【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap45【国内】
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・対象カテゴリ
FIA-F2
F3クラス（FIA-F3、EFO、FRECA、GB3、その地リージョナルなど）
入門カテゴリ（イタリアF4、FIA-F4、その他各国F4など）
北米Road to Indy （USFジュニア、USF2000、USFプロ2000、インディNXT）
など。ステップアップカテゴリを中心に、最上位カテ以外のフォーミュラなら守備範囲。
卒業生の進路、滅びたカテゴリなんかも話題になるので緩くやっていきましょう。
前スレ
【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap44【国内】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1694668311/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ナカムラはやっちまった
勢いあったけのになー
プレマ生き残りのパンが2位、たぶん レース3、中村はSC明けからずるずる下がっちゃった
マシントラブルっぽいなあ そしてパン優勝
この人はやっぱりバトル上手い
WECのLMP2消えて来年はどうするのかな
アイアンデイムスとプレマは手放しそうにないな いちおつ
宮田F2からスレ加速気味だったのに900超えて落ちるとか分からんもんだな 山越イタリアF4行けるかね。テストでトップ取ったアピールが届くか。 >>5
マシントラブルじゃなくてウェットタイヤ履いてたからでしょ F2テストを受けての宮田インタビュー記事
https://www.as-web.jp/super-formula/1022571?all
SFとF2の違いやテストの内容が語られていて興味深い
気付かなかったけどマロニーは来年用のパーツやステアリングもテストしてたんだな SFカーボンブレーキだけど宮田はSteamブレーキと思って乗ってたのか？ 蒸気は使ってないだろ。シューシューいうけど蒸気じゃなくて空気じゃないか。トラックは知らんが電車はそう。 大型トラックはエアーブレーキだな
鉄道はエアーで動くのと電動がある
蒸気で動くブレーキなんか蒸気機関車の時代からないだろ 未定君は来年もF3だけど
同チームでF2のデュルクセンがダメだったら途中交代のオプションらしい beatに出てる卜部ってもしかして卜部グループの御曹司だったりするん？ >>24
大阪の大学生ってのを何かで読んたけど大していい大学ではなかったような…
バカ息子？ >>25
もともと野球やってたらしいから卜部家だけど後継者じゃないし自由にやっていいよって感じだったのかな
名前に久の自が入ってるから無関係な気がしなくてさ、レース志す切っ掛けも石浦&立川だし。 卜部はF4にも出てたな
SUGOじゃトヨタとホンダの育成以外で今季唯一の優勝したし、面白そうな存在ではある 密かに山越っての期待してんだが。イタリアF4出てくれんかな。セパンで速さ見せたが決勝はイマイチだった中村ベルタとトップ争い期待。エリート中村と伏兵山越。 FIAF4に乗ってた小林が今スペインでGT4車両でテスト走行やってるらしい >>34
持ち込みでSFのTGMとか乗ったら上位争いしそうなんだけどなぁ F3でのヒューズみたいに実力も実績もそれなりにあって番人みたいな存在になるかもね＞フェルシュホー >>38
フェラーリとの関係は続くらしいから
このまま箱デビューで将来的にはミック、クビサと共にハイパーカーかな >感動ポルノ
SFスレで妙なJuju（野田 樹潤）ageしてたキモヲタ達のことかー！！ >>41
なぜかこの人だけは命もあって脚も医者に残してもらえたんだからもうやめとけってと思ってしまう フェルナンド・アロンソの弟子であるニールス・クーレンは、昨年シングルシーターでデビューし、
参戦したフレジオナルとF4シリーズではまだ得点を挙げていませんが、大胆なステップアップを遂げています。
@INDYNXT
2024年:
https://twitter.com/FormulaScout/status/1737902868345020925
https://twitter.com/thejimwatkins >>42
岩佐が凄かったたけでもう今年もその頃のチーム力に戻ってるよ >>51
期待できる16,17歳はFranceF4だろうけど、国内向けの育成はFiaF4以外考えられないな キーンナカムラの伊F4プレマ入りの正式アナウンス来たね（エントリーも日本かな？）
同期のスレーターやパウエル相手にどこまでやれるか楽しみが増えたわ >>51 HFDP撤退は周知の事実
台数も削減だし、ここ最近は一般のご家庭のヤマハカーター以外はSRS一択だったけどどうなるかね 同い年のリンドブラッドはF3デビュー
去年の年始から４輪フル参戦できなかった一年は痛いな マルタンスって今年もF2と思ってたけどまだ発表ないのなんでだろ ARTの1名がTBAの状態なので、マルタンスを予定してたがお金の問題があるとか？ ARTですら金の問題発生するのかよ
速さ的にもマルタンス以外有り得ないと思うんだけど 中村くん英語だとKeanだからキーンだけど漢字だときあんにしか読めないんだが
DAZNに出るころにはどっちで発音されるんだ？ >>65
カーリンがリトモに声かけたのも予定してたドライバーがキャンセル（未払い）になったからでしょ
デフリースもプレマに乗る資金不足でファンドに融資してもらってたし、一握り以外は厳しいんじゃないかな 所詮育成カテにそこまで金かけられんよ
そもそもなんでそんな参戦料が高くなっちゃったんだ >>71
去年の今頃に出資してロダン・カーリンになり、年末に創業者を追い出し、これで名実とも乗っ取り完了か
後はスタッフがどれだけ残るか >>70
どこを起点に高いとするかによるけど、大まかに言うとF1サポート化とライセンスポイントに参戦枠制限だろうな。 >>67
JUJUスレの情報だとSFとF2からオファーあったそうだけど
もしかしてF2はロダンカーリンで、お金出したら乗せてあげるよで
お金提示されたら高すぎて無理で、同じ日本人でバックがトヨタならお金少しは出すんじゃないの？とかで
宮田にオファー出したとかないかなｗ
Ｆ２見ていると、チーム代表はそこそこ潰れない程度に経営してくれて
いかに優秀なエンジニアを雇えるかの要素の方が大きい気がする。 >>77
カーリンのキャンセルは前年に乗ってたフィッティパルディじゃないかと言われてるがどうなんだろう
声だけならアチコチかけたかもね
デ・フリースだけど、プレマに乗るために50万ユーロ（約7200万円）必要だったみたい
彼はマクラーレン育成に入っていて、5万6000ユーロ（約800万円）のサポートがあった
https://formula1-data.com/article/nick-de-vries-summarily-indicted-over-loans-ahead-of-his-f1-debut
F2には2億円くらい必要と聞いてたので意外と安いなと思ったのだけど、50万ユーロは初期費用だけで維持費が別にいるのかデ・フリースが優秀だからディスカウントさててるのかは不明 >>79
SF決定の後の会見で言ってたな
まぁ上位チームじゃないなら全然ありえる
今はもうARTやプレマですら金出せなきゃ乗れない時代
マルタンスが金銭面でまだシート確定してないからな…
信じられないことだよこれは 昔から「資金集めからレースは始まっている」と言われていたからな。 マルタンスの発表が遅れてるのは同じマネジメントでアルピーヌ育成のツォロフと一緒にリリースする予定だから ロッツォはF4で無双したくせにフレデリックなんかにボコられたもんな 明日からフォーミュラE、ダルゥーーバラがガンバルーーから応援したね 上に空きのシートがないからしょうがないね
後の就活にも繋がるしミックみたいに浪人するよりは全然良い
ギオットもELMSのシート獲れたんだな 中村ベルタくん予選1回目2位か
フォーミュラ適正もありそうだな 中村ベルタ紀庵シングルシーターデビューレースで初優勝！
有望株のチームメイトとも差を見せた
これは本物かもしれんね KNB優勝
スタートでトップに立ってからはずっと良いペースで後ろ離してたのは良いね
次の2レースも楽しみだ >>93
>>95
去年F4SEAで走ってるからデビューレースではないよ >>96
そうだった失礼
中村ベルタ最後トロフィー壊してた？ 配信中にジャパニーズって言ってたし、
公式サイトのKeanのドライバー紹介は
Nationality：JPN
国旗が🇯🇵 国籍は日本でライセンスナショナリティはGBと書いてるヤツはいたが 国籍日本だけどライセンスはGBだよーって実況が言ってた ジュニアカテゴリーでは本人の国籍とライセンスが違う場合はよくある
中村の場合、スロバキアと日本の二重国籍で活動拠点はイギリスだからライセンスは基本イギリスになってる BernardはマクラーレンFEのリザーブだけど、PHMからF3かF2に出るの？ レース2は8位だったね
このあと19時40分からレース3が配信 スレイターは結局お咎めなし
KNBは39ポイントでランキング2位
予選でもうちょい前にいたいね 国籍とライセンス国が違うといえばそれこそJujuも 中村君凄いね
イタリアF4を圧勝したら次のステップはF3かな
将来性考えるとかなしでどのくらい速いのかSFとかにも乗ってみてほしい パロウがFIA-F2かF3スポットで乗ったとき日本のライセンスで乗ってたな
日本国旗だった >>113
F3じゃなくてFRECAの方が可能性高いかもね
アントネッリと同じルート
プレマだしアルピーヌ育成だし(エンジンはアルピーヌが供給してる) 今年の海外F4はこんな感じか
UAE F4・・中村
フランスF4・・加藤
イタリアF4・・中村、山越
ユーロ4・・中村、山越 >>117
リー海夏澄も入れてあげて
FRMECの終盤2戦とFRECAフルシーズン走るよ ちなみにFRECAでサンテロックから参戦するエンツォ・プジョーもフランスと日本のハーフね とにかく結果や結果
岩佐はフランスF4一発回答やったやろ 海外F4って日本人出てたのね
前やってた旧F3マカオGPみたいに
世界統一選戦F4とか面白そう。 なるほど、フランスF4からF3じゃなくてFRECAって道ね
鈴鹿のスクールで首席、海外F4留学、F3ってのは
メーカー育成で金もつぎ込んでるからなんかねぇ >>123
マカオ2023の1週目メインイベントがF4だったな
あまり話題になってなかったけどもっと大規模にやってF4世界選手権としてフィーチャーして欲しい 中村紀庵はキャリアがアントネッリとかなりかぶるよな
CIK-FIAカートヨーロッパでタイトル取ったし、
その後にUAE F4
そしてイタリアF4とADAC F4(2023以降はユーロ4)へダブル参戦
プレマから参戦してるのも一緒 アントネッリは１５歳になってすぐF4デビューできたのに対し中村は１５歳でフル参戦できるシーズンを
カートで過ごした
この一年は大きい ホンダ、国内F4捨てる(B-MAXにやらせる)噂ってどうなったんや パンがメルセデスからアカデミー
本格的にフォーミュラ乗ったのがこの前のF4SEAだったらしいし、この前のUAEF4は微妙に苦戦してるけどどうなるか
将来的にはまたWECなりIMSAで見たいんだが 中村対山越は楽しみ。二人共勝てるポテンシャルがある。 アレッサンドロ・ジュスティと松井沙麗がウィリアムズ育成に加入
ジュスティはARTからFRECAに参戦
松井はKart RepublicからカートのOKJクラスのレース、またF1アカデミーがサポートするChampions of the Future Academyに参戦
https://www.williamsf1.com/posts/a3253f36-f89d-45d6-8eba-48ef703fdd6c/alessandro-giusti-sara-matsui-williams-racing-driver-academy >>136
10月で14歳だからそうだね
一昨年のFDAの最終選考にも残ってたし、どんどんチャレンジして欲しい こういうのでいいんだよ
泥臭く地道にステップアップしてきてほしい サンクスデーで角田の前を走った子だね
角田に勝ったとアピールしたら良いかもw
ウィリアムズ育成は何もやってくれない印象だけど所属してればF1アカデミーへの道もある 12歳のときにガールズオントラクックの最終選ばれたあと外れて、音沙汰なかったんよ ようやく決まったか。
残りはVAR14号車とトライデント23号車、PHM25号車の3枠 >>141
って書いてたら決まったね
残るはトライデント、VAR、PHMが1つずつ。どれも微妙！ HONDAの参戦体制発表されたが、去年F4でタイトル争いしてた三井の名前がない >>152
残りは2席、ボシュンの運命は。。。
ちなみにダルゥーバラはFEで正式にサッシャに引き継がれました それぞれのトップタイムから0.257と0.342だからちょっと差があるな
予選が課題 SFライツは今季からエンジン替わるけどEFOは従来通り2LNAでやるのかな？ >>152
典型的ペイドラ
全く速さがない
はっきり言えばjuju以下 F4UAEレース1
中村ベルタは接触でフロントウイング交換して13位フィニッシュ
リバースグリッドになる12位に入りたかったが惜しかった こういう接触を少しでも避けるためにも予選大事だよなぁ
ほぼ最後尾からリバースポール寸前まで行けたのは良かったけども、F4SEAの時から速さはあるのに噛み合わないレースが多いのは気になる 前車のペナにより中村くんポールらしい
Race2はこのあとすぐ レース2は2位表彰台だったな
ポイントリーダーのスレイターが強敵だ 持ってるんだか持ってないんだかｗ
何にせよ結果が一番
すばらしい 経験もあって速さもあるスレイターが少し抜けてるな
最終的にランキング2位獲れれば弾みもつきそうだけどどうなるか カートでも因縁あるスレイターくん倒さないとプレマエリートコースには乗れないな
それはそうとドリアンパンが男子にも劣らず速くて気になる レース3は3位表彰台
ほとんどSCだったけど少ないチャンスでベドリン交わしたのは良かった
あとこのラウンドからメルセデス育成の崔原溥もF4デビューしてたんだな
レース1と2は後方だったけどレース3は23→11だから慣れてきたら面白い存在になるかも >>166
なんちゃら プー ってやつか。外人実況がプープー言ってて順位表探したわ。 ウォートンはF3でもこんな走りしたら殴られるだろう スタニェクのトライデント残留が発表されて残すはPHMの一枠のみ
https://www.fiaformula2.com/Latest/7d5GGpIkNCvyUDQEXycY9c/trident-retain-roman-stanek-for-the-2024-season
バーナードはもう一年F3かなあ
もう有力なシートもあまり残ってないけど
そしてDAMSのスポンサーにLucas Oilがついてチーム名がDAMS・ルーカスオイルに 山本 左近
おはようございます。
童夢と東レイカーボンマジックを視察。
日本の強みであるものづくり産業。モータースポーツで培われた研究開発、技術などは車のみならず幅広く応用されています。
フォーミュラカーは輸入車が多い中、次期FIA-F4車両は国産率8割を超えるプロジェクト。日本から世界へ！
https://twitter.com/SakonYamamoto/status/1748516960466538680
https://twitter.com/thejimwatkins ブスタマンテはPHMでF3の噂あったけど結局辞めたのね 今年のF3は見たことある名前多いな
ブローニングとかメガネ豆腐とかノエルレオン
あと謎のタイ人もついにという感じ
実況でどう発音されるのか楽しみｗ 今やってる中東選手権ではイントラプファザックって言ってるけどイッチーだったらなんて言うかな なんで「マロー」の長音にはこだわる癖に、「ニ」は長音じゃなくても許せるんだろう？
yは黙字にする独自ルール？
やっぱ小倉って独特だわ >>181
小倉式は現地発音準拠だからじゃないかしら？ >>182
現地発音は原則「字の如く」なんだよ
非英語圏の耳が変に聞こえてるだけ
「茂徳」の日本人の早口滑舌を欧米人が下手に聞き取って「Shigenori＝シェヌリが正しい発音！」って主張してるようなもん 大して速くもないのにシートを得るメキシコ人はペイドラの巣窟 アントネッリは思ってた以上に背が小さすぎるな
あの身長では大成は無理だろう KNBはレース1PP、レース3は3位スタート
修正してすぐに結果出せるのは良いね >>188
レース1はベドリンの予選タイムが反映されてなくて、KNBは2位スタートだったけどベドリンの1秒以内をキープしながら2位フィニッシュ
レース2は11番手スタート 中村くんのオーバーテイクよかったね～。ランキング争いの他の3人も良いドライバー。UAEドライバーで速いAzhariはこれからも推されて伸びてくだろうな。 ウィリアムズにコマツがついて
松井沙羅にはいい方向に
なってきたね 順当にいけばカート卒業後にウィリアムズ枠でF1アカデミーかな F2のPHMはいつ決まるんだ？
謎の黒人が継投でジョシュアコンビになるんじゃないのかよ >>194
メジャーリーグを目指す野球少年がいたとして、甲子園常連校に入学したのにそこを辞めて草野球チームに入るか？
草野球チームにいた元プロの爺さんより野球が上手かったと自慢してプロのスカウトが興味持つか？ せっかく良いドライバーなのにPHMに潰されなきゃ良いけどな チーム力が乏しい上にデュルクセンとの新人コンビは流石にキツそう
今年はチャロウズがオペレーションから外れるからそれが良い方向に繋がる可能性もあるっちゃあるけど 結局ベスティはELMSか
ヨーロッパのLMPやGTはF2F3の落ちこぼれの収容所になっちゃったな AIXがスポンサーについたしチーム体制が良くなって躍進する可能性
チャロウズ時代もフオコとかデレトラズとか良いドライバーがいた時は何度か表彰台に上がってるから、全くノーチャンスって事はなさそう >>211
チャロウズのデビューした年はフェラーリがバックについてたから安定してた。翌年はザウバーとも提携してアイロットもまずまずだった。
PHM自体はFRとF4で去年から未定とベドリン共に健闘してたし、今年は名前長いタイ人もある程度戦力として上がるんじゃないかな。 >>200
ポイントリーダーボション引退か
この人F2にいくら使ったんだろう
そして金の出所はどこだったんだろう実家かな なんかピアストリとかドルゴビッチがいたシーズンみたいだな
期待の大型新人とパッとしない残留中堅組しかいなくてバチバチ感の薄い一年になりそう フェシュホーがボシュンについてコメントしてるな
フェシュホーは実家が金持ちじゃないから、同じ境遇のボシュンにリスペクトしてたんだろうな
https://i.imgur.com/u4gtxDz.jpg メイソンには申し訳ないけどこれまでの実績からすればバーナードの方が楽しみではある メイソンはネタ枠であることは間違いないけど本人はいい奴そうなんだよな
インスタ見てるとほっこりする 何でビリャゴメスごときがF2のシートを確保できるのか謎 ビジャゴメスはマネージャーがVARのお偉いさんとかだからな
ゴリゴリのコネドラよ >>223
謎枠がいるのが面白いのがF2じゃないか F4 UAE第4戦、中村ベルタ紀庵はレース1と2ともに2位スタート
レース1は0時40分から配信スタートだね フォーミュラ・ビート（F-Be／旧JAF-F4）にテコ入れ
童夢F110が改修して参戦可になったりF-Be D（ダッシュ）クラスが新設されたり
国内フォーミュラで車がマルチメイクなのはスーパーFJ（エンジンはワンメイク）とこれの二つだけなので頑張って欲しい
https://www.as-web.jp/domestic/1039900?all F4 UAEのポイントランキング
22ポイント差だからまだチャンプ狙える
1 slater 135
2 al azhari 133
3 bedrin 124
4 nakamura-berta 113 ベドリンはF3テストで今ラウンドいないし、予選2回ともスレイターとアルアザリ上回ってるからポイント詰めたいね 前はパンさんだけ
中村くんそろそろまた勝利が欲しいね まさかのポイントリーダーのスレイターとアルアザーリがスタートで接触リタイアw
中村ベルタは好スタートで2番手からトップに浮上
このままフィニッシュできればランキング1位に
https://www.youtube.com/live/u5wkj4IM94k?si=BNuE1ud-UWP1ninD スタート完璧に決めたから接触に巻き込まれずに済んで良かったわ
この1勝はデカいね
レース2も二人より前でスタートだしここに来て大チャンス到来とは 映像見てるけど 赤ランプ消えてから動いてるように見えるがなあ。 それでもチャンピオンシップに有利な事には変わらん
切り替えて頑張ってこ レース2は8位からか
なんとかひとつでも順位上げたい レース1はフライング、レース2は接触？でポイント落とすのはもったいないね
これも経験だな レース1は最後のSCがなければ5秒ペナでも2位取れたから運がない？
いやスレイターとアルアザリのダブルクラッシュで運を使い切ったか F4で熱くなれるとは。やっぱトップ争いは良いな。山越君はチーム力なのか空気になってしまう。やはりムンバイ（プレマ）に居るのは重要。 レース2は7位のままでも上位2人やドリアンちゃんより上でフィニッシュできたのにもったいないなぁ
まあ若いのにそんな賢いレースをされても面白くないし、バトルは楽しかったけど何回かトラックオーバーしてるんだから雨で熱くなった頭を冷やすことも学んでほしいな >233
いや、そのー、車で頑張れ習字では飯食えそーもないから >>251
習字で飯食えるようになるのとレーサーで飯食えるようになるのはどっちが厳しいのかね レースで飯食えてる人なんてほんの一握りだし、
習字の方が圧倒的に難易度は低いんじゃないか
変な話、自分で書道教室開きさえすれば良いわけでw >>253
開きさえすれば飯が食える保証があるわけでもないだろうけど（生徒が集まらずあっさり廃業は決して低いパーセンテージじゃなさそう）
難易度が低いのは確かだろうね 飯食うとかそういうんじゃなくて本人のコメント見ても精神統一の一環としてやってるんでしょ そろそろレース3の配信始まるから習字ネタはそれくらいで F3のテストが全く話題になってないね。ニキータべドリンがどれほどやれるのか。 まさかの雨で赤旗w
中村ベルタ紀庵はアルアザーリの前には出たいな レース1 ・・優勝もジャンプスタートで5秒ペナで5位
レース2 ・・7位走行中接触？でポイント圏外
レース3・・3位走行中接触？でポイント圏外
本来なら余裕でランキングトップになってたのだけども・・
これは悔しいね どれも自分で避けられるものだから反省だね
まだ1ラウンド3レース残ってるしやれる事やるしかない
速さはあるしイタリアF4とユーロ4でもこういうミスなくしていって欲しい F3のチャンピオンは読めんわ
プレマの残留2人かブラウニングかダンか
まあこの辺だろ イタリアF4もYoutubeで見れそうなのは有り難い イタリアF4とユーロ4は同じアカウントでYouTube配信してるから良いね あの幅寄せ黒旗デリーニ3位でシャンパンファイトで封が切れず瓶を叩きつけてる姿にワロタ
比較するとノリスのはもはや職人芸だな ロダンは地が黒にGRロゴだからそう見えるだけでGRリバリーってわけじゃない 今年のスペシャルエンジン枠は当然アントネッリなんだろうけどノリスの時みたいにあからさまにやると評価下げるぞ ソニーとか任天堂とか日立製作所とかJR東海とか
日本の大企業がスポンサーしてあげればいいのに
薄情だな 走ってる時にリアウイングとかいちいち気にしないけど、画像で見ちゃうとちょっとな…
もうちょっとF1に近いデザインに出来なかったのかと疑問に思う ヴィルトゥオーシのまりのにならなければいいのだが
多分、違うセットアップをしていてチームメイトとタイム差出来ただけだよね 中村君は早く上に乗せたほうが良いけどヨーロッパ流のユックリFREC経由なんだろう。 >>284
Bah rainなんてネタで投稿してるくらいマイペースだから大丈夫じゃね
https://jp.motorsport.com/fia-f2/news/f2-preseason-test-2024-day1/10574757/
宮田はテストを終えてSNSに「今日は不安定な天候でした。アタックしたタイミングが周りと違うので、気にせず自分のやりたい事を練習しました」と綴っている。 F1があのリアウイングだったら変えてほしいけどF2だから別にええやん >>287
マロニーといいレッドブルJrの落穂拾いが流行り出すのか 流行るほど切られたドライバーに優秀なのがいるとも思えんが
とは言ってもF1まで駆け上がれそうなのも滅多に現れない中で育成組織の整備やFP1レギュレーションをクリアするための若手確保には丁度いいのかもしれんけど F1に上げなくともWECやGTWCで使えるから買うというのもあるんじゃね？レッドブルが育成詰まったらガンガン切るのはF1以外が無いからだし
特にアストンはWECでヴァンテージを走らせるためにわざわざヴァルキリーを引っ張り出すくらいにはLMGT3やる気あるみたいだし クロフォード程度のドライバーの育成契約に左右されるようでは元々席は無い >>283
マルケロフなめすぎ
あそこまでクソではない マイニの一日目のタイムワロタ
ハイドロ失って雨のハイドロスピンのハイドロ祭りお墨付きだったらしい >>298
確かにライセンスポイント怪しいな。岩佐より上に居たイメージ無いし。 2021
EFO 3位 12
2022
F3 7位 7
リージョナルアジア 6位 4
2023
F2 13位 0
23点しかない リザーブ契約じゃなくて育成契約だから、現時点でSLP足りなくても別に問題ない
リザーブなら既にドゥルゴビッチいるし 因みに日産は3年F2に長居したご褒美でフリー走行ライセンスゲット ヤフコメのやつら全員アントネッリがSライポイント持ってない前提で議論してて草生えた ポイントは既に55ポイントあるから問題ない
まだ18歳になってないから現時点では発給出来ないけど、誕生日に迎えればすぐにでも取りに行くでしょ FRECAとF4とカートで既に40超えてそう
25+12+3+3+1で44P
カートはポイント有効期限5年
つか戦歴見るとバケモンやなアントネッリ
これはF1ドライバーになる確率100％といっていいかな >>308
FRMECでもチャンピオンになってるから去年だけで43ポイント稼いでる >>309
それも有効だね
プラス18Pで余裕で達成してるねｗ >>308
かと言ってf2ランキング二桁とかなら載せんでしょ
最低top5にはいないと アントネッリは有望株クラッシャー岩佐が居なくて命拾いしたな。ベアマンじゃ役不足。 もうそうやっていちいち突っかかるの、現代日本で君みたいな弱者男性だけだぞ 大多数はいちいち言わないで内心馬鹿にしてるから言ってくれる方がありがたいまであるんやで そもそもクロフォードもルクレール弟も有望株って程じゃ… まぁでもダムスの岩佐にランキングで負けたトップチームの有望株達は評判落としたのは間違いないな それこそ今年はクロフォードが新人有望株クラッシャーになるんじゃないの？
あとはフィッティパルディとか。
急にDAMSやVARがトップチームクラスのチーム力になったらまた別だが。 クロフォードって岩佐と比べてもだいぶ劣るし、
力があるドライバーには思えないけどね・・ 有望そうな新人はこの4人かな
アントネッリ、宮田、ボルトレート、バーナード F4UAEはKNBがレース1レース3ともにPP
特にQ2では2位に0.665秒差つけてぶっちぎりのタイム 1人だけ2分切りはビックリ
でもQ2の走りは映像に出なかったよな チャンピオンシップ獲得するためには、
レース1,3は優勝として、リバースのレース2でどれだけ上がってこれるかが大事だな >>326
映像はなかったけど全区間全体ベストで完璧にまとめてた KNBレース1はPtW+FLで欲しかった2勝目
アルアザーリがSC中の追い越しで審議になったからもしペナルティならレース2もチャンスあり
そうなるとアルアザーリよりレース2で上位からスタートするスレイターの方が脅威になりそう 中村くんP2Wおめでと
スタート直後にアルアザリにドライブスルーペナが出てたようだけど消化してないよね
あれは何だったのか？ UAE人だからな。ちゃんと裁定出るか見もの。レース出てるから金持ちか王族なわけで。下手な裁定出すと人生が詰むかも。 >>334
タポネンは今年のFRECAが正念場だな
カート世界選手権から追ってる選手だから期待してる アルアザーリはお咎めなし
デリーニがペナルティでアルアザーリは9位に浮上
https://pbs.twimg.com/media/GGi_7dNacAAFkF7.jpg
ポイントランキング
AZH150pts
KNB148pts
SLA145pts
レース2のグリッド
AZH4番手
SLA8番手
KNB12番手 レース2でまた離されてレース3で逆転チャンピオン
客観的には熱い展開だな スレーターは抜けるドライバーだからアルザーリまですぐ行くと思う。そこから見ものだな。中村君も抜けるけど粗くてまだスレーターほど上手くない。8位位まで行ければ御の字。 ラストラップ盛り上がったわー
アルアザリが3位に行くかと思ったらスレイターが漁夫の利で逆転
ランキングもトップだな アルアザリがトップでしょ。アルアザリ160、スレーター157、中村150かな。最終戦のグリッドが１中村４スレーター10アルアザリ。中村は何も考えず1位を取ればスレーターに勝てる。またアルアザリが2位じゃなければチャンピオン。勝てば良い。 レース2
SLA4位
AZH5位
KNB9位
珍しくSCなしで終わった
最後にアルアザーリが3位抜きあぐねて逆にスレイターに交わされたのが効いてきそう
ポイントランキング
AZH160pts
SLA157pts
KNB150pts
レース3のグリッド
KNBPP
SLA4番手
AZH10番手
中村は勝ってアルアザーリが3位以下ならスレイターの順位に関係なくチャンピオン
※スレイターは2位で、アルアザーリは3位で中村と同点になるが優勝回数で負けるため スタートトラブル、スレイターの追い上げ、このままではチャンピオンがーってとこでレッドフラッグで仕切り直しかー
盛り上げてくるねぇ アルアザリはパームジュメイラに住んでるといったな。金持ちすぎる。 レースと関係ないが、大学生の家の子がドバイに一昨日までいて、上空からのパームジュメイラの写真見せてくれたわ スレイターとアルアザリは15才だが、F4が2年目なんだな 2位かー1位じゃなくて残念だって思ってしまうけど贅沢な悩みかなw レース3
KNB2位
SLA3位
AZH8位
ポイントランキング
SLA172pts
KNB168pts
AZH164pts
スタート失敗してアルダヘリに交わされたのが全てだったね
前戦のフライングと連続リタイアも痛かった
まぁでもこれでSLP10pts貰えるし、この経験をイタリアF4とユーロ4で活かしてスレイターにリベンジだな レース2でアルアザリがスレイターに抜かれなくても2点差だったね
8位まで上がっていれば同点チャンプだったのに...
まあタラレバ言えばラウンド4のフライングと連続リタイヤだけど
良い経験になったと次のイタリアF4で頑張ってほしい
>>348
アルアザリは16歳（2007年11月生） 残念だけどイタリアに向けてポジティブ
尻上がりに良くなってたし後半スレイターくんにほぼ負けなしだからね F4初参戦で才能を見せつけた
>>351
サンキュ
15才のアル~はアルダヘリだった >>353
同じチームでナンバーも11と14だからレースでも混乱するわ >>354
今季参戦するF1アカデミーに向けての準備らしい >>356
サンクス
中村くんのフライングがあったとはいえ、ポール・ファステスト・優勝のハットトリックで凱旋だから戦績としては十分だしね 楽しかった。中村君ナイスだ。イタリアF4も応援するわ。 F4UAE
クラッシュ集で見たけどちょっとレベルが酷いな
1レースで何回くそみたいなクラッシュ起こってるんだよ F2は今年も全セッション日本語配信決定
宮田頑張れよ ラグナタンとフィッティパルディがバトルしてて、ラグナタンがコースアウトして
ラグナタンがキレてフィッティパルディを一周待って押しだしてクラッシュさせたという泥沼状況ってこと？ コツコツと接触はしているけどコースアウト自体は完全に本人のミスなのを逆ギレで報復とは フォーミュラスカウトのF3選手紹介読んだけど今年のレベル低いんじゃないかと思ってしまう。プレマの3人はいい感じだが他がどうなのか。ライバルのトライデントの3人は大丈夫なんだろうか。 面子だけ見るとトライデントよりMPの方がライバルになりそう アントネッリのヘルメットカラー見てアンジェレッリを思い出した F2だってチーム力的には高くなかったドゥーハンや岩佐に負けた奴等の集まりだよ メイソンはなあ…
ふと応援してしまうんだよなあ…
頑張れ >>377
GRリバリーメインとは扱いがいいな
予定してたドライバーにキャンセルされたのを助けてもらったからなのかトヨタがシート代金弾んだのかこれからもトヨタとお付き合いをしたいからなのか >>383
その通りかと
カーリンという老舗を簒奪したイメージで信頼感が落ちてる状態だから、トヨタの看板に擦り寄りたいと思うよ ロダングループはF1参戦まで目指してるって言われてるからね
トヨタだって今はF1はないって言ってるけど将来はわからんしな
ロダンとしても関わりは持っておきたい なんか全体的に締まりが足りないような。宮田はトレーニングしてるんだろうか。それともトレーニングで大きくなったのか。クロフォードもシャープさが無い。マローニはシャープ。 角田ミックが出た翌年のカスカスイヤーを思い出すな
ピアストリに対抗できるロクなライバルいない締まらん一年だった >>384
ドリオが亡くなってオワカスになったDAMSみたいになりそうな今シーズン
岩佐はあれすごいよほんと >>388
F1行ったのが3人もいてエイトキン、ギオット、デレトラスとかのベテラン実力派組もいなくなったからな >>389
カーリン一族が完全に手を引いてどうなるかと思われてるけど旧車を使った昨年末のテストも新車になったこの前のプレシーズンテストもロダンはマローニが常にトップあたりにいていい感じなんだよね
宮田も徐々に上げてきて最後はいいポジションまできてたし そもそも去年一昨年もろくなのいなかったしなあ、今年の新人に期待できなきゃ今年も駄目としかならん 顔見れば分かるだろ、オーラが他の奴らと違う
というのは置いといて、マジレスするとイタリアF4とADAC F4でチャンピオンになって、さらにFRECAもチャンピオン
まあ才能に疑いは無いよな >>391
エンジニア陣が継続なら維持出来るやろ。
それにトップレベルと言ってもテストでしかないし。 なぜかは知らんけどロダン(カーリン)はバーレーン得意にしててプレマは逆に苦手にしてるんだよ そもそもなぜRodinをロダンと発音してるんだ？
フランス企業じゃないだろここ >>400
その年マジで数戦しか見なかった気がする
F2の暗黒期だったわ >>399
社名の由来がオーギュスト・ロダンだから https://www.autocar.jp/post/847230
＞ちなみに、ロダン・カーズという社名は、「考える人」の彫像で知られるフランスの彫刻家オーギュスト・ロダンに由来する。ディッカーは、有名な彫刻家の名を自分の会社の名前にしたことについて、「自動車というのは、完全に人間の思考の産物です。動物の名前を使うなんて馬鹿げていますよ」とストレートに語っている。 ガンダム好きの身からするとロダンて弟子で愛人のカミーユを精神崩壊に追い込んだクズという印象 >>396
2021年は途中参戦（R5-7）でしょ
しかもチャンピオンはベアマンだし 宮田は日本にいるときも無線でめちゃくちゃ情報もらうタイプだったがf2ではそのへんうまくやれるのかな >>397
F2はシーズン始まったらほぼ持ち込みセットのままFP予選リバース決勝って感じでセットアップの為の走行時間はないんだからプレシーズンテストは重要でしょ
マシンが新しくなった今シーズンは特に F2のプレシーズン動画に宮田のインタビュー無いのな。
英語喋れないのか。 英語話せなかったらELMSのドライバーは務まらんだろ
F2だって無線でコミュニケーション取れなきゃFPや予選のスロー走行中に妨害ペナ取られるまくるわ >>409
ヨーロッパのEスポーツチーム所属なのに何故喋れないと思うのか SFチャンプ&トヨタバックなのに取り上げられないのはオカシイと思ったから。
eSPORTは知らんし。
今時喋れないヤツはいないよな。
歳も上だしトヨタは畑違いだからかね。 DAZNでしか観てないけど岩佐もレース映像以外では殆ど出て来なかった記憶だな >>414
https://youtu.be/FRKJFteF6VM?si=qOmVAcz3_qr2F_Z2
この動画のこと言ってるのか？
一番大注目されるはずのアントネッリも出てないぞ
たまたま出てないだけで気にしすぎだろ FIAの整備したステップアップルートに乗らずに来たドライバーは実際にレース本番が始まってみるまで扱いが難しいってのはあるだろう >>417
カーリンのエンジニアがF2はカーボンブレーキだと注意したこともあったな 宮田は英語ペラペラ
初戦の最初の走行でチームメイトの0.1落ちなら大丈夫だろ
レースクラフト・レースペースには強みもありそうだし、あとは欧州レースの激しさとか荒さとかだな 旧カーリンは角田の頃からバーレーン得意だったよなあ
プレマは苦手な方。
新しいマシンでも傾向は変わんないのかなっと。
いずれにせよ、気温も路面温度も違う予選がどうなるか。楽しみだねえ。 とりあえずロダンは速い
カーリンのスタッフ引き継いでるし宮田はかなり当たりチーム
1年目からある程度は求められる体制だわ
まぁ年齢や実績的にもピレリタイヤガーとか知らないコースガーで済ますわけにも行かない アントネッリとレッドブルジュニアの新人はわからんけど後は残りカスだからなぁ 宮田もテストしたここで結果出しとかないとな
他のコースは初物ばかりだし45分で覚えないといけない ボルトレートは本物ぽいが、マクラーレン育成じゃ昇格無理だな マシン一緒だからセットアップとかが下手ってことだろ？プレマ メルセデスの秘蔵っ子よりヴィラゴメスの方が速くて草 チームメイトと0.021しか変わらないとか宮田に安心した そう考えるとデビュー戦フロントローの松下は凄かったな
テストでもトップタイムだったし カテゴリーが変わったらドライバーの力関係てリセットされるな ミドルフォーミュラってタイトル分かりづらいな
F2 F3とか入れた方がいい 弟マイニが速いわけねーだろって去年から思ってるけどそろそろ認めないといけないだろうか 一瞬、カンポスはえーって思ったw
とはいえレッドブルのお金で近年稀に見る資金安定なんじゃないだろうかカンポスチーム アントネッリはDAMSに乗るべきだったな
そこで速けりゃ誰もが速いと認める カンポスは去年もここ早かったし
プレマは遅かったな プレマは毎年サクヒールでは低調だから
アントネッリはチームメイトのベアマンに勝った、これが重要 うーんもったいない。何か差別と思うのは条件反射か。 失格にしなかったら逆にまずいだろ。規定は規定なんだから >>451
意味がわからん
予選後の車検の結果やん 宮田はSC出たとき日本の感覚でぶっ飛ばすミスとかは気をつけてほしい オンタイムで見られなかったんだけど、ヴァン・ホーペンは単にペース良かっただけ？
トソロフも50.4だね。 プレマはまだ良くわからないな
新しいマシンでエンジニアがスィートスポット探し中なのか
コース自体がプレマが苦手なのか
ただ、アントネッリだけじゃなくてベアーマンと二人とも遅いから
単純にセットアップが出てないような気がしなくもない。
アントネッリはベアマンと同じようなペースで走れているから
チームがセットアップ上手く出せば上位には食い込んでくると思う
反面、1年ずっとセットアップが出なかったら、二人とも浮上は難しそうかもね 宮田はスタートでアンチストール発動？で一気に順位を落として
そこから抜きに出てたけど、ラップタイムは上位と遜色なかったから
レース２でもスタートが決まれば行けるんじゃないかな
チームメイトのマローニーも優勝したし、予選でも大幅に離れることもなかったし >>460
コースが苦手とかセットアップ探ってるとかいってもプレシーズンテストから大きなトラブルもなく十分な周回重ねていて2台揃って下から数えた方が早い位置は遅過ぎる
チームだけじゃなく2人のドライバー特にベアマンは用意されたマシンにただ乗せられてるだけなのかって話でもある 車両が一新された影響はありそう
プレマはエンジニア補強しないとキツイんじゃね
レースペース重視のテストだった割には
肝心のレースで浮上してないし エンジニアの質の差はあれど開幕戦速かったのは実質2年目のマロニーちゃんなんだよな
ドライバー側にとってはそこまで差は無いのか？ 去年のバーレーンでもプレマは下位・カンポスが上位だったので、何か相性というか得意不得意はあるんだろうね
その上に新型でまだ詰めきれてない部分があるのだろうし
ただプレマだから数戦あればアジャストしてくるだろう
下位チームは今のボーナスタイムをどう活かすか F3もF2もどれもペナ10秒で今までより重かったけど今年は重く取るよってお達しがあったりしたのかな 去年のプレマはバーレーンでも予選はベスティ5番手ベアマン12番手だからね
予選18,19番手を去年も下位だったからは無理がある ペナなんて明確に駄目だったなら多少重く取るくらいがいいんだ
特に育成カテは走りと同時に正しいバトルを覚える場なんだから 初戦はF3もF2もクリーンでレベルの高いバトル多かった
下位がゴチャゴチャやってるのは変わらないけど、それもかなり少なかったかな 予選のファイルはまだ見れないけど、FPでのベアマンの最高速が遅すぎる
フィニッシュラインで最速のハウガーより4.9km/h遅く、スピードトラップ最速のアーロンより9km/hも遅い
他のセクターの計測でも安定して下の方にいる
https://www.fia.com/sites/default/files/2024_01_brn_f2_p0_timing_practicesessionmaximumspeeds_v01.pdf マルタンス、去年はタイヤ終わっていそうでギリギリゴールまで持って帰っていたけど今回は全然足りていなかったな 前のモデルのF2はエンジニアが美味しいセットを知っているチームが速かったイメージ
で、翌年違うチームに優秀エンジニアが引っこ抜きとか移籍すると
没落して、ダメダメチームだったのがいきなり速くなったような
ニューマシンでどのチームもデータが少ないだろうから
レースを重ねていくと勢力図が別物になりそうな気がしなくもない
しかも今年は新人が10人位いるんだっけ？フィードバックが大丈夫なのかなと メガネ豆腐は岩佐とフランスF4で戦ってる時と変わらんかったな
マルタンスみたいに余計な動きしてズルズル後退していく感じ まだ1レースしかやってないとはいえバトルめっちゃ面白かったな
スピード感が落ちたように見えるのは気のせいかな？
今日も楽しみ、とりあえずピットはどっかやらかすやろ マローニが連勝するとは
育成首になったのが1と3とは バルバドスもエストニアも小国だから結果で納得させないと このままマロニー無双だと今年もF1昇格者0になりそう 昨シーズンも開幕戦勝ったプルシェールがあの様だから、ここで連勝しても無双とはならないだろ。
ルーキー勢に勢いありそうだし。 マシンが仕上がればアントネッリがいい感じに良さそうな予感がした ハジャとフィッティパルディからしたらいい迷惑だが、ボルトレートの走り見ていて面白かった
昨年のマルタンスってあんな感じじゃなかったっけ？
そしてコルディールは相変わらずコルディール >>488
コルディールは次戦のスプリントで5グリッド降格
ペナポも2
またペナルティ満額行くんじゃねえかな
ボルトレートはハウガー追い出したのはノーペナルティだけど、接触してレース中に10秒ペナルティ食らった件ではペナポ2 マローニは一昨年のF3後半戦観てた人間からしたら
今回の走りも納得するぐらいの才能を持ってたのは分かってたよね
去年がどハマりして足踏みしてたんだろうなと マローニはドゥルゴビッチみたいな感じかな。
相手はボルトレートかな？ 岩佐が今年のロダンみたいなチームに乗ってたら独走だっただろうからなぁ 一昨日の俺「今年のDAMSレースペース結構良いやん！これに岩佐乗せてあげたかったなぁ」
昨日の俺「前言撤回します…」 マロニーの躍進はある程度予想出来なくもなかったけど一番のサプライズはマルティだった
全体的にF3からの昇格組が頑張ってたね Fia-F2 って全周回のラップタイムを公表しないの？ マルティは去年のF3序盤でチャンピオン争いしてた
まあマルティで決まりだろうと思っててしばらく見てなかったら、夏過ぎになって尻すぼみになってて驚いた記憶 宮田はバトルでもっとガツガツ行かないと舐められるぞ
岩佐はそれがわかってからは意図的にアグレッシブに走ってた >>501
4コーナーでアウトから仕掛けたやつに、寄せるどころかマージン取りすぎが2回
他のバトルも並びかけたら抜くの簡単って、ライバルから評価されてるよ 絶対に当たらないようにって感じなんだろうな
良くも悪くもプロカテゴリーからきたから 俺も初戦の宮田は他ドライバーを信用してない感じがあった
甘いというわけでなく、日本宮田ここにありアピールよりも完走・入賞確実を優先したクレバーな印象あったな
マロニーイズムはあとでクラッシュDNF連発評価急落というしっぺ返しがくるんだよ
去年がそうだった アントネッリくん、ゴチャゴチャした集団から抜け出すときの運転がうまかった F2がオラオラ系ばっかのクソガキ祭りであり、同時にそうでもないとオーバーテイクができないのがF3F2F1のマシンであるというとこまで意識できてないのはあるか
SFってお行儀が良いバトルばっかだからなあ 松下がF2の解説してて「人生かかってるんで」とかよく言ってたな
そこら辺の覚悟の違いもあるだろうし SFは一応トップフォーミュラの一角だから、余程パフォーマンス落とさなければ暫くは安泰、他のシリーズのドライバーにもなりやすい
F2やF3は結果出せなければ1年でオシマイ、その後の保証もなし
そりゃ覚悟が違ってて当たり前 まあ岩佐よりプレッシャーは低いのでは?勝っても負けても現状から何か変わるもんでもない。チャンピオン取ってもF1行ける訳でもないし。まあ先ずはマローニを食うのがステップかなあ。 現状の宮田が目指してる先が何かというとGR010をチャンピオンへ導くレーサーだからなあ
F1至上主義の中で生きてきた他のF2ドライバーと違って勉強と売名のためにF2に乗ってる >>509
松下は最後はホンダを離れて
自分で資金持ち込んでF2乗ってたわけだからな。
しかも苦しい状況で勝ったし、
クラッシュのせいで資金不足になってシート喪失もしたし。
その意味じゃ説得力が違うよな。伊達に通算7勝もしとらんよ。 苦労人で実力も折り紙付きなのに、SFでは冷や飯食わされて実力が遥かに格下のパンダにシート奪われるっていうのがまたね
フォーミュラって実力の世界じゃないんだねって再確認できたわ まぁTGMは金ない上にその小娘だけの1台体制になっちゃったしシーズン途中で資金切れ起こして撤退しかねない状況だからむしろ行かなくて正解まである そもそも松下は去年TGMじゃないしテストでダンパー比較でTGMの要請で乗っただけ
野田パンダは関係ない >>516
フォーミュラに限らずレース界自体がそんなもん。
日欧米何処もね。 よくよく考えると宮田は事実上のステップダウンなのか 純粋に速さでドライバー決めるなら松下のが圧倒的で、パンダなんかシート得られないって意味でしょ
別にパンダに限らんけど 2周くらい回って松下に戻った感じ
まあ良かったけどね！！！
Jujuのコーチ役までやらされると大変だろうが… トヨタのF4トップ小林利徠斗はSFL。FRECかFIA F3位出してほしかったなあ。 まあF2ってメインレースとして見たいレースじゃないわな
その後F1があるからボコボコブツケまくりSCまみれのレースでもしゃーない、F1の為のカテゴリだからで流せるけど
F2メインレースです、半分SCですとかヤられたらアホらしくて見る気無くすよ
昔のWTCCでレースしたの2周、アトはSCで終わりとか最悪の場合だった >>531
バーレーンはバトルは沢山あったけど接触したのはほぼなかったよ
SCだってFR1回しか入ってない ほとんどSCで終わっちゃうのはF4で時々あるくらいよね
最近のF2でSC出まくりで白けて終わるとかあまり記憶にないな
今年はF3もF2も去年より楽しくなりそうで楽しみだよ SCでつまらなくなったのは去年のモナコくらいかな
あれは運営がダメだったんだけど 見てない認定されてしまった
去年のモンツァとか半分SCとVSCだった記憶だけど そんなにクラッシュ多発してる訳じゃないけどね
F1ドライバーと比べると未熟な部分はあって荒れやすいってのはあるにしても F2は色々とおもしろいw
去年ほぼセーフティーカーで終わったレースあったな
あれすらエンターテインメントとして面白がれてしまう それはここ数年でも極稀な例だから、見てないって言われても仕方ない 最近はその未熟さがいいって感じしてきた
F1壊れなさすぎミスらなすぎ GP2でドッカンドッカンやってた奴らはfeにいるからそらクラッシュ増える 今週はプレマがどこまで盛り返すか見ものだな。盛り返さないかもしれないが。2019にF2見始めてプレマがミックとゲラエルでチームランキング9位に沈んでこのスレでプレマは弱小チームだねと言って散々叩かれた思い出。 ゲラエルは遅いしミックはやたらとマシントラブル多くてゲラエルにミサイル喰らったり周回遅れに撃墜されたりと散々だった時だったからしゃーない SC出まくりはSFや箱車だがSGTの方が印象あるな
ちょっと前のマシンだったら死人出てるだろって言うクラッシュが年に何回も起きてるからかもしれんけど
F2も皆無とは言わないが、大きいクラッシュはあまり見なくなった気がする F2もF3も実態以上にクラッシュばっかとか下手くそばっかって言われてると思う
自分はそう言われてるイメージ先行でいざ見始めたら結構みんな上手で全然違うじゃんって思った
とか思ってるとたまに酷いシーンに出くわすのはご愛嬌って感じだけど 去年のF2は酷いシーン多めだったと思う
でもF1が本当につまらんしF2の方が面白いし良いバトルするレースが多いのもそう 宮田初コースではあるけど沈んでるな
去年F3組は走ったことあるはずだし、純粋に初めてなの宮田だけ？
アントネッリは別カテでジェッダ走ったことある？ F3はジェッダでやってないから昇格組も走った事ない
上位8人は去年も走ってて、TOP10にいるアントネッリとボルトレートは未経験 あの状況でベアマンのコンマ3以内にいるアントネッリ結構すごい >>553
ありがとう。新人の活きが良いから運悪いと大変だよな。ハジャーは来年SFに来そうな予感が。車体に破邪とかペイントしてほしい。 ビリャコメスは市街地クラッシャーになりそうだからストリートコースはボシュンに乗ってもらえ >>527
逆に野田がチームメイトなら角田とリカルドみたいな確執は起きないし、エース確約だろうから美味しい。 >>554
チャンピオンになって「ヨーロッパF3チャンピオン」を名乗るのを狙ってる？ >>549
壁だらけだから
こういうコースは日本人苦手でしょ 昔から日本人はモナコやマカオで速かったためしがほぼないからな。(チームメイト比)そう考えると角田はなんやかんや今までの日本人とは違う速さを持ってるよ。 アントネッリF3飛ばしでこの順位やっぱなかなかやるのでは？ 初見のコースでタイムを出す才能が無いWECで頑張れ ルーキーではトップだしね
マシンの問題ももうないようだしレースが超たのしみ プレマまじで開幕戦の外しっぷりは何だったんだ
と思ったけど去年も一昨年も似たような感じだったわ F1アカデミーは当たり前っちゃ当たり前だけどドリアン・パンが全セッショントップなのね パンはF1アカデミーよりFRECAやF3行って欲しいね >>572
最近はそうかもしれないけども、中野さんの時くらいまでは必ずチームメイトに大きく遅れを取るイメージだった。
中嶋悟とセナのモナコは気の毒過ぎる差がついてたけど。 >>583
なら昔からじゃなく昔はと書くべきだったな マシンをできるだけノーダメージで完走させるのが第一目標だから速さが見れるかはわからんが
それでも貴重な機会だし頑張って欲しいね ジョビやシュヴァルツマンは帯同してないのかな？今週はWECとかないのに >>585
F4ですらハンドルに画面ついてんのか。
もはやゲームみたいだな。 TGMのゴタゴタはやっぱり資金絡みだった、と
パンダのお陰でスポンサーは集まってきたようだが、どうなることやら
https://www.as-web.jp/super-formula/1051202?all 松下乗せるって言ったらスポンサー増えたってなんというかまあ… >>592
スポンサーが集まりだしたのは松下に決めようと決意した段階で、正式発表の前じゃないかな
たぶん思惑通りにパンダに釣られたスポンサーだろうよ >とにかく結果を目指していく
トップフォーミュラなんだから当たり前の事なんだが維持するのは難しいんだよな… ベアマンがいきなりフェラーリ乗ってもレギュラーの1秒以内
しかも、赤旗も出て走る時間が少ない中、最後に新品Sタイヤで一発
色々なカテゴリーで新人が居るけど、練習無しでも当日いきなりF1にパッと乗っても速いんだな F2で去年と昨日までこのサーキット走ってるし新車じゃなくとも現行F1に乗ってるんだからベアマンレベルならそれぐらいはやるだろうって感じ
予選でルクレールのコンマ5落ち程度まで行ったらそこで感心する ベアマンの走り見たからもうF2はいいやって気になった リトモ、絶望的に遅いな。今季のF2終わったら、GT300でもやっててくれ >>600
トライデントごと失格処分かよ…
何やっとんだか フェルシフォーは2022年オーストリアのFR以来二度目の優勝から失格 SF開幕戦フリー走行終わったけどプルシェール上位に食い込んだね
宮田がSFチャンピオンとしてF2行ったけどSF<F2かな
ガスリー・バンドーンと海外から来たドラもいきなり速くて結果出していたし
SF/S-GTでトムスパッケージが良かったんかねぇ
でも折角F2に出ているんだから一矢報いて欲しいな フェルシュホーはF2デビューしてから毎年必ず1回は失格処分受けてるという
4季連続4回目で優勝回数より多い
実力あるし荒いドライバーでもないのにこういう珍記録持ちも面白い ここまではヴィルトーシ時代のドゥーハンとマリノの関係を彷彿とさせる
そんなマリノもELMS経由して今年からWECだもんな
同じ道をトレースしていきそうね 宮田莉朋の開幕戦、F2のパフォーマンスを見た現役SFドライバーたちの視点と同情
https://www.as-web.jp/overseas/1051569
プルシェール「タイヤとコースに慣れるのが難しい」
松下信治「彼は能力があるから、上位に来るのは時間の問題」
牧野任祐「初めてのコースで、45分間の練習走行しかなくて予選、決勝に行くのは本当に厳しい。」
岩佐歩夢「基本的に昨年自分が所属していたダムスのパフォーマンスを確認しただけで…」 ただでさえチーム側もアドバイスできない新マシンかつELMSでもWECでもこの先に経験が生きないのがほぼ確実なジェッダだからな
宮田のパフォーマンスはともかく、今のF1においてはジェッダのようなクソコースでも走れないといけないとはいえなんで新マシンシーズン序盤にこんなとこ走らされてんだろ >>596
チームメイトから1秒以内とかローソンもやってたよ
まぁ角田とルクレールじゃ大きな違いがあるがw ジェッダで遅れること自体は仕方ないと思ってるけどこれで焦ったり気負ってこの先リズム壊すとドツボにハマりそう ベアマンが持ち込んだアベンタムって会社
昨日ちょくちょく映ってた親父が社長だったw Q1で壁にヒットしそうになった時の熊親父の顔はなんかもう気持ちが分かって胸しめつけられたわ motorsports.comもちゃんと「フェル」シホー表記だな
いかにDAZNの現場が目茶苦茶かわかるわ
具体的に誰とは言わんけど サッシャだか中野さんだかがベアマンの親父が息を呑んでるのを見て「あー心臓止まってますねー」って言ったのが面白かった
死んでるやんけ パン、トップチェッカー受けても気がつかずに全力走行してしまい赤旗で止められる
なおオペレーションしてるプレマはパンに無線を入れずにクルーだけで盛り上がってた模様 アカデミー配信のチャット欄で早速フランス人とイギリス人が喧嘩してて草
今年はこっちも楽しみだ ラグナタンがダブルチェッカーやった時は次戦10グリッド降格ペナだったけどパンはどうなるかな
それでも勝ちそうなくらい抜けてるけど 宮田は馬郡に入れるとだめなタイプなのか？
逃げ・追い込み専業だな ここまでチームメイトにボコられて、ミスして、さらに致命的に遅いって
ドブに金捨ててるようなもんだろ >>626
単独走ならあの程度はやってくれないと
形づくりにもならん これだけのお笑いをやってくれてるとジュージューとどっちが笑いを取れるかで競えるレベルだな >>629
jujuと比べるのはさすがに宮田に失礼 宮田もストップアンドゴーなかったらポイント取れてたな 取れたかなあ
映像に映してくれなくなったからなんとも判断つかないけど、ほとんどバトルはしてないのよな 宮田は自分のグリッドの枠の左右の線より後方からスタートしたんで、ペナ受けた
安全第一でスタートしたかったのか？ >>622
パンは結局ダブルチェッカーでドライブスルーペナ20秒加算
まぁ速さはプリングが頑張ってついていけてる以外誰も追いつけないから圧勝しそう
マルタンスはアーロンとの接触で5秒ペナ
今季のARTは良い所なしだな >>619
普通は男の子は母親に似る
女の子は父親に似る >>617
ネイティブ発音だとわかりにくいしカタカナにした時点で正確な発音は有り得んから諦めろ、嫌なら英語実況でも聞くしかない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
