【ダイハツ】 ムーヴ Part106 【MOVE】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ムーヴ乗りの皆さんタイヤの空気圧どれくらいにして管理してる？
メーカー指定が2.2なんだけど2.7とかって入れ過ぎかな？ >>6
それは入れすぎじゃね？
せいぜい 2.5 までにしといた方がよいと思われます。 やはりそうですか･･･
たまにコーナー走る時グリップ弱くなる場所があってそれが影響してたのかもね･･･ >>8
軽自動車でコーナーとかグリップとか恥ずかしくないの？ >>10
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以前はスレのマスコット的存在と思っていたが 昇降シート車買いたいけど
やっぱり荷台に畳んだ車イスなんか乗らんよね？ >>19
標準とほとんど同じだから自分の車椅子持っていって確認した方がいいよ
後席を一番前にしたら乗るかな？ クルーズコントロールの純正での標準装備を着けて下さい。ワゴンRスティン〇レーに負けてますよ 高速や長距離走るならトールやトヨタ車推奨でしょう
小型車で導入実績のあるメーカーではないし
ある意味良心的かもしれん LA150のエンジンルームに1KR-VETか1NR-FKEは収まらないのかな? >>24
トールって4WDだと1.4tに69psの軽NA以下の存在なんだよね
なのに、シリーズ合算すると国内屈指のバカ売れでダイハツぼろ儲け トール、居住空間いいでしょ
これで乗り心地がよかったら変えたんだがねえ 乗り心地と居住性のバランスいい車種って何かねぇ
そんなに車知っている訳ではないが一人乗りならムーヴは良いと思うが スマートアシスト４まだー？
スマアシ3く日産ノートのやつくデュアルセンサーブレーキサポートくデュアルカメラブレーキサポート
だよね？ >>26
マトモに走ると思えないんだけど街乗り専用なら大丈夫なんだろうか 軽で一番鈍重だと思われるウェイクのNAの4WDだと1.06tで52psだからパワーウェイトレシオでトール4WDとほぼ同じ
ウェイクは4人乗車はそうしないだろうがトールはおばちゃん連中がわいわい集まって5人乗りそう 7.2psのJOG ZRでも3ケツ余裕だから大丈夫だろ？ 19歳学生です。片道10kmの通学に４年間使いたいです。中古車でどのムーブ買えばいいですか？ >>35
好きなの買いなよ。
あなたの予算やら好やら知らんから答えようないだろ？ >>23
昔、オプションでつける事ができた時期あるな >>35
初めて買う車で中古で結構走るみたいだしムーブに限定せずに家からのアクセスや評判の良い中古屋に行って合いそうな車選んだ方が良いのでは？
ムーブもそうだけどトール系統の中古軽は結構高いよ
まあ相当古いターボ車とかでなければ問題ないとは思うけど
ターボ車のオイル交換サイクルは学生には怖いぞぉ タントスレに同じ事書いてて草
ダイハツ大好きっ子かよ
予算50～60万は割とギャンブルだな
非トール系統ならマトモなの買えるだろうに 大学なら、原付のがいいで。
金掛からんし。
普免持ってるなら、小型自動二輪取って、１２５スクーターもあり。 往復20km原二は少しハードル高くないか…
地域にもよるだろうけど
あと予算的に年式の新しいのは辛いような
年数が4年と限定されてるから逆に事故車買うってのもアリか？ 片道10kmってママチャリのんびり漕いでも40～50分で着くだろ
原二なら20～30分てとこじゃね、車と違って突然の事故渋滞もスルーできるから遅刻もない >>38
175系が１番金かかってて出来が良いだろ。 >>42
LA100後期か、、思えばこの型式が歴代ムーヴで1番売れたんじゃね？
今見ても古臭さを全く感じないよな。
そしてこの型式を街中で1番みるかな･･･
予算60万だと買えるだろ。 確か１番売れたのはL175系だったと思う。LA100系は台数出てないよ。 みなさんアドバイスありがとうございます
タントかムーブで考えてました
予算は50ー60万ですね
正解です まあバイクは夏暑いし、雨が降ったらびしょ濡れだから修行するにはいいかもな。 カーセンサー見て思ったけどタントと比べるとムーブは安めだな
年式新し目でも60万なら結構あるわ
時代はハイトール系になったんだなと実感
ムーブなら選び放題だ
買おうぜ 175は16インチアルミとかオプションでレーダークルコンとかあって金掛けて造ってあったな。その後の100系から朝鮮製部品使い出して造りが安っぽくなったんだよ。 そうなんですよね。本当はタント希望だったのですが、ムーブが1-2割 安くて目移りしました
親父は三菱と日産はやめとけといってます ＞＞28
期待したがトールはやはり、平らな街中乗りにいいが
高速やワインディングでは、ムーヴの勝ち
1000～1500CCでトールワゴンは難しいのかな
ノアとかベルファイアじゃ、別の要素になるし 今の原付二種は、実燃費４０後半～５０となかなか節約になるからな。
大学時代は非常に助かった。
当時は緩かったので、昔の２サイクルジョグでありえない加速を楽しむ毎日だった。
それでもリッター２５はいっていたから、非常に助かった。
今はなかなか厳しくなったので、小型自動二輪免許は取って飛ばしまくり。
ムーブではまた～り燃費走行リッター１７～２２。 学生こそケチらず多少とも丈夫な登録車にするべき
ぶつけられて即死か後遺症も夢ではない >>52
ムーヴは良いぞ。
クルマとして色々バランス取れてる。 最近は色々なカーグッズとかメルカリとかに出てるだなぁ。
見てるだけで楽しいぞ。ダイハツ系のワイパーブレードや補修ペイントまで出てて本当に何でもあるんだなぁ 大学生にフィットは勿体無いだろ。軽で十分よ。
学生時代に遊んでもロクな事ないぞ。
見た目なんから気にすんな
その4年に魂入れて勉強するかしないかで将来が変わるぞ。
4年だけ羽をのばして遊び、就職してブラック企業に務め一生を社畜として生活するか、
4年間、我慢して真面目に勉強して、優良企業に就職して薔薇色の人生を送るかは貴方次第･･･
下手に良い車乗ってたら悪い虫が直ぐに付いて勉強そっちのけで〇尾に走るからな。
真面目に勉強した方が良いぞ～ 文末に（泣）とか（後悔）とか嘘でもいいからつけたらいい文章だったのにな、おしい
ないと、ああｗはいはいｗで流されがち >>60
どんな顔してこれ書いてるのか想像すると笑えるw >>52
スライドドアの便利さは分かるけど
ヒンジドアの開閉時間の短さや車体が軽いことのメリットもなかなか良いもんだから出来ればムーブ買ってほしいな 6代目ムーヴはエンジンぶん回さなきゃ思わずあくびして居眠りしたくなるほど静か… ムーヴの純正バックカメラにケンウッド彩速ナビMDV-L405Wを設置したいんだけど他に必要な物は何？ >>69
カメラとナビを接続するための知恵と情報と道具。 >>69
それをここで聞く時点で自分での設置は無理だと思う
ディーラーにお願いしたほうがよい ダイハツって今まで見てると
つくづくマイナーチェンジでひどくなるよなあ ムーヴは、フルモデルチェンジしてから、一年位たった時が買い時。 ということは2020年末から2021年頭くらいだな バイク乗らない冬だけハイオク満タンとかやるって聞くな。ハイオクのがガソリン劣化が遅いんだとか。 まあ、ハイオクもレギュラーより10円/L高いだけだから20L給油しても200円しか違わんからな。
安いもんだ。 >>79
はあ？カスタムターボ海苔だよ
カスタムターボ様と呼べよな >>76
↑
これに書いてある通り エンジン清浄の為にハイオク入れてる。
車自体ご老体だし、アホと言われても下手な添加剤入れるより良いかなという安心感はある。 >>82
軽自動車のエンジンを洗浄だってよwwwwwww エンジン洗浄なら、さっさとエンジンオイル交換した方が効果ありそうだが。 ハイオクに洗浄効果あるのかね。
せいぜいレギュラー比較で汚れない程度じゃないかと思ってる。
車はレギュラーだけだけど、バイクはレギュラー+カーボンクリーナー投入してる。
あ、燃焼室の話しね。 >>87
なんかのページで見たけど、レギュラーだとスラッジまみれの燃焼室がハイオクは飴色で綺麗だったのを見てからハイオクずっと入れてる 整備士に聴いた話だが
ハイオクの効果は2000クラスより
軽の方があるらしい
また、燃費も良くなるというお客が多かった。と
（理由は不明、エンジン寿命・燃費ともによくなる）
ただハイオクにしたら、ずーっとハイオクにしておいたほうがいい。 >>89
若い時に乗ってた中古で買ったVT250FEがノックセンサー装備にも関わらず
チリチリとノッキングしてた。更に夏には夜間の高速走行中ですらシート下に
エンジンの熱気が溜まってやりきれなかった。
そこで試しに有鉛ハイオクにしたらノッキングは消えシート下の熱気も緩和された。
燃費に変化はなかったが若干エンジンがスムーズになった気がした。
小排気量だと高回転を多用するから効果があるのかもしれない。 2代目ムーヴカスタム前期のフォグランプに種類はありますか？
買おうと思ったらシェードが付いているものと付いていないものがあったので、互換性があるか知りたいです 知り合いのタンクローリーの運転手連中はレギュラー車にハイオク入れるのは当たり前だって言ってたよ。 軽自動車にハイオクなんて、恥ずかしくてセルフしか行けないなwwwwww ハイオク入れてるのは、マフラー変えて、エンジンも軽く手は入れてパワーアップしてるやつだろ？？？
まさかノーマルの話じゃないだろ（笑） 現行前期、後席一番前にして背もたれ倒すと思ってたより長い荷物積める
全長120ｃｍ超えのが載るとは思わなかった
カーシェアで他車借りなくて済んだわ
ほとんどの人は荷物運んだりしないだろうけど ほとんどの人が荷物積まないし一人で運転してるが、タント、N BOX、セレナ、アルファード、ヴェルファイア大人気（笑） スパークプラグを緩めて閉め直したらなぜかエンジンの調子が良くなる不思議
だけど今まで乗ってきた車のプラグより固着しやすくてはずすの難儀する
毎回モリブデンのペースト塗って閉め直してる 軽自動車にハイオクなんて、恥ずかしくてセルフも行けない
店員がモニター見て鼻で笑ってるよ >>100
この手の車見てると本当にうんざりするわ。 気楽に一人でぶん回すぶん回すには良い車と思うよ、ムーヴは たぶんだけど、友達が多くてつるんで遊ぶのが好きな人はワンボックスとかハイトワゴンなんじゃね？
そして友達がほとんどいなくてインドアの人はムーヴ
そういう俺は友達いなくてインドアだからムーヴだよ 近所のマイルドヤンキー友達居なくて彼女も居ないのに120回払いのア〇ファード乗ってるぞ（笑）
必要ね～だろ（笑） アイスト車ってバッテリーは専用の物を使うって聞いて、M-55（パナソニックのカオス）に交換してもらったけど
エンジンオイルも0w-20推奨とかで、ちょっと高いオイルを勧められた。俺は車の事わからないから店員さんの言うがままに入れたけどね。 >>110
軽自動車乗りは余計な事は考えずに言われた通りにしとけw 台風でリアガラスが割れてしまいました。
型式L900Sなんですが、L900のガラスでも問題ないでしょうか？
https://i.imgur.com/E65zRA4.jpg >>110
その店員さんはいい判断だと思うよ
>>112
大変だったね
L900でも問題ないはずだけど、自分で取り付け？ >>100
夜中、山の中ひとりで運転すると
だれか後ろに乗ってないか、と
ルームミラー見るの怖くなるけどなぁ
まあ時々青白い女の人が乗ってはいるけど・・・ 何故か猛スピードで車に並走していく婆さんの話とかね。 >>113
中古で探して取付けは知り合いの工場にお願いの予定です。 20年くらい前、夜の10時頃山梨県の精進湖から本栖湖方面に車で向ってる時に途中の樹海近くにあるバス停に若い女が1人でバスを待っているのを見た事があるな。
終バスは終わってるのにどうしたのかなと不思議に思ったことがあった。
他には昔、オウム真理教の富士宮総本部やサティアンが有った頃、夜、近くの道を雪の中を信者が50m間隔で行進してるのを見たことがあるが不気味だったな。 >>69
ダイハツの純正ナビ用UGPを市販ナビに接続する変換ケーブルと取り付けキットがあればOK。 >>112
昔乗ってたけど、同じだったような。3atで燃費悪かったな >>111 >>113
特段に良くなったとも思わないし、何か異常が出たわけでもないし、価格差も1000円ぐらいだったから、何とも思わなかったけどね
前の軽自動車が5w-30ずっと入れてたからいつもと違うやつなんだなって思っただけ 別に５w３０でもいいぞ。
むしろ冬季以外は５w３０使ってる。アクセル踏んでも、トルクスカスカで回転数だけ上がる、０w２０あんまり好きじゃない。流石に１１月～４月あたりまでは燃費変わると思って使うけど。 別に変わらないと思うよ。
どっちもメーカー指定されてるし。 そんなに変わらん。
暖かい季節だけだけど。
てかほとんど変わらん。 現行ムーブのリアゲートの立体的なプレスラインのお金かけてますよオーラが好き。
あとムーブカスタムのテールランプがクッキリ広範囲に光るけど、あれは最高だと思う。
ムーブカスタム以上の存在感と格好良さのテールランプは軽では無いと思ってる。 >>127
現行ムーブのリアゲートって金属製だっけ？ >>129
リアゲートとフロントフェンダーはグラスファイバーだな。 >>130
グラスファイバー？
スバル360のルーフがそうだったけど今どきそんな手間が掛かる生産性の悪い
部品を使う？ >>127
いいところに目をつけていますよ
なかなかないデザインだよ ナナメ後ろなんか最高！ カタログに樹脂製って書いてあるからPC+GFじゃないかな >>137
カーボンにしても何もメリッットないだろうに ナフタリン
パラジクローベンゼンと混同され勝ちだが同時に使用すると衣類が台無しに
なるので注意。 >>148
ど田舎買い物使いターボX燃費気にして走って22キロ ど田舎で燃費を気にして走ってだと！？
参考にナラネ(；´∀｀) じゃあ先に条件かけや
お前の参考になる条件など知らん 自分もワゴンRFZとムーブカスタムXリミテッドどっちを買うかで迷ってるわ ダイハツ工業株式会社
本社は大阪府池田市
ブランド名、社名の由来は、
地名と前社名の「大阪」と「発動機製造」の、頭文字を組み合わせた「 大発 / だいはつ 」から。
現在は「トヨタ自動車の100％“連結子会社” 」であり、トヨタ色が強くなっている。 KFエンジンのピストンの首振りっていうんですか、あれになったかもしれないんですが
うるさい以外に害はありますか？
音に気づいたのはここ1年以内だと思います
オイル交換したら治るかと思ったけど変わりませんでした
今まで5000キロかそれ以内でオイル交換はしてます
平成23年式LA100S前期NAです
中古で買ったのでディーラーには行ったことないです
オイルが減ってたことは今までないです KFは４０００キロ以内にオイル交換した方がいい軟弱エンジンだから。 いつもは3000とか3500とか4000とか4500とかまちまちですけど最大でも5000キロ以内でやってますということです 今14万キロ走行のL900sに乗ってる。
来年車検切れるので車用に貯めてた150万おろして最新MOVE買おうかなと思ってるんだけど今の車が調子よくて更に2年乗ろうか悩んでる。
燃費も18キロで最近アルミテープ貼ったら20キロ(エアコン入れて)に伸びたしなんか最新MOVE買う意味ねえかなって感じてる。 アルミテープで燃費伸びるなら念仏唱えたらセルシオになるんじゃないか 今までWECのトヨタ車のどこかにアルミテープが貼られているのを世界中の誰一人見たことがない
つまりそういうことだ >>162
900系は、名車だったよ
下サビで手放したが、ソレだったりして。
あの頃のは、空力デザインじゃないから
アルミで伸びてるなら、手放す必要ないと思う。
あんなに視野のいい楽しいクルマは、なかった
高速も、山も楽しかった。思い出の一品！
大切に乗ってください >>165
最初はコラムの下がいいと思いますよ。嫁の車にこっそり貼ったらやっぱり燃費伸びたし思い込みでもなんでもいいやと思ってる。
>>167
本当にその通りです。
乗ってて楽しくていっそ全塗装しようかなとも考えてます。
次のタイベル交換までは乗れるといいなと思ってますが長距離多いので少し不安です。
それで仕事に穴空けたら無責任だしね。
交換したい理由はそこだけかな 大げさかもしれないが
自分にとってはクルマの概念が変わったムーヴ900、910
人生の中の宝物だったよ 部品の故障もないのもあったけど
フロントガラスの角度が絶妙で爽快視野
高速でベンツやBMWの運転した後に
ムーヴに乗ったとき、この視野と運転のしやすさ
コレは凄いと思った
もう、空力デザインと事故対人向けに
フロントは倒れデザインで、もうああいうデザイン出ないだろうね
チョコレート菓子や缶コーヒーのように
復刻版でも出たらすぐにでも購入するな
この味わいは、ダイハツディーラーさんにもわかってもらえないだろうなあ どっちもええやろ？
走りをより求めるならスティングレー
そこそこの走りと内装の良さを求めるならRSハイパー Rワゴンと悩んで内装でムーヴにしたわ
しかしシート、フルフラットが結構デコボコしていて辛い >>158
ピストンの首振り？具体的な症状教えて。
因みに何万キロ位から出たの？
身内が同じ型式に乗ってるから気になるわ https://youtu.be/qjJEiQPyglU
気のせいだったかな
ネットで見た限り一個前のやつはこうなってるのよく見かけるけど
一個前のとLA100Sでは改良されてエンジン違うんでしょ？
わからん 気のせいかも知れん >>175
俺のは100S前期ターボだけど問題ないわ
エアコンoffで低速で走ってるときにノッキング？っぽい症状が出ることあるけど
ディーラーで診てもらったが、問題なし
こういうもんです、で終わりｗ >>174
クッションで段差を埋める工夫は当然でしょ？ >>176
これがピストンの首振り？
アクセル踏んだ時にバリバリ音が鳴ってるのでしょ？
俺の100はならないなあ >>176
同じ23年式NAモデルのだけど、まんまこんな症状出てたわ
出だしに軽くアクセル踏んでいくと、こんな症状出る
加速してしまえばどうってことない
ディーラー持って行ってCVTのオイル変える事オススメされて、直った >>180
まだまだ100系多いね
100の後期が歴代で1番好きだわ
因みに何万キロ走った？ とにかく、金持ちは別にして貧乏人はオイル交換しまくった方が良い。
ＫＦエンジンは。 >>182
今9万過ぎた所だよ。
まだまだ乗れそう >>186
まだまだこれからじゃん。
後7万位は行ける 100系後期RSだけど、あまり乗らないから34000kmぐらいだわ。 >>187
自分も結構乗ってるけど八万キロ。まだまだ乗るし、せめて後二回はフルモデルチェンジしてくれないと買い替えたくない。 >>189
だよ。勿体ないしまだまだ乗れる。
ぶっちゃけ他社含めて色々見てるけど、魅力的なデザイン皆無なんだよな～。
現行ムーヴにしろ、現行スティングレイにしろ、魅力を感じない。
現行ムーブが前型より少しフロントが良くなったかなぁ？って感じ。
スティングレイに至ってはあの見た目は到底受け入れない。
センターメーターは良かったけどね。
LA100でセンターメーター慣れたら右側メーターよりセンターメーターの方が良くなって来た自分がいる。 現行スティングレーのデザインはキツイな
攻め過ぎだろ
ムーヴのトヨタ寄せすらかわいく思える キャデラック風のやつか
なんかもう一種類スティングレーじゃなくてカッコいいやつあるからセーフ >>191
あのデザインはキツい。
室内の居住性能と運転席からの視界はムーヴより上だかったから勿体ないんだけどね。
スズキはデザインで損してるイメージがある。
アルトもサイドとリアはツボになるくらいかっこよかったんだけどフロントのライトで全てダメにしてる。 >>192
あのフロントライトまんまキャデラックだもんな アルトってバカボンに出てくるホンカンさんみたいなライト？ >>190
確かにセンターメーターに慣れると運転席前のメーターの車乗ると目線がたまにセンターに行っちゃう
外装もそうなんだけど、俺のは内装ブラック&ベージュが割と気に入ってる。トヨタっぽいと言われたらそれまでなんだが、同じ軽自動車でもスズキには無い配色でそれがまたいいと俺は思ってる。 >>190
確かにセンターメーターに慣れると運転席前のメーターの車乗ると目線がたまにセンターに行っちゃう
外装もそうなんだけど、俺のは内装ブラック&ベージュが割と気に入ってる。トヨタっぽいと言われたらそれまでなんだが、同じ軽自動車でもスズキには無い配色でそれがまたいいと俺は思ってる。 でもこっちのFMCの時期が分からないから
スティングレー買っちゃうかも知れないんだよなあ
FZにもエアバッグてんこ盛り＋ターボのグレードがあったら
スティングレーにしなくて済むんだけどなw
まあ
置いといて眺める車じゃないから外観は妥協できるけど… フルモデルチェンジ遅いから、だいぶ流れてると思うよ。 今年の年末までにはみたいな話もあるけど
FMC先だったタントが放置されるのも不自然だしねえ
ちょっと分からないんだよね…
タントはどこを大文字にするかで悩んでるのか（Tanto→TANTO→TanTo→？）
N-BOXの研究に時間取られてるのか… 新世代のプラットホーム開発してるのが難航してるのでは？ タントのFMCは年末で決定してるよ
すでにディーラーには情報きてる むしろ2車種ほぼ同時はなさそうな気もするなあ
とりあえず先ずタントをしっかり見させてもらうか 多分キャリーオーバー
２気筒エンジン開発してたけど結局ポシャったのか音沙汰ないよな ダイハツ東京販売の阿部周平は、99年に飲酒運転でタクシーに当て逃げし、
逮捕された。
阿部よりあとに中途入社した蛭川正英が先に出世したので
蛭川を嫉む阿部 先送りかな
来年にはさらにマイナーチェンジで延命（笑） >>211
年末は四代目タント
次世代七代目ムーヴは一年以上後回しと観ている >>211
俺の信頼出来ない情報によると、来年3月にフルモデルチェンジだそうだ。 いまのムーヴ、結構いいぞ。
消費税が上がる前に買っときなさい。 現行ムーヴなんて買ったらスタイルだけでも後悔しまくりだろ。モデルチェンジまで様子見が正解。 ケツのデザインとざらざら道路だけ目をつぶればいい車だよ
現役のよその車と比べても過不足ないし、ターボ付きなら
現在の国内道路事情では何の問題もない
変にコンパクトカー買うよりずっといい >>220
何だったっけそれ（笑）
あー、出そうで出ない（笑） >>218
タントは増税前にモデルチェンジをするけど、
ムーヴは怪しいよ。
自分の知る限りでは、今のところ何の動きも無い。 >>221
ケツのデザインなんて絶対我慢出来んわ。あのデザインと何年も付き合うなんて拷問に近い。 いつまでもリヤビュー叩いてる自演に草。
ぜんぜん悪くないし、世間的にも誰もカッコ悪いなんて思ってないわ。
どうせ涙目乗りだろ。
解りやすいパワーだけでしか車を比べられないカス。 >>228
多分古い舗装で長いことノーメンテなアスファルト路面だろ。
漫然運転のドライバーには解らんだろうけど。 リア叩きバカはツノランプが嫌なのかな
現行ワゴンRよりマシやんけ
あれ15年くらい前の車に見えるぞ >>230
お前センス無いわwww歴代ムーヴで最悪なスタイルなのは、売り上げも証明してるだろ？キャンバス無かったら悲惨だぞ。 >>231
山口県の道路を馬鹿にしたらアカン
舗装している脇道を入ったら、行き止まりばっか。 >>235
前期は売れてただろ
ちったー脳ミソを動かせ >>233
ツノランプじゃなくて絶壁が問題
斜め前方からのシルエットが台無しになってる 今どきの軽ワゴンなんてリアはほぼ絶壁じゃね？
スーパーハイトなんて特に
違うのはセダン軽やキャスト・N-ONEくらいじゃないの 【ダイハツ】新型ミラ イース Part6【2017】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1515162269/
ミライース海苔の知能レベル
時速60kmで走ると20kmは20分で走れるんだよ、田舎では。
小学生のとき算数できなくて引きこもりになっちゃったんだねｗ >>240
スーパーハイトとハイトは全然違うんだが
ハイトで絶壁なのはムーヴだけ 現行ムーヴのリヤビューどうのと言ってるアホ
大分昔から張り付いてるなみだ目乗りの荒らしだよなｗ ID:qkLPtOZl
現行乗りなんだろうけど虚しいぞ。
現行のスタイルは、完全な失敗作なのは揺るぎない事実。 俺はムーヴ好きだけど現行は完全な失敗作だと思う。中身は悪くないんだろうけどデザイン悪すぎて試乗しようとすら思わない。早くモデルチェンジしないかな。 >>245
普通に現行乗ってるけど、絶壁は絶望的に酷い
スタイリングは先代後期が一番いいな
ちなみにムーヴは L150系後期→LA100後期→LA150後期
に乗り継いでるけど、基本性能は着実に上がってる
>>248
外注したパーツの計画数が捌けないんだろ >>249
まぁいいんじゃないの？お前みたいなスタイルなんかどうでもいい奴もいるんだろうから。ただ実際はカッコ悪いと思ってる奴が多いから売れない事を認めた方が良いぞ。 基本性能は少しづつ上がってるけど、元々の出来が悪すぎる 1泊だけ車中泊をする事になりそうなんだけどさ、後部座席で寝るのってキツいかな？助手席とかを倒して寝るより後部座席に横になる方が落ち着くんだよな。ただ寝返りが出来ないか・・・ >>253
前後のシートを繋げるフラットシートにできるじゃん？ >>254
一応繋げる事は繋げられるけどさ、凸凹して背中痛くなるんだよな・・・
真下に何か敷けば良いのだろうけど、、 >>255
今乗ってる車が旧型キューブで私の身長は170cmだけど車中泊の時は
前席の座面にクッションを載せて嵩上げし寝袋を敷いている。
頭がリアシートバックと座面の交わるところに来るので首がひん曲がって辛いから
そこに枕を宛てがい横向きになり軽い胎児のポーズで寝ている。
あまり楽ではないがリクライイニングで寝るよりは足が下がらない分､遥かにマシ。 LA100系のRS SAが欲しいのだが条件の合う中古が近隣で見つからないっす… 次のフルモデルチェンジまで貯金して、新車買えば？？？ >>258
バックドアが途中で止められればいいんだけどね
手が届かないのよ・・・ 横開きに慣れたら余計に疲れるよな。あれ
ムーヴは横開きで行って欲しかった 横開きのがいいけど、スバルの意見を聞いて、メーターの位置とかバックドア変更したからな。 横開きの頃はMOPで上びらきの選択が出来たんだからそのまま横開きで良かったのに…
ダイハツは横開きの需要の多さを無視している（MTもね） スバルの意見すぐ聞くのがな(；´∀｀)
ほっとけばいいのに。 >>262
そのモデルで上開きを選択する客が少なかったから次のモデルではその
オプションは廃止されたのになあ。
群雄割拠の軽市場なのに敢えてムーヴを選択する層を無視したツケは大きい。 横開きが本当に需要多くてカネになるならダイハツも辞めなかったし他メーカーもやってただろ
>そのモデルで上開きを選択する客が少なかったから次のモデルではその
>オプションは廃止されたのになあ。
横でも縦でもどっちでもいいから、わざわざ追い銭払って変える人間が少なかったってだけ 樹脂になって横開きじゃ安全性が確保できなかったと聞いた >>269
ここで聞くよりダイハツに聞いてフィードバックしてくれ。 最近、ダイハツやる気無くて大丈夫かなとは思う。
元々スズキより好きだが、今はスズキのがいいもんな～(；´∀｀) 親のトヨタの要望通り、近い将来普通車が軽並みに税金下がれば軽は消滅するから余り投資しないんだろう。 軽自動車税が2万5000とかになったらどうするゥ？ ムーヴとN-WGNとミライースどっち良い？
ワゴンrは内装ダサすぎるから除外 軽の魅力は維持費の安さも大きいが、
俺はそれ以上にコンパクトな車体であるのが大きい
幅1475のメリットは、普通の狭い道を通る時、すれ違い、すり抜けなどで全くといっていいほど気を遣うことなどない
普通車が通れずに虚しくクラクションを鳴らすケースでも、軽なら普通に通り過ぎることができる
また狭い駐車場でのドアの開閉も楽
俺のような一人乗りには普通車はいらない軽で十分 >>280
同じ意見だわ。
よくひとりモンなのに借金(ローン)までしてヴェルファイアやアルファード乗ってる奴いるけどマジで何の罰ゲームかよと思うわ
現金一括で軽買うのが1番得する買い方だわな エンジンが高出力になるのはいいけどね
サイズについては同意 n-wgn無駄にでかい ミライース なんか寂しい
ムーヴ ちょうどいい 軽規格は車体と排気量制限ですね。
業界が求める普通車の税金を軽並みに下げた場合、軽自動車の優位性は消滅しますよ。
軽の車体に1000ccのエンジン載せた普通車でも良いわけですから。排気量別車体寸法は～以下なわけですから。
将来的にはエンジンではなくモーターになるわけですがその場合モータ出力で区分するそうです。 今のムーヴは流石に古いからオススメは出来ない。
悪くは無いけど。 >>289
スズ〇は本当に下回りとかスッカスカだからな あとスマアシってどれだけ効果ある？
歩行者いたらキッとブレーキかかる？ ワゴンRに限らず、スズキは全体的にはよ傷む
乗れば分かるさ スズキは分かりやすい所が傷むけどダイハツは致命的な部分が壊れる。経験上間違いないと思う。 ダイハツで壊れた事なんか無いぞ
ホンダと日産は壊れた
スズキは論外 >>295
重塩害地域に住んでるけど、その意見に超同意
女房のN-BOXも２年でボンネットの中さびさびだったし
そもそも、うちの近所じゃスズキは見かけない
あ、日産は知らんが、軽に限定すれば三菱なので論外 >>288
N-BOXのようにACC付けてくるだろうし、待つのがベストだろうな >>295
俺は逆。こんなに壊れて金かかったのはダイハツだけ。今まで乗った車でちゃんとメンテしてて7万キロでピストンやハブベアリング壊れた車なんて無いわ。俺の中でのダイハツのイメージは最悪。 ドコのメーカーにも当たり外れあるし、それを語るスレじゃないんだよな～。 >>299
ちゃんとメンテしてなかったんだろ（笑）
八万キロ、ドコも全く壊れてない（笑） 要はハズレ個体だったんだろ
メーカーによってハズレ率にも差がありそうだけど 902だけど、去年ファンモーター脱落して その回り一式取り替えた・・・さすがにこの時ばかりはダイハツを恨んだわ 初期のKFエンジン搭載車は中古車屋が手を出さないのは有名だぞ。ダイハツの品質は確実に落ちてるよ。今のダイハツはスズキ以下だと思ってる。 >>300
じゃあ何を語るスレなんだ？事実を書いて何が悪い？お前ID:qkLPtOZlだろ？ダメハツ社員も大変だなwww >>310
事実てオマエの話なんか落書きと変わんねーよ（笑）
あんまり書いて訴えられないようにしとけよ（笑） >>310
もうスレタイすら理解出来ず、何を語るスレなんだてアホ過ぎて、免許持ってないんじゃないの？？？
取れないレベルだろ。 >>309
そうなのかと思ってカーセンサーでエッセ見たら1200台程売ってた 身内でこれまでに新車でL150 1台、L175 2台、LA160 1台購入して内3台現役
消耗品以外どこも壊れないから買い替えるきっかけが無い
L175の1台は俺が鹿と衝突して廃車したけど >>306
レクサスより上とはビックリしたな。
やはりスズキは初期不良多いんだな
ホンダは本当に以外だな >>302
高速じゃあ雲泥の差だよ
なしの車乗るのかんがえられないくらい便利 今までの流れを見て分かると思うけど、
結局のところ軽選びはホンダかダイハツの2択なんだよな。
ホンダの塗装が甘いのは事実みたいだね。
コート屋のオッチャン、スバル整備士、車好きの兄ちゃんが、同じ事を言ってた。 赤がピンク色になってたりクリア剥がれてたりするのめっちゃ見かけるからなホンダは 現行ムーヴカスタムの出来が良過ぎてやばいｗ
デザインはNワゴンのパクりだが負けてるのはパワー感くらいだわ
前期型は中古価格も安定してるし
買う層の思惑を飛び越して車の質が上がった事で価格設定も上がったから
他に流れて売れにくくなったのが痛い
叩いてる奴は買えない妬みでしかないと初めて思った ムーヴは、ノーマルも、スタビ入ってるし、早く新エンジンフルモデルチェンジして欲しい。今のはいらん。
もうあのエンジンは古い。
スズキとかホンダ並のを積んで欲しい。 エンジンに関しては同意。フルモデルチェンジを早くにしないで良いから新型エンジン搭載してから次期モデルは発表して欲しいな。
他社との圧倒的な差を見せ付けてほしいな >>321
全期型の中古は全然ない上にそれほど安くもない 軽選びは消去法でダイハツと思っている俺でも、エンジンは古いし力不足と思う ムーヴとワゴンRで最終的に絞ったけど
ムーヴはやっぱりFMCがちょっと前なのがなあ
ワゴンRはまあださいんだけど 初期のKFエンジンはマジで問題なのは間違いないぞ。オイル喰いだしたら治すのに10万以上かかる。問題なのはメーカーも知ってるのに完全にとぼける事。マジで最低メーカーなダメハツ。 ID:vNA/eDiTって哀れな奴だな。一生ムーヴ乗っててくれwwwwww >>326
最高出力発生回転数を見るとCVTとの組み合わせだと58馬力は出せないと思う。 パワーあげると燃費が悪い
燃費伸ばすとパワーが無い
勝手な文句ばかり 今はコンパクト乗ってるけど次はムーヴだな
安い割にスマアシついてて見た目も好き >>335
雪の頻度と積雪量によると思うけど、
4WDのほうが何も考えなくていいと思うよ
>>337
現行になってシートバックが少し伸びたから運転が楽に
なったね
体格にもよると思うけど、変な位置にサイドサポートのあ
るコンパクトカーのシートよりはずっと楽だと思う >>336
スズキはモーターアシストするから、エンジンの差とモーターアシストで結構違う。
早くダイハツやれよと思ってるホントに。 >>335
四駆の先代後期カスタム乗ってるけど
雪道でも走りが安定してる。
５年乗って轍に嵌まって自力脱出出来なかったのは
数年前の大雪災害の時だけ。 >>335
俺は雪国住んで慣れてるからFFだけど、
不安なら4駆にしといた方がいいよ。
走る道に坂道多いなら4駆、坂が少なきゃFFで十分
ちなみにもう一台はFRw
4駆欲しい場面は年に数回あるけど・・・ 去年の秋はN-wgnたくさん走っていたのに、
今年の夏ごろから全然見かけなくなった。
何か乗り換えの時期だったのでしょうか？
新型N-boxの影響ですかね？ >>343
何でこのスレで聞くのか意味不明だよな（笑） >>343
>>344
恥ずかしい軽自動車乗り同士仲良くしろやw >>345
わざわざ煽りに来る恥ずかしさは無視（笑） LA100後期RS乗りです。
2回目の車検も受けて冬を向かえるに辺り、予防的にバッテリー交換しようかと思います。
おすすめあれば教えてください。 補足ですが、アイドリングストップはキャンセラー装着しています。 バッテリー危なくなるとアイドリングストップ出来なくなる（点滅する詳しくは説明書）元々アイドリングストップ使ってないなら、その点滅になってから、交換しても全然間に合う。
自分は、普通にマーク点滅から暖かい季節になるまで乗ってバッテリー交換した。
冬が一番バッテリーがヘタるから、交換せずに越せるなら、交換しない方が次のバッテリーが結果的に長持ちするで。 マーク点滅してからも、アイドリングストップ使わなければ（自分もキャンセラーは付けてないけど、毎回キャンセルしてる）、点滅しない日が続いたりしたし、むしろ冬越したら点滅しなくなったが、6月くらいに交換した。 アイドリングストップできなくなる劣化を知らせてくれるって事ですか！
警告出てからの手配で大丈夫そうですね。
情報とアドバイスありがとうございます！ ホント便利。アイドリングストップ出来ないよって点滅する。普段からアイドリングストップ使ってないなら、そのマーク出てからでも余裕で間に合う。
ほとんど毎日使ってるなら、マーク点滅から冬を越えてから交換でも大丈夫だった。
あくまで自分の場合は。
冬はバッテリー劣化するから、交換したくなかった。 アイドリングストップランプの点滅について教えてほしいけど
普段からキャンセラー付けてランプが点灯してる状態だけど、バッテリー弱ってきたらそれが点滅になるってこと？
それともアイドリングを入れてる状態しか点滅しないのかな 前、バッテリー充電するとき弱ったの載せたらついたな
アイスト切ったら点滅してなかった記憶がある
思い違いかもしれん 現行型に乗っています。
前期型からの乗り替えですが、ヘッドライトの光が暗いような感じがしますが
皆様はどう感じますか？
顔付きは前期から見ると落ち着いて見えて良いのですが、若干物足りない印象もあるので
フォグランプガーニッシュセットを取り付ければ印象変わるかな？
イルミネーションランプはブルーにするか迷います。 >>357
後期型は末期で2014年からの不具合が改良されている現状の最高なムーヴに乗りたかったから >>358
なるほど。
不具合あったから買い替えたと。 >>359
前車のムーヴ、ご存知でしょうがリコール時のダイハツ側の対処が、自分に取っては
大いに不満で、今回乗り替えを決意。
今回は、スズキ、ホンダも視野に検討しましたが、改めて現行型を選択し現在に。
今月末頃が1ヶ月点検、その時にフォグランプ回りを決めようかと思っています。 ダイハツに不満があったけど、ムーヴってことはもうムーヴが好きなんだね。
自分ならメーカー変えたるけどね。
いずれ戻すにしても。 そうですね。
それだけに今回は比較して決めたのです。皆様は現行のムーヴの顔をどのように思われますか？ ●●●永田町の反省猿はあと何回出没するか？●●●
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/study/3729/1226114724/37-41
この掲示●板(万有サロン)に優秀な書き込みをして、総額148万円の賞金をゲッ●トしよ●う！●(*^^)v
http://jbbs.livedoor.jp/study/372●9/ →リンクが不良なら、検索窓に入れる！ >>365
ビスカスカップリング4WDに切替なぞ無い >>367
ムーヴの4WD乗ってるけど夏場24km/l 冬場19～20km/lで満足してるよ >>368
良いね
でも前輪が滑ってから効くシステムっておかしくね？ >>369
切り替え不要で滑ってからじわりと効きだすので普通の人には扱いやすいよ
唐突に効くのは怖いしね
安価で実用的 乗り降りや、運転中にヘッドレストにぶつかると、ヘッドレストが簡単に上にあがる。
特に運転席
ディーラーは仕様って言うんだけど…
みんなのはどう？ >>367
ムーヴの4WD乗ってるけど夏場13km/l 冬場13～14km/lで憤慨してるよ >>367
うちは田舎なのでRSハイパーSA3 4WD でも夏場 20km/L は常時
超えてる
今日高速300kmくらい走ってきたけど、20.8km/L → 20.7km/L
しか落ちなかった 燃費書いてる人達って満タン法では無くあくまでもディスプレイ表記なんだよね？ メーターで20km/L時に満タン法で19km/L前後の1km/L前後の誤差が多いかな。 10万km突破したLA100S RS後期で夏場20km/L、今時点22km/Lだな >>381
すげーコンディション良いな
オイル管理どのくらいの距離でやってる？ >>371
現行前期 ムーヴL 4WDだよ
エアコン常時on アイスト常時off
2年半26000kmのトータルで
満タン法（燃費アプリ）21.7km/l
メーター表示は23.5km/l
やっぱりメーター表示の方が伸びるね
https://i.imgur.com/FOanuJM.jpg >>384
エアコン常時onってのにはビックリだけど、春、秋、冬は俺は基本的にエアコンoffにしてる。
offにしたら多分貴方の場合ディスプレイ表示で25位行くはずだよ。
やはり新型は燃費良いなぁ >>383
自分で交換してるから3000kmから3800km以内でオイル替えてる
ファストロンゴールドっていうのを使ってる（ナフコ専売品）
バッテリーはカオスにした（こいつはゴミだと思う）
L152S（3代目4気筒ターボ）は18万km時で真夏14km/L、春や冬前は15.5km/L
くらいでした ON/OFFによる湿気カビの発生が嫌なんでは？
まぁ、そういう人は燃費気にしないもんだけど・・・
冬場のエアコンONは週一やるとエバポレーターやコンプレッサーの故障を
軽減できると教わった 真夏でも、まず窓を開けて少し走ったトコで、エアコンONにした方が効くし。
基本エンジン切る前に切るで。 >>390
冬場は全くONにしたことないけど、全然壊れないから、どっちか言うと夏、今までエアコン使ってなかったのに、いきなりエアコンON→強にするとかのが壊れるって聞いた。 >>392
私も電装はエンジン始動前に掛けず切る前に電装を切っている。
コンプレッサの潤滑を冷媒が担っているので冬季でもたまにコンプレッサを作動
させたほうが良いと聞いたことがある。 >>372
今時の車のヘッドレストはロックされていないんだ？ 燃費なんか気にしたこと無い。10km以上走ればええやろ。アクセル豪快に開けたほうがストレスないぞ。パワーモードもガンガン使うぜ。 >>397
便利だけど、思っているほど便利じゃない。
ちょうど良い温度になるまで結構触る。
急に日差しが強くなって温度を下げたり・・・ >>398
マニュアルエアコンのツマミの青と赤の真ん中にすると
どんな風が出るの？ >>385 >>387
納車後しばらくはエアコンon/off使い分けてたけど大差無かったのよ
夏は暑いし冬は車内外の気温差で除湿しないと窓曇るし春秋も昼夜の寒暖差で俺はエアコン使うけどね
必死に燃費稼ごうとしなくても4WDでこれだけ走れば満足ですよ マニュアルエアコンは窓曇ったときとか吹き出し口変えたりとかがめんどくさい >>401
冬はONにしなくても、暖かい風出るし、曇らないから、コンプレッサー回さないよ。
燃費ってかパワーダウンがイヤ。 いやいや夏使ったらパワーダウン、燃費ダウンは間違いない。一回真夏にエアコン無しでやってみたけど、普通に二十四って出たで。
エアコン使ったら２０か２１くらいにはなる。 オートエアコン向いてないだけ。マニュアルのが向いてるよ。 >>405
貧乏体質なんだな。
個人的には、マニュアルエアコンの車なんて絶対に嫌だな。 オートエアコンくんが判定して出してくる温度や風量が人間にとって全然快適ではない問題 オートっても温度とか風量は自分の好みに調整するしかないもんな オートなら温度設定しとけばあとは吹き出し口も風量も自動
温度だけは自分の好みに設定する必要あるだけ 結局マニュアルでしか使ってない。オート強すぎない？？？ >>417
オート切ったら風量も自分好みにできるじゃん 8月に買ったばかりだけど高速使った時は17で普段の街乗りだと13から14ぐらいしか燃費伸びないよ >>420
昔乗ってたC34ローレルのオートエアコンは吹き出し口の自動切り替えとは別に
風量にもAUTOポジションがあったのでモードはAUTO､風量はマニュアルにできて
便利だった。
今の車はAUTOで風量もモードも一括制御なのできめ細かい調整は苦手な印象。 >>421
燃費なんて乗り方だけじゃなく気候や道路事情で大きく変わるから気にしない
好条件なら余裕で20km/l以上走るポテンシャル持ってる車だよ 地方都市に仕事で行くと燃費がすごく良くなるね
そのかわり距離と時間がかかるけど >>421
RSだとそんなもんだよ。
ここで出てくる20kmオーバーのは
NAか信号のない町にすんでるか
ターボきかせない様にちびちびアクセル踏んでるやつだよ。 オートエアコン夏はどうでもいいけど冬は温風になるまで風量ゼロになるのが嬉しい
前車がマニュアルエアコンでいつ温風に変わるんじゃーってヤキモキしてたので 次期モデルにほ全てのガラスにIRカットガラス標準装備でお願いしたいな。 >>425
私はターボだけどアクセル一気に踏んで希望速度で維持するタイプ
もちろん、信号色予測はしてて赤になりそうな信号が先にある場合は転がす運転してる LA150S
アイドリング中にメーターの奥あたりからHDDの動作音みたいなカリカリ音が鳴るんだけど自分だけ？音量は小さいから加速中・走行中は不明です。
ディーラー持って行ったらパワステユニットが原因らしく交換しても直らないと押し切られたんだが腑に落ちない 腑に落ちないなら、帰ったらダメやで。
もう一回行っても、説明して納得されて帰りましたよね？？？って言われちゃうし。 エコモードにしてるとエアコンの効きが悪いんだが、LA100Sだけの持病かね？ エコモードの意味が分かってない(^_^;)
取説読んで。 ecoモードってメータースイッチのやつ？
あれは、エコメーターの表示オンオフじゃないか？ >>436
エアコンの制御も入れてエコモードだから。
真夏とかで物足りないなら切ってもいいんじゃない。
後は設定温度をいじるとかだな。 >>432
俺のLA150Sは、そんな音しないよ。
だから、ディーラーに行って強気の態度で。 la100sカスタム前期のNAはフロントにスタビライザー付けてる代わりに標準車より足回りが柔らかいって本当ですか？ >>435
>>440
返信ありがとうございます。やっぱりそうですよね、とりあえず交換してもらう方向で進めます。
>>441
スタビなし、ありで比較すると、無い場合バネレートとかは硬い方にセッティングされるのが一般的ですね。
だからってスタビ無し車に有りの足を入れてもフニャフニャなだけで乗り心地がよくなるわけではない LA150Sカスタム後期 RS
ターボエンジンなんだけど、オイル交換は5W-30が標準なの？
新車には0W-20が入ってるみたいだけど >>441
>>442
軽自動車でスタビライザーだってよぉぉぉぉwwwwww
しねよ 現行後期RS 4WD乗りだけど、ステアリングの中立位置が落ち着か
ないなと思っていたけど、一昨日14インチのスタッドレスに変えたら
劇的に落ち着いた
15インチって、そんなもんなの？ >>445
タイヤ経よりタイヤそのものの違いとは思わないの？ >>446
ノーマルタイヤよりスタッドレスのほうが直進性がいいの？ >>444
軽自動車だからスタビがいるんでしょ
脳みそ使いなさいって ∧ ,∧ ／
（`・ω・) ／ |
( つ つ'@ |
ゝ,.⌒).⌒) |
￣￣し' し' |
|
| ┃
┃
( ゜Д゜ )
(U U
UU
・
・
‐ニ三三ニ‐ 先月納車の後期型。外観センス良いし、走りも、まだ慣らしですが
静かな印象を受ける。段差ある所の振動が感じますが、平地の安定感は
前期よりも確実に進化していると思います。DOPのダイアトーンサウンドナビも
相性が良く満足できる車のよき相棒になりますよ。
購入検討してる人には自信を持っておすすめ出来る車です。 >>451
残念ながら現行ムーヴなんて購入検討してる人なんてダイハツ関係者位です。現行モデルは完全な失敗作なのが現状です。 >>451
段差は最初は激しく拾うね
長く乗っていると、そこもうまく吸収していく
よく出来たクルマですよ >>453
そうなんだ。完全な失敗作とは根拠を示さないのが現状とは恐るべしﾃﾞｽﾈ ((((；゜Д゜))) >>449
逆
前より幼稚な内容が増えたから皮肉ってんの >>458
そっか。相手にするの面倒だから読み飛ばしてるわ（笑） >>451
俺も先月の末ころ納車されました。
RS4WD。外観、内装、走りと気にいってます。
ダイハツの関係者ではありませんw >>458
>>459
俺のレスがあまりにも的を射ていて読むのがツラいんだよなw ムーヴカスタム
いつのまにか俺の紫が無くなってる。
ムーヴの薄い黄色も無くなってる。
そろそろモデルチェンジだからかかな メテオライトグレーイリュージョナルパール
ナイトシャドーパープルクリスタルメタリック
いつのまにか無くなってるんだ！ 全然モデルチェンジの話聞こえてこないけど(^_^;) 現行買って純正ナビは画面一番大きいモデルにする人多いのかな？ ぶっちゃけ純正ナビとか高いだけだよな。
カロッツェリアとかの手頃なの通販購入して知り合いの電装屋持ち込み取り付けが1番安い気がする。 >>467
純正ナビ高すぎ。
あれで値引き拡大しても意味無い。 >>469
オプションで儲けようとするからな、寺わ >>473
既に軽自動車に乗ってる時点で変だから心配するなw 現行の一番新しいのはターボに0w-20使えるエンジンになったの？ >>474
前よりコメントに切れが無いな。
脳ミソが老化を始めているのだろう。
ネタではなく、マジレス。 >>476
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|/{.: {.: / / {::::::::::::} 弋:辷夕 ｝｜.:ﾊ } .: :.
.: ∨ﾊ ｛ 弋辷夕 ' ' |: ′/ :: :: :.
ｌ:: :: ::ｨ ' ' ′ -､ |/／: :: 八:}
|:: :〈 гつ 、＿_ ノ } ﾉ:: ::ﾊ:: / _⊥_ _Ｌ | ヽ ── ￣フ
| : ﾊ＼ ヽｰ ､ ヽ ＿_ノ , : ≠: ､::/ V 人人 | | | | ／ ／￣ヽ
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/: : : :＼ヽ:< : : /{::::/У: :―: : : : :ミ : : : ＼
／ : : : : : : У ＞//::／ : : : : : : : : : : : : : : : : ヽ
／: : : : : : : : / |:」:ヘ＜ : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :ヽ
/: ノ ⌒>イ:￣￣ : : : : : : : : :ー: :彡 : ／: : : : : : : : : :ヽ 1番上のグレードで本体値引き3万・・・売る気あるんか 軽自動車を値引きされないと買えないのかよwwwwww 軽自動車に魅力は感じないんだから値引きで買う気にさせろと言いたい 軽自動車税あげてくれないかな・・・
そしたら1000ccくらいに買い替えやすいのに 昔の軽は車両価格自体が安かったから利益率も低かったけど、
原価なんてそんなにｊ変わらないのに、今の軽はぼったくり
せめてコンパクトカーと同等の値引きにしないと、よっぽど長く
乗らない限り元取れない >>485
7〜9年くらいは乗るでしょ？ >>485
原価は何の原価？製造原価は上がってるし、消費者の目が肥えたからただ走ればいいって車は売れない
今売れてるのはボトムグレードの車じゃないよね？ FMCで本家もキャンバスみたくスライドドア採用するのかね スライドドアにすると重くなるし値段もあがるし正直ドアパンチしなくなるぐらいしかメリットないよな
普通車ならともかく全長全幅決まってて乗車人数も四人と定められてる軽自動車でスライドドアばっか増やしてもしょうがないしな >>480
軽は主要パーツが国内専用なので輸出している普通車のようなスケールメリット
が乏しいので割高になるがイニシャル価格は普通車よりは低くせねばならない。
なので利益率が低いから仕切り価格も高くなるので値引きが渋い。 普通車は、輸出のが売れていて、むしろ日本はついでに売ってるだけ。日本のメーカーのくせに。 >>493
そりゃ日本人が軽ばっか買って普通車買わないからだろ。企業だって利益上げる為に海外シフトするっての。文句あるなら軽買わないで普通車買ってやれ。 >>493
スズキとダイハツは軽自動車がメインですが、、それでも量産効果無いの？ スズキってインド向けのがわりと売れてるんじゃないの？ >>494
今さら日本で登録車売れたって世界市場に比べたら雀の涙だろ なんつーか尖らそうとして無難なのっていうのが少なくなって来ている気がする。最近の車は >>494
逆だよ。
真面目にやってこなかったから、軽が売れるようになったの間違い。 車の税金が高すぎるから軽自動車ばっか売れてるんでしょ
都市部に出る若者は車なくても生活できるけど地方だと一人一台は車必須だから仕方なく買うのに軽自動車選んでるだけ
昔は軽自動車＝安っぽいとかネガティブなイメージあったけど最近だと上級感あるしタントとか広い軽が出てきたから売れるようになって相対的に普通車が売れなくなってきた しかし最近のトラックに潰された軽を見てもまだ軽自動車買おうとしてる人って凄いね。俺は家族守りたいから軽だけは無いな。 こないだプリウスだかアクアだかシエンタだかが厚さ30cmくらいになってたな いまだに軽自動車へのネガティブキャンペーンしてる人ってなんだ
ろうね？
こないだの大型トラックに挟まれてぺっちゃんこになってる奴なんで
ボルボ乗っててもぺちゃんこで即死だろｗ
軽自動車やめて大型ダンプでも自家用にするつもりなんだろか >>502
以前はそんなことなかったし、やる気無いからだよ。 >>502
考えすぎよね。
日本は狭いから小さい車が使いやすいだけ。
ただそれだけ。
税金上がっても、通勤と買物と年寄と運転へたっぴーは軽だ 車はレーサー以外皆運転下手だろ。乗りこなせてるつもりが乗らされてる。
バイクは乗りこなせる事が可能だけどな。 最近は、ゆとり教習からのAT限定のせいで、下手くその更に上をいく障害物が多い。
時差式信号もわからずに右折出来ないとか
赤信号でも直進矢印になってるのにも関わらず、停止してるアホ。対向車２台続けて左折するのに右折出来ず、対向車いなくなってから曲がる輩。先端ドアミラーわからずに停止線手前を車１台分空けるアホやら >>513
馬鹿だな、対向車の方向指示器は戻し忘れで直進して来るかもしれんぞ。 ＞対向車いなくなってから曲がる輩
最近、バイクとの右直事故をネットでよく見聞きするからいなくなるのを待ってるわ
＞先端ドアミラーわからずに停止線手前を車１台分空けるアホ
これは意味がわからない
停止線とドアミラーになんの関係が？？？ >>518
ドアミラーの下に停止線が出るぐらいまでで止めると
大体停止線付近ではみ出さずに止まれてるよという
おばあちゃんの知恵袋的なアレのことだと思う
ギリで止めないといけない人は先ずそういう目印見つけるから
普段からそれに合わせて「楽にキッチリ」が身についてる >>519
アイスト用バッテリー代で吹っ飛ぶけどな
>>520
おぉー知らんかったわー
ありがとう >>520
半感応信号のはるか手前で、じっと待っているお婆ちゃんがいた。
「線の所まで行かないと信号が変わらないよ」と教えてあげたら、
信号が変わらないからおかしいな、と思いつつも10分ぐらい待ってたんだってさ。
年寄りほど、前を開けて止まる傾向が強い。 >>519
燃費良くなったとしてもバッテリーや
セルモーターの影響考えるとどうだろうね？
俺は邪魔だから毎回切ってるけどw いつもエンジン付けたらアイストオフする癖付けてる。
ムーヴはエンジンスタートとアイストのボタン近いからやり易い。 アイストは燃費気にしても排ガスの事を気にしてくれる人っていないよね
それが本来の意味なんだけどさ いやいや若いヤツでも、直進と右折の分岐点でやったら車間空けて止まるヤツ多いぞ。
オマエがもう少し前に行けば通れるもしくは通りやすくなるだろって思う。
わざとやろ（笑） これが結構分かりやすいかな
https://www.youtube.com/watch?v=an-G976khac
7分強の動画だけど前半はバック駐車について
ただどこまで下がるべきかという点で
車体前端を知るテクニックは使われている
5分辺りから停止線関係の話 過去にトラック乗ってた経験から停止線ギリギリに止まるの怖い
トラック運転１日目のドライバーに鉢合わせしたらと心配になる >>525
走行中によくアイストのオンオフするけど
一回間違ってエンジン切ったことあるわ^^; >>505
セレナが四トン車に突っ込まれて乗車していた税関職員六人全員が死亡した
事故があったことを考えると二リットルミニバンでもダメ。 まさか・・先端ドアミラーわからない奴いたとはな・
どんだけ、ゆとり教習なんだよ・・
右折時の直進バイクに気づく方法は窓空けしろ
どーりで１０年前より運転の質が下がった訳だ・・ >>526
俺は、公共交通機関が動いている時間はバスと電車で移動している。
そっちの方が、うん万倍も排ガス抑制になると思ってさ。 >>534
今はそんな教え方してないだけだよ爺さん 目印とかでなくてしっかりと車両感覚を把握しろ習ったな
停止線はピッタリ止まるのでなくてその前までに止まるものだから余裕持って止まれ、超えるのだけ気をつけろとも 停止線踏んだだけで卒業検定落ちるのに、横断歩道に止まってるバカの多いこと（笑） >>539
意味分からん（笑）
マニュアル乗りたかったからマニュアルだけど、何か意味あんのかその質問。
誰でも取れる資格なんだけど。 >>541
今じゃないけどな。
何だ単なる荒らしか～。
アホなわけだ。
NGしとこ。 >>542
あんた周囲から痛いヤツって言われてないか？ 何か、香ばしいど阿呆ゆとりがいるなw
ゆとり教習だから習っていない。ここ大事な。
だから、そいつら障害物だと言っているだろう？
ここまで説明しなきゃわからんのかww >>545
ゆとり教習とかないから。
何のことを言っちゃってるの？？？ いやゆとり教習とか言っちゃう老害のが痛いけどな～。
そんなのねーよ。 なんか荒れてるみたいだけど質問いい？
今度ムーブキャンバス買うつもりだけどカーオーディオは市販のものも付けられるんかな
なんか純正品はワイド仕様になってるからちょっと心配になった >>549
キャンバススレ行ったほうが詳しく分かるんじゃない？ >>548
老害はワゴンR(5MT)4WDに乗るべしw
クラッチ嫌いは老害ですらないw単なるギャル爺じゃのw 雪国に住んでるけど
周りの自動車の四駆率1割未満
雪国でも二駆で十分なのかな？
ターボは全く見ない >>551
┐(´д｀)┌ﾊｲﾊｲ
どっか逝けよ。
このスレでワゴンＲとか言ってんじゃねーよ。 >>550
ダイハツ車は全部ワイド仕様になってるみたいだから共通だと思うけど
まあキャンバススレもあるならそっち行ってみるわ
サンキュー >>210
95年入社の阿部は、97年中途入社で低学歴の蛭川を妬む
蛭川は秋葉の山田照明をクビになってダイハツ東京に
転がり込んできた。
ダイハツ東京も前科者の阿部を雇用し続けるとは >>549
試乗したの？
ターボ無くても耐えられそう？
おれ、ターボ待ってんだけどさ。 >>549
試乗したの？
ターボ無くても耐えられそう？
おれ、ターボ待ってんだけどさ。 >>557
軽自動車なんて恥ずかしいからやめておけ
エボテンにしろよ
すごいターボ効くぞ >>552
急な坂道そんなに走らなきゃ2駆で十分
俺は4駆好きじゃないからFF買ったけど、
周りは4駆ばっかりだよ。
ちなみに青森 >>540
気にするな。
あの人はたまにトンチンカンなコメントをだす。間違いなく天然w >>559
そっか
じゃあ二駆でいいな
安くて燃費が良いし >>549
7インチ(非ワイド)でもミミがあれば隙間気にならずに付けられるよ。
車種ごとの取り付けキット的なものに入ってる場合が多いし、
細かくパーツが分かるならミミ単体でもてに入ると思う。
面倒なら、市販ナビでも7インチワイドがあるからそれ買った方がいいよ。 >>564
念のため脱出用のスコップとスロープみたいなやつ積んでおけば全然問題なし。
年1回どこかで起こってる50年ぶりの大雪とかが来たら諦めろ ワゴンRに限らず
軽自動車乗りは
運転見てても
板見てても
幼稚だ >>566
なんだかんだで生活圏に小さいカーブの連続する峠がある場合は
ムーヴで正解だったみたいだね
実際、乗り比べてみてそう思ったけど、ワゴンＲは先代にしか試乗
したことなかったから、どうなんだろうと思ってた >>570
スレチかもしれんが、
キャンバスがくねくね道をロールせずに普通に走っていた。
ダイハツ車の特徴かね？ >>571
ダイハツは足回りが良いのかね
ウェイクが特に問題なくそこら辺走ってるんだから背の高い車作るのには慣れてるのかも 元々ワゴンＲ以上に高さ伸ばしたのはダイハツ。
ただ、ウェイクは無くなるけど。 ウェイク、もう消えるの？
Nボバンには敵わなかったか・・・ あんまり売れないし。
タント、N BOX以上に高くしてみても、ユーザーが望んでなかったら仕方ない。 ウェイク無くなるのか。
まぁスライド軽ならタントとキャンバスあるしな。 アイドリングストップの表示が点滅するんで整備工場で見てもらったら
バッテリーが弱ってる影響です
交換すれば消えるけど
まだ交換するほど弱ってもいない
距離を長く走って充電すると良いですよと言われたんだけど
そんな長く乗る時間も無いし交換した方が良いのかな？
エンジンの掛かりは悪くないんだけどな
アイドリングストップのバッテリーって高いし たまに助手席倒して、下に薄いマットしいて横になるが、家で寝た方が良いぞ。 しゃないをフラットにするマット使えばそれなりに寝れるんじゃない？ ドコで寝るき？？？
ココ三年前あたりから、警察声掛けてくるぞ。
それまでは、会社帰りとかコンビニとかで倒して寝ていても何も言われなかったが。 >>586
声かけられたら困るのか？
普通に応対すればいいだろ。 一人旅に出て車中７連泊した。助手席に毛布を畳んだの入れてやればそれなりにフラットになる。
酒好きだから毎週末飲みに行って朝まで車中泊するけど職質されたことないぞ？ちゃんとパーキングに停めてるからか？！ >>587
いや寝てるのに声掛けられたらイヤだろ。 >>588
それは管轄の警察による。
地元警察はホント仕事しないが、ちょっと離れた場所はやたらパトカー回ってる。
治安悪いのかな。 ホンダは高回転でパワー出るような設計を燃費を稼ぐように変更しただけな感じ KFは元々ロングストロークエンジン
SBは変わってない ホンダのS07Bはロングストロークというよりナローボア キャンパスは永遠にターボ出さんやろ。そんなイメージの車じゃ無いし。 タントもムーブもなかなか情報出してこないし
時期モデルから新エンジン乗せてきそう FMCでハイブリッドって情報もあるしエンジンは新しくなりそうだね >>597
「月曜日になると投稿が増える暇人」と読む 失礼しましたm(_ _)mいんのうって読むみたいですm(_ _)m >>610
親のトヨタがハイブリッドはまだ許さない予感 他社の軽四がやってるんだからそれはないだろ
ダイハツ側の問題なら知らんが まー、次のムーヴは本気で来るだろ。流石はダイハツくらいのレベルじゃないと、他社に客が大量流出するし。 >>616
他社ってスズキのハイブリットのこと？
あれをハイブリットって言うのだろうか…言うんだろうなぁ…
>>617
やはり4気筒の復活だな
で、軽トラ用のエンジンは1t積んでも壊れない（サンバー並みの）耐久性を
持たせればいい 四気筒だと燃費下がるし無い。むしろ２気筒にしようとしていたくらい（失敗） そうか～？？？
その前のムーヴから技術的に大して変わってないぞ。
カタログ燃費２９→３１なんか実燃費だと誤差範囲。 >>623
どう違うの？？？
どれくらい本気を感じた？？？
マイチェンに近いモデルチェンジだと思ったよ正直。 ダイハツは燃費競争から降りる宣言してたじゃないですかーヤダー >>620
気合いは入れたけど
あのリヤスタイルは支持を得なかった 勤労感謝の日ではあるが
俺のハイパーは固くてコーナーがいい 親は分かっています。ダイパツ、いえ軽自動車が終焉を迎えることを。普通自動車の税金を軽並に下げる税政改正案。
親はロビー活動を終え、財務省が代替財源を探している段階デス☆☆☆ >>615
トヨタ・プロボックス/サクシード ハイブリッドが12月3日発売予定
ttps://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1542891959/ >>624
まず、本気を感じた人とは違いますw
自分の感想は、出足がスムーズに加速するようになって、前期の2速でエンジンの頑張ってる感が解消された。という印象です。
平たく言うと全体的にスムーズ。
両方に乗った人のレビューを見ると、出足が良くなった。のコメントが多いです。
もちろん、人間の感覚は人それぞれで「ほとんど一緒！」という方が1人いました。
いや、それは流石に鈍感すぎというか・・・ 現行乗ったけどかなりスムーズになったな。
ワゴンRには無いPWRボタンは絶対に次期モデルにも受け継いで欲しいです。 そっか、よくなってるか。
じゃあ、次期型に期待しとこう。 .>>635
そうそう
そろそろ踏み込んでみるとよくわかるね
出力は変わってないんだから、常にアクセルがんがん踏み込
んじゃう人は気づかない 新エンジンよりハイブリッドとACCに期待だな
軽のエンジンなんて作り直しても誤算レベルの向上だろうし いやいや、スズキもＫ６の頃なら、KFのが良かったから、変わるよ。 ムーヴカスタム x limitedⅡ saⅢってやつのパールホワイトの新車を購入した。試乗はしていない。
音響とかどんな感じかな、ダイアトーンってのがオプションでナビとスピーカーつけれるらしいが、標準装備のスピーカーとは違うのだろうか 軽規格変わりそうなのにモデルチェンジあるのかなぁ、？ 変わらんやろ。
これ以上優遇してどうするの(^_^;) >>644
最近の予報だと
次期タント～新型プラットフォーム
次期ムーヴ～新PF第二弾
次期キャスト～存在不明
次期ウェイク～タントに統合？ >>644
軽規格は放置されて
5ナンバー規格車の税制改革が検討されている
が、いくら大トヨタ圧力あれど代替財源が必要なので
難易かつ予後の悪い増税が出て来そうですね >>642
試聴できるディーラーがあるからそこで体験できるよ。その際は前の人達が設定弄りまくってるだろうから設定を見直すと良い
ちょっと高かったけど個人的には導入して良かったと思ってる。軽でこれだけ聴ければ充分という感じ >>644
規格は変わらぬも、ポール側突対策でカーテンエアバッグが必要になってくる 軽はムリじゃね？？？
それ前、プリウスとか全然ダメダメだったやつやろ？？？ 事故らないてか、軽はそんな飛ばさないから、普通車でアホみたいに飛ばすヤツよりは大丈夫かなとは思う。 カーテンエアバッグは頭が保護されるされないで全然違うよ
むしろ自動ブレーキより積極的に選ぶべき安全装備だ
事故らないが一番だけど、事故ったときなるべく障害が残らないようにだね 軽で事故ると、まぁ、下半身はアキラメロン。
足潰れちゃうから歩くのは✕
軽事故で助かっただけでありがたく思わな。 いっそ死んだ方がマシですやん。ほな軽に乗りましょ、 >>653
頭部の外側はガラスだけだからな。しかも頭部は重いから衝突の衝撃で大きく
振られるので固いガラスに突っ込めば被害は甚大だし横転して路面に叩きつけ
られる。 というかパッソって安全なの？ムーヴカスタムハイパーと比較して？ >>657
事故ったら死ぬもしくは足潰れるが、それでもいいから軽乗ってるんだよね？？？
と医者は思ってるよ。
軽って聞いたら蘇生準備やめるし。 >>658
一緒
コストが厳しいコンパクト量販車はほぼ同じ >>659
事故で車の車格聞く医者、何処にいるの？って、誰が教えるの？救急隊？家族？わりと大きな救命に居たけど、余計な事はスタッフも聞かないけど…受入準備忙しいし、下手な事をやったらリスクあるから(苦笑)
ドラマの中？それとも脳内？ 知り合いの医者は、緊急搬送されてくる時に車種聞く言うてたで。
その事故の状態も聞くから、軽だと蘇生準備やめる。
死んでるから。 そういう時、死んでもいいから軽乗ってるわけだから仕方ない言うてた。
医者はボルボ率高いやろ。 わざわざ作り話しなきゃ見下せないわけ？そんなに自信がない？ >>662
いや、ボルボ率は低い。って、言うかボルボに乗ってる医者は開業、勤務医問わずまず見ない。
大抵はBMWかポルシェ、最近はベンツは少なくなって、マゼラティ？チラホラ見るかな。 ボルボが頑丈で医者が乗ってるってイメージはひと昔以上前のステレオタイプって感じがするね 俺の知ってる医者は某病院の院長だが釣りに行く時、軽トラに釣り道具積んで来るぞ。 そっか、知り合いはボルボ、BMWばっかやったわ。
ベンツもおったな。
やっぱり電装系が壊れるとか言っていた。 >>671
まー、そう思っとけばいいんでないか（笑） つい最近ボルボV70（285）からL175Sに乗り替えた俺… rsハイパーsa3の黒購入した
試乗はしてないけどどんなかんじかなー 軽自動車乗りが外車の話で盛り上がってるwwwwww ターボのパワーモードって、フル加速したらミニバンにも負けないなこれ というか神のGTOみたいなこと言うなよ
軽自動車がミニバンに勝てるわけない RSハイパーSAⅢレーザーブルー購入
ムーヴ史上最強だと思いますが >>666
意外とスポーツ系を乗ってる人とか多いよね。
あと、普通にカローラとか、プリウスとか。
俺もボルボは記憶無い。
ちなみに、金持ちが自分の娘にボルボを買い与えていた。
「最初は車ぶつけるのに、なんでボルボなんです？」と聞いたら、
「とりあえず頑丈だから」だってさ。 >>682
ハイパーは白ばかりだから、違う色のオーナーさんを見ると男を感じる^^ 自分のハイパー、シルバー…しかしカスタムどころかムーヴ自体をあまり見ないな。特に現モデル
街で見る軽乗用車はN箱やタント、社用車っぽいミラやアルトばかり 現行のムーヴは前期型よりも更に洗練されている。
スズキやホンダでは及ばない越えられない壁がある。 でもまったく売れてないけどな
デザイン的に旧型と比べてどっちが新型かわかりずらい 現行ムーヴは、前のアミアミ、後ろのデザインで売る気無いかと思ったもん（笑） >>666
最近のお医者さんはムーヴ乗ってますよ 安全だし H18カスタムRSで、先日 山の頂上まで運転した感想は、
急坂でもDレンジのまま登れて低速トルクがあり驚きました
下りはSレンジ入れても思ってるよりエンブレが弱くギア比かな
後、車の挙動は至って安定思考で疲れずに運転できました。
出来ましたら 荷室のリヤシートをフラットにと改善を望みます >>692
ドコの貧乏医だよ
安全ってことはないで。
軽は安全性考えたら、横幅も足りないし。
あのテスト結果はあんまりあてにならん。
毎回同じ問題のテストやってたらバカでも高得点取れる。 >>690
その分、格安新古車が多い
イースの予算でお釣りがくる 現行のムーヴよく見てみな
顔は前期よりも落ち着いていながら存在感ありあり
イルミネーションおしゃれだし。
後もピアノブラックのリアガーニッシュ付ければマジ渋いぜ 最近の医師は無免でポルシェ乗り回して
トラックに追突炎上するのが流行りらしいぞ >>697
埼玉県 堂平天文台に行ってきました、天気が良ければスカイツリーも見れます もうちょっと悪そうなシルバー出して貰えないかな･･･もっと黒っぽいっていうか、ムーヴに限らずワゴンRもだがシルバー色が明るすぎる。 現行ムーブを代車で乗ったけどパワースイッチいいな。
あれをポンすると力強いしステアリングにあるから便利だ。
回転数を上げているだけみたいだけど >>704
それは思った。
ワゴンRには無い貴重ならスイッチだわ。
登坂車線とか登る際に非常に重宝する。
アクセルベタ踏みが体感的に3～4割程緩和されるよな。燃料噴射料を調整してるんだろうけど。
そして何気にCVTのギアが前進だけで3つあるのは良いよね。
エンブレを多用する自分には特に有難い。
SUZUKIのは前進だと2つしかないから、エンブレ効かせようもんならギア比が低すぎて回転数高くてビックリする 2018年後期型ムーヴは歴代最高であり現行最強な車なのだ。
レーザーブルークリスタルシャインを選択すれば硬派な車で存在感あり納得一台だぜ。
Ｎワゴンやスティングレーとは完成度が違いすぎる。 >>709
社員乙
たまにくるよな（笑）
そんなことよりも新型はよ >>712
設計は古くても熟成の粋
H18カスタムRSですが、KFエンジンは素晴らしいエンジン
トルクが凄く急坂もPOWERにしないでもスムーズに登り
騒音も気にならなく 燃費もそこそこです
もう1段高いギア比が合っても良い位だと思います。 素晴らしいエンジンて、ターボはしょっちゅうリコールされとるやん。
そもそも軽量化し過ぎ、樹脂部品多様で脆いから、自然吸気は初期の不良レベルから改善されたけど、ターボに耐えられる強度無いからＫＦは。 >>715
KF古い虫ｗ
ずっと張り付いてご苦労なこった
お前しか言ってねーんだよ
以前散々自演もしてたしなｗ 確かに70㎞/hの回転数を100～200rpm抑えたい いくら何でもKFは、もう引退時期過ぎてるだろう！ホンダ、スズキに周回遅れにされてるだろ！
三菱と同類だよ >>719
登坂に弱い日産 三菱は、KFより周回以上の差がある NAデイズルークスは、3AT EFエンジン時代のミラより登坂が苦手
正に周回遅れという感じだった そもそも、三菱3B20はミッドシップのi専用でターボありきのエンジンだったからね
設計も古いしスクエアストロークだし良いところが無い まぁ下を見て安心するのもいいし、熟成されたエンジン（笑）とか言ってくれる人ばっかだとダイハツも助かるわな（笑）
改良のが金掛からんし、利益上がるし。 >>682
RSハイパーSAⅢ4wdレーザーブルーと黒のツートーン購入
まったく不満なしです。 NAのKFは、175系の初期の方がパワーもあって良かった。今のは静かだし最初だけトルクある様に感じるけど踏んでもパワーないし全然気持ち良くない。 >>723
3B20はスマートフォー用のエンジンのストロークを縮めたもの。 >>730
何度か日帰りで札幌～函館を往復したけど、燃費も良かったしキツくはなかったぞ エンジンが、どうだと言うがRSなら静かでパワーもあり全く問題なし
最強な車ムーヴ。価格も下がりお得なセットで満足間違いなしだぜ。 スレが上にきてたから新型情報で盛り上がっているのかと思ったんだよね！ >>1
2ch初期に居たムヴヲタ伝説のコテハンコークン、ソユーズとか言うのまだ居るの？ 新型の外観イラストや性能の情報はないんかなあ？nwとともに楽しみにしてるんだけど 所帯の小さい会社は意図的漏洩で無い限り
新商品は経費賭けた発表会でキレイにお披露目したいものさ
近年のトヨタ系大衆車は値引き材料にされたくないのか
マイナーチェンジを直前まで発表しない事が通例になっている しっくりするドライビングポジションが決まらない。
足に合わせるとハンドルが遠いし、ハンドルに合わせると足が近すぎて窮屈。
やっぱテレスコがないとだめだな。せめてシートリフター付きのグレードにしたほうがいいよ。 >>724
新型開発が不発で、銭だけはかかってるんやない？ >>741
確かに新型２気筒開発失敗したからな。
でもまー、次はＫＦエンジンいいから、新型エンジンまでは待つよ。 >>740
うちのはLA100Sだけど同じ感想
なんでなんだろうな
実家の三菱トッポはテレスコもチルトもないけど足に合わせてシート下げたら腕もちょうどいい位置になったんだけどな
ハンドルしがみつき短足女向けに設計してるのかな 俺はシートを寝かすと疲れるし、腰が痛くなるからシートは出来るだけ前寄りに寄せて背もたれは立て気味にしてるな。 そこまで合ってないのにムーヴにするのは、ダイハツ社員だから？？？ 先日、埼玉県日高のヤオコー前、信号ない横断歩道で 反対車線の車は止まってました
車の間から歩き始め人を見かけたけけど安全を確認して素通りしたら、
歩行者安全義務違反！ パトカーに捕まりました。いつも隠れてるから気をつけてください >>748
反対車線の車止まっていたら止まれよ。
免許返納して来い。 >>1
2ch初期頃に居たムヴヲタのコークンソユーズって奴まだいるの？ >>744
そうそう、ダイハツのシートポジションは変。
150になって、少しまし位になったけど快適とは程遠いレベル
テストドライバー居るのかってレベルでひどい
その点他メーカーはドラポジが満足じゃないけど許容できる範囲内にはできる 今の軽自動車はシート立てて乗るものっていうのが分かってなさそう。
それでスペース稼いでるんだけど。 シートポジションとか考えてない。
近くの買い物とかのサンダルカーだろ軽て
by
ダイハツ >>755
いいかげん正しいsageを学びなよ、アンチくん 代車で現行のムーブの低グレードに乗ったけど、ハンドルとかアイドルストップとか乗ってて楽しくないな >>759
アイドルのないL175のカスタムに乗ってて普通にウレタンのハンドルなんだが、現行のは太くて感触がなんだか機械的で不快なんだよ
ノーマル同士なのに明らかに落差があって違う 何故か5ちゃんねるは、
日産とダイハツの社員が多いよ
社員じゃなく下請け 正確には三次請けとか四次請けな >>762
そのリサーチ、ソース、根拠、自信はどこから来るのか教えてほしい 何故かはどこに掛かっているのか w >>762
ダイハツの社員は100万人ぐらいいそうだなw
お前は馬鹿か？w 俺は日産車とダイハツ車持ってるから2社を兼務してるぞ。 タントの特別仕様出たけど
タントのモデルチェンジまだまだ先なのかな
やっぱり来年夏あたりに同時かな。
同時もインパクトあっていいかもね。 タントは今月FMCかと思ってたけどねぇ
これでどんなに早くても4月以降か >>768
VSが出たってことはFMCが近いってことだろな
部品在庫のバーゲンセールだから この車のパワステオイルはATFのを使って大丈夫なんかな？
ATF交換したらオイルが大量に余ったんだけど レーザーブルーにフードガーニッシュ（メッキ、ピアノブラック）とバックドアガーニッシュ（ブラックメッキ）似合うかなぁ？どうよ？おまいら。 >>773 イイね頂きましたm(。_。)m
エンブレムもヒートブラック調にしたいけど前後とも変えたいな。どうよおまいら。
そう、顔のイルミネーション白からブルーに変えたけどイイ顔付きになったで。おまいら、どうよ。 俺は、オーバーベッドコンソールを入れたよ
フロントのブルーライトに変えるか思案中〜より精悍に 大分県で軽自動車同士の正面衝突事故があり、女性2人死亡したが、ムーヴとワゴンRの衝突で間違いないか？どちらも前が大破してる。 車種よりもどちらも高齢者であるほうが気になる
高齢者ドライバーとは関わりたくないな
法令で65歳以上はジジババマークの車体貼り付けを義務付けて欲しい
高齢者の事故率は高いから >>777
65～74歳の事故率は高くない。
高いと言うやつは統計を読めないアホ。
事故率で言うなら20代前半に表示を義務付けるべき。 >>775
ヤるねェ― センスある。フロントにブルーはガチオススメだよ、夜はモチロン、日中でも存在感あると
感じるゼ、どうよ？おまいら？？ ホワイトでも目立つのに ブルーにしようかな〜 ￥33.070-かぁ >>740
今年買って最初その違和感で苦労したんだけど最終的にシートは足の方に合わせて上半身をアームレストに肘乗せてやや前屈み気味にすることで落ち着いた 全然安くない（笑）
コレは軽ターボしかないわ。
軽ターボでオイル交換しまくっても、差額分全然いかんし。
自動車の保有にかかる負担を軽減し、消費税増税後の新車販売の落ち込みを防ぐのが狙い。
排気量が1000cc以下の小型車では現行の税額年2万9500円を2万5千円に引き下げる。1000cc超1500cc以下は4千円下げ、1500cc超2000cc以下が3500円の下げといった形で、大型になるほど減税幅は縮小する。 10万キロで20万の中古ってどんなもん？
完全に使いつぶし前提で エンブレム リア フロント ヒートブラック調ってのあるかな？ >>785
整備と以前乗ってた奴次第。
キチンと定期的にディーラー等で点検整備されてた車ならまだまだ全然乗れる。
ズボラな適当な奴がオーナーだと絶対に手を出しちゃ駄目。 >>785
丸目4灯でホワイトパールのムーヴなら買ってヨシ！ 割と早い段階でデザイン的に天井に到達しちゃったもんだから、その後迷走するしかなかったんだろうな。
個人的にはデリカも今同じ道を辿ってるように思う。
マーチ、ヴィッツ、エスティマ、オデッセイ、レガシーあたりも、天井まで行ったあとにゆるやかに衰退していった車たち >>791
最初から迷走してたぞ。
特に素ムーヴ。
前のアミアミ（スバル版はそんなの無い）とか。 はキャンバスに支えられ辛うじて息をつく失敗作の現行を語っても暗くなるばかり
次期の期待を語ろうではないか ムーヴ売り上げ台数3位ってキャンバスも足してのことなの？ 男だけどムーヴってありかな？
ワゴンRは内装がダサすぎて
絵ぬわごんかムーヴ 普段後ろに人を乗っけるならタントがいいけどわいみたいな独り身の片道10キロくらいの通勤車ならムーヴで充分 >>801
リアシートもフラットになる軽はワンボックスしか無理だろ？
コンパクトカーですら二代目までのデミオくらいしかできなかった筈。 初代タントから先代後期に乗り換えたからか、荷物を載せる時に不満なんですよね。 現行のタントもフラットにはならんね
次買うときはシート倒して実際にチェックするしかないな
確かに軽はワンボックスしかないと思う 現行のカスタムRSの シートの作りや走りには言うこと無いけど
ワゴンRのシートアレンジは、ほんとに羨ましい 初めての車にムーヴカスタム選んで他のほぼ乗ったことないから比較わからん…そんなに違うのか
会社でプロボックス乗るが乗り心地はムーヴが圧倒的に良い リヤがリジッドサスでシートがビニールでバン用タイヤの4ナンバーと比べたらそら勝つよ 曲がりなりにも普通車だから、プロボックスの方が座り心地いいよ
ムーヴの方がいいって表皮だけと思う 俺も仕事でプロボックス乗ってました、貨物だから足回りは硬いから
コナーはカスタムRSより攻められたし、兎に角 積載オーバーしても走れて驚いた
どちらもダイハツが製造元で感心しました 俺もプロボックス乗ってたけど、ダイハツが作ってるんですね。確かにオバ－スピードでコナー攻めても曲がれますね >>815
余り他車種乗らないから解らないがムーヴはコナー安定している方なんかね？ >>821
現行のハイトワゴンの中では最も優秀
クルマとしての基本性能だけで比較すればダントツに良いよ
LA100系後期でだいぶ良くなったと思ったけど、現行になって
プラットホームから変えたからさらに良くなった
あとはせっかく高性能だったエンジンを無理やり燃費スペシャル
にしてしまったのが残念なくらいかな 中古で悩んでるんだけど
LA100後期65万スマアシなし
LA150前期80万スマアシ2あり
どっちがいいと思う？ ムーヴって名前悪くないけど、もっと中二病ネーミング頑張ってくれたら カスタムの足は、オーバースピードでコナー入っても
速くはないが スピンをする気配はない安定した足かな >>830
, r-､
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"∧､∧, ／ |
( -ω-)／ |
/_ つ＠, |
￣￣￣￣￣ J
～～～～～～～～～～～～～～   >>825
ずっと乗る予定で15万の差額だったら後者だろうけど次期FMCを新車購入する予定とかあるなら俺なら安い方かな。 ぶっちゃけその2台だと実燃費にカタログの数値程の差は感じられないかなぁ。
見た目は前者の方が好き >>1
2ch創成期からの伝説のムヴヲタコテのコークンソユーズはまだ現れるの？ 乗り心地の快適さとスマアシ2に15万出せるかどうか スマアシの保険料割引きは保険会社によってあるなしがあるからな
それと新車から三年しか期間がないとかね 3年なのは登録車だし新車じゃなくて型式取得してから どちらにせよ9%くらいじゃ元取るのに何年乗るんだって話 徳大寺「車は買っても売っても損をする。だからせめて好きな車を買いましょう」 軽海苔は別じゃない？？？
普通車の話じゃないの？？？ 浜辺美波ちゃんとやりたい思ってしまうのは俺だけでしょうか？
まじでヤりたい >>851
馬鹿だな、臭くない女なんかいないぞ。
おまえは一生童貞決定だな。 >>852
いや普通は臭くないぞ
やりまんと風俗しか知らん奴にはわからんだろうが >>853
耐えられる臭いと耐え難い臭いがあるからな。
体質や生活習慣で臭ったりする事が多い。
耐え難い臭いと女性とお手合わせしたことはないけど臭うと言っても磯の香りか
納豆または魚介臭や微かなドブ臭といった感じ。
その程度ならクンニしてたら自分の唾液臭で消されr・・・
時にここは何のスレだっけ？ >>855
素人女の方が臭いぞ。
プロは商売だから手入れしてるからまだましだな。 >>856
素人女の話ですよ。
プロは臭ったら商売に差し支えるからケアは必須。 あーあ、後ろの2人が話の流れをぶった斬りやがった。 お前ら、釣りにもなってねーし糞w >>864
そう言うならまともな普通車を売れ。海外のついでに売るスタンスだと日本専売軽のが使いやすいぞ。
パッソとかタンク程度なら軽のがいいぞ。
今の軽乗ったこと無いかも知れんけど。 ダイハツはトヨタに遠慮して
ムーヴに劣る小型トールワゴンを180万円前後で大量生産販売しているね
大昔のスプリンターカリブ乗っていたので
トヨタタンクどうかな調べてみたら1100キロ車体に1000㏄3気筒ターボ
足廻りは初代パッソ用の流用ではスズキソリオに対して恥ずかしい
そのくせ目に見えるインテリアパネルやフロントシートは良く出来ているというw
リアシートはスズキソリオに劣ると言うことでで候補から落とした
中古のトヨタラッシュかダイハツビーゴ
新車ならまだウェイクかムーヴかキャストアクティバ選んだ方がマシだと
欠点が明確だから次世代ムーヴは現行型スバル車の軽自動車向けデザインに進歩させて出て来ると見ている
今のトヨタクラウンもスバル車みたいだしね >>866
別にトヨタに遠慮してないぞ。
トヨタが、この程度で充分売れると判断して、実際に売れているそれだけ。 ダイハツタントエグゼとかいうモデルは前後座席が良く出来ていた
次期型ムーヴはあの座席を再開発して
エグゼののっぺりデザイン内外装は現行ダイハツデザインに仕立て直せば解りやすい
フロントマスクとリアランプに初代ムーヴ様式を組込めば安泰では無いかと 本日寺のチラシ入ってたけどムーヴの記載一切無くてタントや他車種の記載しか無かったぞ。
もんあのハイトール系は見飽きた。
ムーヴの開発頑張って欲しい >>865
軽自動車なんて恥ずかしくて乗車したくねえよwwwwww >>869
無印ムーブは販促を行えどさっぱり売れないので、キャンバス等他車に売り込みを集中させている キャンバスのターボ追加お願いします！
あと、2トンにしなくてもおしゃれなデザインになるといいなあ。 >>874
キャンバスにターボ付けないで。ほとんど売れないターボをわざわざ設定する必要無い。 >>1
2ch初期に居たムヴヲタ伝説のコテハンコークン、ソユーズとか言うのまだ居るの？ どうせ買わないくせにああしてここしてと要望だけはうるさい >>875
ここの本家ムーヴより100kg重いんだよー！
中郡二宮町に住んでいて坂が多いんです！ >>878
NAデイズ/ルークスよりは登坂性能は遥かに良い、我慢せよ！ フルモデルチェンジまだ～？
ホンダに負けっぱなしやぞ ダイハツはコペンのエアバッグ問題で話題になっているな。 トコットなんてクソ車で茶を濁すぐらいならこれやタントをモデルチェンジしてくれりゃいいのに最近何やってんだろね 確かに最近のダイハツは変な派生ばっかり
基本となるムーヴが一番大事だろうに 今日嫁の妹のムーヴ新車をスノータイヤに交換した時に運転したけどさ
オートマのシフトノブの所のランプって点灯しないんだな
そりゃメーターの所で確認出来るけどわいのハイゼットでもついてるぞ >>878
根性なし！湘南平ベタ踏みで登ってこい！ >>886
その基本が不人気だったから派生を作らざるを得なかった キャストで出してる3種類がせめて
完全にデザイン別だったらなぁ。
あんな万人受けしないデザインでまとめて出すなよダイハツも。 >>887
あのP,N,D,Sとかのランプが個別で光らないって事やろｗ
あんなの慣れだよ慣れ、てかハイゼット乗ってる奴ｗ そりゃ、カローラスポーツなんだからマニュアルだし光るとかないだろ。
バックに入れても音鳴らないし。 え、？マニュアルのキモオタと間違われてる？
2台目にムーヴキャンバスターボ考えてる >>897
マニュアル楽しいしイイと思うよ。軽の排気量だと面倒だけど、カローラスポーツならいいやん。 l150ですが、ベルトを交換した後に、
ベルト鳴きをするようになったので、
調整してもらいましたが、
また、再びベルト鳴きがするように
なりました。この頃のl150は、
致命的な欠陥があるのでしょうか。 プーリーがもうダメか張りすぎてベアリングが死んでるかのどっちか >>885
トコットは、食品会社で言う季節限定商品。
売り切ったら終わり。
気にするな。 日産デイズのモデルチェンジは前情報がが溢れていますが
新型ムーヴはまだですか？ >>905
ここで聞くより、君が日産に聞いてフィードバックしてくれないか？ ディズもムーヴも、最初から商品力苦しかったから、営業はお前らより早くって思ってるわな。 LA100S カスタム プリクラ付き買いました
レーダークルーズ最高です >>908
なんでそんな古い車を買うの？
どうせ買うなら新車買えばええやん 新車を１４、１５年位乗るのが一番得だよな。
まず高い故障無いし。 そんな勿体無いコト出来んわ。今のレベルなら、10年は軽いし。オマケにフルモデルチェンジが遅くなってるから、そんな早く変えてもあんまりメリット無い。
せめて、フルモデルチェンジ二、三回はしないと、あんまり進歩したって感じないし。 >>914
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この暇っぷりは無職だろ。
無職なんか車乗るな徒歩か自転車こいでろバカ。 >>932
書かれてるぞ無職
何やってんだよてめぇｗ
バカの一つ覚えしかできねぇクズがｗ >>933
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効いてない。
無職暇人が世の中に与える影響なんか無い。 >>943
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軽自動車乗りからかうとおもしれーwwwwww 逃げたとか最初から適当にしか相手にされてないぞその程度の存在てかゴミだろ？？？ >>946
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効いてない
軽どころかオマエの自転車やん（笑） >>948
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/: ノ ⌒>イ:￣￣ : : : : : : : : :ー: :彡 : ／: : : : : : : : : :ヽ やたらと伸びてるからモデルチェンジ来たのかと思えばこれか… お前らなんで金玉相手にしてんの？
それとも金玉が独り相撲してるんか？
NGぶち込んで久しいが
流れで大体想像つくわｗｗｗ 凄い勢いで伸びているから新型エンジン発表とかwktkしてしまった。
全然違うじゃん。 くっさいくっさい金玉は誰にも好かれへんで透明になってしもたな >>944
バーカ
お前いらねぇからくたばっちまえよ >>958
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毎日こんなくだらねぇことしかやれない低能
>913 名前：陰嚢[sage] 投稿日：2018/12/20(木) 11:24:05.05 ID:g4AEvJBR [1/7]
> 軽自動車なんて恥ずかしくて乗れないわw >>976
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毎日こんなくだらねぇことしかやれない低能
>913 名前：陰嚢[sage] 投稿日：2018/12/20(木) 11:24:05.05 ID:g4AEvJBR [1/7]
> 軽自動車なんて恥ずかしくて乗れないわw >>978
お前脳みそに蛆わいてんじゃねぇのか？ｗ >>980
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毎日こんなくだらねぇことしかやれない低能
>913 名前：陰嚢[sage] 投稿日：2018/12/20(木) 11:24:05.05 ID:g4AEvJBR [1/7]
> 軽自動車なんて恥ずかしくて乗れないわw >>982
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毎日こんなくだらねぇことしかやれない低能
>913 名前：陰嚢[sage] 投稿日：2018/12/20(木) 11:24:05.05 ID:g4AEvJBR [1/7]
> 軽自動車なんて恥ずかしくて乗れないわw >>986
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よくこんな恥ずかしいことを飽きないで続けられるなｗ
やることねぇのかバカｗ
>864 名前：陰嚢[sage] 投稿日：2018/12/14(金) 12:15:09.82 ID:suajM4Fm [1/2]
>軽自動車恥ずかしいぞw
>870 名前：陰嚢[sage] 投稿日：2018/12/14(金) 16:32:46.07 ID:suajM4Fm [2/2]
>>865
>軽自動車なんて恥ずかしくて乗車したくねえよwwwwww
>913 名前：陰嚢[sage] 投稿日：2018/12/20(木) 11:24:05.05 ID:g4AEvJBR [1/7]
> 軽自動車なんて恥ずかしくて乗れないわw ｢YY7
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{ヽヽγ ）
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ﾍﾞｷ ﾊﾟﾘﾝ ﾊﾞｷｯ ｽﾞﾌﾞｯ （_, ,_ _ ） >>991
よくこんな恥ずかしいことを飽きないで続けられるなｗ
やることねぇのかバカｗ
>864 名前：陰嚢[sage] 投稿日：2018/12/14(金) 12:15:09.82 ID:suajM4Fm [1/2]
>軽自動車恥ずかしいぞw
>870 名前：陰嚢[sage] 投稿日：2018/12/14(金) 16:32:46.07 ID:suajM4Fm [2/2]
>>865
>軽自動車なんて恥ずかしくて乗車したくねえよwwwwww
>913 名前：陰嚢[sage] 投稿日：2018/12/20(木) 11:24:05.05 ID:g4AEvJBR [1/7]
> 軽自動車なんて恥ずかしくて乗れないわw /＼__＿/＼
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．-"´ ＼．
：/ _ノ ヽ､_ ヽ.：
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：| （__人__） |：
：l ) ( l： リアルでも底辺の負け犬乙ｗｗｗ
：` ､ `ー' /：
：, -‐ (_). ／
：ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)丶─‐┬．''´
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