【ダイハツ】 ムーヴ Part104 【MOVE】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
最近の軽の白ナンバーは見かけるとけっこういいじゃんと思う 黄色は色が強すぎんだよなぁ
もうちょっと淡い色にしておいてくれればよかったのに 白い車体に黄色が似合わないから白にした。
車体が黒や黄色なら、ナンバーも黄色でいいかな。 >>143
白の方が自然ですね。黄色は違和感ある。 >>152
だったら普通車買いなよ。
俺も軽自動車ユーザーだけど、軽を白ナンバー化するのは恥ずかしいというのは世間の常識だと思う。 いいよ、お前らが恥ずかしいと思ってても
よく分からんが「世間の常識」と思っていても
俺の車と、俺の満足度に何の影響もないからなｗ >>156
うーんと、今は2週間くらい童貞してるわ。 >>157
無理すんなよ、軽自動車乗りの童貞さんwwwwww >>159
陰ちゃん、今日は元気有るなｗ
最近、煽り・絡みが弱いから心配してたぞ
平常運転でなにより。 なんで最近ターボ車は、ある無しを目立たせないのかな、せっかくターボ買ったのに
昔はみんなボンネットにダクトでわかったのに残念です、メーカーお願いしますよ！
軽のターボ車は、走りが別物ですから、フロントマスクやリヤスポイラーで違いを ターボは、白ナンバー！ 無しは黄色ナンバー！ いいじゃない 自分でターボシールデコれば？
さりげない方がいいと思いますが 軽の白ナンバーに不満があるのは、黄色ナンバーが嫌で無理して安物の登録車を買った貧乏人だけ
それなりの車に乗ってる人は、軽のナンバーの色なんて全く気にもとめない >>160
後部にTURBOステッカーが貼ってあると煽られにくくなる気がする。 >>160
よくは知らないけど、ボンネットにエアインテークが無いのは
インタークーラーが前面に配置されてるからじゃないの？
グレードを示すプレートが減ってきてるのは、欧米でそういうのが
流行ったのが国内にも流入してきてるからかな。
それと、コストも減らせるし。
昔は一律付いてたのにね。 小学生の時に父が乗ってた車には
トランクの蓋とリアガーニッシュだけでNISSAN NAPS BLUE BIRD U 5Speed 2000GTX-E。
他の部分を入れるといくつエンブレムがあったのだろう？ >>165
今日GT-Rエンブレム付けたタントを見たわ ムーヴキャンバスのターボ待ってたけど、マイナーチェンジ後のノーマルムーヴのホワイトがかっこよかった！ ２トーンカラーのムーブキャンバス良いなと思ったけど
バックミラーやセンサーの横にある黒いモニター？みたいなのが気になった
あれなんなんですか？ >>169
さあ？
分からんけど、月曜日は陰ちゃんが元気
火曜日はアリスが元気
陰ちゃん、人気者だなw >>174
スマートアシスト3.ステレオカメラじゃないかな、衝突回避で、先日かなりのスピードで
前車に接近しブレーキをかけてたら警告音とともにブレーキにキックバッグがあり
機能が働いてると感じました、本当に止まれるか実験したいけど勇気がありません >>179
………。
警告画面出ることは何度もあるが、ブレーキのキックバックなんか一度も無いので驚いた。
多分、あなたのブレーキ操作は踏み加減が弱いんだと思う。
って事は、スマアシの機能テストとしては十分すぎるほど。
俺が隣に座ってたとしたら、絶対にチビってるなｗ >>169
どうやらアンカーをミスしたようだｗ
同一であることは皆知ってるからな >>182
俺もずっとSA3で警告音だけだったけど、こないだ自動ブレーキが作動したよ
2車線の交差点に直進で進入しようとしてたら右折車線にいた
ワゴナールが、ノーウィンカーで直進車線に出てこようとした。
そん時に自動ブレーキが発動し、ABSも同時に作動してた。
十分に回避できる距離と速度と思ってたから、急に作動してビックリしたわｗ
購入して半年で初めてだった。 >>184
マジに事故にならないで良かったですね、
体験談聞けて助かりました、系列会社の
スバルからアイサイトを導入したらいいのに
OEMでムーヴを販売してるのだから >>182
乗せて貰うと絶叫マシンか？と思うような人がいるねw
キックバックはABSの作動警告
「てけてーん てけてーん てけてーん」と言った音も伴ってる。
昔乗ってたC34ローレルのABSはオプションで14万円したが作動音は
「タラララララララッ！」と如何にも制御が細かそうだった。 豊中アリスっていう子がめちゃめちゃカワイイんだけど >>183
だから〜
169は別人やって。
文体が全然違うでしょ。
もっと言ってあげましょうか？
私は、この前までファイアークオーツレッドメタリックの近況報告をしていた人間です。
文体を見なさい。 >>184
SA3はやっぱり進化してるんですね。
SA2は全然気配無い感じですが、基本怪しいシチュエーションではブレーキ触る程度に踏んでいるからかもしれません。
>>188
どっちのABSもすっごいよくわかります！
自分も初めてムーヴでABS作動した時は、あまりに間抜けな制御で笑いましたよｗ >>192
試乗で両方、体験したけど進化はしてまっせ
ただ、3が出て直ぐに買って半年間で１度も作動してないからねw
後悔はしてないが別に必要なかったと思うよ
他のオプションに75000円を使うよりは3をつけて良かったと感じるけど…
むしろ21600円けちってボディ色をケチって今は後悔してます SA3は7万円くらい？
これで、事故を１度でも防げたら十分に元が取れる
物損はもちろん、人身を防げたらお互いに幸せな話だ。
費用対効果はかなり高いんじゃないかな。
25年以上、無事故だけど迷わず装備したよ
・・・・加齢による反応のラグも気になり始めたしｗ 前に、仕事の車でYoutubeに気に取られていて、ブレーキを離してしまいクリープにて
前の車に接触！ スマートアシスト3が、あれば防げたのに >>192
ローレルの前年に父が購入したカローラ（AE105）にもオプションのABSを装着してたけど
作動音は「てけてーん てけてーん」でした。
値段はハイマウントストップランプとのセットで八万円。それとは別にAE100は「スポーツABS」
と称して横G対応型ABSという物も存在していました。
通常型と異なって細かい制御をしているかどうかと価格差は不明。
同じABSと言っても軽自動車やコンパクトカーのABSと上級車のそれとはキッチリ差を
付けられているということですが自動ブレーキや車両安定制御も同様でしょうね。 時たま代車で、ABS（アンチロックブレーキ）のない車を運転した時、
低ミュー（タイルで濡れてた）の駐車場では簡単にタイヤロックしてしまい、
ABSに慣れると雑にブレーキを今まで踏んでたのかわかりまりした
昔は、人間ABSと言いながら峠を特に雨の中走ってた思い出が懐かしい L160Sムーヴ乗ってる人はこの板にはいないですか？ >>201
居ないことは無いだろうけど
年式が年式だから、滅多に出てこないよ >>203
物持ちがいいね〜
ムーヴ続きで現行SA3を勧めようｗ 201です。
そうなんですね。車のスレって現行型がやっぱり多いんですかね？
ありがとうございました。 1月納車のムーヴカスタムRS乗りですが、たまたまペダル辺りをみたらなんと
鉄板がむき出し、シートの下も鉄板がむき出しやはり防音がいまいちだと
ダイハツさん見えないから手抜きを改善してほしいです
ロードノイズはタイヤのせいではないと思いました この価格で、この性能と仕様の完成度は文句ないけどなぁ
NAなら130万でSA3付きのフル装備が買えるし >>206
えっ ？？？？
普通じゃないの？それ
今度見てみよう♪ カスタムRSは162万、支払総額200万でこの仕上がり
カローラでさえ余裕で買える金額ですよ！
ダイハツさん本当にムーヴは良い車ですので
軽ユーザーをなめてるのかな、買うときD寺は
横柄で頭に来たから2回目見積もりの方が高い
所もあり、なんと名前を間違えて見積りだ！ >>211
カローラは無理でしょ？
ノートの安グレードの1.2Xですら160万円もするよ？
自動ブレーキは備えているもののマニュアルエアコンに一体式リアシートバック､ラゲッジ
ルームランプにシートバックポケットは無い殺風景な内装にガッカリさせられた。
強烈なロードノイズと固い乗り心地によってリラックスして運転できなかった。
ノートを返して現在乗ってる13年落ちキューブの運転席に座ったらホッとしたくらい。
軽が高くなったとは言ってもコンパクトカーも価格が上がっているからね。 >>212
ノートの最安値Sは、139万からです。軽のフルスペックは150万以上が当たり前に
会社の車は、ウインドウさえ手巻きだけど何不満なく満足してます 追伸、カローラアクシア1.3X 152.6万円（CVT）、 1.5X 162.5万円（CVT）です >>213
フリートユーザー向けのSなんてオーナードライバーは買わないでしょ？
>>214
ノートXの価格は150万円でした。
どちらもオーナードライバー向けとしてはベーシックグレードだけどムーブならカスタム
が買える。
>>215
現在の私の車は155000km越の13年落ちの1400cc車です。 >>216
15.5万km愛着もありメンテも大事に乗ってますね、今の車は20年は大丈夫な作りでしょう
自分も1月まで、14年落ちの軽自動車でした、まだまだ乗りたかったけど
訳あって女性も運転するので安全装置のスマートアシスト3にしました >>217
昨年は二度ぶつけられ更に出先の田舎でクランク角センサー故障で初レッカー。
おまけに車検で修理代が20万に達しました。
今後も更にトラブルが増加すると考え次の車検は見送るつもりです。
軽自動車の優遇税制の恩恵を一度は享受したいと思って軽自動車スレを覗いています。 >>218
いろいろ大変でしたね、車検の時修理代がかかると考えてしまいますよね
軽自動車の利点は、兎に角小回りが効いて車庫入れも楽です、後高速代も割安、
税制の優遇も助かります 1人か3人までが良いと思います、4人だと荷室が多く積めない
後欠点は、事故の時ダメージ、乗用車にくらべ安心感と横幅が狭いことです、
一度ムーヴを試乗してください足回りが良く安定した走りですシートの出来もいいですよ ムーヴの良さは試乗すれば分かるよ
剛性の高さからくる車体の挙動が全然違う。
もし分からなかったら、他の車種で良い。 >>221
剛性wwwwwwwwwwwwwwwwww 自分のカスタムRSの、シートは座り心地は良いのと横サポートもまあまあ良いです
長距離を運転しても疲れが少なく助かりますが、出来たら右下のスペースがあれば
傘が置きやすいのにと思います。 >>225
はぁ？
運転席の右下に傘を置くのか？
軽自動車乗りはアホだなw 陰ちゃん月曜は元気がいいな〜
>>225
疲れないシートだよね
一般道100ｋｍくらいなら休憩無くても全然平気
150ｋｍ〜で、ちょっと休憩したくなる。 >>228
RSとノーマルだとシートが違うの？
バケットタイプになってるとか？ >>230
228だけど、俺はNA。それでも十分に疲れないシートだよ
カスタムはシート表面材質が違う。中身までは分からん。 だからレカロにしろよ
思いっきりバカにしてやるからw >>232
今のレカロってガタつきは無くなったの？
昔付けてたけどカタカタとガタついてうざかった記憶が残っている。 ようやっとカスタムが納車された。初車だから良くわからんが教習車の型落ちプリウスより楽だし乗りやすい！ >>236
納車おめでとう!
コーティングはどうしましたか？自分はWAXがけを自分でしてます
昔の人なもんで、イオンコートをかけた後、シュアラスターをかけ
２度塗りして楽しでますよ 2004年のムーヴカスタム、エンジンやられてしまいました。
エンジン載せ替えか買い替えかなのですが中々微妙で悩ましいです。
15万を目安にエンジン載せ替えか、ちょっと足して中古車を購入するか…
みんなのご意見をお聞かせください。 >>242
普通車の新車買えよ
中古ならエボテンにしろよ
オートマもあるし
すごくいいぞ >>243
軽自動車で検討してます。
新車を購入する余裕がないので悩んでます。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
