【ダイハツ】 ムーヴ Part103 【MOVE】
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たぶん中古車で安心できるのは、ディラーで車検と定期点検してれば、
よほど出ない限りいいんじゃないかな!
自分は前の軽は15年ディラーのみ任せてましたからまだまだ乗れたけど
SA3とドラレコが気になりムーブカスタムRSに買えかえました >>223
全部見なかったけど普通にCVTの音
で？って感じなんだが貼り付けた意図は？ >>224
大正解
SA3付きでトータルバランスの良いムーヴは
長く乗れる良い車になると思う 今日納車でした
親が乗るのに安全装備が付いてる方が安心なので、149万でライフから買い替えました
ムーヴ初めて乗りましたが思ったより良かった
とりあえず40kmほど走って燃費は24.4
ライフより静かだし加速も伸びるし、試してみたら安全装備も十分実用的だった
色々な意味で買って良かった
自分の車も安全装備の付いてる車に買い替えようかと思った ダイハツ寺オイル以外でオススメのオイルってある？
ちなみにターボだけど
値段は気にしない
オイルなんてそれほど高くないし いい色買ったなは色を言わなくてもそう答えるんだなw
149万ならターボのSA3かなあ
高いなあ
ナビとかがやっぱ高い感じなんか…
俺はカスタムにするかSA3にするかで迷い中、両方だと150万超えるからね >>232
他は削っても、純正ナビアプグレパック27千円とナビは
付けたほうがいいぞ。
それでバックカメラとハンドルにオーディオスイッチが付く。
バックカメラは一度使ったら手放せないし、オーディオスイッチも
すごく便利。スピーカーもアップグレードして音質も良いよ まあ実際アホなんやけどなw
ナビはイランね〜
普通車もってるから長距離はそっちでナビがあるし
軽自動車は半径50キロしか走らないから迷子にならん
バックは目視で大丈夫
普通車にカメラが前後についてるけど結局、最初の１ヶ月しか使ってないわ
ハンドルのスイッチはある方が割りと邪魔
色んな価値観があるもんやでw 運転歴40年ですが、今までカーナビやバックモニターはいらないと思ってましたが
一度使うと便利なのにはかないません、逆に感がどんどんと劣ってくるのが
サイドミラーだけで操作出来なくなるのが情けなくなるこの頃です ぶっちゃけバックカメラはあった方が良いがナビはいらん。
Yahooカーナビで必要十分だわ。
それよりも運転席のシートの質感を格段に上げて欲しい。
助手席と後部座席に人を載せないから選べたらなぁ･･･例えば運転席を豪華にする代わり他のシートを劣化版にする設定とか･･･
後フロントスピーカーもいらん。
どうせ純正はクソだから絶対替えるから ナビ機能とテレビ無しで、バックモニターやパノラマモニターが映る安いのがある
↓
https://www.daihatsu.co.jp/accessory/audio/lineup_a179.htm
音楽とかFM・AMラジオは聞ける
ハンドルにオーディオスイッチが付く バックカメラ無しは「見えてるつもり」でバックしてるだけ。
カメラをつけて初めて、そう気づいた。
昔から、新しい装備に対して、ATなんかいらねぇ、エアコンいらね、
PWいらね、パワステいらね、ABSいらね、VSCいらね、
そういう人は常に一定数居るから「バックカメラいらねぇ」って人も
不思議ではないけど、有って困るものではないと思うよ。 >>242
確かにバックカメラは便利だよな。
話変わるがアイドリングオフは個人的にはいらん パワステは、いらないとダイレクト感がなくなると昔は思ってたのが、
絶対にMT車だと、コーナー手前シフトダウンやダイレクト感だと
思い続けてた自分だったんですが今や当たり前に、
昔は、パワーウィンドウ、パワステ、エアコン、ラジアルタイヤ
カーナビ、カメラ、ETCも無かった時代だけど楽しかったのです。 >>244
うん、昔は「操作してる感」があって楽しかった。
今は便利で楽になって、そういう感覚は減ったね。
ただ、その分だけ安全運転に集中できるようになって
運転による疲労も確実に減ってる。
これはきっと正しい方向なんだと思うよ。
>>243
JC08での燃費値を稼ぐために、無くさないだろうね、
せめてON-OFFをメモリしてくれるか、発動条件を
低頻度〜高頻度、みたいにこっちで選べるようにして欲しい。
特に難しい技術じゃないと思うけどね。 JC08モード燃費はもう廃止だよね確か
WLTCモード燃費に切り替え >>249
そうなんだ、もう今年の話か。
もっと先かと思ってたけど、早いね。
WLTCだと市街地モードでJC08ｘ0.7くらいだから
かなり実燃費に近づくね。
ムーヴのNA-FFだと21〜22ｋｍ/ｌだから、かなり
実燃費に近くなりそう 900S乗ってるんだけどパーキングにした時のアイドリングが身震いしてすごいんだけど原因吸気温センサーかな？ >>252
乗り方が上手いんじゃない
俺も市街地は15km/L未満 MC後のムーヴ購入以来、初の10.5ｋｍ/ｌを記録
なお、福井豪雪の真っ只中です
逆に、二桁って凄いきがする(笑) >>254
田舎に住んでるからだわ。
後、意外と初期加速では踏んだ方が燃費よい。
もちろん、次の信号が赤なのが見えてる時とかは、踏まないけど。 来月に新車を買う予定ですが何かお奨めのディーラーオプションはありますか？
てかやっぱシートはブラックにした方が汚れが目立たなくて良いよね >>258
>>261
返信ありがとう御座います。
とても参考になりました。
両方検索して動画見たりしてイグニッションコイルのように感じました。
明日一度エンジン音聞いてみて修理屋さんに行ってみます >>260
ブラックインテリアパックは必須。ノーマルは汚れというより髪が絡みついて取れない
あと、純正ナビ用アプグレパック+最低でもバックカメラが映るナビかオーディオ。
パワー＞燃費なら、ターボ
予算があるならカスタム 以上。 なんでXにターボがあってカスタムのXリミテッドにターボ無いんだ？
個人的には15インチのホイールはいらんのにな。
RSは高すぎて手がでらんのに･･･
Xリミテッドの外装とホイール好きなんだけどなぁ
メーカーがRS買わせようとしてる戦略？ 後ホンダみたいに後部座席も全てIRカットガラスにして欲しい >>258
修理屋さんに持っっていこうとエンジンかけたら症状治ってる。一時的かもしれないけど。
昨日吸気温センサー外してもう一度入れたりしたけどやっぱりアソコだったのかな。
様子見します まぁアイドリング不安定でスピード出ないのはイグニッションコイル。
ドアロックモーターイカれるのは900系のよくある不具合だし。
古いのにまだよく見かけるな。
同時期のワゴナールはもう見ないけど。 うん、L900の丸目は未だ現役を見かけるね。
似た年式のワゴナールも走ってるんだろうけど
角目デザインが似たり寄ったりで、判別できん。 >>262
igコイルは高いけど純正使いなよ、安い中国製はすぐ潰れから。 >>268
>>269
私 902乗っております。この前修理でディーラー持って行ったら、ディーラーも「最近この型乗る人増えましたよね」と言ってたよ。 902は2011年から2013年まで乗ってた。
ドアロックモーターイカれて、汎用モーターにキーレスエントリー付けて、キュンキュン言わせてたな。
今はLA100Sの後期RS。
あんまり乗らんから、今のはバッテリーすぐなくなるんでねじ式の接点オンオフするの付けてる。
近場でしか生きてないからこれで十分。 >>272
丸目L902Sは、デザインいいから。
エンジン周りは、だいぶ草臥れてきてるけど
耐久がいいのか、結構走ってる。 夜に新型とすれ違ったけどこの車のヘッドライトLEDかなりまぶしいね
新型乗ってる人の感想ききたいわ
やっぱ見やすくていいのかい？ >>276
明るいんかなー？
俺は無印NA-Xでハロゲンだけど暗いと思ったことはないな。
割りと広範囲に照らして、見やすいよ。
それと雪国なんで、LEDだと着雪して溶けないから
怖くて選択しづらい。 >>277
ありがとう、成る程ね…
最近はフォグランプもLEDだし対向車はまぶしいよな
雪の事は考えて無かったよ、年に4,5回は積もる地域だからそうなると不便だよね >>277
ヘッドライトの着雪防止用ヒーターとかを
今後オプションで作ってもらいたいかな
LEDヘッドライトの車種は 雪国で先代後期カスタム乗ってるけど別に明るさで困ったことないなぁ
確かに雪が凍って張り付いてたりはするが目に見えて変わるわけではないし >>281
よくそんなことを恥ずかしくもなく言えるなw >>264
シート生地はほんとひどいわ
ブラックインテリアもチグハグでカッコ悪いけど
ノーマルなら絶対選ぶべき
かなり後悔してる >>273
ドアロックのとき、現状なんか重たい感じなのです。それってやっぱり逝かれる前兆なのですかね？ 先代後期ステラRSで夏タイヤ買わなきゃならない(残溝あるがヒビ割れが気になる)んですが、おすすめあれば教えてください。
今のところ、値段と見た目でグッドイヤーLS2000HB2が第一候補です。 >>284
ヤバいかも。
運転席ドアで鍵閉めても、バックドアとか他のドアの鍵が閉まらなくなるんよね。
そこが結構分かりにくい。
結局開けっ放し状態になってる。
ドア内張り外して、汎用モーターを適当なところへねじ止めして、ドアロックピンがうまいこと上下動できるところで棒を共締め。
ディーラーではもう対応できないと思うっていうか、多分部品がないかも。 >>285
ダンロップEC204が出たばかりで評判良いじゃない >>276
初代ekワゴン後期型から乗り換えたから余計に明るく感じるし、見やすくていい感じです。やっぱり対向車から見ると眩しいんですね。ekワゴンの時はライトついてるのか？って毎回ライトスイッチを触って確認するくらい暗かったです。 カスタムSA3RSのLEDライトですが、書き込みで暗いとけど全く明るくオートライトも便利です
やはり、フォグランプがいただけない、2m先しか照らしてなく光角を動かすか、
ランプを変えるか、いっそうの事ランプ本体を変えたいロード補助タイプに出来るかな？ >>288
そのタイヤを検索したが、どこも「コスパの良い外国産」としか
書いてなく、生産国すら分からん、怖すぎるｗ
エナセーブが3500円/本で買えるの時代に、これに手を出すのはちょっとｗ オートライトの話が出たんでついでに。
NA-X-SA3乗りだが、あってよかった装備に
・ナビアプグレパック(バックカメラと４+２スピーカーとハンドルのオーディオスイッチ)
・SA３（やっぱり安心）
・オートエアコン（送風口の選択から温度までオートなのがすごい）
なんだが、もうひとつ「これは便利」と感じているのがオートライト。
ムーヴのオートライトは比較的早い(明るい)段階から点灯するように
去年辺りにプログラム修正され、夕暮れ時の早目に点灯されるので安心、
また、トンネルで毎回点灯ー消灯をしなくていいのは快適。
その分だけ安全運転に集中できるのでオートライトは有り難い。
実は、購入時に予算もあまり無かったのでLSA3かXSA3か迷ったんだが
オートライトの有無でXを選択した。結果満足している。 オートライトは良いんだけど
信号で止まった時はみんなどうしてる？
俺は時計方向に一段回して車幅灯だけ点けて
走り出す時に再度オートライトにしてるんだけど >>295
信号待ちでライト消すのは恥ずかしいぞ。 >>296
おいｗ、そういうことを言うネームじゃないだろｗ
しかし、言ってることは正しい。消すのはルール違反。
>>295
駐車時に意図的に消す以外は常にオートライトお任せだな。
昔の車はバッテリー対策で信号待ちアイドリング時に消灯があったけど
今の車は、発電効率もバッテリー性能もライト消費電力も改善されてるから
気にする必要ないと思う。 そうなんだ・・・・
じゃあ、車幅灯っていったい何の為に存在するの？ 前照灯とは別に車幅灯だけを点灯できるようになってる理由が分からない しゃ はばとう ［0］ 【車幅灯】
自動車で，前後左右の端に取り付けて車両の大きさの目安に役立てるランプ。クリアランス-ランプ。マーカー-ランプ。サイド-マーカー
大辞林より抜粋 フォグ使うときは基本前照灯と一緒に使えないから分かれてるんじゃない？あくまでも推測。 前期ハイパーのLEDイルミいいよな
純正であそこまで派手なのなかなか無いわ オートライトでも、スモールランプ（車幅灯）とヘッドライトを
使い分けてるよ。
薄暗いうち(夕刻とか)はスモールだし、暗くなるとヘッドライトになる。
JAFに、そんな記事があったから貼っとく。メーカーごとに味付けが違うようだ
http://www.jaf.or.jp/eco-safety/safety_light/autolightlatterpart/index.html ムーブと迷っていたけど、
車としての出来・性能が違い過ぎるから結局ワゴンRにしたわ。 >>302
日没後は必ず前照灯をつけるのがルールだから、フォグランプだけを点灯させて走行するのも違反なんでしょ？ >>308
そうだよ。
車幅灯は停止時に点灯させるもの。
昔の車には停止時に車幅灯と尾灯を点けっぱなしにするためのスイッチがあったなw 車幅灯が停止時に点けるものだとしたら
赤信号で停止してる時も車幅灯だけでいいの？ 日没後に >>310
信号待ちは運転中だから消したらダメだろが
軽自動車乗りは本当にバカだな 普通信号待ちの時、自分のライトで眩しいし電気の節電の為消してますが、
後、ライトつけてますと横断してる人にライトで対向車に見えづらくと思い消してます
兎に角、早めのライト点灯をしてます。相変わらず点灯してない車や、
ウインカーを出さず止まったまま走り出してから出す有様、マナーを守ってほしいな はじめからフォグ無しのデザインならいいけど、
フォグのアナが空いているのにフォグ無しのグレードって、残念臭がプンプンするよね まー、フォグランプ必要ないからなー。
フォグランプの意味分からずずっと付けてるヤツ多いが。 ライト消す派がいて驚くが、対向車に眩しい時以外は付けてる
つけ消ししたら、ライトの寿命も短くなるし危険な時もある 車買い替える事になって軽で色々見てたらムーブが良さげだったんだが、これLだとブラックインテリアパック選択できないのね。
上手い商売してるな〜近場の買い物と病院の送迎で年5000km弱だからLで十分なんだが…
Lの4WDでオプション何も付けなかったらやっぱり値引きって渋いのかな？ >>318
10万か〜とりあえず試乗してみる。ありがと。 カスタムRSハイパー買った俺が7万円引きだったというのに
オプションとか色々無料でつけてもらったけど >>317
うんうん、LとX、悩むよなぁｗ
装備での差別化が上手くてXに誘導されるわ。
ただ、どのグレード選んでも走行性能、安全性能に違いは無いし
比較しやすいサイトになってて、その辺は分かりやすくて良心的だなと思う。
個人的にはX-SA3がお勧め
多少予算は上がるけど満足度はとても高い。正直、X-SA3に乗ってると
「あ、これ以上何もいらないわ」って思う。
・・・・・付けなかったブラックインテリアパックを除いて。。。。（笑） >>312
あれってオンオフすると余計にランプの寿命短くなるんじゃなかったっけ？ >>316
同意。
オンオフ繰り返しはライトの寿命短くなると聞いた事ある。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
