【ダイハツ】 ムーヴ Part104 【MOVE】
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何でムーヴスレで新型エヌワゴン待とうかなとか書き込むのか理解不能。
ガイジかな？？？ 新手のステマかもしれない
でもNWGN出た時なんかムーヴに似てると思ったのは内緒
デイズカスタムのリア見てムーヴと間違えたのも内緒… 1月納車されカスタムターボを選んだ1番の理由は、試乗して最後に段差を乗り越えた時の
足の良さが気に入りましてしなやかに乗り越え、この車は違うと感心しました、
乗り始めて全く違和感なく操作出来る事や、2.500キロ走りましたが運転が楽につきます いや、普通の日本語。
言い回し(文体)が古風なので違和感を覚えるのかもしれない。
あと１文が長いせいもある。
＞1月納車されカスタムターボを選んだ1番の理由は、
＞試乗して最後に段差を乗り越えた時の足の良さが気にいったからです。
＞しなやかな段差の乗り越えで「この車は違う」と感心しました。
＞乗り始めて全く違和感なく操作でき、2.500キロ走りましたが
＞運転が楽だの一言につきます。
こうすれば、違和感ないっしょ。 比較対象で別車種を出すのはいいけど
「別車種が欲しい」だけじゃ、どうもねｗ
＞新手のステマ
！！ その線があったか！！
・・・ねーよｗ >>401
これはこれはご丁寧に訂正して頂き
君は、ムーヴに当たり前だけどお乗りですよね！
ムーヴの私的の感想を述べて頂きたい
宜しくお願い致します >>405
401だが、断るｗ
それと前後読めよ、文句言うなら>>400だろ
お門違いってもんだよ。 陰ちゃん、月曜じゃないのに活性化してる？
うちゅうのほうそくがみだれる・・・・ ボディカラーについてなんだけどさ現在黒乗りなんだけど自宅駐車場が青空駐車ではないにしろ
真上だけ屋根のあるカーポートだもんで雨の日とかは横雨が入って来たりこの時期花粉とか黄砂が目立って酷い･･･
洗車しても数十分後には埃まみれ･･･
二度と黒は買わないと誓ったんだがシルバーだと若干オッサン臭いが汚れや埃が目立たないから、次回購入時はパールホワイトかシルバーで考えてるんだが流石にパールホワイトは黒よりかは維持は楽だよね？
黒は夏場も暑くエアコンもききにくいと感じるからパールホワイトを第1に考えてるんだけど総合的に考えた場合どちらが良いかな？ 大して変わらないし、シルバーはオッサン臭いって思ってるんだったらもう答自分で出してる。 >>415
汚れ・埃り・洗車キズ・水垢を気にしたくないし
多少、営業車ぽくてもジジ臭くてもいい → しるばー
洗車キズは気にならないけど、水垢・汚れは目立つ。
但し営業車ぽい、ジジ臭いのはイヤ → Pホワ
そんなこたぁ、どーでもいいんだよ
洗車後の美しさこそ至上 → ブラック
なおJAFかどっかが実験した結果、ボディ色と車内温度はあまり関連なく
真夏炎天下でも2度程度しか差がない模様。
車内温度を上げる一番の要因はダッシュボードの吸熱らしいから
ダッシュボードに付ける反射シート？は有効。 >>417
トン
思いっきって次はシルバーにしてみるかかなぁ･･･
グレイもシルバーと同じ感じと思ってて問題無いかな？ >>418
ムーヴにグレーは無いぞ
グレー(灰色)とシルバーメタリックが似てるか？っていえば
同系色だから似てるな。
自分が納得できるなら、シルバーは最強の色だと思う。 色はカタログじゃなくて実車で確認すると良いね
晴れた日の昼間と夜に見てみるのがベスト
それとこの時期の黄砂は気になるやつは気になるし全く気にならない人もいるし人それぞれで・・
その中でも物凄く気になる人はどの色に乗っても恐らく汚れ具合が気になるもんだよ >>6
遅レスだけど
3回ウインカーのキャンセルは、反対側にちょん
通常ウインカーのキャンセルは、左右どちらのちょんでも止まる >>423
３回のキャンセルは同じ方向じゃないのか
それはいいな
エボテンは同じ方向
人間の習性としてはキャンセルは反対側に押したくなる
そうすると右がでたり左が出たりタコ躍りになるわw >>419
ありがとさん。
もっとイカつい濃いシルバーが出て欲しいなぁ メテオライトグレーイリュージョナルパールじゃないの？ >>425
5代目（LA100S）後期の頃にあったタングステングレーメタリックとかなら君の好みかも 大手中古車屋でガンメタシルバーのekスポーツおすすめされたけど、ダサすぎるわ年式は古いわ狭いわで。
その割には高いわで結局他店でムーヴXにした。
年式も7年新しいのに価格はekと一緒だった。 >>350
ハンドルロックの件、先程試してみました。
普通のスーパー等の駐車場では「カーンカーン」という音が鳴らずにハンドルロックが普通に掛かるのに何故だろうと疑問に思いましたが、1つ気掛かりな事を発見しました。
自宅駐車場は地面が舗装されておらずそれが原因で、ハンドルロックされないのでは無いかと思いますが
関係ありませんかね？
何故か自宅駐車場だけ鳴るんですよね^^;
ハンドルロックも自宅駐車場では何故か掛かりません。摩訶不思議です。 ディーラーに質問出来ない理由でもあんのか？
そんなに気になるならディーラーに確認しなよ 現行RSハイパーだけど、細かい欠点がある
https://i.imgur.com/s4oOCgk.jpg
シフトレバーを「D」にすると
運転席から「AC」ボタンと、リアデフォッガーのボタンが隠れてしまう
まぁ、それだけなんだけど わしは現行のカスタムの赤乗りやけんど、ワインレッドやのうて
デイズみたいな情熱的な赤が欲しいさけ、
次回からはダイハツはん頼んまっせ
オートバックスはんのとこでボデーを塗り替えて貰おうか思案中や やはり新車買うのは
マイナーチェンジ後はダメだと思った >>439
MC後が、改良もされて価格も抑えられて一番美味しいのに。
今回はSA3装備だから、絶好の買い時でしょ。 マイチェン後がダメな理由も書いてないし、いいんじゃない？？？ >>440
俺もそう思う。
FMC直後に買うのは勇気がいる。
見た目は斬新で良いかも知れないが直ぐにエンジンなんかの改良がされた個体が出ると思うと中々出たばっかりは買えない。1番良いのはMC後だとは思うが数年経てばFMCが出るのが辛い。
しかし最近の車ってFMCのタイミングが長くなってきてるからそれは良い傾向だと思う。
メーカー側が煮詰めて出して欲しい FMC後の小改良後とMC後がいいよね
時に改悪となることもあるからどの時期がいいっていうのはなんとも言えないけど 品質で言えば、最初はどうしても大なり小なり不具合出るから、一年たった位に買うのが良い。 >>443
欲しい、必要だと思った時が買い時でしょう >>445
お気に入りに不都合がでるのは買い時ではない >>446
そんな事言っていると好きな車に一生乗れないからねｗ >>443
FMC後の小改良後ってFMCからどのくらい後なの？ FMC後、一年ぐらいの評判ぐらいで
検討するのがいいと思う。
マイナーチェンジは手ぬきが多い気がする
安価になるが >>432
D行って再現してこいや。
どうせドア開けて降りるときにハンドルにしがみつかないと降りられないクチだろ。
ステアリングロックってヒントやってるんだから、ホントにOFFになってるならステアリング振ってみてロックできる場所探せや。
理解できなきゃ免許返上して二度とクルマ乗らないでくれ。
どうせ取説もろくすっぽよんでないんだろうから。 NA-XSA3乗り、ブラックインテリアパックを選ばず
購入以降、シートの髪の毛付着に苦労してた。
で、評価のいいクラッツィオシートカバーJrを昨日装着
・・・まぁ、噂に違わぬ取り付けの難易度でｗ
硬い・狭いで、半日かけて苦心惨憺しながら
助手席と運転席の座面完了したが、それ以上は
アームレスト外しにTボックスレンチが必要で断念し
後日送りにした。
それと手と指先が痺れてそれ以上無理でした(笑)
装着した感じは、満足の一言。とても社外品の後付とは
思えない一体感と合皮の質感が良いです。見栄えもイイ！
これは評価が高いのに納得です。
ただ、繰り返しになりますが難易度は非常に高く
特に背面の取り付けは苦行ですｗ
まだ指先と第1第2関節が痛い・・・・ >>451
トン1つ気になったのは自宅駐車場が変わった形をしててバックする際に運転席のドアを少し開けたままバックしているのでひょっとしたらそれが原因かもと思った。それも関係あるんかな〜？ >>454
流石に釣りじゃないですよ(＞＜)
自宅駐車場に真っ直ぐに頭から入れた時は音はなりませんでした。なのでドアを開けた時等に影響があるかもです。
次回はドアを開けずにバック駐車を試みようと思います。それでならなければそれが影響していると思います。 問題解決しました･･･
バックで駐車する時はドアを少しだけ開けてからバックしていたのでドアを開けたままパーキングに入れてエンジン切ったら警告音がなるのは当たり前ですよね^^;
ドアを閉めてバックしてパーキングに入れてエンジン切ってドアを開けたら警告音鳴りませんでした^^;
お恥ずかしい･･･ 9月で13年18万km走行のekワゴン３AT乗りなんだけど、車検を受けずに買い替えようかと思っている。
Nボやタントみたいな背が高いのはいらないし、かと言ってミラやアルトみたいなのは貧相に見えるから、
ムーブ・ワゴンR・Nワゴンの3択には絞っているんだけど、どれがいいの？ >>461
自分的にはNワゴンは無いなかな･･･と思う。
自分はムーヴ乗りだけど新型ワゴンRを試乗したけど中々良かったよ。しかしムーヴはFMCの噂があるからとりあえず自分なら年末まで待つかなぁ･･･ ムーブスレなんでムーブ乗りから見た他車の評価すればいいの？
アイドリングストップじゃない車から現代車に乗り換える時
エンジンかけるときにスターター音がしないスズキ車はなかなか魅力的
売れてないけどワゴンRもなかなかいい車だと思う
デザイン的にはNWGNは良さげに見え、エアバッグ等の安全装備が一番充実してる、衝突安全性能テストで最高評価は伊達じゃないけど燃費があまり良くないと言われるのがネック
年数経ってるので値引きも期待できそう
あと両者クルコンの設定があるのがちょっと羨ましい >>464
ごめん見た目は人それぞれだから触れるのはアウトだったね
まああのデザインが好きだった人もいるという事で… 今更だけどEKの乗り換えなのに現行EK候補に入れてないのが謎
値段も安いのに NWGNは、まだ衝突回避支援が対車両のみだろ。
SA2と同じレベルで一世代前だから選べないな。
反応速度も〜30ｋｍ/ｈまでだから、ほとんど期待できないぞ。
買うとしたらMCで安全性能が向上した後か、FMC後だわ。
ワゴナールは、、、スズキが好きなら買って良い。 >>466
タイプRならそっちの方がいいよ
是非乗り換えよう >>468
陰ちゃん、ふつうのレスはやめて。。。
貴方らしい、いつもの陰ちゃんでいてよ （＞＜ カーナビの位置が嫌だわ。
俺はカーナビはいらないからオーディオがあんな中心の目立つ位置にあるとかウザい >>473
雨降りの日にスズキ車試乗してみな
ダイハツと違って遮音材使ってないからスゴイ音する 今、雨降りの中、出勤した俺が来ました。
雨が降ると、ロードノイズが減って更に静になる
エンジン音も静かだから、軽自動車とは思えない快適さ
屋根への雨音は、土砂降りじゃない限り気にしたことはないレベル
最近のスズキの屋根はしらないが10年位前だと、やっぱり
バタバタした音を覚えてるよ。 鈴木は今も昔も雨うるさいの変わらないな
話変わるけどLA100ムーヴ乗ってるんだがタイヤが偏磨耗してる
ちゃんと空気圧見てローテしてんのに外側ばっか減ってる
新車時のタイヤはほぼ均等に減ってたのにBSのEX20Cのハイト系タイヤにしたらなった
コーナーでスキールするほど突っ込みまくった記憶ないし謎 >>476
とりあえずトウイン調整してみてわ？
俺のも同じような症状出て数年前にトウイン調整のみでたまたまなのか改善したよ。
因みにタイヤ替えて走行距離どれくらで交換しないといけない比べアウト側が変摩耗する？ 初車でムーヴ買って半年間くらいはエコアイドルのままにしてたけど
エコアイドルOFFボタンを押すのが日常になった
みんなどう？ 先代後期だけど、押すのが面倒でキャンセラー装着してスッキリ！ アイドルストップうざくなって押す→押すのめんどくなってその内に押すの止める→アイドルストップうざくなって押すの繰り返し… >>478
アライメントは年１位で見てるけど許容内なんだわ
ずれてたら同じように調整はしてるけど
今はアウトが4ミリでインが6ミリ位ある ムヴカス用の5秒押したら桶のアイストキャンセラーをヤフショピで買ったんやけんど
どこで付けてくれるんか知っとるけ？ >>487
アイストキャンセラー\3000円位で売ってるから買えば？ >>473
俺はトヨタのセダンからムーヴカスタムに乗り換えたんだけどロードノイズ、エンジン音、雨音、どれをとってもうるさくてしゃーないレベルだぞw >>490
ヤフーで買ったのならヤフーのお客様相談室に電話して出張取り付けの
予約をすればいいはず >>493
＞トヨタのセダン
なにその大雑把なカテゴリわｗ
カローラ〜X〜マジェスタ、同じセダンだけど巾広すぎる
どの車種なん？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
