【軽最速】 S660 vs アルトワークス 17【隔離スレ】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
s660 198万円～
新型スイスポ 183.6万円～
アルトワークス 150.9万円～ >>3
ヤバすぎるだろこれ・・・
ヘルメット無かったらもう・・・ そりゃあんだけ安けりゃ手抜きもあるわな
もちろんアルトの事だろ？ >>3
左の窓枠と比べるとすげえ歪んでるな
箱車でこれヤバイんじゃね？ >>11
歪んでいるだろう（笑
これが歪んでいなけりゃ、どれが歪んだになるんだ？（失笑
あばたもえくぼか？ >>11
というか、
複数回線でなけりゃID:FHCfobp9はもう２度と出て来ないんだなーとw 660はAピラーアウトでおまけにフロントがくの字になっている。アルトはフロントの一部が凹んでるだけだな 画像見る限り、660はフロント逝ってるが、Aピラーは画面に無く判定し辛い
ワークスは助手席側が運転席側より下がっており、Aピラーが変形しているのが解る
画像見て判断出来るのはここまで とりあえず前スレのを貼っとこう
0974 阻止押さえられちゃいました 2017/09/13 10:02:47
曲解するアホもいるのでとりあえず正解な情報載せとく
コーナー進入時145km/h
ブレイク時123km/h
HTは取れていない
http://minkara.carvi...25028/blog/39627233/
返信 ID:U6vJlPPI(1/2)
0975 阻止押さえられちゃいました 2017/09/13 11:03:46
ターボRS
切り返し低速ゴロン
http://michaelsan.li...chives/51871762.html
ID:U6vJlPPI(2/2) アルトの後部ドア助手席側だけ開いてるのって、歪んで閉まらなくなってるからじゃねーの
助手席ドアもなんか位置おかしいし >>19
フロントくの字になってるのにHT取れてないとかバカw S660のゴロンは偶然
アルトのゴロンは必然
つか今時スズキとかインド人しか乗らねーからw
ワークスブランドに騙されたなざまあ >>23
おもくそHT付いたままの写真載ってるんだが
まあ、柔らかいから外れなく原型留めてるのはアルトのペラペラ天井と同じだろwww 左右Aピラー大破で首まで歪んじゃったけど
HTは取れてないからセーフな 素人が140kmでカーブ突っ込むことなんてまずない
アルト乗りは素人は低速ですら突っ込めないwww フロントくの字になってなんでルーフが外れないんだよ
3枚目よく見ろよ、デタラメ言うなよ >>31
やっぱり前の窓枠が完全崩壊してるな
潰れた後に衝突したらこれで頭切断されそうだな 一般道で140km/hも出さないから
高速道路ですら１発免停だから >>33
それで目がおかしい>>30を擁護してるつもり？w サーキットでオレノーマルワークス、前はリミッターカットしてないエヌワンモデューロXなんだけどジリジリ離されるのはなぜ？？
ホームストレートでオレが後ろでスリップストリーム状態なのに少しずつ離れる。 後で聞いたらやっぱりどノーマルでECUも変えてないらしい >>30
>>32
印象だけで語るからこういう結果になるんだｗ あれ？Aピラーペチャンコって印象操作は上手く行ってないみたいだね(笑)
ほら、嘘も100回言えば真実になるって君の祖国の格言通りもっと頑張らないと 低速ゴロン話から壊れぶりへと話をそらしたいアルトが必死なのは分かった >>40
そりゃそうだ。
Aピラーペッチャンコは「印象」ではなく「事実」だからな(笑)
それよりショッピングモールで横転！！という作り話のソースまだ出さないの？(笑) https://pbs.twimg.com/media/CqJM_-mUEAAmbB9.jpg
これを見ると、コース上でコケてるよな
グラベル行く前にコケると、ショッピングモールでコケても不思議じゃないんだよな（笑
アルト乗りの必死さで腹筋崩壊（失笑 >>18
以前はここのアホンダネタがブログへ謎連動してたよね
最近どうなのか知らないけど 空飛んでエンジン脱落して原型とどめてないデミオみて柔いとは感じない
そりゃ当然だろうと皆思う
同じく100㎞/h以上で横転したS660見てもそう思う、軽にしてはまだ原型とどめてる方だとも
急ハンドル切っただけで横転する問題とは別なのをより被害が大きい画像を出して比較する
まさに論点ずらし オスプレ墜落画像を繰り返し使いまわすパヨクマスゴミと同じ手口なのが笑えるよ 印象操作ブログ
誰かがそう言ってた
まさにそれワロタ おやおや、また独語が漏れてますね
黄色い救急車呼ぼうか？ >>45
二輪で下手糞が無茶すると転倒するゥ！！と同レベルの話を声高にされても
だから？としか言いようが無いけどな
買い物車相手にコケるコケないでマウント取ってる時点でお察しだけど
https://www.google.co.jp/amp/gamp.ameblo.jp/0375-0620/entry-11403829552.html いよいよ転倒リスクをバイクと同列で語りだしたよww
トール系やミニバンじゃあるまいし普通の車はただ曲がっただけでは横転しない コケるような買い物車に簡単にコーナーでチギられてる時点でお察しなんだよね スポーツ走行のインリフト対策なんて簡単に出来るからなぁ
バラスト40kg積んだとしてもS660より120kg軽い なんで、インリフト対策しなけりゃいけないの？欠陥車なの？（笑
世の中大抵の人の感じ方
ワークスが市街地で横転・・・さもありなん
S660が市街地で横転・・・んなこたぁない
吊るしからチューンドまでサーキットタイムはS660の足元にも及ばないワークス
サーキットで勝ったのは、S660のトップタイムを出したHKSやSPOONがいない時だけ
ボルトのいない100m走で勝っても何の勲章にもならない事が理解出来ないバカ
サーキットで低速ゴロンとグラベル横転を比較するバカ
どちらもAピラー逝ってるが、ワークスはAピラー逝っていないと主張するバカ >>55
S660 アルト関係なく甚大な事故だろアホか >>58
アルトがこうなってるの見てもアルトが柔いとは言わないよ
事故だもん程度によってはそうなるよねって
アンチはなぜか同列に語りかがるが 「ここまで来て引いたら負けだと思ってる」
そういう思考に陥った奴に説教など通じんよ ここのリピート厨がただいま絶賛荒らし中のNBOXスレ
センシングvsアイサイトに話題に荒らしが黙り込むのは
どうやら何言ってるか理解できてないからみたい
旧式人間哀れよのう それにファミリーカースレ荒らす意味もわからんwww たぶん単なるホンダ憎しだよｗ（今は亡き）某ブログがひどかった 訴訟対策？とかで特定メーカーdisった記事が削されてるって誰か検証してたよね ジャスティン・ビーバーのバックダンサーをしてる女性Delaney Glazerの動画
2番目のグループの真ん中の女性がDelaney Glazer
David Guetta ft Nicki Minaj - Light My Body Up - Choreography by Jojo Gomez | #TMillyTV
https://y●outu.be/dBJauw90cC●I
2番目のグループの左の帽子をかぶった女性がDelaney Glazer
Missy Elliott - I'm Better ft Lamb - Willdabeast Adams Choreography @MissyElliott @TimMilgram
https://y●outu.be/RSZiutoGnJ●M
Alex Aiono - Work The Middle
https://y●outu.be/rJ951●IVU3ig
'Far East Movement - Freal Luv #FrealLuv' - Choreography by @nikakljun
https://y●outu.be/8vsPFhrSq5●M
CJ Salvador Choreography Master Class 2016 Xtreme Dance Center / Xtreme Dance Force
https://y●outu.be/Qgqy704Jx2●o
Black Fever - Alexander Chung Choreography - Jordan Bratton
https://y●outu.be/DUnBMIOT_Z●k
Justin Bieber - What Do You Mean? - Choreography by @NikaKljun & @SonnyFp - Filmed by @TimMilgram
https://y●outu.be/x0n6BCmTv7●A
Dawin ft Silento - Dessert - @_TriciaMiranda Choreography | Filmed by @TimMilgram #DessertDance
https://y●outu.be/oe6ACKMyF7●I
Chris Porter ft Pitbull - The Water Dance | Choreography by @_TriciaMiranda - Filmed by @TimMilgram
https://y●outu.be/4TnUePIxP8●I
Kid Ink Ft. @ChrisBrownOfficial - Hotel @KidInkBatGang @JoshLildeweyWilliams
https://y●outu.be/IbZFXeRT8W●Q
F*** The Summer Up - Leikeli - Choreography by @_TriciaMiranda | Filmed by @TimMilgram
https://y●outu.be/kIshlpqpG3●s
Omarion - Work (Josh Williams choreography) @1Omarion @JoshLildeweyWilliams
https://y●outu.be/1cuRiJOGRd●E
JEREMIH - Raindrops | Mikey DellaVella & Josh Williams Choreography
https://y●outu.be/X-Bu5M0hC-●E
Nicki Minaj - Trini Dem Girls - Choreography by Tricia Miranda - (ft Aidan Prince) @timmilgram
https://y●outu.be/qJaTxaulAM●o
2AM - Adrian Marcel | WilldaBeast Adams | @willdabeast__ filmed by @timmilgram #ImmaBeast
https://y●outu.be/AbkRvxju1t●Y あのブログの話題出すとなぜか洋楽ネタ投下されるのは伝統かな？ ていうかHKSタービンブローしたのか
前に一般人もタービンブローやらかしてたね
熱害まみれじゃ無理も無いけど
http://alto-works.jugem.jp/ 洋画とミリタリーファッションと隠れガンプラ好きなんだってね某氏
さっさと貼りなよｗ >>73
コペン、S6、ワークス。どれも買えない貧乏人の嫉妬の嵐のようなブログですね エンジンブローならともかく後付のタービンが壊れてもフーンって感じだ そいつみんカラもやってたからｗ
良い人を装う二面性がキモかった
キモくて行かんがまだあるのか？ >>73
てかコペンマジではえーなwバケモンだろこれw あの鈴鹿でＧＴＲとバトルできるコペンはもはやコペンじゃない 新品のコペンと１００万円持ってモファクいけば同じ改造してくれるぞ vsスレなのにワークスは自慢ネタないの？
何か知らんが転倒リピートばっかじゃん
それともチューンドコペンスゲーが反論かい？ 競合車種の2シータースポーツカーに惨敗して
必死こいて買い物車にマウント取ってる鈍足ＭＲのスレだからね うむ、たしかにな
商用バンベースの買い物車にムキになってはいかんな（頭冷） 実態としてはS660を必死にコキおろすアレな輩をからかうスレだからね
最速とか付いてるけど誰もそんなの気にしてないよ 同ネタリピートだし24H粘着しっぱなしのモチベーションがどこから来るのかマジ謎だわ >>87
直観的にとある人物像が浮かび上がるだろｗ >>87
あーそういうことね
いつもの統失君に釣られちゃった 自分をけなされたと思い込んじゃう病気でしょ
自覚も無いし一生治らないらしいよ南無ぅ ワークス君はアスペなのか発達障害なのか糖質なのか１分くらい考えたことがあるけど
やっぱもうどれでも良いよね そいつの人生はそいつのものだし
矯正してやる義理も無いｗ たしかに。休日にすることといえば
朝からスレに張り付いてID赤くするだけのカマッテチョの人生なんて想像もしたくないな 何だこのスレｗ
アホンダが１日中傷の舐め合いしてるのかｗｗｗ すまんすまん
例のブログに過敏に反応するやつ向けにはきつい書き方をしてしまった ＞例のブログに過敏に反応するやつ
＞例のブログに過敏に反応するやつ
＞例のブログに過敏に反応するやつ
なんで自己紹介してるの？ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) 一個づつレスして真っ赤にしてるやつがおちつけよｗ
チャットじゃねえんだから アルトはハイグリップタイヤだと一般道でもコケちゃうってこと？ >>104
全部あんたに付き合ってやってるんだ
その言い草はない 201 阻止押さえられちゃいました[sage] 2017/09/17(日) 19:00:38.28 ID:jZKbwNQ9
アルトとどんぐりの背比べしてること自体がS660の程度の低さを物語ってると思うよ
専用シャーシ、2シーター、エンジンレイアウト、実用性無視、ハイグリップタイヤ
そこまでしてアレだとね・・・
うは、ドンピシャww 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人大虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc
https://goo.gl/FTqHJ1 >>108
無駄無駄ｗ
アルトを貶せば貶すほど砂ペチャＭＲの程度の低さが明るみになるという皮肉を
こいつら理解出来てないから(笑) >>105
簡単にコケることはないと思うよ
もしそうなら重大な欠陥としてリコールになると思うよ >>108
動力性能は規制で変わらないんだもん
むしろ車体の軽さが生きてないアルトの不甲斐なさを嘆くと思うんだが
レースにしたってそうだ、箱車が屋根切ったことでの補強で重くなってるオープンと同じか条件によって負けるってのはあり得ない スタイルみたらアルトはあり得んレベル
まぁ単純にオープンカーが好きなんだがな >>113
ユニクロやシマムラとブランドもん比べるようなもんだろ貧乏臭い >>98
アルトのことは無関係に個人を貶めてもなぜかこうやって反応しちゃう 半日も前の単発レスに神経逆撫でされて反応しちゃうのがコイツら だってブログであれだけ粘着し続けてる人種だぞ
ニチャンでこのくらい朝飯前だろう ワークスを称してるアルトのタイヤの細さは恥ずかしいレベル。 発狂レス乞食君がログインされました
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(規定人数に到達次第即終了します。) ここから出てきた子がワークス本スレで暴れてボコボコにされてるね ワークスのスレ見て来たけど、全然ボコボコじゃないじゃない
ワークス乗りの奴ら、返す言葉もなくて「スレから出て行け」と言ってるだけみたいだけど うん、ほんとの事書かれ、ぐうの音も出なかったね（笑 発狂し過ぎて日本語も覚束なくなってるけどどうしたの？ のぞいて見たら同じワークス乗りから隔離スレ帰れとかあってワロタw
身内からも基地外認定受けてる ここが静かだと思ったら本スレに行ってたのか
駄目だろここでやらなきゃ
このスレの意味がない ここじゃ良い子良い子してくれないからね
しょうがないね コージーの店長良い事言ってるなー
ブログでも、雑誌のインタビューでも。 デミオと同等の重量でロド作れるマツダ以下のホンダ N屋なんだから素直にN660で良かったのにN-SX兄貴も居るんだし 全然スポルトじゃないデミオスポルト思い出した
ロータリー以外のマツダに用はない
ロドスタもリトラクタブルの時代で終わった感 70万も安い買い物車アルトのスポーツグレードと大差無く
もう30万も足せばS660よりも圧倒的に速く楽しいロードスターが買える
つまりS660は貧乏人が無理して格好をつけるための車って事だよね 全然わかってねーコイツw
プラス30万程度の差でコスパ云々言うやつの方がよほど赤貧気質なんだが？w >>144
S660は疎かロードスターや86どころかアルトすら買えない奴のことはなんていうの？ 金の問題でも無ければ、運転に自信が無くて
2シーターオープンで世界一ノロい車をあえて選んだんじゃね？
下手糞お助け制御マシマシだし ものすっごい僻みにしか見えないw
書いてて気付かんのか ワークス先月700台だって
安いのに売れてないよね 受注生産で生産台数も決まってるから売れれば後にずれる 生産数しぼるぐらい手が込んでるつくりには見え無いけどなw 最初から素アルトも含めて決まった生産台数以上作る気がなさそう S660を悪く言う人って貧乏人か乗りたいけど体入らなかったクソデブ
それをもみ消すために性能やらコスパでうやむやにして否定する
そいつにとって何が最高なのかは知らんが他の車の荒を探すことによって自分を上げていく
40代で万年平社員してる奴のセコい手法に似てる
基本コミュ障 >>153
最速さんの悪口？
やめとけよやめとけ
擁護が来てスレ荒らすよ
本人かどうか知らんけどね 煽るつもりは無いんだけど、趣味車として値段が大差ないNDより
わざわざ出来が悪くて遅い軽を選ぶ理由って一体何なんだろう？ 小さいから一体感がーとか維持費がーとかデザイン性がーとか色々いいたいことはあるだろうけど１番はやっぱり
現行ロードスター顔キモすぎ NDの眼がキモイ は多分100人に聞いて80人くらいが同意する ＮＡかＮＢのデザインで新発売したら買っただろうなぁｗ 俺はNDはリアが我慢できなかった
フロントは好きよ てかスタビなしのNDなんか買わんから僅差どころか維持費含めたら10年でもう1台S660 買えるぐらいになるだろ いつもすみません、最速を書くと誤魔化しカキコ連投される法則ですた >>158
馬なりでしか走らせてもらえないサラブレッド
全力疾走のポニー
どっちが幸せか考えたことあるか 多少走り込んでいようと素人であるただの一般人がサーキット並みのハイスペックとカート程度の使いきれるスペックではどちらが気楽に楽しめるか理解できないのだろう ND程度でサラブレッドとかハイスペックってｗｗｗｗ
そんでNと同じ車重のノロノロ軽に250万ｗｗｗｗｗ 無駄遣い据える金ないもんな
そういう風に思っちゃうのわかるわ 2Lターボくらいになるとレブリミットまで回すなんて公道じゃほとんどないからね
見下してるやつが何乗ってるのか知らんけど早いとか遅いとか格下相手に言うのはどうかと思うがね
ワンメイクレースでも参加してみれば「腕」がないただの直線番長って気付くんじゃないかな つかS660買うなら～言い出したら150万かけて箱車買うわけないだろ？
特別なおもちゃが欲しいんだから性能じゃなくてスタイルで選ぶんだよ？こういうのはさ ミニマムカーを趣味で買うんだから、実用性とかコスパとかのプライオリティは低いだろう
実用ならS660は選択しない方が良いと思うぞ そもそも車の性能()で選び出したら予算が青天井だろ
国内メーカーだと最低でもNSXかGTRだぞ？
少なくとも軽自動車はお呼びではないわな 175みたいにただ漠然と見下す奴な
そういう奴にお前何乗ってる？って聞きたい
だいたい答えて来ないけどw
せいぜい型落ちのボロい過去車をボッタクリ価格で買わされた奴よ >>180
>>175だがS660だぞ？
ただのサラリーマンにも買える遊び車として有用
通勤にも使えるしランニングコスト安いからな
生活用具として買う(人を乗せることにも重点を置く)なら軽自動車など買わない >>181
これに乗り換えてからまー金かからない
税金安いし、燃費もよい
けど浮いた分あれこれ弄っちゃってるから実際あんま変わらないのは嫁にはナイショだぞ？
週末にチョロっとたまに通勤で乗ってる
我が家は他にメインにエスティマ、嫁カーにローバーミニ所有 >>181
ん？煽ってきたんじゃないのか？
話が違うじゃないか
なんかすまん 軽に250万(もしないが)に嫉妬全開の奴がいたからよ
所詮軽自動車なのに 軽最速スレで速さじゃないんだよアピール
コンプレックスハンパね～ どっかのアホがワークスが最速だー最速なのーって色んなとこで喧嘩売ってできた最速スレ()だろーが
最速って書いて「かくりスレ」って読むんだよ、知ってんだろ？ 窮屈なチワワに縮こまって乗ってる分、コンプレックスだけは人一倍だよ 最速君って、ワークスがタイムで負けたTC1000は特殊だから、参考にならないって、独自の理論を挙げて、コテンパンに叩かれたアホやろ？ ラグビーの白ナンバーにしてるS660乗りが多過ぎて笑える
劣等感が凄かったんだな（笑） 自分のはそのままだよ
白ナンバーとか興味ない
あと希望ナンバーも 俺は字光式ナンバープレートに興味がある
見かけないので付けてる人いたらどんな感じか教えてください >>193
10年以上前、軽自動車の字光色ナンバーが開始された当時一桁ナンバー獲得した者です
文字の縁が白く光る感じでなかなかよいですよ
普通車は緑、軽自動車は白く光る
今はおそらくLED化することもできるんじゃないですかね
結構派手です >>194
ありがとうございます
旭化成テクノプラスの記事を見て興味を持ちました
派手は大好きです！LEDだと綺麗に見えるのでしょうね
価格が結構するので悩ましい 最速の名が出た後には単独IDが関係ない話する法則
分かりやすい アルトの白ナンは見たことないなぁ
チワワに乗りながら劣等感丸出しで笑える 次は悔しさ全開でみんカラあたりからアルトの白ナンを必死に見付けてくると予想(笑) 趣味性の高い軽自動車は結構白ナンバーにしてるやつ多いよ
実際に見たことあるのは
コペン、S660、ジムニー、カプチ、ビート
無論アルトもだけど前者とは何か違う気がする 白ナンバーが劣等感丸出しwとか誰も思ってもいないだろ‥‥‥‥(呆れ)
そういう発想はお前が拗らせてい、あっ(察し) 男のくせに軽自動車w
追加していい？
男のくせに中古車をローン >>202
それは単に生活車に金かけられない奴がアルト乗りに多いって話w ＞コペン、S660、ジムニー、カプチ、ビート
確かに、これらの格好いい趣味車とは明らかに何かが違うｗ 街乗り仕様の軽ターボに勝ってホルホルしてるアレか？ご丁寧に見た目だけ派手なチューニングカーまで当て馬にして
極め付けは細っそいタイヤ履かせた軽タまで用意して500kg80psのハイパフォーマンスカーにも勝ちましたー！！ 日々の生活での返済、お支払いでお悩みの方。
急な出費などで、今月の生活費が足りない方。
総量規制オーバーや、過去のトラブル等で借入れが難しい方。
多重債務でお困りの方。
誰にもバレずに借りたい方。
お金に関するお困り事や法的トラブル等HPに記載以外の事でも、お気軽にご相談下さい。
東京、神奈川、千葉、埼玉にお住まいの方は優遇です。
詳しくはHPをご覧下さい。
npo法人 エスティーエー 日々の生活での返済、お支払いでお悩みの方。
急な出費などで、今月の生活費が足りない方。
総量規制オーバーや、過去のトラブル等で借入れが難しい方。
多重債務でお困りの方。
誰にもバレずに借りたい方。
お金に関するお困り事や法的トラブル等HPに記載以外の事でも、お気軽にご相談下さい。
東京、神奈川、千葉、埼玉にお住まいの方は優遇です。
詳しくはHPをご覧下さい。
npo法人 エスティーエー アルトの白ナンは見たことないなぁ
チワワに乗りながら劣等感丸出しで笑える
↑あほの意見か 632 阻止押さえられちゃいました sage 2017/09/30(土) 21:30:46.04 ID:17paHC9X
納車したばかりだけど雨が降ったり、普通に洗車しただけでハイマウント ストップライトに水が溜まる
サイドのウィンドは濡れていると左右とも、上げ下げの時にガタガタ引っ掛かってキーキー音がする…
内装にも小傷が結構あって、なんだか悲しくなってきた アルト乗りゴメンな、
何を言ってもほざいても、
アルト＝貧乏、にしか見えんｗ
流石にS660は底辺貧乏には見えんよｗ
アルト乗りゴメンな 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人大虐殺
https://goo.gl/FTqHJ1
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc 70万も安い買い物車アルトのスポーツグレードと大差無く
もう30万も足せばS660よりも圧倒的に速く楽しいロードスターが買える
つまりS660は貧乏人が無理して格好つけるための車って事だよね >>220
30万足してもロドスタは買えないし、高原道路で地元のND追いかけ回したら、白旗あげて道譲るし、なぁんにも分かってないな
どうせ、ビンボー人のワークソ乗りの妄想だろう（笑 アルト乗りゴメンな、
何を言ってもほざいても、
アルト＝貧乏、にしか見えんｗ
流石にS660は底辺貧乏には見えんよｗ
アルト乗りゴメンな スズキに対する感想
スズキの内装ってツルペタでちゃちい
貧乏人が利便性と維持費でアルトにした感がゴイス
ワークスブランドにしがみつきたいのはわかるが全然ワークス感がしない
安さを売りにしてるみたいだがそれなりの出来
むしろ高くね？
Dで出されるコーヒーがまずい
よってアルトワークスに価値なし
以上 アルト乗りゴメンな、
何を言ってもほざいても、
アルト＝貧乏、にしか見えんｗ
流石にS660は底辺貧乏には見えんよｗ
アルト乗りゴメンな ゴミ660乗りゴメンな、
何を言ってもほざいても
ゴミ660＝貧乏ホロのゴミにしかみえんｗ
流石にアルトはゴミには見えんよｗ
ゴミ660乗りゴメンな
http://i.imgur.com/QitqgYr.jpg
http://i.imgur.com/TkX5DCAr.jpg >>220
30万あるならスイスポでも買えよ
そんな金もないからアルト買ってんだろw >>232
200馬力仕様でエンジンもタービンも壊れないんだなスゲェ
熱害ですぐ逝っちゃうどこかのゴミとはえらい違いだね
https://youtu.be/9nkFAb6hMbY 改造パーツが一向に出てこない買い物クルマはどこさまよっているんだろう？（ここは笑か？ シルエットが買い物車だからサイドにデカデカ「WORKS」って書いてる
しょーもない車なのにわざわざハードルあげてどうすんのさ
空気抵抗の塊みたいなスタイルでよくスポーツとか言うわ ワークス乗りの反論が無いから、結論が出たようだな。
1.直線加速度はワークスの勝ち
2.サーキット走行はS660 の勝ち
TC1000（同日計測）
46秒212:S660
46秒451:セブン160
48秒007:コペンセロ
48秒037:アルトワークス
48秒393:アルトターボRS
TC2000
1分15秒95:S660
1分18秒119:アルトターボRS
1分18秒202:アルトワークス
袖ヶ浦フォレストレースウェイ（同日対決）
1分28秒86:S660
1分30秒3:アルトワークス
ここで、TC1000は特殊コースなので参考にならないと言う意見があるが、特殊と言うなら1.の直線加速度は超特殊なので、TC1000の結果が参考にならないなら、1.の直線加速度も参考にならない。
3.素人動画でワークスがS660 を追越しているが、悲しいかなラップタイムの明示がないので、参考にならない。
このスレはS660 vs アルトワークスの【軽最速】を決めるものなので、プロによる「最も速い」サーキットタイムのみが有効。素人ではその車の持つポテンシャルを十分に引き出せない。
ラップタイム無しなのは論外。
4.チューンドカーのタイムはチューンの程度によりタイムは何とでもなってしまうので参考にならない。極限のチューンはボンネビルのS07Aの250ps。
5.オーバーレブに関しては、ホンダディーラーの女性とレース参加者がシフトミスをして5速から2速に落としてオーバーレブしたもの。ワークスはオーバーレブしてもエンジンブローしないと言うが、検証動画無しでワークスの試合放棄。
6.その他
追越し加速テストは誰でも同じ結果になるとワークス乗りがうそぶいたが、出版元の八重洲出版に確認したところ、「素人では無理」との回答を得たが、これに対するワークス乗りの反論も試合放棄。
今、ワークス乗りがレス出来るのは、一年以上前の加速度テストの結果のみで、新しいデータは出てこない。これから先も、出版社も暇じゃないから、今更S660 vs アルトワークスの記事なんて出てくるはずも無い。
よって、このスレの意義はもう無くなった。
総合的に判断して、プロのドライバーによる【軽最速】S660 vs アルトワークス【隔離スレ】の勝敗はS660 の勝利。
素人の追いかけっこは勝手によそでやってくれ。以上。 競合車種の2シータースポーツカーに惨敗して
必死こいて買い物車にマウント取ってるゴミＭＲのスレはここですか？ 買い物クルマが何ほざいても、負け犬の遠吠え
買い物クルマはどれだけ着飾っても買い物クルマ、スポーツカーにはなれない s660で検索すると何の関係もないスズキ旧車ブログがヒットしますね？
あれは迷惑だからやめていただきたい
どこに相談すればよいでしょうか？ >>240
ほんとこれ
専用エンジンすら積んでないゴミ660 アルトワークス信者とかいるの？
それマジで病気だぞクソ軽なのに >>244
R06AはおろかFA20もP5-VPもダメじゃん
GTRとNSXどっち乗ってんの？ スープラもランエボもインプもMR2もまとめてゴミとか暴論すぎる
FDと一部のVTECくらいしか生き残れない 今時エンジンまで専用設計とかアホの極み
そんなの軽自動車で出せるかよ 今時の軽のスポーツモデルとかどうせちょっと味付け変えてお茶を濁して精一杯
自主規制の64馬力があるから専用設計のメリットあまり無いし ちょっとブースト圧かけて馬力あげたほうが燃費もいいのにね 64馬力は首をしめてるわ しゃーない軽自動車である以上ある程度のしがらみは受け入れないと
恩恵受けてるのとバータだ グランツーリスモスポーツにアルトもS660も収録されてなくて笑った
と思ったら、軽自動車とかいう専用カテゴリに新型コペンだけが鎮座してて糞笑った グランツーリスモスポーツ収録 国産車種
レーシングカー
新型シビックR
新型NSX
レクサスLC
NDロードスター
エボ10
キモオタブルーSTI
GTR35
クソゴミFF式ポンコツGTR
新86
ラリー仕様カー
キモオタブルーSTI
エボ10
GTR35
ケイ・カー
コペンローブ チェンジフォーメーション・バトルジャケットモード DLCだったりしてｗ
ドリスピのぶっ飛び性能見ただけでおなかいっぱい S660乗ってるのは端から見たら滑稽だよな
ミラよりちっちゃいおもちゃみたいな車におっさんが乗ってるんだもの
おっさんが子供用の自転車乗ってペダルをシャカリキコロンブスしてたら笑うしバカだなあって思うだろ
そこらへんおまいらはどう折り合い着けてんの？
ご近所の目とか気にしないの？ んなこと言ったら、たかだかアルト乗って、ワークスなんだぜ！スポーツカーだぜ！１番速いんだぜ！
とかイキってるとか滑稽なんじゃないの？って返されるだけじゃね？ 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人大虐殺
https://goo.gl/FTqHJ1
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc >>265
全然的はずれじゃない
核心を突いてる
所詮、ワークソはじじばばアルト
どんだけ背伸びしても、低速でインリフトする買い物クルマ
無理してスポーツカーなんて思ったら横転する（笑 アルトワークスをスポーツカーだと思って買った奴なんも知らねーんだな
あんなんスズキ関係者かインド人しか買わねーから >>267
具体的に何が的はずれなのかハッキリしないと、ただの負け犬の遠吠え 知識の乏しさがバレるからこういうキッズが反論することはないよ 競合車種の2シータースポーツカーに惨敗して
必死こいて買い物車にマウント取ってるゴミＭＲのスレはここですか？ いいえ、そのゴミMR()ならマウントを取れると思ってたバカをからかうスレですよ 100万近い価格差があるんでアルトワークスとか貧乏人が買う車だと思ってた
完全に下に見てたわ
そこはゴメン s660検索したら古いアルトワークスのﾎﾟﾝｺﾂブログ多数ヒットで邪魔なんすが・・・ だいたいサーキットのタイムで必死こいてんのはレースチームとカスタム屋くらいのもんでさぁ
っていうと「じゃあなんでこのスレがあんだよw」とかワークス君が顔真赤にするけど
お前の隔離スレだからさぁw 誰とは言わないけどNボックススレ荒らしてるみたいっすね・・・
どれほど本田が憎いんだ？ だいたいサーキットのタイムで必死こいてんのはレースチームとカスタム屋くらいのもんでさぁ
っていうと「じゃあなんでこのスレがあんだよw」とかゴミ660が顔真赤にするけど
お前の隔離スレだからさぁw 他メーカーのガチ買い物車より安いアルトワークスになんのステータス性もないわ
アルト150万、アルトワークス200万くらいにして差別化すればよかった
スポーツカーを安く作った結果がコレよ この前も出先でちびっこにスポーツカーだと言われた
誰が見ても普通とは違う車って事 あんまり悪く言うつもりもないが、ワークスなんか一見どころかどう見たってアルトだからな
良くも悪くも150万するとは思わないよ
全く知らない人からみたら「なにアルトでイキってんの？危ない人？ヤンキー？」こんなもんよ 乗り出し100万円の素アルトと180万円ｂﾌワークスと何ｂｪ違うの？
どちらも、じじばば御用達の買い物クルマじゃない
買い物クルマに180万円は出せないよなぁ
S660なら250万円出しても、高いと思わずハンコ押した 実用性皆無、狭い車内、景色はガードレールのみ、ひたすらノロい、
対向車のライトで目が眩む、ボッチ専、好奇の視線、車内に雨漏り、
競合車種の2座スポーツに惨敗し買い物車に必死のマウンティング、
ご近所・親戚・同僚「車好きなんですね～（軽？小っちゃｗｗｗ）」
もうやだこんな車 実用性皆無(貧乏人はすぐそう言う)
狭い車内(デブには無理だな)
景色はガードレールのみ(そんな道どこの田舎よ)
ひたすらノロい(お互い様)
対向車のライトで目が眩む(トラックでも乗っとけ)
ボッチ専(4人乗りでもどうせ一人で乗るんでしょ？)
好奇の視線(見向きもされないワークス)
車内に雨漏り(ハードトップ着けてますが何か？)
競合車種の2座スポーツに惨敗(おいおいアルトはどうした)
ご近所、親戚、同僚(仲良くしろよコミュ障) 親の年金しゃぶってる40代クソニートの線も捨てきれない アルトって、安いクルマの代名詞で誰も150万円もするクルマだと思っていないだろ？
鼻息荒いのは、一部のワークス乗りで、他の人は見向きもしない
マウンティング、マウンティングとうるさいのはワークス乗りでS660は高みの見物
惨め過ぎないか？ワークス乗りよ ワークスなんて乗ってるわけねーじゃん
印象操作が目的なんだから マウントとられてると思ってるが
そもそも車格が違うからS660乗りからしたらそんなつもりない
勝手にワークス乗りが下から噛みついてるのをS660乗りがいなしてる
そういうスレ S6乗り「どうでもいい」
アルト乗り「どうでもいい」
バカ「横転ガー！Aピラーガー！サーキットガー！コペンガー！」
これ >>291
車格が違うって笑うところですか？チワワ君 車格自体基準が曖昧ではあるが、生まれからして大衆車の派生と最初から2シーターオープンとして作られた車ではやっぱり差があることは確か
単純に価格差に表れるわな
まぁ、今時あんまり気にしない人多いけどさ ただ軽くて車高の高い車とかどういう足にすりゃいいんだよ
そりゃバランス悪いわな
そんな名ばかりのスポーツ作るならもうワークスとかやめたら？初めからカプチーノで勝負しとくべきだったと思うわ
そんなに買い物したい奴ならスペーシアやらパレット売り込めよスズキ >>285
それが該当しない車はアルベルかな？
でもそんな車乗ったって同乗してくれる人なんていないのでしょ？ｗ >>297
そりゃRS出した時になんでMTないの？バカなの死ぬの？って言われて慌てて出したワークスだし？ キモボッチ「S660カッケェ！スポーツカー！普通の軽と車格が違う！」
一般の認識「軽のスポーツカー(笑)、ノロい、小さい、狭い、使えない、恥ずかしい」
「見た目だけは速そう。でも現物はただのチワワ」「Nと同じ車重のノロ亀」
「雨漏りする貧乏ホロの軽が電動トップのコペンより高いって冗談ですか？」
これが現実 >>299
でもスズ菌感染者は「ワークス」って言うだけで買うからいい商売だわな
コペンの肩を持つ訳じゃないけどどうせFFなら確実にコペンにするわ
車音痴だと思われるでしょアルトって >>300
って言うのをアルト乗りが言うから妬みにしか聞こえないっていうね
はい、おつかれさんw 息子に譲ったS660
あまり乗ることもなく、
ブレーキディスクは赤錆だらけ、
私も今後乗らないので、売却しました。
買い取り価格は143万円でした。
今S660は中古市場にダブついて来てるようです。
かつての入手困難な状況ではないわけで、
中古価格もこなれてきました。
もちろん中古販売価格は180万円くらいになります。
新車より安いけど、軽自動車としてはまだ高いですね。
あと二年経てば140万円くらいで買えるでしょう。
さてそこまでして買う価値はあるか?
この車物凄くアチコチ錆びます。
中古は、程度が様々、よく選んで買いましょう。
https://genebankorg.blogspot.jp/2016/10/s660.html >>302
んで、出たのがあれなのでワークス界の面汚しと言われてしまうｗ まぁそれより酷い出来で｢S｣とか付けたゴミスポーツがあるわけだしｗ S660オーナーと思わせといてコピペでバレるw
スゲー妄想癖だなおい
必死に探してきた努力は認める
ID変えて出直せよw >>308
>>309
ファビョり倒してID変えるの忘れてるぞ（笑） >>310
あんただよ
俺はS660乗りだ、あんたはどっちなんだよ？w 古のＳ６６０スレ荒らし、現在のNBOX荒らし
同じ文体ゆえ賢明な住民諸兄にはもうお分かりであろう ホンダに親でも殺されたのかな
相手にした自分に恥じる >>304 のような車音痴は
どうせCVTだったんだろうね、
車好きのMT乗りとは到底思えんよ 爺はMT乗りでも車オンチは居るよ 昔はみんなMTだったんだから >>313
そいつ影響力あるブログをやってるかもしれん
関わったら負けだ >>315
普通免許ならみんなMT乗るのか？
年寄りもATだよ。今じゃ。 >>318
みんなとは言ってないだろ MT乗り続けたからAT乗りたくないだけの車オンチは一定数は居ると思っただけ >>319
いやあ、もう居ないだろ。
そんな年寄りが居れば、
もう少しMT設定のある車種が有るんじゃないか？ 息子に譲ったS660
あまり乗ることもなく、
ブレーキディスクは赤錆だらけ、
私も今後乗らないので、売却しました。
買い取り価格は143万円でした。
今S660は中古市場にダブついて来てるようです。
かつての入手困難な状況ではないわけで、
中古価格もこなれてきました。
もちろん中古販売価格は180万円くらいになります。
新車より安いけど、軽自動車としてはまだ高いですね。
あと二年経てば140万円くらいで買えるでしょう。
さてそこまでして買う価値はあるか?
この車物凄くアチコチ錆びます。
中古は、程度が様々、よく選んで買いましょう。
https://genebankorg.blogspot.jp/2016/10/s660.html S660の中古しか買えないビンボー人はワークソでも買っとけ ワークス乗りの反論が無いから、結論が出たようだな。
1.直線加速度はワークスの勝ち
2.サーキット走行はS660 の勝ち
TC1000（同日計測）
46秒212:S660
46秒451:セブン160
48秒007:コペンセロ
48秒037:アルトワークス
48秒393:アルトターボRS
TC2000
1分15秒95:S660
1分18秒119:アルトターボRS
1分18秒202:アルトワークス
袖ヶ浦フォレストレースウェイ（同日対決）
1分28秒86:S660
1分30秒3:アルトワークス
ここで、TC1000は特殊コースなので参考にならないと言う意見があるが、特殊と言うなら1.の直線加速度は超特殊なので、TC1000の結果が参考にならないなら、1.の直線加速度も参考にならない。
3.素人動画でワークスがS660 を追越しているが、悲しいかなラップタイムの明示がないので、参考にならない。
このスレはS660 vs アルトワークスの【軽最速】を決めるものなので、プロによる「最も速い」サーキットタイムのみが有効。素人ではその車の持つポテンシャルを十分に引き出せない。 ラップタイム無しなのは論外。
4.チューンドカーのタイムはチューンの程度によりタイムは何とでもなってしまうので参考にならない。極限のチューンはボンネビルのS07Aの250ps。
5.オーバーレブに関しては、ホンダディーラーの女性とレース参加者がシフトミスをして5速から2速に落としてオーバーレブしたもの。ワークスはオーバーレブしてもエンジンブローしないと言うが、検証動画無しでワークスの試合放棄。
6.その他
追越し加速テストは誰でも同じ結果になるとワークス乗りがうそぶいたが、出版元の八重洲出版に確認したところ、「素人では無理」との回答を得たが、これに対するワークス乗りの反論も試合放棄。
今、ワークス乗りがレス出来るのは、一年以上前の加速度テストの結果のみで、新しいデータは出てこない。これから先も、出版社も暇じゃないから、今更S660 vs アルトワークスの記事なんて出てくるはずも無い。 よって、このスレの意義はもう無くなった。
総合的に判断して、プロのドライバーによる【軽最速】S660 vs アルトワークス【隔離スレ】の勝敗はS660 の勝利。 素人の追いかけっこは勝手によそでやってくれ。以上。 ワークス君は悔しくなると改変コピペ連投しだすんだよなぁ
なお本人の言ではコピペ連投は敗北宣言w、だそうだが
悔しいのぅw なんかそればっかりでつまんね
高速グラベル突っ込みゴロン
低速の赤っ恥ゴロン
横転の質が違うと結論が出たのでわ？ ゴロンが問題じゃなくてドライバーの頭が地面についちゃて首カックンが問題なのに
誤魔化しが必死すぎwwz しかも首カックンドライバーが
20秒前後ピクリとも動かない
初見の時みんな心配したはず ひっくり返ってるわけだからオシリ浮いてるよね？
むしろそうなるのが普通だと思うが？？ ワークススレ69で
「ワークスは軽自動車界のスカイラインGTR」
とか言ってるやつおったけどそれマジ？ レースに勝つ為に生まれた車
買い物をするために生まれた車
だよ？頭ぶつけたくらいじゃこうはならん
久々にマジで引いたよ コンセプトやジャンルが全く違う車
ワークスは軽の大衆車アルトをスポーツバージョンにしただけ
それをライバル視してくれるなら寧ろワークス乗りとして嬉しいな
余談だけど、ワークスは3ペダル90割りだけど
S660の半分は2ペダル選ぶらしいね 昨日のS660とアルトは車格が違う！も噴飯物だったなｗ >>339
前回の東京モーターショーでS660待ってろ！とツイッターで息巻いてましたけど？ 車格の話だいぶ効いてるみたいだなw
S6乗りが「大差ない」っていうならまだしもワークソ乗りが言うんだから滑稽だよなwww >>341
まぁいろんな考えの人がいるからね
自分はそう思うだけで >>342
キモボッチ
「S660カッケェ！ スポーツカー！ 普通の軽とは車格が違う！」
一般の認識
「軽のスポーツカー(笑)、ノロい、小さい、狭い、使えない、恥ずかしい」
「見た目だけは速そう。でも現物はただのチワワで笑える」
「チワワなのにNワゴンと同じ車重のノロ亀」
「雨漏りする貧乏ホロなのに電動ハードトップのコペンより高いって冗談ですか？」
「水野氏（元日産GT-R開発責任者）に酷評されてて草」
http://i.imgur.com/yd1xm51.jpg
これが現実 >>339
90割www
滲み出てますなぁ
ワークスがMT多いのは生い立ち考えたら至極当たり前
RSを無かったことにしたいのかw >>345
そう、ターボRSの存在もあるね
確かに迷走したのはどうかと思うわ >>343
一般人じゃなくスズキの中の人のツイートね S660のCVT買った人はわざわざMTに買いなおす人もいるのに
ワークスでAGSから買い替えた人ってどれぐらいいるんだろう 何を張り合いたいのか意味不明だけどCVTが糞というのは事実だね 660のCVT、5000回転くらいでロックしちゃうよな？
コペンみたいに8000回転くらいまで上がってくれたらまだいいんだけど >コペンみたいに8000回転くらいまで上がってくれたらまだいいんだけど
コペンはクソだから無理 カネ持ちの買い物車ってーとカイエンとかそういうのじゃね？
車格の話と隔離スレの話題はワークス君には結構効いているらしい、ということかな クソなコペンにボロ負けする競合2シータークラスのウンコ660ってか 下手なMT乗りより、CVTやAGSの方が速いって知らないな？厨房よ！ 更に言うなら、コーナー進入の減速時、シフトダウンする時は、MTよりパドルシフトを使ったCVTの方が、車速に合った回転数に瞬時に変わるな。
AGSは一度回転数がアイドリング付近まで下がってから、タイムラグがあって、その車速の回転数に上がる感じだな。
ワークスのAGSはストレスが溜まる。 所詮CVT向きのNボエンジンよ
ゴミ扱いながらも言葉を選んでる水野氏は大人だなぁ 今、MTのみってスポーツカー作ったら売れるかなぁ
ATとMT選べるのはいいけどなんかグッとくるもんがない 取り上げるネタがほぼほぼここにリンクする旧車會ブログがあると聞いてｗｗｗｗｗｗｗ >>339
そんな販売開始２ヶ月後の記事の比率より今の比率をハッキリさせてほしいぞ CVTと比べてもしょうがないけど
今時のスポーツカーはDCTとかシーケンシャルとか10速ATとかパドルでシフト操作するものが多くなったよね
しょせん格好をつけるだけが軽スポーツカーだから、CVTにして今風をやるのも良いんじゃないかな？ もうモータースポーツなんてほぼパドルシフトか自動切換えじゃねーの？
人間の手でアホみたいに切り替えるなんて、ローカルサーキットくらいでは サーキットのタイムガーとか吠えてる子って
CVTのヘナチョコ君だったのかｗｗｗｗｗｗｗｗ 今時3ペダルのサーキットカーがどこにいるんだよ
現実だろ 市販のままのCVT、ATは高負荷には耐えれないからね
すぐ熱持ってセーフモードに入る
その辺MTは単純なので融通が利く 頭文字Ｄ新作では主人公以外全員ＤＣＴかＡＴの車に乗ってたな サーキットタイムはどっかの隔離スレまで建てられちゃうアレな子が「カタログスペックがー」とか「職人の手作業がナントカー」とか煩いので調べたら、あっれーwアルト全然勝ててねーじゃねーかよwって出してるだけのもので
からかいの材料以外の何ものでもないよね？
てかS660にすら勝てないようじゃ現最速のコペンなんか論外なわけで
そんなゴミMR()に負けて悔しいなぁwワークス君w 昨日の昼食で隣のテーブルのおっさん達が車の「走り」や「質」を熱く語ってたけど、帰りにそいつが乗ってる車見たらワークソでふいた
恥ずかしくないのかね >>374
それお前だったのかな？w
晒してごめんね >>373
「う、家にはゴルフR持ってるんだからねっ///」 660は自称走りに振った車でそれ以外はすべて犠牲にした車。
買っておいて「荷室が無い」とか「ハードトップが欲しい」とか言ってる奴がいるのはお笑いもの
走りに振った割にはアルトが相手とは更にお笑いもの ワークソ
見た目より車内空間狭いな
分割できないリアシート倒して
更に狭さにびっくり
おまけに
百均レベルのペラペラのフェルトに萎えた
所詮、おばさん買い物車だなと・・・
やっぱ、どうみてもどう考えても
安かろう悪かろうのアルトは
恥ずかしいし絶対乗りたくないと確信したよ
そんなアルトで満足できるやつは幸せやなｗ ワークソ
見た目より車内空間狭いな
分割できないリアシート倒して
更に狭さにびっくり
おまけに
百均レベルのペラペラのフェルトに萎えた
所詮、おばさん買い物車だなと・・・
やっぱ、どうみてもどう考えても
安かろう悪かろうのアルトは
恥ずかしいし絶対乗りたくないと確信したよ
そんなアルトで満足できるやつは幸せやなｗ ＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
Ｖ
http://i.imgur.com/HF1O6MM.jpg サーキットタイムはどっかの隔離スレまで建てられちゃうアレな子が
「カタログスペックがー」とか「職人の手作業がナントカー」とか煩いので調べたら、
あっれーwアルト全然勝ててねーじゃねーかよwって出してるだけのもので
からかいの材料以外の何ものでもないよね？
てかS660にすら勝てないようじゃ現最速のコペンなんか論外なわけで
そんなゴミMR()に負けて悔しいなぁwワークス君w
＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
Ｖ
http://i.imgur.com/HF1O6MM.jpg おっ、今日もゴミスポ君が悔しさ全開で長文発狂してるねぇ 最速君て「2シーターはやめなさい」ってママに言われてアルトにしたマザコンだろ？ 例えばこんな時にご相談下さい。
借金の返済で困っている・・・。
（金融機関、住宅ローン、会社、個人など）
家賃や税金、公共料金、学費の支払いに悩んでいる・・・。
給料が減少し、生活が苦しい・・・。
数社から借入があり、どこからも借りられない・・・
お金の悩み、相談はエスティーエーで 前スレでこのレス上げて、追越し加速は誰がやっても同じ結果になると言ってた奴いたよな。
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20161019005748.jpg
この本の発売元である、八重洲出版に確認したところ、面白い話が聞けたわ。
相手はドライバー編集部の土田さん。
1.テストはJARIで実施
2.ドライバーは加藤氏（20年以上ドライバー誌のテストドライバーを積み重ねて来たプロ）
3.GPSを用い、速度は正確
4.テスト方法は設定速度（例えば20→60km/hなら20km/h）に加速しながら徐々にスピードを上げ、数秒その速度をキープ。このスピードをキープするのがスキルが必要。加藤ドライバーも一番気を使う重要ポイント。キープした速度からフル加速でタイムを測る。
と言うテスト方法をしている。速度キープ（加速度ゼロ）にするには大変なスキルが必要で、誰でも出来るものではない。と言うのが土田さんの見解。
よって、「誰がやっても同じ結果になる」と言うのは、プロがやればの話で、素人がどんなに頑張っても、できはしないのだよ。
ワークス乗りはこんな事まで「嘘」を言って、自分の都合の良いデータだけを取り上げるのか？
「誰がやっても同じ結果になる」と言ってた奴、お前やってみろよ。加速度ゼロがどんなに難しいか、分かるから。
また一つワークス乗りの心の拠り所が無くなったな。（笑 てか全てカタログスペックで話が終わるならサーキットもレースも要らないよな、そもそもな 必死にググってる姿が目に浮かぶ
ワークソ君はなんも言えずどうせまたAピラーがーからのループでしょ？
飽きたわ >>388
わざわざ出版社に問い合わせたの？
必死過ぎて笑える >>391
あれは確か、無知なワークス乗りが、中間加速度は誰でも、ストップウォッチさえあれば、簡単に測れるとまくし立て、出版社に連絡した人が、「本当に誰でも出来るならやり方教えて」と言ったら、誰かが「出版社に聞いてみろ」とけしかけたからじゃなかったっけ？
「誰でも出来る」とうそぶいた馬鹿ワークス乗りはそれ以来出てこないな（笑
2chで無知さを公言しちゃったから、恥ずかしくて出て来れないよな（笑
ワークス乗りの無知な奴ら、知ったか振りはもうするなよ（笑 そうそう、あれ以来
S660乗り:正直者
ワークス乗り:無知、嘘つき、世間知らず
のレッテルが貼られたな
出版社に問い合わせたのを必死と考えるのはやはりワークス乗りの性か？
必死なのは、中間加速度や追い越し加速度が誰でも測れるとうそぶいたワークス乗りの方だな（笑 日も出ていない内から気が狂って長文発狂レス連投（笑）
病識無いのか？ マジで？
脳に障害があるとしか思えない狂いっぷりだし
逆効果だと思うよ ワークスってタントカスタムとかムーブカスタムとかその辺のジャンルだと思ってる
言い換えればアルトカスタム
ワークスってなんぞや？ >>388を見るとプロが正確に計測した結果ワークスよりも遅かったのか… エンジンの性能がほぼ一緒で車重が全く違うんだから
これでアルトのほうが遅かったらいろいろと問題があるだろう 同じ馬力、速度リミッターは無しと考えるなら最高速はs660だよ
なぜそうなるのかワークス君は分かるのかな？ 最高速は自主規制ラインがあるので‥‥‥‥
加速は間違いなくアルトが速い。軽いし
ただ、それだけでレースで速いかというと‥‥‥‥
ワークスがクソ速かった時代はもう古いんだよなぁ あ、ギア比も同じね
少なくともその違いが結果遅くともスポーツカーとして確立してる
トータルで考えれば軽最速は「FF」だとは思う
余談だが駆動方式はいろいろあるけど全て2Lくらいで勝負するのがフェアなんじゃないかな 軽程度の馬力なら車重の軽さが駆動方式の差を上回る
でも、車体がダメだとそうじゃないとS660が出たおかげでわかった
軽量化するのは車体が主で屋根に関してやる余力はない、相対的に重心が上がる結果に
足回りの設計は今までとそう変わりなさそうだし過度な軽量化が悪影響になってるんだろうか
過去モデルと比べて全高も上がってるのもそうだろう >>392 >>393
スレ埋めチワワ乗り、
いとも簡単に餌に食い付いてセルフ発狂するから面白いね
やっぱこいつ最高のオモチャだわ >>405
後釣り発言はアホの極みだとまだ気付かない奴がいる（笑
あっー、追い越し加速度は誰がやっても同じだとレスしてた奴か
そんなアホならしゃあないか >>403
コペンが最速なのも納得だよね
構造に余裕も剛性もあるし >>391
あれは確か、無知なワークス乗りが、中間加速度は誰でも、
ストップウォッチさえあれば、簡単に測れるとまくし立て、
出版社に連絡した人が、「本当に誰でも出来るならやり方教えて」と言ったら、
誰かが「出版社に聞いてみろ」とけしかけたからじゃなかったっけ？
「誰でも出来る」とうそぶいた馬鹿ワークス乗りはそれ以来出てこないな（笑
2chで無知さを公言しちゃったから、恥ずかしくて出て来れないよな（笑
ワークス乗りの無知な奴ら、知ったか振りはもうするなよ（笑
そうそう、あれ以来S660乗り:正直者
ワークス乗り:無知、嘘つき、世間知らずのレッテルが貼られたな
出版社に問い合わせたのを必死と考えるのはやはりワークス乗りの性か？
必死なのは、中間加速度や追い越し加速度が誰でも測れるとうそぶいたワークス乗りの方だな（笑
￣￣Ⅴ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
http://i.imgur.com/HF1O6MM.jpg 上手くいかないのは車のせいでも周りのせいでもなくて
自分が心底つまんねーからだって早く気づいた方が幸せだと思う 無知なのは他人に聞けば治せるが、知ったか振りは赤っ恥かいて笑われるだけだから注意しろよ、アルトカスタム君 >>408
くやしいが今の軽クラスではコペンが一番タイム出せるんじゃないかな
たぶんだけど弄るだけ他と差が開く
素人同士の勝負なら大差ないんだろうけどね 前スレでこのレス上げて、追越し加速は誰がやっても同じ結果になると言ってた奴いたよな。
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20161019005748.jpg
この本の発売元である、八重洲出版に確認したところ、面白い話が聞けたわ。
相手はドライバー編集部の土田さん。
1.テストはJARIで実施
2.ドライバーは加藤氏（20年以上ドライバー誌のテストドライバーを積み重ねて来たプロ）
3.GPSを用い、速度は正確
4.テスト方法は設定速度（例えば20→60km/hなら20km/h）に加速しながら徐々にスピードを上げ、数秒その速度をキープ。
このスピードをキープするのがスキルが必要。加藤ドライバーも一番気を使う重要ポイント。
キープした速度からフル加速でタイムを測る。と言うテスト方法をしている。
速度キープ（加速度ゼロ）にするには大変なスキルが必要で、
誰でも出来るものではない。と言うのが土田さんの見解。
よって、「誰がやっても同じ結果になる」と言うのは、プロがやればの話で、
素人がどんなに頑張っても、できはしないのだよ。
ワークス乗りはこんな事まで「嘘」を言って、自分の都合の良いデータだけを取り上げるのか？
「誰がやっても同じ結果になる」と言ってた奴、お前やってみろよ。
加速度ゼロがどんなに難しいか、分かるから。
また一つワークス乗りの心の拠り所が無くなったな。（笑
￣￣￣￣￣￣￣Ⅴ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
http://i.imgur.com/HF1O6MM.jpg 660コペンワークスは、ドア開け閉めしたときの音でコペンだけ明らかに剛性が違いすぎるって分かった
ﾄﾞｽﾝっていう独逸車みたいな音がするんだよ
着せ替えする都合上、剛性アップしないといけなかっただけ。エンジンを新作できないので、過剰品質で剛性がある古いエンジンを使う。
という理由で生まれたらしいが、それぞれがスポーツ走行にも生きる結果になってる >>413
「乗り手の技能等による誤差を無くした 極めて正確な 性能データ」
であることを証明してくれたね
ご苦労 コペンの開閉音は知らんけど気密性の高い車の「ボフッ」って感じかな？
ドアの重さもあるだろうけどオープンではなかなか難しいと思う
他の音で言うならウィンカーの
「カッチッカッチッ」より
「カッコッカッコッ」が好き S660も外板は剛性部材じゃないぞ
モノコックじゃない
一部外に露出してるが外装は取り替えることができる構造 632 阻止押さえられちゃいました sage 2017/09/30(土) 21:30:46.04 ID:17paHC9X
納車したばかりだけど雨が降ったり、普通に洗車しただけでハイマウント ストップライトに水が溜まる
サイドのウィンドは濡れていると左右とも、上げ下げの時にガタガタ引っ掛かってキーキー音がする…
内装にも小傷が結構あって、なんだか悲しくなってきた >ワークス乗り:無知、嘘つき、世間知らず
>のレッテルが貼られたな
ブログ洗脳だろうね
怖わっ 716 阻止押さえられちゃいました sage 2017/10/02(月) 00:31:52.65 ID:C08efgJO
また別の不具合が発生してエスロクに乗り換えたことを少し後悔してる
実害の少なそうな ハイマウントストップランプの浸水はどうでも良くなってきたけど
濡れたウインドウの ガタツキと異音は 実害があるので早急に対応してもらおう >>425
いいじゃない、まだ走るから。
何処ぞの買い物クルマは横転して廃車だぞ。 >>429
買い物クルマが何なのか分からないなんて、池沼か？
スペシャリティと買い物の区別がつかないwww スペシャリティカーって厳密にいうとコペンとワークスだなぁ
うーん、エンジン流用してるS660もスペシャリティカーって言っても良いのか‥‥‥‥ サッシに注目って
アルトとS660が正面からぶつかってアルトのエンジン壊れてやがんのとか言うのと同じだぞ？
あと、アルトのドアはサッシが邪魔でもう閉めれない、S660が同じことになってもサッシが無いのでドアは閉めれる
事故れば壊れるんだからだからなに？ってレベルの話
事故りにくい車で事故った時に大変なのと、事故った時には安心だが事故りやすい車なだけじゃん？ Aピラーペッチャンコでもサッシは無いのでドアは閉めれる(笑)
新たなガイジ語録が生まれたなｗｗｗｗ 専用エンジンだからスペシャリティーいうなら世の中いろんなものが該当しなくなるけど知ってる？ スペシャリティカーって大衆車を流用してスポーツカーっぽくでっち上げた車のこと言うんだけど知ってる？ コペンはシャシもエンジンも既存の流用
ワークスは‥‥‥‥強いていうならアルトの最上級グレードかもわからんね
S660はシャシから専用設計で最初からオープン2シーターとして出てきているので、スポーツカーというくくり方で良い、のかな？エンジンは流用だしその辺は‥‥‥‥？
まぁホンダはどれもなんかのエンジン流用するからそれで良いのかな
ちなみに、スペシャリティカーというくくり方は日本限定なのね 専用だろうがゴミみたいな車もあるし流用ラッシュでも素晴らしい車だってあるだろ
コペンなんか見てみろよミラとタントとムーブのキメラなのにあの走りだぞ コペンは上手く作ってあるよねぇ、これがあるせいで軽でロードスター(スパイダー)出せないでしょう >>441
おいおい
別に素のコパンは凄いわけじゃないだろ
拘ってる某ショップが凄いだけかと カスタム屋も凄いがむちゃくちゃなカスタムに余裕でついてこれる素地は褒めないといけないでしょ ショップがすごいだけで速くなれるなら無限とドリキンがついてるS660は今頃峠最速伝説になってるわ カスタム屋が万能ならアルトのインリフト問題は解決してるんじゃないですかね(小声) この「強化パーツ」を付ければ解決さ！
そのレベルのチューナーの多いこと多いこと とりあえずワークス君のスペシャリティカーへの認識とカスタム屋への異様な信仰心はわかったわけだ
ワークスが最速になるように信仰を捧げるべきだな 同様のチューニングでも
やっぱりポテンシャルの差が出てしまいますね
http://i.imgur.com/NaIgcqB.jpg デフォルトでマージンギリギリに作るのに定評があるホンダだからしょうがないね タービンの大きさが違うんだから交換しなきゃ差が出るのは当たり前
馬力がほしけりゃ回す事のできる最大のタービン積むのが手っ取り早い
レスポンス悪くなるデメリットあるけどね ついこのあいだタービン交換のKCテクニカがECUのみのフラットウェルに負けたばっかりじゃないですか >>454
ECUにしろ、タービンにしろ、交換するのは、他人のクルマより速く走る為だろ？勝った負けた以外何があるの？（笑 ECUはリミカ、レスポンス改善とかもあるだろ？
タービンは馬力不足で変える好きもんもいるが、基本は勝った負けたの世界 ゲームじゃないんだから
チューニングの目的なんて自分が気分良く走れるかどうかしかないと思うんだけど
勝ち負け気にするなら軽って選択肢自体がなくなる >>452
レスポンス重視で小型タービン使ってるからな >>460
JAF非公認のジムカーナとかなら軽のクラス良くあるね
JAF公認のに参加とかなったらアルトはスイスポやデミオ
S660はランエボのクラスにぶっ込まれる G D
♪さっさ、さっさ、ささ、さいそく （ﾎﾝﾀﾞｷﾗｲｰ）
C Em
♪さっさ、さっさ、ささ、さいそく （ﾎﾝﾀﾞｷﾗｲｰ）
G Am
♪さっさ、さっさ、ささ、さいそく （ﾎﾝﾀﾞｷﾗｲｰ） >>467
＞Nシリーズと共通のS07A型エンジンは、回転フィール、エンジン音共にガサツさが感じられます。
＞軽量化のためでしょうが、いかにもエンジンのブロック強度が低いように感じられる音、振動があります。
＞レスポンス自体も素早くはありません。
＞ブローオフバルブ音でスポーツムードを演出してはいますが、基本的にはNシリーズと同じフィーリングと言っていいでしょう。
＞S660はエンジンが最大のウイークポイントです。
＞アルトワークスと比較すると、回転フィールの滑らかさ、エンジンの静粛さ、レスポンスの素早さのすべての項目において劣ります。
＞また、車重が１６０ｋｇも重いので当然ですが、体感的な加速力はアルトワークスの3割落ちといった感じです。
通辣ですのぅ フローティングマウントされてるエンジンの強度が感じ取れるってメーカーのテスターに就職できるんじゃないか？ｗ >>468
そこのみを抜粋するあたり僻んでるのがミエミエなのはわざとなの？www 走りの評価 （足まわりとボディ）
評価：★★★★★
絶品の一言です！
これだけ低い車高でありながら、大きな段差も底付き感無く上質にいなします。
ショックもほぼ一発で収束して、揺れ戻し等の余計な動きが驚異的に少なく感じられました。
乗り心地もアルトワークスよりも5割増しくらい良いです。
かといってフニャフニャではなく、恐ろしいまでにビビッドでシャープなハンドリングです。
コーナーでの接地変化も、試乗した限りでは全く感じられませんでした。
これぞミッドシップというハンドリングでありながら、直進時、コーナリング時の不安感も全く感じられません。
オープンボディとは思えない程にボディ剛性も高く感じられました。
ボディが軋んだり、たわんだりする感触は皆無です。
このセッティングは恐ろしく高度なものと思います。
恐らく初代、2代目NSXの開発時の知見が生かされているのではないかと推察します。
総合評価
評価：★★★
エンジン以外は、まさに本格的なミッドシップスポーツカーとして非常に完成度が高いものです。
上級グレードで200万越えの価格も、これだけ専用設計の箇所が多いクルマとしてはバーゲンプライスと思います。
外車でこのクオリティのクルマを買おうと思ったら300万は下らないでしょう。
また、極少量生産ですので、乗り換えの際の値落ちもかなり少ないものと思います。
下取り価格まで考えると、非常にお得なクルマではないでしょうか。
ワークス乗りですらこの評価なのにここのエアオーナーときたら 5chで他車を僻み荒らすことだけが心の拠り所ってマジ？
凄い楽しそうな人生ですねw プロの評価では完膚なきまで叩かれたワークスなんだから、素人評価を拠り所にしないと、立つ瀬がないじゃないか（笑 ブログの話すると高確率で「どのブログ？」ってレスつくよね
ふしぎぃ～ >>475
＞プロの評価で完膚なきまで叩かれたワークス
おいおい、それは初耳だなぁ
そんな頭のおかしなプロなんて本当に存在するの？
http://i.imgur.com/yd1xm51.jpg 画像を見るまでもなく水野の提灯記事だとわかってしまう‥‥‥‥ 水野のご老体はRSの事言ってんだけど？
ワークスはドラポジがレカロのお陰で、まともに取れない「お客様にしわ寄せ」が来ている改悪車なんだけど（笑
どの雑誌社のサーキットタイム見ても、ワークス勝ってないんだけど（笑
なんで160kgも軽量なのに、サーキットで勝てないの（笑 ワークスも落ちたよな
昔のワークスを知ってるなら買わない
昔を知らなくてもダサくて買わない
もしどうしてもスズキにしろって言うならラパンSSでも弄るわマジで >>480
スズキ乗るならジムニーしかないでしょ
妥協でハスラー
誰がアルトなんか乗るか！ >>479
あれ？早くもID変えて逃亡？(笑)
「ワークスを完膚なきまで叩いたプロ」って一体誰？？ >>481
あぁジムニーは欲しいかも～
河川敷無敵やで
やっぱアルトって社用車のイメージが、、
ワークスにしたところで、、ねぇ？ >>482
プロのドライバーがどんだけ頑張ったって、160kgも軽量なのに勝てないだろう？
バンバ競馬がサラブレッドに勝つみたい（笑 >>481
俺も軽ならジムニーかハスラーだな
軽縛りでもない限りアルトはあり得ない
そこそこ速いの欲しいなら新型スイスポ エブリィJOINターボMT4WD 135万円こそスズキの宝 >>485
あれ？またID変えて逃亡？(笑)
「ワークスを完膚なきまで叩いたプロ」って一体誰？？ ハッタリ逃亡チワワ君（笑 による必死の話題反らしにご期待ください
475 阻止押さえられちゃいました 2017/10/25(水) 09:09:33.20 ID:dWC8Ux9p
プロの評価では完膚なきまで叩かれたワークスなんだから、
素人評価を拠り所にしないと、立つ瀬がないじゃないか（笑
477 阻止押さえられちゃいました 2017/10/25(水) 12:26:40.84 ID:v5lXlTX5
>>475
＞プロの評価で完膚なきまで叩かれたワークス
おいおい、それは初耳だなぁ
そんな頭のおかしなプロなんて本当に存在するの？
http://i.imgur.com/yd1xm51.jpg サーキットタイムを計測したのが評価したプロだよ
そんな事も分かんないの？
提灯記事書く評論屋の評価なんて、コロコロ変わるから信用出来ないな
清水何某みたいに、S660の最初のインプレで「ハンドリングは素晴らしい」と言っておきながら、次の雑誌では「ダイレクト感がない」となる
絶対評価基準がないんだよ
そこへいくと、サーキットタイムは嘘をつかない
分かるか？ワークス信仰の池沼共 >>491
間違っているぞ！
ワークス信仰している人が複数いるように見えるが、ワークス君しかいないぞ！全部自演だ >>491
あれ？
また話題反らしで逃亡？(笑)
「ワークスを完膚なきまで叩いたプロ」って一体誰？？
475 阻止押さえられちゃいました 2017/10/25(水) 09:09:33.20 ID:dWC8Ux9p
プロの評価では完膚なきまで叩かれたワークスなんだから、
素人評価を拠り所にしないと、立つ瀬がないじゃないか（笑
477 阻止押さえられちゃいました 2017/10/25(水) 12:26:40.84 ID:v5lXlTX5
>>475
＞プロの評価で完膚なきまで叩かれたワークス
おいおい、それは初耳だなぁ
そんな頭のおかしなプロなんて本当に存在するの？
http://i.imgur.com/yd1xm51.jpg >>491
もしかして、発売前の接待試乗会でのリップサービスに騙されて
大喜びで買ったバカのひとり？
https://youtu.be/6ZxRxlfES7U
なお、ガチの性能評価テストではゴミ扱いの模様ｗｗｗｗｗ
https://youtu.be/p94v-YYbCPY?start=242 RSからワークスの流れだと比較されまくるはずなのにどこもスルーだから悔しいよね
なんちゃってワークスだとメディアにも消費者にもバレバレなんだもの >>494
それだけ、目の前に吊るされたニンジンで評価が変わるのが評論屋なんだよ
そんなもんより、サーキットタイムの方が信用出来る >>497
ほう、サーキット走っている様な口ぶりだけど、どこのサーキット？タイムは？ だって免許持ってないこどもが中間加速がー、とかレースじゃアルトのほうが絶対速いんだもん！もん！煩かったからさぁ？
レースのタイム出さないと満足しなかったからね？どっかのワークス君が >>494
何もリップサービスはS660に限ったことじゃないじゃん
http://i.imgur.com/yd1xm51.jpg
↑もそうだろ >>494
走行動画100回は見直せ
S660がゴミならNDは産廃以下 で、お前ら何年同じ争いしてんだよ
吊るしのタイムで雌雄は決したんじゃなかったのか？
どんだけ女々しいんだよ >>496
限界性能は無理だが、試乗すりゃ一発で良さはわかることなのにな
まあアルトの試乗なんて生まれてこのかた一度もしたことないけどwww 何年同じ争いしててもいいけど
何年経っても軽自動車の一台も買えないのが悲しいな >>497
僕ちゃん、どうしたの？回答は？
免許持ってないなら、大人の世界に首突っ込むな（笑 >>505
僕ちゃん、どうしたの？回答は？
免許持ってないなら、大人の世界に首突っ込むな（笑
「ワークスを完膚なきまで叩いたプロ」って一体誰？？
475 阻止押さえられちゃいました 2017/10/25(水) 09:09:33.20 ID:dWC8Ux9p
プロの評価では完膚なきまで叩かれたワークスなんだから、
素人評価を拠り所にしないと、立つ瀬がないじゃないか（笑
477 阻止押さえられちゃいました 2017/10/25(水) 12:26:40.84 ID:v5lXlTX5
>>475
＞プロの評価で完膚なきまで叩かれたワークス
おいおい、それは初耳だなぁ
そんな頭のおかしなプロなんて本当に存在するの？
http://i.imgur.com/yd1xm51.jpg とりあえずワークス君はさ、アルトワークスがS660よりも速いという明確な根拠を出してよ >>506
返す言葉もないということか？
一人芝居疲れない？ おっ、今日も買い物車に負けたチワワ君たちが傷の舐め合いやってるねぇ >>510
買い物クルマに負けた？
どこで？
ゴキブリ横転買い物クルマの妄想か？ 今日もフルボッコにあって顔真っ赤で自演してるワークス君がなんだって？ >>511
おいおい、ボクちゃん解答まだ？
待ちくたびれたよ
「ワークスを完膚なきまで叩いたプロ」って一体誰？？
475 阻止押さえられちゃいました 2017/10/25(水) 09:09:33.20 ID:dWC8Ux9p
プロの評価では完膚なきまで叩かれたワークスなんだから、
素人評価を拠り所にしないと、立つ瀬がないじゃないか（笑
477 阻止押さえられちゃいました 2017/10/25(水) 12:26:40.84 ID:v5lXlTX5
>>475
＞プロの評価で完膚なきまで叩かれたワークス
おいおい、それは初耳だなぁ
そんな頭のおかしなプロなんて本当に存在するの？
http://i.imgur.com/yd1xm51.jpg 横から入ってゴメン
ワークスボッチ君が如何にも無知なんで、ちょっとレスさせて貰うわ
プロに酷評されたのは、中谷がTC1000で比較したこの動画じゃないの？
たった一周50秒足らずのコースで2秒以上も離されたら、「完膚なきまで叩かれた」になるんじゃないの？
https://youtu.be/Wh_76_lwr9g ワークスくんｯ フルボッコに耐えられない時は助けを呼ぶんだｯ あのＵＲＬを貼るんだｯ >>514
830kgの鈍重スポーツカーが
490kg/80psのケータハムより速いタイム出しちゃって
「タイヤだけのゴミ」という事実が露呈したやつかｗ
見る人が見ればこんな笑える冗談ないけど
お子ちゃまチワワ君たちならマジで喜んでそうだなｗ >>516
ポテンザ履いたワークスがゴミタイヤのケータに負けるなんて、どんな産廃なんだよ、ワークスは（笑 そのタイヤだけど、パターンこそ同じだがS660用のコンパウンドで低グリップロングライフなんだけどね
だから電制切らなければアルトにも履けるわけ 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人大虐殺
https://goo.gl/FTqHJ1
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc >>519
買い物クルマもS660の速いクルマと一緒に走ったら結果はどうなるのかな？
少なくとも、ラップタイムではS660の方が速いし
速いS660がいない追いかけっこで勝ったって何の勲章にもならない事がまだ分からないの？
ボルトがいない100m走に桐生が出て勝っても、誰も桐生がボルトより速いとは思わないよ（笑 >>521
速いS660（笑）
ゴミMRにいくら注ぎ込んだらレースで買い物車に勝てるようになるの？ 買い物車はハイグリ履いたら横転しちゃうからね。本物のスポーツでないとハイグリを使い切れない >>517
>>521
おや？
とうとう今日もID変えて逃亡中？(笑)
いい加減逃げずに答えてほしいなぁ
「ワークスを完膚なきまで叩いたプロ」って一体誰なの？？
475 阻止押さえられちゃいました 2017/10/25(水) 09:09:33.20 ID:dWC8Ux9p
プロの評価では完膚なきまで叩かれたワークスなんだから、
素人評価を拠り所にしないと、立つ瀬がないじゃないか（笑
477 阻止押さえられちゃいました 2017/10/25(水) 12:26:40.84 ID:v5lXlTX5
>>475
＞プロの評価で完膚なきまで叩かれたワークス
おいおい、それは初耳だなぁ
そんな頭のおかしなプロなんて本当に存在するの？
http://i.imgur.com/yd1xm51.jpg プロには2秒離され、レースでも2秒離されこれもうダメだろ
軽においては排気も馬力も一緒だし、ディメンションはどうなの？軽規格がこうと決まってる以上似たりよったりになるもん？ >>525
答えは>>514じゃないの？
ここまで詳しく説明されても理解出来ないなんて、本物の池沼だ
「プロが完膚なきまで叩く」とは、プロドライバーの評価方法である「タイム」で表現すること
50秒足らずのコースで2秒以上離されたら「完膚なきまで叩かれた」になるんだよ
いちいち、詳しく噛み砕かなきゃ分からないなら、ウチに閉じこもっていな
外の世界に出て来るな、外の世界に出て来たかったら、頭使って、書いてある事理解してからにせよ >>521
タイムアタックならハイグリップとアジャイルでS660が勝てるだろう。だが、追いかけっこならワークスやnONEの方が圧倒的に加速が速いぞ
クソ重たいS660では軽バンと加速がドッコイだぞ
偏見ばかりしてないで乗り比べてこそ長所と短所、改善点、改良点は見つかるもんだよ。
まぁカスタムしてりゃ知らんがな >>528
サーキットのラップタイムは偏見じゃないんだよな
TC2000で
HKS S660が1'08"
SPOON S660が1'09"
KCテクニカ ワークスが1'10"
と明らかに差がある
何を見て偏見と言ってるの？（笑
世の中チャンと見ようね >>528
160kg差あるのだから加速はアルトが速いの誰でもわかることだろ…
にも関わらずタイトなコースになるほどタイムが逆転するようなポテンシャルがあるところがS660のセールスポイントであり楽しい部分なんだよ >>531
買い物クルマもS660の速いクルマと一緒に走ったら結果はどうなるのかな？
少なくとも、ラップタイムではS660の方が速いし
速いS660がいない追いかけっこで勝ったって何の勲章にもならない事がまだ分からないの？
ボルトがいない100m走に桐生が出て勝っても、誰も桐生がボルトより速いとは思わないよ（笑
サーキットのラップタイムは偏見じゃないんだよな
TC2000で
HKS S660が1'08"
SPOON S660が1'09"
KCテクニカ ワークスが1'10"
と明らかに差がある
何を見て偏見と言ってるの？（笑
世の中チャンと見ようね
速いS660がいないレースでどんだけアルトが速くったって、何の勲章にもならないって事がまだ分からないのかね、この子は
井の中の蛙根性もここまでくると、可哀想になるな >>529
知ってるがな。
タイム的には速いが、混走したら出だしは遅い分振りだろ
コーナーで如何に早くても、コーナー遅いワークスが前にいたら性能殺されるからな。逆に速いワークスとか横転が怖いから近づきたくはない
サーキットでそれは見れば分かるだろう
ちゃんと見てるのかよ
ユウツベ見てればアホでも分かるだろうに。見てるだけじゃなく走ってみれば？
ちなみに俺はS660乗りな >>530
AHAとハイグリップの性能もあるからかなり攻めれるからね。
ブレーキ性能上げたら副次的にAHAにも影響あるから峠なんかだとかなり面白く曲がれるよな。
ただ、フロントがちょっと軽すぎるのがなぁ… >>532
いい加減買い物車って表現辞めたら？
もしかして弱いフリして、買ったらドヤ顔するタイプ？
勝とうが負けようが勲章は貰えませんよ
カエルの大将さん（笑） >>522
ワークスは今までのワークスと比べて遅いので専用クラスが儲けられてますよｗ
ワークス界の面汚しの影響がここにも >>531
その一位のワークス気温が高くなったら途端に遅くなってやつねw >>534
混走前提で語るからややこしくなる
ほとんどの人はレースなんかせず一般道を気持ち良く走れるかが購入動機でしょ
だから車の基本性能を重視する >>534
正直、混走でS660がこんなに遅いとは思わなかった
ブレーキングで並ばれてターンインで簡単にアルトに差されるのはなぁ・・・ ワークスを買い物車っていって貶めてるのは、ワークス君が最初でしょ？
違ったかな？ 普通車にしたって86スイスポ現ロドスタ
こんなモンに飛びつく奴が多い今時分でS660の良さを説いたって無駄だよ
増して比べるのがワークスとか的外れにもほどがある 一般道を気持ちよく走りたい！コペン買います
サーキットでライトクラスを攻めたい！コペン買います >>540
ブレーキそのものはS660のほうが高性能だが
立ち上がり重視でやらなきゃS660の旨みは消える
だから突っ込み重視のアルトと混走するとラインが取れなくてこうなる
予選と決勝で順位が大幅に変わってるのはこのため >>540
・MRで作っておきながらエンジン搭載位置が異常に高い
・前輪荷重の不足によるアンダーステア（ノーズが取れたF1状態）
・下手糞が事故らないように電動パワステをダルダルにチューニング
いかにも速そうな見た目と裏腹に現実にはネガも多いからね >>546
加速悪いな曲がれる車と曲がれないが加速が速い車の違いだからな。
一度ワークスに前走られたらコーナーで中々抜けないわ。ワークスも抜かれまいとコーナーギリギリまで減速しないから自爆に巻き込まれる可能性もあるから抜くのが怖いわ
混走はお互いストレス溜まるだけだよな。
カプチーノ出ないかなぁ 本当に速いなら予選ワンツーで決勝は独走してもええんと違うんか >>549
MRだから熱害でパワーダウンだろうな
春先から秋まではMRのパワーダウンは否定できないわ >>549
速いHKSとSPOONのS660が出てなきゃKCテクニカのワークスが速いわな
HKS,SPOON,KCテクニカが混走した動画無いの？ >>547
>>548
あんたら詳しいね。現実的な分析で非常に納得
FF車はノンスリ入れたら大化けするし
アルトはベースが安い上にROM書き換えだけで80馬力だもんなぁ
バカみたいに金掛けたデモカーでもない限りはS660辛いだろうね >>552
S6ロムチューンで95馬力まで出るんだけど >>553
しーっ、自演してまで流れを作ろうとしてるのに可哀相じゃん！ >>552
S660は熱問題があるから本気チューンするとエンジン、吸排気、冷却系でアルト一台買えるぐらいかかるぞ。
それでも夏場はパワーダウンは死活問題だから冷却見直すか悩むぞ。 冷却系の弱さはもはや論外だけど
ブレーキングやコーナリングですら
ちょっと弄ったアルトと大差無いからなぁ 160kgも軽量なのに大差無いって？
アルト、何か問題抱えてんの？ もしかして、軽ければコーナー速いと思い込んでる
物理も分からないおバカさん？ カタログバトル専門ですから あそこの洗脳はそうそう解けない アルトは重心が高いからあんま無理するとGT尺の人のように転がしちゃう 誰もがコーナーで前輪空回りする～とインプレッションしてたはずなんだが >>558
軽過ぎると駆動力の伝達ロスがある
後はもっと詳しい人が教えてくれるだろう。 オープンデフ前提でネガ張ってる辺りに
チワワ君の限界を感じるな 乗っている まちがい
免許持ってない せいかい
ワークス君はカタログスペックだけでしかジャッジ出来ないよ >>572
誰も君のことなんて言ってやしないんだぜ？ >>573
ねえねえ、ROMチューンで95馬力ってマジ？？
どこの製品か教えて
553 阻止押さえられちゃいました sage 2017/10/28(土) 08:34:06.22 ID:e8Hp2iXx
>>552
S6ロムチューンで95馬力まで出るんだけど >>574
flatwellから出てんじゃん
Youtubeにシャシダイ動画もあるぜ？
そこにKCテクニカタイムで負けたでしょ >>575
当然、タービン交換無しだよね？
お手数掛けるけどリンク貼ってもらえる？ >>576
教えてもいいけど先になんで誰も名指しにしてないのに反応しちゃったのか教えてくれる？
なにかしら理由があって嫌ならflatwell S660で検索するだけだからそれでもいいけど >>580
違う違う
>>570何でここで反応したの？
バカにされてるのはワークスくんだよ？
ワークス乗りでもなければワークス自体でもないよ？ >>581
お前の仮想敵なんてどうでもいいけど
>>558がまさにカタログスペックを勘違いしてるアホの典型じゃん >>582
うん、でもそれ俺じゃないよ？
なにを悔しがってると思ったの？ >>583
お前じゃないわりにはずいぶんこだわってるみたいだけど？ >>582
まずは>>558を論破してみたら？
できればだけどw >>584
あ、やっぱり間違えちゃったんだ
それだけわかれば俺はいいや
ごめんな、不愉快にさせたな >>585
では車重が軽くなればコーナーが速くなる理由を説明よろしく >>588
予測変換で出てきちゃったんだよ
後から自分で言うのはカッコ悪い気もするから言わなかったんだよ
バラすなよ >>558
FFはその構成上、加速すると必ず前後に揺れながら進む→僅かでも駆動ロスが発生する
さらに仮に車体軽すぎて、タイヤがしっかり地面を噛まないと(パワーに対して軽すぎると滑る)やっぱり駆動ロスが発生
っていう理解で良かったと思うけど、どうかな？
解決策としてはスタビライザー(要は重し)を装備するか、ウイング付けてダウンフォース(結局荷重をかける)を発生させるとかそんなんよ >>587
おっと質問返し？
それもブレーキングやコーナリングとあるのにコーナーだけに論点ずらし？
簡単に言えば慣性の法則だろ？
と言ってる間に>>590がw 車重と速さに関係ないの？？？
関係無いなら、何故レーシングカーって最低重量のレギュレーションあるの？？ 車体は軽すぎても重すぎてもダメだよ
一応、おおざっぱにこのくらいが良いんじゃないの？ってのはある(?)みたいだけどディメンション(寸法)で変わってくるから
コイツはこのくらいの重さでちょうど良くても、アイツはこの重さだと滑るとかトロいとかある フォーミュラーカーとか軽いけどでかいウイング付いて重量不足を補ってるな あと、現行ワークスはインリフトが治らないとかいう話もあるね
スタビライザーもバネもLSDも入れてもダメってことはねじれ剛性とか重心とか車体の設計の問題になってしまうのかも？ >>593
なんか偉そうな事言ってんだけど、>>594に答えてみろよ
軽けりゃ速いのは当たり前で、ワークスが160kgも軽量なのにサーキット走らせるとS660と大差無いのは、インリフトのせいでコーナリングスピードが断然に遅いって事じゃないのかよ なんだか異常に横転率の高いアルトは
基本設計からやり直さないと
ダメなんじゃないか？？ >>597
単にサスペンションジオメトリが悪いだけ
買い物するのなら問題ないが、激しくロールするような使い方だと目立つ
重心下げるために車高落としてもロールセンターは補正してないのでロールは増える
増えるロールを抑えるために無駄にスタビやばねを強くする
無駄に固い足回りは挙動をナーバスにさせ扱いづらいものになる >>598
＞軽けりゃ速いのは当たり前
なぜ？ 慣性の法則？（笑） 同じサスペンションジオメトリ、同じ重心なら軽い方がコーナリングスピードを速くできる
タイヤにかかる荷重に限界が来るまでの時間が遅いから
軽いと不利になる条件はタイヤに荷重がかからないとき
コーナリング中（定常旋回中）は否応なしに荷重はかかる ワークソ乗りってクソデブ率高くね？
軽さ云々言うならその贅肉落としてからだろキモ >>603
片方のコーナーでインリフトしないためなんだよw >>604
右回りのオーバルなんてあったっけ？
最速じゃね？w >>593>>601
あらら、中卒に反論すらできないとは ww
中学不登校？ www >>601
>>594考えてみたら？
何でもかんでも人に聞かずに少しは勉強したら？ >>608
たった一周46～48秒のコースで最高速100km/h余りで、ダウンフォースで2秒も差が出るの？
ワークスは100km/hでフラフラするほど空力学的に破綻した欠陥車なの？（大爆笑
ワークスで高速道路走るなよ！ >>610
何をもって、勘違いしてるか分からないけど、レーシングカーに最低重量のレギュレーションがある説明がまだだけど、どうしたの？ >>611
レーシングカーはダウンフォースが強大で軽くても十分な接地荷重を稼げるから
市販車が軽ければ速いという理由は？ ダウンフォースって、車重が重いと大きくなるの？（クスクス >>615
ハハハ、乗用車よりダンプの方がダウンフォース大きいんだ（笑
ダウンフォースって、車体の下側の空気の流れの速さが車体上側の空気の流れの速さより速くなり、負圧になるから路面に抑えつけられるんだよ
車重じゃなくて、空力学の問題なんだよ
ど素人が（笑 >>617
どうやったら>>612からこんな理解になるの？
614 阻止押さえられちゃいました 2017/10/29(日) 10:10:43.86 ID:7knq35CY
ダウンフォースって、車重が重いと大きくなるの？（クスクス カナード付きワークスは痛々しかった
アキバ駐車場のファッション痛車だったけどね レーシングカーは強烈なフォースをかけるけど、裏を返せばかけないとトラクションがかからないってことなんだよな
インリフトしていることからして、サスがユルいのか、ねじれ剛性が無さすぎて車体がバネのようになってしまうのぁ
少なくともイン側のトラクションがかかっていないという >>622
急にどしたの？僕ちゃん？
ID捨てて逃亡でちゅか？ 世界に誇れない国｜ｽｰﾊﾟｰメグ日記 怒りのｱﾌｶﾞﾝ
https://ameblo.jp/rika0406m/entry-12321677457.html
劣等感｜ｽｰﾊﾟｰメグ日記 怒りのｱﾌｶﾞﾝ
https://ameblo.jp/rika0406m/entry-12322844564.html
> 軽自動車に白いﾅﾝﾊﾞｰ付けてる人と 友達になれるか？結婚出来るか？家族だったら何と言うか？真剣に考えて下さい(笑)それくらい問題ある行為だとﾜﾀｽは思います 極太タイヤまで履かせて実用性完全無視で作った2シーターMRなのに
インリフトするようなただの箱バンにあっさりコーナーでチギられてるけど、大丈夫？
https://youtu.be/zjsxZL69WEI
https://youtu.be/2XZh3Cebp9c >>626
HKS S660とSPOON S660と競争してから言ってね（笑
速いクルマとは一緒に走れないの？ なんでお前らレーシングカーの話してるんだよ
論点ズレ過ぎてるがバカなの？ もはやそのレースのみが心の拠り所だからしゃーない www 通勤で会うS660が超遅いので、何とかしてくれませんかね？
直線で思いっ切り飛ばしてコーナー途中でブレーキ踏んじゃうような人。
後から見ていて恥ずかしい。 一般道で「コーナー」言ってる奴もだいぶキモいけどな 現代の走り屋気取り君は絶対にセンターを割らない安全運転を「攻める」と言うらしいよ 山道に行くとコペンローブとかカプチーノがバトってるのをよく見る 軽なら1車線でアウトインアウトできるからな
雰囲気楽しむぐらいしか効果ないけどｗ 雰囲気楽しむ位で勘弁してください 正面衝突したくないです バイクでもそうだけど、スポーツカーも道交法を無視して暴走しても良い車だと思いこんでる(?)ちょっとおかしい人が一定数いるよね ラインカットして正面衝突なんて今はないでしょ
あるとすればそのほとんどがアンダー出して対向車線にはみ出しドーンだから 本日のＭＶＰ
614 阻止押さえられちゃいました 2017/10/29(日) 10:10:43.86 ID:7knq35CY
ダウンフォースって、車重が重いと大きくなるの？（クスクス
617 阻止押さえられちゃいました 2017/10/29(日) 10:24:43.73 ID:7knq35CY
>>615
ハハハ、乗用車よりダンプの方がダウンフォース大きいんだ（笑
ダウンフォースって、車体の下側の空気の流れの速さが車体上側の空気の流れの速さより速くなり、負圧になるから路面に抑えつけられるんだよ
車重じゃなくて、空力学の問題なんだよ
ど素人が（笑 >>636
自分を見てると思えば？
カーブとコーナーが分からないお前もアホだろ？
似た者同士だろ こーゆースレがあるから、S660は速いんだぞー、って勘違いするバカ亀が増えて困るんだよなー。 >>650
自演対立煽りを笑うスレでどっちが速いかなんて誰も興味ないよ 木漏れ日エディションで更にバカ亀が増えそうですね。 昨日、面白れぇバカがいたな
車重の重い軽いで速さに差があるかどうか話してるのに、急に「ダウンフォース」の話しを持ち出したバカ
ダウンフォース=車重と思ってんだな、きっと
それを知ってて>>648なら、648も同類だな（笑 >>654
ねぇ、どうやったら>>612からこんな理解になるの？？(笑)
614 阻止押さえられちゃいました 2017/10/29(日) 10:10:43.86 ID:7knq35CY
ダウンフォースって、車重が重いと大きくなるの？（クスクス
617 阻止押さえられちゃいました 2017/10/29(日) 10:24:43.73 ID:7knq35CY
>>615
ハハハ、乗用車よりダンプの方がダウンフォース大きいんだ（笑
ダウンフォースって、車体の下側の空気の流れの速さが車体上側の空気の流れの速さより速くなり、負圧になるから路面に抑えつけられるんだよ
車重じゃなくて、空力学の問題なんだよ
ど素人が（笑 >>598の論点をレーシングカーに逸らしたいのはよくわかった www 目を反らしたいのはわかるけど
ワークスはどこをどう見ても大衆車だから‥‥‥‥ そんなただの大衆車にあっさりチギられる2シーターMRスポーツがあると聞いて 高くてワークス買えないンゴ → せや、もっと高いエスロクsageたろ
どうしてこうなった 大衆車、自演、隔離スレ、最速()ブログ
この辺がNGワードかな？ 元々アルトワークスになんか興味ないんだよ
しょぼい承認欲求満たすために自演で叩いて遊んでるだけだよ
ちょっとでもアルト好きだったらもっと情報入れるでしょ 発売前からのエスロク憎しに心当たりが・・・
いやなんでもない おっ、アルトに貶されたバカ亀がワラワラ集まって来たね おかしいね、アルトワークスでなくてアルト乗ってない子を貶めただけなのに
乗ってる奴には関係ない話なのに反応しちゃった子がいるね >>666
答えは簡単！
HKSやSPOONのS660が出ていないから。 >>670
え？
有名ショップじゃなきゃアルトに負けちゃうゴミなの？ >>673
アルトも有名ショップじゃないとS660にすら敵わない絶壁モアイ像だろ >>655
>>612は「レーシングカーはダウンフォースが強大で軽くても十分な接地荷重を稼げるから」と言って「軽くても十分な接地荷重を稼げる」とあたかも車重とダウンフォースの間に関係があるみたいな事を言っているからだよ。 十分な接地荷重が得られないためにダウンフォースに頼らざるを得ない
重くし過ぎると燃費もそうだが事故った時の運動エネルギーが‥‥‥‥ まだここに、ダウンフォースと車重の間に関係があると思っている、トンチンカンな奴がいる
ダウンフォースはクルマの形状によるものだと何回言えば分かるの？ 軽にダウンフォースとかバカなの？
そんな高速で走れないだろ
トンチンカンも大概にしろよ 彼らの脳はダウンフォース＝重力だと思う
ある意味あってる ダウンフォース=重力か、、、
それなら、奴らがトンチンカンな事言ってるの分かるわ（笑
コーリン・チャップマンが泣くぞ
分からないカタカナ出てきたら、質問せずに、ウィキペディアで調べろよ
話は変わるが、軽でもダウンフォース感じるぜ
以前コペンに乗っていた時、純正エアロ付けたら、高速道路の安定性全く別物になった
ウィングも70km/hぐらいから効くらしい >>680
軽のウイングは実用域的に整流に毛が生えた程度にしか効かないからなぁ
まぁ浪漫羽根も一応は効果あるけど、高速領域を維持出来るのって結局は高速道路だけだからなぁ。 まさか空気抵抗の塊であるワークス君が言ってるんじゃなかろうね
軽スポーツのエアロなんてファッションみたいなもんだろ
いいお客さんだわ 空気抵抗のあるワークスの方がダウンフォース稼げてるんだからね！ >>682
あんな絶壁モアイにウイング
確かにサーキットにはいるな
ただ、あれだけ風を真正面から受けてるのに加速だけは速いよな
横風は転ぶけどさ 軽のエアロやウィングなんてのは高速域に入らんと効果ないな
車体の振動とかふらつきを軽減してくれる
精々60km/hからか70km/hからか ワークスのダウンフォースに魂を引かれた人々か・・・
あ、人々はないなｗ >>675
なるほど
>>612は明らかにレーシングカーの説明をしているのに
バカ亀のオツムでこういう解釈になったのかｗｗｗｗ
614 阻止押さえられちゃいました 2017/10/29(日) 10:10:43.86 ID:7knq35CY
ダウンフォースって、車重が重いと大きくなるの？（クスクス
617 阻止押さえられちゃいました 2017/10/29(日) 10:24:43.73 ID:7knq35CY
>>615
ハハハ、乗用車よりダンプの方がダウンフォース大きいんだ（笑
ダウンフォースって、車体の下側の空気の流れの速さが車体上側の空気の流れの速さより速くなり、負圧になるから路面に抑えつけられるんだよ
車重じゃなくて、空力学の問題なんだよ
ど素人が（笑 軽板なんかでレーシングカーの話してる方もアホ丸出しだが頭大丈夫か？
仏教寺院にキリスト教を布教しにくるくらいバカなんだが全く分かってないのだろうな
軽板に来るカイエンやバイクの相談と同類だぞ。 レーシングカーと市販車の違いすら分からないバカ亀だから仕方ない
611 阻止押さえられちゃいました 2017/10/29(日) 09:51:06.05 ID:7knq35CY
>>610
何をもって、勘違いしてるか分からないけど、レーシングカーに最低重量のレギュレーションがある説明がまだだけど、どうしたの？ 自分で市販車は？つだてんのにレーシングカーに論点ずらし www 市販車とレーシングカーが別物であることすら分かってない
バカ亀だから仕方ないｗ
611 阻止押さえられちゃいました 2017/10/29(日) 09:51:06.05 ID:7knq35CY
>>610
何をもって、勘違いしてるか分からないけど、レーシングカーに最低重量のレギュレーションがある説明がまだだけど、どうしたの？ まだ、ダウンフォース=重力と思っている前代未聞の究極のバカワークス君がいるのか？
ワークス君がダウンフォースって知ってる？って言わなきゃ、誰もこのスレでレーシングカーの事なんからレスしないよ
だからレーシングカーと市販車の区別が付かないのは、最初に「ダウンフォースって知ってる」って言ったワークス君
「彼らの脳はダウンフォース=重力だと思う」読んだ時は、食べた物吹き出しそうになったわ（笑 そもそも>>557～>>559からの話をレーシングカーのダウンフォースの話に昇華させるという意味不明 レーシングカーと市販車で物理法則が別と思ってるんじゃない？w 浅い知識を掘り下げようとするな
だからワークソを選んだんだよ察してやれ >>695
なるほど
それで>>692みたいなのが湧いて出るんだな >>693
君の知能が低すぎて１人で恥ずかしい誤解しちゃって
必死にググって的外れの引用まで使ったなんて今更言えないよね(笑)
611 阻止押さえられちゃいました 2017/10/29(日) 09:51:06.05 ID:7knq35CY
>>610
何をもって、勘違いしてるか分からないけど、レーシングカーに最低重量のレギュレーションがある説明がまだだけど、どうしたの？
612 阻止押さえられちゃいました 2017/10/29(日) 10:04:47.74 ID:1y8t1eQ9
>>611
レーシングカーはダウンフォースが強大で軽くても十分な接地荷重を稼げるから
市販車が軽ければ速いという理由は？
614 阻止押さえられちゃいました 2017/10/29(日) 10:10:43.86 ID:7knq35CY
ダウンフォースって、車重が重いと大きくなるの？（クスクス
615 阻止押さえられちゃいました 2017/10/29(日) 10:16:11.31 ID:1y8t1eQ9
>>614
？？？
君には難しかったね。ゴメンな
617 阻止押さえられちゃいました 2017/10/29(日) 10:24:43.73 ID:7knq35CY
>>615
ハハハ、乗用車よりダンプの方がダウンフォース大きいんだ（笑
ダウンフォースって、車体の下側の空気の流れの速さが車体上側の空気の流れの速さより速くなり、負圧になるから路面に抑えつけられるんだよ
車重じゃなくて、空力学の問題なんだよ
ど素人が（笑 車重+ダウンフォースで車重以上の荷重をかける がせいかいかな？
エアロやウィング、スポイラーなどなどは空力を利用して必要な力を使ったり、邪魔な力を軽減したり >>701
ウィキペディア添付したけど、送れんかった
「ダウンフォース」で検索してくれ いつまでダウンフォース引っ張るんだよ。
バカなのか？ とりあえずS660を貶めたら勝ちみたいな思考なんとかならんのか？ お仲間の中卒バカ亀の勘違いを必死こいてアンチに転嫁しようとしている
バカ亀村はここですか？ ダウンフォース=車重だと勘違いしている脳なし横転アルトが発狂しているスレはここですよ >>707
バカ亀村にノコノコやって来るお前が一番バカなんだよ。 >>708
バカ亀くん、印象操作はやめてもらえる？
ダウンフォース＝車重なんてどこに書かれてるの？？
611 阻止押さえられちゃいました 2017/10/29(日) 09:51:06.05 ID:7knq35CY
>>610
何をもって、勘違いしてるか分からないけど、レーシングカーに最低重量のレギュレーションがある説明がまだだけど、どうしたの？
612 阻止押さえられちゃいました 2017/10/29(日) 10:04:47.74 ID:1y8t1eQ9
>>611
レーシングカーはダウンフォースが強大で軽くても十分な接地荷重を稼げるから
市販車が軽ければ速いという理由は？
614 阻止押さえられちゃいました 2017/10/29(日) 10:10:43.86 ID:7knq35CY
ダウンフォースって、車重が重いと大きくなるの？（クスクス
615 阻止押さえられちゃいました 2017/10/29(日) 10:16:11.31 ID:1y8t1eQ9
>>614
？？？
君には難しかったね。ゴメンな
617 阻止押さえられちゃいました 2017/10/29(日) 10:24:43.73 ID:7knq35CY
>>615
ハハハ、乗用車よりダンプの方がダウンフォース大きいんだ（笑
ダウンフォースって、車体の下側の空気の流れの速さが車体上側の空気の流れの速さより速くなり、負圧になるから路面に抑えつけられるんだよ
車重じゃなくて、空力学の問題なんだよ
ど素人が（笑 たしかにダウンなんちゃらが車重云々とは言ってないな それはマジもんのダウンの人と混同するのでNG
(ｱｽﾍﾟや糖質か発達障害に近いんじゃね？とは言ってはいけない) >>608呼ばれてるぞ
このスレでダウンフォース言い出したのはお前が最初だからな ダウンフォース気にするなら、圭ちゃんのフルエアロつけてやれよ
乗り出し300万だけど >>717
モデューロはサイドないのが残念
無限は隙間が気に入らないな >>717
ダウンフォース気にしてんのワークス君なんだけどwww ダウンフォース=車重（と、バカ亀のオツムで勝手に誤解）
ダウンフォース=重力（と、バカ亀のオツムで勝手に誤解） そのうち月の満ち欠けでダウンフォースがとか言いそう ダウンフォースや重量がと騒いでる奴はどう荷重移動させて走ってるんだろう
あ、免許持ってないからわからないのかw 民主主義国家より共産主義国家の方がダウンフォース強いとかいいそう SEVでダウンフォースが強くなりました！とか価格コムへ書き込みしてそう バカ亀くん、もっと頑張らないと
お仲間の恥ずかしい粗相がバレちゃうよ！
611 阻止押さえられちゃいました 2017/10/29(日) 09:51:06.05 ID:7knq35CY
>>610
何をもって、勘違いしてるか分からないけど、レーシングカーに最低重量のレギュレーションがある説明がまだだけど、どうしたの？
612 阻止押さえられちゃいました 2017/10/29(日) 10:04:47.74 ID:1y8t1eQ9
>>611
レーシングカーはダウンフォースが強大で軽くても十分な接地荷重を稼げるから
市販車が軽ければ速いという理由は？
614 阻止押さえられちゃいました 2017/10/29(日) 10:10:43.86 ID:7knq35CY
ダウンフォースって、車重が重いと大きくなるの？（クスクス
615 阻止押さえられちゃいました 2017/10/29(日) 10:16:11.31 ID:1y8t1eQ9
>>614
？？？
君には難しかったね。ゴメンな
617 阻止押さえられちゃいました 2017/10/29(日) 10:24:43.73 ID:7knq35CY
>>615
ハハハ、乗用車よりダンプの方がダウンフォース大きいんだ（笑
ダウンフォースって、車体の下側の空気の流れの速さが車体上側の空気の流れの速さより速くなり、負圧になるから路面に抑えつけられるんだよ
車重じゃなくて、空力学の問題なんだよ
ど素人が（笑 コペンは確か専用工場だろ？
まあ企業のフラッグシップモデルだから優遇されるわな ダウンフォースの張本人>>608バカアルトの勘違いを解いてやれ、S660でなくアルトが火付け役だったって
0601 阻止押さえられちゃいました 2017/10/29 08:42:29
>>598
＞軽けりゃ速いのは当たり前
なぜ？ 慣性の法則？（笑）
ID:1y8t1eQ9(1/7
0608 阻止押さえられちゃいました 2017/10/29 09:30:59
>>607
ダウンフォースって知ってる？（笑）
ID:1y8t1eQ9(2/7
0612 阻止押さえられちゃいました 2017/10/29 10:04:47
>>611
レーシングカーはダウンフォースが強大で軽くても十分な接地荷重を稼げるから
市販車が軽ければ速いという理由は？
ID:1y8t1eQ9(4/7
0615 阻止押さえられちゃいました 2017/10/29 10:16:11
>>614
？？？
君には難しかったね。ゴメンな
ID:1y8t1eQ9(5/7
0618 阻止押さえられちゃいました 2017/10/29 10:29:03
>>617
一生懸命調べたんだｗｗｗ
偉いぞ
ID:1y8t1eQ9(6/7)
0624 阻止押さえられちゃいました 2017/10/29 13:09:57
>>622
急にどしたの？僕ちゃん？
ID捨てて逃亡でちゅか？
ID:1y8t1eQ9(7/7
7個のレス見てると、自分の無知さを誤魔化すのに必死だね
自分で蒔いた種を刈り取りもせず、逃亡し、他のアルト乗りが何を勘違いしたか、ダウンフォース云々はS660乗りから発したと思い、訳の分からないレスを繰り返す
側からみたら、アルト乗りの自作自演
大人しいS660が可哀相だわ >>732
バカ亀くん、ところで
ダウンフォース＝重力ってどこに書かれてるの？？？
611 阻止押さえられちゃいました 2017/10/29(日) 09:51:06.05 ID:7knq35CY
>>610
何をもって、勘違いしてるか分からないけど、レーシングカーに最低重量のレギュレーションがある説明がまだだけど、どうしたの？
612 阻止押さえられちゃいました 2017/10/29(日) 10:04:47.74 ID:1y8t1eQ9
>>611
レーシングカーはダウンフォースが強大で軽くても十分な接地荷重を稼げるから
市販車が軽ければ速いという理由は？
614 阻止押さえられちゃいました 2017/10/29(日) 10:10:43.86 ID:7knq35CY
ダウンフォースって、車重が重いと大きくなるの？（クスクス
615 阻止押さえられちゃいました 2017/10/29(日) 10:16:11.31 ID:1y8t1eQ9
>>614
？？？
君には難しかったね。ゴメンな
617 阻止押さえられちゃいました 2017/10/29(日) 10:24:43.73 ID:7knq35CY
>>615
ハハハ、乗用車よりダンプの方がダウンフォース大きいんだ（笑
ダウンフォースって、車体の下側の空気の流れの速さが車体上側の空気の流れの速さより速くなり、負圧になるから路面に抑えつけられるんだよ
車重じゃなくて、空力学の問題なんだよ
ど素人が（笑 ワークスが遅い訳はけっこう出たけど、速くなる理由とかないわけ？ 横からゴメン
ダウンフォースに付いて色々言われているので過去レス見てみた
>557アルト乗り「ブレーキングやコーナリングですらちょっと弄ったアルトと大差ないからなぁ」
>558S660乗り「160kgも軽量なのに大差ないって？」
>559アルト乗り「もしかして軽ければコーナー速いと思い込んでる物理も分からないおバカさん？」
>594S660乗り「車重と速さに関係ないの？」
>608アルト乗り「（車重と速さに関係ないの？に対し）ダウンフォースって知ってる？（笑）」
>611S660乗り「レーシングカーに最低重量のレギュレーションがある説明がまだだけど、どうしたの？」
>612アルト乗り「レーシングカーはダウンフォースが強大で軽くても十分な接地荷重を稼げるから」
>614S660乗り「ダウンフォースって、車重が重いと大きくなるの？（クスクス」
>654S660乗り「昨日、面白れぇバカがいたな 車重の重い軽いで速さに差があるかどうか話してるのに、急に「ダウンフォース」の話しを持ち出したバカ」
>675S660乗り「「レーシングカーはダウンフォースが強大で軽くても十分な接地荷重を稼げるから」と言って「軽くても十分な接地荷重を稼げる」とあたかも車重とダウンフォースの間に関係があるみたいな事を言っている」
>679S660乗り「彼らの脳はダウンフォース=重力だと思う」
>692アルト乗り「市販車とレーシングカーが別物であることすら分かっていない」
>695S660乗り「レーシングカーと市販車で物理法則が別と思ってるんじゃない？w」
以上から類推すると
ダウンフォース=重力=車重
が出て来ても不思議でないな
>>594に回答すれば全ては終わるのでは？ 横からゴメン
ダウンフォースに付いて色々言われているので過去レス見てみた
>557アルト乗り「ブレーキングやコーナリングですらちょっと弄ったアルトと大差ないからなぁ」
>558S660乗り「160kgも軽量なのに大差ないって？」
>559アルト乗り「もしかして軽ければコーナー速いと思い込んでる物理も分からないおバカさん？」
>594S660乗り「車重と速さに関係ないの？」
>608アルト乗り「（車重と速さに関係ないの？に対し）ダウンフォースって知ってる？（笑）」
>611S660乗り「レーシングカーに最低重量のレギュレーションがある説明がまだだけど、どうしたの？」
>612アルト乗り「レーシングカーはダウンフォースが強大で軽くても十分な接地荷重を稼げるから」
>614S660乗り「ダウンフォースって、車重が重いと大きくなるの？（クスクス」
>654S660乗り「昨日、面白れぇバカがいたな 車重の重い軽いで速さに差があるかどうか話してるのに、急に「ダウンフォース」の話しを持ち出したバカ」
>675S660乗り「「レーシングカーはダウンフォースが強大で軽くても十分な接地荷重を稼げるから」と言って「軽くても十分な接地荷重を稼げる」とあたかも車重とダウンフォースの間に関係があるみたいな事を言っている」
>679S660乗り「彼らの脳はダウンフォース=重力だと思う」
>692アルト乗り「市販車とレーシングカーが別物であることすら分かっていない」
>695S660乗り「レーシングカーと市販車で物理法則が別と思ってるんじゃない？w」
以上から類推すると
ダウンフォース=重力=車重
が出て来ても不思議でないな
>>594に回答すれば全ては終わるのでは？ 二回も書くなよ
どうせお前が594だろ？
ダウンフォース云々以前に絶壁モアイなんだから空気抵抗考えるだろよ
考えても絶壁モアイだけどさ 横からゴメン
ダウンフォースのことで色々揉めているみたいなので、過去レスを見てみた
事の発端は>>557にあるみたいだな
>557アルト乗り「ブレーキングやコーナリングですらちょっと弄ったアルトと大差ないからなぁ」
>558S660乗り「160kgも軽量なのに大差ないって？」
>559アルト乗り「もしかして軽ければコーナー速いと思い込んでる物理も分からないおバカさん？」
>594S660乗り「車重と速さに関係ないの？」
>608アルト乗り「（車重と速さに関係ないの？に対し）ダウンフォースって知ってる？」
次に続く >>735
加速力あるけどコーナー手前から減速しまくりだからな。あれ邪魔でしかない
車体底に均等に30kgぐらいウェイト乗せて天板、ピラーをフルカーボン
乗ってる人間を脱水すればコーナーも速くなるんじゃない？ 前より
>611S660乗り「レーシングカーに最低重量のレギュレーションがある説明がまだだけど、どうしたの？」
>612アルト乗り「レーシングカーはダウンフォースが強大で軽くても十分な接地荷重を稼げるから」
>614S660乗り「ダウンフォースって、車重が重いと大きくなるの？（クスクス」
次に続く で、ダウンフォース＝重力＝車重ってどこに書かれてるの？おバカさん >>742
ワークス君が脳の中でそう思っているんじゃない？
過去レス見てると >>742
>>675見てりゃ、アルト乗りが脳内でダウンフォース=車重=重力と考えていても不思議じゃないな。 >>743
>>744
とうとう脳内ｗ 苦しいなぁｗ >>745
だったら何故「軽くても十分な接地荷重を稼げる」と車重とダウンフォースが関係あるような発言をするの？
それを説明してごらんよ。 ミニ四駆の話ならダウンフォースで盛り上がれるが
絶壁モアイなアルトや軽自動車でダウンフォース云々語る奴はアホしかいない いいから、>>745のID:TbT5PD4がどういう回答するか、待っていようよ。 >>746
>>748
＞だったら何故「軽くても十分な接地荷重を稼げる」と車重とダウンフォースが関係あるような発言をするの？
君たちリアル小学生？
車重と接地荷重の意味の違いすら分からない？ パワースポットの近くはダウンフォース強いって言う？ >>749
接地荷重とダウンフォースの区別が付いていない（大爆笑
車重は軸荷重に影響するけど、ダウンフォースは車重と関係ない
やっぱり免許無しのボクちゃんか ザックスのサスに変えたらあらびっくりダウンフォースが増えたデナイノとか言う評論家いそう >>749
あまり無知な回答で笑わせてくれるなよ
静止時の（タイヤ）接地荷重（軸荷重）は車重のみで、ダウンフォースは「ゼロ」だからダウンフォースによる軸荷重は「ゼロ」
走行時は空力によるリフトアップが無ければ、軸荷重は車重+ダウンフォースになる
つまり、ダウンフォースは走行しなけりゃ生まれないんだよ
こんな事、厨房でも知ってるぜ
アルト乗りは知ったかぶりの恥知らずということを広げてしまったな
笑い過ぎて腹筋痛いわ（大爆笑 横からゴメン(笑)
IDコロコロ変えてゴメン(笑) ID違っても、知ったかぶりの恥知らずに変わりはないからな
余計な事考えてないで、珍回答する仲間庇ってやれよ（笑 タイヤ空気圧下げたらダウンホースが増えたとか言う？ アルトはS660よりもダウンフォースがかっこいいんだよ 横からゴメン(笑)
他人を装って必死すぎるフォロー連投してゴメン(笑) >>758
御高説恐れ入るが
それが軽自動車となんの関係があるんだ？
まさか軽がリフトアップするとでも？
ダウンフォースなんぞあっても意味がない領域だけど、そんな事厨房でも分かるけどお前には分からないんだな。 >>767
そもそもは、車重が軽いと速いかという会話から始まり、車重の話しをしているのに、知ったかぶりの恥知らずが「ダウンフォースって知ってる？」って言った事が発端
知ったかぶりの恥知らずアルト乗りは車重が軽いアルトはS660より軽いのでダウンフォースが小さく、サーキット等で160kgも軽いのにタイムに差がでないと説明したかったんだろうな >>767
LSD入れたコペンなんか、急発進すると簡単にフロントリフトアップするぞ >>768
最初から見てるけど
軽のあってないようなダウンフォースで160kg差が覆せない事ぐらい厨房でも分かるのをバカ姑みたいにネチネチと嫌みたらしく強弁垂れが説法説いてるだけだ。
いい加減ウンザリだよ。
彼奴はどうせ、アルトとS660の差すら分かってないだろうよ。 >>770
お前、「軽がリフトアップするかよ」って言ったよな。コペンでLSD入れブーストアップしたら、簡単にフロントリフトアップするんだよ。
軽に乗った事すらないんだろ？偉そうな事言うな。 バカ亀が運転するS660はスピードが足りなくてダウンフォースが出てないって事か。
激遅バカ亀増殖中。 横からゴメン(笑)
ID切り替えて味方を増やすのが分かり易くてゴメン(笑) >>770
アルトとS660の速さの話に全くの意味のない「ダウンフォース」の話しを持ち出した知ったかぶりの恥知らずアルト乗りが素直に「間違ってました」って言えば済む事なんだよ。
それをグダグダ言い訳し、訳の分からない逆質問したりするから、叩かれるんだよ。 ほらね、>>772や>>773みたいなのが出てくるだろ。
知ったかぶりの恥知らずアルト乗りは消えろ！ >>773なんか過去レス見てみろよ。
ダウンフォースが何なのか全く分からないのに、訳の分からないいちゃもん付けてるだろ。
典型的な知ったかぶりの恥知らずアルト乗りだよな。 >>772
市販車で積極的にダウンフォース稼ごうとしたら、燃費は悪くなるし、タイヤの磨耗は早くなるし、いい事無いんだよ。
お前はそんな事も分からないバカだということを世間に広めているようなものだぞ。 ワークスのインリフトの原因は空力ではない。スタイルもしくは構造上の問題
そこから目を反らしたいのはわかるけど‥‥‥‥ >>779
そもそもワークス君のための隔離スレだよ
どっちが速いかを議論する場じゃないんだよ
色んなスレで暴れているおバカさんをここで相手して、他所の被害を減らそうというプロレス会場だよ
あんまり機能してないけどさ バカ亀くん、結局
ダウンフォース＝車重って
いったい誰が言ったの？？？
611 阻止押さえられちゃいました 2017/10/29(日) 09:51:06.05 ID:7knq35CY
>>610
何をもって、勘違いしてるか分からないけど、レーシングカーに最低重量のレギュレーションがある説明がまだだけど、どうしたの？
612 阻止押さえられちゃいました 2017/10/29(日) 10:04:47.74 ID:1y8t1eQ9
>>611
レーシングカーはダウンフォースが強大で軽くても十分な接地荷重を稼げるから
市販車が軽ければ速いという理由は？
614 阻止押さえられちゃいました 2017/10/29(日) 10:10:43.86 ID:7knq35CY
ダウンフォースって、車重が重いと大きくなるの？（クスクス
615 阻止押さえられちゃいました 2017/10/29(日) 10:16:11.31 ID:1y8t1eQ9
>>614
？？？
君には難しかったね。ゴメンな
617 阻止押さえられちゃいました 2017/10/29(日) 10:24:43.73 ID:7knq35CY
>>615
ハハハ、乗用車よりダンプの方がダウンフォース大きいんだ（笑
ダウンフォースって、車体の下側の空気の流れの速さが車体上側の空気の流れの速さより速くなり、負圧になるから路面に抑えつけられるんだよ
車重じゃなくて、空力学の問題なんだよ
ど素人が（笑 >>781
誰も言っていないよ。強いて言えばS660乗りか？
過去レス見て、知ったかぶりの恥知らずアルト乗りが考えていそうな事を代弁したまでだ。
お前さんもシツコク突っ込むけど、ダウンフォースの何たるかも知らない、ただの知ったかぶりの恥知らずアルト乗りだろ？
>>737>>744>>751>>758>>768>>776をよく読んで、勉強し直して来いよ。 >>781
なんだったら、お前が
『「軽くても十分な接地荷重を稼げる」と車重とダウンフォースが関係あるような発言をするの？ 』
に答えても良いんだぜ。 >>781
いいか、7回も訳の分からないレスしてんだから、お前さんなりの考えがあるだろう？それを発表しろよ。
逃げるなよ！ >>785
アンカーの打ち間違いでした。
スミマセン
>>767だった >>769
それは単に加重が抜けて空転しただけじゃ？ >>784
やっぱり逃げたか（ニヤニヤ
知ったかぶりの恥知らずで逃げ足の速いアルト君 594 阻止押さえられちゃいました 2017/10/28(土) 22:49:40.29 ID:jtJWmb8Z
車重と速さに関係ないの？？？
関係無いなら、何故レーシングカーって最低重量のレギュレーションあるの？？
607 阻止押さえられちゃいました 2017/10/29(日) 09:22:20.80 ID:PLuSXHxo
>>601
>>594考えてみたら？
何でもかんでも人に聞かずに少しは勉強したら？
608 阻止押さえられちゃいました 2017/10/29(日) 09:30:59.20 ID:1y8t1eQ9
>>607
ダウンフォースって知ってる？（笑）
609 阻止押さえられちゃいました 2017/10/29(日) 09:36:52.86 ID:6ZACEhOG
>>608
たった一周46～48秒のコースで最高速100km/h余りで、ダウンフォースで2秒も差が出るの？
ワークスは100km/hでフラフラするほど空力学的に破綻した欠陥車なの？（大爆笑
ワークスで高速道路走るなよ！
610 阻止押さえられちゃいました 2017/10/29(日) 09:43:07.69 ID:1y8t1eQ9
>>609
いろいろ勘違いしてるけど、大丈夫？ 611 阻止押さえられちゃいました 2017/10/29(日) 09:51:06.05 ID:7knq35CY
>>610
何をもって、勘違いしてるか分からないけど、レーシングカーに最低重量のレギュレーションがある説明がまだだけど、どうしたの？
612 阻止押さえられちゃいました 2017/10/29(日) 10:04:47.74 ID:1y8t1eQ9
>>611
レーシングカーはダウンフォースが強大で軽くても十分な接地荷重を稼げるから
市販車が軽ければ速いという理由は？
614 阻止押さえられちゃいました 2017/10/29(日) 10:10:43.86 ID:7knq35CY
ダウンフォースって、車重が重いと大きくなるの？（クスクス
615 阻止押さえられちゃいました 2017/10/29(日) 10:16:11.31 ID:1y8t1eQ9
>>614
？？？
君には難しかったね。ゴメンな
617 阻止押さえられちゃいました 2017/10/29(日) 10:24:43.73 ID:7knq35CY
>>615
ハハハ、乗用車よりダンプの方がダウンフォース大きいんだ（笑
ダウンフォースって、車体の下側の空気の流れの速さが車体上側の空気の流れの速さより速くなり、負圧になるから路面に抑えつけられるんだよ
車重じゃなくて、空力学の問題なんだよ
ど素人が（笑 また、基地外が湧いて出た！
過去レスまとめてどうすんの？
こんな事すんの、知ったかぶりの恥知らずで逃げ足の速いアルト君だろ？（笑 >>792
平日にまとめられるんだからアルトすら乗れない買えない引き籠りだろ。
みんな仲良くしてあげよう
イジメ ダメ ゼッタイ 過去レスが出ただけでファビョるってなんか都合悪いの？？？ 横からゴメン
ダウンフォースに付いて色々言われているので過去レス見てみた
>557アルト乗り「ブレーキングやコーナリングですらちょっと弄ったアルトと大差ないからなぁ」
>558S660乗り「160kgも軽量なのに大差ないって？」
>559アルト乗り「もしかして軽ければコーナー速いと思い込んでる物理も分からないおバカさん？」
>594S660乗り「車重と速さに関係ないの？」
>608アルト乗り「（車重と速さに関係ないの？に対し）ダウンフォースって知ってる？（笑）」
>611S660乗り「レーシングカーに最低重量のレギュレーションがある説明がまだだけど、どうしたの？」
>612アルト乗り「レーシングカーはダウンフォースが強大で軽くても十分な接地荷重を稼げるから」
>614S660乗り「ダウンフォースって、車重が重いと大きくなるの？（クスクス」
>654S660乗り「昨日、面白れぇバカがいたな 車重の重い軽いで速さに差があるかどうか話してるのに、急に「ダウンフォース」の話しを持ち出したバカ」
>675S660乗り「「レーシングカーはダウンフォースが強大で軽くても十分な接地荷重を稼げるから」と言って「軽くても十分な接地荷重を稼げる」とあたかも車重とダウンフォースの間に関係があるみたいな事を言っている」
>679S660乗り「彼らの脳はダウンフォース=重力だと思う」
>692アルト乗り「市販車とレーシングカーが別物であることすら分かっていない」
>695S660乗り「レーシングカーと市販車で物理法則が別と思ってるんじゃない？w」
以上から類推すると
ダウンフォース=重力=車重
が出て来ても不思議でないな
>>594に回答すれば全ては終わるのでは？ 横からゴメン
ダウンフォースに付いて色々言われているので過去レス見てみた
>557アルト乗り「ブレーキングやコーナリングですらちょっと弄ったアルトと大差ないからなぁ」
>558S660乗り「160kgも軽量なのに大差ないって？」
>559アルト乗り「もしかして軽ければコーナー速いと思い込んでる物理も分からないおバカさん？」
>594S660乗り「車重と速さに関係ないの？」
>608アルト乗り「（車重と速さに関係ないの？に対し）ダウンフォースって知ってる？（笑）」
>611S660乗り「レーシングカーに最低重量のレギュレーションがある説明がまだだけど、どうしたの？」
>612アルト乗り「レーシングカーはダウンフォースが強大で軽くても十分な接地荷重を稼げるから」
>614S660乗り「ダウンフォースって、車重が重いと大きくなるの？（クスクス」
>654S660乗り「昨日、面白れぇバカがいたな 車重の重い軽いで速さに差があるかどうか話してるのに、急に「ダウンフォース」の話しを持ち出したバカ」
>675S660乗り「「レーシングカーはダウンフォースが強大で軽くても十分な接地荷重を稼げるから」と言って「軽くても十分な接地荷重を稼げる」とあたかも車重とダウンフォースの間に関係があるみたいな事を言っている」
>679S660乗り「彼らの脳はダウンフォース=重力だと思う」
>692アルト乗り「市販車とレーシングカーが別物であることすら分かっていない」
>695S660乗り「レーシングカーと市販車で物理法則が別と思ってるんじゃない？w」
以上から類推すると
ダウンフォース=重力=車重
が出て来ても不思議でないな
>>594に回答すれば全ては終わるのでは？ 横からゴメン
ダウンフォースに付いて色々言われているので過去レス見てみた
>557アルト乗り「ブレーキングやコーナリングですらちょっと弄ったアルトと大差ないからなぁ」
>558S660乗り「160kgも軽量なのに大差ないって？」
>559アルト乗り「もしかして軽ければコーナー速いと思い込んでる物理も分からないおバカさん？」
>594S660乗り「車重と速さに関係ないの？」
>608アルト乗り「（車重と速さに関係ないの？に対し）ダウンフォースって知ってる？（笑）」
>611S660乗り「レーシングカーに最低重量のレギュレーションがある説明がまだだけど、どうしたの？」
>612アルト乗り「レーシングカーはダウンフォースが強大で軽くても十分な接地荷重を稼げるから」
>614S660乗り「ダウンフォースって、車重が重いと大きくなるの？（クスクス」
>654S660乗り「昨日、面白れぇバカがいたな 車重の重い軽いで速さに差があるかどうか話してるのに、急に「ダウンフォース」の話しを持ち出したバカ」
>675S660乗り「「レーシングカーはダウンフォースが強大で軽くても十分な接地荷重を稼げるから」と言って「軽くても十分な接地荷重を稼げる」とあたかも車重とダウンフォースの間に関係があるみたいな事を言っている」
>679S660乗り「彼らの脳はダウンフォース=重力だと思う」
>692アルト乗り「市販車とレーシングカーが別物であることすら分かっていない」
>695S660乗り「レーシングカーと市販車で物理法則が別と思ってるんじゃない？w」
以上から類推すると
ダウンフォース=重力=車重
が出て来ても不思議でないな
>>594に回答すれば全ては終わるのでは？ 横からゴメン
ダウンフォースに付いて色々言われているので過去レス見てみた
>557アルト乗り「ブレーキングやコーナリングですらちょっと弄ったアルトと大差ないからなぁ」
>558S660乗り「160kgも軽量なのに大差ないって？」
>559アルト乗り「もしかして軽ければコーナー速いと思い込んでる物理も分からないおバカさん？」
>594S660乗り「車重と速さに関係ないの？」
>608アルト乗り「（車重と速さに関係ないの？に対し）ダウンフォースって知ってる？（笑）」
>611S660乗り「レーシングカーに最低重量のレギュレーションがある説明がまだだけど、どうしたの？」
>612アルト乗り「レーシングカーはダウンフォースが強大で軽くても十分な接地荷重を稼げるから」
>614S660乗り「ダウンフォースって、車重が重いと大きくなるの？（クスクス」
>679S660乗り「彼らの脳はダウンフォース=重力だと思う」
>692アルト乗り「市販車とレーシングカーが別物であることすら分かっていない」
>695S660乗り「レーシングカーと市販車で物理法則が別と思ってるんじゃない？w」
以上から類推すると
ダウンフォース=重力=車重
が出て来ても不思議でないな
>>594に回答すれば全ては終わるのでは？ 横からゴメン
ダウンフォースに付いて色々言われているので過去レス見てみた
>557アルト乗り「ブレーキングやコーナリングですらちょっと弄ったアルトと大差ないからなぁ」
>558S660乗り「160kgも軽量なのに大差ないって？」
>559アルト乗り「もしかして軽ければコーナー速いと思い込んでる物理も分からないおバカさん？」
>594S660乗り「車重と速さに関係ないの？」
>608アルト乗り「（車重と速さに関係ないの？に対し）ダウンフォースって知ってる？（笑）」
>611S660乗り「レーシングカーに最低重量のレギュレーションがある説明がまだだけど、どうしたの？」
>612アルト乗り「レーシングカーはダウンフォースが強大で軽くても十分な接地荷重を稼げるから」
>614S660乗り「ダウンフォースって、車重が重いと大きくなるの？（クスクス」
>654S660乗り「昨日、面白れぇバカがいたな 車重の重い軽いで速さに差があるかどうか話してるのに、急に「ダウンフォース」の話しを持ち出したバカ」
>675S660乗り「「レーシングカーはダウンフォースが強大で軽くても十分な接地荷重を稼げるから」と言って「軽くても十分な接地荷重を稼げる」とあたかも車重とダウンフォースの間に関係があるみたいな事を言っている」
>679S660乗り「彼らの脳はダウンフォース=重力だと思う」
>692アルト乗り「市販車とレーシングカーが別物であることすら分かっていない」
>695S660乗り「レーシングカーと市販車で物理法則が別と思ってるんじゃない？w」
以上から類推すると
ダウンフォース=重力=車重
が出て来ても不思議でないな
>>594に回答すれば全ては終わるのでは？ 横からゴメン
ダウンフォースのことで色々揉めているみたいなので、過去レスを見てみた
事の発端は>>557にあるみたいだな
>557アルト乗り「ブレーキングやコーナリングですらちょっと弄ったアルトと大差ないからなぁ」
>558S660乗り「160kgも軽量なのに大差ないって？」
>559アルト乗り「もしかして軽ければコーナー速いと思い込んでる物理も分からないおバカさん？」
>594S660乗り「車重と速さに関係ないの？」
>608アルト乗り「（車重と速さに関係ないの？に対し）ダウンフォースって知ってる？」
次に続く 前より
>611S660乗り「レーシングカーに最低重量のレギュレーションがある説明がまだだけど、どうしたの？」
>612アルト乗り「レーシングカーはダウンフォースが強大で軽くても十分な接地荷重を稼げるから」
>614S660乗り「ダウンフォースって、車重が重いと大きくなるの？（クスクス」
次に続く >>794
質問投げかけてるのに、何も答えず訳の分からない過去レス連投するから。
自分に意思というものがあれば、他人のレスなんか載せずに、堂々と自分の言い分を言えばいい。
それが出来なきゃ、他人が言っている事に反論ないと白旗揚げたという事か？ あと、 ID:U0r7+Vh2(9/9)って猟奇殺人やってそう(怖っ ダウンフォースの張本人>>608バカアルトの勘違いを解いてやれ、S660でなくアルトが火付け役だったって
0601 阻止押さえられちゃいました 2017/10/29 08:42:29
>>598
＞軽けりゃ速いのは当たり前
なぜ？ 慣性の法則？（笑）
ID:1y8t1eQ9(1/7
0608 阻止押さえられちゃいました 2017/10/29 09:30:59
>>607
ダウンフォースって知ってる？（笑）
ID:1y8t1eQ9(2/7
0612 阻止押さえられちゃいました 2017/10/29 10:04:47
>>611
レーシングカーはダウンフォースが強大で軽くても十分な接地荷重を稼げるから
市販車が軽ければ速いという理由は？
ID:1y8t1eQ9(4/7
0615 阻止押さえられちゃいました 2017/10/29 10:16:11
>>614
？？？
君には難しかったね。ゴメンな
ID:1y8t1eQ9(5/7
0618 阻止押さえられちゃいました 2017/10/29 10:29:03
>>617
一生懸命調べたんだｗｗｗ
偉いぞ
ID:1y8t1eQ9(6/7)
0624 阻止押さえられちゃいました 2017/10/29 13:09:57
>>622
急にどしたの？僕ちゃん？
ID捨てて逃亡でちゅか？
ID:1y8t1eQ9(7/7
7個のレス見てると、自分の無知さを誤魔化すのに必死だね
自分で蒔いた種を刈り取りもせず、逃亡し、他のアルト乗りが何を勘違いしたか、ダウンフォース云々はS660乗りから発したと思い、訳の分からないレスを繰り返す
側からみたら、アルト乗りの自作自演
大人しいS660が可哀相だわ 暇な奴だって事は分かったから
さっさとクーラーボックスに入れや しっかし、アルト乗りがこれだけバカだとは思わなかったわ。
街中でアルト見たら、白い目で見てやろう。
知ったかぶりの恥知らずでバカ丸出しのアルト乗り。
知性のカケラも見えない。
お前、早く死んだ方が世の中のためだぞ。
家族がいたら、家族全員同じ目で見られているんだろうな。 ダウンフォースなんてのは考えるものではなく感じるもの >>809
トヨタのプリウスやアクアと違って、スズ菌のアルトがそんなに走っているものか。
売れていると過信しすぎで笑っちゃうわ。 横からゴメン
ダウンフォースに付いて色々言われているので過去レス見てみた
>557アルト乗り「ブレーキングやコーナリングですらちょっと弄ったアルトと大差ないからなぁ」
>558S660乗り「160kgも軽量なのに大差ないって？」
>559アルト乗り「もしかして軽ければコーナー速いと思い込んでる物理も分からないおバカさん？」
>594S660乗り「車重と速さに関係ないの？」
>608アルト乗り「（車重と速さに関係ないの？に対し）ダウンフォースって知ってる？（笑）」
>611S660乗り「レーシングカーに最低重量のレギュレーションがある説明がまだだけど、どうしたの？」
>612アルト乗り「レーシングカーはダウンフォースが強大で軽くても十分な接地荷重を稼げるから」
>614S660乗り「ダウンフォースって、車重が重いと大きくなるの？（クスクス」
>654S660乗り「昨日、面白れぇバカがいたな 車重の重い軽いで速さに差があるかどうか話してるのに、急に「ダウンフォース」の話しを持ち出したバカ」
>675S660乗り「「レーシングカーはダウンフォースが強大で軽くても十分な接地荷重を稼げるから」と言って「軽くても十分な接地荷重を稼げる」とあたかも車重とダウンフォースの間に関係があるみたいな事を言っている」
>679S660乗り「彼らの脳はダウンフォース=重力だと思う」
>692アルト乗り「市販車とレーシングカーが別物であることすら分かっていない」
>695S660乗り「レーシングカーと市販車で物理法則が別と思ってるんじゃない？w」
以上から類推すると
ダウンフォース=重力=車重
が出て来ても不思議でないな
>>594に回答すれば全ては終わるのでは？ しっかし、アルト乗りがこれだけバカだとは思わなかったわ。
街中でアルト見たら、白い目で見てやろう。
知ったかぶりの恥知らずでバカ丸出しのアルト乗り。
知性のカケラも見えない。
お前、早く死んだ方が世の中のためだぞ。
家族がいたら、家族全員同じ目で見られているんだろうな。 バカ亀、まだ分からないの？
君の相手は市販車のダウンフォースのことなんて一言も言及してないよ？？？ >>817
>>675S660乗り「「レーシングカーはダウンフォースが強大で軽くても十分な接地荷重を稼げるから」と言って「軽くても十分な接地荷重を稼げる」とあたかも車重とダウンフォースの間に関係があるみたいな事を言っている」 バカ亀、まだ分からないの？
君の相手は 市販車の ダウンフォースのことなんて一言も言及してないよ？？？ >>817
バカな知ったかぶりの恥知らずアルト乗りよ、アルト乗りは「レーシングカーはダウンフォースが強大で軽くても十分な接地荷重を稼げるから」と言って「軽くても十分な接地荷重を稼げる」とあたかも車重とダウンフォースの間に関係があるみたいな事を言っている
市販車だろうが、レーシングカーだろうが、車重とダウンフォースの間に関係は無いんだよ。
そんな事も分からないから、知ったかぶりの恥知らずアルト乗りって言われるんだよ。自覚が無いんだから、言っても無駄か（笑 いいから、今からでも恥じゃないから「ダウンフォース」をググってみな 横からゴメン
ダウンフォースに付いて色々言われているので過去レス見てみた
>594 S660乗り「車重と速さに関係ないの？」
>608 アルト乗り「（車重と速さに関係ないの？に対し）ダウンフォースって知ってる？（笑）」
>609 S660乗り「たった一周46～48秒のコースで最高速100km/h余りで、ダウンフォースで2秒も差が出るの？
ワークスは100km/hでフラフラするほど空力学的に破綻した欠陥車なの？（大爆笑
ワークスで高速道路走るなよ！」
>610 アルト乗り「いろいろ勘違いしてるけど、大丈夫？」
>611 S660乗り「レーシングカーに最低重量のレギュレーションがある説明がまだだけど、どうしたの？」
>612 アルト乗り「レーシングカーはダウンフォースが強大で軽くても十分な接地荷重を稼げるから」
>614 S660乗り「ダウンフォースって、車重が重いと大きくなるの？（クスクス」
>654 S660乗り「昨日、面白れぇバカがいたな 車重の重い軽いで速さに差があるかどうか話してるのに、急に「ダウンフォース」の話しを持ち出したバカ」
>675 S660乗り「「レーシングカーはダウンフォースが強大で軽くても十分な接地荷重を稼げるから」と言って「軽くても十分な接地荷重を稼げる」とあたかも車重とダウンフォースの間に関係があるみたいな事を言っている」
>679 S660乗り「彼らの脳はダウンフォース=重力だと思う」
>692 アルト乗り「市販車とレーシングカーが別物であることすら分かっていない」
>695 S660乗り「レーシングカーと市販車で物理法則が別と思ってるんじゃない？w」
以上から類推すると ダウンフォース=重力=車重 が出て来ても不思議でないな >>819
何を勘違いしてるか分からないけど、問題にしているのは、市販車のダウンフォースの事でなく、車重がダウンフォースに関係しているような事をレスしてるその内容 横からゴメン
ダウンフォースに付いて色々言われているので過去レス見てみた
>594 S660乗り「 車重と速さに関係ないの？？？関係無いなら、何故レーシングカーって最低重量のレギュレーションあるの？？ 」
>608 アルト乗り「ダウンフォースって知ってる？（笑）」
>609 S660乗り「たった一周46～48秒のコースで最高速100km/h余りで、ダウンフォースで2秒も差が出るの？
ワークスは100km/hでフラフラするほど空力学的に破綻した欠陥車なの？（大爆笑
ワークスで高速道路走るなよ！」
>610 アルト乗り「いろいろ勘違いしてるけど、大丈夫？」
>611 S660乗り「レーシングカーに最低重量のレギュレーションがある説明がまだだけど、どうしたの？」
>612 アルト乗り「レーシングカーはダウンフォースが強大で軽くても十分な接地荷重を稼げるから」
>614 S660乗り「ダウンフォースって、車重が重いと大きくなるの？（クスクス」
>615 アルト乗り「？？？ 君には難しかったね。ゴメンな」
>654 S660乗り「昨日、面白れぇバカがいたな 車重の重い軽いで速さに差があるかどうか話してるのに、急に「ダウンフォース」の話しを持ち出したバカ」
>675 S660乗り「「レーシングカーはダウンフォースが強大で軽くても十分な接地荷重を稼げるから」と言って「軽くても十分な接地荷重を稼げる」とあたかも車重とダウンフォースの間に関係があるみたいな事を言っている」
>679 S660乗り「彼らの脳はダウンフォース=重力だと思う」
>692 アルト乗り「市販車とレーシングカーが別物であることすら分かっていない」
>695 660乗り「レーシングカーと市販車で物理法則が別と思ってるんじゃない？w」
以上から類推すると ダウンフォース=重力=車重 が出て来ても不思議でないな バカな知ったかぶりの恥知らずアルト乗りよ、アルト乗りは「レーシングカーはダウンフォースが強大で軽くても十分な接地荷重を稼げるから」と言って「軽くても十分な接地荷重を稼げる」とあたかも車重とダウンフォースの間に関係があるみたいな事を言っている
市販車だろうが、レーシングカーだろうが、車重とダウンフォースの間に関係は無いんだよ。
そんな事も分からないから、知ったかぶりの恥知らずアルト乗りって言われるんだよ。自覚が無いんだから、言っても無駄か（笑 しっかし、アルト乗りがこれだけバカだとは思わなかったわ。
街中でアルト見たら、白い目で見てやろう。
知ったかぶりの恥知らずでバカ丸出しのアルト乗り。
知性のカケラも見えない。
お前、早く死んだ方が世の中のためだぞ。
家族がいたら、家族全員同じ目で見られているんだろうな。 S660のことを、ドン亀って言ってるけど、吊るしでもチューンズドでも歯が立たないアルトは何て言うの？
ナメクジ？
横転したアルトは塩かけられ縮こまったナメクジ？ >>828
ワークス君にはS660が勝ったデータは認識出来ないよ、だからいつまでもワークスが勝った勝ったwと騒げるんだよ
そういう病気(?)なんじゃあないかな？ ＞「軽くても十分な接地荷重を稼げる」とあたかも車重とダウンフォースの間に関係があるみたいな事を言っている
あたかも？(笑) みたいな？(笑)
歯切れの悪い言葉ばかり並べてるけど
まだやるのかな？このバカ >>831
誰でもいいから、知ったかぶりの恥知らずアルト乗りが言った
「軽くても十分な接地荷重を稼げる」
の意味を誰でも分かる言葉で説明してくれ。
文面通り解釈すれば、「重けりゃ、もっと接地荷重を稼げる」になるが、、、
軽い、重いが接地荷重に関係している発言だろう？
知能足りてたら、簡単に説明できるだろう？ >>834
ちょっと言葉足らずだったな。
「軽い、重いがダウンフォースに関係する説明をしてくれ」
だ。 >>831
>あたかも？(笑) みたいな？(笑)
歯切れの悪い言葉ばかり並べてるけど
まだやるのかな？>
一般人、常識人にとっては車重とダウンフォースの間に関係は無いことは至極当然なんで、こういう言い方になるんじゃ？ ID固定出来ないヘタレには誰も説明しないのでは？
都合悪いと即逃げるからｗ >>837
説明出来ないからって、IDのせいにするなよ。
どこぞの暇人と違って、一日中このスレにしがみついていないんで、他のスレ覗いて、戻るとID変わっちゃうんだよなぁ。 なんで、「勘違いしていました」の一言が言えないんだろうな。
こんな5(2)chなんか、誰も真面目に見てないよ。
間違ったって恥でもなんでもない。
逃げ回る方がよっぽど恥だ。 横からゴメン
ダウンフォースに付いて色々言われているので過去レス見てみた
>594 S660乗り「 車重と速さに関係ないの？？？関係無いなら、何故レーシングカーって最低重量のレギュレーションあるの？？ 」
>608 アルト乗り「（レーシングカーの事について聞かれて）ダウンフォースって知ってる？（笑）」
>609 S660乗り「たった一周46～48秒のコースで最高速100km/h余りで、ダウンフォースで2秒も差が出るの？
ワークスは100km/hでフラフラするほど空力学的に破綻した欠陥車なの？（大爆笑
ワークスで高速道路走るなよ！」
>610 アルト乗り「いろいろ勘違いしてるけど、大丈夫？」
>611 S660乗り「レーシングカーに最低重量のレギュレーションがある説明がまだだけど、どうしたの？」
>612 アルト乗り「レーシングカーはダウンフォースが強大で軽くても十分な接地荷重を稼げるから」
>614 S660乗り「ダウンフォースって、車重が重いと大きくなるの？（クスクス」
>615 アルト乗り「？？？ 君には難しかったね。ゴメンな」
>654 S660乗り「昨日、面白れぇバカがいたな 車重の重い軽いで速さに差があるかどうか話してるのに、急に「ダウンフォース」の話しを持ち出したバカ」
>675 S660乗り「「レーシングカーはダウンフォースが強大で軽くても十分な接地荷重を稼げるから」と言って「軽くても十分な接地荷重を稼げる」とあたかも車重とダウンフォースの間に関係があるみたいな事を言っている」
>679 S660乗り「彼らの脳はダウンフォース=重力だと思う」
>692 アルト乗り「市販車とレーシングカーが別物であることすら分かっていない」
>695 660乗り「レーシングカーと市販車で物理法則が別と思ってるんじゃない？w」
以上から類推すると
ダウンフォース=重力=車重
が出て来ても不思議でないな >>837
ちなみにスポットwifiをONにしてるとよくID変わるよ 横からゴメン
ダウンフォースについて色々言われているので過去レス見てみた
594 阻止押さえられちゃいました 2017/10/28(土) 22:49:40.29 ID:jtJWmb8Z
車重と速さに関係ないの？？？
関係無いなら、何故レーシングカーって最低重量のレギュレーションあるの？？
607 阻止押さえられちゃいました 2017/10/29(日) 09:22:20.80 ID:PLuSXHxo
>>601
>>594考えてみたら？
何でもかんでも人に聞かずに少しは勉強したら？
608 阻止押さえられちゃいました 2017/10/29(日) 09:30:59.20 ID:1y8t1eQ9
>>607
ダウンフォースって知ってる？（笑）
【 ※ レーシングカーについて聞かれているので、レーシングカーと市販車の大きな相違点を言及 】
609 阻止押さえられちゃいました 2017/10/29(日) 09:36:52.86 ID:6ZACEhOG
>>608
たった一周46～48秒のコースで最高速100km/h余りで、ダウンフォースで2秒も差が出るの？
ワークスは100km/hでフラフラするほど空力学的に破綻した欠陥車なの？（大爆笑
ワークスで高速道路走るなよ！
【 ※ 亀車がダウンフォースで速いと読み違えた知能障害のバカ亀 】
610 阻止押さえられちゃいました 2017/10/29(日) 09:43:07.69 ID:1y8t1eQ9
>>609
いろいろ勘違いしてるけど、大丈夫？
【 ※ バカ亀の恐ろしい知能の低さを案じる 】 私が勘違いしていました。
お騒がせして申し訳ありませんでした。
160kgも軽いのにS660に勝てないのは、車重が軽く、ダウンフォースが小さいからだと思っていました。
ダウンフォースをwikipediaで調べたら、ダウンフォースは車重には関係なく、車体の形状によるものだと分かりました。
お騒がせしました。
これでダウンフォースの話しは終わりにして下さい。 611 阻止押さえられちゃいました 2017/10/29(日) 09:51:06.05 ID:7knq35CY
>>610
何をもって、勘違いしてるか分からないけど、レーシングカーに最低重量のレギュレーションがある説明がまだだけど、どうしたの？
【 ※ ボロが出た為、IDを変えて再び攻勢を掛けるバカ亀 】
612 阻止押さえられちゃいました 2017/10/29(日) 10:04:47.74 ID:1y8t1eQ9
>>611
レーシングカーはダウンフォースが強大で軽くても十分な接地荷重を稼げるから
市販車が軽ければ速いという理由は？
【 ※ レーシングカーと市販車の相違点についてさらに詳しく言及 】
614 阻止押さえられちゃいました 2017/10/29(日) 10:10:43.86 ID:7knq35CY
ダウンフォースって、車重が重いと大きくなるの？（クスクス
【 ※ 先程の知能障害と同一人物の為、再び理解不能の返しをするバカ亀 】
615 阻止押さえられちゃいました 2017/10/29(日) 10:16:11.31 ID:1y8t1eQ9
>>614
？？？
君には難しかったね。ゴメンな
617 阻止押さえられちゃいました 2017/10/29(日) 10:24:43.73 ID:7knq35CY
>>615
ハハハ、乗用車よりダンプの方がダウンフォース大きいんだ（笑
ダウンフォースって、車体の下側の空気の流れの速さが車体上側の空気の流れの速さより速くなり、負圧になるから路面に抑えつけられるんだよ
車重じゃなくて、空力学の問題なんだよ
ど素人が（笑
【 ※ 必死にググって的外れの引用を出すバカ亀 】 ForzaとGTSの自演煽りがひと段落ついたそうです あたかも車重がダウンフォースみたいで１人で顔真っ赤なので誰か説明してくれ(笑) 誰でもいいから、知ったかぶりの恥知らずアルト乗りが言った
「軽くても十分な接地荷重を稼げる」の意味を誰でも分かる言葉で説明してくれ。
文面通り解釈すれば、「重けりゃ、もっと接地荷重を稼げる」になるが、、、軽い、重いが接地荷重に関係している発言だろう？
知能足りてたら、簡単に説明できるだろう？
「軽い、重いがダウンフォースに関係する説明をしてくれ」だ。
>あたかも？(笑) みたいな？(笑)歯切れの悪い言葉ばかり並べてるけどまだやるのかな？
一般人、常識人にとっては車重とダウンフォースの間に関係は無いことは至極当然なんで、こういう言い方になるんじゃ？ ダウンフォース・アルトワークスでググったら、
ダウンフォースって名前のダウンサスあるんだな
ピーンと来たね
だからかとｗ 横からゴメン
ダウンフォースに付いて色々言われているので過去レス見てみた
>594 S660乗り「 車重と速さに関係ないの？？？関係無いなら、何故レーシングカーって最低重量のレギュレーションあるの？？ 」
>608 アルト乗り「（レーシングカーの事について聞かれて）ダウンフォースって知ってる？（笑）」
>609 S660乗り「たった一周46～48秒のコースで最高速100km/h余りで、ダウンフォースで2秒も差が出るの？
ワークスは100km/hでフラフラするほど空力学的に破綻した欠陥車なの？（大爆笑
ワークスで高速道路走るなよ！」
>610 アルト乗り「いろいろ勘違いしてるけど、大丈夫？」
>611 S660乗り「レーシングカーに最低重量のレギュレーションがある説明がまだだけど、どうしたの？」
>612 アルト乗り「レーシングカーはダウンフォースが強大で軽くても十分な接地荷重を稼げるから」
>614 S660乗り「ダウンフォースって、車重が重いと大きくなるの？（クスクス」
>615 アルト乗り「？？？ 君には難しかったね。ゴメンな」
>654 S660乗り「昨日、面白れぇバカがいたな 車重の重い軽いで速さに差があるかどうか話してるのに、急に「ダウンフォース」の話しを持ち出したバカ」
>675 S660乗り「「レーシングカーはダウンフォースが強大で軽くても十分な接地荷重を稼げるから」と言って「軽くても十分な接地荷重を稼げる」とあたかも車重とダウンフォースの間に関係があるみたいな事を言っている」
>679 S660乗り「彼らの脳はダウンフォース=重力だと思う」
>692 アルト乗り「市販車とレーシングカーが別物であることすら分かっていない」
>695 660乗り「レーシングカーと市販車で物理法則が別と思ってるんじゃない？w」
以上から類推すると
ダウンフォース=重力=車重
が出て来ても不思議でないな ダウン なんか響きかっけー
＋
フォース なんか響きかっけー
↓
ダウンフォース なにれめちゃかっけーじゃん
これだな 誰でもいいから、知ったかぶりの恥知らずアルト乗りが言った
「軽くても十分な接地荷重を稼げる」の意味を誰でも分かる言葉で説明してくれ。
文面通り解釈すれば、「重けりゃ、もっと接地荷重を稼げる」になるが、、、軽い、重いが接地荷重に関係している発言だろう？
知能足りてたら、簡単に説明できるだろう？
「軽い、重いがダウンフォースに関係する説明をしてくれ」だ。
>あたかも？(笑) みたいな？(笑)歯切れの悪い言葉ばかり並べてるけどまだやるのかな？
一般人、常識人にとっては車重とダウンフォースの間に関係は無いことは至極当然なんで、こういう言い方になるんじゃ？
ダウンフォース・アルトワークスでググったら、
ダウンフォースって名前のダウンサスあるんだな ピーンと来たね だからかとｗ
ダウン なんか響きかっけー ＋フォース なんか響きかっけー ↓ダウンフォース なにれめちゃかっけーじゃん これだな 旧スレ読んできた
S07Aターボサゲの事の発端
"スズスポN1コンピュータの名前真似したホンダN-ONE許すまじ"
これって本当？
幼稚すぎない？ 軽くてもメカニカルグリップを稼ぐ方法はある
ロールさせてタイヤに荷重をかければいい
そのためにはきちんと仕事する足回りを作らなきゃ駄目
過度な横GがかからないのならこれでOK
F1などのGだとメカニカルグリップだけではどうしようもないので空力を使う ワークスの場合、アウト側に荷重がかかりすぎる(?)(イン側に荷重がかかりすぎる)のが問題でしょ
それが箱車特有のスタイリングの問題なのか、足回りの問題なのか >>861
そんな難しい事言っているんじゃないよ
知ったかぶりの恥知らずアルト乗りは車重が重いとダウンフォースが大きくなると考えているの
アフォ丸出し 横からゴメン
ダウンフォースについて色々言われているので過去レス見てみた
594 阻止押さえられちゃいました 2017/10/28(土) 22:49:40.29 ID:jtJWmb8Z
車重と速さに関係ないの？？？
関係無いなら、何故レーシングカーって最低重量のレギュレーションあるの？？
607 阻止押さえられちゃいました 2017/10/29(日) 09:22:20.80 ID:PLuSXHxo
>>601
>>594考えてみたら？
何でもかんでも人に聞かずに少しは勉強したら？
608 阻止押さえられちゃいました 2017/10/29(日) 09:30:59.20 ID:1y8t1eQ9
>>607
ダウンフォースって知ってる？（笑）
【 ※ レーシングカーについて聞かれているので、レーシングカーと市販車の大きな相違点を言及 】
609 阻止押さえられちゃいました 2017/10/29(日) 09:36:52.86 ID:6ZACEhOG
>>608
たった一周46～48秒のコースで最高速100km/h余りで、ダウンフォースで2秒も差が出るの？
ワークスは100km/hでフラフラするほど空力学的に破綻した欠陥車なの？（大爆笑
ワークスで高速道路走るなよ！
【 ※ 亀車がダウンフォースで速いと読み違えた知能障害のバカ亀 】
610 阻止押さえられちゃいました 2017/10/29(日) 09:43:07.69 ID:1y8t1eQ9
>>609
いろいろ勘違いしてるけど、大丈夫？
【 ※ バカ亀の恐ろしい知能の低さを案じる 】 611 阻止押さえられちゃいました 2017/10/29(日) 09:51:06.05 ID:7knq35CY
>>610
何をもって、勘違いしてるか分からないけど、レーシングカーに最低重量のレギュレーションがある説明がまだだけど、どうしたの？
【 ※ ボロが出た為、IDを変えて再び攻勢を掛けるバカ亀 】
612 阻止押さえられちゃいました 2017/10/29(日) 10:04:47.74 ID:1y8t1eQ9
>>611
レーシングカーはダウンフォースが強大で軽くても十分な接地荷重を稼げるから
市販車が軽ければ速いという理由は？
【 ※ レーシングカーと市販車の相違点についてさらに詳しく言及 】
614 阻止押さえられちゃいました 2017/10/29(日) 10:10:43.86 ID:7knq35CY
ダウンフォースって、車重が重いと大きくなるの？（クスクス
【 ※ 先程の知能障害と同一人物の為、再び理解不能の返しをするバカ亀 】
615 阻止押さえられちゃいました 2017/10/29(日) 10:16:11.31 ID:1y8t1eQ9
>>614
？？？
君には難しかったね。ゴメンな
617 阻止押さえられちゃいました 2017/10/29(日) 10:24:43.73 ID:7knq35CY
>>615
ハハハ、乗用車よりダンプの方がダウンフォース大きいんだ（笑
ダウンフォースって、車体の下側の空気の流れの速さが車体上側の空気の流れの速さより速くなり、負圧になるから路面に抑えつけられるんだよ
車重じゃなくて、空力学の問題なんだよ
ど素人が（笑
【 ※ 必死にググって的外れの引用を出すバカ亀 】 横からゴメン
お前も必死だな（笑）
頑張って張り付けよ SPOON S660 vs. KCテクニカ ALTO RS
https://youtu.be/4io9_sAUdQ8
加速もコーナーもS660の圧勝 （土屋が監修してる時点でお察しなんだけど・・・）
群サイ常連で開発進んでるSPOONエスロクはECUまで入れてきたのか
アルトは今回がシェイクダウンでノーマルECUのAGS車なんだ
へー 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人10万人大虐殺
https://goo.gl/FTqHJ1
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc >>871
まっ、捨て台詞吐いてる時間があったら、HKS／SPOON S660 vs KCテクニカアルトの動画探すんだな チューンの進み具合が言い訳になるのか
へー
じゃあ今まで必死に貼ってきたアルトが圧勝した筑波のレースは意味の無い物ってことで良いよな バカな知ったかぶりの恥知らずアルト乗りよ、アルト乗りは「レーシングカーはダウンフォースが強大で軽くても十分な接地荷重を稼げるから」と言って「軽くても十分な接地荷重を稼げる」とあたかも車重とダウンフォースの間に関係があるみたいな事を言っている
市販車だろうが、レーシングカーだろうが、車重とダウンフォースの間に関係は無いんだよ。
そんな事も分からないから、知ったかぶりの恥知らずアルト乗りって言われるんだよ。自覚が無いんだから、言っても無駄か（笑
しっかし、アルト乗りがこれだけバカだとは思わなかったわ。
街中でアルト見たら、白い目で見てやろう。
知ったかぶりの恥知らずでバカ丸出しのアルト乗り。
知性のカケラも見えない。
お前、早く死んだ方が世の中のためだぞ。
家族がいたら、家族全員同じ目で見られているんだろうな。 まあワークスが実際のレーシングカー並みの荷重かけようと思ったら、それこそミニチュアの機関車みたいなフォルムになると思うよ 秋葉原UDX駐車場ブログで探すことだね
それっぽい羽根の生えたダウンフォース（意味深）な
新旧ワークスがゴロゴロ見つかる謎 ちなみにエスロクもいるが少ないな
やはり高いからかね？ アルトがチューンドしたワークスだったとしても峠はコーナーばっかだから重心の高すぎるミニバンボディのアルトではS660には到底勝てない
無理したら横転するしwww 箱車で峠を攻めるなら、まず遺書書いて家と車に入れとかないと >>881
峠は
コーナー ではなく カーブ
な。 >>881
底辺同士バトル乙。
軽は常に普通車の邪魔になってる事を自覚しような。 アルトワークスってもちろん旧型の事だよな？
あれは最速だ。 ダウンフォースって、車重が重いと大きくなるの？（クスクス バカな知ったかぶりの恥知らずアルト乗りよ、アルト乗りは
「 レーシングカーはダウンフォースが強大 で
軽くても十分な接地荷重を稼げるから 」と言って
「 軽くても 十分な 接地荷重を 稼げる 」と
あたかも 車重 と ダウンフォース の間に関係がある みたいな事 を言っている
市販車だろうが、レーシングカーだろうが、車重とダウンフォースの間に関係は無いんだよ。
そんな事も分からないから、知ったかぶりの恥知らずアルト乗りって言われるんだよ。自覚が無いんだから、言っても無駄か（笑
しっかし、アルト乗りがこれだけバカだとは思わなかったわ。
街中でアルト見たら、白い目で見てやろう。
知ったかぶりの恥知らずでバカ丸出しのアルト乗り。
知性のカケラも見えない。
お前、早く死んだ方が世の中のためだぞ。
家族がいたら、家族全員同じ目で見られているんだろうな。 お前の家族は全員ダウンフォースについて知ってるのかよ
どんだけレーシーな一家なんだよ 最近流行りの知ったかぶりの恥知らずアルト乗りさん、ずっと沈黙が続いているね。ぐうの音も出なくなった？ ダウンフォースって、車重が重いと大きくなるの？（クスクス 峠で勝つ(笑)とか妄言垂れてる
交通事情すら分からないノロ亀だから仕方ない 今のご時世、前の車を煽る奴は自制心のないガキっていう認識なんだよなぁ‥‥‥‥ 横からゴメン
ダウンフォースについて色々言われているので過去レス見てみた
594 阻止押さえられちゃいました 2017/10/28(土) 22:49:40.29 ID:jtJWmb8Z
車重と速さに関係ないの？？？
関係無いなら、何故レーシングカーって最低重量のレギュレーションあるの？？
607 阻止押さえられちゃいました 2017/10/29(日) 09:22:20.80 ID:PLuSXHxo
>>601
>>594考えてみたら？
何でもかんでも人に聞かずに少しは勉強したら？
608 阻止押さえられちゃいました 2017/10/29(日) 09:30:59.20 ID:1y8t1eQ9
>>607
ダウンフォースって知ってる？（笑）
【 ※ レーシングカーについて聞かれているので、レーシングカーと市販車の大きな相違点を言及 】
609 阻止押さえられちゃいました 2017/10/29(日) 09:36:52.86 ID:6ZACEhOG
>>608
たった一周46～48秒のコースで最高速100km/h余りで、ダウンフォースで2秒も差が出るの？
ワークスは100km/hでフラフラするほど空力学的に破綻した欠陥車なの？（大爆笑
ワークスで高速道路走るなよ！
【 ※ 亀車がダウンフォースで速いと読み違えた知能障害のバカ亀 】
610 阻止押さえられちゃいました 2017/10/29(日) 09:43:07.69 ID:1y8t1eQ9
>>609
いろいろ勘違いしてるけど、大丈夫？
【 ※ バカ亀の恐ろしい知能の低さを案じる 】 611 阻止押さえられちゃいました 2017/10/29(日) 09:51:06.05 ID:7knq35CY
>>610
何をもって、勘違いしてるか分からないけど、レーシングカーに最低重量のレギュレーションがある説明がまだだけど、どうしたの？
【 ※ ボロが出た為、IDを変えて再び攻勢を掛けるバカ亀 】
612 阻止押さえられちゃいました 2017/10/29(日) 10:04:47.74 ID:1y8t1eQ9
>>611
レーシングカーはダウンフォースが強大で軽くても十分な接地荷重を稼げるから
市販車が軽ければ速いという理由は？
【 ※ レーシングカーと市販車の相違点についてさらに詳しく言及 】
614 阻止押さえられちゃいました 2017/10/29(日) 10:10:43.86 ID:7knq35CY
ダウンフォースって、車重が重いと大きくなるの？（クスクス
【 ※ 先程の知能障害と同一人物の為、再び理解不能の返しをするバカ亀 】
615 阻止押さえられちゃいました 2017/10/29(日) 10:16:11.31 ID:1y8t1eQ9
>>614
？？？
君には難しかったね。ゴメンな
617 阻止押さえられちゃいました 2017/10/29(日) 10:24:43.73 ID:7knq35CY
>>615
ハハハ、乗用車よりダンプの方がダウンフォース大きいんだ（笑
ダウンフォースって、車体の下側の空気の流れの速さが車体上側の空気の流れの速さより速くなり、負圧になるから路面に抑えつけられるんだよ
車重じゃなくて、空力学の問題なんだよ
ど素人が（笑
【 ※ 必死にググって的外れの引用を出すバカ亀 】 サーキットでイキっても、公道じゃ相変わらずミニバンに煽られながら
ライト攻撃を受けて涙目で運転している可哀相なS660。
本当は「アルトにしておけば…」と思ってるんじゃないの。 >>905
どうしてもスズキ買うならジムニー以外ありえんわ
アルトとかゆう中途半端な車買うなら、バイクでええわ
バイクもスズキは買わんけどな S660からスイスポ乗り換えの俺登場
軽縛りとかない限りアルトとかありえんわwww >>905
狼の皮を被ったノロ亀だから仕方ない(笑) ぶっちゃけ660ccで本気で速い車欲しいなら
レーサーレプリカのバイク、これ >>909
軽自動車板に君臨する大型バイク崇拝者。
懐が暖かくても心が寒いよ。 >>911
大型乗りだけどS660の方が楽しいわ。
暑くないし、寒くないし（笑） ドン亀って打ってて虚しくならない？
ドン亀より遅いナメクジ >>913
どうせ両方乗ってないと思うよ
遅い遅い言うわりに遅いポイントの指摘してないからさ。 ゆったり乗って楽しい軽スポーツカーで、ワークスが何秒速いとか頓珍漢だなーと
しかも公道での速さってwお前珍走行為したいのかとw >>916
チワワ君って誰のこと？
アルトは峠どころか、どこでもS660に勝てないんだけど（笑
もう少し、現実を直視した方が良いよ
速く走ろうとすればコース上で横転するんだから、怖くてアクセル踏めんわな
グラベルで横転するのと大違い >>917
アルトと混走なんてゴメンだわ。
直線班長なだけでコーナー手前からフルブレーキ、コーナーは徐行
前走られたらイラっとする
アドレナリン全開でシナプス切れたアホアルトはコーナー全開だからな。
横転自爆テロの被害に遭う可能性高いから気をつける必要あり。
サーキットでの事故は自己責任、保険不適合だから泣くに泣けん 直線番長とコーナリングマシーンでは走り方が違うからな
https://youtu.be/Vxd2Bc2PKS0
実に鬱陶しい ミニサーキットすら走らない子がアルトよりトロいスポーツカー買う理由って一体何なんだろう？ このスレに来ると、S660の顧客離れが
深刻になってるのを実感できるよね。 >>920
ほう、ミニサーキット走ってんだ
ナメクジで
周りから「邪魔だ」って言われない？
因みにどこのサーキット？タイムは？ >>920
素直にデザインだろ
アルトをデザインで選ぶ奴はちょっと精神鑑定必要かと >>926
どう見ても、ただの箱バンはジジババしか選ばんわ（笑
こんなん、好き好んで選ぶ若者いたら表彰もんや え？まさかアルトのデザイン好きな奴なんていないよな？ >>930
横から見た感じはS660より好きだよ。
あと車高があと10㎝低かったら良かったかな。 S660ってまんまカトキハヂメじゃん。
ガンプラばっか作ってると耐性が付いちゃうのかな
俺は無理だ。 距離伸びてないS660の中古車が溢れ返ってるのは悲しい現実だよな
冷静に考えると不便でノロいただの軽だし、なんでこんなもん買ったんだっけ・・・
って我に返るんだろうね 車高低すぎてツラかったか、S660売った金でロードスター買ってるだけだろ‥‥‥‥
そもそも公道で、軽でトロいなら軽自動車なんも買えないぞ‥‥‥‥
ワークス君は常識が足らないなぁ >>937
ワークス君に常識があると思ってんの？
常識ありゃ、あんなクルマ買わないよ
旧ワークスならともかく、現ワークスのどこが良いの？
S660をノロマ、ドン亀とか言うけどさ、どこを走ってもS660より遅いし、すぐ横転するし、どっちかって言ったら、ワークスの方が亀だよな
なぁ、ドン亀ワークス君 >>939
お前さんのは常識じゃなく金銭、家族構成とかの制約だろw
>>936
はなから転売目的、試乗車がほとんどだろ 常識で考えたらスポーツカーなんてオタクしか買わない >>941
その論法でいくと、ランボ買うようなアラブの富豪はみんな非常識人なんだ >>942
お前の論法ではオタク=非常識なんだな
お前オタクか？ 軽なのにガチ臭いスポーツカーとか必死過ぎて笑える
コペンみたいなコンフォート系なら全然アリだけど >>940
言ってやるな
一台しか買えないのは仕方ない
日本の社会人の6割は嘱託または非正規雇用だよ
年収で正社員と非正規とじゃ100万は違うから上限は違う >>945
コペンでCVTでオープンしてドヤ顔
笑わせるなよ むしろ軽スポーツとしては一番正しい楽しみ方だろそれ コペンは車じゃなくて1/1スケールプラモデルキットだぞ
楽しいに決まってんだろ FFのコペンがMRのS660より最少旋回半径小さいと知って笑ってしまった
ほんと何のために生まれてきたんだよS660って 最小旋回半径
LA400k Robe 4.3メートル
アルトワークス 48メートル
S660 4.8メートル かわりにコペンはリアタイヤの消耗やばいぞ
サスチューンで無理矢理FRを再現してるからリアが恐ろしく減る >>960
あー旋回性能＝最小回転半径と思っちゃってる人か ジムカーナの現状見れば分かるけどアルトもS660も旋回性能低い。どっちもサイドターンするに最低50km/h欲しいし
コペンは20km/h出せばサイドターンできる >>956
アルトってトレーラーより曲がらないんだな
最小旋回半径の意味勘違いしてる奴多過ぎ 最小旋回半径ってその場でハンドル目一杯切ってロックしてグルグル回った時の半径な
実際の走行時の旋回半径とは違うぞ どうしてすぐ自分から正体をバラしてしまうんだろう
かまってちゃんなのかな？ >>964
S660は最小回転半径大きくなるがタイヤ太くして旋回能力を上げている
で、コペンの1.2G以上の旋回性能のソースはよ貼れや 街乗りしかしない子が旋回性能って笑うところですか？ 免許無い子の隔離スレですから
街乗りの性能云々言い出したらワークスの中間加速がナンタラは何なんだよ？ たしかに
買い物車より加速が劣る亀スポーツだと
首都高の合流なんて辛いだろうね えぇ？S660程度の加速力で合流がツラいとかどこの国に住んでるの？
少なくとも日本ではないよなw たかがプロでしか感じられない差でしかない加速力だぞ？
それがワークスは大丈夫でS660はダメ？
ワークス君、あなた大丈夫？ 素人でも明らかに分かるよ
ていうか誰でも分かるよ（笑） そもそも首都高は軽トラでも余裕だぞ(笑)
NAの軽自動車でもフツーに走ってるだろうがよw
そんな加速力程度で0か1とか大丈夫？
S660に親でも殺されたの？ ＞たかがプロでしか感じられない差でしかない加速力だぞ？
既に運転してないのバレバレなのが残念 たかがプロでしか感じられない差でしかない加速力だぞ？
たかがプロでしか感じられない差でしかない加速力だぞ？
たかがプロでしか感じられない差でしかない加速力だぞ？
■加速性能(40-120km/h)
ワークス 14.55 sec
ノロ亀 18.10 sec（笑）
http://i.imgur.com/EM3NSp0.jpg 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) お前ら、何回言ったら分かるんだ？
どのシチュエーションでもワークスはS660に歯が立たない遅いクルマ
だから、亀と言ったらワークスのこと
直ぐにひっくり返るしな 一応、加速性能と燃費、コスト面は勝ってるだろ。それくらいは認めてあげないと、さ。
後は知らんけど 公道ノロ亀「サーキットタイムガー！スプーンガー！HKSガー！」
↑関係ありませんでした(笑) >>986
でもエンジンの搭載位置はS660の方が高いという
ナニコレスポーツカー。 街乗りではアルトよりノロい鈍重カメなんだから
せめてここでぐらいは夢見させてあげないとｗ アルト基準で速いトロい、トロいと公道はダメとかw
車運転したことあるのか？ >>991
S660はエンジン位置高くても、重心が低いんじゃないの？
エンジン位置低くても簡単にインリフトする亀ワークス、よっぽど設計下手くそで重心高いんだな
あぁ、2階席レカロも重心高くした原因でもあるな
自慢のレカロが足引っ張ってりゃ世話ないな、２階席からの眺めは良いか？ S660
MR、6MT→わかる
タルガ→好きな人にはわかる
ワークス
加速→軽である必要がわからない
積載力→軽である必要がわからない
価格→よくわかるwww これに乗りたいとこれしか買えないの違いわかるかな？www ワークスしか買えなかったから無理矢理自分を納得させてる感
端から見たら痛い S660
MR→軽である必要がわからない
6MT→軽である必要がわからない タルガ→ちょっと足せばロードスター買えるのになんでこんなゴミ買っちゃったの？(笑)
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