたってこと?? 流されたりふっとばされた
関西の方だとトラックが横転するのはもちろん車高が高くないフィットクラスがゴロゴロ転がって鉄くずになってるし風が半端じゃなかった。 その後ツィッタで、さらに延焼してる映像を見てしまった。R2南無、、、 まぁ海水漬けな上他の車ともみくちゃになった時点であのR2はもう…
南無 いや、あの子はR2じゃ無い
日産モコだ
モコが成仏したんだ いつ交換したかわからないプラグをイリジウムプラグに交換したらリッター13キロからリッター15きろ走るようになった。 >>574
R2だぁ…悲しいね
前に停車してたR2が誤動作バカにつっこまれてたのも悲しかった プラグが2万km超えてたのでTwoTopsに交換したら、元に戻ったのかエンジンのレスポンスと始動が格段に良くなった。 >>577
風でコロコロ転がる様子をみてクルマもつまらんものなんだなと思ってしまった。自然の本気のまえには無力なもんだな。 北海道で震度6強で結構被害出たね
台風とセットで東京も揺れたけど、きっかけになるのかな 北海道のR2乗りは無事か?
全道停電で一番大きい火力発電所がぶっ壊れて1週間は直らんって絶望的な様相だが… >>596
スレちだけど、あれ見ると電線の地中化とか無理だよね。
何かあったら直ぐ逃げれる様に日頃からR2の整備しとかないとね。
道路液状化陥没したらダメだけど。 >>596
R2は10Lガソリンがあれば地球を25週できる。R2は特急電車に吹っ飛ばされても大丈夫だから土砂ごときに負けはしない。 初期型のDOHCエンジンなんだけどメーター内のABS警告灯がついて次の日朝から始動して走りだしたら消えるんですけど何が悪いんでしょうか?
特に運転には支障ないです。 ABS警告灯が点くのがライト点灯時なら
テールランプの球切れ シート背もたれレバープラスチックが壊れた
R2のレバー固くない? >>603
レバーを引いたときに固定してるところが曲がってプラスチックが外れた
元に戻したけどガタガタしてるw >>587
自然の本気の前でというか、事故に遭ったら分かるけどこっちが正しく運転してても馬鹿が突っ込んできたその一瞬で無惨な姿よ
最近はルームミラーで後ろ見たらスマホいじくりながらずっと下見て運転してるヤツ多くてゾットする
R2だったからフレームまでいったけど見た目あの程度の凹みで済んだけど同年代軽なら自走不可だな >>601
湾岸midnightだろう?
あれは笑えるよな >>604
レバーは大丈夫だけど
うちのはその軸周り覆ってるカバーがぐちゃってる
なんか乗降時ちょうど体重が掛かってしまうんよね >>601
『とある』ときてR2だと小萌先生じゃありませんか!10月から『とある魔術の禁書目録3』が始まるぞ!今回も劇中にR2が登場するかな…? 今年の夏も無事に乗り越えられた。
オイル交換しようと思うけど涼しくなるとかにみそ増加が気になる
増えにくいオイルってありますか? プラグ変えたらちょー調子良くなってレスポンスUP。
プラグギャップじっくり測って見たら1.5mm以上あった。
てか車検屋は全然見てないだろ酷い。 車検屋は車屋でもなければ整備屋でもないし…
取説やメンテナンスノート見て車を管理するのは使用者の責任だし プラグどれに変えたらいいの?
今月点検だから言ってみたいんだが丸投げして分かる?それともプラグは好みを指定した方がいいの? >>617
興味が無いなら純正新品で!といえばいいよ
興味があるなら取説見てネットで互換品くらい調べるだろ?w >>375の「両側白金の純正より安いプラグ」ってメーカーと型格教えてほしい・・・
NGKの白金プラグなのかな?でも一般向けじゃないみたいで、あんまり売ってないし I→BKR5E-11
R→LKR7A
S→KR8BI
これの互換品の好きなやつを使えばいいよ
対応車種に入って無くてもサイズと仕様が同じなら使えるから >>621
いや、それは分かるって・・・流石にw
具体的に何をって話
知らないなら答えなくていいよ >>623
そんな回答求めてないことぐらい分かるでしょw
純正品の型格だけ並べて「これの互換品」って、
だからそれを聞いてんだし
NGKの白金プラグ互換表
http://www.ngk-sparkplugs.jp/search/product_num/platinum/index.html
これで調べると
bkr5ep-11
になる訳だけどろくに売ってないし、別に安い訳でもない
で、具体的に何使ったの?って聞いてんだし ここまでグレードも隠してるしただの荒らしだね
初めから読解力もないし質問する能力もないし… >>627
お前も要らねえよ、糞レスするな
ていうか、純正部品よりも安い、10万kmの両側白金プラグがあるなら、
教えてもらった方がお前らも有益なんじゃねえの?
俺はさんざん調べたけど出てこないから、だから聞いてんだけど
最初から「そんなもんねえよ」って話なら、調べる労力すら不要だったんだし >>618
ごめんw眠くて丸投げしてしまった。ちと調べるわ
>>619
グレードRだけどそれでいいかな?
走りが変わるという書き込みで興味沸いてきた >>613
それ、実写ドラマでエンブレム隠したりするような処置でしょ? >>635
早く白金プラグの型格と安い店教えろ
お前のレスが一番いらねえ >>637
純正の一般プラグよりも安い、両側白金10万kmのプラグが有るらしい>>375
実際、イリジウムとは別に売られている
http://www.ngk-sparkplugs.jp/products/sparkplugs/general/index.html
ただ、ネットで調べてもあんまり売られていない上に、そんなに安くない
だから、具体的に教えてほしいという話 >>639
F+だよ
価値も何も、込々85万で買ってるものに残存価値なんか考えてねえよ
価値なら、MTだからATよりマシだし >>636
はて? 俺は「老害煽りジジイ」に言ったのだが
返事をしたということはお前、老害煽りジジイの自覚があるのだな?
つまり老害煽りジジイなのだな? >>642
なんだ知らねえのか、
ほんと使えねえクズだなお前
レスもつまんねえ、使い物にならねえんだから死ねよゴミ >>644
なに、お前日本語も理解できねえのか
知的障害かなんかか?
金が無くて義務教育すら満足に受けてないとかか?
自分でバカを公言して恥ずかしくねえの?
障害者年金で暮らしてんのか?
国の荷物だからマジ死ねよ >>647
別に俺だけが釣れるならいいだろうけど、
それみんな見るから、アフィリの糞サイトを
つまんないよ?単純に >>648
うるへー
おまえのクルマに「すばると」ってスッテカー貼るぞこら >>648
メルセデスアルト ニスモRX7 4WD用のプラグがオススメ ここIP付きにしたほうがいい。
普通のスレで流石に悪口三昧は遺憾。 ID:1evDVarVって フォロワー0のツイ他人のフリして賞賛とともに貼って、ここの住人にツッコまれたら「なぜか」翌日にツイートが消えてたあのスバルトさんなの?
ちなみに軽自動車板はワッチョイ導入出来ないよ オイルメンテの件、ディーラーから連絡が来ないままにしてたら
2回目のDMで今度はようやくディーラーから連絡来てみてもらった
結果は異常なしで、どうやらQUOカードはまたくれるとの事 >>653
当てずっぽうにつついてみたのだが、真相は闇の中でいいさ
俺が言いたいのは、R2海苔の癇癪持ちなんてそう多くはないだろうということだ >>654
あれって連絡するまで何回も来るんだろか? ゲームの湾岸midnight
出ているけどスゴいよお?
知ってるのか?? ゲームは所詮ゲームだからな
いい年して車の免許持ってなくてドヤ顔でGTしてるやついたけど痛々しい 別に免許が必要ないなら取らなくていいだろ
持ってても資格手当すらつかないのに 免許いらない奴がなんでこんなところ
チョロチョロしてんだよ ドヤ顔っていうか自分は免許持ちだけどGT下手(コントローラーと体が動く典型的な下手くそw)で
そいつは免許なし車無しでGTがウマくてプゲラして優越感浸ってたけど痛々しいなと思った迄
地方で高3で皆免許取る地域 ネジコンでやるリッジレーサーけっこうおもろかったな
仲間はネジコンだとやりづらい云々ブーブー言ってたけど >>672
そそ、何故か釣られて体も動くし良い運動。 >>670
車無しが痛々しいって・・・
おまえの愛車、軽自動車じゃん・・・ 軽自動車海苔が車を持たない人間を揶揄する美しい世界です >>670
そいつが車も免許もない痛々しい人ならば、
お前は車と免許を持ってる痛々しい人だよ >>674,676
車無しじゃなくて、免許もないのにGT出来るだけで道交法もバッチリみたいなドヤ顔が痛いと思ったんだ
コロコロしても分かるよ ああ、「コロコロ」って何かと思ったらID変えて書き込んでるって意味か・・・
すまんなコロコロしてなくて
やっぱ軽自動車板にもワッチョイ入れるべきかも >>677
そいつは車がなくても生活できて遊ぶ金もあるならその地域が車必須なわけじゃないじゃん
つまり趣味で免許取った自分が偉くなった気分になってるだけ 他人の事を、まるで自分の事の様に良く知ってるなぁ。
まぁ車板で無免の人は関係ないっしょ。
趣味で免許取る奴とか居るのか?
普通皆さん先々の事考えて取るんじゃないの?
無免の人が何でR2スレに張り付いて居るのかは不明だけど。 平日車庫に車眠らせてる人はほとんどが趣味所有だろうな。
車のCMでもレジャーでの使いやすさとか走る喜びを売りにしてる車ばっかじゃん。 軽自動車海苔が車を持たない人間を揶揄する美しい世界です いつから免許が取れないのと貧乏で軽にしか乗れない人が鬱憤を晴らすスレになったんだよwww てか趣味で乗るんじゃなかったらワゴンR買うだろw
なんで実用用途でスバルなんぞ買うんだと、しかも見切り悪い車なんかw なんだ結局無職が朝から鬱憤ばらしでR2の悪口言いたいだけか。
また例のサイコがここぞとばかりに煽って複数端末で叩いてんだろ。
奴はファミマのwifi以外にも5つ以上端末持ってんだよな。 何年も前から、
アーケードのゲーム
スゴいって言われてるな 乗り始めてまだ一月も経ってないけど面白いクルマだと思うわ
スーパーチャージャーがキュコーキュコー言ってて愉しいw
その内BLITZの青プーリーに交換してみよう キュコー言ってたら壊れてるだろw
通常ノーマルならニャーニャー言うだけだ みゃーみゃー名古屋人搭載
なんての聞いたことあるな 急勾配の上り坂をi+でエッサホイサ上っていたらアウディクーペに追いつかれた。なんだかあおられてるようなカンジがして4速から「伝説の3速」にシフトダウンして引き離しにかかった。
アウディクーペの距離があきらかにガバッと開いた。大排気量のアウディのシフトダウンでもおいつけないR2の爆発的な加速力に恐れおののいたに違いない。 R2もプレオの様にマイルドチャージつけといても良かったんと違うだろうか >>703
マイチャ乗ってたけど、スーチャーとほとんど燃費変わらん
んでパワーは半端感がついて回る
だったら最初からNAかスーチャーかの2本立てでいいと思う 流れに乗ろう、
ゲームでも830は
あり得ないよなぁー 最近、ジモティーで格安で仕入れたr2は右前からガタガタ音がある。
朝、ジャッキで上げてドライブシャフトのブーツ破れてないかみないとな。
メーター走行距離五万キロ(意味深)
業者オークション評価R 走行距離9万キロと書かれた紙を車内で見つけてワロタ……
まぁ、二年持てば良いなぁ〜(白目) タイベルがいつ切れるかドキドキできるじゃん?
恋かもしれないw >>706
車検証の下のほうに車検時の走行距離記載されているはずなんだけど見てみそ。
いくらで買ったのよ?w >>710
車体五万円。車検代と修理で六万円。合計11万円。 修理代でメーター交換したのかなw
まあ11万なら1年1万キロ持てば十分でしょ?金額的に原付の新車より安いんだから。 シフトD
ブレーキ踏みっぱなしで停止中
エアコンオフ
アイドリング時
この時だけステアリングが上下にプルプルする
握れば止まるぐらいだけど
何が悪くなったんでしょうか? >>714
エンジンやミッションのマウントが疑わしいけど
プラグの劣化で回転バランスが悪くなってたりとかも考えられなくもない
マフラーの吊りゴムが劣化すると干渉して変な音が出ることもある
車にはゴムブッシュがたくさん使われてるから10年位乗ってへたってくると色々ポンコツ感出てくるw >>703 暴走しないならマニュアルのNA42psでも十分はやいお >>714
ただの送風でブロアファン回すとわずかにエンジン回転上がるので
それで振動ポイント外れてくれるかもしんない 俺のもプルプルするw
ウインカーつけてるとさらに変な振動になる 最近14年式のグレードRを購入したのですが、60キロまであげるとエンジン音がゴォーと凄いのと、吸気のキュイーンって音も凄いのですが仕様でしょうか?
大事にのりたいと思ってますのでご教示お願いします >>720
俺ならそんな状態では怖くて乗れないw
どこで買ったの? >>
>>724
うん。評価見ると車体後方にXXのマーク記載あり。
実際に車体みるときれいな場所があるので後ろから突っ込まれて交換してると思う。 >右前からのガタガタ音
ストラット本体からだとちょっと厄介かも。
評価Rは修復歴あり? R = リペアの略?
”騙された感” があるから11万円でも高いと感じるな、僕は。。。 オクで格安買って壊れてないわけないだろw
まともな状態なら正規ルートで売却するよ
騙されたとかアホかと
オクの格安はレストア前提でおもちゃとして買うもんだ >>726
最初は自分も見るまで期待してなかった。
出品者が近場だったのと、仮ナンバー付けて普通に走行できたこと。異音しない、ベルトの滑る音しない。意外とキレイ。
安くて、燃費が良くて通勤用でマニュアル車探してて安いのが無かったから購入。
メインのハイエースの燃費が6リッター程………
消耗品を自分で変えて、軽くdiyレベルの整備や行きつけの店で点検したけどカタカタ音と修復歴疑い以外不具合は無さそう。 きちんと直してあったら修復歴あってもいいけど騙してるのがダメ オークションのジャンクでちゃんと直してあるわけ無いだろ…
価格見てそれすらわからないとか頭湧いてるんじゃね? 相変わらず口汚いやつが沸いてるな
(内容としては理解できるが) 前スレの>>930の者だけど、あのあとオクで中古空調パネルユニットAssy部品を入手しておいた。
9月になって気候的にやっと涼しくなったから、昨日ようやく交換作業して照明復活した。 ナンバー灯をLEDにすると5歳若返った感じがするぜ R2はシートの完成度たかいとおもう。スバルおそるべし。 >>741
外車風味だよね
全くへたらないのは何気に感動する インプSTiのシートは良い。
ただ降りにくいとさ。 r2のマニュアル車は燃費が良いな。ハイエースに比べると2.5倍以上燃費が良い(笑) シート交換したいぜ
ただ脱着式ハンドルにすると追加で5万くらいかかるから躊躇 レカロのLみたいな形状なら、右側のダイヤルを外すだけで普通につきます この世にあとどれだけ残るだろう?
ゲームは無しで。 青森だとかなりの台数見る
スバルが強い雪国ではかなり残ってるんじゃない? 千葉でもほぼ毎日見掛けるな。昨日はイオンの駐車場で2台並んでた 私のピュアホワイトのr2はほとんど走ってるのを見かけない 私の水色はたまに出くわす。
こないだ自分にだと間違ってそっち行っちゃったよw 福岡だけどわりと見かけるぞ
同じく希少絶滅種のネイキッドほどしゃないが(笑) 後期のルージュは一度だけ見た
二度見、いや三度見した
白(自分)、赤、水色、薄紫、緑、黄色、コーラル、茶色はよく見る >>742 ほんとそうおもう。ドイツ系シートのようなクッションの硬さがある。 昨日マフラーをレガリスに交換したけど思ったより振動が凄くてマフラーリング色々組み合わせてみたけど結局強化リング4つ付けて我慢できるくらいにはなったけどこんなもんかな?
エアコンオンでDレンジ1000回転くらいが振動ポイントになってる
みんなのもこんなもんかな? 高く釣り過ぎてスペアタイヤの下のタイコの上部が遮熱板取り付けネジに干渉してない? 過去に遮熱板ぶつけてたり例のエキマニステーが割れたままとか マフラーぶつけた状態で買ってあまりにもボロボロだったのが交換した経緯なのでその後可能性は結構高いですね
今乗ってきたけどバックするときにエンジンのあたりから少しゴゴゴと鳴るときがあります。
前後の遮熱坂があやしいかも
エキマニステーは直したので大丈夫かな
ちなみにエキマニの遮熱坂は手で触ってグラグラするものでしょうか >>744
エアコン使わない季節になり20q/l行くようになった 今日の気温高くない日にエアコンを内気循環にして吹出口で温度測定したら
10.4度以下に下がらないんだがエアコンガスが適正に入ってると何度ぐらいまで下がるの? 今日出口で計ったら2の位置で6℃だったよ。
寒いからこれ以上上げなかったけど。
4にしたら多分5℃以下になるよ。
来年6月頃ぐらいにガス補充すればいいじゃん。 >>773
ガス入ってるとそこまで下がるんだ。
やっぱ俺のガス抜けてるんだな。。。 >>770
ぐらついてる遮熱板を固定してみて音変わるか試してみたら? 車内温度とかどうやって測るの
普通車には温度計ついてるけどさ 安物でもなんでも温度計を持ち込んで送風口に当てるだけ >>775
前にエキマニステー溶接してもらったけど遮熱坂はグラグラしてるからこんなもんじゃないかと思うな
なんとか共振しないポイントを探したいね >>774
1年間3〜5%ぐらい無くなる。
L側とH側のガス補給弁からもかなり漏れるし、配管パッキンからも漏れる。
家庭用エアコン配管と違い、接続パッキンが非常にが多いから仕方ない。 とあるゲームの話しだけど、
あれ何だかゴーカートみたいだよね 元気よく走ってるよそのR2を見ると、お前の足回りをよこせ! っておもう リヤサスは10年補償ギリギリで交換してもらったら良かったのに
フロントはカヤバの同等品付けて3万くらいだろ
ブレーキはスイフトの移植してやればいいし >>786
リコール来てる。
10年以内にリアショックがオイル漏れてしたら交換してくれるよ。 段差を超える時に「ゴロゴロ」「ゴトゴト」って音がするんだけどステアリングギアボックスですかね。
イメージとしては、お店の入り口の縁石とか軌道敷を横切るとき。
R2/R1/RNステラは多いと聞くのでもし先人がいれば知恵をお借りしたく。 >>790
タイロッドエンドだったら突然すっぽ抜けて壁に激突するぞ。 ベッドランプをハロゲンからLEDに変えたいのですが、おすすめはありますか?
16年式のRです。自分で交換出来ないので、オートバックスとかでの交換したいと思っています。 >>793
LEDにするとハロゲンより雪や氷が全然解けなくなるけどOK? >>794
雪の降らない地域なので全く問題ないです!
フォグは黄色にする予定です 度々すいません。全くの無知で恥ずかしいのですが、LEDにするか純正HIDランプに交換するか悩んでます。
ヤフオクに出てる純正HIDランプをディーラーに持ち込みで交換してもらう事は可能なんでしょうか?
必要なものはHIDランプだけでしょうか?
下らない質問かも知れませんが、ご教示よろしくお願いします。 ディーラーで中古品は断られる可能性が高いと思う。
てかわざわざ大金費やして35W入れても感動はないと思うw バルブだけ交換して対向車に目潰しかけてくるカスはタヒね ワイもヘッドライト明るくしたい
ハロゲン暗くてしゃーない
でも車検ではかったときは普通のハロゲンと同等もしくは少し明るめと言われた
けど代車で乗ったカローラ(HID)の方が明るかった >>803
なんやこれ
ハロゲンの殻でも使えるんか HIDのヘッドライトモジュールを移植する為の線では? 俺もプラグが今日届いたから明日交換する・・・
iscバルブ故障で交換してもらってから、
アイドリングも加速も不調でストレス半端なくて、
バッテリー外してコンピュータリセットしても変わらず、
両側白金プラグの情報もここ荒らした挙句、結局見つけられなかったから、
>>487の店で注文させてもらったw
プラグコードとプラグレンチはアマゾン >>7オ93
なんだかんだで一流メーカー製
じぶんでやればいいとはおもうよ。どうしてもってならディーラーでどうかな。
https://www.amazon.co.jp/dp/B077PGQH8T/ HIDの件色々教えて頂きありがとうございます。
みんカラ等見て評判のよいHIDキットを購入しようと思います。
またよろしくお願いします ライトまわり弄るなら夜に壁を照らして距離とカットラインの高さをメモってからやってね。
交換後に光軸合わせる基準になるから。
フォグライトはライト本体より下むいてればOKだから後から確認してもいいけど 俺はHID化するときはヤフオクで中古の純正バラストを買って使うなぁ
下手なHIDキットを買うより安くて性能がいい(笑) プラグ交換して乗ってきたけど・・・最高w
ストレス貯めてイライラするぐらいなら、さっさと変えておけばよかった
プラグとプラグコードで5000円ぐらいだし
アイドリングの息継ぎや加速のもたつき、失火が全く消えて、
再びリニアな加速が戻ってきて、こんなに気持ちよかったんだっけ?って感じ
所詮NAのSOHCなのにw
あと10年は乗れるww >>816
交換して絶好調になった、って書いているだけ、
一行目と二行目に矛盾はないよ
小学校の国語とかどの程度だった?
平均すら取れないような奴でも大人になって世の中にうろうろしているから、
お前みたいな日本語不自由で読み取れないようなのが、
沢山いるのは分かってる
人を攻める前に自分の頭の悪さを反省しような? あまりにも不調でイライラしていたから、
「もう10年になるし新車買うか・・・」とか思ってたけど、
5000円で治って良かった・・・ 取説も読まないんだな。
最低限の部品の交換時期が書いてあるのに。 >>820
取説なんて読むの?
暇なんだな
困ったときに読めばいいだけじゃん
消耗品なんて摩耗したら交換でよくない?
プラグは調子悪くなったら交換するってだけ
タイヤにしても消耗品なんて全部そうでしょ
「時期」で交換すんの? >>821
困ってても読んでないじゃん
ほんと馬鹿なんだな >>822
プラグ交換すりゃマシになる、ってのは分かってたけど、
流石に「こんなに気持ちよかったっけ?」ってレベルだったから
そんなの取説云々の話じゃないし・・・
10年も乗ってたらちょっと前なら普通に廃車するレベル
取説読む前にカタログ読むよ 155/60r15なんてだれがつけやがったんだ。オートバックスにもイエローハットにもこんな変なサイズおいてねえよ。 純正ホイールが細い4.5だから165入れるのは気持ち悪くて純正(R2かステラ用かも)14インチホイールに155/65R14入れてる。 r2のマニュアル車にプレミア価格がつくことに期待してるが無いだろうなww プレミアは無理かもしれないけど、
今でもMTの方が中古は高いよね・・・
R1でMTが有ったらそこそこいい値段になりそうだと思うんだけど また何時もの連投キチガイがイキって来てたのか。
多分交換後のプラグ自慢げに見せたのこいつだろ。
4万4千`も交換しないサイコ君。
ギャップ見たら摩耗しきって1.5〜2mmでマトモにスパークさえ飛ばなくて調子悪いに決まってんだろ(大笑)
良くもまぁデトネーションしてピストン溶けなかった、いや、も一部溶けるかもしれんけど。
まぁデトしてたからエンジンが悲鳴上げてイライラしてたんだろうけど。 R1を4人乗りで出した意味がわからん
絶対4人乗って安全運転できないからw >>832
ばーか
その人は違うよ
俺は9年数か月7万km弱走っててプラグ交換無しだよw
正直もう乗り換えてもいいかと思ってて、
プラグとコードの5000円すら勿体ないと思ってたぐらいだったから、
変えるのも半分嫌だったんだけど、
想像以上に快適になったから良かったよ
このスレで暴れただけあったw >>834
クックックッ
で必死に喚いてたのか、お前ピエロで尚さらバカじゃん(笑)
プラグ交換して今まで乗って来たも全て大嘘だった訳だw
まぁどうせプラグ交換もプラグコードも脳内交換でそれさえも全て嘘だろうけどw
なぁ、15年荒らしの川本オジさんよ。 >>832>>836=ID:1evDVarV
なんなん、この人気持ち悪 13年落ちのr2r、mt買おうかどうか迷ってるんだけどやめたほうが良い?ちなみに走行は約12万キロ。 買いたいんなら買いなよ
年式と距離だけ晒してこんなとこで聞く意味ないでしょ 新車で買って乗っててもいろいろガタが来て嫌になるってのに、
13年落ち12万kmなんて、もらえるぐらいじゃないと乗る気にならない・・・
中古屋なんか不具合隠して騙して売るのが商売みたいなもんだし、
買ったら即数十万修理と思った方がいいぐらい >>839
ある程度、自分で直せないとおすすめしない。 >>839
タイベル交換済みで15万とかならありかも
10万キロくらいだと事故ってない限り大きな故障はまず無い タイベルやポンプ類替えとけば20万kmは大丈夫でしょ、今の車は 運転席側のウィンドウパワースイッチが死んだ……
意外とヤフオクでも値段が高いんだな…… >>847
俺も今壊れてる。AUTOスイッチが効かなくなった。
とりあえず手動で開け閉め出来るんだけど交換した方がいいかなぁ?
これで2度目なんだよね。
中古はやっぱ駄目だね。 手動で開け閉めって、それパワーウインドウを動かすギアやモーターが壊れるんじゃないの・・・?
スイッチだけの交換で済むはずがパワーウインドウの機構丸々交換とかになりかねない?? もうアクリルはめ殺しでいいじゃん
車検通らないけどw 839だけどお前らレスありがと
まああんまり高いの買えないしな。10万キロだろうが8万キロだろうが、当たり外れはあるし
壊れるかもって考えたら中古車買えないんだよなあ。もう少し考えてみるわ 壊れたら直せばいいじゃない?
別に命取られるわけじゃないんだから趣味は楽しまなくちゃ。
次は何処が壊れるかなーとワクワクしてたらええw >>852
MT車はタマ数少ないので、ご縁と思って買っておいたら?
もし故障が多くなったら「あぁあ、しゃ〜ないわ」と諦めて
調子良かったら「俺の運もまんざらいけてるやん」と一種の博打してみたら?
無責任だけどおらはお勧めだ(w >>706です
>>856
失敗すると俺以上に悪い車両つかまされるからなww
マニュアル車じゃなかったら絶対に買わなかったよ。 中古は一人で即決しないで二人で見に行った方がいいぞ。
歪み見るためのメジャー持って行くんだぞw
災害の後は水没車を洗って誤魔化したのが流通するから注意、数ヶ月ズラして忘れた頃に流す業者もある。 >>860
なるほど、例えば何処の辺りの歪スか?
水没はカーペット捲ればいいかな? 昔から歪が、とか、夜に蛍光灯でチェックした方がとか、
エンジンルームの溶接部分とか、
そういうの言われるけど、
プロでもゴミ掴まされたりするんだから、運だと思った方がいいよ
っていうか、もう店員の態度で「こいつはダメ」と思ったら帰ってきた方がいい
なんかチェックしようとするとめんどくささそうな奴はダメ それ分かるわ
結局素人に分かる事なんてほとんどないし、
店や店員が信用出来そうかという点の方が重要な気がする
もちろんそれは主観でしかないし絶対というのはありえないけども 多少めくったり覗いたりして見た目おかしくなければあとは変な音がするとかぐらいしかわからんよね
しばらく話して何かしらの違和感あったらやめといた方がいい 俺はお店の人と仲良くなれるかで決めるよ
騙されてるとしても多分判断できないしね
気持ちよく買うことを優先したい
そのかわり「中古保証期間」はキッチリ確約するし、
期間内のトラブルはキッチリ修理依頼するよ 運任せじゃなくてちゃんと知識を得て選べばへんなのはかなり避けられるよ。
ボンネットのチリが合ってるか、組み立て後に塗装するボルトに脱着の跡があるか、サイドシル周りに修正機噛ませた跡がないかとかスペアタイヤ外して下回りがどうかとか。
事故歴の修復はまぁ良いけど水没車はどうにもならないから絶対避けないといけない。 >スペアタイヤ外して下回りがどうか
ここまでやらなきゃ気が済まないなら中古なんて止めとけと スペアタイヤなんて手回しネジ一本で外せるじゃん。
水没や雨漏りによる錆が凄くわかりやすい。
高い買い物で下調べもしないで運任せとか無いわw でもスペアーなら業者も綺麗に拭いちゃうし拭き取れる場所よあぁ。
やはりアクセルの下ちょっと逸ったら砂だらけて言って人居たから、そこ見た方がいいかもかもしか。 >>870
錆びたら拭いても落ちないよ
運転席周りの土砂は通常使ってても未舗装駐車場なんか使ってれば溜まっていくし
まー水没は場所にもよるけど匂いが一番だよ
下水の混じった水に浸かるからなんとも言えない匂いがある R2の水没車なんか売るかな?
利幅考えると高級車を清掃して売るほうがいいから
R2とかは普通に廃車になってそう これ、なんのパーツか判る?笑
折れたから1.0ミリのピンバイスで孔開けて0.9ミリの針金を芯にしてエポキシ接着剤で接合。
一年経ったけど何ともない。
費用はダイソーで300円笑 被災して水没した車とかはまとめて海外へ持ってくって聞いたけど 洗って業オクに流す場合もあるよ
実際に買う時によく見ないといつまで経っても経験値0で覚えないんだから
少しは車について勉強しても良いんじゃないかと思うんだ
自分の乗る車だぞ? 見てわかるのは今日までのトラブルであって今日以降に起きることは誰にも分からない
そこで大丈夫とか、こうやってればだいたい分かるとかいうペテン師は死ねばいいと思う 売る側はそれをもとに保証期間とか定めるわけだしね
買う側は売る側とは違う観点で妥協点見つけることでトラブルを避けられる
売り手と買い手が同じ基準だと必ずトラブルがおきるからね >>873
量産してヤフオク出してくれ
送料こみ300円なら買う この人生ゲームみたいなプラパーツ、他の車種から流用とかできないの?
assyで万越えとかあり得んよ。 >>875
いいねコレ。
プラモデルのランナーで作ったら、半年もたんかったw 硬質パテで型どって作れば丈夫でしょ。
それかアルミ削り出し。 このプラパーツ、素材によっては相手にダメージを与えるっていう厄介なパーツらしいよ。 なんだかガンプラのランナーを加工すれば応急できそうな気がしてきた。 同じやりかたで直したが3回使ったらまた折れた。
接着剤はアラルダイト。
とりあえずヤフオクで3000円くらいで買えたので
それに中身を入れ替えた。
次壊れたら、POMから削りだしで作ろうかと思ってる。
あの一辺3mm位の角材さえ作ってしまえばそんなに大変じゃなさそうに思うんで。 ゲームとリアルの区別が
つかない書き込みが最近多いな R1のメーターいれたいナア〜
Iだとカプラぽん付けだと回転信号拾わないから、どっかから取ってきてメーター本体側、回転計の線に接続しないといかんかったか? パワーウィンドウスイッチが死んで自作を考えたけどヤフオク見てたら500円で白い棒が出品されてたので迷わず即決。 >>893
そんなのあるのかー。
自作の手間を考えたら安いな。初回はともかく、2度目となると工作ヤル気しないもんなw >>894
週に一点出品されるかされないかのレベルだから気になるなら貼り付いて見てた方が良いで。 ヤフオクなら出品アラートが設定できるよ。張り付いて見るのは大変だ。 スバル R2 パワーウィンドウスイッチ運転席用ガイド棒 ガイド棒すかw
素材が気になる、、、白いってことは樹脂かな。 おそらく純正取り外し品だと思う。
これを量産できればまじでお小遣い稼ぎにはなりそうだな。 業者で量産しても利益が出るほど売れないだろうな。
うちのは10年目で壊れてないし。 うちのパワーウインドウは動作はするんだが、途中で止めにくい
これも中で折れてるんだろうか >>906
ウチのも逝く前はそんな感じだった。
摩耗してるんじゃないかな。 制作スキルないし、強度とかわかんないけどだれか3dプリンターで作ってくれ。 >>907
レスありがとう
気になったので分解してみた
折れてはなかったけど、指摘の通り先端部の摩耗はありそうだった
とりあえず新しいグリスにして組み立て直したら中間部に
ややクリック感出て少し操作しやすくなった気がする
これで折れる方のリスクも多少減ればいいんだけど H17 R2R MT 4WD
15万kmでさようなら。
今までありがとう。 >>911
手持ちのタミヤのセラグリスというのを使った
模型用だから大丈夫だと思う、多分
さっきあらためて乗って試してみたけど、随分操作しやすくなった
オススメ やられた。155/60r15がパンクしやがった。よこっつらに穴があいて修理不可能。いたずらされたか?タイヤ1っこで1万こえるってどんだけコスパわりいサイズなんだ。
搭載されてる応急タイヤでも時速80kmでかっとばせると説明書にあるからこれでしのぐか。でもこれでコーナーに突入したらR2は転倒するだろうな。ちきしょー。
応急タイヤののりごこちもなかなかいいねーさいこー。ちくしょー。 >>913
エナセーブとか6000円位から買えるやん
テンパータイヤで走れる距離は100キロまでだぞ コスト気にするなたらインチダウンすればいいのに
155/65R14ならアマゾンセールとか狙えば4本8000円とか9000円ですむ >>914 それってネット通販のやつ?おれの町はもちこみ取り付けをむっちゃいやがる店ばかりなんだよ。 >>917
アマゾンと提携してる宇佐美とかでやってもらえばいいよ
安くしたかったら探そうぜw これはちょっとねぇ。
ブレーキとメーターは勘弁してくだちぃ。
SUBARU(スバル)は28日、新車出荷前の検査工程をめぐる不正の原因などをまとめた調査報告書を国土交通省に提出し、発表した。
ブレーキの性能やスピードメーター(速度計)の誤差など安全性に直結する検査でも新たな不正が判明。
燃費・排ガス測定の不正でも対象車が6月公表時の計1551台から1869台に拡大した。
スバルの品質管理態勢の信頼はさらに揺らぎそうだ。
燃費・排ガス測定の不正は、群馬製作所(群馬県太田市)に国交省が5月に立ち入り検査したことを契機とする社内調査で発覚。
6月から弁護士中心のチームが再調査した結果、燃費などの測定以外でも不正が確認された。ただ国の保安基準は満たしており、リコール(回収・無償修理)の届け出の判断は再検証後に行う。
国が定める燃費測定基準の範囲を超えた走行条件で車を走らせて燃費を算出し正常なデータとして処理していたことにとどまらず、別の測定データをコピーする悪質な手口も判明。
車輪の曲がる角度などを確かめる検査が不適切に行われていたケースもあった。
中村知美社長は東京都内で記者会見を開き、「ステークホルダー、社会の皆さまにご心配とご迷惑をおかけしたことを心よりおわび申し上げます」と謝罪。
経営陣からの意識改革や品質方針の再検証などを柱とする再発防止策も発表した。
石井啓一国交相は28日の閣議後の記者会見で、スバルが提出した報告書に関して「内容を精査して厳正に対処したい」と述べた。
http://www.sankei.com/economy/news/180928/ecn1809280037-n1.html
http://www.sankei.com/images/news/180928/ecn1809280037-p1.jpg ABSランプがついてたのでディーラーに見せたらハイドロリックユニットの故障と言われて部品だけで16万て言われたけど中古部品使えないのかな?
誰か経験者いたらアドバイスお願いします。 ブレーキフルード交換してなかったのかな?
直すか撤去しないと走れないんだったら自分ならABS撤去する とうぜん中古部品がつかえるかと。
Dでも普通やってくれる類だと思う。
やってくれないのならダメなDだと思うよ。
もしかしたらハブベアリング側のトラブルを
買い替え促進よろしくもっと高い部品が、ってことに
ねつ造している可能性もあるしね。 10年以上の車を買い替えさせるために修理代を高く見積もるなんて、
ディーラーの常套手段なんだよなあ・・・
客は自分で判断できる訳でもないし >>924です。
土方みたいな整備士が診断機にかけたあと面倒くさそうに説明してきたからあーそうですか、で帰ってきたけど気に入ってるのでなるべく手放したくはないのです。
てかスバルのディーラーってダメだな、スズキの方が全然丁寧だな。 スバルのディーラーはもともとあんまり質が良くないけど、
最近、軽自動車に対しては露骨に卑下した態度をとるようになった気がする・・・ ハイドロユニットは何処のメーカーも高くて部品だけでも10万して工賃も凄く高いんだね。
外車だと特に高くて30万以上もするとか。 前のタイヤの片方だけ変えたんだが、けっこうとばして走っても直進性に問題がない。左右でタイヤの径がちがうはずなのに異変がおきないとは。スバルのアバウトな設計がなせる業なのか、柔軟に動くサスのご利益なのか。 >>912
私もやった。
プラグリス無いからモリブデン入りラバーグリス使った。
他の3つのスイッチの接点が真っ黒だったので、清掃と接点を2-26とラバー付けた。
動作が途中でちゃんと止まる様になった。 >>936
負担がかかるから駆動輪で外形さがあるのはやめとけ スバル軽でスバルDに行って買い換え圧力が来たらダイハツDに行くのがいいかも。スバルとトヨタの提携が解消してスバルDでの軽の扱いが全く無くなる可能性も有る為。 スバルとダイハツはなんの関係もないじゃん
だったらどのディーラーでも同じだよ
まだ一部部品の融通の効くスズキのほうがマシかと トヨタは系列分けしないでどこでも全車種を扱うようにするとか言ってたな
ダイハツもスバルも販売しろよ >>933
店舗で差が大きいかもね
自分がお世話になった所は全部ふつーな感じで良かったよ
まぁどこのメーカーのディーラーも似たようなもんじゃないの?トヨタ以外は うちは行き付けのトヨタのディーラーでr2見てもらったけど、いい感じかな。 ウチもダイハツDでお世話になってるが、いい感じ。
ただ、10万キロ超えたのでタイベルとか交換したいんだけど、任せていいか思案中。
まさかダイハツ車しか出来ません、て事はないよねw 別に問題ないよ。
もし出来ないって言われたらマジか!って笑ってあげてw >>949
タイベルとか俺でも水平対向の出来るぐらいだから、並列なら何処のディーラーでも余裕で大丈夫だよ。
ああ、ウォーターポンプと下回りのラジエーターホースも見て貰った方がいい。
上は自分で簡単に出来るから。 >>952
オイル交換とかタイヤ交換レベルの自分では無理だな。 理屈がわかれば後は行動力の問題。
2級整備士の俺はもちろん外注に出しますw
DIYは自分でやりたいとこだけやっとけば良いんよ >>952
949です、ありがとう。
タイベルとウォーターポンプ、他ベルト類とプラグ&コードをやって貰おうかと考えてます。 あ、あとラジエターホースですね、参考になりました。 アイドラー、テンショナーも一緒に
何も言わなくてもやってくれると思うけど うちの地区のスバル店は基本的に週二連休制なんだけど、よそもそんなものなの?
ちなみに他社は基本的に週休一日制
エンジン周りの修理依頼したら代車与えられるから、たまに違う車に乗るのは楽しいけどw >>956
そんなのいちいち指摘しなくても確認するのが普通の整備士だと思うが
やらないやつもいるから確認は必要なんだろう ラジエーターホースを外すとね、ラジエーター本体側のクビ部分のひび割れとかも見付けやすい。 そもそも当日で車検整備するわけでもないよな
見積もりだしてもらうのにそんなものも確認しないようなところ見きりつけた方がいいよ こういうの見るとイライラしちゃうのはなんでだろう
こいつのファンのミーハーな奴らにキャーッとか言われて広まるのが嫌だ 俺も白いR1ほしかった
生産終了が発表されて慌てて買った後の最後の最後に白出してくるとか嫌がらせかよと思ったw >>972
あそこも捨てられたステラスレの様に過疎り出してるから書き込んでや。 >>964
彼の嫁はんにはウケ悪いんやで
乗車拒否されてるで つかむかつく
売れだしたら飛びつく奴ら。
R2なんて売れなかったし軽撤退ゴロのスバルは売れ行き不調だった
その頃に買わんかったくせに売れだしてからスバルすげーとか
今まで散々キモヲタブルー()とか馬鹿にしよったくせになんやねんと 今更広まるも何も・・・w
一番新しくても9年落ちとかなんだから、
仮に実車を見に行っても買わないでしょ・・・ R2 ネームシップ箱軽にはない存在感
R1 世田谷ベースのお気に入り★
プレオ 売れたしバンもある
ステラ R1R2プレオが行きながらえる為の部品取り専用車 >>977
そういう意味ではどんどんスクラップになっていくより誰かが維持してくれてる方がいいよな 走行中ブレーキ踏むとハンドルがガタガタなるのでローター交換しようと思うのだけど、メーカーはどこでも良いのかな? >>984
純正以外だとパロート(日立)やBOSCHあたりが定番かな
自分はBOSCHが安かったからBOSCH使ってる
どーせ同じ金額ならってことでスイフト用で大径化してるけど振動のないブレーキってこんなに快適だったのかーって感じw
走行中に軽くサイド引いて振動が出るようならドラム外して清掃とシューとドラムを軽くペーパーがけしてあげるといいよ
この車リアブレーキからも振動が出やすいからねw そういえばバッテリーやばいから変えたほうがいいと言われてたわ
おすすめのバッテリー教えて
今はカオスつけてる
条件は雪国ではない、あまり乗らない(一日あたり5km以下) >>986
それならホームセンのユアサ4〜5000円のでいいんじゃないの。
高いの買う必要性を感じないよ。
弱って来たら買い替えでいいじゃん。 >>986
アマゾンで売ってる日立やパナソニックの2500円〜3000円くらいの使ってるけど全く問題ないよ。
3年から4年で予防交換してる。 >>988
日産のピットワークならあるけど、日立やパナでその値段はみないね。
2年保証のやつを3年〜4年で予防交換はちと無理があるかなと。 マジかと思って見てみたらめっちゃ値上げされてるw
前々回が2500円で前回の去年が2700円だったのに3400円まで上がってる
まあ3言っても3400円だけどw
何に無理があるのかわからんけど余裕で持つよ。
純正の26B17Lでも4年で予防交換して一度もトラブル出てないし。 おれの論理的推理が正しければ、155/60R15の純正アルミより155/65R14のテッチンホイールのほうが軽いはずだ。 電化製品多めだと一年でバッテリーが死んだ……
たぶん中華製だと思うけど。 >>987
アマで見たけどバイクは安いけど車は一万とかだったぞ…?
>>988
中身日本製?3400円でも安いな
今日かかりにくかったから焦ったw 俺のアルミホイールは純正鉄ホイールよりほんの少し軽かったが
ホイールキャップ含めたら同じ重さだった 俺のバッテリー パナソニックのカオス
6年ぐらい交換してないけどそろそろやばいかな?
寿命がわかるlifewinkを着けてるけど
まだ異常は出てないけど。 長距離旅行とか行かないなら上がってからでも良いんじゃね?
5粕N過ぎたら以上bェなくても交換bオたほうが良いbニは思うけど。 このスレッドは1000を超えました。
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