【スズキ】アルトワークス★74【HA36S】
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>>906
軽ハイトワゴンだけでなく
同年式のS660、コペンと比べてもアルトワークスの下取り価格はかなり安い
軽自動車を買うユーザーのほとんどがハイトワゴン中心だし、
趣味車として見ても2シーター軽スポーツほどの魅力はない
いくら1部マニアにアルトワークスが根強く支持されても万人ウケはしない車だからね >>905
弄るのに抵抗あるなら、新車にした方がいい
予算があるならスイフトスポーツも検討しては如何か?
ワークスに40万足すだけで別次元の速さを手に入れる事ができるよ 2ちゃんねるの中毒の引き篭もりが必死にレス稼ぎのの煽りを繰り返してるだけかよ今日も 普通に考えて
マーチニスモと競合させるならスイスポだよな
何故アルトなんだ?w 背中押して欲しいんだろ
おまえらドンと押してやれよ ワークスはコスパがいいからな
費用対効果が高いんで乗ってるだけ
ぶっちゃけ金があればシビックR乗ってる >>916
リアシートに人乗せる局面が多そうならマーチニスモにしろ
そうでもないもしくは四駆か欲しいなら現ワークスも十分楽しいぞ?
でいいかな?
二人までなら マーチニスモの中古とワークス新車が価格的に近いからね。 オレも迷ったけどワークスにした。
マーチはハンドルの手触りがいいけどマニュアルはグニャグニャ、ワークスはマニュアルのカチカチ感はいいけどハンドルは安物レザー と思った。 ニスモの中古は程度の良いノーマルが無さそう
新車のワークスの方が良いと思う
上でも言われているが予算があるならスイスポのがなお良い しかしスズキってイメージ良くねえだろ
勝手な思い込みかもしれないが、俺の中では
>>894
つまりAUTOにすると温風は水温が上がるまで出ないので
温度設定はそのままで送風を強くすりゃいいって事か >>915
年式のあまり経っていないMTで150万くらいのホットハッチを探していたので
あとSGTでNISMOを応援してるからどうせならNISMOがいいなと
>>910
まだ現行アクセラATしか乗ってないから軽スポの良さが分かるかなぁ…
とりあえず試乗してみますありがとうございます >>913
現行スイスポは親がATで乗ってるので何か同じの買うのは抵抗あるんですよね…、個人的な理由ですいません
>>918
一、二人乗りがメインで四駆はいらないです
自分で考えもやっぱりアルトワークスのが条件には合ってるんですよね 質問者は軽自動車乗った事ある?
1500CCのコンパクトーと比べると走りも快適性も全てにおいてガッカリすると思う
1000CCターボのスイフトでも軽自動車とは明らかに余裕が違うよ
快適性よりも走るのが好きな人ならアルトワークスの5MT駆使してエンジンぶん回してそれなりに楽しめるだろうけど、スポーツモデルとして「官能的か?」と言われるとちょっとそれとは違うんだな。排気音もチープだし乗り味も軽貨物の延長線上でしかないんだよね。
マルチパーパスカーとして見てもやはりコンパクトカーには全ての項目で劣る
マーチで迷ってるくらいならスイスポいっちゃえよ
ここまでのレスを見る限り
単に「アルトワークス」っていう名前だけに惹かれてるとしか思えないよw
ワークスのバッチが格好いいからっての理由でこの車を選ぶのも危険
ワークスって大袈裟な名前がついてるが単にターボRSのMT版だよ 日産のVグリルが死ぬほど嫌い
あれが嫌で買わない人がいることを日産は見ぬふり レクサスはプレデター
トヨタはニダー
ホンダはブーメランパンツ 5ちゃんで意見求めて決めるより本人が乗りたいクルマ買えばいいんでない?
俺ならいまのアルトワークスは買わないねw
見た目がまずダサすぎるし
ハンドリングがダルすぎる
値段も大して変わらんスイスポという魅力的なホットハッチがあるのにアルトワークスを選ぶ理由はみつからないね >>919
同じ境遇の方の意見参考になります!
考えるよりも運転して好みで決めるのが一番ですね
>>925
長距離軽を運転したこと無いです…
会社の車の現行スイフトすら軽すぎてスピード出すの怖いなと思うくらいなのでその指摘はかなり当たってると思います
特別運転うまくから事故した時のことを考えてしまって、そうなると微々たる差だろうけど軽のアルトワークスじゃあ安心できないのかなって 前から思ってたんだが
なんでアルトワークスって
昔からノスタルジックなデザインばかりなんだ?
会社の方針なのか?(笑)
デザイナーがジジイなのか?w
ジジイ受けのデザインはいらないから、もっと若者に受ける
ミライースみたいなモダンなデザインにしてくれ マーチニスモよりも、旧型の12SRのが面白そう
程度良いのは見つかりそうも無いけど >>929
いつもの人だろうが何でこのスレにいるの? >>929
コイツ毎回「買えない」の間違いだろwって煽られても一切否定しないところ見ると本当に買えないんだなぁと思って微笑ましく思う >>931
あとATでいいならRSが良いよ。 価格20万違って安全装備付いてシートヒーターまであるからね。
あとエンジンスターター付けれるのが冬の朝は助かる。 今のMTなんで朝車まで行ってエンジン掛けてまた家の中で温まるまで待ってる(笑) >>936
内容考えたらかなりの安さだし普通に働いてれば普通に買える価格だと思うけどな
あっ >>937
月並みな話ですけどRSのMTがあったら価格面で即決なんですが惜しいですね
今日みたいな日が続くとリモートエンジンスタート機能欲しいなぁとつくづく感じるのでアルトなら付けようかな >>937
マニュアルでもスターター付けれるやろ? 女受けはラパンがあるから安心しておっさん向けに振れるのがいいんだよ >>931
試乗だけじゃこのクルマの良さはわかんないよ
試乗の時は横に営業マンというバラストがつくからな
新車買って慣らしが終わってオイル交換した帰り道になって初めて いきそうになる >>895
マーチよりアルトのほうが軽く最低地上高が高いので、雪には強いんじゃないかな。マーチだとラッセル車になるような状況でもなんとかなると思う >>939
そもそも燃費偽装、無資格検査してる会社の車欲しいか?
もうアルトワークスのMTで決定しときなよ どこもやってるだろという考えになぜ至らんのだ。お前は子供か。 >>945
雪が積もりそう乗らないので大丈夫かなぁとは思ってるんですが、豪雪地帯に転勤なら間違いなく四駆のアルトにします
>>943
買ってからじゃないと良し悪しの判断は着かないってことですか?
悩みの種が増えてしまう… マーチはあのデザインがダメだわ
まぁ、試乗が一番だよ >>940
違法になるからディーラーは出入り禁止になるよ。 マニュアルのエンジンスターターは今は違法です。
しかもマニュアルでギア入れないで駐車とかありえんわ。 10代のガキじゃあるまいしいいおっさんなんだから分別のある行動と車弄りしような! >>948
一人で乗ればさらに感動するということだ アルトワークス買ったらだるい通勤がお楽しみタイムになるんだろ? >>943
試乗で営業が乗るなんて有るのか?
それだと気を使って真価を探れないよな。
ワークスもスイスポも鍵渡されてどうぞ状態だったから、
コースも時間も自由だし、走る・止まる・曲がるの基本特性は試せたけど、
それは馴染みのディーラーだからなのか。
まぁ、隣に嫁というバラストはあるんだけどw 何というか、今のワークスは休日に家族とミニバンでお出かけするお父さんの為の通勤快速車だったりささやかな趣味だったりする事が多いと思う
まぁ、俺もそんな感じで購入した
1人身で若いならスイスポや86、ロドスタとか乗っても良いんじゃないかな?
ワークスはその後でも遅くない 20代前半の俺は最後にスポーツ車に行き着きたいわ。
これ大切に乗りながら待望の4WDスポーツ(風)の発売を待つ。
足代わりに丁度だし、バイク2台の維持の妨げにならないしね。
さしてスバル車に興味ないし屋外保管でWRXstiはちと精神的に無理 >>950
坂道以外でギア入れた事なんぞないわ
そんなもん無意味やで 若いうちはもうちょっと大きな車に乗ったほうがいいかも。
俺も、ワークスは歳とってからと思ってる。 ほぼ純正状態でバッテリーの余裕ってどのくらいある?定格で40Aとか50A消費増えたらヤバイかな スイスポとワークスで迷ってたけどワークスにするわ
スイスポは速いけど、ドラテク磨くならワークスだなと思って
スイスポだとトルクあるからギアを落とさず楽できるし
上まで回らないから練習にならんし >上まで回らないから練習にならんし
はい、ココ、腹を抱えて笑うトコですwwww >>960
磨くレベルの走りをするなら
タイヤ オイル等の消耗品や
板金 修理等の経済的余裕は有るの?
考えてないならアルトバンを進めるよ >>950
マニュアルのエンスタはいつから違法になったの?調べても出てこないけど?
平坦でサイド引かなくても動かないようなとこでもわざわざギアも入れて停めてるの?w マニュアル車両のエンスタは量販店では取り付け不可になってるね。 あとメーカーがマニュアル用のエンスタ出して無いんで取り付けは自己責任でギヤ入ってるのにスタートさせても責任は負えないよって事だろうね。
違法かどうかは知らんがグレーなのか? 停車時ギアロックは常識だと思ってたが、そうでない人もいるのな 上まで回らんて5500も6000もVTECに比べたら似た者同士やろw
まあそれでもスイスポは個人的に動力性能、外装、内装ほぼ好みで十分なんだが
唯一残念なのがメーターの双眼鏡仕様、嫌いなんだよ、これ
いくら基本タコメーターしか見ないにしても、ワークスみたいなのがいい >>960
そのレベルならまずは中古のアルトとかワゴンRとかのMTでも買って慣れてからワークス買った方がいいレベルかと この季節はサイドブレーキが凍っちゃうからギアロックが基本 オレもギヤロックするわ。 サイドは昔駐車中にワイヤーが切れた事があり車に戻ったらサイドがスカスカになってた。
坂道だったらと思うとゾッとしたよ。 ドリフトしてたのでサイドは多用しスピンターンも付けてて普通よりは負担を掛けてたけど、サイドは絶対じゃ無いよ。 >>970
坂道はギアロック死んでも絶対やろ、ゾッとする意味がわからない まあドライブテクニック磨くつもりで、
最初からこういう小さい車に乗るのはどうかと思う。 >>950
違法では無いぞ
ただMTが減って売れなくなったのとN検知とか面倒くさいんでメーカーが作らなくなっただけだ >>971
坂道と言うか体感で分からないくらいの傾斜のとこないか? サイド下げたら微妙に動き出すとこ、ああいうとこでサイド切れたらって意味だ。
上げ足とるのはやめてくれ。 >>974
それ坂道じゃないじゃん、君が間違っただけじゃん >>974
単に追い込まれた言い訳だろうが、なら最初からそう書いとけよw サイドは何℃くらいで凍るんだろうか?今朝マイナス6℃だったが凍ってなかった >>970
お前の使い方が悪いけどな
普通なら20万キロは切れない ttps://fox.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1400497955/
3年前のMTスターターによる事故
ttps://dev-f.com/mt%E8%BB%8A%E3%81%A0%E3%81%A3%E3%81%A6-%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%82%BFok%E3%81%A7%E3%81%99%EF%BC%81%E3%80%8012%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%83%81%E2%98%86/
MT、OKのスターター
プッシュスタートのATってPレンジ以外で、
エンジン切ろうとすると、アラームが鳴ったりするのかな? >>978
雪国で約18年、前期型HA22SのMTに乗ってたけど-10℃の環境でもサイドが凍ったことはなかったよ。
ターボタイマーを付けてたから駐車はニュートラル
ただし、乗り換える1年前はサイドの片方の効きが悪くなった。(経年劣化だろう。)
ホイールナットの脱着時はぐらついてやりづらかったし、深い雪を走った後は凍り付いた。(発進時にバキバキっと雪氷が砕ける。) >>974
気にすんなー
なんでもそういう言い方しないと気がすまない人はいるんだねぇ、、 >>982
レスありがとう
こっちは寒くてもマイナス8℃くらいまでなんでそんなに心配要らなそうね >>973
リモートスタートでの誤発進事故多発の対策でクラッチスタートが義務化されたので、
クラッチスタートを無効にしないと使えない機器は基本的に車検NGなんでしょ。
>>978
サイドブレーキのラインに水分があるかどうかじゃない? サイド引き忘れってのも有るから、駐車時はギアは入れとくな >>985
クラッチスタートキャンセルしてても車検通るからマニュアルのエンスタも通るでしょ
調べても違法とか車検通らないなんて話出てこないよ サイド引き忘れとかあるん?
やったことない
サイド引きっぱなしで発進しそうになったことはある まあサイドブレーキワイヤーは車体の下にモロ見えの状態で配置されているので
塩などでサビれば切れることはあるわな
特にイコーライザー付近は何の覆いもないわけだし スレを初めて立ててみたけど、
ミスがあったら申し訳ない。
【スズキ】アルトワークス★75【HA36S】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1516778424/ サイド戻し忘れはあって、引き忘れだけは絶対にしない
と言い切れるか?だよな。 >>994
引き忘れてもすぐ動くから気づくでしょw サイド引き忘れて
駐車時はギアは入れてても
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