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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ハミルトン、昨年最終戦から
ひたすら悪いことばかりだなあ…
よくメンタル壊れないわ
先に背骨をマジで骨折しそう まぁ次戦からフェラーリも決勝重視の戦略に変えてくるだろうけど
現状サインツがまるで役立たずだからなあ フェラーリPUはポーポシングでやられたんだとしたら
バーレーンとオーストラリアで問題出てこなかったのはどうしてだろう
RBはぶっ壊れたのに フェラーリはシャーシは良い感じだろう？アレに小さいホンダPU乗せたら隙が無いのでは？
PU絡みが良すぎる時と悪すぎる時で両極端過ぎてグダグダなんよねトータルで見ると足を引っ張ってる
ちゃんと動く時は凄いPUなんだけど…あと、耐久寿命も不安あるよね >>947
遅いどころか走り切れないからな
極端な話ファイナルラップまで2位以下を周回遅れにしても
チェッカーを受けないとポイントは貰えないってこと ペレスは自らマックスのサポートしますってアピールしてRB入ってるからな・・・
可哀想だけどしゃあない気もする ポールなのに優勝できない記録って、今は誰がもってるんだろう？
ルクレールそれに挑戦できる？ フェラーリは、レギュの文言通り信頼性の問題で特別改良の許可出るだろうから
その時にこっそりパワーアップしてきそう
そしてまたバルサン >>892
美しさ速さともに、乗り手のファンが多いことから、05年のマクラーレンがふさわしいと思う。
あの年もアロンソとライコネンはほとんど直接対決していない。キミのマシンが勝手にバラバラになるから。でも鈴鹿では史上最高のレースで勝った ラッセルはパンチドランカーみたいになるだろうな
今気が付いてないんだよ フェラーリは速さをアピールする為に、予選全力なんだろうね
分かります レギュレーションで車高制限設定されるの不可避だな
安全性のためでもシーズン中のレギュレーション改正ダメなのかな？ タウリはちょっとFPで調子良過ぎたのでタイヤ一杯使っちゃったんだよねえ…
最近コースにマッチしてなかったから、きっと楽しいひと時だったんだろうな
ミナルディらしいっちゃらしいがｗここは旗が出る可能性も高いんだから、残そうぜ！ フェラーリのポンコツPUじゃ夏場絶対乗り切れないことが確定したな
フェルスタッペン連覇おめでとう 戦略が当たるとマシンが壊れる
マシンが良いと戦略がグダる
うーんフェラーリらしい 俺アロンソ贔屓なんだけど
アロンソ老害扱いされすぎだろ 実力でアロンソ超えてから言えや
バウンシングもデグラデーションもコントロールしてバケモンみたいな走りしてるじゃん 開幕数戦だと信頼と速さのフェラーリ、信頼性に問題のレッドブルだったけど
もはやその面影は全く無いな >>953
砂漠で何度も転がったしな。
トヨタの泥臭さが強くしてるw >>963
19年にルクレールが7PPで2勝だけとかやってたけど
それも今年で更新しそうだな しかしあの解釈を間違えて悲惨なシーズンを送るチームが出るね
ってのは本当に味わい深いコメントになったな
チームってよりドライバーが今悲惨なシーズンになってるけど >>966
あれ後からハウグがライコネンの走りに問題がある事ゲロってたな
実際モントーヤは2回くらいしかトラブルなかった このままフェルスタッペンがワールドチャンピオンになったら、46ポイント差大逆転の歴史的快挙。
なのだけど、ファンの間では「俺たちが盛大にやらかした年」と言われるんだろうなぁ >>969
途中でレギュ変えて、マシン改造となるとお金かかるし
ただでさえ予算制限あるから無理かも 次スレ
重複スレ使うの？
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https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1655037625/ >>963
4戦連続ポールで未勝利はもういないんじゃないかなぁ >>958
最近だとすごく良かったときってのはオイル燃やしてたときのことかな？ >>966
あのマクラーレンは壊れなかったら史上最強の車の一つだろうな >>972
あたかもマシンが悪い時に戦略がグダってないようなこと言うな >>978
インチキエンジンのくせに記録抹消されてねえのが闇もいいとこ メルセデスも車高を制限させて他チームの足を引っ張りたいところだが
一部のチームは車高がそれなりにあっても速いんだよなあ… レッドブルとメルセデスとマクラーレンとアルピーヌがきっちり全員入賞してるのな >>991
よく考えたら不正やっても19年は2人で3勝しかできなかったって結構アレだよな 3戦目のMAXのエンジン火災＆フェラーリ圧勝から、ようここまで変わったもんだわ。今後もわからんぞ >>852
中継にはほとんど映らないレースが多いのが珠に瑕 このスレッドは１０００を超えました。
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