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N-VANスレッド その4
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2018/04/22(日) 23:49:41.37ID:bx3fhZxX
実際に仕様が公表されていない現状でワイワイ話しても無駄なんだけど、
これが一番楽しい時間ってやつなのかなぁ。
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2018/04/22(日) 23:55:52.47ID:5R6xe8Xl
ハスラーのMTのフルフラットを見てみると
フルフラットからシフトレバーが屹立してて男らしい
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2018/04/22(日) 23:59:45.84ID:3ZN3d/4N
だから部屋に閉じこもってないで
勇気をだしてとびら開けて
ホンダのディーラーにいけば
N-VANと言う車が夏に発売で6MTがあるってのも
正式な情報として公開されてるから
オレは昨日ホンダカーズに行ってきたよ
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2018/04/23(月) 00:31:03.86ID:cT/VAxbJ
>>960
大丈夫だよ、みんな判ってるさ
残念な奴らは構って構ってオーラが出てるからね
軽自動車の良い所が見えない目の曇った可哀想な奴が
必死だから面白いけどね
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2018/04/23(月) 00:42:24.52ID:PQZTtFi3
1速4000
2速3500
3速3000
4速3000
5速2500
6速2500
こんな感じでシフトアップして100q/hに到達する6MTだったら理性がぐらつく
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2018/04/23(月) 00:42:24.71ID:BPcjMlBE
一般的には商用車にマニュアル車がある方が普通
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2018/04/23(月) 00:44:09.46ID:UfIG+SV+
プロボックスからMTを無くしたトヨタの判断は間違っててユーザーからそっぽ向かれて…ないな
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2018/04/23(月) 00:48:46.28ID:BPcjMlBE
>>970
実は6速と言ってもSuper Low + 4速 + Super O/D
空荷の下道では実質4速
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2018/04/23(月) 00:50:08.65ID:BPcjMlBE
>>972
商用車の想定が軽バン軽トラです
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2018/04/23(月) 01:09:28.63ID:5lMWUF08
>>972
MT云々よりも車体強度、剛性が乗用車それもヘナヘナ国産乗用車並みに落ちたプロボックスはもうおしまい
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2018/04/23(月) 01:09:55.97ID:a0MeqI+F
VTECなしだとNAはきびしいよ
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2018/04/23(月) 03:56:26.36ID:bKnVkAIo
>>970
なんだコレ
あったまわるぅ
どんな変速してんだ普段
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2018/04/23(月) 06:28:17.08ID:mB8y6ODR
>>893
よくマガジンXに載っている機密呼称とか、何処生産か教えてよ
そうしたら信じるわ
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2018/04/23(月) 06:33:29.47ID:oUarMB2G
これ買ったなら運転席以外は使わないだろうから運転席以外は取り外してフルフラットでもよかったな
運転席も取り外せて天井に括り付けて仮置きできたり持ち運びしやすかったらアウトドア派でも重宝するのかな
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2018/04/23(月) 06:53:07.96ID:3jrET3bA
しっかし軽の剛性でピラーレスなんかにして大丈夫なんかいな
しばらくするとちょっとの段差でもギシギシアンアン五月蝿くなるんじゃねーの
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2018/04/23(月) 07:24:01.86ID:8On4QW3t
>>992
乗用には耐えれないが商用だと異音なんて大した問題じゃないんだろ
まあホンダの事だからハイテン鋼使ったりとそれなりのことしてくると思うけど
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2018/04/23(月) 09:31:27.46ID:P0OYWBNo
>>964
美味しいコーヒーも頂けるしな^^
10011001
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