なぜダイハツの軽は故障が多いのか
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ミラのドライブシャフトが折れました。
1年前にはダイナモが故障して交換しました。
もういやこんなメーカー。
KFは最近不具合あったでしょ
EFの方が熟成されていて丈夫 朴リだらけのダメハツじゃハイリスクやし、絶対買わん!! >>682
韓国製部品が満載やしな
ダメハツはありえんわ アンチダイハツ必死だが、おすすめはどこかな、まさかスズキやホンダじゃないだろうな そう言えばダメハツの社長は金のない連中が軽に流れるって、公言してたな 最近は若者があまりお金を持ってないと(笑)いうのがあって、
若者が少し車離れしてるんですね。
それで、車離れとお金がないっちゅうことで、
「そういう連中」が少し安い車を買うという流れが・・・
連中 問題発言 VTR
http://image.blog.livedoor.jp/hardcace/imgs/9/b/9b083aca.wmv スズキが「軽は貧乏人が乗る車」って言ったからってわざわざ古い動画持ってこなくてもいいよ鈴菌 朝のゴミ捨ての時に、通り過ぎたダイハツ小型車の後部LEDブレーキ燈を直視
してしまったら、網膜への刺激が激烈で1秒間ほど視力を失ってしまったの
だが、あれはいったいどこで調達した部品だ?
ハの字を逆にしたような光だったので、たぶんミラ・イース。
他社の後部LEDもそうなのかなと思ってあれこれと見つめてみたが、
イース水準の過酷な刺激は得られなかった。 ダイハツが作ってる小型車はブーンとクーぐらいしかないよ ダメハツなんか刑しか売れんのに、不具合リコール多過ぎや!!
小型車は、売ったこともないし、登録の仕方も知らんダメセールスばかりだからな リコールと企業の社会的責任
近年、一部の企業において、制度そのものを根底から否定するリコールの闇改修を多年にわたり繰り返しおこなう事件が発生し、
法律の運用以前のモラル問題が顕在化した。
1999年のダイハツ工業によるアプローズのリコール隠しで、運輸省から初めてリコール隠しによる改善措置勧告書が出された。
そして、三菱リコール隠し事件・三菱ふそうリコール隠し事件以降、企業の社会的責任(Corporate Social Responsibility, CSR)が
厳しく問われるようになり、日本版企業改革法(日本版SOX法)制定への追い風になったという意見もある。
2004年8月にはトヨタ自動車で1988年から行われていたリコール放置が発覚し、国土交通省が業務改善指示を通達した。
Wikipedia
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AA%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%AB_(%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A)#.E3.83.AA.E3.82.B3.E3.83.BC.E3.83.AB.E3.81.A8.E4.BC.81.E6.A5.AD.E3.81.AE.E7.A4.BE.E4.BC.9A.E7.9A.84.E8.B2.AC.E4.BB.BB そうかな俺のは19年で一回だけだぜ、イタ車よりましだろ。 KFエンジン トルク重視でアイドリング振動がやはり大きい。
ウォーターポンプも弱いし笛吹いている音10万km・7年のリコールが出ていた。
ラジエターのファンモーターのカバーまで振動で割れた。カバーのボルト部分上のボルト部分が非常に弱い。
樹脂カバーコスト下げすぎ。 新型タントの実物を見て リアドアの油圧ステーがプラスチック
2代目は銀色だから金属だと思う。コストダウンが軽量化のどっち?
ダイハツホムペを見ていたら 10年10万キロだった。驚いたけどタンカス買って悔いは無い。
3年乗れば 車検か乗り換えの選択が待っているだけ アイドリング時にキーキーうなります
ウォーターポンプかベルトか
修理代はどのくらいかかりますか ウォーターポンプ、修理工賃で22,800円の見積もり
コバックに頼みました。 >>705
ついでにベルト類も交換したら工賃分得なのに またまた大阪十三で特急電車にダメハツのムーブが突っ込んだ
事故して大破しよったぞ!! チラリと覗く鼻毛が可愛いオサム会長の愛が詰まった「スズキ車」をお奨めします
スペーシアのフロントガラスは日本製だが
衝突するとバリバリ
新日鉄住金の超ハイテン鋼を使用していても
キャビンはグンニャリ(怖
自動車アセスメント:ホンダNBOX:オフセット前面衝突試験
https://www.youtube.com/watch?v=ZGSSHneBS34
自動車アセスメント:スズキスペーシア:オフセット前面衝突試験
https://www.youtube.com/watch?v=MgynAuaEIzA
【India Suzuki Maruti Alto 800 scores zero stars in Global NCAP】
http://www.youtube.com/watch?v=bJJyJ1gvatQ >>709
30m引きずられても女と子供無事じゃん Q:なぜダイハツの軽は故障が多いのか?
A:腕のいい技術者はトヨタ様の車つくりで忙しいので
ネコが軽を作ってるらしい? ディーラーでCVTオイルを交換したら、異音が発生した。めちゃくちゃしよるわ、ほんま! CVTは5万キロで交換と説明書に書いてある。タントだけど販売本社に持ち込んで交換した。 カーブで横転したウェイク目撃するかも
ってか、未だに1台も外で見たことないんだが(大阪箕面) 二気筒の国産初ターボが出たあたりのミラターボなかなか壊れない 今日一年半前に買ったジャンボが走行中に突然エンストしてびびったわ。
(ライトハザードは生きてた、突然停止)
やっぱり大韓発動(ダイハツ)は怖いな、Kの法則は怖いわ CVTオイルを交換してから不具合発生した。ディーラーも安心できない!! 壊れやすいのは、洒落でつくっているから。 しかも駄洒落で。
細かいところのつくりが弱い。 特にプラスチックの造りはプラモデル以下である。
ムーブのドリンクホルダーがオークションで高値で取引されているのは故障が多いから。
ホンダのステップワゴンは14年間乗って故障しらずでランプひとつ切れなかった。 ドリンクホルダーと保安部品のランプを比較するなよw 所詮 リコール隠しの社風
お客様相談室なんか きちがい
買わせたら 保証期間が一秒でも過ぎたら
無理です 駄目です 出来ません の連呼
こんなポンコツ駄目メーカーは もう買えない タントもムーブもウェイクも内装なんかズレまくり
エンジンルームなんか見てみろ
ホースの接続部なんか 殆ど樹脂製 オイルも水も漏れまくり
五年も乗れば エンジン涎だらけ
駄目発なんて 止めとけ 何で ダイハツの車が こんなに故障が多いのかといえば
ダイハツの首脳陣からすれば
軽自動車なんか買う連中 呼ばわりだからな
客の事なんか 考えてる訳が無い 笑 試しに
ダイハツリコール ダイハツリコール隠し
ダイハツ故障多い ダイハツ不良品
で検索してみ 莫大な数が出てくるから 部品も 韓国製
タイヤも 韓国製
不良品でも 売れて保証期間が過ぎれば 壊れるのが当たり前
が ダイハツの風土だからな
所詮 金が無い連中が乗る自動車って メーカーが言ってるからな KFはホントに弱い。EF比で25パー位強度が落ちてるそうだ。 え?初代コペン8年乗っているけど ノートラブルだぜ? H19年式タントNAを7年21万km乗ってたけどノートラブルだったよ。 >>743だが、H19年タントから現行タントに乗り換えて1年経つけどノートラブルだよ。 燃えたぞ!人名に関わる大問題!!
ttp://shashuhantei.blog.jp/archives/8861224.html 故障が多いのは、白水が元凶。
とにかく安く、儲け多くを出せ、でも、責任は負わない誰もが望む位置にいやがる。
この白水の最悪なところは、自分自身の失敗で巨額な開発費をドブにすてることに
なっても、責任(ハラキリ)をしない、女々しい九州男児ってとこ。
部下が失敗したら生産性もない振り返りを担当者が自サツするまで追い込むくせに、
テメェは「すまん」の一言でレクサス乗り回してるんだから恐れ入る。
おい!白水よ、何人、人を殺したら気が済むんだい? 韓国製ぶ品は日本の半額なので、それではだれでも使いたくなるよな いくら安くても勧告部品はやめたほうがいい、さんざん日本をおとしめることに
専念してるから 韓国部品は半額で使わないと損だが、同時に日本を捨てることになる ディーラーはメーカーからクルマを買う別会社。
ダイハツは大体各県ごとに販社(直販)が存在する。
町工場でダイハツの看板出してるところは各県販社の業販から仕入れている。
ディーラーは各県ごと対応違うし、サービス内容も違う。
また整備士の裁量で対応も変わる。普通の会社ともちろん一緒で、仕事が出来る奴、出来ない奴、丁寧な奴、雑な奴、色々いる。各店舗1人か2人は良い奴が絶対いるよ。
ダイハツのVVTはリコールじゃないけど、永久保証みたいなもんだよ。
ダイハツ工業黙認だからね。
ディーラーからメーカーに保証の申請すれば、必ず通る。
たまに他で自腹で直す奴もいるみたいだけど、損してる。VVTが壊れてる奴
はディーラーで直した方が良いよ。
VVTとタイベルとテンショナとカムシールとたしかFクランクシールがセット。
ついでにW/Pの部品代だけ払って、交換してもらえば、最高
右マウントは保証延長してなかった?対策品も音が出てるなら、保証交換いける。W/Pも同様。KFのW/Pは品物が5回以上変わってる。
エンジン本体からの異音でも他の理由つけたりして、交換してくれないのは高価ゆえ、メーカーの承認がおりないから
っていう夢を見た。 VVTはヘッドカバーG/Kもセットだった
って今日昼寝した時の夢に出てきたわ。 わーい 来週 L250Sが納車される
久々、5MTだし、楽しみだな ダイハツ社員の白水への憎しみは計り知れないものがあるらしい。
駄作のKFエンジンを置き土産、開発部門の久留米移転など優秀なエンジニア
を辞めさせて、退任後のうのうと生きているのが腹立だしいみたい。 利益は全てタックスヘイブンにまわしてますから。世界のトヨタ。 ミラココア海苔って車のコントロールができないドライバーが目に付くんだけど
ブレーキングが遅くて(利かなくて?)車間が詰まったり、前の車が発進する前に
動き出したり、ハンドリングが怪しくてセンターライン割ったり、それって
もしかして車の造りが悪くてそうなるんですかね? http://i.imgur.com/dRyiDFj.jpg
故障がどうこう以前にこんなことをする会社だし信用出来んだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています