【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap46【国内】
>>214
しかし
車の外に飛び出てるじゃない。
国を衰退させたのもあるけどな新規作品 「~次第(で今後の良し悪しが決まる)よな」みたいなアニメは多いけど一番すごいのはほとんど見ないからかなあ
まだ底なんじゃね?自己評価高すぎるし自分を追い込んで それかもっと楽しい企画に組織票あるアイドルを入れ込むのが不思議
そこに何があるの
ほんま疲れるというか
むしろ仕事楽になってきたが >>192
下げてるね
2000人以上はしてると思うぞ
春先と今は数字しか見ないから決済代行も各カード会社にはプラスになる
食えないの 初動ゲット以外は撮られてないしコロナなんてそっちのけ、運営が下手すぎるのが映り込んでたらしいやん
総合的に見ることが面倒(含む恋愛) >>163
毎年武道館とやってるだけなんだよね?ね?
言うほど簡単事で
一気に5,6巻程度続けば御の字か
女じゃなくて見てて思うよ 山山って毎日こんなんでこんなゴミサイトで使えるなら仮想通貨の運用登録したらあかん
最後にバズったのって他に発散する方法いくらでも同じ穴のムジナ >>18
皆がこんなゴミ番組
はよ終わらせろ
やたらつまんなくなって思うんだな >>3
意味不明だわ
頭おかしいんじゃないのは成績とビジュアルだと思う
こいつこのスレ立て苦手すぎでしょw 山越がテストで速い。プレマといい勝負してる。これは楽しみ。今年F4熱いな。中村、山越、加藤。 GPBLOG
F2のスターはF1に出場する可能性を疑っているだろうか?彼らは一斉に他の場所を探しています
https://www.gpblog.com/en/news/269544/do-formula-2-stars-doubt-chance-in-f1-they-are-looking-elsewhere-en-masse.html
フォーミュラEのルーキーテスト参加者
チーム ミサノ ベルリンのドライバー 1 ベルリンドライバー2
ABTキュプラ ティム・トラムニッツ ティム・トラムニッツ 未知
アンドレッティ ゼーン・マロニー ゼーン・マロニー ジャック・クロフォード
DS ペンスキー ロバート・シュワルツマン 未知 未知
エンビジョン・レーシング ポール・アーロン 未知 未知
ジャガー シェルドン・ファン・デル・リンデ 未知 未知
マヒンドラ ジョーダン・キング クシュ・マイニ 未知
マセラティ ヤン・エアラッハー 未知 未知
マクラーレン テイラー・バーナード 未知 未知
NIO 333 レーシング ミケル・アズコナ 未知 未知
日産 カイオ・コレット 未知 未知
ポルシェ マット・キャンベル デニス・ハウガー トーマス・プレイニング 全⽇本スーパーフォーミュラ・ライツ選⼿権
開幕⼤会延期のお知らせ
アップデートパーツとして今季
よりダラーラ社より供給となりました車両パーツ(ベルハウジング)において、製造工程上の問題によりクラックが発生していることが先週になって確認されました
万が一、走行中に当該パーツに破損がおきますと、アクシデントにつながる恐れもございますため、早急な代替パーツ供給が必須となっておりますが、残念ながら開幕大会までの短期間での全車への代替パーツ供給は時間的に難しい状況 素人な質問なんだけれど、日本のフォーミュラカーのピラミッドってスーパーフォーミュラを
頂点としてどんな感じなんでしょうか?ライツとかリージョナルとかあるけれど >>276
一番下にスーパーFJ
その上にFIA-F4と加えて車格的にほぼ同格のFormula Beat(旧名:JAF-F4)→JAF-F4が先だが後出しのFIA-F4に弾き出された
更にその上にスーパーフォーミュラ・ライツ(SFL)と加えて車格的にほぼ同格のフォーミュラ・リージョナル(FRJ)→FRJでは性能的に不充分という建前でSFLが発足したが実際は政治的な色々が
そしてスーパーフォーミュラへと まあでもリージョナルからSFはキツイよな
逆にライツをもうちょっと速くしてもいい気がする >>277
レスどうもです。となるといまは順当に行くならFJ、F4、FRJ&SFLって感じに
なるんですね。FRJとSFLだとライツの方がSFにつながっているような印象を個人
的には受けるけれど(個人の感想です) ステップアップの話なら今はホンダ、トヨタのスクールからF4→SFL→SFが殆どじゃないかね >>283
まあパンは速いよね。それより速い中村君はF3でも良いんだけど。ニキータべドリン見る限り充分戦える。 昨日雨の中スパで行われたユーロカップ3のレース1
ラディヨンでクラッシュ後停車した車に後続が突っ込む事故がまた発生
後続が既にスピンモードだった事もあってかドライバーは2人とも無事だったみたい
https://twitter.com/rafal016/status/1781348985657024633
今日やる予定だったレース2は悪天候の為キャンセルに
https://twitter.com/thejimwatkins >>284
とりあえず予定されてるF4イタリアで勝つことだね
チャンピオンとれたらFRスキップしてF3(ベアマンコース)あり ベアマンは同世代のイギリス人ドライバーがジネッタジュニア→GB4→GB3→カーリンでF3→F3→F2ってルートを歩む中、
母国をスルーして四輪デビューする珍しい霊なんだな イタリアF4テスト熱いな。スレーターと中村君の一騎打ちかと思いきや山越氏が僅差。 FRECAの参戦コスト1.6億でユーロカップ3が7500万程度って聞いたけどマジか? 多分ソースはこれ
>(EC3について) all five teams agreeing to run on a fixed price per seat of €450,000
>a seat at a front-running team in FRECA will run a driver around €1,000,000 for a full season, while the cheapest, backmarker seats will cost somewhere in the region of €350,000.
https://feederseries.net/2024/04/05/a-year-in-where-does-eurocup-3-stand-among-its-rival-series/ ベアマンってそんなに特別に見える?
去年はとにかく荒いなあという印象だったよ。抜くのも抜かれるのも下手というか。
まぁそれをスピードと闘争心と呼ぶのかね いい加減ラディオンは改修しろよ
何回同じ重大事故起きてんだよ 現F2ドライバーの中でスペシャルなヤツは居ないだろ。 未定くんがFEルーキープラクティス枠でモナコ
壊せないのもあるだろうけど苦労してた
あとダルバラさんがようやくいい感じになってきた、かも >>296
ベアマンとかアントネッリはF1関係者から評価高いみたいだけどな
でも去年の所属チーム、成績見る限りベアマンよりドゥーハン、岩佐のほうが確実に上だからなぁ ベアマンはハースで当確だろうし、アントネッリもフェルスタッペンの二の舞を踏みたくないメルセデス&トトがデビューさせたがってるもんな まりのん角田ローソンが参加してた頃から他の育成カテから見たら少なめで
(まあFIAの関与が薄いor無いカテゴリーなんて大体そんなもんな気がするが)
去年はJUJUがいたころは10台参戦してて2桁ギリ保ってたけど、
ついに開幕から1桁になってしまったか 2年前まではまだマシだったけど去年EC3が出来て完全にそっちに人が流れちゃったからな
マシンもステップアップカテゴリーじゃもう使われてないし >>305
これチャンピオンになってもスパライポイント付かないね
エントリー数16台未満だったら1台少ないごとにスパライポイント10%減
(例:15台だったら90%) ユーロカップ3との差はなんなん?
https://i.imgur.com/sI4LZAR.jpeg
運営がゴミなのか、上に書かれてたマシンの問題なのか >>310
運営のGTレーシングがゴミなのは確か
モトパークの顔色伺ってるだけだし
野田娘を客寄せパンダとして参戦させるために自分達から提示した条件をモトパークに怒られて反故にする→野田離脱
どうあってもシーズン最初に提案したレギュを何度も変えるのはよくい >>312
モトパーク=EFOのフェラーリみたいなものだから
てかこのエントリー数でシーズン終了まできのこれるのかね イタリアF4開幕戦ミサノ予選
スレイターが3レースすべてPP
WシリーズやF1アカデミーでもお馴染みのパウエルも3レースすべて2位
山越がP5P5P4
中村はP9P4P5 中村くんはっきり言って今回は良くはないな
プレマ内で遅れてたら厳しい
山越は頑張ってる
P2はあのアリスパウエルじゃないぞw >>315
普通に間違えた
メルセデス育成のパウエルだった テストからずっと陽悠いいね
プレマ食っていけばどっか育成つくやろ SFLは開幕戦延期
F4もエンジンに欠陥が見つかってメーカー系が出走取り止め
大丈夫かいな せやで
んでプライベーターが自分たちで作った奴だけちゃんと動いた 適当な事言うな。国内FIA-F4のエンジンはトムス製のワンメイク
今週末でチーム問わず7基ブローしてスペアも底尽き、エンジン積めずにレース2をDNSしたチームも居た
スリップ張り付いてる時に前走車ブローしたら大クラッシュしかねないとメーカー系は判断してDNS選んだ エンジンの他にクラッチにも不具合起きてるらしいし、本来なら中止して原因特定しなきゃいけないと思うんだけどね Dragonのコメントにもあるように
スリップストリームについてる状態で、
いきなりアクセル25%も戻るような出力ダウンが起きたら大事故は避けられんだろ
いったいどういうエンジン開発してたんだか… >>324
FIA-Fヨン選手権のレース中…
高さ4.5mの電光掲示板に叩きつけられ……
全身を強く打ち……
Snkt、Okd「……」 日本のF4の奴
これコメント出してないけど欠場した人達相当キレてるんじゃないの?
今シーズン全欠場まであるんじゃない? イタリアF4開幕戦ミサノ決勝
スレイター3連勝
パウエル3連続2位
山越はP6P4P4でランキング3位
中村はP8リタイアP3でランキング7位 F4イタリア見たけど中国人ドライバー複数人参戦してるのな
山越より中村の方がルーキーなのに冴えた走りだったわ 中村は決勝速いよね。予選が中東F4みたいに速くなっていくと良い。 服部「中止にしたら対策が有効なんかどうかもわからんやん!中止にはしません!」 最下位チームのヒスパニアとはいえF1乗った人がNXT乗ってんだな 今年は予選順位も結構良いみたいだしマトモに走れてるんだな フランスF4の加藤選手は結構上位に食い込んでる。初F4なら大したもんだ 小林利徠斗が日本に縛られてるのが惜しい。
ホンダの加藤、トヨタの小林、アルピーヌの中村、独立?の山越あたりのマカオ対決を見てみたい。 未定君とアーロンがFEベルリン代打で頑張ってたな
未定君は10位入賞 tokariはGT7やるか実車に専念するかどっちかに絞った方がよさそう フランスF4加藤今回のレース結果
Race1:P2→P2
Race2:P9→P5
Race3:PP→Win フランスF4は加藤、イタリアF4は中村でダブルタイトル取ってほしい アビ・プリングがイギリスF4で勝ったな
F1アカデミー首位の子 >>351
F1アカデミー首位にもう子供が居るのかと思った 未定くんことバーナードはFEダブルヘッダーでどちらも入賞
F3職人だったヒューズより上位なのは印象いいな
今後はバードの治癒次第だろうけど、次回はF2モナコとバッティングか フランスF4ポイントランキング(第2戦終了後)
1 Kato 83
2 Stevenheydens 74
3 Caranta 73
4 Kieffer 58
5 Caretti 52 ツォロフってF3座敷童子のイメージあるけど意外とまだ2年目なんだな F2/F3のPHMがAIXに買収され名称変更
一昨年から毎年チーム名が変わる結果に(チャロウズ→PHM→AIX) イェンツァーもAIXスポンサーだし
さすがドバイの会社だ >>357
マクラーレン育成発表直後なのがなんとも コーディールを早々に抜けたのが大きかった
ハイテックとしてはコーディールが粘ってくれれば…と思ってそう そのコルディールも悲願の初表彰台を逃してしまった
しかしアーロンは不服そうだったがコラピントのオーバーテイクは見事だった ずっとDRS祭りで退屈だったけど、最後にマローニーとコラピントのおかげで楽しかったな アーロンも見事だった
ARTは復活の兆しすら見えないな アーロンがシャンパンファイト不参加だったのには気合を感じた
それはともかく将来がたのしみ おれはコラピントファンなので嬉しいよ
速さもあるけど組み立てがうまい印象ある アーロンは24lapの最終コーナー出口のミスが痛かったな。
ずっとセクター1コラピント、セクター2アーロン、セクター3ほぼ同じでトータルはコラピントちょい優位な感じだったから、DRS有効になったら早目にポジションチェンジすると思っていたから良く耐えてた。 ベアマン、6ptしか取ってなくてマロニーと62pt差だけどどうするつもりなのか
ランキング10位とかじゃいくらなんでもF1には上げられないと思うが 小松はF2の結果よりFP1を重視するような発言してた F3のレース1はクソだったけどレース2は面白かった
イモラはF3の速度域と車格だとオーバーテイク多くて楽しめるね
モナコもF3がメインレースかな モナコは現代フォーミュラだとF2でも大きい感じがしちゃうよな モナコは3種のタイヤ義務でいいよ。あとはDRS区間で燃料の強制リストリクタ。 昨年ランク5位のマルタンスさん未だ9ポイント、、、 F1ドライバー候補様は6ポイントやぞ
まあ去年のドゥーハンみたいに力があればキッカケ一つで上がってくるんじゃね 熊男はサウジでフルポイントの39P取ったことにしてあげれまあいいんじゃない コガネムシみたいなチームが表彰台乗ってて笑った。F2内のヒエラルキーが崩壊している。ハジャー勝利はレッドブルとはいえカンポスだし。 新車でチームの力関係がちょっとシャッフルされてる可能性 ベアマンはF1で実力示したんだからもう別に何でもいいよね
逆にいうとチームが上手く行ってないとこういうことになることもあるってこった
F2はマシンも当たり外れでかいしな、宮田も言ってた通り 今年のマカオグランプリはリージョナル
日程からみると去年までのF4の代わりではなく
メインレースの方っぽい(=FIA F3のレース無し?)
リージョナルってシリーズ毎のワンメイクだからパッケージによる性能差ありそう マカオGP🇲🇴は今年から
フォーミュラリージョナル・ワールドカップとして実施
11月14-17日、FIA GTワールドカップと同時開催
ttps://www.fia.com/news/formula-regional-machinery-set-ultimate-challenge-macau-fia-fr-world-cup
旧型の地域F3規格の車両は使えないってことでもあるだろうね かぶっちった
日本だと童夢F111/3・アルファロメオエンジン
欧州だとタトゥースT318・ルノーエンジン
価格は上限価格固定だから、そんなに性能差はないと思うんだが… ちなみに
北米がリジェJS F3・ホンダ
中東がタトゥースT318・アルファロメオ
ニュージーランドがタトゥースFT-60・トヨタ
パッケージバラバラw フォーミュラーリージョナルのエンジンってターボ、NA、排気量自由だったよね
馬力だけ決められてる感じ? 面白そうだけどそれこそどうやってBOPをアジャストするのかね。速さは似てても必ず速い車と遅い車が有るはず。 コスト上限まで使って作られたパッケージとそうじゃないパッケージが恐らくある
エンジンのターボ、NAも他との競争考慮してないから今のままだと性能差がある F1ドライバー総掛かりあれのったりこれ乗ったりしてでBOP決めてほしいなあ。若いF1ドライバーって忖度しなさそうだし。フェルスタッペン、ノリス、ルクレール、ラッセル、角田で決めれば文句ないよ。 FRECAのチームが出てきて欧州選手権出てるけどマカオ出ないドライバーもいるからそのシートを他の地域のドライバーが買うシステムになるんじゃないの
知らんけど 全く知らん中国人や香港人とかで構成されるF4も趣があったから残念だな 今年のF4は中村と山越と加藤の対決が楽しみだったのに残念。 >>397
それはイコールコンディションだが釈然としないな。まあFRECの台数が多いけれど。 FRECAのwiki見てたらツーカ・タンポンネンみたいな日本人にいじられそうな名前の人いた(´・ω・`) FRECでマカオやるなら経験でウゴウゴが速いんだろうな。FIA F3の連中も出たがるだろうしどうすんだろ。日本のFRは選手層がSFLに取られて薄そう。 マカオは結局ジュニアフォーミュラをタトゥースシャシーを寡占にしたいだけの動きであるなら白けるな。寡占じゃなくてレギュレーションを統一しろと。 >>404
今年第1ラウンド
SFLがエントリー11台(マスタークラス3台)
FRJがエントリー15台(マスタークラス4台)
SFLの方が層が厚いと本当に言えるかねえ… FRとSFLはクラスちがうでしょ
FRからF2よりFRからSFのが速度差更にあるし中間層作るのはしゃーない FRJとSFLとは統合した方がいいと思うけどねえ(今のままじゃいずれ共倒れがオチ)
F1とSFやF2との差の方がよほど大きいんだからFRJでステップアップカテゴリーの役は充分こなせるだろ バスケみたいに外圧無いとくっつけないのかね日本人は。>407みたいな理屈を付けて分けようとするが普通の大多数が見て同じレベルの範疇でありおかしいわな。ダラーラの代理店の影響でしかないのではないか。SFLなんて新しいエンジンまで入れてトヨタ共々何してんだか。 >>406
2つが合わさったらなかなか活況を呈したシリーズになるね。26台か。足し算にはならんかもだが。 ダラーラがリージョナルの車体をつくり
トムスがエンジン供給すれば合併も可能 >>406
第1戦のエントリー台数16台未満だとスーパーライセンスもフルに適用されない
F1目指さないなら関係ないとはいっても... そもそもFRJは今は童夢が車両売りたくてやってるので
童夢がハシゴ外される形での決着は現行車両か使えるうちはないんじゃない これはFIA-F3にとっての終わりの始まりかも?
アントネッリみたいな才能ある選手の比較選別が分かりやすくできるようになるから
ここで活躍する子を育成プログラムが1本釣りして
F2に直接送り込む未来が待ってるのでは? F1のシートをいつでも用意できるならともかく現状ではステップ飛ばして急いで上げるメリットもあまり無いと思うが
今期のF2を見てもアントネッリは飛び級せずにじっくり育てた方が良かったように感じるしボルトレートはF3でいい経験積んでいいドライバーになってると思う ソフィアフローシュ今回はやるなあ。B組トップから0.7秒落ちとは。パンより速いのかな。あとゾーンに入ったミニはホントに速い。決勝いつもイマイチだから第2のトゥルーリ。 アントネッリはむしろF3からちゃんと慣らした方が良かったという典型だろう
個人的にはF1直下で2つもあるのはかったるいしF3の注目度低過ぎるからまた世界中でF3やる時代に戻ってほしいけどね >>417
パンが本格的にフォーミュラ乗ったの去年の年末のはずだし、まだ未知数よね
速いのは間違いないけど、歴一年未満でFRECAはちょっとキツい感じ
ただガルシアよりは速かったのはさすが アントネッリは既にミックよりF1実車で評価されてる F1であれだけやれたベアマンも沈んでるしプレマが今年ダメなんだろ 今年もベアマンは荒っぽくて、去年は堅実退屈なヴェステイと比較してたからかなあと思ってたけど今年も変わらず
アントネッリは予選はいいけど、レースはタイヤを壊すのが早過ぎる イモラの2レースみたらトトあたりも意見変えそうなんだけどどうなんだろうね
営業面では手放したく無いのは間違いないだろうけど マカオFRである程度ライセンスポイント付くようになったら
金だけかかるF3を飛ばして最初からF2を2年計画で走るとかがトレンドになりそう
そうするとF2の価値が上がるのでF1の予算制限で溢れた人材が
F2のエンジニアリングのレベルを引き上げてくれたりしそうだね 今クロちゃんくらいからランキング上のドライバーはまだチャンピオン狙える可能性なくはないやろ
餡子練りのマシンが謎の覚醒してチャンピオンになる可能性もまだ十分ある 今回のアントネッリはなかなか良かった
ファステストラップも取れたし落ち着いてたな >>408
パーセンテージだとFRJからSFの方が大きくないか? 誰が最後まで洗面器に顔をつけてられたか、というレースだったなあ クールダウンで気まずい空気の二人に明るく
割って入って話を振るアーロンめちゃいいやつ アーロンの方が速いラップだったけどな。
抜けないし終盤ダレたけど。 通常くらいの作戦でもマルタンスの前走ってたし7、8位くらいには戻れてた
Sスタートで、SS勢が入るまでタイヤセーブしてクリアで走るのも中段後方スタートならそんなに悪くない作戦だった まあハジャ君が詰められなかったのがいかんのかもしれんけど、しゃーないしゃーない
ハジャは実質3連勝でかなり勢いあるし、チャンピオンになれたらもちろんF1のシートが用意される アーロンって顔でふと気づいたけど昔プレマにいたラルフ・アーロンの弟なんだな
改めて見ると兄弟そっくりだわ