【ダイハツ】 ムーヴ Part104 【MOVE】
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NWGNは、まだ衝突回避支援が対車両のみだろ。
SA2と同じレベルで一世代前だから選べないな。
反応速度も〜30km/hまでだから、ほとんど期待できないぞ。
買うとしたらMCで安全性能が向上した後か、FMC後だわ。
ワゴナールは、、、スズキが好きなら買って良い。 >>466
タイプRならそっちの方がいいよ
是非乗り換えよう >>468
陰ちゃん、ふつうのレスはやめて。。。
貴方らしい、いつもの陰ちゃんでいてよ (>< カーナビの位置が嫌だわ。
俺はカーナビはいらないからオーディオがあんな中心の目立つ位置にあるとかウザい >>473
雨降りの日にスズキ車試乗してみな
ダイハツと違って遮音材使ってないからスゴイ音する 今、雨降りの中、出勤した俺が来ました。
雨が降ると、ロードノイズが減って更に静になる
エンジン音も静かだから、軽自動車とは思えない快適さ
屋根への雨音は、土砂降りじゃない限り気にしたことはないレベル
最近のスズキの屋根はしらないが10年位前だと、やっぱり
バタバタした音を覚えてるよ。 鈴木は今も昔も雨うるさいの変わらないな
話変わるけどLA100ムーヴ乗ってるんだがタイヤが偏磨耗してる
ちゃんと空気圧見てローテしてんのに外側ばっか減ってる
新車時のタイヤはほぼ均等に減ってたのにBSのEX20Cのハイト系タイヤにしたらなった
コーナーでスキールするほど突っ込みまくった記憶ないし謎 >>476
とりあえずトウイン調整してみてわ?
俺のも同じような症状出て数年前にトウイン調整のみでたまたまなのか改善したよ。
因みにタイヤ替えて走行距離どれくらで交換しないといけない比べアウト側が変摩耗する? 初車でムーヴ買って半年間くらいはエコアイドルのままにしてたけど
エコアイドルOFFボタンを押すのが日常になった
みんなどう? 先代後期だけど、押すのが面倒でキャンセラー装着してスッキリ! アイドルストップうざくなって押す→押すのめんどくなってその内に押すの止める→アイドルストップうざくなって押すの繰り返し… >>478
アライメントは年1位で見てるけど許容内なんだわ
ずれてたら同じように調整はしてるけど
今はアウトが4ミリでインが6ミリ位ある ムヴカス用の5秒押したら桶のアイストキャンセラーをヤフショピで買ったんやけんど
どこで付けてくれるんか知っとるけ? >>487
アイストキャンセラー\3000円位で売ってるから買えば? >>473
俺はトヨタのセダンからムーヴカスタムに乗り換えたんだけどロードノイズ、エンジン音、雨音、どれをとってもうるさくてしゃーないレベルだぞw >>490
ヤフーで買ったのならヤフーのお客様相談室に電話して出張取り付けの
予約をすればいいはず >>493
>トヨタのセダン
なにその大雑把なカテゴリわw
カローラ〜X〜マジェスタ、同じセダンだけど巾広すぎる
どの車種なん? >>490
マジレスすると
自動車整備工場で取り付けやってくれるはず
たぶん6000円くらい ムーヴカスタムってどの型も俺好みのデザインやわ
と思ったけど現行(新型?)のmc前のやつはキツすぎる 現行のマイチェン前のノーマルムーヴのが終わっとるて。
カスタム売る為にわざとダサくしたから。
あのアミアミ。
スバル版はまともなのにわざわざ(笑) >>500
うん、あのアミアミがねぇw
SA3が乗っても、アミアミのままなら買わなかったかもしれない
なんちゅーか、、、何だこれ?感があるね >>502
カスタムと共有の平面一枚のやつだろ?
あれはカスタムだから似合うんで
無印には、アミアミと同じくらい似合わんと思った >>461
ワゴンR
長所 : 燃費良い、そこそこパワー有る、始動時キュルキュル音がしない
短所 : トタン屋根、横風に弱い、軽い車だから安定感が無い。
えぬワゴン
長所 : やっぱりエンジンがいいわ〜、ロードノイズあまり気にならない
短所 : トタン屋根、ちと燃費悪い、ちとコーナーで傾く
むーぶ
長所 : 運転疲れない、シート座り心地良し、車安定してる、50kmまで静か
短所 : エンジンちとトロイ、後部座席が糞、ロードノイズがめっちゃ気になる
聞かれてないけどデイズ
長所 : 見た目良し、車の幅を掴みやすい、視界が良い、良く曲がる
短所 : エンジン糞、納車してすぐガタピシ言う、横風弱い
この中で、いちばん気に入った車に試乗して下さいな。
全部気に入らなかったら、300万の普通車を買え^^ >>505
トタン屋根ってどういうこと?
プレスラインのこと? HONDAのエンジンが良いのは同意
しかし、本体価格が高い。
ムーヴは他が静かだから相対的にロードノイズが
気になってしまう。静音沼の入り口だから仕方ないw ロードノイズがうるさいから、他が静かに感じるのかもよ >>509
ムーヴ乗れば分かるよ、ほんと静かだから。
俺のはバイザー付けてないから、高速での風切り音も小さくて満足
オーディオのボリュームが4〜5で十分聞こえるレベル
(ボリュームMAXが30
不満なのはSA3の対歩行者での動作域が〜50km/hなところ。
あと+10km/hは欲しかった。
それ以外は何の不満もない。いい買い物をしたよ。 静かってのは個人差あるから。結構うるさいって人も多いよ。スレ読んでると。
買う車間違えたアホだと思ってるけど。 試乗で分かることに文句言ってるやつって頭悪すぎだよなw >>511
そうだね。
あくまで軽としては十分な静かさであって
ハイエンドのセダンと比べたら、推して知るべしだよねw RSハイパーにしたが独り者が気楽に乗り回すには良い車だと思う
しかしセールストークとかに乗ってカスタムにしたが無印に比べると実際どれほど変わるかは気になる カスタムのが利益が多いから勧めるだけ。
何でその時に聞かないの >>515
カスタムを買う予算があったら、カスタム買って正解だと思う
基本性能は変わらないけど、地味に静音材が多く使われているし
パノラマモニタあるし、ブラックインテリアパック標準だし
MC後のフロントデザインは良くなったし >>516
聞いたり試乗したり調べて選びはしましたが実際常用してどれくらい違うのかなぁとふと思ったので
>>517
無印にブラックインテリアやらあれもこれもと突っ込むとカスタムとそう変わらなくなりますしね
しかし静音材多く使われているのですか。やはりカスタムで良かったかな >>510
カスタムじゃないけど、今はXターボSA3乗ってますよ
試乗はハイパーRS?だったけど、静寂性より足がキッチリしてた印象
15インチだからかバネやダンパーも違うのかな?
xターボはフニャフニャした感じ以外満足してますよ >>518
そこまでは変わらないけど、内装とか装備良いし、買えるなら良いんじゃない???
ただ、ムーヴの場合ベースグレードでもかなり出来が良いから、そこまで差はない感じはする。 >>520
同意
基本に忠実っていうか、マジメに作ってある車だと感じる
バランスの良い車を求めるなら、最適。 むしろミライースに、せめて電動ミラー付けよと思うなら、ムーヴベースグレードのが得だわ。
車の出来が違う。 >>518
俺、無印乗り
ハイパー乗せてもらったら、無印より少しカチッとした印象。
無印、ちとちゃちーね。という印象。
気に入ってるなら、それでOK^^ >>519
俺はRSハイパー乗ってるけど、乗り始めた当初、歩道に乗り上げる時のフニャフニャ感が結構好きだった。
つーか、サスペンションフニャフニャ過ぎててちょっとビックリした。
でも今は馴れてしまったのでなんとも思わないけど! ハイパーは15インチだから、サスが違うって聞いた。
俺も無印だけど、ちょびっとずつコスト差が見え隠れするねw
満足してるし、もう気にならないけど。
無印のサスも乗り始めは硬い感じがしたけど
1000kmも走ると馴染んできて良い感じになったのを憶えてる へーそうなんだ!
乗り始めた頃はボヨンボヨンのサスペンションがヨーロッパ車みたいでええやんwって思ってたわw RSハイパーは、確かスポーツサスって書いてあった気がする。 >>527
そうそう
あまり派手に宣伝してないけどサスペンションが違うんだよね RSハイパー RSハイパーのサスは、軽の粋を超えてます
けど、ハンドリングの応答性がイマイチ 軽自動車にカスタムって恥ずかしい。
低所得ががんばって、
どうだ、カッコいいだろ、おいっ!
みたいな。 RSハイパーのサスは、軽の粋を超えてます
けど、ハンドリングの応答性がイマイチ
こんなことしれっと言ったりするしな。
フィットベースグレードのがいいけどね(;´∀`) >>531
お前は生きてる価値も無いクズだからさっさと死ねよ ワゴンRがトタン屋根って書いてるけど雨天時うるさいって事??
意味わからん。
えねワゴが燃費悪いのは知人から聞いた。 >>542
雨の日にワゴンR試乗してこい
何度も言わすな馬鹿が! 今の軽自動車は、規格内で各社が腕を競い装備・性能も上がり
世界的に稀有な自動車を作り上げたと、けど価格が高くなりました
税金や高速代が優遇され、普通車に比べパーツ・メンテナンス・車検も安く
狭い道にて気苦労もなく走れ、駐車も楽に入りる事が選んだ理由かな ムーヴのドアに膝を当ててる状態で窓を閉めるとドアの内張りが膨らんでくるような違和感あるんだが、軽だから仕方ないのかな? >>546
それ、窓が一番上まで当たった時に、更にアセンブリの
クリアランスが無くなるまで押し込むから、そん時のテンションじゃないの?
ちょっと違うけど、雨傘を開ききった時にピンと貼る感じだと
思ってる >>546
昔乗ってた日産のティーダという車もそうなったから、そういうものだと思ってた。 安全性が高いのが欲しいんだけど、
ホンダセンシング・デュアルセンサーブレーキサポート・スマアシVってどれが性能良いの? >>549
ホンダセンシングが優勢、
SA3より動作域が広い。
ABSなんて、軽じゃ大差ないから動作域が広いほうが良い >>557
逆に言えばそれ以外は完敗って事だけどな。 RSハイパー乗りですが、リヤシートを倒してもフラットにならないのは
使い勝手が悪すぎ改善をお願います、その点スズキのシートアレンジは、
感心いたしますので、スタイル悪くても次回考えてしまいます いやスズキ、ダイハツの軽は良いもん。
三菱買うヤツが意味分からんくらい良いよ >>559
購入前に分かる要素だと思うんだが・・・ >>562
確認はしてたけど、いざキャンプ道具を積んだら傾斜があり過ぎ
物を載せてみないとわからなかった、けど走りは大満足です ムーブとワゴンR試乗してきたけどどっちも良かったよ
あえて差をつけると
ムーブの方が安定感かわからんけど乗ってる感じの印象が良かった
けど非力 ああ軽だねって感じ
ワゴンRは加速いい+機能がムーブより先を行ってるけど
なんとなくおもちゃみたいというか安っぽい
で、ムーブでターボにすれば加速は申し分なかったし
最高グレード同士だとムーブカスタムの方が10万近く安かったから
結論としてはスイフトrstに決めました ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています