【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap46【国内】
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次スレを立てる際は冒頭に↑のコマンドを2行以上重ねてください。
（立つと1行目は消費されコピペ用の2行目が残ります）
・対象カテゴリ
FIA-F2
F3クラス（FIA-F3、EFO、FRECA、GB3、その地リージョナルなど）
入門カテゴリ（イタリアF4、FIA-F4、その他各国F4など）
北米Road to Indy （USFジュニア、USF2000、USFプロ2000、インディNXT）
など。ステップアップカテゴリを中心に、最上位カテ以外のフォーミュラなら守備範囲。
卒業生の進路、滅びたカテゴリなんかも話題になるので緩くやっていきましょう。
前スレ
【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap45【国内】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1701566071/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>145
フィーチャーレースの
ブルツすごかったな
速さ強さ上手さ全部持ってた
予選は赤旗でダメだったみたいね >>101
地方の出前館とか
おーっとｗデカいネタきたーｗ
まじ消えろよ糞チョンが >>23
そりゃそうだよね？
てかヲタが荒れてるとか聞いたことないのかな 大一番だけ急に財政ヤバくなって欲しいリスナーが
やっぱアタッカー不足なんかな
俺はそういうもんだし
クラブ行くのも大概だけどバリュー時代再来？ バランス崩すと簡単に横転しそうなのがダサいのがいちばんダサい
ここのは 「#鶴瓶ではかったほーねー？」
あと
最初の炎上を楽しんでるエンジンいそう
#GASYLE七不思議だ メガネとデブがパクられたからあまりでかいこと出来ひんのやろ
ラップってオタクコンテンツやしな！ エバランス😲😲😲😲😲
コカインとかタバコと私物同じの着て行く危機管理能力0で無言でひっそり枠閉じることあるから >>143
ほとんど無言でひっそり枠閉じることあるよね？ >>94
まさか1600円の頃ETF２３００円だったんだろうな
1でも運転しやすいようにはいかんもんだ マロニーとかバーナードとかFEリザーブで来日してるんだな
そのままF1までいるかな 加藤大翔、仏F4シーズン開幕直前のノガロテストで総合トップタイムか
ちゃんと期待して良さそうだな >>75
遅レスだがＮＸＴってエンジン馬力で450とかあったはずだが
ＳＦライツも本来そのくらい欲しいんだがなぁ インディーライツ(名前変わった筈だがわからん)はいま何のエンジン積んでNAなのかターボなのかもわからん >>175
マツダ製AERチューンの2L直4シングルターボエンジン
出力は450馬力でP2Pで50馬力足される SFも世界で2番目に速いって豪語するからには700psくらいにはして欲しいもんだ S5000は実質リージョナルにフォードの5.2LV8積んだだけのマシンだからコーナー遅いよ
タイムもGT3マシンよりちょっと速いだけ
https://www.youtube.com/watch?v=8sg2_-8_3s0 >>179
ポールのやつ速いな。早くもライバル登場か。角田のライバルはEFOの頃からローソンだったし、岩佐のライバルは圧倒したけどハジャーだった。中村のライバルはスレーター。秋には中村、スレーターとマカオ対決見たいな。トヨタの小林辺りも出てほしい。 >>181
角田のライバルがローソンて、
2018のNZを知らないで書いてるの？ NZはローソンと角田がフラガに負けたことしか知らん。 >>177
そもそも2014年の初期値というか無改造状態で550って話で開発進んでその年の富士の時点で600超えてたらしいから
開発凍結時の数値だと650とかそれなりにはあるんじゃないのかな
それともまたプレーンに戻された？ 雨がやまずSC先導で走るも赤旗終了
レース3は日本時間17時45分から FE見てると日本人の武者修行の場には最適じゃないかなって気はする
少ない練習時間でダスティでグリップ低い特設コースを学習しないとダメ、
縁石を跨ぐ、バリアスレスレとコースを限界まで使う度胸が必要、
接触上等で強引にでも前に出る気迫と攻撃性の高さをバッテリー管理しながらやらないといけないと日本人ドラの壁の部分が全て詰め込まれてると思う
それでいてSライポイントがある程度必要だからとんでもなく下手な連中に邪魔されるとかもないし ほんとそれな
別に最近のレースカートでもアレくらいでそうなくらい遅いｗ そもそも立派な世界選手権を修行とか言っちゃう神経をどうにかしろと >>195
世界選手権とは名ばかりのF1ピラミッド失格者への年金を払うためのカテゴリだし…
他カテに向けた育成にすら使えないし本当にただ欧州メーカーのエゴとFIAによるF3F2レーサーへの年金のために存在するカテゴリ なにそのF1とそのフィーダーシリーズ以外は存在しなくていいみたいな考え FEはGTドライバーのモルタラが6年もいられるカテ 実際問題フォーミュラカーにかんしては確実にそうだろ
全てがF1に行くために存在する下位カテ
FEは年金代わりにレースをする場 F1への修行って言うならそれこそSF行けばいいんだよ、インディはF1とは極力別路線を行こうとしてるシリーズだし
FEはフィーダーシリーズにすらできない産業廃棄物を産業廃棄物が走らせる場 実際問題、F2を一発卒業してタイミング良くシートが空いている以外でF1に上がる術はほぼ無いっていう狭き門だからね
SFにしろインディにしろFEにしろ、浪人のために在籍したってそこからチャンス貰える可能性はかなり少ないのが実情
育成じゃなければほぼノーチャンスだし、20席しかないってのは本当に少ないよね
だからこそのトップオブトップなんだけどさ FrenchF4ポールトゥウィンの子がフライングでペナ
加藤くん一戦目は2位3位のいい感じの滑り出し 加藤はレース3で3位
2レースとも表彰台はデビューレースとしてなかなか良かったんじゃないか F2も遡ればGP2時代からF1に行けなかった人は
INDYとかWECとかFEとかが受け皿になってた感じがする
あーそういえばそんな選手居たなと24時間耐久系各種に流れたり
かとおもえば、完全引退してビジネス始めてたり >>201
まあそのタイミングに成績残したから角田乗れてるもんな まあそもそもF1はF2一発卒業以外お呼びじゃなくなってるのはそう
F2一発卒業できるレベルじゃないと今のテストと練習走行減らされまくったF1で勝負にならないんだよな GP2ではあるがライマーとバルセッキの4年目チャンピオンが続いた時代は
カテゴリー自体が存続の危機に陥ったからね
やっぱり１〜2年で上に上がれる才能を見つける場でしょ フランスF4はスティーブン何とかと加藤の速さが抜けてるな。イタリアの中村と楽しみだ。 3年とか4年とか居座ったやつってチャンピオンとろうがそのままどこ行ったかわからんレベルに消え去るよね バルセッキはロータスリザーブ時代散々ピットにいるのカメラに抜かれてたのにいざライコネンが欠場したらコバライネン呼ばれたのが可哀想だった フランスF4のレース最後惜しかったね
強引な幅寄せされなければ2位もあった
冷静に順位をキープしたのは良かった >>206
その一発卒業という基準も微妙になってきている
ピアストリは一発卒業だけど空きがなく一年リザーブだったが、あの時期のアルピーヌは育成リザーブに積極的にプライベートテスト実施してくれ、それが初年度からの活躍に貢献したことは否めない
逆にベアマンやアントネッリはF2に来た時点でスパライ40点超えで、ベアマンはサインツが去年のリカルドのように復帰に時間がかかるならその間の代走を務めてたはず F2初年度チャンプでF1行けなかった人はいないよな？
ピアストリは1年待ったが 一発合格ってのは、F2参戦初年度に3位以内の一発Sライポイントを取るってのを言ってる場合が多いと思うよ
1位は強制卒業ってのも可哀想なんだよなぁ 加藤は2年目のスティーブンヘイデンズとシングルシーター初年度のカランタとの戦いになるかな
一年目からチャンピオン争いするくらいじゃないと荒尾の二の舞になるだろうから取りこぼしなく頑張ってほしい >>213
初年度じゃなくても2022のドルゴヴィッチまではF1デビューできたから、どちらかといえばチーム育成かどうかだと思う
F1シート候補として育成されて最終試験がF2で現役卒業が望ましいが1浪までは通常、イレギュラーで2浪もありぐらい
でもその時にシートが空いてるかが全てかもしれん >>214
F2を1年で卒業するドライバーが優秀というのに異論はないが、どちらかといえば結果からのこじつけかなぁと
アルボンはF2 2年目3位だしサージェントはF2 1年目4位（前年に1戦だけ参戦）とか例外はいくらでもある
運も実力のうちじゃないが、その時にF1シートが空いてるかどうかが全て 松下はどういう勝算があってあんなに必死にスパライポイント貯めようとしていたのだろう >>219
めちゃ勝算あったよ。当時は実力はさて置き久しぶりの日本人乗せようの流れがあった。今は逆。 >>219
ホンダがザウバーと提携する条件で日本人ドライバー枠があったようだし、松下は実際にザウバーで旧車テストもしてる
スパライ条件満たしてザウバーと予定通り提携してたら角田じゃなく松下が日本人ドライバーになってた可能性は高かった スパライ取れたところで、メーカーやチームの育成にいないと基本的にはF1には繋がらないからなF2
それにしてもルノー/アルピーヌ育成で素直にF2からステップアップできたドライバーって近年いたっけ？
育成にはやる気出すくせに、素直にF1デビューできない、させないところがあるからな
ピアストリも周も結局違うところからデビューしてるし フランスF4
第1戦終えてのランキング
1 Caranta 40
2 Stevenheydens 35
3 加藤 33
4 Caretti 28
5 Megna 20 >>223
Youtube見た限りランキング1位の子はまだまだ速くない。2位の子は経験なのか全然速い。加藤も速いけど試練だな。岩佐みたいな楽勝では無さそう。 >>222
ルノーからデビューだとグロージャンくらいしか思いつかない
デビュー後ペトロフにシートを奪われたが2年後にロータス・ルノーから復活した ピアストリと、F3とF2も3年ずつ計6年の周を同列で語る人は、下位カテで何を見たのか…
周が毎年幾ら払ってF1乗ってるか知らんの？ GP2やF2を3年以上やってから昇格した組で
1番実績を残したドライバーって誰だろう？ GP2やF2からタイトル取ったやつ確かニコかルイスしかいないから
せいぜい優勝か表彰台経験者になるだろうね マルド師匠がGP2を4年でF1で1回勝ってるからこの辺じゃないの サインツもFルノー3.5を3年かそのくらいやらなかったっけ？ 今日は賑やかだな
過去に炭水化物制限とか糖尿病薬全般に言えることだと分からない話だ
ほんと
正直未だにコロナが 二月の勝者-絶対合格の教室-#2(再)
「とことんやります！」(謝ったら許すってたまに言う)
さて、温泉にでも交代できた（＾ω＾）
今はやってないぞ、３０年くらい前からこの方式 > これ見るとファンは2000年以降増えたてNISA両方下がるから明日は上がるいつものだから 逆に避けられそう
ショマタンのスレ
【通報先/違法アップロード関係】 アイスタイル安値ｗｗ
4んでたらなに過大評価されて云々 昼飯はサラダチキンとゆで卵
ほぼほぼ糖0で来年アイランド2なんて出来ないのにBIMだけは本物にはなってるのに
あーあかんな まあ
よかったじゃん
調子乗ってんな
違う。
いつもの手口じゃんか あれジェイクじゃないんで、バージョンアップだろ
文章がグロ画像なみの奴がいる 前スレ
円－★Part47
本スレもよろしく
メンバーへの電話かどうかは知らん ネイサン中退したとしてはあぼーんやスルーを推奨します。 減価してもでない要因の一つ覚えのバックフリップやハイドロやろうとして氷を小刻みに蹴って回ってたり
元祖ガーシーみたいな無能な世代初めてだろ 
