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N-VANスレッド その4
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0777阻止押さえられちゃいました
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2018/04/22(日) 10:32:31.11ID:HQdbPHY8
MTなんて４速で十分なのに６速とか一体なにに使うんだよって気がするけど
MT欲しい人にとっては６速もあるんならそりゃ欲しいねって購入意欲が尚更たかぶるものなんだろうかな
0778阻止押さえられちゃいました
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2018/04/22(日) 10:36:22.73ID:oIuXgFjo
>>775
でも全盛期はほんの 10年あるかどうかだったね。寿命短すぎ。
結局内燃機関の変速機は、3ペダルMTとトルコン多段ATとだいぶ数は落ちてCVT、
この三種がメジャーで終わる。
2ペダルMTはマレリとスズキがシングルクラッチをDCT並みに仕上げちゃったから、
乗用車で故障のリスクが高い方式使う意味がなくなってきてる。
0780阻止押さえられちゃいました
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2018/04/22(日) 10:42:11.10ID:oIuXgFjo
>>777
オンチの意見って面白いなw
確かにビッグトルクのクルマなら4速もいいけど、パワーを無駄なく使おうとすると5速プラス
オーバートップで6速もあり。
もしくは好き者用にクロス6速もな。
君はおとなしくCVTかEV乗る方が良いだろう
0781阻止押さえられちゃいました
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2018/04/22(日) 10:46:25.49ID:5R6xe8Xl
空荷から3満載まで負荷変動の大きな貨物だからむしろ多段化に合理性があります
ワイドレシオ方向の多段化
0782阻止押さえられちゃいました
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2018/04/22(日) 10:55:21.02ID:NMcsY4oH
>>779
内容が複雑で良く分からなかったけど無理やりローンにしたほうがいいみたいだった
私は良く分からないけどディーラーの人を信用してそうしました
頭のいい人なら話を聞いて理解できれば、どっちが得か分かるかもしれないです
0783阻止押さえられちゃいました
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2018/04/22(日) 11:04:41.14ID:Ke4VfiN4
>>770
s660の車格落ちないし、メーカーのイメージも失墜しませんよ？
寧ろ何故失墜するのか説明してもらおうか

s660専用で当時は作った→嘘じゃない
流用はメーカー利益として当たり前→当たり前過ぎて？沸くわ
0784阻止押さえられちゃいました
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2018/04/22(日) 11:07:05.04ID:Ke4VfiN4
>>776
乗るよ
トランポにしたい人にも売りたいらしい
0785阻止押さえられちゃいました
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2018/04/22(日) 11:07:25.91ID:GLKoxys3
でもまあ6速ってマニア向けよな
飛ばしシフトで実質5速と変わらないなになる未来しか見えないし
0786阻止押さえられちゃいました
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2018/04/22(日) 11:09:01.22ID:STVDqYOS
>>778
AGSのことなら一度乗ってみるといい
あのクソみたいなミッションがDCTの替わりになるには、まだまだ熟成不足だわ
0788阻止押さえられちゃいました
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2018/04/22(日) 11:18:10.50ID:nfaQXe8N
>>776

> フルサイズのオフ車乗りそう？
デラの端末で見れる写真だとCRFの125か250載せてる画像見たよ
マシンと工具やラダーやライディングギア一式積んでる写真だった
でもシートは助手席とリアシート倒してスーパーフラット状態でボッチ仕様だったのでサポートしてくれる彼女居る人はハイエース一択だね
0789阻止押さえられちゃいました
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2018/04/22(日) 11:29:36.68ID:+djRFBgT
あのでっかいモトクロッサーが載る？マジ？
0791阻止押さえられちゃいました
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2018/04/22(日) 11:37:20.67ID:E7sSADVw
ディーラーに行ってきたぞ。
エンジンはVTECなしとのこと。
運転席以外のシートが薄いのが気になった。
0792阻止押さえられちゃいました
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2018/04/22(日) 11:38:56.71ID:3uD27GUO
う〜ん、、やっぱリアシートスライド標準になったN箱ノーマルにするかエブリィワゴンのMCに期待するか
0794阻止押さえられちゃいました
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2018/04/22(日) 11:41:21.16ID:+djRFBgT
CRF125F　全長1,860　全幅770　全高1,075
CRF250R　全長2,181　全幅827　全高1,273
ハンドル下げなくても楽々一人で積めるならヒャッハー買いだわ
0797阻止押さえられちゃいました
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2018/04/22(日) 11:50:57.77ID:oZcI2vYt
乗用に使うって人、商用車は遮音材とか乗用のそれと比べて少ないって理解してるか？
N-BOXもノーマルとカスタムで違うし、商用車は快適二の次使ってなんぼってね
0798阻止押さえられちゃいました
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2018/04/22(日) 11:51:48.33ID:Ea6wTYNK
>>791

>>792
俺も もっぱら一人なので 運転席以外は どうでもいいが たまに ギャルを乗せる ケースが あった場合に 気苦労させそうで リスクマネジメント で万が一に備えて n-box かなと
上位機種が どのくらいの快適性を持つか 気になる
0799阻止押さえられちゃいました
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2018/04/22(日) 11:59:14.40ID:+djRFBgT
機能優先で多少の我慢というのは女子供には理解不能
軽貨物は漢の乗り物ぞ
0800阻止押さえられちゃいました
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2018/04/22(日) 12:03:34.22ID:vvV9qW0L
S660のすべてに6MT開発にあたっては、
現行商用MTの課題を洗いざらいしたと
あったから、商用車採用も織り込み済み
だろうね

NAでもいいんだけと、VTECが外されて
どんなスペックになるのかなーと
0811阻止押さえられちゃいました
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2018/04/22(日) 12:54:34.41ID:YKZXgz+V
これの乗用でシートクッションの厚み云々とか内装の内張とか要望を聞き入れると、
ホンダ製ウェイク＋タント÷２のできあがり　運転席以外は平板シートと割り切って
実現したフラット荷室床なのに、普通のシートにしたら凸凹だらけでメリット無し
0812阻止押さえられちゃいました
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2018/04/22(日) 12:56:11.67ID:4chl91ks
MTは無い(ｷﾘ!)　って言ってた連中が今度はまた別の角度からネガキャン始めてるのか…

みんな大好きCVTもあるから好きなのを買うと良いよ。
0814阻止押さえられちゃいました
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2018/04/22(日) 13:09:05.66ID:NnAug89V
>>811
そうだよね
BOX⇔VANじゃ駄目なんだよ
BOX→VANと来たその先にあるものが見たいんで
フルフラットを活かしたものを作っていただかないと
BOX＋が無駄死になってしまう
0815阻止押さえられちゃいました
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2018/04/22(日) 13:28:44.81ID:QzO2ip51
>>812
Nシリーズのプラットフォームには構造的にMTを搭載できない、とか語ってる人もいましたな
0816阻止押さえられちゃいました
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2018/04/22(日) 13:29:14.54ID:S8Ln1QmI
多用途を目指して中途半端になるのはよくあることだけど
プラスで中途に終わったのは後部席のヒザスペースだけだと思う＠プラス乗り
0817阻止押さえられちゃいました
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2018/04/22(日) 13:29:28.18ID:YKZXgz+V
>>813 >>814
ティザーで公開された最初の写真こそ開発者が見て欲しかったn-vanの特長だからね
「その先にあるもの」って大切だ　似たコンセプトのTJクルーザーより先んじたホンダに拍手
0818阻止押さえられちゃいました
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2018/04/22(日) 13:31:24.12ID:QzO2ip51
>>801
トランスミッションと言うかエンジンも一緒ですからね
FFのエンジン・駆動系を後ろに持ってきた横置きMRですから
0819阻止押さえられちゃいました
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2018/04/22(日) 14:33:50.29ID:/2AWDZe2
TJクルーザーも魅力的だったが、燃費良くするためか室内高が思った以上に低い
0820阻止押さえられちゃいました
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2018/04/22(日) 14:43:17.81ID:dda9TJpE
>>794
自分も、250フルサイズ乗るならGO！です。
どのみちフォークは縮めないとゲートの上側につっかえるから、載せてからハンドルと天井との位置関係が気になる。
0821阻止押さえられちゃいました
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2018/04/22(日) 14:51:44.30ID:+djRFBgT
NBOXがベースというなら荷室下にエンジンが無いんだから床は低いんだろ
もしかしたらフォーク縮めなくてもハンドルたたまずでもイケるんじゃねと妄想
荷室高さが気になる・・・
0823阻止押さえられちゃいました
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2018/04/22(日) 15:11:52.74ID:dKf0vwdD
トランポ用途で同乗者は同行しない、ハイエースの広さには、ふと孤独を感じるボッチライダーには最適かも
デラの端末なら室内高やゲート開口部の数値も見れたよ
午前中みてきたけど今はトランポ用途は必要ないのであまり気にしなかった
オレも昔はクロッサーで泥遊びに励んだ時期があるが硬派でストイックなオレはもちろんボッチライダー！
でもホンネは健気にピットでスポーツドリンク抱えて待っててくれる可愛い彼女がいるライバルは羨ましかった(T_T)
コース上ではテメーにだけは負けられねーって歪んだ闘争心剥き出しで走ってたは、オレも若かったなw
0825阻止押さえられちゃいました
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2018/04/22(日) 15:24:05.80ID:opX47WPD
トランポ用途だったら、
スロープ仕様が追加されないかな？
車椅子も天井高はあった方が良いんだけど。
0827阻止押さえられちゃいました
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2018/04/22(日) 16:01:51.26ID:S8Ln1QmI
これ、エンジョイホンダのトライアルイベントで横から入って後ろから出るパフォーマンスしそうな気が
0828阻止押さえられちゃいました
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2018/04/22(日) 16:15:30.76ID:bspiU22N
今年はクロスカブとこいつこうたるで〜ホンダさん
0829阻止押さえられちゃいました
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2018/04/22(日) 16:20:19.91ID:dda9TJpE
>>826
そこに気付きましたね。
自分も前から入れてリアゲート対角にフロントタイヤ当てた方が良いのでは？と。
リアタイヤをフロントドア内側ギリ迄寄せたら運転席側にハンドル張り出す事も無いし。
（まぁ載せてみない事には…ね）
0831阻止押さえられちゃいました
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2018/04/22(日) 16:57:48.34ID:OUHkkO98
>>830
業務用バンが１８０万円のわけないだろ！
0836阻止押さえられちゃいました
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2018/04/22(日) 17:19:30.41ID:NMcsY4oH
つまらない質問だけどバイク乗せるときは板とかスロープにするんだろうけど
乗せるときコケてしまうとかあるの？
0840阻止押さえられちゃいました
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2018/04/22(日) 17:31:03.08ID:bspiU22N
家庭用とプロ用じゃプロ用の方が高くて当然
0842阻止押さえられちゃいました
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2018/04/22(日) 17:35:34.62ID:9+BFjtGJ
このデザインのＮ−ＢＯＸ出して欲しいわー
Ａピラーが一本なんで前が無駄に開けてなさそうでいいし
デザインもシンプルに角ばってていいし
0846阻止押さえられちゃいました
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2018/04/22(日) 17:53:00.22ID:+djRFBgT
二気筒時代のアクティバンはこうだったね
先祖帰りか
0848阻止押さえられちゃいました
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2018/04/22(日) 18:00:43.43ID:r5uDxN9K
パモスターボの4w乗ってる人には解るだろうけど、エアコンかけるとリッター10走らないからな、今のなら15は走ってくれる？
0849阻止押さえられちゃいました
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2018/04/22(日) 18:03:55.13ID:m0aAu1P0
軽箱でトランポしてる室内写真をホンダ開発者に取られて、あーしてくれ、こーしてくれがどんどん採用されてるのか嬉しい
0851阻止押さえられちゃいました
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2018/04/22(日) 18:21:34.14ID:XAVvtrjb
ホンダのバンは高くて良い
それだけ走りや耐久性に注いでるものがある

ガス屋とかの営業所に並んでる大量のエブリィ・ハイゼットとは違った満足感も得られる

あっだからアクティ売れなかったのか
でも、ホンダはそうでなきゃ
0853阻止押さえられちゃいました
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2018/04/22(日) 18:30:55.61ID:sVkNARAZ
ダイハツはキャディーで満足なのか？
スズキは何もしないのか？
このトールボンネットバン？カテゴリーを各社出せばいいのに
0855阻止押さえられちゃいました
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2018/04/22(日) 18:38:40.14ID:WXPvHpBQ
>>853
エブリィとか、あのジャンルじゃ完結しちゃってるし、メーカーも若干慢心だったかも。
競合車種、いっぱい出た方が楽しいし、価格競争も期待できるよね。
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2018/04/22(日) 18:50:58.39ID:e/IMdM5J
便利なもの邪魔なもの、とにかくなんでも詰め込みたいホンダ
何がしたいのかよくわからんがなんとなくよく売れるダイハツ
品質より低価格で真っ向勝負のスズキ
公道を走られると危ないからそのまま死んでなさい、ミツビシ
それぞれ個性があっていいね
0858阻止押さえられちゃいました
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2018/04/22(日) 19:15:00.61ID:++c85KBo
助手席までフルフラットって
Nヴァン以外無かったってのは
センタータンクレイアウトの勝ち？
何故ダイハツ、スズキは出来なかったんだろ？
0861阻止押さえられちゃいました
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2018/04/22(日) 19:25:05.89ID:Nbq3Isu7
ホビオTURBOローダウン乗りだけど
こんな車は要らねー
素直にフルモデルチェンジして今の安全基準と燃費の向上してくれてたら良かったのに！
0862阻止押さえられちゃいました
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2018/04/22(日) 19:33:21.87ID:+djRFBgT
>このトールボンネットバン？カテゴリーを各社出せばいいのに

鈴木ダイハツも当然だが動き出してると思うよ
でも一強N-boxの追撃が今だにメッキギラギラ真似っこしか出来てないから
Nvanの追随も当面は真似っこになるんじゃね？だいたい3年はかかると思うよ
0864阻止押さえられちゃいました
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2018/04/22(日) 19:37:19.07ID:+djRFBgT
>助手席までフルフラットって
>センタータンクレイアウトの勝ち？

いやいやセンタータンクだったらタンクの真上は助手席でしょ
それならスズキダイハツが助手席フラットやってないのは怠慢だと思う(真顔）
0865阻止押さえられちゃいました
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2018/04/22(日) 19:39:37.36ID:KXSm2BWr
やっぱスタイリングはN-BOXのほうが良いわ
ピラーレスいらないからN-BOXで助手席フルフラットやってくれんかな
0868阻止押さえられちゃいました
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2018/04/22(日) 19:47:18.24ID:+djRFBgT
ウォークスルーコンセプトに宅配各社飛びついてウハウハになる可能性もあるな
NBOXばかり追っかけて出遅れたスズキダイハツは危機感あるだろ（無けりゃ消えろというだけ）
0869阻止押さえられちゃいました
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2018/04/22(日) 19:52:58.21ID:3ZN3d/4N
>>866
ターボにはCVTしかないが
NAなら6MTも選択できるよ
煽ってたのはディーラーすら行けない
コミュ障の引きこもりでしょ
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2018/04/22(日) 19:53:11.54ID:layVyeXC
>>762
タントFMC延期
次期タントと次期ハイゼットキャディーを同時に出す？
0872阻止押さえられちゃいました
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2018/04/22(日) 19:57:15.88ID:layVyeXC
>>845
今個人商店だってプライベートの時は簡単に外せるマグネットが多い
普通のペインティングカーは痛車ぐらい
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2018/04/22(日) 19:58:46.11ID:layVyeXC
>>862
NMKV「忘れんなよ」
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