【シート喪失】角田裕毅part42
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
おそらく95%角田で日本人F1ドライバーは最後になると思うが
その角田がここまで遅いと涙も出てこないな。
これで残留出来ると思ってるクソニワカダゾーン角田信者は絶滅したかな？ ID:C240Ste80
NG
ダサいわ
ここはアンチスレです 今あれこれ物申してる佐藤琢磨も佐藤琢磨で子どもの俺の夢を壊した戦犯だったわけだが
なんで大人になっても全く変わらない光景を見せつけられんといけんのだ はああああああ〜・・・・・Fランドライバー角田裕穀めが。 Q1落ちが多すぎる
せめてQ2まで進んでれば印象も全然違うのに 15．エステバン・オコン（アルピーヌ） - 2分01秒824
16．アントニオ・ジョビナッツィ（アルファロメオ） - 2分02秒306
17．角田裕毅（アルファタウリ・ホンダ） - 2分02秒413
18．ミック・シューマッハ（ハース） - 2分03秒973
19．キミ・ライコネン（アルファロメオ） - 2分05秒452
20．ニキータ・マゼピン（ハース） - 2分04秒939
マジでヤバイよ
シート喪失の可能性が高いな どう？角田Q2いい感じ〜？今日はQ3行けそうかな！ >>8
つの信はツイッターで批判してる奴は今年から見てるにわか共という謎擁護してるから >>8
わいが最後の信者だったと思う
もう脱会するわ
明日からミックとマゼピン応援する 鈴鹿がピークの予定が中止になったし、もうチームとしても角田は早めにフェードアウトしてもらう感じかな 今のままじゃ後がないんだからぶつける気で行かんかい そうそうガスリーがめちゃいいから角田の悪さが目立つな ラッセル、ラティフィがめっちゃ気合い入れているのに
角田はなんなんだと。 ペレスのシートは確定したがまだ発表ない角田はやっぱりシートがないな
ガスリーとあまりに差がありすぎる
来年も乗れる理由が全く見当たらない
角田はよくてリザーブ契約か ガスリーとの差が縮まるどころか広がってるのはやべえと思う >>26
悟は雨の中島
雨の日は別格だったぞ。失礼。 信者の定義は知らんけどボロクソ言いつつ応援してるってやつは結構いると思うんだよね
期待もしてるやつはかなりの少数派になってるとも思うけどね >>22
昨日の土下座の人かなPU関係無しに遅いことがわかったならいいよ 信者さん息してる？
良い言い訳用意出来なくてさすがに困ってしまうよね ガスリーが良いとかもう関係ないじゃん
アストンやアルピーヌと争うどころかウィリアムズやアルファにも抜かれて17位。
下に居るのってハースの2台とラティフィ位しか居ない
こう言うのを時間の無駄と言う >>26
思えば中島悟と対極のドライバーだ
当時は予選２日制だったから、雨の予選初日取り消されたが、
雨のベルギーで予選２位、翌日のドライの予選でもピケより速かった
酷評されてるモナコ予選でも、雨ではピケより速く中団より前だった こりゃ左近のほうが速いだろ
明日晴れていても
レインタイヤ履くくらいの
ギャンブルしてほしい そもそもアルファタウリのブランドアンバサダーとしても無理だし
サーキット上以外では使えないキャラというハンデがある分、速さでアピールしないといけないのに、そこがダメだともう… ガスリーとの差、こんだけ遅いのもそうそうおらんぞ
ペイドラでもユーン、ロセットとかのレベルよ ベストタイム出したラップのセクター1でコンマ5か6くらいロスしてるんだよな。
ぎりぎり通過するくらいの速さしかないのにこれじゃ無理だわ。
ミニセクター表示で見てると本当に角田は安定感が無い。
他のドライバーは自己ベスト繋いでいく場面でも角田は一つおきに黄色表示になっていて萎えるわ。
もちろんチャージラップじゃない場面の話だよ。
クソニワカダゾーン角田信者はその辺りどうお考えなのかな？ ガスリーの開花が嬉しいし
角田の成長も楽しみにしてる。 現代においてこんなにチームメイトと差があるのは悪い意味で衝撃的すぎる
ホンダ最後の日本人ドラがこれって F2で走ってた時にもチートマシン言われるくらい
不自然な加速や伸びしてたからな。
F2で凄かったとか書く奴はニワカしかいない 俺がマルコなら１００％アルボン選ぶわ
この不細工遅いにもほどがある 俺がマルコなら１００％アルボン選ぶわ
この不細工遅いにもほどがある もう期待してないからガッカリもしなかった
よっしゃー予想が当たったーくらいの感じｗ お前らわかってなさすぎだろニワカかよ
雨だと実力次第でマシンの差が少なくなるから
遅いマシンでも戦えるようになるだけであって
元から速いマシンに乗ってる奴にとっては
逆に周りが速くなるからむしろ不利なわけ
アルファタウリクラスのマシンに乗ってる角田が
雨で遅くなるのは当たり前のことでしかないんだよ >>38
言い訳どころかもう覚めたわ
脱会だわ
日本人ドライバーだから応援していたが
今日で見切ったファンも多そう これじゃ口の悪いただのブサイクじゃん……
今頃ファッキン連呼してキレ散らかしてんだろうな マシン差がなくなる雨でガスリーからさらに離されるってなあ
どうしようもない >>48
ポイント取ってるよね☺
バブル？の時電気系統でリタイアしまくった人が居たって聞いたけど ここまで遅かった日本人ドライバーって居たかな？
流石にＦ１はやめたほうが良い 信者が日本人ドライバーなんだから応援しろ！ってよく言うけど意味分からんよな
応援したくても口も腕もゴミ過ぎて応援出来無いんだが 遅い
口が悪い（性格）
顔が悪い
誰が応援してるの？ オールージュでクラッシュの
ノリスみたいにならなくてよかったよ 山本の計らいでメンタルトレーナーを替えたという話があったが
去年のF2では追い詰められたバーレーンで結果出せたのだから替える必要なかったのでは？
クソニワカダゾーン角田信者は喜んでたけど、正直イモラの無線は引いたわ。 >>62
ファッキン糞マシン
ファッキンチーム
ファッキンガスリー
ファッキンマルコ
ファッキンホンダPU
まで入るんじゃね？ シーズン開始前は滅茶苦茶期待していない自分たんだけど、どんどんテンション下がっていってもう諦めた。アルボンに交代しろとは思わないが別の期待できるドライバーわ乗せたほうがよい。ガスリースペシャルはそんなに乗りにくいの？ >>60
ここは角田がシート失ったら万歳🙌のスレなんですか？ 定位置の16番手から1ポジション落としたのが地味にショックだす
走れば走るほど遅くなるのは何でだ ホンダが影響力あるうちに実力のある日本人ねじこんでくれ〜 >>72
ガスリースペシャルとかマジで言ってんの？
タウリのマシンなんて別にピーキーな特性じゃないし
角田がFPでやらかしてセッティング自ら出せなくしている上にフリー走行で基礎セッティングの分担ノルマをこなせないでガスリーの足を引っ張ってるんだぜ？ >>66
オランダにフェルスタッペンのアンチはいないの？って聞きたくなる シーズン開始前は滅茶苦茶期待してたんだけど、どんどんテンション下がっていってもう諦めた。アルボンに交代しろとは思わないが別の期待できるドライバーわ乗せたほうがよい。ガスリースペシャルはそんなに乗りにくいの？ 最近F1見出したにわかか？
アレックスユーンを知らないからそういうことが言える
ユーンを知ってる俺から言わせれば角田は速いよ クラッシュまみれになってから完全にインポテンツになっちゃったな >>73
クソニワカダゾーン角田信者の阿鼻叫喚が楽しみなくらいだが
俺も期待しただけにショックだわ。
イモラの暴言からの予選クラッシュが無かりせばと思わずにはいられない。 頼むよ。来年は乗れると思うので今年は勉強で経験値アップだよ！
琢磨も昔より今は練習出来なくなってるから大変だろうって >>72
レギュ変わってルーキーどころか移籍したドライバーが全く適応する時間がない
毎年車は変わるが今年は去年の車
逆に言えば２年同じ車に乗れてる今は本来は普通じゃないくらいアドバンテージ 山本尚貴のほうを
ホンダは押してもらいたかったわ
年齢がネックになったんだろうが >>75
残念ながら角田が走れば走るほど日本のレース界のレベルが低いと思われます。
日本のレース界やホンダの意図は角田に速いドライバーとして成功して貰い、日本人速いよね、他の日本人ドラも試したいなって言う展開で発展を願っていたのに全く逆噴射してるのが今だよ。
日本のレース界の人間やココの信者が必死に角田の成長を願ってる間、角田はゲームして遊んでる 角田の仕事は明日、クルサードのようにプーオンでブレーキテストしてハミルトンを撃墜することだけ
それ以外の価値なし >>87
この手の意見をよく聞くけど、それでもある程度乗ったら順応していくんじゃないのかな。
ちょっと気になってるのはレース重ねる度に遅くなってるよね。具体的に指摘できないけどなんかありそう。 雨でわかったけど、角田はマシンコントロールが超絶苦手
ってことはやっぱタイヤを使いこなせてない。または特性が理解できない？
アンダー/オーバーとかは無関係。そこははっきりした。 ハンガリーといいスパといい攻めてもない時にスピンしてるあたりもうダメだろうな
自身完全に失ってんだろ いくら新人とはいえ
この体たらくじゃアルボン走らせた方が良さそうだよな
2秒差なんて聞いたことない 角田を乗せなくても良いけどアルボンはもう評価定まっただろ。他のを乗せようず >>82
いや自国のドライバーがネタ枠はちょっと
ユーンは暴言はかなくて良い奴だったと思う
がちで良い人だったのは
ティアゴモンテイロだったが
写真集欲しいわって本人のサイトに連絡したら
サイン入れた写真集を売ってくれて
GPごとに自費で作って報道陣に配っていた
日本GPのシャツをプレゼントしてくれた笑 バーレーンテストの勢いは何だったんだ？
まさか規定より軽いマシンで走らせて話題作りしたわけでもあるまいし… 後半戦はずっとこんな調子だろうね。
未経験サーキットでこんな2秒落ちで済むんだろうかｗ 予選始まるまではいつもドキドキしてるけどQ1が終わる頃には、またかよーって気持ちになる ノリス ストロールが後ろに来るから15位スタートか
車はいいからポイントとれるんじゃね >>108
ウェットコンディションのままじゃ望みは無いだろう >>85
俺はマクホンから久々F1だからダゾン信者かもだけどトトロッソでガスリーもアカベコもやらかしたり苦労したり残念には慣れてるから今は嬉しい。楽しんで見てる。
ルーキー育成アルファタウリで角田がシート失うのならまぁヨーロッパだな。っておもうくらい。
たぶんF1はもう後何十年もはつづかないから角田が来年走ればまた期待する。
仕事的にはヨーロッパのあらゆる事はオワコン
仕事するなら中国以外のアジアだぞん >>105
初戦のQ1とかでもそうだけど、みんなが流してるところでガチで走ってただけかと ガスリースペシャルなんてものは存在しない
基本的にレッドブルの1年落ちのRB16をベースにリア周りだけRB15で空力パーツはタウリ自前で開発したのがAT02 ホンダ推しなら山本がベター
F1ライセンスも取得できるし今の角田よりも速い >>106
雨や強風、テクニカルコースは腕の差がモロに出るからな
晴れ、弱風無風、PUだけが勝負のコースの場合は角田はグッと差を縮めてくるはず 養護するなら、、、
雨のスパ、新人割引で1秒、去年乗ってない車割引で1秒、都合2秒はガスリーより遅くても大目にみて欲しいの
く、苦しい過ぎる アルボンもクビアトもハートレーも角田も
うんざりだわ
RBのセカンド探しの前にタウリにすらマトモなセカンドいないじゃん。
リカルドやサインツには逃げられるし、マルコの眼力はマジで最低だわ 来年1年シートをアルボンに譲るのはありだと思う
テストドライバーとしてチームに帯同しマシンについて学んで一回り落ち着いたドラになる方が本人のためのような
アルボンが戻れるなら角田も戻れる道筋つくし、オコンも1年離れたりと最近は若いうちに一度シート離れて修行し直すドラはちょくちょくいるしな
あと、来年一年スキップすればガスリーが昇格なり移籍なりして消えてくれそうだしw
角田は下から上がってきた若いドラとチーム組んだ方が、色々比べられる今の状況より良いだろ
このままじゃアロンソに一度も勝てすそのままフェイドアウトしたバンドーンコースになりそう >>105
まさかあれがピークだったとは流石に想像できなかった >>116
角田ってスタートが上手いイメージ無いからな
ストレートだけだとしても変わらないと思うぞ？ >>93
ガスリー、ノリスは乗り回してるよね。順応完璧。
角田はイケイケで壊したら怒られたからね。
来年もシート有るし壊すなよと言われてると予想。
シート無いなら、あーヨーロッパローカルやな。だけ >>89
そうだよ。
そして本人も「子供出来たしヤダ」って、言った >>121
俺もカミさんにスゴい日本人が出てきた、今までのとはモノが違うと吹きまくったから
今は白い目で見られてるわ。
何度も言うけどイモラのクラッシュが無きゃなぁ… >>107
どっちの意味のドキドキ？
またQ1落ちしないだろうな
っていうドキドキ感はあったわ >>123
絶対壊さないで乗れの命令はありそうよね
シート確約はそのご褒美 少なくともオーストリアの予選を再現してほしいけど、アレは幻だったのかな。なんであれよりも遅い状態になるんだ ガスリーより2秒落ちって普通に考えてあり得ない。
低身長だからアクセル届かなくて踏み切れて無いだけじゃないの？ 結局PUは新しいのに替えたんだよね？
モノコックも替えてくれないかな？
それでダメならもう諦めがつく。 角田よりセーフティカーの人の方が上手いんじゃね？ｗｗ >>136
いっそ大クラッシュして全損してくれればモノコック入れ替えてくれるかもなあw >>120
バンドーンは可哀想だよね
エンジン屋さんより車体屋を選んでメルセデスに行ったのが間違い。
ここにいる人は経営者と社員どっちが多いんだろう。 壊すこと恐れすぎてもってたいいものなくなった感じだな
イモラの予選とか壊したけどそれまではやかったからなぁ
一人だけQ3のアタックみたいだったけどそれだけ攻めれてたってことだし ルーキーとか関係ないよ
現代F1でチームメイトに2秒落ちなんてありえないわ
昔ならともかく >>141
ゲームではグリップの限界がどこか試行錯誤してギリギリまでタイム削るやり方もありだけど
実車でそれやったらダメなんだと思う
アロンソの言うように限界を探るのではなく常にグリップに余裕持たせて速く走る方法を身に着けるべきなんだろうね >>142
それで良いよ
現代F-1て、、、ライコネンもアロンソも俺が初めて見たの中学生だったんだけど。
今は4人子供達居る… >>143
なるほどそっちのほうが安定するね
完全新車の来年どうなるかみたいからとにかくあと1年は乗ってほしいかなぁ 若手で速いのタッペン ノリス ラッセル ルクレールだけ >>145
この自信に満ち溢れた走りを取り戻して貰いたいものだな。 ラッセル凄すぎだわ
メルセ確定だなこりゃ。
ボッさん強奪しよｗ 暴言チビに求められるものは
ラッセルのようなインパクトのある走りなんだがな な、本当に速いやつはこういうことをしちゃうんだよ… いきなりみん鉄とは・・・ｗ
まあ編集したの明日やるだろう ATのマシンでQ1落ち。
ウィリアムズマシンで予選P2。
雨のスパは真のドライバーズコース。
角田の実力が明確になったな。。。 ラッセルは可夢偉がフロントロー獲ったときくらいの衝撃だわ >>152
F2含めてその世代が黄金期だからな
速いドライバーが昇格して居なくなったから
マゼピン、ミック、角田みたいな出涸らしでも良い成績が出せるってもんよ。
今はもうコレでもかって位に不毛な世代
まぁ最近は黄金世代VSベッテルアロンソライコなどのチャンピオン経験者のオッサン達みたいな対決が凄い面白いしラッセルみてると楽しいわ。
もう角田とかタピオカ並みに忘れた まぁ雨のスパでツノピンしなかっただけマシ？
残りの後半戦レースはF1での思い出作りが確定。 >>155
能力と根性が違い過ぎる。無理ゲーでしょ 来年も角田って何時発表するか爺さん悩んでいそう
タイミングによっては批判記事が溢れかえるから まぁレインコンディションでスパだったらマシン性能よりもドライバーの腕の差が出やすいからQ1敗退は妥当だろ ていうかFP見てる感じだとドライでもQ2行けるか怪しかったけどね >>145
これの再現とまでは期待しないけど光るところを見せてくれ ホンダファンとしては本当に悔しい
なんで3/4で戦わなくちゃならないんだ？ まあハンガリーの再現といこうや
決勝スタートでオールージュで10台消えれば表彰台だ！ 「雨のスパ」の時点で角田が爆発的に遅いのは明白だったしな
思った通りの結果 改めて一流F1ドラのテクと度胸を見たな
三流ド下手だったらあのコンディションなら100パースピンクラッシュ >>180
一流とか三流とかって前に経験の問題じゃねぇかな このスレをみてると、どうして日本が衰退するのかよくわかるな 経験経験ってもう12戦目ですぜ
昨日今日F1乗ったとかならいざしらず ダメだコレ！はワロタ
実況にコレ扱いされたのはF1史上初じゃね？ >>186
レギュレーションについて何故トトやホーナーが拘るのかが解ると楽しいね ラッセル2番手か
やっぱ雨ってドライバーの腕がモロに出るんだな コイツは、雨でビビってスピード出せないチキン野郎だろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
命が欲しいなら、F1ドライバー止めろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
雨の中、事故死覚悟で突っ込んでけよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
おい、カミカゼ精神だｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
突っ込めｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
その点、ノリスは根性あんなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ダメだコレはウケたねｗｗｗｗｗｗｗｗ
実況がそれ言っちゃだめだろｗｗｗｗｗｗｗ >>196
今はTwitterってのが有ってね、角田に伝えたいならダイレクトに送れる便利な時代になったよ >>163 角田1年目 ラッセル3年目 言葉はいらない ガスリーに予選12連敗 毎回大差の負け
期待はクラッシュしないで完走することだけ もう車の速さはRBと大差無いんだろうな
最後に実力のあるドライバーを乗せて4台体制でどこまで戦えるか見たかった ガスリーと同じマシンに乗ってるのが信じられないくらい遅い ガスリーはあまりにも角田がヘボすぎてノープレッシャーだから楽だろうな 駄目だこれはいくらなんでも酷いな
サッシャが言ったのか？
それとももう一人の気持ち悪いやつ？ >>145
唯一残った言い訳はシャシーの違い・・・
今の角田シャシーが歪んでるとしかもう言えることが無い 今の角田の敵は自分自身だよなあ
何とかブレイクスルー出来ないものか… 角田は仮にスタート1週目のラソースヘアピンでの多重クラッシュの大混乱があった際にうまくそれを潜り抜けることができないとスパで上位を狙うのは難しい
ラソースヘアピンの混乱はスパの名物なので 早く降ろせこいつ
雨でここまで遅いとかもう擁護出来ない >>216
本スレで壊さなかったからノリスより評価されてるとか意味不明なこと言ってるよ さすがに皆アンチに変身しちゃったんじゃ？
遅すぎる！雨で遅いのが一番ダメなやつ 左近の方がもう少しマシな走りをしそうだ。
ツノスピンはF1に乗せられてるだけだ。 ドライでもマシンのコントロール下手じゃねと思ってたが
やっぱ雨だと誤魔化せなかったな >>219
このスレタイで誰も反論して建て直さない時点でお察しだろw この流れでまだ角田を擁護できるくらいの精神力があるならちょっと角田に分けてあげて欲しい カートに出たことがある自分のほうが間違いなく速いわ。 中嶋一貴の末期なんてここで共謀して中嶋のブログに縦読みの暴言コメントする時が一番住民が楽しそうに盛り上がってたな
そろそろTwitterで捨て垢でいかに糞リプするかで盛り上がる頃か アルボンやクビアトの方がマシかもなぁ。まあだからと言って本当に交代しても応援する気にはならんが。 クビアトは去年ガスリーにボコられたし、アルボンもRBでタウリのガスリーに予選で何回も負けてたしな
予選はさすがにここまで負けないだろうけど、最終的には角田が乗るのと大して差がないかもしれん アルボンが乗った方がマシだとは思うけどシミュレーターのフィードバッグが上手なばっかりに実車にのせてもらえない可能性 最初は速かったのに
最近は日を追うごとに遅くなってるのが納得いかないね
どうしたのよ
マシンがどんどん腐っていってるのか？ PU変えたらガスリーと差がないって言ってた見る目ないアホはどこに行ったんだ？ 今やっとDAZN見たんだがツノダやばすぎでしょ…w 明日決勝でポイント取れればいいけど一発の速さがないとワクワクしないな ドライバーの純粋な速さを出せるのって予選だからね
そこで遅いといくら決勝で運良くポイント拾えても評価されない 腐ってるのはスカラシップ落ちのヘボドライバーの方でしたって落ち ベッテルとか19歳でF1デビューした時は今より全然戦闘力の無いトロマシンだったけど雨になると鬼速かったよな
雨の鈴鹿でQ3突破して決勝は一時トップ、次戦の中国でも雨で4位とかな
2年目のイタリアGPでは大雨の中ポールトゥウィンでトロ初優勝
まぁ今とは時代が違うんかな >>225
>>225
怖いわ〰あなた何かしかの擁護て念力でどうにかなると思うくらいピュアなんだね。
角田は弟と同じくらいで楽しく応援してるし一喜一憂しかないわ どうやれば角田は最初みたくイキイキ走れるようになるんだろうな 路面状態良くなって来たQ2終盤、
角田はトラフィックに捕まっていたの？ >>240
雨になると車の性能が縮まるから腕でどうにかなるってのは今も昔も一緒だと思うよ
（もちろんタイム出すタイミングも大事だけど）
今回のラッセルなんかはそんな感じだし もはや定番の「何でこんなにチームメイトと差が付いたのかわからない」だろうな
毎回言ってるけど どうせ「なぜガスリーとこんなに差がついたのか分かりません。これからエンジニアと話し合います」っていういつものテンプレだろうな まぁ最初の頃はイケイケだから限界まで行けただろうが、今はクラッシュ恐怖症になってるからなぁ。だから攻められないしガスリーとの差も開く。
今は辛抱の時かね？ 1番辛抱してるのはホンダにこんなクソ遅いドライバー押し付けられたアルファタウリの経営陣 こんな遅いやつF1にはいらない
同じ日本人として悲しくなる コメント出たよ
「金曜からいい感じにペースアップできてたんだよネ。でもさ、いきなりコンディションが悪くなっちゃって…！
ほら、俺ってF1でウェットの経験あんま無いじゃん？ということで車は速かったワケで、Q2行けなかったのは俺が遅かったってコト。
明日はややこしい展開になることを期待して追い上げるつもりやねん」
とのことです。 レッドブルが角田のクレバーな走りを評価して
たった1年でF1に引き上げる判断をしたわけで
評価っていうかマルコは心酔してたレベルだけど
いま角田は間違いなくスランプだけど
これを本人の問題で片付けるのはかわいそうだと思うわ >>255
神奈川出身だろ？
何で関西弁なんだよ！ ちなみにテクニカルディレクターのエンギントンはコメントでQ2いけるはずの車で角田のQ1落ちはチームにフラストレーション貯まるってはっきり言ってる
そろそろチーム側もなんやこいつってなってきてるぞ >>259
It’s frustrating for the team, as Q2 was a realistic target.
これだね
かなりハッキリ言ってるわエギントン チームからはとにかく壊すなと言われて本来の速さを発揮できてない感じやな。もっとも発揮したら壊すんだろうけど。 >>261
そうそう
前回もだけどチームメイトがQ3に余裕でいけてる車だからね
隣で毎回歓声沸く状態だろうし角田側のエンジニアはストレス溜まると思うよ 普通下位チームドライバーにとって雨は大チャンスのハズなのに普通に遅いだけとかどうなのよこれ おまえら角田にラッセルのような活躍を期待してたんだろ？ｗ 公式のFridayAnalyzeでもショートランは4位のタイムだったからね
ここはQ3楽勝と踏んでたんだろう >>262
壊すなって言うのは当たり前。
予算制限があるから今年の開発を諦めて来年の車の開発するって言ってるのに、角田がぶつけて壊して開発用予算を圧迫してるんだからな。
俺はタウリを応援してるからマジで角田は迷惑でしかない。
夏休み遊んでた奴が成長しないのは当たり前だからな >>264
頭はヘルメット被るためだけにあるクルクルパーなんです 今回で才能無いのがハッキリと分かったからクビになっても誰も文句言わんだろ 雨であろうが晴れであろうが安定して6番グリッドをゲットするガスリーがちょっと怖い 角田16位定期
17位とか終わってんな
一刻も早く解雇したほうがいい チーム首脳から「角田はQ2進出が目標」と言われちゃってるじゃん
最近のトロ・タウリでそんな目標は聞いたことがない
せめて目標くらいはQ3にしてやってくれ だって12戦中6戦でQ1落ちしてるんだもん
そらQ2が目標になるよ エフワンダメでもスーパーフォーミュラで初優勝するから >>278
説明は本人しかできないだろ？
八つ当たりはやめろ てか角田のシート喪失決まったんだね
こいつにはとことん騙されたわ
二度とレース界に面見せんじゃねえぞゴミドライバー タキよりは速そうだけどな
可夢偉や中嶋一貴相手だと速さ限定では足元にも及ばないかな でもタキはあのアロウズのマシンにしては予選でも頑張ってた。
決して遅くはないと思うわ。 レッドブルもタウリもセカンドドライバーがもっと仕事出来ていればチームのポイント争いももっと楽なのにな。
ペレスもまだまだイマイチだが、ペレスほどのドライバーすらなかなか乗りこなしにくいレッドブルのマシンの癖が強すぎるのか・・・
タウリはガスリーが予選でコンスタントに5位ラ変の位置につけてるのに角田は10グリッド下が多いとか、ガスリーの援護すら出来ない、マシンは壊す、クルーへの言葉はキツイ、
これじゃ今すぐクビにならないのが不思議過ぎる。 簡単にクビにするとタウリへの風当たりがあるから、自由にやらせて車壊させて支持率低下したとこでBAN まぁまだ1年目だしそこまでチームに貢献しろとは思わんけど
それよりもこいつを来年も見たいと思わせる走りをしてほしい 残念ながら順応性も可能性も感じないな
ガスリー向きのマシンのせいだって言うなら
来年もダメなの確定だし ノリスも予選でクラッシュしたのに叩かれないので答え合わせできたわ
やっぱ角田叩いてたのは枕ヲタとメルセデス陣営のホンダアンチの仕業だったんだな 日本人はやっぱF1ムリと世界中に知らしめたな
今レース諦めてラッセル応援しようや そういえばいつもの長文擁護爺いないな
さすがに恥ずかしくて出てこれなくなったか >>293
ノリスは圧倒的な紫連発してからのクラッシュ。
比べるのが失礼だろうて。 角田は、もう少し成長を期待したいと言われて育成枠に戻される。DTMやWECに飛ばして、シミュレーターとリザーブ担当。
飼い殺しでホンダの協力も残す。テストは参加させることで、常に上がるチャンスはあると思わせる。
次の仕事はそんなんだろう。予選全敗なら1年で首切られても批判出ない。さすがに仕方ないとなる。 ガスリーに勝てないまでも近い所かなぁって開幕前は思ったけど、なんか期待はずれだった。 >>293
てか執拗に日本メーカーに日本人選手叩きしてる連中なんてちょんもじさんがほとんど 予選で勝つとしたらガスリーが壊したりトラブルが出てマトモに走れないケースしか想像出来ないな。
何より開幕してから成長するどころか退化してるのが厳しい。 F2時代の良さがまったくない
マシンが合わないレベルではなくまだF1は早かったんだ >>293
本気で書いてるの？
馬鹿につける薬はないというから頑張って生きろな。 まあ…駄目だこりゃだけど…
もう手遅れかも知れないけどマルコが移住させたのもそうだけどチームに馴染む術を持って無かったんだろうなと思う
コメント見ててもなんか自己擁護のコメントばかりで見かけ通り中身も随分幼いんだと思う
メンタルトレーナーやF1に詳しい角田を過大評価しないマネージャーの存在が必要なんだと思う…
手遅れだけどね… 50戦目の節目に4台Q3までいって欲しかったけど、
TSUが足ひっぱりすぎ。FPでも異常に遅いから期待せずにQ1落ち予想してたけど、やっぱがっかりすぎだろ。
ホンダファンととタウリファンに詫び入れろ >>308
ダメだこれのソースはDAZN。
Q1のときかな。 今回は擁護できない遅さだったな
アタックするタイミングが悪いわけでもないしマシンは2分切れる性能があったにもかかわらずこのタイムはダメだこりゃと言われるレベル シーズン中に交代するのも優しさな気がする
これ以上評価落とすことないんだから
キャリアを汚し続けることはない
ホンダが交代を提案してあげるべき
あまりにも可哀想だよ ペレスに「ユーキは誰よりも遅い」って日本語教えてやらないとな あまりに遅いから、コース長いし途中で道に迷ったのかと思ったよ 角田自身はワールドチャンピオン７回以上獲るつもりらしい・・・・・・ >>317
低い目標言われるよりマシだろ
誰だってそう言う思いでやってる 次スレのタイトルがダメだコレ！に早々と決定してしまったとはなんというか・・・ ガスリーと比較するのは可哀想だろ
実質ウエットだと全ドライバーの中で1番遅いんだから >>313
ペレスにゆうきは僕より速いって言わせられなかったらしいなｗｗｗｗ
HAYAIってメキシカンには難しいのか発音？ 今シーズン安定して圧倒的なパフォーマンスみせてるノリスと比べて
ノリスが叩かれないのは卑怯って信者はマジで言ってるの？
今シーズンまともな活躍したか？角田。棚ボタだけだろ レースのタイヤの持たせ方だけはまぁまぁだが せめてスタートがうまいとかあればなぁ
スタートしたらいつも二つ三つ順位落とすしどうしょうもない 普通に走れた時の差じゃないし何があったのか探しても出てこない
特に何もなく素の速さの違いが2秒だったと分かって顎が外れかけるほどビックリした ポイントさえ獲れば文句ないだろ
そのくらいの運はもってると信じてるぜ ツニダくん早く降ろして才能ある人にシート譲ってほしいなあ もうミドルネームみたいなもんだ
角田ダメだコレ裕毅 角田自身はクラッシュチャンピオン７回以上獲るつもりらしい・・・・・・ 角田解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇 ポイント取ってもあまり評価されない
仮にガスリーと同等ポイント取れるならレース巧者として評価されるけどね
基本的にF1で一発の速さが無さすぎるのは駄目なんよ 角田がポイント取ったのって典型的な消耗戦ばかりじゃね？ >>333
いやいや、信者は信者で無理してたんじゃないの？
やっと楽になれるんじゃないの？ ガスリーがいつもポイント射程圏内にいるからね…
タウリに乗る限りはポイントは取れて当たり前なポジションにいるっていうのが前提の評価なんでしょう
つまりは、今タウリがコンスト5位にいないことが全ては角田が評価されない原因
角田はタウリの全戦ポイント獲得に自分は貢献してるとコメントしてるが言えば言うほどもっとやれてるはずというのが周りの評価だと思う
タウリがコンスト5位になってから自己肯定してもらいたいと思う イタコみたいに憑依した長文擁護連投してたオジサンもいなくなったね・・・ ガスリーに予選12連敗は擁護のしようがない
アンチコメ大歓迎だよ
期待しているからこそ厳しい意見になるんだ
無関心よりよっぽどマシだろ 天気分からんけど、
またスタートでしっちゃかめっちゃかなのなる気もするから楽しみ。 可夢偉の時みたいに
「自分は大分前にチームから来年の契約は更新しないって聞いてた」
って言い出す日本人F1ジャーナリストが出てくるんだろうな >>318
本人は時間も区切ってるからあと２年のうちに１回目
その後、７年連続で獲るってかなり至難の業やど
しかも今の成績からそれをやる為にはスーパーミラクルゴールデンゴージャスな
出来事でも起こらない限り無理だと思うんだよ
あくまで目標と言ってしまえばそれまでなんだがな 角田裕毅予選17番手「ウエットの経験が少なく、Q2に進めるだけの速さを発揮できなかった」
2021年F1ベルギーGPの土曜予選で、スクーデリア・アルファタウリ・ホンダの角田裕毅は17番手だった。土曜に発表された暫定グリッドでは、ランス・ストロールの降格ペナルティにより、角田のグリッドは16番手となっている。
テクニカルディレクターのジョディ・エギントンは、「裕毅は進歩し続けているが、残念ながら予選のトリッキーなコンディションにおいて、ベストラップをうまくまとめることができなかった」と語っている。
「その結果、彼はQ1で敗退となった。Q2は現実的な目標だったので、チームにとって残念だった」
「明日の決勝でも不安定な天候が続く可能性がある。裕毅を中団のバトルに加わらせるべく、引き続き集中していく必要がある」
レースウイークが進む中で徐々にペースを上げてマシンに対する自信を深めていこうと取り組んできました。それはうまくいったと思いますし、フリー走行の各セッションを通じてペースを組み立てていきました。しかし、特にF1マシンでウエットの経験がまだ多くないので、今日の予選のコンディションは簡単ではありませんでした。
マシンのペースは明らかにいいので、Q2に進めなかったことは残念ですが、僕には速さが足りませんでした。明日のレースでは追い上げができるように、複雑なコンディションになればと思っています。
決勝でのツキは無いこともない
たとえ運頼みとは言えポイント取れればと切に思う >>345
来年はともかくそれ以降に乗れるシートがない 角田解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇 「上手くいったと思います」なんて言わなきゃ良いのにな…
結果が出てない時の自己弁護なんかなんの慰めにもならんのに…
今回はただの雨による視界不良の為、クラッシュが怖くて踏めなかったってだけだろ？
擁護はしてないけど、今までがレースを舐めすぎてたんだよ コースの経験が少ないとかウエットの経験が少ないとか
経験つんでも遅いドライバーは毎年遅いし 、チームメイトにずっと負けてるドライバーで速くなった奴を見たことがない >>346
決勝も天候悪いみたいだけど、一番クラッシュの発生しやすいオールジュ区間で、上位が多重クラッシュ棚ぼたポイントゲット位のラッキー位しかポイント取れる可能性はないと思うが、そんな展開じゃレース面白くないし、ドライバー心配になるからF1ファンとしては望まんな。 >>351
これにつきる。きっかけあって覚醒なんてそうそうないね。 たった数ヵ月で評価は地に落ちたな
バーレーンテストの時はマジで期待しちゃったよ！ 2ハミルトン
8ボッタス +2..403
1フェルスタッペン
7ペレス +2..347
6ガスリー
17角 田 +2.026
新人角田以上に離されたヴェテランのボッタスとペレスは即クビだろうね？ >>355
しかしノリスは元々速かったが
今年に入って群を抜いて冴え渡っているな
アレは何でだろな・・・ >>358
ノリスはすごいよねぇ
彼の場合は元々早かったし、覚醒って言葉より熟成って言葉の方が適切なんかな？やっぱ思うけど上位にいる人は集中力の持続が凄いと思うよ。 これほどチームメイトに離され、同じミスを繰り返す日本人ドライバーを見た事ない。人間的に未熟なのかな… 角田信者はアンチにはチョンチョンいいながらついにペレスかと叩き始めたか・・・ お前ら基準ならそうだろ？
ルーキーで2秒が有り得ないんなら、ヴェテランで2.5秒近く離されてるんだから >>361
人間的に未熟であっても速さの片鱗は見せられるだろ、セナやシューマッハ、ハミルトンやフェルスタッペン、マッサでさえそうだったように
俺は一度もそれを見たことがない 下にいるのがほぼシューマッハやマッサだけってのが。
去年ガスリーが優勝したマシンだよね？ >>363
Q2Q3のコンディションの変化の速さの対応ってのを加味すれば、ペレスは仕方なしだと思うけどね？
ボッさんは、指標になる共通エンジンのハミルトン以外にラッセルがとんでもしたから微妙。
ちょうどラッセル乗せるかボッさん乗せるかのナーバスな時期にあのインパクト見せれたら、ラッセルがメルセ乗っても不思議じゃない。 ペレスやボッタスは、すでに一定の評価を得ていて、今回はコンディションの影響もあってたまたま悪かったんだろうととらえてもらえるが、角田の場合は実力に疑問符がついているところでこの結果だから、ああやっぱりってなっちゃうんだろうな。 >>369
むしろ手持ちのラッセルいるのに乗せなかったらトト無能 >>369
確かに天候条件はあるけど、角田の時もドライじゃないしね
それにこれまでのトータルの結果も酷いぞ？RACE and QUALIFYING
HAM9-2 10-2BOT VER9-2 11-1PER >>357
実績ある人と評価値に落ちた人の違いかな。 >>372
ラッセルは乗せて、ボッさんをタウリに乗せて、角田をリザーブFPテスト要員にして、アルボンをウィリアムズに斡旋すれば完璧www >>366
F1上がってきたばかりの時は小生意気だけど速いって存在がこのぐらいしか思いつかなかったwシューマッハはデビュー前の菅生でやばかった あとさ、トトが来期メルセデスに乗る人選はもう決まったってさ
逆に言えばラッセルとボッタスの予選のパフォーマンスの偉い差は
ラッセル昇格でやる気満々、ボッタス降格で落胆の要素あるかもしれん ああぁ、ここアンチスレだったのでこの辺でさようなら >>378
Q1落ちとQ3組を比較してる時点でお察し どうせ1コーナーで前列はクラッシュ祭りだから、あえてQ1落ちして漁夫の利狙いの角田有能 >>373
角田の場合はそもそもだけど、平均したタイムがが桁違いに遅い。。。ていう前提が混ざるのかなぁと。
これは指標になるガスリー基準だね。
それに雨だと、ドライバーの力量試されるわけで。
そこでQ1レベルで2秒の差はキツイって事になる。 >>345
若いんだから目標は高く持つものでしょ
そこをあーだこーだいって無理と決めつけるのはオジサンの証拠だぞ ここまで遅いとなると山本尚貴のほうがましだったと思うほど。
もちろん年齢もあり無理なのはわかるがそれほどひどい遅さだということ。
雨の日はあの中島でさえトップクラスだった。 >>375
ボッタスとアルボンのバーター交換は勿体無さすぎる
ボウリングは巧いけど将来性なさすぎ >>357
角田はフェルスタッペンの4.5秒落ち
遅さのレベルが桁外れ DAZNの関係者らしきの馬鹿丸出しの知ったかウザいわ
こんな馬鹿雇うなよ… 一応来季もあるだろう
一年で切るのは今までなかったし練習ができるルールでも無いから考慮はされてるはず
リザーブか何かで練習できる環境になればもう少し良くなりそうではあるんだけどな 来季は角田続投と引き換えにPUを1ドルで納品しますよ 決勝でポイント取れればギリギリ首の皮が繋がるかもね 来週からアルボンでよろしく
日本グランプリ無くなったんだからもう使う意味がない 新型PU入れたから〜って毎日喚いていた奴が消えたなのが笑える >>396
736 名前：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｴｰT Sa0a-4h9J)[] 投稿日：2021/08/29(日) 09:58:55.34 ID:XhUxpWoTa
アルボンが1年間で稼ぐポイントを
ぺレスでさえその半分の出走で持って帰ってくるからな
ぺレスが予選7番手で酷評されるのに
アルボンならQ2落ちがデフォ
正直チャンピオン争いするチームには要らないゴミそれがアルボン
らしいぞ >>398
ここタイトルがアンチスレだかね、普通のスレになったら帰ってきてやってもいいぞ？
でもまともに議論できる本スレの方が楽しいからどうしようかなと ツノダって、精神的にめちゃめちゃお子様なんだろうね。チームの動画のガスリーとの戯れ具合見ててもわかる。ガスリーが合わせてやっている感じ。 ドライでもスピンするんだからウェットでより慎重に行ったんだろうけど、遅すぎたら意味ない サヨナラせんげんしたのにｗｗｗｗｗｗ
帰ってきてやってもいいぞ？
帰ってきてやってもいいぞ？
帰ってきてやってもいいぞ？
帰ってきてやってもいいぞ？ もうどっか第三国にいってひっそり暮らして欲しい
日本のニュースには出てこないで欲しい
いらん >>405
うむ、ラ・ソースはアンダーが出てガスリーに置いて行かれ、
ノリスでさえクラッシュした雨のオールージュからラディオンはビビって全然踏めなかった >>409
はよ出て行けよ
何がオンボード見ればわかるだよ笑えるわ スパのコース知らんかもしれんけど
ドライだとみんな普通にオールージュ全開で行けるんだよ、でもウエットだと
加速に乗ったまま行くラディオンが偉い難しいのよ
だから通常コースでは有り得ないヴェテランでも2.5秒近いタイム差が出ちゃうのさ >>411
はいさようなら、次からはアンチスレじゃなくちゃんと通常スレ立てろよ 問題視してるのはタイムでは無く学習能力
経験積めばという意見あるが、それに時間がかかるのは既に不適任だろ コーナーが下手。
直線をホンダパワーで補いえないコースだとすべてダメ。
ブレーキングが得意らしいが、それ以外はすべて下手。
F1クラスのドライバーとは思えない。 >>404
来シーズン最初の５戦が後半戦残留の分かれ目だろな・・・ F1まで上がってきたのに低中高速コーナー全部遅いドライバーも珍しいよな >>412
自分しか知らないと思ってる語りがニワカちっくで良いね。 金じゃ無くPUの切れ目が縁の切れ目だろうからねぇ… 所詮はﾍﾟｲﾄﾞﾗの限界をリアルに体現してる超小物 日本人１年目としては最強クラスのマシン乗ってるのにな 来年乗れたとしても相当頑張らないと降ろされるか終わる
もう言い訳もできなくなるし 遅くて性格が悪くて顔が悪くて背が低い
何一つ良いところがない 2秒差ってことはガスリーと比べて1秒経つごとに1メートル以上離されてるってことだから
同じ車だと信じられないな
ストレートは同じだとしたらコーナー毎に15メートルくらい離されてるのかな？ >>301
ホンダ応援してるけど角田応援してない奴がいっぱい居るの見えてないのかな なんかぶつけるなって言われたんだろうなって言ってる人いるけど予選でそんな指示でるわけないだろうと ガスリーがガチで速い
そして、周りのドライバーも凄いのばっかり居る
角田が100%出しても勝てないんだよ 開幕戦の時のような勢いのある走りは全然してない
あれに比べたら半分くらいのスピード感しかない
フォーミュラ乗ってまだ3年目
ラッセルやノリスと比較するとかバカですかと言いたい >>430
逆に言えば2秒差は実力では無いという話になる。
ドライバーの差はせいぜいコンマ5。 角田解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇
角田解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇 F2のカーリンだっけ？ のチームがずば抜けていいチームだったんだろうな
角田が速かったわけじゃなくてさ 角田はF4でもF3でもF2でもF1でも決勝レースは上手に戦ってる
しぶとく走ってポイント拾って来る
予選の一発はぶっちゃけ最初から無い
レースの終盤タイヤのライフ残して一気に追い上げるのが持ち味 >>442
おまえ今年のF1一度も見たことないだろｗｗ 逆に考えると、
ATにラッセルが乗ると表彰台争いも現実的、ということになるなぁ。
ツノピン、そういうコトやで？
生意気言う前に、車を壊さず、謙虚に振る舞ってりゃ、
チームも味方してもらえたのに。 >>440
お前がF2もF3も見てないのはよく分かった！ >>442
F3だのF4だの知らないがF1全戦見てきたけどそんなシーンはどこにも無いぞ F1ではタイヤのライフをどうこうとか全然出来てない
まだマシンもタイヤも把握しきれてない
ペダル届かないとか色々しっくり来てないんだろうなぁ 去年のF2はミックがチャンピオンだったってだけでまぁ… 福住プッシュしてればよかったのに、Y部長が松下にこだわった挙げ句出て行かれて･･･ >>446
F2までは後半怒涛の追い上げをして上位に食い込んでた
F1はそういうの今のトコない
ラティフィ辺りと遜色ないレベル >>444
普通にありえる
去年辺りからRBのマシンよりタウリのマシンのほうが万人向けだと言われてる
RBに馴染めなかったガスリーでもそこそこの結果を残してるし
なぜか急にガスリー専用車みたいな話になってきてるけど相方がクソのように遅いだけ レースの完走能力はF1でも十分合格点の部類ではあると思う
だからF2で20戦も戦って上位3位に入れたという明白な証拠 >>447
前が見えないとか
しっくり来るゲームパッドが見つからないとか
ゲーミングチアがガタつくとか
課題が多そうだな 雨だと視線の低さはハンディになってる可能性はあるな >>451
そうそう
タウリのマシンはバランス型なのにな。
成長とか言ってるが、寧ろ初戦がピークで劣化と言うかボロが出まくり。
F2で角田が速かったって奴はマゼピンも速かった事になるのを理解できてない。
F2でも謎のストレートスピード多発してたし、チートマシン言われてたじゃん まあ亜久里右京もベネトンウィリアムズなら俺でも表彰台って言ってるし、メルセデス乗ればボッタスより少し遅いくらい出るだろうけどさあ
これ見て親牛が昇格させて7タイムチャンピオンズにさせようと思うのかと バーレーンでは速かったのにそれ以降伸びないのはイモラのクラッシュでシャシー痛めてるって可能性は無くはない 予測で遅い擁護の理由を並べるのはよくないよ
単なる言い訳にしか見えないから 背が小さいから、ヘイローで視界不良なんじゃないか？ 個人的な思いでいえば、過去の日本人ドライバーと比べて有り余るよい環境条件で、この低空飛行は先人対して失礼だと思う。
格闘技で言えば高田がヒクソンに挑んで、よりによって最弱が挑んだ。って言われた位の話だ。。 今日は校長の中嶋悟直伝のシコシコ納豆走法でトップ6で完走出来れば御の字
ラッセルやガスリーはどうせいつものように接触して後方に沈みそう クビクビクビクビクビクビクビクビクビクビクビクビクビ 擁護派は相変わらず同じ事しか言うことない
阿呆ちゃうか
シャシーが〜とかマシン適正が〜とかスレのどこ見てもそればっかり
なんの説得力もないし、ただの嘘つき >>460
それならもっと相手ありのクラッシュしてるだろうよ >>458
コンストラクターランキングにも影響するし
今のチームには非破壊検査やマシンはセンサーだらけなので不具合あればすぐに分かると思う。
角田がガスリーと遜色無いポイント取れるのなら10億単位で分配金変わってくるからね。 バーレンも車なりに走ってただけで別に特段速くもなかったよ
こいつすげえって場面は今んとこない シーズン始まる前が絶好調だったな
紙の上だけでレースあれば角やん
ワールドチャンプになってただろうな 角田解雇解雇解雇解雇解雇解雇
クビクビクビクビクビクビクビ >>452
そういう連中が集まってるのが上位カテのF1なんで。
特別なことじゃない。 まあお前ら安心して観戦しれ
丁良く上位入賞するだろうから アクシデント以外では普通に全敗だろ。というか、ロータスできっちり4位入った悟さんに失礼 あと10戦あるし、ガスリーが予選出れないという事態も起きる可能性あるから
そしたら不戦勝ですし フライングスタートのボッタスが１コーナーで上位陣巻き込んだ大クラッシュ
角田は初表彰台いけるかと思えた瞬間もあったけど結局4ポイントゲット ガスリーがこれまでのキャリアでチームメイトに予選全勝したことなんてあったか？ ガスリー=ステアリング直したクビアト＝アルボン>>>>角田は確定 中嶋さんはセナに予選全敗＆大負けしたけど
鈴鹿では1秒なかったんだよな シーズン当初はもう少し速くてガスリーにも何度か予選も勝つと思っていた
それがガスリーにギリギリ負けたではなくて大差負けの12連敗
ラティフィですらラッセルと接戦が何度もある
F1で最遅と言われるより他のカテゴリに転向のほうがよいだろう もう次のレースから変えていいんじゃね？ベルギー走れたなら思い残す事無いだろ
レッドブルはそーいう体制でいいやん、一番最悪の粗大ゴミ相手に何故躊躇してんだ？ TSUの今日のノルマはシングルフィニッシュだよね🥺 もうツノピンおもいっきりぶっ壊して新しいシャシー貰えば もうワテもかくゆうには失望した。
もう期待しないよ。光るものが何もない >>481
来年も破格でPU提供して貰わないといけないからな、ポルシェかワーゲンか知らんが後釜決まるまでは簡単に捨てられないだろ ポルシェ、ワーゲンとか金欠でWECすら出来ないのにF1なんてありえんわ
トヨタをバカにするやついるけど金あるからルマン出れてるわけであって F２の記憶がまだなまなましいからな
再来週辺りから調子あげてきて正月にはいくつかのバラエティ番組に出演すると思う 角田は最低でも3年はガマンして乗せると思う
そういう方向に変えたんだろう >>487
クルマ好きの永野芽衣とかとつきあってワイドショー賑わしそう 雨の経験が少ないから、とか言い訳は見苦しいよね
別に晴れで速いわけでもない人が アルボンクビアトだと目先のポイントはゲットできるかもしれんけど
育成枠としてタウリが機能しないから意味ないだろ
角田の次にどの新人なら期待できるかってとこが大事なのであって
ユーリビップスもリアムローソンもいまひとつなわけで
角田続投よりメリットのある若手が出てこない事には 週明けには残留発表あるでしょ
ずっと夏休みだったから色々手続きが滞ってたかと
今夜のレースも見事に入賞果たしそう
何ら問題はない ＞＞479
セナが中嶋にやさしかったのは、実力差が大きかったから。
中嶋自身が言っている。「彼はやさしかった。私を敵とは見ていなかった
のでなんでも教えてくれた」
ガスリーが角田に優しいのも、当然。ライバルとは思っていないから。 ホーナーがアルボンを復帰させたいって言い出したからな
どうなることやら >>492
もうJr.チームではないから育成枠って考えがそもそも間違えで、角田が特殊ケースなだけじゃ？
別に育成枠無理くり作らんでペレスみたいに仕入れればいいだかと。 >>493
だから自社ブランドのPU生産が軌道に乗るまでは安泰だから安心しろって 3シーズン必要、の発言もあるし大丈夫そうだが
来年次第やな。 >>463
納豆走行で数ポイントゲットしても観てて楽しい？ >>479
中嶋舐め過ぎ。息子より速いよ。鈴鹿のハンデありF1vsインテグラ対決見てみ。700馬力のカーをカートのように操ってる。日本一速いとか言われてた星野勘太郎より中嶋の方が速いよ。 >>26
ベネトンが乗せてやると言ったのにティレルの中嶋に惨敗するのが嫌で逃げた星野信者乙 2ハミルトン
8ボッタス +2..403
1フェルスタッペン
7ペレス +2..347
6ガスリー
17角 田 +2.026
何故この3台だけこんなに差が付くのか？
RBはオーバーが強め、タウリがアンダーが強めで雨のスパでその特性が強く出るんだよ。
メルセデスはニュートラルなのにどうしてか？ボッタスのコーナー立ち上がりの誰よりも
早いアクセルオンというドライビングの特殊性がスパの雨では弱点に変る訳よ >>34
>>42
そいつは
ベネトンが乗せてやるといったのにティレルんの中嶋に負けるのが嫌で逃げた星野の信者 それは3シーズンを保証するものじゃないと思うけど。
3シーズン後にはお眼鏡にかなう速さを身に着けてるはずという前提であって、途中でダメだと見切られたらそれまでよ >>94
星野「オファー来たけど条件が合わないので断りました」
（本当は中嶋に惨敗するのが嫌でした） >>503
一生懸命分析したつもりで妄想でしか語ってないやん…
全然意味なし 日本GPがなくなったことで途中入れ替えもやりやすくなったな
マイケルアンドレッティみたいにイタリアGPを最後に去るかも ホンダももうF1とは袂を分かつ決断を下したのだし
角田の為にエンジン代をディスカウントする事もあるまい。 まぁ決勝で８位か９位に入れば予選の結果は帳消しだな。 構ってちゃんまだいるのか。
でもそういうの嫌いじゃないぞ。 >>508
あれはリザーブにミカがいたからでしょう？
確かに代わりがいれば直ぐにでも代えられるのかも知れない…
対象がアルボンならマジにヤバいね ウィリアムズの二人が過去最高の予選順位を獲得したのも
メカニカルグリップが強いマシン+ダウンフォース強めのセッティングで
ドライのように走れたからというマシンの特殊性が大きいのよ
逆に言えばマシン的にドライだと速く走れないから普段は遅いんだけどね >>503
くだらない印象操作w
Q1とQ3のタイム差比べて何になるんだ？ >>506
その時星野は35歳ぐらい？
二の足を踏むのは仕方ないと思う うん、ラッセルラッセルと騒いでるがありゃチーム戦略の力8割よね >>515
雨のスパというコースの特殊性を言ってるのにアホだね 予選で尖ってるでもなく決勝でクレバーでもない…とか何とも言いようがないわ オー・ルージュ〜ラディオン区間は、昔から難しい区間でヤバくて有名じゃない？
別に雨だから難しい訳ではないよ。
それから昨日実況が言ってたけど、ウィリアムズは相当ダウンフォース削って
博打打ってたらしいね。それ聞いて余計にラッセル尊敬だった。 10ノリス
4リカルド +1.102
9オコン
14アロンソ +0.851
マクラーレンとかアルピーヌもニュートラルでマシン特性で差は出にくいけど
それでも移籍組はロングコースでマシン習熟度が違うとこれだけの差が付いちゃう >>522
今のF1はドライだと1コーナーから全開
雨だとだいぶんスロットルを戻さないとだめだけど さよならとか言ってずっとスレ見てる信者ウケるwww >>524
そうそう。あのコーナーは繋がりの攻略でタイムほんと纏めるドライバーは
凄いなぁってホント感心する >>522
https://youtu.be/8vHBtRpzDUc>>522
ラッセルとハミルトンの比較動画だけど、これ見ればラッセルがDF強めなのが分かるよ まぁドライでも角田はラッセルに負けまくってるけどね >>518
結局角田以外のF1ドライバーなら対ガスリーでこんな大差つかなかったんだな。 バトンイチ推しの山本で見てみたかった・・・
少なくとも角田のように暴言吐いたり、マシンやチームを批評して
評価を下げたりはしなかったと思う。 最近デビューしたドライバーじゃやっぱりルクレールとラッセルが飛び抜けてるけど
ふたりともＦ2を1年目でチャンピオン取ってるもんな
今のテストできないＦ1じゃ新人は厳しいけど才能あるやつは活躍してるな >>531
ラッセル「僕にはF1チャンピオンシップを争う準備が出来ている」
ルーキーでラッセルより速かったらヤバいぞｗ dfつけすぎだとしてもちゃんと結果につなげてるラッセルはすごいわ
前の入賞で憑き物が落ちたかな マシンの性能差が無くなる雨でこれではもうダメかもわからんね ラッセルはストレートスピードが他より遅ければケメルストレート途中で抜かれまくりか。
角田はあれだけセクター2遅かったからストレートスピード重視のセッティングにしてるんだろうな。 せめてクラッシュ病さえ無ければ
一戦ペレスと乗せ換えてみるかってことにもなったかもしれんけどな >>528 >>529
ありがとう。ウィングはビンビンに立ててるねぇ
ウィリアムズの設計思想しらんから類推だけど、
レーキ角みてみたいわwダウンフォースはウィングだけではないので。 >>539
そんなのペレスの契約条項にないと思うけど >>539
クラッシュ癖云々の前にこの低空飛行でレッドブルに乗れるわけ無い。
コンストラクター順位もあるしペレスとの契約だってそんなに簡単に交換出来る様なものでも無かろう。 ラッセルは1年目の段階からアロンソ育ての親でFIAの技術部門トップのパット・シモンズが次のチャンピオンはラッセルと予言してるんだよな F1技術ボスのパット・シモンズ、新人ラッセルのパフォーマンスを称賛。「彼は将来のチャンピオン」
ベネトン時代のミハエル・シューマッハーやルノー時代のフェルナンド・アロンソとともに仕事をしてきた経験豊富なシモンズは、今週F1の『Fan Voice』のメンバーから、現在の若き才能あるドライバーのなかで誰が未来のF1王者になると思うかと尋ねられ、ラッセルの名前を挙げた。
「少し型破りな答えになるかもしれないが、F2時代のジョージ・ラッセルには非常に感銘を受けていた」とシモンズは返答した。
「彼が首位でリードする様子や、レースをコントロールする様子、混雑の抜け方など、多くの困難な状況下でもとてもうまくレースをするのを見てきた。ウエットでもドライでもだ」
「うまくいかなかったときも彼は辛抱強かった。私は彼こそが注目すべきドライバーではないかと感じている」
シモンズのラッセルに対する肯定的な評価に、『Sky F1』のコメンテーターを務めるデビット・クロフトも同調した。
「ウイリアムズのような下位のマシンで走っている場合、比較対象はチームメイトしかいない」とクロフトは語った。
https://www.as-web.jp/f1/512923?all
角田とは1年目から評価が違う >>535
車の性能差が縮まる雨天ならともかくドライコンディションでタウリの車乗っててウィリアムズに負けるのはルーキーどうこうの問題ではないね >>545
メルセデスにさえ行けば普通に取れそう
ハミが邪魔とかしなければ 次の言い訳は雨だから壊さない様わざと遅く走っていただから宜しく 次世代チャンピオンに一番近いのは
ノリス、ラッセルかなぁ。その格下でルクレール、ガスリー、その次の格下にオコンこんなとこ？
タッペンは次世代というよりは規格外だからいれてないw角田は論外 ラッセルの1コーナー曲がり方独特だね、大回りせずにインついてとっととアクセル開けてる それにしても遅すぎる
前評判とのギャップがでかすぎ
歴代日本人ドライバーで1番遅いっぽい >>541
コーナー立ち上がりのアクセルオンがハミルトンより全然早いよね
ウィリアムズが現在一番短いホイールベースという点も雨の旋回性の良さに繋がってると思われ >>551
ノリスの縁石使い捲りのワイドな走りとは真逆だよね、コーナーをナローに使う >>501
勘太郎って、、、
魔界倶楽部総裁かよ、、、 >>550
ルクレールはチャンプにはなれないと思うよ？
暗黒時代のフェラーリからのステップアップ先は無いしルクレールの趣味でチャンピオンカーが出来るとも思えない セッティングのスキルが低いっつーか、経験不足感は否めない >>550
そうだよね。強いよねメルセデスエンジン。2号3号がボッタスにいってないんだろうね土人パワーでｗ ドライセッティング
で走らされてるらしい
嘘だけど >>561
これはもし決勝もウエットでも変えられないんだっけ？
ドライになってゴボウ抜きでも見せてくれたら来年残留もあるから重要なレースになるね。 予報は雨だっけ？ 角田に運があればドライでワンチャン有りそう 角田裕毅は時に堅実なレースを戦うものの、クラッシュを繰り返す失態も目立つため2022年の契約を疑問視する声もあるが、フランツ・トスト代表は新人には3シーズンが必要だと考えており、ミスはルーキーにつきものだとして現行ラインナップの維持を望んでいる。
ホンダとの関係も踏まえる必要がある。
日本のパワーユニットサプライヤーは今シーズン末を以てワークスとしてのF1参戦を終了するものの、これまでとは別の形で来季以降もレッドブル及びアルファタウリとの関係を維持する。
ホンダはレッドブルに対してF1パワーユニット技術に関わる知的財産権の使用を許可しただけでなく、両チームのために来季もHRD-SakuraからPUを供給する。撤退するとは言え、ホンダは来季もレッドブルの生命線の一つを成す事になる。
そんな重要なステークホルダーが推す日本人ドライバーを切るには相応の理由が求められるが、テストとプラクティスが大きく制限される特殊なシーズンにデビューを果たした角田裕毅にそこまでの失点を見出すことは難しい。今のところは。 >>561
光の加減の問題なだけで、オンボードカメラとかの固定された構造物を基準に見るとどっちも同じに見えるけどな タウリ伝統セカンドギャンブル
これいつも来年ないドライバーにやることだぞ クラッシュ癖ある角田に寝かせたウイングはアカンだろw >>561
リアのレーキ下げてたら角田じゃスパは無理ゲーだろw
乗りこなせないw 確かにセッティングが全然違うな
これじゃセクター２遅いわけだ 21歳の角田がこんなに頑張って夢を追ってるのに、そんな若者に文句ばっかり言ってて恥ずかしいな
https://youtu.be/LhY-xA9nbZc 比較動画見たら
第一コーナーのラソースから強アンダー出捲りでアクセル全然踏めずいきなりガスリーに離され
次のオールージュとラディオンで早くもガスリーと大差で以降走ってる場所が違うので比較できずｗ
いくらなんでもと思ったけどドライセットかよ >>583
タウリのおじさんたちにも夢はあるわけで アフォか
それならレジントンが楽にQ1突破できるはずだったとコメントするかよ
きちんとセッティングのせいだったと言うだろ
予選は角田が雨の走行の経験不足
これはチームも角田も明確に答えてるのに、どうしても信者さんたちは遅いのが納得できないらしいw 見習い２ｔトラックドライバーでさえ
一人前になるには1年はかかるぞ
しかも絶対どっかにぶつけたり誤配もする >>583
俺は単純だから、こういうのを見ると応援したくなる
けど、期待はしない 私は（ドジで）速い（つもり）
ツ〜ノ〜ダ〜マン♪
走る（スベる）見事に（回る）
ツノダマンGo Hell！ >>583
誰だって夢くらい持っているし、夢を追えば予選全敗の現実が消えるわけではない。
現実を受け入れることのできないお前が一番恥ずかしいよ。 まあパルクフェルメでできないんだったら好きに調整してピットからスタートでいいだろ
どうせ後ろに3人しかいないんだし
スタートで舞い上がって下手やらかさないで済む >>589
そうならないようにf1は新人を厳選する
トラック見習いが大量の希望者から淘汰された厳選の新人ならそんなことにはならないはずだしそれが当然と許されることもない スタートでセーフティーカー出る可能性も高いしピットスタートでウイングだけでもダウンフォース付けて走らせたほうが良さそう。 角田は旧エンジンだからガスリーと2秒差ついてあたりまえでしょ。新エンジンなら逆転できるわ。 I believe in future 信じーてるー >>539
角田に適応力が無いんでしょ
やっても無駄な気がする
もし少しいいタイムが出たとしてじゃあ交代なんて話には絶対ならないし レースが近づくと息を吹き返す信者
お前らはゾンビかよ >>602
分かってるとは思うがアンチも等しいからな ドライセットだったのか
もういろんな意味でダメだな
今後どうするんだろな
アルボンにして真剣にランク5位獲りに行くんかな
でも面白み無いような
そういう刺激が少ないのはマルコ好まないし
ホンダエンジン格安で継続したいなら角田外せないし ピットガレージが冷めすぎ
帰ってきても誰も声かけない
それ以前にあんまりうつらなくなった
毎回定位置で角田は空気っぽい >>605
そりゃ壊しまくって余計な仕事増やす奴が好かれるかよ。
方やガスリーチームは毎回定時上がりなんだぜw
メカニックのモチベーションも上がらないだろうな。
確かタウリもメカニックは担当ドライバーの成績で歩合給もあるからな。
このチビジャップふざけんなと思われてるよ。 応援してきたけど
今日の結果次第では
アンチになる こいつ全く成長せんな
日本人じゃなかったら半年で首のスペックとか泣ける 今日はガスリーから周回遅れ期待できるな。まあ自爆の可能性も高いが 最近
全く期待出来んかったハートレー臭がするようになったね ここは見苦しい負け犬人生のクソどもの集まりスレかw
まぁ楽しくやってくれ 今日の合格ラインは1周目1コーナーでリタイヤしないことだと思う
応援してるぞー ホンダここでは30年ぶりのポールか
セナって偉大だったんだな インタビュー投げやりだったな
ぼっちで誰も話しかけてくれないし ぼっちと言うより決勝に向けての瞑想(妄想)タイムだな >>611
今日はそういうレースじゃ無いでしょ、多分一周目で赤旗やな >>614
低っくい合格ラインだなw
名前が書ければ合格みたいな ツノピンオタにとってはフォーメーションラップで事故らなければ及第点
事故ったら経験不足だから仕方ないw >>624
納豆走法もこないだので終盤になると粘りなくなるの分かっちまったからなあ 色々と場違いでF1レベルじゃない
はよ去って欲しいな
F1純粋に見てるから楽しめなくなる
ラッセルみたいな日本人現れないものか >>538
ストレートガスリーより10ｋ以上遅かった気がしたけど >>625
集中力が途切れるのは日本人ドライバーの特徴らしいな・・・ we race as oneのツノピン小さすぎだろ
いい女あてがってもらってるんだろうけどチンコ届くのかな >>630
そればっかり言ってるの同一人物か？
全然境遇は違うぞ？
中野は無限のしがらみのせいでチームから嫌がらせされて追い出しかけられたの
角田はチームからそんな扱いか？
君の無知な発言はタウリ批判になるのが分からんか？
馬鹿め デビュー時より遅くなってね
慎重になりすぎてるのかな ポイントうんぬんの前に角田完走出来るのか？
他のドライバーも事故続出だろうけど… なんだ？
清々するって思ったら飛ばし見出しか・・・ インディで速かった佐藤琢磨がいいわ
まだ1番日本人で速そう >>633
開幕戦からガスリーのコンマ7秒遅れだった訳だし別に遅くなってるってことはないと思うよ
ただ実力差が出やすいコースと出にくいコースがあるだけ これスタートさせたのはレッドブルペレスに対する嫌がらせだろ。
どうせこうなるの分かっててやったよな。 >>384
ここまで見ての客観的な意見なんだが
何か文句ある？ >>591
your parents should learn how to use condoms in the future 完走さえすれば前回みたいにラッキー入賞があるからそれに賭けるしかないな（笑） 「レッドブルの車は直したら報われそうだからいいよな…ウチは何度直しても…」
ってどこぞのメカニックが言ってるとか言ってないとか 角田はいつもボッチで周りにクルーがほとんどいない
ガスリーと対象的 まああれだけ暴言吐いてマシン批判もすればそうなるわな ベルギーの観客
全然マスクしてないな
けしからん！ 実質予選だけだったから角田の評価はペレスと並んで最低評価だろうな 決勝があれば後方から12人抜いて表彰台だったのに運が悪かったな まぁこういうことあるから予選で遅いと駄目なんだよね
というお話 壊したら来期ないと言われていた様子の角田的には救われたかな タウリもセカンドチームとは言え、下位レベルじゃないし、慈善事業やプラクティスの為だけにやってないからなぁ。
ガスリーの順位を見るに、結果を期待できるチームなわけで、そこで求められるレベルというのは・・・ まぁ自分含めて普通の20歳よりすごい事やってるのは分かる。でもフェルスタッペンみたいにメルセデスと取り合いになる程の才能でもないのに、経験積ませずF1に引き上げる意味が不明。F2チャンピオンでもないし。ホンダへの忖度プラス使い物になったら儲けもんみたいな立ち位置だし、結果が出てるのに契約更新する意味ある？レッドブル的に マスクしてないって言うけど、雨に日マスクしたことあるのか？窒息するよ。やってみな。 カキコ少ないのはこのせいか。書き込む気力失せたか。 レッドブルがアルボンを復帰させたいみたいだけど
角田じゃなくてガスリーの後釜有力
ガスリーは移籍したがってるし ツノダの課題は予選と本戦、およびコーナーとレインやな 糞ドラ琢磨の3倍大糞
まぁ日本メーカーとペイ日本人ドラをF1で見る事無くなる最後のシーズンだと思うけど
ここまでついてきたファンに最低の仕打ちで幕を閉じるんやな ドライバーの実力が安定し出したな
みんなチームやマシンに慣れてきたんやろ
ツノダは遅いので安定しちゃったな
技術や速さが無いのバレちゃった まあアルボンはタイ人といってもイギリス人だから
角田より有利だなDTMでポールトゥーフィニッシュもしたし
どこかでFP乗るかもねRBかATに マシン壊さなかった
一歩前進よ
今週もレースある
昨夜はみなさんお疲れ様
俺は彼女とセックスして心身癒します
皆様も感染に気をつけてリフレッシュされてください あのコンディションとはいえレッドブルの1台を食うとは
これは本物だぞ マジでレコノサンスとセーフティーカー先導のフォーメーションラップでやらかさなくて良かった。 オランダGPは全員初めてのイコールコンディションだから、シビアにガスリーとのタイム差を評価されるだろうから、契約更新にむけた勝負レースだね。 待機中見てたらガスリーは頻繁にピットで談笑シーンあったけど角田は無かったね
ミックなんかは観客席に向かってファンサービスしてた
雨の中待ってるファンに気遣い偉いよ
こういう時出るよね人間性が ３連戦楽しみにしてたのにな。皆お手手繋いで仲良くゴールって、明日に順延できないのか。１回損んした気分。 オランダではかなり遅いだろう、予選18位と予想
俺がF1ゲームで難しくて苦手なコースで総じて遅いからね
バーレーンやオーストリアあたりは逆に簡単だから
つまりイタリアは期待したい >>673
意味はあるだろ。
マルコもトストも2〜3年は見ないと分からんと言ってるのだから。
おまえは半年で才能を見抜けるのかも知れんがw ウィリアムズ見てて、ラティフィはいつもラッセルに負けてておせーな
金あるから乗ってるんだろ
って思うだろ
海外では、角田はおせーな、ホンダだから乗せてもらってるんだろ
と思われとる
もはや、角田はブルとタウリのSNSのお笑い担当要員でしかない >>701
言葉が足りんかった
ホンダへの忖度という意味では意味があるわ >>695
どう見ても待機中に談笑したりファンサービスが出来るほど余裕があるとは思えないんだが? 角田はホンダエンジンの引き止め役としてとても重要
戦績微妙でも起用継続は明白
次のエンジンメーカーとかどこにも見当たらないし
ポルシェワーゲンなんて金欠でルマンすら参戦無理な状況でF1なんて余裕あるわけ https://pbs.twimg.com/media/E95GlFSWUAIpUnZ.png
同じ全敗でもラッセルラティフィ間の差より大幅にガスリーに差を付けられてるからな
ペイドラ以外だよ >>695
彼にはそんな余裕無いよ。ミックがいる下位チームならいざ知らず。
ポテンシャルあるクルマでチームメイトに大敗更新中だしね。 イップスというか安全運転だな
上から壊さないようにって指令でもきてんじゃねーの 今シーズン残り車壊さなかったら来年も残れるよとか言われてるのかな >>706
ここ数年の新人の中では一番テストさせてもらって、
宣伝や根回しも準備万端の特別待遇で臨んでこの結果。
可哀そうな信者を量産させただけだったね。 ガスリーに周回遅れにされかれないタイム差だったから雨に助けられたな ガスリーに周回遅れにされたら、実際どうなってたんだろうね。タウリ遅さにイラついてるし、味方がトスト爺さんだけになってる気がw エジントンがあんなコメントを堂々と出してる時点でトスト爺も別に味方ではないと思う
まぁ爺としてもここ数戦で擁護できる要素なんてなにもないししょうがないけど >>719
予選後のTDのコメントを見ればいいと思うよ
日本のニュースサイトで翻訳されたのはめっちゃ表現がやさしくなってるからできれば原文の方で てか日本のファンたちはスーパーＧＴ に出てるドライバーより
知名度低いから日本でも人気ないね
なぜ角田だったのかよくわからん オランダは下位カテで走ってるのが何人も居るんだな
たしかガスリーもだからまた差がつきそうだ もう担当スタッフや担当エンジニアも二軍をあてがわれてるんじゃないの？
シーズン前半より明らかに悪化してるし 英語が少し喋れる程度じゃメカニックとの
やりとりが密にできないのもいたいな
速いだけじゃどうにもならんこともある まぁスタッフのやる気が落ちてるのはそうだろうな
特に予選時は毎回隣のガスリーのピットで歓声上がってるだろうし
なんとかガスリーとの差を改善してあげようと指示出したら暴言返ってくるし そのあたりの話はクビになった後色々暴露されるだろうね 角田がガスリーとの差ばっか気にするからガスリーはこのコーナーではこうしてるって伝えるとうるせーだからな
挙げ句の果てに車が違うと言い出すし え？ガスリーのアドバイスを足蹴にしたの？
ソースある？ まあ新人にはつらい年だからなあ
FIAの運営が糞過ぎて育てられない
ミックマゼピン角田三馬鹿トリオと化してる フリー走行を90分から60分に短縮したのって何か意味があったの？
その分チケット代安くなったの？ >>731
ガスリーの走行データからエンジニアがアドバイスしてそれにキレてるだけや いやいやミックの方がマシだろ
角田がハースだったらウィリアムズ食いに行って、予選なのにチェザリス並みに壊してると思う ウィリアムズの二人が急に速くなったけど
夏休み中にコソ練してた可能性があるな
テスト禁止なのに 正直、チームは角田獲得は失敗だったと思ってるだろうな 角田がハースのクソ不安定な車乗ったらまともに完走できてなさそう >>733
FPが90分×3だとみんな時間に余裕あるからあんま走らない＝客が入らないのでなるべく車が出ずっぱりになるよう60分に ストロールなんてテストできないから
シーズンオフにわざわざ鈴鹿でコース借り切って
練習してたし角田はただのほほんと仕事してるだけみたいだし 大方の期待値以下だったとはいえ角田がマゼピン、ミック以下は流石にない
角田がハースのクルマのっても結果は出せんだろうが
マゼピン、ミックがタウリに乗ってガスリーに勝てるかって言ったら無理だろう >>737
ですね。ホンダの建前上、表立って言わないだけで。
来年も今年同様の二番煎じなら、途中下車は有り得る。 予選でいきなり勝てなくても、もう少しポイント取れ。しかも取れないのチーム批判かよ。は普通にマルコ激怒させるパターンだわ
せめて謙虚なら速さそのままでも2年は安泰だろうに >>742
そもそも誰以下とか誰以上ってのは全く同じ環境にならんと分からんしな
だからこそF1で比較対象になるのは常にチームメイトなわけで
まぁ今のくっそ安定してるガスリー相手だと新人の頃のノリス、ルクレ、ラッセルでもそう簡単には勝てないでしょ 一回表彰台にでも乗れば評価もガラっと変わるとは思うが
序盤戦から成長が見られないのがなんともやばい。
少しづつでもよくなってくれるとよいのだが・・ 成長がみられないわけじゃないと思うよ
調子に乗ってた初戦から挫折を経験してるところでしょ今は
いうなればお椀の底の部分
ここから這い上がれるか底這いのままフェードアウトするかは本人次第だけどね シーズン前は学習能力が高いとか言われてたんだけどね
実際には全然成長しないという
表彰台といえばハンガリーはものすごいチャンスだったんだけどな
新人でもタウリレベルの車乗ってて才能あるドライバーなら表彰台いけてたんじゃないかな多分 むしろ角田がミックより評価されてるサイトやメディアを見たことないんだが
マルコすらミックを褒めるコメント出したことあるのに >>750
覚醒中のノリスですら1年目は6位が最高だし2年目ですら開幕戦以降は表彰台に乗ってない
一昨年、去年の枕と今年のタウリの車の相対的な戦闘力は同じ位置くらいな事を考えると
角田の決勝の成績は悪くない
残念なのは期待値以下って点に尽きる
マルコとかはガスリーに勝って直ぐにRBに上がれるくらいの活躍を期待してただろうし
予選でガスリーに全敗するとは考えてなかったと思うわ >>751
F1デビュー前の評価だとミックってマゼピン以下の評価の所も有った気がするんだが F1まともに見てる奴なら一年目の決勝の成績なんて対して気にしないよ
予選でチームメイトに勝てるかどうかが重要
昔から一発の速さを持ってないドライバーはF1では通用しない
これまでの日本人ドライバーと同じくインディやWECなんかのガチャレースや耐久レース行くしかないよ ホンダの影響力はどんどんなくなっていくし今年で終わりぽいな
雨で弱いのは糞すぎる もう終わったレースをタラレバ言ってもしょうがない
今週のオランダで活躍することを期待しよう
普通に戦えば予選も決勝もシングルだろうしさ
数年ホンダエンジンしか充てないし角田とも長いつきあいになるのは明白
今シーズンはハース組と同様あくまで学習の年
まだまだ序章
これからよ 批判したいだけの人も多いだろうがガスリーに勝てなければ未来が開けないのは確かだからな
来年は環境が一新されるとはいえ、開発の方向性に関するイニシアチブは今年の成績が参照される訳だし
今のガスリーとの差が変わらなければ来年は有っても再来年は無いだろうな 批判したいだけって言うけど7割Q1落ちしてて褒められる方が異常だと思いますよ パーマーとかバンドーンみたいなただただ遅いドライバーになってしまったな
完全に自信喪失してチームからも白い目で見られてる状況から復活するのは難しい ハートレーにせよRB時代のガスリーアルボンにせよ
遅い奴に遅いと事実を言ってるだけ。 亜久里さんなんて初年度全戦予備予選落ち
もちろんシュナイダーに予選全敗
角田以上に言い訳ばかりで超生意気
パパ嶋さんとは大違いで日本ファンからも総スカン
でも2年目開花して鈴鹿でポディウム 褒める必要は無いつーか今の所は褒めれる点があんまないからな
とはいえ貶したり批判したりするような点もあんまないんだけど
良くも悪くも期待値以下
注目してた人ほど反動で叩いてる感じがするわ 仮にガスリーが角田にボコボコにされてりゃガスリーやめろって言われるだけだしF1は教育の場じゃないからそういうもんだよ
そういう意味でチームのエースってことも考えたらガスリーは相当なプレッシャーの中で結果残してる
遅くてもあれやこれや理由を付けてもらえる角田なんて楽なもんだよｗ
ということで残念ながら今の所角田を褒められるポイントって決勝で事故らない事くらいしか思いつかないのが現実なのだ かなり格下のマシンにも余裕で負けてるのが印象悪いよね
ガスリーどころのレベルでは全然ない
やっぱゲーマーじゃF1厳しいのだろうな
ヤンチャなヤリチンくらいで丁度良い世界かと タウリが格上って感じはせんけどなぁ
今年はマシン差が少なく予選のタイム差が例年に比べて僅差だし 調べてないけどラッセルに予選順位負けてるドライバーってかなり多くね？
リカルドとかベッテルとかオコンなんかも負けてる気がする 内容が普通にジャンアレジと中嶋悟のレベル
多分クビアトやアルボンならもっと接戦になってる
F2で3位に入った実力者なのに
よくわからん ラッセルはまあいいとしてラティフィともたまに接戦は ウィリアムズは予選に振ってるから・・・
どっちかって言うとアルファロメオと僅差な方が気になる そもそも運動神経良さそうな感じには全然見えないし
やっぱり誰がどう見たって的外れでしょ
マルコが可夢偉を推したときに素直に従ってF1復帰させてれば良かったんだよ 12戦終わった時点での中団勢の主要ドライバーの予選平均順位を出してみた
参考までにラッセルは12くらい
角田がラッセルに予選で負けたのはここまでで7回
ちなみにガスリーもシルバーストーンで一回だけラッセルに予選で負けてるし、そもそも今回予選2位だったのでマックス以外は全員が負けてるｗ
【AT コンスト6位】
ガスリー→6.8
角田→14
【MCL コンスト3位】
ノリス→7.3
リカルド→9.5
【FER コンスト4位】
サインツ→8.6
ルクレール→5.8
【ALP コンスト5位】
アロンソ→11.5
オコン→11
【AM コンスト7位】
ベッテル→11
ストロール→13.4
※実際のスターティンググリッドじゃなくあくまでも予選順位での比較 ごめんガスリーは今回もラッセルに負けてるから2回だな ジョビの予選平均順位が14.3だから角田とほぼ変わらんな つのっち、ごめんな
ダゾン解約したから今後は結果だけ見るぞ
正直、昨日のFIAの糞対応もＦ1離れるげいいんの一つじゃが
F2では夢のようなシーズンを経験させてもらって感謝してる ぶっちゃけ福住をF1で見たかったなあ、少なくとも予選はもっと速かっただろうし でもジョビは3回しかQ1落ちしてないんだよね
車の序列を考えたら最低限の結果は出してる気がする
ラッセルはちょっと速すぎる 今年でF1のキャリアは終わっても元F1ドライバーという肩書はつくから
レーサーとして食っていける >>778
げいいんってマジでやってんの？なんかのネタ？ ボッタス安く雇えないのかな
ウィリアムズいくよりはマシやろ 年齢的にタウリにくることはないだろ
ブルの方がまだ可能性がある 解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇 >>791
こいつの年齢と年収当てるゲームしようぜ
40代後半350万 スタート前のガスリーのボール遊び、あれ角田にやらせてみたいな 角田スレで言うことじゃないけどラッセルは凄いやつだな >>793
たまにフライング反応しちゃってるのがかわいいよなあれ 昨日の雨のオンボード見てるとレインコンデションでのドライビングが確実に上達してるね。オランダも雨になったらQ3余裕だろうね。 角田を乗せることによって30億はディスカウントしないとレッドブルも割が合わないよね 2ハミルトン
8ボッタス +2.403
1フェルスタッペン
7ペレス +2..347
6ガスリー
17角 田 +2.026 >>802
少なくとも来年の夏休み前までは有るんじゃないか？ >>801
なんでQ1とQ3のタイムで比較してんの？ >>763
開花してないだろ？
鈴鹿の3着が華々しいだけ >>806
ベルナールに勝ったしなかなか良かった
ベネトンからオファーも来たし
フットワークでも予選の一発はあった >>788
俺もボッタスとガスリーのコンビで見てみたい。
そうしないとガスリーの評価ができんw
今回ペレス残留しか発表されなかったのはボッタス待ちなのかな？ ハンガロミサイルでRB2台撃墜したからボッタスの線は消えた >>809
むしろ、自分のチームに入れて罪を償わせるのもアリだと思うぜw ボッタスと角田って似てるんだよな
ダウンフォース削ったセッティングだとチームメイトから離されるとことか
レスダウンフォースでまともに走れないから当然他のマシンの後ろに付けても走れないし付けても抜けないとことか 角田もそうだけど日本人がF1で活躍出来ないのはチームの扱いが良くないから
メイクスタイトルこそ命で乱暴に言えばドライバーなんて誰でも良いSWCやWRCと違って
F1はドライバーズタイトルが命でコンストラクターズタイトルは二の次
だからどうしても片方のドライバーにのみ注力する
東洋人なんてその注力してもらえるドライバーには選んでくれない かつてのロータスなんてマシンの見た目は同じでも中身は別物なんて事がまかり通ってた
デビュー3戦目の中嶋がベルギーで急遽セナのスペアカーに乗り換えたら、いつも乗ってるマシンと比べて別物の速さで
バンバン抜いて5位になった ホンダが押さないのが悪い。琢磨もひどいもんだったぞ このコメント欄見ると、角田が海外から愛されキャラとして認知されているのがよくわかる。欧米人から見れば、こんなコミカルで子供みたいのがF1レーサーなの？みたいなギャップが魅力みたい。
https://youtu.be/gemtOrb4xEQ 琢磨も角田も実力がないからチームから見放されただけとしか モータースポーツ、特に4輪なんて道具が９でプレイヤーが１
道具が良くなきゃどうにもならんよ
日本人がF1で活躍するには日本のメーカーがクルマ作って日本人を乗せるしかないけど、まず無理
トヨタF1やホンダF1があったじゃないかって？トヨタF1はドイツのチームでホンダF1は英国のチームだった ヨーロッパに拠点がないF1チームなんて存在しないだろ... >>824
ガスリーと同じ道具だと思えない
ドライバーの直感って凄いからな >>821
今季レース中にエンジンストップしたの角田だけじゃね？ｗ オコンは訴え続けてシャシー変えてもらってから見違えるように速くなったからな オコンのはエギゾーストでルノーもエギゾーストの問題だったって認めとるがな
そもそもオコンの遅さはシャーシがどうとかいうレベルじゃなかったし 信者の皆さんはチームとしてはQ2進出を狙ってた訳だけどQ3で落ちたのはチームがわざと性能落としたって思ってるん? Q1とQ3間違えるダサいやつにはレスしたくないなw 来年が勝負だと思うけどこんな感じじゃエンジニアとコミュニケーションも取れてなさそうだしまたガスリー好み角田キツいマシンに仕上がりそうだ >>832
おっ自身が信者だと言う意識はあるんだ
ニワカな僕に教えてよ信者さん! ニワカに答えても意味ないでしょw
Q3落ちって言っちゃうニワカにはねw 信者爆釣れでウケる
そんなこと言わずに教えてくださいよー
ちなRBの育成チームという観点からマシンでガスリーと差をつけるのは反してると思うんですよね まぁ普通に考えてマシンで差はつけてないし角田が遅いんでしょ
だいぶ焦ってそうだけどはてさて結果が出るまでシートがあるかどうか… 開幕当初はガースーが角田に負けるかもと焦ってたのが懐かしすぎる アルファタウリ・ホンダF1のチーム代表を務めるフランツ・トスト
「チームはレースに向けてかなり良い準備ができており、この日のためにエアロサイドのセットアップが
最適化されていたので、ドライの日であれば両マシン共に最高なパフォーマンスを発揮できると確信していた」
やっぱり角田ドライセットだったか 同じドライセットで方や6位でもう一方は17位という
ていうか角田関係なくドライセットで6位ってのがまたすごい 2022年のグランドエフェクトカーになったら角田得意のロングストレートでの
ハードブレーキングでフロントダイブしてカウルが路面擦りダウンフォースが乱れて
マシンが吹っ飛ぶってことになるんじゃないの？ 松下はすげえいいレースしてたな
ホンダは絶対乗せるヤツ間違ってるよ >>843
アホ 二台のウイング見て来いよ、角田がドライセットでガスリーがレインセット 自分でトストの「ドライの日であれば両マシン共に最高なパフォーマンスを発揮できると確信していた」ってコメント貼っておいて人をアホ呼ばわりとはｗ
角田は潔く自分が遅かったと言ってる上にチーム代表がどっちもドライ寄りのセッティングって明言してるのを否定するとかなんかすごい人だな
ちなみに予選のベストセクタースピード
GASはQ2で角田はQ1のデータだろうから直接比較して差があるのは当然だけど、セクタースピードの順位見ても
ストレートが主なS1とS3は速くてダウンフォースが必要なS2は遅いからGASは間違いなく軽いウィングでストレートスピード重視
つまりドライ寄りのセッティング
両者の予選のタイム差は腕の差だね
GAS
S1 316.2（全体2位）
S2 183.0（全体12位）
S3 219.8（全体7位）
TSU
S1 309.1（全体14位）
S2 181.6（全体16位）
S3 215.6（全体18位）
データは嘘つかないんだよね >>849
だね、コーナーが遅いだけじゃなく、スピードラップ最高速も
ガスリー5位306.2Kmより20Kmも遅い17位286.3Kmだからね
角田ドライセットが裏付けられちゃうよね？ 数値を見ても目を逸らし耳を塞ぎカチコチに固まった頭で決して認めようとしない
なんか悲しいな >>853
雨の日はDF強くしないとタイヤのグリップが得られずトラクションがかからないことも
知らんのか？ 写真の二台のフロントリアのウイング角度見たら分かるし、データでもそれが裏付けられてる
普通の話してるのにそれでも未だ分からんの？ 雨でストレート遅いならそれは逆にDF付いてるんだけどね
まぁ頭がちょっとアレなんでしょうな >>856
通常はな、DF大幅に減らして最高速も遅いからドライセットだったのねと分かる訳よ
雨が降ったり止んだり大雨小振り、山の天候は刻々と変わるから
タウリはガスリーレイン、角田ドライのギャンブルセットにしたってだけの話だよ >>854
もしかしてオンボード見ればWC君ですか？
幻想見えちゃってるようだから、病院行った方が良いぞ。 雨の時は車高、それと足回りでメカニカルグリップ稼いでタイヤ温度を適当に持っていけるかがより重要だと思うがな、ウイングはそのあとくらいじゃね 最初のラソースから角田ﾄﾞアンダー出て差を付けられ、フロントがDF無いからしょうがないけど
次のオールージュとラディオンで大差になって後は走ってる位置違うから
比較は今回は実際難しいけどね F1レベルの車速とDFがあれば、雨が降ろうが晴れようがストレートスピードを延ばすにはウィング軽くするしか無いし
逆にコーナーを速く曲がりたければ重くするしか無い
さっきも言ったけど本人が自分の遅さを認めてるしトストがどっちもドライ向きにしたって言ってんだからもうそれが答えだよ
そこに撮った角度すら合ってない写真持ってきてDF量違うとか言われてもなんの証拠にもならんし
ちゃんとアタックできてるオンボード映像とビビって踏めてないオンボード映像の比較なんてもっと意味がない
何よりもチームの戦略として雨に慣れてない下手な方をドライセッティングにするメリットなんて皆無だしな
ドライでさえよくコントロール失うのにそれ以上クラッシュする要因をチーム側が増やしてどうすんだと 角田に一番腹立ってるのは俺だけどな、何が安定感だよコラ
F1なんか速いか遅いかの二択だよ、新PU積んだんだから
今週オランダで結果出して見せろよ、クラッシュしても速きゃ許す フェルスタッペンのスパ金曜日のPU、2基目壊れたから1基目旧型でトップタイム？
って書いたけど田辺さん曰く2基目の新型を修理して金曜日に使ったみたいだ 角田もここから化けると言うのはもう現実味がかなりなくなってきたな、、
残念
次に期待させてくれる日本人っていつ出て来るんだよ 角田君はそもそも糞遅い、経験でどうにかなるレベルじゃないから全く期待出来ないんだよねぇ
ガスリーとの順位差、タイム差を見ていつも失笑してる
こいつで感動した事は皆無で無線芸がちょっと面白いペイドライバーというポジション オーバーの天才とアンダーの天才とニュートラルの天才とオーソドックスの4人体制
なんだけど分からないんだろうな 関係者絶賛しても分からない、ドラ(ラッセル)が速い言っても分からない、
走り見ても分からない、データ分析しても分からない、結果しか無いんかよ >>819
今までの日本人ドラの中で、最も溶け込んどるのは間違い無いやろ
いい感じの愛されキャラやな 愛されキャラ?ネタペイドラだろ
そんなF1ドライバー見たい訳じゃない
F1は速ければそれでいい角田は糞遅いのが問題 オランダは全ドライバー初コースだから、言い訳できないな >>861
荷重コントロールが下手くそなんだよこいつ リカルド見てると、思い通りに動かせないとああいう差になるんだと思うと、
角田もよく似たもんなんだろうな。 今回の意味わからないギャンブルセッティング見ればわかるだろ
もう角田は見切り付けられてタウリ伝統の無謀ギャンブルセッティング要員に下った
たとえ来年シート確約されていても糞セッティングでしか走らせてもらえないよ 荷重コントロールに関してはハコも乗ってる人のほうが上手いわな
GTカーとかハコ乗らせたらキング谷口以下だよこいつはｗｗ 来年どころか次戦からでも代えてやるべき。
現状を野球で例えるなら、先発ピッチャーが10点取られてるのに
続投させてるようなもの。 でもフォミュラーは才能無いと速く走れないと聞く。
荷重も限界察知も全部瞬間勝負に近いそうなので。
フォミュラーで速ければ箱は馴れれば余裕とか。 >>862
同意だねぇ
ガスリーの車体がどういうセットアップなのかはわからんけど、RB系の車体はウィングメインでDF稼ぐんじゃなくて、フロアでDF稼ぐ思想だったと思うけどなぁ
リアウィングだけの写真じゃーDFの変化量は正直わかんないw >>863
角田のオンボード映像見ればチャンピオンクラスだと嘯いて応援してたのに見限ったの？ >>865
もう無理でしょ。
ホンダのオマケ以外に道が無い。
大富豪の息子がカートやる環境に恵まれて親にチーム買ってもらうなんて想像出来ないよね。
あるとしたらホンダ育成からインディー参戦してそこで大活躍コースか。
インディーカーシリーズもスーパーライセンスポイントかなり稼げるんだっけ？ やっぱ日本人ダメ観は中嶋父から始まってるよな。
ホンダは中嶋だ星野は日産だとかそんなことでドライバー決める国だったのが日本の限界。
長谷見とか星野も乗せてみたかったし若手を乗せてみても良かった。 だから開幕する前から角田は結果出ないと教えてやっただろ？ これからどんなドライバーに成長するかは知らないが
角田が「現段階では」予選で最も遅いＦ１ドライバーなことは間違いないだろうな
ポイント獲得的には最下位とは断言できないが、その可能性もあるのでは？ ステアリングの修正頻度が多いからといって、悪いドライバーというのは
大間違いで、そういう誤解を生んだのは昔の今宮さんの解説がよくなかった >>868
おばかさんなのかな？
結果がすべてなんだけど >>852
それ投稿時間からしてQ1とQ3じゃね？ >>863
そもそもホンダの中の人が新PUでパワーは上がっていないと明言してるから。
パワーが上がったように見えるのは高度（気圧）の違いとリアウィングの
違いだとフェルスタッペン等によって論破されている。
現実を受け入れる勇気のない人は、客観的な分析なんてできないよ 3戦連続でQ1敗退
でも2戦で入賞
決勝重視のセットアップに戻した感じだね
それで良いと思う 全く内容伴ってない入賞だからな
全然評価されてないし 壊れてるなんてソースは何処にもない
もし壊れててもクラッシュしまくったのは角田だから完全に自己責任ですわ リアが完全に壊れてるんだろ
見てりゃわかるじゃんさ ガスリー仕様のマシンでシャーシが歪んでてエンジンがポンコツで未経験ぶっつけサーキットでも結果出せないと起用する価値がないのがF-1
皆必死で天才を探しているのです >>896
わからないなあ
素人にもわかるように詳しく説明お願いしてもいい？ クラッシュ以降途端に遅くなった
それが確固たる証拠 >>892
その入賞した2戦どちらも棚ぼただぞ
もしかしてF1見てない？ アルボンは初っ端から
クビアトと遜色ないタイム出してたよね
慣れってのもどこまで信用して良いんだか >>901
イギリスはフリー走行のセッション少なかったし
ハンガリーもマシン壊して走行量足りてなかったし
ベルギーはウェットでごちゃごちゃ
この3戦はちょっとしょうがいないかと
それまではQ3行ってたのだし
ちゃんと練習して満足に挑めれば、ガスリーレベルの結果を出して来れる子だとは思うよ F1の決勝って長丁場なのに
最後まで完走するだけでも立派
角田だってRBならペレスみたいにクラッシュしても
たまに大漁得点取れるスタイルでいいなら
もっとやれるだろ、ペレスは要領がいい ペレスは相当なバッグボーンに支えられてる
ペイドラの頂点だ ベルギーのウェットは予選だけとは言え技量が分かりやすい内容だったしごちゃごちゃという言葉で濁せるようなものでは無いぞ 俺があの動画みた時一番上のコメントは
「オールージュチャリとかすげーな、自転車選手になれば？」だったけどなｗ >>896
完全に壊れてるw
早く病院へ行ったほうが良いぞ >>899
そもそも下手くそだからクラッシュしたんだろう？ >>906
Q1最後のアタックでミスったのなかったら突破できてたっぽい
まあベルギーも天候不順で全然練習量足りなかった
3回のフリーセッションでちゃんと走り込んで準備出来れば結果を出せる子ではあると見てる もしかりに角田のマシンの「リアが完全に壊れてる」「見てわかる」状態でチームに放置されてるって事はどういうことなんでしょうね？ 3回のフリーセッションをマシン壊してちゃんと走り込めないのが大問題なんですがw >>913
言葉では言わないが態度でしめしてるんだろう
あんたのために自主的に直したくないって
言われればやってやるみたいな ていうか今回普通に全セッション走ってるしな
ウェットのFP3は20台の中で一番周回こなしてるし 今の角田はガスリーを倒すことしか頭にない
Q3進出や上位入賞とかよりも
マシンを何台も破損させようがどうでもいいとすら
勝てないから、気が動転していて無線で発狂してる状況
人生初の挫折に悶絶する日々 本当に才能あるドライバーは、遅く癖のあるクルマでも自分好みに仕上げていける人だと思いますよ。
セナやミハエル等は別格として、デイモン･ヒルのような苦労人ドライバーでも。
97年のあの糞アロウズでのハンガリーでのあの走りは忘れられんわ。 去年、リカルドは結構凄いけどノリスはザコみたいなコメントしちゃってたし
ガスリーとか楽勝だと思ってたんだろうな。どういう勘違いでそうなるのかわからんけど DRS早めに開けただけのプレシーズンテストで勘違いしちゃったんだろうな >>902
そのクビアトはガスリーにボコられましたとさ >>922
それねwあれで騙されてる人がこんなにもいるんだなぁと。逆に感慨深い。ペテンなのにね。 やっぱ日本人で最も速かったの可夢偉かな？
トヨタが続けていれば ロンデニスが節穴すぎて笑うわ
ラッセル差し置いてここ数年でベストは無いわ セクターベスト繋げばガスリーと同等以上のコース多いから、
マシンは問題ないどころかガスリーマシンより速い可能性まである。
でもコーナーですぐミスするから平均0.5秒差付けられる。
雨降ってロングコースだとマシンの優位性なくなって
ドラテク要因が大きくなるから1秒差になった。
仮にマシン交換したらタイム差が広がる可能性大。 >>928
あるセクターで早かった分のしわ寄せが次のセクターに出てそちらが遅くなることもあると考えれば、各セクターのベストを繋げて考える事の無意味さは明らか >>928
場面切り取りくっつけの印象操作メディアじゃないんだから。
セクターベストという良いところだけ繋げる無意味さにそろそろ気付こうよ。 >>929
よく見てればコーナーでスピンやクラッシュだけでなく
ブレーキングミスも多数見受けられる。
他セクターのしわよせの場合もあるだろうけど、
ほとんどの場合ただ単にコーナが下手で遅いだけだよ。 >>928
存在しないものが見えてるな
早く医者行け 今週のザントフォールトは全員初出走でルーキーハンデ無し(フェルスタッペンが去年旧型で走行)
最新型PUでPUハンデも無し、これで遅かったら俺もアンチになってやるわ >>930
LTみなくても予選の平均タイム差は0.5〜0.6秒だけど。
>>931
別に擁護してるつもりないんだけど、書き方が悪かったか。 >>940
ちと誤解を招くねw
セクターベスト厨生息してるし。 >>937
どんな結果でも貴方には事実を受け入れることは出来ないと思うよ >>941
最近はセクターベストじゃ辻褄が合わなくなってきてミニセクターベストになってる キミ・ライコネン、F1イタリアGPの週末に引退を発表との報道
後任にバルテリ・ボッタがアルファロメオに移籍することになると伝えた。 ラッセルメルセデスおめ、やっぱ先週の驚異的なパフォーマンスは移籍内定だったからだね オランダは多分いつもと変わらん遅さだと思う
モンツァは普通にやればチャンスあったと思うけどスプリントやるから無理そう >>942
てかさ、君は映像見て誰がどう速いのか分かるように勉強したらどう？ オーストリアまでのフツーのフォーマットなら全然速かった
ここ3戦は明白に練習不足の準備不足で不発状態
それでも9ポイント稼いで仕事はしてる
今週末もノーミスでフリーセッションで練習して準備すればガスリーと同等の結果出すと思うけどね >>948
Q3ガスリーと0.16秒差だからね、PUハンデ無くなったからもっと詰まるはずなんだが アロウズはあのチェザリスでもPPとったことあるし
時々大化けする 今週末のオランダから普通にガスリーに勝ちだすと思う
フリー走行でのミスも減って来たしちゃんと練習して満足な準備出来た上で予選決勝挑めそう 久々にスレ覗きに来たらアンチと信者のフリしたアンチしか居なくなってて草 一度も速さを見せてない本当は速いドライバーという苦しすぎる設定 >>954
プレテスト フェルスタッペンにコンマ1秒差の2位
バーレーン Q1フェルスタッペンにコンマ1秒差の2位
バクー Q2フェルスタッペンにコンマ029秒差の4位
レッドブルリンク Q3ガスリーにコンマ16秒差、ターン9全体ベスト 信者は今が頑張り所なのに何してるんだ？
予選が始まったら叩かれまくるのが分かってるんだからせめて今位は角田アゲアゲしろよw
とは言ってももうネタ切れか？
wwww 7年ぶりの現役F1レーサーなのに
貶して楽しいのかな
素直に応援して貴重な時期を楽しめばいいのになって俺は思うけど ジャアッップw
お前らはツノダとソンフンミンをひたすら応援しとったらエエんやw
あとBTSもよろしくなw 事実と現実を直視して遅いねって語るのは別に貶してるわけじゃないし
根拠のない妄想で速いと騒ぐのはファンのやることじゃないと思うよ
人種差別みたいなこと言ってる奴は問題外だけどな >>959
どこが遅いの？
オーストリアまでちゃんと準備出来たとこはけっこう速かったけど
ここ3戦は明白な準備不足だし >>955
その何度も論破し尽されたネタいつまで使うんだ？ 母国のエースドライバーを貶して何が楽しいのだろう
俺にはさっぱり心理が理解できない ならなんでこんなスレにわざわざ来たの？っていうw
信者スレもあるからそこで楽しい話だけすればいいじゃん
ここにいたって現実見せられて辛いだよw ぶっちゃけまぐれでも結果出したらブタも木に登るくらい煽てる準備も出来てる 順調にセッションこなせたとこは普通に速い
やっぱり学習能力は高いよ 来年も乗れてもチーム批判せずに相当頑張らないと終わるから大変だ 過剰に期待したやつがだまされたみたいな態度とるのはどうかと思うぞ
Ｆ２も１年しかやってないのに、リザーブも経験せずに中堅チーム入っていきなりうまくやれるはずがない
死ぬほどテストできた時代ならともかく今は無理だろ
だからといって、角田に残された時間も限られるから、その中で結果だすしかないのだろうが、ここにいる揶揄したりしてる連中は、溺れる犬を叩くような恥ずかしい連中だってことだな 母国出身というのは応援するきっかけにはなるけど盲信する理由にはならない 角田が遅いと思った事はないな
セットアップが決まって本人が感覚掴んでる時は中断トップには居るよ
問題はそれに波がある事で
そこはドラもメカも慣れが必要でまだ時間がかかる 同世代のノリスラッセル辺りからもうデビュー前の死ぬほどテストなんてできてないけどね
ていうかデビュー前に死ぬほどテストできた世代ってかなり前でしょ
型落ちで距離稼ぐのなら角田もかなりやらせてもらってたしFPじゃないにしても去年型も運転させてもらったわけで
シーズン12戦経過してまだ走り足りないってそれはもう単に学習能力がないってことじゃないの？って感じ 現状を見て遅いと思わないって言ってる人は俺らとは別次元に住んでるんだろうな やっぱ角田は残念だけどF1とかいう華やかな舞台で活躍するには
いろいろ持ってなさすぎるよ。 いくら実は速いんだとか言われても結果出てなきゃ意味ないよねという単純な話
そして角田はそんな世界にいるんだよという現実 予選最高位7位
決勝最高位6位
十分に速い部類のドライバーだろ
順調にセッションこなせば全然速いドライバー
新人としてはルクレール辺りよりは全然良い F1昇格してから速さを見せたことなんて一度もないよ タウリの車が結構速いのもある意味運が悪かったな
車のせいにできないし オランダ戦はベルギーよりも更に実力が明確に出るだろうしここで良い結果を出したら評価は一気に変わるだろうとは思う 準備不足と言い始めたら永遠に言ってられるよなw
末恆Sの準備とか鋳闍`も不明。 フジで中継観ててもほぼ話題に上がらなくなったしな
角田に対するトーンも
「上回れるか？じゃなくいつガスリーを上回るかですよ！」
↓
「前半戦はね、学習期間ですから」
↓
「1年目はとにかく学習ですからとにかくクラッシュしないようにFPを…」
みたいにどんどんハードル低くなってるからな
川井ちゃんなんてもう角田の話振られても「がんばってんじゃないすか？」程度の生返事しか返さないし
特に予選だと高確率でQ1敗退するから触れることすら許されない空気 とにかく生き残ってれば夢を見ることは出来る
来年覚醒するのを楽しみにしてるよ シミュレータでコースレコード連発するくらいやり込んだら準備万端と言ってもよくね オランダは全員が初F1だから角田がやらかすならここしかない たまーに速けりゃ才能で、遅い時は時間が足りないというご都合主義 大湯と山本も同じマシンなのに差がひどいね
かたや去年のチャンピオンなのに >>918
セナなんか速いクルマじゃないと通用しなかったやん
クルマに合わせるどころか、最後はハンドル日曜大工させて、天国に行っとるんやから アロウズで2位とか凄いよな
アルボレートとか何もできなかったのに >>963
母国出身ではあるけど、エースドライバーでないよ。
間違えてるねそこ。 間違いなく角田合うコースはオーバル。
インディ行った方が活躍できるよ。ホンダのパイプ使ってそっち行った方がいい >>993
ジョーダンも初優勝させてるし
あとでヒル抜けたら一気に弱くなったもんな 角田がまともだったのってバクーとオーストリアだけだろ
つまりコーナーの種類が少なくてセットアップが単純な所ならそこそこ走れる
コーナーの種類が増えると差が増えて更にそれ＋長いストレートがあってある程度DFを削ることが求められてくると一気に遅くなる
オランダはDFましましのパッケージで良さそうに見えるしシルバーストン位の差になると予想しとくわ >>998
レッドブルリンクは2戦連続開催で初コースルーキーハンデが緩和されたのもあるよ このスレッドは１０００を超えました。
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