●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 460●
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
●●●●● 実 況 厳 禁 ！ ●●●●●
モタスポ板の存続に関わります。
レス数の多寡を問わず、実況行為は絶対に止めて下さい
テレビ・ライブタイミング等を見聞きしながらリアルタイムで書き込みたい人は
実況板への移動をお願いします
というルールは変わっていません
【質問は基本的にこちらで】
(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰの2輪ロードレース質問室 その15(ﾟ＊ﾟ)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1300228264/
【実況はこちらで】※専ブラ必須
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/dome/
【バイク板テンプレサイト】
motogp2ch @Wiki http://www11.atwiki.jp/motogp2ch/
前スレ
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 458●
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1695190424/
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 459●
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1696376196/
関連スレ(バイク板)
【2023】MotoGP総合563周目【インディアGP】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1694836941/
※スレ立ての際に本文1行目を
!extend:on:vvvvv:1000:512
が本文1行目になるように追加でコピペして下さい
>>970が次スレを立ててください。
無理な場合は速やかに宣言して下さい
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 野球でも高額契約してすぐイタイイタイ病になる人いるじゃん カラスコさんトレーナーとかチーム代表とかにジョブチェンジした方が… >>376
我々は賢かったってドビじゃなかったっけ マルク・マルケス、8度王者の最強ライダーが来年は給料ゼロ！ ドゥカティ上層「それでも乗りたいと思われるのを誇るべき」
RC213Vの功績が全部台無しになっちまったな
タダでも違うバイクに乗りたと思われるマシン
もうこんだけケチついたらRC214Vに改名した方がいいと思うRCV1000Rのネーミングを封印したように ホンダがベストバイクだったのはヘイデンがチャンプになった頃までだろう
それ以降はライダーの腕で勝ってただけ
しかしまあ、0.5秒遅いって、1周あたり24メートルも離されるのか
激遅だな… 来年のマルはドカ乗りが出来なくてテスト走行中に早々にコケて骨折からのダラダラ一年過ごして引退とみた 今年のMotoの君が代は竜生の1回きりになりそうだな BOEチームはカラスコちゃんの持込みスポンサーで成り立ってるからいなくなるとヤバイよ 鈴木竜生選手は勝ってるのに上に上がれないの！？
佐々木歩夢が上がれるなら彼もmoto2の20何台のどれかにシートあってもいいんでないの？ >>387
ポジションの問題とかチーム内で色々あるらしいがチームメイトがランキングトップの中あの成績ではな ホンダは「ドカなら型落ち機でも勝てる」とか逝ってるプーチンクビにすべきでは？ >>382
ホンダがベストだったのは2004までかな
2006はヤマハの自滅の印象(チャタリング) >>390
そういえばその当時はチャタリングチャタリングってよく聞いたけど最近全く聞かなくなったな
何か根本的に当時と違うところがあるんだろうか >>391
今も発生してると思うよ。
でもGPの方は剛性が上がってるから操作性に問題が生じるほどには出にくくなってるんじゃね。知らんけど。
SBKの方は今でもたまにチャタが酷くて…って言ってるライダーいた気がする。 ヤマハは立ち上がりでふらふらしてるときの方がタイム出てるイメージ ＞391
NAK「チャタリングが酷くて・・」
マルケス「RCV？振れないねえ・・。気のせいじゃない？」
NAK「嘘だ・・。後ろから見てたら、マルケスのRCVだって振られっ放しじゃないか・・。」
みたいなネタがあったね？ チャリングとかずーと言ってたのストーナーくらいだろ >>394
「つまり・・・・・・許容範囲の問題じゃないのかね。いや、意識の問題だな」 ウイングでダウンフォース掛けてるから症状出にくいんじゃない? チャタに敏感なのは日本人ライダーが多かったね
個人的には良い状態で走りすぎだったんだと思う
今はみんなヨーロッパ育ちだから
他国ライダーと同じような経験値だし
ダートトレーニングも盛んだし なおタイGP初日にクアルタラロは、ヤマハがこれまで他のサーキットで試したことのあるツインエキゾーストを再びテストした。
彼は意味のないものだと考えているが、開発の要望があったようだ。
「もう3〜4回試してきたけど、効果は全然ないんだ」
「日本のエンジニア達はまた試したがっていた。正確にはなぜなのかわからないけど、彼らは試したがっていたんだ。でもこのエキゾーストには何もプラスが無いように見える」
https://jp.motorsport.com/motogp/news/quartararo-can-enjoy-riding-again-with-alternate-thailand-motogp-tyre/10538968/ もう日本のエンジニアに不信感の塊になっているんだろうな 来年のシート争奪戦が見もの
今年は移籍「馬鹿シーズン」だった 「いやーこの最新マテリアル、素晴らしい効果ですね〜、いよ！さすが！天才エンジニア集団！MotoGP界の至宝です！」 >>401
ワークスにとってレースって主にブランド醸成のための広報行為だと思うけど、契約ライダーにこんな好き勝手言わせていのかといつも思う
スポンサーもいい気持しないと思うが アジタレからMoto3への直通ルートはほぼないよね？
ここから上のクラスっていうとルーキーズカップかFimジュニア？ マルケスはグレシーニの財政に気を遣って｢僕は思い切り走りたいだけでカネなんかどうでもいいから｣的なことを言っただけで無給という尾鰭がついたんじゃないのかね。 >>411
なんか日本人ぽいよね
日本人のちんぴらつーか薬中ぽい >>410
マルケスに相場通りの金を払えばグレシーニ傾くかもな〜 まあちゃんと金払えるのは
KTMくらいかな
ドカワークスでもレプソル並みは無理だろ？ 小椋はなんでこんなダメダメになってしまったんだ
好成績残して翌年急にダメになった岡田や玉田を思い出す >>409
世界的に、CEV経由だね
イタリアだけ直通な場合がある >>416
小椋はストップアンドゴーのサーキットが得意でその対極にあるフィリップ島のようなサーキットがダメなんだろうな。
ハードブレーキングで走りのリズムを作るタイプなんじゃなかろうか。 日本の最高峰レース
モトGPマシンにならんかな
そしたら出られるライダー集まらんか
昔はRS500とかレース専用バイク売ってたのにね >>424
チーム破産するよ
2年落ちのYAMAHA ホンダ ドカ KTM アプリリア各一台の全5台のレースとかになるわ >>422
データから計算すると
転倒しなければ、ミルぐらいの順位だよ。 全日本が500ccだったころの市販レーサーはTZ500とRG500か？
当時TZ500が200万くらいで買えたんだな >>422
流石にレースを見ていないとしか言いようが無い >>424
バブル期位に日本経済が絶好調でも難しいと思う
当時ではさえ、今とは比べ物にならないくらい安価な500ccの型落ちモデルで台数少なかったし >>424
>>427
そこでTT-F1復活ですよ!
10年前のCRTが実質1000cc版のTT-F1マシン言えるか…? >>432
RS500もあったよ
シリンダー以外は完コピな市販レーサー
今は無理だよ
高いって言われたRSですら500万
Motogpマシンはレンタル１億なんでしょ？ >>401
クラッチローはパワーの出方が変わるような事言ってたはずだが
やっぱりこいつには違いがわからないんだね 全日本の500ccを市販車というか自分のマシンで走ったのって90年のケンメーのRSが最後か
RSが最後に走ったのは91年WGPな気がする(TZやRGもいたっけ?)
92年以降はレンタルかリースのROCやハリスにとってかわった
97年になってNSR500V販売でプライベーターが自分のマシンで参戦するようになった >>439
いや、全日本の500クラスは1993年で終了しているはず(正確にはエントリー不足) バウティスタは重量規則変更で「不公平だ！」「小柄の人に不利」とか愚痴ってたな 小椋は完全にオワコン
所詮motogpは別に目標ではないとかいう雑魚はこんなもん 小椋は一番なりたくない流れに入っちゃったな
活躍した翌年から謎に沈みまくり
Moto2だと結構多いんだよこのパターン
だから声かかったら上がっとけとあれほど(´・ω・｀)
来年はピレリタイヤになるし
初めてのチームだし
もっと沈むかもな >>446
MotoGPチャンピオンのミルがランキング22位
今年、小椋が出光でMotoGPを走っていたら、これ以上の成績を残していたのかな？ あの時ドゥカ・アプリリアからのオファーなら契約してたろうな
上がれればなんでもいいかというと違うと思う 小椋さんって実はいつも読み方に悩む
小玉とかも 小倉とか児玉になれてるんで
おぐらさんいつもねぇちゃんが応援してるんだね、
オートレーサーへの道って狭いのかなぁ
あっちのほうで賞金王にでもなれば大金が手に入る
道がが広ければオートレーサーだらけになっちゃいそうだけど >>435
SBKのレギュレーション緩くするだけで良いんじゃないか？
2023 MotoGP ヘレス
PP アレイシ 1’37.216
2023 SBK ヘレス
PP バウ 1’38.635(回転数制限あり)
MotoGPの最低重量 157キロ
SBKの最低重量 168キロ
最低重量をMotoGPに合わせ、回転数制限撤廃、＋αでマジで直ぐに追いつきそう >>451
でも面白くないよ
ライダー自身が言ってるじゃん
マシンが別物だって 同じようなレースが２つあっても仕方ないし、SBは市販車200万円以下車両ベースで買い取り300万円とか、もっと抑えてほしい。 >>439
TZもRGも70年代じゃない？
V型のTZは存在しないはず >>453
SBKはネイキッド限定にすればいきんじゃない？ 昔最高峰クラスでチャンピオン獲った人が
ST1000に出るとか、どうなの？って思うときもある
そーどーさんJSBで♯2つけてたんだから
いいバイク乗ればST1000でチャンピオン獲れんかな さあ、昼からのモトＧＰ楽しみじゃのう
マルティンが差を縮めるのかどうか・・・
佐々木も気になる >>452
>でも面白くないよ
トプラクはSBKの方が面白いと言ってたよ
本間さんもSBKの方がハンドリングは良いと言ってる
>>455
昔、スーパーNKとか言うそんなクラスあったけど
それこそつまらなくて直ぐに終了
もう二度とやらんと思う スズキはRGB500を市販してたね。
しかしMoto3は毎度バトルがあって面白いな。古里おめでとう！
佐々木は不運だったなぁ。
アロンソはうまい。 佐々木はこれで終わったかもなあ 唯一の日本人王者の可能性があっただけになんとか勝ってほしかったんだが おいおいランキング2位で諦めてちゃいかんだろ
今も坂田さんが去年マシアはこの後のレースであまりポイント取れずに佐々木は得意なコースって話をしてたぞ
個人的に佐々木がダメだったらアロンソに取って欲しい 昨日の予選観てないから知らんかったけど、チャントラのマシンのスペシャルカラーが金ぴかでなかなかに下品だったw
でも表彰台おめでとう！
おぐたんもがんばった！
野佐根はまぁ、いつもの通りだったね。 小椋君は今年あがってトップ10に何回か入ってれば来年レプソルだったわけか
もう年齢的にmotogpは無理だろうし勿体ないことしたね ビンダーはチャンピオン争いの二人と遜色ないのに
ミラーは中上とバトルしてしまうような為体では
ミラーはカーボンフレーム合ってないんかね なかなかに見応えのあるMotoGPだった。
中上は最高峰100戦目か。最高峰クラス100戦戦って一度も表彰台がないのってあまりいないんじゃね？ 3クラスともいいレース
古里、小椋が見せた！ 最後方クラス中上は映らなかった
佐々木は不運、開き直りを期待 ペッコ3位からビンダーのトラリミ違反で2位に繰り上がりとさ
ルールはルールなんだろうけど、なんかなぁ >>469
不幸中の幸いはマシア優勝できずで獲得ポイントを削られた事 >>469
「最後方クラス」って
なかなかにエグイ書き方だな >>473
今はまだ全員検査してないんだっけ？
これだけ引っかかってるんだからバニャイアや他のライダーも怪しいもんだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
