□■2022 F1GP総合 LAP2908 □■ｱｾﾞﾙﾊﾞｲｼﾞｬﾝ□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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↑
3行にしてください
※荒らしが立てたスレは破棄
※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
※NG機能で荒しはNGしましょう。
スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
※前スレ
□■2022 F1GP総合 LAP2905 □■ｱｾﾞﾙﾊﾞｲｼﾞｬﾝ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1654961466/
□■2022 F1GP総合 LAP2906 □■ｱｾﾞﾙﾊﾞｲｼﾞｬﾝ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1654980048/
□■2022 F1GP総合 LAP2907 □■ｱｾﾞﾙﾊﾞｲｼﾞｬﾝ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1655029206/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ■2022年F1カレンダー
日付/グランプリ名/サーキット
3月20日 バーレーンGP 優勝 ルクレール
3月27日 サウジアラビアGP 優勝 フェルスタッペン
4月10日 オーストラリアGP 優勝 ルクレール
4月24日 エミリア・ロマーニャGP 優勝 フェルスタッペン
5月8日 マイアミGP 優勝 フェルスタッペン
5月22日 スペインGP 優勝 フェルスタッペン
5月29日 モナコGP 優勝 ペレス
6月12日 アゼルバイジャンGP 優勝 フェルスタッペン
6月19日 カナダGP ジル・ビルヌーブ・サーキット
7月3日 イギリスGP シルバーストーン
7月10日 オーストリアGP レッドブル・リンク
7月24日 フランスGP ポール・リカール
7月31日 ハンガリーGP ハンガロリンク
8月28日 ベルギーGP スパ・フランコルシャン
9月4日 オランダGP ザントフォールト
9月11日 イタリアGP モンツァ
9月25日 ロシアGP （中止）
10月2日 シンガポールGP シンガポール
10月9日 日本GP 鈴鹿
10月23日 アメリカGP サーキット・オブ・ジ・アメリカズ
10月30日 メキシコGP オートドロモ・エルマノス・ロドリゲス
11月13日 サンパウロGP インテルラゴス
11月20日 アブダビGP ヤス・マリーナ
https://www.racefans.net/2022-f1-season/2022-f1-calendar/ （時間はセッション日時）
■F1カナダGP DAZN
フリー1 6/18(土) 3:00～ 解説：柴田久仁夫 実況：サッシャ
フリー2 6/18(土) 6:00～ 解説：田中健一 実況：サッシャ
フリー3 6/19(日) 2:00～ 解説：小倉茂徳 実況：サッシャ
予選 6/19(日) 5:00～ 解説：中野信治 実況：サッシャ
決勝 6/20(月) 3:00～ 解説：中野信治 実況：サッシャ
■F1カナダGP フジテレビNEXT
フリー1 6/18(土) 3:00～ ＜解説＞森脇基恭 津川哲夫 ＜実況＞小庭康正
フリー2 6/18(土) 6:00～ ＜解説＞森脇基恭 津川哲夫 ＜実況＞小庭康正
フリー3 6/19(日) 2:00～ ＜解説＞森脇基恭 川井一仁 ＜実況＞塩原恒夫
予選 6/19(日) 5:00～ ＜解説＞森脇基恭 川井一仁 ＜実況＞塩原恒夫
決勝 6/20(月) 3:00～ 実況解説未定 改名ガイジの漏れが立ててやったぞ
津野田はこれまでの日本人と同じ様な呪縛を抱えてるな。
何でゲスリーじゃないんだよと思わずにはいられない。
自己最高位タイを走ってる時にこのトラブルが起こるなんて酷すぎるわな。 ポストレースインタビューでメルセデスＴシャツ着たバンドーンが言うには、ハミルトンは毎週末実験走行をしているから、順位を争っていないとかなんとか コレ、的を得すぎていて怖いね
□■現役F1ドライバー□■
ドライビング能力(速さ、巧さ、マシンへの適応能力)ランキング
１位・・・フェルスタッペン
２位・・・ルクレール
３位・・・ノリス
４位・・・ペレス
５位・・・ラッセル
６位・・・サインツ
７位・・・アルボン
８位・・・ガスリー
９位・・・オコン
１０位・・・アロンソ
１１位・・・角田
１２位・・・リカルド
１３位・・・ベッテル
１４位・・・マグヌッセン
１５位・・・ハミルトン
１６位・・・ボッタス
１７位・・・ストロール
１８位・・・周
１９位・・・シューマッハ
２０位・・・ラティフィ 10連覇確実のマックスは「風」のエレメント！
2020年12月に200年ほど続いた「地」の時代が終わった
そして「風」の時代が始まり、200年ほど続きます
風の時代の本領が発揮されるのが2024年11月から
今はちょうど新時代への移行期とも言える期間
地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
風のエレメント「双子座、天秤座、水瓶座」の人は想像を超える幸運期が始まっているので人生を楽しんでください
火のエレメント「牡羊座、獅子座、射手座」の人も凄い幸運期だけど調子に乗らずに謙虚な態度でいましょう
水のエレメント「蟹座、蠍座、魚座」の人は公的な成功は望めないけど私的な部分では幸せになれる運気
ちなみに、フェルスタッペン、ルクレール、ペレス、ラッセルは超幸運期に入った風のエレメント
サインツ、ハミルトン、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント フェラーリはもう規定PU使い切ったから終戦なのか
ここから3レースごとにペナルティ受けて走ることに F1スレ愉快なガイジ達、みんなも覚えよう！
スリック・・・シューマッハガイジ
b8-・・・ランキング、占いガイジ
c6-・・・踏み逃げ、反省しろ、motoGP面白いガイジ
30-・・・妄想長文連投ガイジ
ce-・・・ぼくの考えた最強チャンピオンガイジ
9c-・・・レッドブゥ、ギャスリーガイジ 今年の開幕戦終了時点ではフェラーリの年かと思っていました
今はとてもそうとは思えません 今のフェラーリは去年後半のメルセデスエンジンと同じ使い方してるんだろうな
というか今回の原因次第じゃカナダでペナだぞ そいや、PU交換は一回ペナ受ければいいみたいな糞ルールは今年もあるんか >>18
勝ってただろうね
レッドブルが戦略で後手に回ったのにもったいなさ過ぎる >>13
ハミルトンまじで神経系に
ダメージ負ってないか心配
冷たく感じるってのはよくない タッペンのは燃料系から漏れて燃えちゃった奴だからな
出火元がPUなフェラーリとは話が違うし、燃料系もsakuraで直してもらった
俺たちのせいじゃなかった！と言って満足して終わったフェラーリとはそこも違う
原因があった方がまだもやもやしなかったよねフェラーリのトラブル
持病ってことじゃねえか！ 新車発表会の時点でフェラーリかっけぇと思ったけど、マネージメントまでいきなりメルセデスやレッドブルのレベルになるとは思ってなかった。案の定コケにされててちょっと気の毒 >>23
ICEのオーバー1機目が10グリッドダウンでそれ以降5グリッドダウンってやつ？
なくなったとは見てないからそのままじゃねーの 戦略の違うフェラーリとレッドブルのガチバトル見たかったなー >>18
そもそも無理させたPUじゃないと実現できなかった速さなんだから
考えてもしゃーない https://pbs.twimg.com/media/FVDdPyaX0AAew-W.jpg
まあガスリーがメルセデスの上に行けたとは思えないから1ストップで問題はなかったか
本当なら角田もそのへんに居られたろうに 実は、アルピーヌ(ルノー)のPUも基数制限ギリギリなんだよな
レース中壊れてないだけで
裏ではICEとかが結構寿命切れてる
プロストの予想通りの展開 「俺たち」で済ませてないでPUをどうするかだよなぁ…どうすんだろ？ >>28
そんなことよりもホンダPUを乗せれば解決する話よ カナダはヨージレッセラーが速そうだな。
アミルトンは無理しないでポイント取れれば御の字くらいに構えて母国凱旋に照準を合わせたほうが良いだろう。 毎回ポール取って完走出来ないルクレール見てるとウマ娘のサイレンススズカを思い出すな >>34
角田はガスリーの後ろ6位フィニッシュだったろうから本当に悔しい フェラーリは安全マージン下げてるだけだろ
そりゃ速くなるけどすぐ壊れるわ 今期はホンダのエンジニア、フェラーリに引き抜かれないのか しかし今週は2週連続なのにアゼルバイジャンからカナダに飛ぶのか
めちゃハードだな 去年メルセのやり方にNG突きつけなかったから、フェラーリもやってるだけだろ というかイタリアにまともなレース運営は厳しい
顎時代のように多国籍でやらんと まあ、ルクレールが予選で燃え尽きて決勝でグダるってのはちょくちょくあることではあったが
予選に全力の意味が違うｗ ノリス、インタビューでチームにとって良い結果だったと言ってるけど明らかに不満そうだな。確かにバクではホールドする必要なかったろうに。 >>18
走り切るエンジンがないんだから、走ってたらというのはありえないんだが
敷いて言えば、はじめからエンジンパワーセーブしまくってれば、メルセデスの前後でゴールできたんじゃない？ RB：信頼性なし→絶好調
フェラーリ：絶好調→信頼性なし
ポーパシングの影響が先に出たか後に出たかの違いのように見える フェラーリ・ホンダ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
信頼性抜群で馬力も最高レベル ルクレールが走りきってたらどうなってただろうな
RBはVSCの際にペレスを入れるべきだったんだろうな
オープニングラップから壁際ぎりぎりまで攻めてタイヤ酷使していたし
それもルクレールとのギャップを作るために
でもペレスだけ入れたらヨスとか発狂してただろうけどな 早く走るだけならアルピーヌでもPP取れると思うわ
でもやんないぶっ壊れるから
それをマジでやってるのがフェラーリ ルクレールのPUはマイアミGPで2基目投入してたから、まだ4戦目だったんだよな
その4戦中2度のPUトラブルでリタイア
1基目が最初の4戦でノートラブルだったのに対して、2基目はトラブル多すぎ >>43
昔と違ってエンジニアはみんな日本にいるからな
現場で接触しないから引き抜くチャンスがないんだろ >>44
だから組長がミックに絶対壊すなって釘を刺してた まぁ、いろいろあったけど
ぶっちぎりで可哀想なのルクレールだな
ポールtoDNFコレクターか ハミルトンは腰痛めて
カナダまで行くのは無な気がする。 前スレでも言ったけどメルセデスはなんでアレで壊れないんだ
ダメージは全てハミの腰に行く呪いでもかかってるのか ルクレールのドライビングで隠れちゃってるけどフェラーリは速さでも負けてる メルセデス戦略は熱による構造劣化問題を持つICEを入れ替える荒業だった
フェラーリのトラブルは全般的に出てるんで、交換する時に複数のエレメントになるから同じ手はちょっと 本当悔しいわね
今季ベストレースだったのにな
タウリはいい加減にせえ >>55
タイミング合わなくて入り損ねたって言ってたよ
一瞬の差で間に合わなかった類
ある意味モナコでルクレールを襲った悲劇の再来だったんだけど。
それ以上の俺たちがあったからねー >>28
フェラーリのマシンは結構ドラッグ多いから、パワー下げると直線めっちゃ遅くなるよ ハミルトンってカナダ強かったんだっけ？ 椎間板ヘルニアまっしぐらの予感。 >>30
去年、そのルールが糞だって分かったのに何で改訂しないんだろう？ ハミルトンのシートに
夢グループで売ってるゲルクッションを
つけてあげようよ フェラーリはただのスパイシーエンジンということが判明
2回以上のペナルティー必至 早くも終戦
今シーズンはレッドブルのダブルタイトルが確定 今はなき山本さんが言ってたな、PUの速さと寿命はトレードオフだって >>70
うろ覚えだけどハンガリーの次くらいに得意だったはず >>54
スタイルだけは良いでお馴染みF92Aさん…おかげで好きなのにロクに写真や動画がない マクラーレンとしては序盤にリカルドにポジションキープ指示したし一貫はしていた
チームでバトルするなってので >>51
実はアロンソのPUで壊れたのは1基だけ
しかもこれはレッドブルと同じで燃料系のトラブルが原因で
実はPU起因のトラブルはない >>68
そうだったのか、さんきゅ。てっきりレッドブルが保守的になってしまったのかと勘違いしてた ハミルトンが痛そうにするとどうにも嘘くさいんだよね
ラッセルが痛そうにするなら本当にそうだと思うけど フェラーリただでさえ直線速度で負けてるからそれが悪化する出力制限は辛い ストロールとラティフィのホームレースとか絶対面白い！！期待しかない！！！ >>65
サインツが前を走るレッドブルについてけないって無線でボヤいてたしな >>63
無線を聞いてればメルセデスも大騒動してるのがわかるよ
ちょくちょくオーバーヒート寸前になったりしてスロットル入れるなとか言い出す
メカニカル的には去年よりも確実にレベルが落ちてるが、運用部門が優秀なので完走出来るんだ フェラーリが走り切れるペースだったらラッセルといい勝負してたんじゃね。
RBには追いつけないよ >>69
2戦目のサウジアラビアでの敗戦が相当強烈だったんだろうな
PPはペレスに取られ、レースはフェルスタッペンにやられで 角田はダクトテープを持ちネタにするくらい吹っ切って次に行って欲しい >>69
ドラッグは少ないよ
流体解析でフェラーリのマシンが一番理想的なエアロってあったわ
ドラッグが大きいのってメルセデスだよ ルクレール「俺たちのPUじゃいっしょや！ポール獲っても！！」 なんで角田は修理させられてMAXのひよひよDRSは黙認なの？ >>79
逆にルクレールがミックレベルならPＵ壊れないってことだ レッドブルの信頼性ってのはICEやMGU-HのPUの基本的な部分ではなかったから、振動に起因していたトラブル解消で問題がなくなったけど、
フェラーリのはマイレージ終盤に入ってその辺のコンポーネントがあからさまに信頼性で問題抱えてるので結構深刻
余裕ありそうだからパワー開放するわ！って言ってのザマだから目も当てられない ハミは腰やばそうだから今日中にもメディカルセンターで腰診察するでしょ あの振動に耐えられるトレーニングは無いから、このレギュレーション続けるならドライバー生命削ってF1やるしかないだろうな。
良い整体師を選んだドライバーがチャンピオンになる年もあるだろう。 >>85
振動でこわれてるんだとしたら
車高を下げないようにする方が有効な気がする。 >>57
そんな短いスパンで替えてたって
初めからスパイシー前提か？ >>68
レッドブルはレッドブルでやらかし結構あるんだけど
それでも勝ってるから勝利の女神に愛されてるとしか言いようがない >>96
パーツが飛散する可能性があるからじゃないの？ タウリの何がやばいって、リアウイング割れた後にピット入る前後まで角田本人に伝えてないってところ ハミルトンが本気でヤバイ時は無言でぐったりして動かなくなる
騒いでる時はまだ大丈夫…あれこれお医者さんとかが患者に対して良く言う奴だな >>69
FP3の途中から明らかにモード上げたもんな。それまでS3遅かったのに。 >>96
DRSが誤動作してるのとリアウィング自体がもげてるのは流石にちゃう
てか吹っ飛ばなくて不幸中の幸いだった >>95
イギリス人であの若さであの腹黒さだからな
中年以降ヤバいよ >>96
ボタン押さなきゃ開かないタッペン
ボタン押さなくても勝手に動く角田 >>102
でも俺たちだからペナ受けてエンジン交換したのに
その交換したエンジンも壊れるという離れ業をやらかしそうだけどな なんでここのスレってレース中にスレが進むの？
実況してるジジイが多いの？ >>103
フェルスタッペンは何気にやらかされ耐性が物凄い強いのよねえ フェルスタッペン「ホンダPUでよかったわあ。さすがの俺でも無理だわあんなチームｗｗ」 >>49
ノリスが不満げなのは、リカルドに負けた云々じゃなくて
8，9位のレベル低位争いしかできないことに不満げになってると思う >>115
むしろそれで逆境になった時の方が走りがキレる印象すらある >>105
去年のオーストリアでのラインカットから何も学んでないな・・・ 野球で佐々岡とかがバカなせいで負けるのはただひたすら無能に呆れて腹立つだけで悔しくはないんだが
理不尽なトラブルで負けるのはホンマに悔しいよねえ >>96
半分だけペラペラして吹っ飛びそうになってたじゃん 調べたら2002のモントーヤは5戦連続PPでシーズン7PPなのに未勝利だったｗ
ルクレールでもこの記録を破るのは無理だな >>96
上手く開かないだけで閉じるときはちゃんと閉じている物と
壊れて制御出来ていない物はまったくの別物
DRSが開いたままコーナーとか突っ込んでみろ車が飛んでくわ >>105
角田が無線でキレることが多いのは肝心なことを伝えずにどうでも良い話ばっかりしてくるからなんだよなあ…
後ろからマシン迫ってるのに過ぎ去ってから教えるとかされても何も出来ねえｗ
あと、2台のマシンをパスさせなきゃならんのに1台だけパスさせてゴー言われる奴やめろやｗあぶねえわ >>105
白線カットも伝えてなかったし
基本エンジニアは不要なことはぐちぐち言って
必要なことは言わない >>119
先に行かせろって言ってたけどね
リカルドが拒否したのか知らんけど >>120
今季のマシンだとルクレールと逆だったら神シーズンだったかもしれぬ ペレスは増長してきたから神様がバランスとったようだね >>98
フェラーリのスペインGPでのPUトラブルはまだ2戦目のフレッシュPUだったんだけどな
今回もまだ4戦目だったから、そんなにマイレージいってない
2基目に投入したPUが明らかにおかしい >>93
あれはFIAのデモカーとフェラーリの比較ね
レッドブルは、もっとドラッグ少ないよ バクーも途中からスピード上がってるから信頼性捨ててパワーを取ってギリギリのところで何とかもってほしいぐらいな感じだったのかなへらーり >>116
なるほど
マックスは異次元の速さだなｗ 実際タッペンのDRSは海外の放送でも笑ってたもんなぁ >>105
少なくともオレンジフラッグ出された時点でレース失ってるから言うべきだよね てか、フェラーリPUが1台も入賞してないって何年ぶりよ >>125
下手するとウィングひっくり返って揚力出てエリクソンみたいにマシン吹っ飛ぶしな。 >>114
まともな人は実況に移動するんで荒らし放題になる＆長く荒らした内容が記録される
ということで荒し傾向が高い人ほどここで実況をやりたがるよ
そして、問題児が実況してるのにその当の本人がここの全員がおかしいみたいなトーンで
スレ叩きにまで使おうと自作自演までしてくるんだな これフェラーリPUは再開発認められるパターンじゃね 角田ははらわた煮えくりかえってるだろうけど
怪我しなくて良かったよ 開幕した当初はみんなフェラーリエンジン最高と叫んでたよｗ >>144
再開発という名の妥協(パワーダウン)だけどね >>147
GTクラスのトップが撃墜された以外いつも通り ベッテルいいレースとクルクルしてるのに話題にもならないな 角田のガムテープウイング、
左右の高さずれたままじゃなかった？ ミックも序盤から絶対壊すなレースしていたら経験値上がらんだろ。
来年も実質１年目かな。 ペレスは予選の速さと引き換えに
タイヤマネジメント能力を失ったのか？ >>131
だから序盤ちょっと調子良かったのに浮かれた結果、少ないマイレージで信頼性のトラブルを出すってアホだなって話 >>150
そうなん？
普通に新開発って感じにはならないのか >>145
シーズンは長い上に、来年もお世話になるんだから
落ち着いて問題を解決していくしかない
キレ散らかしても自分が不利になるだけだしなぁ 中野さんは落ち着いてフェルスタッペン祝福してたペレス大人って言ってたけど
結構力の差見せられてショックだった顔なのかも知れんな
今回もレースペースでついていけなかったしこれまでみたいに後ろでもたついてたわけでもないのに
タイヤマネージメントでトップ走ってる方がずっとバトルしてた方より先にタレる現実見せられてしまったし ヌッセンの兄貴もいいレースしてたのにいきなり壊れたな
これだからイタリア製は >>157
フェルスタッペンがそもそもタイヤマネージメント力でペレスより上なんだよ >>119
そんな意味含んでるように聞こえなかったけど、もっと英語勉強します >>164
サインツがルクレールの近くを走れるのか？ ラッセルとハミルトンの固有振動数が違うから
きっとハミルトンのほうが共振しやすいんだろうとテキトーな事を言ってみる >>137
あの時は見てるこっちもツボに入っちゃってやばかった >>130
フェラーリが迫ってたから譲ったと思ってるよ
フェラーリが消えたのになぜ戻してくれないんだって絶対思ってる >>147
Jスポーツはなんの緊張感もない緩みきったファイナルラップ中 >>145
何でゲスリーじゃなく津野田に出るんだろうな。
マシントラブルが津野田に偏り過ぎだろ。
ゲスリーがリタイアするのは自分でフロントウイング潰した時くらいだが、津野田はマトモに走れない時間が多すぎる。 ビノット「ルクレールのPUサクラに
送って観てもらって」 いくら今ルマンやってるからってさぁ・・・
ttps://twitter.com/Mendoiwaffle/status/1535969089721495552
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ミハエルがDRS開きっ放し状態になってた事があったな。
あん時は自主的にリタイヤしてた。 >>162
今年の角田はたぶんキレ散らかすようなことはないんじゃないかな
メンタル面のトレーニングもかなり積んできてるみたいだし >>157
タイヤマネージメント能力
ペレスB＋
マックスA だからしゃあない 自分はフェラーリファンじゃないけど、
ここまでトラブル多いとフェラーリがちょっとかわいそうだな
ティフォシは今夜眠れないだろうな…
残りのシーズンこのまま、レッドブル敵無し楽々優勝だと盛り上がりにかけるし >>111
1基目は壊れてなかった
2基目は燃料系トラブルが原因だがその部品がPU内部に入ってダメになった >>98
ビノットはトラブルを完全に理解してるとかなんとか言ってたんだがなｗ流石だｗ 角田は本当に残念だったな
もったいないお化けが出そう >>131
壊れてるのはカスタマー含め1基目からだけどね
本家は主に2基目からだけど やっぱりミハエルはすごかった。チームをまとめて勝たせるマネージメント力があった ノリスが不満なのはリカルドがMタイヤを早々に壊してたのに入れ替えずに数ポイントの差に固執したからだよ
リカルドが必死になる気持ちも分かるが、ゴミみたいなタイムを出し始めたあたりで観念しとくべきだった
マクラーレンが戦っている相手は別にいるのだから 今後フェラーリ勝てそうなのハンガリーとシンガポールくらいやん
完全に終わったわ F1は規定時間経過してからもう一週
ルマンは経過したらトップチェッカー
でええのんか サインツは一人だけ全くついていけなかったな
2チーム3強+愉快なサインツ状態 >>183
え？さっそく全部ピーの無線流れてたけど >>183
レース後の無線では
何も話したくないって言ってたみたい >>179
サクラ（マラネロ）「うーん、ネジ締まってるからヨシ！」 まあ角田は残念だけど川合ちゃんが言うように下手すると吹っ飛んで洒落にならなかったから無事完走できてよかったよ フェルスタッペンとペレスの
レースペースには相当な差があったな。
フェルスタッペンなんて何度も
エンジニアから「もっと遅く走れ」って
言われて余裕綽々だったのに。 >>184
やわらかいタイヤだとかなりいい勝負だけど
硬い方つかうと結構差がある感じ、てかペレスは硬い方だとサインツに引っかかることもあるし >>72
嘘くささで言えばハミと夢グループはいい勝負だし
夢のコラボだな >>190
メガネ「PUに喝入れしたら壊れちゃったので理由は分かってる」
あのさぁ… >>194
あのフェラーリを、それも今とは比べ物にならないくらい酷かった頃のフェラーリを再生したからな
そういう意味では彼はドライバーというよりも代表としての才覚があったのかも知れないｗ なんであのままリタイアさせなかったんだろ。どうせDRSは使えないし入賞は無理だって分かりきってたのに。 平川もレドブゥドライバーなんだからチャンス貰えないものかね？
豐田社長なら喜んで送り出すだろう アゼルバイジャンはオーバーテイクサーキットだから面白いって言ったやつ出てこい
フェラーリがリタイヤしてから寝落ちしてたぞ >>199
サインツはモナコでルクレールに勝たせてあげてれば状況も違ったのにね
複数年契約貰ったんだからチームプレイしとけよっていう >>200
>>201
そりゃレース中のアドレナリン全開のテンションではそうでしょ
レース終わってから落ち着いての段階では冷静になってると思うよ ビノット「我々のミスで壊れた訳ではないので満足している」
ビノット「壊れるかもなって思ってたから壊れた事に納得している」
ルクレールはキレていいと思う 見逃した…
やっぱフェラーリは暑いとこはヤバそうだな
逆にホンダは暑さや高所には強いという >>182
アロンソも2013年のバーレーンであったな 平川は鈴鹿でF1の前座でポルシェカップ走ってたよなあ >>196
なるほど
まあ、それでも7位だけどな…傍から見るとレベル低い争いに変わりはないな…
ノリスはまだレース直後でアドレナリン出て興奮しるのかも >>116
こう見ると角田はガスリーに対してペース的に全然遜色ない感じだったのな
予選で前に出とくのがますます重要になりそう >>205
マシン的にほぼトントンでペレスとサインツが同じレベル
固いor雨だとマックス異次元って感じなのかな ハミルトンのアピール具合からして実際の背中のダメージは 角田のはDRSトラブルっていうか、本来は一枚板のはずのリアウィングが中心から右寄りの位置で真っ二つっていう意味不明な壊れ方してるからな
製造時の欠陥じゃねーのか >>180
みんなお約束でガムテ言ってるが、違うから RBのピットクルーの無駄なマッチョさ
フェラーリのクルーのBMIの高さ
どうでもいいけどペレスのピットストップ可愛そうだな明らかに2秒多くカマせてたし 今年のマクラーレンは完全な失敗作だな
幾らなんでもストレート遅過ぎるわ
あれじゃ前の車抜くのも手間取るし、防御も出来ない >>198
耐久レースは時間で終わり
スプリントレースは時間切れたらもう1LAPで終わり
あくまで一般的にはね >>220
ルクレール角田はもちろん
周もリタイアするまでは10位走ってたしなぁ 序盤
リカルド「ノリスよりペースいいんだから先行かせろよぉ」
終盤
ノリス「リカルドよりペースいいんだから先行かせろよぉ」
マクラレーンもハッピーだな アロンソはひたすらまだ戦えるってことを証明し続けてるからアルピーはもっと頑張れ！！！ >>223
ノリスは前を喰う事でマクラーレンに更なる加点があったという立場で物事を見てるのだと思う
リカルドは最近落ち目なのでどうしても数ポイントを上乗せしたかったのでブロックを連発してた >>223
リカルドが譲った所でノリスがアロンソ抜けるとは到底思えないけどな
タイヤ終わったリカルドを抜けなかったんだから
一方アロンソはS3糞速いうえにタイヤ残してた >>227
リカルドノーウィング事件みたいに丸ごと吹っ飛ぶならまだ分かるけど、あんなとこがサクッと割れるのは見たことない マックスはラップタイム速すぎるエンジニアに注意されていたからな。
遅すぎるとタイヤ冷えてしまうとも返していたけど余裕有りすぎて暇だったんだろう。 >>226
立てないくらい、めっちゃ痛そうだったから、次戦ハミルトン休養あるかもな >>236
ありがとん。時々確認しとかないと物忘れが ハミの背中アピールは、サッカー選手が転げ回るのと一緒だろ メルセデスはハミ車がひっくり返って
空飛んで観客席飛び込んで
大事故起こして
撤退するんじゃないかと思う タウリはトスト爺にもういっぺんカミナリ落としてもらえ >>243
フラップ全部飛ぶなら分かるんだけど
あんなとこで割れるのが理解できぬ 気温もあるんだろうけれど、
PU前回率の高いサーキットはフェラーリ駄目かも レッドブルはジュース屋って言われる事多いけど、あらゆるジャンルのアスリートを支援する団体なとこあるからねえ
そこらへんからスタッフ達も身体作りに対する考え方が違うのかも知れない
あと、ジュースっていうよりパワードリンク系なんで、やっぱタフネスなイメージも売り出したいんかね タウリは角田の来年の契約早くしてよ
もう今年でクビにするような要素はないだろ リアウイング吹っ飛ぶかもしれないという命に関わるトラブルを伝えなかった
これって要するにアルファタウリにとっては角田は事故死しても構わない使い捨ての黄色人種って思われてんだな、てかそう取られるぞ
最低のチームだろこれメカニックは殴られても文句言うなよ
まだFIAはオレンジ出しただけマシだよ出さずに走らせて吹っ飛んだら見殺しだもん 最後には写すもの完全に無くなってリタイアリプレイで流してたもんな
今年一面白くないレースだったかも >>257
しかもエスケープがほぼ無い市街地コースだしなぁ、尚更ヤバい ジルビルヌーブサーキットも市街地だから絶対ポパるぞｗ
ハミルトンはこの2連戦で背中壊して引退じゃないの？ ハミルトンは休んでもいいんじゃね
どうせ今年は無理じゃろ ピンクのタヌキ、マクラーレン混乱させてたやん。前のアロンソはあいつ限界で走ってるから追い付けや！からのペースアップ。最後にはあいつ速すぎるわってピットが遊んどる >>256
発表してないだけでもう内定してるでしょ
クビにする要素が何一つないもんな 角田のリアウイング割れたあとすぐにDRS使わないようにしてたらオレンジ出なかったかな？
何にせよもったいないねぇ >>245
ホンダならもう撤退して意見言う立場じゃないよ >>114
たまにもめてるの見るけど鯖の負荷の問題で実況しないように別のサバでやろうでいいのかね？
俺はレース中は放送見てる新参だから対岸の火事的にそんなものかなーと想像してるんだが
多分実況してるのは俺と同じでよく理由が分かってないとかサバの負荷って何って人達じゃ？
BBSごときでサバの負荷がーって理解してること自体がむしろ古い人たちの気がする ペレスも抜かれるときに戦わないことには同意したが抜き返さないことには同意出来ねぇって
次の周とか意地でついて行って直線DRS圏内とかだったら熱かったけど
あっという間にDRS圏外になって数周で3秒とか離されたのはあーぁってなったな >>242
リカルドは結構前から糞タイムを出し始めてたんで…さっさとどけよって思われるのは仕方ない
安定したペースで走ってたなら別だったが ハミルトンがＤＶＤだったけど
ラッセルのほうががんばってたと思うｗ >>204
あくまで俺の予想だけど、予選でマックスが振るわなかったのはセクター1だけ何故か遅かったから
逆にセクター2と3はチェコよりも速い
なのでマックスはセクター1のどこかを間違っていた可能性が高い
例えばターン1のブレーキングとかコーナーを何速で抜けるかとかそういう所で間違っていたんだろう
本来ならリアルタイムに担当エンジニアが遅いセクションを指摘して、解決案を提示したりすべきケース
残念ながらリアルタイムに解決できなかったので予選の後のブリーフィングで確認したのだろう
なのでレースではセクター1の遅さを克服したのでラップタイムも速くなった >>240
序盤ノリス抜かさせなかったのに後半ノリスに抜かさせろでは納得いかんだろ
まあ今のリカルドはそんなこと言える成績かよってなってしまうが >>266
意見とかじゃなくてレッドブルは乗せんよ普通に考えれば >>250
あれだけ揺れまくってると背中はわからんけど、脳はめちゃ揺れそうだけどな >>271
ハミルトンがDVDだとすると
ラッセルはBDだな
そのくらいの差がある ダクトテープで治った扱いになるもんなんやねオレンジボール >>267
実況スレを準備してもらっていて、そこでやるのはサバ管理者との約束だ
だから多くの人はそれに従っている
それを無視してる人が一部にいるだけだから、スレ住民全体の問題ではない
しつこく居座ってる一部がおかしいだけだ ルクレールの車からオイルがダダ漏れだな
新品投入したターボがお亡くなりになった リカルドは変な所でチームメイトから美味しいところ奪っていく所ががあるからな、ノリスがムカつくのも分かる 実況板以外で実況するなってのは2ch時代の鯖が弱かった頃の名残ではあるけど、まぁ今でも実況板があるからそっちでやれってのは分からんでもない
ただ、もう目くじら立てるほどの理由が残ってないから騒ぐほどのことでもない >>231
言うてフェラーリ今年ピット速いんだぜ。あまりミスしないし。
RBの方がなんか遅い。 >>273
序盤と終盤、それも目の前にいるライバルカーの前で通せんぼしてる状態だぞ
同じ話な訳がないだろう ルクレールはターボチャージャーは3基目を使用している。今回のトラブルにより、次戦カナダGPでグリッド降格ペナルティを受ける可能性もある。
ルクレール終わった メルセデスはポーパシングだけなのかな
ピッチングも激しく見える ペレス冷静にマックスは速かったと認めてるし、自分はタイヤのデグラが酷かったとも言ってP2には満足発言してるぞ 田辺さんが何度も何度も
まず信頼性の確保、それからパワーって
言ってたのが今ならよくわかるね。
間違いなく現在最良のPUでしょ。 ここまで離されたらチート使うしかないじゃん
やっちまったなRB >>276
スーパーライセンスも無いから無理か。
ルマン勝ったドライバーはどれだけポイント与えられるのだろうか？
平川はインディーも無理だよなぁ。
野尻と平川ならインディーでも通用する技術はあるだろうが勿体無い。 可夢偉がリヤウイングぶらぶら状態で走ってて
後ろにいたドライバーから「危ねぇからリタイヤさせろ」って文句を言われてたけど
そのまま走り切ってたな。 >>277
そのうちパンチドランカーになる選手が出てくるかもな スパ、モンツァ、あとは高所でやるオーストリア、メキシコ……この辺のPU負荷の高いところでフェラーリPUはこの先生きのこれるか >>250
転ぶのは怪我防止もあるからな
削りにきて耐えるとか怪我するだけ
クラッシュで衝撃を吸収するように
バラバラになるのと同じ ポーパシングしている時
「あーーー」って言ってみてほしいな しかし今年の序盤はレッドブルタウリの信頼性が悪くて出遅れたのに、ここにきてフェラーリPUが全滅になるんだもんな
そしてバウンシングは一向に無くならないのに一度もトラブルでリタイヤしないメルセデス
脚本書いてる奴はいいバランス感覚してるよなw https://twitter.com/northhertssam
オイル漏れの写真が血を流してるみたいだ
これはターボだけじゃなくICEとMGU Hも死んだかもな
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>289
ここらで追い上げるレースが厄落としになるかも ハミルトンが一時的に妙に苦しそうにして、直後に普通に歩いていくのは有名だ
なんなら、飛行機に乗って遠くでパーティに出席して奇抜な衣装でルンルン気分で軽やかに歩いてたりも
あれはなんつーか、台風実況を見てる様なｗ周囲の人は普通に歩いてるのに実況の人だけやたらとｗ メルセデスの両ドライバーが
今年のマシンについて色々文句を言ってるみたいだけど
なんか言い訳して情けない感じが。。。 >>291
ポーパシングをなるたけ抑えたくてサスを固めてるから、路面のギャップを拾ってピッチングも激しくなってんじゃないかな
>>293
去年から最高のPUとして完成されてて、今年のE10にもしっかり合わせこんできた傑作PUだね
マイレージ溜まってもパワーダウンがほとんど無いってんだから >>305
気がついたらポイント荒稼ぎしてるラッセル
サインツの立場がない >>301
ネイマールのあれは衝撃緩和とかってレベルじゃねーぞ
むしろ自ら加速して転がってんだから 序盤先行するのはフェラーリあるあるなんで
中盤どうなってるのかが真価だってのは何度も言われてたからねえ
ただまあ、まだ始まったばかりだ！これから先は長い全チーム引き締めていかないとな >>294
フェラーリのチートは楽しみ
フェラーリはチートしても2019年と同様にFIAのお墨付きだからな〜 >>312
下手したらコンストラクターも抜いてメルセデスが2位になりかねない状況よなw
みんな3戦目くらいの頃は今年はフェラーリで決まり！って言ってたのにw ホンダPUは凄いな22年仕様を1年前倒しで実戦で熟成させたのが効いてるかもな ペナ受けて勝つにはスパイシーエンジンが必要
去年のHAM＠ブラジルみたいな >>314
トータル性能では間違いなくそうだろうね
ブッ壊す覚悟でピークパワー出したときの出力だとフェラーリとどっちが上かは分からんけど フェラーリは夏場はメルセデス程度までパワーセーブして乗り切るしかねーんじゃね？
シャルルがジョージと勝負して、カルロスがルイスと勝負や https://www.racefans.net/2022/06/12/it-hurts-says-leclerc-after-second-retirement-from-the-lead-in-three-races/
ルクレールは、レース20周目にマシン後部から煙を上げながらピットに入ってきた。
フェラーリは、3週間前のスペインGPと同様に、彼がリードしているときにパワーユニットの故障に見舞われたことを確認した。
「痛いよ」とルクレールはSky（スカイ）に語った。「もう二度と起こらないように、本当に調べないといけない。
「でも、このようなことが二度と起こらないようにするためには、このことをよく考えなければならない。
もちろん、とてもとても残念だ。本当に検討する必要がある」。
アゼルバイジャンGPでは、カルロス・サインツJr.も油圧トラブルの疑いでリタイアしており、フェラーリは二重苦に見舞われた。
ルクレールは、なぜこのレースで3度も故障が発生したのか、その理由を説明するのに窮している。
「シーズン前半は速かったし、特に大きな問題もなかったんだけどね。
シーズン序盤は特に大きな問題もなかった。
でも、マッシブなものを変えたわけではなく、どちらかといえば、ものを良くしたんだ。
だから、今のところ理解するのは難しいが、これから分析していかなければならない。
もちろん、今日起こったことの全体像を把握できているわけではないが、個人的にはまた痛い目に遭った」。
フェラーリエンジンのカスタマーも何人か問題に遭遇している。
周瑜もリタイアしており、この4戦で3度目のトラブル。
ケビン・マグヌッセンもフェラーリエンジンを搭載したハースから煙が出てサーキットを離れました。 >>318
それは相当効いてるだろうね
あとはインディでアルコール燃料へのノウハウ >>314
バランスと最高速で最強のホンダPU
マトモに動いた時の蹴り出しやバッテリー関連で最強なフェラーリPU
スパイシーした時にオーバーヒートしてなければ最強なメルセデスPU
なんか変な器具が脱落して吸い込まなければ最強なルノーPU
で今年はお送りしています >>314
最速はフェラーリで最強はホンダって感じなのかな トトも「メンドイ野郎だ、早く自分で辞める、って言ってくんねーかなぁ」て思いながら「ゴメンネ、こんな酷いクルマで」て言ってるのかな。 カナダってこんな時間だったっけ？
昔深夜1時2時くらいにやってたイメージだったけど メルセデスPUはE10対応に失敗してるんかねえ？
この辺のバイオ燃料への知見は、インディやってるホンダに一日の長があるんだろうけど ホンダPUを上回るためには信頼性を犠牲にしないと無理なんだろな フェラーリはWECにもLMHで出る予定だけどあっちはもっとレース時間長いのに走り切れるのか ホンダのアレはそうじゃない
コロナとかいろいろ合って1年先延ばしになったのを説得して元のスケジュールに戻させた話かと
流石に1年短縮は出来ないコロナで出社出来ないから1年延長を予定通りに引き戻したお話だね ルクレールは今日は「ノー！ノー！ノー！」て言わなかったね。
わざとらしいかな、て思ったのかな。 >>305
サッカーの場合転がる回転数、声の大きさと実際のダメージは反比例する 角田のダクトテープで笑ってしまった
空力的に負荷が高そうなのにアレで良いのかw フェラーリは信頼性置いてきぼりでパワー出してるけど、旧ホンダPUは信頼性確保しつつのパワーだから比較できんね
たぶん信頼性落としてでパワー出したらフェラーリよりパワー出るんじゃないかな ルクレールだけ壊れるの何だ？
アストンやハースは普通だよな 角田にどっか別のチームがオファー出さないもんかね？ >>310
低重心でコンパクトってのも結構大きい
同じ重さなら重心が低い方が速いし、コンパクトなら真ん中に微妙に寄る
ルノーは今年の新設計で小さくなったっていうからわからないけど
それ以外のメーカーより小さくコンパクトだっていわれてたよね ハミルトンは降りるのが辛そうなのに
誰も助けようとしていなかったな。 ちょっと遅く見始めて今終わった
不運多いレースやったな
そしてこのスレの誰か1人木の下に埋まってるのかﾜﾛｽ >>313
まああれは酷いけれど
サッカーやっていた身からすると分かる
高校レベルになると普通に悪質なタックル増えるから
プロや代表なら尚更でしょ
痛がってたのに何食わぬ顔でフリーキックしたり恥ずかしいところもあるが RBは最初のころ信頼性に問題あり？とか言われてたけど見事に立て直してきたな 夏休み明け迄のERS関連アップデートで何が起こるか楽しみだな。ここで今後数年の格差が決まる。 >>333
サイズをコンパクト化するという余計な仕事をしてしまった
レースの途中でストレートでスロットルを入れるなみたいな指示が飛ぶんだぜ？
どう考えても運用問題で影響が出てる >>342
ハースとロメオも壊れとるぞ
アストンはメルセデス勢だ >>339
サッカーはルールが悪い
ラグビーのようにガチで当たりに行っていいようにした方がいい >>340
あんな無様な状態で走らせるなら、ポイントとれそうにもないんだからPUいたわりのリタイヤにすべきだったと思う
仮にあの後赤旗でても、DRS無しでは抜けないわ >>96
フェルスタッペンはDRSのトラブル
角田はリアウイングそのもののトラブル
フラップ自体が割れてた >>342
ハースも壊れてただろ
アストンはメルセデスだ ホンダとルノーがこのPUを市販車に乗せてないのがアホすぎる
特にホンダはマックスエディションNSX作らなかったのがアホ >>336
NHKの特集とか見た？
予定で22年からだったものをほぼ1年繰り上げたんだよ
スケジュールがかなりギリギリで、ESはシーズン途中での投入だったりと相当無理したのやってたわ サインツに比べてルクレールだけやけに速くてルクレールばっかり壊れるのは
結局PUの信頼性を犠牲にしてパワー出してただけなのね。今回のサインツは油圧だし。 ルクレールとカスタマー勢が既にみんな壊れたので
そろそろサインツの番かな？とは思ってたんだけど、ルクレールまで逝かれたのは流石に想定外でした イギリスのPUアップデートまでにレッドブルは勝っておかないとな
フェラーリのPUポンコツにいつまでも頼るわけにはいかんし F1あるの忘れて釣り行ってたらなんでかRBワンツー、フェラーリ2台DNFだったでござる >>337
どちらかというと「またかよ……」って諦めの声に聞こえた 90年頃のF3000でカウルのファスナーが壊れてパカパカになってたのを
ガムテで留めてたけど、結局ガムテがスピードに耐えられなくてパカパカしてたな。 逆だ深刻ならドクターが来て、その支持を受けて多くの人達が介助して降ろして、タンカで運ばれてる
出られると思ってるからああなってるのかと >>368
角田本人はこの光景ミラーで見えたんだろうか
絶望しない？ >>365
サインツは早期リタイア2回しててマイレージ残ってるのもあるかと フェラーリは壊れない領域までデチューンして完走しないとメルセデスに抜かれるぞ
予選だけ速くてもな >>342
まあ釣り針に引っかかってあげるけど添加剤じゃね？
ルクレールとフェラーリの歴史はドーピングPUから始まってるし 車載カメラだとメルセデスよりマクラーレンやフェラーリのがポポってるように感じる >>341
それやろうとしてもできないって田辺が言ってた トヨタは5連覇だって
まともな競争相手いないから当たり前か
競争相手でごった返してるF1にくればいいのに フェラーリPUの信頼性向上のアップデートするにしても
FIAは他のメーカーの意見も聞くし簡単にはいかんよな
というか最初のスペインでのトラブルのとき
「設計上の欠陥や信頼性の問題が原因で発生したものではない」とか言ってて
申請しようにもそもそもフェラーリが原因を把握できてない可能性もある？
https://formula1-data.com/article/f1-explanation-two-stage-frozen-power-unit
技術規定は「信頼性、安全性、コスト削減、または最小限の付随的な変更のみを目的とした」変更を認めている。一旦信頼性に関わる問題が発生すれば、そのメーカーのPUを使うチームは以降4シーズンに渡ってその問題に悩まされ続ける事になる。
変更の申請はFIAテクニカル部門にて書面で受け付ける。メーカーは必要に応じて問題が発生しているという明確な証拠を出さなければならない。妥当性を判断するためにFIAは、提出された書面を全メーカーに配布し見解を募り、変更の可否を判断する。 >>378
予選モードは禁止されてるから予選も遅くなっちゃう
それをチームやドライバーが受け入れられるかどうか >>344
一番コンパクトだってのはそうらしいね
PUの解説本買ったけど、参戦当初からの小型化っぷりが凄まじいのが分かる >>370
俺的にはルクレールがマシントラブルでリタイヤした時はいつも「ノー！ノー！ノー！」って言って欲しかったんだ。
ガッカリだよ。 >>88
今回に限らないけどレッドブルはペレス予選重視でマックス決勝重視にしてね？ ペレスタッペンとペレスのレースペース違いすぎないか？
ペレスはPUセーブでもしてたんだろうか >>373
目の前にメルセデスクルーいたのに誰も手を貸さないもんな
トトのこれ見よがしま慰め無線もわざとらしくて好き ハミルトン明らかに辛そうだけどなぁ。
今までで一番最悪なレースだったって。バウンシングが酷くて痛みに悩まされタフなレースだったって。シーズン当初からバウンシング一向に改善していないとも。 >>333
E10燃料についてはフェラーリ/シェルがとてつもない贔屓をして貰った
19年の違法へのペナルティとしてFIAのE10燃料研究への協力という形で
無償で先端技術を獲得できた
ペナルティが実質インセンティブに化けてしまった
そのお陰で計画を大幅に前倒しして目標値の出力を達成して今年に至る そうなのか、フェラーリPU耐久性やばいな
もう今年は終戦か フェラーリが何か明かしたくない事をやって無理して引き上げて壊してる疑いも受けてるよ
どうもビノットの説明が珍妙だし、ルクレールも納得してない ルノーは信頼性犠牲にしてパフォーマンス上げてるって言ってたが
実はフェラーリもそうなんじゃね、予選Q3のルクレールのタイムアップは
正直それを感じさせた 今回ハミルトンとラッセルではフロアの仕様が違っていて
ハミルトンのマシンの方がバウンシングが酷かった
ラッセルもシーズンの初めから胸が痛いって訴えてるよ >>393
同時に作業してればあそこまで下がらなくて済んだのかな >>381
出来ないんじゃなくて、それをしても失う信頼性に対して大きなゲインは望めないって話
別な時にパワーを上げるだけなら簡単だってのも言ってたし、それこそ昔の予選モードのような出力重視のセッティングもあるからね >>391
バクーがストレート長くて更にバンピーだからね
逆にいえばバクーがピークだから後はバクー以下の負担しかない
峠を越えたってことでポジティブにいこう あのテープってゴリラテープ？
ゴリラテープぐらいの強度が無いと耐えれないよね >>382
来年プジョー、フェラーリ、ポルシェ、キャデラックが参戦するから
まぁかなり凄い事になる フェラーリはマジでなんか変えていかないとヤバいなあ
この先コースの得手不得手でRBと勝ったり負けたりしてたらドラもコンストも負け確定レベルまで追い込まれてるよね なんだかんだ言ってもペレスよりフェルスタッペンのほうが速いな ルクレールは、フェラーリいる限りタイトル獲れないかもな…
ラッセルと入れ替わりでメルセデス行き狙ったほうがいいかも >>397
流石にそれやると他のメーカー同意しなくて実質アップデート不可になるから ポーパシングが酷いと最後は吹っ飛ぶわけだよな？ホント改善せんとマズイのでは >>381
実際は試してみたらパワー上がって訂正されたぞ >>396
ルノーは毎年パワーが上がった、メルセデス越えたとか言ってるｗ フェラーリはこれからヤバいよ
バクーだから出力上げてきたんだろうけど
開発力からいってすぐに改良できるとはと思えんし
今後はパワーサーキットのたびにバルサンになるだろ >>395
信頼性改善のアップデートは認められてるから、それを狙ってるのかな？
他チームがOKっていうかな。 >>382
トヨタF1への復帰、豊田社長「私が社長をやっている限りはない」 タウリのクルーはテレビのADみたいにクルー全員の腰にガムテープ下げとかないとな 今回の原因が熱だったらここからフェラーリPU地獄だな >>412
スパのラディオンでポーパシングが酷いとそのまま宙を舞いそう
いつぞやのメルセデスがルマンでやらかしたようにな サッシャが今日「フェラーリ全滅！」って叫んでたんだけど、
俺が好きな「フェラーリ全滅！」はコレなんだよね
https://www.youtube.com/watch?v=sPO2q2N1fVs&t=632s >>368
角田、お前は頑張ったよ
オープンホイールでこんな光景ありえんて バーレーンとサウジアラビアまではレッドブルとフェラーリで競うかと思ったらフェラーリが1人で死んでった >>417
F1は市販車ともっともかけ離れてるからなー ポーパシングがひどいマシンで今シーズンずーと走ってたら
ドライバーの脳に影響が出ないのか心配になってまう ＞信頼性改善のアップデートは認められてる
ビノットへの信頼性が損なわれているのですが・・・ >>413
去年の最終戦でペレスがそれを使ってハミルトンを抑えた結果、ペレスのPUは音を上げたけどフェルスタッペンはチャンピオン取れたっていうね レースペースだとサインツがヤバいくらい遅かったな
あのまま走ってたらラッセルに負けてたんじゃないか マジでハミルトンくらいのリーダシップあるやつじゃないとフェラーリ勝つの無理くね？ ホンダの技術陣は割とコンサバなんで、彼らがこれ以上無理だって思う様な事を他がやってる訳だ
だからホンダは「えっ、これは不味いよやらないでしょ」みたいなのが正体
RBもこのホンダの慎重さを指摘して、もっとアグレッシブに行こうぜ！多少壊してもいいからさぁ！みたいなのを言ってたな フェラーリは若い奴がタイトルを取るために乗るマシンではない
チャンピオン取ったやつが俺は低レベルなマシンに乗っても勝てるんだぞって自慢するためのチームだわ >>237
３人ともイタリアンチームのやっつけ仕事の被害者か… でもルクレールって今回PU死んでなくても優勝無理だったよな
フェルスタッペンの2度のリタイアも同じく優勝無理だっただろうけど >>434
いい意味でアクセルとブレーキになってたんだな トヨタはWRCと耐久やってるからまあこっち来れないのも無理は無い
どうせならそのままパイクスピーク総合優勝まで狙ってくれると本気で好きになれそう >>433
なら何故今のメルセデスが勝てないんですか タウリも軽量化のためにDRSの剛性低くなったんかな
レッドブルもDRS使うなとレース終盤に無線飛ばしてたけどDRS共通化してたっけ？ パワーと信頼性の両立
ホンダのPUの凄さが改めて理解出来るわな >>440
マシンが悪いから
マシンが強くてもリーダシップがないと勝てないのがフェラーリって意味だったんだが.... >>435
2012年にアロンソがフェラーリに乗って、
鬼神の走りで、それやろうとしたけど僅差で勝てなかったんだよね(´･ω･ `) >>256
ガスリー残るなら他に移った方がいいよ角田 >>444
フェラーリの問題ってPUだけどハミルトンがいれば解決するわけ？
8連覇したメルセデスは最初っから最強PUだったよね 今のフェラーリはゴンさんみたいなもの
予選でありったけを >>442
角田のはDRSのトラブルっていうよりリアウイングそのものの破損だから、フェルスタッペンのパカパカとは全く別モノ
フェルスタッペンにDRS使わないでって言ったのはパカパカになるリスクをなくすため、単なるリスクコントロール ルクレール、中古からターボチャージャ交換出来なかったら次10グリッドペナルティか
新PU導入ならピットレーンスタートだって >>448
今回のPUの問題だけじゃなくてシュー時代のリーダシップが必要って意味だったんだけど... 予選まで毎回フェラーリが勝ったなって言われてるけど結局勝つのはレッドブル >>440
F1史上最も長く勝ち続けてたのに今年だけを切り抜いて引き合いに出すのはおかしいでしょ フェラーリこの調子だとこれから北半球は夏だが乗り越えられるんかなｗｗ
毎回バルサン焚いてそうだが >>451
カナダならSC必至だし抜けるコースだから
ピットスタートでもダメージコントロールはしやすいんじゃないかな？ >>422
オールージュで加速してラディオンでジャンプってか
空母の発艦かな… メルセデスで実際に主導してた人達はラウダ、トビアスを陣頭指揮として、
アリソンとコーウェルらを中心とするチームが現場を支え、
オコンやボッタスらが身を粉にしてシミュレーターで貢献してきた訳でだな…
ラッセルは去年いないし、ハミルトンは去年シミュレーター乗るのを嫌って断ったし、
アリソンは新レギュを見た途端現場から降りて距離を取っちゃうし、HPPにリストラしたら
コーウェルが首切られた人達と一緒に出て行っちゃうし、ラウダが亡くなった上でトビアスも移動しちゃうし
メルセデスは2021年マシンの開発時点で既になんかおかしかったよ迷走して無駄な開発して結局ダメってのが今年で二度目です 今のメルセデスはロズベルグが抜けてバランスを崩した2017よりも酷い状況だからねえ… >>423
好きな全滅があるって時点で
愛されてるなーって思った。 >>422
ありゃダウンフォースが強いからポポル訳で…飛び出しはしないだろうよ ホンダエンジン
～gp2と言われた俺が世界最強puになった件について～ リアウィングってチームの独自開発？
レッドブルの試作品がリスキーだから角田に付けさせたんじゃって思ったんだけど >>4
生試聴無理！！！！！
翌日有給取ってももう夜更かし自体が厳しいw >>408
予選は多少犠牲にしてもセカンドローは確実だから
フェルスタッペンの方はより決勝向きのセッティングにしてたのかね 大袈裟に腰痛がってても普段の言動があるから
サッカー大好きハミルトンが倣ってシミュレーションしてんじゃねって思ってしまう
ラッセルならともかく、おめーはチキってアクセル緩めてるだろと >>428
それそれ！
一番問題ありそう笑
ボクサーのパンチドランカーと同じですよ >>419
フェラーリPU勢は最初だけだったな
逆にメルセデス勢はなんだかんだ着実にポイント取ってる オーストラリアでラルフシューマッハが
バリチェロの上を飛んでいたよな >>446
あれは何で最終戦までタイトル争いできたのか不思議なレベルだった
それぐらいフェラーリは糞だった このままだとルクレールが、フェラーリのマシンの信頼性の問題と戦略俺たちで
暗黒面に落ちていきそう…
最悪アロンソみたいに契約期間途中で契約解除あるかも そういえばアルファタウリはアゼルバイジャンで
リアウィングアップデート入れたんじゃなかったっけ？ >>461
一気に老け込んだな
ライティングのせいだろうが顔色も悪く見える フェラーリは結局まやかしの速さなのかね
それでも対して速くないサインツヤバいってなるけど
シーズン序盤はレッドブルが逆のこと言われてたけどなぁ フェラーリはマトモに走ればルクレールだけはかなり早くてペレス置き去りでタッペンも苦戦って懸念がある
だからまだまだ予断は許さないよ稼げる内に稼いでおかないといけない
ただまあ、そもそも燃料トラブルがなければ最初からこれくらいの差は付けれてた筈だったんだよなｗ たらればは無いとわかりつつ
2017年にアロンソがまだフェラーリ乗ってたらと思うと勿体無いなあ 顎時代のフェラーリなんてトッド、ブラウン、バーンを中心にイタリア色取っ払ったもんなぁ
社長とバドエルいなかったらマジでイタリアチームとは思えなかった なんかわざとらしい痛がり方アピールだなハミルトン
って思った俺はもう心が腐ってる まあ、イタリアはMotoGPでドカが勝ちまくってるから心配すんな！！
ポイントリーダー？知らん。 >>389
実力差が表れたレースだったよね
やっぱりマックスが圧倒的に速いわ
ペレスはセカンドとしてみれば最高のドライバーだけどチャンピオン争いレベルかというと疑問符がつくな ルクレール俺たち発動
ペレス→タッペン入れ替え
サインツ離脱
見事に台本通りだったな >>488
その気持ちは分かるが普通に痛いと思うよｗ >>488
俺も仕事サボったときは大げさに調子悪いアピールするから、ハミルトンの気持ちはよくわかる フェラーリがペレスはトラクションに苦しんでるようだと無線で言ってたから何らかの問題があったのでは？ >>471
昨日か一昨日ハミルトンが背中に手を当てながら歩いてる映像が投稿されてたからマジだと思うよ >>491
入れ替え？
普通にマックスが速さを見せつけながらペレスをブチ抜いていったが のび太も言い訳考えるのが大変だな。
前回は設計に問題無かったなんてこじつけてたが保身に必死とはいえ上手い言い逃れが出来るのか。 >>495
ペレスがタイヤ終わらせてホイールスピン気味だっただけ >>488
ハミルトンのは間違いなく演技入ってると思う ハミルトンは本当に引退した方がいいよ
これ以上続けても得る物ないしドライバー引退してからの人生の方が長いんだから五体満足なうちに辞めた方が幸せ >>492
見ておくがいい、フェラーリで走るとはこういうことだ！ >>492
ルクレールが4人に引き摺られてる構図にならないと正解じゃないぞ
耐えてどうするんだ ポポはおそらくバクーよりカナダの方がひどそうだけどハミルトン大丈夫か？ てかル・マンとか誰が見てるの？
トヨタが雑魚相手に無双してるだけやん。 ヤフコメ見てたがオレンジボールが何のことか理解してない奴が多いんだな
フェルスタッペンのDRSトラブルの件を引き合いに出して日本人差別だとか言ったり、「ボ」が「ポ」だったりペナルティと勘違いしてたり
そもそもオレンジボール出されるより先に、チームがピットに呼び戻さなきゃ駄目だろ
リヤウイングのトラブルとか大クラッシュしかねない危険な問題なんだから >>508
もしハミルトン引退なら、メルセデスはルクレール&ラッセルが良いな
トトもルクレールなら大歓迎
ハミルトンは十分すぎるほど頑張ったし偉大な成績を残した ボッタスは鳴かず飛ばずだったな。
周は気を吐いたがまたトラブルで可哀想だった。
一番可哀想なのはルクレールだけど。 >>516
ヤフコメなんて5chの絞りカスを更に絞ったようなカスしかいないし >>520
ぼっさん今週遅かったけどどうしたんやろな カート始めた頃、痩せてるせいで背中の突起がくっきり出てるのがいくつかあって
初めてすぐのころはそこがすれて血がでたりしてたんだけど
半年ぐらい続けたら、、、突起の出てる辺り3か所に瘤ができていたくなくなった（実話）
まあ素人のレースとは次元が違うんだろうが、そうやって人間は進化するから
そのうちハミルトンも痛くなくなるかも？？？？ ペレスの謎のピットロス
フェルスタッペン終盤猛プッシュでペレスに20秒差
完全に分からせに来てて草 インタビューで満面の笑みのガスリーに対して明らかに意気消沈顔の角田可哀想に
タイヤマネジメントも自信あってP6は確実だっただけに放心状態でインタビュー受けてる感じ ルマンはどうでもいいけど勝てる内に勝っておいた方がいい
どうでもいいくらい勝てるようなポジションになるまでが死ぬほど大変 ルクレール嫌気さしてもメルセデスにもレッドブルにも行けないんだからここでがんばるしかない 3戦目までにフェルスタッペンがルクレールに46ポイント差を付けられてたときも
トラブルによるリタイアによって付いた差でフェラーリとレッドブルのマシン自体は僅差だから
まだまだ分からんやろうとは思ってた
現状もルクレールのトラブルでのリタイア（とチームの戦略ミス）によって差が付いてるし
マシン自体はフェラーリ優位の可能性まであるから同じくまだまだ分からないハズなんだけど
ここからフェラーリが立て直して逆転するイメージがわかないのは何でだろ >>492
存在すらしてないとかナチュラルにサインツディスってて草 >>419
コレもうマックスがコロナで2戦くらい欠場しないとルクレールは逆転できなそうだな CSじゃ解説が危ないから角田早くピットに入れろ、とかオレンジボールやっと出たって言ってたけど
DAZだとどんな感じだった？ アウディも同じように優勝回数稼いで伝説になったからね >>532
仮にフェルスタッペンが欠場してもノーパワーで0ptなんだよなぁ マクラーレンがどっちがアロンソ抜くか相談してる間にアロンソ自己ベスト出してて笑ったわ メルセデスが雑魚相手に無双してた時代があったんだから
トヨタが雑魚相手に無双しても文句を言われる筋合いはないな >>536
マクラーレンはギスギスしすぎてやばい
リカルドとノリスの関係が終わってる >>533
あれ？ピラピラが無くないですか？
とノー天気だったw 他チームがマシン改良してバウンシング抑える方向に進み始めてるのに
それが出来ない構造欠陥マシン作っただけなメルセデスの意見なんて通らないだろうな >>528
もし、ハミルトン引退でルクレールがフェラーリやめて市場に出た場合
トトは、ラッセルが反対してもハミルトンの代わりにルクレール入れると思うよ >>533
使わなければOKかなーみたいなことを
後で見て思ったけど前がいなくても
直線で勝手に開いてたってことでいいのかな？
其れだと違反だから当然だよね。 オレンジボール出されたのはチームの大失態だった
出される前に気付いてせめてVSCでピットに入って補修できてれば・・・
もっとも良いのは、DRSを禁じて少割れてるのを見せないようにすること
そうすれば最悪ベッテルに抜かれても7位だった
本当にこのノーポイントは角田の将来含めて痛すぎる そもそも戦う舞台に立ててない者が立っている者にケチ付けられる訳ない >>439
PPIHはロッドミレンの頃にセリカとタコマで何度も優勝してるっしょ。フルターマックになってからはないけど ルマンはツマランけど24時間走り続けられるクルマってのはすごいとは思う
市販車開発の基となる技術なんかはF1より得るものは多そう
素人考えですけどね ガスリーはマルコとの面談現場激写されているんだねw この失ったものを取り返そう焦ってミスを重ねてクビになるのが今までの日本人だから
去年はポイント取れるレースでこんなこと起こらなかったし、ある意味角田のワーストレースだよこれ 角田はDRSさえ上手く作れないチーム卒業して
早くトップチームに行ってくれ 8戦終了時点で無得点で終わったレース
ラッセル 0
ペレス 1
ハミルトン 1
フェルスタッペン 2
ルクレール 2
サインツ 2
ノリス 2
ボッタス 2
オコン 2
ラッセルの得点率100パーがすごい
地味にランキング上位9人まで2レースしか落としてないのも拮抗しててすごい >>539
>>542
そんな感じか
俺もCSと同じ感想で変な所で部品飛んだら角田〇んじゃうぞ、位は考えた >>538
レース中の無線なんてどこもあんなもんだろ 中嶋悟がテストでリヤウイングが吹っ飛んでクラッシュしてたな。
あん時はテストに参加したドライバーが、みんな心配そうに見に来てた。 角田も痛いけど、タウリのコンスト的にもすごく痛い失態だな >>545
これが一番平和な気がするな
サインツものびのびやれるだろ >>557
ちょっとアルピーヌとロメオに追いつくのは厳しそう
下に追いつかれることもないだろうけど･･･ >>465
マクラーレンの最初の頃からドライバビリティとコンパクトさは他のPUと同等以上だったから、パワーと信頼性が上乗せされたらまあ最強よな。 モントーヤがトヨタ乗れたら三大レース制覇ほぼ確実だよな >>272
少なくとも昨日にはその傾向があったから
そんな理由ならとっくに説明してると思うよ フジ組だが塩原実況時もしかしてマックス全勝か？
おそらく4勝目 >>553
なんで前に走ってるのに部品が前に飛ぶんだよ >>477
つーても他に行ってチャンピオン争い出来るわけでもないしなあ 角田はここでぐっと我慢して「残念だけど仕方ない。カナダに向けて前を向いてチームと一緒に取り組んでいく」ぐらいのコメントをするといいのかな？
でもそんなふうに言うとイタリア人は「角田怒ってないって～。大丈夫だったわ～」ってさらに俺たちするのかな？ >>559
タウリはダウンフォースが必要なコースで遅いのは確定してるからなぁ 国際映像に一度も映らなかったミック
遅過ぎて映す価値無しw
シューマッハブランドって遅さとクラッシュの象徴だったんだね(°▽°) DRSは閉じないほうが怖い
いつだからのエリクソンのように マシンが遅くて今の角田にはリスク冒してでもポイントが必要だっただけにあのオレンジボールは痛恨だったね
チームにオレンジボール出されない工夫が足りなかった
本当に最悪だ >>516
昭和から見てるけどこんな新ルールは理解出来ない差別だ！と玄人のつもりでいる素人が語っていて笑った
オレンジボールフラッグなんて昔からあるだろうに >>574
ミック宿命のライバルラティフィも8
バチバチにやりあってる ルクレールがイモラでスピンした時これが致命傷になったら勿体ねぇと思ってたけど
今の惨状見てるとあんなの無傷に等しいレベルやな >>576
ネタにされた方がいいんじゃ？
角田のせいじゃないってことが広まるし >>580
それだけファンが増えたってことなんじゃねーの
良くも悪くもな ルクレールはポール獲得後の無線でレッツゴー言うのやめた方がいいと思う
あれが不幸呼び寄せてるでしょ 今のF1はグランドエフェクトカーだからリアウイング吹っ飛んでも飛ばないとは思うが
ストレートで吹っ飛んでたら300km/hでタイヤバリアに突っ込んでたかもな >>580
大昔から不変のモータースポーツの基本
そこらの草レースでもあるよ まあグループc時代の「24時間以内にマシンが逝くか耐えられるか」の我慢比べじゃないからねえ今のルマンは
まあ来年せっかくフェラーリがハイパーカーで出るし俺達に期待するか ルクレールにはこの言葉を送ろう
二度あることは三度あるw >>530
モナコ見てたけどフェラーリは戦略めちゃくちゃ。 >>516
ヤフコメに的はずれなこと書かれるのは予想出来たけどタウリが角田に伝えてなかったのはほんとにびっくりした >>571
ある意味、ミックよりラティフィのほうが目立ってたよね
ラティフィは青旗無視とフォーメーションラップ前にエンジニアがマシンに触れた件でペナルティ祭りで
出演回数多めだった もしかして今年もうレッドブル圧勝でペレスもポチで終わるシーズン？ >>598
うん
もうフェラーリのチートに期待するしかないかも >>598
前回みたいに間に誰か入る展開ならオーダーでないんだろうけどね･･･ >>598
ペレスは噛みつこうにも置いてかれるからモナコみたいなとこじゃ無いと無理や >>596
スピニが大切なことは角田に伝えないのはいつものこと >>585
昭和から見てるって言ってるんだから最近増えたファンじゃないでしょ
昔からレースを見ているのに知らないだけ >>596
壊れてからペース上がってたから黙っておいたほうがよくね？ってなったんだよ >>598
イギリスでPUちゃんと治してフェラーリの逆襲がはじまるはず多分 ぺレスも結局タッペンのペースについていけてないからなぁ
ポチ扱いにさぜるをえないな >>599
lets go!
thas a good moveと言ってオコンパスした後翼がもげたんだよ >>598
結局今日のレース見りゃレッドブル2人の実力差は明らかだからなぁ ペレスはあとメキシコで勝たせてくれたら他全部譲ってもいいんじゃね >>597
ラティフィは去年の最終戦で歴史に名を刻んだよなシュレッダーのホンダ全勝阻止みたいに >>598
ペレスは一瞬だけ見た夢を今回マックスに分からされた感じ フェルスタッペンの恐ろしさは車が決まってなくてもレースペースは強力なところ レッドブルの信頼性ディスってたアホはどんな気持ちだ？
ダブルタイトルもろたわ 角田はもう来年もシート決まってるんだからマシントラブルでポイント逃したからってどうという事はないでしょ。何よりトラブルのでる40周までガスリーと10秒以内の堂々の7位走ってたんだから彼を責めるやつはF1知ってるやつなら誰もいないよ。
5チャンのアンチ以外は。 フェルスタッペンがどこかでリタイア2回くらいしないと終戦 いやー今週はルマンが面白かった。角田は残念だったが平川が勝ったから良し。来年からはアタッカーも出来そう。フェラーリもでてくるし。 >>523
メルセ時代恒例の序盤猛犬モードが終わっただけの可能性 今見終わった。今期で一番詰まんない
レースだったな。
なにしても今更だけれどイタリアって
ホント駄目な国だなぁ >>599
>>609
角田も言ってたとはw
魔物呼び寄せるワードだわ ルクレールがフェラーリに愛想尽かしてレッドブルに来ないかなあ
もちろんチェコが引退した後の話だけど >>618
数時間前までハウガーが勝って歓喜してたアンチも流石にそこまで勢いはないな
数人は暴れてるけど >>576
レッドブル、翼をさずけるのCMつながりか
レッドブルのメカニックとかスタッフをくれと >>615
ペレスは喧嘩に負けた犬のような顔してたな
今日のレースで誰がボス犬か身に沁みてわかったんだろ 今年はレッドブルの2人のチャンピオン争いになるのか >>598
単にペレスのが上とか言ってたやつがおかしいだけ 絶対に抜けないモナコでもなくトラブルもなけりゃこんなもんよって感じだったなフェルスタッペン
ペレス全然追いつけてないし譲った後も速攻で引き離された バクーって毎年もっとオーバーテイク合戦なかった？
今年のグラウンドエフェクトカーだとスリップストリームの効果弱いのかな メルセデスがレッドブルになっただけの圧勝期間入っちゃったら折角の人気がまた… >>634
そういえば昨日とか
ここで暴れてるやつおったよな
どこ行ったんやろか フェラーリはメルセデスがダメダメの時にポイント稼げなかったのは痛いな >>629
フェルスタッペンの相方は、ポチ待遇確定だからルクレールのレッドブル行きは多分ないと思う >>617
ぶっちゃけホンダを応援してた側だけどこれはもう出来過ぎかと思うくらいや
メルセデス、今年もお前と戦いたかった…
>>623
どっちかと言うとgtやバイクの耐久
箱車はニュルとかテープ当たり前だしバイクはフロントカウル無くなっても走るぞスパみたく >>580
差別というとルクレールにだけは出なかったからじゃない？
19年かな？モナコでも鈴鹿でも酷いのに出ないというか
お咎めなしにしようと政治的な力が働いてたからね。 全く話題にならんけど今年ベッテル結構成績良くないか？マシンの割に >>382
トヨタ博物館行ってレッドブルグッズ、メルセデスグッズは売ってるけどトヨタF1グッズは売って無いし年表とかどこにも参戦してたことが書いてすらない。
トヨタにとってF1参戦は黒歴史で無かった事になってるんだと思う。 >>572
川井ちゃんは壊れた部品が後ろに飛んで他車に当らないか心配してただけ 今年も終わったな
ルルルはもう何してもグリットペナルティ受けまくりでもう虫の息だろ割かし真面目な話
まさか3戦目で46もマージン作ったどらがセカンドにまで抜かれた挙句ラッセルに迫られるとはな
ここから次にチャンスがあるとすればハンガリーだけどもうその頃にはレットブルもマシンを仕上げてるだろうし貯金ありすぎてもう無理ゲーやな 久々にヤフコメみたが閉口もんだな
日本絡みならすべて正義、対抗する存在はすべて悪
読んでるこっちが恥ずかしくなる >>637
大丈夫、俺たちのスクーデリアが絡み続けてる限り フェルスタッペン、ハミルトン、ルクレールがやるとノーペナ
角田がやるとペナルティ ルクレールは今んとこフェラーリがダメでも行くとこないよな。
マクラーレンだとステップダウンだし >>636
去年より空力付加物が大幅制限されてるから全体的にドラッグが減ってるのは間違いない >>655
フェラーリにしがみつくのが1番いいでしょ
RB無理なら他行ってもノーチャンス しかし3戦目で今年の価値を確信してペレスに舐めプしてグラベルに出た時に既に崩壊は始まってたな振り返ると 以前は自慢げだったのが「僕には契約がある（絶望）」って感じになったな
いや上位チームなのは変わらんが >>644
ハイレベルな仕事を何年も地道に積み重ねてきて今日のホンダPUがある。
フェラーリはその高みの険しさに今頃絶望しているだろうよ。 レッドブル勝つはいいけど
ぶっちぎりはほんとやめてほしい ホンダも撤退して、角田もシート喪失したらフジテレビ撤退、DAZN撤退もあり得る
そうならないために角田に結果を求めてるのにこのスレは呑気だな
確かにオレンジボール出されなかった前例はあるかもしれないが
オレンジボールを出されたのはチームのミスだ
チームのミスでポイント失ったんだよ
最悪だよ ルクレールの才能が勿体ない
予選圧勝して戦略で勝ってエンジンで
リタイアとか変な笑いが出るわ草 まだ1/3過ぎたくらいだからシーズン行末はわからんな
しかし「開幕PTWはチャンピョン確定！過去データ見ても確定的に明らか！」とか息巻いてた奴は今息してるのかな？ フェラーリはピット戦略バッチリで今回はルクレール優勝だと思いながらトイレ行って戻ってきたらルクレールいなくなっててえっ？てなった >>650
ハンガリーも一番暑い頃だからどうかなあ
長い直線ないからクーリング厳しいし >>662
競争相手が自滅するからぶっちぎりになっちゃうんだもん… 来年はまた性能が均衡してくるやろから、
フェラーリは今年のうちにチャンピオンを取ってくれ スレがというか川井が呑気か
ハミルトンとかと違って角田は今何が何でもポイントが必要な立場
それを知っているサッシャや中野は入らなくてもいい可能性をちゃんと探っていた >>636
先行車の影響減≒スリップストリーム効果減ではある >>669
いやさー
レッドブルを応援してる立場ではあるけども
フェラーリ2台がいなくなって
つまんねえレースだなぁと思って見てた フェラーリが日本の組織だったら間違いなく全員でお祓い行ってガレージやピットに盛り塩するレベル 一発のフェラーリ
信頼性のメルセデス
トータルバランスのレッドブル まあポルシェアウディの話しがぱったり出なくなったしワンチャンホンダが復帰を裏で決定してる可能性有るよな
またレットブルと組む気がする もうビノット更迭レベルじゃないの？
マルキオンね時代ならクビになってたな
エルカーンってビノット寄り？ >>562
壊れてバカバカになってたんだからコーナー中に取れたりしたら車飛ぶけど >>636
グランドエフェクトだとスリップ効果弱いってどっかで見たぞ >>663
だってミナルディなんだから最初から運用面では誰も期待してないよ
というか角田は来年のシートは確定したから今年はポイントが必要な訳ではない >>620
その間にフェラーリは倍リタイヤしそう･･･ >>655
昔みたいに1stドライバーのトレードがあれば面白いのにな
年々そういう動きが乏しくなって、今やJr.から登り詰めた1stが固定ってのが当たり前状態でつまらん ハミルトンはなんだかんだ毎回見せ場は作るね。今日もドライバーオブザデイだったし。あとは運さえ有ればね。ラッセルはあまり記憶に残らないドライバーだね。 >>684
アンチが
ハウガーと交代と言いたくて
こう言うスタンスに変わった
角田ミスしなくなったし >>657
来年か数年以内にメルセデスのタイトル争い復帰あると思う >>674
気持ちは分かる
競り勝つならまだしも勝手に消えてっちゃうのは一番つまらんよね フェラーリのカラーリングて89年辺りをイメージさせるが戦績まで再現しろとは言ってねー フェラーリでチャンピオンになるのにどれだけ価値があって凄いことなのかがわかった ルクレールとフェルスタッペンの関係は、89年のセナとプロストって感じ
セナが優勢なのにトラブルでことごとくプロストの年になった >>677
日本グランプリもタイトルスポンサーになったしな。
ttps://www.honda.co.jp/content/site/www/news/pc/2022/c220517b/_jcr_content/par_news-body/newscolumn/par_news-col-1/newsimage.img.jpg/1652668403719.jpg 川井はグランドエフェクトの観点からああ言ったんじゃなかったっけ まあ今年でビノット更迭だろ
さらにグダグダなチームになるやろな そもそもビノットはエンジニアとして優秀なのに何故チーム代表にしてしまったのか >>672
中野は、片方しか開かないだとおもってたような
実際は、風圧で前に車がいなくても勝手に開いてただよね？
その辺の認識の違いじゃないかなー ハミルトンは腰が痛いと言ってチンチンやタマタマを押さえてたら、演技っぽく見えなかったと思う。 >>695
グランドエフェクトカーはリアウイング無いと宙に舞うからね 去年のアルゼンバイジャンは神レースだったのに
今年はフェラーリがやらかしただけじゃん
ほんとつまらなすぎて悲しい >>569
もうイタリア人嫌だ。笑えない。もうほんとやだ ひょっとしてDRS区間じゃない所でパカパカになってたってのを分かってない感じか イタリア人は工芸品を作るのは得意よね、服とか鞄とか
でもエンジンみたいな精密機械はちゃんと作れない
スーパーカーメーカーは数あるけど、いずれも短期メンテナンスを必要とする脆弱な物ばかりだし 今更だけどシューマッハってやっぱ
凄かったんだな。
ヘラーリと言う名の呪縛に打ち勝ち
続けたんだから >>668
4台もFerrari系トラブったし信頼性考えると今後も壊れるよなぁ
バルサンだけはチャンピオンシップ考えると絶対ダメなやつなんだわ
そのレースだけじゃなくてほかのレースも10グリットさらに年間５機とかだろうけどFerrariは
さらにあと3回10グリットペナルティ
他のパーツも有るからストック必須でやるにしてもスプリットでポイント増えてるから去年のブラジルハミルトン見たくは行かんだろうしあのレベルで5位
そう考えると潜在的なポイント差はフェルスタッペンともう100位付いたよな >>707
DRSボタンを押さなければみたいなこと言ってたから
多分DRSを使ったとき半分しか開いてないだとおもってたんだと
逆にDRS関係なく風圧で半分開いてただよね？？？？
あとで見直してそうだと思ったから俺も自信があるわけじゃないんだ。 >>684
中野が言うとおりDRS開かなければ良かった話
本当に危険な状態ならペース落ちまくってベッテルに簡単に抜かれてたわけだがそうはなってなかったし
ポイント取らないと先が無い立場なんだしレーサーなんだからリスクは冒したかったが
日本人だからイエローペナルティの一種でオレンジボール出された >>710
顎単体移籍なら同じようになってたかもな >>710
シューマッハは、コース上では悪いことたくさんしたけど
チーム改革の面では偉大な功績残したな >>677
今の体制かつエンジン開発費をRBPTが出すなら
やれると思うんだけどね エンジンだけでまた出てきてもなんの宣伝にもならんやろ。よそは車体も作って完全体で出てるのに >>709
部品はいいとこもあるんだけどな
ブレンボとか >>710
今年のフェラーリ見てると特にそう思うよね >>715
リアウィング真っ二つに割れてるのにアホかよ
ホームストレートに掛けての全開コーナー中に吹っ飛んだら大惨事なんだぞ
そんなんも分からねーのかよ >>719
今年の2戦目終了時点でも
対象違うけどみんなおなじこといってたから
やっぱ最後まで分からないんじゃ？？ 2018年のフェラーリでさえドイツまではトップを守ってたのに
去年捨ててまで今年のチャンピオンにすべてを注ぎこんだ結果、たったの3分の1でもう終戦モードってなぁ あれ見て「オレンジボール出すのは差別だ」はどうかしてるだろ フェラーリくんも頑張ってるんだよ
むしろここまでよく再起してくれたと思う
まだ時間が必要だろう
レッドブルくんは今年は違う敵でも探してやってくれ ハウガーが優勝してピンチの中で特に問題起こさず入賞圏内でレースし、残留を近付けるポイント獲得が迫ってたのにこの仕打ち
本当に悲しくて仕方ないよ もし今年のレッドブルにHONDAのマークがついてたらFIAのフェラーリ優遇はひどいことになってたと思うよ、RBPTのままがいい フェラーリさイギリスで信頼性高めたアップデートするらしいけどカナダでレッドブルにさらにポイント離されたら追いつくのも難しくなるなね ガムテープの粘着力で半分割れた壊れたリアウイングのフラップを支えるのはなあ。
ストレートではいい具合にたわんで多少トップスピード上がったりして。 >>700,707,714
フラップは強いDFかかってるのに勝手に開くわけねーだろ
ハードブレーキング後の鋭角コーナーでだって開かねーわ
>>189に動画貼られてるから見れば？ 楽観的なデータに飛びつき
そうでなかった場合のBプランを常に立てておく事を怠るイタリア人、まあ日本人も似た所はあるけど >>723
フォーミュラカーの仕組みも知らない奴なんだよ
放っときな >>723
大げさすぎ
あの程度でリアウィングが真っ二つになるんだったらあれぐらいの補修じゃ間にあわねーよ >>726
てかむしろオレンジポールが出てるのにそれをドライバーに伝えない方が大問題だよ
あれこそ日本人だからってチームから見放されるって見方もできちゃう テープで補強して送り出すのが正しいのかは知らんけど
あの状態なのをドライバーに知らせて無かったって危な過ぎるしどうかしてる >>709
イタリア製の工業製品は最初から壊れてるというか、試作のまま世に出しちゃってるようなもんだからね
それを分かった上で味として楽しめる人しか手を出しちゃダメなやつ フェラーリがタイトル争い無理なら、
せめてレッドブル内でフェルスタッペンとペレスがバチバチしてほしいな
でも今日の2人の差を見ると無理かもな… >>333
そういえば昔メルセデスがCARTのエンジン供給してたね
実際はイルモアだったけど >>732
前に車居ないのにDRSボタン押したって事？ フェラーリって昔はフラッグシップにF1と同じエンジンのデチューン版乗せてたけど、今もそうなのかな？ ギックリ腰やったやつならわかるが
ガチならあんなもんじゃないよ。 ルノーPUのトラブルはポーパシングが原因って言ってたけど
フェラーリPUはポーパシング殆ど無かったスペインで壊れてるんだよな
気温が原因だとしてPUの温度が上がってたら分かるはずだし
バクーは路面温度はともかく気温はそんなに高くは無かったんだよな
構造上の問題だとしてもスペインのときは信頼性の問題では無いって言ってたし
再発するってことは原因分かってないってことなんやろか
それかモードとかでの対応は無理で一定の確率で壊れるとか？ >>737
真っ二つになってるから半分は開いて、もう半分は閉じたままになってんだが？
映像見りゃ分かんだろーが 今年はペレスが頑張らないとつまらなくなりそう。フェラーリはまだ戦う顔をしていないんだよ、立浪監督がよお言うてる。まあ戦う顔してたことのほうが珍しいんだが >>743
これはハミルトンに抜かれた直後でDRS圏内 >>710
やっぱドイツ人のリーダーシップはやべーんだなって
昔ギド・ブッフバルトでもそう感じた。浦和レッズを見事立て直した >>752
楽しいのではなく
自分で見たら？
英語わからない？ ハミルトンが背中痛めて欠場したら、
乗るのはデフリースか、バンドーンか・・・ >>733
そのツイッターですら間違えて訂正してるタウリのやらかし具合が凄い >>723
それが迫ってるような状態ならベッテルに抜かれるほどペース落ちてたよ
そうじゃなくてベッテルに煽られてないほどペースが良かったから言ってるんだよ
日本でのF1中継終わって欲しいらしいな >>733
角田批判じゃなくない？翻訳したらこんな感じだったよ
私たちは@yukitsunoda07にがっかりしています、すべてのレースで足を間違えたわけではありませんが、壊れた後部翼のために黒旗を掲げられた後、余分なピットストップを余儀なくされました💔
ここから来るのは良いことだけです!🙏 >>733
破損があって今回は残念だけど
今後も期待できるという感じにしかみえないんだけど。 >>733
google 翻訳が馬鹿なだけだ
deepl翻訳
レース中、ミスなく走行していた @yukitsunoda07 ですが、リアウィングの破損で黒旗が提示され、追加ピットストップを余儀なくされました💔ここは残念です。
ここから先は良いことしかない 🙏 >>707
なってなかったと思ってるけど
確認するから何周目か教えて とりあえず角田のレースエンジニアを今すぐクビにしろ
あいつ何回やらかせば気が済むんだよ >>759
悪意で意訳してるんだよ
だから楽しい？
って聞いたの >>18
今季のフェラーリはエンジン寿命を無視して馬力を絞り出してたからなー
壊れさえしなければもちろん勝ったろうけど、そもそも壊れないという薄い確率にかけた戦略なんだよきっと ホンダが次出てくるならタウリを買って出てくればいい。そもそもホンダのワークスはタウリやろ。山本はレッドブル寄りだけど、皆タウリへの思いが強い。 >>764
英語読めるならなんでGoogle翻訳もってきてんの？ Google翻訳を完全に間に受けちゃう男の人って… 角田信者イライラしてんなー
悔しくて寝れないっぽいな 機械翻訳したらそうなるが、後ろの内容見れば明らかに批判的な内容とは違うと思うがな
訳はこうだよ
レース中、ミスなく走行していた @yukitsunoda07 ですが、リアウィングの破損で黒旗が提示され、追加ピットストップを余儀なくされました💔ここは残念でしたね。
ここから先は良いことしかない 🙏 >>748
ＤＲＳで動くウィングの半分が動いてるのをウィングが真っ二つとはいわねーよ >>761
黒旗とオレンジボールの区別がつかないタウリ… >>754
英語が分からないのは自分だという自己紹介だろ？ >>765
標準翻訳に頼ってるID:94Pkbzlo0に英語が理解できるわけ無いやろ
やめたれ 社会常識で推察しても
チームがドライバーに「腹を立ててる」
なんて公式に書くわけないだろ
BA---KA アルファタウリにとっても18点を10点にした痛恨のミスだと世界中で指摘
今年の悪い意味でのターニングポイントになりそうだね
今年のマシンでの最大のチャンスを前にして終わったよホント何もかも
シルバーストン以来にイライラしてもう寝られない >>520
ボッタスが気を吐いてたらPU逝ってリタイヤだったんじゃね DeepLなら精度高くて翻訳サイトとしてはオススメ >>759
適当な意訳
私たちは角田の結果にがっかりしてます
特別問題もなくレースを出来ていたはずなのに
リアウイングが破損して余分なピットをする羽目になりました
逆に今後は良いことが続くと思います。
訳のセンスがないっていわれたらそれはゴメン。 >>770
はい、図星です
だからこそポイントを自ら手放して安全に安全にっていう呑気な馬鹿共には失望だ
ハウガーにシートを奪われていいらしい そもそもリアウイングのDRSはどういう仕組で開閉しているのだろう
向かって右だけあいたってことは左側にはあける仕組みが備わっていないのかな？ あの状況はパラダイスがチームに
腹を立てて良いと思います。
ルクと肩組んでイタリア人死ねと
叫んで妥当な気がします >>740
カンパニョーロとかね、今はシマノに喰われちゃったけど工芸品としては今でも一級品 >>785
上にちゃんとした翻訳貼られてるし
間違った意訳してるし 英語読めないやつが無理するなって…
ホンマにドライバーのアンチ活動するようなやつにロクなのはいない >>733
どこをどう読むと角田に腹を立てているになるんだ？ しかしランキング15位の角田を残留させるみたいな記事出てたけど、ホンマかいな？
下はルーキーとマシンレベルで下のウィリアムズ勢と同期のミックとボンボンしかいないじゃん >>785
普通はそう読み解くやろ
糞アンチは品性下劣なんだよ >>764
これを見て全体の文脈からグーグル翻訳の誤訳やろなって思わずに
「アルファタウリも角田に腹を立ててる！」
ってなってしまう精神状態は流石に >>789
推測だけど、タウリのマシンもかなりポポってたから
その振動で割れたんじゃないかと思う そもそもどんなクソな出来事があってもチームが Twitter でドライバーなんて批判しなくね
生粋の角田アンチだとそういう思考になるのなｗ 角田くんは今年はよくやってるだろ
確かに去年はおれもツノピンとか見下してたけど並のドライバーには現状でも成長してる
このまま坊ちゃんレベルで終わるか？次はサインツガスリーレベルに届くか？が次の課題やな >>716
ジャン・トッドは自分が行ったときのフェラーリはメシが美味い以外全部ダメだったって言ってたなｗ
そこで改革の切り札として顎呼んで、期待に応える顎もやっぱ凄いわ >>530
燃料系統とか簡単なミスで出てたトラブルとエンジン壊れて白煙出ちゃうトラブルの差じゃないかな
フェラーリの方が明らかに深刻 英語出来ないバカかと思ったらただのアンチか
そんなことしたって自分の価値が上がるわけでもないのに DRSのトラブル、エンジニアが伝えてなかったってのは結局本当なの？
ホームGPでエリクソン飛翔したの忘れたんかこいつらは
https://youtu.be/tVnIMZcK_BA?t=37 とこかにぶつけたのならともかく、そうでもないのにリアウィングが突然割れる。そんなのドライバーにはどうしようもない。 >>803
しゃあない
角田のミスが減ったから
アンチも生きるために必死なんやw >>789
中央の開閉装置と接続する点を油圧で引っ張ってるんやぞ
今回はそこから左側が割れたから左だけ開かなくなった >>754
我々とユーキはとてもがっかりしている
と訳する
この場合、forががっかりしている人でいい、
ただの砕けた言い方だよ メルセデスもフェラーリもレギュレーション変更や特例なんて必要ないんだよ
車高上げるとか、出力を絞るって簡単なソリューションがあるんだから
遅くなったならそれが本来のスピードだろうよ ミックとボッタスはゆっくり走ってたからPUが壊れなかった説 まぁ角田的には今週末のパフォーマンスに結構手応え感じてるんだろうけど
結局チームメイトに予選から負けてる点はどうしても引っかかる
負けてるのに予選後のああいうコメントって普通ありえんと思うけどどうなの？ 機械翻訳をそのままスクショはるとかほんと恥ずかしいやつだな
内容を見て少しはおかしいなと気づかないのかね
アンチの思考停止した考えは本当すごい >>709
パッションと情熱が感じられたらそれでいいんだよイタ車はw 安全のためにノーポイントが最善だったという偽善者はそれこそアルミモノコックでマゼピンに幅寄せされてバラバラになってしまえ
ハウガーが角田のケツに火を付けた、それで動じなかった6位なのにそれにスチュワードとメカニックとエンジニアがガソリン撒きやがったんだ
こんなことが許されるわけがねえ アストンのベッテルが少し元気になって嬉しい限り。中団争いでもいいから来年くらいまで乗ってくれんかなあ。もしかしたらダン・ファローズがいい車作るかもしれんし。 >>812
ボッタスは予選からずっと変だよね
明らかに不自然に遅い >>794
翻訳の類って
英語←→日本語とか 英語←→イタリア語は結構正常なんだけど
これが 日本語←→イタリア語 となるとたんに信頼性が下がるのよ
それをしらないと変な訳を信じたりするのかも？？
イタリアじゃなくてロシア語とかだともっとひどくて
このまえゲームでロシア人と話したんだけど言ってることが凄く変なのよね
で、試しに自分の言語を英語にしたら結構普通に会話できるなんてことが最近でもあったしね 今回の件は角田自身のドライバーとしての評価が上がることはあっても下がることは無いからな >>813
ガスリーのコンマ2落ちなら上々やろ。他に比べて特段離れてる訳でもないし 確かにフェルスタッペンは、ある程度の
逆境に置いたほうがより強くなる気がする >>807
ああ中央からあげてるんだな
だから中央左が割れてあがらなくなったのか
納得した 俺たち
赤牛速えなあ～エンジンマシマシでポール穫ればなんとかなるしょ!
って安易に想像できちゃうなあ >>813
いつも100%でクルマが仕上がるわけじゃないし、そんな悪いときにも悪いなりにラップをまとめられて満足ってこともあるやろう ランキング15位の下位ドライバーが評価あがるんかい？ >>813
ガスリーに全勝するのが角田の目標じゃないし
別に普通じゃね オレンジボールのルールを知らない奴
リヤウイングぶっ飛んだらどうなるか知らない奴
そして誤訳の自動翻訳をドヤ顔で貼る奴←NEW!
いろんな奴がいて面白いね >>822
角田的には今回ガスリーには最初から勝てると思ってやってなかってことなんかな？
いい走りをしたのに負けると普通ショック受けると思うけど メルセデスが、ハミルトン次のカナダ欠場するかもって >>733
レース中、ミスなく走行していた @yukitsunoda07 ですが、リアウィングの破損で黒旗が提示され、追加ピットストップを余儀なくされました💔ここは残念です。
ここから先は良いことしかない 🙏 >>830
あとポイントランキングでしかドライバーを語れない奴も追加で >>815
ランボルギーニはドイツ車になっちゃったけどね 角田のウイング破損を危ないと思わない奴がここに来てることに驚く
しかも超高速市街地サーキットでだからリスクは洒落にならないレベルなのに >>813
いつも率直な物言いする奴だから
自分なりにやった感はあったんじゃないの
俺はそんなに気にならないけどな >>834
今までガスリーのが下だったからウッキウキなんだよｗ >>831
ガスリーに勝つことを意識してないってことでは？
チームの順位を上げるって今年は一貫して言ってるし 角田やれる事はやったから別にいいでしょ
マシンが壊れるのは仕方ない事でどうしようもないし
むしろ今回も評価を上げたんじゃないか？
ゴミみたいな2世ドライバーなんかよりはるかにｗｗｗ >>828
お前は角田の批判する前に英語勉強しような レッドブルの連勝がどれだけ伸びるかより、
フェラーリの自滅がどれだけ伸びるかのほうに興味が出てきた >>836
多分わかってるよそいつは
アンチで叩く要素がないから
こうなってる 角田ファンはシーズン序盤の結果でガスリーはもう超えたという確信お持ちだったようなので今後が心配 >>836
去年のストロールやマックスのタイヤバーストで
マシンがどうなったか皆んな忘れてるよな。 アルファタウリのドライバーはポイントはポイントでも、マルコポイントだけを気にしてりゃいいのさ モントリオールは角田初コースやな
流石に厳しいか
ミックが刺さるのはほぼ確やな アルペンヌなんて、アロンソの倍ポイントはオコンが取ってるけど、それでごちゃごちゃ言うやつはアロンソのアンチしかおらんやろ。
激戦区なんだよ。2台きっちりスコアすることが最初に来るんや >>813
一応ガスリーが一番得意意識のあるサーキットのバクーでこれだけ戦えたら十分過ぎる
角田は去年クラッシュもしているから、まずはクリーンに纏めて悪いイメージ払拭したいし >>850
でも割と初めてのコースは好調な事が多いんだよね ID:94Pkbzlo0
>>>タウリチームからも角田批判を公式に出したな
私たちはツノダユウキに腹を立てておりだってさ
ちょっと読み直すと笑うなこれｗ >>761
google翻訳くそわろｗ、情強はDeepLやな >>842
まずは英語の勉強から始めようね
一般動詞とbe動詞ってわかるかな？ >>815
なんだかんだスーパーカーの見た目はかっこいいからな、それでいいんだよイタリアは
実用性だとか耐久性なんて他所の国に任せて我が道を行かなきゃ 今回はとにかくイタリアのヤバさしか目につかんかったからなぁ
ガゼッタさんの評価が待ち遠しい 角田は初コースの方が乗れてる印象がある
特に去年はそうだった >>856
きみ、ねちっこいな～
嫌われてるからだろ？ >>839
そんな吞気にやってて大丈夫なのかなーって思うんだよな
ペレスが24年までレッドブルだと角田も24歳になるわけで
そうなると流石にジュニアから誰かタウリに入れるだろうから
そのジュニアに負けると一気にキャリアの危機になるからなぁ 好調のガスリーと一緒に上位入賞
オランダやメキシコでできなかったことを果たし、残留を決めるレースのはずが結果はこいつらとほぼいっしょの悪夢のノーポイント
ガスリー上位入賞でノーポイントという悪夢
今年もこんなことになったのを悪夢と言わずどうするのか
悔しすぎて吐く >>843
22戦15ポール5勝位だったら、俺たちの記憶に残るシーズンになるな >>832
ハミルトン完全にやる気なくなったか
病気の少女にうんたらかんたらどこいった >>862
ちなみに今週そのジュニアが自分からどんどん評価下げてるんだわ 角田以上に今日一番悲しい思いしたのはルクレールだろな まぁ角田を叩いてミックがゴミなのを隠すのが目的だからなｗｗｗ 信頼できないもの
ルクレールのポール
アルファタウリの戦略
Google翻訳 ←New!!! >>854
自動翻訳見たヤフコメ民レベルの奴らが、ブチ切れクソリプ返しそうで怖いわ >>830
誤訳ボロクソ指摘されてんのにその後も平然といられる面の皮の厚さだけはすげえと思う
俺なら恥ずかしくてスレ閉じる >>869
しかも2回目だしなトップ独走からのリタイア 角田よ！
モントリオール頑張れ！
変なアンチには負けるなよ！ フェラーリはハイパワーで持ってきたわけだが、これで信頼性のためにアップデートが許されたら何だかなって感じだな >>872
というか去年はここは得意だって言ったコースで尽く… いくら俺たちといっても、どっかでレースペース優先しようとな・・・りそうにないな >>883
ステアリングに「END」って出たの吹いた もし暑さに弱いとなると、この先どうなってまうんや… こんなにも釣られるやついるなんて
掲示板のレベルってやばない？ >>802
他のチームのフェラーリPUにもトラブル起きてるし
なのにこれまでフェラーリからまだ原因が示されてなくて解決まで長引きそうな感じはあるかも
レッドブルはホンダに頼って解決したけどフェラーリは他に頼るメーカーがあるわけでもないからなー
というか運用してたのがホンダじゃなくレッドブル・パワートレインズだったから3戦目でも再発した感じだし 未来から来ました！
角田はモントリオール3位です！ >>883
今週は乗れてたのにな
というか、最近ずっとリタイアばっかりだよね >>879
2戦でバルサンだと残りレース半分リタイヤ
コンストラクタでメルセデスに逆転されてしまう
来週急に遅くなったらそういう事なんだろう ハミルトン、カナダで欠場ってデマじゃん
正確にはせて FP 1だけ新人に走らせるかもだって
そもそもルールで新人走らせなきゃいけない規定だからね 大横綱ハミの海さんも怪我で休場か
若手力士ラッセル丸相手に7敗目じゃ仕方無いわな >>879
RBPT、メルセデス、ルノーが認めないと改良出来ないから 超恥ずかしい後釣り宣言の後は気狂いのフリか
いや、気狂いなのはマジか >>897
3年ぶりの開催なのにそんな余裕なんてないやろ >>867
ハミルトンかなり背中が痛かったみたいだけど、規則で誰も手を貸したら駄目だったって
周りは見守るしかなかったみたい、意地悪じゃなくて あのバウンシングで壊れないメルセデス
信頼性は高そう >>900
サイコパスなんだよ
もう触れるのやめよう よくよく考えたら今日トラブル出たのイタリアチームだけだったなｗ >>891
フェラーリPUは根本的な解決策は無いと思うよ
PUの大部分が既に開発は凍結されているから、対処法としては
壊れないレベルに遅く制限するか、FIAに泣きついて信頼性維持のための再開発を認めてもらうしかないが、再開発となっても数ヶ月はかかるだろう
結局壊れないレベルに遅く制限するしか方法がない
つまりゲームオーバー 釣られた人いっぱいて嬉しいわ
ほなおやすみだっちゃ さーて3年ぶりのカナダGPで誰がチャンピオンズウォールの餌食になるか あと相も変わらず
ラッセルがハミルトンのこと聞かれて
ハミルトンはすごいハミルトンはすごいハミルトンすごい
っていい続けてる
あんた保護者かって言いたくなるわ >>733
頭悪いID:94Pkbzlo0に祝福を ペレスはVSC後にペースが上がらなくなったみたいだけど、
一度暖まったタイヤを冷やして、ボロボロになったとかかな？ >>950
そろそろアゼルバイジャンは卒業してくれ >>888が顔とID真っ赤にして釣りとか言っちゃってるのをみんな今ニヤニヤしながら見てるんだろ？
わかるよ、これは恥ずかしい笑 ルクレールが白煙あげた瞬間に、楽しみが６割終わった。角田のリアウィングで残りの４割も終わった。あとは惰性だった。 >>922
むしろあの瞬間がアゼルバイジャンGP最大のハイライトでは？ 今シーズン一番盛り上がったのって第2戦のサウジアラビアで、
ルクレールとフェルスタッペンがトップ争いして、DRSの取り合いしてた時だよね
ああいう、ルクレールとフェルスタッペンのバトルをもう一度見てみたいな >>913
ミック・ストロール・ラティフィの三馬鹿トリオは確実 イタリアのチームにうんざりするわ…
ドライバーエラーじゃないのがむかつく >>832
ケガしてた方が気合入って良いレースしてるから休ませんなよ いやー、おまえらアホか
ユーキはがっかりしているよ！
なにか間違ったわけでもないのにリアウイングが壊れて
余計なピットストップをしいられちゃった！
こうだよ。
wereは書いた人感じた人で
がっかりしているを感じているその人がforに続くのよ。 >>924
あの頃は当たり年だと確信してたのになあ 皆！バクーの悔しさを忘れずモントリオール応援しよう！ チームのコメント出てるけどユーキに謝罪したいって言ってるね >>911
本当に速かったら性能調整はいらないように微妙に他に合わせる筈。
フェラーリはインチキしながらもパワー隠していると思ったが、目一杯だったとはね。
秋になったら涼しくなるから猛烈に追い上げると思う。 嫌がらせオレンジボールで角田ノーポイント
こんなの悔しくて吐くよ
しかもここに人種差別に言いがかり理論で乗っかる名誉白人様がいる
信じられないよ もう今年はＲＢのWチャンプ確定だね
フェラーリの信頼性はホンダPU1年目クラスだし
勝てそうなゲームも戦略グダグダで落とし続けるし・・
フェラ以外はタイム差ありすぎてお話にならん
これはもう決まりだろうな >>931
開幕戦:レッドブルｗｗｗ
２戦目:トップ争いうおおお
３戦目:フェルスタッペンｗｗｗ
４戦目:ルクレールなにやってんの？
５戦目:アカン・・・
６戦目:は？（威圧）
７戦目:は？（威圧）
８戦目:は？（威圧）
THIS is Oretachi ルクレールが予選速くてペレスが今年調子良いせいか
タッペン5勝してる割に印象的になんかしれっと感あるの気のせいかな >>919
ああストロールってトラブルだったんだっけ?いつの間にか消えてたから… >>599
モナコでチーム戦略に足を引っ張られる
バクーでマシントラブル
あっ >>787
フェラーリはコンストもやべーじゃん。
RBに80も差つけられて、いつのまにかメルセデスに肉薄されてる。 >>943
トラブルに見せかけたただのマイレージ温存やろ
変に壊されるとカナダへの輸送が面倒になるし アロンソはアルボンにイチャモンつけられて、昔のスーパーラップの予選やれ言うてるんやな
あんだけトウとか間隔で揉めるなら、多少の有利不利も承知でスーパーカップ予選のほうがええかもしれんね
少なくともF1スプリントよりはずっといい。避ける場所の少ないモナコとかバクーとかシンガポールですぐやれ 次戦のメルセデスは、ハミルトンとラッセル両方お休みさせて、
デフリースとバンドーンのコンビで行こう ユキにとって、機械的な損傷は、私たちが問題を停止して修復することを余儀なくされ、多くのポジションを失うことを意味しました。
我々は彼に謝罪する、彼は今週末素晴らしい仕事をし、この結果に値する。とにかく、今週末は私たちの士気を高めます。
コンストラクターズ選手権では6位との差を縮めることができたし、来週のカナダでこの良いフォームを確認することが目標だ」 >>936
マルコ「ユウキ、今日はとてもいいレースをしてたのに残念だったな。
来年また頑張れ。」 >>948
ウィリアムズが久しぶりにポール取ってもいいんか？ >>948
うーん予選1回目全力で走ると2回目の後半で雨降られるなぁ・・・
せや！わざと遅く走ったろ！
この前例をやってしまった以上復活することはないぞ まあ今日のレースはつまらなかったけど
7年間はハミルトンが勝つことが約束されたレースだったんだから、そう考えれば全然マシかね >>953
みんなグリッドシャッフルを願ってるし、ウイリアムズみたいなのが天候の激変でポールなら、それはそれで面白いんじゃね。すぐ抜かれるやろし
あの伝説の2005鈴鹿だって、ジャパンパワーwがフロントローにいたんやで フェラーリのパワー的なアドバンテージはFIAと共同開発した燃料だけだろうね
エンジンの設計のレベルは去年までと同じだろうからホンダやメルセデスには敵わないはず
今年のフェラーリは奇跡的にシャシーの出来が良くて曲がる車に仕上がったのでラップタイムは出る
しかしエンジンのパワーでレッドブルに負けるのでストレートでDRSを使って抜かれてしまう
エンジンの開発は凍結されているので、あとはマップで無理をしてパワーを絞り出すしか対抗手段がない
対するレッドブルはシャシーを順調にアップデートしていけばコーナーリングも改善されていき隙がなくなる >>956
タッペンはイジられ要素無いから余計面白く無いわ >>948
まずモナコやシンガポールで走るにあたってこのマシンは圧倒的にデカすぎて…ホイールベースならトラック並だっけ？
金の為に市街地増やすのは止まらんだろうからマシンを小型化してほしいな
トラックレコードが見たいんじゃないオーバーテイクが見たい ハミルトンはポーパシングする今のレギュレーション批判してるけど、RBRはレギレーションに沿ってポーパシングしないマシンを作ってる
完全にメルセデスの開発能力の問題やろ >>958
メルセデスPUは明確にパワー負けしてる
E10対応でやらかしたんじゃね >>912
後釣り宣言ほどダサいもんはないってあれほど… >>956
マックスとペレスの立場が一夜で入れ替わって
なかなか面白かったんだが
人間心理って顔にでるよね >>436
アルファロメオF1はイタリアというよりスイス 車が跳ねるのが原因で、ハミルトンとメルセデスが
仲違いしたらめっちゃ面白いのに…まぁでも健康被害が
出るのはよろしくないから、早急になんとかしてほしいね ルクレールがまず原因の特定をって言ってるから
相当時間かかりそう >>962
メルセデスはパワーというよりもギア比を失敗したっぽいけどね
加速力では負けてないけど最高速が出せない
ギア比も凍結されちゃってる >>961
批判してもチームメイトに負けてる時点でなぁ >>744
ルノーエスパス F1「プッ デチューンださっ」 しかしいつのまにかホンダPUがNo.1になってたな
メルセデスもフェラーリもアルピーヌもホンダPUに追いつけないという
5年前には想像つかなかったよな のび太君は、技術屋の腕を活かしてマシンは速くできたけど
フェラーリの品質管理と組織改革は失敗したっぽいからクビかもね
次は誰が代表になるかな… スペインはリタイアなきゃルクレール単独行やったろうし
モナコはああいうことでも無いと盛り上がりようが無いからまだしも
今回は久々にレッドブルとルクレールのガチガチの戦いが見れそうだったのになー
結局フェラーリがスペインで入れたアップデートが
決勝でどこまで有効に働くかがまた分からんかった 周さん、何が原因やってんやろ？
やっぱりPUかな？ >>973
ここまでトラブルが周にだけ続くと何かチームに作為があるようにも思えるんだよな。 さすがにここまで失態続きだとビノットの去就に関わりそうだな >>964
なんか悟ってしまった感じ出てたけど、ペレスにはこのままポチ化せず頑張ってほしいな
ポチ化したら2位どころか4位指定席とかになりそうだし >>957
終盤になればなるほどウザく感じると思うんだけどな ルクレールが予選ぶっちぎった時って大抵壊れてない？
あっ… >>978
いやいやぼっさんも相当よ
FP全部走れたの何戦ぶりだろう >>974
ホンダを信じたRBとマックス
ホンダを信じなかったマクラーレンとリカルド
このコントラストよ >>978
ボッタス：P1でトラブル
周：決勝でトラブル
の違いだけじゃね 今回バクーはルクレールは壊れなくてもレッドブルワンツーだったと思うよ
トウやDRS無しのストレートのスピードが20キロ違う
ルクレールの方がコーナーリングが速くても、コーナーリング頑張る分だけタイヤも減るし、バックマーカーに引っ掛かったりしたらどうにもならない
とはいえ壊れなければフェラーリ3-4だからポイント的には大きな痛手だな パーポシングしないマシンならハミルトンはラッセル如きに負けてないだろうね。
これは年長者にとっては確実に不利だよ。 >>937
本当に速くて他に合わせてるのはホンダだった
まあインディでもやってるしな
勝ちすぎると大変だから外様は >>972
単純に最高出力だけだと当時のRS3とかRS4より今のハイパーカーの方が高いだろ。 >>974
今年で無事アロンソのGP2エンジン！ってのを回収出来そうだね
GP2冠(ドライバー＆コンストラクタ)エンジンとして >>575
2年待って仮にトップチームに行けてたとして
そのチームもやっぱりDRS上手く作れないじゃん >>989
ベッテル「せやな。あ、僕3戦目からの参戦ってこと忘れてないよね？」 >>957
マニクールでのミナルディ予選１日目ポールはうれしかった（意味なかったけど） このスレッドは１０００を超えました。
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