角田裕毅part40
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
例のにわか信者は、22時くらいからただの個人叩きで降臨予定だw ボッタスのマネージメントがレッドブルと接触しているそうだ。
なるほど、ぺレスよりは速いだろうし、マックス+ボッタスの組み合わせもよいかも。
そしてタウリをガスリー+ペレスにすれば、Bクラスとしてはフェラーリの
サインツ+ルクレールみたいなイメージなるよね。 角田来期RB昇格の可能性 8/14 ヘルムート・マルコ
「マックスは高速コーナーでクルマがオーバーステアになっても気にしないが、
我々のセカンドドライバー達(ピエール・ガスリーやアレックス・アルボン)は皆、
その点で問題を抱えていた」
「ペレスも同様の問題を抱えており、セットアップを変更してみたものの、それは上手くいかなかった」
ヘルムート・マルコはチーム全体としての競争力を高めるために、ペレスに代わる後任候補を評価して
いる事を明らかにした。代替ドライバーについては、原則として現行4名を来季も継続する意向を改めて強調、
内部昇格を含めて複数名がペレスの後任候補に挙がっている事を認めた。 そのうち、あの人は今のコピペが出回りそう
「いらっしゃい!」
「あの頃は若かったですねぇ」
「店にある暖簾はワールドチャンピオンのフェルスタッペンが左手で書いてくれたものだ」 レッドブルに昇格してフェルスタッペンの予選5秒落ちの記録をつくってくれ
レースではノートラブルで2周回ダウンを期待 プレテストでトップのフェルスタッペンと0.1秒差だったのもう忘れたのか? 20〜21歳でスーパーライセンス取ってF1まで来たドライバーに才能がないはずはない。
賢くないと感じる所はあるけれど、マルコさんは小さくまとまって、1ポイント拾って帰るドライバーでなく、チャンピオン取れる(またはサポートできる2nd)を育成しているから、F2にフェルスタッペンレベルのドライバーが居るわけでもないし、あと1年は育成してから判断するでしょ。
本人親族に金は無いけれど、ホンダ育成ドライバー
RBは来年以降もPUでホンダと縁は切れないし他カテゴリーや数年数十年先に出戻って来る可能性を考えると簡単に切る必要はないと思う。
乗せるドライバーが居なかった出戻り組(ハートレー、アルボン、クビアト)と違う扱いになると思うよ。 本田育成といっても補欠合格だし、下位カテで無双してきた訳でもないしな。
今が踏ん張り時なんで頑張って欲しいんだけど、味方への接し方を変えないと大して結果を出してないドライバーなんだからクルーはやる気無くしそう。 マルコが角田もオーバーで苦しんでるとか言ってるが、
セクタータイムと角田のインタビューから中低速で遅いだけで、
高速や高速に近いとこはガスより速い。
マルコ、もう痴呆・・・ 速い奴は最初から速い
温情でもう1年はあるだろうがそれまで
ビップスローソンハウガーと上げたい奴はいっぱいいるんだよ ハウガーが乗る頃には角田はスーパーフォーミュラだよね
ローソンが乗ってるから ハウガーは来年F2で早ければ再来年F1だから角田と入れ替えになりそうだね
ま、角田が来年も居るかまだわからんのだが >>25
角田はアンダーステアつらいって言ってるが >>29
それでアンダー解消しようとセッティングして思うようにいかなくてとっちらかっちゃうんでしょ?
そんなもんオーバーに乗せても同じ
「リアのグリップが無い!」って騒いで終わり
目に見えてる >>33
根拠?
アンダーが駄目なんて根拠の方が先ず知りたいね
今、アンダーが駄目ともしいうならそれは、対ガスリーに対しての言い訳でしょ?
ま、例えばオーバー気味のマシンとされるレッドブルに乗るとするわね
そこで、対マックスで、対ガスリーよりタイム差縮められるのかい?
アンダーが苦手ってのはガスリーみたいに走れないから言ってるだけじゃないのかい? >>27
>ハウガーが乗る頃には角田はスーパーフォーミュラだよね
ホシノ・インパルにお預けして
星野氏に、根性を叩きなおしてもらうのがよろしいでしょ、 >>34
リカルドとペレスというマシン特性とドライビングスタイルの相性で苦しんでる分かりやすい例が居るのによく断言できるね >>34
アンダーでもオーバーでもバランスが崩れすぎたら走りにくいのは当たり前だろうに >>37
いやいや、じゃあもうテンプレみたいになってる角田はアンダーが駄目の根拠を言ってみてよ >>36
それぞれ、ノリス、マックスという過ぎるドライバーの相方やん
負けてるから相性を言い訳にしてるだけという前提を無視する必要ないやん? >>39
>角田はアンダーが駄目の根拠を言ってみてよ
「角田は納豆が嫌いだ」そんな程度だろ? 根拠
なんてありまへんわ、何言ってんだよw 日本人が活躍するととことんまで叩こうとするメンタルってどこで手に入れるんだろうな 言うほど活躍してるか?
むしろ醜態を晒してる感しかないよ >>42
F2の時に叩いている奴いたか?
ドライバー評価ブービーの体たらくだから叩かれてるんだろ。 ペレスのコメントを読む限りだとRBの車体は、ドライバーにとって扱い安い幅が極端に少ないので、仮に角田をRBに載せたとしても、タウリの車体すら乗りこなせてないので、結果は最低レベルじゃない? >>25
そのガスより速いっデータ教えて。結果的にタイムで負けてるから点な数値なんだろうけど。 >>46
gateのリンク貼るなんてこのスレ舐めすぎ >>42
相当厳しい状況な上慣れない環境で頑張ってると思うんだが
溺れる犬を叩くような発想がもう日本人じゃない気がする そうなのよ、つまり角田にガスリーのように走れないのは相性とかじゃないのよ
単に未熟だからなの
レッドブルの方が合うからレッドブルにって意見はさ…
なんつーの?
ガキんちょの駄々っ子と変わらないのよね
別に角田アンチじゃないよ?
ガキんちょみたいな意見言う奴が阿呆よね?って言いたいだけなのよ >>49
弱ってる相手をどんどん叩くのが日本人の特徴だろ? >>51
違う
恥を恥と感じない輩を戒めるのが日本流 >>51
日本語を話すからといって日本人とは限らないからな 日本人だと言い張るなら、
オオタニサーン!!みたいな、スカッとした行動を貫いて欲しいよね! >>54
日本人だとしてもお前みたいな馬鹿は仲間と思わない 普通にコンスト5位争い出来るマシンでクラッシュ連発してる時点で論外
壊すのはルーキーだからとか関係ないよ クラッシュ多いのは問題外
更に言うならやってはいけないタイミングでやらかすからダメ
自らFP走れなくしたのに、セッティング不足で悔しいとか何回やれば学習するんだよ >>57
>朝鮮の言う事は訳分からんなー
君が差別主義者だってことは、ここの全ての人に知られることになったよ、
もうだれも、まともに相手はしないさ >>61
ついでに無職の引きこもりも差別してるからよろしく >>46
gate久しぶりに見たけど誤字脱字とかの域を超えて文章の意味がわからんな。角田裕毅が角田裕毅に語ったってなんだよw 今の角田の成績見て「来年レッドブルもあり得るか!?」とか言っちゃうの面白いな 角田はともかく、レッドブルは
今年ドライバーズかコンストのタイトル獲れなきゃ
即戦力期待してペレスを雇った意味が無い。
22年からはレギュレーションリセットで力関係も大きく変わる可能性がある。
レッドブルホンダにとって今年がラストチャンス。
それを逃してそれ以降もペレスをレッドブルに慣れさせる意義は無い。
ガスリーを戻して様子見る方がまだマシだな。
ノンタイトルならペレスはお役御免だろう。
その場合タウリは、角田とローソン或いはヴィップスで
レッドブルは育成出身のフルラインナップに戻る。
角田はルーキーと組む2年目がラストチャンスになるだろう。
その頃には岩佐が上がってきてると良いんだけど。 >>45
タウリの車体すらって
タウリの特性が一番角田のスタイルにあってないのに >>66
じゃあ移籍の世話でもしてあげれば?
己の恵まれた環境を認めず、文句を言うやつはいらんねん
それはどの世界でもそう 角田と岩佐走り見たら分かるけど才能が違い過ぎて話にならん
F3予選19位-8位-19位-10位で謎の予選リバースで10位なのに
ポールスタートで優勝だろ
ターンインでアンダー、切り増し、切り増し、ターンアウトでオーバーカウンター
あぁいうダルな運転じゃF2でも通用しないよ 角田スレで岩佐に期待とか完全にアンチやん
実力が違いすぎんだよ >>62
お前有職でも50代か60代だし所得も低いじゃん ペレスはスピンするから駄目に見ちゃうが、慣れない車でボッタスと4点差だし
ボッタスに当てられたのは可哀想 >>70
ガキんちょかよ
恥さらしにスレッドきて何が楽しいんだい? >>71
ポイントも痛いし、当てられたRB2台揃ってPU壊れたのも痛い >>73
はいはい
5chの定形ね…
脳みそ大丈夫?活躍してる? 2年型落ちのマシンだったら走行制限ないから角田に2年前のレッドブルのマシンでテストさせて欲しい。オーバー好きな角田がオーバーステアのマシンでどれくらい走れるのか見てみたいわ。 角田はさっさとレッドブル行きにしたほうが良いと思う
どうせマックス以外の誰が乗っても乗りこなせないんだから
だったらミスしながら学習してアジャストしてくる角田に賭けたほうがいい
ハンドリング傾向は誰よりもマックスに似てるんだし マシンの特性的にはRed Bull試してほしいけど、今よりクラッシュ多くなりそうで怖いわ >>75
自分のIDでソートして一通り読んでみなよw
恥ずかしくならん? シャシーが悪いPUが悪い挙げ句の果てにレッドブルに乗せろとかマジで笑える >>77
ターンインの角度が角田が少しワイドなのと
ブレーキの位置がタッペンの方が早いけど、オーバー好きは共通だね >>80
旧型PUでブルリンクQ3ガスリーと0.16秒差だから
詳細なデータ持ってる関係者なら角田RB昇級は有り得る話だよ
実際マルコも3日前に内部昇格って話してるし >>72
年齢に対してはガキかよと謎の年寄理マウントできても低所得については触れられない模様 >>86
頭悪ー
ガキかよってのは、知恵足らないね?って意味だけど?
朝鮮野郎は頭悪くて仕方ないねー もう角田信者のフリしてるのも飽きてきたってわけね?
カスだわ… >>89
何か勝負してたの?www
5chの定形しか喋れないの憐れだね 5060にもなってこの調子かと思うとほんとにやんなっちゃうよな
なんか暗い気持ちになった。自分もそうなりかねないわ 8/14 ヘルムート・マルコ
「マックスは高速コーナーでクルマがオーバーステアになっても気にしないが、
我々のセカンドドライバー達(ピエール・ガスリーやアレックス・アルボン)は皆、
その点で問題を抱えていた」
「ペレスも同様の問題を抱えており、セットアップを変更してみたものの、それは上手くいかなかった」
ヘルムート・マルコはチーム全体としての競争力を高めるために、ペレスに代わる後任候補を評価して
いる事を明らかにした。代替ドライバーについては、原則として現行4名を来季も継続する意向を改めて強調、
内部昇格を含めて複数名がペレスの後任候補に挙がっている事を認めた。
角田RB来ちゃうわ >>96
角田はRBの車でテストくらいしとるんかね >>97
来期は大幅に車変わるんだからテスト禁止は解除した方がいいよね これを読んで11日生まれの角田選手を思い出したよ
410 名無しさん@占い修業中 [sage] 2021/08/13(金) 13:34:17.52 ID:wBnk2Gug
>>408
両方とも22日生まれか
11日とかゾロ目生まれは何でも人並み以上に出来るって言うね >>99
へぇそうなんだ、そういえばF1ドライバーゾロ目好き多い気がする
11ペレス22角田33フェルスタッペン44ハミルトン55サインツ77ボッタス99ジョビ ガスリーはハンガリーでは同じマシンでフェルスタッペンよりコンマ9遅かった
角田はハンガリーでガスリーより1秒遅かった
角田がレッドブルに乗ったらフェルスタッペンより予選で毎回同じマシンで2秒遅い計算になるね 小学生レベルの計算力だな
プレテスト フェルスタッペンにコンマ1秒差の2位
バーレーン Q1フェルスタッペンにコンマ1秒差の2位
バクー Q2フェルスタッペンにコンマ029秒差の4位 landonorris How's the DRS 顔文字 ね DRSで稼いだのは0.1秒程度だと言われてたね、差し引くとコンマ2秒差の2位 ID:oiaBuLeB0
コイツはアンチのおふざけなのか?
それとも本気でトチ狂ってるのか?
ブービー評価かのドライバーが本気でレドブゥ昇格とか考えられないと思うが…
マシン特性がどうあれ、遅い奴は遅い、速いやつは速いのが常識だが… >>108
お盆だったから、ある人を偲んでいたんだろ?
専用スレも未だに有るし、アノ人の分までF1を楽しんであげなければ・・・! ニュースサイトのコメント欄でもマックスフェとか角田が左コーナー弱いとか同じことずっと書いてるのいるなー
すごく病気っぽい 来年レッドブルで本当の実力発揮
フェルスタッペンポールで角田は最下位をみたい 海外サイトのブービー評価にそんなにすがるのもどうかなと思うけど… タウリでコンマ1秒差なら、同じRBなら更に差が詰まるだろうよアホ 角田の評価なんて世界のどこ行ってもマゼピンと一緒だよ >>113
複数のサイトでブービーでも気にしないのかな?
信者以外からそう見られてるって事なんだから
レッドブル昇格とか残留は確定とか書かないほうが良いよ。 角田がクビになってフェルスタッペンと兄弟になったクビアトが復帰だろう クビアトかアルボンならブランクが短いので今年のマシンに適応するのも早いと思う。
後半からでも角田と交代すれば、念願のコンストラクターズランキング5位も見える。
角田続投なら、7位に落ち着きそう・・・ >>120
アルボンは無理でしょ。
21年は評価の高いベテランでさえチームが変われば苦労してるんだから。 >>122
ガスリー=ステアリング問題無い状態のクビアト=アルボン>>>>>>>ツノピン
これは確定してるんだが… なんかアンチ必死だな。メルセデスから金貰ってるの? >>106
ID:oiaBuLeB0は基地外にわかの人だから放置に限るよ。 残念
アルボン 2022年のインディカー参戦を検討…現地視察でグロージャンやチームオーナーと会談
マルコ博士 アルボンの将来を気にしつつも「開発ドライバーとして優秀なので引き留めたい」 最新F1公式
DRIVER MARKET: Who will be driving for Williams in 2022?
1George Russell
2Valtteri Bottas
3Daniil Kvyat
4Nico Hulkenberg
5Alex Albon
クビアト3番手に上がってきたから結構可能性あるんじゃないの?
1と2両方は無い訳だし、来期車が大幅に変わるので新人より経験者優先の流れだしね アルボンは順位低いけどウィリアムズの5番手候補、
アルファロメオの7番手候補に入ってる マゼピンなんかもパパいなかったらF1来れてないし、ロシアハンデはあるだろうね >>135
> あれ、チョーさんはどうなった?
チョーさんてだれだよ
シューさんのことか? 20人中19位の評価で来年も残留って
ホンダに法外なカネふっかけられるって事だよな。 >>140
それしかない
今現在誰にも認められてない >>102
それ位しか拠り所がないなんて
随分と悲惨だなw
誰に聞いても評価されてないだろw >>101
乗り難いマシンだから5秒差だろ
毎戦10周かそこらで周回遅れだ
最早ネタでしかないなw >>143
バカ信者も流石に目が覚めるんじゃね?
自分は愛国者だからそんな姿は見たくもないが >>144
逆に、異国で世界を相手にがんばっている日本の若者を
よくそこまであしざまに言えるものだと思う >>141
お前も誰にも認められてないだろうから、141と角田は同類ってことかな? ここはパヨクと韓国人がずっとホンダと角田を休みなく罵倒し続けてんだねw >>148
お前の中でどんなにそう願っても角田とホンダの評価は上がらないぞ >>148
海外で活躍する日本人のところにはどこでも出てくるよ 活躍していれば国内で頑張っているロートルでも応援したくなるけど、ツノピンは劇遅発狂クラッシュで失笑を買ってるだけ。
信者は妄想ねつ造情報書き込み作業で正気を保とうと必死だし、見苦しいね。 >>151
>>152
普通に考えれば、スーパーライセンスとってシート獲得しただけでも大活躍だと思うが
チームも慣れるのに1年かかるだろうと言ってるのだし >>138
ほら、ニワカ
F1公式 DRIVER MARKET: Alfa Romeo’s 2022 line-up
Option 1: Kimi Raikkonen
Option 2: Valtteri Bottas
Option 3: Nico Hulkenberg
Option 4: Antonio Giovinazzi
Option 5: Callum Ilott リザーブドライバー、2020F2ランク2位
Option 6: Robert Shwartzman F2ランク3位 or Theo Pourchaire F1テスト走行、F2ランク6位
Option 7: An outsider 周 F2ランク2位、アルピーヌがダメな時 or Alex Albon RBとタウリに空きが無い >>156
うむ、ウィリアムズの3番手有力候補にはなってる >>130
開発能力買ってるならペレスとかえてやれよマルコ F1日本GP、2021年の中止を数日中に発表との報道
前週にトルコGP(イスタンブール)が入ってて検疫隔離の余裕無いのも痛かったね しかし、相変わらず新人のくせ口が悪い。
不愉快な奴だわ。 >>150
活躍してないから叩かれてるんじゃないの?
メジャーで例えれば信者は筒香を大絶賛している様なものだからな。 今年の角田の鈴鹿出走は無くなりそうだが
来年の有る無しはシリーズ前半が正念場になったな! >>148
嫌儲いけ。パヨクとかネトウヨとかモータスポーツに関係ない。 角田裕毅、チームオーダーについて怒りの無線を釈明
「ピエールに急いでくれ、f*** off と言ってくれないか」と角田裕毅と無線で語り、
ピエール・ガスリーが彼を引き離すことができないことで、“ダーティエア”にいると不平を言った。
「僕が実際に意味したことは…彼は僕の前で多くの間違いを犯し、自分自身にブレーキをかけ、
コースから外れていた。彼は僕を引き離すことができなかった。それで、僕は汚れたダーティエアにいて、
タイヤを台無しにした」と角田裕毅は語った。 >>167
それを読んで、なるほどガスリーが悪いって思う人は世の中におらんと思うけどね… >>167
何の釈明にもなってないみたいだが・・・ >>167
タイヤを温存しつつ、ここぞってところでFLP狙ってるのに馬鹿なチームメートの罵声は見苦しいな >>167
見てたけどあれだけゆっくり走ってたらオーダーも入るわな
ガスリーのペースのが明らかに速かった
嫌だったら普通に引き離せばよかったのにそーしなかった奴が悪い >>172
アルファタウリは、現場のディレクターがいまいち何考えてるのかわかんないときあるね 数十秒差を追いついてきたガスリーにこの言いよう
そしてこの後スピンするのは角田っていうね >>173
タイヤチョイスとかねw
でもあのオーダーは正しい判断だった 前々節シルバーストンはレース中、最高速2位、セクベス3位に入るほど速かったのに
前節ハンガロじゃ最高速もセクベスもビリの方
腕のせいじゃなく流石に10戦使ったポンコツ旧型PUの限界だったんだろうよ >>176
明らかに、ドライバーの力量の問題でしょ。 ホンダ次戦スパPU投入予定
マックス 2基目ハミ追突ハンガロ予選後クラックオイル漏れ、決勝3基目投入又クラッシュ、2基目パッチor10グリッド降格ペナ4基目?
ペレス ハンガロでボッタスに追突される、データ的にPUにダメージ修復不能、3基目?
角 田 イモラで旧型2基目投入後10戦使用、1基8戦使用想定PUの限界超える、新型3基目? >>167
ポジション譲ったからガスリーが引き離すかと思いきや、ミスって自分のすぐ前に戻ってきたからダーティエア食らってキツいってことを無線で言ったんでしょ?言葉遣いは悪いけど言ってる内容は普通だな >>182
そこじゃない
角田がまた他人のせいにしてるのがバカ丸出しなんだよ
自分が遅いからその位置にいるのにw
まあおまえらアホな擁護と一緒で学習しないなw >>182
ガスリーが1lapだけタイム落としてたね。角田は気付いてなかっただろう。 >>183
角田もわかってるから譲ったことは文句言ってないだろ
譲ったのにガスリーが遅いからなんとかしてくれって言ってるだけで
角田もロクに日本語読めない馬鹿に馬鹿と言われたくはないだろうな >>183
なにがそこじゃないのかはよく分からんが、別に人のせいにしてなくない?ガスリーと10秒以上とか離れてて文句言ってるならそりゃ馬鹿だけど。
このときは言ってることとしてはまともだよ。その後はガスリーがきっちり引き離してくれたのでたぶん文句は言ってないだろうし >>186
擁護になってないぞ
おまえ米家並みにくるくるパーだな 何しろ、あのレース序盤ガスリーは角田の後方20秒くらいに居たのに追いつかれて
オーダー出て抜かれて、最終的にガスリーは余裕でピットインして角田に抜かれる事もなく、ファステストラップだからね
格の違いをまざまざと見せつけられたんよ >>166
むしろ嫌儲からきたやつが角田とホンダ叩きやってんじゃねぇのか?w 角田叩きとしてまず浮かぶのは、角田に取材拒否られて角田叩き動画をツベに上げまくっている米家峰起と、その信者だな 極短時間2秒後ろを走ってダーティーエアーでタイヤ終わるなら、全ドライバー10回以上タイヤ交換が必要になるな。
自分が遅くてかつタイヤマネジメント出来てないだけのくせに、チームメイトの責任にしようとしてるところがダサい。 そもそも角田のタイヤ終わってたからチームオーダー出されたわけで別にそこは本人も分かってるだろ
とはいえ抜いたガスリーも前に追いつくの無理だからタイヤと燃料セーブしてただろうし
チーム側もデータで全部見えてるから「こっちゃ全部見てるから冷静に走れ」って言われてたし
その後角田自身が盛大にスピンしてたのは笑えたけど >>191
長いスティントでもタイヤマネジメントができてたから、ポジション確保して完走できたわけだが
ひたすら耐えてるのにポジションゆずったガスリーがもどってきたらそりゃ怒るわな シルバーストン→ハンガロ角田レースラップ順位
FastestLap4位(17台中)→10位(14台中)
SpeedLap最高速2位→12位
SECTOR1-6位→13位
SECTOR2-3位→10位
SECTOR3-4位→6位
何故ハンガロで遅かったのか? >>194
ハンガロリンクだけじゃないよ構ってちゃん 鈴鹿サーキットは、2021年のF1日本GPの中止を正式発表。
アメリカ2連戦になるのか、サウジの前に角田得意のバーレーンぶっ込むのか >>197
来年鈴鹿が有るにしても
シーズン前半でクビになるかも知れんしネ・・・ >>179
角田の去就は関係ねえだろ日本GP中止は残念ではあるが角田の去就とそこ結びつけんな しかもホンダも最近角田含めて
日本の若い人間が世界で含めて活躍するための
支援や支持をしていくいきたいとのマンガ風の絵も含めて表した動画出してたが
ホンダもエンジンで撤退しても角田をF1で支持し続けて行きたいような動画出してたろうが
もうそう角田は解雇にもならんだろ 次のスパで新しいカレンダー発表らしい、ブラジルも後ろに1週間ずらして要望出してる >>202
お前それなんなんだよ
いくらなんでもそりゃいかんだろ
お前は
何、解雇連発してんだよ
それにレッドブルがペレスの後任についてと
言えばここのアンチではない者は角田をといえばアンチは角田なんてとか否定せねば気がすまないやら何でそう言えるものなんかね レッドブルF1 「2022年の日本GPでみなさんに会うのが待ち切れない」 マクラーレンは「もう日本に行けなくて寂しくなっています。今年はF1レースはありませんが、
すぐに素晴らしい日本のファンのみなさんの前に戻ってきます!」とコメント。
アストンマーティンF1は「日本の素晴らしいファンの皆さん、我々はみなさんに会えなくて寂しいです。
すぐにお会いしましょう」と述べた。 まあ、角田はこれ(中止)のおかげで契約延長。
ホンダとしても裏でサポートせざる得ない。
尻切れトンボ過ぎるからな。
なんやかんやと運は強いと思う。
本当に。 >>167
ダーティエアだよ!と言いつつブッちぎられる
その後追いかけようと無理したのかスピン
また無線でキレる >>209
キレてるというより、長いスティントでタイヤ終わって焦ってるんだろうな
角田はピンチになるとおちつけないようね
ちょっとこの冬、寺にでも入れるしかないな >>210
ゲームにキレて、コントローラを幾つも壁にブツけて壊す様なヤツじゃ
とてもレースには勝てんよ!w FP、予選、本戦、金土日全てクラッシュのグランドスラムを頼む アンチって煽ってるつもりなのかな
なんかアホにしか見えないかが 譲らされてイラッときて無理して追いかけて「オレの方が速い」アピールして結局スピンしたりタイヤつぶしたりしたってことでしょ?峠道でもそういう奴いるけどなんだかなぁって感じ。周りの人間からしたら相手にもしてないんだけどね。 ガスリーに抜かれて、更にどんどん離されて行くわけでしょう
普通なら自分の不甲斐なさに腹立てるでしょうが、角田の場合だとマシンのせいであったり、ガスリーが悪いみたいに誰かのせいにして反省しない
これが彼が何度も同じミス繰り返し、学習しない大きな原因でしょうね >>217
近所のADHDのガキがまるっきり同じだわ 栃木の林道攻めに行ってクラッシュした思い出、ターマックとグラベルミックスは運転が難しい 公式のバクストンの妄想記事「僕の考えた2025年のグリッド」
RB マックス、ノリス
FER ルクレ、サインツ
MER ラッセル、リカルド
McL オワード、ガスリー
AM デブリース、ローソン
ALP オコン、プルシェール
AT ハウガー、Lindblad
WIL チャドウィック、アントネッリ
AR MSC、ルクレ弟
HA カークウッド、マロニー
角田はタウリのコンスト5位に貢献した22年オフにローソンにシートを譲るんだと
現役最年少ドライバーをあっさり消し去るの酷い・・・ >>222
走り見たらルクレ弟は才能ありそう、プルシェールも乗ってそう
で、その年角田がRBでチャンピオン争い >>226
あっ随分詳しいと思ったら公式の記事か、そりゃ失礼 2025に日本人が走るなんて角田がチャンピオンクラスに覚醒するか、大スポンサー見つけてくるか、ホンダ早期復活くらいしか想像出来ないわ。 マクラーレンがノリス出してガスリー乗せんの?
あり得んだろw やはり日本GP中止になった
五輪やったからやるーの人残念だったな >>231
リカルドとチェンジなら有り得るかな・・・? なんか歴代日本人ドライバーで最悪みたいな
感じだが、かずきレベルはあるでしょ
開発能力なら左近が上かな
井出はマシーンが悪かったから比べられないが
まあ井出よりは英語話せるし
速さだけなら虎が一番速かったと思う 中野、琢磨、虎、左近、角田を混ぜたら
若くてイケメンでコミュ力半端ない速さもあり金持ちなドライバーになるのに
まあ不細工でコミュ力なく、クラッシュ多く、金ないドライバーが生まれるかもしれないが >>234
マジで何十年もF1見てて角田の走り見て才能が分からんのか
関係者マルコ、トスト、カーリン、ロスブラウンまで絶賛しても気づかないのか 何十年も見てると琢磨みたいな危なっかしい運転に見える >>239
マジか、フェルスタッペンとコンマ1秒差のプレテスト、バーレーン、バクーなんか見ても
タッペンより全然修正なしで安定して走ってるし、ブルリンクの超高速ターン9で
全体トップタイムとか見たらこいつはぇ〜ってニワカでも気づくはずなんだが
https://www.youtube.com/watch?v=M1w9jQfzbbI Verstappen vs Tsunoda Fastest Lap Comparison | 2021 Pre-Season Testing
https://www.youtube.com/watch?v=gE3kMdy5i2Y&t=8s
Baku 2021 Qualifying - Gasly vs Verstappen vs Tsunoda
https://www.youtube.com/watch?v=8S6IDkTKp7A&t=6s ニワカに教えてやるが今のレギュラードライバーがアルファタウリに乗れば殆どのドライバーはミニセクター最速は出せるって。
せめてイキるならセクター最速くらいからにしてくれよw
こんな事に縋ってるようじゃ活躍は無理だろうな。 レースをしてる側から言うとセクター最速なんかどうでも良くて予選本番でラップタイムをまとめることに意味がある。とはいえ角田は可能性のあるドライバーであるのは認める。 >>245
予選ベストセクタータイムはほとんどフェルスタッペンかハミルトンだから無いけど
ベストセクタースピードならバーレーンとバクーで二度ある >>247
結果はルーキーとしては悪くない
2015マックス トロロッソ現タウリ 4勝5敗2分VSサインツJr1年目
R-7-17-R-11-R-15-8-R-4-8位 10位以内4回
2019ノリス マクラーレン 3勝8敗VSサインツJr5年目
12-6-18-8-R-11-R-9-6-11位 10位以内4回
2021角田 アルファタウリ 3勝8敗VSガスリー5年目
9-12-15-R-16-7-13-10-12-10-6位 10位以内5回 同年のチームメイト間の比較しか意味ない
そこでボロカスだから全ドライバーで19位の評価しか貰えない訳で >>251
マクラーレンコンスト4位だけど知らなかったの? >>240
プレテストでどんなに速くてもどーしょうもないだろう? 角田を応援したい奴の気持ちは判るよ、唯一の日本人だしな頑張って欲しいとは思うけど
学習できずに何度も同じミスを繰り返しラジオでは暴言吐き放題、レース後には言い訳だらだら
これで心から応援出来る奴は今年からF1見始めたニカワか呆けなすくらいだろう >>254
ガスリーと同じマシンでガスリーより速かった >>254
何で? プレテストこそセッティングが未だ決まってない同条件じゃん
セッティングがどんどん煮詰まればRBやメルセデスがタッペンやハミルトンがどんどん速くなる
その後他のマシンドライバーは誰もセクターベストさえ出せてないよ ノリスは1年目でサインツとの予選対決勝ち越してるよ
予選も決勝も全くチームメイトに勝てない角田とノリスを比較してること自体頭おかしいわ >>257
F1ってセッティング決めないで競うレースじゃないし セッティング決まってない車でいかに速く走るかを競うカテゴリー作って移籍すればいい
セクターベストの合計できそうゲームとか ルクレールなんかうちのマシンはトップより0.7秒遅いから絶望的って言ってる
それでフェラーリはイタリアGPの後にPU大幅アップデートというイカサマまがいのカード切る >>261
それでもATのセカンドよりは0.3秒も速い計算になるけどな 何故かフェラーリだけ馬力大幅アップの改造が可能らしい まぁドライバー発言は話半分だろうけどな
ハミルトン ホンダ新型PUは我々より0.3秒速い ハミルトンの0.3秒が正しいなら、旧型で直近ブルリンクQ3のガスリーと0.16秒差は
既に逆転してる事になる、ブルリンクの短さ考慮して0.2秒としてもね >>249
ノリスは予選速かったのに意外と入賞少なかったのね そもそもPUのパワーアップはホンダが否定してる
頭おかしいの? オーストリアの予選Q3しか縋るものがないんだな...
しかも謎理論で勝ってることにしてるだけで普通に負けてるし >>268
デプロイの改良でコーナー立ち上がりが圧倒的に速くなってる >>269
縋るの意味が分からん
俺や関係者は走り見て角田の速さが分かる
君たちは速さが分かない素人なので速い映像と速いデータを書いてあげてる
それでも分からない人には
新型PUになれば速くなるから見ててねって話 >>271
もし速くならなかったらどうすんの
間違ってたとちゃんと認めるんだよね? >>271
未だに関係者で褒めてるのは仏のトストくらいだろw
一つのコーナーで最速でも1周で纏められなければ用無しなんだよ。 >>270
うむ、トトが言ってるね コーナー立ち上がりの全開部分で我々は劣っている >>272
てかさ、新型PUが速いのはハミルトンもトトも田辺さんも認めてる事
先ずはその前提は理解できる? 当然もう10戦使ってる旧型PUを
新型PUに変れば速くなるのは分かるよね?
どのくらい速くなるかは変えてみれば分かる、現段階では誰にも分からない これまでのにわかさん
・セクターが早い。→ラップタイムを競う競技です。
・プレ走行では滅茶苦茶早かった。だから早い。
→本気で走るレギュラードライバーはいません。
・遅いのはシャシーが痛んでる! →根拠なし。
・puが古いから遅い→根拠なし。
・遅いのはメカの陰謀でセッティング狂わせてる
→根拠なし
・暴言くらいでギャーギャーいうな。→チーム
こんなんを永遠ループしてるんだが、他になんかあったっけ? でも本当にターン9見て分からない訳無いと思うんだけどね
角田だけラインが他のドライバーと違うとかは分からなくても納得だけど
ターンインのスピードが圧倒的に角田別格に速いでしょ?
オンボードだから自分が運転してる気分なら角田だけ見てて怖いくらいじゃん >俺や関係者は走り見て角田の速さが分かる
これだけでおもしろいw
すごい人がいるもんだw >>279
冷やかしはいいから映像良く見てみ、君にも分かるから
角田だけ一旦インによってアウトに振ってS字ラインでターンイン
フェルスタッペンもちょっと違ってブレーキが早くてターンインも早い緩いC
他のドライバーは大体逆L字になってるから >>280
ごめん、もしかして自分は一般人とは違うんだとか思ってます?
もしほんとにレース関係者とかならあれだけど 公式のパワーランキングで評価付けてる識者や海外メディアの低評価を下してる人間はみんな素人らしいからなw >>283
このスレでは、信者が求める答え以外はアンチ扱いだからwwww 外野を黙らせるには結果を出せばいい
ただそれだけのこと そうそう。
結果だよ必要なのは。
プロなんだから。
中身が良かったと語っていられるのはアマの世界まで。プロは結果がすべて。 >>286
プロを語るよねぇー
何のプロにもなれなかった割に >>288
お前は何の取り柄もない。アマチュアにもなれない。ただ煽るだけなのに何を勝手に評価してる訳? まあ就職してりゃ、どんな職業でもその道のプロといえなくもないんだよなw いつもの単発煽り君は本当に本人への煽り耐性能なさすぎw 馬鹿ボケという気狂いが消えたと思ったらブルリンク、ターン9最速という気狂いが誕生したな。 >>257
バカすぎ
こいつ確信犯だろ?
こいつは板盛り上げたいからワザと馬鹿な書き込みしてるだろ?
当然アンチ役のIDもあるだろ ルマン24時間レース予選
マイク・コンウェイ、小林可夢偉、ホセ・マリア・ロペスの3名がドライブするGR010 HYBRID 7号車は、
小林のアタックで3分26秒279というハイパーカーによるサルト・サーキットでの最速タイムをマークした。
セバスチャン・ブエミ、中嶋一貴、ブレンドン・ハートレーのGR010 HYBRID 8号車はハートレーがアタックし3番手。
2台のGR010 HYBRIDの間には、アルピーヌの36号車が割って入った。
日本人大活躍だな 日本GPが中止になっても2022年も角田はアルファタウリに残留 セクターベストとプレテストはアンチが煽りで書いてるだけ >>245
ATは乗りやすくもなければ早くもないよ
だからまだ正規ドライバー以外乗せてないんだけどw >>307
そんなん、根拠もないのに断定してよいの?w
正規ドライバー以外ではなくなんて話ではなく、
秘密の塊なのでどのチームも契約ドライバー、
予備ドライバー、開発ドライバー以外は乗れないが
正しいんだが。 予選で別にガスリーに勝たなくていいよ
ただ近いタイムは出したいねぇ >>301何が心おきなくだよ
アルボンインディカーに目むけてる
しF1復帰厳しいだろうがよ >>308
FPに正規ドライバー以外の誰かを乗せなきゃいけないんだぜ?
ATはまだ乗せてないけど バカボケ生きてたのか
てっきりコロナで死んでくれたかと思ったよ F2のドキュメンタリーでラッセルが一番速いのは角田だねって言ってたな。その後ノリスがでもミスも続いてるとw
同業者のドライバーの評価も角田は速いなんだな >>312
こういう奴はどんな教育どんな生き方したら生まれてくるんだろうか。普通にキモすぎて引くわ >>315
可夢偉時代からずっとスレを荒らし続けた馬鹿ボケを擁護する方が引くわ ハートレーですら2年乗れてるからな。
今年クビになったらハートレー以下だぞ。 F1公式 How do 2021's F1 team mate pairings compare
RACE and QUALIFYING
HAM9-2 9-2BOT VER9-2 10-1PER LEC6-5 8-3SAI NOR9-2 8-3RIC
ALO5-6 6-5OCO GAS8-3 11-0TSU STR7-4 4-7VET RUS8-3 11-0LAT
RAI6-5 4-7GIO SCH9-2 9-2MAZ
ペレスとリカルドがヤバい状況なのも納得 ペレスの後任候補らしいから関係者はそう思って無いって事だね 関係者=チーム責任者、F1マネージングディレクター、他のF1ドライバーなど >>316
言っていい事と悪いことの区別ぐらいしてくれ >>314
アロンソから「将来のF1チャンピオンと絶賛されてるラッセルの
「一番速いのは角田」発言は嬉しくなるね
現役選手がライバルになる他の選手を速いって評価する事は普通無いからね 誰がペレスの後任候補なんて言ってるの?
妄想じゃないなら記事貼ってよ >>325
2021年8月18日
ヘルムート・マルコは、最終決定は、夏休み明けのF1ベルギーGP、もしくは翌週のF1オランダGPで発表される予定だと語る。
「私が言えることは、いくつかのオプションがあるということだ。我々はそれらを検討しているが、名前を挙げたくない」とヘルムート・マルコは語った。
「第一の意向は、現在の4人のドライバーを継続することだ。発表については、襲う手もスパまたはザントフォールトで行われるだろう」。
このオプションというのが8/14「ペレスは高速のオーバーに対応できないから後任候補を評価している」って奴ね 1RBタウリの現在の4人のドライバーは来期も継続
2ペレスはセッティングを色々変えてみたが高速のオーバーに対応できなかったので後任評価中
結論タウリの二人のどちらかをペレスと入れ替えるって事になるでしょ?
どちらになるかは来週か再来週の発表前には言えないと にわかがペレス放出とか言ってるが、現実的に契約に縛られてないのがボッタス、ラッセル位しかまともなドライバーが居ないからメルセデスに対する揺さぶりでしかない。
特にフェルスタッペンの時みたいにラッセルにいきなりRBのシートをチラつかせて揺さぶりたいのが本音だろう。
ラッセルの動向が決まればペレスで決まるだろ。
情報面でボッタス取ったとして有益な情報源になるかは微妙だしな。
仮に誰か迎えるとしたらペレスをタウリにして角田をリザーブにして学習させれば良いし。 >>328
残念だったねぇ、4人は来期も続投だってさ ラッセルはメルセデス、ボッタスはアルファロメオが濃厚、ダメでもウィリアムズだしね
マルコも外部招聘でこの二人は検討したけどダメだったって言ってるしね >>318
ペレスとリカルドは実績十分だからねぇ
車との相性だけでここまで差がつくものなのか疑問 >>331
ペレスは優勝して何回か表彰台に乗ってるのに降格とはマルコも厳しいよね 角田はアルファタウリかぁ…
フェラーリがいいんだけどな
なんかしっくりくる >>324
つまりライバル視してないってことじゃねーの? >>25
はあ?
今の若い速い奴らはみんなオーバー好みでタッペンしかりノリス、そして角田も >>324
現役が現役を誉めるのは基本舐めてる時だな マシン特性ガーと言い訳していたドライバーで劇的に改善したドライバーは過去にいた?
これまで見てきた中で記憶に無いわ。
それにバーレーン公式テストのアルファタウリはオーバーステアだったのか? オーバーステア好きはドMで
アンダーステア好きはドSってことでいいのか? >>333
アノこなきじじいが赤いレーシングスーツ着るのか? ラッセルが角田褒めてたのF2時代でしょ?
バーレーンまでは誰しもが角田を高く評価していたのは確か
その後の走り、態度で地に堕ちてしまったのが問題な訳で 角田のストーリーあれイタリアの新居なね
めちゃくちゃ良い所だなー羨ましい ホーナーが、4人継続がベストて言ってるが、角田へのコメント話してる? >>338
目がフシアナさんかな?
ハミルトン7番手に沈む「セッティングがうまくいかず状況が悪化。ここからでは優勝は無理」メルセデス/F1第5戦予選
https://www.as-web.jp/f1/701211
今年はどのチームもセッティング苦しんでる >>346
答えになってないけど?
ハミルトンの実力は誰もが認めるところで沈んだのは本当にセッティングが迷子になったのだと理解出来るが、角田の場合はそうじゃない。 今のところは昔のブエミとかアルゲル、ベルニュみたいな扱いだろ、とりあえず2年は様子見るかって感じで
そこから飛躍するかは角田次第 >>350
ハミルトンを例に挙げてるが、皆苦しんでいる中で
それなりに纏めてきているが?
角田の実力鑑みて比較対象にする方がどうかしてる。 来年はほぼ残れるとして、3年目を迎えるためには来年どれくらいの成績を残せばいいかな F1にステップアップして成長どころか、F1マシンに対処できず、これまで見えてなかった未熟な点が浮き彫りにされた。
だから失望されてるだけで。
そもそも、レース考えるよりゲーム時間の方が長いと公言してる時点で、F1デビュードライバーとして終わってる事を自ら暴露してしまった訳で…。 ゲームにはまるよりマゼピンみたいに乳揉んでるほうがある意味健全だよね >>357
仕事や学業の時間以外で趣味よりも仕事や学業の事考えてる奴おるか?
お前さんそんだけ真面目だったら宮廷は行ってるよな 勝負の世界で他人より劣ってたら時間をより掛けて努力するのが普通だけど…
まぁ嫌々仕事や学業してるような奴には理解できない感覚なんだろうな レッドブルF1代表クリスチャン・ホーナー 「今季の4名のドライバーを変える理由はない」 ヘルムート・マルコ「第一の意向は、現在の4人のドライバーを継続することだ」 これで来期4人継続は確定、オプションとして高速のオーバーに対応できないペレスと
対応できると思われるガスリーか角田どちらかとの入れ替えがあるかも
正式発表は来週か再来週のどちらか いま上げたら確実にガスリーアルボンと同じ道になる。やめた方がいい。上げないと思うけど ガスリーが決定権はマルコって言ってるから最終的にはマルコが決めるんだろうね
もう決めてるかもしれんし 仮にツノピンがRB昇格したらペレスはアルファタウリに行く気あるのかね? ガスリーは今期非常に速くて乗れてるのがアピールポイント、
角田は成績が今一だがブルリンクの超高速ターン9全体ベストを出して
高速のオーバーに対応できそうなのがアピールポイントだろうね >>362
嫌々学業しなかった人の学歴が知りたい
まさか嫌々受験勉強した俺よりも偏差値低い大学じゃないだろうな? ガスリーの再昇格は序盤5戦で結果残せなかったら解雇ありそう。それくらい再昇格のハードルは高い ガスリー再昇格は絶対ないって断言されてなかったっけ?
結局オーバーステアに適応できないっていう理由が大きいのだろうけど ガスリーと角田は得意とする設定やマシン特性がどうも真逆というか全然方向が違うように感じる
そうなると、ガスリーが合わなかったレッドブルのマシンは角田と相性が良い可能性もあるんじゃないかと思うと一度乗せてみてほしくなるなぁ >>346
なのでリアタイヤのパンクにかこつけてメルセデス向けにグリップバランス調整しました! >>371
お前の母校の東大阪大より偏差値低いところってどこよ? >>374
レッドブルが欲しいドライバーは、フェルスタッペンの近くを走ってサポートできる速さと強さを持っている従順なドライバーだぞ
角田はそのどれも持ってないポンコツ遅い火病持ちドライバーじゃないかw
レッドブルとかまず無理だわw 角田昇格なんてバカなこと言ってるのは全世界でこのスレだけだから安心しろ >>379
爺様はやはりメルセデスをクビになるボッさんを
狙っている様な気がする >>381
ボッタスはハンガロリンクのRB2台撃墜でオプションから消えたみたいだね
2台ともPU修復不能とか被害甚大 >>328
逆にニワカじゃない人なんてここにいるの? >>379
ホーナーもマルコも 「ポンコツ遅い」 と思ってないから継続ね >>384
レッドブルの話だろ
あまりの悔しさに的はずれな話をしてまで反応するとはアホな擁護はミジメなだけやぞ >>379
だってお前の言うことあてにならないじゃん >>384
なるほどなー
角田擁護のポンコツ信者でさえ
タウリ継続は危ないと思っているのが
この慌てぶりでよーく分かるな >>385
角田ガスリーがペレスの後任候補として評価中なの知らないのかニワカ? >>386=>>384
なるほどお前が反応するのか
別idに変えるの間違ってますよ?
ポンコツ自演さん
ID:OLMDmS6g0
ID:aSmBePG80
回線切り替え自演 >>389
的外れで恥かいたのが悔しいからって
さらに的外れな話逸らしかいw
まさにポンコツ自演擁護だなw 角田継続、RB昇級の可能性有りでアンチの阿鼻叫喚が心地いいわ >>392
>RB昇級の可能性有り
それは全くないわ
お前みたいなニワカが擁護すると本当のファンは迷惑するから、スレに張り付くのやめてね ポンコツ自演がバレて発狂する
ポンコツ擁護がこちらです
ID:OLMDmS6g0
ID:aSmBePG80 >>393
残念、マルコがペレスの後任候補を内部昇格を含めて検討中と >>395
それで喜んでるから、ニワカって馬鹿にされるんだよ
そろそろ気付こうよ ポンコツ擁護はただの構ってちゃんだな
言ってる事が幼稚すぎてつまらんw >>348
ハミルトン引き合いにだすならせめてガスリーより速いといわれ結果だしてからにしろや
馬鹿というより恥知らず >>395
そりゃガスリーのことに決まってるじゃん
阿呆かよ だってマルコがさペレスは高速のオーバーに対応できないって発言の前に
ガスリーもアルボンもそうだったってわざわざ言っちゃってるのよね
ガスリー昇格させる気ならそんな余計な事言うかね? >>401
過去形って言葉知ってる?
馬鹿とか阿呆とかじゃなくて幼稚過ぎるわ
発達障害やろ?君 >>376
その台詞せめてそこ以上に進学出来てから言ってなw >>402
英文みれば過去形じゃないのはわかるはず >>404
そこまでいうなら賭けようか?
角田がレッドブルに昇格するかどうか >>405
はいはい成りすまし
最低の性格さらして「ぼく秀才です!」 何でそんなに焦って人に噛みついてるんだい?
早ければ来週発表だから確信してるなら黙って見とけ、答えは3択
1現状の4人体制で変更なし
2ペレスとガスリーの交代
3ペレスと角田の交代 >>409
え?お前が社会からハミ出してるガキんちょだから同情してやってんだよ
言い切るには社会では責任が付き纏うんだよ
それを知れ!カス! >>412
は?
状況理解出来ない馬鹿が
過去形で書いたレスに対して原文がどうのこうのって…
そういうの、社会では「言い逃れ」って言うんだよカス!
それとも日本語の方がお前は不自由か?あ? >>406
賭けようか?は君の言うガキんちょ丸出しなんだがwww
てか賭けるって何を5chで賭けるの? >>415
その前にお前が横槍入れるということは自演を認めるんだな? ネットで馬鹿馬鹿言う奴大体リアルで馬鹿にされてる奴説 ガスリーもアルボンもそうだったってわざわざ言っちゃってるのよね
ガスリー昇格させる気ならそんな余計な事言うかね?
「そうだった」と過去形で書いてるやないかお前
日本語分からんガキんちょか? >>371
世の中不思議で勉強好きな人もいるんだよ
君の周りでも探したら結構いるんじゃない? >>417
あ、そ
自演しないと自分を擁護出来ない奴
ネットにしか居場所いないカス
F1どーのこーの言う前にお前生きてる価値あるの? ま、世の中、圧倒的に勉強しか出来ない奴の方がカスだわな >>420
あなたが生きてる価値は何ですか?
お答えください >>422
それは勉強すらも出来ない人の言い訳だね >>424
それが学歴しか無いやつがゴミ扱いされる理由である思考だね >>399
先にハミルトン引き合いに出したのは馬鹿ボケ二世なんだけど?
ちゃんと内容確かめてから噛み付いてこいよタコw >>423
価値には自分と身の回りの人にしか無いが?
お前らみたいに身の回りの全ての人全てに迷惑かけて、居場所なくて、ネット依存しか出来ない奴が理解出来る説明は無いなぁ >>425
学歴が必要じゃない職業の人達以外はそれも学歴すらもない人の言い訳だね
だから聞いてる。あなたの生きてる価値は何ですか?と 丁度バクーのフェルスタッペン、ガスリー、角田の三者ドライビング比較だけど
これ見たらガスリーは高速のオーバー対応は無理そうじゃない?
ガスリー派にはどう見える? 見ても全く違いが分からないとか笑
https://www.youtube.com/watch?v=8S6IDkTKp7A >>428
理解
お前韓国のニートね
あー、無職、恥ずかし恥ずかし
ざまーみろ >>430
どうしたw
急に厨房みたいな言葉使いだして いいか?
阿呆みたいな角田上げは、角田を応援してる人にとっても迷惑なの
それを理解出来ないガキんちょはすみっコでイジイジしてなさい >>432
お友達になる気はないんだよなー
ガキんちょはガキんちょ扱いしなきゃならんだろ? まあでもレッドブルとタウリのマシンが、それほどまでに違うのなら
角田がタウリで習熟する意味は無いよなあ。
ここでガスリーに近づけても、レッドブル昇格したら
また1からやり直しじゃん。
タウリも、もはやセカンドチームでは無いってことだし
ペレスが期待されたほど戦力になってない以上、最初から角田でも良くない?
知り得る情報を集める限りは、タッペンと角田のドライビングは似てるんだろ。
ペレスもタウリの方が向いてそうなんだから、角田とペレスのトレードで
全て丸く収まる感じはするわ。
レッドブル的にもワンチャン角田に賭けてもいいんじゃ無いの。
アルボンという一年で昇格したレイもあるわけだし。 >>434
あれ?ネットで友達探すために来てたの?
そんな発想すらなかったよ... >>435
だから阿呆な意見やめろて
学歴馬鹿はマジに使えねー
口先だけの役立たず >>436
お前のことだよ
お前キチガイ過ぎて会話なりたたんわ 炎上で話題の生きてる価値の話してたからどんなのかと思ったら、自分と周りの為と言い出して、それは価値ちゃう!
生きる理由やーと思いました >>439
アホか
お前がネットにも居場所なくなって、むしゃくしゃして犯罪でも犯してみろ
身内は悲しむぞ?
仲間は悲しむぞ?
そりゃお前に価値を感じてるからじゃないのかい?
ま、お前には仲間なんかいないだろうがね?w ガスリーこんなにアンダー出してセクター1トップタイムとかアンダー車の天才だよね
煽りじゃなくやっぱタウリ車が彼には一番合ってるんじゃないかな? >>441
論破口調がハナにつくね
お前が応援すればするほど角田の味方は減っていく
理解しろガキ F1今週もないみたいだな。レスがガキのけんかばっか。 レッドブル昇格で角田の遅さを世界にみせつけてくれ
PU付きなら何でも可能性ある 速いドライバーならどんなマシンでも合わせるってまだ理解出来てないみたいだなw
アンダーナラー、オーバーナラーってF1はそんな世界じゃないんだけどw 何でフェルスタッペンがオーバーになるかと言えばノリスも一緒なんだけど
ブレーキが早くて短いからターンインの速度が他のドライバーより速いのよ
そこでアンダーが出たらコースアウトしちゃうからどうしてもオーバー寄りの
セッティングになるんだよ 角田がレッドブルに乗ると困ったことになるメルセデス工作員が必死過ぎw >>435
アルボンは半年で昇格。
その間違いだけで、全てがネタにしか見えんぞw >ブレーキが早くて短いから
>ターンインの速度が他のドライバーより速いのよ
関連性皆無、コイツバカ つまり君たちは角田君が大好きなんだな
好きだからアンチになってしまったんだなw >>457
キチガイの意味知ってる?
キャラ設定無視してIDだけ変えたら偉そうにふんぞりかえる何も自慢出来ない無職の韓国の猿のことだよ あ、あと英会話出来れば人生最強と勘違いしてる無職の事だよ
ご愁傷さま 通りすがりでスレ読んでみたけど
ID:OLMDmS6g0
ID:aSmBePG80
このIDとてつもなくキモい。ガチで精神疾患抱えてる? >>460
まぁ正直言ってF1以外にも趣味を持ったほうが良いよな ブルリンク、オンボード映像見れば、アミルトン
NGワードにしたほうが良い言葉 >>461
まじでそう思う。
こんな思考じゃ友人も居ない、社会生活にも馴染めないんじゃなかろうかと心配してしまう。 外出中だかid変わってしまったけど、前レスはID:xH1AskGd0です。 ベルギーまでまだ1週間かぁ
早よレース観たいわ。
コロナコロナでつまらんし フェルスタッペン次戦スパで10グリッド降格ペナのPU4基目導入か?
要約するとハンガロボッタスクラッシュで決勝卸したての3基目が修復不能になった
ハミルトンクラッシュでクラックオイル漏れが見つかった2基目を使うのは現実的でない
スパの翌週地元のオランダでは絶対優勝したい、よってスパで先にペナを消化するのではないか 走り見ても運転の違いが分からないアホアンチ共が
俺をキチガイ扱いにしようと必死過ぎて笑える >>459
君はコンプレックスの塊なんだろうとは書き込みから伝わる マルコなぞなぞ、さて正解はどれでしょう? 答えは来週か再来週正式発表
1現状の4人体制で変更なし
2ペレスとガスリーの交代
3ペレスと角田の交代 >>468
誰も必死になんてなってないのに自分がそう思い込んでいるだけでしょう。
君はコンプレックスの塊かコミュ障だからなんだだろうと思うけど、議論とか会話とかで、
違う視点や多様性視点、客観的な視点を持たないとを共感は得られないとおもうよ。 ちなみにボッタスクラッシュでペレスのPUも修復不能らしい、スパで3基目
角田の10戦使ったオンボロ旧型PUも3基目新型に変えて欲しい >>470
1かな?
サマーブレイクは来期の契約の話が通例だし、
ペレスも最低限機能してるから体制変更の議論もないと予想。なので現状維持。 ホーナーの発言はペレスを高く評価してて1っぽいんだけど
マルコの発言なら2か3、ガスリーが決定権はマルコって言ってるけどどうなるか この板は屈折した人が多いな
なんで韓国とか朝鮮の話がでてくるのか >>458
ものすごい自己紹介の恥知らずだな
そういう考え方なのかー >>477
角田が遅くないと困るメルセデス工作員の方ですねわかります。 314 名前:音速の名無しさん[sage] 投稿日:2021/08/19(木) 23:57:48.53 ID:OMEHS1IO0
F2のドキュメンタリーでラッセルが一番速いのは角田だねって言ってたな。 実績として角田は遅い事が明らかなのに、実は速いんだ!みたいに神格化しようとする人は何が目的なの?
客観的に遅いルーキーなだけでしょ。 2015マックス トロロッソ現タウリ 4勝5敗2分VSサインツJr1年目
R-7-17-R-11-R-15-8-R-4-8位 10位以内4回
2019ノリス マクラーレン 3勝8敗VSサインツJr5年目
12-6-18-8-R-11-R-9-6-11位-R 10位以内4回
2021角田 アルファタウリ 3勝8敗VSガスリー5年目
9-12-15-R-16-7-13-10-12-10-6位 10位以内5回 >>483
予選は?
あっ、都合悪い数字だから出せないのかw ハミルトンをも舐め腐る態度のデカさは大したモンだとは思うが
単にバカなだけかも知れんが・・・w
また大それてヤツに追い抜きを仕掛けて
チャンプをブチ切れさせてくれたら応援してヤッてもイイぞ!w >>483
そういう数字を出すなら、当時採用していたPUの
故障率も出すべき。無意味数字を張り付けないでくれる? 11戦終了時のポイント
2015 タッペン 26 サインツ 9 予選4-7
2019 ノリス 22 サインツ 48 予選7-4
2020 角田 18 ガスリー 50 予選11-0
角田ほど惨敗してる奴はいません >>485
応援してやってもいいぞの態度のデカさはお前も大したモンだとは思うよ
スポンサーになれるくらいの経営者か御曹司ならいいが、
金も何もないただの庶民なら単にバカなだけかも知れんが・・・w 応援する前提がスポンサーにならないといけないとか話が飛躍しすぎて草 しかし前半戦で予選一回も勝てないとはなぁ
一番チャンスありそうだったオーストリア2戦もガスリーがいつも通り速かったし >>490
初戦バーレーンで調子に乗ってガスリーにニヤついたんだろ
ガスリーを本気にさせたのはある意味みんな期待はしたが・・・w マルコの言ってることは矛盾してると思うんだよ。
ガスリーもペレスもアルボンも、タッペンのセットアップで走れない。
自分のセットアップで何とかする方法を模索するしか無くて、それが理由で苦労していると。
だからガスリーを上げる意味も無いんだろう。
向いて無い車にいくら時間かけても無駄だろうしな。
リカルドでさえああまで苦労してるのを見ると、
今のF1は、向いて無い車を乗りこなすのは無理なんだろ。
だとしたら角田をタウリで試し続けるのは無駄でしかない。
明らかにガスリーのセットアップに向いて無いのだから。
だったらさっさととレッドブルで試して、ダメなら切るで良いと思うんだよ。
ワンチャン、タッペンのセットアップが角田に向いてるかも知れないじゃん。 腕前はともかく、セッティングの方向性では、マックスと角田が同じで、ガスリーとペレスが同じなんでしょ?
じゃあ角田とペレスを入れ替えればいいじゃないか? 経緯はどうあれ、久々の日本人ドライバーなんだし、
角田に望むのは、自覚を持って謙虚にストイックにF1カテゴリーに挑んで欲しい。遅いんだから、レギュラードライバー以上に全ての工程で努力しないと差はうまらないのだし。
あ、年収1千万しかない貧乏人なのでスポンサーにはなれませんw 日本人はーの欧米コンプレックスじいさんがいなくなったと思ったら
今度は都合いいとこだけ切り取って擁護おじさん(俺は特別)が登場かw >>495
ペレスは速いしチームプレイが出来る
角田は遅いうえにチームメイトをファッキン扱い
よって角田は無い そんなガスリーでさえRB時代はフェルスタッペンにほぼ全敗
勝った1戦もフェルスタッペンがアタック中に赤旗タイム更新ならずという過去があって今があるんだから
長い目で見てやったら? 予算制限あるのにクラッシュしまくる奴はどのチームも要らんからな >>499
一応前回、ガスリーに譲ったろ?
その後、文句言って喚いてたけど・・・w 今これほど輝いてるガスリーをレッドブルに乗せない理由こそが
角田をタウリに乗せ続けても意味無い理由になると思うんだよな。
向いて無い車に乗せても、速く走れないってことだろ。
ペレスもリカルドもそれを証明し続けている。
角田が今後もしタウリ乗りこなすことがあったとしても
その後、レッドブルにステップアップさせる気なら無駄じゃん。
さっさとレッドブル乗せようぜ。
それでダメなら終わりで良いからさあ。 >>504
そんな事が言えるのは、結果を出せない車を壊すといった角田の現実から目を逸らしている、現実逃避した頭の悪いおまえのような擁護だけだ >>505
擁護じゃねーよ。
あと1年かけてタウリに慣れても意味無いんだから
さっさとレッドブル乗せてダメなりゃ切れば良いって言ってるだけだ。
もっと言えば若手をタウリに乗せてからレッドブルに乗せる、という
流れを今後も維持するつもりなら、タウリとレッドブルの
車の違いは明らかに問題になっていく。
どうにかせんとダメだろ。 コンスト争いもあるのに使えない人間を何故上げなきゃいけないんだよ
罰ゲームすぎる >>506
お前はマシン特性を大袈裟に考え過ぎなんだよ。
速い奴は何乗っても速い。
遅い奴は何乗っても遅い。
それ以外何もないよ。 可夢偉ほど速くて上手じゃないのは明白
とくにスピンしてからの処理がすごく下手
下位カテの成績なんてアテならんよね 可夢偉ならレッドブルでフェルスタッペンに肉薄出来る タウリのマシンだとタッペンもガスリーに勝てないんじゃないかってのは
もとF1ドライバーである中野さんも言ってたことだからな。
今やマシンの特性とはそれほど大きい。
速い奴は何に乗っても速いなんてのは、今や大昔の格言でしかない。 フリーや予選では意味不明にムキになるのにレースでそうならないのが不思議
けっこうしぶとくポイント拾って来る
やはりF2で20戦も戦って総合で上位3位に入れるだけの資質はあるんだろうなと
レッドブルの来季昇格あるかもね
オフのテストで猛特訓させて >>511
ガスリー持ち上げないと角田が糞みたいなドライバーだとバレてしまうからな。
昨年はステアリング直したクビアトにも負けていた奴がフェルスタッペンより速いわけないだろw
それより遅いのが角田ね。 >>514
速さは可夢偉のほうがあったけど
それより彼女に夢中でF1に集中出来てなかったとか聞いたことある おじちゃん達ら休みの日にやる事ないの?
独り身なの? >>513
何か勘違いしてるようだが去年の後半戦もガスリーはクビアトよりポイント取ってるからな >>517
直す前は圧倒されていたが直したあとは勝ったり負けたりほぼ互角だったよ。
その程度のガスリーがフェルスタッペンに勝てるとか無いわな。 >>515
クビアトは彼女を寝取られてレースに集中出来なかったんだろなw >>518
イモラで4位スタートからのリタイアがあったからでしょ結局
あれがなきゃもっと差ついてたし
それに2019もトロロッソに戻って来たガスリーに完全に負けてたから実力の差は明白ですわ ハートレーのほうが速くて上手
ただ運の強さは桁違いにチャンプ級 可夢偉と同じく窮地で結果を出せるメンタルの強さ
さすがF2を一発クリアしただけある >>522
>可夢偉と同じく窮地で結果を出せるメンタルの強さ
そのカムイさんてどうなった? >>523
チームがペレス側のいいなりで大切なフリー走行でも変な仕事押し付けられてた 可夢偉は即結果出せたからザウバーに行けた
角田より遥かに少ないチャンスを掴み取ったからね 可夢偉は小6ですでに彼女がいたって言ってた
あの年代は運動神経が良くないと女子にモテない
それだけ運動能力が高かったんだと思う
ドライビングもそういう身体能力の高さを感じるし
そういうのが角田には感じない >>528
ボッタスは自軍の損害を大幅に上回るダメージを敵に与えてるのでセーフ
角田弾は今の所、何処にも命中してない >>529
単独ではしょっちゅうヤラかす癖に
リスクを背負ってライバル車に飛び込む度胸が無い
コレではソコソコのポイントは獲るだろうが
更に上は望めんよ 100m走自己ベスト11秒台の選手が、
9秒台の選手達と一緒に走ってるようなもの。 無線とネットでイキるタイプ
弱いので面と向かっては言えないし強引なバトルもない
他車とは絡まないから他のドライバーからの評判は悪くない 可夢偉も可夢偉ヲタも下品だな
可夢偉は角田に全く触れないし内心面白くなさそうで ヲタはヲタでここで悪口を
その点、佐藤琢磨は角田にエールを送ってるし
日本人として頑張れとアドバイスを送る
やっぱり可夢偉は中嶋一貴に対しても嫉妬で
いじわるしてたし 性格が悪いよな ヲタ見てもわかる >>534
だけど良いタイム出ないんだよね。
ガスリーに対抗しようとすると、とっ散らかってクラッシュしてたのがF1での前半戦。 10点中5〜6点???
凄い自己評価高いな。
どう評価しても2〜3点なのだが。 >>535
可夢偉のアレはそういうキャラで隠そうとしないところが憎めない >>537
自分をよく分かってると思ったが、10点満点で5〜6かよ
100点満点中だと思った 君達ホント他人に厳しいよね
それ書いてるのリアルの知り合いが見たら半笑いしそう >>541
お前はもちろん0点だよな?
毎回レス乞食してるだけの無能なんだから >>543
俺は別に0でもなんでもいいけど、お前の答えになってないぞ
いっつも都合悪くなると話逸らすよね?www >>544
なんで俺が自己採点しなきゃいけないの?
そしてなんの話を逸らすの?お前となんかいつも絡んでないんだがww
バカなの?アホなの?思い込み激しい自演の方ですか?w >>547
あれ?いつも会話に入ってきたら自演自演騒ぐくせにー?
都合良いね!
独り身の可哀想なおじちゃん しょーもないレスバしかなかった夏休みも終わり来週からまたレースが帰ってくるぞ >>548
何言ってるのかちょっとわかんないっすwwww F1公式 How do 2021's F1 team mate pairings compare
RACE and QUALIFYING
HAM9-2 9-2BOT VER9-2 10-1PER LEC6-5 8-3SAI NOR9-2 8-3RIC
ALO5-6 6-5OCO GAS8-3 11-0TSU STR7-4 4-7VET RUS8-3 11-0LAT
RAI6-5 4-7GIO SCH9-2 9-2MAZ
ペレスとリカルドはヤバい 所詮は他人
一生関わることない
人柄どうでもいい
早く日本人がチャンピオンになるのを見たい
87年ブラジルGP12番グリッドから始まったこのドラマを終焉して欲しい >>553
ポイントでガスリーさんを越えないと乗れないんでは… >>554
最初の頃はメディア総出の異様な盛り上げで
もしやとか思ったりもしたんだがなぁ・・・ >>552本当なら
日本人ドライバーも
F1チャンピオン出てもいい時代きてる
んだよ
日本もF1でそんな新参ではないし
長くF1続けてるものだしな
だから角田はレッドブルでいつかは
チャンピオンになってほしいし
レッドブルもしてほしい
少し前にレッドブルがペレスの後釜をと
言ってたがその時は角田をレッドブルにと
言ってるファンもいいたが
ここのスレの一部はそれでも角田は
ダメだ無理だなやらまた否定したがるやつもいたが日本のファンがそこまで否定したがる理由あるわけはずないだろ >>557
もう無理して角田擁護しなくても良いんだよ… で、最近アンドレッティがF1チームをという
話が出てるらしいけど
アンドレッティはインディカーではホンダエンジンだし
ホンダが育成してるか日本人の
育成ドライバーがF1目指す加入出来るような
F1チームになってほしいものだよ
ハースよりアメリカンなチームになりそうだよな?
アメリカのチームになるがアメリカ人も
乗せるのだろうが日本人ドライバーをF1で活躍させられるチームになってほしいわ
かつてスポーツでは白人や黒人を活躍させ
日本人やアジアの人間にはチャンス与える事をせずその反省もあって最近日本人やアジア系を
スポーツやエンタメで活躍させてきてる国のチームだろ。
レッドブルエンジン使ってなぁ
ホンダとも縁深いだろアンドレッティは >>554
角田用のセットアップに変えてくれれば逆転できる せめて新人ドライバーの練習時間だけでも緩和してもらわないと良いドライバーが増えないぞ >>557
来てるかよ、馬鹿じゃね?
「ワールドカップは優勝します」と言い切った本田みたいで恥ずかしいだろ… >>561
ちょっとベテラン優遇が行き過ぎだわな。
いくら才能あってもアロンソ、ライコネン、ベッテルが
まだまだ活躍できるようじゃ健全とは言えん。
才能ある若手は
乗ってすぐ速く走れる時代に戻してもらわないと。 何でこんなに差がつくのかわからないって毎回言いながらガスリーのセットアップで走るのは拒否してるんでしょw
いい加減合わせりゃいいのに >>567
君みたいに不平だけ垂れ流して努力しない人間が足を引っ張ってるような
そんな腐った魚のような目で見てもなにもよくならない >>568
あのさ2台をまるで別のセッテングなんてしたら物凄い時間のロスなんだよ
自分好みの仕上げをして欲しいなら結果を出さないと無理 優勝も経験しているガスリー差し置いて角田仕様にしろなんて、
常識的におかしいでしょwww
遅い、ルーキー、コースにも慣れていない。ネガティブ要素がどんだけあるのかと >>570
でもぺレスもリカルドも、タッペンやノリスのセットでは走れず
自分のセッティングを探すしか無くなってる。
そしてそれもあまり上手く行ってない。
何か根本的な問題が今のF1にはあるような気がするけどね。 >>572
そんなことは分かってる
結果を出そうにもガスリーと角田で相性が悪いのだからどうしようもない
それでも早いやつは早いのだろうが角田がガスリーを圧倒的に上回ってるわけでもない
だったらフェルスタッペンと相性の良い(かもしれない)角田をレッドブルで試してみるのはどうだろう?
っていうのが今の話の流れだと思うんだが
人の話は聞かないのかな? >>573
君の思考がネガティブなだけだ、出直してこい
ということでルマン始まったぞ >>576
思考がネガティブではなく、君はチームのベネフィットを全く考えてない。
チームあっての個人です。角田がタウリで優先権もつのは最低ガスリー以上の
成績納めないといけないというのをすっ飛ばしすぎている。
RBでタッペンの相方ではどうだ?というのも、ペレス以下の実績のルーキーが
仮にRB行ったところで、低空飛行なのは目に見えている。 >>575
その話は無駄に車壊すボケはダメって事で結論出たろ >>567
来てるかよじゃねえよ
いちいちお前が否定すんな
それにサッカーのワールドカップも
最近ちょっとアジアの国も活躍させようと色々
工面しだしてきたからなぁ
それがあってまぁヨーロッパでは
EURO選手権がワールドカップだと
シフトしつつあるしな >>567
そもそも
日本のファンがわざわざ来てるかよと
つまりそんな時代まだ来てないわ
言う必要ねぇだろがよ
インディカー走る琢磨も角田には
期待し角田こそもう日本人ドライバーF1で
チャンピオン成功納めて大谷のように
概念変えるっていうことしないといけない
ほんとしてほしい >>573
後に他にもちょっと言ってるファン
もいてるようだが
日本人のファンが日本人ドライバーに対して
そういう否定するしたがる必要あんのかね? >>581
サッカーも野球もゴルフもそうだけど良いプレイに賞賛を送りたい
日本人だとかなに人だとか関係ないんよ >>567
てめえみたいに努力もしないで他人を妬み叩く事でしか自己肯定しか出来ないようなヘタレが偉そうに語ってんじゃねえーよ!
てめえはまず勉強でも仕事でもいいからトップ目指してみろ
かの有名なスラムダンクでも言ってたろ!
無理だって言うのはいつもチャレンジしてない奴よねって
てめえはまずチャレンジしろ!逃げるな! 最近多いよな
日本人選手叩いている奴を叩いて喜んでるキチガイ 今のF1は、ドライビングスタイルに向かないマシンに習熟することは
実績あるベテランでさえ困難であることが明らかになっている。
ぺレスやリカルドは言うに及ばず、タウリで結果を出し続ける
ガスリーをレッドブルに昇格させないことも端的にその現実を物語っている。
そんな中で、テストも過去に無いほど削減された中、F4から
たった3年でF1まで駆け上がったルーキーである角田にとっては
本当に過酷なデビューになった。
そのチームメイトがドライビングスタイルが真逆で、かつ相当に独特な
ガスリーであったことも不運だった。
中野さんも、タウリのガスリーにはタッペンであっても苦労するだろうと評している。
それくらい今のタウリのマシンはガスリー向きにクセがあるのだろう。
残念ながら角田がこのマシンを1年で乗りこなすのは難しいと思う。
しかし逆に、レッドブルのマシンであれば角田に向いている可能性がまだある。
タウリなんかでガスリーのマシンに習熟させ続けるより、さっさとレッドブルに乗せた方が良いね。
マルコがそのように考え直していることを願うばかり。 オーバーステアが得意だという話もどこまで信用出来るか怪しいと思うわ。
オーバーステアをコントロール出来るのは天才肌っぽいからそう言ってみるか程度なんじゃないの?
無線の暴言もそのノリで言ってる様な気がするわ。 オーバーステア気味のマシンが得意なら、サンマリノみたいなアホなクラッシュをそもそもしてないのだけど…。 セクターベストなら
オーバーステアなら
次はなんだろう >>590
もうレッドブルなら〜とか言い出してるドアホがいるだろ >>493
ロズベルグとは結構よくやってたよな
親父もセナは全然だったけど、ピケとはよくやってた >>499
ペレ坊2年目もかなりファッキンだったけどな 比較動画見るとフェルスタッペンと角田が似てるように見えるが
厳密にはフェルスタッペンがオーバーステアでハンドル修正が多いのに比べて
角田は旋回スピードと反応速度の速さでオーバー出さずにニュートラルステアで
回れるからほとんどハンドル修正が無い事が分かる、見ても分らないんだっけ? これはノリスとリカルドの比較動画だけど
https://www.youtube.com/watch?v=eGCxEAmcDbk
当初言われてたリカルドがオールドスタイルでブレーキが遅いってのは間違いで
リカルドの方がブレーキが早いけど立ち上がりが遅いのがスピードメーター見たら分かるよね?
それについてマクラーレンのレーシングエグゼクティブディレクターであるアンドレア・ステラは、
「ダニエル・リカルドの問題は、少し早くブレーキをかけ、スピードをコーナーに維持するのを好んで
いることだ。マクラーレンにはフロントエンドの弱点があり、それはブレーキを遅らせることで軽減されるが、
それでもステアリングロックを比較的段階的に適用する必要がある。
ノリスよりも早くブレーキをかけ、マシンの回転が不十分になっている。つまり、事実上コーナーを伸ばしていることで、
出口フェーズでまだトラクションが制限されている。」 面白いのは角田最速のターン9ノリスがブレーキ使ってリカルドがノーブレーキ
ターンアウトでトラクションかからないから立ち上がりはノリスの方が圧倒的に速くて
最終ターン10はボッタス最速だけど、抜けた直線部分でノリスが最速なんだよね >>589
あのイモラのクラッシュからあれ?と思い始めて今に至る
オーバー好みらしいしマシンコントロールすごいのかと思ったら下手クソだった
うまかったら制御できずにクラッシュしまくらないよねと オーバーになりそうな所をギリギリのバランスでニュートラルで回るから
オーバーが強く出た時に修正が遅れるんだと思う ×下手だからスピン
×遅くてスピン
〇コーナーによってフェルスタッペンやハミルトンより速い限界まで攻めてるからスピン >>600
角田一人だけ限界まで攻める選手権でも戦ってるの? ペレスも角田ももうとっく見切られてる
マルコはせっかちだからすでにもう次のドライバーを誰にするかで頭が一杯 >>601
一人旧型PUでミニセクター全体ベストを出すほど速いって事だよ だから案外今年中に角田をレッドブルで実戦テストやらせるかもしれない
少なくともペレスはもう完全にお払い箱 >>603
F1には適正がないみたいだから新天地探したほうが良いんじゃないの 他の選手が何百周も走ってるコースを初めて走るルーキーハンデと
一人10戦使い古した旧型PUハンデの中でミニセクター全体ベストとか普通の知能あれば
ラッセルに角田は速い言われなくても角田が速いって分かるだろうよ? そんなに速かったらなんで予選でチームメートにあんなに遅れてるの?
初戦のバーレーンでもQ2で1秒遅れてるよね? 2021年8月18日 ヘルムート・マルコ
1RBタウリの現在の4人のドライバーは来期も継続
2ペレスはセッティングを色々変えてみたが高速のオーバーに対応できず頭痛の種後任評価中
3過去のセカンドドライバーたち(ガスリー、アルボン)も同じ問題を抱えていた
さてこのマルコなぞなぞ、正解はどれでしょう?
1現状の4人体制で変更なし
2ペレスとガスリーの交代
3ペレスと角田の交代 >>605
レッドブルF1代表クリスチャン・ホーナー 「今季の4名のドライバーを変える理由はない」
2021年8月20日 知らなかったの? ガスリー昇格で良いと思うけどね。
ガスリーが本当に成長したのならレッドブルで試すべきだし
そうではなくタウリのマシンで「だけ」速いなら
そんなガスリーをタウリのエースに置いてたら
ガスリー好みのマシンとガスリー中心のチームとなり
育成チームとして新人を評価するには役に立たなくなる。
さらに言えば、もし新人がそんなタウリで速くても
レッドブルで速いとも限らないことになる。
これじゃ新人をタウリに載せる意味が無い。
いきなりレッドブル乗せてダメならタウリ、の流れのがマシ。
ただこれじゃレッドブルは到底タイトルは争えない。 >>610
今期のガスリーは乗れてるよね
ガスリーは夏休みにマルコにRB昇格を直訴したからどうなるか
ガスリー「決定するのはRBというよりマルコなので」 ガスリーは完全に予選重視のセットっぽいよね
決勝ではいたって普通だし
だからレッドブルも再昇格について悩んでる
かと言ってペレスじゃもう物足りないのはわかったし
消去法で思いきって角田起用をガチで検討してそう >>612
それならペレスが出停の時に角田テストして考えればいいのにね。RB4人は確定だけどシャッフルあるかもよだけ発表でもして 今も予算制限でペレスのアップデート遅れてるのに角田乗せて全損されたらどうなるか想像つかないのか? >>571
返す言葉がないということだけよく分かった 決勝は普通ってあれが普通なら角田は何なんだよ…
角田と違ってフェラーリやマクラーレンと戦ってるんだからさ >>583
漫画に学ぶのね
あのな…
トップ目指す努力してるものが5chで説教垂れるほどみっともないことは無いぞ?
お前は何かのトップ目指したことがあるのか? >>615
ボッタスは外部招聘のオプションに入ってたみたいだけど
前戦ハンガロのRB2台撃墜、2台ともPU修復不能の大損害で
オプションから消えたみたいだぞ >>612
だから検討してないって…
F1知らない奴しかそんな事言わないから発言が恥ずかしいっていうのよ
角田を応援しようにも、こんなにF1に無知な奴ばかりしか声高に角田を応援するなら仲間になりたくないっつーの
再度言うけど、角田は頑張れと思ってるよ?
ただここで角田がレッドブルに乗るんじゃね?とか言うてるやつは間違いなくF1のこと知らない輩なの
バレバレなの
批判してるのは角田に対してじゃなく、無知なくせにデカい顔する輩に対してなの
分かる? アルボンが半年で乗った例もあるのだし来年角田が昇格も無くもない話だろ。
つかガスリーがこんだけ調子良くてもRB乗せないって展開になる時点で
角田はRBの候補にならざるを得ない。
そうしないとRB育成が糞詰まる。
明らかにガスリーが邪魔という形になってしまう。
だからガスリーRBに乗せる気無いならさっさと角田を試せば良いだろ、って話だな。
ペレスが戦力になってるならまだしも、そうではないのだし。 >>623
角田を1年で見切れば良い話だな
コンスト5位争いに全然貢献しないしクラッシュしまくりで迷惑かけてるからね >>624
少なくとも来年のベルギーにはグリッドにも居ないだろな・・・ アルボンはクビアトと変わらない位置でもって走れていたからな。
角田はガスリーの影も踏めないポジションなので
これでレッドブル昇格とか真夏の東京に雪は降るくらいあり得ない事。 >>614
お前の親御さんもお前が休日に人を叩く事しか脳のない人間に育つとは想像もしなかっただろうね ここまで予選全敗だろ
低速ハンガロではガスリーに予選1秒以上離された
英誌が前半戦のワースト5ドライバーに選出
クビアトやアルボンは今、何をやってる?
常識的に考えて、これでシートが安泰と思っている奴は
夏の暑さで脳みそが腐り始めてる >>618
漫画に学ぶ事を不思議がるって発想がもう古い。昭和の考えよ >>631
禿げジャックがプレステでコースを学んでいて失笑を買ってた時代も有った・・・ >>618
俺はトップ目指した事ないからこそ
人の夢や目標をバカにした事はないぞ! >>611
結局ガスリー優秀でもフェルスタッペンのセカンドになれないと見切られた見切り品なわけだが
角田はまだ見切られてないから昇格の可能性があるということにそろそろ気づこうな >>630
ビデオゲームならそうかもしれんが
F1をゲームかなんかと勘違いしてないか? >>620
>>630
けどまぁお前たちがそこまで
言うほど日本人ファンが否定し続ける必要なんざ何ひとつないがな >>628
日本のF1ファンが日本人ドライバーに
ついてこういう事をいい続ける理由て何なんだろうか?
日本のF1ファンでもここくらいか?
角田にもここまでこういいつづける奴はよ >>631
けどまぁスポーツに関してはマンガ
はその特定のスポーツ広めたとは限らんけどな
表上そういう風に日本のメディアはしたがるが実際はサッカーではJリーグバスケではBリーグの影響が大きい
渡辺がNBA日本人サッカー選手がヨーロッパで
ガンガンプレー出来るようになったのはプロリーグのおかげ 角田のアンチ言ってる奴全部単発で笑えるわ
頭悪そうだしID変えて一人自演してんだろうな >>630しかし
それはお前がこれでシート安泰と思うのが
と思うのもおかしいだろ
レッドブルアルファタウリ自体
来年もドライバーかえない
このままの予定と言ってるのだから
角田や日本人ドライバーにF1走ってほしくないからかしつこくいい続けてるだけだろが タウリがアンダー傾向のマシンだからってツノスピンがオーバーステアが得意とか本人も言ってないだろ >>645
その執念を別に使ったら君の生活も豊かになり心に余裕が出来ると思うんだ
誰かを下げた所で君が上がるわけじゃないんだよ 今週末のベルギーでウェットで2位表彰台とかありそう
でも日本では微塵も報道されず >>639
大きな規模になるに環境が必要だけど
始めるキッカケになるのは漫画やアニメだったりする
特に幼少期にはね >>647
今度はスピンせずにハミルトンをガバッと抜いて
チャンプをブチ切れさせて欲しいな!w
今までの評価が180度逆転して相当盛り上がるぞ!w >>648
そいつは、いつも角田の話やF1の話題をしないでレスしてる人を小馬鹿に叩くしかない自演のにわかレス乞食。 >>646
誰も上がりたいなんて言ってないのに
何と戦っているの?
645はスレに関連した事実を書き込んでるだけなのに、おまえは意味不明な書き込みでスレ荒らしてるだけ。
都合の悪い書き込みに噛みついたところで、ツノピンが遅くて評価低いという事実は変わらないよ? >>623
だからそれは無知だからこその考えだっていうに もう五月蝿いから一度RBに乗せてFP1で見劣りするようならそのまま放出でいいや >>643
どっが上も下もない
タウリに関しては将来性があるかないかだ
角田は若さの割に速さよりも将来性が格段にかんじられない 今日も角田叩き。売り上げ低迷中のメルセデス工作員さん、必死ですね。
ブランドイメージって大事だよね土人チャンピョン排除しないともう無理なんじゃね?w
世界中で嫌われすぎだろw ここやたら長文多いしおじ率高いのか?
角田の親と同世代のおじが叩いてると思うと節度ないなー >>633
は?
ならば君から意見されるいわれは無い
パッと出て、チヤホヤされて、先々路頭に迷うアスリートや芸能人の多くはその取り巻きが馬鹿だからそうなるのよ
角田に夢があるというなら目指せばいい
別に角田を批難はしていない
先にも書いてるが、批難しているのは現実を知らない無知な奴がデカい顔してF1を語っていること >>658
過ぎるわな確かに
しかもこのスレは特にだわ
しかも>>645のはったのなんだそれだわ
こんなのまで見せて角田活躍してほしくないのかね?
何がしようなだよ 絶対モテないキモい表現BEST5
・五月蝿い
・言い得て妙
・所謂
・巫山戯る
・毛頭ない レッドブルF1首脳 「サインツはフェルスタッペンとほぼ互角だった」
レッドブルF1モータースポーツアドバイザーヘルムート・マルコ
トロロッソ時代二人はルーキー同士でいい勝負だったからね
「サインツとの契約を解除したのは彼のステップアップを邪魔したくなかったから」 >>661
否、本当に活躍すればモタスポ民は簡単に手の平返すから
その点は心配無い!w 角田信者さんとその他の人の前提が違いすぎる事に信者さんは気づいてないw
大多数はF1ファンあり、チーム応援し、そのチームの個人を応援ての定石なんだが、信者さん日本人なんだから応援しろの一辺倒w >>663
「予選は」互角だったの間違いだろうね
じゃなきゃサインツ凹ったのにシートが無いニコヒさんが浮かばれない 肝心のレースで貰い事故もないし他車との衝突もない
予選の一発よりレース巧者かと思うけどどうかな? >>667
褒められる内容ではない
実際相棒はもっとうまくやってる
君らがあれこれ模索してるのは、世間一般では「言い訳」と呼ばれる内容のものばかりだ ガスリーはワークスでスーパーフォーミュラでプライベーターの可夢偉より遅かったからなぁ
そんなに強敵とは思えないけど
やはり角田が激遅なのか >>667
単独では頻繁にヤラかすのに
接触が全く無いのは一概に評価されて良いものだろうか
恐れを凌けて戦う勇気が無ければレースには勝てんよ >>666
うむ、レースはマックスの10勝6敗2分だからねVSサインツ >>661
角田がF1に来て11戦までの評価だよ。
しっかりリンク先見て確認してね。
あなたの主観や表現って偏ってて押し付けがましいですね。 いい加減に最近ちょいF1知っていい気になってるだけでしたと詫びればいいのよ
角田は何も悪くない
知ったかのカス共(おそらく1人)がキチガイなだけよ >>673
日本のマスコミなんてよほどやらかさなければ基本擁護するだけなのに
全て真に受けてるのも痛いよな。 >>674
いやー
モタスポ関連のメディアも酷いでしょ?最近
こんなチャラチャラした馬鹿しか居ないのかよって思うことが多い
メディアが馬鹿だから、ちょっと知った奴がすぐいい気になる
無知を晒してるだけの恥知らず いまにはじまったことじゃないよトヨタとホンダが走ってたときの日本のマスコミの酷さっていったら今なんて目じゃないよ。10年ほどたってから当時のレースの
状況を回顧する記事がレーオン中心に出始めたけど、当時の提灯とはまるで違う
ことが書いてあるんだもの。 >>675
チャラチャラした知ったか無知の代表といえば
F1 LIFEの米家峰起さんの事ですねわかります 俺の影響で職場でF1見る人が一時増えた
けどクラッシュ多くて見なくなった人けっこういた
俺もヤバいやつって思われた 巨人も中田をすぐに起用してる
ドラクエだって誰でも新しい武器やモンスターをすぐに使いたがる
そういうもんだと思う
だから角田をレッドブルで思いきって使ってみたい気持ちは全然あるかと
ただ角田はパルプンテっぽいけど
でも中田みたいに2軍選手が今みたいにいきなりHR打つこともよくあるのも事実 佐藤琢磨は1年目、バトンにボロクソに負けたけど、いい奴だったから
心から日本人頑張れ と応援したよ。
そしてインディVで佐藤は歴史に名を残して、応援した甲斐もあった。
でも、角田は遅いくせにプライドだけが先行するという日本人が最も嫌うタイプ
こんなのを「日本人だから応援しろ」って言う方がおかしいだろ >>680
琢磨や角田の何を知ってそう言ってんだよw
単なるイメージの問題じゃん。 >>679
あるか馬鹿
どんな理屈だ馬鹿
ドラクエの新しい武器なんか上位互換だから新しいの使うの
中田も一応全日本の4番打った事あるから使うの
誰でもわかり切ってることをわざわざいうな
マジにこの板の君みたいな奴のレス見てると角田が嫌いになるよ
いやマジで >>680
いやいや、当時も身体能力的に日本人は相棒に勝てないのは当たり前なの
そんな環境の中、琢磨や右京や中野は日本人としては驚くようなリザルトをたまに残したから称賛される部分もあるの
日本人頑張れ、なんて応援の仕方はしたことない
日本人だから応援しろなんてのは愚の骨頂だよね
そんな事いう阿呆な日本人はF1観なくていいわ
迷惑だわ 片方予選5、6番手なのに余裕でQ1落ちとかね
子供でもクビって確信持てるくらいのショボさ
アルファタウリのマシンどうこうよりF1マシンをまともに操れる能力自体が無い ま、言うなれば角田は中田が空いたとこになんで清宮使わないの?
って感じかな 速いヤツは何乗っても速い
遅いヤツは何乗っても遅い
もしこれが本当なら、角田はどっちでも無いドライバーだな
f2では速かったんだから 結局エンジンのコネで乗ってチームメイトにボロ負けするいつもの典型的な日本人F1ドライバーだった
いつになったら本物は出てくるんだろうな 最初からいきなり速かったのは可夢偉だけ
角田も最初速かったけど調子に乗ってイモラでマシン壊してから全然ダメ バーレーンのQ1で2位に飛び込んできた時がピークだったな。
ついに日本人でホンモノのドライバーが現れた!毎回こんなエキサイティングなマニューバを魅せてくれるのか!とね。 イモラでマシンぶっ壊してバランス狂って以来
ガスリーとのフィードバックもまるで異なってしまい
もう何が何やら分からん状態なんだろ。
本当にあれで潮目が変わった。
自分のせいとはいえ、ルーキーにはキツいわ。 マルコトストカーリンさんロスブラウン、レジェンド中嶋悟から現役ジョージラッセル迄
みんな角田が速い言ってるのに気づかないんだ? F2でも速いったって本当の天才だったらぶっちぎりのチャンピオンだっただろう
どんなマシンに乗っても速いってのはそういう天才
角田は毎年いるF2上位で運良くF1に昇格できたドライバーの一人
タッペン、ルクレール、ラッセルクラスとは違うから今苦労してマシンを学習してんでしょ
天才じゃなくてもガスリーやペレスみたいに勝てるしトップチームのセカンドくらいにはなれるしそこまで高望みはしてないわ >>693
今はリバースあるから3位だったけど、リバース無しF1方式なら角田がチャンピオン >>621
「スーパーフォーミュラ行き」さん、お疲れっす! 2020F2
チャンピオンミックPP0回優勝2、2位アイロットPP5回優勝3、3位角田PP4回優勝3 バーレーンで予選惨敗してるし結局クラッシュしなくても変わらん
Q1Q2のタイムなんて通過出来れば何の意味もない >>690
周りが本気出してない時に全力出しただけだからな。 >>694
アフォか
リバースグリッドなんてGP2の時代からあるし、角田の初優勝もリバースグリッドだっただろ
そんなもんよりタイヤが18インチになってルーキーも2年目3年目もタイヤの経験値がリセットされたりコロナのおかげで同じコースの連戦が続いたりと
ルーキーにとって有利な年だったと海外メディアでも言われてた
そういうメリットデメリットがある中でもチャンピオン獲れる奴というのは才能の底を見せて無いから天才と呼ばれる
2番じゃダメな世界なんですよ 角田推しでレスしてる人はまじで論理破綻してる。
ここで否定的なレスしてる人だって角田を応援してないとかではないよ。ただ事実を述べたりしてるだけ。
角田は非凡な天才じゃなく、F1ではグロージャン位の実力が適正でホンダがバックいなければ生き残れないドライバー。 >>701
こういう意見が普段F1観てない馬鹿に見られるんだといい加減に気付こうぜ、な? グロージャンくらいって、個人的にはそれで十分だわw
それでも日本人過去最高だろ。
是非F1で10年以上生き残って、表彰台10回、
そして、角田はなんとか1勝くらいあげて欲しいわ。 早ければ来週、遅くても再来週にはRBタウリの陣容正式発表だから見てみよう まぁ生きてるうちに1回くらいはF1で君が代聞きたいわ
角田でダメなら生きてるうちは無理かもな
今後はこんなにホンダのサポート受けられるドライバーもいなくなるだろうし ヘルムート・マルコ 「日本人初の優勝を狙える逸材」 >>695
>>700
確かに以前カジキでも他よりタイヤ消費してQ1トップ通過した事もあったくらいだから意味は無いんだけど、その前のバーレーンテストの高揚感も残っている中で2位だからこれは凄い事になるとその時点では冷静さを失って期待が膨らんでしまった。 エンジンよりシャシー替えないとダメっぽいような
明白に剛性不足の鈍い動きしてるし 昇格はガスリー優先でしょ。なんかの記事で昇格の是非は2年以内に決めるとマルコがコメントしてたし。 ニューシャシー、ニューPUで速い角田復活してくれたら嬉しい ねっ、反応速度が遅いアルボンはF1よりDTMの方が向いてるって俺が言ったとおりでしょ?
Albon claimt allereerste DTM-pole op natte Nurburgring
アルボン雨のニュルブルクリンクで初のポールポジション あれだけクラッシュしといて新品投入しろなんてよく言えるよな
どうせすぐぶっ壊すんだから同じだろうに 予算制限理由で、角田が壊した分空力アップデートの計画がどんどん狂うんだが。 マシン性能が劣るフェラーリでPPだから結構凄い
ちなマシンのカラーリングはアルファタウリ色 >>712
>>710
ガスリーは絶対ないと何度も明言されてるんだが
どこを見てるのかな? >>716
でもホンダのおかげで数十億浮いてるから良いじゃん。 >>717
F1との違いに苦労してたっぽいけどやっと優勝できて良かった 琢磨や一貴の1ポイントとか0ポイントじゃない
それよりは全然マシ
現状可夢偉のちょい下程度の腕前
運の良さははるかに上だけどね >>719
ほらな?こんなレスしちゃう人が自覚の無い知ったかもろバレ野郎なのよ
阿保晒すために何故わざわざ書き込みするのかと… 他チームが角田を欲しがらないならそこまでのレベルってことだ 新規参入のサムスンF1がエースドライバーとして角田を起用
PUはヒュンダイ
シャシーはサムソン(三星自動車) >>726
な?何を指摘されてるか分かってないから屈折していくんだよ
知らないことに知ったかしないほうがいいよ? レッドブルグループがホンダPUを採用したことによる
年間の経済的な負担減はルノー時代に比べると
とんでもない額だからな。
角田が一億二億程度マシンを壊そうが、屁でもないw ガスリーはグラーツでマルコと会食した際
ポジティブな感触を得てるとのことだから
レッドブル昇格も、無くは無いだろうね。
それもペレスの状況次第ではあるけど
まあガスリー昇格させるのが本筋だよ。
タウリをガスリーの王国にしてしまってはならないしね。
即戦力を期待されてそれを満たせなかったぺレスは首。
来季、角田はタウリでローソンかヴィップスと組み
最後の審判の1年をを過ごす、というところが妥当。 ペレスがタウリはないのかね?個人的にはなんだかんだペレスRB残留だと思ってるけど これペレスとフェルスタッペンのバクーFP2比較動画だけど
ペレスにドライビングの弱点は見当たらないね、まぁ全体ベスト出してる
から当然だけど最後の直線の伸びもペレスの方が凄くいい
超高速コーナーとかでオーバーに対応できないんだろうけどこれで降格はちょっと可哀想
https://www.youtube.com/watch?v=flQqXN32FFA 小林可夢偉、悲願のル・マン初制覇「ずっと悔しい思いをしてきた」
可夢偉おめ イギリスのスプリントでコースアウトして復帰した時角田とニアミスしてたよな
あれ見てやっぱりコイツ何も変わってないなあと
去年もオールージュでガスリーに危ない幅寄せとかしてたしね 可夢偉一貴のトヨタワンツーフィニッシュ、日本速いぞ >>725
韓国人ドラ、F2ランク20位のエイトケンしかいないし大変だね ル・マンの表彰台では君が代が流れたけどなんかテンポが速くて違和感があった
ああいうオケってどうやって用意してるんだろ TSUはもう交代させてもいいと思うなぁ。
今の時代、研究熱心じゃないと無理。
ゲームで時間つぶしてるようなやつは駄目だわ。
各コースの特徴と自分の実力や車の特徴からできることを考えるとかやらないと・・・
若い頃から強いやつは、そういうシミュレーションたくさんやってたんだろう、自由時間にさ。
来年の後半には交代させられるだろうけど、それまでにアプローチ変えないと速くてもクラッシュ多けりゃ外されるよ。
ドラの存在がエンジニアにとっても有用じゃないとさ。今だとエンジニアから見てもお荷物。 国際映像も角田を映さなくなったしな。
アロンソやラッセル、ベッテル、は写すけどハースやアルファ、ラティフィ、角田、オコンはもう一瞬レベルしか映さなくなった。
海外のタウリのファンも角田を早く降ろせと言う意見が多いし、時間の問題でしかないわな >>740んな事言ってるか?
お前やここの一部のアンチだろ
>>739や角田については
とにかくそう言わな気がすまんのかよ
何が交代でいいと思うけどなあや
来年の後半には交代だろうけどだよ
それ、今いう時かよ >>740
HONDA肝入りのペイドライバーだからもう少し乗るかもね
だが、エンジニア、メカらは確実にウンザリしてる
あの人達もF1やりたくて狭き門から選ばれしエリート集団
クソ遅いクソガキに暴言文句言われ、ぶっ壊すし罰ゲームだよね >>739
交代でいいと思うけどなぁとなんか
しれっと言ってるが
いいわけはない
>>740角田そんな海外のファンはおろせ
なんて言ってるか
しつこいここのアンチのやつくらいだろ
海外のファンまでアンチに含めんな
ここのスレアンチの奴が過ぎるんだろ 今週の見どころ
1ホンダPU フェルスタッペンペナ有4基目、ペレス3基目、角田待望の新型3基目来るか
2来期のドライバー正式発表あるか、ペレスとガスリーor角田の入れ替えはあるか >>744角田スーパーフォーミュラ
行かないだろう
琢磨も角田はF1成功してほしいと言っていたし
スーパーフォーミュラのチームも角田は
オファーしないだろう
F1で成功してほしいドライバーだからな で、ここの一部のやつは何でこんな
角田F1から去れよだの解雇だのいい続けたいんだ?日本人ファンだろそういう奴も
日本人選手が欧米の舞台で活躍したい
していきたいと思ってる選手には
日本人ファンもすぐ解雇だやら通用しないやら
思わんでいい事だろ
とにかく今の世間一般の日本人て欧米のスポーツ
や映画音楽など欧米で活躍して名が通る
日本人がいることを求めているからな 3ラッセルのメルセデス入りはあるか、その場合ボッタスさんは何処に行くのか
ジョージ・ラッセル 「F1ワールドチャンピオンを争う準備はできている」 >>748
いや、ここの一部のアンチな奴だけだろ
アルボンもうインディカーもしくはフォーミュラEだろ。ここの一部のやつはそうでないと気がすまんだけだろ
角田は来年残留だな
という事になったらアンチの奴がまたしつこいんだろ >>747
日本人ファンとか欧米の舞台とかどうでも良いんだよな
エキサイティングなレースが観たいのにレベルの低いミスで台無しにしているから批判してるだけ まぁアレだ
今週末Q3でガスリーに0.2秒遅れ
決勝でラスト3週4位走行中に5位のガスリーにポジション譲る形でタイヤ交換してファステストラップポイントをチームに捧げたりしたら手のひら返す 角田、期待ハズレだよなぁ…
新人には時間足りないのかもだけど、そんな悠長なこと言ってられないだろし。 >>751
そういう日本人ファンも
いてるのはわかるが
特にここのアンチの
奴はとにかくしつこいだろ
角田来年も残留だろう
レッドブルアルファタウリが来年も
ドライバーは代えないこのままだと
言えばさらにうるさくなったからな >>754
そうか?
個人的には角田はHONDAエンジンのおまけだしHONDAが去るなら角田も当然去るものだと思ってるけど
まぁ、うるさいと感じるならスレ閉じれば良いことだと思うよ >>753
そもそも新人とは言っても毎年新卒者が入ってくる社会じゃないしな
実力なりナニかが認められて今のポジションを得たわけだから値しないことがハッキリすれば交代は当然の事だわな >>754
お前はF1観戦する前に日本語勉強しろ
下手くそすぎて虫酸が走る >>754
アンチという認識も、アンチがしつこいという認識もデタラメだらけ
無知な奴が全てを招いてるだけ 専スレに態々赴いて悪口を垂れ流すのって何か意味あんの? >>728
今年のF1と予算を全く理解していない。
今年から年間で使える額を全チーム同一で決められているから、故障やクラッシュが多ければ多いほど、使える額が減ってアップデートの費用が回せなくなる。 >>761
さすがにある程度クラッシュしても吸収できる程度のバッファは持ってるよ
そんなギリギリでバジェット組むわけがないのは、普通に仕事してればわかるはず アルファタウリF1、2022年F1マシン『AT03』の開発に完全に移行
チームは新しい風洞に移動した。バイチェスターの古い施設から、レッドブルが
マシンの空力を改良しているベッドフォードのはるかに近代的な施設に移った。
そして、最近構築されたAT02の60%モデルは、すでに操業が休止されている。
夏休みの少し前に、アルファタウリは現在のレーシングカーの開発を中止し、
完全に2022年F1マシンに切り替えた。 >>762
ある程度じゃないだろ
11戦中5戦でクラッシュなんだから異常なペースだわ >>762
一般社会の予算は計上案件の費目の総量で予算を確定し対しそのよの予算はバッファは持っちゃいけません。てのが会計としてのざっくりとした基礎。
これは税制上の支払いに密接に費も付くから。
F1の場合はそもそも大きなお財布金額が決まって制限されたから、故障修理の頻度が増えれば修繕費目が増えて、アップデート費目の財布の比率が小さくなる。 >>765
古い50%モデルと新しい60%モデルの風洞を比較しながら空力のアップデートを
前半は角田車中心にやってたみたいだね 風が強いサーキットとか、複合コーナーの切り返しでクラッシュ多かったのも
空力アップデートと関連してるかも >>754角田それだけとは限らんし
ホンダもエンジンで撤退とは言われてるが
レッドブルとは2年間有償サポートするし
レッドブルと共に若手日本人ドライバーを
ヨーロッパのカテゴリーに参戦させたいと言っているしホンダも完全にF1撤退じゃない
のがあるだろ >>766
そりゃ、新人で、セットアップも不安定(ガスリー用からスタート)なのに、予選でQ3まで行けとか言われるんだからしょうがないだろ
逆にチームオーダーで角田には大きなクラッシュのリスク背負わせてるわけだからその分の予算くらいみてなければおかしい
今のところ修理費も1億円ていどで済んでるし、ガスリーがほとんど壊してない分チーム全体の予算圧迫するほどでないような >>772
ガスリーがクラッシュしてないのは幸いだけど、消耗品の交換はガスリーの車体にも当然あるわけで、維持費が発生しているということを理解しよう。 >>773
消耗品の交換とクラッシュ用のバッファが同じ予算の項目なわけがない
君の会社では、保険料と事務用品の費用が同じ予算の項目なのか? >>772
チームメイトがQ3楽々行けるマシンで何言ってんの
クラッシュする必要なんて皆無だろ >>774
ハナにつくなー
ホントに口先だけだなぁ…保険料てなんやねん
馬鹿は黙ってるよろし >>774君は壮大に勘違いをしているようだが、
総費用が決まっているのであれば、消耗品は見込みとしてある程度の予算分配を数値化できるでしょう。
開発も計画マターで予算化してるわけで、
君のいうバッファは、ある程度数値化しているだろうがそれが一体いくら見積もっているかはわかりません。
例え話フロントウィングの破損交換で、数千万×回数レベル。
じゃあ角田がクラッシュを1億×3回したらそのバッファは食い潰され、修繕費は開発計画を延伸させて費用を担保しようというのが一般的なプロセスになる。
もう少し勉強した方がいいよ。 >>774
これで最後にしますが固定費と変動費の勉強をお勧めします。 F1チームは、例年の平均から言って最低でも
ドライバー1人あたりだいたい1.5億くらいは
クラッシュによる損害を見込んではいるでしょ。
2020年は、
グロージャンやストロールが3億くらいの損害額で
アルボン、ジョビナッツィ、サインツあたりも2億を超えてたわけだから
ルーキーのいるチームなら2〜3億は覚悟しとかんとね。
角田のペースは想定内でしょう。
不運にもぶつけた箇所が高額な場合が多く、クラッシュ回数の割に損害は膨らんでしまってはいるが。 >>780
それよりもいちいちID変えるのは何の習慣なん? >>780
その時代はF1の予算制限がない時代だから、極端な事言えば金策すれば修繕が、開発計画に影響は及ばない。
今年からは時代が変わって決められた費用で1年目賄わんといけないから、億レベルのクラッシュはかなりのインパクトになる。だからレッドブルもこの間のボッさん砲でおかんむりな訳で。 >>782
予算制限があろうがなかろうが
ドライバーがマシン壊すであろう費用の想定は変わらんだろ。 せっかくフェラーリ、マクラーレンの次を狙える位置にいるのに
このままだと、誰かのせいで結局中団グループの最下位になりそうなのが残念・・・ >>786
波乱の中でオコンが優勝しちゃったのが痛かったな。
角田はストロールオコンには十分戦えてたんだから
それらのチームのセカンド同士の争いでは
ルーキーとして十分な仕事してたのに。 >>777
レギュレーション上の予算と、チームの会計上の資産は全然べつものだよ
もう少し頭使おうよ、目とかついてる? >>788
絡むつもりはもうなかったけど、脳ミソ大丈夫かい?
レギュレーション上で使える費用が決まっているのだからそれに伴って各予算化なのだが。
資産は全く無関係。予算計上と支出の意味が全くわかって無いことがわかりました。 >>783
シュタイナー組長w、発狂するワケだ!w >>790
今更言いつくろっても無職ニートなのは隠せないね おっw
引くに引けなくなって遂に自己紹介し始めたぞwww 本物の日本人は
マナー、発言、努力する姿勢に敏感だからな。
遅いだけで人間性がマトモなら応援してたけど、
遅いのは車のせい、チームのせい
無線で暴言吐いて国際映像で流される
空いてる時間はゲームしてます
顔面はモンゴルか朝鮮顔で背が低いホビットで
爽やかさよりキモさが、、
コレだけの素材を前にして「同じ日本人」だから頑張れと思えるやつは少ないだろ。
容姿は抜きにしても、努力する姿勢がない
なんでF1まで来て、結果も最低な奴がゲームしてて
頑張ってないのに俺らが応援するの?
本人が頑張ってないのに俺らが応援って何? >>794
容姿で人を見下すやつには一生わからんと思う >>792
アホを相手する気はまじでないから顔真っ赤にしててもいいからまじで絡んでこないでwwww
私も絡まないからww 「差をなくせる可能性はほとんどない」と海外メディア
チーム間での予選平均タイム差が最も大きかったのが、アルファタウリだ。
ピエール・ガスリーが、ルーキーの角田を圧倒。
予選では「9対0」(角田は2レースでタイムなし)と全勝。
予選での平均タイム差は「0.509秒」と大きく差は開いている。
角田が一連のミスで自信を失ったのに対し、ガスリーはほとんどのレースで
安定したドライビングを見せてQ3に進出、強さと速さを発揮し続けた。
ガスリーとの差をなくせる可能性はほとんどない。 本物の日本人って日本人の発する言葉じゃないよねwww 今年はF1しか見てない
それ以外のレース全然見てない
LTも見てない
画面だけを注視してる
日本人参戦最後のシーズンを目一杯楽しんで目に焼き付けておきたいんで セクターベストつなげば毎回ガスリーに勝ってるからな。冷静に走ればいいだけなんだよ。 >>880
いや、お前角田応援してないだろ
ほんと角田応援活躍してほしいなら
>日本人参戦最後のシーズンを目一杯楽しんで目に焼き付けておきたいんで
こんなんいうかよ
ホンダもエンジン撤退するが
今後レッドブルと共に日本人ドライバー
ヨーロッパのカテゴリーに参戦させるの続けたいようだし
ホンダ終了なんて言っても
来年からレッドブルエンジン施設になるが
さらに先ホンダが買い戻すかもしらんしな
日本企業が参戦終了とかもうすることはないでしょうなんていう事は100パーその通り
でないのが世界的に常識だろ
欧米で行われた事はほぼ日本は遅れて参加
していくものだろ >>820
アルボンディスるというか
アルボンって結構人のよいタイプだとは思うが
角田はほんと過去日本人ドライバーにはいなかったようにヨーロッパ人にも
しっかりもの言う言える日本人なのだと思う
これはF1で活躍してくためには必要だと思うわ
それをここの一部の奴日本人ドライバーがF1
にいてるのが不快なのか
すぐF1ではダメだなの理由にしたいみたいだよな? >>787
ストロールオコンには十分戦えてた→間違い
ストロールオコンにも負けていた→正解
前戦の棚ぼたポイントでやっとストロールにストロールに同ポイントまで追いついた、ハース、アルファ、ウィリアムズのドンケツ3チーム以外では最下位タイ。
ドライバーズランクが1個上の12位ベッテルとは2倍近い大差がある。
ストロールと角田を実力で比べても角田が速いとは思えないね。 本物の日本人がどうとか
棚ボタはダメとか
色々と自分ルールあって大変っすねw あれっ? ボッタス? ラッセル? メルセデスF1、9月までドライバー決定を保留 >>800
LTは見ないで正解だよ
ガスリー比較であまりの遅さに絶望するから >>805
ハッキリものを言ってるのが
メカニックが一生懸命に直したクルマに対して
「クソマシン」
ミスやクラッシュ連発する角田を心配して無線でアドバイスに対して
「シャラップ」
んでマルコからしっかりモノを言われたのが
「アタマはヘルメットをかぶる為にあるんじゃない」
ここ迄酷評されたドライバーも珍しいな。
ホンダと日本のイメージダウンにしかならないわ >>809
LT見なくても画面に表示されてる情報で十分
とにかく日本人が走ってる最後の雄姿を存分に堪能したい
恐らくはあと数戦で楽しみ失せるっぽいから みんな期待しすぎなのでは?肩の力を抜いて現状を受け入れて見てれば楽しいよ ピエール・ガスリーは、2022年にレッドブル・レーシングに復帰する候補として評価されているが、
レッドブルはそれに消極的であり、アルファタウリの主要な原動力としてのガスリーを高く評価している。 日本人は日本人だろ
本物の日本人言ってる奴は在日じゃないの?
そうじゃなきゃそんな発想にすらならんよ 小柄だけど案外ケンカ強いのかもね
だから強気な態度出来てるのかも 小太りのチビは虚勢を張るヤツが多い
舐められるのを防御する為の本能から来るのかは知らんが・・・ >>704
キモイアンチは、なんでそんなに必死なの?
RBに乗ればペレスよりも速いのは間違いないのに >>797
こいつ、昼過ぎに起きてきた無職童貞ヒキニートだな。
臭いから消えてほしいわ。 これ来期RBフェルスタッペン、タウリのガスリーまでは決まったって事か? バーレーンみたいにそれなりに走り込んで準備出来てれば十分に速さを発揮できるんだろ
ただフリー走行の時間が削られて、ベテランですら満足にセットアップ出来てない現状では新人は更にツライよね >>815
小学生と同じ身長しかないのに強いわけない
実寸は150cm、ネットゲームと無線でいきがるだけ >>821
世界に20人しかいないF1パイロット相手にいきがるなよw >>822
けんかが弱いっていってるだけ
小さい小学生には負けないだろ
F1云々は関係ない 世界の人口って。ほとんどF1文化ないとこでしょう。大したことないよ、と言いたいとこですが、日本代表つーには頑張ってもらう。 今週やっとF1。スパだし。中止やめろよ。
やっとつっこめる。 >>818
ガチでアホなんだね。
いつまでも張り付いてる暇あれば勉強でしなさいよ。
因みに私は無職底辺の君とは違い、自宅でテレワークなのでwww
あ、臭いらしいけど、それは自分の手が臭いからそう感じるでしょwwwwwキモいからっもう絡まないでねw >>821
お前ネットでイキがってるだけなのによくそんなブーメランの書き込み出来るなwwwww
せめて角田のSNSに送ってみろよ さあ今週スパ楽しみやね
コース的に距離あるから予選ガスリーから1秒遅れは十分あると思います >>811だからいちいち
日本人の最後の雄姿とか言ってんじゃねえよ
何を日本人ドライバーそんな最後にしときたいのかね
角田は来年もいるし
決して最後のとかそういうあれもない
ホンダもあれは将来レッドブルの
エンジン施設買い戻してまたF1参戦もあるかもしれんしな
100パー終了とは日本人や日本企業はしばし逆の事いうものだしな まるで成長しないまま迎える12戦目
マックス→チャンピオン争い
ペレス→リカルド以来実質不在の正RBドライバーへ
ガスリー→汚名返上&他チームからのオファー獲得へ
角田→ボッタスとクラッシュチャンピオン争い スパは7km越のロングコース、ブルリンクQ3で0.16秒差だったので0.26秒差になる
角田が新型PUになれば更にこの差は縮まる ハンガリーで1秒遅れだからな
スパは1秒で済めばいいけどな 松下も福住も牧野も全然スーパーライセンス取得には程遠かった
とくに松下なんて何度も何度も挑戦したのに
角田はダブらず一発クリア
相当な天才なのは確か
ローソンやビップスよりは明白に格は上
クラッシュ多くて酷いけどホーナーもマルコも内心はすごく期待してるんだと思う
もちろん俺ら日本のF1ファンも もう今週か!何だかんだ言っても早いな!
さぁ如何なるか楽しみだな! シルバーストーンは予選の前にFP1回しかなかった、ハンガリーはFP1で壊して車仕上げられなかった、というのが続いて本来の予選のパフォーマンスがわからなかったので今回で現在地がわかるといいな 角田はドライバーズランク10位内は厳しい?
50ポイント以上は獲れそう? うむ、FIA会長「“スプリント予選”はF1には必要ない」 >>837
開発辞めたしタウリはアルピーヌよりも遅いし
アストンのストロールやベッテルにまずは角田は勝たなきゃなその上で上位の波乱の時にしっかりとポイント取れるかどうか >>837
どう考えても無理
ストロールと13位争いだわ >>787
ハンガリーでは明らかにオコンよりペース悪かったな。
ラティに詰まってると思いきや前が開いても大して変わらなかったというw >>805
よう馬鹿ボケ!
角田が叩かれてる理由も分からぬほど耄碌したのか?
前評判とのギャップと身の丈に合わない暴言が角田自身を苦しめてるんだよ。
日本人に活躍してもらいたいのは
このスレの皆思ってる。
馬鹿ボケもそれは理解しようよ。 >>843
もし本当にパワーダウンしているのならば
コンスト争いにも影響する事だし3基目投入してるだろ。 10位以内は無理では
ここから全部ウェットで荒れたとかなら解らないけど >>841
接触を怖がる小心者が果たして坊ちゃんと戦えるかな
アイツはブツけて来るからな!怖いぞ!w 角田の予選順位でいまさらグリッド順位が落ちたところであまり変わりないもんな
パワーの落ちたPU使う意味まるでないし
新品PU下ろしてもどうせすぐやらかすから交換してもらえないとか? >>846
俺の書き込みの中で自分が優秀な奴だと書いたか? >>850
そこまでいうんだからさぞかし優秀なんだろうなと
でなければただの精神異常者だな >>851
俺優しいから教えてあげるけど毎日同じクソリプしてる君は精神異常者だよ >>851
まー、横ヤリだけど、お前の方がキチガイだわ >>853
それはソレで面白いなw
コレまでの兄弟みたいな仲睦まじさが
急に険悪になったりするのも悪く無い!w >>833
ただ運とタイミングは災厄だっただけけどね
当時才能と評価は一番高かったFUKはF2なんて全戦トラブルまたは壊れたマシンだったので勝負すらさせてもらえてないし
レッドブルと提携し昨年からホンダエンジンが良くなったことで角田の立場はさらに良くなった
そのおかげでF2壊れない速いマシンに乗れミックとかマゼピンとか最強とは言いがたいライバルにも恵まれたこともラッキーだしね
角田がもしルクレールやラッセルの頃にF2乗ってたらライセンスは厳しかっただろう
F1では最低に近い評価でも来年シートあることはホンダのおかげだし
総合的に運もタイミングも実力で角田はとても恵まれた人です 50越えたジジイどもがネットの前で顔まっ赤にしてののしりあってるの想像したらホント笑える >>859
また幾つ角田スレ立てたら気が済むんだ?('A`)
アンチレスが嫌ならワッチョイスレやIPスレ行けよ! アルボンがDTMでポールトゥウィン決めたな。
ご褒美で来年のタウリに昇格かな >>861
早ければ今週発表、現状の4人に変更なし、知らんかった? 自分が気に食わないレスがあればアンチ認定する信者ってどうなのよ 「これ以上チームに迷惑をかけられない」
と、自ら降りたりはしないだろうな・・・ 角田の去就はもっと先だと思うよ
F2もまだまだ日程残ってるし来年ホンダがPU以外でどれだけレッドブルに協力するのかも未定だしね
ガスリーペレスがどうなるかはベルギーかオランダで発表されると思うけど ガスリーはチームメイトに迫られると
途端にとっ散らかるから、後半期待してるわw >>866
角田の押し付けなんて協力どころか大迷惑だろうな ここで才能ないからやめろやめろと大合唱してるのがアンチじゃなかったらなんなんだ? 才能ないからやめろって至って普通な発想だと思うけど?アンチとか関係ないだろう >>872
うん、取り敢えず可哀想な人みたいだね
キミ 角田がポールToウインとか連続表彰台とかでやめろ言うならそれはアンチかも知れんね >>872
関係者達はみんな才能あるって言ってるけど。 >>876
モータースポーツの専門家たちは才能あると言っている。
どこの誰だか知らんおまえは無いと言っている。
そんだけの話w レッドブルF1モータースポーツアドバイザーマルコ「今期の4人は来期も継続」
レッドブルF1代表ホーナー「今季の4名のドライバーを変える理由はない」
マルコ「正式発表はベルギーかオランダのどちらか」 才能ある派
ホーナー、マルコ、トスト、カーリンさん、ロス・ブラウン、ラッセル
才能無い派
このスレの素人無名アンチ
さぁ、どっちが正しいでしょう?笑 信者のハードルの低さは元々角田に期待してなかったから?
俺はラッセル、ノリスクラスと期待していたのでがっかりしてるんだけどね。
ラッセルノリスならガスリーに予選全敗なんて有り得ないからな。
これで満足されたら困るんだよ。
ホンダが見離したら完全に終わりじゃないかよ。 >>882
角田が才能無いって言ってるメディアがあるなら
それは才能無い派で良いよ。 >>883
>ラッセルノリスならガスリーに予選全敗なんて有り得ない
何であり得ないなんて言い切れる?
勝手に決めつけんな。
今年のF1はこれまでに無いほど
ルーキーに厳しくなってるぞ。 >>885
角田ミックマゼピンだからそう思うだけ。 才能ある派の意見って開幕前の予想みたいなものじゃね?期待値とかそんなだろう
で、開幕して既に11レース終わってる今の段階で才能とか言ってる場合じゃなくね? 端的に言って、期待し過ぎてガッカリしてる層ってのは
近代F1を取り巻く環境の変化についていけてないのだろうな。
だから、「速い奴は最初から速い」なんて
もはや随分過去のものである常套句を持ち出して
角田に失望したりする。
見方が凝り固まってんだよな。
それじゃ今のF1は評価出来ない。
まあ焦らず、とりあえずシーズン終わるまで待とうよ。
せっかちさんなんだよ。 それに才能ってあるないの2位値じゃないよな?
ある派の面々は本当に11レースの結果に満足してるの? オランダメディアとロシアメディアだっけ?
オランダはプレテストとバーレーンでルーキー角田にコンマ1秒に迫られてマックスの脅威なんだろう
ロシアはクビアトの恨み >>887
>>889
何話そらしてんだよ。
てめーが才能無いならやめろというのが当然、って言ったんだろが。 だからオランダメディアが叩くのは「才能ある派」だよね? 俺の意見は才能があろうとなかろうと今のような結果しか残せないようなら新しい就職口を探したほうが良いだろうってところかな >>894
どこの誰だか知らんおまえの意見は分かったが
レッドブル育成の考え方は全く異なるので、もう黙っててくれる?
おまえの意見に何の意味も無いから。 >>895
ここはお前の掲示板なのかね?君はどこの誰なんだい? 開幕前は才能があると言われていたのも事実
11戦終了時点ではマゼピンと同レベルの評価なのもまた事実 >>898
F2の時からマゼピンと同レベルだったんだが?
才能があるって嘯いてたのはマルコだけ。
マルコは誰でもとりあえず才能あるって言うから F1公式 8:23 PM ・ Aug 23, 2021・Twitter Media Studio
@yukitsunoda07 was making moves in Spa with us back in 2019
「F3角田裕毅スパでの雄姿」2年前の角田今アップするって凄い
https://twitter.com/FIAFormula3/status/1429766114943414272
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 角田アンチなんじゃなくて単に遅い奴は毎回降ろせって言う話になるだけなんだがね。
RBガスリー、アルボン、ハートレイも皆同じく速さを見せないと人種やチーム問わずバッシングされる。
F1は速い奴以外は淘汰されるだけの世界。
日本人ガーとか角田ガーとかどうでも良いよ。
ガスリーの足を引っ張らなければどうでも良い >>899
2020F2 ポールポジション
アイロット5回、角田4回、ルンガード周ドラゴビッチ1回
優勝
シュバルツマン4回、角田アイロットドラゴビッチ3回、ミックマゼピンルンガード2回、ティクタム周ギオット松下ダルバラ1回 >>864
じゃあここも次からアンチ専用って書くわけね 角田速い派
ホーナー、マルコ、トスト、カーリンさん、ロス・ブラウン、ラッセル
角田遅い派
このスレの素人無名アンチ
さぁ、どっちだ? >>899
じゃなんで最優秀ルーキー賞、年間最優秀ドライバー賞、ユベール賞総なめにしたの??? F1公式Twitte まさか角田RB昇格記念とかじゃないよね? そんな訳無いか >>902
ハートレーは残念だったな
親日家で尚且つイケメンで性格も良かった
しかし成績は上がらずみんなボロクソだったが仕方なかった
速い男だと思うが、ツキが無かったし何よりも
人の良さがF1の戦いに災いしたな・・・ >>902
まだ評価定まってない新人ドライバーつかまえて遅いっていうのはバカでもできるわなー F2の中では、ラッセル「角田が一番速い」 見たら一発で分かるんだけどね リアルで会う人はみんな角田に期待して応援する人ばかりなんだが、ここの連中ときたら アルファタウリF1代表 「チームの雰囲気がガスリーの活躍に貢献している」
角田の体たらくがチームの士気を下げている マシンが合ってないんだよ
今の角田ってRB時代のガスリーまんまやん 久しぶりの日本人だし応援したいんだけどいつまでたってもバカなままだもんなあ… >>912
アンチは角田のsnsにすら意見言えないネット弁慶にすらなれないヘタレだよ
リアルで目の前にしたら、、、 >>917
朝っぱらからそんな嫌味しか言えないとは
一体会社でどんな扱いされてるのか気になる
もしくは夜勤明けか? マシン壊さずとにかく走れ
なんでそんな簡単な指示を守れないんだ 応援する奴らが馬鹿だと角田も可哀想だな
ただの馬鹿じゃなく、そうとうな馬鹿だ >>918
おまえがアンチだと思ってる奴らは常識をわきまえた普通の人ってことだよw なんでF1って日本では全然ニュースとかで流れないの?
警察とかが事故を起こす発端とか思って規制でもしてるの? >>923
逆だろう、決勝ならリスク犯して攻めること有ってもQ1クラッシュとか愚の骨頂なんだよ >>925
そう、子供が自転車で暴走するからっていう理由 >>918
お前は自分が気にならないと人のSNSで暴れる危険人物なんだろうね。
ネットの使い方とSNSと掲示板の違いを勉強してから
書き込みしろ。 >>929
古い新しい関係ないリテラシーの問題だろw >>702
1番だったひとはF1に来て苦戦してますけどね
メリットデメリットって順位に関係あると思いますよ サッカーでだが
日本人選手の事で
差別行為があったみたいだな
スコットランドでプレーする
古橋だな
ファンがそんな行為するものだから
そのファン来場禁止になったようだな
レッドブルも角田見限らず長くみて
最初のマルコの発言の
とおり日本人初のF1チャンピオンに
してほしい
ダメだと思って解雇だとかなってしまうと
日本人だから不遇だった差別だと言われたりも
嫌なもんだろう >>932
安心しろ
そんな偏った考えしてんのはおまくらいだからw >>930
自分の気に入らない人の匿名掲示板で叩く人にリテラシーとは一体 >>914
残念ながらヘルメットを被るだけの頭です・・・ >>925
マイノリティなスポーツだからかな。
F1に限らずモータースポーツ全般ファンは少ない。
モータースポーツでニュースになる場合は日本人初のチャンピオンと優勝くらいの時だけ。 >>937
後、クラッシュで死んだ時くらいだな
その程度の扱いだ >>934
それが2chから続くこの掲示板の歴史文化だから。
それが嫌なら見ない方がよいよ。 >>939
だから2ch時代の考えはもう古いんだよ
アングラ時代と今を一緒にしちゃあかんよ 「トト・ウォルフにインサイダー取引の疑い」
アストンマーチンの0.95%の株式取得で莫大な利益を得る F1がいちばんオモロイじゃんね
他に楽しいって思えるスポーツとか全然ないし
バラエティもドラマも全然つまらん
大谷も久保も言うほどすごくない
エロ動画も大していいのが見当たらない >>940
だから古い新しいではないんだよ。
そういう文化はずっと残っているわけで。
そういう文化絶ちたければ運営側にでもなってルール改正でしてw >>937
日本人の捉え方だと
日本では何でもマイノリティに
見えるだけだろ
感覚や盛り上げかたは欧米と
同じくらいだろ
日本も
ただ日本人が欧米人と同じこと
しても地味に見えてしまうだけでな
映画でも同じ規模の映画でも日本人と欧米の俳優だと欧米の俳優のそりゃ大作映画にみえてしまうだけでな ホンダ、2022年もレッドブルのF1エンジンに『HONDA』ロゴ掲載の可能性 >>938
日本人もそこ捉え方おかしいわな
レースの世界でそういう事故あれば
どこの国も普段より大きく報道するだろう
日本人は何で事故の時だけ
大きく報道するんだ?とか
すぐクレーム入れるから
逆にそういうファンの方がタチわるいよな
欧米ならそういうレースで事故があったら
これは大変だ大きく取り上げて当然のこと
とファンも捉えるものだろう 世界的に見ると、一国で日本くらいの
モータースポーツ文化とファン人口を誇る国って
なかなか無いんだけどな。 角田パラリンピックに転向すりゃいいのに
まだ適正あるだろ? とりあえず雇用が1年延長されたようだし、残りの期間で結果出すだけ。
結果無ければ、来年の夏にはクビを言い渡されるのみ。それでDTMでもSGTでも行けば良い。
まずはF1で頑張れ。F1 は普通にドライだから結果無ければ消えるだけだから。 ピエール・ガスリーは、2022年にレッドブル・レーシングに復帰する候補として評価されているが、
レッドブルはそれに消極的であり、アルファタウリの主要な原動力としてのガスリーを高く評価している。
ピエール・ガスリーにとっては、2022年にF1に新しいレギュレーションが導入され、メルセデスとレッドブルが
突出しているグリッドを不均衡にする機会が生まれるため、チームに残ることはそれほど悪い考えではない。
これってガスリーのRB昇格は無くなったって事か? ガスリーを上げないからややこしい話になるんだよなあ。 この記事に信憑性がもしあるなら、来期のRBタウリの布陣は以下の二択になるんだが
1現状の4人体制で変更なし
2ペレスと角田の入れ替え 去年〜今年くらいの活躍してRBに戻れないならもう厳しいだろ うんこしか作れないバカどもがまだまだここでイキってんな
おまえらなんてモータスポーツしたことも無いやつらが何言っても無駄
素人は黙って応援してろ 国内のモータースポーツ系のマスコミはどうも角田に批判的なこと書けないっぽいんだよね
ホンダとの付き合いもあるからなんだろうけど
ダイジェストとかいう全然関係ない所は批判記事翻訳して出してるけど >>953
べつにややこしくはないだろ
明確にガスリーはタッペンのセカンドとして不適格の烙印推されてるんだから
角田が適合するかは未知だが、どこかで試すのだろうね >>958
本当に試すのかね、試すなら早く観たいな! ホーナー発言「セルジオ・ペレスは期待された役割を良く果たしている」聞くと1なんだけど、
マルコ発言「ペレスも過去のセカンドドライバーたちも高速のオーバーに対応できず頭痛の種」
聞くと2と思うよね しっかし、そんなタッペンしか乗りこなせないとか
ニュータイプのような話が現実にあるもんなのかねえ。 ペレスはよくやってると思うけどな。
レースペースは変わらないグランプリも有ったし故意にタイヤ交換遅らせるくらい速い。
ガスリーはまた散々な目に遭う事になるぞ。 >>961
オーバーステア傾向の車が好きなドライバーが限られるからそうなる
逆に角田は、ガスリーのアンダーステア傾向のセッティングで苦しんでる 角田くんてフロントを曲がるようにしてくれたらあとは何とかすると言ってなかった? >>964
はい、知ったか知ったか…
不愉快な人すかいないねこのスレ ベルギーからいい加減にガスリーに勝って欲しい
今のままじゃ只の日本の恥だ あまり話題に上がらないけど、タイヤのグリップ特性でアンダー/オーバーの傾向が変わるので、角田がセットアップを上手く纏められない要因の一つとしてそこら辺も関係あるのでは? カシオ、アルファタウリF1との新コラボウォッチ『EQB-1200AT』を発表 そういや信者スレとアンチスレ出来てるからこのスレもこれで終了か? 応援してたけど、ここまでの成績は不満だな。
後半は誰もが認める結果を出して欲しいが、期待するとまた裏切られるのかなぁ… >>968
知ってるか?
タイヤは皆同じタイヤ使ってるんだぜ? 徐々に良くなってるならいいけどハンガリーでも同じようなミスしてたからな
昔みたいにテストし放題でもないから夏休み挟んでいきなり良くなるなんてことはない 遅い奴は何乗ってもダメ。
32年間F1見てきた結論。
アンダーガー、オーバーガーなんて遅い奴の言い訳なんだよな。
幾らテストが出来ないといっても11戦消化して見るべきものが無いのは残念。
これで日本人最後かと思うと悲しくなってくるね。 >>956
あー…
そんな事言われて誰が応援する?
お前はお前の承認欲求の為だけに書き込みしてんだろ?
角田なんかなんとも思ってないんだろ?
ペラペラのペラ
薄っぺらいわーお前 >>975
どこに基準を置くかよ。
別に俺は角田にWCになってもらいたいとまでは期待してない。
でも、これまでの日本人最高成績は達成して欲しいし
出来れば何とか一勝だけでもして欲しい。
それくらいは出来ると思うから応援してる。 ハンガリーの予選でガスリーの4つ下の順位くらいに付けてれば優勝出来たかもしれないんだよね
アホなクラッシュさえしなければ最大のチャンスだったのにね >>978
僅かでもその片鱗を見せてくれれば良いのだが
未だに何も無いからなぁ
後半戦だから今度こそ垣間見せて欲しいな >>973
なのでタイヤの使い方が理解できてないから車体セッティングも決まらない、クラッシュ多い、糞遅いレース展開になるという話 >>980
せっかちなんだよ。
昔と違ってテストも少ないし
ルーキーが結果出しには時間がかかるんだ。 >>975
だから角田で日本人F1最後で
とか言ってんじゃねえわ
日本人ドライバーそんなお前F1いるのが
嫌なもんなのかよ
そんな風にどうしても
思いたがる日本人ファンいんのかね?
ホンダだって来年エンジン名前残す事も
あるみたいだし完全撤退じゃないだろ
これはもうな >>984
馬鹿ボケの気持ちは分かるよ。
しかし日本企業の中でF1に大金注ぎ込めるのはホンダくらいしか無いだろ。
そのホンダが撤退するのだから日本人ドライバーもザッツオール >>984
日本人ドライバーには変な名前が多い法則から考えると佐藤マリネ辺りにもチャンスはある >>985
そんなホンダも大赤字。
どことは言えんが自動車メーカーに勤めてるからわかるが、電動化開発の波で業界のカオスぷりは半端ないぞ。
レースに回せる金なんてほとんど反対派ばかり。
因みに言っとく、日本のジャーナリストのほとんどはドライバーは叩けない。
メーカー広報から目をつけられて仕事貰えなくなるから。メディアとの癒着構造なんてずーーっと変わらん。 まあ日本の自動車メーカーで経済的にF1に出てそれを存続できるのってトヨタくらいじゃね?
そのトヨタだってモリゾーが社長のうちは絶対に再挑戦はしないだろうし
人種問わずどこかのスカラシップに引っかからなきゃF1には辿り着けないでしょ
結局のところF1って昔と比べるとチームが少なくなりすぎてるんだよ >>987
そういう君の意見は?
茶々いれるしか出来ない奴かw >>990
体力的にはトヨタしかないんだが、おっしゃる通りで参戦はないのが実情。
カーボンニュートラルで欧州はEV推し。トヨタは水素推し。欧州は電動開発開発技術がないからそれを焼き直して推している。トヨタはそこを水素で勝負かけようしていて、2025年のF1レギュレーションが水素エンジンて事になればトヨタはもしかしたら参戦するかしれない。だけどF1は良くも悪くもヨーロッパの文化。結局水素は選ばれないと思う。
こういう背景あるので、ホンダドライバーの角田が本当に実力つけて生き残れなきゃ、当分日本人枠はないと思う。 正直今の経済状況を見るにF1に出れるレベルのスポンサーは当分現れないわけで角田が最後と言われても不思議だとは思わない 盲目的に応援するのは自由だけど、角田の現状の実績や日本の産業事情まで加味すると、角田のF1物語は2年以内で負える可能性が高い。2年以内内に本当に実力つけてホンダドライバーから卒業。ってくらいインパクト残さないとルーキーだからとか長い目みろとかそういう問題じゃないと思うんだよね。 だから言っただろ?ガスリーには勝てないって
それなのに言うこと聞かず表彰台だの優勝だの言ってたアホは誰だ?w
まだ慣れてない?いつまで待てばいいのかな?w
え?今年1年テストのつもりで乗ってるの?w 激遅朝鮮ドライバーツニダ先生の次回作にご期待下さい >>998
マックはマゼピンはそんな感じだし
別に良いんじゃない? このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 8日 2時間 57分 41秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。