□■2022 F1GP総合 LAP2906 □■ｱｾﾞﾙﾊﾞｲｼﾞｬﾝ□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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↑
3行にしてください
※荒らしが立てたスレは破棄
※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
※NG機能で荒しはNGしましょう。
スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
※前スレ
□■2022 F1GP総合 LAP2905 □■ｱｾﾞﾙﾊﾞｲｼﾞｬﾝ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1654961466/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ■2022年F1カレンダー
日付/グランプリ名/サーキット
3月20日 バーレーンGP 優勝 ルクレール
3月27日 サウジアラビアGP 優勝 フェルスタッペン
4月10日 オーストラリアGP 優勝 ルクレール
4月24日 エミリア・ロマーニャGP 優勝 フェルスタッペン
5月8日 マイアミGP 優勝 フェルスタッペン
5月22日 スペインGP 優勝 フェルスタッペン
5月29日 モナコGP 優勝 ペレス
6月12日 アゼルバイジャンGP バクー・シティ・サーキット
6月19日 カナダGP ジル・ビルヌーブ・サーキット
7月3日 イギリスGP シルバーストーン
7月10日 オーストリアGP レッドブル・リンク
7月24日 フランスGP ポール・リカール
7月31日 ハンガリーGP ハンガロリンク
8月28日 ベルギーGP スパ・フランコルシャン
9月4日 オランダGP ザントフォールト
9月11日 イタリアGP モンツァ
9月25日 ロシアGP （中止）
10月2日 シンガポールGP シンガポール
10月9日 日本GP 鈴鹿
10月23日 アメリカGP サーキット・オブ・ジ・アメリカズ
10月30日 メキシコGP オートドロモ・エルマノス・ロドリゲス
11月13日 サンパウロGP インテルラゴス
11月20日 アブダビGP ヤス・マリーナ
https://www.racefans.net/2022-f1-season/2022-f1-calendar/ （時間はセッション日時）
■F1アゼルバイジャンGP DAZN
決勝 6/12(日) 20:00～ 解説：中野信治 実況：サッシャ
■F1アゼルバイジャンGP フジテレビNEXT
決勝 6/12(日) 20:00～ ＜解説＞川井一仁 山本雅史 ＜実況＞塩原恒夫
（時間はセッション日時）
■F1カナダGP DAZN
フリー1 6/18(土) 3:00～ 解説：柴田久仁夫 実況：サッシャ
フリー2 6/18(土) 6:00～ 解説：田中健一 実況：サッシャ
フリー3 6/19(日) 2:00～ 解説：小倉茂徳 実況：サッシャ
予選 6/19(日) 5:00～ 解説：中野信治 実況：サッシャ
決勝 6/20(月) 3:00～ 解説：中野信治 実況：サッシャ
■F1カナダGP フジテレビNEXT
フリー1 6/18(土) 3:00～ ＜解説＞森脇基恭 津川哲夫 ＜実況＞小庭康正
フリー2 6/18(土) 6:00～ ＜解説＞森脇基恭 津川哲夫 ＜実況＞小庭康正
フリー3 6/19(日) 2:00～ ＜解説＞森脇基恭 川井一仁 ＜実況＞塩原恒夫
予選 6/19(日) 5:00～ ＜解説＞森脇基恭 川井一仁 ＜実況＞塩原恒夫
決勝 6/20(月) 3:00～ 実況解説未定 F1スレ愉快なガイジ達、みんなも覚えよう！
スリック・・・シューマッハガイジ
b8-・・・ランキング、占いガイジ
c6-・・・踏み逃げ、反省しろ、motoGP面白いガイジ
30-・・・妄想長文連投ガイジ
ce-・・・ぼくの考えた最強チャンピオンガイジ
9c-・・・レッドブゥ、ギャスリーガイジ 角田はやっぱりガスリーのマシンに問題が出なくなると太刀打ちできないな 角田が通せんぼ爺アロンソの前で嬉しい
ルクレールは相変わらず凄いけどこれでも必勝じゃないんだろうなと思えるのが楽しい このままではハミルトンがヒルビルヌーヴベッテルファミリー入りしてしまう >>11
MGU-KとEデフ使ってトルクベクタリングコントロールやってるんじゃないかって前スレだったかで海外の動画が紹介されてたな 予選0.2秒の差で「太刀打ちできてない」って今までどれだけ追い込まれてたんだ角アンはw ルクレールだけ別マシンとかサインツ可愛そうだな
ベッテルの時と同じパターンやん ストレート長いからフェラーリ遅いと思ってたけど速いやん チームメイトタイム比較
VER-PER -0.065s
NOR-RIC +0.176s
GAS-TSU +0.211s
RUS-HAM +0.212s
LEC-SAI +0.455s
ALB-LAT +0.648s
BOT-ZHO -0.701s
ALO-OCO -0.730s
MAG-MSC +1.132s
VET-STR +2.092s コレ、的を得すぎていて怖いね
□■現役F1ドライバー□■
ドライビング能力(速さ、巧さ、マシンへの適応能力)ランキング
１位・・・フェルスタッペン
２位・・・ルクレール
３位・・・ノリス
４位・・・ペレス
５位・・・ラッセル
６位・・・サインツ
７位・・・アルボン
８位・・・ガスリー
９位・・・オコン
１０位・・・アロンソ
１１位・・・角田
１２位・・・リカルド
１３位・・・ベッテル
１４位・・・マグヌッセン
１５位・・・ハミルトン
１６位・・・ボッタス
１７位・・・ストロール
１８位・・・周
１９位・・・シューマッハ
２０位・・・ラティフィ チームメイトタイム比較
VER-PER -0.065s
NOR-RIC +0.176s
GAS-TSU +0.211s
RUS-HAM +0.212s
ALO-OCO +0.225s
LEC-SAI +0.455s
ALB-LAT +0.648s
BOT-ZHO -0.701s
MAG-MSC +1.132s
VET-STR +2.092s ポール獲得したルクレールは「風」のエレメント！
2020年12月に200年ほど続いた「地」の時代が終わった
そして「風」の時代が始まり、200年ほど続きます
風の時代の本領が発揮されるのが2024年11月から
今はちょうど新時代への移行期とも言える期間
地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
風のエレメント「双子座、天秤座、水瓶座」の人は想像を超える幸運期が始まっているので人生を楽しんでください
火のエレメント「牡羊座、獅子座、射手座」の人も凄い幸運期だけど調子に乗らずに謙虚な態度でいましょう
水のエレメント「蟹座、蠍座、魚座」の人は公的な成功は望めないけど私的な部分では幸せになれる運気
ちなみに、フェルスタッペン、ルクレール、ペレス、ラッセルは超幸運期に入った風のエレメント
サインツ、ハミルトン、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント 予選ポールのルクレール
2番手のペレス
3番手のマックス
全員、「風」のエレメント！
2020年12月に200年ほど続いた「地」の時代が終わった
そして「風」の時代が始まり、200年ほど続きます
風の時代の本領が発揮されるのが2024年11月から
今はちょうど新時代への移行期とも言える期間
地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
風のエレメント「双子座、天秤座、水瓶座」の人は想像を超える幸運期が始まっているので人生を楽しんでください
火のエレメント「牡羊座、獅子座、射手座」の人も凄い幸運期だけど調子に乗らずに謙虚な態度でいましょう
水のエレメント「蟹座、蠍座、魚座」の人は公的な成功は望めないけど私的な部分では幸せになれる運気
ちなみに、フェルスタッペン、ルクレール、ペレス、ラッセルは超幸運期に入った風のエレメント
サインツ、ハミルトン、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント >>6
ガイジじゃなくて荒らしでもアホでもクソにでも言い換えろ
見るたびに気分悪い タイヤは
ソフトとハードのワンストップで行けそうなの？ お前らはレッドブルがペレスとタッペン入れ替えると思う？去年は絶妙なタイミングでピットミスが起きて逆転したけど >>22
FPではマックスとペレスって結構差があったのに
予選ではちゃんと上げて来るマックスはやっぱり凄いな
それに対してルクレールとサインツの差があまりにも大きいわ
ルクレールが天才過ぎるだけなのかもしれない >>27
レースペース次第じゃないかね
ペレスって棚ボタでしか勝てていないから
今回のレースがペレスの位置づけを決める重要な意味を持つことになりそう >>22
角田はガスリーに0.2秒以上も差をつけられてるのね
やっぱりガスリーの方が角田より全然上か ペレスはララァに会ってニュータイプの能力が覚醒したんだろ ベッテル好きなサーキットなんやろな
ストロールより2秒速いとか尋常じゃないな 角田ファンて都合いいところだけ見てるよな
Q3進出は仕事したし8位は見事
ただFP1以外はずっとガスリーにコンマ2以上離され負けていることは無視してるW やっぱヒューマンエラーチャンピオンはF1の汚点だな
ｗ
引退後暴行か何かで逮捕されるだろうしｗ こういうのでいいんだよ！的な皮肉をチームに贈るガスリーさん
ガスリー、アルファタウリが予選で "シンプル "なアプローチを取ったことが功を奏したと語る「僕はメルセデス2人を分離できた」
https://www.planetf1.com/news/pierre-gasly-simple-baku-success/ 都合のいい部分だけ見ているという日曜日の朝の妄想もいいもんだ 去年はフェルスタッペン叩いてたけど今年はラッセルを叩いてるわ
あと角田も嫌いだし >>38
なんでアルファタウリはトゥで引っ張り合いしなかったんだろう 嫌いってことはそれだけ意識してるってことか
人気者だからな角田は フェルスタッペンの感性が単純に変で常人が好まないマシン求めがちなだけで
普通の車に乗せたらそんな特出した才能でもないんじゃないかって最近のペレス見てると思う >>11
それでなんで回頭性いいのかわからん
フロント強めにしてブレーキ掛けっぱのフロント荷重? ガスリーはプライド高く「自分は速い」といい意味でも悪い意味でも思ってるから
チームが戦略を逆張りして何とかするのを昔から好んでなさそうな気はする
昔の可夢偉ファンが「ザウバーさんら正攻法でペレスと対決させてやってくれよ！」みたいに セットアップ的にルクレール・ペレスは予選に全ぶり
マックスは本戦向けじゃないかな 昨年元ホンダの人が言っていたな。
フェルスタッペンはセナを以来の逸材だと。
その発言にベルガーが反論
私は納得しない。フェルスタッペンがセナ同様かどうかは、セナのデータを見ていた田辺氏が言うならわかる。 >>32
ストロールがQ1クラッシュしただけですが… >>49
マックスは闘争心が足らんな
それにオヤジがしゃしゃり出てくると、子供みたいに見えてくるから
よくないわ >>44
フェルスタッペンは比較的モナコとここの予選は苦手、ペレスはインド時代に1列目取ったくらいわりと得意（表彰台も2度はあった筈）
3戦目で既にルクレールから46Pも離されたのに、7戦目終了時に逆に9P差付け返してるやつが並みな筈はない >>51
そっか、FPでも2秒ぐらい差があったから
そうかなって思って
今からdazn観るわ フェルスタッペンはあえてタイプ分けするならだけどチーム批判しないアロンソだと思う >>54
寡黙なところは、ちょっとだけプロストっぽい ルクレールに忠告しとく
「フェラーリに気をつけろ」 >>55
ただ確かに大差はあったと思う
FPから全くまとめられてなかったから。 >>53
アホアホチームのフェラーリとクッソまともなビジネスチームのレッドブルって差はとてつもなく大きい気がするが
屈指のドライバーズサーキットと言われるモナコでもペレスのほうがFPからフェルスタッペンより上だったし >>54
周回遅れにファビョるバカと一緒にするなよｗｗｗ >>54
ドライビングスタイルの事かな
確かにワイの記憶の中のプロストっぽいかも マックソは加藤智大だろｗ
速いチームメイトにカミカゼ、キチガイブレーキテストに、周回遅れに火病
まさにサーキットの通り魔 >>61
ペレスだってフェルスタッペンに3戦目では先行してたのに既に-15Pまでひっくり返されてる
ここから先はフェルスタッペンのほうが得意なとこ多いから、クラッシュかマシントラブル絡みがない限りは差は開いてくと思う 2016 予選2位 ドライバーオブザデイ
2017 予選6位
2018 予選8位
2019 予選5位
2021が目立たないだけで、ペレスのバクーでの実力は本物 失礼、安価先間違えた (´・ω・`)
>>68は>>59さんへのレスね
ごめんなさい>>61さん アロンソってあそこまで「汚い」手は
使わないドライバーだったと思ったけど
なにがあったんや
決勝で通せんぼするのと
予選で通せんぼするのは意味が違うやん >>74
えっ、シンガポールGPでブリアトーレたちと共謀して
何やったか忘れたの、おじいちゃん
しかも、知らんぷりして罪から逃げた
あとスパイゲートも忘れたの、おじいちゃん スターティンググリッド
角田の周りがハミルトンにベッテルにアロンソって
単純にすげぇって思いしかない これ1位ルルル2位ペレス2位直後に3位タッペンみたいな展開だと
RBも頭痛いな 近年は人に好かれるスキルを学んで好感度上げたのにあっさり本性を表してしまう所がアロンソらしいw >>79
こないだの『ハミルトンを抑えるのは簡単だったよw』
でちょっと好きになった (´・ω・`) ペレスはチームオーダー出される筋合い全くないな。何せ全セッションでフェルスタッペンに勝ってるからな。
フェルスタッペンはスペインみたいなチームオーダー使わずに、直接オーバーテイクしてペレスに勝たなきゃな。 >>78
ペレスがぶっちぎられず、かつ抜きあぐねていたら
「マックスにアタックさせるから」ってことで
むしろ入れ換えの口実に出来るんじゃない？
モナコみたいに間に入られるとどうにもならんけど。
まあここだと直後に着けたら普通にストレートで抜けると思うが。 レッドブルはチーム内対決よりもルクレールに勝つこと最優先で行ってほしい所 >>85
この辺あたりがガシャガシャｗやりだすと
歴史の或るF1も味わい深くなり面白さ倍増だよね
しかも中団位置でｗ >>11
松田次夫さん言うには特にハミルトンに関してはブレーキング中でも軽くスロットル開いた状態でいわゆるオーバーラップ状態にすることでリアのスタビリティー確保してるみたい
コーナリング中にスロットル全閉にしないのはそんな特集なことじゃないしフェラーリのマシンはオーバーステア傾向なんだなってことがこう言うところからも読み取れる リアタイアの内圧を昨日急遽上げてきたし
1ストップ決行だとまたパンクしそうで怖いよね 予選後のインタビュー時のタッペン、目力無かったな
あんまり見たことないかも >>49
少なくとも人間性、マシンの理解度に関してはセナをはるかに追い抜いてるやろ
個人的には全てにおいてセナの上位互換 コスト削減の為今季の残りレースポールは全てシャルルでいいわ
2〜4位はサインツペレスマックスの３人でくじでもジャンケンでで決めればいいんじゃないかな
予選は5番手を決める争いにしよう ルルルとペレスで1-2フィニッシュ
タッペン大クラッシュでリタイアが一番皆が望む結果やな フェラーリはフェラPU搭載車が赤はたださないようにワークス以外はピットリタイアさせた方が良き F1はトップに近づくほど空気が薄くなる
この比喩は角田の前のメンツ見てると実感する
よくここまで上がってきたもんだと思う >>97
なかなか自分の理想のマシンになってこない
挙動が安定しないラインどりに反応しない
マシンの方が追いついてこない証拠だろう ルクレールはブレーキングしながらのスロットル操作で前後のブレーキバランスを
コントロールしてるんだと思う >>97
ああ、ヤツはまたやりますよｗ
遺伝だから仕方ない >>98
優遇された環境でチームメイトに全く歯が立たないのに？ｗ
ルルルがセナの完全上位互換やね
セナなんてたいしたドライバーではないんやけど
死んだからもてはやされているだけやね アレクサンダー・アルボン 「アロンソは罰せられる必要がある」
アロンソおじさん「ボンさあ....合法なんだよあれはｗｗ」 アロンソは流石やね
同じ車に乗ってルルルと互角程度に戦えるのはアロンソだけやと想うわ あの目は怯えだね、自分より完璧に速い奴が初めて現れた事への
中野さん絶賛ターン15のペレスの切れた走り >>93
そのほうがターンイン時の車の姿勢安定するんだろうな
ブレーキバランスで弄るより >>77
これまでの角田だと一周目でおじさん達にあっさり先行されてた記憶があるが
今の角田はどうだろう フェルスタッペンもいかした笑顔のときもあれば
深海魚系に沈んだり、でへーーだらーーとした2面性はあるねw >>97
動物の雄同士で争って相手に破れると
破れた方はテストステロンの分泌が減って
雄としてスカスカになる
5ちゃんに集まる俺たちみたいに
２戦連続ペレスに破れて放心状態
昨日のマックスはそんな状態だったのでは？ >>102
ベッテル『なるほど、長らくトップに居たせいで俺の頭も (´・ω・`)』 ルマンやってるから見てたけど今どうなってるのか何やってるのかさっぱりわからんなw >>54
そう思う。
ドライビングスタイルは完全にプロスト寄りだよね 本当は一人のドライバーがずっと速いってのもおかしいよな アルボンはモナコでルクレールをブロックした因果が即返って来てワロタ >>112
アロンソはスタート上手いし、あっさり前に出られて、角田はアロンソドライビングスクール受講、というパターンは勘弁してほしいね >654
フェルスタッペンはフェルスタッペンだろ、プロストはプロスト、瀬奈は行きつけのキャパ嬢 バクーはスタートからターン1まで短いか普通にスタートできればそうそう抜かれない セナよりマックスの方が好きだな俺
セナは勝利に貪欲すぎてどんなに優勝を重ねても
余裕なさすぎで見ていて痛かった記憶
もうちょっとレースを楽しむ心があれば
早死にせずにすんだのにと思ってる アロンソは本当にスタート上手いからな
まぁ速さがあれば抜けるコースだから通せん爺の影響は少ないだろう >>112
1コーナーまでの距離が短いからどうだろうね
狡猾なアロンソならどこかで狙って来そう >>103
偉そうにオーバーだアンダーだ言う前にマシンに自分が合わせるべきとか言ってたやつが見る影もないな アロンソは直線番長に寄せすぎだから
オープニングラップの旧市街地入るまでに1台でも抜いておかないとな
抜けないまま10番手で2周目に入るともう前から離されると思う >>131
そうだよな。ドライバーの方がマシンに合わせるべきだよな。
多分今年のレッドブルは誰が乗ってもそれなりに速いクルマになってるから、ガスリーやアルボンもフェルスタッペンと対等に戦えたのかもな。 >>132
角田もそれはFPでアロンソのおケツを試して気が付いてるだろうから、先行させない段取りは考えてる筈 おじいたちの苛烈で辛気臭いｗ闘いに巻き込まれる
角田青年ｗ
無線も見ものｗ >>139
旧市街地のところで1s以内にはいってれば、トゥ＋DRSで抜けそうじゃね？ セナタイプとかプロストタイプとかいまいちわからん
予選向きか決勝向きかってことでいいのか？ >>140
DRSが開放されるラップまでに1秒以上離れると思う プロストも若いころは予選速かった
ラウダと組んでから決勝重視になったけど ガスリー（5年目）ラッセル（4年目）
角田（2年目） ハミルトン（WC）
アロンソ（WC） ヴェッテル（WC）
角田の前後ヤバいのばっかり >>142
予選データでいくと、
S1 ALO36.407 TSU36.205 → ALO-TSU=-0.202s
S2 ALO41.836 TSU41.519 → ALO-TSU=-0.317s
S3 ALO24.838 TSU25.280 → ALO-TSU=+0.442s
だから、S1とS2で近づければいけそうな気がする。 まぁ今回の角田は老人虐待に徹するのが良いだろう
纏めて引導を渡してやれ >>112
スタート特訓して最近では出遅れることなくなったね >>34
FPなんて条件が違うことがいくらでもあるし
あくまで練習走行なんだからそこみてあーだこーだ言ってる方がどうかと思うよ 角田は昨年リスタートでやられてるから低速区間でも油断はないと思うね 元チャンピオン3人が最近同じところにいる感じ
去年のライコネンが今年はハミルトンとかぶるわ メルセデスはコイントスで先にトウ与えるか貰うか決めているんだって、ある意味公平だわ。 >>153
去年のリスタート再びだと多重クラッシュになりそうな >>153
角田が押し出し行為に引っかからないかはちょっと心配してる >>151
スタート順決めるのはあくまで予選だからな
大体の傾向は推測できるかもしれんが
予選で一気に本気出してくるチームもあるし
あいかわらず練習走行（FP）の順位で
勝った負けた騒いでるやつアホなの？ ルマンじゃ三味線弾いてて結局パワーダウンさせられて
予選はアルボンの前をチンタラ走ってるしなんなのこのチーム >>156
「ナカジマは月曜日のレースなら優勝している」 >>155
去年は一週間交代とか言ってなかったっけ ハミルトンがレースウィーク担当で タウリ「予選6-8ヨシ！優勝狙ってギャンブルだ！」 今日はソフト9周、ハード21周、ハード21周
下位チームはハード30周、ミディアム21周 >>145
ベテラン勢は「この若僧共が」と思っていそう。 いつもと時間違うの気を付けとかないとスタート見逃しそう >>165
1回で行けるかはまだ分かんないけど、基本的にここもっと持つんでない？ >>164
まさかのハードスタートとか止めろよな、おい！ 20時スタートで路面温度は高いからタイヤどれくらい使えるかは不透明 フェラーリは、今回どんなネタを披露してくれるんだろう。 SCでタイヤ温存、赤旗でタイヤ交換できるから1ストップ有利かも どうせラティフィミックストロールが1回ずつSC出してくれるだろ 今夜こそフェラーリシャンパンを呑みたい
シャルルをお祝いしながら呑みたい
二本買って未だに呑めていないｗ >>164
タウリは予選良いときにやらかすからなあ ラッセルにサポートやらせて逆襲のハミルトン
数年後、ミハエルを超えた偉大なハミルトン惜しまれつつ引退
後任はハミルトンの意志を継いだ同郷のラッセル
ってプランだったろうに…
メルセデスのマネジメントスキルが試されるね ここは脊髄反射で恥ずかしい事言ってても無かったことにしてくれる優しい場所なんですねｗ ミディアムタイヤで早めの交換でも少し待っての交換も柔軟に対応できるようにするのがベターかな
ハードスタートだと早めにSC入ったときタイヤ交換に踏み切れなくなる >>178
去年もW入賞してるから、やらかさないと思いたい ハミルトン信者が
マックス不調に大喜びしてるのほんとウケる >>178
予選がいいとき → 欲をかこうとしてやらかす
予選が悪いとき → 一発逆転を狙ってやらかす
予選がいまいち → 普通にピットミスやらかす スタートと最初の10周くらいまではアクシデントが発生しやすいから
Sスタートが定石じゃね？
S→H
S→M→H
SC/VSC次第だろうけど、どちらかになりそうな気がする >>178
今回もタイヤ種類コンプリートを目指そう >>185
どうせ1周目の2コーナーあたりで何人かすり潰すから
ソフトスタートでポジションキープしに行くのが妥当よな タウリファン「実力通りの結果が見たい」
タウリさん「戦略で実力派以上の結果をゲット！」
永遠に混じり合わない両者 >>183
ナチュラルに嫌われてるんだよ
オレンジ軍団とエンジンヲタ以外にはなｗ >>107
明らかに今年はマシンがあってないんやろ
ずっと歯切れの悪いコメントだらけ >>190
そう思えると
精神が安定するんだね
よかったね >>192
悔しいな、エンジンヲタ
今日、お前の教祖はファビョってペレス様にやらかすぞ 今年のアロンソはちょくちょく接触するから
とっとと引き離しときたい >>190
ハミ界隈はもはや現実逃避かするしかないよな >>196
また火病で同士討ちやるんだぞ、バカフグがｗ >>197
またマジックブレーキで直進するお笑いかますんですね
楽しみです。 >>198
どうして教祖も信者も火病起こしちゃうの? アイ・アム・ア・ヒューマンエラーチャンピオン
イ、イ、インチキ
イ、イ、インチキ
イ、イ、インチキ
アイ・アム・ア・ヒューマンエラーチャンピオン >>200
はいはい、ヒューマンエラーのおかげチャンピオンなのは否定しようないからしょうがないとしてな、
もう落ちつきなさい 年寄りは同じ話を繰り返すよね
認知症の初期症状なんだわ ラッセルに叩きどころがないからって
フェルスタッペンに当たることしかできない信者って ペレス様応援してやれよ、エンジンヲタ
二流のインチキドライバーより アロンソのあれ有りなん？前の車と恐ろしく間隔開けて後ろに行かせず挙げ句の当てにイエロー出して 本当はセナやシューマッハみたいに突撃してチャンピオンを決めるのが正しいんだけど
それをやると怒る奴がいるからマイケルマシが悪役を引き受けたんだわな >>209
ペナルティ食らってないならルール上はアリなんだろう >>209
わざとという証明ができないからノーペナなんだと思う
まぁ後ろはたまったもんじゃないけどな
散々ゆっくり走って最後に直進イエローは >>206
ヒューマンエラーチャンピオンの意味合いは、その文字通りの「間違いチャンピオン」って意味じゃないよな。
「(レース運営の）間違い(のおかげ)チャンピオン」って意味だもんな
意味履き違えてる奴多すぎてウンザリだわ。 >>215
そもそもチームとも話し合って
可能な限りSCのままレースを終わらせないって決めてたから
マシはそれを出来る限り実行しようとしただけだしね >>214
ぼっちの老人特有の書き込みかただな
無能ほどマウント取りたがる >>218
負の感情を他人に押し付けるハコフグヲタがどうしたって?
今旬のドライバーを素直に応援できない老人よ レッドブルがペレスに勝たせない方法は次のうちどれだ
・不運なエンジントラブル
・不運なピットミス
・マックスは違う戦略だから行かせてね
レッドブルは絶対に絶対に絶対に今日ペレスに勝たせないから見とけ アロンソは今までの裁定にへそまげてF1ルールとスチュワードに反抗しとるからねぇ
好きだけど来年はいらねえかな >>219
> 負の感情を他人に押し付けるハコフグヲタがどうしたって?
→ハミルトンのこと？
> 今旬のドライバーを素直に応援できない老人よ
→ラッセルのこと？ >>217
結局その、「可能な限りSCのままレースを終わらせない」という各チームの合意よりも、
「全車周回遅れをいかせて隊列に戻してからレース再開しなければならない」という当時のルールがの方が大事だったという結果の現れが、
マイケルマシの解任と、FIAが認めたヒューマンエラーだったってことだよね。
合意がルールより大事ならば、マシは解任される必要ないからな。
あの件で、ルールが合意よりも重視されるべきなのだと改めて思い知らされたな。 >>220
ハコフグはリカルドにやったことをそのままやるよ、馬鹿だからｗ
そんでペレスとメキシコスポンサーキレさせて
今度は自分が追放されるｗ >>224
まぁだからこそ
ミスがあったって言う結果だからね とりあえず何もなければトップ4は決まりだから5位に誰が入るかやねー >>226
角田もやったやん
ロメオ2台のアタック潰してる 他人をAのオタ＝Bのアンチと決めつけるあたり将棋・チェス板とよく似てる
まぁどっちも平均年齢高いからか トップ4とラッセルは決まりだから6位に誰が入るかやねー >>232
ターン16でミスして立ち上がりトラクションかからなかったからタイム更新無理との判断だったようだ >>235
それは見たんだけど
それまででコンマ2秒も速かったんだし
最後までアタックしてもよかったのにと思って
ストレートの立ち上がりでミスったから足りなかったかもやけどな >>236
やっぱそれか
最後やし挑戦してもよかった気はするけど >>237
マクラーレンはストレート遅かったから
トゥもないうえにあそこの立ち上がりが悪ければ
S2でコンマ2のアドバンテージでは全然足りないと判断したんだろうな。 >>240
確かにマクラーレンはストレート遅かったしな今回
まぁ角田は強運やったな まあレッドブルはここからまたオーバーすぎるクセスゴマシンにしていくだろうね、フェルスタッペンの好みにあわせてね ペレスは家庭に居場所がなくなって勝負師の目になってきたな アルボンも海外ファンからイエロー、レッドフラッグの意味は分かるのに
ブルーフラッグは理解できないんだね
と言われてるね… >>243
当代最速のドライバーであるフェルスタッペンとルクレールが
リヤがルーズなマシンを好むということはそっちが正しい道なんだよ 講義を受講してる学生の中に読み方がせなって名前の子がいるんだが
親父さんがF1ブーム世代なんだろうな >>233
元ネタとは言わんだろうが、巨人阪神戦のころにはとっくにあったろう >>239
そこまででも自己ベスト出てなかったしな
マクラーレンの方がS3でコンマ3近く遅かったしトゥ使える状態でも無かったから上手くまとめても届いてなかったと思う >>209
明確にこれダメポイントが有ればルール上ペナルティが与えられるけど現行まず無理かな
ただ今後サーキット場で何が起こっても文句言うなよ？状態になった気がしないでもない >>233
あ、ごめん
「ナカジマは月曜日なら」はネルソンピケ >>209
まあこういうコースではイエローが頻発するんだから
どのチームもリスク回避で早めに並んでおくべきだわね >>220
ドラランで他チームと拮抗すればチームが望む側を優先するだろうが赤牛同士でチャンプ争う分には最高のレッドブルプロモーションってのがレッドブルの考え 3バカは刺さるなら序盤にまとめて刺さっといて欲しい
終盤のいいとこでぐちゃぐちゃにされると萎える 922 音速の名無しさん (ｱｳｱｳｸｰ MM87-7Ihs) [sage] 2022/06/12(日) 04:30:49.06 ID:qfuwRbYtM
オランダのWebメディアによるとハミはお咎め無しだってさ
レコードラインを走っていなければデルタタイムに縛られないからだとか
ツノダだったら最後尾だよねﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
https://www.gptoday.net/nl/nieuws/f1/269088/hamilton-ontloopt-straf-na-langzaam-rijden-tijdens-kwalificatie
DeepL翻訳
https://www.deepl.com/ja/translator
デルタタイムに縛られない？
さっぱりわからんがレギュレーションの解釈に専門スタッフがいるな >>219
負の感情を～
まさにあんたじゃん…
自分の気持ちを晒していくスタイル
嫌いじゃないぜw >>255
あれ？
デルタタイムも守られてたって話じゃなかったっけ？
それならなんで審議になったのかって話なんやが ピットレーンロスタイム
通常19.5s セイフティカー中10.0s
ピットインのタイミングでまた明暗が分かれそう >>175
SC期待は、インディの琢磨の戦術じゃないか
燃費走行してピット回数を１回減らして、SC走行中にゴールする
SC出るにしても、都合いいタイミングで出ないで、墓穴を掘る >>262
みんなが予想する通りに毎回やらかすからイタリア人って面白いよな コースで目立つMSCの広告、これはイギリスの運送会社だ
ピットで目立つDHLはドイツの運送会社だ
そしてCrypto.comはシンガポールの暗号通貨取引会社だ
現代を反映してるな >>231
トップ5の誰かが壁ドンする可能性も結構ある >>259
レース中盤、先頭が後続を引き離している最中にクラッシュが起こるのは避けられないかもな
エスケープゾーンからバックでコースに入ったらペナルティになる？
FPでちょっと怪しい動きのマシンがいたから気になったんだが ルクレールとペレスは勝てないと思うわ。
スタートで牽制しすぎて、漁夫の利を得るフェルスタッペン
なぜか単独クラッシュするサインツ
みたいな図式。 >>246
回答性重視かリアのスタビリティー重視かは別に正解は無いしいかに高いレベルでマシンをコントロール出来るかが重要
当然全ての挙動に対応できる人はドライバーとしてのキャパは高いよねって話になるけど >>264
問題はそれが今に始まった事じゃないってのがな… >>268
芳しい結果が出なくて苦悩してるときに
「でもピケは月曜日なら中嶋は勝ってると言ってるよ」
「それ俺のサーキット慣れが遅いと言ってんだよ」
という旨の、30年ぐらい前の書籍の一節
海老沢じゃなくて女性ライターの本だったかな もうフェルスタッペンが絶対みたいな評価は無くなりつつあるな 絶対なんて評価してる人おったの？
去年のルクレールですらボロカスに言われてたけど >>276
結局マシンとの相性次第。
フェルスタッペンが特別なドライバーではないよ。
過去にもリカルドに負け越してるし、
相性次第でペレスに負けるのも不思議ではない。 アロンソがシューマッハー化してきたな。元々そうだったかな。 >>271
スタートでいえばペレスとフェルスタッペンのほうが危なそう
フェルスタッペンは譲れよという感じで鼻先を突っ込んでいくだろうけど
ペレスは今までのようには譲らないと思う 去年はルクレールよりサインツのが良い場合も多かったのにな
サインツ、リカルド、ハミルトンあたりは軒並み評価落としてんな ノリスもノリスで抜けばいいのになんでわざわざ減速するんですか？ってことらしい フェルスタッペンはカートで無敵後F3一年の経験でF1上がっちゃったから
カートみたいな乗り方しかできないのかも >>283
去年も大体ルクレールの方が速いからな
そして自爆してサインツが勝つ 超乗れてそうなペレスと限界まで踏めてないフェルスタッペンでコンマ1も差がないのに
ペレスがフェルスタッペンをシーズンで上回っちゃうくらいに判断しちゃうのは流石に早すぎないかえ >>287
いやいや結果が全てだから。
今回はペレスの勝ち。 ガスリーは多分メルセデスだろ
ハミチン次第だけど。 モナコよりアゼルバイジャンの方が
面白いのを解らせる為に連戦にしてるのかな？ >>290
俺がトトならガスリーならまだオコンの方がいいな
ガスリーはチーム環境悪化させそうなのがね タウリはここでポイント詰めないないとなぁ どっちも交換ペナルティはどっかで受けないと行けないし
コンスト7位のままでいいならどうでもいいけど ハース失速してるし追いついてこないだろし
現実的には落ちてくるだろうアルファロメオ捉えることだけど…前半ボッタス良すぎて差でかいのが >>287
それを言うと去年のペレスやその前のガスリーやアルボンも
全く限界まで踏めてなかっただけなわけで フェルスタッペンがギリギリならもとかくまだバランスに苦労しているコメントをしてるところをみると
今年のマシンは明らかにフェルスタッペン好みじゃないんだろうな タウリはまともにやればカナダ終わった時点でアルファロメオを抜いてる可能性は結構あるとみてる
>>294
タイム差全然ちゃうでしょ、実際ランキングで（リタイア一回多いのに）トップなのフェルスタッペンだし
既にペレスの方が勝っててランキングでも上なら分かるけど >>290
ハミルトンをチームが追い出すことは難しいじゃないかな？何せこれまでの功績があるからね。
MotoGPでも、ロッシがロレンソやビニャーレスに負け続けても、ヤマハはそう簡単にロッシを追い出すことはできなかったからね。それはヤマハでの過去のロッシの功績があったから。
フェラーリのベッテルみたいに、功績を残せないままルクレールに負けると簡単に追い出されちゃうんだけどね。
ベッテルも17年か18年にチャンピオンとっとけば、あんなに早くフェラーリを追い出されなかっただろうに。
だからハミルトンについては、自分から引退宣言しない限り、チームから追い出される可能性は低いね。 最強シャシーはフェラーリ
最強PUはホンダって気がする
フェラーリはPUの信頼性ヤバいけどどのコースでも速いしセッティング幅広いんだろうなぁと >>288
F1経験1年そこそこの若手はクビアトとガスリーで2回も失敗してるからね
タッペン1年ちょっとでRB昇格ってのが成功しちゃったから逆に間違えちゃった感じだね >>292
オコンはアルピーヌの契約長いねん
というかハミが今年や来年で引退とか言うと
メルセデスの方が選択肢が余り無いってのが
正しい状況なんだけど ペレスがフェルスタッペンより上と言ってるわけではない
たいして差はないなというだけで >>297
そんな感じだな。
ただ逆に今ハミチンが
『今更中団なんか走ってられんわ。辞める。』
とか言い始めたらメルセデスが使えそうなドライバーが
ガスリーしか残って無い。 ラッセルがどこでも速くてしっかり稼いでハミルトンを引き離し続けてる以上
ハミルトンはやめるやめる戦略を使えなそうだし、意外とあっさり継続が決まる気がしないでもない >>300
オコンの契約は主導権ルノー側だから
メルセデスがハミルトン引退した場合じゃあオコン戻すが簡単にはいかないか >>303
ハミチン自体はシートは無くならんだろうが
本人が辞めるとか言いだしたら面倒くさくなる
マシン酷くてやる気感じられんしな最近 個人的に気になるのは今年後半、来年にかけてメルセデスがトップ近くへ絡めないと撤退に舵切ってしまうのかが気になる
顎ロズベルグの時、結構撤退話出てたしな ハミルトンはチャンピオンになれないマシンに乗る意味ないだろうし来年も期待できそうにないならあっさり辞めそう ハミルトンのスリップストリーム乞食は見ていて悲しかった ハミルトンはタイトル取れなくてもラッセルに勝てればそんな問題なかったんだよな
車がクソだっただけって言えるわけだし >>306
メルセデスは今後4、5年はフェラーリレッドブルに追いつけないと思った方がいいぞ。
2014年からのメルセデス王朝を崩すのに8年もかかったんだから。
つまり、レギュレーション変更の初年度でついた差を縮めるのは相当難しい。
メルセデスは今後しばらくこの位置よ。 ハミルトンはチームが辞めさせるってことはないだろうけど引退はめんどくさいな 有力なドライバー今全部長期契約だしなぁ
今年で引退ってなるとほんと誰候補なんだろ >>304
ピアストリいるからそこはすんなり行くかもしれん >>310
1秒遅いとかレギュレーション変更でもない限り無理だわな
バジェットキャップもあるから開発も限られてるし メルセデスは来年トップに追いつきたいならそろそろW13の開発は諦める時だよな
いつまで経っても糞マシンにリソースを割く余裕はないぞ >>309
まぁMotoGPでも、同じ7度のチャンピオンロッシは晩年ロレンソとビニャーレスに負けまくってたから単に世代交代だろ。ロッシがあの2人に負けても、今までがマシンのおかげだったっていう奴いなかった気がするがな。
ハミルトンがラッセルに負ける年齢も、ロッシがロレンソとビニャーレスに負ける年齢に被るしな。 >>311
マジでガスリーしか居ないんよな
サインツは無理すれば可能かもしれんが現実的ではない
リカルドも選べるだろうが最近のパフォーマンス見るに
余り候補にはなり難い。
と言うか多分、枕もガスリーは候補にしてるだろうし
そうなったりしたら益々メルセデスに乗せるドラが居ない サーキットの相性も加味されているけど
メルセデスがアルファタウリと完全に互角なのは衝撃やなw メルセデスがオコンじゃなくてラッセルとっからオコンはアルピーヌと長期契約したわけでしょ？
元々メルセデスには苦い思いがあるんじゃないかなオコン？ボッタス契約で1年浪人させられたし
今ルノーでエース扱いのほうが居心地いいでしょ母国チームで優勝もした、勝てないメルセデスは・・・ ハミルトンは8個目のタイトルが欲しそうだけど今の車じゃモチベーション保てなさそう
無線の泣き言がより一層酷くなるばかり >>315
間違ったコンセプトの車を開発し続けるのは無意味だよね
ポーパシングが出てなかったバルセロナでも0.5秒遅かったんだからどうしようもよあの車 契約書に何書いてあるか当人と代理人、チームしかわからないのに、よく妄想できるわｗ >>320
ハミルトンの無線は完全なテレビの印象操作だわな。泣き言言ってるドライバーは他に大勢いるのに、
ハミルトンが取り上げられる回数が異常だからな。 ハミルトンのドライビングセンスじゃチャンピオンは無理
よほど車が良くてチームメイトに恵まれないと ラッセルに能力あることわかったし相方はデフリースでもいいんじゃねえの？
どうせチャンピオン争いは当分先だろうし オコンとガスリーが一緒に出来ないってのは
フランスのF1ファンからしたらどうなんだろうなw
それともあんまり国籍とかでは見てないのかしら >>306
今は参戦継続コストは格段に下った上にメルセデス本社の持ち出しも少ないからな
ここで撤退なんて意味不明の判断するのはそれこそホンダくらいしか >>325
デフリース最近ダメダメだけどな。
フォーミュラEでもバンドーンに大きく劣ってるし、で、そのバンドーンはアロンソに大きく劣ってたろ？
アロンソ＝ハミルトンだから、デフリースに期待するのはどうかと思うが >>325
デフリースって来年で28だしな
若いなら投資するのも手だけど歳食った新人なんていらんだろうよ >>265
ミックが速かったら広告効果でかかったのにな(´･ω･｀) ホンダ撤退はマジで謎だったな
ホンダらしいと言えばらしいが
北米でF1人気も上がってると言うのに
このタイミングで撤退と言う謎ムーブ >>316
ハミルトンだって勝ちすぎたからアンチ多いけどデビュー年のアロンソとの競合いを見て凄いやつが現れたと皆思っただろう（親父とかクレーンとか色々あるが）
同じマシンで名声実績のあるドライバーと比較されて評価される…
今のラッセルと昔のハミがかぶるわ（当時のアロンソはまだ若かったけど） >>285
荷重移動でフロントを入れてリアを流しながら走らせるカートスタイルだよな >>332
師匠のベッテルがMSCの広告に突っ込んだからまあまあ目立ってた デフリース来年28歳でF1デビューとか松下がF1デビューするみたいなもんだな年齢的にｗ >>324
F1で重要なのは、ドライビングセンスじゃないぞ？勝てるチームで戦うチーム運だよ。
そもそもF1ドライバーみんな大差ないのよ。
フェラーリやレッドブルに乗ればチャンピオン取れるドライバーはいくらでもいるんだから。
だからF1で1番重要なのはチーム運！
ルクレールがそれを証明したよね？
そう、だから運がF1で1番大事なのよ。 今は若手ドライバー達はハミルトンを引退に追い込むチャンスなんだよ
ラッセルの後ろでセカンドグループの中でグダグダしてる時があるから
前みたいに先頭グループで競い合ってる状態なら邪魔しないようにして嫌われん方がいいけど今なら後ろに追い込んでラッセルにボロ負けさせればメルセデスのシートを空けられる可能性はゼロではない ラッセルは新人とかそう言うイメージより
トイストーリーのイメージしか無い
そっくりじゃね？ F2は1年目の成績しか参考にならんと良く分かったろう？
デフリースの1年目どうだったよ ホンダはチーム持ってたわけでもないしPU無償提供で金捨ててるみたいなもんだからな
チーム持ってたら資産価値的にも撤退しなかったろ デフリースは今リザーブやってるトヨタワークスのWECに載せてもらえよ
そのうちクビになりそうなロペスの後釜で ルクレール
ポール15回優勝4回
フェルスタッペン
ポール14回優勝24回 デフリーズに可能性ないっしょ
他のメルセデス育成を育てた方がいい >>341
ロッシがヤマハを追い出されるまでには5年はかかったけどな。
ロッシがヤマハの成功を担った。ヤマハの成功はロッシの成功と共にある。
同様に、ハミルトンがメルセデスの成功を担った。
メルセデスの成功はハミルトンの成功と共にある。
よって今後のハミルトンはロッシのようなキャリアを送るんじゃないかな？ ちなみに優勝が4回の時にポール15回はセナと同じで
優勝が24回の時にポール14回はシューマッハ（親）とほぼ同じ成績らしい
セナとシューマッハのどっちが強いで未だに揉めてる奴もこれで決着がつきそうだな
ルクレールの方が勝てばセナが強いでフェルスタッペンの方が勝てばシューマッハが強い >>346
去年からフェラーリが予選一発屋セットしてる
ってのもあると思うが
だからポールとっても決勝なったら10周ぐらいで
タイヤ終わって抜かれて慌ててピットで俺達発動までが
テンプレート >>349
いやいや、セナもシューマッハも特攻でチャンピオン決めてる時点で褒められるドライバーじゃないから。
特攻チャンピオンが1番価値低いわ。 >>349
それ面白いなぁ、やっぱりフェルスタッペンにはフェラーリいってもらおう >>350
予選番長仕様は去年に限らずフェラーリの伝統やで ハミルトンがロッシみたいに現役にしがみつくとも思えないけどなあ。俳優になりたいとか言ってる男だよ。ロッシは根っからのレース好きだったからボロボロになるまでやってたけど >>289
ならフェルスタッペンはチャンピオンでありペレスはその下って事になるね >>343
F2ドライバもそれがわかってきたせいか知らんが最近無茶しすぎてる感じがするわ
1年目からノーアタックノーチャンス、３年目じゃチャンス無いから2年生もノーアタックノーチャンス >>353
パパマッハ時代が特別なだけだったな（） >>347
Formula E勢がトトの横に突っ立てるのみるといつもかわいそうになる >>346
なるほど
マックスの勝率が異常なのかルクレールの勝率が異常なのか >>349
シューマッハの凄いところは、あえて弱いチームに移籍してチームを強くしたことにあるんだよ。
だからフェルスタッペンとは全く異なる。フェルスタッペンはそれなりに速いチームにずっと乗ってるだけだから。
今のフェルスタッペンが、アルピーヌなんかに突然移籍して、その数年後チャンピオンとるくらいのことをシューマッハはやってのけたんだよ。 >>355
それを言い換えると、ハミルトンがロッシみたいに、現役にしがみつくモチベーションさえ有れば、
しばらくメルセデスのシートが空くことはないってことだね。 >>362
予算制限が厳しいからメルセデスの方から先に切られそうだが >>361
結果が全てって自分で書き込んでるよね?
フェルスタッペンは実力でタイトルを獲得したって認めちゃったね
オツム弱すぎ >>346
ポイント貰えるのは日曜日ですよルクレール君 フェルスタッペン、ルクレール、ラッセルは今の衰えたハミルトンより優れているのだからわざわざ引退に追い込む必要はない
追い込みたいのは後釜狙ってる奴だけ😙 つってもだいたいはピレリのGP2タイヤが原因だよな
今年のタッペンは左リアと和解出来たのか。
しかし300km/hでパーストするとか
F1のタイヤとして本当良いのかコレ >>361
間違いなくF1史上最も偉大なドライバーはシューマッハだよね
なんて言ったってフェラーリで５連覇を成し遂げたっていうところがF1に刻まれたどんな記録よりも価値があるわ
しかし、シューマッハを超える可能性がルクレールには大いにある
前人未踏の８回チャンピオン、そしてフェラーリで６連覇 >>362
そうだね。ハミルトン次第だよ。
チームから辞めさせる事は難しいだろうね。
マシンカラーを黒に変えるくらい影響力のあるドライバーだからね。 ミハエルがやった時みたいな
ベネトンからロスブラウン、ロリーバーンやらレジェンドクラス引き連れてお引越しなんてもう今は無いだろうし スペインは途中で消えたし、モナコは雨で判らんかったから
ようやくここでヘラーリのデグラが改善されたのか判るかな >>361
うむ あのころのフェラーリは長い暗黒期だったなあシェクター以来か？
1996はまだお話にもならない
1997,1998(,1999)とニューウェウィと戦って破れての2000に意味がある アゼルバイジャンはスタート時刻が早いんだな。日本時間で午後八時 ルクレールのポテンシャルはちょっと想像以上やな
去年のマックス越えてるかもしれん >>362
ラッセルにボコボコにされているんでゴミルトンはクビになりそうだけどね
ゴミルトンって結局のところ凡ドライバーの才能しかないってことが露呈したからね >>353
そうそうフェラーリと言ったら３１２シリーズだよな
3リッター12気筒こそF1のフェラーリエンジン代名詞 >>371
スペイン途中で消えたとっても
最後のスティントになって消えただけでだったのでロングランとしてはレースペースでそこまで周0.5～0.9秒速かったからな >>361
シューマッハが要求した条件(金と完全No.1)をみたしたチームがフェラーリだけだったんだよ😙 >>368
ルクレール良い子っぽいからなぁ
のビットの眼鏡叩き割って追い出すぐらいじゃないと
俺達とか変わらんだろ
逆に言うとコレやったミハイルの強キャラ感よ。 今の時代シューマッハみたいなこと出来ないよ 予算制限あるし
足りないスタッフとか全部引っ張って来てフェラーリ復活させたんだし
事故なかったらチーム代表とかも向いてたかもね オーナーに金出させたわけだし Q1のストロールのクラッシュって
単に2回連続でミスったのか
1回目のクラッシュでマシン壊れてた
どっちなんやろな？ >>374
特に「速さ」という面で対してはルクレールはフェルスタッペンを圧倒してるわ。
みんながセナに魅了されるのはやっぱりその「速さ」にあったんだよね。
だからルクレールがセナに近いと思う。
フェルスタッペンは1発の速さそんなにないアロンソタイプまぁチームと揉めないアロンソってことだ。初ポールポジションもえらく時間かかったしな。
だからフェルスタッペンがチームと揉めちゃうと、アロンソみたいな残念なキャリアを今後送ることになるかもだから注意しないとね。チームから嫌われないことが大事。 >>374
いろいろ物議は醸したけども
去年のフェラーリでポール2回獲るのは並じゃない あの強いフェラーリは政治力あってこそ。タイヤもワンメイクの今じゃ再現できない。 >>375
過去のハミルトンの功績があるから、メルセデス側からハミルトンをクビにはできないのよ。
MotoGPのロッシも、ヤマハ側からクビにするのに5年もかかったからね。 >>383
ルクレールが史上最速ドライバーって可能性は大いにあるね
バトンはマックスが史上最速って分析していたけど今のルクレールはセナを余裕で超えたのかもしれないな ルクレールは同条件でやったら予選では現役最速かもしれん
ルク、タッペン、ラッセルが僅差かもだが。
ハミルトンはもうそこには割って入れないね。 >>386
功績っていったって単に圧倒的な最速マシンだったメルセデスに乗っていただけだからね
ゴミルトンの記録ってすべてゴミよ
それをラッセルが実証しているシーズン ルクレールはQ3最後のアタックでミスらないのがデカイな >>388
同条件ならノリスも入ってくる
コースによってマックスとルクレールどちらかが勝つ感じかな
そしてその下にノリスやラッセル
改めてすごい世代だよね ２０１２年にはザウバーとコンスト５位を争っていたチームにマクラーレンから
移籍するというギャンブルに出たのはすごかったけどな。
てか、ハミルトンってＦ１でメルセデスエンジンでしか走っていないのか >>271
マックスそういうのうまいよな。
ポールの時はそう感じないけど。 >>389
「マシンが速いだけ」ってドライバーを批判するのはナンセンスよ。
「マシンが速いだけ」がF1で1番大事なんだから。
セナもシューマッハもハミルトンも、「マシンが速いだけ」が1番大きなファクターで、チャンピオンを重ねたんだから。
「マシンが速いだけ」が最も重要なのよ。
残念ながら今のF1はね。
今年のルクレールがそれを証明したよね？ >>390
なんかそれを考えると
ルクレールってベッテルみたいだなｗ
ベッテルって確か予選の最終アタックでタイムアップする率がナンバーワンだったような >>392
ハミルトンもある意味ギャンブルして当てたよな。
逆に全然当てられなかったのがアロンソ。
今後フェルスタッペンやルクレールがそんなギャンブルして当てられるのか注目だね。 フェルスタッペンは他チームに喧嘩売りすぎて他所へ行けるイメージが全くないわ >>395
ベッテルの予選1発の速さは凄いよな。
特に全盛期は。
予選だけなら、ベッテル≧ハミルトン>アロンソって印象
まぁトータルすると、ハミルトン＝アロンソ>ベッテルになっちゃうんだけども >>397
フェラーリに対して「不正やってる」とか言ったからもう絶対フェラーリにはいけない
メルセデスでは遅いマシンで移籍する意味がない
となるとこのままレッドブルにいることが最大の得策かな >>399
でもフェラーリは実際にやってましたやん >>398
でもベッテルも所詮は最速マシンに乗せてもらっていただけのドライバーって感じだよね >>383
チームと揉めないアロンソって最良ドライバーですやん >>400
でも「不正やっている」と会見で言った時はまだ疑惑の段階だったからね
フェラーリとしては不正を隠し通せると思っていたんだろうし
事実を突き付けられてブチ切れたんだろうな 今晩の見どころ
フェラーリの俺達
ペレスvsマックス
ハミルトンvsガスリー・角田
俺達の出番
ミックのクラッシュ
こんなもん? >>326
イギリスへの対抗心からか過去にはオールフレンチに拘ったこともあるし
どっちかというとフランスは国籍気にしてる方だと思う。 >>401
だから、その「最速マシンに乗る運」がF1ドライバーで1番大事なんだって。 >>396
アロンソは抜けた後に不思議とマシンが速くなるという謎の能力があるｗ >>403
事実を突きつけられて･･･
逆ギレしてフェラーリ乗せない!ってのはダサいねえ･･･
今年フェラーリがルクレールをチャンピオンに出来ないとまた揉めそうな予感 車の出来が7割以上を占めるんだから
いい車を手に入れるか、その車にどれだけフィットするかもモタスポに欠かせない要素だと思われ
運か、開発力か、チーム作りかの能力も必須のスポーツだと思われ >>407
つまりガスリーはアロンソ抜けた後にアルピーヌへ移籍すればいいんだね
ガスリーにワンチャンあるかもなｗ >>402
アロンソは1発の速さあんまないから、1発だけの速さはあるベッテルに負けてしまったんだよ。2010年、2012年はね。
今年のルクレールvsフェルスタッペンはあの当時のベッテルvsアロンソとよく似てるね。
あの時はベッテルが勝ったが今年はどうなるか。 レッドブル乗せたらペレスより角田のが速いだろ
2年契約とかやらかしたなw >>407
あの人ミナルディでホンダのパニスをぶち抜いたりしてたからねえ･･･
糞マシンでも速いのがマシンの方向性狂わせるんだろうねえ ツノピンレースペース悪いからメルボルンみたいになりそうだな… >>412
ルクレールはレースペースもクッソ速いんだけど？？ >>357
結果3年目のドルゴに独走されるという…。 ルクレールは同学年のタッペンとカートで勝ち負けしてたのにその後負け組に転落
下位フォーミュラで速さ見せてフェラーリの育成になるもその時ライバルだったタッペンは
既にレッドブルドライバーでグランプリウィナー、速さを見せつけてF1へ上るしかなかったんだろね
F1約束されて速さを見せる必要がなかったタッペンとは違ったのかも マシンかドライバーか、モータースポーツではどっちが大事かなんてマシンに決まってる
自分でレーシングチーム持てるとして誰か欲しい人材を一人選べるとしたらニューエイが欲しいわ まあタウリはガスリ専用車だからな
それでタイム差あまりないんだから角田は天才だよ >>411
オコンとガスリーが不倶戴天の敵Lvで仲悪いらしいから
基本的にこの二人を一緒にするのが出来ない 色んな速いドライバーと組んで互角もしくはそれ以上の結果を出して
負けてもほんの少しの運が有ればと言われてようやく誰からも認められるレベルだろうな
今年のハミがこのままならマジでセナプロぐらいしか思いつかんけど 今年のマシンは大きく変わってエース専用車って感じでもないよねどのチームも ルクレールこそハミルトンの後釜でメルセデスが向いてるんじゃないかな?
俺達と相性が良すぎるイメージ >>414
アロンソはマシンがダメなときの方が相方に大差をつけるイメージがある。
逆にベッテルあたりはマシンが良いときの方が相方に大差をつける印象 >>410
ペレスなんてアストンのシートをベッテルに奪われて
そのままF1からおさらばしてる可能性もあったわけだしね
ペレスを見て、トップチームの車に乗れれば俺だってと思ってる
ドライバーは多いと思うわ 角田は18インチのアドバンテージ無くなったな、ミックも周もだけど
みんなアジャストしてきちゃった >>424
今年でハミルトン引退でオコンがメルセデスに呼ばれて
ガスリーがアルピーヌへ移籍っていうパターンもあり得る
でもその場合アロンソが残留しているという恐れもある
そうなるとマシンのレベルはタウリとどっこいどっこい そういやベッテルで思い出したけど
バクーの予選結果見る限りカストロールはカスとしてもベッテル上位につけてるし、コピー疑惑再浮上してもいいはず その意味においてハミルトンとかシューマッハとかは最も象徴的なドライバーだと思う。
前年まで圧倒的だったのにレギュ変わって車が変わって突然遅くなるってのは
それだけ前年レギュと車に特化してた証拠だろうし。 >>428
その辺りがマックスと同じ属性なのかもねえ
マックス主導でマシン作ると駄目な予感
生粋のレース屋なRBとは相性良いのかもしれんねえ >>398
ベッテルの全盛期はPole to Winばっかりで退屈だったわ
それくらい速かった
でもキレッキレの走りだと全盛期のライコネン2015?16?のホッケンハイム最終コーナーを挙げたいな ピアストリをハミルトンの後釜にすればいいんじゃないか？
彼もルクレール、ラッセル級の逸材だからな。
まぁハミルトンが自分でやめない限りチームからハミルトンをクビにはできないからハミルトンのシートはしばらくキープだろうけど。 オコン戻すほど評価高い気がしない
ピアストリ乗せずに迷惑老害とオコンて組み合わせにしてるアルピーヌ自体不可解なのに >>432
つーか単にアストンはドラッグが少ないマシンなんだろ
直線が長いコースだと予選ではそこそこの速さを見せる 角田はスタートうまくいったのに気がついたらアロンソ達の後ろ走ってて角田だけポイント獲得できない未来が見えた ピアストリをどっかに強奪されたらアルピーヌは間抜けすぎるな
アロンソなんて先がないおじさんこだわって失ったらなおさら LATとMSCとSTRのクラッシュは織り込み済みで戦略立てないとな スタッフもアストンマーチンとハースはやりがい無さそうだよな
一生懸命こなした仕事をオーナーの馬鹿息子や下手くそなチャンピオン二世が台無しにするもんな そのうちミックウィンドウオープンなんて用語作られそう とりあえず、ミックはクビでピアストリ入れよう。
ピアストリは可哀想だが、上位のシートあくまで
ハースで我慢してもらうしかないな、ラッセルみたいに。
ピアストリが狙い目なのはハミルトンのシート。
MotoGPでクアルタラロがロッシのシートを奪ったように、ハースで突出した速さを見せれば、ハミルトンのシートを奪える。
だからとにかく、最初は下位チームのシートでいいから、ピアストリをF1に入れないと。 メルセデスはジュニアチームじゃないから新人なんか乗せないわ！とか言ってた気がする
ラッセルだってオコンだってデフリースだってひどい扱いしてきてるわけで・・・ >>443
２世だと
フェルスタッペン≧ロズベルグ＞ヴィルヌーブ＞ヒル が頑張ったかな
（ジルはチャンピオンじゃないけど）
ピケ息子は悪くなかったような マグヌッセンも親父よりは速いな ピアストリを他のチームに乗せる気ないからリザーブで飼い殺ししてるだけだろ
アルボンみたいな意見が多くなれば、あの迷惑な年寄りは放逐できそう >>448
Ｆ１ではイマイチだったけれど、中嶋一貴はもっと評価されていいと思う。
ル・マンで３回勝って、国内トップフォーミュラでもチャンピオンなんだから >>452
ルマンで勝ってもそんな価値ないだろ？
特にトヨタ独走してからは。
ポルシェがいたときにトヨタが勝ててればなぁ。
あのラスト5分は悪夢だったな。 >>441
強奪されないように振る舞って1年浪人させちゃったくらいだか大丈夫だろ
おかげでアルピーヌからポイ捨てされた周がF1乗れたってのは皮肉だけど 名前だけ先行して過大評価されて
日の目を見ずまま消えていく未来しか見えないな 何でプルシェールって評価高いの？
F3でピアストリとやりあったから？
今もそんなに速いの？ ベッテルは体重が軽かったから速かった
ベッテルほどじゃないにしろハミルトンも体重が軽いぶん得をした >>456
F3時代はNEXTルクレール、ラッセル感があった
今年のF2で案外ショボくね？って評価下がった >>452
世界３大レース：
琢磨が２回勝って嬉しいけどインディ５００とルマン２４時間は、ドライバーの腕の証明にはならないのかなあ、あのエリクソンがねえ…
遅いくせにマシンのおかげでモナコで勝ったって言われてるドライバーっていたっけ？ >>459
やたらエリクソン見下してる所悪いけどさ
日本以外じゃ佐藤琢磨でも2勝出来るもんなぁって思われてるよ >>459
遅いか知らんがオリビエ・パニスとか運で勝っただけだろ、インディもルマンと同じくリタイア続出で勝てる運ゲーや >>460
それって何処で見聞きしたの？
もしかして妄想？ 結局色眼鏡で見てる奴は偏った判断しか出来ないだろ
F1、モナコ至上主義も色眼鏡に過ぎない >>460
たしかにマシンに恵まれた点では琢磨≫エリクソンだねえ
インディ500は運か？でもマンセルが勝ってりもしてるしなあ 荒いヘルメット人気無くなっちゃったな。来年ベッテルリカルドが消えたらツノピンだけ… インディはマシンと、実力と、運、どれもそれなりにないととれん
どれかだけあっても、どれかだけなくてもダメだ 佐藤琢磨はアメリカの飲食店ではお代いらないって言われるらしいからな
少なくともアメリカでは有名人 >>464
マンセルはインディ500は勝ててないよ >>461
豪雨の完走８台モナコはそりゃ運が大きいでしょ
自己レスだけどペヤング先生とかかなあ
スペインのマルド師匠みたいなのはモナコにはいなかったのか？ https://news.yahoo.co.jp/articles/ab5321172f5537f93d1667674ab590d02cc8356d
この問題はペレスだけにとどまらず、チームメイトのフェルスタッペンにも影響を及ぼすことになる。
というのも、レッドブルはアゼルバイジャンGPの予選ではQ1から終始2台そろってコースインし、
フェルスタッペンがペレスの後ろを走ってスリップストリームを利用する戦略を採っていたからだ。
しかし、ペレスのコースインが遅れることになったため、チームはフェルスタッペンを先にピットアウトさせた。
その直後、無線で「なんで僕を先にコースインさせるの？」といぶかしがるフェルスタッペンに対して、
レースエンジニアのジャンピエロ・ランビアーゼが「チェコのマシンに問題が発生したからだ」と説明したのはそのためだった。 エリクソンにケチを付けたいわけではないけど今年のインディ500は
エース→2番手ドラ、とコケても第3の矢にエリクソンを位置できてたガナッシが凄過ぎた >>456
FIAF3初年度にプレマがドライバーランキングトップ3を独占して完全にカテゴリー違いの速さを見せてた翌年に、当時17歳とかでARTでプレマのピアストリに3ポイント差で食らいついたってのと
F2初年度も若さゆえに安定感がなかったが、モナコの予選で2位を1秒以上突き放しての独走PPwinを決めたりで期待されてた >>466
インディは世界三大レースの中で最も価値のあるレースだからな。
モナコやルマンと大きく異なる点は、
「勝者が予測不可能なこと」だな。
モナコやルマンなんて勝者すぐに予想つくからな。
ただのマシンゲーだけでしかない。 運、インディアナポリス……2005年アメリカGP…… ルクレール今季6回目のポール「明日は絶対にミスをしない。今度こそ速さを勝利につなげる」
https://www.as-web.jp/f1/827303
自らフラグを立てにいくスタイル プルシェールら去年手を骨折してから調子落ちてるね
若いだけにF2で中途半端にキャリア積んで、そこで終わっちゃんじゃないかと心配ではある
でもピアストリより印象深いんだよなー ルクレール自身がしたミスってイモラだけでしょ
あとはチームの俺たちのせいだし >>478
本人がミスしなくても、チームがミスするぞw >>465
ベッテルとリカルドもRBの空力縛りだった頃の名残じゃね
新たな規定でのFIAの認可が数サイズしか取れず、タッペンのサイズが間に合わなかった事からベルに奪われたんだろ
対応出来なかったアライの自業自得というか仕方ないわな >>481
勘違い
チームにミスするなよと発破をかけてるのか >>457
ほう・・興味深いな・・
フェルスタッペンが去年ほどペレスを圧倒していないのは
ひょっとして車がダイエットしきれてないのと自分の重量が
ペレスより重いからだったりする？ >>478
言えば言うほど俺たちバロメーターが上がるというね >>478
ソース「こういったこと（スペイン・モナコ）から学習していく。」
主語がルクレールなのかチームなのかが問題だ 相模原市がスポンサーになって角田に大使をさせるとかないんかな
@EnriqueAlfaroR（ハリスコ州知事）
https://twitter.com/EnriqueAlfaroR/status/1535788981698240512
セルジオ・ペレス（ハリスコ州出身）
「どのレースでも、オルグーロ・デ・ハリスコ（ハリスコ、誇り）を掲げています。なぜなら、ここで生まれるということは国全体を語ることであり、ハリスコこそメキシコであり、それはとても名誉なことだからです。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) レッドブルが「ナニが何でもフェルスタッペン最優先」ではないんだというのは意外よね
ここでも、レッドブルはフェルスタッペン最優先だろ！が常識だったし >>491
予選下位のタウリもやらかしてるけど目立たないだけ またルクレール対ブル2台か
サインツがブル時代のアルボン並みに役に立ってない 俺たちのチームがハードウェア的には速いマシンを数年に１度は送り込んでくるのが謎
いい工作機械とか自前でもってるのか？個人としては天才を抱えてるのか？ インディ500は如何にスリップ活用してタイミングよく漁夫の利取れるか勝負だから自転車競技と似てる
自転車上がりの琢磨とは相性良かったんだろうて >>495
2019までは毎年アホみたいに予算使えたから
今年は2020と2021捨てて開発予算ブチ込めたから 今年のマシンに関してはロリーバーンが結構かかわってるっていう話だけど いくらルクレールがいいレースしても、「俺たち」発動でオシャカですよｗ 今日もルクレールの頭皮にダメージが蓄積されるんだろう 俺たちに明日はない
原題：Charles and Binotto あと１回ルクレールが「ノーノーノー」ってやったら、ノーノーノーならルクレール、ルクレールならノーノーノーになるな。 一方、金の心配も解雇の心配もないランスの髪はフサフサ >>487
重量調整のバラストの位置などによっては、
若干高身長で体重の重いドライバーのほうが
不利な気も・・
あと現段階では最低重量に届いてないんですよね？
その場合は体重が重いドライバーの重量に合わせて
バラスト調整するのかな？ちょっとだけいま検索して
調べてみたけど、いまいちわからない 幾らやらカスといっても
フェラーリだけは別物だからね
其の悲壮感たるやドラマチックでありまるでオペラの悲喜劇をみるかのようです
同国のATや他チームには決して演出できない傑作ドラマが展開されるんです 角田が２年目でバリバリのガスリーと肉薄って凄くね？
中嶋亜久里時代ならブーツェンやベルガーあたりとどっこいって事や
ルクレール、ノリス、ラッセルが凄すぎるだけな気がする https://news.yahoo.co.jp/articles/75a005a413a2db47fcca50426dbba6486f6d7321
ペレス：去年は明らかに、以前からのセットアップに従って走っていた。
その意味では、チームに長くいるドライバーがアドバンテージを持っていた。
それが今季はレギュレーションが大きく変わって、ゼロからのスタートになった。
そして僕はレッドブルで2年目に入って、エンジニアや周りの人たちとの関係も、
いっそういいものになった。クルマも快適で、最大限の力を引き出すことができている >>510
そもそもノリスルクレールと同格のF2一年卒業の優等生だし 初年度はやらかし多かったが
確かなF1ドライビングの感性を持っている >>334
アロンソなんて状況的にも年齢的にもこれからが全盛期ってとこだからな
シューマッハを蹴落とし2度のワールドチャンピオン引っさげて枕入り
これから何度王者になれるか
シューマッハの記録に肉薄出来るか期待しただろう
それがまさか新人に負けるとはな
そしてその後1度も王者になれないとはアロンソ本人も思ってなかったろうな
シューマッハ対ロズベルグ、ハミルトン対ラッセルは年齢的にも状況的にもキャリア終盤、いくらでも言い訳出来るが
アロンソのあの年の敗北ははいろいろ痛すぎたな、人生狂わされた、いろんな意味で これルクレールがRB乗ってたらもうチャンプ決まってたんじゃ >>511
ペレスの方が明らかにチームをまとめるようなリーダーシップの素質が高いね
フェルスタッペンは見習うべき点は多いと思う 角田はP8とっても驚かないというか
ミスがなければそれくらい行けるよねってとこが凄いわ。 >>508
ドライバー重量規定は80kgだったはずだから
80kg超えなければイコールコンディションかと
身長190cmもあればアスリートで80kgに抑えるのは大変かもだけど フェルスタッペンはS1で遅れをとっているから
直角コーナーで上手く回れていない？ 昔からF1で活躍を期待されながら失敗に終わるドライバーのほうが多いでしょ
それで去っていったドライバーはどれほど居るか...
ノリスルクレールラッセルあたりは本当に別格だよ 直角コーナーの立ち上がりに
比較的トラクションかかってないように見えたかなー >>511
なんだかんだ長くF1にいるだけあってセットアップ能力に長けているんだろうな
そう考えるとハミルトンは与えられた車だけで戦ってたしラッセルよりそういうところ劣ってるのかな >>507
4ヶ月以上も優位が続けばチャンピオン決まりだな。 マックスって昔のオーストリアGPで使われてたアデレード市街地走らせたらすごい遅そう フェルスタッペンも以前に比べたら、
車の向きをスムーズに変えれてる気がする
その分立ち上がりで苦労してるのかもだけど 次の次のイギリスGPから完全なパーマネントサーキットだから、フェルスタッペンはそこから強いと思われ ペレスが輝くとサインツがパッとしないのが目立つね(´･ω･｀) ルクレールやラッセルも今のF2様式だと無双できなかったんじゃないかと思うわ
昔は 予選ー通常レース、スプリントレース
今は 予選ースプリントレースー通常レースだからスプリントで巻き込まれて壊されてｗ ペレスが調子上げてきたからサインツのおこぼれ初優勝がまた遠のいたな アルファロメオF1のジョウ・グァンユ「角田の黄旗がなければQ3進出も可能だった」
https://news.yahoo.co.jp/articles/bb7b76f2c9143e0da97dfd9f34ed8c6206d9f6ec
「タイヤは2回目のプッシュラップで最高のパフォーマンスを発揮するように準備していた。
でも角田（アルファタウリ）がイエローフラッグを出したことで、僕たちは2台とも大きな影響を
受けてしまい、改善することができなかった」 フェラーリじゃなければ普通に優勝出来るんだろうけどなぁ
フェラーリはドライバーに負担掛けすぎなのでは ここでペレスが勝ってチャンピオン争いの内紛が始まるのを見たい >>534
三度目の正直 ｖｓ 二度あることは三度ある >>535
角田があそこでやらかさないでベストラップ出してたらそれはそれで駄目だったような気も サインツはいまのところ完全にボッタスポジションだなあ 普通に考えたら、過去アゼルバイジャンでのポールトゥウィンは
2019のボッタスのみで25%の勝率な訳だから、
ルクレール今回もダメじゃね？感の方が大きいだろ。
もっとも、サンプル数が4件しかないんだが ペレスは周りを味方につける能力に長けてる気がする
フェルスタッペンは今までとは違ったタイプの戦いを、
強いられるかもしれん >>537
マックスは本来物分かりがいい良い子だが
問題はオヤジのヨス
なにかと騒動起こしてきそう 普通にスタートして最終コーナーまでにペレスをぶっ千切るルクレールが容易に想像つく 予選一位に得点あれば、もうちょっと面白くなるんだがなー >>53
レースはレッドブルが有利だよ
ストレートスピードが違いすぎる >>518
ありがとうございます。なるほど！
バラスト位置はシート下らしいからわずかながら
重心が下る分 軽いドライバーのほうが有利かな？
くらいの差ってことですね・・
身長体重調べてたら、ハミルトン174ｃｍで73kg(2020のnews記載)
らしいから結構メタボみたい。見た目も太ってたかな〜？ >>534
優勝を阻む最大の敵がチームスタッフだからな… オレガー！、俺がー！達の集まった
俺たちだからねｗ 誰も触れてないけど昨日のボッタスどうしたのあれ？
周さんに初敗北の挙げ句あんな大差なんて 市街地の予選力はルクレール>フェルスタッペンだけど決勝力は反対だからまだ何とも言えない感ある ルクレールがトップ走っててSCが入ったら、SCエンディングになってもコントロールラインギリギリまでゆっくり走りそう >>554
フェルスタッペンは如何なるレースで後塵に居ても我慢強く諦めない走りをするからね
これは重要でチャンピオンへの資質は高い >>550
昨日のF2で勝ったメルセデス育成のベスティもまだ10位だしな(´・ω・`) >>549
メタボじゃなくて筋力つけてるんだよ
軽いドライバーの優位性が失くなって、ドライバーはしっかりと筋力つけてパワーと持久力を付けた方が遥かに得策になったのさ
タッペンも近年はモリモリのきんに君だろ >>515
逆にマックスがフェラーリにおったらそれはそれで面倒な戦いが続いてただろうな >>501
今だったら普通にボニーとクライド、になったんだろうな。当時はそんな二人の
名前を日本人に出されても「誰それ？」になるだろうし フェルスタッペンがフェラーリなら
すぐにチーム批判はじめて
チームから解雇されるパターンな気がする
プロストのように 今年ルクレールがチャンピオンになれなかったら
フェラーリは体制変わるだろうな
ビノットは開発に専念しとけになりそう フロア下に摩擦の大きい板を貼っておいて、
底を打ったら有意に速度が落ちるようにしとけば
ポパら無いようなセッティングにしださないかな？ 今季のトータルだとまだフェルスタッペンのほうが
リタイア級大トラブルX2、DRSパタパタ事件、新規コースでFP2までほぼ走れず、とやらかされ数多い
逆転しちゃったから今後は差がつきそうだけど… オコン、ラッセル、ウェーレイン、デフリースの扱い見ればメルセデス育成になりたくないだろね
ラッセルだって浪人通告出されたので自前でウィリアムズと契約しちゃったくらいだし
昨日F2で初優勝したヴェスティーはどうなることやら今のところF1のシートは遠そうだけど まあフェラーリは歯に衣着せぬドライバーはダメだろうな
というか実際ダメだった
最後にフェラーリで走るハミルトン見てみたかった フェルスタッペンはDRSを前のに戻せとか思ってそう >>560
そうそう
映画やロックなど音楽は実にうまい邦題を付けていたよネ
まさに時代性だよね
そういうもんだと思っていた
クイーンの邦題：地獄に道づれ 原題：Another one bites the dustとかねｗ >>562
こいう場合は逆にドライバーのほうが追い出されるのがフェラーリというチームの体質 ペレスがニココース選択するかね
契約確保や地元での優先権なんかの
カードに使いそうな気もするが フェラーリはトップの意向が大きいんじゃね？今はエルカーンだっけ？
育ちがいいので温厚そうなかんじだけど・・・ >>566
サインツが放出されれば見込みは有るかも知れんよ！ｗ >>566
ハミルトンがフェラーリに行ったらルクレール担当のエンジニアと無線がどんな事になるか聞いてみたいw >>564
よく考えたら今マックスがチャンピオン争いで１位にいるって
かなり凄いことだな
マシントラブルでリタイヤ2回あってモナコでは予選をペレスに邪魔されて３位だったのに
フェラーリのやらかしも助けになっているとはいえチャンピオンシップポイントで１位
ただフェラーリのミスが続くとは限らないんで
今回は早々にペレスを抜いて最高のダメージリミテーション２位狙いかな >>544
モナコ・バクーとペレスに遅れとって血圧上がってそう >>573
ラッセルにすらボコボコにされているんで
フェラーリ行ったらルクレールに完膚なきまでに叩きのめされそうだねｗ >>560
時代だよ、当時の日本は「俺たち」ブームだったのさ
「俺たちに明日はない」
「俺たちは天使じゃない」
「俺たちは天使だ」
「俺たちの勲章」
「俺たちの旅」「俺たちの朝」「俺たちの祭」の日テレ俺たちシリーズ等々、、、
時が経って2000年代後半辺りの洋画邦題にも何故かやたら増産されてリバイバルしてたり 自分は可夢偉が居なくなった時に一旦F1観るのやめて、ホンダがRBにPU提供した年からまた観るようになったんだけど、
メルセデスが無双してた期間は観戦するモチベーションって何かあったの？
確かホンダ＋RB1年目もメルセデスが無双してて正直観るの辞めるくらいつまらなかったけど、去年と今年は楽しめてる >>563
FIAがエアーの逃げ口を強制（共通仕様）すればいい >>568
上手いのもあれば、輸入代理店の営業担当者レベルで付けただろという安直適当なのも多かったよ
意味も内容も違う、単に食いつくであろう釣りワードなだけのとかね シーズン中にメルセデスのためにまたルール変更される可能性高いな
以前のピレリタイヤ変更の時もメルセデスだけが苦労してたにも関わらず安全性を理由に強制変更されたし >>583
もしくはフロアをガチガチに堅くすればいいね、その分クッソ重くなるけどｗｗｗｗ >>585
レース予想
ルクレールがぶっちぎりで優勝
マックス２位
サインツ３位
ペレス４位 >>578
>メルセデスが無双してた期間は観戦するモチベーションって何かあったの？
惰性 だったな、俺は。 去年までのサスを使って、揺れない・速い
メルセデスを見てみたいとは思うけども、
しばらくタイトルから遠ざかっとけとも思う >>254
ラテフィー？
ストロール？
ミック？
ツノダ？ マグヌッセン「ボッタスが黄旗無視したんだけど」
FIA「ツノダならアウトだけどボッタスならセーフだよ」
アルボン「アロンソが意図的にスロー走行して予選アタック潰したんだけど」
FIA「ツノダならアウトだけどアロンソならセーフだよ」 バクーは去年も荒れてたっけ
今年もどうなることやら バクーの直線見てて思ったんだけど、第三東名作って最低速度250km/hにしたらスポーツカー売れるんじゃない？ >>206
うん、ヒューマンエラーは機械に因るマシンエラーと対比する為に用いられる用語で、単なる人に因る間違いには使わないない 思いっきりアクセル踏める場所をもっと用意すれば
少しは売れ行きが伸びると思う 日本の高速最速はプリウス、ハイエース、プロボックスの三つ巴だからな 最初のウィングカーも背中やられて選手生命縮めたドライバーがいた
インディやF2だと問題ないけど、F1だとやり過ぎるからなぁ >>600
プロボックスは高速巡航も街乗りも最強だな
アンチトヨタだけど働く車だけは昔からトヨタ一択よ バルセロナでバウンシングがおさまったメルセデスは何だったのかね >>606
サスを超硬くしてボトムしないようにしてただけ、バルセロナは純サーキットで路面がバンピーじゃなかったからなんとかなってただけ
ストリートコースじぁそれやったら吹っ飛ぶ サッシャはルマンもF1もやるのかｗ
過労死せにゃいいがｗ ラッセルがチームには文句言わず
ルールにだけ文句言うのっていかにもって感じ
むしろポチ的な役割でチームに言わされてる気さえする >>511
これタッペンとポイント争うことになったら優勝譲ったの返せってならない？ ポポ安全性に関しては「マシンはn秒間にx回以上の上下振動があってはならない」ってテクニカルレギュレーション一文追加でええやろ
パーツで解決するのか、セッティングで解決するのか、アクセル抜くのか、どう対策するかはチームで考えるべき そのうち
シューマッハに事故が多いのはポポが原因
とか言い出しそう >>511
タッペンがストリート系サーキット苦手なことを理解しないで調子に乗って後半ボコられるリカルドの二の舞にならなきゃいいがな ワイの知る限り
キーエンスのプロボックスが最速最強 ポポってても速ければフェラーリの二人のように文句言わないと思うけどね
ラッセルも 今回のアゼルバイジャンGPトロフィー
https://www.instagram.com/tv/CerAZyZlTzI/
近頃は各国それぞれ個性が出ていて楽しいね
フランスだけはアレだけど >>615
そうだね
速い奴が文句言うならわかるけど、遅いやつが文句言ってもね
ちなみにフェラーリの遅い方も文句言ってた気がする >>614
一昔前の公道最速はペンギンマークのトラックだった >>619
ルクレールはポール取っても
レースで何かしらヤラかすからなｗ 各チームの残りタイヤはどうなってるのー
ピレリの推奨とか これF1でもクラッシュ祭りかねえ
そうなるとまた俺たち発動しかねんが >>627
SC中にフレッシュタイヤに履き替えたレッドブルが
タイヤ交換のタイミングを逃したフェラーリを逆転して勝利
めちゃくちゃありそう >>421
それはeスポーツでもそうだな
速いマシン使わないと予選トップ10とか無理だからな >>412
ベッテルが乗ってたのは当時最速の車で
アロンソが乗ってたのは今のメルセデスレベルの車ですが？
それで一発云々言うのはおかしくないですか？
アロンソはそんなレベルの車でPP取ってますけどね >>632-633
と、サーキットも走ったことのない自称走り屋が申していますw 野球でもドラフト不作の年はあるし、今のF2はそういう世代なんでしょ ルクレールは好きじゃないって
ブサメンの先輩が言ってた 今回レッドブルはルクレールに手も足もでないことになりそう
ロングのペースでもフェラーリの方が確実に速いからな
サインツを抑えるのも大変なレースになる可能性もあるな
レッドブルは5周目くらいまでにマックスとペレスのどっちが速いペースで走れているか判断して
優先順位を早々に決めないと 駄目だこりゃ・・・ｗ
しかもこれハウガー勝ったとしてもまた棚ぼた なんでまた実況になるんや・・・
実況したいなら実況スレ行けや
ただでさえスレ立てが機能しなくなること多いんだから ローソンやらビップスやらF1に上がれるレベルじゃないな ローソンも岩佐もひどいがビップスが一番酷いのやらかしたw レッドブルジュニア筆頭にハウガー昇格だろ
さすがマルコが皇帝の再来と誉める逸材 マックスはルクレールより前でゴールするのが第一目標か
まだそんなに意識する時期ではないかもしれないが、アゼルバイジャンでは難しいかもしれんな サインツはレーサーとしての素養じゃどうあがいてもルクレールには勝てないから風水とか占い師とかに手出しそう
そのうち運気アップのアクセサリーだらけになってそう 来シーズンのレッドブルとタウリのリザーブはハウガー確定だな >>649
諦めろ、そう言われて実況スレに移動するような人はもう全員移動してる
ここで実況してるのは、冗談抜きで人の言うことを聞けない人達だから… ハウガーは角田のF2一年目と同じ
急に覚醒し始めた
マルコの秘蔵っ子だから角田やべぇぞw いつも思うんだがF２ドライバーでスチュワードに抗議するのってありなんだな、高校球児は審判が絶対なのに 角田は参加4レース目でP.P＆2位入賞とかやってたしなぁ、これくらいインパクトないとF1では通用しないんだろうな。 ハウガーは覚醒してないよ
ラッキー２回でランキング上がっただけ
最強プレマなのに 今一番育成がスカスカなのってフェラーリだよな
ミック切っても上げるドライバーがいない >>669
プロスポーツやぞ
抗議の権利あるに決まってるやろ 強いチームは育成いらんでしょ
みんな乗りたがるんだから ハウガーまだPP無いんか
プレマ乗っててなんか微妙やな >>668
昨日の神風アタックとか見てなかったんか >>673
どこがラッキーだよw
トップをキープするメンタルがある→モナコ
タイヤマネージメントが出来てペースが落ちないで安定して完走する力→バクー
まさに王者の風格 マルコ的にはプレマで勝つのは当たり前で問題は内容だからなあ
プレマ乗ってたなぼたとかじゃ評価にならん >>681
攻めるのはマルコ好きだぜ？
若いからいいんだよ
ベテランがやったら不味いが >>674
アイロットいるやん。
シュワルツマンもイスラエルライセンスで戻ってくるし。 育成スカスカなのは何処も同じ
有望な若手なんてピアストリ一人しかおらん >>668
なんの走りも魅せてないのに？
来年ぶっちぎりでF2のランキング1位ならんと無理でしょ。
ガスリー移籍した場合にやっとそれで検討に値するし >>680
この残りセットみてると、SC/VSCが複数回でるのを見越してるように見えるけど、
それはいい方に考え過ぎだな。
Q3にいって喜びすぎただけかもね。 >>673
本当のラッキーとは
角田の一昨年のイギリスF2優勝、あの位置にいた事も重要だがあれはごっつぁんゴールすぎるw タイヤ的には荒れなければ1回だし…荒れたとしても2セットいるかなぁって感じだからいいんじゃね >>679
今日もそうだけど
単に上位がクラッシュするか、リバースで勝ってるだけ
何の評価すら値しないポイント稼ぎ
ただ、運だけはあるね。 >>688
今年ルーキーで最終的に1位なるだろ
ハウガーはマルコが皇帝の再来てベタぼめする逸材なんだから >>686
アイロットは今シボレーエンジンでインディカー・シリーズにいるよ >>689
チームメイトは同じダルバラって事理解してるか？
角田圧倒してたやん >>694
はいはい。角田アンチの荒らしとまったく同じ口調で笑うw
7月にPPや自力で優勝ぐらいしてから吠えな？ >>691
あれタイヤ残して差を詰めてててこれから攻めるって所だったし別に同士討ちなくても前出れてたと思うけどね >>693
F3でも2年目プレマで勝ったけど、初年度はローソンに負けてたしなぁ
ハウガーって突出した何かがあるってイメージ薄いよね >>680
タウリ「他と同じ事をしてたら勝てないでしょ？」 >>701
ミックなんたらってのがあんな感じのF3とF2なんだよねw
ハウガーはF1上がったらミック2世になると思うわ >>680
ベッテルNEWタイヤないのはチーム何してんのレベルだな >>708
スト ミック ラテ『だよなー奴ら下手だよなーw』 >>680
これって3強はみんな中古ソフトでスタートするってこと？ タウ「ワンストップだからHとM1セットずつあったらええやろ」 >>680
基本的にはソフトスタートでハードへの1ストップが軸だけど、SC赤旗が出やすいので場合によってはミディアムやソフトにも履き替えるケースもある感じ
なのでハードとミディアムは1セットで十分だと思うよ ミック
ラティフィ
ストロール
「F2はレベル低いな…」 >>699
まあまあそれはそうなったかもだが、結果として楽しかったわ >>702
それは普通同じ事が出来る奴のセリフなんだよなぁ ベッテル昨日もQ3で2回目のアタックしなかったよな
タイヤ使いすぎだなw >>680
ハードが速いのに昨日使ってたよな
なんで他のチームと同じことができないのタウリは >>709
アストンは確かハードの皮むき走行やってたから
毎度の超ロングで来る可能性高い まあ、ミディアムーハードでええんちゃう？タウリは予選が本番だから アストンマーチンの皮剥きって毎回やってるけどあれ意味あるのかな？ アストンマーティンはいつもの皮むきしたからユーズドなんでしょ >>725
要る。また誰もピレリ信頼してねえって確認するために。 >>727
インド時代からロング作戦の成功率結構高いよアソコ 皮むきてやるとことやらないとこあるが意味あんのかなあ ワンストップなら今年も終盤にタイヤ爆裂するんかな？ >>727
アストンばっかりやってるから、或る種の信仰なのかもしれんね アルファタウリの戦略批判する奴って
当然ガスリーが優勝した時もクソ戦略って批判してたんだよな？ 20時スタートだと終わった後もしばらく色々語れるから余裕あるわー >>730
証券会社の先物予想値みたいなモンか（）
モトみたいにタイヤ会社選べても良い気はするけど
みんな石橋選ぶから駄目か >>735
どういうロジックだ？
結果だした時に批判するわけないやんw
頭悪いのか？ そういえば去年のアストンも確かアゼルバイジャンで
異様なロングランしてたよな 去年のバクーでバーストしまくったのって結局理由分かったの？ そういえば去年アストンマーチンのタイヤも爆裂したな 内圧変化でショルダーが壊れたとか
破片踏んだからとか色々言われてたけど謎のまんまだよな
確かあの後から内圧上げろ指令とか出てたけど 今予選見たんやけど昨日も小倉と中野が言ってたけどレッドブルとフェラーリでチーム内でせってるって言ってるけど
フェラーリはサインツ安定して遅いんやけど何見てるんだろうな
フェラーリとメルセデスはドライバー間の差が酷すぎだわ いまBSでフォーミュラeしてて初めてみてるけど面白くないな
なんやファンブーストて？何か充電区間？みたいな大回りするやつもあるな >>744
例えばピレリor石橋だと
良い方みんな選んでしまうんだろうなと >>739
だったら結果出なかった時も
「無能」ではなくて「仕方ない」だよね？
逆張りの結果なんだから >>735
そんなにカリカリすんなよ、勝てば官軍よw FEはあの歯医者みたいな音がな…
超高回転モーターだと仕方ないんだろうが >>749
打率の話でしょ
100打数1安打じゃ無能よ >>746
去年までの印象を引きずってるんじゃない？ タイヤの1度熱入れするのと、タイヤの皮むきって目的は全然違うけどやり方がたまたま同じ >>745
ダウンフォースが強すぎてタイヤが持たなかった説
去年想像以上にダウンフォース凄かったしね。上位ほどタイヤやばかったのもダウンフォースが想像以上に上がりすぎたに一票よ フェルスタッペンは2回ともペレスに引っ張らせようとしてて草
史上最も情け無いカーナンバー1やな >>754
でもほかのチームが１安打も打てない中だったら？ >>749
なんでそんなフラットにみなきゃいけんの？w
結果がよけりゃ良い作戦、駄目ならクソってだけだろ
同じ人間が書き込みしてるわけじゃないんだし
ストレス溜まりそう >>757
パーストしたの全員リアだったしあるかもなぁ
バクーみたいな高速サーキットだとハイDF設定凄いだろうし >>755
いや去年ならレッドブルは全くせってないからそういうわけじゃないと思う 残りタイヤ的にもあてにならんピエリ予想的にもミディアムスタートかね これ
それともSC絡みで2回以上交換あるかタイヤ持たんってタウリ以外は考えてるのかね 今日たまたま当たり日になるといいけどな
タウリのタイヤギャンブル VIPSってレッドブル育成外れた？
レッドブルカラーじゃなくなっとる >>767
一説にはサポートが薄くなってるとか(つまりRB育成内の序列が低い） 去年のタッペンのバーストって、ストレート全開区間だっけ？ブレーキングだっけ？ >>769
タッペンもストロールも全開区間でタイヤ爆発 ヴィップス、ローソン、ダルバラは事実上F1昇格対象のジュニアからは外れてるだろ
取れても2年後にやっとシートだもん >>769
確かスタンド手前の微妙な所でパーストしたかと
全開近く踏んではいるんだろうが 岩佐も無いだろうしマジでガスリーに出ていってもらいたくなさそうなくらい絞りカスしかいない >>767
だからVIPSはF1ないって言ってるのに
海外メディアとここの角田アンチははしゃぐ事案だった。
なお、岩佐 ハウガーが来年残るか怪しい。
残すとガスリー次第だけど、残った場合は、ペレス移籍まで枠ない。25年だと3年F2だからなー
それだとクロフォードとハジャを来年上げて2年F2で修行がいいし
ハウガーは残れるかもしれんが、岩佐は流石に切られるかもね >>775
なんかあっても今の育成上げるくらいならアルボン呼び戻すだろうね フェルスタッペンはペレスに勝たなきゃダメだろ。
もともとポチ目的で雇ったんだから。
今回もどーせチームオーダー発動だろ？ 岩佐は周りにアグレッシブを要求されてからおかしくなったな
自分のペースでやってたほうが上手く行ってたくさい >>777
今後の伸びと同時に、チームメイト対決を制するかが重要
ダルバラは初年度で同チームの角田にトリプルスコアされて、今年3年目ドラだからこれに負けるのはマズイ どこまで影響あったかわからんが
ターン18~19のフルフラットコーナーが高速で横Gがかなりかかるから
そこでやられたんじゃないかって話はDAZNでしてたな しかし、フェルスタッペンもペレスに負けてる様じゃ情けなわ >>777
ハウガーはここから伸びるとしても
PP半分、優勝半分、リバースで表彰ぐらいしないとね。
F3の1年目駄目 2年目はそこそこ速く
F2の1年目は駄目と言われるラインにいる、ポイントだけは運良く多い。
F1上がってもまず駄目だろな。
経歴からも昇格候補からは外れてると思うよ タウリ的にはガスリーが残ってくれればベターで、どうしても出てくならアルボンがプランBかな レースペースはフェルスタッペンの方が速かった気がする >>786
じゃあチームオーダー発動か？
あーあまたやるのかレッドブルは。
フェルスタッペンもオーダーなしで直接バトルしてペレス抜けよ？ そういうの聞くと、ピアストリってすげーのな。角田もなかなかじゃないか。
ミックもすごいはずなんだが……F1は難しいのぉ。 ミナルディがやらかし多いのはデフォだろ
そんなにカリカリするなよ 俺は角田より岩佐の方が見込みあると思うけどね
2年前のカーリンと昨今のDAMS比べてもイコールとは思えんし
角田は先日のホーナーの発言聞いてても昇格は100％消えてるドライバーだし
今年はガスリーに昨日のQ3最後のやらかしのようなミスやトラブルが続いて
タイム比較的には見栄え悪くないけど、相変わらず顕著なギャップがあって
チーム関係者はお見通しだと思う 岩佐もホンダの肝いりでしょ
さすがに1年では切らないのでは？ >>783
所詮、ペレスって格落ち感あるもんな。
ルクレール、ラッセル、ノリスレベルじゃあないことは明らか。
ペレスに負けるって可夢偉と一緒ってことだからな。 レッドブルジュニアでF2を1年で切られた人いないだろ1年でアメリカいった人いるけど
ダルバラだってまだ残ってるんだし岩佐の来年のF2シートは安泰だと思うわ 今回ペレスの方が先着したらタッペンとギスギス感増すだろうね
ちょっと前まではタッペンは完全なNO1ドライバーだったから 誰も予測はしないRB育成全滅だからな。
こうなるんじゃ？って期待はしてたけどw
期待を大幅に上回る酷さだし
ガスリー残すってのも現実味がでてきてる。その代わりに人材の質を上げる契約が必要だろうけど。
ガスリーが出てっても、アルボンがメルセデスに乗らないならタウリに戻るだけやろね。
そうなるとまさにRB育成は10年ぐらい不要になるw F2STANDINGS
1Drugovich 132P
2 Pourchaire 83
3Daruvala 73
4 Sargeant 59
5 Hauger & Armstrong 55
7 Vips 51
ビップスは今日の25点逃したのが痛い >>796
ギスギスしてくれた方が面白いからいいわ。
ペレスのロズベルグ化に期待する。
ペレス、今がチャンスだ！ロズベルグがハミルトンにやったみたいにフェルスタッペンにどんどん精神攻撃をするんだ！ >>793
個人的にあんまりホンダが岩佐を買ってるとも思えないんよな >>792
DAMSだったときのティクトゥムは結構上に食い込んでたからな
せめてあれを上回る走りを見せてほしいが、今のところ見る影無いんだよな 今のところサインツが全く役に立ってないという... >>783
やっぱり目標にするライバルがメンタル的に大きいんじゃないかな？
今年はハミルトンがあれだし、セナもプロストのいない92年と94年の決勝3戦はイマイ精彩がなかった。 ちょどサインツ喋ってたけど母国語だと巻き舌すげえな >>798
今年のルーキーだとサージェントが一番伸びしろありそうな気がするね
アメリカ人てのも持ってる予感する 結局２年連続でやらかしたのはストロールだけか。こういうところでドライバーの地金がでるよね。 >>804
セナとフェルスタッペンを同じにすんなよ。
セナはルクレールなんだよ。
セナが人々を魅了したのは予選1発の速さなんだよ。だからルクレールがセナに近い。
フェルスタッペンってそんな予選速くないからな。
初ポールまでえらく時間かかってるし。
セナに例えるのはルクレール。
フェルスタッペンは………まぁアロンソみたいなもんだろ。 ハミルトンはこの先二度とラッセルに勝てないかもしれんな >>804
ルクレールじゃやる気しないって？
そんなタマじゃないだろう
オヤジが息子に勝たせろとか言ってるし相当追い込まれてるな
所詮リカルドより優秀かと言われればそうでもないレベルのドライバーだしな >>810
別にハミルトンはラッセルに勝てなくてもまぁ単なる世代交代だろ。
しかし、ラッセルは持ってないドライバーだな。
ハミルトン上回っても、マシンがまともじゃなきゃ今後1回もチャンピオン取れないかもよ？
こう見ると、F1で大事なのはドライバーの実力じゃないな。
良いマシンに恵まれる運。
「持ってる人」が勝つ勝負、それがF1。 ラッセルは長年遅い車でしっかりコース覚えたのが大きいな サインツはまたスタート失敗して元の位置に戻ってくることに大半を費やし
終盤はもうペレスやフェルスタッペンに対抗できる力が残っていない・・・というパターンだろう
「ルクレールvsタッペン＆ペレス」という構図 ラッセル、ノリスが今後1回もチャンピオン取れなかったら、F1で大事なのはドライバーの実力じゃなく、マシン運って改めて証明されるな。 どさくさ紛れにリカルドかw
アレもシーズン後半太刀打ち出来なくなって、それで離脱したって本人言ってるな >>809
フェルスタッペンはマンセル型だと思うな
セバスチャンもマンセル型
レッドブルのドライバーはその傾向
個人的にデビューイヤーで速いなと思ったのはシューマッハ ライコネン ハム ベッテル
みんなチャンピオンになってるけど最近のフェルスタッペン ノリス ラッセル ルクレールの中だとルクレールなんだよな
かと言ってセナ型だとは思わないけど ハウガーがF1に一番近いって言ったら文句言いまくったお前ら今の状況はマジでそうなってるじゃねえか >>821
ルクレールは完全にクラークとかセナの系譜だわ
フェルスタッペンがプロストなのかマンセルなのか解らん タイヤはM->Hしかないからさすがのタウリもやらかしようがないでしょ 日本語の後の歓声だったし日本人ファンの歓声だったかも >>821
マンセルタイプって、モントーヤとかマクラーレン時代のハミルトンじゃない？
速さは凄いんだけど、おバカなミスしていつもやらかす可愛げのあるタイプ。
フェルスタッペンのやらかしっておバカさんってよりは確信犯的なことが多いと思うけどな。
ライン変更とかな。 >>813
そう考えると確かに、ハミルトンの今年の不運なんてどうせチャンピオンシップに関係しないキャリア全体から考えれば微々たるもの、昨年最終戦以外は運に恵まれたドライバーだね。
ラッセルの今年のレース幸運があってもチャンピオンシップ全然無理だし。不運だよ。 >>818
証明する必要とかないよ
分かってることじゃん？
俺はここで推奨してたんだけどもメルセデスは去年後半ラッセルを乗せればよかったんだよ
そうすればハムは介護付きで8回目のタイトル取れたしラッセルには敵わないって分かって勝ち逃げ引退できて全てパーフェクトに収まった
トトも緩い事したな >>813
ラッセルはチャンピオンになれなくても
ゴミルトンが凡ドライバーってことを世間に知らしめた功績を称えたいね
以前からゴミルトンってマシンだけのチャンプって言われていたけど
それがラッセルによって実証されて本当に愉快ｗｗｗｗ ルクレールはマンセル系統だと思うけどね
一発の速さはかなりのもので
条件さえ整えば決勝でも先行逃げ切りで勝つタイプ
ただアグレッシブすぎて縁石でスピンしたりするし
まさにセナを追いかけるマンセルとそっくり >>831
え？
ラッセルがゴミルトンよりポイント取ってマックスが楽勝でチャンピオンになるパターンじゃんかｗｗｗ ルクレールはポールからしか勝ってないし勝率低すぎてセナとの比較にするには小物すぎる 2022 Azerbaijan Grand Prix - Qualifying Results >>833
ラッセルにはその「マシンが速いだけ」がないからチャンピオン取れないんだけどね。
F1で大事なのはドライバーの実力じゃなくて、マシン運。いかに持ってるかなのよ。マシンチャンピオンばかりなんだから、セナだって3回全部マシンチャンピオンだし。
ラッセルは持ってない。
持ってない人にチャンピオンは巡ってこない。アロンソみたいに。 >>835
F3のレース内容だったらそうだったじゃん
F2でも挽回するきっかけ掴んでるし
そういうおっさん良くないぞ プロストも前期と後期で全然スタイル違うからプロスト型といってもなんのことやら マシンが速くなればラッセルはきっとハミルトンに負けるよ。
予選で勝てても決勝では負ける。 もう、フェラーリにルクレールとラッセル、
レッドブルにフェルスタッペンとノリス乗せて、
コイツら4人の格づけを済まそうぜ？ >>829
マンセル型ってのはとにかく損得とか考えないで本能に従うんだよ
フェラーリフロントロックしててプロストを壁に押し付けてセナに前行かれるとかw
確かにそうだな
だったらフェルスタッペンてただの汚い遅い奴やないか >>848
虚しくなるだろ、それｗｗｗｗ
速いマシンにならラッセルがさらにゴミルトンを引き離して圧勝する >>848
ラッセルはハミルトンに勝っても、マシンが遅いんじゃ意味ないよなぁ。
ホントにF1ってマシンなんだなぁ。 >>848
マシンが安定してたスペインではラッセルがむしろもっと速くなってたから正直厳しいと思った 皆さんどっち？？
20時から決勝→早く寝られそうで助かる派
20時から決勝→家族との用事・家事・他のテレビと被るので困る派 >>852
元々ラッセルってチャンピオンになる器じゃないんだろうけど
ゴミルトンの化けの皮をはがしただけでも十分に仕事したと言えるよ マグヌッセンて普段はナイスガイなのにレースになると危険な運転するよな マンセルて理詰めの走りするドライバーだぞ
だからアクティブカーに適応できた >>854
だよねｗｗｗｗ
ゴミルトンが最も得なバルセロナでラッセルに完敗とかねｗｗｗ >>850
フェルスタッペンのやらかしはアロンソみたいな確信犯だよな。
去年後半の対ハミルトンの荒い運転も絶対に確信犯。なぜなら、今年の前半戦は全然荒くないから。
だからフェルスタッペンは、アロンソタイプ、
チームと揉めないアロンソって感じよ。 え？マンセルが理詰めの走り！？？
初耳すぎて・・・ >>857
ラッセル、ノリスはチャンピオン取れるだろ。
ただし、マシンが良ければな。
コイツら2人が報われるF1であってほしいわ。
ルクレール、ラッセル、ノリスの3人が全員1回はチャンピオン取れるような、そんな未来がいい。 >>863
ああ見えて航空宇宙学専攻で喰ってたくらいなんで、マシンの仕様を理屈で理解する力は図抜けてたそうで
アクティブサス以降のウィリアムズで組んだらプロストもボコったかも フェルスタッペンはちゃんとペレスのセカンド頑張れるかな ハムは単年ではバトンにもロズベルグにも負けてるからな
ボーナスタイムで相方がぼっさんだったからタイトル稼げたけど
まぁ政治力が最強だよね >>860
ハミルトンが得意なのはカナダとハンガリーってイメージあるけどな。 ラッセルとゴミルトンの比較
・純粋な速さではラッセルの方が圧倒的に上
・レース全体を俯瞰的に見れる能力もラッセルの方が圧倒的に上
・コストパフォーマンスもラッセルの方が圧倒的に上
・コース内外での立振る舞いもラッセルの方が完全に素晴らしい
あれ？
ゴミルトンってただのゴミだよね・・・・ｗｗｗｗ 現地勢羨ましい、パドック勢もいるしF1ファンってすげーな もし他チームが遅くて、このタイムでメルセデスが最速だったらドライバーは「最高なクルマだ！」ってコメントになるの？ >>866
チャップマンのポンコツアクティブサスのテスターやって
バーナードのガラスのセミオートマをチームメイトより多くチェッカーまで導いて
ヘッドのアクティブもチームメイトより乗りこなしたのがマンセルだしな >>868
そう、F1で勝つためにドライバーの実力ってあんま重要じゃなくて、
世渡り力の方がよっぽど大事なんだよね。
過去のハミルトンや今年のルクレールみたいに新レギュレーションで勝つチームを見抜く先見の明。
アロンソやガスリーみたいにチームから嫌われない性格。
ペレスみたいに、ポチを演じつつしれっとフェルスタッペンにつけ込む強かさ。
ドライバーの実力よりもそういう部分が大事なんだよ。 フェルスタッペンはプロスト？
ルクレールはセナ
ラッセルとノリスは解らん >>874
多分言うだろう
レーシングカーはタイム＞乗り心地だから >>862
揉めないというかレッドブルが奴隷みたいになってるからな
本当に重要且つ大切なのはニューウェイ先生なのに分かってない
あのマシンならノリス ラッセルならフェルスタッペンと同等かそれ以上の走りできる
ペレスでさえアレだからな
フェルスタッペンのタイプの見解に関してはほぼ完全に同意見ですね >>878
フェルスタッペンはチームに嫌われないアロンソかな。 >>879
タイムが遅いのにベストシャシーとか言ったアロンソさん… >>880
マックスに勝てるのはルクレールしかいないだろうね
ノリス、ラッセルじゃ勝てるコースはあってもシーズン通してはマックスに完敗だろうな レッドブルってニューエイが最重要人物だよな
ドライバーはトップクラスなら誰でも代わり務められるけどニューエイの代わりはいない ルクレールにはミハエルのようなカリスマはねえなあ…
ミハエルってF1そのものだったやん
あれほど主人公感強かったドライバーは居ない >>884
フェルスタッペンも専用マシンじゃないとペレスと互角くらいだから、結局マシンとの相性よな。
今シーズンのマシンでガスリーやアルボンが乗ってたら、ペレスみたいにフェルスタッペンを上回ることもよくある気がする。 >>886
え？
最も主人公感というかスターだったのは間違いなくセナだな
シューマッハはフェラーリで5連覇というF1史上最も偉大な記録を残したドライバー
でもこれはルクレールに塗り替えられる可能性がある シューマッハはフェラーリというチームと対等だった歴史上で唯一無二のドライバー
ラウダもそれに近かったが結局チームから出ていくことになった >>887
今シーズン、ペレスがマックスと互角？？
モナコとアゼルバイジャンだけの話？ >>884
ペレスにも勝てないやん
今年サウジ スペイン モナコは普通にペレスのが速かったよ
ほぼ五分の戦いをしている ペレスは俺みたいにストリートで腕を鍛えたのかな？ｗｗ
90度コーナー多いストリートサーキット速すぎだろ >>890
主人感で言えばルクレールはルックスも含めて満たしてるね >>894
ペレスって正直格落ち感あるからな……… >>890
セナはブラジルと日本でだけ人気あっただけ
死んでからは伝説になったけど
ミハエルみたいに世界中どこでも大人気だったわけじゃあない
それにセナはタイトル争いもほとんどしてない
ミハエルは毎年のようにタイトル争いしていて、常に選手権の中心だった 新世代ドライバーを層別するなら、ハミルトン、アロンソ、ベッテル辺りでやってくれないか
セナとかプロストじゃしっくりこねえ >>891
対等どころか完全にフェラーリを手中に収めていたね
チームシューマッハって言われていたくらいだから
シューマッハって汚いドライビング多かったけどハッキネンに対しては非常にクリーンだった
ハッキネンのドライビングを認めていたんだろうね >>887
そうだよ。
今年のマシンならガスリーがタッペン打ち負かしても全然驚かない。 >>887
ここ数年のフェルスタッペンの一番の強みって年間通した時の取りこぼしの異様な少なさ
多少のトラブル込みでも大差ない結果を出し続けられる（今季もそれできてるから一位にいる）これが真似できなきゃ勝てない
ペレスは絶好調なら勝てることもあるけど、結局はそれなりの差に落ち着くと見ている 予選Q3が始まる前辺りでスリップストリームがどのくらい後ろまで効くのか検証した記事がレッドブルのサイト内に残っていると解説の川井さんが話していましたが、それは何処に有るかご存知の方いますか？ >>899
アロンソ
予選あんまり速くないけど決勝で強い。
ベッテル
予選速いけど決勝で弱い。
ハミルトン
アロンソとベッテルの中間
個人的にこんなイメージ。 >>897
それに結構負けてるってのが大問題なんだよね
スペインのチームオーダーなければ今1ポイント差で今回で抜かれるかもしれないレベルだから >>894
マックス リタイヤ2回
ペレス リタイヤ1回
これなのに、ポイントはマックスの方が15ポイントも上
そして明らかにレースペースでマックスの方が速いのに何を見ていたのか
そもそもモナコでもペレスがQ3でクラッシュしなければマックスが2番手で
優勝していたことになるからな >>905
やっぱりお前見てなかったんだね
バルセロナではマックスがペレスより1秒以上速いペースだったから
オーダーなくても余裕でオーバーテイクしていた
でもそれやるよりタイヤをいたわるためにもオーダーだした
もう明らかにマックスの方がペース上なのよ 1-2-3-4がまとまって走ってて、5位以下は周回遅れで終わるのが見える
それか1-2-3が早々に落ちてカルロスサインツくんが優勝するのがちょっと見えるｗ >>906
15ポイントってちょうどスペインでのチームオーダー分じゃん。 フェルスタッペンも結局、そこまで偉大なドライバーにはなれそうにないな
ハミルトンもマシン頼みなのバレたし
やっぱり東西横綱はミハエルとセナのままか >>883
なんでペレス如きが2年契約なのかな？？
モナコ勝ったけどこいつが予選でやらかさなかったらまた結果は変わってた >>908
フェルスタッペンの方がペースが上なら、今回ペレスと同じ作戦とっても、チームオーダー使わずに直接コース上でペレス抜いて勝てるよね？
スペインではチームオーダーだし、モナコでは戦略を変え、
コース上で全然ちゃんと戦ってないよな。 >>817
その悪循環を断ち切らない限りサインツに未来はないな >>909
ラップ100秒以上かかるサーキットで51周だっけ？
2秒速くないとラップダウンには出来ない計算だぞ。 >>914
お前、話をすり替えてる
バルセロナでの話をしているんだよ >>909
ラティフィ・ミック・ストロール「僕らがいるのに周回遅れが出るかな？」 >>912
セナはテレビが普及し始めた時に活躍してたから神格化されてるだけだと思うけどな。
あと10年テレビの普及が早かったら、セナのポジションにはラウダとかがいるんじゃない？ 決勝も見てないやつが長々とペレスのレースペースが上とか書き込んでんのか… お風呂入ってきた
あとは飯食って待つのみ
でもやっぱり20時からはちょい忙しいな
21時からがいいわ 昨年は最下位完走のラティフィまで同一周回でした
どっちかというとSCで差がリセットされる事はほとんどな印象 >>912
レッドブルのドライバーの速さは信用できない
今年のメルセデス位のマシン乗ってどれ位なのか見たい
もしペレスがチャンプになったら興醒めだわ >>921
本当アホだよねｗｗｗｗ
マックスにどれだけ引き離されているのよペレスは
確かにアゼルバイジャンではペレスの方がキレのある走りしているけど
シーズン通して見ればマックスの方が完全に上
それはポイントにも表れている
マックスは2回リタイヤ
ペレスは1回リタイヤ
これなのにマックスの方が15ポイントも上 >>922
ビール飲みながらゆっくり観戦したいから22:00がベストかな セナとかミハエルとか過去のドライバーはどうでもいいな。比較も意味ない。自分が世代じゃないからかな >>928
20年後にF1見てた時、フェルスタッペンとの比較をしてみたいと思うかどうかじゃね？ >>926
だったらスペインでチームオーダー出す必要なかっただろ。
チームオーダー出たのは事実なんだから、
色々言われても仕方ないと思うが。 >>920
ラウダの時代にはすでにテレビは普及しとるわww >>930
お前は理解力、全然ないねｗｗｗｗ
もしあの時に同じペースでオーダー出しているならお前の言っていることはわかるが
マックスの方が周あたり1秒以上も速いペースでペレスに追い付いて
もしあのまま近くで走らせたら無駄にタイヤを消費するだけだったから
オーダーで入れ替えたのよ
オーダーなくてもマックスがトップになっていたが
それはチームとしても賢くないってことが理解できなのかな？ >>928
明らかにお前のお気持ち表明の方がどうでもいいぞ。そういうとこなんだよ結局
何でも否定するアホの正体って >>934
f1時間ぐらぐらだから早めにつけておこうは基本やで アルファタウリは予選は良いのに決勝で全くペースが上がらないことがあるからな
今日はガッカリさせないで欲しいよ
ただし、アルファタウリの戦闘力は決勝で中断トップを争うほど高くはないと思ってるから
完走できても10位前後でギリギリポイントとれるかどうか、というのが実際だと思ってる ペレスは優秀なドライバーだけど
マックスやルクレールには及ばないレベルのドライバー
これが現実なんだな >>904
アロンソ→ポール22回、優勝32回
ベッテル→ポール57回、優勝53回
ハミルトン→ポール103回、優勝103回 8時からF1やってくれるのはいいなあ
終わってもまだ10時だから余裕あるしなー >>909
ミスって転んだヘタクソは自損だろ
チームのせいでもマシンのせいでもない >>929
ネットがあるとカリスマなんか残らんよね >>936
いや早くなることはないでしょ・・・
ディレイはあるけど ルクレールは最後はチームメイトに負けるだろ
去年見てれば分かるわ
前半は有利だったけど途中から逆転されたしな 決勝時間間違える奴、このスレ内にもたぶん何人か居るんだろうな
かわいそうに >>927
観戦した後にここでアレコレ言えるのは20時からのがいいな
22時からだと翌日脂肪だから 20時なら、20時フォーメーションラップという流れは全レース変わらんよな バクーっていうと銃撃戦のイメージだな
BF4をやりすぎたか >>946
サインツが絶不調のままで
ルクレールが圧勝する姿しか想像できないわ >>946
去年はサインツもいいとこあったけど今年は一回もないよ
余程ルクレールが不運じゃなければないだろう
ただ今年と来年タイトル取れなければクビだけど せや！
ピットインに最高のタイミングで
チームメイトがわざとクラッシュして
SC入れたらええとこいけるやん！ ｆ１なんてセナやシューマッハみたいに野蛮な奴のほうがいいわ
セクハラとかパワハラとかうるせえ世の中だからｆ１くらいは体当たりクラッシュ上等
石橋和歩みたいな煽り運転しまくりのほうがいいわ トウって20～30年前も言ってた？
最近よく耳に目にするようになって違和感しかない。
地上波無くなって見なくなって、2021からまた参戦してます。 >>960
英語メディアやドライバー、チーム関係者は、スリップストリームとトゥを両方意識せずに使ってるよ >>946
最後だけ速いとかセナに対するベルガーみたいなもんだな
セカンド確定 >>961
アロハがむしろこだわりすぎのガラパゴス 勝った奴が正義
ただし汚い真似しても大丈夫だけど政治をやりすぎると嫌われて勝ってもイマイチな人気になりがち >>966
それならここ20年ではライコネン ベッテル ロズベルグ以外アカンやん 何が暴力反対イジメ反対だよ
ネットなんか差別や誹謗中傷雨あられじゃねえか
くだらねえこと言ってると頃すぞゴミクズども どうしてこうなったw
https://formula1-data.com/article/azerbaijan-grid-2022
Pos Driver Team Qualifying
7 L.ハミルトン アルピーヌ 7（-）
8 角田裕毅 メルセデス 8（-） >>961
>>963
反応ありがとう！
テールトゥノーズですよね。 マンセルは理詰めのドライビングだったよ
理詰めで上手くいかなくてキレた時に爆速だっただけで 実況ってここ？
中野さんの話し方好きなんでDAZNです。 休日なのに１日中スレに張り付いてるじじぃ多過ぎだろウケる カラダもってくれよ!!
51周ポーパシングだっ!!!!! ロズベルグとか典型的なダーティチャンピオンだろ
ハミルトンに対してやれるだけの嫌がらせは全てやったとか自ら言ってたくらいだからな
バトンも比較的クリーンなドライバーだろ >>985
バトンなんて移籍を裁判かなんかで妨害されてなければチャンピオンになれなかったよ
結局バトンはあのチームにずっと居れば5回とかタイトル取れたかもしれない判断能力が低すぎ
ロズベルグなんてラウダとかのイジメなかったら2014も余裕で勝ってたよ >>978
元々男のスポーツだけどファンは男が多かったな 嫌がらせするのはマシか普通
シューマッハみたいにバリチェロから優勝を奪ってる奴が最悪 >>979
サインツがレッドブル援護のSCクラッシュフラグかもなw さあ、今日のフェラーリはどの辺で俺達発動してくるか… 今DAZN見始めたがいきなりチームオーダーの話してて気分悪くなった
ルクレールとフェルスタッペンが抜けて争ってるわけでもないのしペレスより遅いのにオーダーで勝たせてもらうのは恥ずかしすぎだろ ルクはもうターボ3基目なんか...別に3基で回してるならいいけど1基はお釈迦だし抜けるコースでペナ受けるか ここから国境二つ越えると侵略戦争中とか複雑な気持ちになるな このスレッドは１０００を超えました。
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