●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 421●
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●●●●● 実 況 厳 禁 ！ ●●●●●
モタスポ板の存続に関わります。
レス数の多寡を問わず、実況行為は絶対に止めて下さい
テレビ・ライブタイミング等を見聞きしながらリアルタイムで書き込みたい人は
実況板への移動をお願いします
というルールは変わっていません
他サーバーで実況解禁されているからと俺ルールで
モータースポーツ板でも実況解禁されたと勝手に決めつけないで下さい
【質問は基本的にこちらで】
(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰの2輪ロードレース質問室 その15(ﾟ＊ﾟ)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1300228264/
【実況はこちらで】※専ブラ必須
http://same.ula.cc/test/p.so/hayabusa.2ch.net/dome/
【バイク板テンプレサイト】
motogp2ch @Wiki http://www11.atwiki.jp/motogp2ch/
!extend:on:vvvvvv:1000:512
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3 行 も 必 要 あ り ま せ ん
2行目以降はただの自己満足です
>>970が次スレを立ててください。
無理な場合は速やかに宣言して下さい
※前スレ
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 420●
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1630671039/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 全日本て後期高齢者みたいなのがトップグループ走ってんのな ipなしの従来型テンプレスレも立ちました
お好きな方でどうぞ
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 421●
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1631970629/ >>5
GPに行きたい若手は全日本を走らない
GPを走った選手でも生活を考えたら稼げるオートに転向
メーカーも積極的じゃないから参戦しても恩恵が少ない
昔から参戦してて生活が成り立っているベテランを脅かす若手は出ないだろうね Nakさんは定位置
レプソルが徐々に改善しつつある中でLCRは低迷してるな 佐々木に勝ってもらってMoto2昇格してほしいけどどうだろう
鈴木はフォッジアのチームメイトか 国際映像で事故現場流れてる時は大丈夫な時、
と思いたい サイクス動いてなかったよね、マヒアス駆け寄ってても 映像だしてる時は問題ない時ってモータースポーツ協会で決めてなかったっけ・・・・無事だと信じてる バスティアニーニは2年落ちのアレでミラー抜きさって表彰台か
ミラーは今年は俺の歳年になると思ってただろうに、蓋を開ければ契約満了時にはリストラ候補最右翼 >>18
ペッコを援護して点数を稼げば生き残れるだろう >>14
こないだのmoto3の事故もノーカット生中継でしたやん この調子で行けばバスティアニーニは来期ワークス昇格だろうね
イタリア人ライダー2人体制 >>20
>>23
ベースのGSX-R1000Rを格好良いと評価する声が皆無に近いのは何故だろう？ ていうか次のGSX-Rを吉村のソレに寄せていけばいいだけなのに
なぜそうしないのか
あんなバイクはポジションも快適性も不要
レーサーがカッコいいならレーサーと同じジオメトリを採用すればいいのに ザクみたいなんだよな
目は横に2つが基本的におちつく >>27
今どこのSSもカッコイイとかカッコ悪いとか無いじゃん
まあ変な言い方すればスズキらしくない無難なスタイルかと思う 昼過ぎに予選の録画みたらピカルンが中上乗れてる身体動いてるイケてるいうから早起きしてリアタイしたら中上がリタイアとか二度寝すればいいのこれ？ まあペースは非常に良かったnak30さん
路面状況が悪いのにそれが頭から抜けてたんだろう…
しかしなんぼ得意とはいえまたマルケスが優勝してるのがね…
来期型のRC-Vは'21の弱点を克服してる車体らしいので来期はほぼ復活しそう 拓磨のルマン特集みたいなのNHKBSでやるんだな
ナレーションは田中アナだといいなあ 琢磨はいいよ
できたら宮城の次に解説引退してほしい >>39
NHK BS1 16日 2200-2250
だった >>41
今見た
ちょっと感動した。良いドキュメントだった
しかし、上半身だけで運転できるルマン用の車両、ブレーキは右手でブレーキペダルのようなのを50kgで押さないとダメとか
もう少しブースターかけるか、バイクのブレーキみたいにテコの原理で力が掛かるようにするとか、少し考えてあげれば良いのにね 選手としての拓磨は応援してるが、レースの解説者となると話は別だ >>43
その程度は知恵きかせて今の状態
ハンドドライブは、講習会やったりして普及促進とかしてるみたい 横内さんに続き、ウェスクーリーもご逝去とか。天国でポップと３人で第１回八耐の思い出話で盛り上がってるかなぁ。 今日の予言をすると
クアルタラロが13位くらいでバニャイアが3位くらいを走行中に転倒してタイトルが決まる バイクブームすごいな
和束町から木津川あたりで100台以上はツーリングしてた
手を振って通り過ぎる
80年代のようだ >>48
過去のバイクブームの頃に乗ってた人たちがコロナ禍の影響で戻ってる感じだね
コロナ前はすり抜けするライダーが激減する一方だったけど
今は激増する一方
無茶するリターンライダーが激増した影響で
車の後ろにちゃんとついてた若いライダーたちまで無茶なすり抜けするようになってる感じ 原田「今のマシンはコンピュータが全部やってくれる」
うーん。。 20世紀のライダーから見ればそう見えるんじゃないの
全部は言い過ぎだと思うけどね マルケスに電制ケーブルカットされた次のコーナーで盛大にハイサイドしたペドロサ
マシン任せにパカって開けるんだなって思った >>58
タイヤの性能もソコソコの電制無いマシンの時代から見たらほぼ全部だな。 >>59
電制ありきの超ハイスロでアクセル開度がオンオフスイッチみたいな状態。
エンジン単体だと300馬力近いと言われる今のGPマシンだと電制無しではもう制御しきれなくなってると思われ。 ストーナー「電制？切ってくれ。切れないなら最弱で」 テレビとかでスロット開閉度とかたまに出るじゃん。
あれ見てモト3並みにラフwってのが分からない辺りバイクすら乗ったことないと思うの。 >>61
いやいや、オンオフスイッチみたいな訳無いでしょ
色んなライダーが出来るだけトラクションコントロールが介入しないように乗らないとタイムは出ないと言っていた気がするが
電制無いとまともに乗れないだろうというのには同意するが ケーブル切られてペドロサが飛んだ時はまだ共通ECU前じゃなかったけ？ 157kg300馬力のバイクを電制ついてるからって
ラフにアクセル開けれるわけない それができるようになったのが電子制御のすごいところ >>66
こんだけパワー上がったのにハイサイド滅多に見なくなったろ？
電制弱くしてりゃなるけど、そんときはライダーの方がコントロールしてるんだけど、ライダーがわざとスライドさせてアンダー出した方が早く走れるような場合だよな。
普通にオンザレール的に走るなら、ライダーの制御より電制の方がロスが少ない。 中野だったかな？が言ってたけど、500から乗り換えたとき、メーカーエンジニアから気にせずガバ開けするように言われても、長年染み付いたスロットルワークを変えるのは困難だったとのこと IPないほうはひたすらたれ流しで話し合いになってないな プッシングアンダーかな…
確かにプッシングアンダーが出てたらハイサイドのリスクは少ないな
そのままフロントからコケるけど 昨日スカパーに問い合わせしたからか
日テレnews24の録画解除されてた 今のライダーは電制に任して馬鹿開け、って昔よくKCをdisるやつが言ってたなー。実際は真逆だったわけだが。 直樹か高木の走行シーンの後に粟野の走行シーン入れるとか完全に公開処刑じゃんこれｗ
しかもBEST16入りは確実 粟野ってテロップ入れるとか悪意しかないｗ ドカは21年型の方が良いのかね
調子良いの古いの使ってるサテライトだね
あとアレイシはヤマハでもPP取ってた記憶があるけど違うかな？ PPのマルティン、3位のマリー二はGP22だよ
9位のザルコもGP22
GP21使ってるのはバスティアニー二とディジャアントニオとベッツェッキ これでアプリリアはエンジン開発止まる？
使用基数は7基？9基？のままかな？ >>84
コンセッションポイントが6ポイントに達したらだからまだ開発は自由 >>84
仮にコンセッション6点になっても今期のエンジン開発と仕様数制限はそのまま 桑田の移籍話が熱いみたいだが
候補としてどこにいくのかね〜
ドカもメインの1席今年開くけど1年落ちのサテライトで2勝もしちゃってる人をどう扱うのか
アレイシも勝ったけど放出されそうだしそうなるとどこいくのとか行けるのかが正しいのかもしれんが バニャイアがこのままイマイチ君のままだと違約金払ってでも切ってニー二とマルティンを上げる位は平気でやりそうなのがドカ
ミラーだけ放出の場合はイタリア人って所と現時点での成績だとニー二の方が有利な気がする
アレイシは1勝したからサラリーアップを期待したけどそうでもなかったんじゃないのかね
本人が納得すればアプ側から切ったりはしなそうだが バニャ勝ったな
ここで桑田勝てないと今年は厳しいかもな
あと小椋おめなのと
IPないほうはなんであんなに殺伐としてるのか スズキが今シーズン限りでmotoGP撤退だと！！！ まだ確定でもないだろ
ドルナは契約があるから撤退できないとか言ってるぞ ミルのマネージャーは聞いてないって言ってるみたい（って事はミル自身も多分聞いてない）
だから未だガセネタの可能性は有ると思う。
仮に本当だとしたら契約縛りで参戦させてもロクなアプデも意欲も無いチームなんてライダーキャリアの墓場にしかならないから居なくて良い。 火の無いところに煙は立たない
現地のジャーナリストも確認を取って発信してるだろう
これだけ大きな話だと間違ってたら訴えられるレベルだしな ドルナがスズキと話をした上で公式が「警告したぞ」とアナウンスしているのだから、
全くのでたらめだと明言できない程度には現実味がある話なんだろう
まだ撤退確定ではないにせよ、その可能性が無視できない程度にはあるってこと >>95
少なくともドルナはスズキと話した上で発表したのだからデマはありえない
あとは、撤退を撤回するか、ドルナが言うように両者が納得出来る条件で撤退するか >>98
スズキが違約金を支払って撤退だろうね
今回の騒動と契約期間の残り分の損失を幾らと見積もるかが争点だろう 撤退する→今後アップデートも無くなりチーム、ライダーのモチベーション低下でグダグダ
撤退取り止め→信用無くなってモチベーション低下でグダグダ
あれ、どっちに転んでももうダメじゃない？ ミルとリンスには来期のシート確保の意味でも奮起して欲しいよ >>100
うん、ダメだね
先にメディアにすっぱ抜かれて
そこですぐ反応して声明出せばまだしも
ドルナに警告的声明まで出されて
それでも放置プレイって時点で
マジで世界的企業のやる事じゃないよ
こんなにモタスポ関係の企業に失望したの初めてだわ motogpでの活動が販売に繋がらないから仕方ないよ
俺は英断だと思うね >>101
ミルはホンダで確定みたいな感じになってるけどリンスのファクトリーシート確保は厳しそうだな
ドカとKTMはサテライトからの引き上げだしヤマハの残りシートはクワタ一択
アプリリアはアレイシ残留とビニャーの代わりにバスティアニーニの名前が出てる
ホンダはポル後任にミル >>104
リンスはRNFでドビOUT､リンスINじゃねーかな？と思ってる
リンスがサテライト落ちを妥協出来るならだけどね リンスはヴィニャかアレイシが離脱した場合のアプリリアワークスだろうね
アプの2人が残留したらRNFヤマハでドヴィ後任位しか無さそうだが、RNFがアプに鞍替えするとかVR46がヤマハになるとかなってくるともうわけ判らん
とりあえず中上とアレマルにシートは無いだろう
ポルはアプリリアサテでワンチャンあるかも 木曜日まで待てよ
レース前のプレス発表がなんらかの動きがあるだろ
妄想オナニーはチラシの裏でやってくれ というか仮に噂が本当だとして何でミルなのｗ
リンスのがホンダには合ってると思うが リンスがホンダにあってるわけない
ドカならいけそうだがシート無いし、ズサー癖は治らないだろう
ミラーにザルコとズサー要員を既に抱えてるドカがこれ以上取るとは思えない いや、ドカの台数増やしてどれか勝てばオッケー戦略には
一発勝負のズサーorポディウムなライダーが適任だろ マルティンも順調にズサー要員化してるからな
もう要らんやろ ザルコはズサーするけど調子よければ表彰台いけるからバイバイしにくいのか
と、いうかミラーはどうしたんだろ、順調にペトルッチ路線 >>108
ミルは下のクラスの時からホンダが他に移籍出来ないような契約にしてるって噂があった位ホンダの評価が高かった
既にタイトルを獲得して実績も示してるし何より高い安定感が開発に役立つってのが選択理由だそうだ まあRNFも面白くはなかったんでしょ
あれだけ貢献したのにここ２年間はおっさんと契約させられたんだから
ラザリは若い連中とやりたかったんだろうし 今年一杯マルケス兄休業なのかな？
中上にワークス載せてみてほしいわ ミラー、リンス、ザルコ、マルティン
ズサー要員には事欠かない マルケスル回復までそんなにかかるの？2月ぐらいで戻ってくるかなって思ったけど >>116
ラザリは若手を起用したいと言いつつ来季はリンスとサバドーリかなあって言ってるからな
再来年には出場禁止が解けるイアンノーネを使ってみてほしいw >>120
イタリアンにこだわればたしかにノーネさんもアリか、アプにも慣れているしｗ >>121
病み上がりマルケスや1年遊んでたドビさんの惨状見るにブランク考えたらイアンノーネなんて使い物にならんのでは…
SBKですらヤバそう ヤマハファクトリーが桑田と2年で契約更新
モジャは来年の契約あるので
ラズナットリオーグルは宙に浮いたな >>120
オリヴェイラを狙っているって話もあるな
シートが減ることで勝てるライダーが宙に浮いた状況だからだろうけどね コンセッション外れた途端にKTMは指定席に戻っちゃったなぁ
来年のアプリリアもそうなるんだろうか？ >>117
マジで中上がワークスライダーやれると思ってんの？ >>128
今回新型パーツはブラドルと中上がテスト
ワークスのポルは放出確定だろ
サテライトの中上に何故テストさせたのか
ワークスにならんでも信頼はあるってこと引退してもホンダのテストライダーの道はあるだろ 中上はレースセンスは残念だけど速さ自体は今のポンコツRCVでQ2ダイレクト狙える位は有るんだからテストライダーとしては適任だろうな。
HRC本社側ともコミュニケーションしやすいし。 それにしても決勝なんであんな弱いんだ？
外人がフリー・予選で本気出してないだけか？
今回一コーナーでコケてたけど、減速自体は出来てたように見えるが、なんでコケたんだ >>129
サテライトだけど本社契約じゃなかった？ >>129
マルク仕様でポール獲れるんだからマルク復帰用のバイク作るには今のところ最適な人材っしょ
今回はコケたけどこの後もレースでデータ取るには丁度いいし 昨今の空力マシンは後ろでおかしな影響受けるんだとさ
F1では顕著で常に問題だったので
今年からマシンに大変革起きたよ
バイクでコーナーに45度バンクに突入した時、先にタヌキがいたら詰むよね [194767121]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1654566107/
101 土星(光) [GB] ▼ 2022/06/07(火) 12:23:56.98 ID:IbQKJ1qv0 [1回目]
最近バイクの免許取ったけど、コーナーリングで車体寝かせるなんて怖くてとてもできないんだが
教習でも教えてくれないし、みんなどこで覚えるんだ
110 トラペジウム(ジパング) [ﾆﾀﾞ] sage ▼ New! 2022/06/07(火) 12:29:41.79 ID:6Qc1k/GJ0 [2回目]
>101
これが正しいフォーム
https://murakami-motors7.com/swfu/d/bike_110.jpg
ジャックミラーがKTMワークス入りか
オリベイラが放出確定でどこに行くのかな？ バウティスタの席が空かないと元ドカワークスがSBKに行けないねえ
（若手はサテライト枠という前提で） まあ逆に リナルディが現状のままだとエース昇格どころか放出になっちゃうね リナルディoutにして5万ユーロの年棒で走ってくれるライダーなんか他に見つからんやろw
ブラック企業にも程があるわドカ そっか 金銭面で折り合いがつけば成績は程々でOKもあるのかもね、、、
なんかワークスにあがってから勢いないからさあ、リナちゃん リナルディは4位あたりを走ってはいるよ
ロウズはコケた時しかテレビに映らんし
ヤマハのセカンドはどこにいるのかすら不明 しかし怖い存在だと思うわ 振り返ればロカテッリだもん ロカテリほとんど映ってなかったような
リナルディならわかるが
今回こけなかったからロウズさん映らず 各国SBKやWSBKスポット参戦まで所謂SBK出身者に入るのかねえ すっかり忘れさられたラズナットリオーグル
この夏休みあけまでにだいたい決まるだろうな～ キャラクターが売りなのってミラーとザルコにアレイシくらいになっちゃったなあ >>152
８耐あるから無理
ホンダはGPなんかより８耐に命懸けてるからそっちにリソース振ってるよ。 >>153
勝てないのにねえ…
そもそも日本でもう8耐勝つ意味あんのか? >>153
いよいよ何のためにレース活動やってんのかわからんな
社内お遊戯会じゃファンも離れちゃうわ F1がいまレッドブルリンクでやってるけど、実質2コーナー手前のシケインでかいな >>153 2年連続で恥を晒した1009は監督を解任されたもんな。 1009といえば昔鈴鹿IRTAテストでピット裏に犬と一緒にいたら｢なんだこいつ｣という不愉快そうな目つきで見られてこっちもなんだこいつ？ってなったのを思い出す。
辻やんや大ちゃんは自然に目顔で挨拶してくれて、
ロッシにいたっては向こうから声かけきてフレンドリーに犬を何度も撫でに来てくれたのに。 大物がなぜ余裕があるか理解してないやつもいるんだなw てるるは今後どうするのだろうか
ブラドルの代わりにGPとか乗ってほしいな 車買ったらアレックスマルケスと中上のコンボナンバーだったわ スカパー！のMotoGPの開幕広告が2月の25日になっとる
一月まちがっとる 上の部屋のやつがドンドンうるさく、イラッとしたけど、よく考えると、ここ最上階でメチャ怖い。とりあえず、アーメン。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
