【ダイハツ】 ムーヴ Part102 【MOVE】
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>>345
スズキのサイトを見てきた
N-BOX、ウェイク＆タントの購買層向けの車種だな
スズキらしく、新しいアイディアや機能を積極的に追加して
作ってあるな。メーターがセンターじゃないのが好感。
ボディ剛性も静粛性も高めてきたから、乗り味が改善されてるかも。
価格も抑えてきたし、これは売れるかもしれんね。
インパネやダッシュボード周りがゴテゴテしてて
相変わらずアンバランスなのもスズキらしいが(笑) >>334
ローンが組めないから必死に働かなくちゃなwwwww >>334
必死に働いてる君の車は何？
まさか中古の軽自動車じゃないだろうな？ 中古のムーヴwwwww
ざまあwwwww
新w車wもw買えwないw
底w辺w派w遣w社w員wwwww 334じゃないけど、今回、SA3が実装されるMCを待ってて
初めてムーヴ新車を買った。
収入は今年度は540くらいになるかな。
これまでずっと新車を買わずにバモスやイースやLIFEなど
ずっと軽の中古に乗ってたよ。自分も相方も車には頓着が
無いから、安くてそれなりならなんでもいいや、って感じ。
高給取りで800-1000万クラスなら、さすがに中古の軽は乗らないだろうけど
そうじゃなかったら、軽の中古なんて普通だと思ってる。
まぁ、自分たちが車に無頓着過ぎる可能性もあるがｗ >>351
ムーヴは無印良品的な上質志向の軽自動車。
但し、衝突事故サバイバル性能を求めるなら、
カローラ系新車か中古車でクラウン級を求める必要が、ある。 >>353
一理あるなぁ
フロントが圧倒的に短いから正面突破されそう
ハイトワゴンを選んだ以上、宿命だな。
>>352
非常に陳腐、大正時代のトイレの落書き。
煽るにしても釣るにしても、もうちょっと捻れよｗ >>293だけど、まいったなぁ・・・
新車1ヶ月点検の事をすっかり忘れていた様子だった
納車時に「1ヶ月点検の頃にこちらから連絡します」と言われていたんだけど
1ヶ月を過ぎても全然連絡なし
こちらから電話してようやく気づいた感じ
あと店長さんとの約束で無償交換してくれる不具合品の事も忘れていて
あぶなく有償交換にされるところだった
それから・・・・・「買った後は塩対応」ってのが一番つらい
超優秀な店長さんは、むしろ買った後の方が色々と便宜をはかってくれたり親切なんだけど
担当営業はすごく塩対応
忙しいなら分かるんだけど、すごく暇そうに他の社員と雑談してるんだったら
せめて「新車の状態はどうですか？」くらい聞きに来てほしかったかな ちょっとこっちのワガママだけど
でも「新車1ヶ月点検は40分ほどで終わります」と言っていたのに
実際は1時間半くらい待たされて、それでも一言も無し
せめて「遅れてすみませんでした」 くらい言ってほしかった
>>294-299
担当を変えたいのは山々だけど、角が立つような気がしてね・・・・
幸い超優秀な人と連絡が取りやすいから
できるだけその人に色々相談とかするようにするけど
そうすると、ますます担当が塩対応になりそうな気もする 10月にムーヴカスタムla100s後期を中古車で買った。普通車からの乗り換えだけどシートの出来以外は満足してる、買って良かったよ。 >>355
ダイハツ販社はまぁそんなもんさ
高品位接客を求めるならトヨペット店顧客にならなきゃ(ﾟ∀ﾟ) >>357
いやいや、ものすごく優秀な人がいる事も確かだから個人差だと思う la100s前期なんですけど走行中に天井の内張りあたりからガタガタ音がします
対処法ありませんか LA110Sの15インチは足回り硬すぎでインチダウンしたいゎ >>355
角を立ててるのは、その役立たずの店員だから気にするな。
355はダイハツの車を購入し、ダイハツとサービスの契約を
締結したのであって、その役立たずに気を使う必要なし。
ハッキリ言うと、舐められてるだけだと思う。
なんで顧客が正当な要求するのに気を使わなきゃいけないんだ？
考えを変えたほうが良いと思う。
現状では、役立たずが怠けて、マトモな客が迷惑している。
そんなアホな状況が良い訳なかろう。 つまらん愚痴を言ってごめん
営業担当は忘れっぽいし融通も利かないし愛想もないのは痛いほど分かったので
今後はそういう前提で接する事にするわ ダイハツの営業マンで変な人に当たった事無いなぁ。
個人的にホンダとスバルの営業マンの方が変な人多い気がする。 >>356
NA？Turbo？
走行距離と大体の金額わ？ 今日、スバルの新型ステラを見かけたのだが、ダイハツムーヴとグリルのデザインが違うんやね。
スバルの方がカッコイイと思った。 https://youtu.be/Kn54oaBqxRs
https://youtu.be/sA2qTKKrJGI
上が5代目ムーヴカスタム
下が6代目ムーヴカスタム
シートを目一杯下げた時の「音」が大きく違うんだけど・・・・分かりにくいかな？ >>87
自分のも2～3cmズレてるからダイハツに聞いてみた
返答は単純で
運転席と助手席ではシートレールの部品が違うそうだ
運転席の方がより長いというか、より高性能
より広い範囲に稼働するらしい
だから目一杯後に下げた状態でズレるとしたら
必ず運転席側が少し後になるはず >>369
多分、カスタムじゃなくて無印の方。
グリルが違うのはひと目でわかるよ。
俺はステラよりムーヴのグリルの方がいいな
MC前より、引き締まった感じで好き。 >>364
H25 後期NA 走行22000 検1残 純正ナビ
SA2? トヨタデラ 車体89万
座布団みたいなシートはクソ
運転席ドア閉めた時にバィーンって音がする以外は気に入ってる。買って良かった >>372
見た目は現行のシートと大差ない気がするが、あかんのね。
現行のシートは良いよ。3時間位乗り続けでも大丈夫、一日
トータルで12時間くらい運転しても、大した疲れは出なかったよ。
ただブラックインテリアパックじゃない無印だと、髪の毛の
絡みがすごくて、取るのに苦労する。 >>366
バイザーが無傷だから、ガードレールにスリスリしたんじゃ？
対車両なら、もっと凹むと思う。 SA3だけど、ここんとこの風雪で11eが発生してる。
けど、大した天候じゃなくても継続してエラーが出るから
どうも、カメラとガラスの間で結露してるっぽい
外から覗いても分かり難いんで確証ないけど
あんまり頻繁にでるようなら、ディーラー行ってくるわ SAⅡだけど、雨程度で11Ｅはデフォ。
Ⅲもやっぱりなんだなｗ
でも安心してくれ。
たまに思い出したかのように車線逸脱表示がでたりするが、液晶に表示されるだけで一切補正制御なんか起きないからなｗ
っつーことは、付いてる意味自体無いようなもんで、まともに警告が役に立つのは前方車発信警告くらいだからはした金で、ヤッターマンに出てくる、豚もおだてりゃ木に登る機能が付いたドロンボーのメカを買ったくらいに思っておこう。
スマアシきいて追突せずに助かった奴って、ホントにいるのか不思議でしかたない。
ギリギリで止まるから警告はよく発生するけど、ブレーキ踏んでるからかアシスト全くしてこない。 >>377
その予想で当たっていると思いますよ。
自分の場合、出発時から11Eが表示されて、「カメラの前のガラス面が曇ってるのかな？」と思い、デフロスターから風を送ったらエラー表示が消えた事があります。 スズキがパワースイッチ真似したんだからダイハツもアイストからの無音始動を真似しろよ >>372
確かにシートは良くないね。
総額どれくらい？？車体が89だよね？ >>380
雨は大丈夫。けど、間欠じゃないワイパーで無効化されるのは仕様。
撥水処理してるから、ほぼ間欠なので雨は気にならない。
>>382
だよねー。
でもカメラの部分って直接はデフが当たらないから、結露除去に
時間かかって困る。分解して結露防止処理したいわ(笑) >>383
確かに。
スペーシアで「PWR」まで同じだったね。
けど無音始動なんて要らないわ、その為にバッテリーや
モータ積むくらいなら、安全性と静粛性にコストかけてほしいし。 ターボ車だけどPWRボタンはもっぱら上り坂の時に使ってる ターボでもPWR使うんかい？
ターボの軽に乗った事無いんだけど体感的にはNAのムーヴを常時PWR付けた時がターボみたいな感じ？ NAの通常は、燃費の良い低回転域（～2100rpm）を主に使って
PWRは、トルクの太い中回転域(2200~3500rpm)を主に使う。
そしてPWRは燃料噴射量が多いらしい。（回転域は主観です）
なのでNAは燃費が伸び、PWRは加速や登坂が楽になる。
しかし最大出力が上がる訳じゃないので、ターボには及ばない。
NAはやっぱり、NAデス。
ちなみにPWRがONだろうがOFFだろうが、ベタ踏み時の
加速に変わりは無いです(0～60ｋｍ/ｈで検証してみた） トン
坂道なんかでCVTのギアを１足落として走るんだけどあれも噴射量増えんのかね？？ >>391
Sレンジって事かな？
あれはCVT変速比の変更だけだった気がする。
PWRより、もっと高回転に持っていくから
トルクも加速も得られるし、エンブレも強くなる。
ただ（実感だけど）エンジンを一定の回転域より下げないから
狭い回転域でせわしなく反応するよ。
結果的に高回転になるので燃費は25％くらい悪化する。 日曜日に新車納入されました
X-SA3です
よろ～
エンジンスタートボタンの横の丸いオンオフスイッチってなんですか教えてくださいな。
説明聞かなかった俺が悪いが・・ >>393
良い色おめ！
スイッチは並び順に
衝突回避：車線逸脱警報
オートハイビーム：アイスト
になってる。
オートハイビームだけ、物理スイッチになってて
エンジンをOFFにしても設定が残ってるので注意。
他はエンジンOFFで、全てリセットされ次回はONになる。 >>393
軽自動車買って浮かれてて笑ったwwwwww >>394
おーさんきゅ！
よく分かりました！
>>395
セカンドカー初めてだから軽く浮かれたわｗ マイチェン後のカスタムってグレード関係なく全車でマニュアルレベリングなの？ >>396
軽自動車買ってバカにされたヤツの常套句
「セカンドカー」
wwwwww 俺は現行ムーヴ1台だけ、あとは自転車1台。
そしてムーヴに満足している。
煽るなら、気の利いたやつ頼むぞ。 629 阻止押さえられちゃいました 2016/10/12(水) 21:02:40.07 ID:+/orgAlq
軽は所詮セカンドカーだから普通に走ればそれで充分だな。新車で買うなんて無駄。新古車か中古車で充分だな。どうせ金かけるならメインカーにかけろよ。
882 阻止押さえられちゃいました sage 2016/11/11(金) 16:47:26.85 ID:FrWMepJa
俺は6月に27年式9,000KmのムーヴカスタムRSハイパーSAを130ﾏｿで買った。
セカンドカーだから中古で充分。 852 阻止押さえられちゃいました sage 2017/04/21(金) 23:09:38.57 ID:SVYyKoTO
>>847
ずっと新車買ってるわ
ムーヴはセカンドカーだ
がらくた自慢すんな
601 阻止押さえられちゃいました sage 2017/04/07(金) 05:43:22.28 ID:1fzEphu9
>>598
目立ちたがり屋のおっさんに大好評!!
燃費も27Km/L走るし、レグノに換えてから静かで乗り心地もいいし、ご機嫌なセカンドカーだぜ♪ >>392
詳しい説明トン
成程ね～。
あと気になってるのがアイドリングストップ要らないかなぁ～って感じ。 ID:vJm+kHzlはファーストカーに軽自動車すら買えない貧乏人か >>403
アイストキャンセラー付ければいい
多少割高だがカプラー付きの買えば、カプラーオンで簡単にできる >>404
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ウチんとこギリギリ0℃くらいだから素早く拭き取って凍る前に洗車完了と >>408
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気の利いた煽りか方をしましょうか？
『自転車の方が高いだろ！』
まあ、俺の自転車も5台ちょっとで、ムーヴLが買えるわけだが…
高い自転車を買うやつは馬鹿だなw >>418
10万円ポッキリをうたい文句にしてる中古屋で買ったのかよw >>418
ロードは高いからなぁ。
5台でL1台とすると、結構いいのに乗ってるね
俺は１ケタ万円のクロスを持ってるだけ。
それで暖かい時期だけノンビリ流してる。
ロードは前傾で腰が痛くて乗れん、椎間板ヘルになりかけたわｗ >>414
お疲れ様です。
夜勤？かな。でも羨ましいな。
夜勤の暇な時間帯に洗車出来る環境なんて…
ひょっとしたらGSかな？ 仕事は夜勤ですよ。業務内容はまぁ想像にお任せします
ウチは集合住宅なんで自分のとこじゃ洗車できないから仕方ないです
それだから職場や知人宅で洗車するしか方法がないのが悩みかな >>422
コイン洗車場とかスタンドの洗車機で済ましてるけど 機械の性能をよく知ってるから洗車機とか無理だね
手洗い洗車もキー○ーラ○とか作業が雑だし値段も高すぎ
自分でやるのが一番だよ愛着もわく >>424
集合住宅なら仕方無いね。
手洗いは良いよね。俺も必ず手洗いしてる
笑われるかもしれないが物っていたわればいたわる程答えてくれると思うよ。 先代から乗り換えたけどぱっと見は内装が良さげになったくらいであんまり変わりないのか？
と思ったら、運転してみるとわかる部分がかなり良くなってるんだな
あとシートヒーターはこの時期結構ありがたい 軽自動車実燃費ランキング｜ ワゴンR、アルト、ムーヴ、ハスラーなど17車種を徹底比較
http://autoc-one.jp/nenpi/5000916/
順位 車種名 パワートレイン 平均実燃費 JC08モード燃費
1位 スズキ ワゴンR 2WD/マイルドハイブリッド 24.3km/L 33.4km/L
2位 スズキ アルト 2WD/ガソリン 24.1km/L 37.0km/L
3位 ダイハツ ムーヴ 2WD/ガソリン 23.6km/L 31.0km/L
4位 スズキ ハスラー 2WD/ガソリン 23.5km/L 29.2km/L
5位 ダイハツ ミライース 2WD/ガソリン 23.2km/L 34.2km/L
6位 ダイハツ ムーヴカスタム 2WD/ガソリンターボ 21.6km/L 27.4km/L
7位 ホンダ N-WGN 2WD/ガソリン 21.0km/L 28.0km/L
8位 スズキ スペーシア 2WD/ガソリン 21.0km/L 26.0km/L
9位 スズキ アルトエコ 2WD/ガソリン 20.6km/L 23.2km/L
10位 ダイハツ キャスト 2WD/ガソリン 20.2km/L 28.0km/L
11位 スズキ アルトワークス 2WD/ガソリンターボ 20.0km/L 27.8km/L
12位 ホンダ N-BOX 2WD/ガソリン 19.7km/L 17.0km/L
13位 ホンダ N-BOXカスタム 2WD/ガソリンターボ 19.4km/L 19.2km/L
14位 日産 デイズ 2WD/ガソリン 18.3km/L 19.2km/L
15位 ホンダ S660 2WD/ガソリンターボ 17.2km/L 24.6km/L
16位 ダイハツ コペン 2WD/ガソリンターボ 16.9km/L 19.2km/L
17位 スズキ ジムニー 2WD/ガソリンターボ 16.6km/L 23.4km/L >>430
具体的に体感的に乗って変わった所ってどんな所？
ユーザー目線でお願い >>431
ムーヴのその実燃費は、エアコンなし郊外路だな～
街乗りじゃ20ｋｍ/ｌがせいぜい
気温が下がってエアコン常時ONで街乗りだと16～18km/lくらい。
まぁ、それでも良い燃費だけどね。 俺の現行ハイパーRSは13km/L くらい
満タン法じゃなくて燃費計の数字だけど
実は新車納車してから
まだ1回も給油してない
納車時に満タンにしただけ >>432
停車時、走行時のエンジン振動、音が少なくなった、外からの音も静かになってる
段差とかの突き上げの不快感が緩和されて、ボディの強度上げた効果はこの変なのかなと
ハンドルが若干運転手側に近くなったのか腕が楽に、ブレーキはやや遊びが少ないのか踏み込むとすぐに効き始める、この辺は慣れもある
LEDヘッドライトは暗くはないけど照らす範囲の明るさが少し疎らになっているきがする
内装とシートは割とわかりやすい変化だと思うけど、実際走ってみて変わったな、って思ったのが数日乗ってみた感想 >>436
上手く要点を押さえてるね、
ムーヴに乗ってボディ剛性は正義だと実感したよ。
ブレーキの遊びは5000ｋｍくらい走ると馴染んでくる。
路面からの突き上げも、それくらいで更に少し改善する、 375 陰嚢 sage 2017/12/18(月) 13:01:45.79 ID:PI8i/VaN
軽自動車で熱くなれる恥ずかしいお前らに乾杯w
プププw乾w杯wっwてwwwww腹w痛wいw エコアイドルOFFスイッチを社外品の物理スイッチに差し替えればOFFで固定できるのかな？
その際車検はアウトなんだろうか… >>443
それじゃ、できんと思うで
エコアイドルはエンジン始動時に、毎回ONで起動する
ONで起動後に信号を送ることでOFFになる。
だから物理で結線しても無理だと思う。
まぁ、試しにエコアイドルスイッチを押したまま
エンジン始動してみると、結線時の動作が分かる。
間違ってたらゴメンな >>442
効いてる効いてるwwwwww
あまりの悔しさに二時間後に再度書き込みしてますねw
軽自動車乗りってほんと恥ずかしいなw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
