【NTT】インディカーこそ見ておけよ167【INDYCAR】
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背番号は30、26、14あたりか!?
その辺に空きがなかったら500でもいいぞ >>949
年齢的に偶然の一致か
鈴木大地は水泳の人に因んで付けたそうだがナー 13位ってたっくんの今年の予選順位っぽいよね
それも良い方 Jack Harvey Joins Rahal Letterman Lanigan Racing as the Driver of the No. 45 Hy-Vee Honda
https://rahal.com/2021/10/11/jack-harvey-joins-rahal-letterman-lanigan-racing-as-the-driver-of-the-no-45-hy-vee-honda/
ハーヴィーはRLLR#30ではなくRLLR#45に乗車することが決定 Hy-VeeにHarveyが乗るというダジャレかな MSRの契約延長蹴ってまでRLLねえ…
ボビーがそんなにいい条件提示したんかね でもツイッターのトレンドに佐藤琢磨が入ったくらいだから、結構日本でも知名度はあるんだよな。
年齢的にも琢磨がF1走ってた頃に生まれてるし、ひょっとしたら名前の由来がそうかも知れない。
トーチュウあたりが2人の顔合わせさせたら面白いかも。 >>965
佐藤琢磨選手(野球)2000/3/18生
イギリスF3の1年目の開幕前だしたっくんがF1ドライバーになるかなんて全然わからん状態やで 読みが「たくま」なら男の子の名前トップ100には常時入るらしいけどね 今週バーバーでタイヤテストのはず 確かパロウとシボレー乗ってる誰か
IMSのスケジュールは
10月23日 Indy Autonomous Challenge (Dallara IL-15を使用した無人運転の大会)
10月30日 Chris Griffis Memorial Test
10月31日 Chris Griffis Memorial Test しれっとヒンチがシート失いそうなのね…
SPM離れてからいいことないな >>969
IMSのスケジュール抜けてた
10月29日 Linus LundqvistがINDYCAR初テスト >>966
この年から琢磨がイギリスF3を席巻する訳だが、さすがに3月だとまだ殆ど知名度ら無い状況なので関係無いだろうな。 アンドレッティのF1チーム買収がはっきり決まらないと
HONDAチームのドライバーはふわふわするな >>976
育成ドラフト13位の選手の名前が意味もなくトレンド入りするわけないんよ
琢磨と同姓同名ですげーってなってる人が多いってこと
琢磨の知名度に話が繋がるのは間違っちゃいない >>970
いい加減970踏んだらとりあえず立てに行くことを覚えてくれよ
誰も指摘せんしここ2,3スレくらいずっと俺が立ててるわ
【NTT】インディカーこそ見ておけよ168【INDYCAR】
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1634124755/ >>977
本田圭佑という野球選手がドラフトで指名された時も同じようにトレンドに入ったな
これはもちろん、同姓同名のサッカー選手の知名度があったからだわな ここまで動きなしか、フル参戦終了かね
500は出るだろうけど チーム側の人間になって数年後に息子を何とかする方向だったりして AAS入りが発表されたのもホンダのサンクスデー直前だった記憶だし、まだ慌てる時間ではないわな >>986
可能性は低いと思うけどアンドレッティならマシな戦い出来ると期待しちゃうよね 明日(現地16日)はウェルドンが亡くなって10年の節目だ
これからも忘れないでいたいね カスポンさんのところもF1参加計画があった(2021.01)
このケースでは”休止中の参戦を再開する”という扱いで
新コンコルド協定の発足(2020.08)で発生した”220億円のハードル”は免除されるとのこと
アンドレッティが275億円の資金を調達したのは220億円+運転資金に充当のつもりで
F1CEOのドメニカリの示唆
「一定の条件のもとで”200億円障壁”を免除する可能性」は「休止中の参戦を再開するという扱い」の薦めらしい
すなわちアンドレッティのところのF1参加計画としてはスーパーアグリを蘇らせて参戦すると無理なくF1参加ができてしまう
このストーリーではたっくんは利用価値は極めて高いし
スーパーアグリのR&D責任者だった人は2017年アンドレッティのスタッフとの共同作業でアロンソの参戦まで実現している >>スーパーアグリを蘇らせて参戦すると無理なくF1参加ができてしまう
どう見ても無理筋です本当に(ry スーパーマリオ・アキュラ で アメリカホンダのHPDがPUサポート
ホンダJETのエンジン製造合弁会社の相方とか引っぱり出せないものだろうか (GE) アキュラブランドでアメリカホンダのHPDがどこかのチームのPUサポートしそうのはまじ
Salters joined Honda in 2015 as a chief engineer and engine technical leader at HPD. He became technical director at HPD in 2019.
Prior to joining HPD, Salters served as the head of engine development for the Ferrari Formula 1 program from 2006-2015, including its V8, V8 KERS (Kinetic Engine Recovery System) and V6 power units. このスレッドは1000を超えました。
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