●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 460●
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
●●●●● 実 況 厳 禁 ！ ●●●●●
モタスポ板の存続に関わります。
レス数の多寡を問わず、実況行為は絶対に止めて下さい
テレビ・ライブタイミング等を見聞きしながらリアルタイムで書き込みたい人は
実況板への移動をお願いします
というルールは変わっていません
【質問は基本的にこちらで】
(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰの2輪ロードレース質問室 その15(ﾟ＊ﾟ)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1300228264/
【実況はこちらで】※専ブラ必須
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/dome/
【バイク板テンプレサイト】
motogp2ch @Wiki http://www11.atwiki.jp/motogp2ch/
前スレ
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 458●
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1695190424/
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 459●
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1696376196/
関連スレ(バイク板)
【2023】MotoGP総合563周目【インディアGP】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1694836941/
※スレ立ての際に本文1行目を
!extend:on:vvvvv:1000:512
が本文1行目になるように追加でコピペして下さい
>>970が次スレを立ててください。
無理な場合は速やかに宣言して下さい
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 第15戦ー10月15日／インドネシアGP／マンダリカ
第16戦ー10月22日／オーストラリアGP／フィリップアイランド
第17戦ー10月29日／タイGP／チャーン
第18戦ー11月12日／マレーシアGP／セパン
第19戦ー11月19日／カタールGP／ロサイル
第20戦ー11月26日／バレンシアGP／リカルドトルモ
転載 >>1おつ 北米のAMAスーパークロス、プロモトクロス、スーパーモトクロスシリーズに参戦を続けている下田丈が、Team Honda HRCと2年契約したことを発表
https://www.autoby.jp/_ct/17662103 モト3で優勝したモレイラって聖市出身なのね
日本メーカーも支援してあげればいいよね メインが土曜日、スプリントが日曜日かよ。
土曜日に両方やればいい。
SBKのレース1、レース2みたいに。 日曜そんなに天気悪いなら3と2が無事に決勝やれると思わないのだが・・・
ディレイで結局キャンセルの予感 10月20日、ドルナスポーツはフィリップ・アイランド・サーキットで開催されている2023MotoGP第16戦オーストラリアGPの土曜日と日曜日のタイムスケジュールを変更することを発表した。
金曜日はドライコンディションで、予定通りフリー走行1回目とフリープラクティスが開催されたオーストラリアGP。
しかし、日曜日の天候が崩れることが予想されており、ベストで安全に進行させるために、土曜日と日曜日のスケジュールが変更されることになった。
そのため、土曜日は予選とフルディスタンスの“決勝レース”が開催されることに。日曜日はレースの開催が可能な状況であれば“スプリント”が行われる予定だ。
Moto2とMoto3クラスのスケジュール変更はないようだ。
フィリップ・アイランド・サーキットは海に近く、天候が悪くなると突風が吹く恐れもある。
オーストラリアGPは、コロナ禍により2020・2021年が中止されたが、前回開催の2019年には同様の理由によりMotoGPクラスの予選が日曜日に開催された事例がある。 2は良いとして3のチャンピオン争いは一戦無くなるとキツイな
どうなりますやら
お天気相手じゃどうにもならんが だよな
日曜日ダメそうで1クラスだけ前日っておかしいわ 10年ぶりくらいにmotogp見たらマシンがダサ過ぎてビックリした
ファンはあの変な形のフロントウイングに慣れたのかな
いつかのF1みたいに人気低迷に繋がらないんかね 今のエアロを好んでるファンは少ないんじゃないかな？
ファンの好みで開発するわけでもないし。 >>6
天候が崩れそうだからって、土曜日に決勝とかアッセンなって思うよな？ 日本GPで変な終わり方したから予防策取ったんだろうな マシンがダサくても接近戦の激しいバトルしてくれたらいいよ 自分は市販車からかけ離れてかっこ悪くなったほうが好き >>23
羽根の影響でそれもめっきり減ってしまった ホールショットデバイスが効いたときのシャコタンだけは糞 >>28
シャコタン機能は、反則だよな！
F1なら規則厳しいがmoto はルールがあいまいな気がする >>30
テクニカルレギュレーション厳しくするには運用能力が必要で
そこいらF1に比べるとお寒い限り ゴチャゴチャつけてなかったシンプルな時代に戻せば良い
羽もトラックリミットもなかった時代は大盛り上がりしていたぞ スッターだったか2スト500ccぐらいのバイク作ってたよね
それのワンメイクレースを現在のライダーで見てみたいわ ジータスの放送予定見ると、土曜決勝レースになってるね。 リンス昨日の転倒で怪我箇所痛めたか
レギュラーライダー全員決勝グリッドに並ぶのはまたお預け GP spe〇〇
·
セクタータイムを中継せいよ藤田よー。 GPなんとかを視界から完全に消したい
レース関連のポスト見てると、これでもかとリプ書き込みまくってて萎える
どんだけ暇なんだよ 重鎮？ GPスペ〜
ペラペラしゃべってないで、タイムアタック実況せいよ
アナウンサー。アホか。
どんだけえらいんだろうｗ オーストラリア観て思ったけど、やっぱコースのすぐ脇にグリーンがあるの良いなぁ。
先週タディも言ってたけど、最近、どこのコースも「はみ出し上等」みたいになってるのは面白くない。 ライダーへの安全面から仕方ないんだろうな。
コース外はグリーン、サンドトラップで良いとは思うけど。 >>38
You Tubeもやってるみたいでおすすめに出てきたよ。
自己顕示欲凄そう >>39
GPなんたらさんは公式で見てないんだな
たいしたことないな～ Xのこと？もう使ってないから知らないが
YoutubeでMotoGPのこと話してるチャンネルは一回見たときトンチンカンなこと言ってたのでチャンネルNG登録した 中上さん RC213V
1:29.832
モルビデリ M1
1:29.419
トプラク R1
1:29.400
トプラクR1古くて来年からBMW
RC213V/M1 数億円
R1 300万円 クアルタラロの腹筋って、自前かプロテインか気になるわ
仮面ライダーみたいな腹筋だよな プロテインは自前扱いだろw
ステロイドは自前じゃないが え今日決勝？
それなら日本GPもさっさと時間繰り上げて始めておけばよかったのに ザルコがついに勝った!
そしてディジャもおめでとう!
来年この二人がホンダで揃うといいね。 ザルコのバックフリップの時にちゃんとできるのかドキドキした ザルコおめでとう！
MotoGPもこう言うバトルが出来る事に感動したわ スズキ→ヤマハ→KTM→ホンダ→ドゥカ→ホンダ
まぁスズキはライダーとして採用するかテストで乗っただけだし、途中のホンダは中上の代役だったけど
過去も含めて最高峰クラスでここまで多くのメーカーのバイクに乗った人はそう居ないわな
アレイシもそうだけど、苦労人が報われるのは良いね ホンダにラブコールザルコ、希望が近付いたかも…
ホンダに決まったら旭日旗ヘルメット復活だな ザルコレプソル
ディジャLCR
…チェッキネロさんは許さないか ザルコはレプソル入りはありませんとかアナウンスされて可哀想に
マジ今のホンダは墓場 >>49
っていうか、あれがあったから今回の変更なんじゃないかなと思うよ。
いやー、いいレースだった。終わってみればDUCATIの1-2-3だけどそんな事は問題ではなくて、ファンが観たいのはこういうレースだよね。 MotoGP昇格二年目で3位一回4位一回、将来が期待できる立派な成績 >>57
アレックス ワロス最強説
カジバ→スズキ(優勝)→ホンダ(優勝)→ヤマハ→ホンダ(優勝)→ドカティ
カジバ3位、RGV500優勝、NSR500優勝、NSR500V 3位、NSR500優勝、RC211V優勝、YZR-M1 3位、RC211V優勝、GP7 3位 >>63
LCRにサテライトチームとして残ってもらうためこれ以上揉められないから
まあここにきてジャンアントニオが覚醒してるからオリベイラをアプリリアと揉めてまで取る必要なくなったな
紳士協定で交渉できないみたいだけど レプソルはディジャにオプション付き1年契約でいいと思うけどな
万が一に来年バイクが良くなれば契約が切れる優勝経験ライダーのほうから売り込んでくるだろ >>60
いやあ、伸びしろ考えたらデジャの方がいいんじゃね？
でもザルコの知名度とかなんとかが大きいとか言ってたな 今回も終わってみればマルケスに続くホンダ勢2位の中上
マルケスがリタイアした時でもホンダ勢2位になれる中上
この安定感はさすがだな >>69
オリベイラはちょっとレプソル考えたいみたいな感じだったけどな
デジャが連続で結果出したし、アプリリアと揉めてまで取るほどのライダーでもないしな ザルコが勝った、ザルコが勝った！！
ここ3年くらいだと30代のライダーが勝ったのはザルコとアレイシくらいか ザルコの勝利は中高年の励みになるな
20代しか勝てないスポーツではやはり深みがない >>71
最強マシンであの成績
要らないだろ
話に上がらない時点でどこも見向きもしてなさそう ざる子うれしいだろうなw
どんだけ２位とっても優勝できなかったからこれがリミットだと自他ともに感じてただろうてw
まあホンダ行ってからじゃ無理だったからほんとよかったと思う！ 目標達成おめでとう
2023.08.21 ルコ、プラマック・レーシングと2023年限りで契約終了へ
「来年は新たな挑戦が待っているけれど、今はチームとともに最高の形で
チャンピオンシップを締めくくりたいと思っている。
チーム全員、ドゥカティ、そしてこの数年間をともに過ごしたすべての
人々に感謝しているよ。
最終的な目標は、表彰台の上に立ち、初日から僕を支えてくれた
パオロ・カンピノーティとともにフランス国歌『ラ・マルセイエーズ』を
誇らしく歌うことだ」
https://www.as-web.jp/bike/979279?all ドカ同士でタイトル争ってるチームメイトとワークスライダー相手でも容赦なく仕掛けて行ったのはよかった
来年もドカ残留だったらこうはいかなかったかも知れない
ある意味移籍が決まってるから勝てた なんか今日でウィーク終わった感じで一日得した気分。もうずっとこのフォーマットでいいw 去年のリンスに続いてザルコと必ずしも本意ではない移籍を決めたライダーが意地を見せたPIラウンドになったな
バニャよりもマルティンにタイトル獲って欲しいので明日のスプリントが実施できたら頑張って欲しい 録画見終わった
まさかバックフリップがみれるとは
ザルコおめでとう🍾㊗㊗🎊
良いもん見たわ 今見た
ザルコおめ
今回と前戦面白かった
>>52
俺も1人パイルドライバーにならないかと心配した 去年もバトル多かったし空力的に繊細なマシンになったとか言ってもフィリップアイランドはいけるんだな >>83
ザルコは自らの意志でホンダに行ったんだが 久し振りにポッジャーリの名前を聞いた
彼は何で急にパッとしなくなっちゃったんだろう？
250でもチャンプ取ったのに、アプに見捨てられた？ ザルコおめ!
マルティンは前回の転倒が命運を分ける事になりそうだな >>87
小椋藍は低温、低μに弱い傾向があり、チャンピオンが取れなかった一因と思われる。
その逆は佐々木。 >>95
ていうか来年低迷するならホンダも召し上げてくれないのでは。
もう25年の契約済ませたわけじゃないだろうし ザルコの初優勝鳥肌たった！！
1周目の1コーナー8位でスタート良くなかったけどインタビューではスタート良かったとかちょっとちょっと >>28
あれのせいで横から見た時タイヤとカウルの隙間が大きくてカッコ悪いんだよな 今年1番のレースだったんじゃないかな。生で観て、今また録画を観てた。 >>99
スタートでポイント圏内ギリギリくらいまで順位落とす事がしょっちゅうあるザルコにしてはだいぶいい方 マルク
昨年は、ソフトタイヤを選択したことが功を奏し、表彰台に立つことが
できましたが、今年は同様の賭けがうまくいきませんでした。
もっと遅いペースでの決勝を予想していましたが、スタートしてすぐに
マルティンがペースを上げたので、速いペースの決勝になると考えました。
スタートしてから10周ほどは、バニャイアやザルコといいバトルができて、
レースを楽しめました。
その後は戦略を変更し、タイヤの消耗なども考えて、完走を目指しました。
明日の天気がどうなるか、見極めたいと思います
https://honda.racing/ja/motogp/post/motogp-2023-rd16-race-repsol >>105
当時はザルコの追突で本人もスリップが効いて止まり切れなかったって言ってたけど、
今だとマルケスの幅寄せが原因って言われそうだよね？ 小椋は去年の時点でホンダからオファーがあったけども
もっと現状が良いメーカーに乗れる可能性にかけて今年のmoto2チャンピオンを狙ったんだよね
流石にホンダも来年末まで待ってくれないのでは？ >>107
チャントラが今以上の成績を残せばLCRはチャントラになるんじゃね? >>107
待ってもらえる可能性を維持するためにホンダとの契約を更新したんだろう >>107
小椋で出光が納得するかがわからんよね
チャントラならタイ周辺の広告塔にもなるからな
出光が降りてもPTTとか引っ張ってこれるし
シャリーンが居ればペトロナス引っ張ってこれる現状もあるからね ロッシやマルク・マルケスのパターン見ると
Moto2に2年乗るって選択は悪くないと思うんだがなぁ 小椋さん、 ピーク過ぎたら
姉さんみたいにオートレーサーへの道もあるね
GPスペなんとか、意外とイイネつける人多いのね、フォロワーもいるし、
なんでだろ〜 来年の佐々木との対決はどうなるんだろうね。
タイヤは切り替わりだし、どう転ぶのかわからんねえ。 佐々木も小椋も力はあると思うが勝利数がもの足りないな
佐々木なんかはもっと勝っててもおかしくない速さはあると思うが勝つためにはもっと強引さがあってもいい様に思う シーズン前はぶっちぎりで佐々木の年になると思ってたけど前半転けまくって以降は慎重に走ってるよな
精神的に成熟したとも言えるかもしれない 小椋はオールラウンダーの最速ライダーじゃないから間違ってもmotoGPではチャンピオンになれない おれの生きてるうちに２輪ロードレース世界最高峰日本人チャンピオン見れなそう
トライアルならフジガス モト2に4年以上居ると例えタイトル獲ってもGPで大成しない
逆に3年以内で卒業した場合タイトル無くてもランク上位だったライダーは成功例多い
但しKTMに行った場合を除く 録画してたのを今見た！！
ザルコデジにゃんおめでとおおおお！
涙出た！！
やっと見られたなバックフリップ
デジにゃんはこれでレプソル確定かな デジニャン「俺を放出したDUCATIを後悔させてやる！」 バニャイアからしたらポイント差ほぼ無くなる所だったのに逆に広げられたから勝ったも同然だな 佐々木惜しかったな～。
でもあのコンディションで2位は良かったよ。まずオンジュに突っ込まれないで良かった。 シーズン終わって今回の2位の評価は変わるよ
でもファイナルラップの勝負所でオンジュにナメられ過ぎだわな >>130
Huluは1時間前倒しに対応したが、ジータスは対応なし 佐々木珍しく笑顔、タフなコンディションで結果オーライでしょ オルガドはサイティングラップでコケたのがチャンピオンシップに大きく影響してしまったな おれBSニッテレだから
ササキさんチャンピオンまだ希望ある？ グレシーニはアレ◯を放出すべきだったね
そんなことしたら〇〇激怒か兄弟仲悪くなりそうだけど 兄マルが来なくても弟マルはスポンサー持ち込んでるから簡単には切れなかった 小椋が首になったのよく分かるレースだったな。路面を選びすぎる こんなコンディションでもスプリントをやりたいのは少しでも挽回したいマルティンと地元のミラーくらいだろうしな 鳥羽がスチュワードに対して失礼な行為により1000€の罰金と次戦のFP1出走停止 >>147
いよいよジャップ追放方針を隠さなくなってきたな 昨日、MotoGPクラスメインレースを行った判断は正しかったな 公聴会でスチュワードに無礼な態度で口汚く罵ったのが原因っぽい 重鎮ＧＰすぺなんとかがwebオートバイの放送のほうにきてるよ 11/11(土)、12(日)「2023 MotoGP」マレーシアGP予選・決勝を
日テレNEWS24にて生中継
https://www.ntv.co.jp/news24/ >>141
小椋は去年マレーシアGPで攻めすぎで転けずにチャンピオンシップになっていればと思うと、、
佐々木はペッコと同じ験担ぎで、家族似の彼女でMoto3 チャンピオンになって欲しい 鳥羽はこの件での公聴会でやらかしたのか
鳥羽は初日のプラクティス2で、レーシングラインをスロー走行して他車を
妨害したことにより、決勝で最後尾スタートとロングラップペナルティの
罰則が科されることが決定している。
https://jp.motorsport.com/moto3/news/moto3-2023-rd16-QF/10535498/ 大人気のPIだから日程変更してまでレースしたけど、もてぎだったら中止だったわ >>152
殿「それは許せん!」
アライヘルメット「全くです!!」 >>158
これ、契約してないから予約に困るんだよね〜
契約ないから番組配信アプリでも見れないし。 >>147
wwwガッツがあってよろしいな
欧米人有利な裁定が出やすいのかもしれん >>165
レコーダーでもテレビでも番組表に普通に出るし予約もできる
G+入ってる人はそのまま視聴/録画できる
ディレイや中断で予定放送時間過ぎると問答無用で切られるがｗ >>160
知らない方がいいよ
知ったところでそうなんだって納得するだけ 鳥羽は短気なのか
そう考えると、佐々木と鳥羽の仲が悪いのも鳥羽に原因があるんだろうな >>169
そりゃそうやろ
ルーキーズカップの頃に
タイトル争いしてる佐々木に
順位争いと無関係に執拗に絡んだりしたからな >>105 当事者2台の前のプラマックの伸びや後ろのスズキの詰め方を鑑みるとマルケスの殺人減速か 今やっと録画見たが
佐々木いつも最後に抜かされるな
まあコケなかっただけでもよかったけど 中上は2日目の予選と決勝を振り返り、主にマシンのフロントに自信を持てていない状況だったと語っていた。
また改善のためカウルの仕様も変更して臨んでいたものの、それも効果を発揮しなかったという。
「残念ですが、良いペースが有りませんでした。今朝のセッションは予選でも自信が持てていなくて、特にフロントのフィーリングは自信がほぼありませんでした」
「コーナー進入において信頼することができなかったので、大いに苦しみました。
高速コーナーではコンマ数秒を失っていて、ここではそういったコーナーがひとつではなくたくさんあります。そのため非常に遅くなってしまいました」
「予選後にはエアロパッケージを新しいものへと変えることにしました。それまでは旧スペックを使っていたんです。
（旧スペックは）残念なことに、自信は全く感じられず、バイクはとても安定しない状況でした」
「だからこそ、よりフロントのフィーリングを良くするために、ダウンフォースのあるパッケージに変えることにしたんです」
「これ自体はいい判断だったと思っています。最新のパッケージではフロントのフィーリングが少しは良くなりましたから。ですがラップタイムには結びつきませんでした。
というのも、バイクのフィーリングが完全に変わってしまっていて、安定性は増しても重くて全然曲がらなくなってしまったんです」
「そういうわけで、予選後にバイクが全く別のものになったので、対処は本当に大変でした」 >>162
それにしてもその罰則は厳しすぎないか？
motogpでもそんなんやってるやつ何人もいたけど
そこまでのペナルティ食らったやつはいないだろ。 >>175
鳥羽の事だから
意図的にかなり危ない妨害の仕方したんじゃね？
毎度の感じのスロー走行ならLLPじゃん 鳥羽の素性を濁した言い方だけして全くソースを示さない奴は○無しか？
本当の事ならソース示して堂々と非難すりゃいいんだよ！ >>170
ロッシに絡んだマルケスみたいなもんか
そりゃロッシに蹴られて当然だわな 鳥羽とあゆむはCEVでも一緒でそれなりに仲良かったようなインタビューとかしてたけどな
りゅうなまも同期で同じ年に上がってきたはず >>182
こないだ、二人が表彰台に上がった時は、談笑してがっつりハグしてたよね？ >>174
まだできる手応えは感じてるのにバイクが応えてくれないのは辛かろう >>179
あれより酷かったよ
しかもロッシマルクみたいにキッカケないんだぜ
佐々木なんも悪くないのに
佐々木にタイトル取らせないようになのか
執拗に幅寄せしてコースアウトさせようとしてた
個人的には永久にライセンス剥奪でも良いと当時思った
アレ以来鳥羽はレースシーンの中で
一番嫌いな選手だわ スロー走行で桑田を邪魔してしまったアウグストは3グリッドペナルティだったな
鳥羽とどう違ったんだろう？ それにしても中東がこんな状態なのにカタールGPやるんだろうか >>187
Moto3の予選のペナルティは過去の違反行為を考慮して決められるということなので累積があったんじゃないか？ モトGP ＢＳニッテレ変な時間にやったんだね、見逃がしちゃったよ >>123
5年間、勝つこと夢観て練習してたんだろうか？ >>189
なるほど
>>188
F1のアゼルバイジャンやサウジアラビアに比べたらまだまだ平和、、、だと思う >>186
アレックス・マルケスにたいして執拗に煽り運転したジャック・ミラーは許された感あるのに >>191
勝てなかった間もチームのプロモムービーなんかではバックフリップやってたからな >>195
結局はここだろうな。
中上さんのミサイルも仲間や胴元にクソミソ糾弾されたのに、その後にやらかしたマリーニやマルティン他は何も言われもしない ミラーはオージーだけどミルにストレートで接触して押し出そうとしたりその後も散々口撃しておいて
自分の方がミル巻き込んで転倒してもあまり責められない感があるの何でだろ 今までは運営も何だかんだで日本メーカーに反発されると困ったが
今はもう運営も日本メーカーの努力不足とか言い出してるぐらい
日本人に出ていってもらいたいんだろうな
彼らはルールを駆使して日本人にいやがらせを続けるだろうよ
ウィングだって始めたのが日本メーカーなら即失格だったろうよ
始めたのがDucattiだったからレギュレーションを最大限緩く解釈して
オーケーを出したにすぎない 「GPは欧州のもの」と当然のように考えてる連中が仕切ってるんだ
それが日本メーカーに半世紀に渡り支配されていたんだから彼らの心中もお察ししますけどさ >>130
また再放送までおあずけか！？と思ったら、スプリントが中止になってその時間にmoto3やってた >>165
こんだけ早くに予定が出てたら、さすがに1週間前から録画予約出来る形で番組表に出てくるでしょ マレーシアとカタールは無事に開催できるんかねぇ
パレスチナ運動がかなり激化してきてるけど 佐々木は毎度毎度同じ抜かれ方ばかりして速いけど弱いライダーの印象 佐々木はバトル上手いイメージは一切ないな
実際競ったレースの場合負けてるし毎回 >>202
カタールは反対側だから大丈夫っしょ
F1かなんかでドンパチ中にレースやった国もあるよ >>205
ロレンソみたく、トップ独走が唯一勝つ道！でも良いとは思うがmoto3じゃ無理だよね
佐々木は早くmoto2行った方がいいと思う 2016イタリアとか2018オーストリアは痺れたな >>204
ムスリムの国なのでデモやってるのよ
>>206
カタールのアルジャジーラは
完全にパレスチナ側だね >>205
RBRCの頃は上手く位置取って
最後に前に出て勝つってのが多かったんだけどな ロレンソはバトル弱くない。バトル相手がロッシ・マルケスという稀代のバーサーカーだったことが多いのと、独走が勝ちパターンだからバトルの印象が薄いってだけで。
ペドロサとかストーナーが相手の時はちゃんと勝ってたと思う。 >>213
ロレは結構バトル勝ちしてんだよね
確実性をとって逃げられる時は逃げただけで バトルの抜き返しはその時点で余力が残ってるから可能な事なので
そのライダーが転倒マージンを見据えてと言う理由からなのか、もう少し前を追う事をしなかったのと同等
タイヤがタレたという理由だろうけどあのマルク・マルケスでさえ先のPIでは最後余力無しだったからゴボウ抜かれで15位まで落ちてる ロレはいつだったか最終戦でチャンピオン争い相手のポイントを削りたくてスローペースで抜かれたら抜いてを繰り返してたよね
こりゃダメだってブッチギリでゴールしてた様な? >>206
中東がキナ臭くなると、輸送の問題もあるじゃじーらん？
ウクライナがドンパチ始まった時も、それで金曜日の午前中がキャンセルとかあったし・・
>>217
でも、危ないって感じじゃ無かったよね？
目乱取とかミラーとか、ちょっと危ないレベルでそれやってたじゃん？
アレナスに至っては、リタイヤ状態でピット戻ったのに、また出て来て周回遅れでそれやったのはちょっとね・・ ロレは最初にタイトル獲るまでは相手がロッシでも普通にバトルしてたし別に苦手じゃなかった
初タイトル獲った後に一番確実性が高いのは先行逃げ切りだって結論に至ってオフにスタートの猛特訓をしてあのスタイルをモノにした
ウエット路面は250の頃から苦手だったけどね 来年のマルケスはランキング何位だろう？
なんか昔の神がかった感じはもう感じられないのよね >>221
お前が気にすることじゃない。無駄なこと考えてないで少しは社会に貢献しろよ役立たず。 >>221
お前が気にすることじゃない。無駄なこと考えてないで少しは社会に貢献しろよ役立たず。 散々イキリ倒してきたマルケスだけどキャリアは
ロッシの足元にも及ぶことなく消えていくだろうな >>211
カタールで問題起きたら世界大戦になっちゃうぞ
>>218
あの時は、カーゴ便がドルナがケチってロシアの会社だったってオチ
今はオランダかベルギーの会社に変わったみたいよ
お高いらしいけどね VR46ヤマハ、ゴンザレス引き抜かれたのか
てっきりゴンザレスと佐々木のペアだと思ってたわ
他にVR46絡みで有望な若手が居るのかね >>228
マジか
Moto3に誰かイキの良いの残ってたかな
全日本勢は全く期待できないしなぁ
マスキャン参加してる東南アジア人辺りが
マーケティング的には良さげやけど ファビオ・クアルタラロとのコラボカラー！ アルパインスターズの本革ロングカフグローブ「FQ20 SP-8 v3 MONSTER GLOVE」が岡田商事から11月上旬発売！（動画あり）
https://news.bikebros.co.jp/goods/news20231024-08/ >>232
海外のグローブって一番高いヤツ以外露骨に品質落としてくるイメージ 阿部真生騎はWSSPの成績がひどすぎて全日本勢よりも期待できない 同じ阿部なら
まだケイトの方がなんかやってくれそうな感じあるね 中上君のmoto2時代の成績
２０１２年（２０才） １５位 ０勝
２０１３年（２１才） ８位 ０勝
２０１４年（２２才） ２２位 ０勝
２０１５年（２３才） ８位 ０勝
２０１６年（２４才） ６位 １勝
２０１７年（２５才） ７位 １勝
小椋君のmoto2成績
２０２１年（２０才） ８位 ０勝
２０２２年（２１才） ２位 ３勝
２０２３年（２２才） １１位 ※勝
小椋君の方が上ではあるが、ここ最近の状況みるとどうなるかなあ。
佐々木君は小椋君より１つ年上だから、来年早々から結果出していきたいところだね。なかなか厳しいね。 >>236
ノリックの息子じゃなきゃ世界に行けるレベルじゃないからな >>236
SSPチャレンジ枠とはいえレギュラーライダーなのに予選落ち、それも一度や二度じゃなかったからな(´･ω･`) ＧＰすぺなんとかが全試合現地観戦しに行けばいいと思うんだ >>239
来年からヤマハ契約みたいなんだがwww 今年の日本GPは去年よりは客居たよ、公式発表でも現場の感覚でも
ただスゲエ観客が高齢化してるって感じたな、足もとが覚束ない要介護一歩手前みたいな老人とかやたら目についたし、マジでオッサンしか居ねえｗ
ほぼ毎年行ってるけど今まではさほど気にならなかったんだが
全日本はGPへのルートじゃ無くなった時点でこうなるのはもう仕方ない >>248
日本GPが復活した80年代後半は若者しかいなかった
30代でバイク乗ってたら凄い大ベテランのオッサン扱い
8耐なんて若者、若者、若者
当時は20過ぎたらバイクは卒業して車に乗るのが当たり前だった 単純に若いライダーが減っただけでおっさんの数は当時と変わってない気がする ちょっと前になんとなくTVつけたらオートレースやってて見たら全日本よりずっと豪華メンバーでちょっと理解するのに時間かかった
えっ、この人もこっちに居るの？って 2023 MotoGP
第17戦 タイGP
全クラス予選＆MotoGPスプリント決勝
10月28日(土) 12:45 ～ 18:30
全クラス決勝
10月29日(日) 13:45 ～ 19:00
【解説】宮城光、青木拓磨、坂田和人
【実況】伊藤大海、町田浩徳、澁谷善ヘイゼル 2023 MotoGP
第18戦 マレーシアGP
【解説】辻本聡、長島哲太、坂田和人
【実況】藤田大介、平松修造、町田浩徳
2023 MotoGP
第19戦 カタールGP
【解説】辻本聡、青木拓磨、坂田和人
【実況】町田浩徳、伊藤大海、澁谷善ヘイゼル
2023 MotoGP
第20戦 バレンシアGP
【解説】青木宣篤、上田昇、坂田和人
【実況】藤田大介、伊藤大海、澁谷善ヘイゼル 宮城さん、タイで解説終わりか
最近露出が減ってうれしい限り
男前でさわやか、人当たりも良いのに
肝心の解説が致命的にウザいという稀有な人だな >>246
moto2にでかくヤマハって書いてるの走ってるよね
スポンサーがヤマハで、そのままmotoGPに上がれるって話？
佐々木は、moto2経由しないでいきなりmotoGPでも良さそうだけど >>248
高齢化すごいよな
30年前に海外のGP映像見たとき観客に高齢者が結構居て、ヨーロッパは凄いなぁと感じたものだけど、日本も追いついた >>259
25年以降にヤマハがサテライトチームを確保できるなら上がれるかもねというところ
25年以降もファクトリーチームだけならさすがに佐々木のシートは厳しいだろう ポルシェステッカー付きのトゥクトゥク良い音し過ぎ
何のエンジンだろ そういやシーズン序盤にやってた
表彰式での寒いDJ演出とかやらないな
アジアラウンドだからか >>269
動画は見てないけど、軽トラにハヤブサのエンジン積んで劇早！みたいなことやるのかな、やっぱり 直4ぽい音では有った
しかしM1やRCV乗ってる時よりも楽しそうなのがなんとも・・・ >>259
ヤマハって言っても日本の発動機が全額出してるわけじゃない
ほとんどが東南アジアの現地法人が出してる
ワークスのスポンサーはモンスターの次にヤマハインドネシアが出してる 【ヤマハ】GP マシンをオマージュしたノスタルジックスポーツ「XSR900GP」を欧州ヤマハが発表！（動画あり）
https://news.bikebros.co.jp/model/news20231025-01/
2023年10月25日（水）日本時間未明、ヤマハモーターヨーロッパよりかねてから発売が噂されていた「XSR900GP」が公開された。
同車両には、80〜90年代に活躍した GP マシンをオマージュしたカウルが装備されており、YouTube で公開された動画には1990〜1993年までマールボロ・ヤマハで活躍したウェイン・レイニーも登場している。 xsrはフツーのネイキッドの乗り味。
mt-09のほうが遥かに面白い、唯一無二。 それでもレースで疲れ切った状態でメットとツナギフル装備でできるのは凄い >>259
黄色と青のボテッとした印象のバイク?
妙にカッコ悪いから気になる
Moto2マシンってMotoGPマシンより図体がデカイ? 料理対決とかもうミルメインでプロモ活動してる感じか >>276
素材からとは言わないから、
ディメンジョンだけでもYZF750と同寸のモノを出せば80〜90年代に洗礼を受けた世代が飛びついてくれるのになあ
こんな小手先のものしか出せないほどに体力落ちたんか日本メーカーは LCRのXにもキタか
次は流石に代役立てると思うが誰や >>278
motogp昇格後、1回目のバク転と2回目のバク転での比較もお願いします・・。 >>289
どうせタイトル関係ないし、それもいいかもねｗ ドゥカティが伊モトクロスヘ参戦、カイローリがKTMから電撃移籍
https://www.autoby.jp/_ct/17663137
2022年のMotoGPを制しレーシングシーンで勢いに乗るドゥカティがモトクロスに参入するとのこと。
2年前からプロトタイプのモトクロッサーが開発されており、2024年のイタリア選手権参戦を皮切りに公の場へ登場する。
テストライダーには、先日KTMから移籍が発表されたばかりの世界選手権マルチタイムチャンピオン、アントニオ・カイローリを起用。
レース体制としては名門マディレーシングと契約しており、実戦にはアレッサンドロ・ルピーノが参戦する。 >>259
YAMAHAのチーム
KTMだってチームであってスポンサーじゃない MXもボロ負けたらしゃれにならん
レイドのダカールはKTM軍団にやられてたがここ数年は盛り返してる この形だとレイニーより一世代前のローソンとかの頃のイメージなんだよなあ。
1KTとか86年あたりじゃなかったっけ。 ここ数年で二輪スポーツハマった自分は世のロッシの扱いがわからん
ゴルフでいうウッズ NBAでいうジョーダン
とかの神クラスの選手？
それとも
ゴルフでいうマキロイ NBAでいうレブロン
みたいな神まではいかないが超スーパースターな感じ？ ザルコのドカ→ホンダはワークス→カジバ移籍みたいなもんだな
2勝目の望みはほぼなくなっただろう ロッシ、一時代を築いた常勝の人かな
ホンダ、ドゥカティ、ヤマハを渡り歩いた
強さで言えば常勝時代のマルケス 日本野球なら王長島ワンセット
ポップミュージックならマイケルジャクソン >>299
才能面で神とか古今最高では必ずしも無いかもしれんが
実績やスポーツ界以外の社会文化にまで影響を与えたって意味でその中ではジョーダンが一番近いかな さすがにバスケットを全て変えた地球規模のスーパースターのジョーダンは言い過ぎなので
レブロンくらいかな ジョーダン
タイガー・ウッズ
大谷翔平
羽生結弦
藤井聡太
こんな感じか？
圧倒的な実力と圧倒的な人気を兼ね備えたスーパースター
大谷はマルケス寄り？ バイクレースで言うなら全盛期マルケスの能力と全盛期ロッシの人気を兼ね揃えたようなものがジョーダンやタイガーウッズだからな サッカーならペレ
世界に与えたインパクト。メッシが史上最高であろうとペレは永遠に王様であるように >>224
結構忘れられてるけどマルケスってケニーロバーツやマイクヘイルウッドとかの記録まで塗り替えてるからロッシより凄い所も多々あるんだよな >>316
ぶっつけ本番にしては悪くないって感じだったかな ガンダムの登場人物かモビルスーツで頼む
オッサンなのでできれはファーストで >>318
スペシャルメット使うんだったら今年は雨用のも用意しろアライ！ まあ、ＲＸ７８ガンダムだろうな
圧倒的な強さ
引退してからの影響力
４０年たってもロッシの名が使われ続けるかは、わからんが ロッシはMSでいえばグフだな
「カピロッシとは違うのだよ、カピロッシとは！」 引退してからの影響力はケニーロバーツの足元にも及ばないだろ デフォ日本限定で言っちゃう人って
ちょっと残念だと思う
ケニパパ知ってる人って日本が一番多いんじゃないの >>327
美しいハングオフを広めた父ケニーの革命度から言えばロッシさんの脚おっ広げフォームはちょっといただけない ＜FIMスーパーバイク世界選手権＞
HRCとイケル・レクオーナ選手、チャビ・ビエルゲ選手との契約を更新
https://global.honda/jp/news/2023/c231026.html ワークスのミルやバニャで2〜3億円の間、クワルタラローが4億円位の契約金だっけ
サテライトの中でも最貧クラスのグレシーニが目一杯頑張って契約金出したって今までのマルケスからしたら無給みたいなもんだからそんなの要らんって言うわな ホンダが来年分までの満額出してくれるんじゃないの
マシンがクソですみませんでした！って 各種スポンサー契約金でも実入り沢山だろうしな。
DUCATIのマシンに乗れるのが何よりもの契約金替わりだろうね。 持ち込みスポンサーで実質0なら
そんなに珍しくも無いな >>333
マルケスは本家おかまいなしに勝ちまくるだろうから招かれざる客とはっきり言ってるの草 バニャイア連覇したらいくらになるのかな
motogpなら倍々でも良いと思うんだ
最初のチャンプで2億、連覇重ねれば4、8、16億…
5連覇ドゥーハンロッシクラスで32億 マルケスは現在悠々自適中のロレやケーシー以上にもう金持ってるだろうから契約金無し、個人スポンサー収入のみで痛くも痒くも無い
ただこういう前例は今後ライダーの契約交渉にあまり良い影響は与えないんだよな
>>340
ドカは基本給はクソ安いが勝利やタイトルのインセンティブが良いらしいからね、GPもSBKも パリ五輪の関係でEWCがその日程じゃないとダメとかだったような
いっそ幻になった秋開催が良いかも >>321
ロッシ＝ガンダム
ロレンソ＝ビグロ
ストーナー＝ブラウ・ブロ
ＭＭ＝S専用ゲルググ
ペドロサ＝エルメス
ビアッジ＝ギャン
カピロッシ＝グフ
ジベルナウ＝ドム
大治郎＝ゲルググ
原田＝アッザム・リーダー
ヘイデン＝S専用ズゴック
バウティスタ＝ザクレロ
マッコイ＝ドアンザク 8耐はEWCから離脱しても良いような気がするわ
GPやSBKのライダーを8耐スペシャルチームに呼ぶのに世界選手権格式有無関係無いし、わざわざ欧州チームに来てもらわなくても良いと思う
たまにEWCフル参戦チームが表彰台争いしたりするのは熱くて良いんだけど ケニー ラムちゃん 永遠のアイドル
スペンサー 響子さん 永遠のマドンナ
ロッシ らんま
KC シャンプー
マルケス カゴメ >>351
そんな草レースは見たくないな
昔なら４メーカーでてくれたが今だと悲惨になるぞ 晩年のピケがこんな感じの契約結んで活躍したんだっけ？ マルケス来期はチームから給料貰わないんだな
当然自らホンダとの契約を破棄したからホンダからも金は出ないし
なんなら契約破棄の違約金を支払った可能性もあるし
そこまでしてホンダから出たかったんだな マルクは無償だというのを「真実ではない」とcrash.netで言ってるな チームがホンダへの違約金を支払って
マルケスには支払いゼロとか
それだと無償ではないが無償と言い出す人もいるかも 1年以上休場したのに給料全額払ったホンダ
無給で走らすドカティ ロレの時は弟を早くGPに上げさせたいから席空けろっていう兄の圧が有ったからな >>364
奇跡的に障害も残らずmoto3に復帰できて2シーズン
いい加減潮時だろう >>365
来年からSBK併催でR7ワンメイクの女性選手権が始まるんじゃなかったっけか
そこで初代王者を目指す手もあるな。
Moto3ではアレだったけど、プロダクションならまだ行けるかもしれないし。 >>360
マルケスの移籍は引き抜きではないからチームがホンダに何かする事は無いと思う
時系列的にもホンダ離脱決定後に新契約した事にしてるし チャック・ウィルソン（チャールズ・ケント・ウィルソン）は元気だぞ >>368
うわ、痛そう。結構でかい怪我だったんだな。 代役参戦がいきなり１次予選突破だからもうあきらめろ・・・ >>364
>>366
どこのおばちゃんやろ？とか思った
外人の女性は太るよな～体質かな？ >>361
ジジ
我々は賢かったんですよ～
賢くない人は誰でしょう？ 野球でも高額契約してすぐイタイイタイ病になる人いるじゃん カラスコさんトレーナーとかチーム代表とかにジョブチェンジした方が… >>376
我々は賢かったってドビじゃなかったっけ マルク・マルケス、8度王者の最強ライダーが来年は給料ゼロ！ ドゥカティ上層「それでも乗りたいと思われるのを誇るべき」
RC213Vの功績が全部台無しになっちまったな
タダでも違うバイクに乗りたと思われるマシン
もうこんだけケチついたらRC214Vに改名した方がいいと思うRCV1000Rのネーミングを封印したように ホンダがベストバイクだったのはヘイデンがチャンプになった頃までだろう
それ以降はライダーの腕で勝ってただけ
しかしまあ、0.5秒遅いって、1周あたり24メートルも離されるのか
激遅だな… 来年のマルはドカ乗りが出来なくてテスト走行中に早々にコケて骨折からのダラダラ一年過ごして引退とみた 今年のMotoの君が代は竜生の1回きりになりそうだな BOEチームはカラスコちゃんの持込みスポンサーで成り立ってるからいなくなるとヤバイよ 鈴木竜生選手は勝ってるのに上に上がれないの！？
佐々木歩夢が上がれるなら彼もmoto2の20何台のどれかにシートあってもいいんでないの？ >>387
ポジションの問題とかチーム内で色々あるらしいがチームメイトがランキングトップの中あの成績ではな ホンダは「ドカなら型落ち機でも勝てる」とか逝ってるプーチンクビにすべきでは？ >>382
ホンダがベストだったのは2004までかな
2006はヤマハの自滅の印象(チャタリング) >>390
そういえばその当時はチャタリングチャタリングってよく聞いたけど最近全く聞かなくなったな
何か根本的に当時と違うところがあるんだろうか >>391
今も発生してると思うよ。
でもGPの方は剛性が上がってるから操作性に問題が生じるほどには出にくくなってるんじゃね。知らんけど。
SBKの方は今でもたまにチャタが酷くて…って言ってるライダーいた気がする。 ヤマハは立ち上がりでふらふらしてるときの方がタイム出てるイメージ ＞391
NAK「チャタリングが酷くて・・」
マルケス「RCV？振れないねえ・・。気のせいじゃない？」
NAK「嘘だ・・。後ろから見てたら、マルケスのRCVだって振られっ放しじゃないか・・。」
みたいなネタがあったね？ チャリングとかずーと言ってたのストーナーくらいだろ >>394
「つまり・・・・・・許容範囲の問題じゃないのかね。いや、意識の問題だな」 ウイングでダウンフォース掛けてるから症状出にくいんじゃない? チャタに敏感なのは日本人ライダーが多かったね
個人的には良い状態で走りすぎだったんだと思う
今はみんなヨーロッパ育ちだから
他国ライダーと同じような経験値だし
ダートトレーニングも盛んだし なおタイGP初日にクアルタラロは、ヤマハがこれまで他のサーキットで試したことのあるツインエキゾーストを再びテストした。
彼は意味のないものだと考えているが、開発の要望があったようだ。
「もう3〜4回試してきたけど、効果は全然ないんだ」
「日本のエンジニア達はまた試したがっていた。正確にはなぜなのかわからないけど、彼らは試したがっていたんだ。でもこのエキゾーストには何もプラスが無いように見える」
https://jp.motorsport.com/motogp/news/quartararo-can-enjoy-riding-again-with-alternate-thailand-motogp-tyre/10538968/ もう日本のエンジニアに不信感の塊になっているんだろうな 来年のシート争奪戦が見もの
今年は移籍「馬鹿シーズン」だった 「いやーこの最新マテリアル、素晴らしい効果ですね〜、いよ！さすが！天才エンジニア集団！MotoGP界の至宝です！」 >>401
ワークスにとってレースって主にブランド醸成のための広報行為だと思うけど、契約ライダーにこんな好き勝手言わせていのかといつも思う
スポンサーもいい気持しないと思うが アジタレからMoto3への直通ルートはほぼないよね？
ここから上のクラスっていうとルーキーズカップかFimジュニア？ マルケスはグレシーニの財政に気を遣って｢僕は思い切り走りたいだけでカネなんかどうでもいいから｣的なことを言っただけで無給という尾鰭がついたんじゃないのかね。 >>411
なんか日本人ぽいよね
日本人のちんぴらつーか薬中ぽい >>410
マルケスに相場通りの金を払えばグレシーニ傾くかもな〜 まあちゃんと金払えるのは
KTMくらいかな
ドカワークスでもレプソル並みは無理だろ？ 小椋はなんでこんなダメダメになってしまったんだ
好成績残して翌年急にダメになった岡田や玉田を思い出す >>409
世界的に、CEV経由だね
イタリアだけ直通な場合がある >>416
小椋はストップアンドゴーのサーキットが得意でその対極にあるフィリップ島のようなサーキットがダメなんだろうな。
ハードブレーキングで走りのリズムを作るタイプなんじゃなかろうか。 日本の最高峰レース
モトGPマシンにならんかな
そしたら出られるライダー集まらんか
昔はRS500とかレース専用バイク売ってたのにね >>424
チーム破産するよ
2年落ちのYAMAHA ホンダ ドカ KTM アプリリア各一台の全5台のレースとかになるわ >>422
データから計算すると
転倒しなければ、ミルぐらいの順位だよ。 全日本が500ccだったころの市販レーサーはTZ500とRG500か？
当時TZ500が200万くらいで買えたんだな >>422
流石にレースを見ていないとしか言いようが無い >>424
バブル期位に日本経済が絶好調でも難しいと思う
当時ではさえ、今とは比べ物にならないくらい安価な500ccの型落ちモデルで台数少なかったし >>424
>>427
そこでTT-F1復活ですよ!
10年前のCRTが実質1000cc版のTT-F1マシン言えるか…? >>432
RS500もあったよ
シリンダー以外は完コピな市販レーサー
今は無理だよ
高いって言われたRSですら500万
Motogpマシンはレンタル１億なんでしょ？ >>401
クラッチローはパワーの出方が変わるような事言ってたはずだが
やっぱりこいつには違いがわからないんだね 全日本の500ccを市販車というか自分のマシンで走ったのって90年のケンメーのRSが最後か
RSが最後に走ったのは91年WGPな気がする(TZやRGもいたっけ?)
92年以降はレンタルかリースのROCやハリスにとってかわった
97年になってNSR500V販売でプライベーターが自分のマシンで参戦するようになった >>439
いや、全日本の500クラスは1993年で終了しているはず(正確にはエントリー不足) バウティスタは重量規則変更で「不公平だ！」「小柄の人に不利」とか愚痴ってたな 小椋は完全にオワコン
所詮motogpは別に目標ではないとかいう雑魚はこんなもん 小椋は一番なりたくない流れに入っちゃったな
活躍した翌年から謎に沈みまくり
Moto2だと結構多いんだよこのパターン
だから声かかったら上がっとけとあれほど(´・ω・｀)
来年はピレリタイヤになるし
初めてのチームだし
もっと沈むかもな >>446
MotoGPチャンピオンのミルがランキング22位
今年、小椋が出光でMotoGPを走っていたら、これ以上の成績を残していたのかな？ あの時ドゥカ・アプリリアからのオファーなら契約してたろうな
上がれればなんでもいいかというと違うと思う 小椋さんって実はいつも読み方に悩む
小玉とかも 小倉とか児玉になれてるんで
おぐらさんいつもねぇちゃんが応援してるんだね、
オートレーサーへの道って狭いのかなぁ
あっちのほうで賞金王にでもなれば大金が手に入る
道がが広ければオートレーサーだらけになっちゃいそうだけど >>435
SBKのレギュレーション緩くするだけで良いんじゃないか？
2023 MotoGP ヘレス
PP アレイシ 1’37.216
2023 SBK ヘレス
PP バウ 1’38.635(回転数制限あり)
MotoGPの最低重量 157キロ
SBKの最低重量 168キロ
最低重量をMotoGPに合わせ、回転数制限撤廃、＋αでマジで直ぐに追いつきそう >>451
でも面白くないよ
ライダー自身が言ってるじゃん
マシンが別物だって 同じようなレースが２つあっても仕方ないし、SBは市販車200万円以下車両ベースで買い取り300万円とか、もっと抑えてほしい。 >>439
TZもRGも70年代じゃない？
V型のTZは存在しないはず >>453
SBKはネイキッド限定にすればいきんじゃない？ 昔最高峰クラスでチャンピオン獲った人が
ST1000に出るとか、どうなの？って思うときもある
そーどーさんJSBで♯2つけてたんだから
いいバイク乗ればST1000でチャンピオン獲れんかな さあ、昼からのモトＧＰ楽しみじゃのう
マルティンが差を縮めるのかどうか・・・
佐々木も気になる >>452
>でも面白くないよ
トプラクはSBKの方が面白いと言ってたよ
本間さんもSBKの方がハンドリングは良いと言ってる
>>455
昔、スーパーNKとか言うそんなクラスあったけど
それこそつまらなくて直ぐに終了
もう二度とやらんと思う スズキはRGB500を市販してたね。
しかしMoto3は毎度バトルがあって面白いな。古里おめでとう！
佐々木は不運だったなぁ。
アロンソはうまい。 佐々木はこれで終わったかもなあ 唯一の日本人王者の可能性があっただけになんとか勝ってほしかったんだが おいおいランキング2位で諦めてちゃいかんだろ
今も坂田さんが去年マシアはこの後のレースであまりポイント取れずに佐々木は得意なコースって話をしてたぞ
個人的に佐々木がダメだったらアロンソに取って欲しい 昨日の予選観てないから知らんかったけど、チャントラのマシンのスペシャルカラーが金ぴかでなかなかに下品だったw
でも表彰台おめでとう！
おぐたんもがんばった！
野佐根はまぁ、いつもの通りだったね。 小椋君は今年あがってトップ10に何回か入ってれば来年レプソルだったわけか
もう年齢的にmotogpは無理だろうし勿体ないことしたね ビンダーはチャンピオン争いの二人と遜色ないのに
ミラーは中上とバトルしてしまうような為体では
ミラーはカーボンフレーム合ってないんかね なかなかに見応えのあるMotoGPだった。
中上は最高峰100戦目か。最高峰クラス100戦戦って一度も表彰台がないのってあまりいないんじゃね？ 3クラスともいいレース
古里、小椋が見せた！ 最後方クラス中上は映らなかった
佐々木は不運、開き直りを期待 ペッコ3位からビンダーのトラリミ違反で2位に繰り上がりとさ
ルールはルールなんだろうけど、なんかなぁ >>469
不幸中の幸いはマシア優勝できずで獲得ポイントを削られた事 >>469
「最後方クラス」って
なかなかにエグイ書き方だな >>473
今はまだ全員検査してないんだっけ？
これだけ引っかかってるんだからバニャイアや他のライダーも怪しいもんだな ザルコの追い上げが密かな楽しみ
今日はコースアウトでもしたのか中上の後ろまで沈んでからの10位という良いような悪いような
ホンダに行ったらこれも見れなくなるのかなー >>476
もう既に全車リアルタイムで監視してるよ アプは空気圧インチキしないと駄目なのか？
ディクソンなんともなかったか
よかったな >>472
ラズガットリオグルもビンダーリスペクト >>470
あれが未舗装だとすると相当減速してるか転倒してるはずだから当然でしょ >>480
マルク、マルティン、ポルも引っ掛かったんだが
初回だから警告だっただけ >>484
マルケスの上位ってのはそれが理由かｗ
やっぱ、まじめに空気圧守ってた日本メーカーが、バカ見ているだけ？ >>463
来年23歳
再来年上がればまだ24歳
年齢的には全然問題ない >>468
普通は100戦表彰台なしでシートがある事はないからな >>489
F1だとヒュルケンベルグも表彰台無しだね レオン・キャミアが辞めるか・・・
家族との時間を～ってもう常套句だな >>485
そんな単純な問題ではない
というか、以前からスズキももヤマハも引っ掛かっている
タイヤが正常に機能する内圧の範囲が狭いから、ギリギリ最適と思われる内圧にセットしても、レースを走りきったら結果的に50%に満たなかったとかそんな感じよ アゴスチーニ、現在のMotoGPの電子制御に苦言
個人的にはテクノロジーが多すぎるのはあまり好みではない。
今では電子制御を取り外してしまったら、ライダーは誰もバイクを乗りこなせないだろう。
私は勝利の責任と勇気の全てがライダーのモノとなって欲しいと思っているため、少しそれら（電子制御）を立ち止まらせたいと考えたりもする。
私が言いたいのは、勝つのはそのバイクを走らせるライダーであるということだ。
今は多くの電子制御が搭載されていて、ライダーが行なうたくさんのことを補助している。それと同時に、今の（バイクの）パワーは、役に立っていないとも考えている。
我々はショーとバトルを望んでいるが、電子制御はその目的にとって役立たない。
今のバイクは巨大なパワーを備えているが……昔、マイク・ヘイルウッドやフィル・リード、私、そしてケニー・ロバーツやバレンティーノ・ロッシの頃は120~150馬力しかなかった。
しかしショーがそこにはあった。
より多くのパワーがあるからといって、もっとショーが良くなるということではないんだ。
逆にパワーが大きければ、タイヤやブレーキ、シャシー、チェーンなどを限界まで追い込むことになり、危険も伴う。
今はテクノロジーに助けられていて、そうした技術を100％機能させられなければ、最も才能あるライダーでさえ、何もできないんだ。
だからそういったものを思い切って減らして、よりショーを増加させるのが良いんじゃないかと思っている。 アゴさん発言が１０年遅いんじゃない？
遅過ぎてハエが止まるどころかゾンビみたいに腐ってるよ >>489
だよね。
中上はそこの運だけは強いんだよなー。
100戦乗って表彰台無いのと、60戦だけでも優勝とか表彰台があるのは、どっちがライダーにとって幸せなんだろうか？ >>495
それどころかあの成績で同じチームに5年も6年も留まれてるってのもな。
普通2年で表彰台に乗れなければ他のライダーに交代させられる。
今のホンダの史上稀なる低迷とチームスポンサーの契約があればこそこの異常事態が発生しているんだろうけど。
ホンダが以前のように表彰台の常連であり続けていれば新人を乗せるのも躊躇わないだろうから小椋なりチャントラなり昇格させるだろうし、出光チー味と言う縛りがなければアジア人に拘る必要もない。 >>493
現代のようにあまりに巨額の金を必要とせずともいいんじゃないかとは思う。
でもそうするとSBKにラップタイムで負けてしまうこれだけは最高峰として許されない
制御もウイング他の小物も一切無しにしたら
本当に誰も完走できないのだろうか >>495
そりゃ圧倒的に後者だろ 勝ってさえいれば歴史に名が残るけど何百戦走ろうが表彰台すらなしじゃ雑魚もいいとこ 昔のプライベーターの方がよっぽどマシってレベル >>498
確かに。前者だと「そんな人もいたねぇ」レベルだもんな。
ザルコもついに優勝したし、中上には来年はぜひとも表彰台を目指してもらいたい。マシンが糞なのが問題だが、それでも兄〇やリンスはそれなりの結果を残してるんだし、中上もがんばれ。 マルケスが勝てないバイクで中上選手が好成績残せるはずはないんだけど
だが実績的にmotoGPマシンを一番速く走らすことのできる日本人は中上選手じゃないのかな
中上選手がもしJSBで走ったら無双できるかは気になる
motoGP電子制御は
350km/h出せるバイクじゃ必需か >>491
SBK3年連続最下位の責任を取らされたんじゃ?同時にレクオナのチーフクルーのジェンニングスも離脱
ホンダの場合SBKは8耐の情報収集だし 11/5のMOTORISEは
「真矢と静香の京都ツーリング
紅葉を待つ嵐山 夕闇漂う桂川(前編)」
中野真矢 久野静香 中野に求められているのはそういうものではないだろう
素人を軽く捻るプロライダーの凄さとか
そういうのを見せて欲しい >>499
リンスは年0勝〜2勝だから例年通りの成績をあげてるとも言える。 しかしビニャーレスは兄パロよりすぐに圧倒的に速くなるのかと思ってたけど、ずっと下のままだね。 中上を我慢して使った時間を他の奴に使ってたら中上と大差ないと思うが
谷間で誰もいないからゴミのような成績でもずーと乗れてたし ＧＰスペなんとかみたいな人ばっかりか、
プロ野球観戦オヤジと揶揄してみる。
中上選手、現役ライダーじゃ最速日本人かね
ＧＰスペなんとか、ブロックしないで観察してるとヤマハフェーザー1000？乗ってるのか >>504
YouTubeのじゃぽにかさんの二度の人回はほんといいよね
王子も福田とかとの試乗インプレは見事なんだろうけどサーキット小さいから残念 リンス以外の誰が今のホンダで勝てたかというと
リンスは全マニュファクチャラー勝利を狙って欲しいが
ヤーマハが一番に無理筋ぽいのがな～ >>501
ヤマハ発動機レース情報の投稿見た時、ヤマハ自体の契約が終了するって理解したんだけど、俺の日本語読解能力が低かったってオチみたいです。
とにかく来年もヤマハで走れるみたいでよかった！ そんな事言ったら今のトップライダーだとクワルタラロが来年25
確かマルティンが今25
バニャイアは来年28
ビンダーは今28
ベッゼッキは今24
ほとんどのトップライダーが来年はピーク過ぎてる事になる >>514
他のニュースサイトも「ヤマハとの契約を終了」って書いていたから無理もないと思う。
言い換えればそいつらも野左根とヤマハの関係が終わるって解釈していたんだから、責められるべきは誤解されるようなリリースを書いたヤマハの担当者だと思うぞ。
ヤマハも誤解を解くための情報発信をした形跡がないからその程度に扱われているのかもしれないが(´･ω･`) >>500
JSBだとYAMAHAの爺さんに負けだろうね
8耐でもYAMAHAの爺さんより遅かったし >>500
JSBだとYAMAHAの爺さんに負けだろうね
8耐でもYAMAHAの爺さんより遅かったし >>514
いずれにせよノザネ選手は活躍の場は狭まってるのは間違いない。sbkもmoto2でも通用しない。
契約が残ってるはいいけど、ではどこで乗るのか、全日本メインでたまに耐久かな？ 本人が分かってるからもう絶対いかないよな
今の絶望ワークスが一番居心地がいいだろう >>521
アジアで1000って言ったらタイヤはダンロップだよな。
Moto2もダンロップだったわけで・・・ >>523
ダンロップとかの問題じゃないよ
チームのインスタかなにかでコーナーリングの動画見たが、バイクを曲げれないんだよ
同じチームのバイクとは思えない
分度器みたいにぐるっと回ってる レイが早くもヤマハのロゴ入りツナギ着てるけど違和感しかないな 一度BSに馴れると他のタイヤが使えなくなるのか？高橋巧もST1000のダンロップに苦戦してるみたいだし >>515
それ見ると能力のピークは25歳で合ってそうに思う
それ以降はいかに落ち幅を少なくするかでトレーニングと経験で成績は上回ることもあり得るという感じ BSとDLは雲泥の差
どちらが雲でどちらが泥かは言うまでもない ジャナントニオがレプソルに移籍出来たとしても2025に大移動があるから
1年契約でしか出来なさそうなんだな
一応延長オプションはあるだろうけど当てにしない方が良さそうだな >>531
メット乗らん（X-lite）にしたんか
鮫に買収されてどうなるかと思ったけどブランド続行なのね
乗らん（X-lite）はペトルッチのエージェント&パトロンも続けてるのかしら？ ビニャーレス
バイクからは地獄のような熱気を伝わってきて特にストレートでは、その熱気は驚くほどだった。
ラウール
まるで気温５０度の中で、ヘルメットの中にファンヒーターを入れて走っているような状態だった。
エスパルガロ
シャシー、エンジンその他全てのバイクの熱がマシンの真ん中……燃料タンクから来て肺に入ってくるんだ
ホンダも数年前火傷問題ありましたね NSR500やRS250はどこ行った？？？
折角アオシマから出たロスマンズNSR250を二個買ったからフレディースペンサーで造ろうと
もう走ってないのか？
平はどうした？テック21カラーのYZR500はどうした？ フレディは今キングと一緒に、
マルティンとバニャイアという名前で走ってるよ そおなのか
知らなかった
エディローソンの姿が見えないな
加藤大治郎もノリックも居ない SBKのシーズンが終わって早速自称ザ・マニアックことイアンノーネがGo Elevenでテストしてるのみると中々感慨深い
もう4年も経ったんだよな >>538
ホンダの火傷ってステップ周りじゃなかった？違ったかな
熱がタンク周りに集中して上がって来るってカウルの中の空気の流し方に速さの秘密が有るのかね >>539
89TECH21レースクイーンだった守口文子のハイレグ最高だった 新幹線のトイレから戻ったら...「荷物あさってた」 レーシングライダー、発車直前に犯人逃走で怒り「まじで何なん！」
https://news.yahoo.co.jp/articles/97847b8cbf3b3d6187cfb35a953d070fe49cbf01
レーシングライダーの岩戸亮介選手が2023年10月30日、新幹線のトイレから座席に戻ったところ、車両に入り込んだ人物が荷物をあさっているのを発見し、発車直前に逃げられたとX（ツイッター）で明かした。
当時、車両にいた乗客は岩戸選手1人だったという。 >>513
>>527
マルケスが身体能力と円熟味の両方が充実していた時期
ロッシのヤマハ移籍1年目
25歳がひとつの目安じゃな >>501
おお、野座根さん良かった！
全日本なのかなぁ >>545
なつい、なついのう〜
今のレースに足りないのは
毛がはみ出してもやるクイーンが居ない事
もう一度復活させなければ
えふぜとあーるななはんが必要だ >>549
欲しいのう
なんで無くなったんだろう
250や500を売るべきだよう おっと、ガンマのオイル残量警告が点灯し始めたのでカー用品店でカストロのスーパースポーツでも買ってくるか ガンマにカストロはマフラー詰まるから俺はいつもMOTULの100%合成。 友達の兄さんがTZRラッキーストライクの懸賞を当てたのが羨ましかった BVDヤマモトレーシングを応援しよう！
ヤマモトレーシングレプリカNC30 3台＋ショウエイメット
SHOW-YAのニューアルバムCD500枚、タンクトップ1000枚プレゼント
太っ腹だった
テレビのCMでもSHOW-YAの新曲バックに岩橋がジャックナイフ決めてピットインのカッコいい映像が流れていたっけ >>557
そうひまし油匂い！今は農機具２ストにアメリカのキャスター927使ってる。 >>561
動画は身つかなかったけど記事みつけた
https://car.motor-fan.jp/article/10017970
大手男性下着メーカーのB.V.Dは、1990年にホンダワークスのロードレーススポンサーとなり、テレビCMでホンダのワークスマシン「RC30」がジャックナイフでピットインするカットが放映された（テレビCMの音楽は、当時人気の女性ロックバンド・SHOW-YA）
記事はたぶん間違いで89年のCMだったと思う
ワークスマシン「RC30」となってるけどワークスならRVFな訳でプライベートマシンだった
ヤマモトレーシングにRVFが貸与されるまえで89年の8耐もBVDカラーのRC30で出てた
SHOW-YAの曲はBad Boysだったよ
ジャックナイフピットインがメッチカッコいいCMだった >>560
すごい、はじめて聞くメーカー
農機具というと、肩掛けとか、ビーバーとか言われるエンジン草刈り機？
しかしあれが植物油のR30みたいな匂い出してたら凄いね
http://www.maxima.co.jp/927.htm >>565
マキシマ知らない？
メジャーだけどなぁ
グリスが有能だよ バズはEWCに行くのかなあ SBKにシートないかなあ レイがYAMAHAかあ
今後のKawasakiはどうなるんや
SUZUKIみたいに撤退すんのかねえ
レースに投資する金が〜なんで言い出したらそもそもバイク事業がいらんでしょ車と違ってただの嗜好品なんだから >>571
バスはMotoGPに1回行くときにやらかしたから敬遠されがちだよな
まだマルクVDSとかシートが決まってないどころもあるから 非化石由来燃料に向かうレギュレーションと市場が噛み合っていない気がするわ
どんなエンジン作るんだろね >>562
まるちビデオ創刊号持ってるからそのCMいつでも見られる。
あのピットインジャックナイフよかですな。 CMで思い出したけど
俺の記憶ではMr.ドーナッツのCMで所店長が店内でスペンサーのRVF750バックに「鈴鹿8耐に出ることになりました、8耐でもし勝ったら何ちゃら」「負けても何ちゃら」って感じのTVCMが流れてた
ヤマモトレーシングで言ったら象印のCMもあった
RVF750(岩橋)とRC30(前田)のサーキットランディブ走行やつ >>578
80年代はバンドとバイクはセットだった
三ナイで隠れて中型バイク乗ってる連中はみんなバンドやってた
SHOW-YAの五十嵐さんがヤマハのRGXってギター使ってて、RGなんてスズキのパクリじゃんと思いながらもRGXの入門モデル購入してギター教室通ったな
講師の兄ちゃんがバリバリのヘビメタ野郎なのにメトロノームにMSX使ってたり面白い時代だった
光るんはアースシェイカーのドラム叩いてたんだよな
すんごく尊敬してます アースシェイカーって｢ひーとをーにーくむーよーわさーをーみーたー｣だっけ? 20歳21歳の優秀な欧州ライダーがいくらでもいるのに24歳になる歳いったアジア人は乗せないでしょ
小椋君がmotogpに乗ることは年齢的にもうないと思う >>581
日本人はって直した方が良いかもな
東南アジアなら24でもある
持込みマネーがケタ違いだからな 氷室京介のkiss meのジャケットのバイクって何だったか判明してるんだっけ？ おぐらさんはオートレーサーへの道があるから
バイクレーサーからオートレーサーへ転身した人ってみんな成功してるのかな。 >>585
だね ポスターとかではっきりと851と読みとれる >>573
VDSってサム・ロウズ１人じゃないのか >>587
ワイもそうだと認識してたわ
2人体制に変わったとか？ >>585
へーんじゃパフィーのサーキット娘のPVに出てくるレースは何年の何GPか判明してんの？ >>584
全日本、世界タイトルホルダーで言えば
周平→大成功
治親→まあまあ成功
ナベアツ→まあまあ
岩田→ぼちぼち アースシェイカーって今までてっきりY&Tが1981年に発表したアルバム名からとったのかと思い込んでたが
バンド結成が1978年で違ったのはさっき知ったわ
しかも、1982年に伝説のロック・フェスティヴァル「JAPAN HEAVY METAL FESTIVAL」に参加し、初来日のY&Tと共演を果たしている。
とあって交流もあったとは >>590
ありがとう、 バイク界でいえばおぐらねぇさん、トライアル界からヨッシーさん
元スマップの人が芸能界と同じくらい稼いでるような噂聞いたもんで、
成功すれば大きいよね、 選手寿命も長そう >>592
怪我も多いけどな
小椋姉ちゃんはデビューしたの？ >>584
青山弟が2019～2021年まで3回連続で賞金王獲ってるけど二輪レース出身でSGグレードのレースを優勝できたのは彼くらいじゃないかな
オートは二輪レース経験者が未経験者に対して必ずしも有利とは言えないみたいだね
バイクの造りも乗り方も全く違うんで変に他のレースの癖が付いてない方がいいのかも
でもまあ一旦選手になれたら成績上がらなくても下位グレードレースの末着(ビリ)賞金と出走手当の最低ラインですら年収500万円くらいにはなるからちゃんと稼げるのは間違いない
車両代や整備費用は自腹だし選手の定員が決まってて養成所から新人がデビューすると成績下位選手から強制引退になるので全く成績出さなくても大丈夫って訳じゃないけど ロッシほどの偉人でもタイヤが増えたらちゃんと下積みからやらされるんだな ちょっとお尋ねだけど、80年代実際にレースで使用されていた車両やパーツって一般に広まる物なの？ >>603
だがポンと乗っただけのF1でシューマッハに引けを取らないタイムを出したという >>595 ありがとう
おぐらねぇちゃん、この前優勝したんじゃなかったっけ >>605
売ってる場合もあるよ
どこか個人所有とかになったのがその人死んだりして流れたとか、資金に困って売ったとか
昔はオートスポーツとかの裏に個人売買とか載ってたよ
今も二輪に限らず変な所で普通に売ってたりする
例えるならカーセンサーnetで昔のF3000の車体売ってるのを見たことある >>607
いまだにそれ言うやついるが周りが2.4リッターのなか3.0リッターで走って出したタイムだぞ
パワーで250馬力も違う トプラクはどうしてヘレス走っていない？
まさかヤマハからアスホールのスモールな事言われてるから？ >>614
ヤマハは今月下旬のテストは走っても良いと言ったらしいんだが、今度はトプラク側がそれを拒否したらしい(´･ω･`) >>406
ライダー自身もチームの一員という意識がないよな
個人の権利を声高にするMLBでもここまで酷くない
F1と最近のモトGPはちょっと勘違いが過ぎる 来年のヤマハはうるさいクワタの相方に
ホンダ批判の急先鋒がやって来る
監督は大変そうだ イアンノーネテスト速かったんだな 初日 3位 2日目 5位 すげえ >>604
WSBKは普段見てなくてここの情報ぐらい
エガちゃん居てビックリした
BMWは共に元ヤマハ乗りか
motoGPもつまらなくなった(ここ数戦は面白い)からWSBKの視聴環境考えないとな… レース、来年もマルケス、小椋、佐々木
話題は多い 開幕戦は待ち遠しいｗ >>605
海外のオークションなら80年代どころか最近の物まで普通に取引されてたりするよ
ただレーサーはビックリするくらい安値で取引されてたりする
例えば、トヨタのF1マシン TF108
エンジンは付いてないとは言え、2008年フランスGPで3位になったシャーシである事がトヨタモータースポーツGmbHによって確認済み
82,800ユーロで落札
約1,320万円
https://cars.bonhams.com/auction/26005/lot/287/
同じボナムズオークションでホンダRC30が92,000ドルで落札
約1,400万円
https://cars.bonhams.com/auction/24509/lot/175/
WGP500ワークスマシンが出品されることも
ラスベガスMECUMでジョンコシンスキーのUSGP優勝マシンカジバV593が出品され(エンジン整備済みで直ぐに走れる状態)
https://www.mecum.com/lots/451686/1993-cagiva-v593/
104,500ドルで落札された
約1,600万円
https://www.classic.com/veh/1993-cagiva-v593-4M15A24/
同じMECUMオークションでRC30が121,000ドルで落札
約1,800万円
https://www.classic.com/a/mecum-las-vegas-2019-rW9lLn9/lots/1988-honda-rc30-nXldYMn
トヨタのF1の年間予算は600億円
決して成功とは言えなかったけど栄光の3位入賞マシンがホンダの量産バイクより安いとは非情でシビアな世界 ちなみに落札されたCagiva V593は過去にMCNの記事になってる
オーストラリアMVアグスタの輸入業者がオーストラリアのコレクターに売った車両で
ドゥーハンのメカニックが整備しダリルビィティーが試乗している
ビティーは自身が現役時代に乗っていたYZR500よりも良いと大絶賛(たぶんオーナーに気を使ってリップサービスもあると思う)
カーボンスイングアームだけで当時10万ドル以上の費用が掛かっていると言われているらしい
https://www.motorcycle.com/manufacturer/cagiva/tested-cagiva-v593-500cc-grand-prix-racer.html >>611
タイムは参考程度としても素人のくせに世界トップレベルの速度域での運転に対応できる能力は凄まじいよ >>622
RC30は投資目的のマネーゲーム
レーサーは売却しずらい [LIVE] Practice Session: FIM Asia Road Racing Championship Round 5, Zhuhai CHINA (Morning)
https://www.youtube.com/live/pgTtASWD6T8 ＧＰスペなんとかさんいるな。
アジアもまだ終わってない、 今日も栃木の本田技研からRC213Vの音が聞こえる
来年は速いエンジンになるとええね >>615
wwwww
>>616
ありがとん
なんで拒否ったんだろ？
今月末ですか？ >>635
https://www.worldsbk.com/en/news/2023/OFFSEASON+TESTING+when+and+where+will+teams+test
今月は22日から2日間のテストがヘレスで予定されてるからこれだと思う。
BMWは月が明けた4日にトプラクの初テストをポルティマオで行う予定。
ただ、その直後、5日から2日間またヘレスでテストが行われるのでヘレスは6日だけになるかも。
公式の記事にはないが、カワサキが今月12日から2日間アラゴンでテストを予定している。
こちらに他社が参加するかは不明。 >>629
いやエンジンの特性も
馬力がかなり出てるがそれも原因ではないかと クラッチローがヤマハに馬力はいいからもっとスムーズなエンジンをって言ってるからな
ホンダは300馬力超えてるのかって聞かれるくらいで他は280あたりとかってどこかの記事に出てたな
KTMもビンダー以外がパッとしないのはそのせいかもな パワー出ててもホンダは燃費が厳しくてフルパワー出せないんじゃないの？ >>608
女子選手のデビュー後最短優勝記録だけどグレードレースじゃないヒラ開催なので…
ロードレースに例えると地方選手権のJP250で初優勝しましたくらいの感じ >>641 なるほど、ありがとう
レースで食えるのはよいですね 同じパワー、同じトルク特性でも
電制との相性の良し悪しがあるんだろうな ポルとKTMの契約はとりあえず来シーズンまでなのか
グループの中でも重要なポジションだとか言っていたから、将来的にはマネージャー転向もあるような長期契約だと思っていた 2027年〜 850cc化+100%バイオ燃料へ（アプKTMは難色…） >>653
850は半端だな
もうそろそろバイクでもハイブリッド導入しろよ
こっちも反対してる勢力あるみたいだけど 850ｃｃじゃmoto2より排気量小さくなるんじゃ・・ 昨夜YouTubeでSBKヘレスをチラっと見たけどトプラックとバウが抜きあいしまくるのすごいな
あれは得手不得手な場所での差が明確だからだよね?
裏ストレートでバウが前に出てもブレーキでやり返すトプラックかっこええ
SBKって見てなかったんだけどあんなレースなら見たいな リストリクターが一番安上がりで現実的って話しちゃうかったん？ スカスパーJsportsでSBKとSSPレースを生で見よう 785ccじゃなかったっけ？
だから2027年以降のMotoGPとの差は65ccになる。
というか、Moto2が大きすぎるんだよな。サーキットによっては300km/h超えるしタイヤも似たようなサイズ履いているし。Moto3から飛躍し過ぎだ。 パワーありすぎるからね
なんで800から1000になった >>657
今年のSBKであそこまでの接戦だったのはあとポルティマオのレース2ぐらいであとの大半はバウティスタが中盤以降独走ぶっちぎりで面白くないレースの方が多かったぞ。
来年はライダー込みの総重量制が導入されるからバウティスタが勝ちまくることは無くなるかもしれんが。少なくとも先日のテストでバウティスタはバラストを積むと少なからず影響があることを認めてる。 >>661
990ccからの排気量減によるパワーダウンを高回転化とコーナリングスピードで補おうとして開発費が高騰したからだな。
だから1000cc化に際して回転数を抑制するために最大シリンダーボアを81mmに規制してる。
パワーダウン目的で850ccにするならボア縮小だけでやるべきだと思う。
同じボアのままストロークを減らすと高回転化する余地が生まれて800cc時代の二の轍を踏む事になる。 >>662
そうなんですか
バウ独走以外のバトルはどうなんでしょう
リストラクター規制は理にかなってるよねぇ
ドルナ主導でピストンを1種だけ製造してそれに合わせてエンジンを作らせて2気筒、3気筒、4気筒の3クラスとか >>665
>リストラクター規制は理にかなってるよねぇ
SBKでも2017年まではあったんだよ。
2気筒と4気筒の性能差を調整する目的で導入されていたけど、2018年のレブリミット規制に取って代わられた。
SBKにおけるリストリクターの効果は、あったのか無かったのか良くわからない、と言う評価だったと思う。 >>664 ありがとう
電子制御だらけの流れには批判的な意見もありますね >>652
KTMの選手マネージメントをあからさまに批判しているあたり
全て納得でのテストライダー転向ではなさそうだな
まあ当たり前か SBKどうなるんだろう
今でさえタイム変わらんサーキットあるのに850になったらSBKより遅くなる
SBKより遅いMotoGPなんて存在意義あるのか？ スズキの推し燃料はｳｿｺｰ
スズキ「e-choinori」だけではない 空への試作機、牛ふんガスで「ワゴンR」も
https://news.webike.net/bikenews/342957/ >>671
750マルチのスポーツバイクってGSX-R750しかない >>613
マルケスは今がピークってこと？
20後半で今も上り調子って誰？ >>670
どっちもドルナが元締めなんだっけ？
それならSBKの方もレギュレーションでタイムを落とさせるしかないな。 >>676
SBKは2025年から燃料流量規制を導入する予定で、来年は各社2台ずつ情報収集のためのセンサーを載せて走るって話がある。
で、2025年からはレブリミット規制を撤廃して燃料流量規制で性能調整をやるんだとか。
この流量規制でMotoGPとの性能差を調整するんじゃないか >>677
最終的に市販車のストック状態が一番パワー出てるとかになりそうだな・・ 800はコーナー速度高くなり過ぎてやめたはずだが
また同じこと繰り返すのか？ >>682
これは中須賀サーンの大チョンボで失格やむなしやな
コメント欄でレースアクシデントとか懸命に吠えてる奴は頭おかしい >>684
今の全日本ってこんなガラッガラなのな グランドスタンドなんかほぼ全部空席じゃん… 岡本完全にしめてるやん
なのに中須賀はイン側のグリーンまで入ってコケて岡本巻き添えとか
頭膿んでるのか？
岡本に大事あったらどうするつもりだったんだ？
もう潮時だろ ツベの全日本は面白くないんだよ
俺はもう全日本みてないし、どうでも良くなった You Tubeでチャットしながら見るの楽しいよ
たまにコメント拾ってくれたり。
現地でも配信見てるわ >>687
もう20年以上こんなんやで
GT選手権並みに客が入ってたのは90年代前半まで Enjoy Hondaを併催して見かけの数を増そう >>692
全日本はGP500/TT-F1終了で特別感がなくなった
8耐もSBになって一気に廃った >>682
チームメイト相手にあの突っ込みとか頭おかしいレベルだろ？ >>690
言っちゃ悪いが42歳にもなる選手がいまだ最速扱いでタイトル争いしてるような競技だからねえ…中須賀が最初にタイトル獲ったのって2008年だからもう15年も変わり映えしないってことで、廃れるのも当然だよなあ それでもヤマハは全日本ワークス活動してくれてるだけでも有り難いと思わないとな
8耐もワークスゼロ大会からヤマハが新型R1とポル、スミス引っさげてワークス参戦してくれたお陰でカワサキワークス、ホンダワークス復活で大いに盛り上がった
しかしヤマハが去り、カワサキが去り、またつまらん8耐に逆戻り
やっぱりメーカーが本気だしてくれないと観客数は増えない >>698
他の3社がもう少しついてきてくれたら今よりは盛り上がっただろうけど
若者はバイクに興味ないので若返りは困難
現状のファン高齢化、死去と共に廃れるような気がする JSBヤマハワークスは電制レベチみたいな話だったよね >>703
ヤマハワークスはSBKと共通というか実戦を兼ねた先行開発じゃないかな？
後はスズキのEWCファクトリーパーツを使ってるヨシムラとオートレース宇部がマレリ製ECU。
その他大勢はキットパーツだと思う。 ガードナー優勝や
流石やな
平忠彦も現役復帰で何より >>711
こんなお馬鹿（褒め言葉）なレースやってたんだな。
思わず尾野解説員そっちのけでこっちを見ちまったw >>711
めちゃくちゃ面白かったw
これ、世界巡業でも成立しそう ToTっていつも誰かがオイル吹いて赤旗中断してる感じ リンス最終戦も欠場したら年内ヤマハのテストは許可すんなよホンダは リンスはリスクヘッジとして走らないのか本当に骨折具合が悪いのか >>725
それだけが自慢のノンタイトルの雑魚リンス リンスはスズキのほうを誇りに思ってそうだけどね
ヤーマハでトリプル送り人になれるかな リンス長過ぎないか？
足切断しそうだったドゥーハンだってボロボロながら最終戦には出てきたよな リンスが引退する前のロレンソのように怪我でオワッタ可能性もなくはない >>724
このまま、テストで走ってみたら、まだ骨折の具合が・・
とかで、そのまま引退とかあったら、ポルかデジャがヤマハに電撃移籍しそうだな？ リンスの手術はスペインだっけ？なーんか欧州の医療は信用できんな、マルケスみたいにアメリカでよーく見てもらったほうがいいんじゃないの？ >>735
野球とサッカーには負けるんだよな
社会人野球の決勝のために
8耐も放映無しの時あったじゃない WSBKのウィンターテスト今年も川崎カラーすきだわ… ほんまやな〜
モトGP以外見てないわ
巨人の昔の試合とか誰が見るねん G+のGは、ジャイアンツのGだからねぇ。ジャイアンツ+それ以外って事よ。まぁ、全戦放映してもらえるだけでもありがたい。 モータースポーツ界隈はニワカお断り、貧乏人お断りで新規ファンどんどん跳ね付けて来てるから
独立した専門チャンネルとかありえんよ 日本はどんどん下火になってるからなあ
国際的にはスポーツバイクの市場が盛り上がってるらしいけど実際売れとるんか？ >>740
ヤマハも良い
あのまんまのR1出してくれたらいいのに >>748
門構えやら玄関見るにやっぱ経済力ある家庭なんだな 現時点でヤマハが優勝したのは2022年06月19日ドイツGPが最後か >>752
ヤマハは20年ぶりの屈辱待ったなしだな。あの時はロッシさんの加入という希望が無くもなかったが、当時のロッシさんと今のリンスを比べると・・・
後はヤマハ側に逆転の秘策があるのかどうか。
20年前はクロスプレーンという大変革があったけど、今はそういうのは無いだろうなあ >>751
先週のテスト参加しなかったのはEICMA発表待ちだったからか 欧州でもロクダボ売るみたいだね。WSSPでロクダボ使うチームが増えたらいいのだが。同じ回数優勝したカワサキよりも新しいし、電スロとクイックシフターがあるから
https://www.honda.co.uk/motorcycles/range/super-sport/cbr600rr/overview.html ヤマハ風ウイングですね
現状R1のウイングはオプション扱いなのでレースには付けられない
早くR1新型出せばいいのに RC45の時は不甲斐なさに海外メディアに叩かれ、怒ったホンダが即スポンサー取りやめする事態に発展なんて事もあったけど
現行CBR1000RR-Rはまだ一勝すら出来なくても叩かれることも無くホンダも奮起する事なく何年経っても低空飛行
ホンダと言えば常勝を宿命付けられてたのに負けるのが当たり前になってしまった
それはホンダのレースエンジニアによって設計されたレースの準備ができているバイクにふさわしい技術的な驚異ですが、それはそれほど良くありませんでした...
残念ながら、プライベーターにとって、彼らは財政や工場のサポートを持っておらず、RC45のレースでの勝利は地球上でほとんどありませんでした。
道路上では、RC45は川崎やスズキのライバルと比較して大きな違いはありませんでした。
パフォーマンスバイクはRC45を「お金の無駄」と彼らのカバーで指摘しました、ホンダはすぐに1年間タイトルからすべての広告を撤回しました。
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRuSkpPD1XtT-mXq5g_f2brdYZD7Jduzis86Q&usqp=CAU 上江洲って子が来年mtaレーシングからJr.GPに参戦するみたいだね >>755
ホンダにはちょっと申し訳ないんですけど、MOTOGPじゃRC2I3V-Sがダントツに遅いってことを自覚してないのかな。
RC2I3V-Sの技術を織り込んだ的な冒頭の文句は、宣伝効果ゼロどころかマイナスだと思うんだが… CBR650使えるレース無いんだっけ
乗ってるヤツのヘルメット見て一瞬マルケスかと思ったがいくらなんでも違うよな
【EICMA速報】もう半クラなんか不要です!! E-クラッチ搭載の新型CBR650R＆CB650Rがミラノショーで公開
https://young-machine.com/2023/11/07/502690/ >>760
ペイチームだよ
タイトル持ちかメーカーサポートじゃなければCEVはお金持込みが必要
CEVのホームページに色々なチームから来年のライダー募集がかかってるよ >>763
RC2I3V-Sが発表発売されたのは2015年だぞ
その2015年はロレンソがチャンピオンを獲ったが、2013年と2014年はマルケスが連覇していたのだから宣伝効果は十分だろう >>767
10年前のテクノロジーを採用してドヤ顔ってちょっとヤバイんじゃないかな >>770
V4なのに916記念カラー
CBRもV4カラーで対抗すれば良いのに
Sorry, Ducati 916 fans – this is actually the prettiest bike ever made, the RC30 VFR750R.
ドゥカティ916ファンの皆さん、申し訳ありません。実はこのバイクは、RC30型VFR750Rという史上最も美しいバイクなのです。
https://i.stuff.co.nz/motoring/bikes/122343866/here-we-go-again-honda-might-be-working-on-new-v4-superbike >>766
そうなのかあ
それでもとにかく世界へ出ていかないと話にならないんだから良いことだよね
>>769
俺もそう思って調べたらやはり息子さんだった >>773
あんただけのスレじゃないんだからちょっとは空気読もうぜ
そんなに自己主張したいなら旧ツイッターで好きなだけやれ ヒカるんがスレに来てるの？長文スレがヒカるんの声で再生されたわ み「モトGPライダーというのはね、世界中で選ばれたトップの人達なんですよ！モトGPのバイクを乗りこなすということは大変なことなんです！僕はそう思います！違いますか？」
アナ「そうなんですね・・・」 NEWＣＢＲ６００のプロモ乗ってるのだれかね？みたことあるライディングなんだよね… >>783
ヤマハは4大メーカーの中でも極端に海外売り上げ依存 とか言ってひかるんのこと大好きなんだろ。
知ってるよっ。 マレーシアGPでバウティスタがどのくらいの結果を残せるだろうか 日本勢期待の星Moto3の古里太陽が初表彰台獲得 才能の源たる身体能力の高さは子どもの頃の器械体操経験の賜物
https://number.bunshun.jp/articles/-/859490
エンジンには4ストローク250cc単気筒を使用。回転数の上限がさだめられ、ライダーとマシンの総重量制（152kg）を実施するなど、イコールコンディションを目指すカテゴリーになっているが、
現在はKTM勢が優位に立つ。総合首位はホンダのマシアだが、その他はすべてKTM勢。
これまで多くのチャンピオンを輩出してきたレオパード・レーシングが厳しい規制の中でチーム独自のチェーンを施し、孤軍奮闘でなんとかKTM勢と戦えるポテンシャルを発揮している。
チェーン？？チェーンが正しい発音なんですか？ 光るんと言えば、最近ほかの解説者も「フル満タン」て使うようになってきてるよな。 ハーフ満タン
セミ満タン
フル満タン
があるからな >>787
みんな大好きだろ？
Ｇ＋で解説さえしなければだけどｗ
あ、解説はしてないか・・
解説者ですって出てこなければが正しいかな？ >>790
まあ、とにかくタンクが重いって感じは伝わるよねｗ >>788
予選10位
スプリント15位
決勝9位 950 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ fb0b-pCU2) 10/18 22:06 Z5bEjaae0
Simon Patterson 10月18日
モーターサイクルレースには滅茶苦茶なことがたくさんある。
でも、さっきのインタビューはこのスポーツが想像を絶するほど酷いものであることを示している。今聞いたことにすごく腹が立っているんだ。
近日中に全文を書き上げる予定だが数日かかるだろう。
一部の関係者には回答する権利を与える必要があるし、法的なチェックが必要かもしれない。
しかし、もしあなたがこのスポーツのファンならうんざりするような内容だ。
https://twitter.com/denkmit/status/1714599479943324126
↑これ全文出たんか？さかのぼったけどわからん
https://twitter.com/thejimwatkins >>798
thx!
文字通り命がけ故選手全員が手厚い保険でカバーされてるだろうと思ってたが意外とそうでもないのか… >>760
今年、尾野のチームメイトだった子か
応援するわ motogpがイタリア、スペインのローカルレースになってから酷いもんだよ
ドカティのエースですら日本のプロ野球でそこそこの選手と年俸かわらん
医療体制なんかロクに考えてないだろ
そもそもマルケスの例見てもイタリアやスペインにまともな整形外科医いなさそうだが… >>789
まあ許してやれよ
変な学習しちゃってるんでしょ >>801
マルケスってアメリカ行って手術してなかったっけ？
曲がった骨の修復手術がアメリカだっけ？
>>807
中上もさんかして、初代から3代目までNAKさん勢ぞろいにしてほしいな・・ オリベイラ「ホンダにはリーダーシップと戦略が欠如していた」 すんなりディジャナンに決まるかと思いきや中々発表ないね 諸悪の根源がプーチなのか、プーチを根源としたい勢力が多いのか、ニュースサイトを自動翻訳して何となく解ったふりをしている身からすれば、やっぱり蓋を開けて見るまではわからん >>818
諸悪の根源は無能カス給料泥棒HRCの渡辺だろ。組織は頭から腐る。 >>817
アルボリーノもまんざらではない感じなんで難しいとこだな
アルボリーノだとレクオナさんが激おこ レクオナさんはスポット参戦でまるで印象を残せなかったからな
一度でも光るものを見せていたら参戦できていたかもしれないが ヤマハが好調やんもしかして今季初優勝あるかも
奇跡的に前がつぶれてくれれば >>830
ボスコのどちらかになるってスペインでは言われてるよ
レプソルの希望だよ
カレックスよりボスコを乗りこなせるほうがポイント高いのかしら レプソル親分の意向かいな・・しゃーないな
しかしアジア組や他の連中に示しがつかんやろがって抗争に発展 アライヘルメット「RX-7V FIMレーシング♯2」がFIMの新規格を最初にクリアし、FIM公認ヘルメットとして承認
https://www.autoby.jp/_ct/17666300
最近の主流はセンターロックだけどアライは左留め続けるのね >>835
すぐ下に出てるトーチュウF1EXPRESS終了のお知らせに驚き 去年のロペスは凄かったけど今年はいまいち嚙み合ってないんだよな
逆にデビュー前に期待値高くてダメダメだったアルゲデルが2年目の後半になって一気に当確現したな >>821
>>822
このスレなら久野静香が一番に思い付かないといけないのに失当ですね 中上はサイン会かなんかでポスターに載ってるクワルタラロの顔にイタズラ書きしてるけど大丈夫なんかなw >>841
アナだっけ？ここで名前だけ知ってる層も居まっせ。今どきは。 おいおいもっとゆっくりしてけよ
ショウエイ、マルク・マルケス参加の特別イベントを12月4〜5日に福岡・京都・神奈川で開催
https://www.as-web.jp/bike/1013392
3日栃木
4日福岡
5日京都・神奈川 ここじゃないの？
SHOEIのオフィシャルショールーム「SHOEI Gallery FUKUOKA」が、10月20日、福岡県福岡市中央区にオープンする。
https://news.webike.net/bikenews/339651/ アジアラウンドでも代役はヨーロッパから呼んでくるんだなホンダ >>852
イベントへの参加条件が
X-Fifteen MARQUEZ レプリカ スペシャルパッケージ ￥184,800を購入した人のみだって 値付けが「嫌よ無限大」
吊り目ヘイトパフォーマンスといい
ロッシ同様日本人が嫌いらしい >>854
えー、じゃあ無理だわ。
ありがとう～。 F1の話だが米屋が新井ユーザー激減みたいな動画ツベで出してるな
多数派のBELLは金もサポート手厚いみたいな話だが
昭栄はどの位〇兄弟に払ってるんだろうか SHOEIがハイブランドｗになったのって未だに違和感があるわー
昔ホムセンでよく買ってたからなぁ
スネル規格で最安だったから アライは契約金ドバドバ出すくらいなら開発費に回すスタンスですし
ショウエイとマルケス兄弟は来年までの契約だけど契約金ドバドバ出すメーカーあればそっちと契約するだろう桑太郎みたいにね
2021年のチャンピオン、ファビオ・クアルタラロ（モンスターエナジー・ヤマハ・MotoGP）は、2019年のMotoGP昇格以来使っていたスコーピンから韓国のHJCにスイッチ。
2年契約で、手にする契約金は年間75万ユーロ（約1億800万円）だとか……。
https://young-machine.com/creator/2023/03/02/436743/ 割れて初めて気がつく技術力w
アライは現場メット売れてりゃ会社は安泰なんじゃないかな。上場もしてないし。 残念
経営危機の頃に高校入ってすぐ免許取ったから計算してみ >>861
HJCでそれは凄いな
F1のBELLとかとんでもない額だしてんだろな 競艇・競輪アライやな消防士のメットもアライや
競馬もアライあるけど小洒落たヤツはイタリアKEP使ってたり
横山やすしはボート乗る時ショウエイかぶっとたで HJCにしてトラブってレース失ったロレンソとかあるのにな。 >>859
日テレ＋だと更にみられる奴減ると思うｗ >>861
アライて開発費多い感じはしないな。
非上場だし、実際のところは分からないけどね。
ただ、新製品の状況など見るとね。 ベルは親会社変わってマーケティングを一気に変えた感じ
コシンスキーがベルかぶって8耐出たら曇って見えなくなって前年かぶってたショウエイのスタッフが手助けしてやったのに翌年コシンスキーはアライと契約 たしにアライの製品開発は止まってる印象だ
あと皆が文句言いながらHJC使い続ける理由がハッキリした 新規格への対応が遅くて現F1チャンピオンが乗り換えざるを得なかったのは
アライ一生の不覚だな >>864
ショウエイの経営危機って、F1にWGPに囲いに囲いまくって、遂にセナまで手を出したら会社更生法申請した1992年か。
40半ば氷河期山上世代か、このスレではヤングやな。 ショウエイがスポンサーしてたジョーダンと言えばシューマッハがアライかぶってたんでロゴ隠したらその後もずーっとデザインに残っちゃった功績
http://www.mokeden.jp/matsuoka/jodan/a7.JPG センターロック嫌いだからSHOEIからaraiに変える予定
右手でも左手でも一番遠いところに持っていくとかアホかよ ARAIは帽体の型を増やすのに慎重で
社長は丸帽体押してるからあんま商品増えないのよね
若手の意見で今風の帽体も作ってるみたいだけど TikTok LiteでPayPayやAmazonギフトなどに交換可能な4000円分のポイントをプレゼント中！
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家族・友人に紹介したり通常タスクをこなせば更にポイントを追加で獲得できます。 相変わらずマルクの後追いは酷い
moto2,3であそこまでやるとペナルティー喰らうレベル 散々モルビデリに嫌がらせした挙げ句ラストアタックで無様に転倒するマルカスがスカッとジャパン過ぎて草 >>867
NOLANが曇るからアライに切り替えたペドロサ。そのNOLANで勝ちまくってたストーナーって凄かったんだな トップライダーに使ってもらわないと過去のレジェンドライダー頼みのプレミアムブランドに
若い子は他メーカー買うだろ
a☆って市販しないのか？ >>883
いつの話してんだ、もう曇らないぞ
頭が濡れてりゃアライでも曇る >>884
a☆＝コミネ
コミネのヘルメットが至高!
元GPライダー根本健はコミネのヘルメットユーザーだった
ツナギもエスパジオ? >>879
と生産性ゼロの無能社会のゴミ野郎が宣っております 恥も外聞もなく付きまとっては転倒、レースも転倒
ここまで晩節を汚したチャンプは、他に例がない
引退しても、ハエ◯とか呼ばれるんじゃね あーアレ気になってたんだけどやっぱダメよね
WRCなんかもパンク修理で外出てもあとでちゃんとハーネス〆てからじゃないと走行するのぺナだもんな マルク
「今年は、たとえそれが転倒であっても、いくつかの記録を破らなければならなかった」
「つまり、私たちは努力しているということです。残りレースがほとんどないのを見て、
僕はプッシュし続けている。それはブランドへのコミットメントです。
「僕はバイクに乗り、レースを完走し、データを集めるという自分の仕事を成し遂げた」 >>899
グローブをファンに投げて素手で戻ってくるシーンは良くあるじゃない。レギュレーションが、
トラックでは装備を確実に装着しろ
ならコレもダメだからチェッカー後なら良いのかと思ってた。
ヘルメットのあご紐だけ特別扱いなら仕方ないが。 >>898
時代は変わったなぁ
ドゥーハンなんてノーヘルでウイニングランしてたのに 接触も何もなくただ走ってるだけでパーツ取れてるのもアブねぇと思うけどペナルティないもんな クアルタラロ
「今まで経験のなかで最悪のオープニングラップになってしまいました。
デバイスがブロックされたままになっていたので、ブレーキを十分に強く
かけられず他のライダーと接触。
そのあとはフロントのタイヤ圧が高くなり、オーバーテイクが思うように
できませんでした。
でも、これも明日に向けての良い経験です。オープニングラップで
何をしてはいけないかが正確に理解できました」
https://race.yamaha-motor.co.jp/motogp/2023/rd18/231111-rd182.html >>900
ナカガミとどっこいのコメントする偉大なチャンプw ノーヘルといえば
ニッキー・ヘイデンがチャンピオン獲った時のシーン >>828
ホンダのスポットでいい成績残した人ってノリックまで遡らないと無い気がする ホンダも適当な理由つけて撤退したらいいのに
ここまで落ちに落ちたレースに参戦の意味はなくなった
むしろ市販バイクの売り上げも落ちるんじゃないか >>915
SBKもSBKで悲惨だしな。HRCで出てるレースでマトモに勝ったのが8耐ぐらいか? リンスのアメリカズ戦を除くホンダレギュラーライダー全員があれなんだからヘルプのレクオナに彼ら以上を望むのはあまりに酷だろよ
バウもバニャイアもWSBKとMotoGPのマシンはまったく違うとちょうど言ってるとこだ >>913
914氏指摘の通り、ノリックってNSR500でのスポット参戦はただの1戦だけ、結果は転倒リタイヤだぞ？ テンケイト時代のホンダ
レイが年間何勝かするもチャンピオン争いに加われず
ホンダファン
SBKはホンダが本気出してないだけ本気出せば圧勝する
新型でHRC参戦
未だ未勝利、最高3位
そして…
2023 メーカータイトル最終成績
1 ドカティ
2 ヤマハ
3 カワサキ
4 BMW
5 ホンダ マルケスが愛されないチャンピオンだった理由が詰まった週末 >>918
副音声で聴きたいw
つーか宮城の時はここの音声を主で エアロデバイスの影響で同じコースでブレーキが効くタイミングと
全然効かないタイミングがあるみたいね、エアロやってなかった日本はキツいわ レプソルホンダがクソバイクとはいえここまで忌み嫌われる時代がくるなんて ホンダがペドロサに土下座して戻って来たら
サプライズなんだけどな〜
ポルとペドロサをテストライダーなんて贅沢な。 マルク
難しい週末ですが、ペースはそれほど悪くはありませんでした。
しかし、予選で大きなミスをおかし、20番グリッドからのスタートと
なってしまい、厳しい戦いになりました。
スプリントでは、いいスタートが切れて、最初の2周で大きくポジションを
上げることができましたが、プッシュし過ぎたたため、タイヤがオーバー
ヒートしてしまい、フロントタイヤのグリップを失ってしまいました。
しかし、明日の決勝レースに向けて必要なデータを得るため、
再スタートを切ってレースを終えました。
スプリントでは、21位も15位もあまり変わりません。
明日も引き続き、全力を尽くします
https://honda.racing/ja/motogp/post/motogp-2023-rd18-sprint-repsol >>920
3年後のホンダ信者
「MotoGP？あんなの8耐のデータ取りだろ」 >>931
＞予選で大きなミスをおかし、
フランキーがあそこまで嫌がると思わなかったんだろ？ｗ
「どっちみち走らないといけないんだから前行けよ」って風にしか思ってないんだろ
最初の頃は「恥も外聞もかなぐり捨てて、(小判鮫を)ああまでして貪欲にタイムを出しに行くのか！」ってちょっと畏怖の念に駆られたけど、単に他者へのリスペクトが無いだけなんじゃないかと思うようになって来た(´・ω・`) レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
