(楽しさ)軽MT海苔いるか?32th (最強)
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だったら軽箱でもいいような?
普通車と軽があったら長距離(中距離でもなんでも良いけど)でわざわざ軽を選ぶか?ってこと
もちろん車種にもよるだろうが 俺の記憶ではインパネmtは軽自動車ではハイゼットバンしか知らんのだが他にもある? >>397
普通車維持が大変で手放して軽なんだ察しろ バイクが趣味で車は荷物載せたり雨風凌げれば十分って考えだからヤフオクでミニカのMTを5万で買ったけど中々面白いな
バイクより燃費良いのはちょっと驚いたけどね
というかバイクが燃費悪すぎなだけだがw > というかバイクが燃費悪すぎなだけだがw
うむ
トッポBJは年間平均で22近く走ってR1-Zは15程度
リトルカブは80走るけどな >>402
俺のVTR1000Fより悪いだとw
これも燃費悪いことで有名なんだがやっぱ2sストは凄いなw
貴重な2スト大事に乗ってくだはれ RA125は30km/L位行ったな。
向かい風だとかなり落ちたけど。 つまんねー弁当箱軽ワゴンでMT乗ってる奴ってアホの極みだな
重心は高くてフラフラだし重くて加速ドン亀
やっぱ軽MTはアルトとミラに限る。それ以外は糞 休日にageて煽りとかどんだけ古くさい奴だよ
だからお前は駄目なんだよ まだ2stのはびこる15年くらい前までは燃費とか気にする時代ではなかった >>409
クソはFFだよw
どんなクルマでもFFって時点でもうクソだから。
FFでATなどクソの極みな。 ホンダのNC700のエンジン開発チームに4輪のエンジン設計者が参加して燃費の事を聞いたら
燃費なんか考えたことないぜ ヒャッハー、と言われたらしいですよ >>412
たしかにキャブオーバーってタイヤのついた倉庫だよな >>409
クルマは後輪駆動に限る
そこらに転がってるFFに乗るくらいなら軽トラの方がいい >>413
ヒャッハーとか言うヤツ、リアルにいるのか。。。 後輪駆動がいい理由はなに?
ジムニーも一応FRだな 軽ごときでFRじゃないとダメとかイキってる奴は痛いな
FRもFFも乗りこなせてないだろう 軽箱()
四駆のスポーツカーってのはGTRとかエボの事だぞ 箱軽にドライビングプレジャーなどない、FF、FR以前の問題、はなから走りを楽しむように開発していない 軽トラも軽トラペースの箱バンも後ろに荷物を積むための後輪駆動だしな ハイエースをスポーツカーって言ってるようなもんだしなぁ 以前ジィさんの軽トラを雪の時に乗ったが四駆じゃなくてもデフだけでガシガシ進んで驚いたなw 軽箱アンチって昔、車中泊スレにもいたな
その時はたしか重心とか走りとかもっともらしく駄目出しして過去レス見たら中古で軽しか買えない人がdisってた
新車で買えば軽箱なんて高くないんだが、
中古高値がつく程使い勝手がいい車だと思うよ
アルトバンも断捨離的で大好き
俺は一生ジムニーだからどっちも買わないけど
それも少し寂しいw >>435
> 四駆じゃなくてもデフだけでガシガシ進んで
デフだけで...
誰か分かり易く説明してくれないか?
デフだけで か
わからん このスレでも車中泊スレでも軽バン一択と言いまくってるんだもん
そらアンチも湧きますわな >>437
デフがなんだか知らんのか?
それとも日本語解らんのか? >>437
たぶん、デフロックだけでも、あるいは、LSDだけでも
と言いたかったんじゃないの >>440
デフだけで...
お前さん 解るんか?
『四駆』ではなく『デフで走行するクルマ』とは何だ?
デフがついて無いクルマは無いけどな
あぁ そだ
君の言う『デフ』とは つまりデフロックやリミテッドスリップデフの事なのか?
しかしなぁ
軽トラの二輪駆動車にデフロックやリミテッドスリップデフを装備してるモデルがあったけかなぁ
わからんのだよ お前さん凄いな >>442
くだらんボケをするな(怒)
ふいてしまって日曜日の家族だんらんが吹っ飛んだ >>436
軽箱バンの倉庫性能は抜群だ
車中泊旅車に一台
あとジムニーとS660があれば楽しいリタイア生活を迎えられるだろうか 446だが
田舎者なので場所だけは大丈夫
普通車五台は余裕で置けますわ 途方もない田舎だな、となりのトトロのサツキん家くらいか?
だがうらやましい(;・д・) >>452
自分はサラリーマンだけど、家は農家だからね
チェーンブロックがぶら下がった農機具小屋があるんだが車やバイクいじりに便利さ ミラMT新古車は望み薄か
何だかんだでMT愛好家はいるもんだなw >>455
普段はほぼ絶滅したと思われるが最終モデルと分かると出てこざるをえないからなw 「出てきた!」
「MT愛好家だ、捕まえろ!」
「し、しまった!」 軽トラやS660等以外のMTは注文生産じゃねーの?
新古車なんて出てこねーだろ コペンはトヨタ版でピクシススポーツみたいなのを外装変えたやつで出して欲しいな
デザインはトヨタ側でかまわないと思うけどGRブランドでリッターカーバージョンが噂されてるから軽自動車では無理かな >>459
コペンにトヨタの血を入れるなら
もうヨタ8のレプリカにしろよ!wwww
そのまんまトヨタで売れば良いじゃん ミラターボ+MT復活ってベストカーの地獄耳に書いてたけど信じていいのか 今日のベストカーだとジムニー7月 ちょっと前は12月と書いてあった >>465
6MTと前後ディスクブレーキをお願いしたい そんなんしたら高くなるからエンジンだけターボにしといてくれれば 軽で6MTとかギアチェンが忙しくなるか
高速巡航用にしかならんだろう >>470
そうそうそれが楽しい
疲れてたとしても無意識にギアチェンジしてるもんだし 私は5速MTの旧型ジムニー幌だけど既にメチャクチャ忙しい。
忙しいけど全体的にギア比が低くて詰まってるから、スピード出さなくてもなんだか楽しい。
だけど100km/hで5000回転ちょい回ってるから、今の5速までのギア比は変えないなら6速どころか7速ほしい。 6速とかお前らどんだけ田舎に住んでんだ
まあ中高速巡航が多いのはうらやましいがな ミライースで良いから、5mtでタコメーターを付けて売って欲しい。へんなメッキパーツとか絶対いらない 黒ボディーにシルバーメッキのグリル、金メッキのエンブレムだね 6速は無くてもいいけど
1から5をクロスさせて欲しいな
5速は今のままで
1速が今の1速と2速の間くらいで 軽でもターボなら6速欲しい。
S660乗ったら、しっくり来たもん。
屋根付きで6速で後輪駆動出たら嬉しいな。 >>479
それができるのは新型ジムニーが最後のチャンスなんだろうね 後輪駆動のハッチバック出てほしいけどFFが主流になって激減したって流れと運転フィーリングが大きなメリットだから分からん人にとっては居住性、コスト、重量などなどで良さが伝わりにくいのがね… 大型トラックを運転してて確信した
ギア段数は12速が適正なんだとね
軽自動車にはサブミッション付き6速MTとは言わん
せめてサブミッション付き5速MTを頼む つまり10速MTな
半日乗れば慣れる
慣れた頃に多段ギアの必要性が見えてくるから
なあに重量が50kg増してもユーザーは喜んでガチャガチャする ここではアルトワークスって人気ある?
嫁&娘には不評でワロタ >>483
ジムニーの事ですか?
まぁ走行中にハイロー切り替えは出来ないけどね。 >>484
おっさん人気はピカイチ
あとの世代にはウケないよ ジムニー乗ってるけどジムニー意外の軽ならアルトワークスを迷わず選ぶわ。 別に楽しさ要らないから広さと燃費でトータルに優れてるワゴンrで満足
タコも無いセンターメーターも糞なので、今乗ってるMH22をまだまだ大事に乗るわ >>486
うーむ、
やっぱりスポーツカー?のショートのシフトが気持ちいいんだよな、
みんなも好きだろ? アルトで楽しめないならあとはアレかアレしかないやん
もちっとハードル下げたほうが人生楽しめるぞ アルトワークスってスズキ特有のあのふにゃふにゃシフトじゃなくなったの? フニャフニャです
カッチリにしたいなら軽いシフトノブにすると良い アルト信者ってホントキモイ
なので僕はミラに乗ってる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています