(楽しさ)軽MT海苔いるか?32th (最強)
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>>296
お前も釣られて関係ないこと書いてんじゃねーよw
記載はしてないが>>291にスレ読んでの反応だったから、掲示板のスレを"読み解く"能力を指摘している。間違いじゃない。
つまりだ。君みたいなスレの流れを読めない奴が多いなって語ったんだけな。 >>297
スレの流れ?
知るかよ。こんな発言自由なカオス。
だから番号書いてやるのが5ちゃんのルールだろうが。
で、「記載してないが」ってお前さん表現足りなかったって認めてんじゃんw
ただなあ。言われちまったが、俺も釣られちまった自分が憎いよw 軽のMT車が納車されたんですが
自動車学校通っていたころから1か月以上経ってて
ギアチェンジの感覚忘れてる・・・
試しに乗ったら、坂道発進でローに戻すのを忘れていて
セカンドのままサイド使わずに発進しようとしたら
後ろに下がって、サイド使ってようやく無事に発進
坂道が怖くて仕方ない
車庫入れも手間どって無駄に切り返し
アクセル音で近隣に迷惑が掛かってないか不安 MTどうこう、技術的にどうこうじゃなくて純粋に運転適性がないのだと思う
典型的な「うっかり信号無視」を頻繁に繰り返すタイプ(一定数いる) MTの方が前進バック交互に切り替えるの楽だと思うがな
雪道とかでもな
そもそもアクセル煽る必要ないだろ まあ慣れてくるよ 何年経っても変わらないなら素直にATにしなさい >>300
なんでサイド使わないの?慣れない内こそサイドは使うべきだよ
とにかくまず半クラの位置を掴む練習しな
半クラ当てつつアクセル多めに開けてけば坂道でもスムーズに発進できるようになる
ローに入れ忘れは何度も乗ってればなくなる
練習しまくってMTが楽しいと思えるとこまで頑張って
よほど適切ない限り意識して運転すれば慣れるから 俺のエブリイバン ジョインターボ
64で5mt
新車で買って2回目の車検
七万キロ超えだけど
一番驚いたのはフロントブレーキパッド
半分しか減ってないという俺天才? サイドを使えばいいという意見に少し心が楽になりました
せっかく買った車だし怖がらずに走ってみることにします
またわからないことがあったら聞きに来ますので
その時は相手してやってください 代車でエブリイのmtに乗ったけど、シフトフィールが気持ち悪かった。やっぱりフロアシフトがいいなと思った。 >>311
都内なら天才
関東なら秀才
北海道なら いたって普通 >>313
田舎の山道で延々とやってみれば半日でマスターするでw
いずれこんだけスレ盛り上げたんだ。できる様になったらいい思い出になるよ >>313
ずっとマニュアル車乗ってるけど、坂道発進はサイド使うの当たり前ですから、あとはペダルをミリ単位で動かすイメージ持ちながら操作することです。
今出来なくても出来るようになりたいと努力し続けると、人間の脳は整理して出来るようにしてくれるから頑張れ〜。 >>315
福岡市内なんです、、、
判定お願いします >>319
315だけど博多区なら
「もしかしたら天才?」との判定となりました 皆様
ありがとうございます!
天才は冗談でしたが
丁寧にエブリイ他今迄乗ってきた車は扱ってきたとは思います
免許取ってずっとMT一筋なので
これからもできる限りこれで行きたいと思います
車検の時、台車でNBOXでした。
とても良い車と思いましたが
やっぱり、ATは私は無理っす、、 NBOX親が乗ってるからたまに乗るけど確かに悪くはないけどATなのがなあ
代車で借りたワゴンRは非力過ぎて論外 MTだったらなあ。て車はあるよね。
そう思うとスズキは本当に最後の砦か。 エッセATを貰ったんだが、これMTだったら面白いんだろうなと思った。
エッセはもう新車は買えないし、これから軽MT買うならアルトかな。スタイルはあまり好きではないのだが。 >>330
アルトのモデルチェンジに期待
あと1〜2年あとだろうから 660ccで900kgの車重じゃ駆動方式以前のところでどうにもこうにもワンボックス まあFR云々はともかく軽箱は1台有ればわりと面白いし便利だよ
上級グレードなら大人4人プラス大量の荷物も載るし その用途でハイエース買ったけど維持が大変で手放すって人は結構いる タカハシゴーさんが新車でハイエース買ったがツマンネーってすぐ軽箱に戻ってたな。 俺も軽箱メチャ良いと思う!
ターボ、MT.大型タコメーター、FR
(エンジン座席下なんでFRは微妙だけどリア駆動)
全く不満ない!
ホンダとか、ダイハツもかもMTターボ出してくれたら選択肢広がって良いんだけどなー 声だけ大きくて購入まで至る人は少ないんだからしゃーない 軽箱推しときゃ叩かれないし思考停止でマンセーしてればいいから楽だよな >>333
ですな。
200系ハイエース乗ってたけどイヤになって軽箱にしたら楽しいのなんの。 軽箱でターボなんてやめとけ NAならまだいいかなって感じ
軽箱は座席の下の狭いとこにあるから熱こもっていろんなパーツに負担かかりやすくて
劣化するぞ いいことなんかはただ荷物多く運べるとか寝れるってとこだけや だからNAでMRのホンダの軽箱が至高。
新車のうちなんてエンジンがかかってるのか判らないくらい静かだぞ。
こんな名車がもう新車で買えなくなるなんて・・。
後継はFFになるから自動的に選択肢から除外だし。 軽箱とか要らんやろ
見た目と走行性能で軽ターボのスポーツタイプ乗ってる方がよっぽど楽しいわ 軽箱なんて車内泊の長期キャンパーくらいしか必要ないだろ
仕事でも使うなら別だが >>355 ウチの地元がロケ地になった時「トラックの荷台に載ってた 走ってくるわけじゃなかった」という目撃談多数 実家は農家でハイゼットの箱とアクテイのトラックがあったが
あれでスポーツ走行を語る気にはならんなあ
もちろん荷物運びには最高だ >>359
軽箱の5MTは
14インチアルミホイール
165/60タイヤ
スポーツマフラー
これだけでいい
運転して楽しいクルマになる 靴に置き換えると、「通気性抜群、濡れてもすぐ乾く、摩耗しても鼻緒や歯を取り換えるだけで半永久的に履ける下駄が最強」とか言ってるのと同レベル ミラ、ミラバン、バモス・・・
軽のMT車次々と消えてくなorz MT派のうちのJ( 'ー`)し、次は何乗るんだろう
「(自分の乗ってる)コペン乗る?」て言ったら「車高低くて圧迫感感じるから矢田」って返されたが 車高高くて見晴し良さそうな次期ジムニー
MT有るよね そうだ、アルトワークスに乗ってもらおう!(ピコーン 今時新規開発のMTをワークスにブッ込むスズキはやっぱ変態だと思ったわ
新型ジムニーにも期待だな >>363
しかも「下駄でランニングするのが楽しい」と言っている 下駄でランニングするのが楽しいかどうかは知らんが軽トラで峠走るのは楽しいよ
スポーツ走行が好きなのかスポーツ車が好きなだけなのかで分かれるところだね >>373
そこは
>スポーツ走行が好きなのかスポーツ車が好きなだけなのか
ではなくて
スポーツ走行が好きか軽トラが好きか、だろうね >>370
>今時新規開発のMTをワークスにブッ込むスズキは
一部、新規製作を新規開発と言うのは・・・ そりゃ往復200km超のドライブは箱よりアルトみたいなセダンがいい。箱は単なる移動手段。
近所走りなら軽箱でもいいけどね、車中泊でもしない限り走りに関して特に気分は上がらない >>370
(ワークスではなく)アルトターボRSのMTが欲しいと思うのは俺だけだろうか? >>381
北海道住みの俺はアルトで往復200km超えとか日常だが
高速道路を延々走るならキツイかもだけど田舎の下道なら別に >>384
バモスで峠の下りは楽しい♪ 曲がるぞ〜w >>385
自分もターボrsにmtがあればとは思います。それかワークスのレカロシートをオプション扱いにしてくれればいいのにとは思います。 バモスねえ
990kgの車重にあの車体にあのタイヤで
峠の下りを >>385
自分はバン並み装備のNAにワークスのクロスミッション仕様が欲しいな 片道400kmだろうが普通にS660で出掛けるよ
クルコンが付いてるのもあるけど、苦になる場面の方が少ない 何百キロでも行ける人は行けるし無理な人は無理。
自分の限界を知って無茶しなけりゃ楽しい。
しょぼい装備を自分好みにカスタマイズするのも一興。 普段がどノーマルのカプチーノですが、たまに職場のプリウスに乗ると快適すぎて気持ち悪く感じます。
舌が、目が肥えてるという表現は有るけど車の場合はなんだろう?ケツ? カプチーノと今の軽トラ比べたら、今の軽トラのほうが10倍快適 快適さが気持ち悪いってのよくわかるは。
メインのミニバンは振動ないし、静かで
快適すぎてエンジンかけて止まっててもエンジンかけてるのかかけてないのかわからないし、気持ち悪くなってくる。
最初のほうは毎回車酔いしてたわ。
ちなみにサブはジムニー。 >>381
普通に片道600kmのカメラ旅するよ。
高速安いし。下道でも夜なら300kmくらい余裕だよ。
自分の足で移動すること考えれば楽っしょ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています