【ダイハツ】ムーヴ150系 Pert6【MOVE】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
多重債務やお金でお困りの時はNPO法人エスティーエーで
詳しくはHPをご覧下さい。 >>10
実燃費の基準がわからないけど
今年は2万キロ平均リッター18くらい
去年は3000キロ平均リッター7くらい >>12
前の車はないよ。比べる意図がわからないけど、うちの他の車はリッター3〜4だから凄く良く思うって答えでよいかな。 カスタムのストップランプ球切れ交換って超難しいだろ
自分でやろうとしたけど、レンズ割って高くつくと困るのでデーラーでやってもらったわ >>20
バカすぎる質問
さすが軽自動車乗りwwwwww なんでみんなそんなに入れる量多いの
自分ならレベルゲージ上限超えちゃうんだけど おまいらウソつくなキンタマ
オイル交換時 2.1(EF)、2.5(JB)
オイルとオイル
クリーナー交換時 2.3(EF)、2.7(JB) こないだオートアールズでオイル交換したけど2.3入れてたよ。
ゲージはFちょうどだった。 >>19
テールレンズ割る心配はないけど、リヤウインドウ割るのはDのメカニックでもやらかすらしい。
あと風のある日に外でやると、指をドアに挟みそうで怖い。 カジュアル後期にカスタム前期のテールランプを移植してみた。
バックの配線はバンパーのほうに行ってるので光らないけど。
同じ車のオーナーでも気づかないんじゃないかってぐらい地味な変化だったが
元のウインカーの形が気に入らなかったのでまあ満足。
これ、電球の真ん中でフィラメントが光ってるのが目立たなくなるように
うまくレンズカットされてるのな。 じゃあ、テールのほうのバックランプスペースを補助ブレーキランプに改造してしまおう。メインのブレーキランプはそのままに、ブレーキ時のみ補助ブレーキが点灯するようにするとか。 それ考えてる。
ギボシ追加してブレーキ・ウインカー・バックのどれか一つと連動させてしまおうかと。 この型でスマートキー仕様のってある?
あったようなないような。 ヘッドライト位ので変えたいんだけどHB4でお勧めあります⁉ >>33
前期型はしらないけど、後期型は説明書に載ってる 最近、近所の解体屋でL150がやたらと捨てられていて悲しい。
ひとつ気になるのは、ずっとヤードに長期間積まれてる車が沢山いるに、L150だけは一週間も経たないうちにそそくさと隠すように消費されている、無事故車の割りと綺麗に見える個体も大して部品取りされていないし。 >>37
いや、それはないと思う。エンジンや足回りを撤去されて、フォークリフトでダッシュボードを破壊してハーネスをむしり取った後のボディだけトラックに積まれて鉄屑屋へ向かうところを何度も確認してる。転売はまずないな。 >>36,37,38
安い軽で、MTが欲しかったから中古のH15式、カスタムじゃ無いやつの白買っちゃいました。
何か、良かったらアドバイス下さい。 キャリアをオクで買おうと思ってるんだけど
http://i.imgur.com/DYlfVVU.jpg
これってムーヴカスタムにも対応してるか分かりますか?
あと、これの下に別のフレームみたいなのを買わないと取り付けられないでしょうか
http://i.imgur.com/0XfM7Dx.jpg
↑接続?部分です
ちなみにボードを乗せたいんですけど、これってスキー板専用ですかね
オクで質問中なんですけど返信がないので、
誰か分かる方教えて頂きたいです… >>41
写真だけ出されてもなんだかよくわからんよ。
ヤフオクで検索してみたら、L600系用と書かれている。
L600オーナーにL150系につくかなんて聞いても答えられんよな。
L600系を画像検索したら、屋根に黒いルーフレールが出っ張っている。
おそらくそのルーフレールに引っ掛ける構造なんで、L150系には使えない可能性は高い。 ホイールを14インチから13インチにインチダウンした人はいますか? タマに左に切って走るとコキコキ音がするようになった。 ノーマルタイヤってどこのメーカーのにしてる?
自分はDUNLOPにした
年間4000キロで雪がほとんど降らない地域に住んでる >>49
軽自動車でタイヤのメーカー聞いてるぞwwwwww >>49
個人的にはレグノが気になっている。あとは静か(らしい)トーヨーのタイヤ。 リヤスピーカー入れると音の広がりは実感出来ますかね? >>50
なんかごめんね………
>>52
レグノとタイヨーね
見に行ってみます
ありがとう レグノは贅沢な感じ
トーヨーでも充分かも
たまはガソリン代がなくて家にいる なんか加速がおかしいのとエンジン音も微妙に前と違う…
これはそろそろ新しい車を買うべき時期なのか >>58
去年L150のハッピーデイスタイル中古で買った後Dからオイル交換時にオルタネータにオイル着けるな注意の点検ハガキが来たけど。それじゃなくて? また近所の解体屋にナンバーの無い涙目が止まってて詰んだ…
まだ1月だってのに今年になってから150ばかり何台捨てられてんだ…先が思いやられる。。 この型のムーヴって12インチのホイールって入ったよね? 友人に言われて気付いたがアイドリングが高い
自分で調整できるかな? 寒いと冷えすぎんように自動で1500回転くらいに調整されるんじゃないの?
落ち着きがないときはスロットルバルブ清掃するのが妥当だろうけど >>65
中古部品が簡単に集まるから俺的には重宝してるよ。 >>69
爺さんの書き込みはいつも寒いよ
今年に入ってエボリューションしたのかい?
どうせガソリン代ないんだろ >>62様
加速が変?
どういった具合ですか?
EF-VEは4000〜がDVVTが切り替わります。
もし異音を感じたならディーラーに持っていくといいです。 >>67様
EF-VEなら多少は…。
スロットルのネジを緩めてみてください。
ただ、最小は10%で。
エンストを起こしますよ。
因みに、ISCVを交換した時に
10%でも1100rpmでした。 >>49様
参考までに
TOYO DRB
firestone wide oval
など
サイズは165/55r14です。 >>76
うわ!
久しぶりだね!まだ乗ってたんだね! とにかくロードノイズが少ないタイヤがいいな。
因みにテオプラスってロードノイズが少ないの? >>77様
どうも。
42.6万キロになりました。
>>79様
勧められましたので…。 >>82
学生時代イジメられてた下川眞敬さん?
そんな変なコテ付けないで本名コテにすれば? ちゃんとメンテしたら40万乗れるんだな!
凄いな! >>84様
メンテと言うか…故障箇所を治しているだけです。 >>76
遅くなりました
ありがとうございます
前スレで40万キロの方がご実家の都市を挙げられてましたがその都市在住です
150系はほぼ毎日すれ違うのでまだまだ現役で走ってる躯体も多いですね
来月車検、どれくらいかかるかドキドキです >>87様
あのコメントは私です。
安く済ませたいのならナンカンなどの選択肢もありますが、日本製が一番なので… ベルト交換の事で聞きたいんですが、初登録H16年3月のL150S、EF-DETのmoveで
A/Cのベルトが2種類あるみたいでどっちが対応してるんでしょうか?
モノタロウで見たところ90048-32126と90048-32120(スクロールコンプ)と二つ出てきました。
あとP/Sのベルトは電動だからないんでしょうか?よろしくお願いします。 >>90
お前みたいな無知は余計なことを考えるな
店でやれ >>90様
ご自身で交換なされるのですか?
でしたらベルトを外してみて型番を確認してみてはいかがでしょうか?
少し前に私もコンプレッサーが固着してしまってアセンブリ交換しました。 >>94さん
作業は別の人に頼むので、消耗品を揃えてるところです。
ベルトは調べても曖昧だったんでディーラーで聞いてみます。
ありがとうございました。 最初からそうしろ
インキン玉に聞いてわかるわけないだろ >>95様
よかった。
大事に乗ってあげてください。
>>96様
それを先持ってコメントした限りです。 ☆★☆ 道具感重視/スタイリッシュ/アメ車テイスト ☆★☆
3タイプの外観に軽ワゴン最大級の広い室内空間で使い方無限大!
全面改良のスズキ・ワゴンR/ワゴンRスティングレーは2月1日発売!
新型「スズキ・ワゴンR」 3種類のデザインで登場
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=62382
【スズキ ワゴンR 新型】鈴木社長「新しい価値観に対応」…3つの外観デザイン設定
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=62380
【スズキ ワゴンR 新型】発表…マイルドHVで33.4km/リットル
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=62373
【スズキ ワゴンR 新型】進化したマイルドハイブリッド---最長10秒EV走行
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=62398
【スズキ ワゴンR 新型】ヘッドアップディスプレイや濡れたまま収納できる傘立てを軽初装備
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=62388
【スズキ ワゴンR 新型】鈴木社長「1位を取るというより…」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=62397
【スズキ ワゴンR 新型】鈴木社長「常に軽の真ん中にあるクルマ」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=62389
・ハイブリッドタイプはモーターだけで最長10秒のクリープ走行が可能
・エンジン再始動も静かで快適、モーターアシストも従来よりパワーアップ
・燃費マージンのほとんどを乗り心地や加速レスポンスの向上に割り振り
・室内長はN-BOXやトールより約30cm広い245cm、荷室は後席折り畳みでフルフラットに
・デュアルセンサーブレーキサポートやヘッドアップディスプレイなど安全装備も充実
・もちろん自動ブレーキはホンダセンシングやスマアシIIIより高性能
◎いい感じの外観(ワゴンRスティングレー ハイブリッドT)
http://img1.kakaku.k-img.com/Images/prdnews/20170201170936_730_.jpg
◎いい感じの内装(ワゴンRスティングレー ハイブリッドT)
http://img1.kakaku.k-img.com/Images/prdnews/20170201170941_781_.jpg
◎いい感じのお値段
FA:107万8920円(FF)、ハイブリッドFX:117万7200円(FF)〜 アホな質問かも知れないけど、ターボとNAだと同じ4000回転でもターボの方が静かに聞こえるんだけど、気のせいですかね? ターボは排気エネルギーのパワーを使うから消音効果があるんだな >>105
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/: ノ ⌒>イ: ̄ ̄ : : : : : : : : :ー: :彡 : /: : : : : : : : : :ヽ 最近、中古で17年式、走行65000Kmのを買いました。
アクセルペダルが重くて偶にギュイーンとスピードが出るときがあります。
こんな仕様なんですか?整備工場で調整したら軽くなりますかね? スロットルのケーブルに油切れだかの不良があるから交換すればいいよ
以前はディーラーで無償交換の対象だったけど今は知らない タイヤは何履いてる?
おれはECOPIA履いてるんだけど エナセーブ ec202
多分これ位が普通だろうけど、ロードノイズが酷い。
次は静粛性の高いタイヤにするので今から探してます。 >>118
今の車で試したこと無いけど
ダンロップのほうが硬い感じがするよな? 寿命も長いんではなかろうか?
エコピアはゴムがベタついてて、グリップとか接地感が良いような気がする
まあ、たぶんグリップやら接地感はどっちも同じだと予想できるけど
カーブ曲がった時のタイヤのヨレ感がどうかがちょっとわかんない
エコピアはいい感じだけど、今のムーヴでエナセーブを試したことが無いんで >>118
ロードノイズはどうでもいいような気もするけどね
どうせ軽はエンジンうるさいし
乗り心地とかは賛否別れるだろうけど
個人的には新車で売る時からもう少し扁平率低くてもいいような気もするけどね
乗り心地がトラックみたいだ >>118
エナセーブって剛性どう?
エコピアは軽トールワゴン用にタイヤサイドの剛性高めたみたいだけど
ムーヴL150は、今のに比べてまだ背が低いからいいけど
最近のムーヴだと、ネクストリーごときだったらタイヤがヨレて悲惨なんだろうな ショックアブソーバのダストブーツが破けまくってるんだが
放置しても大丈夫かな? >>123
何のためのブーツか考えれば自ずと答えは出るだろ またきしょいのが出張ってきたな…
交換する金で全交換出来るから、単品で交換するだけ無駄だって言われてるけど
一応聞いてみたんだが >>122
正直そういった事に疎いのでよくわからないのですが、コーナー中に腰砕けみたいな感じは特にありません。 >>126
>交換する金で全交換出来るから、
リアルに朝鮮人なの?
日本語勉強してから書き込んだ方がいいぞ >>130
まぁ落ち着けよ
>交換する金で全交換出来るから、
ってどういう意味なんだ? L160SのNAだとH16年式走行90000kmだと査定幾らくらいが予想されるかな?0円かな。 >>117
ec203
気持ち長持ちするくらいにしかわからないわ >>132
コテにそれを言う意味は?
>交換する金で全交換出来るから、
これの意味は?
双方に答えてくれよw ブーツ交換のみ1.5万
サスペンション交換のみ2万
ブーツ交換した後、後日サスが壊れて交換した場合
1.5万+2万=3.5万
バカはこれが理解できないらしい
ちなみにディーラーで聞いても同じ事言う ブーツ交換のみ1.5万
サスペンション交換のみ2万
ブーツ交換した後、後日サスが壊れて交換した場合
1.5万+2万=3.5万
バカはこれが理解できないらしい
ちなみにディーラーで聞いても同じ事言う >>138
126 阻止押さえられちゃいました sage 2017/02/20(月) 20:12:24.36 ID:G3NYZu3W
またきしょいのが出張ってきたな…
交換する金で全交換出来るから、単品で交換するだけ無駄だって言われてるけど
一応聞いてみたんだが
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プギャーーーーーーーーーーーーー >>140
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ノートPC、それも相当ボロいヤツから書き込んでないか?w
今どき横幅800dpi
また正体バレちゃったなw
ブタ >>144
スマホだよ
家で2ちゃんなんてやらねぇよ
自宅警備員ならではの発想だなw
2chMate 0.8.9.27/Sony/502SO/6.0.1/DR はい嘘付いた〜
スマホでも拡大縮小したらズレてるのは解るわな? まあ陰嚢は2ch始まった頃からいるから
ズレたAAに気づかないとか有り得んわな
ブタ乙 >>148
そうだねぇ
ネオ麦茶の頃にはじめたなぁ もちろん、当時は家のPCからだからね
鬼の首を取ったように発狂しそうだから、ちゃんと言っておかないと サスは脱着になるんで工賃が高い
ブーツが破けてたら、時期的にサスのシールもそれなりに劣化してる
ブーツだけ交換しても1万ちょっと
サスを交換したら2万弱
ブーツ交換した後にサスがへたったら、トータルで3万支払った事になる
バカにはこれが理解できないらしい >>154
おいおい、ごまかすなよ
早く>>153に答えろよ >>156
逃げたーーーーwwwwww
これが軽自動車乗りクオリティw 982 しあわせの黄色いナンバー sage 2017/02/21(火) 16:14:48.46 ID:VzIHPg4R
>>981
MCのムッチリボディはいいゾ〜^^
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軽自動車wwwwww >>161
その場合は「嬉しい」ではなく「楽しい」じゃないか?
ID:dWs/itag
逃げてないで早く答えろや ああ忘れとったわ
横位置800dpiのスマホ
有るわけ無いだろ・・・JK 陰嚢語ってるブタは相当頭弱い
たぶん中卒か高校中退 タマにだけど4速からシフトダウンしなくていいのに3速になってすぐに4速に戻るって事がある。
ATの寿命なのかな? >>165
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/: ノ ⌒>イ: ̄ ̄ : : : : : : : : :ー: :彡 : /: : : : : : : : : :ヽ いまどきスマホから書いてるというのを否定するヤツいるんだな。 >>169
確かにそこは否定する部分ではないな
それだけID:dWs/itag氏が追い詰められているのだろう 陰嚢ビビって逃亡 ワロタ
ホント根性無しなんだな
wwwww 歴代ムーヴの中で3代目前期カスタムが一番格好良いですよね〜 >>175
デザインだけなら2台目後期のエアロダウンRSが好み。 >>169 >>170
残念な子やな〜
スマホなら80dpiとか有り得ないから、AAズレてたらすぐ解るわ
加えて陰嚢は大昔から2chやってるんで、当然AAズレとか知ってる
つまりAA貼ってる陰嚢は偽物 >>138見て解らないという点も不可解
普通の成人男性なら工賃という概念くらいは知ってるだろうし >>175
ハゲ道。ムーヴタソほんまええ女。たまらん。 >>178
それは苦しいだろ
金玉と戦って負けたアホ >>183
そういう脳障害患ってるのかw
ご苦労さん 【スクープ!】北朝鮮「核開発」協力疑惑の研究者
京大[原子炉実験所]韓国籍准教授は
「拉致実行犯」の韓国籍在日娘と結婚していた
http://www.shinchosha.co.jp/news/article/379/
生活保護制度を悪用して
裕福な生活を送るサムスンファンニートが急増…
年間1200億円に達し、うち6割強が朝鮮半島出身者
http://myjitsu.jp/archives/17506 床のカーペットを外したいのですが、ドアアンダーガーニッシュってはめ殺しですか? ワイパー根本のつや消し黒のプラカバー メラミンスポンジで擦ると
カサカサ感が消えて新車の時みたいに艶が復活するよ すいません。44B19Lのバッテリー収まりますか? >>193
装着されてるのが40B19Lなら
B19Lが合ってれば収まるね >>194
ありがとうございます。確認してみます(^^; ダメハツは全く使えない自動ブレーキを出してくる
詐欺企業 家庭料理はごちそうでなくていい。ご飯とみそ汁で十分。土井善晴さんが「一汁一菜」を勧める理由
http://trad.tarama.jp/0328.htm カスタムX乗りです。
信号待ちとかで「…ブルルルン…」という風に一時的に振動が通り雨のように大きくなってまた正常に戻るという
現象がよくありますが、これはなんですかね?同じ症状の人いる? 「なんで働かないといけないんですか?」と聞いた学生への、とある経営者の回答。
http://fomc.printpop.jp/1703.html >>200
なに
この馬鹿野郎は(笑)
くたばれや!!!ゴラァ!!! ATF交換したら変速時に後ろに引っ張られる感じなくなったよ
1回に2.4Lくらい抜けたから2回くらいやって4.7L交換よ
俺はDIYでやったけど整備屋行けばマジで変速が見違えるw というわけで今月からこちらでお世話になることとなりました。たぶん2年後の車検までの短い間ですが。 これがダイキチの始まりであった…
その後、150ムーヴいいぞおじさんになった>>209の姿が!! 高速道路走ったら100キロからのメーター誤差ヤバイw
ついでに一般道で封印してるロックアップも結構効いた
DIYのATF交換が効いてて変速もスムーズよw 自分はNA乗りなんだけど、先日高速走ったら思ってたよりもよく走ってびっくりした。
でもターボはもっとよく走るんだろうな。
誰かターボとNA乗り比べた人はいますか? 4発ターボは低速トルクスカスカなのでもっさりだよ。 よくわからんけど、足回りの修理とクラッチ板交換、ラジエーターの修理とかで10万以上かかりそう
そろそろお別れかな 900系の3発ターボか、150系のNAか迷うなぁ。 >>220
ずいぶんとレベルの低い悩みだなw
FDスピRにしとけ >>220
L150のムッチリボディは
イイゾ♪
大きな涙目がとても可愛いよ♪
L150はほんとイイ女! ワタシも涙目が可愛くてカスタム買っちゃいました〜(*^-^*) 自分も今月から仲間入りとなりました。
本格始動は明日からですが、
楽しみです。 >>229
デッドニングとかの静音対策って何かやってますか? >>230様
どもです
>>231様
いえ、特には。
ただモニター付けるのが趣味だったので… L160Sムーヴって自動でドラミラー格納できないのか >>234
ディーラーオプションであった気がする。
俺は社外品を通販で買って自分でとりつけた。
ドアロックし忘れたかどうか遠くからでも確認できる。 >>234
前期のL160S乗ってるけど、電動格納用のハーネスは元から配線されてるから、
オクで中古のL150S用電動格納ミラーとスイッチだけ買って取り付けたよ
雪国暮らしではないしヒーテッドミラーはあまり必要無いから同時にブルーミラーに変えたよ >>237
すまん
そもそも電動格納でないやつがあるのか。
ドアロック連動で自動格納するやつの話かとおもってた。
http://imgur.com/JZRZMQI
後期型のオプションカタログ >>242
L150はいいぞ
個人的に175よりも良いと思うぞ。 ルームランプ LED にしたんだけと
真ん中のランプはゴースト化するのは自分だけですかね?LED に変えてる皆さんどうですか?
運転席 助手席は大丈夫です。 ダメハツは今の日本でクルマ買っちゃあいけない
唯一の蛆虫糞メーカー
ブレーキも利かない、
部品の韓国製比率すごい高いキチガイメーカー ! >>250
自分のはリアもゴースト化した。
まぁバッテリーをそこまで消耗しないみたいだから気にしない。 >>250
おそらくLEDのメーカーによるんじゃないかな? ぼちぼち15年経過する車体が出てくるんですよね
経年劣化具合はどんな感じなんでしょうか 自分のは輝きが無くて悲しい とりあえず、Aピラーの内側のカバーが変形して膨らんでる。
スピーカーも一部音割れするので交換検討中。 俺のムーヴは前期カスタムXリミテッドなんだけど、今んとこヘッドカバーからのオイル漏れで白煙上げた以外で不具合は出てない!艶もあるし取っ手割れてないし冷却系も大丈夫!VVTも元気!NAでクッソ遅いけど… ダメハツ
低燃費技術が低技術アルトに惨敗ミライース
韓国系部品比率が高く5年でガタが来る
自動ブレーキ技術が低く国沢氏に酷評を浴びる
TVCMも韓国系ばかり、デザインも盗用ばかり、
ディーラーも根暗官僚気質の陰気で誠意の無いのが多い。
唯一の買ってはいけない糞メーカー。 150系のブレーキが弱すぎて怖い…特に自分のはNAだから小さい上にプレーンローター。試しにABS切ってフルブレーキしても停まる直前に少しロックする位。制動力が足りないと思います。で、スレ見てると結構これに悩んでる方多いみたいですね。 と言う訳で悩んでる方に朗報!
フロントブレーキ(ハブ)AssyをQNC21型(2代目Bb)のものに交換するだけで鬼のように効くようになりますよ♪しかもブレーキラインから全てポン付け!中古なら2万もしないで買えるのでパッドとローター新品と同等の金額で確実に制動力を上げられますよ! >>268
ここはL150のスレなので150の話題を出したのですが…L150(特にNA)のブレーキが効かないというか、制動力が足りないのは周知の事実だと思ってましたので。オーナーさんなら経験があると思うのですが… 軽自動車でブレーキの性能語るなよ
先日、タントにブレンボのキャリカバー付けてるのを見つけて爆笑したわ
写メ撮ったので、何かの機会に晒してやろうかと思ってる >>271
ズラじゃなくてヅラね
軽自動車クオリティwwwwww (´・ω・`)女子社員の無修正ヌードをホームページに掲載しているリコー関連会社が
鳥取にあるがな
https://goo.gl/ewMXag
https://goo.gl/TpxbKo
リコーの弱みを握っとるからこんなものばらまけるがな
リコーは慰謝料3千万円出せ! ゴルァ
https://goo.gl/fz1pHu
鳥取市のリコーの担当者は、この問題で東京のリコー本社から
いろいろ言われているそうだなww
10年前の2007年3月、「社員ヌード」の件で
リコーはプロバイダに圧力をかけ、強制解約させられネットができなくなったが
別のプロバイダに加入しまたリコーに悪質な嫌がらせを現在もしている。 >>274
やはりL150こそがムーヴの完成形であると思う。 >>276
俺もそう思う。
特に前期の涙目は最高だと思う! お〜ワタシもそう思います!! やっぱり顔が格好可愛いですよね(*^O^*) 今月から乗ってますが、
足が柔らかいせいか、
きつめのカーブでロールが大きいですね。
足を代えたら少し良くなるかな、と思いつつそこまでするかという気持ちです。
逆に燃費は悪くないですね。
MTで信号少ない通勤だからか、
18超えは期待以上でした。 >>279
コペン用スタビが付くので、それをつけたら少しはマシになるのでは? >>282
センターメーターが嫌いなので!車的には前期175は良い >>283
軽自動車乗ってるくせにそんなこだわり持つなよw >>282
ノシ
175はノーマルの前期は可愛いと思うけどそれ以外はどれも微妙…150ほど可愛くない
あとエロみがなくなった、150のムッチリ感が好きなんだけど >>291
ムーヴタンのもっちりしたお尻いいよね〜^^
特に黒のムーヴは艶と丸みが目立ってめっちゃ巨尻に見える…() 後期も前期も好きよ!
どっちか言われたら前期だし前期乗りだけど(^^;) >>123
ダストブーツだけ交換しても、すぐショック自体のヘタリが来る
ブーツだけなら1万くらい、ブーツ+ショック交換は2万
そうなると金2回取られる
だから交換はショック壊れた時で良い 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ ディーラーでエンジンマウント交換見積りを出してもらったら3ヶ所で5万2千円…
結構費用がかかるものなんですね。 http://www.syaraku913.com/2017/05/post-1420/
ダメハツミライース大酷評!
これを読んだらもう買えない! よしとけ!
韓国製部品大量採用の売国キチガイメーカー!
ダメハツだけは「買ってはいけないメーカー」で間違いなし! 他社と比較はやめなさい…
って言いたいね。
せめて旧型と比較するならわかるけど。 L152Sでオルタ、バッテリー、セルモーター交換済みでエンジン掛からない時あるんだけど、この辺り詳しい方いないでしょうか
キーを最後まで回してもキュルキュルと言わずカチッて音がするのみ
一つ手前の時点でウィーンとなるのは燃料ポンプの音ですよね?それはなってます
原因わかる方教えてください >>322
他車のバッテリをブースターケーブルで自車とつないでセルが回ればバッテリ不良。
カチッと音がするだけならセルが悪い。
てか、業者で修理済みなら文句言えばいいがな。。 L160を廃車することになりました。下回りの腐食が酷いことと、10万km過ぎて修理費用が嵩むためです。エンジンは元気だし外見もまだまだ行けそうに見えるところが余計辛い。短い間でしたが本当にありがとう。本当に悲しいんだ。日記失礼しました。 >>325
雪国だと距離より年数で乗り換えになっちゃうのね。。 >>325
同じく数日前に乗り換えたよ
下廻りの錆びが酷く穴が空いてた為
車検通さなかった
ってか車の寿命って言われた
ディーラーにもバックスにも
自分のL160はオイル漏れに泣かされたなぁ
初ムーヴだったけど2年間ありがとう ノーマルのVSはブラックかパールどっちが良いかな? >>328
それって他人に聞くようなことか?
軽自動車乗りはバカだなw >>327
こちらは4月に乗り始めました。
幸い錆のほぼない個体だったのですが、
同じく雪国なので気を付けたいと思います。 雪国じゃないけど解体屋で150ムーヴが沢山捨てられてて悲しい。 >>329
そんな必死の書き込んでる、おまえは大バカだよ(笑) >>332
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l:: :: ::ィ ' ' ′ -、 |//: :: 八:}
|:: :〈 гつ 、__ ノ } ノ:: ::ハ:: / _⊥_ _L | ヽ ──  ̄フ
| : ハ\ ヽー 、 ヽ __ノ , : ≠: 、::/ V 人人 | | | | / / ̄ヽ
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/: ノ ⌒>イ: ̄ ̄ : : : : : : : : :ー: :彡 : /: : : : : : : : : :ヽ >>328
自分はカスタムvsだけど、ノーマルvsはカスタムvsよりもお買い得だと思った。
あれでターボの設定あれば良かったよね。 くだらんことで争うな。お前らガキか?
小学生の喧嘩みたいだぞw 洗車機にかけたら、運転席ドアの上からボタボタ水が落ちてきた。
車内から外の光がみえるくらいに、窓枠の上とボディの間に隙間が開いてる。
ダイハツ工場で作った車はドアの立て付けが悪いとは聞いていたが。。。 最近エンジンルームからカタカタ、カラカラみたいなビビリ音がする。エンジンの回転数が低い時に鳴るけどなんたろう? 中古Lタイプ買ったが、アクセルをベタ踏みしないと坂道上がれない、こんなに非力なの。 >>347
なんの慰めにもならんけど、同時期ひ発売された3代目ワゴンRのNAはもっと非力。 >>351
乗り方が違うだけでNAでも山間部はいけるよ
NAの場合アクセル全開でキックダウンしてVVTも作動するから半端に踏んでるだけだとギアはそのまま回転も上がらない
しっかりアクセル踏まないで登らないという人が多いだけで踏むとのぼる エアコンONで大人3人乗ってNAで登りなら苦しいけど
ターボなら楽に登れるのだろうか。 せやな、しっかりアクセル踏まないヤツが多いんだよな
ブレーキも、しっかりフルブレーキ出来る奴が少ないのな ATだったらレバーをDから3や2に落としてやったほうが登ってくれるよ。
エンジンをぶん回したほうがトルクがでるらしくて。 オイル交換を上抜きでやってみたけど1.9Lくらいしか抜けなかった。
吸引口が明らかに底に当たってるのにその先が複雑な構造なのか
5分くらい格闘してもさらに奥に到達できず断念した。KFって糞だな >>346
たぶんそれワシも同じ。アクセルオフして停車した後とか運転席のパワーウインドウ上げた後に
ガタガタガタッ!!って振動来るよね。
プラグ劣化してないか見てみて、劣化してるようであればプラグを交換しようと思ってる。 シフトレバーが動かなくなったのでディラーに駆け込んだ
ドライブシャフトか傷んでるか、ギア機構の損傷かということだった
11年目で4万キロも乗ってればそういうこともありうるんだろうか
走行中に動かなくなったんじゃなく自宅で駐車中でよかった ムーヴVSかL152ムーヴ欲しい。
皆さんは150系以外で好きな軽あります? 150が好きという前提で書いててワロタwwwwww ライブハウス武道館へようこそ
軽自動車乗りは知らんだろうなw >>360
ブレーキ踏まないとシフトレバー動かないよ。 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ エンジンルームから異音がするから故障かと思ったら、ただ単にエンジンオイル無くなってただけでした。
こんなに減るの早かったかな? 「おぎやはぎの愛車遍歴」にでてきたことあったっけ?
フリップに名前だけ載ったのはみたことある。 >>373
思い入れがあるなら修理でもいいだろうけど12万キロならもう適当に5w-40くらいのオイル入れといて様子見て見たら? まず500キロごとに変えて洗ったほうが良い
それから5W-40を突っ込め グレードややこしくて混乱してます。
L152のムーヴで前期後期でどのグレードの良質車なら買いですか?
後期より前期の方が人気みたいなんですけど、前期の良い所は何ですか? >>377
L152は4発JBエンジン搭載のFFでRS。
因みに4WDはEF搭載の為、RSでもL150な。
前期と後期の違いは…
エクステリア関係はヘッドライト・リアテール・前後のバンパーデザインが違う。
内装関係は前期はメーター周りが黒い樹脂で後期はシルバー。
足回りは前期のフロントスタビより後期の方が太いのでゴツゴツした乗り味。
後、前期にはステアシフトがあったけど後期で廃止。 >>378
詳しくありがとうございます。
外装で前期後期は区別出来るんですけど、内装の装備がちょっとわからなくて。
カスタムならパワーウィンドウスイッチやドリンクホルダーの照明は前期後期どちらでも全部点灯しますか? >>379
いえいえ
照明は前期後期共、点灯しちと思う。
カップホルダー、後期はワンプッシュで自動で飛び出すけど、前期は手で引っ張り出すタイプやったはず。
それからメーター番が前期が黒で後期は白。
良いタマに出会えると良いね! >>380
スイッチ照明など廃止はL175後期からでしたかね。
引っ張るタイプと飛び出すタイプで違うのは知りませんでした。
このデザインが好きなので良いタマ見つかるまでじっくり探してみようと思います!! >>381
照明、前期も後期もグレードによっては点灯しないのもあるかも。
RSなら前期後期共点灯! 12万キロって微妙だな。
10万キロでタイミングベルト交換したら、廃車したらその分が無になるし。 ちなみにドリンクホルダーのランプはホルダーのクリアレンズにダッシュボードに内蔵された電球が
下から照らして光るようになってるので、格納時だけ光ります。
従って、引き出した状態でも点灯するようにしたい場合は改造する必要がありますm(_ _)m H17年式のL152Sに乗ってるけど、最近になってELM327 OBD2アダプターを買って装着してみた。
でもダイハツK-LINEにしてもAUTOにしても電圧値が表示されるだけで何も信号が入ってこない…
(OBD2アダプターとの通信には成功してるので電圧値は表示されるが、OBDの通信フォーマットが不明なので信号を読み取れない)
ついでに言うと、電圧値はターボタイマーが付いているので全く必要無いw
レーダー探知機とかのOBD2アダプター設定とかでもL152SのH17近辺だけブランクになってるんだけど、ISOでもK-LINEでもない何が謎の通信でもしてるのかね?
色々な通信方式試したけど、しまいにゃエンジンチェックランプが点灯するようになってしまったよ… いろいろ試したがダメだ…
H16のL152SはK-LINEで接続できてるのに、H17はダメとか謎すぎる。 >>381
カジュアルの照明なしドリンクホルダーでも、カスタム用のフロントパネルとLEDユニットを移植すれば、
光るように改造できるですよ。
ただ前期と後期でLEDユニットの形状が微妙に違うみたいで、カッターで少し削ってやらないとうまくはまらない。 >>390
ユピテルの対応表には「H14.10 〜 H18.09 L15#S、L160S」でひとくくりになっているけど、、、
H17のL150Sだけど、ユピテルのレー探ではちゃんと表示されますよ。
中華製のOBD2アダプターはそれじたい問題のあるものが多いみたいだからねえ。 >>393
コムテックかセルスターだと思うんですが、対応表見たらムーブカスタムRS L152SはH17近辺が抜けてるんですよね。
ATコマンドは通りV1.5で返ってきますし、L150前期に接続してK-LINEで通信ができるので端末の不具合は無さそうです。
4気筒でCPUも別物でしょうから何か妖しげな通信でもしてるんですかねぇ ヘッドライトカバーの裏側を綺麗にしたいんだけどどうすれば良いのでしょうか?? ありがとうございました(_ _) アルファロメオを買いました >>390様
L150s 後期乗りです。
アプリで使用していますか?
OBD info san! MAXWIN専用のLineELM327で
マルチメーターをK-Lineにて繋いでいます。
もう一つ、HKSから発売されたOB-LINKも使用していますが、問題はないです。
安物のELM327ですと、繋がらないこともあるそうです。 すいません。
エアコンパネルの裏あたりで異音がするのですが何でしょうかね?
異音は風向きを替えると動くような音がしています。
エアコンは正常に動いてます。
オートエアコンです。
お願い致します。 おまえら真面目に答えてあげなよ!
俺は答えてあげたいけど無知で解らん! 小物入れをてまえに引っ張ってはずしてみればいい
と、カクシカが言っていた 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ >>400
1度ディーラーに行ってみて見てもらいなよ。 >>400さん!
みんカラからだけど
これかもよ!
ブロアユニット右のアクチュエーターから音が出てました。エンジン始動直後は音が出ないのですが暫くするとサイドブレーキペダル左側よりカチカチ音が・・・。診たらアクチュエーターユニットがDJプレイみたいにスクラッチしてました。恐らくそこではないかと 足まわりというか、サスがヘタってきたんだけど、純正品ってまだあんのかな。カヤバあたりの対応品が一番安く上がる? >>410
対応品だろうね。
俺のも右後ろが相当下がってきて、先日荷物積んで走ったらタイヤがインナーと干渉してたよ。
まぁ、積み過ぎ何だろうけど、限界まで積むとここまで下がる。
http://i.imgur.com/nQ85XhL.jpg >>412
いや、古紙をリアシート倒して天井まで満載してる。 >>414
スペース的には余裕があるけど、これ以上積むと走る前からインナーと干渉して走れなかったw
>>415
既にご臨終。
走行9万km 車検二年付き25万円で購入したから数万円かけてサス交換はなぁ… >>419
まぁ、でも純正なら安いじゃん
交換しちゃいなよ >>420
純正高くない?
まぁ、部品代は安いのかもしれんけど。 http://www.syaraku913.com/2017/05/post-1420/
ダメハツミライース大酷評!
これを読んだらもう買えない! よしとけ!
韓国製部品大量採用の売国キチガイメーカー!
ダメハツだけは「買ってはいけないメーカー」で間違いなし! >>422
さらっと読んだけどどこにも韓国製と書いてないじゃん 前期型ですがフロントスピーカーを交換したいのですが17センチでも入りますかね? >>430
俺は、16センチ入れてる。
カロッツェリアの。 私はTS-F1630を付けました。ただ、そのまま本体とドアパネルのネジ穴がちょうど重なる位置が無いから
バッフルを追加するつもり。付属の裏に貼るスポンジで何とか留まってる感じだわ。 >>432
>>431
ありがと!
参考にします。 タコ付きメーターに変えたんどけどABS点灯とサイドブレーキ反転してしまったけど簡単に直せるやり方ありませんか? >>434
メーターを戻せばいいだろ
アホなのか? http://www.syaraku913.com/2017/05/post-1420/
ダメハツミライース大酷評!
これを読んだらもう買えない! よしとけ!
韓国製部品大量採用の売国キチガイメーカー!
ダメハツだけは「買ってはいけないメーカー」で間違いなし! まぁ、CPUから出てる信号を反転させなきゃならないんだろうし、簡単にというならメーター戻せって話になるわな。
嫌なら球抜くとか。 みんからで調べたら数件対策方法あるみたいね。
ABSは装着無しなら潰す、サイドブレーキは根元で反転させるとか。
そもそも、みんからとか見て交換しようとしたんじゃないの? http://www.syaraku913.com/2017/05/post-1420/
ダメハツミライース大酷評!
これを読んだらもう買えない! よしとけ!
韓国製部品大量採用の売国キチガイメーカー!
ダメハツだけは「買ってはいけないメーカー」で間違いなし! >>441
('・c_,・` )プッ
おまえが何にやってんだよ!バカ(笑)
アンケートの協力頼みます。
↓
あなたが好きな・乗りたいと思う 【 軽自動車 】 は?
https://www.u-stat.net/stat.php?id=1205
👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:fb066eefa9c8dfde04e64ec79e9f4f90) 誰かフロントガラス交換した方居ますか?
参考までに幾らしたか教えて下さいませ! >>448
交換した
保険無いから安くすませる為に社外品ので6万ちょい
純正ディーラーだと倍はかかるって言われた >>448様
>>450様と同じく、社外品です。
こちらは工賃が割高でしたので10万でした。 >>448
大体工賃込みで3〜4万でいけると
思いますよ。ディーラーに頼むと
高いです。お近くの中古パーツ専門店
で聞いてみて下さい。中古パーツ専門店では ほとんどのお店で社外新品パーツの取り扱いがあります そのお店で購入したら 交換業者も一緒に紹介してもらうのがコツです。 >>450
>>451
>>452
ありがとう。
飛び石でリペア不可能で交換する事になってしまいました。車検も通らない状態です。
高い出費ですが仕方ないですね、参考にさせて貰います。 >>448
俺も飛び石でディーラーで交換した(工賃込みで10万ぐらい)
お急ぎでなければ社外品で済ませられたんだけど・・
仕事の関係上仕方なかったw
ただ後で少し後悔したんだけど、自分は涙目のカスタムターボなんだけど
フロントガラスは本来紫外線カットタイプだったんだけど
交換されたのは完全ノーマル(紫外線カット機能無し)だったので
やっぱ何事も急いで決めるとろくな事がないなぁとw >>454
そうですかー
自分は上にボカシがあるガラスに替えようと考え方中です。まあ値段と相談ですね。
けどUVも必要ですね! 流石にこの時期のエアコン作動で高速走行はNAでは辛いな…やっぱりターボなら楽チンなんやろな。 http://www.syaraku913.com/2017/05/post-1420/
ダメハツミライース大酷評!
これを読んだらもう買えない! よしとけ!
韓国製部品大量採用の売国キチガイメーカー!
ダメハツだけは「買ってはいけないメーカー」で間違いなし! >>462
('・c_,・` )プッ
おまえの書き込みがすでに欠陥だな(^0_0^)ブヒブヒ >>463
どうせ縁石かなんかにロアアームぶつけて曲げたんだろよ 炎天下に駐車してエアコンかけると時々、エアコンが生温い風が出て来て、中々冷えない時がある。気温の低い時や夜はならないんだよなぁ〜。
因みにエアコンはリビルト品に交換しています。 >>465
外気導入にしてない?
室内循環にしてる? 熱交換方式のエアコンは、しくみ上、外気温が高くなると冷房能力は低下する。
これは家やビルのものでもみな同じなので仕方ない。
炎天下だと車体があっちっちになってる影響があるので、
ホースで車体に水をかけるか自動洗車機にくぐらせて車体をひやすと改善するよ。
あと、エアコンガスが漏れて減ってないか点検してもらう。 >>466
ありがとうございます。してないです。
>>467
やはり外気温ですか。ありがとうございます。 >>468
今日は外気温39℃で炎天下に駐車してたけど、キンキンに冷えてたよ。
冷媒抜けてるか、コンプレッサーオイルが少ないんじゃないの? 2年前に2万円で買った10万走行のムーヴ
最低限車検が通る程度に整備してから早二年13万5千キロで車検がやってきた
今回は車検が通る程度+タイベル等 あと2年は乗る予定だったが
全部で25万円掛かるそうで違う車に買い替えたよ
痛い出費だった エアコンのアクチュエータを修理のために外す為にパーキングブレーキペダルを外そうとするんだけど左奥のボルトが狭い位置にあって外せない。何方かいい方法を知っている方いませんか? >>472
25万円の内訳が知りたいは…ディーラーで見積もりした?
よっぽど酷い状態でもなければ乗れる状態の車の何にそこまでお金がかかってるんだろう…
ユーザー車検でもダメだったの? 25万有ったら低走行の同じの買えるな。
12月の車検でタイミングベルト換えて貰おうと思うので興味ある。
15万ぐらい有れば大丈夫だとみているのだけど。 >>475
15万あればタイベルウォーターポンプカムクランクオイルシールまで打ち替えてもお釣りくるんじゃね 他に大きな異常なければさ >>472
2万の車、最初の車検はいくらかかったんよ? まさか車検でグレード違いの後期に乗るとは思わなかったなぁ。
8万キロだけど全然ちがう…。 >>479
車検通すんですね!
どう違う感じなんでしょう? >>480様
勿論通しますよ〜
なんと言うか…全体的に新車に戻った感じと言うところでしょうか。
因みに、社長がバックして凹ませてます…。
RS擬きなので、社長の趣味かと。
http://i.imgur.com/Pc4FH8O.jpg >>481
ありがとうございます
8万キロで新車並なんですね
11年目で4万キロと少しの10周年記念モデルに乗ってますがドライブシャフトが壊れたりいろいろガタが来てます
44万キロまでとてもじゃないけど頑張れなそうです >>482様
ドラシャ…4WDですか?
多分、この車を買うより掛かってますが
なんせ愛着湧きすぎて…。
もう一台30年目に入る絶版車もありますが、
無理言って治してます。
>>483様
誰と申されましても、なんと答えていいのか分かり兼ねます。 テールパイプに穴があいてボーボー言ってるんだけど直すか迷うな
バンテージみたいなので巻いちゃうってのもありかな >>485
ヤフーショッピングで買って自分で交換したけど安く済んだよ アリガト。あれも考えてはいたんだけど、社外新品って形状にズレとかないの?
微妙にズレてたりしても付きにくかったりするからそこが不安で。 >>484
4WDではないのですが、縁石に乗り上げてしまって車体の下の棒?が曲がってしまい、シフトレバーが動かなくなってJAF呼んだ後にディーラー入院となりました
で、ドライブシャフトを交換しました
同じ日に運転席のサンバイザーも折れて散々でした
自分もこの車に愛着があるから484さんのように長く乗りたいですね
ピンクのカスタムは貴重だし気に入ってます
最近エアコン付けると生乾きシャツ臭がするのは何が悪いんだろう >>487
おれはテールパイプだけじゃなくて中間の長い太鼓含んだ部分も交換したけどズレとか全然なかったよ >>488
かび臭いのはカビ。
昔のエアコンは冷媒のガスモレで甘ったるい匂いがしてきたけど
今の車ってどうなんだろう? >>488
なるほど…。
私はドラシャとATブローを一気に起こした過去があります。
現在、車検と修理で苦労していますが、
ここまで乗ったら50万キロに到達したいと思っております。 俺の150はネット検索予告の通り、EFの宿命らしき3箇所からオイル漏れて
サービスキャンペーン告知で
「オイル入れる時は外にたらさないでね 発電機にかかると燃えるからw」
って言われてるにもかかわらず、発電機の真上からオイル漏れて・・・
車体下から見たらATFオイルも漏れてシャフトにぶっかかり
シャフトの回転力で飛び散ってシャフト真上の何かの配線に飛び散り・・・
燃える準備いつでも万端です(泣 センターパイプに大穴
ドラシャブーツ破れ
陸運局のわけのわからん審査で
車検通りません
というわけで、親族の力を借りて民間にまかせました 民間でもセンターパイプとドラシャブーツは交換するやろ >>499様
センターパイプは溶接したそうです。
ブーツは交換しました。
…が陸運局からはNG食らいましたので。
と言うか民間車検可能かと思ってたらとんだ失態でした。 エンジンの前側の別々の箇所に、
点火プラグみたいな差し込み方で点火プラグに似た形状の何かが刺さっってるけど
あれは何をするための部品なのかな? エンジンの前側の別々の箇所に、
点火プラグみたいな差し込み方で点火プラグに似た形状の何かが刺さっってるけど
あれは何をするための部品なのかな? エンジンの前側の別々の箇所に、
点火プラグみたいな差し込み方で点火プラグに似た形状の何かが刺さっってるけど
あれは何をするための部品なのかな? O2センサ-みたいね
同じくらいの高さでエンジンのベルト側の見えにくいトコにも似たようなセンサ無い?
コードが見えるみたいだけど
テールパイプの穴をビールのアルミ缶とアルミテープで塞いでホッとして助手席のドアを開けたらドアノブが取れた 経年劣化でドアノブは壊れる時期だね。ウチの152も先月運転席側が逝った 軽自動車で穴の開いたマフラーから、アイドリング中の床下から車内にガスが入って、車内で仮眠中の人が中毒死した事故があるらしいで。
うちのもガスくさいときがあるから要注意やな。 ドアノブって、やっぱりメッキの方が割れにくいかね? エアコンパネルの電球、
右側だけ切れた…。
白のLEDにするとおかしいかな? >>515が代車でどうにかなってしまったのかと勘違いした
霊が書いてるのかと
ドラシャ交換して2ヶ月
またシフトレバーが動かなくなった
家族が馬鹿力で動かしたら動いたけど、前下がりの傾斜地だと動かなくなること多いのかな Pから動かないって事ならパーキングブレーキが甘いのかもしれないけど
そうじゃないならミッションの可能性も >>518様
トルコンの可能性もあるかと…
私は電磁クラッチが壊れたので酷い壊れ方をしました。
1度目はクラッチ抜け。
2回目は金属の砕け散る音のあと、シャリシャリ音。
ハズレを引いたかと…。 身長175センチで車中泊はきついですか?
フラットにはならないだすよね? >>524
後席を一番下げて、前席を一番前にしてヘッドレストを取れば、凹凸はあるけどフラットになるよ。
ただ、お世辞にも寝やすいとは言えない。
その状態で後部座席の背もたれを一番倒し、後部座席に腰掛けて足を前席に放り出して寝てる。
オットマン状態とでも言えばいいのか?
余談だが、前席背もたれをフルフラット状態にして過重を掛けるとロックが馬鹿になって180°以上倒れてしまうので注意。 >>525
詳しくありがとうございます。
ロックが馬鹿になったんですか?
怖いな。
>>526
決して金持ちではありませんが、
どうして?
この車買ったのは通勤用のバイクが
廃車になったからで、なんか乗ってる
うちに愛着が出てきて車中泊したく
なったからです。車中泊楽しいよ。 >>527
うん、力掛けたら限界を越えて倒れた。
そして、元に戻らなくなった。
無理矢理戻したら直ったけど、過重は適切にね。 >>524
俺も伸長175だけど今年のGUに車内7連泊のロングドライブしてきた
シートをフラットにしただけでは凸凹があるので仮眠用マットを購入して敷いたのでよく寝れたよ >>534
それが精一杯なのかw
さすが軽自動車乗りwwwwww 夏のマイナーチェンジ前のLを買ったのですが、マニュアルエアコン回りのあの薄いベージュ色をなんとかしたいのです。
市販でセンターパネルセットって売っていますか? おまえらそろそろオイル漏れしてるはずだが、いっこうにその話出さんな
たぶん持ってないやつが延々レスしてるんだろうけどw >>539
ちゃんとこまめにオイル交換してるから全く漏れてないよ、14年目 ガレージの地面にシミができた時点で4年前に修理済み
でも最近エンジンブロックに滲みがでてきてるよ
一々報告するほどのことじゃない 高速を長時間80走行してて遅い車を抜こうとキックダウンしない程度にアクセル踏むと数秒間エンジンから異音が出てた後、マフラーから黒い煙を排出する
そのあとにエンジンオイル量を調べると1リットルくらい入る
でも普段はオイル漏れは無し
約14万キロ走行 >>543
何それ、中でどう言う現象が起こってるの >>547
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/: ノ ⌒>イ: ̄ ̄ : : : : : : : : :ー: :彡 : /: : : : : : : : : :ヽ EF典型のオイルコントロールバルブ根本からのオイル漏れ
パッキンのヘタリはともかく繋いでるボルトも緩んでて、締めたら漏れる量減ったわ
その近辺にスポイトで落としたくらいの感じで漏れてたのが
綿棒で吸い取れるレベルまで減った
ダメ元で締めてみるのも一手だな >>550
おいおい、解決してねえだろ
さっさと寺に行って根本的に直せ
痛い目にあう前に ロードノイズ対策した人いる?
効果あった順とか教えてください リコール等情報対象車両検索で車体番号検索したらオルタネータにエンジンオイルが垂れるとかいうのが未修理になってるけど、去年あたりにディーラー行ったときに対策して貰ってシール貼られてるんだよなぁ。
本来は修理したら削除されるんだよね? >>554
漏れるんじゃなくオイル入れる時に外に垂れて、真下にある発電機にかかって燃える
意外と雑い整備工場が多いらしく
俺の150のオイル投入口も、外にダラダラオイル付いて汚れまくってた オートエアコンですが
なにかカチカチガチャガチャ異音がします。
なんでしょうか? >>556
どこからどういうタイミングでとか書かないと… 皆さん燃費どれくらいですか?
中古で購入して初めて計算したらリッター13キロ弱でした。
ところでエンジンかけたら水温計が黄色で点灯して
ちょっと走ったら消えるんですが、それが仕様ですか? 燃費ってどうやって測るの?
っていう新車で買って11年で4万キロ少しカスタム乗りが通りますよ ターボでエアコン使って12km/lだな。
エアコンオフでロングドライブで15km/l程度。
恐ろしく燃費が悪い。 ノンターボでもそんなもんだよ
近所での買物ばっかだと10km/L割ることもしばしば 4atからcvtに乗り換えたけど、燃費リッター4以上良い >>560
これだから軽自動車乗りからかうと面白いwwwwww 純正だけど10万km超えて車高が下がってきた。
ラバーアップスペーサー使ってる人とかいる? この車はリアが下がってるのが多いですよね〜 距離乗るとリアサスがヘタって来るのでしょうか? ダッシュボードの中に吸音スポンジ入れたら前からのロードノイズの高音は随分気にならなくなった
反響しまくってたのかな
3000円もあれば出来るのでオススメ
低音はフロアかタイヤハウスのガードをやらないといけないから諦めるわ >>567
基本的にフェンダータイヤ間でリアは下がり気味に見えます。気になるならスプリングのアッパーとロアシートを交換した方が良いと思います。なんせ最終型から10年経ってますからね。
乗り心地もリアの突き上げ減りますよ。 とうとうリッター10km切るようになってきたわ
たまにガソリン臭い時あるしお漏らししてるのかなー 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人大虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc
https://goo.gl/FTqHJ1 >>570
L152Sだけど、エンジンとエキマニの接合用ボルトが折れて排気漏れしてガソリン臭してたことがあった。
ターボだから排圧下がって燃費低下してたのか、修理後は若干燃費良くなった。 しかし 目が可愛い涙目ちゃんだから何があっても乗り続けます! >>551
素人乙
チョイ漏れ程度なら普通は様子見る
なぜなら、パッキン交換はバラす必要が有るんで工賃高いから
バラすだけで、2〜4万とザラ >>557
キー差してACCにした時やエンジン掛けた時
または普通に走ってて急になるよ。 https://m.youtube.com/watch?v=qouTE5qZCgc&feature=youtu.be
45万弱行くので車検通しに。
親は知らんが、
シエロとライフは命なので。
最近、軽は車検厳しいって親族から聞きました。
*社長です >>577
何が言いたいのか分からない
その動画も何がやりたいのか分からない
つーか、そんなバカみたいにモニター付けてどーすんの?
視界悪くなるよね?人轢き殺す前に取った方がいいよ
なんかキモオタみたいなの流してるしハゲだし >>577
すげーなこれw
ムーヴは今年の春にもう降りたけど
別の乗り物みたいだわ
軍用車両みたい
俺はキライじゃねーぞw
ムーヴって元々そんなに視界よかったけ? >>579
https://i.imgur.com/eUwpjIY.jpg
https://i.imgur.com/bEGOaSv.jpg
こんなのが本気で良いと思ってんのか?
街中で走ってたら失笑モンだろ…
まぁセンスは人それぞれだから好きにしたら良いと思うけど、視界を遮ってる意味のないモニターとフロントカーテンは外した方がいいよ カーテンまで付いてんのか
暗くてよく見えんかったわ
パッと見の興味でキライじゃないって
書いたけど自分じゃここまでやれないし
やらないし
そんなに大騒ぎしないでくれよ あぁ、投稿したのが間違いでしたか。
申し訳ありませんがしっかり車検通りましたよ。
キモヲタってのも否定しません。
今有名なオンライゲームの社長と交友もあります。
モニターは外部カメラをそのまま映しています。
死角を無くしたい為に付けてあります。
私の車はこれ以外にもあるんで…。
ただ、他の車と同じだとつまらない。
ただそれだけです。 >>585
×オンライゲーム
○オンラインゲーム
誤字、失礼しました。 >>579様
ありがとうございます。
元々はナイトライダーみたいにしたい…
と思っていましたが、別方向になってしまいました。
>>583様
仕事柄、車中泊も多いですので…。
カーテンは基本畳んであります。
視界はそこまで悪く無いと思いますが…。
ですが、都内などで巻き込んだりするのが怖いので
カメラを取り付けました。
最後に。
私のことをハゲと仰っている方がいますね。
これ、病なのでハゲにせざるを得ない状況です。
他の方には某議員の様に、罵倒しない事を勧めます。
では。 >>587
隙あらば自分語り
誰もビョーキ持ちのハゲのムーヴなんて興味ないよ
オンラインゲームの社長とも交流あります(ドヤァ)とか臭すぎてみてらんない
死角を無くすためにモニター付けてる?その邪魔なモニターで新たに死角作ってんじゃねーかw >>577
自分のムーカスVSじゃないから良いけどさぁ・・・(;´・ω・) >>581
ダサすぎワロタ
こんなのが走ってるから軽自動車乗りがバカにされるんですね >>592
そういう輩のせいで軽自動車がバカにされてるのではないだろwwwwww >病なのでハゲにせざるを得ない状況です。
と言ってるじゃん
察してやれよ
おまいら、ガンとか心臓病になったことないだろパーカ >>596
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/: ノ ⌒>イ: ̄ ̄ : : : : : : : : :ー: :彡 : /: : : : : : : : : :ヽ チンカス相手にしてもらえないので次は荒らしw ほんとガキだなww 883 阻止押さえられちゃいました 2017/10/05(木) 08:22:09.09 ID:ai659K1H
前を走ってるekワゴンひでえ運転してるなさすが鈴菌だわ
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1492043199/883 皆でムーヴに入れてムーヴを1位にしようぜ!
↓
あなたが好きな・乗りたいと思う 【 軽自動車 】 は?
https://www.u-stat.net/stat.php?id=1205 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:fb066eefa9c8dfde04e64ec79e9f4f90) 色々と静音化してみたけど、やっぱり大幅に静かにわなならないね。最新式の軽自動車なら高速道路は静かなのかな? リヤフェンダーと運転席側ワイパーのサビどーにかしてくれ〜
ワイパーくらいは自分で錆止め塗装しようと思うんだけどメンドくさくてやってられん
ウォッシャー液のフタも割れてるし(涙) 助手席のドアノブが折れて取れた
リアルで\(^o^)/ってなったよ
部品は2500円位だったけど工賃が結構した >>610
今後、あと3つ取れるんだから自分でやれるようにしとき
自分は1個目はやって貰ったけど工賃結構高かったから2つ目以降自分でやったよ
残りもそろそろ確実に捥げてくから 後ろも含めて5枚全部割ればむしろそういう仕様だと思われる。 >>581
ばってりーまん、純正HID真剣に暗い。5000K位にしたい。
おすすめを。 燃費計ったら15qだった。
エアコン使わずでこれなら
まあ満足ですな。 >>611
ありがとう
よくあることなんだね
ショックだったけど覚悟しときます
そろそろ運転席側も危険だな 5つまとめて買うならヤフーショッピングで安い店あったよ。 >>618
俺のRSだけど、クーラー使わなかったら、13.4キロ 平均3500回転でアクセル離し、次の変速へ、で高回転に持っていかなかったら、それくらい行くよ。 埼玉南部のL152S(4発ターボ)10万キロ超だが、通勤(自転車圏内の短距離)で13km/l程度。
一般道長距離で16km/l程度。
後期型でシフトスイッチが無いモデルだから、アクセルを踏みっぱなしじゃなくて少し戻したりして上のギアにシフトアップさせ、2000回転程度を維持する様にしてる。
上手くすると55km/hを2000回転程度で出せる。
>>621さんの乗り方に似てるけど、3000回転より上はあまり回さない。 >>623
結局、高回転にしない事だよね。
初めはガンガン5_6000回転やってたけど、今は阪神高速の合流とか、割り込みくらいかなー。山も攻めなくなったし、オーバードライブボタンも最近めっきり。
同じく後期、もうすぐ18万キロ。逆に大事にしてやりてぇ、ここまでよくぞって感じ。来年の車検をもう一回超えられるでしょう。
やっぱ、どんな車もそうだけど、10年くらい前までの車が一番良くできていると思うわ。
高級車でもフーガとか7万キロくらいのやつで安くあるけど、あんなのナビさえ変えたらめちゃくちゃいいよね。
エンジンオイル、下回り塗り、高回転遊びやめ、日頃のメンテ、錆止めスプレー、色々やってるとまだまだ。
ただ、燃料タンクの下の所、とうとう穴が空いてきました。パテ埋め? >>623
後ろのテールにLEDとか入れて遊んでるの?
今、唯一やりたいのが、テールランプだけT20LEDにしたいなぁ、と。
これだけで、最近の軽と後ろの見栄えが変わらないよな、後期くんは。 >>626
純正エアロと社外アルミ以外は全然いじってない。
LEDはPIAAとかじゃないと球切れ心配だしやってない。 >>627
あの頃は思わなかったけど、4気筒はもはや希少価値だよ。
あのクン!クン!っていう変速とか、今のCVT全盛では味わえない。
家族用にノア乗ってるけど、どうしても手放し難い。 >>624
営業はさっさと買い替えろ!思っててもさ、ピットの、特に整備士ならそう言う車を見ると嬉しいと思うよ。 >>627
LEDはムーヴは難しいから無極性のLEDとか買わないと駄目だよ。 みんな意外と燃費伸びてないんだね
23区内住み通勤片道17キロだけどエアコンつけないとリッター16〜7キロまでいくけどなぁ
NAエンジンで走行15万キロ超、オイル交換は3〜4ヶ月に1度だけ
出足は踏み込まずジワジワ加速するようにしてると、かなり燃費伸びると思う うちは日本一事故多くて、せっかちなアホが多く生息してる県だからそんな運転してたら煽られまくりだわ。 >>637
おミャーが悪いんだぎゃ〜
の県ですか?他県から入ったら異常だよね。免責入らんよ、言ったらレンタカー屋『他県から大丈夫?知ってる?』言われたわ。 みんなオイルは何使ってる?
カストロールGTX安売りしてたけど、何入れるか悩み中。 純正オプション(スポルツァ?)のシートカバー外してみたら新車時に装着したらしく非常に綺麗なシートが出て来た。
ついでにパネル外して各部清掃。
前オーナーが落とした110円を発見。
だがピラーのクリップを3個折ってしまい結果的にはマイナス。
ジャッキやスペアタイヤ(11kg弱)とシートカバー(3.2kg)、洗車道具や不要な物(5kg程度)を下ろして若干の軽量化。
10万km超えてサスも逝ってるから車高が見てわかる程に上がった。 >>647
前と後ろのジャッキアップポイント教えて >>649
ジャッキで上げるところ、ポイント。
そろそろディーラーじゃなくて、自分で錆止めスプレー塗りたい。 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人10万人大虐殺
https://goo.gl/FTqHJ1
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc >>650
自分は前後左右一カ所づつある説明書記載のポイントに当ててるけど。
切り欠きあるよね? 持病でもあるエアコンサーボモーター
ジコジコ動いているみたい。
劣化かんじるわ。
買い替えてもいいけど最後のJBだしな。 カスタムXリミテッドでタイヤ交換がてら初ホイール交換しようかと思ったんだけど
純正アルミ14インチ 155/65/R14から
社外アルミ15インチ 165/55/R15に交換した人いますか?
みんカラあたりで探してもイマイチだったんで、メリットデメリット聞きたいです。 >>654
14_15は、見てくれ の問題だけだと思う。 流石に16にすると、見てくれ プラス そこまでするなら車高さげろ
そうすると、のり心地捨てる
となると思うよ。 >>656
ありがとうございます。
そっか、見た目の問題ってだけか。
財布と相談して決めよう。 前期152RS乗ってるけど走行距離が12万近くで振動が凄い
来年車検だけど2年乗りたいな〜
このスレだと10万キロ超えてる人結構いるみたいだけど不具合ないですか?
RSはタイミングチェーンだから交換しなくて良いのかな? 自分のはパドルシフトが壊れててパドルシフトにしても1足から上がらないw 使わないから修理する必要ないよね?
とにかく10万キロ超えてから振動とカタカタ音がし始めて… >>659
購入時に10万km近かったから正常な状態が分からないんだけど、少なくともサスは死んでる。
https://i.imgur.com/6ExfgSQ.jpg
荷物満載(紙ゴミ天井まで満載)すると下がり過ぎて走行中にインナーに干渉する。
https://i.imgur.com/lHlKcg4.jpg
まぁ、新車でも厳しいのかもしれんけど、人が乗り降りする時に、凄く沈むな〜とは思う。
サスもマウントも部品は安いが工賃が高いので、交換しようとは思わない。
25万円で買った車に数万払って…となると、下取りに出してCVTのMOVE買おうかな〜となっちゃう。 みなさん、ありがとうございます!中古で買ったときは走行距離が3万位でした
サスやエンジンマウントってほっといて大丈夫なんですか? >>663
勿論ダメ。
マウントがおかしいと負の連鎖でドライブシャフトとかミッションまで影響受ける。
マウントだけで済んだのが数十万超えで車買い換えた方が安くなる場合も。 >>663
ダイハツ行って直してもらったらいい。
安いもんだよ。 >>666
万単位ですよ。
全部替えたら5万円は下らない。 >>667
663ですが、そんな高いんですか?
ちなみに放置して乗ってたら危険ですか? ドアノブもげる前兆でもあるのかな?
気になってしょうがない。 >>664
ありがとうございます。前回の車検の見積もりのときにディーラーではドライブシャフトのこと言われました。ゴム?みたいなので部品は安いけど工賃が高いと…
別の所で車検出してドライブシャフトは放置です >>668
マウント。
三カ所全部交換で工賃込みで5万円程度。
奥の2つが工賃高かった気がする。
>>669
運次第。
本来なら一定以上揺れないはずの物が揺れて、それがエンジンに連結されている補記類や機械類に影響を与える。
数万をケチって数十万円払うか、もう古い車だからと騙し騙し乗るかはあなた次第。
>>671
それは高額修理に直結するから替えておくべきだし、ドライブシャフトのブーツが破れてたら車検通らない。
破れてなくて予防的に交換というなら無視でいいが、破れてるのに車検に通ったとしたら業者脅して良いレベル。 >>672
詳しくありがとうございます。破れてはなかったですが、ディーラーでは交換と言われました
正直あまり乗らない方が良いですかね? >>672
実は休職中でして来週から短期バイトをしますが片道20キロ程度で少々山道なんです
親の軽自動車を使えるんですが、NAでかったるくてムーヴで行くか迷ってる所です
親の軽自動車は走行は問題ないです
正直道のり的には僕のムーヴはターボなので凄く楽ですが、やはり親の軽自動車で通勤した方が良いですかね?
すみません、私情のことで 何度も失礼します お金が貯まり次第修理したいと思います
片道20キロの山道はやはり今の状態のムーヴで行くのは寿命を減らしますか?
疲れてでも親の軽自動車で行った方が良いですよね? >>675
100kとか120kとか飛ばさなければ大丈夫ですよ。 >>675
運転の仕方次第だね
あなたはNAだと山道かったるいっていう人だから車に優しい運転はしていないと思う
親の軽で通勤したほうがいいよ 【スクープ!】北朝鮮「核開発」協力疑惑の研究者
京大[原子炉実験所]韓国籍准教授は
「拉致実行犯」の、韓国籍在日娘と結婚していた
http://www.shinchosha.co.jp/news/article/379/
生活保護制度を悪用して
裕福な生活を送るサムスンファンニートが急増…
年間1200億円に達し、うち6割強が朝鮮半島出身者
http://myjitsu.jp/archives/17506
https://youtu.be/66liJPljS60 テールマフラー腐ってたから交換しようと潜ったら
フロントまで腐ってた。
さてどうしたものか…。
大体この年式ってなんでこうマフラーの異常が多いのか。リコールにならないのが不思議だわ。 来年、この型のム−ヴ買う予定。前期と後期、どちらが良いの? 走行距離が少なく程度がいい物を買っとけ
前期後期は関係ないな 前期はドリンクホルダーを手で引っ張り出す必要がある。後期はバネで最後まででてくる。あとはバンパーとテールランプのデザインの好みだな。 >>684
自分は後期L152Sを買ったが、エキマニのボルトが折れてて排気漏れをしてた。
エキマニ上部が煤まみれ…
あと、ヘッドからオイル漏れ、ドアハンドルを下から覗くと錆びがあった。
調子が良けりゃ前期でもいいだろう。
個人的にはスマートキーでCVTの車に乗り換えたい。
燃費が悪すぎる。 >>687
自分、cvt,カ−ドキ−から、この車に乗り換えたいんですよ。実燃費は、18〜19何ですが >>688
辞めた方がいいよ。
12Km/l切る事もザラ。 >>688
わかる、CVTのナヨナヨ加速はキックダウンの良さとかを感じられない。
多走行でもオーナー達が車を愛してたものなら、まだまだ程度のいいやつがある。
でも、やっぱり買うならL152Sだと思う。4発の力は大きい。 >>691
その後期L152Sなんだけど、イモビライザーに支障の出ないエンジンスターター、どこかのメーカーから出てないの?欲しいんだけど。 >>690
MTだとしても盛りすぎだと思うよ?
仮に20km行くとしても、それで乗ってて楽しいのか?と。
俺のL152Sで良いなら30万円で引き取って欲しいわ。 >>691
cvtタ−ボでパワーが有るんだけど、加速にダイレクト感が無い。 >>695
もうCVTしかないからなぁ、、ターボも殆ど三気筒。
ショボい時代だよ ドア周り、床、リアタイヤ周りをデッドニングしてみたけど、やっぱり現行程は静かにならないなぁ〜
誰か天井をデッドニングした人いますか? >>694
全く盛ってない
MTでかつ信号の少ない山道ってこともあるけど、
18〜24kmくらい、
平均すると21km。
特別なエコ運転してないしな >>700
ATだと高速走っても18km行かないんだよなぁ オイル漏れがヤバイ感じだわ
ノンターボで1万走ったら、オイルゲージの下線寸前までオイル減った
漏れ滴る先がドライブシャフトで遠心力で油が飛び散り、何かの配線にぶっかかりまくってる
マジに燃えそうで恐い オイル漏れって普通にオイル交換しててもシール痛めてなるの?
うちのは全く漏れる気配ないぁ >>703
一番上のヘッドからは漏れてるな。
5000kmごとに替えてるけど。 >>705
製造から10年程度経過してるし、距離も走ってりゃ仕方ないと思う。
新車購入組なら愛着もあって修理もするんだろうけど、俺みたいに二束三文で仕入れた人だと乗り潰す感じになるのかな? 燃費良くなくてもJBのフィーリングが好きだからメンテナンスして乗ってる
そろそろ交換部品が潤沢ではなくなりつつあるからゴム、樹脂系は交換する感じ >>703
耐油耐熱のゴムシールだけど、10年も乗ってると腐るわな
そもそも、室内やら外装のパーツでも10年モノのゴム部員はやばいレベル
前輪のアーム根元に組み込まれてるゴムが、もう腐りまくって…
カーブ曲がるたびにアームからゴトゴト音がする EFエンジンは経年劣化で、
ヘッド・オイル調整のバルブ根元・前側に付いてるセンサー根元
の3箇所からオイル漏れるのが泣き所らしいな
まあ、前乗ってたスバル軽はダダ漏れしたから、それよりはましみたいだが
最近、エアコン送風使うと、オイル臭い 外気導入するとガソリン臭くて、チャコールキャニスターかと思ったらエキマニのボルトが折れて排気漏れ… とうとう車の前にあるエンブレム取れたわ…
これ、何で接着すればいいの? >>713
GTRのエンブレムが再販されたから、それ貼っとけ >>715
お前が150乗ってないのは回る解りだが
150前エンブレムは、グリルのエンブレム枠の穴越しに、バンパーパーツに接着されてる
別車のエンブレムなんぞ入る予知無い >>717
ダサさでいえば前期型のほうが遥かにダサい
他に何か? 陰嚢くん >>718
おいおいw
あのポジション球とリアの反射板はダサ過ぎて笑いが止まらないだろw
メーターも銀だか白なんだっけ? 言い返せなくて逃げたかw
ま、前期だろうが後期だろうが、そもそも軽自動車はダサくて恥ずかしいんだがなwwww キモオタ陰嚢よ、150についてなんでそんなに詳しいんだ?
分かった! ここでバカにされないように必死で勉強したんだなwww 前期型も後期型もエンブレムの位置と設置方法は同じ
>>>716
>ダサい後期型かよw
↑誰も語ってない型式を提示
確かに後期型に乗ってるが、何故それが判るんだろうねぇ?
アホはすぐ語るに堕ちる
だよな? ビッコジジイ警備員くん >>726
ファビョり杉
落ち着いて分かるように書けよwwwwww >>727
落ち着けよ
ちゃんと糖尿の薬は飲んだか?
ビッコ警備の爺ちゃん 今だに悔やんでるのはターボにしなかった事。
やっぱりNAは高速はやかましいね。 >>729
おいおい
悔やむのはそこじゃないだろw クルマ1台で済ますならムーブで高速乗るだろよ
ならターボだな >>732
1台体制なのに軽自動車とかどんだけ惨めな生活なんだよw クルマがないと惨めな陰嚢が一番惨めだろボケじじいww >>734
落ち着けよ、軽自動車乗りさんwwwwww >>735
「落ち着け」ってセリフ、いつも自分に言ってんだろ解るぞwww
俺は自分のクルマ持ってないよ
>>731
軽ターボで高速走ってみるとエキサイティングで中々楽しいんだな、これがw >>736
後から書いた俺に先にレスくれるなんて、よっぽど悔しかったんだねw >>743
ならば、
>陰嚢ファンかもしれん
と、自分の書き込みに対して推定した理由を教えてくれw >>744
おれをディスっているのならば陰嚢のファンだろ? >>745
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/: ノ ⌒>イ: ̄ ̄ : : : : : : : : :ー: :彡 : /: : : : : : : : : :ヽ 陰嚢さんなー
昨日戦ってた相手は俺なんやでー
何で赤の他人に煽られまくって真っ赤になってんだよ?
wwww >>747
お前は誰と戦ってるんだよw
つーか、免消ってなんだ?
田舎の方言かwwwwww あ、そなの
ゴメン昨日のレスは見てなかったわ
陰嚢ファンてそんなやつおらんやろーwな >>749
早く自分のレスに対して推定した理由を明快に説明してくれよw オイル交換後1万走って、漏れでオイルが
計測ゲージ上のEFの丁度真ん中くらいまで減ってるんだけど
どういう対策したらいいの?
完全に止めるにはパッキン交換で5万くらいかかるらしいけど >>750
一応答えておくと
陰嚢のファンだと期待を持たせたようだが、実は陰嚢ファンじゃなかったてこと
2つのレスのタイミングがたまたま重なって意味不明になってただけだから気にするなよボケ >>751
プーリーがやられると、やっぱりエンジン音高くなる?
最近うるさい、ベルトは新品 いがみ合ってるところ申し訳ないが
L150前期カスタムでハイビームLED化しようと画策してるが
後方スペースなさすぎて選択肢狭い。
車検パスできた小型LEDバルブありますか? >>757
どこかにハロゲンを残すのも通では?
チカ、カチっ!のLEDもどうかと。 >>761
純正HIDでハロゲンの黄身がかった色なんで今更ながら統一感が欲しくなっちゃって。
白いハロゲンだと意外と見えないんですよね。バイク乗ってた時涙目になった事があります…w ハイビームじゃないとタヌキやイノシシにぶつかるずら >>765
ハイビームだとぶつからないのかよwwwwww >>766
80キロオーバーで走るからなローだとぶつかるんじゃ
おまえはハイでもぶつかるヘタクソな >>767
ハイビームだとぶつからないのかよwwwwww >>769
車を運転したことがないから、動物は路上にいるものだと思っているんだねw おまえはいつも5回目のレスでID変えるんだなあ繊細wwwwwwwww >>775
コテつけてるのだけど、ID変えられると何か都合悪いのか? >>779
ID真っ赤にしてヒッシダナwwwwww >>ID:2Qauh0PP
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/: ノ ⌒>イ: ̄ ̄ : : : : : : : : :ー: :彡 : /: : : : : : : : : :ヽ 午後3時頃、太陽と重なって眩しいんだが、何か対策ない? >>784
バイザーを取り替えてスモークプラスチックにするやつ売ってる よう金玉=荒らしのクソ野郎、ファンが応援しているぞ頑張れよーw >>784
ダイソーで売ってるオーバーサングラスはどう?
メガネの人もメガネしたままかけられるよ。
ワイのムーヴたんはサンバイザーの根元が中で折れてるから一度引っ張り出すと
根元押さえながら戻さないと元の位置に戻せないw >>791
ここまで金玉の荒らしを阻止しているオレの勝ちさw オイルエレメント根元のオイル漏れ止めようとスパナ入れてみたが
排気パイプその他が邪魔して回すの不可能だった
メーカーも理解したみたいで
↓それ以降のモデル、しっかりメンテナス改善されてて ワロタ
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/002/281/716/2281716/p1.jpg?ct=3f54ec9871d6 タペットカバーパッキンとそこがオイル漏れ多いらしいね、この車種。
んでプラグホールパッキンはアッセンで変えないとダメっていう。 2004年(2004年12月 - 2006年10月)後期型ムーヴ。どなたかリアシートのはずし方わかる方いますか?
主にリアシート下を掃除をするために一時的にはずしたいです。
リアシート車内側下部には手を挟まない用?のコの字型のプラスチック板のカバーがついていて、どうやってもはずせない仕様になっています。
自分がやった方法→ラゲッジスペースにあるスペアを降ろして、中央にあるボルト4本を取るも車内側にもボルトがあり外れず。
車内側のボルトを取ろうとリアシートを最大まで後ろにすると例のカバーで隙間がなくなり腕や工具が入らない×※ボルトはシートの下には隠れていない感じ。
ならばリアシートを前にすると手や工具は入るが、ボルトが完全にシートの下に隠れてしまい取れない×
リアシートを最大まで後ろにしてラゲッジスペースからはずそうとするも、シート下に補強用の鉄棒が水平に固定されているし、まず届かないのでダメ×
どうしたらいいのでしょう。 キーフリー(イモビライザー有)で純正以外のエンジンスターターを取り付けている人がいたら教えてください。 >>803
サードパーティ製品は
残念ながら、後期イモビを使いながらのスターターはない。
ヤフオクかで、純正のスターター探すしかない。 前期L150S乗りだけど、プラグホールのオイル漏れに関してL152SのプラグホールOリングをL150Sで流用できないのかな。
上にもあるみたいだけど純正だとカバー全て変えないといけないので。 すません。自己解決。
できないことはないけど樹脂製タペットカバーなんでホールソーなんかで穴広げて取り付けるんですね。
で、カバー全て交換するなら16000円もすると… >>805
わかりました。純正で探したいと思います。 7年前に中古で買ったけど、乗ってもあと2年だな。普通車に乗り換える予定。
今のところスイフトが最有力。 軽自動車を中古で買うなんて人間のクズだなw
さらには次の新車がスイフトだとwwwwww
びんぼーすぎる あと18ヶ月で新車から15年の車検だけど、その頃には10万キロを丁度超えそう。その時タイミングベルト交換するかまよってる。アドバイス頂戴 >>818
まだまだ調子が良い、愛着がある、現状で不足無い、他に欲しい車が無いならタイミングベルト交換しましょう! 車検5万円弱で済んだけど、国産タイヤへの交換費用5万円… 昔の12インチ時代だと正月特価10500円で4本交換したなぁー 車検期限迫ってる上に残り溝2mm以下だったから言い値で契約したけど、輸入タイヤならホイールセット送料無料で3万円もしないんだよなぁ…
国産タイヤでも安いところなら1万円以上は違っただろうし… >>823
Amazonで国産タイヤ4本で12000円くらいで購入
あとは近所でタイヤ組み換え工賃をタイヤ処分料入れて9000円弱のトータル21,000円くらいで済んだ >>830
距離数も重要だけど、製造から年数が経ってる事、CVTじゃないから燃費が悪い点等々。
オススメはしない。 汎用シートヒーターつけたら快適すぎやわ
もっと早くつければえがった >>832
シートヒーターって気持ち悪くないか?
強制的についてきて迷惑してる 150はあのカタチに人気がある。箱スカと同じだろw >>833
ワイは痔持ちで寒いの大嫌いやから感動したで >>836
痔持ちに効果があるのは知らなかった
なるほどねえ
俺は便座も暖かいのは嫌いだから、俺がおかしいんだね >>831
自分、月に1000キロしか乗らないから、実燃費5キロ差なら年で二万円しか変わらない。だから150ム−ヴで良いや >>838
燃費「も」悪い。
一番実感してるのはサスペンスのヘタりによる車高低下。
後輪が結構下がってダウンサス入れてるのかと間違われたくらい。
あとはマウント。
恐らく切れてるか相当劣化してるから振動が凄い。
下回りますのサビも気になる。
あとは各所からのオイル漏れ。
上記は走行距離もそうだけど経年劣化で悪化するから、距離が少なけりゃいいってもんじゃない。
乗り捨て前提で乗り出し20万円以下なら分かるけど。 13年目だが5.8万キロで絶好調
あまり乗らないので、たまにバッテリ充電してる >>841
あるけど、それでも登録車とくらべれば、どうということはない! 乗り換えようと思って10万キロ走ったL152Sを査定に出したけど5万円だとさ…
ジモティーとかで売った方が金になりそう。 >>845
エアコンオフで12km/L程度かな?
遠乗りして15行くかな?って程度。
CVT羨ましい。 今、cvtタ−ボだけど、ダイレクト感無くてつまらない! >>847
カタログスペック見てみ?
それを超える事は無い。
車検の代車でKeiのNA借りたけど、運転する楽しさとしてはL152Sより上だな。 12年目で15万キロくらい走ってるが特に大きなトラブルなし
ラジエータにクラック入って水漏れしてるのと時々オイルが1リットルくらい燃える程度 カスタムでもドアミラーとドアハンドルがメッキになってるのは特別仕様?
RSリミテッドかRSの違い??
うちの実家のは前期でステアシフトのボタンがついているからRSリミテッドだと思うが、
メッキ仕様になっていない。 kei Bターボあるけど、運転する楽しさあるかぁw モリドライブのオイル漏れ止め剤でかなり漏れ止まったわ
エンジン外で漏れたオイルが焦げて臭かった
火災の恐れが有るんで頻繁に洗い流す必要あったし エンジン底に滴状に付着するくらいだと、なかなか完璧に止めるのは難しいけど
滲む程度の漏れなら、完璧に止まる臭い
おそらく、かさぶた方式の漏れ止めなら完璧に止まるんだろうけど オイル漏れ、10万キロ以内ならディ−ラで、無料で直してくれると思う >>860
わりといろんな保証あったよな エンジン5万キロ保証その他
でも、文章で書いてないとか、ディーラーがはっきり提示しないとかで
わりと無かった事になってる
俺の車は、買った時からパワーウィンドウのコンソールが簡単に抜けるんで
買った直後に文句行ったけど、全然直してくれなかった
自分でボンドで止めたわ >>860
マジか
にじみ程度のオイル漏れがあるけど先日10万kmを超えてしまったわorz
もーすぐ車検なんだよなー >>863
たまには洗っとかないと燃えるよ
150系のサービスキャンペーンで、
>オイル注入時に外にこぼれて発電機にかかって燃える って言ってたけど
注入時じゃなくても、オイルコントロールバルブの根元から漏れたら
油が同じように発電機の上に落ちていずれ燃える 保証書見てみた
特別保証 5年、10万キロ・・・エンジン等
一般保証 3年、6万キロ
>>863
にじみ程度のオイル漏れなら拭き取れば、車検合格できるし心配ないよ ドアミラーの角度調整が出来なくなった。
左右とも右にしか動かないのでスイッチが故障してるっぽい。
ヤフオク!で1000円程度であるけど、新品って幾らするんだろ? 助手席の下とスペアタイヤスペースにヘソクリ隠してるんだけど、嫁が助手席下を覗き込んで死を覚悟した。
トレーが引っ掛かって出ない様にしてあるけど、覗かれたらアウトだからなぁ。
因みに160万円程度あって車に置くのは不用心と思うけど、自宅に置く場所無いんだよなぁ。 >>871
因みに硬貨が40万円分程あるんで合計200万円だな。
硬貨の方は持ち上げられん程に重いけど。
おかげでリアが下がってる。 オイル漏れまじでやばいわ
ベルトにかかってキュルキュル滑ってたんで
ゴム溶けないパーツクリーナーで必死で拭いたら、音しなくなった 俺のもあちこちからオイル漏れて限界が近い。乗ってもあと2年だな。 >>873
中古で買ったら社外アルミとターボタイマー付いてて、自分でしたのはポジションとナンバーをLEDにして、ドラレコ付けた程度。
>>874
車検時にリフトアップしたらオイルパンの下で滴ってた。
そんなに漏れてないと思ってたけど、結構やばそう。
オイルフィルターの接合部の部品劣化で漏れるとか聞いたけど、あの量はソレかもしれんな。 もう外から耐熱コーキングで埋めるしか無いな
パッキン交換は全替えセットしか無くて、5万くらいかかるらしい >>872
リア下がるってどんだけだよw
何千枚貯めたらそうなるのか教えて欲しいわ。
画像うp! >>877
オイルエレメントパッキンなら部品供給あって安価な筈。
我が家のJBエンジンはオイルエレメントブラケットとタペットカバーパッキンが要交換。
12万kmも走ってるし、オイル漏れよりも深刻な足まわりのヘタりがあるから放置。
>>880
嫁バレ怖いから全部両替してしまった。
硬貨だけで7000枚以上あったから両替手数料だけで4000円超…
自分の口座に入金なら手数料掛からないらしいけど、わざわざ証拠作るのもイヤなんで手数料払った。
異物(仕事で使うねじ類など)が混入してたらしく、2時間程度両替に要した。
ついでに100枚以上貯まってた1000円・5000円札も1万円札に両替。
総額192万円少々。
かなりスマートになりました。
https://i.imgur.com/9f2foOk.jpg >>881
200万も車に置きっぱなんて俺なら車で生活だわ
オンボロ軽に200万あるとは誰も思うまい >>881
通帳レス口座も増えてるから、もうそっちにいれたほうがいいんじゃ? >>883
それもありかな?
FXやってるから証拠金として入金するのもありかと思ってる。 >>881
>オイルエレメントパッキンなら部品供給あって安価な筈。
エレメントパッキンっていうの?
たぶん取り付けたエレメントに直の部分じゃなくて
エレメント取り付けてる筒状部品の根元のパッキン臭いんだけど
確か、交換するにはバンパーと排気配管外す必要があって
はずすだけで工賃3万くらいって言われたような気がする >>885
恐らくブラケットの事だと思う。
だったらバンパーと遮熱板外すだけで行けた気がする。
ディーラーなら高いのかも。 >>887
なんでお前ら 18万キロ走ってもオイル漏れもない RSリミテッドに勝てないの?
多分俺のは25万くらいは平気で走るよ。
ヘボいわ、おまえら >>888
RSリミテッドってJBエンジンだよね?
俺のもJBエンジンだけど、消耗品の劣化は仕方ないこと。
18万km漏れがないのは素晴らしいけど、逆に全く漏れが無いことは心配でもある。 今日からだけど助手席側のヒューズボックスの辺りからカチカチとリレーが鳴る様になった。
走行には支障無いし電装品も問題無く動くんだけど気になる。
ダイハツに持ち込もうと思ったら今日は休み… 追記
原因探ったらエアコン関係のリレーっぽい。
かなり奥の方にあるリレーがカチカチ鳴ってる。
本来はエアコンをオンオフしたら鳴るリレーっぽいけど、何らかの原因で鳴ってるみたい。 >>888
それだけ乗って漏れないって事は
傷口をスラッジがカサブタみたいに塞いでるって事だろな
特定部位でのオイル漏れはダイハツエンジンの泣き所だから
どの車でも発生するよ >>894
それな。
鉱物油や部分合成油でメンテ悪い方が漏れないから、漏れがない事だけで優れてると語る奴の愚かさったらねw >>893
最近の小型車さえ3気筒の中で軽四の4気筒は官能的
JBはじめ、スバル4気筒は最高
三菱4気筒はゴミ!
何でだろ?
5バルブがあかんのやろか? スラッジがオイルキャップ近辺にこびりついて除去出来ない
キャプは洗えば
いいが、エンジン側のネジ部はどうやって洗えばいんだ・・・ >>894
そうかな?フューエルワンとか、
2ヶ月に一本は入れて来た。
この間ディーラーメカニックにエンジン見てもらって、「感動してる」と言われたけどな。
スラッジが殆どない!って言ってたな。 まあスラッジがどうやって出来るか知ってれば
そんなアホみたいなレス出来んわな >この間ディーラーメカニックにエンジン見てもらって
そんなにキレイなやつを分解したと言い張る奴
嘘にしてもそうとう出来が悪い >>900
開けなきゃ中は見れない。
開ければパッキンは絶対交換。
交換してりゃ漏れなくて当たり前。
漏れもないのに分解とか何したいの? 軽自動車でエンジンを語るなんて本当に恥ずかしいですねwwwww じゃ、小型車でエンジン語るのは恥ずかしくないのか?
おかしいこと言うな >>906
小型の種類にもよるけど、軽自動車はしに値する恥ずかしさだw 4気筒はいいね〜程度ならまだしも、それ以上に語り出すと恥ずかしい。 いや、お前らに亀頭数の違いなんて分からんだろwwwwww そういう決め付けたような意見は嫌われるぞ
確かにたかが軽四エンジンかもしれないけど、年々重くなる車重にむち打つかのようなポテンシャルを上げてきてるのはすごいと思うぞ!
また、サイズは軽四枠だけど国内専用なのに海外では絶賛されてるし。
もっと違った見方出来んのかな? >>912
小さい割には!と好評得てるけど、それは限られた枠での話。
田舎の三流大学で俺の成績は凄い!絶讃されてる!と言っても、大学全体からしたらクソ。
俺は通勤用でL152S、趣味で先代クラウンアスリートに乗ってるけど、全ての面でクラウンが勝ってる。
L152Sが4気筒で云々というのは他人に「4気筒だから大事にした方が良い」と言われて「へー」と思った程度で、JBが優れてるとは全く思わない。
静粛性の部分で優れてるけど「同年代の3気筒の軽に比べたら」という話で、現行の高額軽自動車に比べたら、それすらも劣る。 >>913
当たり前のことを知ったように話すw
そして隙あらば自分語りwww >>913
クラウンで通勤しろよwww
どれだけ貧乏なんだよコイツwww >>913
このスレ荒らしてたのはコイツだな
確定 海外のクラッシュ動画で赤いコペンがチラッと出るんだがマジカッケーわ 昨日、エンジン表面の漏れオイルをパーツクリーナーで流してたら・・・
凍傷負いました!(泣
ちなみに昨日の外気温-2度 マ−クxから乗り換えたけど、ム−ヴ良いわ!上り坂辛いけど >>926
クラウンと15年前の軽を比べたというより、軽のエンジンを気持ち悪い程に養護する奴に対して井の中の蛙っぷりを皮肉ったのでは? オレも軽ターボ欲しい
でも妻子供が使用メインなのでNA
そんなオレはチャリダー サイドスカート凹ましたんで修理塗装しようと下覗いたら錆発生してたんで
車体色で塗るの止めてプラサフだけで塗装したわ
車体がシルバーなんで、サイドがプラサフネズミ色でもまったく違和感無い感じ 今週末ブレーキライニングの交換とドライブシャフトブーツ交換やるお
やった事ないけどヘーキヘーキ >>933
11万キロくらい!自分で交換するんだけどなんか注意点とかある? ブロアファンモーターから異音がしてきた。
とりあえずおさまったけど、
ダメなら自分で交換してみる。
やったことある方いますか? ワクワクするような車でないかなー
また4気筒モンスターマシーンでないかな?
1500ccさえ3気筒だし無理だろなー >>940
軽自動車乗りで亀頭語ってんじゃねぇよwwwwww >>932だけどめっちゃ簡単やったわ
シャフトブーツとブレーキライニング交換をディーラーで頼むとナンボになるん? >>942
そんなことは一概には言えないことも分からないバカな軽自動車乗りwwwwww >>943
なんやと?お前ワイのムーブ改の事バカにしとるんか?
こんなカッコええムーブ他にないで
ああ^〜〜ワイのムーブかっこええんじゃ^〜〜
https://i.imgur.com/QQr19Kj.jpg
https://i.imgur.com/y5EiBkF.jpg ちなフロントガラスにカーテン付けてる
調子いい時はカーテンしめてよくわからんモニターだけ見て走るんや
さすがワイのむうぶかっこよすぎわロタ >>940
スポーツタイプやツードアみたいな車体じゃなくL152みたく一般車両と車体で出して欲しいね 「陰嚢」
コイツってさ
軽四をぼろくそ言ってるのに
なんでこのスレに居るの? 15年落ち12万キロのムーヴカスタムRS乗ってるけど足回りがガタガタしてる…
停車時にハンドル切るとゴトゴト音がするけど、これはなんだろう?
ドライブシャフト? >>956
ステアリングギャボックスについてる
ラックエンドのガタが有力 >>953
実は軽自動車乗りなんだよ!
それしかない! マフラー曲がって交換になった。
車屋さんが中古探してくれるそうですが、簡単に見つかるんですか?
中古だと幾らくらいなんでしょう? >>964
以前ネットで社外の純正同等品買って自分で付けたよ
全部で25000円くらいだった >>964
大栄テクノのマフラー
純正仕様で安い
中古も良いが、値段の差はあまりないと思う いまでも買い物に行くたび数台はすれちがうほど数が売れた車。
スクラップ屋にも部品取りとして程度のいい玉は豊富に入ってくる。 今更かもしれんけど、カスタムの150と152サスペンションはスプリングがサイズ違うんだよね?ショックは同じなのかな?
詳しい人教えて! 964です。遅くなったが色々ありがとうごさいます。
マフラーって消耗品だったんですね。
過去に乗った車でマフラーのトラブルは一度もなかったので知りませんでした。
大栄テクノいいですね。
今回は車屋さんに任せますが、
覚えておきます。 >>969
150カスタムに組んでいた車高長、そのまま152カスタムにポン付け出来ましたよ >>969
ノーマルの話なら152がダンパーローダウン仕様でシェル長短いのとスプリングがローダウン様の長さ
ポン付けは出来る >>974
サンクス
タントに取り付けようかと思って聞いてみた。
2〜3p下がれば良いかなと思ってて聞いてみた。
単純にローダウンや車高調もあるけど、リアスタビ、フロントロアアームバー、タワーバー付けたらゴツゴツ感半端なくなったので、ノーマルサスでローダウンできれば良いかなと思って尋ねてみた。 ムーヴカスタムのRSハイパーSAVを購入しました
スモークドガラスなるものが標準装備なのですが、
IRカットフィルムセットのスモークタイプをオプションで付けました
今見ると、クリアタイプが推奨とあるのですが、
クリアタイプに替えてもらったほうがいいのでしょうか?
実物がないので判断できない感じです >>976
色ガラスに色フィルム貼れば多少視界は妨げられるから、推奨とは書かないでしょ
あなたが今の方が良いならそのままで良いんじゃないんですか? いろいろと役に立つ簡単確実稼げる秘密の方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
59HFX バックドアがやたらと重いというか、
動きが悪いんだが。
故障かな? なんか後輪が沈んでるんだけどみんなそうなの?タイヤの前輪より明らかに隙間が狭い ホイール付タイヤを2本荷室に、残りをリアシート足元にのせたら明らかに下がった。人乗せるより軽いとはおもうんだが。 リアタイヤを後輪より後ろに載せると
実重量より確実に増える
又、スプリングの初期加重負荷による変動率は大きいと思う
徐々に変動は少なくなるから重量が重く増えても下がる率は少なくなるんじゃないかな >>983
男4人で乗ったら駐車場の車止めにマフラー当たったわ 教えて頂けませんでしょうか?
フロント牽引フックの取付ボルトのサイズとねじピッチが知りたいです
御教授、よろしくお願い致します >>987
貴方が知りたいムーヴに乗ってるなら調べられないの?
ダイハツ車ならみんな同じだよ >>948
ノートPCの娘だれ?
朝一ベルト鳴くよーになった グルスみたいの付ければなおるかの 先代スイスポから。
理由は股間骨折した母が、スイスポ乗車時に足が上がらない事を車屋に相談したら、タダ同然で譲って下さった。
母はもういないけど、大切に乗ろうと思います。 >>990
軽に4気筒車が新しい年式でコペンとムーヴしかなかった
コペンは欲しいが乗り降りが辛いのでムーヴしかなかった
今じゃ、JBにくびったけですわ
JC仕様にしたくてウズウズしてますわ!
JCの部品は今も手に入るのかな? >>987
純正サイズのものは付いてこなかったのですか? 自分なりに色々と静音化をやってみたけど、現行の軽ほどには静かにならないなぁ〜
やっぱり新しい車には勝てないか… >>997
インパネ外してエンジンルームとのパネルにぎっしりデッドニングすればかなり良くなる
まあ、もう古い車だそこまでする人はいないか >>999
タイヤハウスに掛かる部分も含めてその面前面に施すと少なくなる
最新の車両のほどにはならんし、音質はどうなるかはわからんが減るのは間違いない
車重も重くなる このスレッドは1000を超えました。
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