●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 458●
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
●●●●● 実 況 厳 禁 ！ ●●●●●
モタスポ板の存続に関わります。
レス数の多寡を問わず、実況行為は絶対に止めて下さい
テレビ・ライブタイミング等を見聞きしながらリアルタイムで書き込みたい人は
実況板への移動をお願いします
というルールは変わっていません
【質問は基本的にこちらで】
(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰの2輪ロードレース質問室 その15(ﾟ＊ﾟ)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1300228264/
【実況はこちらで】※専ブラ必須
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/dome/
【バイク板テンプレサイト】
motogp2ch @Wiki http://www11.atwiki.jp/motogp2ch/
前スレ
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 457●
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1693837065/
関連スレ(バイク板)
【2023】MotoGP総合563周目【インディアGP】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1694836941/
※スレ立ての際に本文1行目を
!extend:on:vvvvv:1000:512
が本文1行目になるように追加でコピペして下さい
>>970が次スレを立ててください。
無理な場合は速やかに宣言して下さい
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured いちおつ
インドGPはどうなるんだろうね
飛行機ギリギリで間に合うといいんだけれど いちおつ
インドGPはどうなるんだろうね
飛行機ギリギリで間に合うといいんだけれど 準備が間に合わないので、カレー早食い競争で代用、ポイントは通常の半分で。 >>11
最近は他国メーカーがシェアを伸ばしてきてスズキは4割ほどになった リンスの足の怪我は、イタリアムジェロのスプリントで転倒した時の怪我か リンス「2週間前、感覚を取り戻すためにCBR1000RR-Rで加速・減速・最高速アタックなどのリハビリ走行をしたが痛みが酷かった」
関係者によると痛みはボルトが骨に完全に固定されていないため部分的に緩んでいることが原因とのこと。 もういい加減マルケスの構ってちゃんニュースは要らんな
さっさと引退して >>20
ウンチーニのガンマが日テレの手に渡るのか！ https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/12ab91f4b4e61f046630ceb2c6d8469d0e268a11&preview=auto
カナダ人関係者居ないかな？ love letter from CANADA～♪ JTCCカストロールプリメーラ的なカラーで好きだな。 >>31
これ、日本メーカーはずっと馬鹿正直に規定守ってて
欧州メーカーはガン無視低圧による性能差なだけだったわ笑うわ >>20
そらあかん、G+のGにジブリの意味も入ってきてしまう！
シーズンオフのGP座談会の枠が召し上げられてナウシカ再放送枠にされてしまう。 タイヤメーカーがアカンという空気圧は守らないとな。
メーカー推奨のキャリパー交換せずにミサイルになった奴もいる。 元リンス号だから尻の羽根が無いのか
それともブラドル乗るからアプリリアみたいな羽根無し最新Verなのか
どっち？ 違反の1回目は執行猶予なんて甘いことをやってるから
一回しか出ないダニは違反上等で4位ゲット >>36
あー確かにジブリ作品頻繁に放映しそうやな
でも流石にライブ中継より優先することはないと思うぞ >>40
違反してポイント稼いでたメーカーは
今のうちに稼いでおいてねって取れるね
こんなの規制したらすぐペナで良いわけだし
ドルナの黒いトコ全開のレギュだなぁ トラクションの有る無しの話、
レギュレーション違反で空気抜いてタイヤ潰してるんちゃうかw ホンダのトラクション不足の原因はイルカペイントのテスト、おれにはわかる 走行中に抜くとかできないのかね
挿れるよりは簡単ダヨネ >>19
狡猾なマルケスのことだから、騒ぐだけ騒いで自分の価値アピールしたいだけでしょ
スルー推奨 >>33
ブラドル号だけど、リアのエアロパーツが皆無？ LCRの2台はどっちもカラーリングはカッコイイんだよなぁ
しかしマシンがねぇ ランチア・ストラトス グループ5カー アリタリア・カラー系 >>50
リンスの代役だから制限ある車体だからじゃねーの？ そかアプデ制限か
G＋今後の登板予定
第14戦 日本GP
【解説】辻本聡、上田昇、坂田和人
【実況】平松修造、町田浩徳、澁谷善ヘイゼル
第15戦 インドネシアGP
【解説】上田昇、坂田和人
【実況】町田浩徳、藤田大介、澁谷善ヘイゼル
第16戦 オーストラリアGP
【解説】青木拓磨、坂田和人
【実況】藤田大介、町田浩徳、澁谷善ヘイゼル
第17戦 タイGP
【解説】青木拓磨、坂田和人
【実況】伊藤大海、町田浩徳、澁谷善ヘイゼル >>55
手島さん解説よかったよね
ホントまたやってほしい t_k_t_k(邪魔という方は左記をNGお願いします)
更に友人等など紹介して、プラス￥4000×人数をGETできます
https://i.imgur.com/meZNJL7.jpg インドのサーキットに詳しいテッシーは今回欲しかったな。
アジア全般ならokか。 >>58
ああ！そっか！
今からでも依頼してくんないかな
って全日本あるから無理なのか(´・ω・｀) >>58
ブッダITLはアジア選手権でも使ってない
アジアはどっかのマハラジャの私有サーキット 日テレつべで生配信なう
https://www.youtube.com/watch?v=R8Vca7X-qDI
午後
https://www.youtube.com/watch?v=dXBamCvaY7A
MotoGP日本GPの前週に行われる第13戦インドGPのプラクティス、フリープラクティスの配信です。
MotoGP、Moto2、Moto3の全クラスを実施予定。 >>62
配信する権利持ってるなら日テレG+で毎レース放送しろと
国際映像のままで良いからさ >>67
無理だと思うぞ。
G+の最優先コンテンツはあくまでも読売ジャイアンツ。
MotoGPのフリー走行を流すよりもジャイアンツの練習とか練習試合の放送を優先すると思う(´･ω･`) ほんとだよな～
日本語実況解説いらんから、金曜から
ちゃんと放送して欲しいよ
金曜見られたら、土曜にいきなり予選見るのと全然違うわ huluは金曜日から放映できるよなー。
土曜日の予選も無音でやってんだから 金曜を見るなんてよほどの好きモノなんだから
日本語音声なんていらないんだよな別になくても構わない スカチャンはチャンネル減らしたよね
ガオラとかが現状生放送被ったら録画になるのがきつい
まだ生放送やってるだけマシ >>73
ほんとそれ
実況解説って今の時代いらんわ
チャット欄で充分 でもやっぱりど素人の知ったかよりも経験者や中の人の意見は参考になる事が多い 国営で掲示板運営してくれないかな…
それなら誹謗中傷にも迅速対応するだろうし ホンダでマルクが急に走り出したけど、
海外ニュース翻訳によれば弟のチームに移籍確定らしい >>82
海外ニュース翻訳とか怪しいソースではなく、その海外サイト自体のURLを貼りなよ
多分、sport.sky.itなんだろうけれど、「決意したという」という表現で、確定つまり契約締結した訳では無い
Antonio Boselliのソースも無いし もしマルケスが移籍したらレプソルにザルコ
LCRにレクオーナかな ザルコ以上のライダーは捕まえられないだろうしな
レクオナは待望のmotogp復帰だけどスポットの成績見るにあまり期待はできんかな どうせならKTMかアプリリア行って欲しかったな
とくにKTMは本音では93欲しかっただろう >>86
何を期待するか次第じゃない？
レースを完走してデータを持ち帰って、フィードバックを与える位には十分な実績はあると思うけれど
どうせ来年もホンダがドカに迫れるようなバイクを作れる可能性は殆ど無いし、成績面を期待しても仕方がないでしょ >>82
あいりとかいうYouTuberもこの話取り上げて確定みたいに言ってんな
skyが言ってるからって
先走りし過ぎ感あるのにな この前の2024年に向けてのテストで、見切りを付けたのかもね。 欧州マスコミ狼少年大騒ぎに耳タコで移籍してもしなくてももうどっちでもいい気分に
むしろミルがホンダのエースライダーになるかならないかのほうがwktk感 マルケス兄のグレシーニ移籍なら、クアルタラロがレプソルホンダに！（うそ） KTMはいざとなれば1年+1年のオプションだった彼を切るだろう マルケス、グレシーニ行くなら
もうちょっとかっこいいカラーリングにして欲しいな まだ他が報じてないから信用性が低いな
しかも「契約した」じゃなくて「決心した」とかなら尚更眉唾 いうかついこないだもこんな話出たなwマルケス移籍確定とか
その後鎮火したけど なんか弟の芸能関連会社が報じたから信憑性が高いとかなんとか
誰か書いてたような記憶が マルケスいない方がホンダは復活早いかもな
マルケス頼りなってるから何が問題かをわからなくしてるかもしれんし ヤマハ機がダメダメなのも分かるけどクワルタラロもたいがい開発能力ないなーという感じ 完成されたマシンを走るには速いんだろうけど
好き嫌いを語るだけで何も分析できてないし マルケスが怪我で不在の時、まともに走れてなかったが。
ホンダからテコ入れされてた中上が妙に好調になった頃合いはあったな。
PP取ったり、ヴィニャーレスミサイル無ければ、初勝利目前とか。 >>103
ヤマハへの適切なフィードバッグが出来てないんだろうな。 しばらく海外サイトをいくつか見てたが傾向としてCrashとあともう一つどこかは記者の妄想記事を出すのを許してる感じだな >>103
開発ライダーじゃないし
ヤマハの問題でしょ
ライダーはコースでどういう状況か説明するだけで
それを受けて開発するのがメーカーなんだし
そもそもグリップの問題やエンジンなんて
ライダーがどうすればいいのよ マルク「初トラックの場合は（マシンではなく）選手の方が差を生み出すものなんですよ。」
ナカさん… ヤマハはエンジンパワーがむしろ下がってるとライダーに言われてるけど
エンジンパワーは上がってるそうなので
たぶん別に問題があんのよね >>108
NAK「初めてのコースなんで、走る機会を増やしたいからQ1狙いでタイム出してなんですけど（嘘）？」 マルケスさん
何故僕やミルが速かったのか？
初トラックは選手の能力が差を生み出すからね(ドヤ
22台中ブラドル20位
中上先輩21位 >>103
MotoGPっていうかバイクのレース界は日本車が強すぎたからね つまりもてぎやめて他コースにしたらワンちゃんあると >>108
また何処かの違法サイトから恣意的な切り取り？
es.motersports
私にとってジョアンは非常に才能のあるライダーであり、新しいサーキットに来ると、才能のあるライダーは違いを生むことができる
我々はベッツェッキに小判して周回を重ねた。なぜならホンダの場合、誰かに小判しないとタイムを出すのが非常に難しい
クアルタラロはQ2に入った。つまり、新しいサーキットに到着すると、才能のあるドライバーは限界をより簡単に見つけることができる 他カテゴリーで初めてのコースがうんたらいうと、Moto3オンジュがイマイチでMoto2チャントラが速い
あとは今までの戦績と同様
今まで結果出してきてるやつは小判しなくても速い >>114
全然減速出来なかったのでは？と思うほどの速度で吹っ飛んできていた Moto3からGPまでブッダサーキットで転倒続出で凄いことに
コースの清掃はやってあるんだけど
ピットとかはまだチリが積もってるそうで走ってるだけでハイサイド転倒してる
ホコリ踏むだけで転倒とか、やっぱ商用車より相当タイトな設定なんだな ドカ現場監督「グレシーニは受け入れ態勢が整っている。あとはホンダの返答次第」
マルケス側は来週日本でHRCと協議の後、正式発表って流れだそうな 違約金下げ交渉か
ナメられてるなぁ
まぁ自業自得だから 2024年にグレシーニ移籍が噂通りだったなら
2025年はKTMで決まってるって話も本当かも
ドカとKTMがどっちもOK出してるなら日本メーカー外しはマジでやってるかもな
興行元はともかく参加メーカーは 違約金が払えないなら勝手に枠待ち浪人してれば良いよ 中上はここ最近では一番いいんじゃないか？
トップとのタイム差もそんなに離れてないし。
ワンチャンあれば10位圏内フィニッシュも夢ではないぞ。
全日本の方は哲太がいきなりこけたけど、最終的に予選2位は上出来というかさすが。
明日の決勝が楽しみ。 >>128
ここ最近、というか新型のエアロに変えてからはボロボロだからなあ
転倒祭り開催されないとトップ10は厳しすぎと思う >>129
その転倒祭りに中上が加わりそうで不安でもある。 >>128
＞全日本の方は哲太がいきなりこけたけど
またタイヤウォーマーの電源おち？ レプソル…ミル、ザルコ
LCR…中上、アウグスト
がいいんじゃね、ザルコからはドカティの情報、アウグストからはKTMのを収集 >>132
滅茶苦茶想像できちゃうからやめてw
>>133
あったねーw
いきなり2周目にこけてたけど、さすがにそれは無いと思うw
修復に手間取って、実質アタック1ラップくらいしかできなかったけど。 >>133
タイヤウォーマーの話はデマという結論だったと思うが ふたりとも同じような所いるから良くなってんだろうねマシンは
ミルってマルケスの近くに予選これたの初じゃね？ｗ うちも録画切れてる
まだ追いかけ中なんでそこまで見てないけどガックシ中継確定なんか スプリントレースのスタート直後の1コーナーでクラッシュした車体やパーツを次の周回までに片づけていないってインド人のんびりしすぎだろ 新エアロにしてから速くなってるやん明らかにホンダ
マルケス3位おめ
ミルは・・・・転倒だけど 日テレ24で最後まで見れたよ
1 マルティン
2 ペッコ
3 兄〇 あー、もう来年が楽しみだわ
マルクがドカで無双しちゃう未来が見える >>151
お前はニュース系セットのパックかケーブルだろ？
G+単独契約だと締め出された >>141
どこの24？
宝塚になったんだけど・・ ドカはマルケスのデータも全て収集することになるからドカティ全車がさらに進化する >>157
ホンダヤマハの敵になるんだよなあ
マルケスという才能が駄目なホンダでくくすぶるのは勿体無いと思うけど
日本車がまた苦境に立たされるのも悩ましい マルケスとホンダは来年以降で揉めてるとかはない？ホンダはあと2年くらい契約したいとか g+契約って今出来ないよね。何度か入り直しのが結局お得だね。 まあ今日のレースなんか見てると
ホンダは辞めさせたくないよねマルケス もうホンダヤマハはマルケス云々じゃなくて技術的な進展、ドゥカティのウィングのような発想の転換がないと難しそう。 日テレジータスの視聴方法
日テレジータス+日テレプラス＋日テレニュース24
2022年3月31日をもって日テレジータス単チャンネルの
新規受付を終了いたしました。
（上記期間までにご契約いただいているお客様は4月以降も
解約するまでは同料金で継続視聴可能です。）
https://www.gtasu.com/subscription/ マルケスがドカで活躍したらスペイン人はともかくイタリア人はどんな気分なんだろ >>165
神様の敵だし
神信者はまた口汚く罵るだろうな ホンダが他メーカーに先んじて投入したものなんて10年以上前のシームレスミッションまで遡らないと無さそう マルケスもドカに行く場合は向こうのルールを従うことになるだろうから
ホンダで散々やったみたいにパーツは俺だけデータは見せるなと絶対にジジが許さないから
ドカはマルケスの恩恵を全面的に受けれるからな
ホンダワークスにどっかでイラネって言われた
ザルコとかミラーしかこない時点でそれを受け入れて速いマシンをまた作るしかないからな
そういう意味では一人でなんとかしちゃうマルケスはいらないんじゃないか >>150
ミルは完全にズサリストの仲間入りだね。
もう師匠の襲名をしても良いと思う。 >>167
でも「レースでぶつかったりしてプライベートで関係悪くなるの嫌だな」とか言ってる神弟子のレース見てるよりマシだわ >>169
そもそもサテライトだし
新型貰えるかどうかもわからんし
当然新パーツなんて来ないだろ グレシーニにはドカティ側のライダー選定権が及ばないから
マルケスは入れるだけで、ジジなんかはマルケスイラネと
断言してるし冷遇されるだろうな ドカはワークスとプラマックにしか新型は出さないって言ってるんだからいくらマルケスでも型落ちだろうな
まぁサテライトの型落ちでチャンピオンとなったらおもしろいから期待する マルケス入れた事でドカとグレシーニの関係が悪化してドカ陣営から離脱→(他に無いので仕方なく)ヤマハサテライトになんてならねーかなー アレックスも肋骨やったし
ドカも乗りやすいとはいえ、なんだかんだハイサイド多いな >>174
ジジは「チーム」を作ると常々公言してる
王様やりたいやつなんかいらないだろう てかハイサイドを防止する為に電子制御いれてんじゃないのかとツッコミたくなるくらい
最近多いよねｗ >>183
ドゥカは加速が最も良くなるようにぎりぎりトラコンが効かない設定にしてるんだろう
カタルーニャでバニャイヤもハイサイドしてたしチームに関係なくハイサイドしてる >>183
スピニングではなく、ヨーモーメントでリアがブレイク→グリップなのかも
それだとTCは無意味 マリーニはジャックナイフしながらベッツェッキに追突して転倒した HY復活は出来たとしても5年以上は掛かるかな
いやもっと掛かるかも知れない そんなに長いこと低迷してレース続ける
情熱と体力が今のHYにあるかな… cbrも一向に改善されないけど続けてるから続けるでしょ。 ホンダは社内がゴチャついてるけど、
ヤマハはやる気というか危機感はあるんちゃうか
ヤマハは燃料電池辞めない宣言（というか電動やらなそう）して
スポーツバイク開発するそうだから
とはいえ社内に技術がもうなさそうで
今後は外部の開発と組み合わせになるのかな
内燃機関メーカーなのにエンジン設計を外部委託したのは正直驚いた >>107
コースでどういう状況か説明できてなさそうだけどね
あとコースと自分の乗り方に合うように仕上げることもできなさそう
最初のうちはロレンソのデータでもぱくって乗ってただけじゃないかな
でもだんだんとバイクが変わってきてそのデータも合わなくなって
どうして良いかわからない状態 >>193
＞というか電動やらなそう
電動トライアルの開発やってるじゃん？
電アシチャリもヤマハが最初だぞ？
電動スクーターもいち早く販売してたし（←リコールラッシュで回収したんだっけｗ）
つか、燃料電池と電動って別もんじゃないの？ ドゥカの偉い人までマルケスとグレシーニとの交渉認めてるのか
来週の日本GPに合わせてホンダの幹部と話し合いするみたいだけど
出て行きたいと言う人間を契約で縛っても仕方ないからな
マルケスの離脱はほぼ決まりか
これだけドゥカ陣営に有力ライダー勢揃いだと興醒めするわな
もういっその事ドゥカワンメイクでやればええやん 別に出ていきたいならいけばいいだしなマルケスの場合
これだけ貢献もしてるし簡単に決めたことでもないだろうから
ホンダも止めないでしょマルケスに関しては
ある意味いいことだと思うけどね
ドカみてる限りドカったマシン作っても結局はそのライダー頼れりだし
ドカみたいにある程度の奴でも乗れるマシン作った方が今の時代はいいだろうからな
ヤマハやホンダが落ちぶれた原因はここでしょ
それを考え直すいい機会だし
むしろこの程度でやる気なくすわけねーし
それならKTMもドカやもとっくに消えてるｗ
どんだけ負け続けてたと思ってんだ？他のメーカーはｗｗ >>112
百何十年もの歴史でたったの20年30年ほどちょっと強かっただけで日本車がーとか言っちゃうんですね(´・ω・`) ○がドカ移籍したとしてジジは最新パーツ真っ先に試さすんじゃね?
今のドカライダーとはまた違った速さで評価してもらえるし
ただし○の意見を取り入れた開発はしないと ヤマハは直4に拘り過ぎで詰んだ
V4も並行して開発しときゃ良かったのに ソースを出せ
そのソースは信用できない
海外サイトの記事を機械翻訳して貼る(ドヤ
ここまでは定期で良い？ 自分もジジさんがマルクはドカにそぐわない的記事どっかで読んだのでざっと過去記事さぐったが深いとこまで行ったのか簡単には見つからなかったな
ニュアンス的には若いのが多いドカライダーの和を乱すとか(ホンダで復活したとしても)マルケスをドカマシンのおかげで倒したいみたいに思ってると受け取れるようなニュアンスだった
ただし最後にはこの業界では最後に何が起きるかわからない(マルケスのドカ加入を1個人が否定できるものではない)と添えていたな ドゥーハンとかロッシとかマルケスとかチャンピオンの地位を維持する為に特別待遇にしろってライダーはマルケスが最後かもな
ジジさんみたいなライダー皆んなの意見を分け隔てなく聞く
そして結果を出していく
そこにはマルケススペシャルになったホンダやクワタの意見を聞いて迷走するヤマハのような未来は無い >>201
旧型の可能性大なのに？
しかも1年で出てく奴に手の内見せるかね
やっぱマルケスは契約年数で揉めてるのか
新人や実績のないライダーならいざ知らず
チームは複数年要求するよな >>183
ハイサイドが多いのはエアロの影響だと思う
通常時に接地荷重を稼いでいる分、
姿勢が少しでも乱れた時に予測不能なオツリが出るんだろう >>198
20年30年ほどと50年60年ほどでは倍ほど違うと思うのですが・・・
20年前ってMotoGPは既に始まっていたよなぁ >>208
ジジさんはそんなけつの穴小さくないよ
ドカティのチームに加入したならファミリーとして受け入れる
手の内見せないとか同じメーカー内でコソコソやって来たのが日本企業
だから弟マルケスがドカティ来て毎回ジジさんが来てくれる事に驚きホンダの人は一度も来たことないと言ってた
つまりホンダにとってワークスのみが唯一のファミリーで
サテライトはレンタルしてやってるに過ぎない
兄マルはそんな日本企業の体質が身に染みてしまったんだろうね でももしマルケスがホンダを出て行ったら、チャンピオン狙ってる奴はワンチャンあるんじゃね？
確かに今はドゥカティが速いけど、来年、再来年もこの状態が絶対に続くとも言い切れない
最先端の争いだからこそ短時間で状況が一変することもあり得る
もし来年もしくは再来年にホンダが大当たりのバイクを作ったら、同じ車に乗るライバルが少ないことは逆に大きなアドバンテージになる
5年間ランキング2位になるより1年間だけでもチャンピオンになりたいってのがライダーの性だろう
そこに賭けてみようかと考える奴は案外少なくないように思うんだが >>212
その話からするとドカが特別で
ホンダの前のチームもホンダ同様だったって事になる >>212
ドカティが特別じゃない
ジジさんが特別な存在だったんだよ
これまでのやり方から全てをひっくり返しちゃった まあホンダがブラウンGP化する可能性もゼロじゃないとは思うけどね >>212
>ホンダの人は一度も来たことないと言ってた
え？レプソルいたのに？兄ケスのとこだけ？親父もいるのに？
ドカでいいとこ走れるようになったから、リップサービスだろ？ >>215
マルケスが嘘ついて混乱させるんですね
わかります
>>213
海外のエンジニア獲得に動いてるみたいだしな
いままでの繋がりでレッドブルから引き抜くか
アストンと協力したらいいのに
アストン新しいファクトリー出来たし >>210
今も天下みたいな計算してんねんな(´・ω・`) >>211
バイクのレース=GPなんやね草生やしくんの中では(´・ω・`) チャンピオンライダーが早いマシンを所望するのは当然で、実力を発揮できないマシンならどんどん移ってもらいたい。
マルケス程のライダーがキャリアを無駄にしていくのをこれ以上見ていられない 中上が以前ポールとった時、一コーナーでずっこけずポールトゥウィンしてたら中上は今頃ドカ走ってたのかもしれないのにな なぜかインドでは速いし移籍したら成績急増するかもね >>198
日本車無双って始まりはアグスタのあと、1975年からだからもう50年近くにもなるんだがな
GPの始まりが1949年で1975年から2022年までの間に日本車ライダー以外がタイトルを獲ったのはたったの2回しかない 48年間で実に46回だ 60年代にも参戦している、ホンダが全クラス制覇してレギュレーションを変更されて叩き出されたが >>228
アグスタの前も日本車無双だぞ
撤退したからアグスタ(アゴ)がはやくなったんだよ >>230
ライダータイトルな メーカータイトルなら66年ホンダ、74年ヤマハ 、だけどアグスタ前の日本車は中間排気量メインで無双というほどでもない エンジンもF1に寄ってく現状だと日本メーカーはキツいんちゃうのとは思う
F1で制限されたレアメタルの使用がmotogpだとまだ禁止されてないから
海外メーカーは使ってるって言われてるし、
ヤマハがエンジン設計を外部に依頼してみたのも
F1のノウハウがないからでしょ
27年レギュレーションの協議でドカはハイブリッド化を希望してて
こうなるとF1やってるホンダしか対応できない >>232
アプリリアとかKTMならヘッドハンティングか
F1チームと組むだけ
ヤマハはトヨタか >>232
F1のノウハウて…ドカやKTM、アプリリアにそんなものがあるとでも？むしろ昔はF1に参戦してたヤマハの方がF1の経験自体はあるくらいなんじゃねえの？
まあ昔の経験や技術が今通用するかは別として ヤマハF1は最初から最後までお荷物だったからなぁ
最後はお前はバッチだけ作ってればいいからとか言われて >>234
たぶんドカはF1やってたエンジニアを結構な数を雇ってる
というか終身雇用じゃ無いから両方やってる人が多いんだろ 案外特殊鋼の話は本当なんかもね
確かに航空機エンジン用の特殊素材とかノウハウはイギリスが強いのでその辺の技術が流れてるのかもしれない
飛行機部門支援でF１エンジンが復活したホンダの例もあるし ん？ドカってF1の技術なの
てっきりVWグループの支援と思ってたけどｗ >>237
元レーサーの日本人もその辺YouTubeで喋ってました
こればっかりは分解して調査でもしない限りはっきりしないけど
禁止されてないなら使ってる可能性はある
ものすごい金額になるからF1はエンジン素材に制限かけたのよね 航空機の技術がなければモトGPでは勝てないのか・・
ドカやアプリリアやＫＴＭはすごいなｗ ドカVW
KTMレッドブル
ヤマハトヨタ
ホンダ
アプリリア以外は4輪の技術使えそう アプリリアのエンジンはヤマハと同じマルモリーニ開発なのでは いまホンダに圧倒的に足りてないのは空力だろ
それに伴うフレーム技術
それを誤魔化してきたHRCの中の人 >>243
そう
そもそもリヴォラがフェラーリにいたからね >>237
F1の時に言われてたのは、航空機より
軍需産業からの技術だね
ホンダは素材ではなくシャフトの設計だけど >>244
いや、誤魔化しているのはエアロと呼びながら
両端がカウルに接続されているからウィングではないと
強弁してきたドゥカと
それを黙認してきた運営なんだが 2輪と4輪じゃ要求されるエンジン特性が全然違うけど
本当に役に立つんか？
KTMとかアプリリアはそもそも4stエンジン開発経験乏しいから
F1屋雇っただけでしょ 全日本ST1000、哲太楽しみだったが、トップの荒川の転倒につられて一緒に転倒。
フロントが予選で9周使ったユーズドじゃなかったら持ちこたえられてたのかなぁ？明らかに辛そうになってきてたけど。
しかし、ST1000のレギュレーションよく知らんが、タイヤ本数ってそんなに制限されてるんか？
他車が全部前後ニュータイヤなのに、哲太だけフロントユーズドってちょうどいいハンデかもしれんと思ったが。 実際、ちょうど良いハンデになってたよね
哲太もラストに向けてタイヤ温存に入ってたし 鈴鹿でフェルスタッペン勝ったな
レッドブルHRCはこれで16戦15勝
なんでmotogpだとこんなにダメなんや >>250
フロントが小刻みにスライドしてから温存に入った感じ。
あのまま続いてたら面白い展開になっただろうなぁ。
Moto3は最終ラップ熱かった。佐々木ペナルティ出ないか心配だけど。 >>254
一緒になる前からmotogpダメダメだったろ 同チームだし佐々木にペナは出ないと思いたいけどどう見ても曲がれてないのに実況スレはベイヤーが悪いの声が多くてビックリしたわ >>248
コスワースとアプリリアだっけ
以前はそれが問題になったけど
今は結果出してるし、経験のあるヤマハさえ
マルモリーニに協力してもらってるんだから
カーボンニュートラル燃料に関してはF1が先行してるし HRCの社長は四輪に夢中で二輪なんてハナから興味がない >>259
ホンダのことより、おまえの病気のほうが問題だ 統合HRCは名前は残るが修羅場をくぐった四輪側がタブーだった二輪川に手を突っ込むということ
二輪があまりにも無能すぎた、強いリーダーを嫌い部門ごとにバラバラの開発
マルケスの衰えで顕になったときには遅すぎた 中上さんを見ていると平さんの偉大さが改めて分かるよな
WGP初フル参戦した250で開幕戦左足骨折、シーズン中に右足も負傷し満身創痍の体で最終戦初優勝
翌年500にステップアップし初フル参戦にも関わらず3位表彰台を含むランキング6位
1年目に結果を出して好成績を残したのにも関わらずテストライダーに回されてしまう
スポット参戦となってしまった鈴鹿の開幕戦で日本人初の最高峰ポールポジション、次の年も鈴鹿にスポット参戦し二年連続ポールポールポジションの偉業を達成した
そして決して忘れてはいけないのが、平さんが日本人初のポールポジションを獲得した日本GPで我らが光るんが11位フニッシュし5ポイント獲得
バイク好きイケメンから世界の光るんとなった
君らミヤギさんバカにし過ぎ 中上久しぶりのトップ10フィニッシュかと思ったけど、無理だったか。
上位がつぶれたのに抜かれまくって結果11位変わらずとは。うーん。 とりあえず苦労してる桑田やミルが多少なりとも救われる結果で良かったな
マルケスもスプリントで3位だったし やっぱここの10-11コーナーや鈴鹿のスプーンみたいな、高速すり鉢複合コーナーは見応えあるよなぁ
茂木はつまらん >>257
ベイヤー悪いってのは
その前からの接触上等の接近戦を
シーズン終盤にタイトル争いしてるチームメイトに仕掛けたことやろ
チーム放出されてもおかしくない所業ではある >>270
実際に走ると
130R立ち上がってS字の一つ目に飛び込む区間はダイナミックだし
目の前で見たら130Rの倒し込みとか怖いくらいなんどけど
何故かあの区間だけカメラがめちゃくちゃ遠いんだよね(´・ω・｀) >>273
君らミヤギさんに対してリスペクトが少なーいよ
日本の伝説的ハードロックバンドアースシェイカーのドラムも叩いていた光るん
某人気俳優のラジオにゲストとして呼ばれ
本当は僕ミュージシャンになりたかったんです
アースシェイカーと言うバンドでドラム叩いてました
アースシェイカー
日本の伝説的ハードロックバンド
天は二物を与えずどころか
イケメン、バイクの才能、音楽の才能
凄いぞ光るん
君ら嫉妬し過ぎ このスレ書き込んどるのはみんなGP経験者やから、チンドン屋の経験有っても別に何とも思わんやで。 MotoGP ホンダは芽が出てきた！ついに真相解明に成功した。かたい頭の開発陣もマシになってきたね >>274
宮城さんの過去を知る人は珍しい
モトチャンプか何かで経歴がマンガになってましたよね F1は今日の鈴鹿でホンダがコンストチャンピオン取ったんだな… >>262
珍走二輪を10ｔトラックで駆逐するなら構わんぞｗ ここまで情報が出てる以上マルケスのドゥカ移籍はほぼ確
そうなるとザルコがワークス昇格だとしてLCRのシートはどうなるのかね
レクオナでは明らかに厳しいと思うけど
アコスタに押し出されそうなミラーを取るのか、それとも別のライダーを取るのか マルティンて、胸プロテクター飛ばしてた疑惑あるのか
ピットボックス前で停まって
なんか耳打ちしてたの持ってこさせたとか？ >>279
今までの問題が解決したわけではないってマルケス言ってなかったっけ？ ミラーは2年契約だよね
それで切るとかするかな？
KTMの本音はビンダー以外誰でもいいから1人辞めてくれだろうけど >>279
インドだから。それにレース後ミルがスタッフにえらく文句言ってたよね。コースへの不満かもしれんが
モテギはみんなデータ持ってるからもとに戻ると思う。 >>285
あら、それがマジならペナルティじゃね？
あの耳打ちはなんか変だったし
ちょっとマルティンも芝居がかってたな
耳打ちされたクルーは水をかけ続けずすぐ奥に消えて
変だなとは思った >>288
レース後のアレはマルティン同様熱中症になりかかってたから
沢山水を持ってきてかけてくれって言ってただけでしょ
なのに周りのスタッフが全然動かなかったからイラついたんだと思う
何人ものクルーがすぐに大量の水をかけてくれたマルティンと
対照的だったな
あの辺も今のホンダのダメなところだと思う 桑田のプロテクター飛ばしの時ってどんなペナルティ食らったっけ 3秒ペナ
安全に関わるところなんだから軽すぎるだろって批判は出た記憶 >>286
ん？マルケスもミルも光が見えたつってるが マルティンのファスナー開けについては
海外のメディアでも話題になっているようやね
バニャイアはその件に関しては見解を述べず >>225
コケ上が、20アラゴンでコケたのは5コーナーだぞ。
バカにするなw
ホールショットも決めたしな、4コーナーまでは夢見させてもらったわw やっぱブレーキングで頑張っているミルのライディング好きだわ
次も応援してるよ！ バニャイアのブレーキ問題はミサノから本人が指摘していたらしいな
なんでか具合が悪い、チームが解決してくれると信じていると。。
対照的に絶好調のマルティン、13pの差はあってないようなもんか 中上さんが1コーナーでリンスとバニャイアを巻き込んだ時
いろんなライダーがボロクソに言って
youtubeにも中上は危険なライダーなんて動画が出回ったのに
マリーニは誰もなんも言わんな >>300
ブッダの1コーナーのブレーキはGPライダーでも相当に難しいようで
初日からミスしたライダーが続出していた経緯がある。 でも中上さんがやらかした一年後
同じカタロニアでニーニが1コーナーミサイルしたけど
巻き込まれたザルコは「こういうことは起こりうる」と
紳士的に理解を示しニーニへのペナルティはLLPのみ
中上さんの時は集中攻撃されたのに。。 そらゴミみたいな成績でmotogpにあがり
ゴミみたいな成績でずーと乗り続けてるから嫉妬もされるだろ
マシンが改善されても転倒した奴と順位かわらないのに >>295
フランスGPでもそんなようなこと言って次のイタリアで転倒、怒りのパフォーマンス。どうせこの繰り返し。大体、良いったって優勝争いは全くできていない。 ファビオ・クアルタラロ（モンスターエナジー・ヤマハMotoGP）【決勝：3位】
「すごく大変だった。特に最終ラップだ。レース中、僕は前のライダー、つまりペコやホルヘと1秒、1.5秒、2秒の差があった。
マルコ（・ベゼッチ）はもうずっと前を走っていたからね。ただ、最終ラップ、僕たちの弱点がどこなのかはっきりとわかった。
だから特にその部分について取り組まなくちゃいけない。来年に前進できるといいんだけどね。僕たちはペースを維持することはできるんだけど、本当に戦うことができないんだ」
「（レース終盤にレーシングスーツのファスナーが開いたマルティンの様子について）11コーナーでなにかおかしな動きをしているのはわかったよ。
腕上がりか、レーシングスーツに何かがあったのかはわからなかった。ただ、何かが起こっているのはわかった」
「（最終ラップについて）5コーナーの立ち上がりの加速は最悪だった。スピンしまくりなんだ。スロットルをコントロールしてみたけど、残念ながらタイヤのグリップがまったくない状態だった。
グリップとパワーの問題があって、もうそれ以上戦えなかった。そして10コーナーに入ったけど、速く走る自信はまったくなかった」
「でも、満足だと言えるよ。レース前からマルコは別次元だとわかっていたし、ホルヘは昨日のスプリントレースで勝っている。
僕たちは実際に戦っていないけど、少なくとも、少しは近づいたんだ。ハッピーと言っていいと思うよ」 中上は実力でmotoに留まってるわけじゃないから
ライダー達からの敬意が無い >>308
運も実力のうち
油の連続表彰台なし記録を更新しればレジェンドになれる 中上GP続けて意味あるのか？これ以上の結果は無理だろうし >>310
中上さんには無くてもホンダにはあるんじゃね？
同じ日本語でコミュニケーションが取れて経験もそれなりに豊富。
足りてないのは実績か、、、 >>310
レギュラーホンダテストライダーだからな。
来年以降のパフォーマンス向上の為の要員。
来年向上するかは知らんけど。 中上さんは感謝祭のパフォーマンスでも
派手な曲乗りができないんだよなストッピーや
ウィリーサークルとかやってくれればいいけどトプラックみたいに やっぱバイクからの排熱もあってきつかったんだな
エアロマシンどんだけ熱いのよ
中上貴晶、初のインドGPは11位も「日本GPにつながるレースができた」
LCRホンダの中上貴晶はMotoGPインドGPを11位でフィニッシュ。中上は次戦日本GPにつながるレースができたと振り返った。
https://jp.motorsport.com/motogp/news/motogp-2023-rd13-indian-race-nakagami/10525075/ >>316
気持ちはわかるけどあのレプソル・ホンダが表彰台でもないのにこの喜びようはちょっと悲しいな 順位的には前にドゥカティもヤマハもKTMもいるのにね。 >>317
それだけ苦しんでたって事だな
コースが変わるとまた苦しいだろうけど ジョアン・ミル
「前進を果たした理由は少し謎だけど、マルク・マルケスは一歩前進して、他の週末よりも強かった。
僕にとって、彼と同等、またはそれに近いレベルに到達するために、大きな一歩を踏み出すことができたのは、チームのおかげ。
僕たちは今週末に大きな一歩を踏み出した。
当然、ミサノでのテストは重要だった。
ポジションだけでなく、多くの周回を重ねることができたから。テスト終盤のラップを見ると、中古タイヤを履いて、非常に速かった。」 中上上位陣が脱落しても11位をずーっとキープだな
しかし久しぶりに桑田が表彰台かおめ ばらついてるから前に早いのがいて出た数字かな
アベレージだと真ん中辺り そういや今のエアロマシマシのモトGPマシンて以前よりもスリップも強烈に効くようになってるのかな？ >>327
多分スリップは変わらないんじゃないかな？
横に並ぶと乱気流でパスしにくいらしい >>327
前車に吸い込まれて減速が間に合わないとか。
スリップストリームの強力版？ ダイ○ーゼ広島が宮城さんとのツーリング企画してるぞ
ヒカルンファンは急げー 中上が転倒復帰したマルクに抜かれる際、コーナーとかブレーキングじゃなくストレートであっさり抜かれてたな
まさか中上が譲ったわけじゃあるまい >>257
実況スレがまともなのはG+民が入る前のFP4やWUPまで >>331
ひかるんはMotoGP中継の解説をやることで自らのアンチを増やしている自覚を持ったほうが良いと思うんだ(´･ω･`) >>331
もし行けたなら本人に直接会ってうるせーって言いたいw ヒカルンはNHK時代だと割とまともな解説してたんだけどなあ。
局の社風とか関係あんのかな。 >>317
>>318
ホンダで初めての完走が5位だもの、そりゃ喜ぶでしょｗ
（何レース目かは考えないでおこう・・） >>317
もう弱小チームだしな
過去の栄光は忘れないと >>324
あれだけぶっちぎった、ベッチェッキが一番したってのも不思議なもんだな・・
昔はヤマハがそういうのやってたけど、ドカがコーナリングマシンってのは違和感感じる
NAKさんは、なんかのテスト指令があったのかもね。
コーナーは遅くていいから、とにかく早く開けてスピード乗せるセッティング試せとか
でも、それだとマルケスに抜かれた時のストレートは何だったのか疑問がのこるが・・ >>341
先行して独走すると他車のスリップが使えないってのもあると思う。 >>285
さすがにそれは、ドルナが映像チェックすればすぐわかるだろ・・
チャック上げ下げ映像なんて、ずっとカメラは回ってんだし >>342
そうか、スリップか！
ありがと、納得した。 BS日テレが主音声:福田、副音声:宮城の時ってどちらにしてる？ 究極の選択だよな
こんかいの宮城はマジで赤旗とかあって苦痛でしかなかった 主音声宮城、副音声宮城とかいうレースが一度あったな G+で2016日本GP
moto3やってるが
ビンダー、ニーニ、クワルタラロ、バニャイア、ミル、マルティン
が走っていて豪華なメンバーだな
カネットは相変わらずコケてた
7年後のmotogpは今のmoto3のメンバーが走っているのかなー >>348
そこに、佐々木や古里が残っていられるといいな・・
オンジュは消えて欲しいがｗ Cev時代の同期なのが、鈴木と鳥羽とあゆむね
その前年が斧君 しかしMoto2に上がるのも金銭面も含めて中々厳しいからな
佐々木は上がれるだろうけど他の日本人ライダーは現状厳しいだろうね
MotoGPなんて飛び抜けた才能が無いとほぼ無理だし尚更 兄〇「最も重要なのはレースを完走すること。」って、随分殊勝なことを言うようになったな。
「転んだけど満足。10位で完走しても意味がない」みたいなことを前に言ってなかったけか？ あれは糞マシンでも何とか完走させていた中上への当てつけだろ。 実際何度もワールドチャンピオンに輝いたライダーが10位でフィニッシュしても意味はないな いや、データを取らないとその後のシミュレーションや設定に関わるのよ。
ミサノテストで散々データを取れたから、今回の結果にもつながっているわけで。 >>328
接近戦はやり難いみたいなことはみんな言ってるよな >>257
やっと放送見た
ベイヤーは、どこかのコーナーで佐々木が失敗したとき追い抜かず、後ろの鳥羽が抜いてこないか気にして後ろ見てたから、佐々木に気を使って抜かないチームオーダー戦法かと思ったら
最後抜いてきたね
本人も初ポディウムかかってたから、当然抜いてくるか >>363
マスキャンヤマハとSpeedWeewkは伝えている 昔と今はデータのとり方も違うしな
今は他のチームとの比較もGPSで出来るし
セクター内もかなり分かれてこのコーナーからこのコーナーの部分ではとか比較できるしな
上位走れば走るほど有益な情報が得られる >>366
ヤマハの意向かな
将来的にmotoGP昇格もありえるか >>372
KTMが確保したいライダーの1人に上げてたけど
昇格が渋滞してるからイラネされたんかなぁ
ヤマハルートはファビオの口利きかねぇ
野座根ダメでマイキ今乗せる訳にいかんから
渡りに船だったか >>374
タツキとカイトはどこか乗れるでしょ？
持参金もあるし
CEVでMoto2もありじゃないの？ マリオアジがmoto2昇格しない場合、小椋の後釜も分からないよなー 味は昇格しても駄目駄目だろ
どうせ納得の途中交代で後釜に誰乗せるか考えた方が >>367
ダリビンアウト、佐々木インでいいよね。 ホンダがジャパンモビリティショーの出展概要を発表！ モトコンポとシティを思わせる電動モビリティも
https://young-machine.com/2023/09/26/491315/
新モトコンポをもてぎで公開しませんかね？ >>386
今更過去の漫画とコラボしても出版社は得しない へぇ佐々木がヤマハ入りって話があるのか
ノリックジュニアがダメで代わりの野佐根もダメだったから
自前の選手は諦めて佐々木に目付けたんだろうね
佐々木にとっても結果を出せば近い将来出来るであろうヤマハサテライトに行けるチャンスだし悪くない選択だな クアルタラロと佐々木とディクソンは仲いいから
ヤマハサテライトができたらこの3人でMotoGPクラスヤマハで 海外のメディアも呆れ始めた
マルク・マルケスは出る杭を打ち、ホンダから要求するものをすべて手に入れるために離脱しようとする役を演じる。
意地悪いジョークを言うなら彼の有名な「a、b、c」という仮説は、実際には次のようなものなのではないかと疑われるほどだ。
「ａ：ホンダに残る b：ホンダからクビ宣告される c：ホンダを自ら去る」
要するにホンダに残るか、何もしないか、なのだ。
ミサノで「日本GPまでに自分の決断を発表する」と宣言しておきながら、インドに到着するや否や「いや、日本では発表しないよ」と言い放ち、またしても無駄足を踏ませてくれた。
もはやレースの成績で主人公になれなくなったライダーが他の話題で何としても主役になりたがっている気まぐれにしか聞こえず、少し哀れにも思えてくる。 今年は怪我人多すぎて誰がもてぎに来るんだか来ないんだかが分からんな >>399
ふんどし？
なんか外人が日本を勘違いして描いたイメージ図って感じ まあ俺たちだって他の国に勘違いしたイメージを持っていないとは断言できない 来日したライダー楽しそうに写真あげてるな
大体スクランブル交差点写してるけど
アロンソロベス、タミヤでプラモ買ってる >>410
2.4G EXPERTで検索するとタミヤのラジコンか >>414
すまない あれラジコンなんだね
カラスコは焼肉食べてた マルク
もてぎのレースは、Hondaのライダーにとっていつも特別です。
もてぎにはたくさんの思い出があり、ここでチャンピオンを獲得したことも
あります。昨年はポールポジションを獲得しました。
応援してくれるファンのために、いい結果を残したいと思います。
コンディションがとても変わりやすいので、それに合わせて
いかなければなりません。
でも目標は同じで、できる限りいい結果を残すことです
https://honda.racing/ja/motogp/post/motogp-2023-rd-14-preview-repsol >>396
それどのサイト？
海外の有名どころのサイトは結構みていると思うけど、その内容は見たことはないなぁ
少なくとも海外のメディアも呆れ始めたと言えるほど主流の意見では無いと思うが… ちなみに今、海外の複数紙が報じているのはAS発のグレシーニ１年レンタル移籍の可能性 プリンスがRGBで参戦したの思い出すな
これがホンダのDNAか >>421
最終戦のバレンシアはつまらん
カタルニアと交換してくれたらええのに >>421
マレーかタイあたりの日程が良いなぁ
他のレースとの兼ね合いで難しいのかもしれないけど ■放送予定
9月29日(金)
＜Hulu＞午前9時～午前11時30分 午後1時15分～午後4時 プラクティス1・2
9月30日(土)
＜Hulu＞午前8時40分～午前10時40 プラクティス3・FP2
＜日テレジータス／Hulu＞午前10時45分～午後5時30分 予選 全クラス生中継
10月1日(日)
＜日テレジータス／Hulu＞午前11時45分～午後5時 決勝 全クラス生中継
＜BS日テレ＞午後2時30分～午後4時（延長あり）
10月3日(火)
＜地上波＞午前2時9分～午前3時19分 VTR放送（※関東地区のみ）
https://www.youtube.com/watch?v=dXBamCvaY7A マルクが24年モデル乗らないと駄々こねてるのは当然で
今風の前後に長めでトレールも長めのセッティングはマルクの好みの真逆だから
前後に短くて重心もシートも高く、キャスター角が立ってて
ハンドルに乗りかかるようなポジションがマルクの好みで
これは今のレギュレーションには向いてない（と言われている） スプリント合わせて年間44レースか
給料も倍はもらわないと合わないな 44レースやっても中上は表彰台取れる気が全くしない でも中上さんのイベント結構な人が集まってるな
人望だな >>431
ミルも23よりポジティブとは言っているが、24に欲しいのはこれじゃないと言っている >>417
あまりにも何もついてなくて不思議な気分になるな 維新はムネヲみたいなのを飼ってる時点で保守失格(´･ω･`) マルケス自身は今のテクノロジーにライディングスタイル変えようって気はあるのかね。 今は合わせてるよね。
自分の乗り方じゃないとか文句言いつつ。 全くの印象だけど、表彰台経験者よりポールシッターの方が希少なのではないだろうか >>449
バニャイヤやベッジェッキ、マルティンに勝ちたいんなら本気で取り組むしかないよね。 日テレジータスで2018のmoto3やってるけど残り8週時点の上位3人がmotogpランキング上位4人に入ってるんだな。 中上さん大きめの怪我をしてるけどそのまま走ってるって
他スレで言われてるんだけど、怪我してんの？ >>431
マルケスはずっとシート高低いし体起きてるしハンドル高いし広いし
どこ見てんの？ >>451
ヤマハに技術職で就職した中山愛里さん居たんかな？ スズキのmotoGPマシンのフレームとスウィングアームがオークションに出てるけど本物かね？
ためしにヤマハは落札してみればいいのになw 日本GPで万が一またマルケスが転倒してミルが快走したら地味にマルケス株は下落し
移籍はスムースに進むかあるいは難航するのか… ヤマハはリンス（GSX-RR）から借りたら良いんじゃない？
色々な年式のハイブリッドみたいだが。 もてぎはホンダに合ってそうと思われてるストップ&ゴーだがドカ勢はデータあるだろうし3日間順調に晴れかどうかまた微妙だし
いろいろ要素入り組むだろうなー カピロッシの頃からドゥカティは茂木と相性良いからなあ >>469
スイングアーム2000ドルとか
安いのか高いのか インドネシアGP
決勝はCS日テレ＋のみとかオワタ・・・ 【ライダー最新情報】パドック＆ピットレーンからLIVE配信＜午前の部＞｜MotoGP日本グランプリ
9/29 8：00
https://www.youtube.com/watch?v=X_zmGLUbqNw
【全ライダー参加】前夜祭1日目＜金曜の部＞LIVE配信｜MotoGP日本グランプリ
9/29 16：40
https://www.youtube.com/watch?v=5qy5Xwy4-k8
【MotoGPライダーへの登竜門】イデミツ・アジア・タレントカップLIVE配信＜レース1＞｜MotoGP日本グランプリ
9/30 16:10
https://www.youtube.com/watch?v=kNlDGw1YvVY 先週の鈴鹿は来場者数決勝10万人期間通じては22万人か
MotoGPはどだれけ入るかねぇ 前回のインドと違ってこれは本編の走りは全然見られない配信のやつやろ、去年もやってた ｷﾀ━*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(ﾟ∀ﾟ)ﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*━!!!!! >>475
30万か？
安いわ
俺のカブに付かないかなw 予想
モテギはストップアンドゴーのサーキットだから
マルケスまさかの優勝！
契約はホンダのまま 【あす開幕】中上貴晶らMotoGPライダーがプレスカンファレンス｜MotoGP日本グランプリ
https://www.youtube.com/watch?v=GeD-fl7POIo クラッチロー曰く、エアロなんて後回しでOK。先にやるべきことがある。 エアロ効果はマシンコントロール全般に及び、次々に斬新なアイデアを投入する
ドゥカティを始めとするヨーロッパメーカーに日本メーカーは差をつけられた。
しかし、そうした新しいアイテムがパフォーマンスを発揮するためには
サーキットごとのデータが必要であり、初開催となったインドGPの
ブッダ・インターナショナル・サーキットでは、ヨーロッパメーカーと
言えど他のサーキットに比べてアドバンテージを発揮することが
出来なかったようだ。
https://number.bunshun.jp/articles/-/859042?page=2 >>516
アメリカ人以外が、青い食べ物には警戒するだろｗ
日本人もソーダ味の水色には胎生ついているけど、初見なら「何この色？」ってなるんじゃね？
齧った後もないしさ >>512
8レースも休んでいたのに偉そうな態度だな。
土下座して小さくなって話聞くのがスジちゃうんか >>519
>>520
いいね！
これで成績もついてくればいいんだが。 兄マルケスがグレシーニに移籍して、レクオナでなく小椋がレプソルに昇格、MTヘルメット移籍はカモフラージュだと妄想してる MotoGP日本グランプリの前哨戦！中上貴晶や小椋藍らがミニバイクで対決
https://youtu.be/ChmmbJfgIwI >>526
まさに師匠のヒロシが
カワサキエンジンのアビンティアで
走った時の形かな
ヒロシの提言だったりもするんかな
あの時の感じでええやんみたいな MT Helmetsがメインスポンサーのチームで小椋だけAraiのヘルメットを被った上に
HRCのロゴが付いたツナギでレースするとか異色過ぎるな
マジで特別待遇なんだろうな 表向きMTのカラーでもOguはホンダの資金で戦うんじゃないの
ポンス救済だし 救済というか小椋がmoto2にこだわったからこういう形になってるだけだしな
ホンダは救済してやった側だし 久々のパドックだけど、例の黄色いのがいなくなって昔みたいな平和な世界になった 黄色登場以前かよ
実際モータースポーツ観戦するファン、モータースポーツファンてそんなもんかもな
大スターがいなければ昔のような牧歌的な趣味カテゴリーが実体 ホンダのマルケス放出計画は2021年末に始まっていた。
リアよりに重心を置いたマルケススタイルとは真逆の作りだ。
だが肝心のポルが泣かず飛ばずで結局マルケスがホンダ内で最も良い成績をあげる始末。
そこでリンス、ミルといった新ホンダに高く適応できそうなライダーの獲得に成功するも、
マルケス頼みとマルケス離れの板挟みにあったホンダはとうとう誰が乗っても遅いマシンに変貌した。
しかしミルスペシャルが完成しつつある今、ホンダ悲願の脱マルケスが近づいている。 >>538
ミルは24プロトを少しマシだけど、2024年に欲しいバイクではないと言っているけど…
ミルスペシャルってなんだよ？ >>539
今日プロトを試したミル、拒否したマルケス、状況と順位を考えればプロトはミルスペシャルと言っていいただろう。 今日のミルはプロトだったのか？
ミル自身のポジションは
これまでよりかなり上がったが(これまでが酷すぎた そういや現地にサイン会で哲太さん行ってるんだよな
装備持って行ってたら代役もあるのかな？
ブラドル帯同してる？ というかまともに歩けてすらなかったと現地の人でツイートしてる人いたしなリンス
足引きずってまで出ても意味ないだろ
転倒しないとは限らないんだし >>541
分かってないのはあなた。fp2でミルはマルケスを遥かに超える成績を叩き出した。 MM93はイエローキャンセルがなかったらQ2だったんだがなー あのイエローキャンセルってどうにかできんかね
間際にみんな全開で走るんだからそりゃあイエローも出るだろう F1みたいにイエロー区間だけアクセル戻せばいいだけじゃねーのかよって毎回思う 元からそんな話なかっただけみたいだけど
ホンダのマルケス離れが加速しそうだから牽制の意味でマスコミに自分でベラベラしゃべって記事書かせただけみたいだし
正直ドカがマルケスを欲しがる理由がないし
ジジはライダーに高級渡すのはもうしないとはっきりいってるし
仮にドカのサテライトいって自分のいう事も通らない世界でマルケスがやっていけるわけがないし
KTMは最初からいらねと宣言してるし
アプも同じく
ホンダしかなくね？マルケスってｗ >>557
プラマックから2年契約オファーがあったって言ってんのに何ほざいてんだか >>558
へープラマック（ってことはドカ本体）がそんなにほしがってたんだ
もちろんソースあるんだよね？ 弟の所が反応してたのは知ってるが具体的に話あったんだ
しかもプラマックからｗｗｗ >>560
>元からそんな話なかっただけみたいだけど
ホンダのマルケス離れが加速しそうだから牽制の意味でマスコミに自分でベラベラしゃべって記事書かせただけみたいだし
これはソース無しの妄想って事で良いんだよね？ ホンダのやる気出させようとしてやる気無くさせるところがスペイン人らしい >>556
ロレンソが言うにはホンダとの関係は今シーズン限りで解消、既にグレシーニと契約済みでいつ発表するかっていう段階らしい
加えて海外ジャーナリストは茂木GPでの決別宣言は無礼だということで日本での発表は見送り、
次戦グレシーニスポンサーのあるインドネシアで告知されるんじゃないかっていう見方がある一方
結局ホンダ残留だろうとするものもあったり
まぁ要するにわからん KTMがコースレコード
日本メーカーはダイレクトQ2進出ならず
今を象徴する予選になったな マルクならグレシーニレーシング買えるぐらいの金はありそうだけど、VR46的な若手育成とかは興味ないのかなぁ
スペインはほっといても育つのか？ >>552
Q1-2でイエロー出した奴には、そいつのセッションベストキャンセルにするとか、
なんかしらペナ出した方がいいよね・・。
ラップキャンセル祭りでつまんね～
>>557
＞ジジはライダーに高級渡すのはもうしないとはっきりいってるし
夢の無い世界じゃ衰退必至ｗ
motogpライダー目指す奴いなくなるぞ・・
>>567
この間、ペドロさんが使ったやつ？ >>568
知ってる
だからプラマックで２年？って聞いたｗ >>559
横からだけどちょっと前にバイク板の方に貼られてたやつ
https://m.gpone.com/en/2023/09/23/motogp/ciabatti-gresini-is-waiting-for-marquezs-decision-he-will-decide-in-japan.html
俺もこれ読んだときはビックリしたわ
ドカはマルケスを積極的に獲りはしないとか言ってたと思ったけど
ドカは2年契約要求でマルケスは単年希望を譲らずご破算
こうなるとマルケスは再来年にKTMによっぽど行きたいのか何なのか というか与太話でいいならマルケスなんかそんな話なかったって記事もあるし
そもそも日本でーとかマルケス本人が言ってたのにいやないしとかコロコロ言う事代えてるし
実際問題どれが本当とかなくね？
仮にグレシーニと口約束がかわされてた今みたいな態度マルケスがとるか？
正直ホンダはそこまでマルケスに残って欲しいと思ってないと思うが >>573
>マルケスなんかそんな話なかったって記事もあるし
記事のURLプリーズ 2025KTMを既定路線でグレシーニ単年をドカが飲んでくれると思って
観測気球あげたら単年ならいらねーって言われて
『日本GPまでには決まらない』って言い出したんじゃない？
正直どっちでもいいわ、マルケスの戯言なんて >>538
ろくに完走もできないのに何がミルスペシャルだw
笑わせるなよw >>575
いやグレシーニとVR46の人選にドカは関与できない ロッシもそうだったが速さを走りで証明出来なくなったレジェンドは、自分に注目して欲しい構ってちゃんになるんだよな
悲しい いい加減な妄想レスしたあとで、どっちでもいいわってw
なら書くなよ >>572
マルケスはペドロサが開発したマシンが欲しいんじゃ プラマックが2年契約を希望したけど
マルケスは単年希望だったってマジ？
一年腰掛けしてKTMのシートがいっぱい空く2025年に移籍を狙ってたのかな。
それにしても最強最新ドカに2年乗れるチャンスをフイにするかな？ 妄想話繰り広げてるアホがいるから
その妄想記事は嘘の妄想もあると書いてるだけなんだが
アホなのか 宇都宮に着いて餃子食ってます。
何億回観ても生はサイコーです。
1年で生きてて良かったと思える3日間です。 宇都宮に着いて餃子食ってます。
何億回観ても生はサイコーです。
1年で生きてて良かったと思える3日間です。 オンジュって速いんだけど走りがダーティな気がして嫌いだったんだけど、パドック(パス)とかピットウォークで笑顔で人一倍ファンサービスしてるの見て好きになっちゃいそう(男前だし) オンジュって速いんだけど走りがダーティな気がして嫌いだったんだけど、パドック(パス)とかピットウォークで笑顔で人一倍ファンサービスしてるの見て好きになっちゃいそう(男前だし) >>580
めちゃくちゃ納得したわ
マジでそれかもしれない… 実際のこと言えば
モータースポーツのだいご味って
音響とにおいも重要なんだよね >>587
インドGPでのペナルティの詳細よく分からないが
医師の支持無視で出走しブラックフラッグ、そのブラックフラッグ無視で走行という流れかと
違ったら訂正よろ
ダーティーの一線を越えてるような
オンジュの走り自体はともかく KTMにはエースライダーが居ないし(まだ来ていないアコスタ除く)
ドカティみたいにマルケスイラネな空気を醸しだいていないしな
ライダーとしてはKTMに行きたいだろう
アプリリアだって25年になっても
ポルとビニャーレス体制が続いてるとは思えない アコスタが来期について「全ては宙に浮いてる」とやれやれ顔でインタビューに答えてた
ビンダー以外のKTM3人とアコスタの計4人、宙ぶらりんたしかにかわいそうではある >>587
オンジュはイケメンだからね・・・
https://youtu.be/RvuaH76DLWM?t=5227
ただ、実は彼にはキスするぐらい意中の人が居る。 >>587
去年のキッズウォーク出遅れてみんな引っ込んだ後だったけど、
うちのチビ見たら出てきてくれて快く一緒に写真に写ってくれたわ
翌日は藍ちゃんも雨の中、笑顔で一緒に写ってくれたw >>572
え・・・？ソースこれ？
この記事は知ってるけど、チャバッティの発言に記者が勝手に付け加えただけと理解してたけど。
まあ、でも本当にドカがマルケス欲しいならどういうロジックなのかは気になるな。
マシン開発には役立たず、勝ったらマルケスのおかげ、負けたらマシンのせい、の状況で。 >>586
ロレンソのレコードがああぁぁあああああああぁぁぁあぁ どんどん色んな技術をチャレンジしてくるのが羨ましい。 ミラーもポルもシーズン前から来年までの契約があって、尚且つシーズン中にフェルナンデスとの契約更新
それで今アコスタを来年昇格させる為に3人の内誰かをクビにしないとダメで四苦八苦してるとか
KTM馬鹿なの？ KTMの契約はあってないようなものだということは
長島の時に痛感したが、流石に呆れるな。 >>604
6台体制にしてもらうからって楽観視していたんじゃないかな？
ところがドルナが相手にしなかったので予定が狂ったみたいな 藍さまは体調不良で、全力で走れなかったらしいが、インドで出国直前にカレー食べた？ モビリティリゾートもてぎで行われているMotoGP第14戦日本GP。母国GPに挑むMotoGPクラスの中上貴晶（LCRホンダ・イデミツ）のもとに俳優の山﨑賢人さんが応援に駆けつけた。
9月29日から走行がスタートしたMotoGP第14戦日本GP。走り出しとなる午前中のフリー走行1回目を19番手で終えた中上。彼を応援しに訪れたのがオークリーのライフスタイルアンバサダーを務める俳優の山﨑賢人さんだ。
今回の日本GPが初めてのMotoGP観戦だったという山﨑さん。 フリー走行後にピットを訪れ、チームオークリーの契約アスリートである中上と初顔合わせ。バイクとオークリーという共通の話題で盛り上がったようだ。
「長年MotoGPを会場で観てみたいと思っていたので、こうして間近で音や振動を全身に感じながら観戦できて興奮しました。日本が誇るMotoGPライダーの中上選手には、ぜひとも表彰台に立って欲しいですね！」とコメント。
午後のプラクティスでは、18番手と目標としていたQ2ダイレクト進出を逃した中上。明日の予選、そしてスプリントレースではファンの声援に応え挽回となるだろうか？
https://cdn-image.as-web.jp/2023/09/29183833/asimg_main_8e65169b1841f14-1280x853.jpg
https://cdn-image.as-web.jp/2023/09/29183835/asimg_sub1_9e65169b1a90dfd-1280x853.jpg オンジュのダーティー走行は嫌いだけど…
速さは魅力的だし予選単走多いし決勝たまにキレイに走るしSHOEI使ってるし男前だしでキライにはなれない
クリーンな良いライダーになって欲しい ホンダは国分解任で、リヴォラとヴィニャーレス獲得に動いてるんだな
開発ならアレイシ獲得したほうが良さそうだか もてぎに家族を初めて連れてきてるんだが清潔感のないとんでもないデブとかどうにかならないものか
サッカー観戦とかだといない類の珍獣がチラホラいるのはF1とかもそうだけど勘弁してほしい
せっかくモタスポファンにさせたくて家族つれてきてるのに
ドン引きされてるんだが 別にそんなに変なの見掛けない(見掛けるとしても他ジャンルのファンと変わらない)と思うけどね
うちの妻も俺がMotoGP観るから興味持つようになったタイプだけど今ではすっかり嵌まっていてパドックに行った時も「あ、あそこにタルドッツィさん居るよ！」と言うほどになった
でも野左根選手は見掛けても「誰だろう？」という反応だったw >>615
昼頃にモテギの駅まで行って、SLに群がるポジチョン系のオタを見せとけば免疫できるんじゃね？ 5chで愚痴ってもどうにもならないのはわかっているんだろう？
本気で家族にモタスポファンになってもらいたいなら、郷に入れば郷に従えで慣れてもらうしかない 興味持ってくれるだけマシ
結婚する前からずっとみてるが一切一緒に見てくれた事が無い >>625
motogpでここ走った時はソコソコのタイム出してたのにね・・ スズキの判断力の凄さ
ホンダ二輪部門の無能っぷり
ヤマハのホンダしか見てないストーカー気質
まったく話題にならないガラガラポンの鈴鹿 >>630
本日と明日鈴鹿サーキット南コースでジムカーナの全日本選手権開催されます
ぜひお越しください >>615
家族いないのに脳内妻子供かぁ
こっちが悲しくなる、やめてほしい。
貴方は明確に独りだ！一人できてるのはやく自覚できますように。 KATANAミーティングのMCやってるくせにぃ・・ﾑｷｨｰ >>550
FP2は転倒して下回ったけど2つくらいしか違わない上に
予選ではミルはQ1落ち、MMは7位
全然説得力ないね >>338
資料読み駅伝実況大好きな日テレだからいろいろ注文はされてそう。日テレスポーツ実況アナ全般同じような感じの喋り方してる人多いし。 チャントラ速いな！
チャントラとおぐたんのダブルウイリーカッコイイ。 チャントラはもうちょっと早く台頭していれば
中上さんの代わりに上がれてたかな
まあ25年かな >>642
通常18、19位あたりを走行中、結構序盤で転倒というのが続いていたミルが大幅に順位を上げて完走。まさに今ミルスペシャルのコンプリートが近づいている。 >>648
旧Twitterの内容だとヤマハ本社契約みたいだね。 >>232
佐々木って別に特別な天才じゃないだろ
マルケス、ロッシ、ロレンソ、ストーナーのようなスペシャルワンになれるの？
参戦するだけの賑やかしにしか思えない そのレベル以外賑やかしならもう毎年2人くらいしかいないが… 佐々木の才能はしらんけど
努力を出来る改善できる奴だから俺は応援してる
中上だのと比べてここが大きな違い 既出の件だが
佐々木歩夢、2024年はMoto2にステップアップ。Yamaha VR46 Master Campに加入決定
https://www.as-web.jp/bike/996804?all >>658
レースは実力がハッキリ出てしまうからのう・・ >>658
あの成績じゃな。
>>660
仲が良いとは思ってたけど、弟扱いだったとはw >>658
結果論だけど、野左根さんは全日本へ行ったのが運の尽きだったな。
成り行き上やむを得ないことだったと思うが(´･ω･`)
マイキはそれ以前の問題だと思う ホンダブースで配ってた冊子のホンダ選手紹介のところにリンスだけ載ってないの酷い
moto2の二名、moto3の四人まで載ってるのにmotogpはリンスの代わりにブラドルが載ってる 佐々木にはKTMルートでステップアップしてほしかったなぁ、、、 国産メーカーの紐付きになるのは今の情勢からしてちょっと不安 近年のmotogpはライダーの実力とかあんまり関係なくなりつつあるから
コネクションは大事かもしれない >>669
KTMはライダーがダブつき気味だからいい選択したと思う
オンジュ以外にもいっぱい若手出てくるし >>669
ビアッジ繋がりでアプリリアもあるかと思ってたんだが >>673
下カテから上がる側目線だと、アプリリアもちょっと競争率高くなりそうだからなぁ 他スレに貼ってあったんだが
Statistaという統計企業が発表してるモタスポのトレンドとTVのレイティングをグラフ化
MotoGPが初めてF1を抜いてトップになったのが2011年、2014年からはしょっちゅう
https://m.youtube.com/watch?v=TVc9etBd4ZM 46引退と93欠場辺りでまたF1優位になってるね
昨年に至っては1度も抜いてない ヤマハのHPにも佐々木の加入が記事になってるし
それなりの結果を出せばMotoGPに昇格出来そうだな >>677
ナカスガサンの後継者に野佐根の予定だったが、あの成績じゃNOジャネってなって、
ササキさんに白羽の矢が刺さったってとこだろうから、motogp→テストライダーの予定だろうね ヤマハはMotoGP4両体制にしたいそうなので
枠取れるチャンスあるのでは >>680
ヤマハがそう思ってても受けてくれるチームがいなさそう
KTMやアプリリアで昇格できる道がなかったんかなあ 予選の録画を見てるけど、G+が毎回日本GPで映してくる現地映像いらんわ
ストレートを真横から見ても面白ない ヤマハは今となっては、ロッシさんとのつながりを過信しすぎてRNFをぞんざいに扱ったのが悔やまれるところ >>682
何処かで見たけど
あの独自映像はスーパースローの時に流してるだそうな
逆に言うと、各国はスーパースローの時に
その国独自の映像を流してるそうで てか中上とか他とマルケスの差が大きすぎる
中上なんぞ超絶良くて7位とかだぞｗ
ミルも最高であれｗ
ドカみたいに同じマシン乗ったやつが近くにいないんじゃー開発迷走するんじゃないのか 葉月美優視点の「motoGP日本グランプリレポート」予選編：なんと！ アンブレラガールを初体験！
https://www.autoby.jp/_ct/17658578 ホンダの24年シャーシはぶっつけ本番で作成してるもののようで
出来が悪くてミルも23モデルに戻した模様
辞めるのはマルクだけじゃないかも >>658
どっちもうんこちゃんだったからね
まいきなんか予選すら通らないの多かったし 日本育ちはもう無理だよなぁ
最初からATC～ジュニアGPの流れに乗らないと すみません昨日土曜のピットウォークに参加された方居ますか?
キャンギャル居ましたか?
金曜日は閑散として誰もいない感じだった
ライダーはGPスクエアの方へ行ってるんで仕方ないが >>689
予選かスプリントでチラッと写っただけだけどミルとマルクのフレーム同じじゃね？と思ってた
やっぱ23年型か >>686
ミルは最高でチャンピオンですが
それ以上ってあるの？ 国分は異動になったが山口と桒田はそのままなんだろうか？
TOKIOではなくHRCの話 派手にぶつかったな・・
映像越しにもガシャンとか落とし聞こえたｗ >>698
TOKIOの場合は山口メンバーだしすぐ分かるよ >>654
激しく同意
天才少年下上君とやらと雲泥の差 佐々木のヘルメットに神社の鳥居が入ってるなんてネトウヨを味方に付けたな プライベーターが最高峰チャンピオンっていつ以来？
同じようなセミワークスの2001ロッシまで遡る？ 去年は見に行ったけど、今年は見に行かなくて良かった～。なんだこの草レース感ｗ MotoGPクラスはスッキリしない終わり方だったなぁー なんで半分消化でフルポイントなんや？
運営グダグダすぎて意味分からん >>723
中上は応援しているが、今回はファビオに離されて、ミルがミスか何かで勝手に沈んだからなぁ… まーでもこのレベルの雨ではきついでしょ
天候は仕方ない >>723
ただ、最初のスタートは良かったし、スワップで順位を落とすまではまずまずだったとは思う
とは言え、現状のホンダは成績とか気にする以前の、パーツ＆セッティングの闇鍋データ取りの段階だからねぇ まぁ現地民にとっては佐々木と小椋の2位見れたし、それなりに満足しただろうな
しかしMoto2までは天気持ったのに降り出したら一気だったな
なんとかレース出来るレベルで収まって欲しかった 予測不能という意味では今年のmotoGPクラスのなかで一番面白いレースだった。 グダグダな終わり方だけどマルケス思い出表彰台で気分よく離脱出来るだろ ペドロサ「だから僕はアライのヘルメットに変えました」 まあ晴れでスタートして特になにもなくペッコマルティンベッツあたりが上位って展開よりは面白かったよ
現地民はお疲れ様だけど >>719
今シーズンからのレギュレーション改定らしい ホンダのホームだしマルケス3位だからこの辺で終了にしよっとで赤旗 中上にしても、小椋にしても必要以上に腐す人がいるなぁ MotoGPはスッキリしない終わり方だったが
まあ天気はどうしょうもない 俺も含めて一般の視聴者がレース成立が75%かた50%に改定されてたのを知らないのは仕方ないが
解説する中野さんの知識が75%のままで止まっていたのは褒められることではないな >>748
だな。とはいえ解説者もレギュレーションの最新版を全文記憶するなんてできないだろうから、スタッフがその辺サポートすればいいと思うんだ
ちなみに今年から以下のようになってる。
レース成立が50%になったのではなく、再スタート不可能事の対応が変わった。
レギュレーションより抜粋
>1.25.3
>トップライダー以下、同一周回を走行していたその他のライダーの走行した周回数が3周以上、かつ本来のレース距離の２／３未満(端数を切り捨てて完走した周回数のカウント)- Moto2とMoto3の場合、または3/4未満- MotoGPクラスの場合、レースは事項1.26に従い再スタートされる。
>再スタートが不可能と判断された場合、リザルトは有効とされ、以下のとおりポイントが与えられる。
> ・ オリジナルのレース距離の50％未満を完了した場合＝ハーフポイント
> ・ オリジナルのレース距離の50％以上を完了した場合＝フルポイント
今回最初の赤旗掲示の時点で12周を完了していたので、50%以上完了、上記に照らし合わせると再開レースが中止でもフルポイント、ということらしい >>749
これがあったから12周まではひっぱったのね・・ >>734 その見限られたヘルメットメーカーで雨だろうと勝ちまくってた人が居たような？ まあ、G+民なら録り溜めた日本GP直前プラチナセレクションを見ようぜ 当てられてコースアウト最後尾から6位まで来ていたザルコ怒涛の追い上げに誰も触れてなくてかなしい
まぁ転倒というオチだからあれだけど >>756
これもエナジードリンク系のロゴだったのか
チャントラのマスコットキャラ的デザインかと思ってたw >>725
中上は1コーナーでオーバーランして離された
ファビオも何周か後に同じ場所でちょっとオーバーランしてた とりあえず宿についた
天気に左右されない環境は快適だったけど、
家から現地組乙ってやってたほうがさらに快適かも なんで毎年この季節なの？
学習能力ないの？
来年も雨だね >>742
懐かしすぎw
俺もチャトラン好きやったわw >>765
チャントラはチー味の選手だからいきなりレプソルは無い。
マルクがホンダを出るのなら、空いたシートにはSBKからレクオナが座ると言われてる。
あるいは、LCRで走る予定のザルコをレプソルにスライドさせてレクオナをLCRにするか。 チャントラレプソルでいいよ。
ミルが残留なら自分がナンバー１になるから文句もなかろう。
中上は今回は15位くらいと思ってたから、11位はよくやった。
ホンダが来年いいマシンを造れるかどうかわからんが、いいマシンなら頑張って今のザルコくらいの成績を残してほしい。もう優勝なんて贅沢は言わない。 >>754
ごもっともで
早い段階で午後３時頃に強い雨雲が来るのは分かってたからな もう1月遅くても良いような気がするけどSGTが有るのか >>769
レクオナじゃなくたデジャナンって噂もあるらしい まーでも最低でも10以内を走れるマシンになってきたのはミルが証明してんだし
マシンもよくはなってるし
ここらでマルケス頼み止めて
一回リセットするのもいいんじゃないのライダーもその中には当然中上もはいってたけど
まーいないからあれとして ジジがSkyのインタビューでマルケス移籍を事実上認めたな
後は違約金の額をホンダと詰めてる段階っぽいね
これでワークスはミルとアザルコで決まりだな
LCRはレクオナか今年でシートを追われる現在最高峰クラスの誰かかな まさかとは思うがマルケス移籍の条件が
「ホンダがいいバイクを作ったら1年で出戻り」
なんて条件を付けるよう揉めてたりしてな
コロナ禍で後手を踏んでいるとはいえホンダやヤマハの
これまでの開発力を考えると2年先、3年先はどう勢力図が変わってるかわからんからな 今のドゥカティの完成度であの成績では
レクオナのほうがいいよ。 ほんとそれな
今のドングーズでもチャンピオン争い出来るマシンなのに
あのゴミ成績の奴乗せても役にたつと思えないが だがホンダとしてはちょうどいい試乗機会として何戦か乗ったレクオナにあの成績で合格点を果たしてつけたのだろうか？
という気がしなくもない、曲がりなりにもKTMにも2年乗っていたのに まあ個人的にはKTM時代からささやかに応援はしているが
で、ジャナンの方も言われているような理由で相応しいって程じゃないのにも同意しちゃうけど 話飛ぶけど来年小椋が移籍しちゃう事に思うところあったのか
青山博一監督の男泣きにはグッときた レクオナやディジャ乗せるくらいならそれこそチャントラ乗せてみたい 育成目的で囲ってる選手達にはmotogpにお試しで乗せる機会をあげてもいいような気がする ジジさんの信条
選手全員を同じコンディションにすれば、選手自身とマシンのレベルが向上する
日本のメーカーには無かった考えだな
ホンダもヤマハもエースライダーのご機嫌ばっかとって忖度しまくりでピットもチームメイトどうしギスギスしてるのが当たり前だった ディジャはmoto2シート交渉中とか話なかった?
ミルがそこそこ走れてるから改善されたと思ってしまうけど…中上さんは…
いつぞやのヤマハみたくレプソル出光1台ずつのチームでも レプソルはやっぱスペイン人なんだろな
ザルコがレプソルはないような気がする >>777
>「ホンダがいいバイクを作ったら1年で出戻り」
「ナカガミでも表彰台に登れるバイク」とかの無茶振りだったりしてｗ >>786
一人はスペイン人欲しいだろうけど、2人ともは言わんでしょ
motogpじゃないけど、10年以上レプソルライダー続けてた日本人もいるんだぜ？ >>786
一人はスペイン人欲しいだろうけど、2人ともは言わんでしょ
motogpじゃないけど、10年以上レプソルライダー続けてた日本人もいるんだぜ？ 結局バイクもＦ１も同じ
速いマシンをコピーすればいいだけ
プライドが邪魔して、それが出来ないやつはクビにすればいいだけ
ホンダはいつになったらドゥカティそっくりなるんだよ
まずはそこからだろうに
ほんとレベルが低い
Ｆ１見習え四輪部門に全部ませろホンダ 見た目だけの話じゃないでしょ？
レッドブルホンダの強さに対して、対抗できるチーム出て来てないし。 中上は完全にテスト用員だから
未だにカレックスを使ってるレプソル組はホンダシャーシでしょ
1人でセットを煮詰める、ドカは4人で差が出て当たり前
ましてファクトリーがサテに負けるなんて有ってはならないのがホンダ。ドカにはあまりそんな括りは無さそうペッコが優遇しろと言った位だし レプソルてそこまでスペイン人に拘ってるのかな
ペドロサ来るまではずっとスペイン人じゃなかったし
もうあれから随分経つし今はどうか知らんけど マルケスもホンダがドゥカティになれば移籍しなかったでしょうに
ダウンフォースが足りないんだよ遅いマシンは
ホンダ二輪には空力の概念はあってもダウンフォースの概念が無かった
だからホンダ社員外して専門の外国人雇えってのがマルケスの残留条件
もちろんホンダは拒否でマルケスとお別れ
その責任取ってトップは解任 頑なにドゥカティのコピーを拒否ってたホンダ
追い込まれてようやく取ってた付けただけのウイングつける
あれでいいと思えるセンスよ
あれで勝てるわけないでしょうに
舐めてんだろアホンダ
だから専門のエンジニア雇えってことなのに マルケスがいなくなるならレプソルに小椋でいいのでは？
と思ってしまうけどマシンがクソだから行かない方がマシか
何か本当に良いライダー思いつかないな マルケスがグレシーニで散々だったらどういう評価になるんだろ 悲しかったんでチラ裏に愚痴
昨日マルケス応援席にいたんだが、MotoGP Rider Fan Paradeのマルケスひどかった
移籍決まってこいつらに愛想振りまく必要もねえという判断だったんだろうな
しかし「ホンダ応援席」に塩ならまだ気持ちも分からないではないけど「マルケス応援席」やぞ
赤いキャップにフラッグもって手を振ってお前さんの名を呼ぶファンたちに対して、あんまりだわ やはりピエールは、去年のF1日本GPのレース結果(タイトルは次戦持ち越しです(ｷﾘｯ))の、レギュレーションを細かく把握出来ていなかったトラウマがあったのかな？嫌に慎重な物言いだったな。解説の宣篤の方は立場上適当な解釈で話してたが。 やはりピエールは、去年のF1日本GPのレース結果(タイトルは次戦持ち越しです(ｷﾘｯ))の、レギュレーションを細かく把握出来ていなかったトラウマがあったのかな？嫌に慎重な物言いだったな。解説の宣篤の方は立場上適当な解釈で話してたが。 >>800
現地お疲れ様ー
どんな酷さだったん？
映像で見てる感じでは
隣の中上と一緒にグッズ投げ込みに行ってて
サービスしてるなと思ったけど マルケスいなくなるならレプソルもいなくなるでしょ
前の更新の時マルケスいたからなんとか持続になっただけだし 宇都宮駅で観戦帰りの外国人かな
新幹線の通過を堪能してる ホンダはペドロサ出してマルケスと心中、でもマルケスはドカティへ
メーカーとして最悪 マルケスに払ってた高額サラリーを全部開発費にあてればホンダ復活間違いなし ドゥカティみたいに若手ライダーばかりにして、開発コストに費用回すのはありだね。
ただ、開発ライダーと技術者には金掛けないと。 日本GP終わったしシーズン途中で撤退しろ
で、来年すぐ復帰して優遇制度をもらえ
それぐらい卑怯なこともやっていけ マルケスのサラリー分くらいをレプソルが出していたらしいから
HRCのMotoGP予算は減る一方だそうで 見た目じゃなくて今の肝は制御だろうし
勝てるとは思わんわ マルケス2024
序盤 1年落ちでも充分戦える
中盤～終盤 ファクトリーマシン速い・・・ファクトリー移籍させろ！ただしモンエナ外せ！外せないならKTMへ行こう！ ライダーに高い契約金払ってるのもう日本メーカーくらいなのよね
欧州勢はどっちかっていうと車両開発に予算が回って
ライダーは勝ち鞍に応じた成功報酬に変わってるらしい そういえばマルケスが抜けてもレプソルはドンケツのホンダを
スポンサードしてくれるのか
契約いつまでなんだ 去年、レプソルが撤退してペトロナスが入るって話なかった？アジア見据えたらいいんじゃないかと思う >>816
いまの契約は来年までだったはず
更新されるかどうかはともかく、これを今年で破棄はさすがにないだろう >>816
スペイン人がいなくてもスポンサーしてくれた 揉めてるKTMからミラーがレプソル来ねえかな
ミラー「マルケス、来季どこ？」
マルケス「君のとこだよwww」
ミラー「君のものだよ、オレはウチに帰るわ」
このやりとりが逆になるっていう 宇都宮のホテルに泊まったんだけど
某motogpとmoto2チームスタッフも同じホテルだった
サーキット近くは宿ないもんな >>804
マルク応援席前に車停まってもずっとそっぽ向いてマルティンと喋ってスタンドの方を見向きもしない
声援が揺れる手や旗が目にも耳にも入らなかったわけがないんや
ほかのライダーたちは（マルケスカラーに染まるスタンドであっても）手を振ってくれてたんだから
ひときわ大声で「マルク！」と叫んだ人がいてその一瞬だけ振り向いたもののぞんざいに手を挙げてすぐまたそっぽ向いて無視
さすがに自分の周りの人も手を振るのをやめてしまったり「そっけねえな」と呟いたりしてたわ
ほかのライダーもそれ以上マルク応援席に愛想振るのやめてじっとしてた
（そんな中「ファビオ！」と声掛けた人がいて、それにはクアルタラロが手を振り返してた）
しばらくしてスタンド投げ込み用の小物渡すために車から降りてきて「普通のファンサービス」に見えたが
あの凍りつくような時間は何だったんだろうとモヤモヤした
レースが主でパレードはおまけなのは解ってるが、あんな態度見せつけられるくらいならやってくれない方がよかったよ
歴史に名を残すグレートライダーのイメージのままで移籍を残念がれたのに 茂木と鈴鹿で電車でのアクセスのしやすさ比べると圧倒的に鈴鹿が良いんだな
初めて鈴鹿行って遠いと思ってたけど茂木調べたら更に遠かった 本家・・・ペッコ、ニーニ
プラマック・・・マルティン、モジャ
VR46・・・ベッツェッキ、マリーニ
グレシーニ・・・マルケス兄弟
8台体制にこのラインナップだと
来シーズンドゥカマシンが全戦優勝してもおかしくないな >>825
マルケスとしては恥ずべき成績と移籍する（？）ので日本のファンに対して後ろめたさがあるんじゃない？と擁護してみる
前夜祭ではステージに出る前に裏からマイクでアピールしたりファン感謝祭に来るよ！と言ったり上機嫌に見えたが・・・ >>826
前に宇都宮からシャトルバス使ったけど非常に楽だったけどなあ
まあ予約が必要だったり面倒ではあるか マルケスはファンサービスいいよ
決勝前にも帽子やなんやにいっぱいサインしてたし あとクワタロとアコスタにドカ行ってもらって誰が1番速いかを見てみたい 俺自身、マルクはファンを大事にすると聞いてたから、あんな応援席全部を邪険にするような様子には驚いたよ
初めての現地観戦で土曜までは何もかもが新鮮で楽しくて嬉しかったんだが
あれでだいぶ萎れて雨でさらにしょぼくれて、来年はもういいや。。 ライダーファンパレードってその場はまあまあ盛り上がったが、レース本番前のライダーにやってもらうほどのことでは無いと思った
そもそも従来通りMoto3、Moto2のFPでマシンの走行を見せてもらった方がよっぽど見応えがある 言っちゃなんだがパレード止めて決勝時間繰り上げてちゃんとレース消化してくれた方がよっぽどファンサービスだと思う 最初の赤旗はマルケスがホームストレートでアピールしたから赤旗になったの？赤旗画で宝手を挙げて後続車に合図したの？
リスクはあるけどあのまま赤旗出なかったら勝ててたんじゃないの？ >>825
うわあエグいな(´・ω・｀)
詳しくありがと
車降りる前の事だったんたんやな
投げ入れるのはスタッフに促されてだから
仕方なしにやった感じか
あのシチュー車の中って
ライダー同士がスタッフの目を気にせず
情報交換できる貴重な場でもあるから
マルクはファンサービスよりも
マルティンからドカの情報を少しでも引き出したかったのかもな
マルクらしいっちゃらしいけど
ファン辞めたくなるな
つーかワイだったら他のライダーに推しを変えるw マルケス以外にもトップ三人が上げてたと思う。
一人上げたの見て、あとから上げたんだろけど。 赤旗が先でライダーは呼応しただけか
91年のF1オーストラリアみたいに大雨でスピン続出してハイドロプレーニングでまともに走れなくてセナがもう無理だってアピールして赤旗になったなぁ
乗り換え前は雨降ってきたら先頭のやつが速攻アピールして勝ち逃げしようとしてたなー 前夜祭と檻の中ファンサで意外にも礼儀正しくて驚いたのがベッツェッキ
ステージから下がるとき司会とか一人一人に握手して感謝、檻の中では端からぐるっとゆっくり全員と
師匠ロッシのような楽しませようではなくクアルタラロのような親しさでもなく礼儀正しい
ああ見えて育ちがいいんじゃないかなとおもた マルケス中継だと控え室からピットに向かう間に結構サインしたり、写真撮ったりやってたけどな～ マルケス中継だと控え室からピットに向かう間に結構サインしたり、写真撮ったりやってたけどな～ 書けてないと表示されても書けてるよ。
それで再度書き込みして、二度書きになってる。 2度書きどころか6度書きは草
マルケスが来年ドゥカティ移籍はほぼ確定みたいだけど
これで少しはシーズンが面白くなるといいな
>>843
カメラが映るところだけ頑張ってるとしたらなかなか狡猾というか黒いというか…
マルケスってファンサービスはいいイメージだったからちょっと残念 マルケス中継だと控え室からピットに向かう間に結構サインしたり、写真撮ったりやってたけどな～ 応援席ってちゃんとライダーに伝わってんの？
日本人ならいざ知らず、曖昧に言ってもわからないんじゃない？ 土曜朝のヒーローウォークの時はベッツェッキとガスガスの二人はじっくり対応してたね 「カル・クラッチローからライダーファンパレードのときに、『Should I stay or should I go now?（今、俺は留まるべきか、それとも行くべきか？）』という曲を知っているかと聞かれた。
The Clash - Should I Stay or Should I Go
https://www.youtube.com/watch?v=xMaE6toi4mk マルケスがドカに移籍したら圧倒的な実力差で、欧州メーカーに乗るライダーをフルボッコにして欲しい。
イコールコンディションなら俺が１番速いってオーラ全開で居て欲しい。
現在のMotoGpは、選手同士にピリピリした緊張感無くなってしまって非常にツマラナイ。 今時カストロールを選んでいれることはない。低価格で低品質商品だし Z席いたけどセッション終わりとかマルケス手を振ったりしてくれてたけどな
前夜祭とかも印象よかったし Z席いたけどセッション終わりとかマルケス手を振ったりしてくれてたけどな
前夜祭とかも印象よかったし >>855
日本GP全体からすれば些細なことだしこれで最後にするが、言葉が伝わるかなんてレベルの話じゃない
パレード車で進んできて「マルクス応援席」の前で停車した
そこで手を振る客席に目を向けて手を振り返してみせるということをマルクはしなかった、ただそれだけだ
俺の席近くじゃないどこかに、機嫌を損ねるようなメッセージ掲げた奴でもいたかもしれんが、それは分からない いい歳したキモデブハゲオヤジが集団でマルケスグッズ身にまとい旗とか振る姿はさすがに引くよねw 車両の指定オイルカストロールだからカストロール入れてる カストロールが指定だから
カストロールEDGE入れてたら
タービンブローした俺も居る
カストロールはやめとけ つかそういうアイドルみたいな対応をライダーに求める人っているんだな
俺は走りが速ければ対応とかどーでもいいけど 何だこの長文の女々しい書き込みはｗ面白すぎる
さっさとファン辞めとけっての
って言っちゃうのはこの子には当たり強すぎるか 土曜だけ現地いたけどマルケスはカメラ無いとこでも
ファンサービスいいよ
移動の合間とかでも声かけたら走りながら笑顔で
手振ってて感心したわ ファンサービスめんどくさそうでやりたいやつだけやればいいと思うけど興行だからやらないといけないのかな プリンセスペッコの連続チャンピオンが危なくなってきた 決勝控えたライダーにさせることではないなーと思ってたけど、そいうのって少数派なんかね？ 自分の方を見て愛想振舞わなかったから即ファンやめるわって、一体何のイベントに来てるんだ？
本番前にライダーの負担にしかならないパレードとか下らんイベントやらないで誰かが言ってたスタート時刻少しでも早めろよ 結局KTMはアウグストをクビにしたのか、ホンダが拾うのか？ 発表したんだ？
ガードナーの時もそうだが一年でクビは酷いな なんでF1でやってる事を劣化させてマネしたかね
あっちはタイヤ温存でFP走らないとかの対策じゃなかったっけ
バイクの方は決勝日以外もFP走りまくりだったじゃん
客が減った原因わかってるだろ スプリントで客が減った？
それは無いだろ？
ロッシの引退とマルケスの怪我で欠場とその後の不振が大きいだろ？ https://twitter.com/AlessioPiana130/status/1708490265252528241
今日、 #Moto3 の2位を祝うため、佐々木歩夢選手は、加藤大治郎選手がホームGP中に振ったのと同じ(文字通り、物質的に)旗🇯🇵を掲げて名誉ラップを実行しました(鈴鹿2001を参照)。
日本のオートバイが唯一無二であると言うとき、その根本的な理由は無限にあります。 場合によっては、複数のストーリーを共有するよりも、1 つのエピソードで十分な場合があります。
今は涙は流さないけど、数年後、次世代の全日本ライダーがホームGPで同じ旗を振って名誉のラップに乗る時は涙を流すかもしれない🥲
https://twitter.com/thejimwatkins とりあえずファンを増やすために金曜も生中継してほしい。
決勝に向けて各チームやライダーが
どういうアプローチで走るのか、どこが調子良いのかとか
見ながらQ2直行を狙ってラストスパートするのは
正直土曜の予選より楽しいわ。 スプリントレースのアイデアについて質問された際、
クアルタラロは次のように答えた。
「僕はまったく愚かなことだと思う」
「僕はレースフォーマットを決める人間じゃないけど、全くばかげた
フォーマットを目指していると思っている」
「F1みたいに時々やるなら面白いと思うけど、毎週土曜日は……
正直、アッセンやムジェロみたいに体力的に疲れるサーキットもあるんだ」
https://jp.motorsport.com/motogp/news/quartararo-slams-totally-stupid-motogp-sprint-race-plans/10355057/ スプリントはそれはそれで楽しめるけどmoto3&moto2のウォームアップを無くしてまでして欲しくない 現状では、ライダーが全一つでも順位上げようと
全力バトルしているように見えないな。
特に3位以下は7、6、5…と1点差ずつの配点だし、
それなら無理にリスク負ってもという気持ちになると思う。
実際終盤に一つの順位をめぐって
マシンをねじ込むようなバトルはほぼ見られないし。 やるなら18周で2レースとかにした方がいいんでないの まだ公式ではないがアウグスト・フェルナンデスは2024年にMotoGPのレギュラーシートを失うと予想されており、代わりにペドロ・アコスタがポル・エスパルガロとともにGasGas Tech3に所属することになる。
フェルナンデスはテストライダーの役割に降格、ワイルドカードとして6回走ることができるリザーブライダーのポジションに甘んじることになる。 25年にはマルケスとミルも来そうだから
ポルミラーもクビかな あーあ
やっぱりKTMはこれかよ
レミーラウルの成績ならともかく
もう少しで表彰台のレースを一年目からやってるのに切るんか
1番最悪の選択をしたなKTMは
アウグストがマジで気の毒
ホンダオファー出そうぜ 引き回しトレーラーの配信映像みても機嫌よさそうだけどな・・
https://www.youtube.com/watch?v=UKKGnWlJhQc
1：33ころからね
ホンダ系応援席着いた時に、マルチンと話してたから少し反応が遅れたんじゃね？
それよりも問題なのが、マルケスとナカガミの応援席は有るのにミルとリンス応援席がないのはなんでだ？ あのテレビの放送の盛り上げ方がF1とMotoGPでどうしてここまで違うのが
そこらが観客動員数とか全く違うのとあると思うよ
せめて盛り上げる特番するとか日本だけはフリー走行から中継するとかあってもいいと思うのと
日本テレビの社員のインタビューが糞すぎるのとインタビューに行くタイミングが悪すぎ、
あと何を聞いてんだコイツは……ってのが、、、毎回温度差を感じる 実際のところスプリント導入して土曜日の観客動員とか視聴率ってどれくらい向上したのかね。 >>884
インドGPでスプリントレース開始前に放送が終わったことへの対応でG+は見限った
来年からは公式で金曜から心置きなく楽しむことにするわ >>889
どうせやるならもう伸び代もなさそうなポルにしとけばいいのに
ポル自身もそういう話があったら後進に譲るみたいなこと言ってなかったっけ ポルも切ればアコマルできれいに収まるけど、
さすがにWカットは世間体を気にしたのだろうかね ポル「譲るとは言ったが良い結果を出せなければ譲ると言ったのだ」
現在12pこれいかに ポル切れないのは契約解除の違約金とかがかなり高いとかがあるのかもしれない
どっちにしろ違約金安そうなフェルナンデスをとりあえず………
って事だと思ってるよ KTMファミリーの一員であるならば自分が犠牲になることは何とも思わないしむしろ誇りに思うはずだとクソ車椅子がいってた >>899
アウグストは1年契約だからそもそも違約金はないだろ 去年の時点でアコスタがMotoGPクラスに上がるのは確定的だったんだからミラー、ポルと2年契約しアウグストもMotoGPに上げたKTMはアホなんじゃないかと思った HRCはアウグストにもう接触しているんじゃないかな トラックリミットは何度もリピートしてただろ？
もてぎはゼブラの外のグリーンエリアとのギャップが外のサーキットより大きい。 ホンダが中堅かそれ以下のライダーに
トチ狂って大金積んだりしなきゃいいけど >>903
おまえ、開発力あるのか？
そろそろクビだろ。 >>901
契約更新したんたが
>>908
マルケス居なくなった瞬間に消えるはず
マルケスが指名してるテストライダーなんだから ブラドルはここじゃ評価低いけど
KTMからオファー受けてる マルケス離脱確定っぽいの聞いてひと段落しちゃった気分になったので海外記事あさってなかったけど
KTMの方の例のゴタゴタはアウグストに白羽の矢が立った感じなのね
確かにKTMと継続契約したって聞いてたけど内容によってはホンダが接触してレギュラーワークス枠提供で誘うかもな
ただアウグストもまだマシンに適応し切って無さそうだから一旦裏に退いて好きなだけ乗って練習するってのも実は悪く無いと考えたりしてるかも
ペドロサはそれが出来てるからいまだに速いと個人的は思ってるし、それぞれが提示するギャラ次第かな もうドカワンメイクで誰が純粋に速いか見たい気がしてきた セナの時のホンダF1撤退を思い出すな
あの時の川本社長(セナと大親友)は立派だった
HRCも気持ちよくマルケスを送り出してあげて欲しい
セナはホンダ撤退の一報を聞き冷静に答えていたがホンダ関係者への感謝を述べた後、感情を堪えきれずに泣いてしまう
マルケスはもし今ホンダが撤退したらどんな心境になるんだろうか
https://m.youtube.com/watch?v=fTrcQ6xB5uc&pp=ygUM44K744OK44Gu5raZ 契約途中での移籍だからホンダにとってはロッシの時より好ましからざる面はあるだろうな HRCは引き留めはしてないけど契約破棄の条件交渉がまとまってないのか 運営を変えて、ちゃんとレギュレーション通りに車両を検査するようにすれば
多少はフェアになるかもな >>895
俺も同じ目にあったんだけどあれって録画設定終了時刻になったので録画は止まったけど
ジータスではまだ放送が続いてたの？
それともジータスも放送終了した？ それにしては切れる直前までアナがそれに全く触れてないんだよな
録画延長がうまく機能しなかったのかな？ HRCからセクストンが離脱。2024AMAはがらっと各チーム陣容が変わる
https://www.autoby.jp/_ct/17658990
下田丈が所属してきたプロサーキットカワサキが、2024年の全メンバーを公表。
下田丈の名前はなく、2024年体制の発表が待たれるところ。SMX最終戦でのコメントは「ノーコメント」。 >>925
G+じゃなくて日テレ+かニュース24の放送だった
そっちはちゃんと放送したよ マルケスのゴタゴタはなんか江川が巨人に行くんだーってゴネてたのを思い出す、移籍先のエースライダーとトレードしちまえｗ ホンダはこれで撤退に支障がなくなったな
すぐに撤退してほしい >>762
一番晴れの可能性高い体育の日が10月10日だから
あながち雨の季節って訳じゃ無いような気がする
今年は太平洋高気圧の張り出しが長かったから、ちょうど秋雨前線の季節に重なってしまったけど >>781
青山博一もSB苦労人だからな
最後の250チャンピオンはもっと評価されていい
>>928
落合の巨人退団を連想した
今回は"清原"がいないわけだが…
(ザルコは清原的なベクトルと全く逆) さすがに毎回ではないが
もてぎの日本GPは雨が多い アウグスト追い出してアコスタ入れるのか？KTMってアコスタをmoto2に上がるとき哲太追い出したよね、契約残ってたから満額サラリー出したとかって話だけど F1WECMotoGP
秋開催日本ラウンドは大抵どれか雨でグダるイメージ >>933
一度春開催に移動したが、そうしたら秋よりも更に天気が悪くて秋に戻ったという落ち 夏にしようぜ！
インドより暑いとか言わせてやろう。 8耐と一週ズレで開催して、MotoGPライダーを8耐に大量参戦！（無理だけど） 春から秋になったのって火山の噴火で飛行機が飛べなくて秋にズレてそのまま秋に定着したイメージ、あの噴火さえなかったらショーヤもAKB48にグリッドガールしてもらえたのに レースシーズンどの季節でやっても通しで晴れって難しそうな気がする >>926
下田はカワサキ継続じゃないのかあ
ホンダ移籍かな？ >>925
日テレのパックなどでニュース24も契約してた人はそのまま放送されたらしい
G+のみ契約の人はニュース24の放送が時間で終了してスプリントレースは生中継されず >>942
録画で見ようとしてた人は、さすがに他CHへの追っかけ録画には対応してないから、全員なんじゃこりゃ？って感じだったよね
番組表見たら、月曜に予選日の再放送あるとなってたから、月曜予選録画して見終わるまで、本戦も、ネットの情報も遮断してたよ >>943
俺はG+のみ契約でニュース24の放送を生で観てだけど、スプリント1分前に放送が切れてそれ以降観れなかった（G+でも生放送はなし）
さすがに本戦をあえて観ないという選択肢はなかったからスプリントレースを観る前に本戦決勝を観るハメになったよ
問い合わせフォームから問い合わせしたけど、なんの音沙汰もなしでさすがにもう愛想が尽きた インドスプリントの再放送が有ることを思い出して録画しようと思った時にはすでに終わってたし >>942
放送はされたけど、EPGの更新が無かったから録画はされなかった >>927
日テレ+もニュース24も別契約なんだからそっちに振る時は無料放送にして欲しいわ どこか放映権獲ってくれないかねぇ
ほんと野球中心で組んでたらまともな放送出来ないよ
フジNEXTと違ってMotoGP目当ての視聴者そんなに当てにしてないだろジャイアンツ放送局 >>948
今はパッケージ契約になってる
そういう放送おおくしてるのはそういう契約者が多いため 日テレがこういう売り方してると
課金する気も失せてくるわ
レースもつまらないしw 日テレ変な売り方してる？
生でやってくれてるだけありがたいわ
NHKやwowow時代は予選放送あったっけ？ >>964
そうなのか
それならそっちのが有りだね >>928
グレッシーニさんとこのエースって弟〇じゃ・・ チャンピオンシップの行方よりマルケスの移籍先の方が
注目されているという チャンピオンすげー気になる
ワークスが参戦して以来初ワークス以外のチャンピオン誕生の可能性が >>969
1989年にカネモトでチャンピオン取ったローソンは？ ローソンもロッシも最新型のマシンで完全ワークス体制
あんなもんサテライトとはいわない シュワンツ
「雨のレースは好きだ。
バイクの性能差がなくなってライダーの腕で勝負が決まるからだ。」 >>978
そうそう、毎年春先には火山が噴火して飛行機飛べなくなるんだよなｗ
つか、前に開催時期について青木長男が批判して、
後に色々苦労と調整の上でなくなっちゃうところを秋口開催で落ち着いたのに、
利いた風な口きいてゴメンナサイって謝罪してたよね
結構いろんなしがらみがあって、他の時期は難しいらしいぞ？ motogpの決勝を14時にすればとりあえず問題は解決だろ、別に雨だってレースはできるし >>980
海外のTV中継の都合であの時間らしいです。
それでもズームイン朝の時間だったみたいですよ >>974
プラマックも最新型でファクトリーサポート付きだよ >>922
移籍するなら年内はテスト許可しないだろうな いっそ来年の開幕戦の前日まで契約残してぶっつけ本番にさせたらどうだ プラマックはチームオーナーがいる独立したチームだけどナストロアズーロってチームオーナーっていたの？
それともホンダが運営してた実質ファクトリーチーム？ あれって500でロッシ走らせる為に結成したHRC別部隊じゃなかったっけ
ナストロメインスポンサーでドゥーハンをアドバイザー呼んで >>982
リンス
俺もHRCにそう言われたんだが リンスはホンダの待遇が不満でヤマハに移籍したが、我慢してホンダに残ってれば来期ワークス入り出来てたな
代わりに漁夫の利を得たのはザルコになると >>982
だからサテライトのマルティンががチャンピオン！なんて
ジョークのネタレベル
サテライトなんてのはVDSやSRT時代のモルビデリとかそんなんだね。 今のプラマックはアプが復帰した時ワークス単独は許されずグレジーニと組まされてた時のチーム内状況に近いかな
それよりはワークスから送り込まれてる人間はちょっと少ないかプラマック長い間チーム実績あるし KTMは6台8台と増やしたいんだと思うけど
興行側は各メーカー4台体制目指してんのよね
じゃあドカなんなのって話だけど メーカー6台までOKにしようぜ！
ワークス3台、サテライト3台。 >>994
参戦枠が決まってるというだけの話だろう
いまドゥカのチームがKTMに鞍替えするのは可能なんじゃない？ 単純にスズキ減った分を走らせてくれるならありがたいと思うな >>962
WOWOWもNHKも予選は日本GPだけだったね
俺も生でこんだけやってくれるだけありがたい派
これで文句言われるって贅沢な時代になったもんよ
NHKはW杯と被ったとき決勝もハイライト放送だったぞ このスレッドは１０００を超えました。
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