【日産】 DAYZ(デイズ)/ eKワゴン part26 【三菱】 [無断転載禁止]©2ch.net
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日産の軽自動車「DAYZ(デイズ)」と、
「DAYZ(デイズ) ハイウェイスター」、
および三菱のeKワゴン・eKカスタムについて語るスレ
※前スレ
【日産】 DAYZ(デイズ)/ eKワゴン part25 【三菱】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1486457185/ 1ヶ月くらいNA乗ったが、全然問題なかったよ?
流石にターボとは比べ物にならんけど 俺が乗ったのは1年半ぐらい前の話だし、CVTプログラム持ち出し改修前のやつだったと思う。
(親戚のは2014年11月登録)
プログラム改修で変わったという話も聞いてるけど、一度あれに乗ってしまうとねえ ターボとNAの価格差が殆ど無くなってるけどどうして? 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人大虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc
https://goo.gl/FTqHJ1 >>163
交差点で発進するときに6000回転近くまで回したら思い切りぶっ飛んだけど、
僕のだけだろうね。スロコン付けている上にワコーズのS-FVやプレミアムパワー入れているし。 >>171
ドアホ。一気に60km/h超えたという意味だ。
それに九州道で100km/h巡航やったことあるしな。
常々思うけど、ポンコツとか言っているヤツはのべつアクセル床まで踏みっぱなしなのかね。 大型ショッピングセンターの立体駐車場の登りの途中で前が止まると
再発進で前に進まず冷や汗でるんだけど NAでも発進や加速時にDsでエンジンをブン回し
スピードが乗ったらDに戻す走り方するとストレス少ないよ。 >>174
最近の改修でそこまでしなくても大丈夫になったけどね >>173
再発進なら普通に登れる
極低速でダラダラ登ってると苦しい
一度止まらないとLoに落ちない仕様みたいだ >>172
>ドアホ。一気に60km/h超えたという意味だ。
ニホンゴ、タイヘンむつかしいね。
そこまで読解力のある人はいないんじゃないかな? 特にNAは減速して十分にスピードが落ちて止まりかけてからの再加速がツライ
プログラムミスってると思うわ それこの車種に限らず三菱車のオートマは昔からそういう仕様
回転落ちてるとこから急に上げると変速機構にダメージでもあるのかねえ? CVTの変な挙動も慣れ次第だろと思ってたけど、久々に普通のAT車に乗ったらすげー滑らかでびっくりしたわ >>180
運転するには良いが助手席に乗ると
乗り物酔いしそうになる。 エンジンとの相性やセッティングの違いなんでしょうかね。
他のJatcoCVT7搭載車では、そんなに気にならない。 初代ekワゴンを新車で買い、
15年5ヶ月乗りました
オイルが食うようになり
諦めて、買い換えました、、
1500キロ走ると1Lオイルを食う
てオーナーいますか? >>183
40km/hあたりで変速切り替わるまではもっさり感はあるよ
そっから先はかっとべて楽しいけど >>183
低回転で巡航したがるCVTと
高回転型スクエアエンジンの組み合わせだから
トルコンATならまた違うのかもね >>187
スペシア
キャンパスみたいだな
カスタムはムーカス顔だし 三菱自動車「RVR」を電気自動車で発売へ 数年後めど
http://www.asahi.com/articles/ASK9Q3QVRK9QULFA00G.html
今月に入り、三菱自と日産、仏ルノー3社の会長を兼ねるカルロス・ゴーン氏が、
22年までにグループで計12車種のEVを出すと発表。
三菱自としては、RVRのEVと、軽の新型EVの
少なくとも2車種を投入することが決まった。
軽EVは次の新型をベースにするのかな? >>189
新型軽EVシャシーは完成したって発表したけどガソリン車と共用するのかね?
ホンダはEV・PHV・ガソリン車とか共用シャシーを設計するって言ってるけど普通車だし
電気自動車とガソリンはデザインで分けるって言ってたけどNV200とe-NV200の手法じゃね?
軽自動車だと普通車以上に共通化したいだろうし >>129
リアサスのゴムシートのヨレで音がなるで 一年落ちの中古を買いました。2ヶ月で5000キロ走りました。
オイル交換を考えてます。
オススメはありますか?
メンテナンスノートには、エレメント5000キロ交換ってなってますがマジてすか?
余談ですが、乗員総体重200sで帰路の東北道でメーター読み130でました。
また進路変更後のブレーキングで足回りがふわつきますね。 >>192
スピード違反を自己申告しちゃダメだよ
君の書き込みが証拠となり、逮捕される恐れがある。
ネットで自爆するケースは多い。 クレーム修理で10日間預けてたのが戻ってきた
メーカーから対策部品とマニュアルが出てるので気になる人は販売店に持ち込んだ方が良いよ
1、内装パネルのクリップ類の全交換と1部スポンジ等で振動しないように施工
2、助手席エアバックユニットの固定部品の点検と増し締め
3、リヤシート固定部品を対策部品と交換および追加
工場ラインの施工がいい加減で各部品が歪んだり破損してる状態が確認出来たから上記の対応になってるとの事
喉元過ぎればって言うけど製造現場の危機感が無さ過ぎでは? eKで慣れてると他社の車には乗れないなと思ってしまう。
MRワゴンに乗って思ったけど、ハンドルは重いし、エンジン切ったらドアミラー畳めないし。
人によっては最初ハイビームの操作で迷うんじゃないかな。 >>197
ハイビーム、押すんだよね。俺も代車でパレットSWに乗ってるときハマった。でも主流はこっちみたい。 フォグランプは暗いからデザイン的な飾りみたいだね。
点ける事は滅多にない。 純正フォグなんてバルブ交換前提だろ?
霧や吹雪で無意味な白色発光って時点で察しろよ 姉の、ノンターボCVTのLA100Sムーヴ乗ったけど、アクセルに対する反応が良かった。
燃費に重点を置きすぎてなかった頃の軽だからかな?スロットルはもちろん、CVTの制御ももっさりせずうまい気がしたよ。 2代目モコ乗りだけど、代車にHS貸して貰えた
エクステリア格好いいし、運転席広々としてていいとこたくさんあるけど
猿人駄目だわ…
横に乗った80過ぎの母親の感想だが
『なんだかトロトロしてて、重〜い感じ』
俺の思ったことそのもので驚いた そっかー(´・ω・`)
ekを試乗した時はターボだったから、納車されたNAはまぁこんなもんかと解釈してたけど、
やっぱりこのNAのもっさりってダントツなのね@三菱車 >>203
一瞬レクサスのかと思ったw誤爆かと。
ハイウェイスターのことだよね 軽自動車のくせにハイウェイスター(笑)
おじいちゃんカローラにぶち抜かれてもハイウェイスター(笑) >>206
余裕でブチ抜けるのは僕のeKスペース(NA・ノーマル。ただしスロコン搭載)だけだろうね。 >>206
まて、高速道路で星になってしまうという意味なのでは涙。
と言うのは冗談で、スロコン俺も欲しいなあ。調べたけど15000円程度で付くのか。 縺。縺ェ縺ソ縺ォ繝上う繧ヲ繧ァ繧、縺ョ豁」縺励>諢丞袖縺ッ縲瑚。鈴%縲阪→縺九悟?ャ驕薙阪□縺」縺溘j縺吶k スロコンってエコなアクセルデータ変化カーブをもっと踏み込んでるようなカーブに
挿げ替えるコントローラーだから意識して踏み込めば済むだけ。 >>210
そうなんだけどね、体感的には全くの別物になるんだよねw サブコン入れたらエンジン関係のメーカー補償切れるんだから誰にでも勧めるのはどうかと思う 注意
× ミッション(任務、作戦行動)
○ トランスミッション(変速機) >>215
まぁまぁ、ミッション略するくらいいいじゃないか、スネークじゃないんだから。 マニュアルトランスミッション 手動変速機
オートマチックトランスミッション 自動変速機
ミッションのみでは手動か自動かの区別がつかない。 「ミッション」
・「使命」
・「任務」
・「役割」
・「(最終的な)目標」
・「(最終的な)目的」
番外・・・ 手動または自動で変速をする役割?? 無資格者が完成検査
しかも国内全工場(ただし軽自動車を除く)
既に確認しているだろうけど、製造元の三菱は大丈夫だよね? >>220
ボルトやクリップ類が破損した状態なのが市場に出てるから同等以下だと思われる
全数検査やってないんだろうねw 完成検査の問題、かなり大規模になったな。
90万台くらい対象、国内全工場の生産車種…
デイズの燃費偽装は、少なくとも車両の安全性には問題なかったけど、
今回は検査だから、車両の安全性に結び付く問題。
どっちも信用に関わる問題にはかわりないけど…
販売店の担当が気の毒すぎる。
商談中のお客は他へ移る可能性大だし、
納車待ち/納車済みのお客さんのフォローもしなきゃならんし… >>219
不正ばかりやられてもね。
潰れて欲しいんですけど。 >>224
軽自動車を除くのは、日産は軽を製造していないから。
日産の軽は三菱かスズキ製。
ディズは三菱製。 日産、6万台販売停止 6工場、検査工程に無資格者
http://www.chunichi.co.jp/article/front/list/CK2017093002000063.html
◆無資格検査の該当車種
シルフィ、ノート、ジューク、キューブ、リーフ、シーマ、マーチ、GT−R、
フーガ、フェアレディZ、スカイライン、セレナ、ティアナ、エクストレイル、
NV200バネット、ウイングロード、エルグランド、キャラバン、シビリアン、
アトラス、パラメディック(救急車)
水島製作所製は関係なさそう 検査自体は機械でやってるけどこれでオッケーですって書類書く人があれだったというだけ 航続距離400kmをアピールする電気自動車『日産リーフ』。アメリカの表示では240km
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20170924-00076141/
新型リーフの不正が発覚!!!!!!!!!!
240kmが正しかった
矢沢永吉の詐欺CMやってる まあトヨタの軍門に下るか潰れるかの2択なんだろうな?
この国の自動車業界は
社内に相当数のトヨタからの工作員が入り込んでるんだろうね
火種を捏造してでも起こしてマスコミが燃料投下してあら大騒ぎって図式だろうな >>236
>社内に相当数のトヨタからの工作員が入り込んでるんだろうね
そんなことしなくても自滅しますからw
頼まれなくても嘘を平気で付く日産。
リーフで400q走れなくて大問題は時間の問題 カミさんのekワゴンの身障車輌の2年落ち30000キロ位買ったが本当に今の軽は走りトロすぎて参った。
プレオRSと比べると・・・今の軽の走りのトロさは異常!ちなみにプレオの燃費14キロ位だけど充分に思える。
でも本当にリッター30近く行くのですか疑問です。 >>238
行きません。
それは周知の事実ですし、偽装燃費で10万頂いたのです。 EVに関しては行政とマスコミが1番悪いと思う
実際には市販出来る性能とは程遠いのに捏造上等のステラとかをやたらと持ち上げて煽るのがいけないんだよ
逃げ道満載の欧米の規制に乗っかって煽ってる部分もあるけど、こちらはクリーンディーゼル(笑と同じ未来しか見えない >>242
順当にいけば来年夏あたりだけど
新エンジン発注からの推測なのでどう変わるかわからない。 デイズ欲しかったなぁ
・他社ハイトワゴンより少し小さめで、軽自動車にピッタリのサイズ感
・よく曲がるコーナリング
・グッドルックス
だが、絶望的に走らない…
11年落ちのワゴンRが今年12月の車検なので、デイズFMCまで待てなかった。
8月マイチェンのムーヴを購入しました。
今度、ご縁があるといいな… 日産三菱なんて、次を待っても偽装の固まりが発売されるだろう
ムーブを選んで正解だと思うよ >>245
ん〜、
ディーラーを何件かあたったのですが、色々でしたよ。
下取りキャンペーン中に8万円と言ってた所が、他のキャンペーンをしている時は1.5万円だったり。
最初5万円と言ってた所が、買ってくれるなら7万円だったり
最初4万円と言ってた所が、買ってくれるなら新車値引きでもう3万円と言ってきたり。
ただね、下取り+値引きの合算を見ると、どこも大差の無い値引き額になりました。
下取り価格を渋られたら、新車値引きで引き下がらないように、頑張って下さいね。 現行ワゴンRモはデルチェンジしてから数ヶ月は売上が低迷していたが
テコ入れされたのか最近は月販一万台を売り上げるようにまってきた。
それでも月販目標が一万六千台だったことを考えたら低迷しているのは
確か。
メーカーに拘りがなくセンターメーターが気にならないのなら大幅値引き
が期待できるワゴンRは検討に値すると思う。
俺はセンターメーターが嫌なのでパスだけど。 センターメーターって角度の付け方によっては悪くないと思う
それより問題は見た目やね…
ワゴナールも新車のうちはそれなりに格好よく見えるかも知れないが
年数立つとどうか…
ケツ貧相すぎ ワゴンRスティングレー…
前がキャデラックで後ろが初代ワゴンRと聞きました。
俺はekカスタム、内外装で決めたかな。特に内装…ムーヴカスタム系は派手で自分自身がついて行けなくて(///)
ただ、ekのステアリングのフィーリングはライバル車に負けてるかも涙 >>254
ステアリングはよりも、エンジンパワーは如何ですか? >>255
エンジンパワーと言うよりは、電動スロットルとCVTのツキが悪い感じかなぁ。 >>248
ekカスタムT(FF、2014年式、走行1,5万キロ)の下取りが76万だった
この車の場合は同一メーカーでの下取りの方がお得みたい
ちなみに買取での査定はガリバーで30万、カーセブンで32万の査定だった
後期型への買い替えだったけど後悔している
装備は充実してたけど品質は著しく劣化していた 前期の末期(マイチェン前)モデルが一番完成度が高いの? フロントガラスとインストパネルの間のスポンジが丸見えなのは俺のだけでしょうか? >>261
ウチのも含めて、全車標準装備だと思います。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています