WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ルマンシリーズ総合 LAP74
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▼Asian Le Mans Series
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▼前スレ
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ルマンシリーズ総合 LAP73
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▼関連スレ
【LMP】プロトタイプカースレ Lap103【2020】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1575553229/
■■ル・マン24時間LAP37■■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534693391/
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!extend:checked:vvvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured フェラーリ優勝＝初年度からさすがF1凄い
トヨタ優勝＝底力見せつけた凄い
プジョー優勝＝アレで勝てる凄い
キャデラック優勝＝アメリカの力凄い
ポルシェ優勝＝ふーん、BOPね
バイコ、グリ優勝＝ごめんなさい何も言えねー プジョーはなさけねえな
フロントのやっつけカナードみれば
素性悪いんやろな ポルシェっていうとフットワークのクソエンジンのイメージが強いわ >>954
発火センサー、偽マーシャル、GTミサイル総動員 トヨタが開発からしてあれだけ縛られてて他が勝ったから凄いとはならんと思う まあでも数年経てば結果しか見えなくなるしな。
トヨタには勝ってどうだ！ってところを見せて欲しいが クソみたいな重り載せられたせいで、逆にチーム燃えてるらしい頑張って欲しい… ディーゼルエンジンはメリット無してことになったの？ 正直なところ決勝Top9はトヨタ、フェラーリ、キャデラック、プジョーに埋めてもらいたい。そしてポルシェには大恥かいてほしい >>960
普通にディーゼルの軽油の熱量が高いとか
高圧縮比自発着火で効率が高いといったメリットは健在だよ
ただ手抜きをしないで排ガス対策すると金がかかりすぎるとか
軽油の価格自体が政策次第の水物だから下火になっただけで
>>961
同意
FIAと交渉していたってんだから無実でもないしな なんでJOTAポルシェはタイムアタックしなかったんだろう >>964
ありがとう
ワークスに同じトラブルでなきゃいいけどな…
いや出た方がいいのか？w
キャデラックも同じシステムよね
心配だな また車検見てて気になったけど
GR010はえらいフロント寄りの車重だな…
499Pはクレーンで釣っても誰も支える必要ないけど
GR010は数人掛りでリア押さえてないと前に垂れ下がる
これが狙い通りなのかバラストの影響なのかは分からない >>960
エンジン開発にコストは掛かるし燃料供給元のトタルにとってもバイオディーゼルを別途開発は嫌がるかと･･･ >>967
今までアンダーが強いと不満が出続けてたからフロントが少し重い程度なら悪くないのでは？ フエラーリはハイパーポールで意地でもトップ取りにきそうだよな
トヨタは重くなってるし無理しないでいい >>970
開発縛られた上さらに理不尽な重り積まされたからには勝利だけに専念すべきだよな >>970
ルマンでPPはあまり意味ないから決勝重視でいくでしょ >>972
でもここ数年誰かしらスタートでのクラッシュ続いてるから出来るだけ前からの方が良いよ >>967
>>969
どうせバラスト積むなら
重量配分コントロールするわな バラストも10kgくらいだったらむしろタイムアップするけど
40kgも乗せられたらどうやってもタイム落ちる >>971
決勝の順位が最終的にどうなるか分からないけど、フエラーリやポルシェは最初からガンガン仕掛けてくるだろうからぶつけられたりしたら嫌だしな
地味に3番手スタートくらいでいいよ
勿論PP獲得は名誉だけどな >>976
そこでポルシェが同士討ちしたらメシウマ >>960
ディーゼルのマシンは真っ黒になってて、排ガスが汚い事を周知出来た。 #7は1発でタイム出してるからまだ余裕ありそう
#8はちょっと苦戦してるな
後は各車がニュータイヤを何本残してるか次第か >>955
フットワークポルシェなついな。V12でくそ重いやつw
あの頃は本業も危機だった。 https://www.youtube.com/watch?v=bVFaoWoiQ_k
ヘンドリックのカマロZL1のオンボード。
5速ミッションなんだな、ユノディエール途中のシケインで1速まで落としてた。
あと、足はGTEより柔らかめなんかな。
そしてエアジャッキなんて積んでなくて、NASCAR式のジャッキアップのタイヤ交換に草。 >>982
ギア比がすげー気になる
GT7で5速ミッション車のギア比に悩んでるんで
6速なら1-3速クロス、6速最高速狙い、4-5はその間をつなぐ感じにしてだいたいのコースに対応できてるが
5速だと・・・ >>983
1-2速がロング。
3,4,5速で徐々にクロスのように見える。
オンボードの最後にレブと入れてるギアのUIに代わるので。 >>955>>981
マクラーレンと組んだ時のターボエンジンは強かったナー
>>980
次スレ頼んます >>984
GT7でいうとハイクロスギアみたいな感じかな
ミニサーキットや峠や加速勝負じゃないから
下をクロスにする必要ないんだな
V8 FRでクロスだとホイールスピンの原因にしかならんだろうし
ドッカンターボじゃないからクロスにしてスタート時の回転上昇スピードを速める必要性もないと >>986
あと最高速が絶対ではなく、中速コーナーを如何に早く曲がって速く立ち上がるかの方が今のサルトではタイムアップしやすいみたい。
なので立ち上がりで多用するであろう3速以上をクロスにして、最高速到達をより早くっての狙いなのかもしれない。 >>979
ハイパーポールは別枠で２セット使える事になってる >>988
そうじゃないと途中でペース落として進出回避でタイヤ温存とかやられちゃうよね 実況スレで実況しないチキンがスレ立てしないので次スレ
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ルマンシリーズ総合 LAP75
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