なぜダイハツの軽は故障が多いのか
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ミラのドライブシャフトが折れました。
1年前にはダイナモが故障して交換しました。
もういやこんなメーカー。
パソコンメーカーがこぞって韓国メーカーの液晶を買って付けてるけど
仕方ないよな ムーヴかNワゴンで迷ってムーヴを納車予定だけどこれ見たらヤバいな hondaは造りが甘く手抜きがあるので、長く乗るならムーヴだと思う 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/vX3ERl 嫁が2年前に買った新型タント
ブレーキ回りの一式交換
フロントボンネット、リアパネル交換
メーターの上のカバー交換
つい最近ABSアクチュエータとバンドルのクラクションならすとこ交換
さらにサービスキャンペーンのハガキが昨日届いた
保証で新車に変えてもらいたい今日この頃です ホーム > 企業情報 > 会社案内 > トヨタグループ&サプライヤー
ttp://www.toyota.co.jp/jpn/company/about_toyota/toyota_group/
ホーム > 企業情報 > 関連リンク
ttp://www.toyota.co.jp/jpn/company/links/
トヨタグループ
* (株)豊田自動織機
* 愛知製鋼(株)
* (株)ジェイテクト
* トヨタ車体(株)
* 豊田通商(株)
* アイシン精機(株)
* (株)デンソー
* トヨタ紡織(株)
* 東和不動産(株)
* (株)豊田中央研究所
* トヨタ自動車東日本(株)
* 豊田合成(株)
* 日野自動車(株)
* ダイハツ工業(株)
* トヨタホーム(株)
* トヨタ自動車九州(株) >>775
所謂、粛清ってやつだね。
出身地の久留米に錦を飾る的な幼稚な発想と地域貢献という
もっともらしい表向きな発言で開発センターをつくらせたアホ。
クズが去った後、その扱いに苦慮していると聞いた。 誰かしっていますか、今自分は平成17年式の
タントカスタムRSに乗っていますが、アイドリング
状態の時全部ライトを付けたときアイドリングが不安定です
故障ですかね。 バッテリーが弱ってんじゃねーの
もしくはオルタネータがへたってるか
電圧監視して変化があればそうだろう
知らんけど >>794 平成11年の車乗ってるけど…エンジン載せ替えました。 ダイハツの営業
大礒が岡山で買いもせんのにいろんな店で
ダイハツの名刺配って自慢たらたら
そんな教育だからか息子が天満屋で不倫したぞ
DVモラハラ出来ちゃったゲス不倫!
詳しくは天満屋で検索! 以前乗っていたH16年式タントは9万キロを超えたあたりで駆動系の異音とエアコン故障が同時に来た
修理代が馬鹿にならないと言われて現行ムーヴに買い替えたけど今の所トラブルは起きていない 軽でなくともダイハツはエンジン弱い
あと錆びるのが早すぎ!
ソースは俺が乗ってた初代パッソ
10年98000kmでエンジンからカタカタ音、オルタネーター不調、ウォーターポンプ不調
さらにバンパーと外板の繋ぎ目付近から錆び
よくトヨタブレンドで売ってるよな(-_-#) KF初期だけど、2年前にオイル漏れでヘッドガスケット交換してもらったが
また漏れ出したよ
多分設計的な問題でオイル10w30に変更して諦めることにする みんな安い外国性部品をあさって使うから、故障だらけだよな 12年のシャープの冷蔵庫も音がパーンとか出てうるさくて仕方ない、
水道のパッキンも昔とは形状がちがってて、夜中に水圧が上がると漏れだすほど
で、20年前の部品の方が確実に止まる形状になってる、これも安い外国製に変えたからかも ダメハツなんかEVもHVも何もないし遅れ過ぎやで!! 世界に誇れない国|スーパーメグ日記 怒りのアフガン
https://ameblo.jp/rika0406m/entry-12321677457.html
劣等感|スーパーメグ日記 怒りのアフガン
https://ameblo.jp/rika0406m/entry-12322844564.html
> 軽自動車に白いナンバー付けてる人と 友達になれるか?結婚出来るか?家族だったら何と言うか?真剣に考えて下さい(笑)それくらい問題ある行為だとワタスは思います いろいろと役に立つ簡単確実稼げる秘密の方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
U385M 知り合いがダイハツに車検だしたら、戻ってきた直後から
音がキュルキュル鳴りだしたらしいぞ。
数ヶ月様子見てたがどんどんひどくなるばかりで、最寄りの修理工場
だしてみたらエアコンベルトの閉め忘れと発覚。
車検でずばり交換してたらしい。
んで、クレームの電話をダイハツの整備工場にしたら
営業は適当な対応で、「みましょうか?」と上から目線の態度だったと。
福岡のダイハツ販売の整備工場は、車検すらまともにできない
んだなぁと思いましたよ。これエアコンベルトだったからまだしも
別の整備が不良だったらどーすんの? >>744
当たり外れがあるだろう
今乗ってるのが問題ないなら買い替えないよ。冷蔵庫然り >>816
系列だからってトヨタ販売店の整備工場にダイハツ車を車検に出したら、
キュルキュル鳴ってるタイミングベルトを交換しないで帰ってきたぞww
しかしこちらもそのまま対応せず。
色々とハズレの車だったから、次の車検までには廃車した。
さすがプロ、無駄に費用を掛けず良心的w ダイハツ工業株式会社(ダイハツこうぎょう)
本社は大阪府池田市。
ブランド名、社名の由来は、
地名と前社名の「大阪」と「発動機製造」の頭文字を組み合わせた「大発 / だいはつ」から。
現在はトヨタ自動車の100%連結子会社であり、トヨタ色が強くなっている。 大阪発だもん 全てはケチなお笑いがベースにある。CMですらタレント出してウケ狙い。
全国放送で通用するわけねえ。
トヨタマークでもエンジン音でDハツ製って
わかる ボロい
でも唯一、軽トラ ジャンボはイイね ここもリコール隠ししてるだろ
トラブルの多さはちょっと異常 枯れた技術の塊にリコールなんてあるかいな
開発にトライ エラーは付き物
革新が無いメーカーに未来は無い。
ダイハツにAGS、ハイブリッド、EV
類いは開発できまい。
数年前に出した軽バンのEV もどき?が
関の山では >>823
開発が出来なくても、トヨタ様やスバル様の技術を流用できるんじゃね? 小型車市場を喰う
軽車に技術供与する訳ない
普通車を軽品質で出す現状よ
みっともない
ホンダの逆 行ってるw 爆発炎上するホンダ車はどうなるんだ
販売中止か?
ダイハツだろうがスズキだろうがホンダだろうが整備と乗り方がウンチなら故障も多くなる
全部買った奴、壊した奴のせい
それが車だ >>734
コレはガチ俺のムーブカスタムも冷却水漏れで修理に出さざる得なくなった
2日ほどで冷却水が空になるから今は乗ってない。
車検が切れたら駄目発の車なんか二度と買わねわ
故障しやすい糞自動車メーカー駄目発(笑) もともとダイハツ車は高齢者に人気があって、
すぐ部品が壊れることから、
ダメハツと批判されてたぐらいですから、
何時の時代も変わらずに、こんなもんでしょう。 初期のKFエンジンが、ピストンの音が出ると聞きましたが
どんな音でしょうか 今のダイハツの車には夢が無い。全てにおいて全部トヨタの所為。 2気筒エンジンはどうなったのでしょうか、開発費をつぎ込んだら
他に影響はでないのでしょうか トヨタ傘下のメーカーにしては適当な車作りしてるものですね。
ダイハツに限らず光沢のある塗装は弱いですよ。特に顕著なのがホンダ。
光沢を良くする為、非常にデリケートな塗料を使用しています。 多くの方も同じ意見かと思いますが、トヨタ、ダイハツの品質は低いとされています。
結論としては、メーカーもディーラーも、かなりレベルは低いと言えるでしょう。 トヨタ、ダイハツは関西ペイント、マツダは日本ペイント。
どっちのペンキも似たようなものだが、トヨタの場合は新車でぶつが目立つのもある。
基本的に新車の返品や交換には応じてもらえないはず。こうなると再塗装してもらうしかない。
買った際の営業マンとの交渉次第によって、費用は無料にしてもらえる可能性もある。
車の塗装も塗料メーカーの塗装仕様書の通りに塗装されるが、どのメーカーも塗装工程は同じようなもの。
進歩したことと言えば、中塗りと上塗りを同時に焼付け塗装するようになったぐらい。
同じようなものを同じように塗る訳だから、メーカー間の差は殆どないと言って良いと思われる。 コペンのエアバッグが段差で誤爆、これ酷い話ですね。コペンは、2cmほどの段差でエアバッグ発動の糞車だった。
しかも修理費25万、でもダイハツ「異常なし」。
エアバッグは、一般的に「サッカーでシュートされたボールを顔面で受け止めるような衝撃」と言われる。
エアバッグの誤爆は信じられないほど酷い事象だと思う。他にも被害者が多数出ていると言うんだから酷い話だ。
ユーザーにとって何の影響も無い日産やスバルの不正問題と、レベルが三つくらい違う悪質なリコール隠しです。 因みに、コペンのエアバッグは前部にセンサーが付いてない簡易型。 だからダイハツはダメ、無責任すぎるね。大阪人にモノ作りは向かない。
日本でモノ作りは名古屋が一番で有名企業も集中してるし。
粗悪な不良品を売りつけといて責任も何もないですね。
同様の事案が今までに幾つも報告されてても改善しないんだそう。 エアバッグマン@元コペン讃岐っ子
‏ @stardouro
市営駐車場にて底を接触したらエアバッグ 展開。
コペンスタイリスト曰く今までも多々、事例はあったらしい。
だがメーカー、ディーラー共に正常だと主張し修理費25万wコペンユーザーは注意
【追記】車両詳細情報
購入:平成27年1月(香川ダイハツモータース滝宮店)
車検:平成30年1月(同上)
タイヤ:ブリヂストンエコピア 平成30年4月購入(池田タイヤ)
タイヤはコペンスタイリストの調べで平成30年2月に生産されたものとの事。
現状でも車検は十分クリア出来るとの証言も含めて全て録音済。 ttps://twitter.com/stardouro
エアバッグの件、まじ酷いや。
一歩間違えればタカタの殺人装置にもなり得る。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 乗っていたのはダイハツ工業の軽スポーツカー「コペン エクスプレイ」。15年1月に購入し、18年1月に車検もクリアしていた。
男性はJ-CASTニュースの取材に応じ、エアバッグ作動時の状況について、「スピードメーターは見ていませんでしたが、
(公道の)手前でブレーキを踏み、時速10キロ以下にはなっていたと体感的に思います。
ドライブレコーダーの映像を見たディーラーの方は、『限りなく停止に近い徐行』とおっしゃっていました」と話した。
「自動車の不具合情報ホットライン」で消費者から事例の報告を受け付ける国土交通省の自動車局審査・リコール課に取材すると、
動画と写真を確認のうえ、担当者は「これだけの情報では車に不具合があるかどうか判断できない。メーカーに確認してもらうしかない」とのことだった。
ダイハツに取材を申し込むと、同社調査のうえで回答があった。現地の状況なども含めて確認したといい、「正常な作動」としている。
「コペンに限らず、弊社のすべての車には取扱説明書があり、
深い穴や溝への落下時にエアバッグが作動する可能性があると注意書きをしております。
個別の事象になるので本件について詳細は申し上げられませんが、現地を確認した結果、溝への落下と酷似した状況と判断しました。
そのためエアバッグに関しても正常に作動したと捉えています。本件によるリコールも検討していません」
エアバッグ作動を判断するセンサーはダイハツ製の各車種で共通。
センサーは衝撃によるG(重力加速度)の大きさなどに反応するようになっており、
今回も車体の底がぶつかった時の衝撃を検知して「開くべくして開いた」と判断している。
そのため「修理費用も基本的にはお客様負担になります」という。
その上で、「乗っている方が感じる衝撃は体感になってしまうので、強いか弱いかを客観的に判断するのは難しいところがあります。
ただ、センサーは正常に動作してエアバッグが開いたという認識でおります」と話している。 ▼ダイハツディーラー勤めの整備士からも"普通では考えられない"とコメント
ダイハツディーラー勤めの整備士です。
動画と写真を見ましたが、この傾斜でエアバックが作動することは普通では考えられないです…
国交省の(mlit.go.jp/jidosha/carinf…)ここに書き込んでみて下さい。報告が多数あればメーカーも動くはずです。
▼国土交通省に直接報告を勧められる
これ国土交通省に直接報告した方が良いですよ。
内容は違いますが私も以前某外車ディーラーに無償修理を拒否されて、
あまりのレアケースだったので納得行かず役所の報告に連絡したら
何と3日後に営業所長と工場長がお揃いで謝罪に来ました。役所曰く「通常は聞かない事案」と言う事でした。
なので「詳しく教えてください」と逆に言われました。それも技官という技術部門の責任者が電話に出て来て
「これこれの事をディーラーから聞いて欲しい」とお願いされ後日報告して欲しいとお願いされました。
後日技官は後一件同じ案件が発生していればリコールになる案件だと言ってました。
ディーラーは私が素人だから修理費用まで取ろうとしてましたが、国土交通省の技官からメーカー本部に連絡が入って、
営業所長と工場長が血相を変えて平身低頭手土産持参で私の所に謝罪に来ました。
当然修理は無償。おまけに不具合の詳細をパーツの分解絵図を使って説明しだす始末でした。
この一件でディーラーやメーカーが不具合の責任を回避したがる理由がよくわかりました。
監督官庁が怖いんですよ。細かい報告を求められた上に改善策を提出させられ面倒なんでしょう。
だからリコール隠しをやりたがる動機が良くわかりました。 >>848
これ、ダイハツ車全体というより、コペンの話なんやろ?
「コペン乗りは気をつけろ」と言う方が先。 コペンのエアバッグ誤爆より、↓の方が悲惨な死亡事故だよ。
2015.01.26 Monday
ホンダ N-BOXの 踏切 死亡事故
ttp://alto-works.jugem.jp/?eid=443
一昨日の土曜日午後、青森県で電車と軽自動車が踏み切りで衝突し、
運転していた母親と子供二人が死亡する痛ましい事故が起きてしまいました。 センシング誤作動疑惑
似たようなのが数例報告されてたな >>852
不具合を隠蔽してたなら、ホンダが悪いでしょうね。
と言う訳で、ホンダ全社員で一家を殺害したも同然でしょう。
因みに、ダイハツ全社員はトヨタ全社員の肛門の一部みたいなもの。
こんな臭い肛門達と友達になりたくないですね。だって臭いんだもん。 欠陥知らせたタカタ元社員
「命の問題、告発は責務」
↑
まともな元社員もいるもんだね。
ダメハツ社員は駄目人間しかいないが。 パクリの発動機会社にマトモな車が造れるはずない。
在日だらけの大阪人はモノづくりに向かない。
国内でモノづくり発祥の名古屋が一番だろう。 ダイハツの車は数年経てばエンジンからの振動が酷い。信号待ちしてるタントカスタムの運転席窓ガラスがブルブル振動してた。 昔のダイハツは真面目なメーカーのイメージがあった。
今は安全装備で遅れて車の本質を忘れた悲しいメーカーのイメージだな。
しかも新車購入にもかかわらず3年で塗装の錆が生じる話も良く聞く。 3気筒エンジンなのに無理に軽量化するから
振動が酷くなるんでしょ? 走行中に停車した時に振動することがあるんだけど
車検の時言ったほうがいいかな?
なんかしてくれるのかな?
持病っぽいけど 品質に難があるとは昔から言われ続けてきてるけど、ここまで酷いとは。 全員アルバイトで運営されてる食事どころがあるから、遊びとしごとがゴッチャになってる 園児の列に車 2〜3人意識不明か 14人搬送 大津
毎日新聞 5/8(水) 11:03配信
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190508-00000028-mai-soci.view-000
ムーヴキャンバスが園児に突っ込んだ事故現場 ダイハツ車のブレーキは、プリウス同様に欠陥とも。
なにあれ、スマアシだっけ、あんなの貧弱すぎて駄目だ。
だから止まれずに、こんな大惨事が。ほんと最悪だね。 お客様に、キャンバスを無理やり売りつけた、セールスマンは責任を取らないと。
まあ、セールスマンなんて馬鹿で低学歴だけど。そもそも底辺しかいないし。 >>874
全てのダイハツ車がブレーキの効きが悪い訳じゃない。
効きが良すぎてカックンになりやすいのもある。
そして、全ての車がブレーキに不具合がある訳じゃない。
いつの製造ロットに不備があるのか断定出来ないから、大型リコールにしているようだ。
リコール対象車でも、正常な個体もあります。 わからないからこんな大規模ってアホかw
どんな生産管理やってんだよ >>878
生産工場でスケジュール管理の仕事をした事があります?
真面目に取り組んでても、特定の出来ないケースはあるものです。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています