WEC/ELMS/IWSC/AsLMS ルマンシリーズ総合 LAP81
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【LMP】プロトタイプカースレ Lap103【2020】
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WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ルマンシリーズ総合 LAP78
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WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ルマンシリーズ総合 LAP79
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured メインだろうが三台目だろうがやらかすのはラピさんだったからなあ プロトタイプの中で一番速かった2015-17辺りって1台製造するのに150億前後掛かってた時代だからな
それはそうと仮にオレカ07ワンメイクのLMP2がル・マンでも締め出されてその枠がサードカー以降のLMH/LMDh枠に回される可能性って実際あったりするんだろうか >>693
RBPT製のPUがもれなくついてくるそうだが >>700
車製造するのにそんな金掛からんわ
当時のトヨタWEC年間予算100～150億程度と言われてたのに矛盾するだろ >>702
レーシングカーってシンプルな製造費の算出はむずいから、年間予算を台数で割るってのも分からなくはない
そして、その当時のポルシェやアウディは年間予算300億以上とか言われてたので、その考えで照らし合わせれば間違ってはいない
ちなトヨタは2社と比較したら低予算でやってるとは当時から言われてたよね >>690
DTMはコロナなければまだどうにかなる未来があったかもしれない(長い時間をかけてなんとか合同レースするまできたんだし)
そのDTMも、グランダムと継続的に話し合いはしてたし、どこがくっつくかは分からん
様々なボタンの掛け違いで今があるわけだが、グランダムの今を思えば掛け方次第でスーパーGTがルマンの主役だった可能性もあったかもね >>698
それ良いね。日産はアルピーヌのやつをエンジンだけ、ホンダはアキュラで。WECとル・マンも出れば良い。 F1みたいに開発資金に上限を決めても
30億円が上限でもトヨタぐらいしか
参戦メーカーがいないぐらいの感じ
が今の状態だろ DTMはメルセデスが逃げて3社体制が崩れた時点で終わりの始まりだよ
EVが結局このザマなので続けた方が良かったけどね
メルケルが全て悪い >>705
GT500のチームは年間予算2億円の現状でも資金集めにヒーヒー言ってるのに
1台4億と言われてるLMDhやそれ以上高額なLMHを使える訳がない >>707
メーカーにとってのモタスポは所詮宣伝なので続けた方が良いなんてことは基本的に無いだろ >>705
クラス1の外観ですらあれだけ騒がれているのにハイパーカーにしたら箱車だから観てる層が消し飛ぶし、
>>708のように金が余計に掛かるうえにモノコック壊したら海外から取り寄せでレースに間に合わなくなるが GTはシビック４ドアを出してる時点で終わってる。ミッドシップも無くしてモノコックも一緒で。見ながら寝てしまったわ。 ガワにする適当な市販車がないとはいえシビックはあまりに酷い
ないならもう辞めろよ そういう意味では日産は今の会社の状況でよくやってるよなぁ 所詮、見てくれのガワでしかないんだからどうでもいい
いっそ、Honda e 辺りで人目を引くのもアリなのでは？ >>714
既に生産終了したホンダeがどうしたって？ 配信業者に金払ってWECドキュメンタリー作って貰えばF1みたいに儲かるのに。
ついでに年間20戦くらいやれる。 WRCはガワが飾りなのはまあいいけどベースがBセグなのがな…… GT500でハイパーカー出ようぜ
CNFなんだからとりあえずガレージ56枠からで 世界中探しても今のホンダに2ドアモデル無いからしゃーない。インデグラも4ドア プレリュード復活でも夢見るんだな
ただしBEVやFCEVは不可（少なくともHEVやPHEVでないと） アルファの155V6TIとかかっこよかったから4ドアでも別にいいんだけどね ホンダでGTのいいベースになりそうなの見つけた！セダンじゃないから空力性能良さそう。
ジャイロキャノピー 日産もトヨタもV6エンジンのFFでV8SCとNASCAR出たんだし >>728
カッコ良い悪いは個々人の主観の問題なので(ry
既に300ではカローラだろうがマークXだろうが走ってるので(ry >>721
FFのハッチバック
GTカーとは言い難い
まあ魔改造プリウスよりはマシだがな LMdhアキュラ、NSX、HSVはラジコンとかミニカーとか買う気になるがシビックは無いな。買う人いるんか。 >>732
はたらく車が好きなキッズいるからね
オートバックスの営業バンのミニカーは貴重 FFツーリングのレース用ラジコンボディはハッチバックが多い >>719
205T16先輩＋デルタS4先輩「ガワなんて飾りだぞ」 BoP批判はまだ分かるけど、シビックはカッコ悪いとかFFだからとかいう理由で批判してるのかw
こいつらがBoPも批判してると思うと、一緒にして欲しくはないなぁ
こいつらはただの昔は良かった派やろ笑 HSVみたいにベースが存在しなかったりNSXコンセプトみたいに市販前の車で参戦しようとした経緯があるからって所はあるからな
日産とトヨタが規定通りに作ってるのにホンダはGTAから特例もらってたりしてた例があるからそうやって突かれる所はあるし 日産も日産で特例で１年前倒しで新規定シャシーのR35投入させて貰ったのにエンジンは間に合わなくて更に１年旧規程のV6使うっていうね
ちゃんとしてるのトヨタだけだっていう >>742
すまない
気持ち悪い理由でシビック叩きする人たちと同じ空気を吸うところだった トヨタ日産ホンダ関係無く地場の資本でモータースポーツやるのは日本では難しい
自動車関連以外の産業で成り立っている国だったらどうなっていたかはわからないことだが つや消しブラックの存在感の無さ
特にスポンサーロゴが見えてない ガワがミニバンでシャーシがクラス1規定でやればエエんちゃう!? ZENTは何供給してるんだ
パチンコ玉使ったベアリングか？ GT500をハイパーカーにしてほしい。
かかるコストの分のリターンあるだろ。 >>750
>かかるコストの分のリターンあるだろ。
ねえな
そんな
ものわ ヒラカーのインタビュー読むとF1よりハイパーカーの方がダイアル操作とか忙しいのか
F2で上がる連中は慣れるまで大変だろうな 平川亮が驚いたF1マシンの速さとブレーキ。マクラーレンでのテストにはWECやSFの経験が活きる部分も
https://www.as-web.jp/f1/1071653?all
＞「WECと比べると、ちょっとシンプルな感じはしていて、（スイッチやダイヤルを）変える頻度とかもあまり変わらない感じですが、もしかするとWECの方が変える頻度が多いかもしれないです」と平川。 「かもしれない」だから平川の気のせいってオチだったりして
それかレース中のレギュラードライバーはもっと頻繁に弄ってるとか ハイパーカーがP1Hより楽になったとかまえ誰か言ってたよな P1Hのトヨタは前後のタイヤへのモーターの電気配分なんかも細かくイジれたみたいだから、チームから謎謎みたいな無線で指示が飛んでたな
走りながらダイヤル操作するのは大変だとカムイとかも言ってた TS050の操作は全速力で走りながらテトリスするようなもんと可夢偉は言っていたが、可夢偉は実際にトレーニングでもエアロバイクを漕ぎながらテトリスやってたんだなｗ LMP1Hが当初の予定通りの規定で進んだ未来を見てみたかったものだ 近頃はMGUだのなんだのかんだの、いろいろな計器類が多すぎてな……老いた頭じゃついていけねえ。
ボタン一個増えただけで、もう混乱しちまうんだ…… 25年からアキュラとアストンがハイパーカー参戦だけど枠を当初の40にしてもLMGT3は来年出れない所ってあったりしたっけ
台数増えてもピットロード多い所が優先なのかLMGT3下位メーカーは入れ替えなのかそういう記事って出てたりした？ そもそもアキュラがWEC側に出るなんて記事出てないんですがそれは LMDhのベースが次期LMP2だけどそのLMP2自体が無くなりそうじゃね？ ELMSやAsLMSとかの地域シリーズのトップカテゴリー用でしょ
ラリーでのRally2クラスみたいな感じで >>751
マシンがシンプル
開発範囲狭い
ハイブリッドない 日産、GT500マシンでルマン参戦すればあの汚名返上出来るかもしれないのに・・ GT500ベースのGT-R LM で手も足も出なかったやん 特別に1スティントごとのタイヤ交換OKって接待ルールにしなきゃGT500でルマンに出ても大した事無いんじゃ… 仮にGT500の現行Zで出るとしてもガレージ56のワイルドカードでしか出れないんじゃないか GT500なんて他のサーキットならともかくサルトサーキットで勝てる訳ない
ハイパーカーはBOP次第で3分20秒楽に切れると思うぞ LMP2ってめちゃくちゃ台数走ってるのに廃止とかあるんか？
あれコンストラクター決まってるし、車買うだけでレースできるし、ビジネス的にはすごい安定してるんじゃないの？ WECはWRTやユナイテッド、イオタみたいな去年までのLMP2トップチームさえいればいいみたいな考え方なのがな
それ以外のプライベーターはIMSAかELMSあるからどっちか選んで行けよって感じだと思ってたけど >>783
耐久のワンメイクって見てる側にとって相当つまらないからWECでやらないんじゃないかな。 バセロンとかトヨタのデザイナーとかは
争奪戦にならないねw 新lmp2は当初2024からだったが25に延期した経緯がある
もしかして更に延期かね トヨタのトラックエンジニアフェラーリに引き抜かれていかなかったっけ？ペンスキーだっけ？ >>786
ワンメイクはやる側には意義あるけど見る側はどれもツマランだろｗ
例外としてトップドライバー同士でイベントとかでやるやつとか >>792
F2、SF、インディはそれなりに面白いが耐久は長すぎてあるレベルに達するとドライバーの戦いではなくなる印象がある。 >>786
まぁLMP2がつまらないのは間違いないわ
なんでなんだろうな
眺めてても全部同じ車しか走ってないのがきついよな
耐久ってまったり車眺めるのも楽しさの１つだったと思うけど 煮詰まってくれば似たようなマシンばかりになる
今までが遊びだったんだよ
競技というのはそういうもの >>792
去年のWECならLMHは忖度bopで詰まらんかったしLMGTもBOPで勝負決まってたし白熱してたLMP2が一番見てて楽しかった
LMP2も速いチームはサスのダンバーが違ったりで実際ワンメイクじゃない見たいだけど他のカテゴリーよりは楽しめたよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
