【軽最速】 S660 vs アルトワークス 15【隔離スレ】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
【軽最速】のネタなんか無いのに、何新しいスレ立ててんだ？アホちゃうか？ またこの免許持ってない子が想像で自演煽りしたり
対立煽りでお小遣い稼ぐブロガーのためのスレ立てたの？ S660 で横転したらヤバいのわかったからなぁ
最速語る以前の問題だよ。ご愁傷様w 心配しなくても良いよ
転倒しないようコーナー入る度に30km/hまで速度落とす車を普通に追い抜けば良い話だ >>8
ソースがない定期
悔しくてしかたないのはまぁわかるよ
コペンに勝てないスポーツカーw 加速や直線スピードにこだわって加速力を証拠に出してたか今ならよくわかるわw
それしか自分でも勝てないとわかってたんだなぁ、エンジンミッション以外は普通のアルトと殆ど変わらなかったんだからw 高額な軽自動車にも勝てるアルトワークススゲー！をやりたかったんだろ
所詮アルトだな、で最初から終わってたがせめて見た目くらいはワークスにして欲しかった S660がエンジンブローした事例 複数存在
S660が横転し天井が潰れた事例 複数存在
S660乗車中の運転手の死亡事故 発生
ワークスがエンジンブローした事例 ゼロ
ワークスが横転し天井が潰れた事例 ゼロ
ワークス乗車中の運転手の死亡事故 ゼロ
紛れも無い事実です >>372 騙されてs660買った人はほんと可哀想
これからも自分をごまかしてあんな欠陥車に乗り続けるんだろうなと思うとご飯3杯いける なにこのコピペw
どっか他スレでも僻んでたのか？ww
S660がエンジンブローした事例 複数存在←ノーマルではあり得ない操作以外に事例知らない
S660が横転し天井が潰れた事例 複数存在←横転すりゃたいがいの車は潰れるわな
んで俺は1例しか知らんが他にあるのか？
S660乗車中の運転手の死亡事故 発生 ←不慮の事故など何の車でもある
ワークスがエンジンブローした事例 ゼロ
ワークスが横転し天井が潰れた事例 ゼロ
ワークス乗車中の運転手の死亡事故 ゼロ
↑
そもそも分母が不明
あえてワークスで区切ってるあたりごまかしてるよな
そして天井が潰れるどころか横転による廃車ソース複数あるが、誰もがわかる嘘をなぜわざわざつくのか 街でS6見るとなんのポリシーも無い見てくれだけのドライバーなんだなとは思ってしまう。
よくあんな競技性も実用性も無いゴミ誇らしげに乗ってるよな >>14
すべてのワークスの事例を把握してるのか
凄いな
ネットでは販売台数すら把握できてないのに >>24
メーカーが完全に隠してるから台数把握するのは無理かと >>22
どこが嘘？
確認された事例をまとめた結果であり
現時点において全て 事実 だけど？
S660がエンジンブローした事例 複数存在
S660が横転し天井が潰れた事例 複数存在
S660乗車中の運転手の死亡事故 発生
ワークスがエンジンブローした事例 ゼロ
ワークスが横転し天井が潰れた事例 ゼロ
ワークス乗車中の運転手の死亡事故 ゼロ >>29
ゼロと言い切れるのならきちんと調べた上なんだろうな？
ネット上ではという但し書きが必要？ >>29
「ゼロ」の意味わかってる？
「自分は見たことがない」って意味じゃないよ？ S660ってアルトやコペンと違って事故報道がとても多いよな。有名なところは、今年の連休に江戸川区で起きた玉突き。もらい事故とはいえ、真ん中の660の潰れ具合が突出して酷かった。あれだけ潰れるから逆に報道もされるんだろうけど。
まあ、あんまり小さいボディーも考えものだな。フロント低いとこう言う時はあっという間に前車の下に潜り込んで、Aピラー潰れるんだろうね まさか交通事故が必ず報道されると思ってる奴がいるとは 事故車両はS660、アルトワークスですなんて言ってくれる訳でもないしな
よほど特殊な車両でない限り軽自動車でひとくくりにされるから潰れてるのがアルトかワークスかすらわからん S660があまりにも派手に壊れるから報道されるのは仕方ないよなｗ
エンジンブローと天井グッシャリはSNS発信だから
事故報道うんぬんの言い訳は一切関係無いけど 一般には普通のあるとかワークスかって見分けつかないもんな
珍しくもない普通の車扱い
ニュースにもならん存在 自分の車を特別視するのは勝手だが外見同じ軽自動車の種類なんて普通の人には見分けつかない
S660やコペンなら特殊な車とわかってくれるがコペン新旧にビート混ぜたら途端に混乱する程度の認識しかない しかしこのスレは
S660を僻む
↓
反論
↓
ずれた反論
↓
論破
の流れが果てしなく続くw
いくらなんでもアホすぎる >>38
事実と向き合えないから仕方ないね
S660がエンジンブローした事例 複数存在
S660が横転し天井が潰れた事例 複数存在
S660乗車中の運転手の死亡事故 発生
ワークスがエンジンブローした事例 ゼロ
ワークスが横転し天井が潰れた事例 ゼロ
ワークス乗車中の運転手の死亡事故 ゼロ
紛れも無い事実です ＞流石に最新型のＳ６６０の安全性は高い事は確認できましたがやはり
＞オープンカーなので屋根は半分位つぶれていました。
＞ヘルメットをかぶっていなかったら即死も考えられるでしょう。
https://youtu.be/AcRnTNexx8Q
天井が潰れる車ほど怖いものは無い もうゴミ車の糞タルガの事なんか放っておいてもよくね？ ぶっちゃけ飽きたわ >>41
普通の道でも高速出して横転する車は いくらでもあるぞ
法定速度で走行して横転する車はワークス位だけど >>41
横転しない車は無いよ
免許取りたてなのかな？ >>43
少し前に信号機が青になったら全力でダッシュするのがワークスの嗜みと言ってた奴いたから可笑しくはないかも
加速力()自慢でぽろっと溢してた 新しいこのスレですら上見りゃ一目瞭然だろ
アルト乗り(擁護)よりコペン乗りの方がアホが少なかっただけ 比較したじゃん
3種並べたタイム表もあったよ
コペン最強と結果も出たよな
それ無かったことにしてワークス最強と言い出したろ
コペン抜いて自分が勝った0-400mやコースタイムに固執し出したのその後じゃん やりすぎて隔離スレ(ここ)ができたのに何言ってんだって話 悲しみ(220万円)を背負ったs660ユーザーにそんな理屈は通用しない
奴らはただ信じるしか無いのだ、自分達の過ちを少しでも翳らすために… >>44
縁石に乗り上げたりして横転させようと思えばできるけど
S660は普通に走ってても横転しないよ？ >>46
散々比較されてコペンはたいしたことがなかったから相手にされてない
もちろんノーマルでの話
現状エンジンは中途半端にいじればコペンかもしれないが
なりふり構わずいじればS660
市販されてないけどねw >>50
買ったことを後悔させてやる感がにじみ出てるんだよな
だから取るに足りないことを大げさに主張する
200万円でここまで遊べたら満足だわ そう言えばワークスとS660ではタイヤ違うからワークスに同じタイヤ履かせたら圧勝するなんて言ってたのがいたな
何も考えずにポン付けしてもバランス崩すだけといくら言われても信じてなかったが今でも息してんだろうか >>44
普通の道で横転する車はアルト以外あんま知らないな
免許持ってないのかな？ >>53 そんな満足してる奴が他の車わざわざ叩きにこないんだよなぁ…
余裕がないから粗探しに走るんやで >>58
普通の道で横転？
ぜひその事例の詳細持ってきて欲しいな。慰安婦君 >>61
急カーブや、だってさ
ワークスなら腹が上向いてたかもな >>63
かもなじゃなくて
ワークス普通の道で転がったソース早く見せてよ
情弱アンチ君 >>64
自称情強の癖に情報を他人に求めるの?w
ダサwww 正直切りがないと思うな
サーキットで転倒→公道で転倒→速度順守で転倒→未改造車で転倒→運転手の腕→路面条件
いくらでも難癖つけられるから きりがないからこんな自演スレでもいつまでも続けられんだろ >>59
叩きには来てないだろ
あくまで降りかかる火の粉はってやつ
好きな車が比較されりゃ見にも来るし、新しいソースにも敏感(だった)
おまけでアホな反論見てああ、俺の選択は正しかったと悦に浸れるっていうww >>12
>>29
>>39
すごい早口で言ってそう >>72
反論出来ずに亀レスって余程悔しかったんだな(笑)
ところでワークスが普通の道で転がったっていうソースまだ？
またお得意の捏造か？ｗ まぁ待てよ。
とりあえず>>58の次のレスを待とうじゃないの。 つかワークス君だってアルトなんか乗ったこと無いんでしょ？
吊るしもレースもその中途半端なタルガ()に勝てない車なんかより、コペンvsS660とでもスレタイ変えとけよ ※ここまでワークスが『普通の道で横転した』ソース
一切出て来ず
43 阻止押さえられちゃいました sage 2017/06/20(火) 00:05:55.07 ID:ZfC1KDCG
>>41
普通の道でも高速出して横転する車は いくらでもあるぞ
法定速度で走行して横転する車はワークス位だけど
58 阻止押さえられちゃいました sage 2017/06/20(火) 07:20:00.08 ID:gRDk+oVO
>>44
普通の道で横転する車はアルト以外あんま知らないな
免許持ってないのかな？ 免許も金もあるなら、自腹でアルトを買って横転させちゃいなよ、You。 >>80
絶滅危惧種を都会で見つける様な無理を言うなよｗ
なんなら、君が証明してよ、ワークス乗ってるんでしょ？
乗ってないなら何なのキミ？基地外？ >>82
あれ？
お前が朝方書いた内容の真偽を確認しているだけなのに
早速逃亡準備か？(笑)
ソース見せないまま逃亡したら嘘付き○国人確定だから
今日中によろしくな(笑) >>83
僕も真偽を確認したいので、S660と同じ状況でもアルトがエンジンブローしないことを確認してくださいな。
4速でレブに当たってるとこから2速に入れたんだっけか？ >>83
動画を見た限り、低速の切り替えしで横転してたからね、普通の道で十分あり得るよ
あれ？ワークス乗ってるって一言も言えないの？
やっぱりキチガイじゃないか… どっちも証拠不十分で立証できずだな、以降は証拠がない限り虚偽の発言は差し控えるように >>85
お前の能書きはいいから早く動画のリンク貼ってね
もう消えてるとか言って逃亡するまで分かってるけど(笑)
そんな動画最初から存在しないからな(笑) おっ
何も反論出来ない犬の鳴き声が今日も聞こえてきた(笑) >>87
動画は消えてるから調子に乗ってるんだろうが
その時騒ぎになったから記録は残ってるよ
http://ganbaremmc.exblog.jp/23250550/
RSだからーって逃げもなしな、ツギハギレカロで重心上がってる分ワークスの方が不利なんだから
あれ？Aピラーいってね？これ？
少なくとも天井が潰れた事例出ちゃったねｗ >>90
え？いまさらそれ？？
お前、今朝方「普通の道で横転する」って言い切ってるじゃん
「普通の道で横転する」何の証明にもなってないけど？バカなの？ >>91
え？いまさらその反応？？
普通の道でも切り返しで横転しそうになるよ
お前みたいな免許持ってるのか怪しい奴の戯言じゃなく
アルト乗りのコメントな
>横転しそう」ではなく、「横転しますｗｗｗｗ」
>・足がタイヤに負けているのか、トラクション不足なのか、ロアアーム的な補強が必要なのか、おっさんが車の真ん中に座ればいいのか？ｗｗｗ（右旋回は安定してるように見えるので…） >>92
結局「普通の道で横転した」事例は １つも 存在しないんだな
普通の道で横転(笑)
お前みたいな奇跡的な下手糞が乗ったらあり得るかもしれんな(笑) >>93
ワークス買えたら是非報告してよ
やりたくても出来ないからさ
君なら簡単に出来るだろ、車買えたらだけどｗ 結局普通の道で横転するって
単にコイツ(有り得ないレベルのヘタクソドライバー)の妄想だったってオチかｗｗｗｗ
58 阻止押さえられちゃいました sage 2017/06/20(火) 07:20:00.08 ID:gRDk+oVO
>>44
普通の道で横転する車はアルト以外あんま知らないな
免許持ってないのかな？
85 阻止押さえられちゃいました sage 2017/06/20(火) 20:46:30.58 ID:gRDk+oVO
>>83
動画を見た限り、低速の切り替えしで横転してたからね、普通の道で十分あり得るよ >>95
いやいや、車の運転も出来ない君よりは絶対に上手いよ
えーっと、君は・・・得意なのはグランツーリスモ？ >>98
うん。反論する必要が無いから(笑)
お前みたいな 下手糞 意外は普通の道で横転する心配なんてする必要が全くないから(笑) >>99
じゃあ、車も免許も持っていないID:J3EJuzCd が
マイナー車種の事故動画が無いことを良いことに妄想を書き連ねてるって事でいいんだね
やっぱり最終的にはお前がキチガイって結論になっちゃうじゃないかｗ 大阪市の桜ヶ丘団地近くのヤマザキパンが30年間路上駐車しててるんだけど
なんとかしろよ >>100
違うよ。
現実では君みたいに普通の道で横転させるキチガイヘタクソ君が１人もいないというだけの話だよ(笑) >>102
お、やっと反論したけど、自分の事じゃないんだね
君が
・免許をもってない
・車を持ってない
・もちろんワークスなんてもってない
を反論してよ、キチガイ
じゃないと俺の運転を下手なんていうとキチガイ扱いされちゃうぞｗ
あ、もうしてるかｗｗｗ >>103
ないない尽くしだな(笑)
まさにこれが君自身が何も持っていない事のコンプレックスの裏返しだよね(笑)
持っている大人はいちいち人にそんな下らないことを問い詰めたりしないからな >>104
あはは
しょうがない、君何も答えないからそう判断するしかないよ
因みに自分は大型2輪から勿論普通免許まで持ってるし、車2台バイク2台所有してますよ
因みに大型2輪は免許センターで直接受験な
君より運転も上手いと思うんだがｗ あ、口だけならーって無駄な事いうと余計恥ずかしい目にあうよｗ
いつでも証拠アップしてあげよう ※ワークスが『普通の道で横転した』話の捏造がバレて絶賛スレ流し中
43 阻止押さえられちゃいました sage 2017/06/20(火) 00:05:55.07 ID:ZfC1KDCG
>>41
普通の道でも高速出して横転する車は いくらでもあるぞ
法定速度で走行して横転する車はワークス位だけど
58 阻止押さえられちゃいました sage 2017/06/20(火) 07:20:00.08 ID:gRDk+oVO
>>44
普通の道で横転する車はアルト以外あんま知らないな
免許持ってないのかな？ >>107
お、お得意の話題そらしか
がんばれえｗ 二輪免許への熱いこだわり
ワークスを親の仇のように貶しまくる
s660乗り
これだけでだいぶ特定できそう あーあ、結局逃げちゃったのか
>>109
ん、俺を特定してどうすんのｗ アルトは普通の道で横転！！
↓
指摘された結果、何も証明出来ず捏造(個人の妄想)がバレる
↓
顔真っ赤になって免許アピール >>40
この車に限らずホンダのスポンジフレームは有名 >>41
あんた、自転車乗るときもフルフェイスのメットかぶって補助輪付けてるんだってなw 横転した時のダメージがS2000やビートより悲惨な事がバレたから大変だね。 >>118
普通の車のアルトは横転した事故車がヤフオクに出てたけど、それじゃあ不満なの？ 仮に公道での横転画像が出てきたとして
今度はこれは普通の道じゃないとか言い出すの？ ハンドルの切り過ぎ、かな
サーキットだ普通の道だと言ってるのはつまりそういう事でしょ 公道ならどうかというがサーキットと同じことすれば転倒するだろ
グリップが良くなるのは接地してる時だけで浮いたらどこだろうと変わらんから ＞流石に最新型のＳ６６０の安全性は高い事は確認できましたがやはり
＞オープンカーなので屋根は半分位つぶれていました。
＞ヘルメットをかぶっていなかったら即死も考えられるでしょう。
https://youtu.be/AcRnTNexx8Q オープンのレースカーで覚悟要らない車なんてあるの？ そう言われると、ロドスタでグローバルカップやってるマツダってスゲーなって思う。 >>133
オープンに限らず高速で横転なんてすりゃ普通は大怪我、死と隣り合わせなのもわからんアホなんだろうよ つーか車運転してたら程度こそあれど死を覚悟して乗ってるんじゃないのか？
そんなに死ぬのが怖かったら引きこもってればいいし 車は運転してるが死ぬのは怖い
死を覚悟なんてしたことないし
だからこそ安全運転を心掛けるようにする
おそらくこれが一般的な考え方 必死になって速さ競ってたようなスレでそんなこと言われてもなぁ
ワークスでなくMTアルトで良かったんじゃないか？ なかなか120㎞/hで転がるアルトの画像は出てこんな
それ以下ならあるが >>141
そもそも120㎞/hってどこから出た数字よ？
既出だったらスマン。 真の車好きが選ぶ走りが楽しい中古軽自動車ベスト5 – WEB CARTOP
https://www.webcartop.jp/2017/01/62681/2 >>145
3速までホイールスピンがおさまらないヴィヴィオに乗ってみたい！Σ（￣□￣;） >>144
天井ペチャンコさんはタービン交換車だからｗ カーブが曲がり切れずに天井ペッチャンコになった事象にタービン交換の有無なんて関係ないだろ
頭大丈夫？ 関係ないな
どのみちS660はひっくり返ったら全部ペッチャンコだしなｗｗ 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ S1000も出そうにないな、まあやめた方がいいだろうな
またカッコだけのゴミが出来上がるだけだし 芸がワンパターンだからみんな飽きたんだよ
どのスレでやっても同じだよ 同じ軽とはいえFF商用バンと比べられてる時点でもうね お前らも同じ話の繰り返しだな
MRとはいえ重いオープンカーに負ける軽量箱車がおかしいだろ
たまには新ネタ持ってこいよ無能 >>158
え？ガチスポとメーカーで謳ってて惨敗でしょ？ >>159
筑波2000でプロドライバーによる走行で、KCテクニカワークスが1分10秒台、HKS S660 が1分8秒台。
どちらが惨敗かな？ 同一日時、同一コンディションのレースで
HKSチューンのS660がKCテクニカワークスに惨敗したのは内緒な(笑) >>162
そんなのあったの
ソースちょうだい
HKSって軽のレースに出てったっけ？
まさかHKSのキットパーツじゃないよな >>165
何同じ事繰り返してんだよ。
パンドラのHKSチューンの話しなんかしていない。HKS本隊が8秒台出したんとちゃうんか？
ワークスで8秒台出したんなら、うpして。 いいからおまえらさっさと880コペンに勝てる車持って来いや。 そのHKS S660はエンジンブローしたから走ってないんだよなぁ ワークスさんは条件指定が面白いな
少し前は安い値段分強化させろとかS6
が履いてる良いタイヤ貸せと言ってたのに
今度は改造車で勝負か >>166
HKS本隊ってなに？笑えるね
同じHKS製だけど具体的に何が違うの？
あ、谷口と無名の三流ドライバーの差はあるだろうな（笑） S660の悪いところじゃなく良いところをみんなで挙げて行こう
ごめん無かった >>168
8秒台を出したHKSデモカーのエンジンブローのソースよろしく
>>173
ドライバーが一流なら、10秒台しか出せないワークスはよっぽどのクソだな 「直接対決」でHKS製フルチューンデモカーが惨敗してる時点で
何を言っても虚しいなぁ
https://youtu.be/zjsxZL69WEI >>178
HKSのデモカーと直接対決してないぞ。
HKSは8秒台、KCテクニカは10秒台。
この事実は誰も覆すことはできない。
悔しかったら、HKS VS KCテクニカの直接対決か、KCテクニカワークスの8秒台のデータ持って来い。 >>179
同一日時ではないタイムなんて比較する意味も無いが？
HKS製作、中身完全HKSのデモカーに「同一日時の直接対決」で惨敗
現状ではこれだけが事実
http://www.automesseweb.jp/2017/01/21/17101 >>180
マジレスするけど、まさかHKSが他社のデモカーにHKSのノウハウを全部吐き出してチューニングカー作ると思っているの？
そんな事したら、HKS自社のパーツが売れないじゃない。
そんな事も分からないなんて、頭の中お花畑だね。プッ >>168
HKSのデモカーのエンジンブローしたソースまだぁ？
HKSには連絡入れといたから、もし事実無根なら営業妨害で訴えられるぞ。
SNS使って、不特定多数の人に晒したからな。 >>171
しようかないだろ？コペンに勝てない自称ガチスポオープンが勝てそうな相手を探してるんだから。
それでも惨敗で大墓穴 ラジコンじゃあるまいし自社開発製品をすべて市販しなきゃいけないわけじゃない
それに8秒台出したのはGT100R+ができる前、ターボキットが出る前
HKSのパーツ組み込んだ車両であることが重要じゃなく、HKSがレースに参戦してないということが問題
キットポン付けではその程度ってこった あらら、市販化すら出来ていない客寄せ専用のチューニングで（この時点でほぼ意味無し）
商用バンより速いタイム出してイキってるの認めちゃったｗｗ >>191
お前はどうせ何にも乗れないんだからどんな車でも意味ないよなｗ >>191
この一言に荒らせりゃ何でもいいって意志が全て集約されてるな
ノーマルで比べる？ってループさせたいだけ では、ここであらためて市販ポン付けキット同士
（パンドラS660、ブリッツS660、テクニカワークス）
によるレースをご覧ください
https://youtu.be/zjsxZL69WEI いや、俺はホントにワークソ乗りだと思ふ
基地外だらけなんだろ？ S660は市販化されているタービンチューンで
アルト相手に一瞬でチギられて全く勝負にならないことが分かりました
めでたしめでたし >>168
HKSのS660エンジンブローしたソースまだぁ？
逃げるなよ。HKSではHKS九州のS660がエンジンブローした事はあるが、その他はエンジンブローしていないと言っているぞ。
営業妨害だから調査すると言っていた。
首を洗って待ってな。
シゲロクとおんなじで「訴えられる」と聞かされた途端、トンズラか？
一度書き込んだレスは消えないから逃げられねーぞ。（笑）
口から出まかせ言うもんじゃないな。（笑）まっ、身から出た錆びだな。 これで訴えられるからトンズラだってよｗｗｗ
シゲロク中学2年の発想は毎回笑えるね
330 阻止押さえられちゃいました 2017/04/03(月) 16:06:23.59 ID:/c8xEgVW
石破茂氏の写真を無断で貼り付けた愚か者に告ぐ。
自民党幹事長 二階俊博氏から以下のメールが届いた。
首を洗って待ってろよ。
○○様
何時も自由民主党をご支援頂き、誠に有難う御座います。
早速、石破茂代議士の事務所を通して、ご指摘のSNSの2チャンネルを確認しましたが、本人及び事務所が一般に公開を許可したものでなく、全くの無断使用である事が判明致しました。
写真の使用が悪意に満ちたものと判断せざるを得ないため、名誉毀損で訴えるべく、事務所として動く事を確認しましたので、お知らせします。
貴重なご指摘、誠に有難う御座いました。
自由民主党幹事長
二階 俊博 >>200
HKS九州でブローしたって言っちゃってるけど大丈夫か？ >>200
ウソ話で大人の注意を引いてもうトンズラするの？ボクちゃん >>203
筑波でブローしたからレースに参戦してなかったって言ってなかったか？
>>168見るとそうだよね
HKS九州でブローしたのはベンチテスト中
スーパーチャージャー装着でコンロッドが折れブロー
排気タービンと違ってその辺に負荷掛かるからある程度想定内 >>204>>205
出先からのレスだからIDが違っていたらゴメンな。
ホントに富士宮のHKS本社のサポートセンターに電話したよ。
電話番号は0544-29-1235。
HKS九州のエンジンブローはベンチテストだと書かなかったっけか。
俺は>>168みたいにトンズラしないよ。
ホントにHKSに電話されて、小便ちびったか？楽しみに待ってなよ。（笑） >>205
偉そうな事言って、>>207読んでスタコラサッサとトンズラか？
アンチS660は皆んなこんな腰抜けばかりか？ >>207
HKSもお前みたいなキモいのに電話されてさぞ迷惑だったろうな >>209
反論はそれだけか？クックックッ
HKSに電話する勇気さえないくせに。
そのくせ、HKS本社が作製したデモカーがエンジンブローしたなんて、デマ撒き散らかすからな。
早くデモカーがエンジンブローしたソース出せよ。 まあでも今の段階であ～だこ～だ言っても
始まらんよ。
この件は今後注視していけばいいでないの？
>>210さんもHKSから連絡があって進展話あれば
報告してよ。 >>211
>>210だけど、俺のところには連絡は来ないよ。HKSが営業妨害だと判断したら、このスレの何番のレスに「エンジンブロー」したと書いてあると報告したから、それ相応の対応を取るでしょう？
それより、人にトンズラしたと言いながら、自分がトンズラしてるやつに、早くデモカーのエンジンブローのソース出すように言えよ。 ＨＫＳでチューニングした車のレースでの結果はどーなんですか？
コペンをぶっちぎりで優勝でしょうね。 >>207
試しにその電話番号に電話してみたら、
火水金曜日の午後1時から午後5時迄の受付との事。
>>168のレスした日時が29日木曜の午後5時22分頃
>>184のレスした日時が30日金曜の午前9時56分頃
よく電話繋がったね。 嘘だと分かっててツイッター拡散したのか、悪質だな通報しないと >>212
HKS社員A「なんか変なキモいのから2ちゃんでエンジンブローで営業妨害ｶﾞｰ とか電話かかって来てるんですけど…」
HKS社員B「またかよ 適当にスレ見ときますーとか言っときゃいいからw」
HKS社員A「あ スレ見ときますーw」 >>215
何も矛盾ないよ。
6月30日AM8:30にHKS本社総務課、電話番号0544-29-1111に第1報を入れたが、詳しい事はサポートセンターに連絡してくれと言われ、30日のPM1:00にサポートセンターに電話した。
その詳細を7月1日>>200でレスした。
こんなくだらない事に必死になってアラ探す前に、デモカーのエンジンブローのソースを早く出せよ。 自民党二階(笑)の前例があるから
音声のうｐが無ければ何も信用出来ないな >>221
信用するかしないかはお前の勝手だが、早くデモカーのエンジンブローのソース出せよ。
俺がHKSのサポートセンターから聞いた情報ではデモカーのエンジンブローはないとなっている。
HKSが嘘を言っているか、それが根もないガセネタなのか、はっきりさせろよ。
何だったら、お前がもう一度、HKSのサポートセンターに電話して聞いてもいいんだぜ。 それと、二階のメールの件は真偽の程は知らないが、あれ以降シゲロク君、写真貼らないね。石破氏から何かコンタクトあったんじゃない？
今回のエンジンブローの件も含め、後からトンズラするくらいの小心者なら、大きな口叩くなと言いたいね。 >>212
なんだ営業妨害と判断したらか、
まさに>>218だな解散～ 無いことを証明するより有ることを証明するほうが簡単だぞ
有ることを証明してしまえば電話の件も>>224で解決だからな >>224
HKS社員Bは、客からの電話に対してまともに対応しない、CS感覚ゼロだから、コンプライアンス上解雇されても文句言えないな。 >>225
まさにその通りだな。
デモカーがエンジンブローしたと明言したんだから、ソースはあるはず。
そのソースを出すのになにためらっているんだ？
「嘘でした」と素直に謝っちゃえ。 >>228
あ、コイツっていつもの発狂スレ粘着君だったんだ(笑)
知ってたけど 営業妨害という名目の炎上営業。
被害者ぶってマスコミの前に出たがるアノ人みたい。 今頃ガクブルしてるんだろうな、拡散したとか言っちゃった時点でお前も同罪 >>231
自民党に通報しますた！(笑)
ＨＫＳに通報しますた！(笑)
粘着籠池君の次回作に御期待下さい >>233>>234
暇だから何のことだか、過去スレ探したけど、全部ワークス乗りの醜態ばかりじゃない。
正論言われて逃亡。こんなことだからS660乗りにバカにされるんだよな。
しっかりしろよ！ワークス乗り。
同じワークス乗りとして恥ずかしいわ。 大丈夫、通報しますた君が恥ずかしさの余り
成り済ましで発狂してるなんて誰も思っちゃいないよ >>236
そんな事書いてるより、自動車産業にとって、軽量化は1g1円に相当する。（原価レベルでな）160kgも軽いんだから16万円も原価低減した事になる。売価ならどうなる？更にS660との価格差でS660を叩けるだろう？
こう言うレベルの高い話しでS660乗りとやり合えや。
お前レベル低すぎるぞ。どうせワークスなんか持ってない厨房だろう？
厨房は大人しくしてろ。
ワークスの品位を落とすだけだ。 >>236
心配すんな。
誰もガクブル君が恐ろしさを誤魔化す為にカキコしてるなんて思っていないから。 アルトワークスはカートを運転する様な楽しさ。
S660はロードスターを運転する様な楽しさ。
楽しさの質が違うので、どっちが凄いとか優劣つけられない。
家に二台停められる屋根付きガレージがあるなら、両方買って数十年間大事に乗り続けたい。 今日もこのスレは
通報したぞマンの粘着一人芝居で通常営業ですねｗ >>239
素人がノリで作ったクルマと職人が人生賭けて作ったクルマ一緒にするとか
ロドに失礼だと思わない訳？ 通報が気になる奴がいるけど、何こいつ。ガクブル君か？ガクブルするくらいなら、責任の取れない様なレスしない事だな。
今更、後悔したってもう遅いよ。自民党は今それどころじゃないが、HKSはそうはいかんぞ。デモカーのエンジンブローだからな、死活問題だ。
首を洗ってガクブルしてな。
ガクブル君が社会人なら、前科者は会社解雇されるし、人生終わりだな。
厨房なら14～5で人生終わり。ザマァ見ろだ。
2chだからって甘く見ると痛い目見るぞ。2ch初の前科者か。面白く拝見させて貰うわ。 >>243
恥の上塗りっていう言葉知ってる？(笑) 【悲報】先生に言ったぞクン、誰一人として真に受けていない恥ずかしさと悔しさと怒りで文字を走らせ長文大発狂 真に受けてないのなら今まで通り誹謗中傷すればいいんじゃね？
おかしなことにピタッと止まってるが >>243
声の高いメガネデブが早口でキレてるの想像して噴いたｗｗｗ 障害者駐車スペースに停めて用事すませて乗り込もうとしたら「あんた障害者か？」って睨みつけてくるジジィがいたので
ついカチンときて、「頭の障害じゃ！制御きかんから○してしまうかもしれんぞ！」と言い返したら
ジジィがよろけてこけてしまいました。無視して車を出したのですが「ナンバー控えたぞ警察に連絡したるから覚悟せー」みたいな
捨て台詞を吐かれたので、駐車場を一周してきて、ジジィの前で急ブレーキとクラクション連発で注意をしました。
やはり軽自動車だと舐められるからあんたらもトラブルが多くないですか？ 災難でしたね
そんなジジイは放置していてももうじき死ぬので 発狂君の話によれば
このスレから2ch初の前科者が出るらしいけどマジ？？ >>261
HKS営業の出方次第だな。
キットパーツが売れなきゃ、訴える可能性有だな。 HKS社員A「なんか変なキモいのから2ちゃんでエンジンブローで営業妨害ｶﾞｰ とか電話かかって来てるんですけど…」
HKS社員B「またかよ 適当にスレ見ときますーとか言っときゃいいからw」
HKS社員A「あ スレ見ときますーw」 >>264
ISO9001認証の企業でこういう対応はないわな。
一発で認証取り消し。
社会を知らない厨房の考える事だな。 >>264
通報が気になる奴がいるけど、何こいつ。ガクブル君か？ガクブルするくらいなら、責任の取れない様なレスしない事だな。
今更、後悔したってもう遅いよ。自民党は今それどころじゃないが、HKSはそうはいかんぞ。デモカーのエンジンブローだからな、死活問題だ。
首を洗ってガクブルしてな。
ガクブル君が社会人なら、前科者は会社解雇されるし、人生終わりだな。
厨房なら14～5で人生終わり。ザマァ見ろだ。
2chだからって甘く見ると痛い目見るぞ。2ch初の前科者か。面白く拝見させて貰うわ。
http://i.imgur.com/HF1O6MM.jpg 通報した方は何もダメージないけど、された方は効いてないアピールしないといけないのは大変だね
運が悪けりゃちょっとお話を…とかになるしw >>267
ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>271
だから素人は困る。
ISO9001は営業も含まれるから、顧客満足度を調査し、設計に反映させる義務がある。これを怠れば、不適合で認証取り消し。 >>272
その程度で取り消された企業など無いわニワカが知ったかすんな 顧客満足度を反映してりゃ、どうすれば4ドアスポーツが出てくるんだよ（笑） >>274
バカか？
普通のISO認証企業はちゃんと顧客満足度調査してるわ。
9002は別だけどな。 あー、ISOとは無縁な零細企業で汗水垂らして肉体労働だけしてれば金が貰える低所得者が羨ましいわ。
こちとら、ISOの監査のたびに、資料の整理で大変だわ。 はいはい
監査のたびに偽装書類作ってるのな
毎日、業務を真面目にやってれば用意など不用なんだよ。何の為に内部監査があるんだよ（笑）
あ、ないのな。小企業か っていうかさぁ、>>168はエンジンブローのソースをあげずに逃げたので、HKSにはあまり大きなダメージは無いかもしれないが、>>264はHKSがあたかもISO9001に遵守してないかの様に「HKS社員A」とか特定して言ってるし、こっちの方が悪質じゃない？ >>278
東証1部上場会社の設計に従事してます。仰る通り規準書通り仕事を進めれば、開発が終われば慌てて資料を作る必要は無いが、何機種も並行して開発していると、開発が終わっても、営業の顧客満足度を品質表に書き込む時間が無いのよ。
分かるかなぁ。だから（内部）監査で苦労してんの。 >>280
随分とルーズな会社だなw
平行開発を言い訳に人が入り乱れるのかw
仕事終わってないのに終わらせたことにして監査で慌てるって内部管理もできてないってことだ ISO云々まぁいいとして
>>264の社員AとBの会話は凸電通報ガイジには知り得ない情報なのに何認証取り消しとかアホな事言ってんのかねw
まぁ低脳低所得なS6乗りにはお似合いだなww チューニングカーTC2000ラップタイム
HKS S660 GT100R 120PS 1分8秒5
SPOON S660 105PS 1分9秒5
テクニカ アルト 120PS 1分10秒999
ノーマルもチューンドもS660の圧勝だもんな >>276
バカには付き合え切れん
顧客満足度調査とその結果を反映するのは別の話だよバカ >>284
だよな
それだと一生満足しないんだが？
大丈夫かな？オバカさんな内部監査で来年には潰れるかもな（笑） >>287
夢見がちやね君w
現実知らんならレスすなよニワカww >>287
顧客満足度を全部満足させたら、開発するものなくなるじゃん。
そしたら、こんなスレ必要出て来ないよな。今の製品（S660 ワークス）に不満があるからこのスレ成り立っんじゃないの？
何をやってもS660にワークスが勝てないから、ワークス乗りにとっては「インリフト止めて」「重心下げて」「ドラポジちゃんと取れる様にして」っていう顧客満足度調査の結果が反映されたMC品が出るはずだが、出ない。
それは、顧客満足度調査で知り得た顧客の要望をいつかの車に反映させるため。
開発なんて一朝一夕には出来ないよ。 >>282
ガクブル君、HKSのサポートセンターにはここのスレ通報してあるから、HKSの社員見てるよ。 >>283
へーＨＫＳが120ＰＳまで揚げてきたか。
レースに出て欲しいね。ブローするかも分らんな。 >>290
バカなの？ww
このスレ見たら社員が動くの？w
アホからかうの本当飯うまwwwww >>290
ｸﾞﾇﾇ…って言えば？w
HKSはまともな会社だからこんなんで動かんからw >>291
HKSは市販化すら出来ないカリカリターボチューンで最速自慢だもんなｗ
ちなみにテクニカは市販のタービンキットポン付け仕様
HKSが製品化しているGT100R仕様のパンドラデモカーは１周も持たずにテクニカにチギられた模様
https://youtu.be/zjsxZL69WEI?start=90 >>292-293
通報が気になる奴がいるけど、何こいつ。ガクブル君か？ガクブルするくらいなら、責任の取れない様なレスしない事だな。
今更、後悔したってもう遅いよ。自民党は今それどころじゃないが、HKSはそうはいかんぞ。デモカーのエンジンブローだからな、死活問題だ。
首を洗ってガクブルしてな。
ガクブル君が社会人なら、前科者は会社解雇されるし、人生終わりだな。
厨房なら14～5で人生終わり。ザマァ見ろだ。
2chだからって甘く見ると痛い目見るぞ。2ch初の前科者か。面白く拝見させて貰うわ。
http://i.imgur.com/HF1O6MM.jpg >>292>>293
何そんなに怯えているの？（笑）
HKS社員にとって、ISO9001を遵守してないかの様な記載には、こうやって話が広がれば広がるほど、社会的影響力が掛かって、放置出来なくなるよ。
面白おかしくウソ話を書いたつもりが、実態は言葉だけが一人歩きする事は多々ある事だ。 >>294
へー
ECUをフルコンにしてるのにポン付けというのか HKSのチューニングメニューに120PS仕様なんてどこにも存在しないんだよなぁ
出せばボロ儲けなのに何故売らないんだろうなぁ S660アンチは現実見えない(見ない)、曲解、妄想幻想 >>299
冷却関係はまだ開発中
トータルで考えなきゃいけないからな
某ワークスは気温が上がったらタイムダダ下がり
S660とは冬ほどの差は無くなってた >>299
馬力だけで成り立つ商売じゃないだろ
トータルバランスから安全マージンまで見た上で考えないと商売にすらならない 結局ワークス君にはワークス愛がないわけ？
ノーマルもチューンドも勝ててないじゃん
挙げ句の果てには、あれは市販されてないからーとかS660のAピラーがーとか
ワークスが勝てるような情報仕入れてくるか、お前の愛車のワークスでちょっとレース行ってこいってのよ 終わってるからアルト買わざるを得ない又はアンチになるわけよ >>303
ネオバのグリップ自慢の次は市販化すら出来ないターボチューンの最速自慢かｗ
やっぱり知能足りてないねコイツ そういえば去年のイタリアGPでレース中に
ドベでタイヤ交換して何の意味も無いファステストラップ取りに行った
お笑いF1チームを思い出したｗ
このメーカーには意味の無い最速自慢のDNAが刻まれているのかもしれない >>308
ここは【最速】のスレ。
最速を自慢して何が悪い。悔しかったら、ワークスでS660のタイム破って見せろよ。最速なんだから、数字が全てだ。 >>310
製品化すら出来ないようなターボチューンでいくら速いタイム出しても何の意味も無いよ
ナイトロ噴射して5秒台出ました！（耐久性はお察し下さいｗ）って言ってるのと同レベルだからね
意味分かってる上で満足というなら相手にならないし何も言えねーけどｗ だから吊るしのデータで話しよか？ってやってたけど、ワークスに優位なタイムがほぼ無くなったからねぇ
チューンドカーのタイムで勝負しだしたのはワークス君なんだよねぇ さすがに吊るしネオバはなってS660乗ってても思うわ そんでもワークスのほうが軽いし、ワークスのほうが速いしwwwwww中間加速のデータ見てみ？
ネオバ履いても鈍足のドンガメwwwww
ってホルホルしていたのはワークス君だよなぁ
ワークス君曰く、「モデューロ仕様はチューンドカー」
こんなん笑うわ 嫌韓企業の代表格ＨＯＮＤＡが在日に乗っ取られたことが一瞬で理解できる一枚の画像がヤバすぎる！！！！
７代目以降の社長の顔つき、Ｆ－１チームも滅茶苦茶に・・・・：
あじあニュースまとめちゃんねる－韓国中国アジアニュース－ >>311
ワークスも製品化出来なくても良いから、S660のタイム破って見せろよ。
話はそれからだ。 許して下さい・・・・ネオバと8秒台は私たちの心の拠り所なんです・・・・
ネオバと8秒台だけが・・・・私たちの・・・・希望の光なんですっ！！ 中身ゼロのゴミレスで勝利宣言！！
俺たちの戦い方を見たか！！ >>316
まずは
『実現可能な』市販されているタービンキット同士で
ワークスに秒殺でチギられない実績を作ろうね。
話はそれからだ。 えらい条件を限定するんだなｗ
こうしなきゃ勝てないって言ってるのか？ マジな話、タービンチューン同士で全く勝負にならなかった理由は何なんだろう？
パンドラ（HKS製GT100R）はまだしもブリッツはレースになるとノーマルタービンのアルトに埋もれてるし
逆グリッドスタートから5周走ってもタービンチューンがノーマルタービンのアルトさえ抜けないのは・・・
ドライバーがドライバーなだけに下手こいてるとは思えないし
https://youtu.be/zjsxZL69WEI そりゃ元付いてるタービンが小型だからだよ
自主規制の中で性能を発揮できるようにしてる
余剰馬力をレスポンスに振り分けてるから http://www.topfuel.info/s660_turbo.html
現状130馬力以上狙うなら100万いるからな
ま、だんだんとパーツそろってきてるからこれからだろ
純正ECUじゃセーフモードが入るのでフルコン使いだしてからが本番だろうな >>329
100万？？？ お兄さん勘違いしてない？ｗ ４サイクルエンジンのチューニングって
１、一気筒あたりの爆発力を高める→スーチャやターボで加給圧を高める
２、最高回転数を上げて単位時間当たりの仕事量を増やす→ショートストロークにして高回転化
この２ツ位しかないけど、これをやるには
シリンダーブロックが剛性の高いエンジン、クランクシャフトが圧力に耐える太さ。こんなエンジンを選ぶ必要がある。
小手先でチマチマいじってもタカが知れている。 毎日毎日
自分で落とし穴掘って自分でハマって
傍から見たらシュールすぎて笑えない 圧倒的な性能がないにも関わらずワークスの名前を受け継いだが為に
ライバルの粗を探してまで最速に拘らないといけない車
一方、ビートの名前を受け継ぐと思いきやホンダに於いて重要な【 Ｓ 】の称号を与えられ
尚且つ軽四ということを忘れさせる上質な走りと確かな実力
他の車がどうとか関係無いんだよね
状況に於いてワークスより遅かったりエンジンブローしやすいかもしれないけど
生まれた時点で勝負ついてたんだよ >>334
どっちもどっちなんだよ
お前にはそれが分からないんだな。 コペンローブついに160馬力突破か ぐんぐんのびるな 現行はそのわりにパーツというかECUとか全然出ないよなぁ >>339
純正ECUはいじれないのでフルコン入れてるみたいよ >>336
S660は何れ200ps超えして来るだろな
発売前からチューンすると壊れるとかデマ飛ばしまくってたバカがいたがこれ見ろよ
高いホンダの技術力て書いてあるぞ
Type Rがこんな感じのEgで出たらスゲェなｗ
http://car-moby.jp/120292 高い技術力？
最高峰F1ドライバーにGP2エンジンと言わせたのにwww F1はマクラーレンが用意したパーツがクソらしいぞｗ
サクラで結果出て現地で組むと不具合だらけｗ
ターボと回生関係も全部ホンダに任せたらイイんだよ
それとアロンソはスケジュール無視して壊してるからデーターも取り難い ホンダの経営体制見てみろよ。
先代の伊東体制のコストダウン方針のままだろ、伊東の院政のために八郷が抜擢された。
八郷は車体屋だからね、エンジン関係には予算は付けないし優秀な奴の飼い殺しだ。
本田宗一郎とその理念を分かち合った人間はいない。しょうもない会社になったもんだ。 インディもMOTO GPの調子イイけどね
F1だけクソだろ原因分かってんだがｗ >>343
流石に200馬力は無理だわ
そのエンジンでもヘッドカバーとヘッド以外ワンオフだし
ヘッドが使えたことにすら驚いてるのにw
強化コンロッドが出てコンロッドの問題が無くなったと思えば
オープンデッキのシリンダー特有の問題が出てくるし
バルブも拡大の余地は残ってるので拡大すればさらに馬力は上げることは可能だが
どこまで金かけるかだな 「GP2 エンジン！ GP2・・・ア"ァァァッッーーッ！」 >>349
実際にこのEgで出力出してるから出来ない訳じゃないでしょ
ブロック強化品とかバルブにしてもチューンで当たり前の事やればイイだけ
ただホンダからレーシングパーツとして販売するかどうかだと思うけどね >>351
出ても無保証、車検非対応。そもそもレース用パーツにいちいち保証するわけないからな（笑） >>351
よく読め
S0７Aの部品はヘッドカバーとシリンダーヘッドのみで後は強化品じゃなく新造だ
ボアストロークも違う
ボアが64㎜から68.2㎜になってるのにヘッドが流用出来てるのが不思議だが >エンジンは、このS660のエンジンベースに、ターボチャージャーのブースト圧アップや、
>ピストンリングをはじめとする各部のフリクションの低減、ブロックやピストン、
>クランクシャフトやバルブ強化などの改良を行うとこで、なんと254PS/7,700rpm、
>最大トルク23.9kgm/7,000rpm、最高回転数は10,000rpmまで飛躍的に引き上げることに成功しています。
ベースに対してブロック強化とかバルブ強化とか改良で新造じゃないぞ
殆ど手を入れてるてだけで当たり前のフルチューンメニューなんだがｗ 完全ワンオフエンジンの最高速記録が何故かS660の手柄に（）
F1ではレースを放り投げて最下位でファステストラップ（）
市販化すら出来ないターボチューンが出した8秒台で最速アピール（）
（当然市販タービンキットではアルトに惨敗）
相変わらず意味の無い最速アピールがお好きのようで（笑） >>354
鋳造からやり直してるんだよな
軸周りのリブなんて切った貼ったじゃできない >>354
あのねフルチューンてのは殆どの車がワンオフなんだけどね分かってる？ｗ
意味はあるでしょS660のEgがベースになってるて事は可能性があるて事で
しかもメーカーがそれやっちゃうんだよねスズキとかダイハツにそれが出来るか？て話ｗ
S660だってそうでしょ？あんなの世界中何処のメーカーも作らないてか作れないｗ
そんなとこがホンダなんだよね昔から其処は変わってないｗ
>>358
ベースて意味分かってる？ｗ >>360
早く1ヶ月で10kg以上痩せた方法を大公開しろよwww
人によってバナー違うんだっけか？ >>359
http://www.honda.co.jp/tech-story/engineer/engineer-talk/BonnevilleSpeedWeek2016/page3/index.html
↑読んだか？
ヘッドとヘッドカバーはS07Aなのは確かでベースにはなってる
社外品でDOHC、乾式クラッチのモンキーのエンジンもモンキーのエンジンって言うことは言う
金に糸目つけないのならここまでできるという夢は見れるが
実際問題市販されても買えるような金額にはならんな >>364
モンキーかよ
R1のエンジンを300万ぐらいで鬼チューンするとM1より速くなる >>364
なんか勘違いしてね？ベースて意味分かってる？
日産でもトヨタでもレーシングEgをワンオフで作るワケでやれば出来るんだよ
何処かのど素人が絶対無理とか言ってたが出来るじゃねぇかて話ｗ
それにわざわざ時間と金かけて作ったんだからレース用の部品として出す可能性はあるだろホンダだけに
N-ONEのワンメークもある事だし需要はそこそこあると計算して作った可能性もある
F1でイメージ悪くなり過ぎてホンダ舐めてんじゃね？スズキとかダイハツじゃ絶対出来ない事やるからｗ >>366-367
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>366
いやだから、金に糸目つけなきゃ出来るということを証明したにすぎんのだよ
660CCエンジンに500万も1000万も出す価値のあるレースってあるか？
おそらくそれぐらいの値段するぞ
K-CARミーティングのためにそこまでやる人ってどれぐらいいるのか
>それにわざわざ時間と金かけて作ったんだからレース用の部品として出す可能性はあるだろホンダだけに
ホンダだから出さない、プロトタイプな部品なんか特に
出す目的は何？何のレースのため？一般公道走るためには絶対に出さない
HRCの部品供給見ればある程度分かる 頭が古いからな
スズキにも修ちゃんのファンというか必要以上に肩入れしてるやつ居るだろ
根っこの部分は一緒なんだよ あ、あのHPのポテンシャルがーってのも無意味だというのが証明された事でもある
欠点あるのならそれを補うよういじればいいだけ
一般には資金に制限があるのでできることは限られるが、それがなければああいったことができるよと証明した パワーアップに際して量産エンジンの純正品が使い物にならないという事実を
ホンダが自ら証明してくれたね それは正しくないな
250馬力を出すのならといことでだ
逆にそこまで馬力アップしてるのにシリンダーヘッドは流用可能って証明でもある
カバーはおまけだな それと、最高回転数10,000rpm、過給圧は3bar以上
それをノーマルのブロックで達成できるエンジンが他にあればS07Aが特別に劣ってるとも言えよう >>369
だから200馬力以上が出来るだろ？違うの？ｗ
金に糸目付けないとかレース用として市販化したら手が届くようになるだろ
それ言ってるんだけどね
全否定してるけどあそこまでやってるからにはガラが出来上がってるのは間違いないし
N-BOXにもあるけどワンメーク考えてんじゃないの？そこでS660用のクラス別パーツとして売るかもね
日産・トヨタ・マツダ・ホンダみんなワンメークレースてのがあるんだげと知らない？
その為に専用設計のパーツとかも出してるけどそれも知らない？ >>376
>金に糸目付けないとかレース用として市販化したら手が届くようになるだろ
ならない
購入することができると一般人が買えるということは同義ではない
ワンメイクレースは車体差をできるだけなくして楽しむために設定されている
中には好きなだけいじれるものもあるかもしれないがNONEのレースはイコールコンディションをうたっている
そんな中でワークスエンジンの供給なんてありえない、腕の勝負ではなく資金の勝負になってしまう
専用部品があるとすればサーキット走行に欠かせないもの
ロールケージやキャッチタンク等の安全に関する物 金に糸目なきゃエンジンどころか車体をなんとかするだろ
お前らホントアホだな S660ではエンジンブローが複数起きているのも事実
アルトにはブローの事例が一切出て来ないのも事実
あくまでも 事実 なんだけどね いじったすべてのエンジンがブローしてないのも事実な >>379
S660と同じ操作をしてエンジンブローしないことを立証したアルトオーナーが1人も存在しないのも事実
君みたいにアルトすら買えず頓珍漢なことを言ってる阿呆がこのスレでアルトオーナーから馬鹿にされているのも事実 「オーバーレブに入れる」のと「レブリミットに当たる」のの区別がついてなくて
「5速100km/hオーバーから2速に叩き込んでも絶対ブローしない」とか言ってましたっけ？ >>379
アルトで以前ブロー報告あったの忘れたのか？ >>385
面倒いわ。1.2月のスレだったと思うが暇な奴が漁れよ >>387
じゃあアルトはブローも横転もしてない！
これでいいな >>387
ソースあるらしいから出せと言ってるやつが責任持って漁れよ >>377
だから分かってねだろ？クラス分けとか知らねんだｗ
取り合えずレースやった事ないのは分かったよ
ワンメークがノーマルだと思い込んでる時点で無知露呈してるんだがｗ
レースてのはレギュレーション内で競うもんで規定内ならナニやっても問題ない
S660でクラス分けがあればそのクラス別にチューニングすればイイだけ
例えばワンメークの1クラス2クラスとなるんだよ
それと一般人が買えないとかワンメークてのはロドスタもポルシェも一般人がレースやってんだよｗ
だから基盤さえ出来ればS660もありだろ？て話
そんなこと出来るのはホンダやトヨタに日産くらいなもんだろ
マジに頭大丈夫かよ？なレベルなんだがｗ >>389
面倒いわ
代わりに探してくださいな
カッコイイお兄さん 60までは見て来た
人多杉で開かん
後は任せた
ブローも横転も軽最速もワークスのものだ
ワークスマンセー アルトは一般道で横転する～
で、ソースは？ → 話題反らし・逃亡
アルトもAピラーグッシャリ潰れた～
で、ソースは？ → 話題反らし・逃亡
アルトもエンジンブローした～
で、ソースは？ → 話題反らし・逃亡
こんなやつばっかり ソース、ソースいうなら、>>168もソース出したらどうだ？ >>393
一般道のは中古落ちしていた奴だろ？
誰か魚拓もってるだろ
ピラーは知らん
ブローはサーキットだよね
アームひん曲がった奴は知らんのか？ >>395
粘着する暇があったら早くソース出せやタコが >>393
おいおい
全部逆だろ
>>395
お前がいまだに粘着してるっていう >>396
なんだ、気になるのか？
夜も寝られないのか？
スレ35～45を参照（笑） >>398
あれ？ ウソがバレて必死に誤魔化し中？（笑）
逃亡せずに今日中に持ってこいよ、ゴミ（笑）
379 阻止押さえられちゃいました 2017/07/12(水) 19:08:37.47 ID:P6I5MRx3
S660ではエンジンブローが複数起きているのも事実
アルトにはブローの事例が一切出て来ないのも事実
あくまでも 事実 なんだけどね
384 阻止押さえられちゃいました 2017/07/12(水) 22:10:36.29 ID:z7J/wuct
>>379
アルトで以前ブロー報告あったの忘れたのか？ アルトスレ見てるS660乗りは少ないのか向こうで問題になったことがここで出ない
逆にS660スレで問題が起こると即ここで転載される 結局アルトのブロー報告のソースは一切出て来ないまま
話題反らしでフェードアウトかｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
とレス読まずに書いてみる 結局HKSのS660 ブロー報告のソースは一切出て来ないまま
話題反らしでフェードアウトかｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ブローしないエンジン 夢物語かもしれないだが夢以上のエンジンはないもう一度強くアクセルを踏もう次のS660を作ろう！ ID:HRXsN8YW君
案の定、何ひとつ証明出来るソースを明示しないまま
ファビョり散らして無事逃亡(笑) >>407
ソース出せと言うが
自分では探せないのか？
ゆとり世代じゃなかろうに（笑） >>408
誰も信じてないウソ情報を探せってバカか？(笑)
言い出しっぺの嘘付き君が自分で証拠を出す以外無いんだよ こういう妄言を試しに検索したことあるけど微妙なソースじゃグーグル先生でもまず引っかからない この人まだやってるのか
867阻止押さえられちゃいました[] 2017/03/05(日) 22:24:30.72 ID:MRSHjJMY
>>860
シフトミス一発でエンジンブローｗｗｗｗ
もう耐久性がどうなんてレベルじゃない弱さだわ(笑)
871阻止押さえられちゃいました[] 2017/03/05(日) 22:42:57.70 ID:MRSHjJMY
>>869
36アルトがシフトミスでブローしたという話は「一つも」出て来ないな
なんでだろうな？
なんでだろうな？
小学生には難しいかな？（笑）
877阻止押さえられちゃいました[] 2017/03/05(日) 23:09:17.95 ID:MRSHjJMY
>>874
一度オーバーレブさせたぐらいで壊れるわけないだろ
頭大丈夫？ >>409
俺が嘘付いてるって証拠は？
ソースだせよ（笑） 過去ログの明示すら出来ない嘘付きオオカミ少年が
何を吠えても虚しいなぁ >>405
それはちょっと違うな
ブローしたのが真実でそれをここで晒してもHKSは文句言えないが、壊れてもいないのに、あたかも壊れたかの様な嘘をレスする>>168はHKSも黙っちゃいない。
HKSさん、このスレ見てんだろ？
ここにはHKSの速さを妬んでデマ、誹謗中傷を繰り返すワークス乗りが沢山いますよー。放っておくと、デマが一人歩きしますよー。
って、もう>>168突き止めて警告文送ったか？ >>413
ゴメン
ワークスはブローしてない
嘘だったんだ
といって欲しい？
ワークスのブローぐらい検索すりゃ出るだろ？
それすら出来ないの？
俺は ワークス としか言ってないぞ？
現行とは一言も言ってないぞ？
お疲れ様 ↑今日のコイツ
↓昨日までのコイツ
386 阻止押さえられちゃいました 2017/07/13(木) 01:07:42.50 ID:HRXsN8YW
>>385
面倒いわ。1.2月のスレだったと思うが暇な奴が漁れよ
398 阻止押さえられちゃいました 2017/07/13(木) 12:25:41.08 ID:HRXsN8YW
>>396
なんだ、気になるのか？
夜も寝られないのか？
スレ35～45を参照（笑） >>415
（嘘がバレて必死に取り繕う言い訳を考えた結果・・・）
「ワークスのブローぐらい検索すりゃ出るだろ？
それすら出来ないの？
俺は ワークス としか言ってないぞ？
現行とは一言も言ってないぞ？
お疲れ様」
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ まだやっていたのかワークスの遅いで決まった事なのにネチネチと ゴミ以下より遅いからな
160kg軽いのに遅い？
なんのための軽さか？
ワークスなんかよりRSの方がまだ早いとか ブタのクソ以下だろ ブタの糞に失礼だ。
ブタ糞に集るハエ以下の間違いだろ（笑） ワークス買って１年になる、 加速は軽の中では速いのかな、ブースト１キロにしてるけど。
たまにしか乗らないジムカーナSA1仕様のEK-9シビックR 車重９２０キロに乗ると、段違いの加速にワークスは快適街乗り通勤車なんだなと実感するよ。 アルトワークスが速いって言っても0-400m 18秒台、TC2000 1分18秒台だから所詮軽だよ。
テンロクのEK9と比較するのが可哀想w
せめて現行1300CCクラスと比較してあげないと 世界最遅ＭＲスポーシ乗りが傷を舐め合ってるスレはここでつか？ 何のために存在するのかも不明な
おばちゃん軽特別MT仕様車の自称オーナーが傷舐め合ってるスレはここです >>427
快適街乗り通勤らしい
>>426
競う車じゃないから遅かろうが楽しめればいい 通勤用の車は休日に嫁が乗る可能性考えてATにしたな
MTは結局買う本人しか運転しないオチ >>426
いんや
ワークスの名前つけたくせにノーマルに毛生えたRSにすらタイムで勝てないただの横転専用車のスレだよ S660のS07Aエンジンはチューニング次第では
254PS/7700rpm
23.9Kgf.m/7000rpm
最高速421Km/hオーバー可能な世界最速の660CCエンジンだからな
さすがHONDA！
軽スポ乗るなら断然S660だ！
三流メーカーのスズキが作るゴミ車とは次元が違う！ >>432
チューニングしだいでもS660に載せても意味ないよ。
421km出せないだろ？曲がれないだろ？ 同じ時間に現れて同じコピペするからバレちゃうんだよ ワークスも直線番長で曲がると転けるからいい勝負になると思うよ まずスタートもできないだろう、他車に引っ張ってもらってある程度スピード乗らないとクラッチ繋げないな。 >>437
ワークスのエンジンフルカスタム例ないからな。
エンジン単発の性能ならS07Aの勝ちだな。
ワークスはコーナー手前でかなり減速しないとホント危ないからな。 >>438
400kmもS660のフレームも足回りも持たないだろ（笑） 俺のワークスが高速で素のアルトにずっと貼りつかれて全開でも振り切れずしまいに登坂車線ある勾配の続く区間で抜かれて離されて見えなくなった。
向こうはドアミラーとドアノブ黒樹脂だからＦだと思う。
屋根にボックス乗せてしかも3人乗車なのにあんなに早いとは…それともノーマルに見せて魔改造でもしてるのか？ >>444
あれっあれっ、ワークスって軽最速じゃなかったっけ？ ふーん中間加速速くてもレースでは勝てないんすねwwwwwww
って何回同じネタで話ループさせるんだよ？頭ルーピーか？ 俺は恥ずかしながらミライースにぶっちぎられたことがある 次スレは
S660 vs アルトRS
で決まりな。
ワークスってRSより遅いし >>454
お爺ちゃん、さっきも朝ごはん食べたでしょ とりあえず各本スレで暴れてみましたが
誰も相手にしてくれないのでここへ帰ってきました
まで読んだ ワークス君毎回同じネタ使うんだもんよー、そらルーピー言われてもしゃーないぜ？
たまには違う芸風がみたいぜ で、ゴミ660がアルトにレースで勝つ動画まだ？？
あ、この世に存在しないかｗｗｗｗｗｗｗｗ なんだS660の前にワークスはRSに買ってからだろ（笑）
全敗だろうが
寝言は寝て言え
ソース なら自分で貼ったのを泣きながら見ろよ >>460
クラス違うから存在しないのすら知らないの？
頭大丈夫？ >>464
ゴミと横転王がレースする動画まだ？
一緒に走ると横転の巻き添えは危ないから棄権で勝てるだろ（笑）
ゴミ以下アルトと違ってアジア諸国から注目されてるS660が横転の巻き添えで廃車とか笑えない冗談だ。 定期的に今までの流れ忘れたことにして同じ話するよね？
マジでルーピーじゃん 新しいネタ探す気もなく自演も下手くそ
才能ないんだよ荒らしの 荒らしに才能とかあるものなの？
単に不快に思わせるだけで十分目的は果たせてそうだけどな >>473
こんな閉鎖的な場所で荒らしても社会的イメージは変わらない。
アジア諸国を皮切りに世界的に注目集め始めたS660とヤンチャなだけの軽じゃ、存在価値は雲泥の差 >>473
不快にしたいならそれなりの努力しないとね
こんな過疎板で同じコピペ使い回されても「またやってるよこいつ」で終わり >>478
走行会とレースの区別ぐらい付かないの？ レースではなく走行会ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
苦し過ぎる斬新な言い訳いただきました～ レース、走行会→ドライバー、チューナーの腕
レコード→性能の指標
いいかげん現実を受け入れろ病人 >>471
某妄想垂れ流しブログ主と同じ臭いがするよなw
ワークス乗りってこんなんばっかか
まともな奴が可哀想になる ワークス君は免許持ってないぞ
ディーラーオプションとチューニングの区別がついてなかったんだぞ？車も買ったことないよ タービン交換同士ですら全く勝負にすらなってないのに
アホンダの言い訳がどんどん酷くなってて笑える レース、走行会の結果はドライバーやチューナーの腕によって決まる。
ラップタイムはその車の性能によって決まる。
レース、走行会でワークスが速いのはたまたま他に速いドライバーや車がいなかっただけじゃ？
ラップタイムは筑波2000でワークスが10秒を切れないのに対して、S660は8秒台を出している。
これは、公平に見て、車の性能に於いてはS660が勝り、レース、走行会ではドライバーのテクニックの差が出たと見るのが自然だろうな。 >>485
10秒台と8秒台はチューニングの差
8秒台のHKSは市販化すら出来ていない120馬力仕様
市販タービンチューニング同士でHKSのタービンキット付けたデモカーがテクニカワークス惨敗してるでしょ？
いい加減理解しようね >>486
他社のデモカーにHKSが本気でECUも含めたチューニングをしていると勘違いしているバカがいる。
HKSのタービンキット付ければみんな同じHKS100馬力仕様になるとでも思っているのか？
折角のタービンキットの性能を引き出せないチューナーだっている。ドライバーもいる。
そんな事も分からないバカばかりなのか？ワークス乗りは。 >>486
つまり吊るしでの結果には反論できないってことだな >>487
ここ見たらテクニカワークスに惨敗したパンドラデモカーのチューナーの正体が分かるからさ
よく勉強しとけな、マヌケ（笑）
http://www.automesseweb.jp/2017/01/21/17101
>>488
ネオバってすごいよねー。知ってるよ、当然。
でもライトチューンになった途端、FFの貨物車に簡単にチギられちゃったねｗ >>489
＞「HKSテクニカルファクトリー」と「パンドラ」のコラボで製作されたクルマだ。
ターボチューンが施されたエンジンや、走りとカッコよさが融合したパンドラのエアロなど、高い完成度は出展車のなかでも随一。タービンはHKSの『100R』で、HKSテクニカルファクトリーの手によって入念にセットアップ。
HKS本社とHKSテクニカルファクトリーって違う会社だって知っているよね？
吸排気から、フラッシュエディタまで「HKS本社」がチューニングしたと書いてないよね。
HKS本社が作り出したHKSデモカーとHKS関連会社のテクニカルファクトリーが他社向けに作り出したデモカーとチューニング内容が全く同じだなんて思っていないよね？
やっぱり、免許も持っていない様なガキの考える事は稚拙だな。 アルトバンを、ヤフオク中古部品調達改造＝１０万円以下でS660 をしのぐ
マシンに仕上げられないだろうか？
おれは金持ちの友人が乗るＳ６６０におれのアルトバンＨＡ３６Ｖで勝ちたい。 >>490
なるほど、HKS製のタービンキットで本社以外のHKSがチューニングしてもアルトに惨敗するゴミが出来上がるってことか（笑）
HKS本社は市販化すら出来ないゴミ仕様で無意味な最速アピールしてるだけだし完全に詰んでるな（笑） >>492
だから言っているだろ？
レースや走行会はドライバーの腕が大きく影響するって。
HKSが折角100Rタービンキット持ち込んでも、もしデモカー会社がフラッシュエディタ使っていなかったら、100馬力出ないかも知れないし、タービンキットのチューニングがどこまでなのか分からなけりゃ、話にならないよ。
パンドラさんが、タービンキット以外どのHKS製品使ったか、書いてあるか？
タービンキットだけで、あとはパンドラオリジナルだとしたら、100Rの性能を100%引き出せない可能性だってある。
エアロでダウンフォース出し過ぎて抵抗になる可能性だってある。
大人だったら、言われた事を鵜呑みにせずに、自分の中で一度考えて発言した方が良いぞ。
それにドライバーの腕もワークスとS660でどっちが速いか分からないし。
車交換してドライブさせて、どちらでもワークスが速いなら、ワークスの方が早いんだろうな。
↑で「ライトチューニングがどうとかこうとか」言っているけど、ライトだろうが、ヘビーだろうがチューニングはチューニングだ。吊るしじゃない。
吊るしの惨敗はもう取り戻せない。 >>493
一瞬でチギられてるけどドライバーの腕の差でどうにかなると本気で思ってるのか？（笑）
君のしょうもない言い訳はどうでもいいからさ
市販のタービンキット100馬力仕様でテクニカより速い実績が無ければどうにも覆らないよ
現状においては市販タービンチューン同士でS660が惨敗してるのが唯一の事実 >>494
仰る通り、現状ではチューニング車ではワークスの方が速いのは現実だろうな。
それは認めるよ。俺がどんなに騒いでも、HKSがテクニカワークスとガチで勝負するとは思えないからな。
その代わり、吊るしでは惨敗を認めろよ。 >>496
タイヤだけのゴミがどうかしたの？（笑） >>497
往生際が悪いな
タイヤだけだろうが「吊るし」だよ
ワークスは後出しなんだから、S660のフロントネオバ履けただろう？
それともなにか、ネオバ履いたらグリップ良過ぎてインリフトして横転の続出か？（大爆笑 高速スピンならまだしも、何履こうが段差もなしに横転する車とかありえんよなw >>497
何も反論出来ず全面降伏か？（笑
この腰抜け野郎
これだからワークソ乗りはつまらん
本スレでドラポジが取れないクルマ見た事ないと言っている奴がいるけど、こんな所にも作り手のしわ寄せがユーザーにのしかかっているんだよな。
水野の老害は何を見てS660は作り手のしわ寄せがユーザーにのしかかっていると言ってんだろうか >>494
凄い条件絞ってるよな
ノーマルでもなく限界チューンでもなく
市販可能なチューナップ部品のみの比較って >>497
後で出したのにそのタイヤ履かずに出さざるを得なかった方には何も言わないのな
そんなにネオバが素晴らしいものなら純正で履いて出せばよかったのに S6ってカッコいいと思ってるんだね、笑っちゃうわ。 やめろよお前ら
格上のS6様に絡むんじゃねぇよ
あちらは200ﾏｿオーバーだぞわかってんのか？ Nボしかり最近の軽は200万オーバーなんて珍しくもなんともないが 今回のレースってS660てプロじゃなかったような
ワークスはプロまでやとっても結果3秒しか差を広げられない。
160kg軽いのはやはり伊達
コーナーが怖いのは都市伝説でなく現実 >>507
そうだぞ。アルトなんざ意気がった底辺が乗る車だぞ。
S660は世界に注目されてる軽自動車だぞ。京商でも軽発ミニカー作るくらいだ。 >>511
そりゃそうよ 洗練された走りとデザイン
特にリアビューなんか自民党のあの大物政治家をオマージュしてるらしいぜ？
この辺は流石は世界のホンダと言わざるを得ない
ビンボー庶民向けにしかクルマ作り出来ないスズキには到底無理な仕事だな >>513
風格はないと思うよ
思い切ったデザインだな。としかオーナーですら思わない。 >>514
イグニスとかアルトとかよくこんなデザインしたな。と賞賛したいわ 本日のアホ660の珍弁解まとめ
①アルトに惨敗した動画はレースではなく走行会(笑)
②ターボチューン、ライトチューンでもレースで負ける事実を理解した途端
「吊るしガー」連呼で粘着発狂
タイヤだけのゴミという事実を自ら認めてしまう(笑)
明日も元気にがんばろ～(笑) >>518
つまりアルトはチューンしないと勝てないのは分かった スポーツカー()と謳って商用車に負ける時点で恥ずべきことなのを理解してないアホンダおりゅ？wwwwww >>520
吊るしで勝ってるじゃん（笑）
商用というがワークスなんか格下RSのATに負けてるが？ ようするにここにいるアンチS660は残念なオツムってことか >>521
商用車ベースの車に必死奴wwwwwwwww >>524
真面目にコスパはいいよな
ホンダはぼったくりに思えてしまう >>519
一切弄らずにサーキット走ってタイム計測するバカっているの？ｗ
>>521
前から気になってたからさ、君が馬鹿の一つ覚えで言い続けてる
ワークスがターボRSに負けたっていうソース見せてもらえる？ >>525
至る所にコストダウンの形跡が見えるけどな
エンジンのトルクロッドが割れるってどういうことよ タイヤと車高調だけで実用自動車にまける本格リアルミッドシップスポーツカー
コレが現実 メッチャ遅いスポーツカー＆いじると速いが商用車ベース。
失望した時のショックの大きさは、、、 >>531
そりゃ勿論弄ると速い商用車ベース。
こんなの側から見たらジジババが乗ってる85万円の車だもん。誰も150万円もするとは思わない。
めちゃ遅いスポーツカーは外観が周りの車と違うから、「高そう」って思われるもん。
レースやる訳じゃなし、制限速度100km/hの日本で何言ってんの？ 軽の2シーターって生き恥晒してるようなもんだからなぁ
生き恥の上に激遅。まさに泣きっ面に蜂 >>535
言葉の使い方間違っているよ。
この回答はS660の事は書いてあるが、ワークスの事は書いてない。
質問は比較なんだから、両方の特徴を書いて初めて回答になる。
回答になってないのに、的を射ているとはこれいかに。 それだけs660オーナーのショックがデカいのはわかった。 ジムカーナ選手権では、βｑ０２履いた フィットRSやスイフトスポーツでも横転してる。
最低 FFなら DC2インテR １６００シビック系 EF8 CR-X GA2 シティー くらいでないと
サーキットで思いっきりコーナリング攻めれないよ。
自分の普段乗りのワークスは嫁の買い物と 山岳道路中心のドライブツーリング用。 >>528
これは酷すぎだろ・・・・・
インドのタタナノもびっくりの錆処理の無さ。 >>528
錆びるってことはちゃんと金属つかってんじゃん >>537
前々から地雷臭はしてたんだから糞を摑まされたたと言えど自業自得なんだけどな 本田宗一郎が生きていたらどやし付けられただろーな。
伊東ー八郷体制じゃ金儲けが一番だから錆が出ようがコストダウンが一番。 今時はサビ処理されてないのすら知らないのか
天下のトヨタがサビ処理しないから右に習えしてる事すら知らないとか
商用車乗りは情報に疎いな
アルトなんざサビだらけだろ（笑） >>548
悔しいのう
悔しいのう
アルトと一緒でサビだらけで
悔しいのうwwwwww >>547
トヨタがやらないからホンダもやらないから、、、
流石あホンダは目の付け所が違う で、商用車と同じ錆だらけってわけか
mrミッド200万以上とか豪語してるのにお笑い種だわw だって錆びたところで性能には影響ないもの
外板が錆びれば朽ちて穴が開くので問題だが ちゃんと定期的に乗ってれば錆の進行は防げる。
鳴り物で思わず買ったは良いけれど、
ツマンネーとか言って放置してると錆の進行が早まるよ。 ノリノリになってくると叩くのに必死で持ち上げるの忘れるからわかりやすい アルトの錆ひどいのみんカラですら見ないんだがS660って欠陥車すぎじゃね？ アルトやコペンは錆や不具合の話は殆ど見ないな。
660は錆以外も山ほどあったから、確かに作り込みがなされていない「欠陥車」だね ストラット回りに雨水侵入とかで薄く錆るのはあったが上のリンクほどボロボロになってるのはないんだよ ID:WiERKeVgがアルトの錆ひどいの探してこいよ論破されて発狂してるコンプレックスの塊だし >>560
自分の車見たら？
アルトすら買えないエアオーナーなら無理かもしれないが
ナックルがサビてようが10万km走っても壊れないのは自動車メーカーの常識
知識もなくほざいてるお前がコンプしすぎ（笑） 色は車メーカーが開発してるんじゃなく塗料メーカーがやってるんだぞ？
それと、デザインパクるのは昔からどこでもやってるがストリームを真似したウイッシュは外寸も同じだった 錆が怖いなら錆止め施工して下さい
やってて錆たんなら施工が悪いかオーナーの扱いが悪いか
やってなくて錆たんならオーナーがバカかしかない
バカ高い買い物したっていう意識が足りないのでは？ >>567
レクサスも錆びてるが？
馬鹿高いけどメーカーは問題ないから施行してないぞ？
現にアーム折れたとかリコールなんてないだろ？ コペンはそもそも外装ＦＲＰだから錆びリスククッソ低いんじゃ >>570
メーカーが施工しないなら自分でやるか業者探してやってもらうんでしょ？なに言ってんの ボンネットがＰＰでトランクがＦＲＰでフェンダーがなんかその他らしいよ
全部位で違うはず プラガワ車はAZ-1もそうだったけど、内側の骨格がどんな状況になってるのか
分かりにくいのが怖い。
まぁ、ガワを頻繁に剥ぐ人はチェック出来るだろうけど。 >>576
何いってんの？
問題ないからやらないんだろ？
やりたきゃ勝手にやればいいだろうよ。 >>566
節子それS660のナックルでもなく車体なんや… http://i.imgur.com/wlcIrdj.jpg
ところで、上の方にあったリンク先のこれはS660なのかい？
まるで10年、20年経過してるような車みたいな感じだが・・・・。 >>581
S660の底ならHPで見れるよ
明らか違うだろ（笑） 錆びてるのは
S660もアルトも同じだし別に錆びていても問題ない
ベアリングをコーティングする事は出来ないから結局、精神安定にしかならないよ。まぁやりたきゃやればいい。
問題なのは
錆びついたワークソ信者の脳みそ
これはタヒんでも治せないわ >>584
ID真っ赤にして発狂してる暇があったら
現行アルトのサビサビ画像を必死に探さないとな（笑） アルトは貨物モデルもあるから意外とタフなんだよね
さすが働く車＝ワークスだぜ ここにいる自称ワークス乗りは働いているか怪しいけどな っていうか軽自動車に20年30年も保ってもらわないと困る奴が多いんだろうな >>588
どういう環境でも錆ていくよ、多少変わってくるけど
雨も雪もあんまり降らない地域でもスキーしにいけば錆る
通勤の通り道に橋があれば融雪材
泥道で思いきり泥被っても、洗車せずにほったらかし
動物の糞
青空駐車
いくらでもリスクはあるもんだ どうしてそんなに素晴らしい大好きなアルトを未だに購入してないんだろ 錆てもいいけど修理や補修のやりにくい車体はどうなんよS660酷すぎ >>591
沿岸地域、降雪地域とそれ以外の車を比較すると明らかに違いがある
メーカーはそれらの地域で使う場合はOPで用意されてる塩害対策を行うよう勧めてる >>585
現行アルトなんて恥ずかしくて走ってないだろ（笑）
お前のアルトの写真で我慢してやるからさっさとUPしてくれよ >>596
https://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/tushokaku-1761
2017年6月 軽四輪車 通称名別新車販売確報
アルト売れてるけどS660全く売れてないよ頭大丈夫？なわけないかwww >>596
現行アルトならサビ660の10倍以上売れてるけど？頭大丈夫？
なお、必死に探したアルトのサビ画像は見つからなかった模様(笑) >>599
売れなくていいんだよ。
ゴロゴロ走っていたら嫌だ
サビならみんカラにゴロゴロあるから貼っとけよ
サビサビじゃねーか もう速さじゃ対抗できずスレタイとかけ離れたとこでしかアンチできんとわwww アルトっていろいろ種類あってさぁー
そのうちRSとワークスはいったい何台なんですかねぇ‥‥‥‥
てかこの話題も錆も既出のことだよなぁ‥‥‥‥
結論出た話を飽きもせずに >>606
は？種類と錆になんの関係が？
数十万台売れてる現行アルトよりサビサビの高級オープンスポーツカー（笑）っていう自覚無いの？ でも折角ワクワクで購入したのに雨漏りとサビサビは
正直可哀想だなぁと思う
俺だったら耐えられる自信ないわ >>602
ゴロゴロあるなら何故リンク貼らないの？
もしかして脳の病気？ >>608
サビならワークスも同じだろ？
自分の車見た事ないのか？
スポット溶接箇所全部錆びてるがな。
萎えたからシャシーブラック吹いたった。 >>611
貼ってもらわないと見られないゆとりと思われるだろうが（笑） 雨漏りはオープンの宿命だし、錆は自分で対処できるし大したことはないな
元々塩害地域だから別途するのが当たり前だし
それぐらいゆとりのない人生だとストレスで生きていけないだろ ビートはシャーシのフロア部分にザラザラ感のある厚みのある塗装してたよな。
S660はああいうのやってないの？ >>614
NAロドとかS2Kの時代なら分かるけど今のオープンは雨漏りなんてしないよ
実際NC何年も乗ってるけど雨漏りなんてしない
なので宿命ではない 新型コペンでは雨漏りの話は全く聞かないから
「雨漏りはS660の宿命」だなwww >>616
自分のS660も雨漏りなんてしてないよ
でも、何れパッキンが劣化したり、車体がやれてきたときは漏れる
そういうもんだと思ってる 200万円で高級って、ワークス乗りはどれだけ底辺なんだ？
まさかとは思うが、150万円ぽっちローンなんて組んで無いよね。（笑 >>617
新型コペンも初期には雨漏りあっただろ。ゴムの厚みをゴニョゴニョしてだな。
経年劣化なパーツだから仕方ないが、雨降り後や戦車直後に開閉するとトランクルームが水浸しな >>619
S660も250万ぽっち現金一括だよね？ 乗り出し250万でアルトよりノロくて
雨漏りするサビだらけの軽自動車があるってマジ？ どこのゴムの厚み？
経年劣化のパーツ？
どこの受け売りだか知らんが、全く見当違いだよww >>624
S660はアルトより速いからコペンのことかな？
あ、コペンもアルトより速いからビートのオプション付けまくりか？ >>618
経年劣化での雨漏りが問題なんじゃなくて購入して間もないのに雨漏りするのが問題なんだよ
このクルマリリースされて何年経った？
NAロドだって買っていきなり雨漏りなんて話聞いた事なかったし
キミのS6は運良く雨漏りしなかったみたいだけどハズレ引く可能性がこんなに高いんじゃ怖くて手出せんわ
それにググると雨漏りすんの屋根だけじゃないみたいじゃん？ドアミラーとかスピーカーとか山ほど出て来るよ
コレってオープン関係ないよね？ >>628
NAロド販売時期に情報網あったのか
知らなかったわ（笑） >>626
ローンみたいなみっともない事してないよね？
まさか所有者だったら笑うわ >>625
だから自分で探せや
ゆとりか？
ワークス乗りとして恥ずかしいわ >>631
間違えるくらい必死でしかも早口で喋ってそうw >>629
そりゃあるよ
まさかネットしか情報集められない情弱君？
趣味性の高いクルマに長く乗ってればいくらでも情報集める術分かってるハズだけど
エアオーナーかな？ >>628
俺のは漏れてないから
ただ、漏れたと報告があるのは事実
個体差、環境による差
だからあなたの場合も同じこと ほしくないのに手は出せないわというのはおかしいんじゃない？
本当は興味あってほしいのか？w >>636
どこをどう読んだ？
欲しくないなんて言ってない それから個体差だろうが環境による差だろうがドアミラー スピーカーから雨漏りするクルマなんて乗りたく無いです
オープン以前の問題です 雨漏りせず錆びも酷くない速いs660があれば買うのにナーw コンセプトモデルで皆を期待させ
市販モデルのダサさで皆を落胆させ
それでも何かを期待して購入したオーナーをサビと雨漏りで終わらない問題を突き付ける
挙句の果てにメーカーは売りっぱなしで逃走
詐欺ですやんこんなん >>641
買えない言い訳にしては長いな
素直に買えないって言えないのか
俺はもう買わない 欲しかったら、どんな問題があってもお金かけてメンテしながら乗るもんだよ 結局誰も反論出来ないのね
まぁ事実だからしゃーない >>651
言っても無駄じゃん？
もうお前の中で決まった事実だし
反論する意味あんの？
さぁ、どっちも乗ってないやつは不要だからどっか行きな >>652
ここのS6は不都合な真実は認めずマンセーマンセーしてるのかと思ったらアッサリ認めるんだねw >>653
買えもしないお前に説明する必要ないでしょ
乗りたくないやつが無理に乗ったって仕方ねえし
ここアルトとS660のスレだからさ
どっちも乗ってない君は不要だねってだけ >>650
それは長い事乗って出てきた問題でしょ？ >>657
何を説明すんの？
俺のは雨漏りしないしサビはブレーキディスクだけだけど
君の中で答え決まってるなら言っても無駄じゃん笑 >>656
あんたは自分の車に早く不具合でたらすぐ売っちゃうの？ すごいな
日付変わって1時間でID真っ赤
伝える意味は特にないねって話を無理やり掘り下げて連レス
絵に描いたようなかまってちゃんだわ >>659
普通に考えられる不具合なら自分で何とかして来たよ？
流石に製造上のミスなら文句言ってでも直させるでしょ？
それとも何 クルマ来たらドアミラー通して雨漏りしても黙って自分で直すの？
オレはそこまで寛大じゃないわw >>658
言っても無駄？
何を言おうとしてんの？ >>662
アッセンブリパーツ変えて治る不具合なら初期不良で変えてくれるだろ
それで治らないなら訴訟でもなんでもやればいいだろ そもそもS6をお前に買えって言ってないしｗ
アルト乗ってるがそこまでS6をコケにできるクオリティじゃねえし >>665
S6は変えてくれないのが問題になってるみたいじゃない
でも控訴なんかしないじゃない 面倒だし実際泣き寝入りだよね 660乗ってるけど、納車から1年くらいで焦げたヘッドライト2回交換してもらったよ >>667
いや実際そんな目にあって控訴とかしないでしょ
でもその怒りを何処にぶつけんのよ？
ここにも雨漏り サビ隠してる奴いるんでしょ？ >>668
1年で何で2回も焦げるんだよ？
品質疑えよ おかしいだろ 友人がワークス買ったが、タイヤハウス内にサービスホール空いてて、塞がないと水入り放題で錆び必須だってさ
あとバッテリーも雨で水浸しで怖いとか
ID:lfEMYdMJさん、どう思いますw >>672
お前の脳内友人の話をされても・・・・・と、ここの住人全員が思ってるぞ？ｗ >>668
３回目は実費になるぞ。
対策してないんだから交換してもムダ >>672
自分の心配か？
バッテリーボックスに入ってるだろ（笑） >>666
控訴って何を意味不明な
リコールの届け出すればいいだけの話だろ？
対策品も出ていないのに何度も交換を要求するとただのクレーマー 錆はともだちｗ
ジムニー作ってるメーカーだから大丈夫っしょ >>630
626だが、お前さんの「250一括か？」の質問>>621に対して>>622で「一括振り込み」と答えたが、それに対して反応が無いから>>626で何が言いたいのか、聞いて見た。
その回答がこれだとしたら、お前さん一括で車購入した事無いな。
今時、現ナマ寺に持ち込む奴はいないよ。銀行振り込みが普通。 先輩がHKS九州でコンピューターチューンしたS6乗せてもらったけど
予想以上に速くてビビった
オレのトヨタ86より加速が気持ちいいってショック… >>680
具体的にどこが見切り発車なのかkwsk アホ660の珍弁解まとめ
①「アルトに惨敗した動画はレースではなく走行会」(笑)
②全く勝負にならず一瞬でチギられているにも関わらず「ドライバーの腕ガー」(笑)
③タービン交換、ライトチューン共にレースで負ける事実を理解した途端
「吊るしガー」連呼(笑)タイヤだけのゴミである事実を自ら認めてしまう
④サビの酷さすら理解出来ず「サビてるのはサビ660もアルトも同じ」(笑)
勿論、反証ソースなど１つも出さず全員逃亡(笑)
⑤新車間もない状態で多発している雨漏りする不具合について
「俺のは雨漏りしない」(で？笑) 3 ノーマルで勝てなくなってチューニングカーで勝負しだして、チューンドカーで数字が出ないとノーマルがー、シゲルがー、タイヤがー、半端なタルガがー、とかいうルーピーがいるらしいよ？
4 基本的に錆対策は個人だと思うけど？ まー、買ったときから錆てれば話は別かな？
アルト 錆 でググる？
5 幌車で雨漏りのリスク(たとえ新車でも)覚悟してない奴
全車におこる不具合と認められればリコールになるんじゃない？ まぁぶっちゃけ20万円足らずでもワークスが圧勝するだろうな
タイヤ、サス、ブレーキパッド
俺は小さなスーパースポーツに乗りたいからS660で良いや スーパースポーツ
大爆笑
サビスポーツ じゃないのかw ttp://minkara.carview.co.jp/smart/userid/776713/car/1916918/3162744/note.aspx >>685
タイヤ、サス、ブレーキパッド だけじゃ無理じゃない？
個人的にはその金額ぐらいはS660はすでに足はいじった仕様だと思う おまえら、夏だぜ！
まぁ、少し気分転換しろ！
お山のオカルト置いとく。
ちょっと気色悪いけど･･･
★山霧の巻くとき（山岳ホラー）★
http://slib.net/71604
上松煌 作
（プロフィール） http://slib.net/a/21610/
最後のほう、グロ注意？！！ >>686
横転するのもスポーツか（笑）
ワークス
ワー
転んだ
クスクス
の略だろ >>688
デフまで入れたら流石に速くなり過ぎるんじゃないかな
仰るとおり、S660はハイグリに合わせ込んだ足だから大きな伸び代は期待出来ないだろうね
パワー系チューニングのほうが効果ありそう 先ずは防錆処理と雨漏り対策をするのだ❗
走りは諦めた。 >>693
ほうほう
んじゃS660とワークスのエンジン出力特性の違いを是非ご高説願いたい 結局答えれないか
CVTの影響もあるんだろうが、どっちも3気筒のエコエンジンでもやはそれがスタンダードだろ 今の軽自動車のエンジンは１ｔの１Boxとスポツタイプは同じエンジンを使っているからね。
ホンダはこのエンジンの味付けが１Boxよりに極端なんだよな。 >>701
ワークスでもなくノーマルで負けたからモーデューロ使ったやつね 筑波サーキット・コース1000 タイム （同日計測)
46秒212 S660
46秒451 セブン160
48秒007 コペン セロ
48秒037 アルトワークス
48秒393 アルトターボRS
筑波サーキット・コース2000 タイム
1分15秒95 S660（3月計測)
1分18秒119 ターボRS（2月計測)
1分18秒202 ワークス（3月計測)
袖ケ浦フォレストレースウェイ（同日対決)
S660：1分28秒86
アルトワークス：1分30秒30
チューンドカーTC2000ラップ
HKS GT100R 120PS 1分8秒5
SPOON S660 105PS 1分9秒5
テクニカアルト 110 PS 1分10秒99
ノーマル、チューンド共にアルトではS660には勝てないのはしょうがない
そもそもリアルスポーツカーとミニバンでは畑が違う(笑) 1Kmしかないミニサーでノーマル同士で2秒も差がつくってw
こりゃポテンシャルが違いすぎるだろ そいやこないだのカートップでCVTのS660がTC1000で47秒出してたね >>695
出力曲線じゃ判らないレスポンスの良さ。かな。 S660は冷却に問題あるから夏場のパワーダウンがデカイ
冷却に力入れると冷却装置に重量取られるから地味に重量増える
如何に軽量化しながら補強と冷却を見直すのが鍵になるよな。
アルトは軽いから加速力はあるが重心高くて横転リスクあるからコーナー手前でガッツリ減速、コーナースピードがあげられない。如何に低重心化してコーナースピード上げれるかが鍵になる
のか？本気でサーキットに人生かけるなら金を惜しまなきゃアホでも勝てるだろうな。 >>704-705
490kg/80psのケータハムより速いタイム出しちゃって
タイヤだけのゴミっぷりが露呈したやつかｗ
タイヤイーブンではご覧の通り
>>710 S660って言う程コーナー速くないんだよな
タイヤ鳴らないレベルからがっつり制御入っちゃうから 660乗ったこと無いから分からないんだけど、電子制御って切れないの？
もしそうなら何を考えて切れなくしたの？ なんの電子補佐もなかったMR車のS2000がスピンしまくってユーザーにかなり悪い評判が流されたから
強制してしまったんだと思うよ >>715
ちなみにABSも切れる
知らんなら黙って消えろ >>708
それはエンジン特性じゃないだろ
プラグ、タービン、車重、パワートレーン関係諸々
>>711
なるほど
タイヤイーブンにしただけのような印象操作をしたいわけだ
さすが鈴菌 >>719
では実用バンよりコーナーがノロくて抜かれまくってる弁解よろしく 腕
タイヤイーブンでコーナーがワークスが上というなら同じレースに出てるS660に負けてる他のワークスは何なんだ？ 目の前にいつこけるかわからん車が走ってたら怖くて抜けないだろｗ >>721
デモカーに乗ってレースに参加するレベルの玄人を持ってしても
箱型の商用バンにいとも簡単にコーナーで抜かれてしまう
ゴミＭＲスポーツカーってことでOK？ S660は時々見掛けるが未だにワークスは見たことがない
本当に存在するのか疑問に思えるのだが何処に行ったら見れますかね ワークスなら毎朝通勤途中に見るよ。
あと新旧コペンとビートにも会うけど、S660だけは見ない。 >>726
そのゴミに抜かれた商用バンもいるがゴミ以下ってこと？ 乗用と商用の違いも分からない人こそが真のゴミ以下さ。 んなもん地方によるとしか
お膝元の静岡浜松市なんざ、5分歩くたびにアルトワークスとS660と遭遇するわ
ぶっちゃけ遭遇率高すぎてこいつらに特別感なんか全く無い
逆に新型コペンは1ヶ月に1回遭遇すればレアなくらいだが ウチの地域の出没数は旧コペン＞新型コペン＞S660＞RS、ワークス
旧コペンの数がすごいよ、１日数台は確実に見る 浜松市はバイクだらけの魔窟らしいな
ホンダスズキヤマハが密集してるんだもんな >>554
出て一ヶ月くらいに錆の報告あったな(笑) >>737
キチガイ度でいうならオマエ程じゃないw >>738
自分でもキチガイだと思ってるなら貼るなよ 都合の悪いソース出されると急にスレの勢いが止まるんだよな
分かり易いですねー
鼻息荒げてID真っ赤にしてた子たちどこ行ったのかな？ アルトRSスレ見たけど奴等の方がワークスに対する嫉妬が激しくて自己マンセーにビックリした。s660オーナーの方が大人だわ。 S660のオーナーって韓国籍の人が多そうだね。
すべてS6が一番てー意識で異論を抹殺するところなんか韓国人そっくり。 バカにされてるのは自分自身だって事から目をそらすのに必死な事は伝わってきた ジジババがスーパーに乗って行く買い物車よりサビだらけの
欠陥車だって事から目をそらすのに必死な事は伝わってきた >>748
お前本当にバカだな
どっちがどうとも言ってないレスにどうして釣られちゃうの？ >>746
自己紹介乙
んでどこにすべて一番なんてアホなこと書いてるレスあるのか是非聞きたい >>748
横転するほどの欠陥はないだろwww
ま、どちらも非オーナーのお前さんにゃ関係ないか >>749
ジジババがスーパーに乗って行く買い物車よりサビだらけの
欠陥車だって事から目をそらすのに必死な事は伝わってきた >>752
昼から一切レスしてないのになんで自分のことだと思ったの？
もうID変えといで
変えれば今までのことは忘れて新しい自分になれるよ笑 >>753
ジジババがスーパーに乗って行く買い物車よりサビだらけの
欠陥車だって事から目をそらすのに必死な事は伝わってきた 弱すぎ
また来るんでしょ？
逃げらんないから繰り返してりゃ時間過ぎるもんねー笑 >>755
ジジババがスーパーに乗って行く買い物車よりサビだらけの
欠陥車だって事から目をそらすのに必死な事は伝わってきた >>744だけど言うの忘れてた
ワークスオーナーです。Ｓ660は嫌いｗ ワークソオーナーのDQN率は異常
S660のおっさん率も異常だが仕方ない、セカンドだし 息子に譲ったS660
あまり乗ることもなく、
ブレーキディスクは赤錆だらけ、
私も今後乗らないので、売却しました。
買い取り価格は143万円でした。
今S660は中古市場にダブついて来てるようです。
かつての入手困難な状況ではないわけで、
中古価格もこなれてきました。
もちろん中古販売価格は180万円くらいになります。
新車より安いけど、軽自動車としてはまだ高いですね。
あと二年経てば140万円くらいで買えるでしょう。
さてそこまでして買う価値はあるか?
この車物凄くアチコチ錆びます。
中古は、程度が様々、よく選んで買いましょう。
https://genebankorg.blogspot.jp/2016/10/s660.html バカだな
ディスクなんて錆びるの当たり前なのに
まぁ乗ってないのは丸わかりだが 一見「カッコいいスタイル」は陳腐化するのも飽きるのも早いよ。実用性皆無な点もそれに拍車をかける。熱が覚めて気がついたということか。 >>751
横転を欠陥と思ってる時点で運転レベルが解る >>768
そもそもあの小ささは町中だとオーラどころか恥ずかしすら感じるんだよね。ゴキブリみたい。
トラックなんかのそばだと死角になって潰されそうだな S660を叩かないと生きていけないなんて悔しいのお～悔しいのお～ じいさんばあさんが交差点内でとろとろ運転するなんて仕方ないだろ
それに合わせて設計したんだから優しい仕様だろ 軽いからさぞかし速いんだろーと思って買ったアルトワークスに乗って1年が経過。
信号ダッシュで友人のS660にスタートで置いてかれるも、300m付近で並んで400m地点は前に出て逆転できる、ただ信号が頻繁に変わるストップ&ゴーの短距離走ではスタートダッシュが異様に速いMRには勝てないかも、170Kg軽いメリット無し( ；∀；)
軽自動車にしてはそこそこ速いんだが、直線だけなんだよね。
なんつーか、俺の求めていた気持ちいい走りとは少し違うんだわ
峠に走りにいってもカーブでは常に横転の危機に怯えながら走らきゃいけないし、FFだからどーしても低速カーブ立ち上がりでなかなかアクセルが踏めずに我慢を強いられるのがいかんともしがたい。友人のS660には登りも下りも全く着いていけない( ；∀；)
170Kg軽いメリット無し( ；∀；)
S660運転させてもらったんだが、車との一体感が凄いな！
特筆すべきは異様なまでに速いコーナーリングスピード！こりゃたまげる。
峠なんかはほとんどのコーナーも踏みっぱで走れるから本当に気持ちがいい、そしてとんでもなく速い！
俺が求めていた走りはコレなんだ！と悟ったね。
あー、S660買えばよかったな
激しく航海 何で小学生が作文書いてるのかと思ったら
夏休みに入ってたんだな 小学生の作文レベルでワロタ
いくら何でももう少しまともな文章書けやと思ったがあホンダじゃ無理かw ガチ小学生には大人気やろなぁ サビ660
やっぱ知能レベルの反映なのかな >>785
そら小学生には、ジジババ御用達で何処にでも転がっている外観、コーナーで簡単に横転するクソダサ軽よりはS660の方が人気あるだろうな。 友人のS660でドライブしにいった時の話なんだが
その日は急速に発達した低気圧の影響で、俺の住む県内は全域で台風並みの猛烈な風が吹き荒れてる日だった。
左右が田んぼに囲まれた見通しのいい直線道路で異変は起きた。
突如、前を走るアルトワークスが暴風で煽られ左右に蛇行した直後なんと転倒してしまった(;´д｀)
タントやパレットみたいなトール軽ならまだしもアルトワークスまでもがコロっと横転しちゃうんだから怖いね。
やっぱ軽量高重心の車は駄目だね( ；∀；)
自分がもし、この日にアルトワークスで来ていたらと思うとゾッとする((((；゜Д゜))) >>790
とりあえず画像かソースくれよ。
魚拓取るからさ >>776
買えばよかった
買えればよかった
の間違いだな。
S660乗りだけどメインカーの代車でワークス借りたけど、S660よりスタートダッシュが速いんだが？お前大丈夫？初心者？
シートが高いしホールド性低いからコーナーは確かに怖いわ。
燃費と加速力ならワークス最高だと思うよ。 >>792
そんなにワークスが良いんなら、S660売ってワークス買ったら？
っていうかさ、ワークスのレカロでホールド性低いって、お前作文したな。
S660乗りってのもウソだな。
お前、他の人に画像やソースくれって言っているんだから、お前がS660だって言う証拠をうpしてみろよ。 アルトは加速力あっても直線だけだからな
コーナー遅いから峠もミニサーもS660に大差で負けちゃうから加速力あっても意味ないっていう(笑)
あと燃費(笑)ってwww ワークスをベースにカプチーノ出ないかなあ
と言ってもFFかAWDになっちゃうか AWD改FRだとなんか耐久性ヤバそうだし >>794
>>792に言ってるんだけど、関係ないお前の出る幕じゃあ無い。 >>794
ワークス乗りって、団結力強いな。
関係無い奴がノコノコしゃしゃり出て笑っちゃう。 ユーザー多そうに見える割に生産台数冗談みたいに少ないのはなぜなんだぜ アルトにがっかりしてS660に乗り換える奴はいても
S660を手放してまで質の低い走りしかできないアルトを手に入れたいと思うバカはいない(笑) 軽いからさぞかし速いんだろーと思って買ったアルトワークスに乗って1年が経過。
信号ダッシュで友人のS660にスタートで置いてかれるも、300m付近で並んで400m地点は前に出て逆転できる、ただ信号が頻繁に変わるストップ&ゴーの短距離走ではスタートダッシュが異様に速いMRには勝てないかも、170Kg軽いメリット無し( ；∀；)
軽自動車にしてはそこそこ速いんだが、直線だけなんだよね。
なんつーか、俺の求めていた気持ちいい走りとは少し違うんだわ
峠に走りにいってもカーブでは常に横転の危機に怯えながら走らきゃいけないし、FFだからどーしても低速カーブ立ち上がりでなかなかアクセルが踏めずに我慢を強いられるのがいかんともしがたい。友人のS660には登りも下りも全く着いていけない( ；∀；)
170Kg軽いメリット無し( ；∀；)
S660運転させてもらったんだが、車との一体感が凄いな！
特筆すべきは異様なまでに速いコーナーリングスピード！こりゃたまげる。
峠なんかはほとんどのコーナーも踏みっぱで走れるから本当に気持ちがいい、そしてとんでもなく速い！
俺が求めていた走りはコレなんだ！と悟ったね。
あー、S660買えばよかったな
激しく航海 >>791>>792>>794はID二つだけど、同一人物だな。自演最低。d(￣ ￣) 「加速力がー」
とか言ってるアルトマンセーの人はぶっちゃけATミニバンしか乗った事ないっしょ？
そーいう人は1度スポーツカーに乗ってみるといいよ
それもロードスターとかビートあたりの遅いスポーツカーに乗るといい。1番いいのはS660に試乗する事なんだが今はディーラーでも試乗車があるか微妙だからね
交差点曲がるだけで重心の高いアルトとは明らかに違うフットワークに感動するよ。運転が好きな人なら降りたくなくなるんじゃないかな
自分は、軽いしさぞかし速いだろうと期待してアルトワークス買って1年経過したわけだが、購入前にS660にちゃんと試乗していたらアルトワークスは買ってなかったと思う(;´д｀)
S660買えばよかったよ
今になって激しく航海 >>805
買い替えたほうがいい
しかし、S660はカチで1人乗りなので、増車を勧めます。 >>807
じゃあ、お前がS660乗りだと言う証拠出せ。 んなことよりなんか新しいネタはないんかい
レースもKcar1つだけじゃねぇ
ワークス擁護→もう1つ持ってくりゃワークス優勢になるのに >>796
アルトベースのFFカプチーノなんか出したところで誰が欲しがるんだ？
カプチーノはFRであることに意味があるんだから
FRで出せないなら無理してだす必要はない
スズキは車音痴にしか支持されてないのがよくわかる(笑) >>809
お前、いつも証拠だせ、俺は前に15分以内に貼ったぞ
言ってるカスか？
人間って証拠だしたら
目線、修正なしで車検証と免許証もってニタニタしてる顔のUPもよろしくな。 >>813
お前ボケか？
お前、>>791で画像やソース出せと言っているだろ？それに対して>>793でS660乗りだという、証拠を出せと言われているだろ？早く出して見ろよ。 お、今日も平日の真っ昼間からゴミ660キッズの一人芝居かｗ
夏休みやのぅ >>816
自分で言ってんじゃん
この時期夏休みがある様な何にも乗ってない子供が一人芝居してるって >>814
>>790
自分で書いたなら、はやく出せよ
人に乗ってる証拠っていうなら早くソースだせやカス キチガイにキチガイ言われるんが一番腹立つんじゃキチガイ！ 風で転倒したやつの真偽は？
嵐の捏造で幕引きか。
で、またサビと雨漏りか。
アルトもエンジンルームびしょ濡れになるよな。あれは新手のオートエンジンルームクリーニングシステムですか？ 本来、溶接部分と面出し部分は錆びるのは仕方がないんだが、錆びることが許せないアンチはアルトの錆びた溶接部分になんて思うんだろうな サビが問題ないのは当たり前だけどな。
レクサスだってサビてるからな。 つかディーラーで防錆してくれないなら、自分でやるかやってくれるとこで頼む、錆させたくないならやりようはあるだろ
買ってきてすぐ海行って錆た！糞だ！ってやってるバカがたまーにいるよね 特にs660はあらゆる所に最高の美しサビを大量生産するよな！ >>835
シャシーブラック程度なら寺で7000円ぐらいでやってくれるだろ これ買うくらいなら9月に出る新型スイスポ買うわ。
1，4㍑150馬力で200万円以下だからな 買えるよｗ
これ買うくらいなら9月に出る新型スイスポ買うわ。
1，4㍑ターボ150馬力で200万円以下だからな 息子に譲ったS660
あまり乗ることもなく、
ブレーキディスクは赤錆だらけ、
私も今後乗らないので、売却しました。
買い取り価格は143万円でした。
今S660は中古市場にダブついて来てるようです。
かつての入手困難な状況ではないわけで、
中古価格もこなれてきました。
もちろん中古販売価格は180万円くらいになります。
新車より安いけど、軽自動車としてはまだ高いですね。
あと二年経てば140万円くらいで買えるでしょう。
さてそこまでして買う価値はあるか?
この車物凄くアチコチ錆びます。
中古は、程度が様々、よく選んで買いましょう。
https://genebankorg.blogspot.jp/2016/10/s660.html 「アルトなどどうでも良い」
という事が滲み出ている良いレスだと思います >>850
いいえ、吊るしでもチューニングでもS660の方が「速い」です。 s660購入予定のビート乗りだが、
s660ではなく競り合った結果ロードスターがカーオブザイヤーになって心底良かったと思った
四半世紀も作り続けて改良を加えたロードスターの方こそ賞賛されるべきじゃないかってね
アルトも名前を継なげ本当に沢山の人に売り続けてここまで熟成されたのは凄いと思う
しかもアルトの方が結果的に速い
アルトの圧勝でいいんじゃね 筑波サーキット・コース1000 タイム （同日計測)
46秒212 S660
46秒451 セブン160
48秒007 コペン セロ
48秒037 アルトワークス
48秒393 アルトターボRS
筑波サーキット・コース2000 タイム
1分15秒95 S660（3月計測)
1分18秒119 ターボRS（2月計測)
1分18秒202 ワークス（3月計測)
袖ケ浦フォレストレースウェイ（同日対決)
S660：1分28秒86
アルトワークス：1分30秒30
チューンドカーTC2000ラップ
HKS GT100R 120PS 1分8秒5
SPOON S660 105PS 1分9秒5
テクニカアルト 110 PS 1分10秒99
テクニカアルトの動画はHKSやSPOONは走っていない。小学生の運動会に高校生のテクニカアルトがでたら、勝って当たり前。負けたら、、、
HKS、SPOON、KCテクニカが直接対決するまで、【最速】は語れないな。
実際は期待薄なんで、このスレ【軽最速】はもう不要だね。 じゃあ次スレ要らないね？
ワークス君もう建てないでね？ >>853
で、まだボロ車乗ってるのな（笑）
ロードスター買えば？
金なきゃワークス買えば？
幸せになれるよ ボロ車と言われて否定できないのが悲し事だ
いずれs660買ってもボロビートは売らない
ワークス買って幸せになるのも否定はできない お○ぽんでしこりすぎてすじうらあれたわ(´･_･`) >>855
ワークスくんは建てるよ
だってここにしか彼の居場所ないんだもの 嵐にメンタリティ求めても（笑）
あればジメジメ陰気な部屋から飛び出してるよ。 >>865
嵐君の拠り所の錆なんだから事実を知らせたらかわいそうだよ。
軽も普通車も高級車でさえ錆びてるのになぁ（笑）
次は雨漏りを蒸し返してくるだろうから、アルト全般の欠陥な雨降り、洗車時にエンジンルームが水浸しになるのと、凍結した奴を用意よろしく(￣^￣)ゞ ★普段はコンタクトをしてるメガネ障害者
小藪千豊 ←死刑賛成
中田敦彦 ←オリエンタルラジオ
宇治原史規 ←ロザン
市川紗椰
有村架純
山田孝之
竹内由恵
水川あさみ
戸田恵梨香
田中聖 ←ＫＡＴ―ＴＵＮの元メンバー
穐田誉輝 ←菊川怜の夫
海老蔵 ←耳が左右非対称(ブサイク障害者)
ベッキー
ゲスの極み乙女。川谷絵音
新垣結衣
陣内智則
ラサール石井
島田紳助 ←若い頃からメガネをかけてた
オードリー若林
ディーン・フジオカ
星野源
芦田愛菜
堀北真希
山本耕史
メンタリスト DaiGo
細川茂樹 ←事務所から解雇
山本裕典 ←事務所から解雇
二階堂ふみ
米倉強太
清水富美加
石原さとみ
杏
北川景子
小川彩佳アナウンサー ←嵐の櫻井翔の恋人
いきものがかりの山下穂尊
ONE OK ROCKのRyota
★メガネはメガネ障害者です 平日の昼間にスレに張り付いてる奴なんてまさに病気だよな（笑） 仕事しながら2ちゃん
いや
2ちゃんしながら仕事かな
管理職は暇だぞ 管理職ｗｗｗｗｗｗｗｗ
(2ちゃんの)管理職ねｗｗｗｗｗｗｗｗ 管理職は暇だぁ
雇われでそれ言ってり本当にクソだな
経営者でそれ言ってりゃご苦労さんさようなら って調べたら見てもいねぇビートをボロ車だと決めつけた管理職かww
まぁせいぜいこのスレの管理職として頑張ってくれww 25年以上前の車だからよっぽど大事に乗ってないとボ○ ttp://fatezero.hateblo.jp/entry/2016/08/28/173404
いろいろ漁ってたら、ワークスすっげーってブログ記事見つけた件について >>877
この画像見るとS6は開放感が無いよな、頭を横にするだけで後ろの衝立がうっとうしい。 >>877
ビートのエンジンほんっとうるさいんだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ビートはトップギア8000回転までまわしても時速70キロという凄まじいクルマなのだ パワステも付いていない重ステで、遅くて五月蝿いビートを「S660はビートに比べスポーティさに欠けて面白く無い」という評論家はマガジンXと同じ様にホンダから締め出されて飯の食上げになるな。 >>877
このレビュアーの方はけっこうな有名人だけど
ＦＦスポーツでフロントを引っ張っていくっていう操作感が好みらしいんだよね
だからシルビアS13とかコペンローブとかを超高評価にしてた
反面ミッドシップはあんまり好みじゃないらしいからそういう所が出てるんだろう >>882
それ、BeatじゃなくてBeetじゃね？ ■S660
https://youtu.be/p94v-YYbCPY?start=242
「電動パワステにフリクションがあり、切っている時のゴム感がある」
「せっかくのミッドなのでもっとダイレクト感が欲しい」
「一般道を普通に走ってる時のステアリングのセンターフィールから感じる
ワクワクドキドキするところがちょっと足りない」
「日常域の性能作りをもうちょっとやらないと駄目」
■アルト
https://youtu.be/2sHC-zVe7Kw?start=25
「レクサスよりステアリングフィールが良い。ちゃんと操舵力が出ている」
「脚もまとも。レジェンドより良い」
「税金をもっと沢山払いましょうって言いたいぐらい、もう軽じゃない」
「高速周回路を走っていて、きつい横風を受けても直進性が良い」
「操舵力が横Ｇとともにリニアに重くなっていく。そこはレクサスよりも安心感がある」 お世辞という文化が理解できない人はその通りとってしまうんだろうなw 脚がマトモだとインリフトすんのかよ
コイツ大丈夫か？ お世話にも横Gて
その道で飯食ってるなら高速周回路でなくサーキットでやればいいのに 軽に直進安定性ねぇ
誰がそんなもん求めてるのかと
まあ、褒めるとこがそんなとこしかないのか ステアがゴム？って言われてもピンともこないなぁ
パワステ車は初めてなのかい？ MRで高速走行時にキレキレのハンドリングだったらスピンするわ >>894
パワステ車は初めてなのか？と聞かれてんだから答えてやんなよ。 パワステ車以前に車運転した事無いんだから、ゴムハンドルなんて説明出来ないよ。余り無理言っちゃダメダメ。（爆笑） >>894
逃げ足はボルト並みだな。（失笑）
しっかりしろよ、ワークソ乗り。
あっ、ゴメン。免許無かったんだ。 >>894
グウの音も出なくなっちゃった。（笑
反論も出来ないなら、恥ずかしいから、書き込みなんかするなよ。 >>896
ビートでキレキレで好評だったハンドリングが
S660でパワステ付けてダルダルになった理由がそれとは。 >>901
ビートってアンダーよ？
リアにスタビないし 俺はレクサスISとアルトRS乗ってるがアルトの高速ハンドリングはすばらしいよ。
レクサスはホイルベースも長いし高速で安定するのは当たり前、だが少しハンドル軽いかな。
アルトは１３０ｋ出してもハンドルは重くなり不安感は出ない、サスも６０ｋくらいなら跳ねるが１００以上だとオンザレールだ。
ただ防音性能が悪いので７０ｋ以上だとラジオが聞けない。音が鳴ってるな程度だ。
S660はMRだからもっとハンドリングが素晴らしいと判断するけどな。 >>895ｰ900
もしかして油圧パワステの車運転したことないの？(笑)
ド素人君たちに聞いても答えが出ない訳だ(笑) http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/201707/20170727_civic-typeR_p14.pdf
アルトはこの可変ステアリングレシオの真逆をやってるんだよね
切り始めがクイックで切り増すとなだらかになる
切り始めは良いがその後ハンドル切っても曲がらない車になってる >>896
スピンなら野間が得意だぞ。
ここにも来てるだろ。
S2000横転させる凄腕だ。 ビートは操縦してる感がすげえよかった。
ハンドリングはまあ普通だけどしっかり操作する必要はあったし
ブレーキは意識して踏力コントロールするとすげえ止まる。
シフトはスコスコ入って頭の真後ろでは軽トラのエンジンが常時唸ってる。
これ全てがいいんだよ、ビートはね。 私の弟、諸君らが愛してくれたクルマ・サビは死んだ。なぜだ？ メンテはどちらも酷いからワースト決める暇があるなら上に迫ろうとしろ 前髪クルクルしながらS660を運転しているガルマが見えた。
大河原（公認）デザインだからか、何の違和感も無い。w クリティカルなサビの話題逸らしに使ったんだろな。過去スレ見ても必ずと言っていい程ガンダムガンダム煩いキチガイが出るけどどいつも660擁護に必死な奴だ。
要はそういうこったw >>926
え⁈
話題逸らしたいのお前じゃないの？
アルト全般のサビはどう説明するんだ？ >>864
>>865
のサビの説明を今日中に頼むわ >>927
使い捨て値段のアルトなら相応だろ
ただS660は使い捨てにしてはぼったくりの値段でアルト以上の錆だから擁護もできないな >>927-928
格安アルトベースより錆が酷い説明を今日中によろしく S1000が企画倒れになったのは
錆が原因で海外から訴えられると困るから、とかね。 >>931
アルトユーザーの本音だと思う
自分では使い捨てやちょい改造のどうでもいい車みたいに思ってる振りしていたい
でも周りからは特別な車や凄い車みたいな感じで見られたい願望 >>927-928
格安アルトベースより酷いサビの説明まだ？？？ アルトワークス乗ってる人は地獄のミサワに出てきそうな性格してるって本当だったんですね 少なくともリアのサブフレームには赤さびは出ないな
アルトのリアにはサブフレームなんてものないが >>938
これ確か被害事故だったろ
アルト側のネガキャンのために嘘つこうってのはやめてくれよ ヲタ向けマイナーレースカーだったが
お前ら大喜びで宣伝してたじゃんw
俺あんなのが存在するなんて全く知らなかったわ こんなサビでぶーぶー言ってたらイタ車は乗れないなｗ いろんなスレでエサ撒いたけど食いつきイマイチだったみたいね >>946
サーキットを走ってたら転がってAピラーがペッチャンコに潰れた車があるってマジ？ 一体いつのイタ車と比べてるんだ？
つか660のはイタ車じゃなくて痛車 秋葉原UDX駐車場で毎週やってる痛車自慢大会
ワークス率が半端じゃない事はご存じないのですか？ ttp://akihabaraudxparking.blogspot.jp/search?q=アルト&updated-max=2016-12-01T02:48:00-08:00&max-results=20&start=0&by-date=false&m=1
めんどくさくなったんご
ttp://akihabaraudxparking.blogspot.jp/search?q=s660&updated-max=2016-12-11T02:29:00-08:00&max-results=20&start=0&by-date=false&m=1 ttp://gamp.ameblo.jp/street-graphix/entry-12263414354.html
ttps://www.google.co.jp/amp/motorz.jp/car/12873/amp/
ttp://minkara.carview.co.jp/smart/car/suzuki/alto_works/usercar/1/
ttps://www.google.co.jp/amp/s/mantan-web.jp/amp/article/20160724dog00m200002000c.html
やっぱ箱車はデカデカと貼れて映えるんだろか？ ＲＳターボとワークスはなんであんなに価格差が大きいわけ？ 痛車とか恥ずかしくもなくよく乗れるな
まぁアルトだし恥の上塗りなんて関係ないわな（笑）
ノミの心臓な俺には無理だわ >>966
あれは笑い者で構わないぞ
2015年廃車第１号だし >>967
たかだか1マンぽっちを節税て（笑）
ビンボーは大変だな >>969
おまえ税金のこと判って無いな、250万の節税だぞ。
フェラーリとかランボルギーニの痛車なら何千万の節税になる。 >>965
恥の上塗りってｗｗｗ
今年一番笑ったｗｗｗ
あんたのセンスすげえ クソワロタｗｗｗ
今年一番笑ったｗｗｗ
軽のオープンカーなんて生き恥だよなｗｗｗ 他人のネタに被せるしか能が無い奴は放置が壱番ですよ >>970
は？軽の痛車の話だろ？
スーパーカー乗りからしたらどうでもいい金だろ 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ >>968
S660を痛車にするとしんでしまう、という伝説の始まりです。 おんなじ話題ローテーションするしかできないんだから、要らないでしょ？ >>980
何勝手に次スレ建ててるんだよ。
必要無いと言っているじゃん。
ボケが。 >>544
手抜きもなにも 自分のシビックRは 内張りなしエアコンなし なにもなしの レース仕様
タイム至上主義だわ。 >>982-983
(意訳)「もう次スレ立てないで下ちゃぁぁい！！許して下ちゃぁぁい！！(涙)」
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ワークス君発狂ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ワークス君発狂ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ワークス君発狂ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ワークス君発狂ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>996
隔離するという重要な役目。
と書こうとしたら勝手に送信されてしまった。 このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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