【NTT】インディカーこそ見ておけよ165【INDYCAR】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
GAORA INDYACR実況室のURLを現在の物へと変更した 乙
ようやくマグロ見なくて済むと思ったら
こっちに来るのかよ >>1
よくやった
うちにきて嫁パワーのペットボトルをねじ切っていいぞ！ グロージャンとかエリクソンはレースが楽しくて仕方ないだろうな 素直にインディを楽しんでくれたらいいけど
F1脳のヤツはF1 as No.1なのがなー
そいつらに例のあだ名を付けられている人と同等にウザい 今週末行われるレーススケジュール（日本時間）をお知らせいたします。応援よろしくお願いいたします。
〈レーススケジュール〉
6月19日（土）
6:15-7:00 プラクティス1
6月20日（日）
0:05-0:50 プラクティス2
3:30-4:40 予選
6-30-7-00 ファイナルプラクティス
6月21日（月）
1:40- 決勝（55Laps）
〈放送予定〉
放送局：GAORA
6月 21日（月） 1:00-4:30 ※LIVE中継
6月 21日（月） 22:00-翌1:00
7月 2日（金） 17:30-20:30
※放送開始時間は変更の場合があります
https://gaora.co.jp/motor/3213400
https://twitter.com/takumasato_info/status/1405019547501924353
https://twitter.com/takumasato_info/status/1405019550404517891
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 前スレ>>955
＞スタート時ってみんな満タンなの？
＞最初少なくして追い上げで途中で給油量合わせるのはダメ？
＞F1で給油してた時は軽いタンクで前狙いってのあったと思うけど
路面変化やタイヤコンディションでラップタイムが大きく変わるし、フュエルエフェクトなんて微々たるもんなのに、作戦面で自由度が無さすぎるハーフタンク戦法なんて、コーションの多いインディカーであるわけない。 トロントの代替まだ決まらんのかな
早くしないと7月が1戦だけになってまうがね >>17
FCYが比較的多く入るインディカーだと、作戦に幅を持たせる方が王道だよねぇ。 >>12
ドライバーに対してチームとマシンが足りてないわな
下位カテゴリー上がりの新人枠込みであと4チームくらい増えてくれんかな >>20
FCYじゃなくてフルコースコーション、FCYと違ってペースカーが入るから引き離された後続にもまたチャンスが生まれる >>21
2010年時点のコンコルド協定（最大13チーム）から変更してないはずだから
理論上あと3チームまでは増やせるワケだが、高額の預託金とか色々と新規参入ハードルが高過ぎてナー
……ええと、ここ何のスレだっけ？ >>21
と言うかF1ピラミッドからあぶれた人がもっとSFに載ればいいのにとも思うがあっちもあっちでシートには限界あるしな。
でも金あるんだからバルタスのせいで1台持て余してるB-MAX乗ればいいのに。
持ち込み足りなくて日本人をなかなか乗せられないからああなってる現状持ち込みある海外ドラ乗せやすいと思うんだがな。
他のカテゴリと掛け持ってるせいで…と言うことが起こりやすいのはネックだが。 公式アプリのファンタジーチャレンジってなにすんの？
アメリカ在住じゃないとやれなさそうだけど >>24
インディなら“オーナードライバー”という道があるけど最近はかつてのロビー・ゴードンみたいに「シートが得られなかったから自分でチーム作った」ってのはあまりいないね チームオーナー佐藤琢磨
シャーシ Swift
エンジン HONDA
メインスポンサー Panasonic
ドライバー 日本人
だったら夢があるな
ヒロ松下レースには戻る気ないだろうけど ホンダがやる気だせばインディでチーム持たせるなんか簡単でしょ モータースポーツのオール〇〇って失敗するイメージしかないなｗ チームオーナー鈴木亜久里
シャーシ レイナード
エンジン HONDA
メインスポンサs.sユナイテッド
ドライバー 佐藤琢磨
だったら夢があるな
亜久里レースには戻る気ないだろうけど >>30それが一番いいわな
ホンダも琢磨の言ってる日本人ドライバーがインディカーに来てほしいということにも応えたい、ホンダも前から琢磨の後の日本人ドライバーを検討している
と言われてたから
そういう計画も考えてるかと思う >>28
普通に日本から参加してるよ。
レースごとに100ドルの予算でドライバー4人決めて
プラス表彰台の予想とファステストラップの予想入れるだけ。
(インディ500は決勝だけ8人で200ドル予算だった)
デトロイトのレース1はRLLRの3人にビーケー入れてたのがハマってトップ100に入っちゃっただよw
トップになったらなにがもらえるかは知らんw オッペケさん、このスレに書くよりホンダに直談判すればいいじゃん。
てか、現時点でインディカー参戦希望する日本人ドライバーはいないね。
ホンダ系ドライバーみんな内向きだから。 >>35
煉獄のようなメンツで草
まだ古巣カーリンから琢磨が出場するほうが可能性ありそう ずっとSGTやってるのにレースに戻る気ないとか言われちゃうのか
そしてレイナードは随分昔にもう >>41
いないねじゃねえだろ
簡単にそれですますな
大津や笹原はちゃんと
インディカー行きたいと言ったし
大湯もどこかでアメリカなどの海外レースに出たいと言ってたと思うぞ、
松下もF2走ってたし海外レース
アメリカのインディカーだって走りたいかもな
何でお前がホンダのドライバーは内向きだからとか言ってんだよ >>41
>現時点でインディカー参戦希望する日本人ドライバーはいないね
てかお前こういう事言ってんのは
何思って言ってんだかな
大津や笹原の発言はどうなんだよほんと
日本人はメジャーリーグやNBAやアメリカンプロレスも
アメリカのものすきだし
琢磨も将来ご苦労さんでしたと
なるなら琢磨もホンダも若い日本人ドライバーをインディカーで走らせるだろうな
ああ、福住や復帰した牧野も可能性ない事はない >>42
煉獄って
アニメ鬼滅の刃のか
何の共通点があるんだかな >>31
それは
インディライツやアメリカの下位カテゴリーからSFにとSFからインディカーへの
道筋も出来てきてますと琢磨もホンダとしっかり話しなければと先月言ってた
し若い日本人ドライバー参戦してほしいという琢磨、ホンダの両者の意思があればそれは可能だと思う >>46
単なる名詞
それを漫画では姓に使っているだけ >>50
何だよほんと
>現時点でインディカー参戦希望する日本人ドライバーはいないね
41のようなこういう事
笹原大津の発言や先月の琢磨のコメントも出てるのに何言ってんだかと思ってだがな >>51
いや、このスレはあなたのことが嫌いな人、向こうのスレはあなたと、あなたのことが好きな人で使い分けるんだけど…向こうにいけば仲間いるよ おれも向こうもいくし >>51
ほれ、お前が立てたスレだぞ
お前が責任持って1000まで使うんだぞ
［NTT］インディカーこそ見ておけよ165［indycar］
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1623916494/ >>54
構うなよ
最初から見えてないからもうどうでもいい >>51
自分が立てたスレなんだから責任持って向こうでやれや ホンダにその気があるなら、SFやSGTではなく、既にライツやHPDがエンジン供給をしているアメリカンF3F4に日本人ドライバーを乗させてインディカー参戦の修行させてる。 >>57
SFやGTからでもいいだろ
アメリカ人以外はインディライツ以外からもよく来てるだろうが
琢磨の言うようにSFや日本のレースから
ホンダも日本人ドライバーもインディカーに参戦させてほしい
ホンダもSFやGT走る日本人ドライバーを
参戦させる事も考えてるだろう
何でそういうかねえ
もひとつのスレで言えばとかの問題ではないだろ 絡まないでさっさとNGにしよう
そのためのワッチョイ ID,IP,ﾜｯﾁｮｲ付きスレのコマンドはこれでOK?
!extend:checked:vvvvvv:1000:512 今日発売のオートスポーツに琢磨の500インタビュー載ってたな
ホント琢磨のやりたいようにやらせてやって欲しかった 琢磨ってインディ500二回勝ってるけどシリーズチャンピオンになったこと無いし面白いな >>66
それを言ったら4回勝ってるエリオもシリーズチャンピオンになってないぞ またグロージャンが妙に調子いいな、RHRが元気なのは久々かも グロジャンがすごいのか
デイルコインがすごいのかわからんが
今年のRLLはデイルコイン以下だな。。 >>70
エリオはシーズン2位四回3位三回だけど琢磨はほとんどのシーズン十位台だから安定感は違うと思うわまあエリオはペンスキーに居たのも大きいかもだけど マグヌッセン初めて乗った割には2秒落ちかーここからどこまであげられるか楽しみ >>73
ブルデー以外にも、彼が連れてきたエンジニアも抜けるみたいな話でどうなるか心配だったけど、今のDCRは昔とは違うねー。
一方AJFRは変わらず安定のポジション…。 practice2, 息子は元気だが琢磨が沈んでるな・・・しかしそれ以上に沈んでるスットコさん 何かあったのかな？ ペンスキー目覚めたか！？
たっくんは、んーーーーー 面白いレースになるといいなとは思うが道路アメリカ毎年コーション少ないんだよな やっぱ琢磨の新しいエンジニアがダメなのかねえ
前回はエディジョーンズがいたせいか、そこそこ良かったし スットコさんインディ500の異次元っぷりから今年もチャンプかと
思いきや予選ずっと良くないねえ、レースではトップ6くらいまでは上がってくると思うが
ハーヴィとメイヤーシャンクが本当に予選は躍進中
JJが予選ドンケツを脱出
RLLはもうどーにもならんわこれ エンジニアもストラテジストもダメじゃちょっとどうしようもないな 今回は最初のプラから予選まで全部遅かった。
これファクトリーから持ってきたイニシャルセッティングがクソで
予選中もセッティングやってたら時間切れになったパターンかな。
ファイナルプラは6位だったから、決勝は期待したいけど。
予選が下位の分、タイヤは余裕があるので。 >>86
まあ息子の順位見てもチームとしてくそだな 琢磨予選まぁ良くなかったけどインディカーは予選下位でも十分一ケタフィニッシュは可能だろうから
上位いってほしいよ
F1の角田もどうか上位行ってくれ 去年のINDY500から、最速より平均速度重視になった気がする
走りがディクソン傾向になってる >>93
つまり、マイク・ハル級のストラテジストがいれば、シリーズチャンプも夢じゃないってことか 琢磨号はここからゲートウェイ以外すべて2ストップ作戦で 今日はたっくんがF1で表彰台に立った日
しかも同じ日曜日
これは何かあるぞ >>97
何も無いよ
ロードコースは波乱が起きにくいからな ロードアメリカはなぁ・・・
おそらくコーションも多くて2回かな？と予想
仮に1周目でコーションが出たら、後は淡々と走ってるレースな気がする
ロードアメリカとオハイオの2戦は地獄だな、つまらんすぎる
（こう書いとけば、きっと神が面白くしてくれる筈だ） 松下ついに言ってくれたな
スーパーフォーミュラのサイト見たが
インディカーはもちろんフォーミュラE
WECなどの国際的なカテゴリーにすべて出たいだってな
彼もインディカーに来期にホンダや琢磨も是非彼を参戦させてほしい 今日はロードアメリカ雨の予報でなかったかい？
途中パラっとあれば水を得た魚の如く・・・ チームやマシンに問題もあるだろうけど琢磨自身も正直衰えてきてるでしょ
衰えと言うか年齢を考えれば当然のことと言う話だけど >>101
押し込めるとしたらインディカーくらいか？
WECはトヨタ、フォーミュラE は日産（日本人ドライバーを乗せる気はなさそう） >>105インディカーが一番いいよそりゃ
その3つの中でも一番知名度あるしな レーススタートが12:40から
ウィスコンシン州エルクハートレイクの天気予報で
12:00の降水確率24%
13:00の降水確率50%
14:00の降水確率64%
レース展開荒れるかな？ でかい事言う前に実績を作れ、どこのチームにも相手にされないぞ。 >>110
なんか仲良くなるきっかけあったっけ？
パワーと同じで非アメリカ系ドライバーだからかな >>112
それが一番の理由かもね
たっくん本人も差別に苦しんできたし >>109
このスレでの雨予報は・・・
言わなくても解るよな？ F1のあと中野さん移動してインディかよ
F3の解説もしているし、過労死するぞ ピット出口のホワイトラインの規則はいまどうなってんの？ >>120
サーキットによるんでは？
それより事前予想より面白かったな おおっ、またパロウおめだな
おおっ、琢磨8位フィニッシュか12ポジションアップは凄い
あとペンスキー及びオッサンはまた負けた・・・ 琢磨２０番手スタートでマシンぶっこわれたのに８位フィニッシュ パロウおめ
ペンスキーはお祓い行った方がいいんじゃないか ロードアメリカなのに結構見どころ多くて面白かったな
パロウはこのままシリーズチャンピオン狙えそうだ
ペンスキーはチーム揃ってお祓いしに行こうね… こういうダートに落とすと土煙が上がるサーキットの方がレースとしては楽しいな。 >>129
いやいや普段はな～んにも無くつまらないよ
今回は特別だわ うまいことリスタートが続いたりストラテジが別れるとバトルが増えておもろいんだよな
どこでもそうだろって言われたらまあそうかもしれんけど インディの方がまだ古きよきレースやってるよな。
グロージャンも楽しんでるし。
オッサンだから余計そう思う。 ロードアメリカは復活一年目がおもしろかったせいかつまらんトラックって印象が薄いな
翌年以降の契約が決まってなくて村田さんが「これは来年も開催決定ですね」って言ってたレース たっくんホイヤーのアワード現在3位
エリクソン 54PTS
息子 53PTS
たっくん 51PTS インディカー、SF、F1…今週末3つのトップフォーミュラ全部ホンダが勝ったのか 何気に二輪のMotoGPとST1000もホンダが勝ったな 琢磨見事だったな
予選20位からもしかして3位いけてもよかったな。角田も予選も大事だが
はやく決勝でも後半戦で表彰台上がらないといかんな 寝すごしてしまった
ロードアメリカはレースはつまらんけどフォトジェニックなレース場って印象なんだよな
あそこでのんびりビール飲みながら観戦するの楽しそう >>134
復活1年目はコーションが今年と同じく多発したので面白かったよね
昨年みたいにノーコーションで基本ピット戦略が同じだとパレードレースを延々と
見続けることになってしまう
JJはコーション要員として来年も是非走って欲しいw しかし今年はパロウ・オワード・ハータ・ヴィ―ケイの新世代と
旧世代の闘いが面白い。
新しいチャンピオン生まれて欲しい。 30号車、ラストのコーション無くても10位くらいは行けてたので、作戦大成功だね。
一旦順位落としても他と給油タイミングずらしてトラックポジションを上位に取って、バラけたところで最後にスプラッシュ的な作戦あまり取らなかった印象がある。
今後は作戦幅広げてって欲しいものよね。 >>144
https://racer.com/2021/06/20/late-gear-issue-robs-newgarden-of-potential-road-america-victory/
新庭のコメント
「ホームストレートでギアを5速に入れてすぐに6速にシフトアップしようとしたが、ギアが5速しか選択できなくなった。
何とか6速に入れようとしたが駄目で5速にスタックしたままターン1に入った。その後何とかギアダウンは出来たんだが
そしたら今度はギアを上げることが出来なくなり、1速のまま走るしかなかったよ。」 ひょっとして今週もエディー・ジョーンズだった？
琢磨がイライラしなくて済みそうだからそのほうがいいんだけどw JJはいっそライツにステップダウンするかライツとダブルエントリーした方が良いんじゃなかろうか ピットインして22位落ちた辺りで寝落ちしたが、夢の中の成績より良くてビックリ。
やっぱペースは良かったみたいだから予選を何とかなぁ。 ラスト10周で寝落ちしたがトップに立った時は角田見ていたときのストレスが解消されたわ。 面白かったな、F1も白熱したが、インディカーの接触バトルは更に面白い
グロージャン本領発揮ｗ >>148
JJはオープンホイールカーに慣れてないというより、NASCAR晩年からの衰えだからもうだめだと思う >>153
近い未来にインディ500とシリーズチャンプダブルで取りそうな勢いだな >>149
いやペースが良かったというよりも序盤の接触で変えざるを得なかったピット戦略が偶然はまった感じ
>>152
あー… >>153
ペンスキーは運も悪いが、チーム力が落ちてる気がする
つまらないミスが目立つ
ガナッシは一時期チーム力が低下したが（メインスポンサーターゲットが去ってから）、
うまく再編（他のカテゴリーを止めてインディカーに集中）して立ち直った
パロウはディクソンの後継者に？ 30号車作戦当たったけれど、2回目？のコーションでガムテで治してるうちにグリーンになって、隊列に追いつけずに20秒以上ロスしたの有ったよね。
チームがもう一周イエローが有ると思い込んだミスでは無いか？
結果もう一度イエローが有ってチャラになったけど、無ければ悲惨なレースだったよ。 >>157
あれは表示のミスじゃないか？
2周ぐらい見てたら15秒になってたぞ
しかしあれちょうどカップヌードルの所だったから、新しくなった蓋がぱかぱかするのかとw >>158
ガムテで修理してピットアウトすぐグリーン、そこから次のコーションまでリードラップ最下位で、ひとつ上のマシンに15秒遅れで周回してたよ。
リスタート直後は真後ろにいないといけないのにいきなり15秒のハンデ食らったって事だけど。 ３０号車って書いている人ってなんで普通に琢磨のマシンとかって書かないの？？ >>156
ペンスキーはコロナ禍で本業が悪くなって、
今までみたいに潤沢にレース資金を投入出来て無いと思うわ >>159
それトップから15秒遅れな
表示はトップからのギャップで、一つ上の順位からのギャップじゃあないんだが・・・ >>154
SF走ってたパロウも強いのはわかるがならSF走る日本人ドライバーを
ホンダや琢磨もインディカー走らせてほんと来期こそは走らせてほしい
琢磨の先月の発言みると近いと思う
Twitterでもそういうファンも結構いたもんだよ昨日勝った福住や牧野や大湯に
松下とかな >>141
日本で言えば菅生みたいなものか、今年のSFはけっこうバトルやオーバーテイク多発してたけど例年はノーコーションだとパレードになりがちって言う >>163
英語でポンポン会話出来ないとダメなんだわ
日本開催のナスカーに参戦した織戸学がトークショーで言ってた
聞こえた言葉を頭の中で英語から日本語に変換して返答を英語に変換して発音とイントネーションに気を付けてなんてやってると走らせてる暇がないって また日本人走らせろ奴かよ
無理だって
ホンダが本当に本気になったらいくらでも手段あるのに
今まで琢磨以外にあそこまでの支援しないんだから
それはつまりホンダは真剣ｊに走らせようと思ってないって事諦めろ >>166ダメなんだわじゃなく
じゃあ今までの日本人ドライバーはどうだったんだろうかなぁ
それに松下や福住や牧野もヨーロッパのカテゴリーいたしインディカーに参戦したいといった大津や笹原も
英語は学習してるだろう
それって若い日本人ドライバー参戦してほしくないから言ってないか？ >>167
諦めろじゃねえだろ
ホンダもそうだし琢磨も若くはない
し自分の後つぐ日本人ドライバーをインディカーで走らせたいと先月ようやく言ったろ
松下もスーパーフォーミュラのサイトで
インディカーやフォーミュラEやwecで
世界的なカテゴリーで活躍するドライバーになりたいらしいわそう書いてたわ
特にインディカーでそうだろうな
琢磨が走ってるからホンダも
インディカーの支援が琢磨にいってるだけだろ はっきりいって差別や嫌がらせがあるものと思って上手く付き合ってる琢磨だからこそだと思うぞインディ
そういう奴いるか？今の日本にｗｗ
ちなみに誰だよｗ お前はホンダにいえば
こんなスレでいくら書いた所で何の意味もねーからｗ
頑張ってホンダが動くように説得してこいよｗ このオッペケ一生同じことを繰り返してるな
会話が通じないから話しかけるのはやめた方がいい しかも無理だってじゃねえよ
インディカー自体がアメリカの下位カテゴリーからSFからインディカーへの道もつけたし日本人ドライバーの若手も大津や笹原松下のようにインディカーへ行きたい活躍出来る日本人もいると思う そいや何年か前に平川がインディカーのテストしてたのなんだったんだあれ。 >>174
あなた自身が立てたこのスレで思う存分語ってれば
［NTT］インディカーこそ見ておけよ165［indycar］
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1623916494/ >>170
何お前
wwてこんなんつけて言ってだかな
誰だよってインディカー参戦したいといった笹原や大津に松下もインディカーとか世界的なカテゴリーに参戦したい活躍したいとSFのサイトで書かれてたからな >>175平川はトヨタのドライバー契約してたからインディカーは厳しかったのだろう あなたがチームオーナーなら、実績の無い日本人ドライバーとカストロネベスのどちらを起用したいと思いますか？ パロウにチャンピオンへのフラグが立った
2021 INDYCARレポート R9 REV グループ・グランプリ Race Day 決勝：ロード・アメリカで優勝したアレックス・パロウに嬉しい（？）歴史的データ
http://www.indy-amano.com/2021/06/2021-indycar-r9-rev-race-day.html
・ロードアメリカでの第9戦の勝利に秘められた意味とは
インディーカーの歴史を紐解くと、ロードアメリカ戦で勝利したドライバーは、過去7回もその年のシリーズ・チャンピオンに輝いている。
もうひとつ、歴史的データを挙げる。
開幕からシリーズ9戦目のレースで優勝したドライヴァーは、そのシーズン11人もがチャンピオンの栄冠へと突き進んでいる。 >>166はｵｯﾍﾟｹの自演説
ｵｯﾍﾟｹに絡むのは、全部ｵｯﾍﾟｹの自演説 >>179
日本人ドライバーだろう若い日本人な
カストロネベスはインディ500
4回勝ってるが年がかなりなぁ 話ぶった切るけど村田さんのグロジャン(not グロージャン)のイントネーションがなんかクセになる コースアウトして止まったのに最終的に6位フィニッシュしてしまうエリクソン
パロウとディクソンに隠れてはいるけどエリクソンも中々いいね エリクソンは今年決勝ペースいつもいいんだよなあ
予選がよければ序盤から上位で戦えるだろうに >>156
パロウはディクソンの後継者に？
？？？「ｲｪｱ～」 録画やっと見終わった
しかし今年は今までにないくらいエきサイティングなレースだったな
地味にコース変わったのか？ もうジョンソン見てらんないよ。
誰とも競わず単独走行。
みっともないスピン。
周回遅れで皆の邪魔にならないように避けてスロー走行。
ジョンソン本人もだけどメカさんとかエンジニアもモチベーション保つの大変じゃなかろうか。 >>162
30号車はエリクソンがスピンする23周目でトップから35秒遅れ、前の車から15秒遅れ。
やはりガムテ修理でグリーンに間に合わなかった。 ASの琢磨さんインタビュー読んだけど、ここまでロジカルに後悔を語る琢磨さんを初めて見た。
あの望み薄な賭けを、エディも琢磨さんも信じられずやっちゃったことが本当に残念。 トロントが無くなったから7月は1レースしか無いんだな 7月は1レースしかないししかもミッドオハイオだからガオラ解約したった
貧乏くさいが8、9月だけ契約すれば1ヶ月分の料金で見れる
7月にインディロード以外のレースが追加されれば再契約するかも motogpもないんだよな
セレクト5で契約してるから俺も解除するかな
nascarなくなって本当に減ったよな GAORAはインディカー以外、見るものないからなあ
インディカーを見る層とGAORAの方向性が全く合っていない とはいえGAORA以上にインディカーを好き勝手濃密に放送できる中継局があるかというとね
つくづくGAORAがNASCARとNFLを手放してしまったのが痛い NHK フジ Jスポみたいに複数チャンネルないところに過剰な要求して何したいのw
当然放映権に見合う視聴料払うんだよな? Jspoはすぐオンデマンドでww
とかやるしあれはあの料金で全然納得行ってないから番組なかったらすぐ切ってるぞ FEはメキシコにある1.2マイルオーバルのロードコースでレースしたんだね
時間がなくてまだ見てないけど >>204
JスポオンデマはCS契約してたら無料、だったらネ申なんだけどねえ
GAORAがあるのでスポーツセレクションで契約しているのでさすがに追加でJスポオンデマはちょっと
フジNEXTはカワイが果てしなくウザいのでダソンに変えてすっきりw NASCARってジータスから無くなってたのか
あんまり騒ぎにならなかったね インディって食わず嫌いで今まで見てなくて今年から見てるけど面白いな。トラックリミットとかじゃなくて壁とか砂煙だから分かりやすいし、周回遅れとかおおらかなのも新鮮。 レッドブルも予算あるならインディにひとチーム持ったらいいと思うなあ。 レッドブルはアメリカで無理筋の訴訟食らって酷い目に遭ったんじゃなかったっけ >>209
INDYはオーバルはもちろん、中高速のオールドコースとか市街地が多いから
ティルケサーキットに飽きてる状態だと、ものすごく新鮮に映ると思う どうやったらたっくんは予選が良くなるんだろう
今年ずっと良くないイメージ >>198
こういうところだよなぁ、インディカー運営が駄目な所
開幕前はトロントが怪しいが中止でも代替は必ずやるって豪語しておいてこれだよ この間のデトロイトでもそうだったけど市街地コースでも追い抜きがあるのがいいね
F1だとバクー市街地くらい極端なストレートがないと厳しい プッシュトゥパスってSFのOTSみたいに使用から再使用までの時間制限とかあるの？完全自由？ なんか今年のロードアメリカはこういうレースでいいんだよってのが詰まってたな >>216
今は200秒自由に使えるんじゃなかったっけ
ちょっと前は1度押したら10秒かかりっぱなしとか、次押すまで一定時間ロックされるとか、いろいろ試行錯誤してたけれども >>216
>>218
P2Pで決められているのは総合時間と押せる時間のみ
使い方は自由よ
150秒 最大15秒 ： センピー デトロイト ラグナセカ ナッシュビル市街地
200秒 最大20秒 ： その他のロード&ストリートコース >>219
最大20秒って、20秒で切れたあと即再使用できるの？
できるなら制限あってないようなもんだね >>220
コーナーが連続するようなところでパワー上がってもしょうがないかと >>219
ラグナセカは抜けねえから増やしてもいいんじゃないかな レース後の琢磨のコメント天野さんとこにも無いね
なんでだろ？ >>210レッドブルがもしインディカー
でチーム持つのが日本人ドライバー乗せてもらいたいもんだがな若い日本人ドライバーでな
まぁレッドブルがもしインディカー
チーム持って日本人ドライバー参戦
したとなるのはそれは妥当な事だぞ
ほんとレッドブルはエクストリーム、ストリート系スポーツからウィンタースポーツに主催してたエアレースやダンス大会など日本人選手への活躍やサポートは結構手厚いもんだ >>211
統一前のインディとNASCARでスポンサードしてたのにいつの間にか見なくなったのはそのせいか 訴訟といえば2018年ぐらいにRLLRにスポンサーになったアメリカの保険会社が
RLLRにスポンサー料を支払っていなくて訴訟問題になってるらしい
ソースはみつかったら貼る >>224
俺はレッドブルが日本人じゃなくても良くてむしろ人種国籍問わずにフェアに公開オーディションしてレッドブルTVでその過程も楽しませてほしいわ。日本人ドライバーは中野とか本山とかドラゴンとかオーナー、監督が先ずライツからチーム作って頑張るんじゃないかい。スポンサーも日本企業じゃなく日本、アジアに宣伝したいアメリカ企業をゲットして。エンジンは当然シボレーよ。チームメートはチョーさんみたいな。KCMGとカムイ監督兼ドライバー＋チョーさんでもいいかも。 なんでいかりや長介みたいなチームメイトなのか全く分からん >>208
稲嶺に今年のNASCARの中継どうなりましたってツィートしたら何のことって返信来たわ！ なんでレッドブルが日本人ドライバー起用とかになるのかわからん
ホンダがってのならわかるが 可夢偉がダラーラでインディカーシミュレーターやってるな ルマン制覇が残っているからっ
シボレーならありかもだが >>232
レッドブルはエクストリーム、ストリート系スポーツやウィンタースポーツにも日本人選手のスポンサーしたり
主催大会などにも日本人選手が優勝したり
日本人を世界の舞台に上げる
事も多いからだよ レッドブルはあちこちでスポンサーしてるから、そう思えるだけ
モータースポーツでは若手育成をやってる
但し、かなり厳しく、上に上がれないと切られていく
レッドブル育成でF1までいったのは角田が始めてかな >>229
カンユー。ダルバラとかも良いんじゃないか。 >>236
ご自身で立てたスレであとはやって下さいね
［NTT］インディカーこそ見ておけよ165［indycar］
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1623916494/ >>237
>レッドブルはあちこちでスポンサーしてるから、そう思えるだけ
いちいちそう否定せんでいいだろんなもん
レッドブルがもしインディカーのチームがあれば若い日本人ドライバーをSFから
インディカーに走らせて
くれてもいいよなと言ってわるいのか？
それが
SFの無限チームにもレッドブルはスポンサーしてるし悪い事ではないと思う
しない事ではないだろ >>233
可夢偉はトヨタ契約のドライバーだが可能だろうかな？
トヨタの契約解除してホンダとドライバー契約してインディカー行けそうかな？ >>242
キャデラックからデイトナ出られてるんだから
シボレー使うチームから出ればいいんじゃね？ >>192
あれ夢を叶えたジェントルマンドライバーとかならいいけど、プロ中のプロだからなぁ。 ジョンソン、オーバルならもっと競争力出せるかな？
低速のオーバルでいいから走ってくれよなー。見たいよ >>242
今年のデイトナ24にホンダに乗り換えたWTRから誘われた時
トヨタからはOK貰ったと可夢偉自身がツイートしてたんだよな >>242
よっぽどスポンサーマネー持ち込めば乗れるかもしれんけど
わざわざ今のカムイを乗せるチームがあるとは思えん
SFでダメダメやん やっとロードアメリカ見終わったんだけど中野が出てたからか
直前にあったF1フランスGPの結果言うのはやめて欲しかった >>248
KCMGでピットミスが無ければ優勝寸前って言うのを何回かやってる時点で大分凄いんだけどね >>248
インディカーで比較的やすくで入れるチームもない事はないだろ
いやなのかよ日本人ドライバーが
欧米のカテゴリーで走ってもらう事がよ
それに先月琢磨やホンダがそろそろ計画立ててきた若い日本人ドライバーをSFから参戦させたいという以外の事でな
シボレーのペンスキーは無理だろうが
それ以外でな
インディカー側はそんなSFの成績参考にしてないだろ
F1はインディカーでチャンピオンになってもF1に参戦させる事もなくなったし参戦には厳しいルールを課したもんだがインディカーはそこまで成績やら見なくなったと思う >>245
他のドライバーが危ないから止めて欲しい
結構走って経験しているのにあれだけスピンしまくりしかも遅い
ベースセットがCGRなのにスットコさんはともかく2年目のパロウにすら
遥か後方に置いて行かれてるのでは話にならないよ indyのレベルが上がりすぎちゃったけどああいうのが存在するのもアメリカらしいと思うけどな
カーボンブレーキになって、フォーミュラで経験足りない奴がお呼びじゃなくなったのも事実だが >>251
トヨタが金出してシボレー搭載チームにねじ込む訳も無いし、他の日本企業が可夢偉をインディカーシリーズに乗せるために大金払うとも思えん。 >>245 >>252
NASCARと動きが全然違うから、勝手が違うようにみえる
長い目でみよう >>253
グロージャンがやたら言われてるけど、過去には比較にならないレベルのやべえドライバーがごまんと居たしな。
JJみたいに晩節を汚せるのは幸せな環境だと思う。まあ2シーズンも3シーズンもこのまま居られたらアレすぎるけど・・・。 F-1に舞い戻る為に集めた寄付金どうなったんだっけ？ >>254
日本人ドライバーの事になるとすぐ
思えんとかで言葉すますかね
何がそんな欧米のカテゴリーで
日本人ドライバー参戦するのいやなもんかね
可夢偉もインディカーでシミュレーターしてインディカーに来いよていうレスみると少し期待するわ
トヨタもそこは欧米のカテゴリーには日本人ドライバーは活躍してほしいという
思いもあるだろうし、ない事はない
今の時代の各スポーツの日本人選手が欧米のカテゴリー目指すのを見てるとな >>254
トヨタが金出してシボレー搭載チームにねじ込む訳も無いして言えばいいて言い方だな
ヤフコメとかは結構日本人アスリートが欧米のスポーツで日本人活躍やプレーする事を喜んぶファンも増えたもんだが
ここやらの掲示板は何でそんな
まだ生き続けるもんなんかね？
こうやって、SFだって松下が日産とドライバー契約してからホンダエンジンチームの
SFには乗れないという事で非難されたもんだがそれでホンダエンジンチームに松下乗れる事にもなったしな >>257
2014年にケータハムに乗れたのは何故だと思う？ 260
誤字
まだ生き続けるもんなんかね？×
まだい続けるもんなんかね？
で >>262
誤字脱字てにをは改行句読点、全部チェックしろ
それが終わるまで自スレでやってな (この期に及んでなおわざわざ構いに行くボランティアスタッフが山盛りでオッペケ乞食も笑いが止まらんだろうな) >>243
と言うか前に平川がシボレー側のデイルコインでテスト乗ってたしな レス番飛んでんなあ
オッペケ触るやつもオッペケだぞ 専用スレまであるんだからそっちで思い切り言えば良いのにね >>265平川も若い日本人ドライバーで
よかったのだがトヨタのドライバー
契約でホンダのエンジンチームでは
ちょっと折り合いつかなかったかなぁとな残念だったもんだな
しかし可夢偉はF1を4年走ったドライバーだしF1走ったドライバーはトヨタ契約でもホンダシボレーのチームからインディカーというのも可能じゃないかとな
いいはずなんだがな オッペケマジでうぜえな
こんな会話通じないやつにレスすんなよ 次スレまじでipありにしない？オッペケ排除進めようよ ip化賛成だけどどうせ複数回線持ちの自演キチだと思うよ
文体でまるわかりだけどさw 育成を外れるもしくは卒業扱い(？)なら
しがらみ関係ないし
琢磨みたいにホンダ育成の校長やってるみたいな
密接に関わってる以外は
どこで参戦しようが関係ないと思うけどな
中嶋親子なんてそのパターンだし >>276
やらなきゃいかんからちゃんとしてくれって思ってる >>270
反対。マジ基地ならIPなんて気にしないし、逆にIPを気にする人の書き込みが減る
それに固定IPでもなきゃワッチョイと変わらんやろ もうどうでもいいわ
一部の人間たちがもめてるせいで
数少ないまともな書き込みする住人がいなくなったわ まぁまだ1000まで遠いし多数決でいいんじゃね
とりあえずオッペケはこれ見て周りが本当に迷惑してる、困った嫌われものなんだと理解してこの場から去ることを検討してほしいね IPは別にいいけどﾜｯﾁｮｲでスルー出来ないヤツが大勢いるとこで効果はほとんどないだろけどね IP表示は賛成だけど正直ここもIP出さないとまともに会話できなくなったのかという悲しみが勝るわ
もう5chって本当にどうしようもないゴミになっちまったんだな >>284
便所の落書きを煮詰めたらそれはもう便所よ >>282
そもそも自分がオッペケ、インディ太郎呼ばわりされて迷惑に思われているって事を理解しているのか疑問だわ・・・ 専ブラ使ってｵｯﾍﾟｹ太郎をあぼーんか、相手にしなければおｋでは？
MotoGPスレでも暴れてMoto2太郎とか呼ばれてたけど誰も相手にしないので
こっちメインになってインディ太郎とか呼ばれてるし
ここで相手にしているが自演という可能性はありそうだけどね バカボケ君はどうしょうもない馬鹿だけど自演するようなクズじゃないだろ。 >>288
moto2に日本人乗せろとか暴れてたのか 大体バカボケ君昔もっとひどい暴言吐いて訴えられかけたからなｗ
でも普通に絡むやつがいるってのが末恐ろしいわけだわ
あと普通なレスをしてたらIPさらされようが問題ないでしょ
IP気にするようなやつが５ちゃんやるか普通 オッペケなんてキャリア回線だから簡単にIPアドレス変わってしまうしな もうオッペケまるごとNGでいいや
毎週登録しなおすのめんどい オッペケまるごとNGが正直正解よな
ほかのオッペケには悪いけど ペンスケの弱体化は強いはずの新庭が勝てない所に出てる。 >>293
今立ってるワッチョイなしがどうなってるか見たらわかるだろ >>287
「自分で立てたスレで思う存分語れ」というレスに対しては一貫してスルーを貫き続ける程度の知恵と判断力はあるぞ
要するにマジモンの基地外ではなく自覚を持って意図的に荒らし行為をしてる奴ってことだ インディカー本国では人気ないとよく言われるけどどのレベルの
人気なさ感なんだろう？
日本だってスーパーフォーミュラに世間が注目してるかといえば全くしていないわけで… >>301
個人的なイメージとしては
NASCAR≒SUPER GT
インディカー≒スーパーフォーミュラ
みたいなポジションという気がする インディ500に関しては80年代の8耐に近くないかな。
年に一度のお祭り。一般人でもイベント名を耳にしている。一度でもバイクをかじったら知ってなきゃ嘘。 アメリカの４輪モータースポーツはNASCAR(Cup/Xfinity/Truck/etc..)とINDYCARだけじゃないんで アメリカのモータースポーツはドラッグレースとNASCARで半分以上できてる気がする。
その他の分類の中にIMSAとかインディカーとかトラックレースがごっちゃで入ってるイメージ。
ただしインディ500だけは別。 今でも安い車を改造して走らせるローカルレースが盛況だったりするしモータースポーツが一般に根付いた文化なのは変わらないだろう
ただ誰も彼も見る時代が終わってモータースポーツが好きな人間しか見なくなった感じはある アメリカのスポーツって、独特、アメリカローカルが多い
まだオーバルやってるのはアメリカだけ
アメフト（ほぼ北米人気）、バスケ、野球（日本でも盛んだが世界的にみればマイナー） オッペケはSFスレにも書き込んでるから、IP化しても何の意味もない 全然別の板でも暴れてるｵｯﾍﾟｹいるんだが
ｵｯﾍﾟｹすると頭がおかしくなるんか？ >>310
今年はインディアナポリス在住で会場に入れなかった人が見てたから インディ500→全国から集まるお祭り
その他→地元のお祭り
鈴鹿F1と国内戦みたいな関係だろ >>301
実際シリーズなくなりそうに数年前になってたからな
アメリカのモータースポーツ番組でも500以外はトラックのレースあるじゃん荷台付きの
あれより視聴率低いからなｗ 世界的に見てもモータースポーツの人気は落ちてるのかな >>318
アメリカの場合フォーミュラカーが人気ないんだと思う
箱のレースとか人気あるからねアメリカは オリンピック成功させても普通の国民には得はないけどなｗ >>317
さすがにTruckよりは視聴率はいい
Xfinityとおなじぐらい
といってもインディはケーブルTVの放送が多いので単純に比較できないけどね インディカーってそれでもたまに地上波（ＮＢＣ）で中継あるんだっけ？？
この前の井上尚弥のボクシング（ＥＳＰＮ）なんて大学野球優先で
開始が遅れていたというｗ >>305
日本で全日本ロードも二輪のWECも観ないのに鈴鹿８耐だけ大挙して観客が押し寄せるアレと同じような感じ Nolan RyanでもRyan NewmanでもなくRyan Normanがインディカーデビューなんですね >>329
NASCARのライアン・ニューマンがオープンホイールデビューするのかと思った >>331
43歳でデビューか、って思ったけどJJが45歳か… ネトウヨネトサポはコーツに特攻してコロナってスダレ禿げとダンスするべきだと思うの 要するにオロチョンピックはNBCとチョンダソ連＝経団連のマネロン玩具 オッペケ糞ジジイは角田スレでも滅茶苦茶暴れていて今日だけで30回以上レスしている 角田スレなんでワッチョイすら入れてないのか分からん ポコノインディカーやらなくなったから例の薬品ぶちまけてて草 粘着剤って結局NASCARテキサスでもスピンしまくってたのに要るのか？ インディカー面白いけど
放送がど深夜だから生で見れないのでYouTubeのダイジェストで満足してしまう 最近F1→インディばっかだからインディ→F1のドライバーがみたいわ グレッグ・ムーアはたしかベネトンのテストが決まった直後のレースで事故ったんだっけ 録画してみろよ
ダイジェストで満足とかファンとは言えないレベル(笑) ポコノにPJ1とかもう最悪な組み合わせすぎるな
二度とインディカー走らせられなそう f1テストといえばオワードは年度末のF1テスト確約なんだよね確か >>270
俺はオマエのほうがうざいからオマエのIPが固定なら賛成 >>352
そうだな、俺もお前NGにしたいしやっぱipだな >>342
そういう波乱が面白いとか言うんじゃね？ >>350
メルセデス、F1テスト手形出しすぎ問題 どの道ポイントでガチガチなんだから一つのカテに集中しているとF2以外からF1に行くのは今の時代難しいだろ
ピエトロみたいなことやらんとなあw インディカーで優勝するとF1のスーパーライセンスポイント自動的に満たすけど
誰もがF1に乗りたいと思ってるわけじゃないということを理解しないとね 先ずポイントよりシートにコネがあること、タイミング良く空くことが大事なんじゃね
F1に帯同しつつ札束ビンタでF2で3位になるのが一番効率がいい
他カテだと怖いおじさん達に勝たなきゃならんから >>251
デイトナで走り見てるはずだからそれが評価されるならホンダ縛りのない可夢偉ならペンスキーもあり得る >>345
本人はF1行くつもりは更々なかったらしいけど 確か昔、マルコもホンダのF1テストに参加したことあったよな >>359
パロウも元から走りたいのはf1じゃなくてインディだっけ？ お金払うんじゃなくて貰ってレースしたいとは言ってた記憶ある それ出来るドライバーはどのカテゴリでもそんなに多くはないだろなあ >>368
確かグロージャンが怪我からの復帰祝いでなぜかメルセデスF1のテストに乗ることになってたはず
だけどコロナで無くなったか延期になったんじゃなかったっけ >>370
グロージャン「新しいエアロ用意してくれてるんだよね？」 >>305
NHRA見てると、500が安全なレースに見えるから困る 言うよな。F1本スレでこんな話出たからさ
904 音速の名無しさん (ﾆｸｸｴT Sabf-m5uv) sage 2021/06/29(火) 17:22:46.90 ID:rbLRUjlGaNIKU
>>653
アメリカ人はどうおもうんだろう、10年ぐらい前、知り合いのアメリカ人がいってたけど
BOXは有名なアメリカのスラングで女性器を意味してて
高田の馬場の駅前にあるBIGBOXってでっかい建物があるから困るっていってたなー
つまり 放送禁止用語を連呼しながらピットインしてることになりかねない。 Boxがスラングなら"箱"って何て言えばいいんだ？ >>376
来年はフル参戦復帰できるんだろうか。
ピゴットも消えたしたまに速い程度じゃアメリカ人でも厳しいよね。 お前らちゃんと政府を支援してるか？
日本人の義務だぞ >>385
そもそも今年走れなくなったのも個人スポンサーが減ったからだし、結局カネ次第よ >>382
スラングって特定の場所（社会や階層）で理解されるものだから普通にBOXって言う ローゼンクヴィストはミッドオハイオに復帰
自転車で怪我したビーケイは出場の許可は現時点ではでてないもよう >>381
それ昔なんかの本に書いてあって、阿呆の知りあいが若年性痴呆みたいにいつも言ってたわ
パッケージは男性器なんだとか、何の本だったかは忘れたが。
BOXにしろバッケージにしろ暗喩って奴でそういう意味の場合もあるってだけだろ
普段は文字通りの意味しかない >>386
日本はいつから中国共産党の支配下になったんだ？
そんな義務ねーよ 日本のレース解説でもbox、stay out、under cut辺りがある時期から急に使い始めた気がするんだがなんでや？ >>392
チーム無線の音質向上だったり、中継で流される頻度が多くなったってのは大きな要因だと思うよ >>392
F1でガッツリ話題になった流れからでしょ 政府は国民の為にオリンピックを成功させる為に頑張っている！
国民は政府を支援しなければならない！ 単純にすごく滑ってて寒い
本気でもネタでもおじさんだなってかんじ >>392
アンダーカットは2011年のF1モナコGPでチャン川井がアンダーカットが何なのか解説もないまま突然言い始めて
実況民がアンダーカットってなんだよｗってなってたような記憶があるような記憶違いなような。
誰か覚えてる人いるかな >>399
覚えてる!
突然連呼し始めて、どういうこと？としばらく悩んだ記憶が >>399
マジで突然だったよな
GPニュースでいっぱいファックス来てた 川井のアンダーカットって顎いる時からたまに言ってたでしょ >>389
今年で終わりかなぁ。
欠場するまでも何気に悲惨な成績だし。 メディアはオリンピックに向けた報道のみをするべきだ
政府ももっと強く要請するべき
大雨情報なぞ全く価値がない F1の場合タイヤ交換と給油のレギュレーション的に、アンダーカットやオーバーカットが戦術として機能しだしたのが最近な気がするんだよな。 ヒロ松って最初に聞いたとき、ヒロ松下の事だと思うよな やはり安倍総理でなければ日本はダメだ
トランプ大統領と同盟を組み、世界を取り戻そう！ >>411
近年ヒロ松じゃなくてまっちゃん予備をアピールしてるのってやっぱヒロ松下と混同しやすいこと考慮したのかな。 村田さんの「プラプラしてます」と武藤の「オットットットット」が好き
てか今年はもう武藤解説無いんだな >>410
Ｆ１は２０１０年から給油は無くなった
アンダーカットやオーバーカットを解説陣が言うようになったのは、
性能がいまいちのピレリタイヤになってからではないかと >>性能がいまいちのピレリタイヤ
運営側から多少ヘタれ易いタイヤにしてくれみたいなオーダーが出てるそうだからナー
ピレリだけ責めるのは少々気の毒じゃないかと デグラデーションも川井造語って聞いたんだけど、本当かね 松浦さんの「"ディック"ソンがｷﾞﾝｷﾞﾝですねえ」には誰も突っ込まない >>418
tyre degradationでタイヤの劣化って意味だし、
これ使ってる英文のF1記事もいっぱいあるから川井の造語って事は無い
英語実況はより一般的な言葉のtyre wearの方を使ってるかもしれないけどね >>419
four letter wordsですね、わかります dicksonなんてファミリーネームなんて流石にないわw
そして突っ込むより突っ込まれる方だし >>401
>>403
覚えてる人いたｗ
やっぱあの突然の連呼は印象的だよなぁｗ >>422
オリックス・バファローズにいたディクソンはDickson
そもそもディックってリチャードの一般的な愛称系だし「○○の息子」的な苗字のパターンとして普通にある奴。
DixonもDicksonの変化系じゃないのかな。 エントリー26台ってすごいな
80～90年代前半のF1かよ 今週末行われるレースのスケジュール（日本時間）をお知らせいたします。応援宜しくお願い致します。
<レーススケジュール>
7月 3日（土）
3:30-4:15 プラクティス1
22:05-22:50 プラクティス2
7月 4日（日）
1:00-2:10 予選
4:30-5:00 ファイナルプラクティス
7月 5日（月）
1:00- 決勝（80 Laps）
<放送予定>
放送局：GAORA
7月 5日（月） 1:00-3:30 ※LIVE中継
7月 5日（月） 21:30-24:00
7月 6日（火） 13:00-15:00
※放送開始時間は変更の場合あります
https://gaora.co.jp/motor/3213400
https://twitter.com/takumasato_info/status/1410490314268176384
https://twitter.com/takumasato_info/status/1410490316897996802
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>425
愛称が何でそうなったかは気になります
Boxに関してはBox inしたいよねって感じか ピットインが終わると前にいるってのはシューマッハの得意技だったと思うんだが。 ディクソン、石浦宏明、シューマッハ
顎の出てるレーサーはそう言う勝ち方が得意 >>430
メルセデスで耐久やってたときに培った技術的な言われ方してたよね。 >>425>>429
リチャード→リック→ディックみたいな流れと聞いた気が 顎もあんなことになるならIndy500だけでも出てりゃよかったのに 今月ガオラ要らんかったな
1戦しかないし、それも無料だし 何で息子とこんなに違うんだ
琢磨がここを苦手すぎるんか 琢磨は周回数少ないからトラブったんかな(´・ω・`) 琢磨さんコースアウトしてタイヤバリアにフロントぶつけて以降出れなかったらしい
P2は息子セッティングで走る事になりそう 今年は琢磨どこかで１勝出来れば御の字。
総合優勝争いが面白いからいいけれど。 トップ5フィニッシュが１回しかないのに総合10位はむしろ健闘してると言えるのかな 良くも悪くも若々しいイメージがあるから気づいてないけどもう最年長だからな。
ちょっとミスれば老害呼ばわりされてもおかしくない。
1勝＆グレアムよりランキングが上なら来年もシートあると思うんだけど。
でも琢磨がルマン24hとかデイトナ24を走ってる所も見てみたい気が。 ディクソンももう金でシートを買ってるだけの人になりかねない年齢のはずなんだけどな…
別にWTCR然りダカール然り還暦近くまで第一線で戦うようなカテゴリだってある事はあるが オリンピックはいかなる犠牲を払おうとも開催しなければならない >>448
デイトナには今でもアキュラが走ってるから参戦ハードル低そう
ル・マンはDPiがLMDhに切り替わる2023年までお預けだナー 世代が違うとはいえマリオだとかAJが50代になっても前線で闘ってた世界だからなあ >>448
現地実況が「NO ATTACK , NO CHANCE ！ヒャッハー」な状態の間は大丈夫だろ シーズン始まる前は「はいはい、今年もディクソンディクソン」って思ってたのに、
始まってみたらいきなり世代交代が始まって毎回のように勝者は変わってるし、
でも500ではエリオが勝っちゃうし、面白いシーズンになったよな～。
新庭ロッシ時代はどこ行った。 新庭はチャンピオン2回取ったしまあ
ロッシは知らん 琢磨は唯一勝てるのが
インディ500だけだからなあ…
今年は望み薄では。 F3のマカオ、F1のカナダ、インディ初優勝はロングビーチ
以前は市街地コースでは強かったのに 17年から毎年1勝以上見届けてるから今年もどこかで1勝とか思っちゃうけどそんなにうまくいくものでもないわな というか琢磨以上に気になるのがAASの2人じゃないのかな？
実際ランキングも琢磨より下だし >>457
それって逆に凄い事では？
今年フルリッチで行けばひょっとしたら3勝目あったかもなあ
来年のインディ500も楽しみだ RHRに関しては最後に勝ったの3年くらい前だしまあ >>457
琢磨のように”ノーアタックノーチャンス”では、リタイアも多くなり、
ポイント蓄積が難しいのでは >>464
エディがフルリッチ派だったのはホッとした、来年は戻して欲しいわ >463
じゃあ来年はそこに
琢磨とホンダがいうように
SFから若い日本人ドライバー乗せてもらいたいわ
AASならすごくいいチームだぞ 琢磨ここ数年クラッシュDNFってかなり少なくなった印象あるけどな
日程もあって決勝走れなかった去年のテキサス除けば例のポコノまで遡るんでないの >>459
AASんときはデトロイトでポールとってるし、ロードコースの方がパーマネントサーキットよりだいぶマシに走れるイメージだった 予選19番手・・・うーん・・・最近はレースペースがいいからトップ10まで巻き返せれば御の字かねえ
http://www.imscdn.com/INDYCAR/Documents/5869/2021-07-03/indycar-results-quals.pdf
カルデロンがインディカーテストしてSF間に合うんかいなと思ったら8月末まで無いんかーい >>474
SF走るカルデロンもインディカーテストするのか、
なら来年は琢磨とホンダもほんと
SFから若い日本人ドライバーインディカーに参戦させてもらいたいもんだ
ぜひ実現してほしい >>456
ロッシは第100回以降はあらゆるチャンスを不意にした上に、格下だった琢磨に突っかかってるような小物だからいつの間にか実績も琢磨以下になった ロッシそういや目立たなくなったなあ
尊大な態度でドライバー達に嫌われたし、もうチャンプは無理じゃね パロウのせいでSFがインディに行く為のステップアップカテゴリー扱いされるようになりつつあるな ガスリーのようにSFからF1も
ライセンスポイントが稼げるｗ ピエトロは元々DCRから出るの決まってて後からSFじゃなかったっけ >>485
元々WEC合わせて3カテゴリ掛け持ちだったな。
スパのWECで大ケガして色々大変だったけど >>478
こんなキレ散らかし方するようではぴょんぴょん跳ぶレースでやって行けないのでは >>485
そういうことじゃなくて色々掛け持ちして出場したりしなかったり
気付いたら何でF1乗ってんだよという >>435
遅レスだけど一度目の引退してた時期にイタリアかどこかでスーパーバイクのレースに出てたくらいにはトリプルクラウンに価値を見出してなかったな 松浦解説、悪い癖出まくり。
中盤の膠着時に集中力を無くし、しょうもない世間話に夢中に。
村田アナも引っ張れてグダグダ。
面白い話ができるならともかく、中途半端でどっちかというと知識がない方面の人なのでオチなし話は聞いていて辛い。
画面に反応しない時間が長くてともかく苦痛。
車載カメラで見えるハンドリングを解説するなり、各車のタイム差の変遷にもっと注意して話すことも出来たはず。
残念な中継でした。 琢磨P19→P10フィニッシュ
スピードはなかったが良い結果 エリクソン届かなかったが良いアタックだったな
でも今日は新庭さんが勝つべきレースをきっちり勝ちきった 村田さんがスポンサーのスーパーの話を振ったら「はぁそうですか」で良いんだよ。
松浦解説だけだよ重ねて話広げてオチもないのは。
その間画面に動きがあっても反応なし。
そんなタイミングが何箇所かあるだけで、詰まらない話だから詰まらないレースに思えてしまう。
反省会してるんですかねディレクターは？ >>498
稲Dツイッターに言ってくればいいじゃん 居酒屋ネタを振らないと松浦は修正をかけまくって前後が繋がらない
一方的なストラテジひけらかし大会になっちゃうから
今回の村田さんは上手く誘導していたと思う >ID:4NsG+A9K0
そうかい俺は楽しめたぜ >>490
アメリカGPのときに「スタートに影響するからレンガのところ削れないか？」って言った奴だぞ まつーらプロは面白いのは同意だけど
やっぱり3人体制の時が面白かったよ
ベストはまつーらプロと610ハロハロ >>490
正直アロンソも言ってたトリプルクラウンって言葉なんか好きになれん、インディ500優勝の価値はオンリーワンだと思ってるから。 確かに村田さんはレースが膠着状態のときは展開わかってない時が多い気がする
稲Dがインカム情報サボりすぎだろ あんな中継で満足なんだ…
ここの連中はそれなりに目が肥えていると認識してたから結構な驚き。
>>513
今回車載カメラ付きだったので、アプリでずっと見てた。
最後ブルデーがプッシュトゥパスゼロになるまで追い詰めて行ったのはゾクゾクした。
最初のアタックでミスってオーバーランしかけた時は絶対無理と思ったけどね。 最近ＧＡＯＲＡへのクレーマーが増えて来たなあ
撤退されたらどうするんだろうｗ >>498
ミッドオハイオは元々詰まらんだろうに
今回もポールトゥウインだし >>515
撤退したことにずっとクレームつけるんじゃね ミッドオハイオはもうちょっと長くしたりできないのかな
あそこ毎回つまらないイメージしかない
琢磨苦手にしてそうなのもあるかもしれないけど >>514
GAORA中継を初めて見たんか?
お手本になるレース実況って他にあるんか? gaoraに文句言っても天野さんのインタビュー以外の映像の改善はないだろw アメリカンレーシングにはあれくらいの適当なテンション感が合う気がするけどな いちいち挑発的な言いまわしで構ってアピールするような「目の肥え方」だけはしたくない 適当なテンションというかフルコースコーションが出やすいから
戦略面のガチトークをしても全部ぶん投げになるだろw ムトーさんの方がよっぽどしょうもない話してると思うけど
俺は居酒屋大歓迎なので好きにやってほしいわ、むしろあんな時間につまらん展開で真面目に実況されちゃ眠くてしょうがない とりあえずID:4NsG+A9K0は謝罪した方が良いな エリクソンってF1時代から無駄にスポンサーマネー持ってるだけのドライバーかと思ってたけどここに来て速さも伴ってきたな 最近の琢磨
プラクティ駄目 予選駄目 ウォームアップで少し向上
レースで頑張って何とか下位からトップ10に食い込むパターン ばっかり
予選の速さなんとかならんものかね？ベテランらしいしぶといレースは凄いとは思うんだけど >>530
F1の時にこういうの見たかった
とみんなが思ってるやろなw 2020年のINDY500で一発の速さを求めずに平均速度を求めてから
たっくんの走りが激変した セットアップが毎回上手くいってない。息子より仕上げるのが遅い。
予選が終わると調子が上がる。
不思議だなぁ。 おめーが鼻水たらしてた頃からこの中継なんだよ
最高だろ？
琢磨とムトーが接触して喧嘩しながら救急車乗った中継も知らんだろ？
昔からこのノリなんだよ嫌なら見るな スクリーンの下のインテークだけじゃ足りなくて上にもダクトつけるくらいなら
素直にHALOでいいじゃんよ GAORAは稲嶺のNASCAR中継が最高だったろ
番組Dと素人の個人HP管理人だぞ
ただ最近のプロはしょーもない話はともかく解説し出すと頓珍漢なのが増してるのがね >>537
HALOだと隙間からの突起物（サスアーム等）を防げないんじゃないカナ？カナ？ ハータがグロージャン抜いたときは画面でもリアタイでバッチリ映ってたのにずっとスーパーの話してたのは流石にちょっととは思った 別に寒いからウインドシールドにした訳じゃないんで… 昨夜の松浦はひたすら眠くて、世間話に逃げてたのが感じられない？
何回も画面で出来事が起こってるのに無反応。
作戦面解説でドヤってる方がまだまし。 >>543
てめえの感覚がおかしいだけだ
嫌なら見なきゃいいだろ
これだけ色んな人がてめえがおかしいって言われてるんだから感覚改めろ >>535
息子より速くピットアウトしてはいけない…
牛乳は低脂肪にしろ、いつも綺麗でいろ
できる範囲で構わないから >>546
むしろいっぱい構って貰えてアへ顔Wピース状態にしか見えない >>538
あの中継は面白かったわ。たまにゲストで来る謎の外人ロバートも味があった >>487
INDYCARのオンボードカメラより、シビック目線のほうがターンのキツさがわかるね インディだけはダゾーンじゃなくてGAORAでみたいので
GAORAの皆さんを応援してる 去年のインディ500で爺さん一人をハグしそこねたから密かに冷遇されてる説 >>529
い、一応全日本ちゃぽんなんで、速くないと困る... エリクソンはディクソンとパローと同じチップガナシだからな
速くて当然だと思うけど
ガナシでも最後尾の人もいるけとさ、
でも今回イエロー出さなかったよね
JJ偉い偉い 8月までないのかーと思ったら8月と9月に3週連続という怒涛さ そうか8月はストリート→常設ロード→ショートオーバルの3連戦になるのか、タフだなあ >>560
F1は８月休みだからある意味優しいとも言える 琢磨はここまで「安定して遅い」年は無かった気がするなぁ
良くも悪くも上下の激しい選手だから >>563
琢磨がこないだロングインタビューで過去にないハイレベルって言ってたね
上位の顔ぶれは昔のままだし、低レベルなドライバーが減ったって感じじゃない？
カラムみたいなのとか。女性ドラもいなくなったしな >>564
結果から見れば初年度以外は必ず年に1回以上トップ5フィニッシュしてんのよな それだけに余計目立つって感じだな＞JJ
スポンサーも減ってるのかレース中のオンボードも少なくなったし
実際他車に危険なレベルで遅いから間違いが起こらない内に決断してほしい JJのマシン独立記念日ってことで軍か何かの紋章いっぱい貼ってたけど映像に全然映らなくて悲しかった
そう言う紹介も含めて多少は現地映像に映るかと思ったのに >>568
オーバル走ってくれ～って思ってたけどあの調子だと本当に危ないのかもしれんよなあ
譲りたいオーラがめちゃくちゃ見えるのもこっちが辛くなる NASCARで衰え切ってからの参戦だからなー
全盛時で見たかったというのはある >>575
F1を追い出されたドライバーは、どんどん来て欲しい 本当にアルボンがインディ行くとしたら2,3年とかでF1復帰を目指すとかそんな感じなんだろうか？
そういえばF1→インディ(CART)→F1って感じで戻れたのってザナルディくらい？マンセルは・・・ちょっと違うっていうか アルボンはINDYじゃ通用しないと思うわ
とにかく優しすぎる >>578
ロードアメリカあたりでロッシにコーナーでコース外に追いやられたり
インディ500とかでパジェノーにチョップされたり
ストリートコースでボーデとかグレアムとかが強引にインに飛び込んで壁に追いやられたり
みたいなイメージがぱっと浮かんでしまった・・・ >>558
JJ枠は来年誰が乗るんだろ？JJ並みに話題性のある人がいいな。 アルボンは一発の速さもないからインディ向いてないと思うんだよな
ハートレーみたいにフォーミュラー向いてないタイプ >>586
インディアナポリス
ゲートウェイ
テキサスx2
アイオワ？
シカゴランド
で6つだがこのくらいはやってほしい >>586
シカゴランドとケンタッキーってNASCARのカレンダーから外れ足し復活して良いな、ハイバンク改修もされてないんでしょ？ >>587
テキサスはまずPJ1を何とかしてもらわないと、退屈なレースが増えるだけだな ショートオーバルは昨年のゲートウェイのようなコンディションになったら目も当てられないし
やはり高速オーバルが欲しいけど無理っぽいしなあ
そして増粘剤は全て剥がす話はそれからだ そういや最近ポコノだったかもPJ1塗られたんだっけ？ いっそ無観客でディズニーワールドでやったらいいんじゃね PJ1が滑る→1列レース→マーブル大量ハイレーンさらに使えず
ナスカーと共用のトラックは酷いもんだからシカゴランド復活ありますように にわかだが、ラスベガスは死亡事故でインディが外されたのは調べてわかった。
デイトナでやらないのはなんで？ デイトナに限らないんだけど大体のオーバルトラックはNASCARが所有してるところが多い そういえば去年ショートオーバルもう一個無かったっけ
ムトーとかいたときにやってたとこ リッチモンド
やる予定だったけどコロナのゴタゴタでなくなってしまった アンドレッティとモントーヤがやりあったミシガン？が見たい。 オーバルじゃないけどどこか復活というなら何よりもレイクフロント空港特設コース希望 ミッドオハイオのテスト結果
https://i.imgur.com/5806DFY.jpg
#68はインディカーではなくインディライツのタイムでブラジルのストックカーのドライバーがテストしたらしい 何れにしてもオーバルは増やしてほしいな。年間3つって…
オーバルやりたくない人はインディ来ないでいいよ
そこまで魅力的なシリーズでもないだろうに 逆にコース全域にわたってPJ1を使ったらスピード出せなくなってハイバンクのオーバルでも開催できるようにならないだろうか？ >>603
CART時代にIRLがクリーブランドの開催ぶんどろうとしたときの経緯が原因で開催できないんじゃないの？アレは。 >>611
クリーブランドＧＰは2団体で開催権を争っていた際にプロモーターが開催供託金未払いで自治体と更に揉めてしまい
クリーブランドの首長がレースに対するサポートは一切しないと宣言しているので開催が出来ないのよ
地元の理解が無いとレース開催も集客も難しいからねえ
同じエアポートコースのエドモントンもプロモーターが逃げて終了…
予算が無くてコースを旧空港コースに変えて何とかやってたが（琢磨が2位になった時とか）コース改修の
資金も集まらず資金的にドン詰まりに 2004年までは全部オーバルで2005年からロードストリート3つだったのに今やオーバルが3つとはな
次のナッシュビルはやるやる詐欺にはならなそうかな >>612
そしてエドモントンは結局空港そのものが無くなってしまった >>578
優しいと大成しないしマジキチでもダメだしちょうどいいところが難しいなｗ ナッシュビルは新庭の地元だしエリオも出るから、プロモーターは意地でもやりたいだろうね もうさインディアナポリスで年間3戦程度のオーバル組み込めばエエよ
そうすりゃオーバルが年間5～6戦位にはなるっしょ ハイスピードオーバルが増えないかね
テキサスのNASCAR増粘剤をなんとかして欲しい、減粘剤とか無いのかねｗ >>604
すまんブラジルじゃなくてメキシコだった ミッドオハイオの視聴者130万人を超えてINDY500以外のレースではNBCの新記録になったそうな AASはハンターレイとヒンチクリフを切るという話が大きくなってるようだ
代わりにグロージャンとインディライツで連勝してるカイル・カークウッドが候補らしい
ハンターレイはインディ500で勝ってるのでスポットに変更になるか
別のチームにも行くことは可能だろう
ソースはAP通信とかRACERとか ナッシュビルで解説中野信ちゃんまた登場みたいだけどどうせ暇なレースになるインディロードで呼んだ方がいいような気がするンゴねぇ しんちゃんはだぞーんだけでやってくれ
黒澤の次にいらん >>624
AASがハンターレイの枠でグロージャン乗せるって事はオーバル走らすって事か？
だとしたら正気か？ 28がカークウッドで29がグロなんじゃない？
29は去年までスポットだったし
いやまあ知らんけど スケベ椅子と呼ばれそれなりにキャラ立ちしてたのも今は昔か…… >>626
俺は中野より黒澤の方が面白いと思ってる RacerだとオーバルがRHR継続でロードをグロージャンみたいな感じだったが >>636
日本は相変わらず公道レースができない、残念なことだ
WRCのような１台ずつ走るのはＯＫのようだが >>637
どちらも変わらんよ
周辺住民、所轄の警察署長、道路管理者をパスすればやれる
警察署長に関しては通達で握りつぶしたらいかんようになったらしい
問題は道路管理者だね
国道がコースに入ると国交省案件になる、つまり政治家のバック有無で決まる
小樽の件は民主党の鉢呂だったからできなかったんだろうなと思う >>637
インディカーの市街地レース開催に必要な物
・最低3，出来れば4車線以上で3～4ないし5キロの1周を描ける（まずこの時点で難しいところが多い）
・ピットレーンのあるストレートに中央分離帯付きで3+3、出来れば4+4車線以上の出来れば直線、多少曲がっててもいい
・パドックのためにそこの付近に広大な駐車場やコンベンションセンターがある
この3つの条件が揃ってる場所が日本にどれだけあるかって話し。 なんかこないだ初の国内公道レースやったみたいな
ニュースみたけどな。ど田舎であっそ、としか思わなかったけど 一時期20台にも満たない台数でレースしてた頃を思うと近年参加台数増えてきたのは良いことだな まーFE見る限り都市部の公道でやられても全く面白くないし必要ないでしょ >>640
みなとみらいはコンベンションセンター前の道が狭すぎて無理 市街地レーススレでも前に触れたけどパシフィコ前の国際大通りがせめて両車線とも
あと1車線、出来たら2車線増えてたら開催可能だと思うんだけど片側2車線だからどう足掻いても無理なのよね
まぁ輪行幹線道路の開口部を塞げば内側に2車線拡張は可能だけど換気設備とかの問題で難しいかなぁ。 自転車の話だけど、普段生活してる街の公道でレースが行われるって
まったく興味無かった人もひき付けられる何かがある
俺も、自転車レースまったく知らなかったけど
めちゃくちゃ面白かったし、みんな足を止めて見てた
レースの内容なんか二の次でいいんだよ、あの世界観を味わえることが大事 オーストラリアRSCはアメリカ並みにあちこちでストリートやってて羨ましい
今週末来週末とダブルヘッダーでストリートだし
インディカー時代より短くなったサーファーズパラダイスもやるし(今季はスプリント)
例年ならニューカッスルで最終戦だし(来季の開幕戦に回った)
アデレードとか無くなってしまったレースも多いけど、結局はまずは地元の理解よね >>646
桜木町側にも広い道あるし余裕
そもそもモンテカルロより広ければ良いだけだし >>646
桜木町側にも広い道あるし余裕
そもそもモンテカルロより広ければ良いだけだし >>650
馬車道駅前から桜木町駅に抜けるところ、あとすずかけ通りの片側2車線がネックだなぁ
あとモンテカルロの一番狭いところも意外と広いからな、それよかトロントのターン3の後の一番狭いところ、あそこが許容範囲のミニマムだと思ってるが ナッシュビルのコース予定地をストリートビューで見てみた
橋は広いけど日本にもあるといえばありそうな風景の感じ
ピットから一番遠いところの道なんてサブウェイとかあるし普通の道で草
日本は市街地コース設計以外の問題が多いだけでどこの都道府県でも設計できる場所はあると思うわ 日本は周辺住民の理解を得ることがほぼ不可能に近いな 需要も全く無いしな
やる意味がないし日本向けの形態じゃないわな >>656
今の日本の法律ではできないから法改正が必要なんだってさ >>652
名古屋の街中は描くことは多分可能なんだけどパドックに出来るスペースや施設がないな。
大通の間の広場ってパドックに使える？ 日本で市街地レースやるなら横浜だの大阪だのより、町おこしだっていいくるめて地方で行政巻き込んでやる方が良いと思う >>669
物流への影響から除外してたが道路状況やパドックエリアの確保などの意味でもロケーション自体はそこはベストだな。 >>670
港湾荷役に関する物流にはほぼ影響はない 無理 そもそもインディはもう日本に来てすらいないし >>658
周辺住民より警察の道路使用許可が100%下りない >>647
WRCだとガチで順位分からないことあるからな >>674
上に書いただろ
警察署長のレベルではもう反対はできないんだよ
そういう通達が出ている
問題は道路管理者 建設•交通系コンサルだけど、ワンデー開催の市民マラソンを新たに企画するだけで年単位の警察協議が入ることもある
周辺の交通規制だけでも何度も調査してシミュレーションかけるから金も手間もかかる
公道レースは夢あるから、気合の入った自治体が出てくればいいね >>678
・イベント開催の交通規制による交通流の変化
・会場設営、レース開催時の道路閉鎖による交通流の変化
この2点が課題になるんだけど、公道レースは後者が厄介なのよ
インディ、F1、FEあたりは興行面から都市部開催になるとして、設営から撤去まで数日間道路閉鎖した際に、本来はそこで発生するはずの交通需要をどこに持っていくかが問題になる
大規模な道路集中工事と同じやね
時間規制と観客誘導に留まるマラソン大会と違って、平日も含めて長期間閉鎖する点が相当厳しい
俺は公道レース願望派だし無理無理言いたくないけど、港湾施設内の道路しか出来ないだろうなーと思ってます
長文すまそ あと、レースは工事と違って興行なので、政治家を巻き込まないと開催不能ってのは全くもって同感です >>677
なるほど
そういや、今住んでるところが五輪のロードレースコースになってるけど
確かに2年くらい前からカチカチ交通量調査してる人たちを何十回と見かけたわ FR Americaでポイントリーダーになっているキフィン・シンプソンだけど
Indy Pro 2000にも出ていてこちらではポイント８位になっている
どちらのカテゴリでもIndy Lightsの奨学金は出るが・・・ 島根だか鳥取でやった市街地カートレースはコース脇に病院あるおかげで「通報あったらレース止めること」って指示されてたらしいな 普通に祭りとかで公道封鎖とかしてるけど何が足りないのかはよくわからんな
事故とかあった時の緊急ヘリなのかな？ レースに使えるような高規格の道路を1週間近く完全に封鎖するって時点で難易度は大体の祭りと比較にならないと思うが その理論だとお台場とか幕張メッセあたりなら平気じゃないかな 中継してないフジのお膝元お台場でインディカーやった
ら笑えるな 道路封鎖は数日間完全閉鎖ではなくて時限的
巻き込むのは市長レベルで十分 セントピーターズバーグはレース前後5か月は工事してるみたいだから
封鎖1週間程度じゃ済まないんじゃないか 交通量が多いところは46時中完全封鎖しているわけではない
設営撤去作業時も部分閉鎖 普通に1時間後くらいに開放されたりする所もあるし、閉鎖したならそのままの都市もあるよ そうだっ、逆だっ、逆に考えるんだ
今ある日本のロードコースのすぐ横に高層ビルとか乱立させれば
市街地コース完成じゃね？ >>694
それ韓国のF1やったサーキットがまさにそういう構想だったな
今あの辺がどうなってるのか知らんけど お台場はFEだったら公道使わずに東京ビックサイトの駐車場とホールの中を通るレイアウトとかできそう あとは幕張地区とかな。
大規模展示場にピットエリアを作って
コースは基本公道を繋ぐということならレイアウトはできそう。
F1のようなでかいガレージは無理っぽいけど
インディカーなら可能性は。 オーバルにおけるインディ軽視NASCAR優遇って個人的にはオリックスが交流戦で優勝しても阪神の話題ばかり取り上げる構図に似てるかなと思う
結局人気だけで優遇されてるのよね >>697
東の臨時駐車場利用すれば何とかなるがその前の2+2車線道路の中央分離帯を工事で取っ払わないとな。
あと駐車場から東展示場の南の道路に抜ける道を倍に拡張して。 >>698
幕張はメッセ前以外が基本緑地付き中央分離帯を挟んだ2+2車線だからけっこう難しい。
むしろラスベガスでＦ１やった時みたいにあの巨大駐車場の中だけでコース作っちゃった方が楽かも。 あ、そう思ったけど思ったほど取れないな、あの面積じゃ。 >>696
あそこ立体交差になってる場所もあるから避けられるでしょ
1番影響ないと思われる幕張メッセでやればいい
あそこ近くに357あるし、迂回路あるからあそこら辺一帯閉鎖しても大して影響ない >>704
どういうレイアウト?
直角ターンしかないつまらないコースになりそうだな >>704
幕張は使えそうな道路がメッセ前しかない
むしろお台場が何とか行けそう（2車線も広いところは大型トラック4台分くらいあったりするし）、頑張って考えてみた。
https://i.imgur.com/Z3RDx1z.jpg
金城ふ頭は自分なりにはこんな感じ。
https://i.imgur.com/Z3RDx1z.jpg >>708
ここならできるかもしれないけど名古屋だと東京近辺でもないし、大阪でもないし微妙なのが… 女性ドライバーの中でも他にいそうってことじゃね
シモーナとかそれこそ500出てたし カルデロンがインディカーに来たらテールエンダー待ったなしでは？
F2ではラグナたんと並んで異次元だったし、しかもドンケツチームに転落してるAJFではね
ブルデーですら中々トップ10完走できんていたらくだしなあ
JJとどっちが速いかはちょっと気になるけどｗ JJさんがいるのでケツはないだろー
来年も乗ってるか怪しいが ガン治療で降板した女性リポーター、良くなったのかな？
いつもマニキュアが素敵だった >>720
問題はそこだなぁ、ホームストレートが一番車線あるからヘアピンまでに抜いてしまえってところか
結局そこなのよな、日本でストリートコースをやる難しさ。 >>723
俺が貼ったのはどれも道路の幅とか交差点の向きでランオフ設置可能かとか色々考えた結果こういうのが限界って感じのだからなぁ
とにかく日本の待ちって広い道が例えば東西には何本もあっても南北で繋ぐ道が何キロも離れてるとか
あっても中央分離帯で2+2車線だったりとかザラだからね。
市街地レーススレでもちょくちょく貼ってるけどもうとにかくストリートビューとか空中写真で2車線でも妥協できる道無いかとか色々
考えに考えてやってるがやっぱ難しい(´･ω･`)
ここに抜き所とかまで加味すると本当難度跳ね上がるね、道広いアメリカが羨ましいよ。 >>726
つまり工事で中央分離帯取っ払うとか拡張とかしてもらえということですかな？
でも考えたらストリートレースやる所ってアメリカでも少なからずそうしてもらってるんだろうしな。 セントピーターズバーグのT4,5,6とか
ロングビーチのT9,10,11みたいに駐車場とかオープンスペースを活用する方法もあるよね 駐車場はどっちかというとチームトレーラーを置くスペースに使いたいしなあ
ストリートで面白いコーナーを作るのは難しいわ 日本は狭い、公道も狭い、無理だ
北海道とかならできそうだが、集客の点で・・・ F1の鈴鹿も怪しい状況で何夢みたいなこと延々とやってるんだろうなw 日本でストリートレース見たいとは思わん
グッドウッドのようなイベントで十分 ハミルトンに群サイ走らせたら発狂しそうw
ノリスとタッペンはキャッキャ言いながら走りそうw >>735
いっそ>>1乙あたりからループしてやり直す？ >>731
北海道もけっこう道狭いぞ、とにかく2車線が多い。
2+2車線道路も中央分離帯付き多いし。 >>739
そんな事言ってもしゃーないじゃんよ、あと1ヵ月程度レースが無いんだから・・・ >>737
そのくらいならレッドブルがイベントやったように神宮外苑でできそうだけどな。 アメリカ国歌の最後にはやっぱりフライパスあるんだなって
MLBオールスターゲームの開会式観てて思ったw >>744フライパスね。
今メジャーリーグオールスター
してるな、アメリカも
自分たちがああいう事するのがかっこいいと思って自覚してしてるからな
ヨーロッパもそうだろな。日本やアジアの国のしてることってなんか地味で古いと思われがちだが欧米はかっこいいもんだわ。日本人選手も憧れもつわな
来年も日本人選手は日本プロ野球からメジャーリーグにいくべきだな >>745
宮城でやるときとかブルーインパルス飛ばして欲しいと思う
今北海道で建ててるエスコンフィールドもオールスターやるときは千歳の戦闘機飛ばしてさ。 >>746
ブルーインパルスはわかるが二行目何で戦闘機なのかと(ry >>749
そう言う事じゃなくて、戦闘機持ち出す真っ当な理由が無いだろと言う話
スクランブル体制疎かにして何がしたいんだ 機体もパイロットもリソースは有限
無駄な事に回してたらその分しわ寄せが行くのは当たり前だろ
これでもわからないならもはや話にならねーよ https://racer.com/2021/07/10/top-gun-racing-confirms-race-debut-on-ims-road-course-next-month/
今年のインディ500でRCエナーソンを擁してぶっちぎりの異次元スピードで予選落ちしたトップガンレーシングが
8月のインディロードに参戦予定。カーナンバーは75でドライバーの明確な発表はなし
そして前輪横の部分に、他のレースに出るための資金集めで1口1,500ドルでスポンサー募集しているのが
泣けてしまふ
クラファンで何らかのリターン付けた方が資金集まるんでないかねw
某納豆みたいな詐欺は駄目だが >>757
構って乞食へのエサやりボランティアはお控え下さい >>761
セントピートでマトスがダニカに絡んどっちかがちょうど仮設トイレのあるあたりのウォールに突っ込んで無事説教部屋行きになったとき？ デトロイトの副社長クラッシュ、全然隊列が来なかったとき一瞬脳裏をよぎったけど、まさかまさかそんなことしてないだろｗって舐めてた Indy Pro 2000とUSF2000にHALOがつくもよう
Halo among chassis enhancements set for Indy Pro 2000, USF2000
https://racer.com/2021/07/14/halo-among-chassis-enhancements-set-for-indy-pro-2000-usf2000/ 付けるならまずライツだろと思ったけどもうHALO付けてたんだな、知らんかった ライツってエンジン何なのかすらわからんよね
じょうほがなさすぎる 7/17(土) 9:30～10:00 ＢＢＣワールドニュース
クリック
スペンサー・ケリーがサム・シュミットと高速走行。インディカーの選手だったサム・シュミットは事故で体の自由を失うと、再びレースで走るための技術を開発した。 TBSチャンネル2 2021/07/17(土) 06:30～07:00 兼高かおる世界の旅 #322「インディ500マイルレース」
https://www.tbs.co.jp/tbs-ch/item/i0095/
★「インディ500マイルレース」#322（1966年10月2日放送）【カラー】
世界的に有名な大レースであり、日本からの見物客も数多く訪れるというインディアナポリス500マイルレースを紹介していく。
時代の先端を行く大レースが開催される一方で、クラシックカーのコレクションも盛ん。
そのためパレードではたくさんのクラシックカーが列をなす。
レース当日、レース開始早々に発生した事故を目撃。
幸い怪我人は出なかったというスリル満点のレースの模様も紹介する。 >>779
そんなのシーズン開幕前から言われてたし 最新のツイートみたけどモンスタートラックにも興味あるのかな グロージャンは確かに箱とかトラックの方が向いてるかも知れない たっくんも箱車のほうが向いてるといわれて十数年経ったな たっくんも来年にはあの時の亜久里さんの年齢を迎える
たっくんの恩返しとかまだかなあ A.J.フォイト・スーパーアグリ・レーシングでインディ500を勝つしかないな >>789
SSユナイテッドがアップをはじめました >>791
迷ってるならオダギリジョーが引いたカードに書いてあることをやったら良いんじゃないでしょうか >>794
ポコノはあの黒いの塗られたのでもう無理デス(´･ω･`) >>774
見たかったなあそれ。
ファミ劇のウルトラクイズアーカイブで
インディ500のコースでクイズしていたのを
見た事ある（佐藤琢磨が17年に優勝する
少し前） >>795
えっ、ポコノもなの？
ってかさ、グッドイヤータイヤってなんにも進化してないんだなw
今尚、あんな粘着材に頼る事しかできないとはね
「ファッキンッ！タイヤｯ！」なわけだわ あのタイヤ活性剤そんなに効果ないらしいぞ雨降ると効果も全て流れるらしいが
だから大量に散布するらしいし
基本的にnascarと同時開催でも無い限りは >>774
>>796
https://www.youtube.com/watch?v=OABZ1z-BhaM#t=9m10s
これか、でも怪我人でなかったってあるけどWikipedia見たらAJフォイトが手をケガしたらしい、彼が唯一の負傷者だったそうだ。 >>797
タイヤの性能が低いとかそういう話じゃないよ
1グルーヴになりそうなレーストラックのアウト側(もしくはイン側)にもう1,2グルーヴ増やすのが目的
Indycarは軽くてタイヤが硬くて合わない上に、誰も走らないからマーブルがたまってよりスリッピーになってるみたい >>796
7/24(土) 午前6:00～午前6:30で再放送あるよ 稲DはF1とかで微妙な裁定とか対応見つけたらすぐシュバってインディカーageするからな 人の弱さを探し出しても自分の強さには変わらないのにね >>803
実際F1は進化してないからじゃね？
セナ・プロ時代とまったく同じ事繰り返してるし Better Days Are Comingですね、わかります どこのテレビ局でもわからないが
とっとと国際映像終わっちゃうのはどこ？
あそこじゃなきゃいいな プラクティスを無料で配信してくれなきゃヤダヤダ
あの頃は天国だったなあ ラグナセカでプライベートテスト
ペンスキー: パワー、パジェノー、ニューガーデン、マクローリン
RLLR: グレアム、琢磨
AAS: ロッシ、ヒンチクリフ
LTはここで見れる
http://livetiming.net/indycar/ アンドレッティからハンターレイ離脱、まあ不思議じゃないな
3年くらい空気状態だし。で、マルコ復帰か AASにハンターレイ、ハータもいてRLLは琢磨ではなくフェルッチの参加計10台
Josef Newgarden, 1m11.55s
Colton Herta, 1m11.65s
Simon Pagenaud, 1m11.71
Alexander Rossi, 1m11.89s
Scott McLaughlin, 1m12.02s
Ryan Hunter-Reay, 1m12.21s
Santino Ferrucci, 1m12.26s
Will Power, 1m12.41s
Graham Rahal, 1m12.48s
James Hinchcliffe, 1m12.87s フェルッチは若いし、走りのわりになぜか成績は安定してるしね
まぁ、たっくんは長期休暇で日本に戻ってきてる可能性もなくはないけど フェルッチは金持ちなんだね
琢磨の首も涼しくなってきたか ハンターレイって長期契約の終わりが今年だったんかな？
個人的にはたっくんはアンドレッティに乗って欲しいな >>823
アンドレッティクソ不満そうだったしもう無理だろ…… アンドレッティはあの時シボレーエンジンとも交渉してたので琢磨は自分からさっさとグレハムと交渉して決めちゃった
マイケルも驚きの速さだったはず
だからマイケルとは今でも仲いいはず
チーム去るときに色々パーツとかもらったとか言ってたし その貰ったのってステアリングの事？
それだったらAJフォイト時代からずっと使ってたのを特別に貰った奴だから逆に置いてかれても困るんじゃあ・・・ >>826
「インディ500でも最高の結果出してたのになんかよくわからんわ……」って困惑してただろ その中身までは琢磨本人じゃないし知らんわ
マイケルとの関係もその後普通に仲は良いと本人が言ってるよ >>819
RLLの共同オーナーのボビー・レイホールは2022シーズンは3台体制への準備を進めており、フェルッチはその3人目のドライバーの有力候補になっています。 >>822
フェルッチは来期レイホールの
3台目でだろ？
>>830が書いてるように
>>830しかしどこにそう書いてただろうかな？ オッペケの餌になりそうな話題になったなあと思ったらほんとに来てんじゃねえか ハービーはMSRのシートが無いみたいなのでAASに移籍かも メイヤーシャンクでフル
俺はエリオ大好きなんでうれしいわ オーバルでの速さや話題性ならエリオなんだろうけど、晩年ロードストリートそうでも無かったやん
なぜレギュラーシート獲れたんだ INDY500勝者を、他チームにとられないようにするためだろう >>840
インディ500で勝てば、元々人気もあるしスポンサーも集まる ハービー自分から契約目前で蹴ったらしいな
RLLのシートは琢磨、フェルッチ、ハービー、ダコスタ、アスキューあたりが争うことになりそう
エントラント22位以内に入って翌年フル参戦すれば補助金出るらしいから、最近フェルッチが頑張ってるのかもね MSRの複数年契約を蹴るってことはハーベイの移籍先もほぼ確定してると見ていいのだろうか
ボビーの口ぶりだと琢磨の仕事に満足してそうだけどどうなることやら RLLは予算さえあれば3台目を走らせたいみたいだけど、無理なら琢磨との契約を延長せずに
ハーヴェイを2台目に、それも今シーズン中にシャッフルする可能性もあるってことか。
マクラーレンとシャンクに若手が入って玉突きが起きたら、溢れるのは琢磨だろうと。 >>826
アロンソというか、マクラーレンと色々あった時期か >>847
流石に琢磨も引退の2文字がよぎる年齢だしな。
個人的には、AASで最後引退して欲しいというのはあるが >>847
それは琢磨側というかホンダにおねだりなのかな？ ガナッシ琢磨がどれくらいやれるのか見てみたいところはあるけど、ディクソンパロウは確定だろうしJJのシートだとついでにTKが弾き出されるしでモヤモヤ たっくんはまだまだホンダ（エンジン付き）で需要があると思うんだけどな～
Ｆ１首になった角田がスライドしてくる可能性はあるのか？ >>852
角田は少なくとも来年まではアルファタウリで様子見だろ
レッドブル・ジュニアチームにすぐ上げるような奴いないし ホンダ系のウワサ
【AAS】
ハンターレイ あぶない
ヒンチクリフ あぶない
【MSR】
ハービー RLLへ？
【DCR】
グロージャン AASへ？
エド・ジョーンズ あぶない
【RLLR】
琢磨 移籍？
【スポット参戦からフル参戦】
フェルッチ RLLへ？
【インディライツから昇格】
カークウッド AASへ？
リンドクヴィスト ホンダのひもつき？ レッドブルだけじゃなくてF2F3見回しても
せいぜいピアストリとプルシェールしかおらんもんな RLLR出るかもしれんのかあ。しかしどこ行く？DCRか？ ガナシはちょっと前までシボレーだったし懲りてるからチェンジ無さそうだが
いまホンダで調子良いし変える必要がないし契約があるからな～
いつまでだか忘れたけど24年くらいまであるのではないか？ あんだけホンダに砂かけた以上バックアップはしないだろ 今、五輪のロードレースをネットでやってるけど
ものすごい沿道の応援（自粛とかしらんｗ）
やっぱ日本でモータースポーツを流行らせるには市街地レースだな 市街地レースだと安全対策で壁を作るだろ
ツールドフランスでは沿道の応援でちょっとでていた女性と自転車が接触し、その後ろ大勢が落車してる もてぎオーバルの方がまだ可能性はあるな
まあ所詮五十歩百歩と言おうか目糞鼻糞を笑うと言おうかといったレベルの話だがナー 爺ちゃん、婆ちゃん、元気～みたいな自己中アピール段ボールを
突き出して選手がぶつかってしまってのをちょっと出ていたは無いな 今は無いが、昔のWRC 沿道の人らが度胸試しなのか、道のすぐ横に出ていた、そのすぐ横をWRCカーが突っ走る映像が普通
操作を誤り人込みに突っ込む事故も RLLSR
レイホール・レーターマン・ラニガン・センセーショナルサトー・レーシング
あるかもしれない 今年のラリージャパンは開催すんのかな？
愛知だからトヨタパワーで警察は黙らせられるんだろうけど
章男に知事や市長は何年も前から新城ラリーで顔見世して
コンセンサスは取れてるみたいだが
観客はともかく地元住民からの評判は毎年よくない 琢磨レイホールと契約満了になったら来年のシーズン出れんのかな
ここのみんなの見立てだとどう？ こんなん見たがどうなんだかな
ハーベイはレイホール移籍でも琢磨の枠じゃなくハーベイ、フェルッチ、コスタと3台目のシート争いしているような
インディカーのストーブリーグの記事だわ
https://www.autoracing1.com/2022-indycar-silly-season ミッドオハイオの後のRLLのツイッターでラグナセカでテストがありますと言っていて
ラグナセカのテストに出てないのがね
今アメリカにいるのか日本にいるのかそれともイギリスにいるのかよくわからんね 出ていった途端にレイホール速くなりそうで嫌
まああそこいる以上、いらんストレスかかえそうだから代わりがあるなら
そっち行ったほうが良いけどな。そろそろキャリアの締めも考えなきゃいかんだろうし もうAJにエンジン持ち込んで3回目優勝すればいいじゃない Vasser-SullivanがDCRから離れるらしいからRLLと組むんじゃないかなと
琢磨が乗ればKVレーシングでお世話になったジミー・バッサーも喜ぶかもね いや琢磨に比べると息子は今年割と調子がいい
とも言える >>887
息子勝ってないだけで今年はコンスタントに調子は良いと思うのだが
あそこのチームはやっぱり弱小なんであともうちょっとが足りない >>887
そのせいで、息子に優秀なエンジニアを集中、琢磨はそのせいでセッティングが決まらない・・・とか思ってしまう 贔屓目をやめてもグレアムのタイムとペースがRLLの実力で
順位が逆転するように調整してるようにしか見えない
戦略担当変えてこれってのがほんと凄い ルンガーは荒っぽい印象が強いな
前半速いのに後半タイヤ駄目にして順位落としたり レイホールは琢磨のチーフエンジニアを変えろって
あれが発端、もっといいひと引き抜けよ
あとは琢磨の相性もあるから最悪マイケルに頼んで彼を引き抜かせてもらうかアンドレッティに移籍するか アンドレッティはアメリカ人以外は立場悪くなるからもういいよ
それよりエディに正式に戻ってきて貰うのが一番良い。
>>893
ペレス1年目のザウバーがカムイにやったみたいに…
終わったタイヤで延々引っ張られてペレスが上位になるのが確定するくらい後退してやっと入れて貰えるの何度見たことか。 草
卓球なんてアメリカ人の9割9分興味なさそうなのに マイケルと琢磨はレーサーとしての考え方が違うからアンドレッティは無理だろう
現実的にはエディに戻って貰うのが一番いい
戻ってくれるなら皆で募金集めて彼のサラリーの足しにしてほしいくらいだ グロ100周してて走り込んでるなあと思ったけどよく考えたらレース距離の半分もなかったわ グロージャン、1年でAASからお呼びかかるほどの成績かねぇ 移籍したとして、オーバルはどうすんだろ
本人はやりがたってるらしいけど 今のハンターレイとかに比べりゃグロージャンの方がやれそう NASCARでもオーバルも遅くなってたから期待はできない >>910
アレはロータスの資金力に問題があったのかそれともジャッドの技術力に問題があったのかそれが問題だ アレジのインディ500は黒歴史だったなあ、黒金のJPSカラーかっこよかったから尚更残念
エントリー33台ちょうどで決勝には出れたけど、あの失格裁定って賞金もなくなったんだろうか >>907-909
家族もサーキットやストリートであまりにも遅くて失笑されたり悲しまれたりするのに耐えられなかったんだろうな お前らが遅い遅いって言ってた30号車チームのピットストップがまさかの最速チームだったでござる >>920
ここ数シーズン遅いって責められたことあったっけ？
ピット毎に順位落とすのしばらく見た記憶ないけど。 ついこの前デトロイトで左リアのガンめっちゃ遅かったじゃないの ハドソン川の奇跡みてるけどデビットレターマンの番組に出るってあのレターマンだよね？ ワイもアメリカの放送なんてインディカーくらいしか見てないからわかってないけど、あのひげもじゃおじさんはホンマモンの名司会者やで。
最近Netflixでも同じようなトーク番組やっとるし。 あと一週間でナッシュビルだーって思ったけど日曜深夜でもなく思いっきり月曜朝かよ… まだ現地昼間だからいいが
昔イチローがいた頃のメジャーとか見てた時はナイターとか試合開始が午前の11時とかあったぜ
もう完全に1日ずれてた >>928
シアトルとか－16～17時間だもんな
つか来週は月曜休日だな
ならよかったか フンコスは上手くやったな。
やはり中下位チームは金持ちの共同オーナーを捕まえる事が生き残り戦略になってるね。 #11
ミュージック・シティ・グランプリ～ナッシュビル～
解説:松田秀士、中野信治
実況:村田晴郎
8月9日(月) 6:30 ～ 9:30
やっと来週レースがあるのか
連休中だが早起きして見るしかないか ２７台でINDY500をのぞけば今季最多エントリーのはず gate記事だけどニコヒュルが社長と交渉とあるが
これ決まったら門前払いされたアロンソと歓迎されたニコ2になるな >>937
最近エントリー増えたね。F1と違って良い傾向
新コースも楽しみだ あと４日かぁ
Now Loading ･･･長かったなぁ 祝日の月曜朝、土曜の朝と見やすいレースが続いて助かるわ
月曜早朝にやられると仕事終えて帰るまでモタスポ系のサイト封印しなきゃいけなくて辛い >>941
おまえんとこシボレー積んでてインディ500そこそこ速いからそこだけ乗せろってのと
社長様が遅すぎて乗らないロードストリートだけ乗せて下さいってのは全く別の交渉案件じゃね ナッシュビルのコースレイアウト笑うわ
楽しみにしてるで 初開催なのもあってか、いつもとメインスポンサーとかカラーリングが違うマシンが多い
マクロクリン DEX imaging、白赤
オワード、ローゼンクビスト オレンジの縞模様、>>914参照
カストロネベス Transcard、水色と青
エリクソン bryant、赤と黒
ロッシ Autonation、ハービーと見分けつかないほうの色
琢磨 SHIELD cleansers、白赤
ジョンソン 白(銀？)に水色 もう琢磨のマシンカラーを変えないでくれ
今年ただでさえ空気だからどれがどれだかわからん 今週末行われるレースのスケジュール（日本時間）をお知らせいたします。応援宜しくお願い致します。
<レーススケジュール>
8月7日(土)
5:10-6:25 プラクティス1
8月8日(日)
2:00-4:45 プラクティス2
5:30-6:20 予選
6:30-6:45 予選 ファスト6
8月9日(月)
2:00-2:30 ウォームアップ
6:30-決勝(80 Laps)
<放送予定>
放送局：GAORA
8月 9日（月） 6:30-930 ※LIVE中継
8月 10日（火） 19:00-22:00
8月 12日（木） 14:00-17:00
※放送開始時間は変更の場合あります
https://twitter.com/takumasato_info/status/1423154111650799622
https://twitter.com/takumasato_info/status/1423154115174014986
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ミュージックシティってなんぞや、と思って調べたらナッシュビルってカントリーミュージックの聖地って位置づけなのか
このおねーちゃん（Danielle Bradberyさん）が国歌斉唱すんのかな？
2シーターカーには乗るようだけど
https://www.indycar.com/news/2021/08/08-04-bradbery-fsisnashville ミュージックシティミラクルを知らんとは
そなたNFL見てないな？ >>ナッシュビルってカントリーミュージックの聖地って位置づけ
刑事コロンボ（「パイルD-3の壁」）で知ったのも今は昔
「カーネギー・ホールとナッシュビルじゃあ何としても遠過ぎましたね……。」 NASCAR中継亡き今、巨人ファンでもないしG+を観る理由が…
と思ったらDAZNでNFL観れるんだな たっくん、ナッシュビルあると思うわ
ミュージックシティは知らんけどホンダシティなら知ってるし >>965
二輪はスグ死ぬから、怖くて生で見れない... ハータやオワードのオンボード見てると凄いバンピーでクッソ狭いところもあって
結構ヤバいコースじゃないかな？面白くなると良いねえ
ttps://www.youtube.com/watch?v=qnqEINt62i4
4:48くらいからインディカーの走行動画 【NTT】インディカーこそ見ておけよ166【INDYCAR】
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1628369416/
970踏んだらちゃんと立てに行けよマジで
またワッチョイ無しが立つぞ >>976
琢磨さん毎回この辺で安定しちゃってるな なんかたっくん既にフェルッチに札束ビンタくらったのかと思うくらいダメだな 佐藤さん24番手か
この前のF1みたいに、前で多重クラッシュの可能性もあるから、じっくり行ってほしいね まあハンガリーと違ってコース狭すぎて逃げ場がないんだけどもな 琢磨は今季ワースト予選なのか
RLLは、なんかレースごとにダメになってくな
やっぱエンジニアなのか？ これで、トップ10前後でチェッカーが今年の琢磨のパターンだよな >>948
ミュージックシティ・グランプリだし
三味線を模しているんだろうな >>986
何故か鋸山にも行ってるし、東洋っぽい文化が好きなのか？
一番アメリカ人らしいドライバーだと思ってるけど >>980
展示会発言出たときは上手くかわしたんだっけ >>987
卓球って西洋のものじゃないの?
中国が強くなる前は、北欧とかドイツが強かったって聞いたことがある >>991
正式名称テーブルテニスやし
ちなみにピンポンはジャック・オブ・ロンドン社がこれを一般に売り出したときの商品名。 案の定なとっ散らかり具合だな
まだハーフウェイ消化できてない NOLAの悪夢再びw
8割まともに走ってない
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