【ダイハツ】 ムーヴ Part99 【MOVE】 [無断転載禁止]©2ch.net
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ムーヴコンテのスレが変わってた
【ダイハツ】ムーヴコンテ Part11【Conte】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1493222488/ >>1
乙
晴天でのカスタムブルーマイカがキラキラきれいでかっこいい
高速帰りの洗車が大変だったけど… 最近乗り始めたんだけどヘットレストが出っ張りすぎじゃね
頭がぶつかって運転しづらいわ そんなことは全く感じないのだが？
後頭部が出っ張っているんじゃね？ >>11
5-7年前位にムチ打ち対策だか、安全性能に首への負担が評価されるようになったとか
の流れでヘッドレストが大型化と前傾角度がきつくなった
高級車買えば角度調整があるけど、軽は諦めるか
ネックピローや腰当てで調整するしかない >>11
ヘッドレストを高めにセットすると少しマシになるよ。 昔のmoveなんだけどLA-L900SとUA-L900Sって内装とか同じなのかな?カバーとか共通なの？分かる方教えてね L900。最高に楽しかったな。懐かしい
視野もいいし運転も楽で
UAはパルコかな ステアリングとシートが違ったと思うけどなあ >>15
大体共通。カスタムとカジュアルでは一部異なる。 サンキューです！カスタム用を買えばいいんですね!一応店に確認して完璧でしょう!ありがとう御座いました ２０１１年末にＬＡ１００ＳムーヴカスタムＸリミテッドを納車してから今年の３月でついに１０万キロ突破。
買い替えも検討したけれどこれといった決定打もなく、まだまだ乗り続けることに。
こないだＲＥＧＮＯレッジェーラにタイヤを履き替えました。まだまだ乗り続けるよ。
まずは１５マンキロ突破を目安にがんがる >>11
他のメーカーも軽関係なくヘッドレストが前傾してる >>11
後頭部が出っ張り杉なんだよw
エイリアンってあだ名つけられただろ 兄弟分のイースがスマアシ３になったね
ムーヴのMCは、まだかな。
乗っている方、よければ教えてください
ムーヴの走行静粛性って小型車並って聞きますが
実感はどうですか？ >>27
平坦路を60km/h以下の定速走行の場合は小型車と同じくらいだが、登り坂や加速時や高速走行時は五月蝿い。軽だから仕方ない。 >>28
ありがとうございます。
軽の高回転でのエンジンノイズが大きいのは、やっぱり
避けられませんね。
定速走行時に静かなのはロードノイズが低減されているからでしょうね。
参考になります。 >>27
旧い軽から乗り換えたクチだが、エンジンの静粛性はスゴイなと思った。
ノアとかに近い印象があった。ただタイヤの空気圧が高めなせいか、
突き上げはやや強いかも。
家族の話では高速使って200kmくらい走ったときの疲労感が前車と全然違うとのこと >>30
ID変わったけど 27です
ありがと、良い感じですね。
低燃費の為の空気圧は仕方ないですね、イースもゴンゴン鳴りますｗ
長距離楽だと嬉しいですね >>31
なんで書き込む前からＩＤ変わったことに気づいてるの？
飛行機マーク押して自演しまくってるのか？ >>32
前はモバイル
今はうちに帰ってPC というわけさ >>33
聞かれてもいないのに、わざわざ断り入れる時点でアウトだよ LA150標準系の助手席インパネボックスは蓋無しだけど、カスタム用の蓋付きタイプはポン付けできるのかな…?
何かを置いておくと登坂時や急ブレーキ時に転がって飛び出しそうで迂闊に収納スペースとして使えないから困るという盲点に気付いて >>20
結構走ってるね！
うちのは2014年式でもうすぐ3万キロくらい
ちなみにレグノはどんな感じ？気になってる！ >>36
価格コムのレビュー欄とかだと評価が様々だけど、俺の換装した感想としては「なかなか良い！」のひとこと。
買ってすぐはまだ慣らしの段階だったのでいまいち効果は疑問だったけど、慣らしが終わって
タイヤが性能を発揮し始めてきたのか、わりかし静かになった（換装前はEX20C TYPE H）。
ふらつきにくさはEX20C TYPE Hと遜色ない。
助手席や後席に乗ってみたり、家族に感想を聞いてみたけど、乗り心地が良くなったという評価。
はじめてアライメント調整もしたけど、調整前は左前方タイヤが結構ズレてた（外側にズレてた）。
レグノは値が張るから躊躇しがちだけど、来月から原材料の関係で値段が上がるし、検討する価値はあると感じますＹＯ >>37
詳しく話してくれてありがとう！
検討してみます！ 確かに、L152SのムーカスＲＳに乗ってた時の４気筒は高速時は最高だったな（遠い目 >>43
街中はトルクスカスカで最悪だけどなwww すまんｗワロタｗｗｗ
JBは信者多いみたいだけど実際は鈍亀クソエンジンだからなｗ
フィーリング（）だけはまぁまぁだった LA100Sターボの前がL152Sだったけど、LA100Sターボをディーラーで試乗したときは衝撃だったわ
今はもう軽自動車に4気筒とか考えられないね 本来エンジンは1気筒あたり500ccが理想らしい。 エンジン的にはEF-DETが一番パワフルだったよね。 toyota safety senseと統一する方向なんだっけ？ 天下のムーヴスレで丸二日無人だなんて(´・ω・`) スマアシなんて無くても事故する奴はするししない奴はしない。スマアシ要らないから10万安くしてくれた方がいい。 実際ムーヴはスマアシなしが選べるやん。
10万も安くならないけど。 今夏にスマアシⅢが載るって分かってたら買い替えを我慢しようと思ったのにどうしてくれようか…
Ⅱでも対歩行者が警報のみなのとワイパーオンや結露でシステムが止まること以外はそう不便じゃないが L SAIIIはシートリフターとタコメーターがなくなりそうとか
予想されてるから、そっちで諦めがつきそう。
他のグレードは… >>67
軽自動車のＡＴにタコが必要なのかよwwwwww 軽自動車もついにハイブリッドの時代へ
★★☆ 道具感重視／スタイリッシュ／アメ車テイスト ☆★★
３タイプの外観に軽ワゴン最大級の広い室内空間で使い方無限大！
全面改良のスズキ・ワゴンR／ワゴンRスティングレーは２月１日発売！
新型「スズキ・ワゴンR」 3種類のデザインで登場
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=62382
【スズキ ワゴンR 新型】鈴木社長「新しい価値観に対応」…3つの外観デザイン設定
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=62380
【スズキ ワゴンR 新型】発表…マイルドHVで33.4km/リットル
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=62373
【スズキ ワゴンR 新型】進化したマイルドハイブリッド---最長10秒EV走行
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=62398
【スズキ ワゴンR 新型】初代を彷彿とさせるデザイン…ハイブリッドFX
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=62825
【スズキ ワゴンR 新型】Lサイズミニバン並の迫力フェイス…ハイブリッドFZ
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=62993
【スズキ ワゴンR 新型】高級感もプラスしたスポーティカスタム
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=62945
【スズキ ワゴンR 新型】ヘッドアップディスプレイや濡れたまま収納できる傘立てを軽初装備
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=62388
【スズキ ワゴンR 新型】鈴木社長「1位を取るというより…」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=62397
【スズキ ワゴンR 新型】鈴木社長「常に軽の真ん中にあるクルマ」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=62389
【スズキ ワゴンR 新型】東芝、高入出力タイプの二次電池SCiBをマイルドHV向けに供給
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=62724
【スズキ ワゴンR 新型】3つのフロントフェイスと スティングレー の“裏コンセプト”
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=63586
・ハイブリッドタイプはモーターだけで最長10秒のクリープ走行が可能
・エンジン再始動も静かで快適、モーターアシストも従来よりパワーアップ
・燃費マージンのほとんどを乗り心地や加速レスポンスの向上に割り振り
・室内長はN-BOXやトールより約30cm広い245cm、荷室は後席折り畳みでフルフラットに
・デュアルセンサーブレーキサポートやヘッドアップディスプレイなど安全装備も充実
・もちろん自動ブレーキはホンダセンシングやスマアシIIIより高性能
◎いい感じの外観（ワゴンRスティングレー ハイブリッドT）
http://img1.kakaku.k-img.com/Images/prdnews/20170201170936_730_.jpg
◎いい感じの内装（ワゴンRスティングレー ハイブリッドT）
http://img1.kakaku.k-img.com/Images/prdnews/20170201170941_781_.jpg
◎いい感じのお値段
FA：107万8920円(FF)、ハイブリッドFX：117万7200円（FF）～
☆★☆ 注目度抜群のフロントフェイスで周囲の視線を釘付け！ ☆★☆
スペーシアに存在感を高めたスタイリッシュモデル『カスタムZ』登場！
スズキ、「スペーシア カスタムZ」を発売
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=61612
スズキ、スペーシア カスタムZ 発売…迫力のフロントマスク
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=61602
ディスチャージヘッドランプ、LEDイルミネーション、LEDフロントフォグランプなど
若者の心をくすぐる装備に加え、内外装に加飾を施して上質感を演出
車体色ブルー・レッド・ブラウンを追加、イエローは2017年3月発売 >>76
何?!昨日XSAⅡ契約してきたぞ
どーすんだよ ムーヴのアイドリングストップて何秒から効果あんの？ >>77
キャンセルできるんじゃないかな
>>79
ストップ時間が長くないと燃費への寄与は大してない。デメリットはバッテリー寿命を早める
アイドリングストップ 効果 で検索 >>81
くくく
これだから軽自動車乗りはwwwwww http://www.syaraku913.com/2017/05/post-1420/
ダメハツミライース大酷評！
これを読んだらもう買えない！ よしとけ！
韓国製部品大量採用の売国キチガイメーカー！
ダメハツだけは「買ってはいけないメーカー」で間違いなし！ マイチェンで49馬力エンジンに改悪されるという悪寒もしてならないのだけど… >>90
64馬力も49馬力もどっちも糞
変わんねぇよwwwwww >>89
そうだよな。トヨタなんかも中華エンジン使ってるから買ってはいけない。 >>89
こんなおっさんのちょっとの試乗での評価を信用できるなんて幸せだなぁ… >>93
しかし最近はスズキに大部分で負けてるのは認めないといけない。見て乗ってみれば嘘じゃない事が分かるよ。 ヴィッツが売れなくなるから、トヨタが圧力かけてんだよ マイナーチェンジでのブラッシュアップを期待したい。 741 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2017/05/23(火) 07:15:53.48 ID:/t4E6PiP
スタビライザーなんか足回りのセッティング手抜きするための物だぞ
レースゲームのやりすぎてスタビを神格化してる子が多くなった
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1494723070/741
イース糊って無知で可哀想になってくるね。頭悪いから低収入でイースしか買えないんだろうな 女子高生のマソコ舐めたい
オレ、34歳！
可能性は0ではないよね？ ムーヴってこんなスレの勢いない車種だっけか
結構いいできだと思うんだが、外観以外は マイナーチェンジに大きな期待されてて買い渋りなので・・・ http://www.syaraku913.com/2017/05/post-1420/
ダメハツミライース大酷評！
これを読んだらもう買えない！ よしとけ！
韓国製部品大量採用の売国キチガイメーカー！
ダメハツだけは「買ってはいけないメーカー」で間違いなし！
キチガイ松下自動車がいくら嘘褒めしてもｗ大駄作なんだよｗ！！！ まあカッコ悪いアルトより確実に売れちゃうからスズキのキチガイ工作員必死ですねw >>109
良し！俺も！買う。
そんなに書かれると、逆に買いたくなるゼ！ 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ 2015年式LA150ムーヴカスタム乗ってるのですが、0～20キロ付近で変速ショックがひどいのですがみなさんの車は変速ショックありますか？ 最初の頃は出てたけど自然と5000kmも走る頃には無くなっていった >>115
同じくショックある
ストンと回転が落ちて繋がる感じ
あとはインパネ異音とリアから異音する
どうせクレームつけても適当にされるからもうマイナー後に乗り換える事にする ダッシュボードのビビり音と、少しスピードがのってきたときに
リアで鳴るカッっていう音は気になったな。
但し、ある程度走行距離がいったレンタカーでの話で
買ったばかりのうちの新車では音はしない。 最初は変速ショックなかったんですが17000キロあたりからガックンってなるようになりました。 少しカックンするか？って程度
普通に発進する時は問題ない
渋滞ですごくトロトロ発進しすぐ停止これの繰り返しの時にちょっとウザいか？ 現行RSハイパー乗りだけど、最近助手席のカップホルダーあたりから走行中にミシミシ音がする。
空気圧2.8入れてるのも影響あるのかな >>126
基準2.4なのに明らかに空気入れすぎだろ
そんなに空気入れたらロードノイズ酷いし偏摩耗するぞ 玉袋自慢の陰嚢はフランクが２．４ｃｍ
１インチに改名したらプップップ >>127
さっきガソスタで空気圧見たら3.0入ってて草生えた
既定値の2.4に戻したらかなり乗り心地良くなったわありがとう この季節は、５w３０オイルに交換とかします？？？？
０w２０のままですか？？？ 現行だけどエアコン足元にしても正面から微妙に風出るのって仕様？うちのだけかな… 現行エアコンは微妙に出るね
おかげで冬に冷たい飲み物買ってホルダーに置いて暖房付けるとヌルくなる 換気したかったら窓開けるかエアコンつけろって事？
今まで乗り継いだ車はそんなこと無かったから驚いた 外気導入の意味が理解できないのか？
支那の方ですか？ 外気導入、acオフ、温度LOでファンだけ回せば良いやん >>139
軽じゃなくても当たり前
内気循環でもすぐぬるくなるし ２０１７年５月軽四輪車新車販売速報
ダイハツ 46409（前月比↑4.3％）
ス ズ キ 41812（↓1.0）
ホ ン ダ 22836（↑8.4）
ブランド別新車販売台数概況 2017年05月
ホ ン ダ 25,142
ス ズ キ 8,576
ダイハツ 2,255
5月販売台数合計
ス ズ キ 50388
ダイハツ 48664
ホ ン ダ 47978 散々荒らして申し訳ないけど
エアコンオフ、ブロアファンオフで外気導入状態にしとくと何故外気よりも明らかに温かい風が出るのか疑問なんだよね
エンジンルームの熱かヒーターコアの熱か分からないけど今まで乗り継いだ車では感じなかったから設計としてどうなのかと思って
エアコンつけろとか窓開けろとかは無しでね >>150
今まで乗り継いだ車が何だか分からないので答えようがない
車ってことは登録車なのか？ 左側通行なんだからどう考えても右に分岐点は来ないはずなのに右側のレーンを走行しろと指示されるのはバグ？
今は廃止された悪名高いボイスナビの話なんだけど… 昔のムーブなんだが運転席の窓辺りから風切音がして日に日に酷くなってる。原因がわかんないんだよなあ 先代のマット固定フックの型番わかる方いらっしゃいますか…？ 軽自動車もハイブリッドの時代へ
★★☆ 道具感重視／スタイリッシュ／アメ車テイスト ☆★★
３タイプの外観に軽ワゴン最大級の広い室内空間で使い方無限大！
全面改良のスズキ・ワゴンR／ワゴンRスティングレーは２月１日発売！
新型「スズキ・ワゴンR」 3種類のデザインで登場
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=62382
【スズキ ワゴンR 新型】鈴木社長「新しい価値観に対応」…3つの外観デザイン設定
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=62380
【スズキ ワゴンR 新型】発表…マイルドHVで33.4km/リットル
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=62373
【スズキ ワゴンR 新型】進化したマイルドハイブリッド---最長10秒EV走行
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=62398
【スズキ ワゴンR 新型】初代を彷彿とさせるデザイン…ハイブリッドFX
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=62825
【スズキ ワゴンR 新型】Lサイズミニバン並の迫力フェイス…ハイブリッドFZ
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=62993
【スズキ ワゴンR 新型】高級感もプラスしたスポーティカスタム
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=62945
【スズキ ワゴンR 新型】ヘッドアップディスプレイや濡れたまま収納できる傘立てを軽初装備
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=62388
【スズキ ワゴンR 新型】鈴木社長「1位を取るというより…」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=62397
【スズキ ワゴンR 新型】鈴木社長「常に軽の真ん中にあるクルマ」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=62389
【スズキ ワゴンR 新型】東芝、高入出力タイプの二次電池SCiBをマイルドHV向けに供給
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=62724
【スズキ ワゴンR 新型】3つのフロントフェイスと スティングレー の“裏コンセプト”
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=63586
・ハイブリッドタイプはモーターだけで最長10秒のクリープ走行が可能
・エンジン再始動も静かで快適、60Nmのエンジンに50NmのISGでパワフルアシスト
・燃費マージンのほとんどを乗り心地や加速レスポンスの向上に割り振り
・室内長はN-BOXやトールより約30cm広い245cm、荷室は後席折り畳みでフルフラットに
・デュアルセンサーブレーキサポートやヘッドアップディスプレイなど安全装備も充実
・もちろん自動ブレーキはホンダセンシングやスマアシIIIより高性能
◎いい感じの外観（ワゴンRスティングレー ハイブリッドT）
http://img1.kakaku.k-img.com/Images/prdnews/20170201170936_730_.jpg
◎いい感じの内装（ワゴンRスティングレー ハイブリッドT）
http://img1.kakaku.k-img.com/Images/prdnews/20170201170941_781_.jpg
◎いい感じのお値段
FA：107万8920円(FF)、ハイブリッドFX：117万7200円（FF）～
☆★☆ 注目度抜群のフロントフェイスで周囲の視線を釘付け！ ☆★☆
スペーシアに存在感を高めたスタイリッシュモデル『カスタムZ』登場！
スズキ、「スペーシア カスタムZ」を発売
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=61612
スズキ、スペーシア カスタムZ 発売…迫力のフロントマスク
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=61602
ディスチャージヘッドランプ、LEDイルミネーション、LEDフロントフォグランプなど
若者の心をくすぐる装備に加え、内外装に加飾を施して上質感を演出
車体色ブルー・レッド・ブラウンを追加、イエローは2017年3月発売 現行はキャンバス以外は悲惨な販売台数だな
テコ入れはまだか？ http://www.syaraku913.com/2017/05/post-1420/
ダメハツミライース大酷評！
これを読んだらもう買えない！ よしとけ！
韓国製部品大量採用の売国キチガイメーカー！
ダメハツだけは「買ってはいけないメーカー」で間違いなし！ >>170
トヨタは中華エンジン、スズキはインドから輸入してるから買ってはいけないメーカー間違いなし！ 【トヨタ パッソ 450km試乗】ベーシックカーとしての使命を考えさせられる…井元康一郎
http://response.jp/article/2016/09/19/282040.html
＞パッソの最大の特徴は抜群の燃費の良さで、
＞車両重量とエンジン排気量の相関はベーシックカーとしてベストバランスに近いと感じられた。
＞車体が軽量であるため、敏捷性も悪くない。運転席に着座したときにボンネットがよく見えるため、取り回し性も優れていた。
＞一方で乗り心地、静粛性、ステアフィールといった官能性については、
＞ダイハツ製のものを含む現行のあらゆる軽乗用車に負けているのではないかというほどに悪かった。
＞果たしてパッソの快適性は現代のクルマとしては異例とも言える悪さで、
＞商用ライトバンにも劣るレベルにとどまっていた。路盤が老朽化している西湘バイパス下り線のクルーズでは、
＞高架道路の床板の継ぎ目を踏むたびに“ドタン!!バタン!!”という騒音が室内に響き、きつい突き上げを食らうという有様。
＞また、市街路のアンジュレーション（路面のうねり）や舗装の補修跡を通過するときも
＞サスペンションで入力をうまくいなすことができず、始終ブルつく乗り心地だった。
＞路面の荒れがきつい場所ではピッチング（前後方向の揺れ）もかなり大きなものになった。
＞パッソがこういうクルマになったのは、あながち開発を担当したダイハツのせいとばかりも言い切れない。
＞ダイハツはこれより楽しいクルマを過去、いくらでも作ってきたのだ。おそらくトヨタはダイハツに対し、
＞ベース価格110万円強からという低価格でもそれなりに利益が出るよう、低コストの限界を極めろと指示したのだろう。
＞いいクルマを作りたくても、ない袖は振れないという領域に足を突っ込んでしまっては、開発陣はお手上げだ。
＞また、トヨタ側もこの味でOKを出したのは厳然たる事実だ。 5年目(2回目の車検)を目処にした買い替えはまだ早いか… 普通車からムーヴorワゴンRの予定
理由は独り身なので軽自動車で十分かなあと >>178
現行のスタイルなら何のエンジン積んでも無駄。 現状シャーシー性能や静粛性は軽自動車トップクラスでコンパクトカーに勝るとも劣らない劣らない
残念なのは設計の古いKFエンジン
2年前に設計されたムーヴが最近登場したばかりのワゴンRに勝るとも劣らない乗り心地なのは大したものである。
新型エンジンが投入されればより良い車になるのは間違いない 良い車でも売れない車はたくさんある。結局は魅力的じゃないって事。だから現行は黒歴史だと思う。 このジャンルよりNボやタントのタイプの方が流行ってことよ
ワゴンRもたいしてだし 現行だけど、アームレストのボックスのフタの付け根が折れたっぽい
別に叩いたり衝撃与えたりしてないんだが
めんどくさいけど交換するか Sエネチャみたいに発電とかアシストはいらんから、
アイストからの無音始動と簡易式クルコン付けてくれや >>189
運転もまともにできないのかよwwwwww RSハイパーだが加速時にカチカチ言うのでディーラーに持っていったらタービンアクチュエーターの音なので個体差があると言われた。一応新品のタービンには交換してくれるらしい。 >>196
ﾜﾛﾀwwwwww
なんでアクチュの音だと言ってるのにタービン替えるんだよw
ネタなら、もっと真実味のあることを書けよ >>197
あれれ陰嚢さんタービンのアクチュエーターが何かご存じないのですかぁ？純正タービンのバイパスバルブはほとんどがアクチュエーター式ですよぉwww 陰毛チャリはウエストゲート大気解放だから自分でゲロゲロ言いながらペダル漕いでるんだよ >>200
開放な
これだから軽自動車乗りはwwwwww >>203
ウエィストゲートな
これだから軽自動車乗りはwwwwww http://www.syaraku913.com/2017/05/post-1420/
ダメハツミライース大酷評！
これを読んだらもう買えない！ よしとけ！
韓国製部品大量採用の売国キチガイメーカー！
ダメハツだけは「買ってはいけないメーカー」で間違いなし！ カー雑誌みたら、ディーラーに聞いてもマイチェンの情報はなく、このまま夏商戦を戦うだろうって書いてあった 後に出たムーヴキャンバスがマイナーチェンジだって！
アシスト3とターボ追加だって！
ムーヴ見捨てられてるね
老人多いのに おい、四国新幹線建設が遂に決まったぞ！地元新聞社のHPに急げ！
JR四国スレにそう書くようなもんだぜ ムーヴはダイハツの戦力外だったりして(´・ω・`) そうなったのか位置づけが ムーヴ買っておいて良かったー 最高傑作だった175からデザイン筆頭に
シートやら手抜きコストダウンしすぎたし
何よりダサすぎやからな
現行ノーマルムーヴとワゴンRは
販売台数偽装してんじゃないかってくらい見かけない >>212
現行のカスタムだけど、かぶらないからいいけどな >>214
座り心地は良いよ
ただむち打ち防止の為なのかヘッドレストが先代LA100より前傾してて後頭部が窮屈 >>215
お前の後頭部が出っ張り杉なんだよw
宇宙人め >>216
お前は低脳だから後頭部凹んでて脳みそないんだろ？www >>218
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ｌ:: :: ::ｨ ' ' ′ -､ |/／: :: 八:}
|:: :〈 гつ 、＿_ ノ } ﾉ:: ::ﾊ:: / _⊥_ _Ｌ | ヽ ── ￣フ
| : ﾊ＼ ヽｰ ､ ヽ ＿_ノ , : ≠: ､::/ V 人人 | | | | ／ ／￣ヽ
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／: : : : : : : : / |:」:ヘ＜ : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :ヽ
/: ノ ⌒>イ:￣￣ : : : : : : : : :ー: :彡 : ／: : : : : : : : : :ヽ カスタムのXSAⅡ(4WD)を契約したんだけど
よくよくカタログを見たらハイパーと二万円しか変わらなくてちょっと後悔してるわ
ハイパーってやっぱり良い？ >>221
他は知らんが、まぁ、いいよ。
若干、重い感じがするが剛性感あるから、許せる >>222
そうか。
めっちゃ良いという評価じゃなくて少し安心した
ありがとう >>223
一昔の軽自動車に比べたら、めちゃくちゃいいよw
ま、当然と言えば当然だな… la100s前期のオーディオを純正から別のものにかえる場合、ブラケットは純正のものから取り外したやつを使えるのでしょうか？
オーディオパネルは買ったんですが >>225
これぞ軽自動車乗りクオリティwwwwww 自己解決しました
純正デッキについてるブラケットも使えるけど他のデッキに使うと1センチくらい飛び出るので
気になるなら取り付けキットを買えと そしたら飛び出るのが4ミリに収まると 先日初めてラグビーのナンバーつけてる軽自動車見たよ。
スズキのワゴンＲのカスタムみたいなの。
むちくちゃ恥ずかしいな。
爺さんだったけど、はやくしねやって思ったよ。 >>228
そんな事で怒ってるとか本当にお前は恥ずかしい奴なんだな。 >>229
怒ってる？
お前大丈夫か？
軽自動車乗りすぎて頭がおかしくなったのか？ >>230
大丈夫だぜ。自覚の無いお前とは違うからw >>231
何を言ってんの？
会話になってないよ
ヤバい人？ >>232
お前に言われたくないわwww
暇だからしばらく相手しようか？ >>234
残念だな。明日はデートで忙しいわ。
じゃあ明後日なw >>221
LEDイルミネーションが備わるダーククロムメッキグリル
フロントLEDイルミネーションランプ
専用タイプのアルミホイール
本革＆ファブリックのシート生地
これがハイパーとの違い。2万しか違わないならハイパーにしない理由は無いのだがディーラーの営業マンは何も言わなかったの？ 現行ムーヴカスタムのウイークポイント
助手席のカップホルダーからのキシミ音、アームレストボックスのプラスチック折れ、メーターの時計ズレ、こんなもんかな 現行ノーマルでは
メータの時計ズレはプログラム書き換えで普通ズレに直った
電波時計ではないので少しはズレる >>238
そんなの糞ダサいスタイルしかないじゃんwww やっぱり陰嚢ハイパーだよな
だってパーちくりんだもん 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ シートベルト警告音消したいんだけど、やり方わからん なんで、そこまでして、警告音を消さなきゃ、ならんのか
なぜ、そこまでして、シートベルトをしたくないのか、俺にはようわからんが、すごい、それは、大切なことだ、かもしれませんね
SAMURAI http://www.syaraku913.com/2017/05/post-1420/
ダメハツミライース大酷評！
これを読んだらもう買えない！ よしとけ！
韓国製部品大量採用の売国キチガイメーカー！
ダメハツだけは「買ってはいけないメーカー」で間違いなし！ 助手席に陰嚢でも載っけてシートベルトで固定しろ!! 何であんな背の高い車ばっかり売れるんだろうな
ミラ系は若干窮屈だけどこれぐらいがベストだと思うんだが >>258
大は小を兼ねるって言うからな。あとは子供いるとスライドドアが便利なんだよ。 現行型になって2年半か。
マイチェン早くしてくれ。 >>261
嫌だよあんな主婦向けな外観
後継車ならコンテの方がいい >>263
まぁ、今はタントが主力じゃないか？悲しいけど… >>264
言われてみればムーヴよりタントをよく見かける
特にあのギラギラカスタム >>267
また、歴史は繰り返されるからムーヴの時代がくるかもな LA100SからLA150SのRSハイパーに乗り換えたけど、
静かで乗り心地がすごく良くなってて感動した。
LA100Sであった低速域でほCVTのギクシャク感も無くなっててCVTもとてもなめらかになってる。 先代ムーブ2回目の車検
ディーラー車検で特に大きな部品交換等は無いんだけど
総額12万越え
高くない？
みんな幾らで車検やってる？ 今日近くのそんなでかくはないがディーラーにオイル交換行ったんだけどもうムーヴ展示もしてなかったわ
でも店員にマイナーチェンジの予定ないのか聞いたら >>271
先代後期の初回車検は7万でお釣りあったかな。
車屋さんに、こんなにすることなくて安い車検したことないで～って言われた。 >>271
去年L175の3回目の車検だったけど、エンジンオイル、オイルフィルター、ブレーキフルード交換入れて6万3千だったよ
ただしダイハツじゃなくてトヨタカローラ（買ったときからメンテ任せてる）だけど ムーブじゃなくて本当はステラなんだけど
スバルディーラーだから高いのかな？ 軽四で大きな修理部品交換無しで2桁万円は高いと思うな。 コバックでブレーキフルードとクーラントとエアクリーナーエレメントとワイパーゴム交換で67000だった >>272
消されたか ･･･ よほどまずいネタもってたらしい
組織の奴ら怖いからな >>272
確かムーヴは今月マイチェンの予定だったはず
だからマイナー前の現車無いのだろうね マイチェンの予定無くなったんじゃないの？自動車雑誌に書いてた気がする 軽で車検12万は高過ぎだな
走行距離はナンボだろうか >>271
ワンパス入って錆止め塗ったなら納得の金額 タイヤの溝がもうないですってブリジストンネクストリー4本と車検で15万だったって知り合いのジジイが言ってた
ようわからんがタイヤの溝は自分でチェックしといて車検通らなさそうならフジとか通販とかの安いところで車検前にかえとくのがええな 確かにムーヴ展示してないな。
ディーラーと小さめの販売店に展示してたのに、無くなってるわ。 l900の車検が近いからディーラーに行ったらついにAT死亡宣告された。
じゃあ乗り換えるからって、ムーヴの見積りお願いしたらモデルチェンジらしくて今受注止まってますって言われた。
詳細がまだ何も判らなくて案内できず申し訳ありませんってさ。
在庫車も標準のLグレードしか無くて、
仕方ないからとりあえずキャストスポーツの見積り作って貰った。
しかし何も情報が無くていきなり受注止めるんだねぇ。 ダイハツ特有のウィンカー「ワンタッチターンシグナル」の便利さに慣れると、もう他のメーカーの車には乗れない。 (´･ω･`)女子社員の無修正ヌードを公式webサイトに掲載しているリコー工場が
鳥取市にあるがな
https://goo.gl/ewMXag
https://goo.gl/TpxbKo
わしはリコーの弱みを握っとるからこんなものばらまけるがなｗｗｗｗｗｗ
リコーは慰謝料７兆５千億円出せ！ ゴルァ
https://goo.gl/sA8RtY
地元で「大会社」と言われるリコーの弱みを握ってしまい
こんな嫌がらせが堂々とできて楽しくって仕方ないよｗｗｗｗｗｗ >>296
俺は買って2年になるが今だにあのウインカーに慣れない。車線変更終わった後にウインカー消そうとすると反対方向のウインカーが点いてしまうことがあり、煩わしい。普通のウインカーの方がいい。 >>299
ウィンカーが点いてる方向に軽く押すだけで消えるだろ
無理して逆に点けるから反対側が点くけどな
それ以前に軽く触れるだけで3回点滅使ってないの？ ウィンカーが点いてる方向に軽く押すだけで消えるだろ
これ知らんかった >>299
その機能のことなのか？
ダイハツ特有ではないだろ
エボテンで初めてその機能に出会い、最初はまさにその状態で困った。
左右を交互に出しまくってしまうので、キャンセルしようと思ったが、慣れたらかなりいい感じだ
キャンセルしようと、つい反対を押してしまうよね ワンタッチでウインカー3回点滅はダイハツ以外もやってるだろ >>304
うちのフォレスターはワンタッチウインカーあるよ。 >>304
なんか無知がキレててﾜﾛﾀwwwwww
ザ・軽自動車乗り ダイハツ特有の「ピッコピッコ」というウィンカー音が最高に気に入ってます ゲーム音みたいだよね
初めてムーヴ買って乗りはじめは違和感だらけだった
嫌じゃないけど普通のカチカチ音が恋しい >>310
エボテンもそうなんですがwwwwww
お前初めて車買ったのか？
無知なんだから、もっと謙虚にな
つーか、軽自動車に乗ってるのだから、恥を知れw ピコピコ可愛くて好きなのに友人に馬鹿にされた時キレそうになったw 実際あれはバカにしたくなる音だよw
オーナーの贔屓目で可愛いだけでさ バイク同様ウィンカーは1回しか出さない主義なので3回自動点滅はウザい しかし無知（この場合無能？）って怖いね
ちょっと調べれば他社でも同じ機能が付いてるって分かるのに ID:OBVtkNOx
もしかしてネタ投下のつもりだったのかな？ >>318
迷惑だからイキがってないでちゃんとやれ >>318
バイクで盛大に転けて後続の積み荷満載トラックに轢かれて欲しい LA100Sの後期なんだけど同じような症状ある人居るかな
最近路面のデコボコしたところ走るとたまに何かがぶつかるような音が聞こえるんだ
明らかにロードノイズとかタイヤやサスが段差乗り越えるときの音じゃないんだが >>329
リアのオイルダンパーのオイル漏れの可能性があると思う。 >>329
マフラーの吊りゴムが切れかけて当たってるとか? >>329
連続した小さな凸凹や荒れた路面をを通る時に足元からゴトゴト音がするのであれば、
フロントブレーキキャリパーのスライドピンにブレーキ用シリコングリスを塗れば
治まると思うよ 軽自動車でキャリパー付いているのを知らないの？
じゃあ、フロントブレーキに付いてシューをディスクに押し当てる部分は何て言うのかな？ >>338
ウチのそばにブレンボカバー付けてるムーブがいるんだよ
すげぇダセェ
ちなみに、ブレンボのキャリパーカバーは全て違法(知的財産的に)ですから >>339
じゃあ、bマークをaに変えよう。bより上だからな。 >>349
あえて誰も言わなかったのに、意地悪だな >>339
運転覚えて、自分の車所有してから文句言いなさい LA110Sでセルフで入れると給油止まりまくるんやけど
上手くやるのはどうするん？
多分しっかり突っ込んでゆる～く握って給油なんやろうけど
ちゃんと満タンで止まるのかなぁ >>353
給油口を軸にしてグリップを車の後ろ側へ傾けたら給油止まらない
真っ直ぐ入れたら吹き返しですぐ止まる >>347
ムーヴ買いに行ったら今出てるのは販売中止で8月ぐらいにマイナーチェンジで発売するって言われた
でも琉球ダイハツだから信用できんよｗ 琉球は支那の傀儡知事が治める地域だから当然信頼性は低いのは仕方ない。 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ >>339
運転覚えて、自分の車所有してから文句言いなさい 結局マイナーチェンジはいつなんだ？
現行型はまだ買えるんだろうか･･･ >>360
7月初旬に概要判明
8月より販売開始と聞きました。 京都 親がMC待ちしてるけど
やっぱSA3付いて値上げかな? モデル末期だからお買い得グレードもあると思われる
あまり売れてないからコストダウンしてる可能性も 先代のLA100Sはビックマイナー含めて2回もマイナーチェンジしてるから
それに比べたら現行LA150Sは成功してるモデルだよ >>361
ありがとう
今店に行ってきたけどこっちも8月って言われた
現行型買えなくて結局マイナー後を注文したよ
納車は9月って言われたけどw
あまり外も中も変わらないことを祈る･･･ >>369
気に入らないデザインだったらどうするつもり？ 現行型は無理と言われたからなぁ･･･
まぁ外れなら諦めておとなしく乗るわ >>364
ミッションが付いていない軽四は無いのだがｗｗｗ >>368
成功www
捨てられたとも言うけどなwwwwww >>375
軽自動車のデザインに熱くなっててﾜﾛﾀww >>376
タマキンはランエボだけに張り付いてろよ 軽嫌いなんだろ？
それともランエボ手放して、軽しか乗れなくなったのか？ ＭＣが近いのか。
タントに続いてSAIII搭載かな。
ついでにアイドリングストップ解除時のセル音しないやつにしてほしい。
頻繁になると壊れそうで。 やっと29日納車だ
マイナーチェンジ？
聞こえない聞こえない >>381
MCするんだよ！(･∀･)
MC！(･∀･)
どう生まれ変わるか楽しみだね！(･∀･) >>381
どんなデリヘル嬢来てもチェンジしないんだな GW前にムーヴ買いに行くもカタログの色が生産終了になってたし夏までにマイナーチェンジするって聞いたから保留してたら嫁が新型エヌボックスにしたい言い始めた うちもムーヴかキャンバスにするかと思ってたがホンダセンシング付きのN-BOXが一気に本命になってきた。
軽初のACCは魅力だよなぁ。
ただし200万越えだろうな… >>386
軽初のACCは先々代（だったかな？）のムーヴが初だよ
MOPで30万だったからほとんど誰も付けなかったけど そうだったのか。
10年前のムーヴからの乗り換えだからその辺りうとくてね。
ホンダセンシングはプラス12万程だって言うから魅力はあるよな。
ムーヴに10年乗って仕事でもハイゼットカーゴ乗ってて両方とも特に不満無かったから出来ればダイハツがいいなと思ってたんだけどね… ホンダセンシングのACCは性能良くないし
軽で高速乗らんし 18年落ちのL900今週でサヨナラだ
ムーヴが注文出来ないからキャストスポーツにしたよ
お前ら元気でな 今月マイナーチェンジの話はどうなったの？
個人的には、カスタムのフロントグリル
もっと線数減らしたほうがいうと思うんだが・・・
ノーマルが金網風なんだから、カスタムは六角金網とかにすれば良くね？ マイナーチェンジでは不評のリヤスタイルの改良に手間取り遅れている
キャストやウェイクのスマアシⅢ搭載より遅れるかもしれない MCおせー
9月までに納車されないなら
車検の都合で他行くしかないのにスケジュールがヤバイｗ >>406
毎回嘘ついて楽しいか？
よくそんなポンポン逆発言思いつくよな
よっぽど、根っから根性腐ってるんだろう 後ろはキレイにまとまってる
一番問題なのはカスタムのグリル部分
リアの線数に比してフロントの線数が多過ぎ、結果多数の細線を引いたようなデザイン
それがおもちゃ感・チープ感を出してる
おそらく外観直すならグリル周りだろう、
リアはテールランプのパターンくらいは変えるかもしれん 開口具合同じなのに、鈴木に比べてラジエータの見えてる感が酷いのもダイハツ車の特徴
いい加減あれも直してほしいわ フロントはタントカスタムに似せるんじゃない？
と、勝手な予想･･･ >>409
後ろが綺麗にまとまってるって笑わせるなよwwwあれ大不評だろ。 >>412
俺はつっこみが欲しくてわざと書いたと思って耐えたのに >>409
俺もそう思う。グリルさえなんとかなってほしい
評判悪いリア部は、あっさりデザインじゃないからアクセントがあって好きだ。 軽自動車なんだからスタイルなんてどうでもいいだろがwwwwww 過去レス見てもリアが不評とか一切書いてない無いな
つまり、煽る為に書いたでっち上げの捏造
しいていてば、夜光った時のランプ並びが気に食わん（長い細線棒状態）
が、これは過去クレードでも有ったし、昔のグレードはもっと酷かった マイチェンを機にムーヴOEMで復活するであろうピクシススペースにはキーンルック顔が奢られるとかそんな気がしそう >>417
お前現行乗りのダメハツ社員か？
オードリー春日の鬼瓦に似てるとか散々バカにされてただろwww >>416
軽自動車だからスタイルぐらい大切にさせてくれ 必死で抗してるアホが湧いてるが
俺はさんざん、光った時のテールランプの形状の悪さは指摘してるが？
お前は何を読んでるの？ ニホンゴヨメマスカ？
そしてその形状の悪さは旧グレードでもあったと書いてある
別に今に始まった事じゃ無い >>419 >>421
お前、デザインに不変法則が有るの知らんだろ？
リアのどこをどう直せばいいか言ってみろよｗ
まあダイハツは良くユーザーの意見聞くから新しい実車見れば
言ってることが理解できるだろ
変えるなら、あの光った時棒みたいに見える形状は変えてくるだろう
個人的にはS150・160の時みたいに、横線入れてもいいかもな >>422
お前池沼か？
現行のテールはランプ形状なんかじゃなくてデザインそのものが酷いんだよ。メガミエテマスカ？www >>419＝>>421
そこまで言うからには証拠は有るんだろうな？
過去レスで示してみろよ 本スレ掲載の過去スレを「鬼瓦」というキーワードで検索
検索結果 ゼロ 暑くなるとID:jGwX235aみたいな基地外が増えるな。基地外に限って証拠とか草だな。まあ現行乗りが必死になってるだけだろうが。 どうしたの？
現行販売当初から見てた人なら皆承知だけども
自分が好みならいいじゃない
大切に乗ってね！ 間欠ワイパーがスピードに合わせて自動で変化するのはかえって煩わしい。手動で間隔を変えられる方が最適に調整できるからいい。 過去スレ逆上ってみた
確かに一人だけ鬼瓦鬼瓦って叫んでる奴いるなｗ
なんか独特の世界観持ってるみたいで、S150・160はともかく
175とか推しててワロタ
ナメクジみたいにヌメヌメしたデザインが大好きなんだろうな >>428 >>429
暑さでボケてるのはどっちだよ？ｗ
俺は ＞テールランプの発光パターンは旧型も含めダサい と書いてあるだろ
日本語読めないのか？ テールランプだけど、まあ、新型プリウスよりはましだな。
新型プリウスのテールランプは鳥居に見える。
後ろに付くと思わず柏手を打ってしまうのは俺だけか？ 419の春日の鬼瓦に同感。
プラスチックなんだろうから、
変更はしやすいのでは？ >>419に不同意
あの形状は悪くない
むしろ、棒状テールランプの過去グレードで、まともにデザイン良かったのは旧150・160くらい
棒状デザインダサいっていう指摘が多かったんでL字型を採用した
ダサいのは光った時に相変わらず棒状に光るトコ
途中で２つに分けたほうがもっと美しくなる ダイハツは聞く耳を持っててユーザーの声全部拾う
150・160くらいまでは地に足が付いたデザインで良かったが
その後、だんだん背が高くなってるのにデザインが背の低い時のままで
特にリアが駅馬車みたいに地面から浮いたようなデザインになってた
その指摘を取り入れ修正した結果があのデザイン
背が高いわりに、どっしり地面に付いたデザインなので、あれは正解
テールランプの棒発光は、メーカーが、あれがムーヴだと思ってやってるフシが有るが
棒発光部は途中で半分に切ったほうが美しいと思う >>440
お前の腐った美的センスなんぞ
ｗｗｗｗ ID:+aYg5M8g
基地外ウザイから自分の日記に書いとけ！お前個人の美的センスなんぞ聞きたくないわ。 現行のリアを良いと思ってる奴がいる事に驚き！あれはどう贔屓目に見てもダサいし失敗作だろ。 ＞ID:EwohZvhS
お前の腐ったデザインセンスなんぞ聞いとらんわｗｗｗ ＞ID:EwohZvhS
↑文句だけなら誰でも言える
具体的な事も語ら無いクレーマーの話なんぞ聞くだけ無駄 現行のリアをけなすやつの美的センスの無さに驚愕
どう贔屓目に見ても、新旧ムーヴの中で一番良い仕上がりだわ 現行リアは 凹凸があって好きだよ
他の車種はノッペラ芸なし 新車種比べてみなさいな 今までダイハツに提案してきた事
地に張り付くようなデザインにしてほしい
サイドミラー横長すぎ
ダッシュボードの変なアーチヤメて
横開けリアゲートって要ら無くない？
150・160の復刻版が欲しい
俺の提案全部通ってるな
つまり、他のユーザーも同じこと思ってた ダイハツもそれで納得したって事な
＞ID:EwohZvhS みたいな美的センスゼロの話聞く必要無いわ いい加減、サイドミラーを縦長にしてほしいわ
現行みたいにミラー下を黒塗りすれば縦長でもデザイン損なわないだろうし
とにかく足元見えないのが難だわ ムーヴは
地に足が付いたデザイン
いかつい
角張って四角い
カスタムは4つ目
テールランプは縦長
これから外れると途端に買う気失せる
っていうか150・160以前と現行以外はこの法則守ってないんで、買う気起きんかったわ
特に酷いはナメクジみたいなデザインの175・185、100・110
こいつらムーヴ語るなって感じ 前から言ってるけれども
軽のフロントグリルのフィンは3つくらいが適正
それ以上増やすと、途端にチープ感が出る デザイン総評
L600(3点)トッポ同様ウエストラインが低く頭でっかちなアンバランスフォルムは醜悪なだけで、モダンな初代ワゴンRに完敗
L900(4点)デザインの基本線はL600を踏襲したものなので下品なまま。DQN層の購買欲を煽る路線に活路を見出す
L150(3点)北関東のパR屋にベストマッチする風貌。よく車内から児の蒸し焼きが発見される
L175（9点）メルツェデスAクラスに比肩するワールドクラスなワンモーションフォルム。軽の新たなるリファレンスを築いた
LA100(6点)負け組富士重ステラのテイストを盛り込まざるを得ずデザインは凡庸に。カスタムのほうがダサイという本末転倒な結果
LA150(5点)何を血迷ったか死滅したライフ・ゼストを思わせる野暮ったい顔面を纏い、不人気車種の仲間入りを果たす
第一世代KF-DETの175こそ攻守最強。かつ美しい佇まい。
ｳｯﾄﾘ
175は孤高の存在。
175を基準に比較すると、他の型式がしょぼすぎてネタにしかならない 175が一番ムーヴらしくないというかデザインが不出来だと思うわ
600と900は今はもう単純に古臭い
外観だけで言うなら先代後期がどう考えても一番バランスがよかった 話変わって
現行Xターボ乗りで街乗り平均燃費計で14位だったのが
16～17にあがった
40～50程度まで早めに加速してアクセル戻して一寸踏む感覚で維持していく
間隔は空けすぎない（脇から入ってくるとろすぎ車に合わない対策）
昨年猛暑でエアコン負荷増え渋滞に巻き込まれると13位の時もあったんで
安心できませんが パワー弱く遅い←結果燃費悪い
エアコンも効きが悪い
ダイハツ…もう他社についていけないのか？ >>453
2駆と4駆の形式並記して「俺詳しいんだぜ」って語っても。
150以降どれも乗ったけど、それぞれ長短あって良かったけどな。 ＞2駆と4駆の形式並記して「俺詳しいんだぜ」って語っても。
どこをエスパー読みしたの？ 型式はノーマルとカスタムで違うんだが？
＞2駆と4駆の形式並記して「俺詳しいんだぜ」
何いってんだ？ コイツ？？？ LA150は1代限りで終わったコンテとエグゼの統合後継車って目で見るとまぁ…ね 現行で気に入らないのは
横長サイドミラーとカスタムのグリルだけだな いい加減ID:kc9A8j5Kみたいな基地を何とかしてほしいわ。
自分の家がない池沼なのか？ >>468
おまえのブラウザにはIDNG登録とか無いのか？
>>467
100後期カスタム乗りのオレサマから言わせればL150もLA150もどっちもクソダッサイんだけど？
あまり笑わせないでくんない？ >>470
お前もID:kc9A8j5Kと同じような匂いがするw la100s前期カスタムかわいいじゃん
たまに似てるスティングレイとすれ違う >>472
ミラ用に作ったデザイン縦長に伸ばしただけ 150の前期はジジ臭いが、後期はそうでも無い
むしろあの頃が一番デザインの縦横比が良い 150前期型は、客からグリルがダサいって言われたから
後期型で良いデザインに変更された 金型がべらぼーに高いからマイナーチェンジ時に車体フレームに手を加えるのは不可能だろう
カスタムのグリルとテールランプ、まともになってるといいな >>475
前期も後期もただの古い車だがwww
そんなの分かるのはオーナーだけだろ。 >>470
100後期カスタム乗りだけど、これが一番好きだ
他がダサイとか嫌だじゃなく、ただ単に100後期カスタムが好き 独特なデザイン感持ってるやつ多いな
ダイハツさんは150・160海苔は、その車体に満足して
なかなか乗り換えてくれないってぼやいてる
しかもコイツら、全然壊れない >>484
グリルのソースだろ？目見えてますか？w >>486
お前頭大丈夫か？
お前が客からグリルがダサいって言われたから後期では良いデザインに変更されたって言ってるからダサいって言われたソース出せって事じゃねぇのか？
お前は個人的な意見が多くて全く説得力ない。 >>488
マジの池沼か？
お前が言ったんだから証拠のソースをお前が出せばいいんだよ！
出せないならとっとと消えろ！ >>489
で？ どこに書いてあるの？
ソースを示せよ >>489
どこだよ？ｗ
煽りたいんだろ？？？？ 早く示せよｗｗｗ ま、ググる事すら出来ないアホはほっといてっと
>>477的改変はどうよ？
旧グレードも含め、あの棒発光はダサいよな？
S150・160がいくらかマシだと思ったら、あいつら
形状は縦長だけど、発光部は短いみたい
必然的に、棒発光の縦の長さが短いみたいだな ノーマルとカスタムで形式が違うの初めて知ったわ。
エンジンや駆動方式じゃないんだね。 まぁ175が総評うんこ
あの代は初代並みに走ってるの見なくなったよな >>499
それは苦しくないか？w
見なくなったのは150だろ。 >>499
俺が住んでる地域ではl175以降の方が見ないね 現行なんてたまに見るくらい
l175は結構走ってるの見るってことは、気に入ってる人がそれなりにいるのだろう
l175より後は燃費に振って、パワーも落ちてるし 買い換えるメリットも少なそう l175の後はトールワゴンが人気だからね
現行のが良く見るなんて地域は時代の流れに取り残されてるとしか 近くにダイハツ町がある地域に住んでるけど
175はいまだにめっちゃ見かける
タイミングチェーンだから10万キロ超えた車検時に手放さないのかね
現行は販売台数偽装してるかキャンバスしか売れてないんだろうなと思うくらい見ない 初代エスティマは好きだったがなぁ
ムーヴL175は残念だった 175は古臭く感じない所が大きい。センターメーターが～とか言ってる奴には選択肢に入らないんだろうけど。 いや エスティマを出したのは
ムーヴL175になると50ccミニカーのようで嫌だった la100に乗ってるけど、ロードノイズ酷いわ
いい静音方法ないかな？ ２代目、３代目は良かったなあ
４代目以降は社用にディーラーに勧められたが
論外！！ ６代目はカスタムなら○というところ >>511
一般的な感覚とずれてる事を認識するべきだと思うぞ。そもそも現行カスタムを認めてる時点でお察しwww 175のセンターメーターは、現行ワゴンＲの10年先をいってた先進のデザインだったわけだ
俺一生175のファンになるよ あの変な隙間付きのアーチ付きセンターメーター？
当時、無意味な上に美しくない、しかも掃除までしにくいって
散々バカにされ、結果、その後、オーソドックスなダッシュボードに戻したアレ？
特殊な美的センス持ってるな >>512
現行カスタムはグリルとライトまわりがすこぶる残念だ
直線をカーブで繋ぐデザインにしてほしいわ
現行のは直線を繋いでるだけにしか見えない
グリルとかも、ただの棒線だし センターメーターって変な流行やったのエクストレイルじゃなかった!?
センターメーター採用してた他の車もモデルチェンジで普通の場所に戻ってるし 個人的には涙目が最高で、次のテールが細っそい貧乏臭いモデルが黒歴史だど思う http://www.syaraku913.com/2017/05/post-1420/
ダメハツミライース大酷評！
これを読んだらもう買えない！ よしとけ！
韓国製部品大量採用の売国キチガイメーカー！
ダメハツだけは「買ってはいけないメーカー」で間違いなし！ 17ムーヴRSから、現行に乗り換えたが、やはりメーター位置は普通がいい。 175ファン一生な
センターメーターなんて少数派だろ
175いまだにめっちゃ見かける？ってヤツ
うそっぽいな
それ以前のほうがよく見かけるくらいだが まさかワゴンRがセンターメーターになるとは思わなかった まあ軽はトール系以外のセンターメーターはそのうち消えるだろうな
メーターをセンターに置くと、大画面ナビ配置するのに困るから
実際ムーヴはセンターメーターやめただろ？
っていうか、メーターごときはダッシュボードの一番前のガラス際に
棒状の細長い枠きって置けばいいと思うわ
大きく設置して運転時常時監視という建前になってるけど
じゃあハンドルで見えない真ん前に置くなよって話 センターに置くなら置くで、なぜガラス際に設置しないのかが謎
ガラス際に設置すれば、その手前にふた付いた収納ボックスとか作れるのにね
あと、重量観点から言うと、なぜ、ラジオがあんなに重いのかが謎
今頃、携帯サイズのラジオとか有るのに、なぜあんなに重い必要が有るの？ 基本的にモデルチェンジの歴史みりゃ分かるが
人気だったS150・160を焼き直して販売数アップを図ろうとしてる節が有る
まあ、カスタムは買う奴が若いのが多いから、似ても似つかぬ系の斬新デザイン多いけど
で、どのメーカーもそうだが、新型は旧型より膨らませてごつく設計するのが普通だけど
(膨らませると、車内スペースが拡張できるから)
ダイハツはなぜか、丸めて小さく見えるように焼き直してしまった
で、不評を買って、ムーブはごつく無いと売れない事に気づき
現行はけっこうゴツイデザインになってる デザインもだがスズキホンダにエンジンでボロ負けしてるんだから早く新しいのにしろよ 乗り心地、静粛性は軽自動車でピカイチ
デザインの評価は人それぞれ
新型エンジンが投入されたら死角無しになるから登場が待ち遠しい 何度見てもカスタムのグリルは酷い
っていうかここ最近、酷いのが伝統になってる ＞カスタムシリーズのグリル >>509
簡単な話ですよw
タイヤを変えれば解決です >>528
俺は白色と黄色の両方持ってるが、黄色に乗ってても別に恥ずかしくないぞ。 >>531
わざわざ白いナンバーも乗ってるって書いちゃうところが悲しいな
無理すんなw 販売台数って結局175系が一番多かったってここで言ってる人が前にいたけど違うの？何かデータもあったような気がするけど。 >>520
確かに廃車置き場には150系が一気に増えたなw150系が一番見かけるとかどんな田舎だよwww >>538
販売台数とは？150系は多いのか？
ちゃんとしたソースがあれば信じるがソース出してくれ。 スペーシアカスタムZが出てから、普通のスペーシアカスタムがカッコ良く見えるようになった。 そもそも流れがよくわからないんだが
何で175乗りは手前に3代、後に2代もシリーズがあるのに150だけを目の敵にしてるんだ
まぁそろそろ現行の話にしとこうか、ほとんどの人がつまらん流れだろう 535 だな
意味のわからんこと書いてるのは
日本語が読めないんだろ >>542
２chははじめてかい？
そいつは150を目の敵にしてるんでも175を推してるわけでもないだろ
簡単に言うと、人がレスを付けたら逆の事を言って嫌がらせするのが目的な うんちょっと待て
ここ数レス、レスしてる奴のレスの意味が分からん
いやマジで
煽りでも同意でもいいが、ちゃんと意味分かるように書けよ ウィキ見てみたら、フルモデルチェンジはきっかり4年ごとじゃん
そりゃ6月とかにマイナーチェンジするわけ無いわ
ムーヴのフルモデルチェンジはいつも9月だからな 本来の流れならマイナーチェンジは去年の12月にしなければならなかった
それがなかった時点で2年でマイナーチェンジ、4年でフルモデルチェンジのサイクルは崩れた
4年サイクルやめるんなら20周年記念モデルまでLA100S後期を引っ張ってもよかったのにな >>554
今時そんなこと信じている奴がいたとはｗ
マイナーチェンジやフルモデルチェンジはメーカーがしたいと思った時すればいいだけ
マイナーチェンジしないことか気に入らなければ他の車を買えば済むことだ 販売終了って言うからには今月マイナーチェンジ来るんだろうな 昨今のダイハツ車のモデル長期化を見るに2020年まで次のモデルチェンジはしなさそうな気がした 軽量化には差がついたのでやることがない
なんかやるとさらに重くなるし次期型に期待だな
先代のVSみたいなお得仕様が出るかも スズキは去年までは軽でハスラー、アルト系と当てまくり
乗用車も流石は世界で勝負してるだけあって手堅い出来だったけど
ワゴンRがあんなだったしスイフトもあれれな感じで心配
ダイハツはトヨタに去勢された現状から
再度大阪人へ戻れるか? >>568
ムーヴ単体だと販売台数負けてるだろ
キャンバスと合算してから数字上は上なだけ さてはあんた、ミポリンのファンだね？(´・ω・`) >>571
重い分のほとんどは荷室下の収納スペース分
つまり使い勝手を優先しただけだけどな >>571
ムーヴは結構な旧型もよく見かけるけど
ワゴンRの旧型とか、一切走ってるの見たこと無いわ
根本的に設計寿命が違うんだろうな 15年前のMC型ワゴンRとかもっと前のアルトとか普通に見るけどね >>572
エネチャージとか、価格差と電池のヘタリ考えたら
40万キロくらい乗らないと元取れないけどな ID:H8JptQDZ
は煽りたいのかもしれんが、もう車としてはワゴンRの方が全然先に行ってるわ。ムーヴは小手先だけの車作りで魅力なくなった。 >>584
ワゴンRの方が車として先に行ってる割には新車効果も薄く不人気ですなwww ちなみに、空力に関しては（F1とか関係なく）トヨタは熱心に研究してるから
少々重量重くても燃費は良い >>585
まぁカッコ悪いからな。でもムーヴもカッコ悪いからどちらか今買うならワゴンR一択だな。俺はNシリーズ買うけどwww >>588
勝手に買えよw
貧乏人はスズキ一択だろw
チープな貧民カーマニア君www >>589
＞貧乏人はスズキ一択だろw
え？なになに？ つまり
>>589がスズキ推してる理由は、自分様がビンボーだからって事？？？？ >>593
不良品を買わせておいて部品修理代まで客に請求するとかあり得ないわ！
しかもそれをメーカーが確信犯でやってるとか！
それにしても小学生の工作レベルの部品使ってる
スズキ最低やな！ ヤフオクでショックアブソーバ加工してもらった。社外ショック買っていたのがアホみたいだ。 
純正ショックがこんなに変わるとは思わなかった。 昨日CASTのスポーツ乗ったら同じターボエンジンなのになんかレスポンスも良いし速く感じた
ちょっと欲しくなった マイナーチェンジするんですか？
スマアシ3になるんですか？
ホンダがこれから、
軽自動車にホンダセンシングつきました！
って大量にCM流すのにスマアシ3でいいんですか？
役立たず自動ブレーキは、日産とダイハツだけになっちゃいますよ！ >>598
他社のスレ工作してる暇あったら
すぐアース不良で切れる陳腐な中華製ブレーキランプの不良をリコール対応しろよスズキ社員 いやいい感じなんだよ ムーヴＲＳハイパーを手にした俺は
勝ち組にまわった感じでさ 何やってもツイてる スマアシなんて初心者や高齢者に必要な機能なんで、
どうでも良いから、静粛性をトコトン追求して欲しい。 >>604
こういう自意識過剰なのが事故起こすから全車標準装備にして欲しい もうちょっとドラポジがまともにならないのかな
フルフラットとか要らんしタントみたいに助手席が前に倒れた方がいい
欲を言えば後部座席倒して荷物のせるとき何ヵ所かロープフックが欲しいな >>605
支援機能に頼った運転をする方が、よっぽど危険だろ。
中途半端な機能なら最初から要らないよ。 >>607
なぜ自動ブレーキが付いてたら、それに頼った運転することになるんだ？
自車にも自動ブレーキは付いてるが、普段は自動ブレーキなんて全く意識せずに安全運転してるよ
あくまで、もしものときの保険 高齢ドライバーがよくブレーキとアクセル踏み間違えて立体駐車場から落ちたり、建物に突っ込んだり、
高速逆走したりやらかしてるから一般向けの車種と別に高齢者専用の車種を用意するのが時代のトレンドかと思うな >>610
自分もそれに賛成
らくらくホンの車バージョンみたいなヤツねw
くだらない装備で値段上げるくらいなら年寄り専用車の方がいいと思う。
そもそも運転技術低い奴昔より増えすぎ
車が進化するのは構わないが、ABSや横滑り防止装置とか無くても、
車をコントロール出来る技術は持っていて欲しい･･･ 高齢者専用車で逆走や踏み間違い事故でもおきてみろ
ダイハツの信頼ガタ落ちだ 定期点検の時、ディーラーの人から聞いたけど
近々モデルチェンジあるらしいね。
顔が現行よりも角ばってトヨタ車っぽい感じになるとか。 そもそも、運転技術低い奴が、世に放たれてるのがおかしいよな。 燃費戦争の次は、運転支援機能戦争か
走りの質向上なら歓迎するが、自動ブレーキやら車線逸脱防止とか、運転の基本となる部分のサポートなど不要だ。そんな物はドライバーの技量でいくらでもカバーできる。何より誤動作が怖いからスマアシ機能はいつもオフにしてる。 俺の姿勢がイかれてるせいかもしれないんだけど足に合わせるとハンドルが遠いし手に合わせると足がきつすぎるんですがどうにかなりませんか
スーパー胴長短足なんですが 胴長短足だったら足を合わせたらハンドル近くなるはずだけどな？ >>617
だな！
出来ないなら、免許あげちゃだめだな。 スマアシが有ろうが無かろうが車が飛んできたらどうしようもない。 俺のもSAⅡだけど徐行運転中以外だと効かないもんだと思ってる >>622
タイヤを飛ばすみつび丸を忘れてはいけない。 >>624
それは正しい認識です。
取説にちゃんと「低速域衝突回避支援ﾌﾞﾚｰｷ機能」と解説されてますもんね。
>>626
7万円ケチる言い訳ですね。 それはそれでアリだと思いますが、人に言うのは恥ずかしいかも。 >>627
いや、そう言う返答をするお前が恥ずかしいと思う。 >>628
見ず知らずの人を「お前」呼ばわりするような粗暴な人に言われても困るなぁ。
お手数おかけして恐縮ですが、なぜ私の言い分が恥ずかしいと思うのか、解説していただけますでしょうか？ スマアシ無しのLだとシートリフターとチルトステアが付かないのにL SAⅡにすると付いてくるという謎は不可解なようで有難い >>627
いやいや、言い訳じゃなく、装備されてますが、頼ってないってことですよ。 >>623
コメに切れがないよ
俺ニートだけどスマアシが働いたら負けだと思ってる 現行ノーマルなんだけど、ワイパーの筋が目立ち始めたので交換しようと思い買いに行ったらABやホムセンに売ってなかったわ
変なデザインワイパーになっててゴムだけ交換出来ないのかよ
これってDで買うしかないの？ >>636
先代後期だけど、田舎の自動車整備工場でゴムだけ交換できたぞ。 >>637
先代は市場によく出回っているトーナメント式、現行はフラットワイパーで別物 >>636
現行エアロワイパー用の換えゴムあったよ。
スーパーオートバックスに。 実は寺で純正買うほうが安かったりする。
タッチペンもね。 現行はエアロワイパーだし取り外しも違うしな
トヨタスバルでも同じ車種がある 636です、皆さんありがとう
よく調べたら現行ムーヴ用のフラットワイパーの市販品はカーメイトの品番：FTR6035しか無いみたいですね
近所では売って無さそうなので素直にDで買います
ABでアドバイスを求めたらアダプタかませてU字フックに変換しろと言われ困惑したわw 俺は 今ツイてる
ＲＳハイパーで 高速150二時間で 今のところなにもきてない >>649
高速を使って150kmを2時間かけて走ったのか？
なかなか安全運転でよろしい。 高速道路を75km/hで走行か
本当になかなかの安全運転だ >>653
なに、ションベンやウンコチビりそうな状況で運転してたのか？ 疲れないね この車
ただ停車中のエンジン振動がすごいから ディーラーもってく >>655
ちなみに、175でベタ踏みしたらメーター140ぴったりで、リミッターに当たりました。 Ｆ1でも動画だと大して見えないから
走ってる中からならそんなもんかもよ >>617
それまじで思う。
そんなのに金使う位なら、助手席側をチープにして選べるオプション＋運転席だけでも良いからバケットタイプの運転席(体格別に選べる等)をしてくれたり、床下の防音材をクラウンクラスまで向上するなどして欲しい。
個人的にはエンジンストップなども要らない、間違ってもワゴン〇みたいにチープなディスプレイにスピード表示とかする機能を付けないで欲しいな
それと間欠ワイパー位付けてくれ >>666
時間調整式間欠ワイパーほ欲しいですよね。
免許取り立てで初めて新車で購入した、森口エンジンのミラの初期型には、
軽自動車初で時間調整式間欠ワイパー装備されてたのですが、なぜか一年後の
改良時（モデルノ登場時）には無くなり、現在に至ってます。
少し前のモデルなら、トヨタの時間調整式ワイパーがポン付けできたのですが、
ここ７年前位からのダイハツ軽にはそれもできずがっかりですよね。
日産・三菱の廉価版モデルやホンダの軽でも装備されている物なのだから、
是非復活して欲しい装備ですね。
近々に行われるであろう、マイナーチェンジで装備されれば嬉しいのですが、
スマアシ３搭載以外のマイナーチェンジの詳細ご存知の方、内容の書き込みお願いします。 >>674
マイチェンでフロントマスク大分変わるよ
後ろはほとんど変わらないけど マイナーチェンジ！
スマアシ3搭載です！
今後、スズキ、ホンダとの差が開く。
アホかと言いたい
カスタムの外装はカッコ良くなったと思います。 >>679
マジで？
マイナーチェンジで買うんだけど >>681
今なら間に合う
やめておけ
恥ずかしいぞ >>681
カスタムしか興味なかったから普通のMOVEは見なかったけどね >>681
何のグレード買うの？
ちなみに俺はマイチェン後のターボに決めた。
俺はスマアシ要らないのにマイチェン後、強制的にRSには付くらしいorz >>684
同じくターボ！
スマアシⅢとフロントマスクが変わる位なのかな？ ムーヴに限らず軽乗用はシートリフターとチルトステアの標準化を推し進めるべしだと誠に思う >>691
デザインは別として、バックドアは縦開きが便利でいいな。それからナンバーがバックドアにある方がバックカメラの収まりが良いね。 >>687
大体そんな感じだと思っていいんじゃない？
俺も関係者じゃないからどこまで書いて良いのかわからんw >>695
関係者じゃないなら知ってること全部okﾀﾞﾖ カスタムXのSA初期型下取りしてマイナー後欲しいけど
下取り安いんだろうな
27年3月パール走行1万キロナビ付き無事故だけど 下取りってそんな安いのか･･･
前の型式で5年落ちの走行6万キロだとどれ位なんだろ？ >>702
10万行けばいい方かと
売値が50～60だろうし 友人のムーヴカスタムハイパー。思わず「軽のレクサスや〜！」と口走ってしまった。
オレも欲しかったけど、お値段高くて、中古のノート買ったんだよね。やっぱりムーヴ買いたいと思ってマイナーチェンジ待ってた。ついに念願のマイナーチェンジか！ >>703
売値はもっと高いだろう
10年前位の軽でその位の価格だ >>702
トヨタ 下取り参考価格情報
ttp://toyota.jp/service/tradein/dc/top
ここ割りと正確な金額出るから使ってみて 今までクルマ三回乗り換えたけど、下取りが買い取り店より高かったことはないわ ムーヴＲＳハイパー いいぞ～
悔しいがマイナーチェンジ！楽しみだな >>711
２ちゃんでは平仮名で「じょうよわ」で合ってるな。
そんなんだから金玉にバカにされるんだよ。 マイナーチェンジ
リアの凸凹は変わらんでしょ
空力が走行安定に効いてるから
あとはデザインだろうね >>716
リアもビックリマイナーチェンジですわ！
モデルチェンジなみに変わってしまった >>706
ありがとう。感謝
以外と高くてビックリしたw
でもあくまでも凹み無し修復歴無しでの金額なんだよね。 >>703
>>705
上記入サイトでは39万だったぞ >>706
これってあくまで下取り価格なんだよね？
中古車買取りだけじゃらこの金額じゃないよね？ >>724
買取専門店に持っていけば大抵はもっと高く買ってくれるよ 俺はマイチェンで何処がコストカットされてるかに興味がある。
スマアシ3が標準装備となれば、価格据え置きでは何処か削られてる筈 >>730
コストカットどころか良くなってる
RSハイパーは運転席のシートヒーターやリヤスピーカー等標準になってるし
フロントマスクが好みならいいと思うよ。
肝心の価格はわからんw >>732
なんか色々知ってそうですね。
ヘッドライトの変更点ないですか？ハイはハロゲンのままなんですかね？
関係ないけどムーヴって現行ムーヴってドラポジ微妙じゃない？新型ミライースがドラポジすごくよくて感動したわ。ターボないから選択肢に入らないけど。 >>733
ルームミラーの位置は気にならない？
ルームミラー位置の変更に期待している。 ルームミラーな
視野を妨げるあの角度、、危ないよ
ホンダ、マツダ、トヨタも標準があの形だが
逆向き、窓側にルームミラーのピラーが向いてもらいたい >>737
そういう無神経さがないと軽自動車なんて乗れないなw ルームミラーはムーヴの室内形状に合わせた形ににてもらいたい！
そこだけ他の車種と同じというのはおかしい >>733
アルトワークスの対抗でターボ出るらしいよ 追突して修理歴ありでバンパー交換した後に塗装剥がれてきたりしたから下取りいくら安くなるんだろうな
23年式カスタムGだが上のサイトでは40万と出た この前下取り査定してもらった親の車、13万って言われたけどそのトヨタのサイトだと42万って出た
あてにならんな >>743
あくまで無事故、傷なし、ヨタ車を買うのが条件何じゃね？
ヨタでの下取り参考価格でしょ？ 何だかんだ言って結局ヤ〇オクに出すのが1番高く売れるよな
車屋に売っても結局足元見られて安くで買い取られて高くで売る。
差額分とまでは行かないがヤ〇オクの方が絶対良いな はよマイチェン情報でんかなー。
n-wgnとこれでめっちゃ悩む。
内装はn-wgnカスタムがいい感じだった。
みなさんはn-wgnは比較対象になりませんでした？ 買取業者は業者オークションの相場読みながら高く買ってくれるでしょ(人気車に限る) >>747
昔はホンダ党だったが最近値引きする気がないし、
田舎のせいかどこのディーラーも営業があまりにも上から目線だからやめた。
そして偶然引っ越した先のなんとか自動車みたいな小さな店が、
対応も値引きも良くてそこでダイハツ車に決めたwww 本日、ディラーにてマイチェン後のモデルのカタログ見させてもらいました。
通常モデルは現モデルのフロントグリルは変わり映えしませんが、メッキのグリルになってました。
カスタムモデルはガラリと変わり、最近マイチェンしたトヨタ・ノアやワゴンＲのＦＺに近いデザインでした。
ライト周りはイースの２段式LEDライトに近い感じで、上と下の間にLEDのポジションランプを配置してありました。
HiビームもLEDライトですが、オートレベライザーでなくマニュアルレベライザーになってました。フォグランプ周りも変更があって、一つ前のワゴンＲスティングレー
の様にフォグランプの端に縦長のLEDポジションランプが装備されます。
後ろは、カスタムのテールの赤の部分がクリアに変更のみでした。ターボ車のアルミのデザインはハリアーのターボ車モデルのアルミに近いデザインでした。
内装は、８インチナビ以外のモデルは、ナビの入る横幅が縮小された。カスタムは、エアコンパネルの柄が栗色に変更。シフトノブが革巻きに。ムーヴキャンバスの様に
アラウンドビューモニターがメーカーオプションで用意されます。
リアシートのスライドが、以前のムーヴや現ウェイクの様にシートバックから操作できるように復活しました。
落ちた装備は、寒冷地仕様でワイパーデアイザーが無くなってしまいました。
運転席シートヒーターは一部モデルで標準装備されるようです。安全装備ではスマアシ３に変更。カーテンエアバッグはカスタム最上級モデルにメーカーオプションです。
UVカットガラスはプレミアムUVと記載ありました。
期待していた装備、時間調整式間欠ワイパーとクルーズコントロールは装備されていなかったので残念です。
メカに関しては、全くの変更はありませんでした。
長文になりましたが、以上が私の記憶してきた情報です。 >>755
文章力は無いだろ
長く書くのは誰でもできる
いかに要点を絞って書くかだ
この人は社会の落伍者だよ >>754
貴重な情報感謝です！プロジェクター式ではなくなるのですね。
レベライザーがオートからマニュアルへ変更は残念です。なんか現行の方が良い気が・・・ >>754
おー。情報ありがとう。ステラもデザインどうなるか楽しみ！ ＞＞756
あなたのおっしゃるとおりです。
覚えていること全てお伝えしようと書き込んでみたのですが、
要点は絞れていませんよね。すいません。
でも、マイチェン情報気になって、ココの欄見ている方のお役に立てれたなら、
それで良しとしてください。 >>754
ありがとう
なんとなく現行のほうが良さそう 754の追加です。
スマアシ３にはなるのですが、イースと違って、せっかくリアに誤発進のセンサーあるのだから
コーナーセンサーも兼ねてくれたら。と期待してたのですが、イースに標準装備のコーナーセンサーの
標準装備はありませんでした。
ライトはプロジェクター式は廃止でイースの物に近いですが、LEDってディスチャージと一緒で、
法規ではオートレベライザーの標準装備がセットの義務と思ってたので、個人的には？です。
実際問題、マニュアルレベラーザー装備の車に載ってて光軸が上がってしまうのを
防ぐためダイヤルを操作したことないので、無視できるものでしょうけど気になりますよね？ >>761
情報どうも！
装備は良くなるのですか？？
カーテンエアバッグはカスタムの、最上級のみなんですね。
最近のダイハツはマイナーチェンジ後にしてこうなりますね。 >>762
営業用の資料を見て、現行装備から落ちた装備は、LEDライトのオートレベライザーと
寒冷地仕様（ウォームパック）のワイパーデアイザーくらいです。
それ以外は目立ったコストダウン＝装備の削減は無かったと思います。
８月初旬に発表との事なので、ディラーへ行けば資料を見せてもらえると思います。 >>756
句読点も使えない国語力ゼロの馬鹿が粋がるな。 >>754
詳しい情報乙！
なんか良くなったような悪くなったような微妙な仕様内容だな。 >>761
HIDもオートレベライザー必須じゃないよ
スズキのバレーノがHIDだけどマニュアルレベライザー なんで今さらマニュアルレベライザーなんやろか…。露骨にコストカットかやぁ… ヘッドライトっはHIDとLEDって明るさ全然違うの？
LA100乗りだけどHIDが標準装備だけど不満は無いが、最近の車って純正でもLEDにシフトしてきてるよね？
何がどう違うの？耐久性とか？ 消費電力と耐久性能。
明るさ自体はhidのほうが少し上だと思う。hidはどうか知らないけどledは雨降り見にくい 現行のオートレベライザーはコストかかってるからな。何せ世界初の加速度センサー内蔵してるからな。キャストも然り。 >>774
あんた、失礼なこと言ったらしっかり謝んなさいよ！
２ちゃんねる王子かなんか知らんけどさ 死んだんじゃねーの？w
現実でも2ちゃんでも嫌われ者の哀れな生き物陰嚢は死にましたとさw 餌やらないであぼーんにすればいいのに
荒らしに構うのも荒らし >>754
＞８インチナビ以外のモデルは、ナビの入る横幅が縮小された。
これ現行モデルにも補修部品扱いでいいから取り付け出来たらいいなあ 空気の読めない嫌われ者陰金タムシ降臨www
リアルでも2ちゃんでも虐められてて悲惨な野郎だなwww 取り敢えずセンターメーター復活じゃなくてホッとした。 黄色いナンバーのくせにメーターもくそもねぇだろwwwwww センターメーターが～とか言ってる奴は脳内でしか物事を考えられない老害。 次世代型でワゴンRに追従するようにセンターメーター復活なんてなったら嫌だな…タントで懲りてるから L SAⅢはやはりチルトステアとシートリフター削除かい…？ センターメーターは175ムーヴやエスティマで乗ってたけど全く気にならなかった。正直どちらでもいい。 >>788
不思議と丁寧に謝罪するとスッキリするものですよ
次の犯罪も未然に防ぐこともありますし >>788
かと言って白いラグビーナンバーは死んでほしい程ムカつくんだろ？
人殺す前に首吊って死ねば？おまえは人間の形した害虫なんだよクソムシ 1KR-VETをスワップしてやろうかと一瞬考えたんだけどエンジンルームに収まらんよね？ ID:ALvzz0EP
お前つまらないから消えろ。 >>799
何処が見にくくて酷いか教えてくれ。
メーターなんか絶えず見る訳じゃないから見にくいって意見は認めてもいいけど酷くはないと思うが。家の子供は2人共20代だが175ムーヴもエスティマもメーター見にくいなんて一度も言わなかったぞ。 >>802
センターメーターしか知らないからじゃないのか？ mcモデル、内装は変わらないのかな？
カスタムはn-wgnのように天上ブラック仕様にしてほしい。 >>802
あの、アーチ型になってるダッシュが醜いな。
機をてらった感じを出したいのか知らんが。
やっぱりメーターは、普通の位置がいいな。
ま、保守的なんだろうがな。俺が 見難いというよりは同乗者にもスピードが何キロ出てるかバレるので気軽に飛ばせないというデメリットはある＜センターメーター >>803
おぃおぃ……
今も175ムーヴはあるけど他はクラウンやストリームもあるから普通のメーターも知ってるぞw
>>805
保守的なんじゃなくて単に適応力がないだけだろ。 175乗ってたけどセンターメーターは馴染めなかったな
メーター自体は見辛くないけど意識がどうしても左側に寄ってしまい運転してて疲れた マジレスすると、メーターの位置なんて慣れれば気にらならんだろうなw
一方で、黄色いナンバーだけは慣れても恥ずかしいだろうねwwwwww >>807
なんで、嫌な物に適応しなきゃいけないんだ？
ま、いいけど。 今月ムーヴカスタム納車したばかりの俺が願う事はただ一つ
デザインが今よりダサくあれ >>813
今回ばかりはダサいとかじゃなく好みの問題だな
マイチェンなのにフロントはかなり変わってるから >>815
店に行けばカタログ見せてくれるんじゃない？ >>ID:Qd2cwT0o
お前相変わらずつまんねーから死んでいいよ >>820
不思議と丁寧に謝罪するとスッキリするものですよ
次の犯罪も未然に防ぐこともありますし >>797
考えたことある
載るには乗るだろうけど、ラジエーター増層かファン制御変更は必須かなと妄想
あとは公認取れるようなボディ強度あるかだけな気がする >>797
一時、ヨーロッパでムーヴがバカ売れだったんでしょう >>763
ワイパーデアイザーは要る人はいる装備だと思うんだけどな・・・。残念。 スティングレーがキャデ顔になった様にアルかベルの顔に近づけてくる事間違いなしでしょうな どうせならアルヴェルと同じ様に後部座席をキャプテンシートにしてくれ。 新型ピクシススペースとしてOEMされる時はトヨタ向けにキーンルック顔を奢る可能性が微レ存 結構かっこよくなった気がする。が、新型ノアっぽいといえばそんな感じもする。
トヨタ嫌いだからちょっと微妙な気持ちになった。 結局L SAⅢはチルトステア添削されてしまうの?
だったら急いで買い替えてしまうまでもないかな… >>837
営業用の資料なら出てる
普通のカタログはまだだけど、グレードの変更点とかそれで少しはわかるよ。 カスタムは新型の方がかっこいいな。
>>772
あれ従来型よりコストダウンになってたはず。 ぶっちゃけ地元で現行カ〇タム走ってるの1回も見た事ないぞ。
近所のデラにさえ展示車無いし >>845
スズキの城下町浜松住みだけど歴代ワゴンRのなかで新車登場間もないとは言えども、
走っている現行ワゴンRは驚くほど少ない
人気無いってことだろね >>842
ぶっちゃけウチの地元では現行カスタムたくさん見るけどなあ
ディーラーに展示車はないよ そりゃタントあたりが主流･･･ >>848
展示車が無いのにはある意味ビックリしました。
確かノーマも無かったですね。
タント系、ウェイク系はありましたが･･･ 展示車にはないけど
ムーヴ現行カスタムに 力を注いだってのは
よくわかるよ いろいろな面で
さ、マイナーチェンジだね！ >>850
力を注ぐ場所が違うんじゃね？
発表された瞬間こりゃ売れないわ！って思ったけどその通りだった……
乗れば良さが分かるなんて言ってるアホもいるけど、そんな車腐る程あるわ。 >>851
その売れてないムーヴより更に売れてないワゴンRは悲惨だな >>852
ムーヴもキャンバスとか派生車種除いた台数比べてみ？恥ずかしくなるからwww >>854
スズキ社員はヨーロッパでの排ガス不正の賠償金支払いに震えてろよw
不正が認定されたら倒産レベルの賠償金になるだろなw 何か勘違いしてる馬鹿がいるけど俺はスズキ社員じゃねぇぞw今のダイハツは他社に比べて技術力がないと正直に言ってるのに馬鹿は直ぐにスズキ社員が～とか騒ぐのなwww馬鹿はムーヴと一緒に消えろ。 現行ムーブカスタムの塊感が堪らんのよ
素直に格好良いと言える。マイチェンも楽しみ
新型ワゴンRのデザインは安っぽいんだよ。特にスティングレイ フェアの案内きてたけど、えぐみがない顔に変わってた
ノアっぽいというのは言い得てる つり目じゃなくてあえていうと横一文字かな（グリル含めて） 軽だとスペーシアカスタムZみたいな感じか？
グリル。 ほい
見にくいのは我慢して
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1318492.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1318493.jpg このナマズみたいな顔流行ってるんだな
エスティマもそうだった 実際、現物見ないと判らないが、現行型の方がしっくりくる様な気がする。 868乙
ナマズ･･･なるほど 少しおとなしいか
現行の掃除機型もイイ 個人的にはマイチェン前の現行型買ったけど結果それで良かったw >>868
ありがとう
俺も現行型が好きだわ…
全方位カメラ羨ましいが、
現行買おうかな。 カスタムの新型注文してるけど、
そのうちグリル変えれば良くなると思い込んでる。 実物見ないと分からんが何故カスタムのMCでエンブレムのグリル部分をのっぺらぼうにしたんだろうか？
現行の横グリルの方が個人的には新しさを感じる。
Xは逆に横グリルに変更されてる。
なんだかカスタムの方は仮に現行が出ていない状況で現行とMCのカスタムの写真見せられたら、MCの方が古臭い感じがするなぁ。
まぁ現行でデザイン攻め過ぎであんまり売れなかったからデザイン控えめにって事での変更かも知れないが･･･
まぁこのMCの写真が本物か分からんが･･･ >>882
アッサリし過ぎてるよね。
何かOPでありそうなグリル…。
ところで、前期ハイパーにあったグリルのイルミは廃止？ ホイールは現行があまりにダサダサたがらMCの方がどちらかと言えば良いな。
好みでは無いが･･･ >>879
よっ包茎金玉野郎！
最近見ねーから落伍者人生に失望して死んだのかと思ってたぜw 新型は何かステラに似たような感じに見える
まあ実車の画像待ちかな～ >>868
げ！
アルミ、こっちの方がいいじゃん！
アルミだけ欲しい。 イルミはヘッドライトとグリルの銀色部分とフォグ横の縦線が光る ホイールは新型の方が良いけど、フロント変だな・・・。グリルもバンパーも変。 フロントは掃除し易くなって良いが、威圧感が無くなった？ プロジェクターライトの現行型のほうが好みだわ
MCで乗り換え考えてたけどパスだな
175系カスタムの時と同じようなMCになったね ステラは現行ムーヴカスタム寄りになってたら笑うわw >>903
早まって買ってしまい残念だったねwwwwww いや、マジで今の顔が好きだから、MC顔はのっぺり感が残念 >>906
はい、どうぞ潰しておくれ
さっさとやってね >>907
まずはお前の個人情報晒せよ
ヘタレがw ＩＤ変えて書いてんじゃねぇよ負け犬wwwwwwwwwwww リアル友達居ない陰嚢構ってくれる人見つかって良かったね^^ >>906
逃げてんじゃねぇよ
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰwwwwwwwwwwwwwwwwww >>903
そうか？
ホイールは、こっちの方が良くない？ スマアシⅢ化は首を吊りたいほど凹んだけどどうせ7、8代目あたりで更に機能向上するのが目に見えてるから焦って買い替える必要もないかなと冷静に考えたわ… >>876
ナマズ顔 か･･･
現行の掃除機型 か ブラックインテリアは真夏の日中だと地獄になるから選ばなかったがベージュインテリアは汚れが目立つよね まぁ標準系のメーターパネルがキャスト系と同じものになってたらより凹んだかもしれないが…
オドメーターと平均燃費その他は別々に表示できたほうがいいと思うし 先代後期カスタム乗りから見ると今度のカスタムの顔は
しっくりくる。 >>915
顔が大人しくなった？洗練された？スマン
他の表現が思い浮かばないが、前期顔の方が軽にしては迫力があるんだな 似たようなジャンルのミラージュディンゴもアクの強いデザインで失敗して地味顔に整形というのをやっていた この顔の変更は、デザインというよりも、重量低減重視だと思う
たぶん、他の部分も軽量化したんだろうな
さすがにワゴンR並みの重量まで減らすのは無理だと思うが…
確か、30kgくらいちがうんだっけ？ 前から言ってるけど
ノーマルは穴無し一枚板のグリルにして
カスタムは素の六角金網グリルにしたらいいのに
と思ってる いまいち売れていなかった前期型は在庫処分として警察に白黒or捜査用としてばら撒かれるのかな 正直、何をしたいのかさっぱり判らんな
グリル担当がいるとするなら、そいつはクビにしたほうがイイ
変更前と比べて、あからさまにダサくなった MCちょこっと残念 ｱﾙかｳﾞｪﾙの真似してくる事を期待してたんだが… 前回ﾓﾃﾞﾙをMCさせた感じだね ｱｸｱの真似で前回ﾓﾃﾞﾙの3代目ﾑｰｳﾞってやつですな ﾄﾖﾀの謀略で3代目ｱｸｱが評判悪いから悪い評判をﾑｰｳﾞ側に流そうって手ですな。 MC少し残念 ｱﾙかｳﾞｪﾙの真似してくる事を期待してたんだが… 前回ﾓﾃﾞﾙをMCさせた感じだね ｱｸｱの真似で前回ﾓﾃﾞﾙの3代目ﾑｰｳﾞってやつですな ﾄﾖﾀの謀略で3代目ｱｸｱが評判悪いから悪い評判をﾑｰｳﾞ側に流そうって手ですな。 まずは日本語からやり直して来い。
話はそれからだ。 mc後のやつなんでこんなに不評なんだ？
万人受けするデザインに近づいて良いと思ったけど
まあ人それぞれか フロントが明らかにコストカットされてるのが嫌なんだろう 906 阻止押さえられちゃいました sage 2017/07/25(火) 20:24:47.77 ID:4n3j9wRF
>>902
おい金玉野郎！
潰すぞ！
↑
結局逃げた負け犬wwwwww 新型の方が良いと思うけどな
現行の顔付きは軽の規格にしては無理があったと言うか
まぁ個人的にはリアの不恰好さも何とかして欲しいんだが >>928
すごくいいセンスですね！
ダイハツにメール送ったら？
ウチで働いてもらえませんか？って連絡くると思いますよ！！ 新型のライト形状見ると、LEDだけど暗いヤツだな
ミライースと同じタイプ
こないだ乗ったらハロゲンより暗い感じでなんか安い後付けLEDみたいな配光だった 今回のMCで顔が落ち着くね 今のムーヴカスタムは軽にしてはカッコ良過ぎで目立つから恥ずかしくて買う勇気が沸かなかった とりあえずMCしたらムーヴカスタム買いまーす ここ数台の新型みるに
フロントライトの中に横線入れる事をアイデンティティにする事にしたみたいだな
イースとかトールとかと同じ手法
タントも次回はこういう系になるんだろう >>941
現行カスタムは若い奴向けみたいなデザインだから
オッサンが買うにはキツいデザインだったかもね
が、MCノーマルのほうは・・・
誰に買わせたいのか、さっぱり判らんデザインになったな
若いやつは買わない上に、今まで買ってた女も買わないようなデザインだ 906 阻止押さえられちゃいました sage 2017/07/25(火) 20:24:47.77 ID:4n3j9wRF
>>902
おい金玉野郎！
潰すぞ！
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結局逃げた負け犬wwwwww >>952
そんなに潰して欲しいなら住所晒せよカス NAは眼中にないけど
カスタム。マイチェンで何かいいこともあるだろう
現行、安くなるかな？ 賛否両論あるが、マイチェン時は必ずコストカットされるから、目立たない部分でやって欲しかった。
まさか、一番目立つフロント部分でやってくれるとは思わなかった。 しいて言えば、車重がワゴンRと同じレベルまで軽くなってれば
売る大義名分出るんだろうけど・・・
30キロ軽量化は無理だろうな 競合車見習ってターボにはパドルシフト付けて欲しかった。無いのはダイハツだけだ！ 2ちゃんにアップされてるcustom？の写真のホイールは〇ワゴンのパクリ
フロントグリルは一昔前のスティン〇レイ
んー現行含めMCどっちも全く欲しいと思わない
現行スティン〇レイにしろムー〇にしろもっと内装と外装どうにか出来ないものかね？
一般公募してそれを参考にするのもありとおもうなぁ。
新しいのに乗り換えたいが本当に欲しいってのが出ないんだよな。
別にメーカーはどちらでも良いのだが･･･ >>959
ウザい
お前ごとき講釈垂れ一匹がダイハツ車買おうが買わまいが大勢に全く影響ないから黙って低収入に見合ってるスズキ車でも買え MCでムーヴエコになります 燃料タンクは15リッターになり重量が40キロ軽くなります >>946
街中ではそんなに目立たないよ
自分が気になってるからRSハイパーを何度も見たけど
街中で目立つコンパクトカーはあれだね
トヨタ・WiLL Vi 今も見かけると目立つな >>962
大物が一匹釣れた～外道だけどwww
バァーカwww ID:13YlgX9d
恥ずかしくないのか？……… >>967
童貞なので恥ずかしさに対する耐性には自信がある。 ハッチはノーマルとカスタムで共用かな？
まあ、フロントの線数減ってるんだから
あわせて後ろの線数も減らさないとおかしいわな >>973
線数多いとおもちゃ感が出るからな
洗車とかもしいくいし >>970
一応聞いてやる
おまえがキャンタマか？ 906 阻止押さえられちゃいました sage 2017/07/25(火) 20:24:47.77 ID:4n3j9wRF
>>902
おい金玉野郎！
潰すぞ！
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結局逃げた負け犬wwwwww twitterにカスタムの画像上がってるけど
スッキリしてて良い感じ まあ、若者主体では無く
全世代にまんべんなく買ってもらおうとしたらああなるわな
もう、完全にトヨタ車だわ… 今日レンタカーで借りたけど
あの方向指示器、設計したやつ出てこいw >>987
うわぁ…。販売店資料でみたやつよりもダセぇ…。 ほうれい線フェイスに徹底してきてるな
トヨタはダイハツをせっかく完全子会社にしたんだから別個の若々しいブランディングしてきゃいいのに
チープトヨタとして安全牌切ってくのは悪手かと >>987
ノアに似てるって情報あったからフロント全面メッキパーツ盛って現行より大人しめのスマートなデザインかと思って
少しは期待してたけどダサくなったな それでも現行のガキっぽさよりはいくらかマシに見えるな
下半分があんまりなんでステラに期待 LA100～ダイハツの前期型買って後期のビッグマイナーの方がカッコ良くて悔しいパターンが多かったけど
今回は逆だなw つまり全期RSハイパーゴールドエディション買った俺の勝利か 正直、前期よりはマシだな。前期は糞ダサかったからな。 このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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