【ダイハツ】 ムーヴ Part104 【MOVE】
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タイヤは多分コンパウンドや製法は同じでタイヤパターンだけ違うか
次の新型用のコンパウンド試し(市販投入前の量産？みたいな感じで)に使ってる位じゃないかな
ブリヂストンで言えば、当時EP150は市販のEX20シリーズより性能よかったけどモデルチェンジしたらNH100だと同等だし
噂レベルから出ない推測だけどね 新車装着タイヤは、リモコンに付いてくる動作確認用電池に近い。
バイクとかだと、最初から外して好きなタイヤに変える人も居るくらい >>100
別ロット？そもそも市販品と溝のパターンが違うからロットがどうのこうのとは関係無くね？www 溝が全く同じなら分かるけど市販品とは溝のパターン違うよな？
まぁあくまでも推測だけど･･･ >>100
俺が若いころに乗ってたコスモの純正オプションだったピレリP6は五万キロ保った
けど？
大きなロードノイズとプアなグリップにコーナーにギャップがあるとリアが横っ飛びして
ガッカリ。
現在でも試乗記を見ると少なくとも市販品とメーカー装着品とでは銘柄は同一でも
実際は別物に近いという認識がされている。 そら当たり前だよ。
地面と唯一接地してんのはタイヤだよ 最近はタイヤのCMもなくなりがっかりだし
やはり車はノーマルでじゅうぶんなのか
キャブレターが無くなってから変わったような気がします
簡単にエンジンがかかる時代だからかな、老いぼれより そういえばモデルチェンジは今年かな？
ものがよければ、次はターボ買う >>107
チューニングの基本はタイヤからだからな。 >>110
定期のFMCだと今年末か来年初頭。
けどSA3の実装と、売れ行きが順調だから少し先に伸ばすんじゃ？
という意見がよく聞かれる。
本当のところは分からんが、良いのが出てくるといいね
あとは、上下開きのハッチバックが生き残るかどうかが興味ある。 >>113
売れ行きがいいって聞くけど、あんまりLA150は見ないな
横開きよかったんだけど復活はないと思う ムーヴのFMCも気になりますが、ムーヴキャンバス・カスタムターボがいつになるのか
今はタントやキャンバスの方が人気がありますから、後次期ムーヴカスタムは走りにふった
着座位置を低くローダウンに、レカロシート・モモステも、出来たら4気筒復活を希望します
TR-XXアバンツァートみたいな25年前かな >>116
キャンバスにターボ付けたら、オッサンが買うだろうなｗ
俺もあのデザインでターボなら買ってかもしれん。 カスタムターボ乗り、キャンパスターボがあればな
パドルシフト7速とオートクルーズも打倒NBoxを オートクルーズは欲しかったわな。次のモデルチェンジの際に追加とかあるのだろうか >>113
嘘か誠か、マガジンX？によるとタントが来年度？
新プラットフォームでFMC
てことはムーヴもDNGAで登場だと予想 >>125
大体、２〜３ヶ月前にならないと真の情報はでてこない感じ。
去年の初頭には「フルモデルチェンジ新型ムーヴ、9月リリース」とか
まことしやかに書かれてたしｗ
まぁ、話半分で聞いて楽しむ程度がいいね >>126
選択肢が軽自動車しかないのかよwwwwww まぁぶっちゃけ現行買うなら新型まで俺なら待つな
現行ノーマルだと遠目から見たら前代とあんまり変わらなくね？俺だけか？ >>127
敢えて絡んでやるわ
お前1度病院行った方が良いぞwww
あっもう通ってるかwww >>129
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>>128
そうだよ、俺にとっちゃ軽自動車がベスト・バイなんだよｗ
ちなみに「せんたくし」は、選択肢と選択枝が有って
どっち使ってもいいんだぞ。ひとつ、お利口になったな。 >>128
ほとんどそうだろ
ぶっちゃけ俺ならって 確かに軽自動車は恥ずかしい。
そんな中、白ナンバー化はもっと恥ずかしいぞwwwwww みっともないとは思わないが、違和感は強いな。
白と黄色が混在する、よくわからない状況にするお上の考えが理解できない。 うちの近所のヤンキー夫婦の改造しまくりのタントがすぐに白に変えてた
ただでさえ白化は痛いのに、さらに痛々しい 最近の軽の白ナンバーは見かけるとけっこういいじゃんと思う 黄色は色が強すぎんだよなぁ
もうちょっと淡い色にしておいてくれればよかったのに 白い車体に黄色が似合わないから白にした。
車体が黒や黄色なら、ナンバーも黄色でいいかな。 >>143
白の方が自然ですね。黄色は違和感ある。 >>152
だったら普通車買いなよ。
俺も軽自動車ユーザーだけど、軽を白ナンバー化するのは恥ずかしいというのは世間の常識だと思う。 いいよ、お前らが恥ずかしいと思ってても
よく分からんが「世間の常識」と思っていても
俺の車と、俺の満足度に何の影響もないからなｗ >>156
うーんと、今は2週間くらい童貞してるわ。 >>157
無理すんなよ、軽自動車乗りの童貞さんwwwwww >>159
陰ちゃん、今日は元気有るなｗ
最近、煽り・絡みが弱いから心配してたぞ
平常運転でなにより。 なんで最近ターボ車は、ある無しを目立たせないのかな、せっかくターボ買ったのに
昔はみんなボンネットにダクトでわかったのに残念です、メーカーお願いしますよ！
軽のターボ車は、走りが別物ですから、フロントマスクやリヤスポイラーで違いを ターボは、白ナンバー！ 無しは黄色ナンバー！ いいじゃない 自分でターボシールデコれば？
さりげない方がいいと思いますが 軽の白ナンバーに不満があるのは、黄色ナンバーが嫌で無理して安物の登録車を買った貧乏人だけ
それなりの車に乗ってる人は、軽のナンバーの色なんて全く気にもとめない >>160
後部にTURBOステッカーが貼ってあると煽られにくくなる気がする。 >>160
よくは知らないけど、ボンネットにエアインテークが無いのは
インタークーラーが前面に配置されてるからじゃないの？
グレードを示すプレートが減ってきてるのは、欧米でそういうのが
流行ったのが国内にも流入してきてるからかな。
それと、コストも減らせるし。
昔は一律付いてたのにね。 小学生の時に父が乗ってた車には
トランクの蓋とリアガーニッシュだけでNISSAN NAPS BLUE BIRD U 5Speed 2000GTX-E。
他の部分を入れるといくつエンブレムがあったのだろう？ >>165
今日GT-Rエンブレム付けたタントを見たわ ムーヴキャンバスのターボ待ってたけど、マイナーチェンジ後のノーマルムーヴのホワイトがかっこよかった！ ２トーンカラーのムーブキャンバス良いなと思ったけど
バックミラーやセンサーの横にある黒いモニター？みたいなのが気になった
あれなんなんですか？ >>169
さあ？
分からんけど、月曜日は陰ちゃんが元気
火曜日はアリスが元気
陰ちゃん、人気者だなw >>174
スマートアシスト3.ステレオカメラじゃないかな、衝突回避で、先日かなりのスピードで
前車に接近しブレーキをかけてたら警告音とともにブレーキにキックバッグがあり
機能が働いてると感じました、本当に止まれるか実験したいけど勇気がありません >>179
………。
警告画面出ることは何度もあるが、ブレーキのキックバックなんか一度も無いので驚いた。
多分、あなたのブレーキ操作は踏み加減が弱いんだと思う。
って事は、スマアシの機能テストとしては十分すぎるほど。
俺が隣に座ってたとしたら、絶対にチビってるなｗ >>169
どうやらアンカーをミスしたようだｗ
同一であることは皆知ってるからな >>182
俺もずっとSA3で警告音だけだったけど、こないだ自動ブレーキが作動したよ
2車線の交差点に直進で進入しようとしてたら右折車線にいた
ワゴナールが、ノーウィンカーで直進車線に出てこようとした。
そん時に自動ブレーキが発動し、ABSも同時に作動してた。
十分に回避できる距離と速度と思ってたから、急に作動してビックリしたわｗ
購入して半年で初めてだった。 >>184
マジに事故にならないで良かったですね、
体験談聞けて助かりました、系列会社の
スバルからアイサイトを導入したらいいのに
OEMでムーヴを販売してるのだから >>182
乗せて貰うと絶叫マシンか？と思うような人がいるねw
キックバックはABSの作動警告
「てけてーん てけてーん てけてーん」と言った音も伴ってる。
昔乗ってたC34ローレルのABSはオプションで14万円したが作動音は
「タラララララララッ！」と如何にも制御が細かそうだった。 豊中アリスっていう子がめちゃめちゃカワイイんだけど >>183
だから〜
169は別人やって。
文体が全然違うでしょ。
もっと言ってあげましょうか？
私は、この前までファイアークオーツレッドメタリックの近況報告をしていた人間です。
文体を見なさい。 >>184
SA3はやっぱり進化してるんですね。
SA2は全然気配無い感じですが、基本怪しいシチュエーションではブレーキ触る程度に踏んでいるからかもしれません。
>>188
どっちのABSもすっごいよくわかります！
自分も初めてムーヴでABS作動した時は、あまりに間抜けな制御で笑いましたよｗ >>192
試乗で両方、体験したけど進化はしてまっせ
ただ、3が出て直ぐに買って半年間で１度も作動してないからねw
後悔はしてないが別に必要なかったと思うよ
他のオプションに75000円を使うよりは3をつけて良かったと感じるけど…
むしろ21600円けちってボディ色をケチって今は後悔してます SA3は7万円くらい？
これで、事故を１度でも防げたら十分に元が取れる
物損はもちろん、人身を防げたらお互いに幸せな話だ。
費用対効果はかなり高いんじゃないかな。
25年以上、無事故だけど迷わず装備したよ
・・・・加齢による反応のラグも気になり始めたしｗ 前に、仕事の車でYoutubeに気に取られていて、ブレーキを離してしまいクリープにて
前の車に接触！ スマートアシスト3が、あれば防げたのに >>192
ローレルの前年に父が購入したカローラ（AE105）にもオプションのABSを装着してたけど
作動音は「てけてーん てけてーん」でした。
値段はハイマウントストップランプとのセットで八万円。それとは別にAE100は「スポーツABS」
と称して横G対応型ABSという物も存在していました。
通常型と異なって細かい制御をしているかどうかと価格差は不明。
同じABSと言っても軽自動車やコンパクトカーのABSと上級車のそれとはキッチリ差を
付けられているということですが自動ブレーキや車両安定制御も同様でしょうね。 時たま代車で、ABS（アンチロックブレーキ）のない車を運転した時、
低ミュー（タイルで濡れてた）の駐車場では簡単にタイヤロックしてしまい、
ABSに慣れると雑にブレーキを今まで踏んでたのかわかりまりした
昔は、人間ABSと言いながら峠を特に雨の中走ってた思い出が懐かしい L160Sムーヴ乗ってる人はこの板にはいないですか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
