角田裕毅part43
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ツノダはこれまで最もF1に受け入れられている日本人ドラやな
コミュ障アホンシンが、ニッポンジンらしくしろ!汚い言葉を使うな!
とツバ飛ばしながらホザいても、知らぬ顔ですわ
頼もしい限りです ブレーキングが得意ならモンツァに期待だが
得意だと思ってたスパであれだからなぁ・・・
>>1
乙です。 昔のF1なら大雨でも関係なくレースやってたのにな
しかもそういうレースで日本人は活躍見せてきた
とくに雨のベルギーは日本人速い
右京も最後尾から一気に4位までぶち抜いてきたり
可夢偉も新人ながら8位に食い込んだり
今回もレースやってたら角田も上位に入って評価上げてたかもしれない 雨だけ速いのはやっぱ速度そのものやGに弱いのかな。
体幹の強さとかの差。
他のスポーツでも思い切り感じる。 遅い車で勝てるセナやシューマッハやハミルトンではありえない
でも、マンセルやハッキネンクラスにはなれる可能性はゼロではない
2人ともデビュー数年はひどいもんだったよ 雪降ったり雷でも鳴らない限りは普通にレースやって欲しい
今回程度の雨なら全然やれるレベル
パパ嶋さんも雨で視界不良のときは前車の後部ランプを頼りにレースしてたって言ったし
最近のF1は不必要なペナルティやらが多くてウザイよね それを言うなら角田じゃなくても誰にでもチャンスあり 5m前のテールランプが見えないとか言ってんのにレースできるわけねーだろ F1なんて所詮は檻の中でライオンと戦う類の見世物で貴族の暇潰し程度
。。。ってのもパパ嶋さんがそう言ってたような
11年のカナダみたいにもう数時間待って数周でもレース出来るようなレギュなら良かったのに 雨の所為にしてたけどフリーからクソ遅かったな
下位カテで全く雨天レースの経験が無いわけじゃないだろうに
1年この調子ならシート無いわ >>14
ナイトレース用の施設があるわけでもないのに日没後に走れるわけないじゃん
というかそのカナダGPがあまりにも延びたから今のレギュになったんだと思ってたけど違ったっけ? >>16
10年の韓国GPは日没しても雨レース最後までやったよね
今回程度の雨なら最初から全然やれた >>15
角田フロントリアウイング寝かせたドライセットだったらしいぞ >>17
それってゴールが日没時刻を少し超過したやつでしょ
韓国GPは平地のサーキットだけど、2010年については最後数週は暗すぎたから切り上げるべきだったって言われてる
山間を走るスパならどうなるか分かるよね? F1なんて数年に一人ドライバーが事故死するくらいのレベルの危険性も無いと面白くないと思うの 映画の銀行強盗のシーンを見て
パンスト野郎って煽りの意味がわかった >>19
スパは夜間用の照明設備あるんじゃないの?
WECとか耐久レースも沢山やってるはずだし そんなに安全がいいならゲーム実況でもやってりゃいいよな 信頼できぬ情報筋によると
角田残留
ガスリー→メルセデス
ボッタス→ウィリアムズ
ラッセル→タウリ
ラッセルは2023からRB いやありうる
でもガスリーメルセデスはどうかな
ラッセルメルせでガス残留にBET >>27
それって角田をダメと言ってるのじゃなくて
角田の最後のアタックが通過タイムに届かないという意味で言ったの? 俺は91年に初めてF1観たけどその時なんて全くもって人が死ぬ危険な競技に見えなかったぞ
300キロ出るのに安全すぎてクラッシュしても何とも思わなかったし実際危険な事故は無かった 明らかにドライバーの技術が下がってるからね。
今のドライバーってヒール・アンド・トゥも出来ないでしょw アルファロメオF1、ベルギーGPの運営方法に不満「レースはなかったものとして対処するのがより適切」と声明
https://news.yahoo.co.jp/articles/a6bd18ea1f6c38092bc61b3ed5cd855bdde70448
これガチでなかったことになってポイント剥奪されるかもしれんなあ >>32
才能と言う点では逆じゃないか?
いまは巷の天才少年を見逃さず純粋培養の天才同士が若くして激突する >>32
昔のレースを久しぶりに観たら、コーナー遅過ぎて観れたもんじゃねーけどな
50年代の葉巻型のF1観てるような感覚だったわ 春日の影響かな
トゥと書く奴はtoやtwoはどう書くのだろうか
tow=トウ 今のF1は昔とは別競技だからな
よりTVゲームに近い
ボタン操作に優れた者が速い世界だよ >>38
トゥと書いてトウと読む人はまだマシだけど
twoと発音する人は頭悪そう
中学生でもtoeくらい知ってるんだけどな ボタン操作だろうが何だろうが速ければ正義だからな
モタスポの頂点に位置付けされるスポーツなので当たり前の話ではある でもニキラウダ氏が生前言ってたのはマシンコントロールは高次元になればなるほどケツセンサー、つまり体感とそれに対する反射が全てでこれは訓練では身に付かないと。
シミュレーターでラインやブレーキングポイントはわかってもマシンの限界域コントロールは別だと。 >>42
最近不調なドライバーはみんなそんな感じやね
ちょっと前のガスリー、ベッテル。今年で言うとリカルドとか角田がケツセンサーとマシンのフィッティングが合わないパターン >>44
ラウダ氏はケツセンサーの有無こそが天賦でありこれが全てでこれがあるからレギュレーションやタイヤ特性がコロコロ変わっても速い奴は同じなんだと言ってたが確かにセンサーにもタイプがあるのかも。
特に今のF-1は色々シビアだし。 確実に言えるのはイギリス出身のアルボンよりこいつのほうが確実にF1を去るってことだ >>43
メリットはあるぞ
操る楽しさ
速さを追求すればそりゃパドルシフトには勝てない ツーペダルで左足ブレーキのカートパターンが今の基本だろうからな。
その方が絶対速いのは当然だから。
ヒールアンドトゥだって単なるブレーキングであってエンジン特性を生かすために同時に回転合わせてるだけで別にそれ自体に意味はない。
エンブレは高回転域専門のクロスミッショセットではあまり意味はない。
馴れればヒールアンドトゥをやってる意識すらない。 いやぁ奇想天外とはこの事だ
ライコネン引退→ボッタアルファロメオ移籍→ラッセルメルセデス入り→アルボンウィリアムズ入り
風が吹けば桶屋が儲かる的なあれだな、アルボンRB開発ドライバーとして頑張って良かったな >>30
一応世界中から選ばれた、たった二十数人が争っている競技ゆえとだけ言っておく。 ペダルに関してだと
ハミルトンがアクセルとブレーキ同時使い多用するのに、フェルスタッペンが別々にしか使わないのも面白いよね レッドブル育成は角田の次が育ってないから、角田の契約更新はアルボンとの勝負になるんかね? アルボンはウィリアムズの5番手候補で3番手のクビアトが有力だったのにまさかの
開発能力の高さが相当買われてるんだね、ちなみにタウリの候補になったことは無いよ ホンダがいくらぐらいタウリに払ってるのか知りたいわ。見返り何もないってことはないか アルボンがウィリアムズとかのレッドブルグループ外に行くなら角田残留かな。他にシート争いする人もいなそう >>57
それがさ、まさかのウィリアムズがRBグループ入りらしいぞ、それでアルボン起用 >>58
ウィリアムズホンダ誕生か
ウィリアムズ・レッドブルか >>58
まさかのラフィティvs角田の直接比較が見られるのか >>61
だね、ラティフィ本人が一時F1は自分のフィールドじゃないまで言ってたのにね アルボン、タウリに乗って欲しかったんだけどなぁ
まぁウイリアムズのマシンも徐々に戦闘力は上がってるし・・・ でさ、アルボンがやってた開発ドライバーの仕事をライコネンが引き継ぐって話もある
そんなみんなが幸せになる上手い話あるかいと思うけどね >>11
SC先導のパレード見てないのか?
そのランプが見えないだろ
見えたときにもしそのマシンが止まってたらブレーキ間に合わない >>56
レッドブル側は角田で駆け引きしてる可能性はあるけど
ホンダはそこまで角田を推してるようには見えないけどなあ。
山本さんのこれまでの話聞いてる限り
ホンダとしてはF1で通用するドライバーを育ててるわけで
F1に上がるまでの後押しはするが、そこからは自分の実力で生き残れないなら
F1を去ることになっても仕方ないって感じ。
そこから無理にゴリ押してF1のシートを買う気は無いでしょ。
だから角田に関しても、マルコさんがダメと思うならどうぞおろして下さいって感じに見える。 >>68
高級ファッションとか車とか、セレブ系商品のCMは不向きだな
お菓子とか麺類とかの庶民の食品系、または殺虫剤とかのCM向きだなw F2の成績からしたら才能がないということはないんだろうが
何がどうかみあってないのか、だれも具体的に説明しないところが気持ち悪いな
本当にだめなら既にクビになってるだろうし 一番育成で目立ってるのがハウガーだな
F2でもあの勢いを見せれば本物だけどシュワルツマンみたいになりそうな気がする >>72
F3は遅い車で表彰台乗らないとなぁ
プレマだと表彰台は当たり前のチームだしね 岩佐は癖なのかセッティングが決まって無いのかステアリング修正が多いのが気になる
あれだとタイヤが持たないから上位カテだと厳しいと思われ
優勝したブダペストRace1も予選10位のリバースPPからだから価値低いし アレクサンダー・アルボン、ウィリアムズF1の最有力候補との報道 いくら遅くても半年で首はねーよ、タウリの歴史的にも2年間は乗せてもらえるはず
だけど流石に差を付けられすぎてるし最近のマルコのコメントが厳しいのを見ると今年一杯か来年夏まででも不思議では無い F2の癖かタイヤをセーブしようとする動きがある
タイヤ交換後に自己ベストを連発するような走り方にも若さが欲しいところだよ
垂れるまで走らせたらスタッフのせいにすればいいんだし
責任転嫁はこうやって自分ではやれるだけの事をやってからなすりつけていくもんだ セーブしてたらスピンなんて1発でタイヤ終わらせることしないはずなんだけどな どう考えてもタイヤをセーブできるほど余裕のあるレース運びできてないよね >>79
チームからダメドライバーの烙印おされたから
もうまともにセッティングしてもらえない
角田は実力で上にいけないから他と違うセッティングで嵌れば上位いけるよというセッティング
外れることのが多いから常に15〜6位走ることになるんじゃないかな まあ大丈夫だ
残り10戦
結果出し捲ると思う
クルマ良いし アロンソとベッテルが調子上げて来てるから
後半戦は更に厳しくなると思う。 タウリのテストドラ席が空いたらツノダの再就職先が決まるじゃん
そしたらやっとタウリも来年ドラを発表できるな やっぱライコネンとか見てるとF1レーサーはイケメンじゃないとダメ! 今の成績のままじゃローソンは無い
レッドブルジュニアだったフェルシュホー引っ張ってこれるならこっちの方がいいんだが 角田はどうみたって逸材
F2を1発クリアした天才をたった1年で見切るのか?
そんな基準にしたら今後誰もF1乗れんぞ >>84
前半満足な結果が出なかったのはクルマが悪かったというのが信者の常識だぞ
なんで後半急にクルマが良くなると思うんだ? >>93
チームが見切る見切らないの基準はF1までの内容じゃなくF1に来てからの内容だろ。
F1一年目で見切られるドライバーがいてもおかしくない。 レッドブルがアルボンの来季F1検討の記事出てんね
名前こそ出てないが当然角田とのチェンジかどうかだろうな >>96
角田はローソンかビッブスに替えられちゃうの? オレも相当なブサイクだが角田に対して同情は一切出来ない。 >>100
ヤツがトイレ洗浄剤のCMに出たら
オレはファンになって応援するだろな・・・ いや一年では切らないって
全部リタイアとかなら話は別だけど
最低でも1年半は座れる いやだからキマってる時は速いやん角田
そこは評価されてて次は安定してそれを出せるようにしようねっていうフェーズなわけで
逆に言えばまだ見限る要素ないのよ
速い時は速いんだから 確かに現実にはhondaのメンツもあるし一年切りは無いだろう。
って一年半切りかよw
大して変わらん >>104
従来から爺様は、コイツは芽が無いと思ったら
2年目前半で切るよ! ガスリー 身長177cm
角田 身長159cm
ガスリーにとってスパの一周7004mは
角田にとっては7797mで1.11倍相当の長さ
スパ予選タイムでみると
ガスリー 1:56.4
角田 2:02.4
で角田のタイムは2:09.2でガスリーと同等といえる
つまり角田>>>>>>>>>>>>>>>ガスリー >>104
>確かに現実にはhondaのメンツもあるし一年切りは無いだろう。
メンツじゃなくって、持参金が目当てですって、はっきり言えばw 159って岡村さんぐらいなのか
軽さ活かせないのかな トロロッソで2年目前半で切られたヤツなんていたか?
ハートレーは人材不足の穴埋めで純粋培養じゃないからカウント外だぞ。
角田は去年のこの時期にはライセンス取れたらタウリほぼ確実な流れになってたけど、ビップスとローソンはライセンスにほぼ不安がないのに具体案が全然出てこない。ハウガーも来年プレマということならチャンプ争いしないと相手にしてもらえなさそう。 前例無いから1年で切られないって日本の官僚じゃないんだから…
F1の世界からかけ離れてるから全然安心材料にはならないよね。
それ言うならかつてチームメイトに予選全敗してるドライバーだってレッドブルグループにはいないわなw アルファロメオF1、2022年はボッタス&フォーミュラEチャンピオンデ・フリースのコンビに? ガスリーとの相性の悪さからすると角田は適応できないかもしれんな ??「もう一度、松下にチャンスをやりたいと思います」 逆にタウリの首脳陣は、なんで角田をリザーブすっとばしてレギュラーにしても大丈夫だとおもったのかね? リザーブで塩漬けにしてたら経験積めないから、多少粗削りなままでもレギュラードライバーで経験積ませる方がよかろう。 滅法速いのにクラッシュ病があるならまだ見込みはあるが
滅法遅くてクラッシュ頻発、タイヤマネジメントも下手クソ。
これでよく来年に期待持てるよな。 明らかに適応できてないけど、適応できればそれなりの速さはあるだろ
とはいえもう半分こえたんだから、そろそろ適応せんかいというところだな アルファタウリで洋服でも買おうかと思ったた、ユニクロの値段だけ一桁上げたような感じなんだが
いきなり業績悪化して撤退したりしそうだな ツノダはF2で結果残したけど、チャンプがミックでマゼピンですら
そこそこ活躍出来たし、その上今年有力なのが周さんだろ
レベルが低かったんだなとしか 「ルーキーイヤーの学習の一環として、F1マシンで初めてスパでレースするのを、とても楽しみにしていました。でも最終的には、安全はもっとも重要です。でもフリー走行では、僕らのチームにはまだ、中団グループの中で競争力があるように見えました。オランダで何ができるのか、見てみることにしましょう」
ツッコミどころが多すぎてなあ
未だに学習とか言っちゃってるし競争力云々はガスリーが予選6位だったからそりゃあるだろうに レッドブルは何気に若手の人材がまた足りなくなるかもな >>122
アルファタウリの順位が無駄に高いのが原因のような気がする
アルファタウリの順位が低ければ、角田もマゼミックといいしょにルーキーイヤーを楽しめただろうに 角田信者がんばれ
明日の夜には辛い現実を突きつけられる事になるから今のうちだよ妄想吐けるのは >>106
この理論は素晴らしいw
実際の身長は151cmだからもっと速いことになる >>125
お前みたいなやつが、駅前で人に硫酸かけたりするんだろうな アンチっぽいスレタイのスレ放置してんのに
こっちもアンチスレっぽくて笑う アンチとか信者で分ける必要ある?
強いて言えばアンチが目障りな信者のみ信者スレで仲良しごっこやってろよ そう考えると…ガスリーアルボン、ラティフィツノポンでいいじゃないか
のびのび一年習熟で走り回ってたまに一発決めれば…ラッセルに続いて >>130
モタスポ板はスレ検索も出来ん年寄り連中の板だから
同じスレを複数立ててしまうんよ! >>95
テストドライバー落ちなのか?
来年ちょっと育成的な 口では殊勝なこというけどF2の頃からコミニュケーションの欠如が原因で
何度も失敗してるんだよな
その度に学習した、同じ失敗は繰り返さないと繰り返すけどさ >>136
コミュ障の人がそれ言っても説得力ないで F2で結果出したとか言うけど、過去の日本人より成績良かっただけだろ。独走したわけでもなく僅差の集団の中で3位になったからスーパーライセンスポイントが稼げただけで。別にチャンピオン獲ったわけでもないし、その前年はF3でトップテンにも入ってないし明らかに経験不足
フェルスタッペンはメルセデスと取り合いになったからF1デビュー急がせたけど、角田は当時まだ19歳?取り合いなんかならないんだから経験積ませれば良かったけど、ホンダへの忖度で乗せただけだろ。もう義理は果たしたし切ってもいいと思うがね >>138
とりあえず角田が嫌いということだけはわかったわ 全てが想定外の結果を残してきたんだよ。
F4にいるときにハンガロリンクでレッドブルジュニアオーディションにホンダ枠で参加。そこでまさかのトップタイムでマルコを驚かせ、山本さんに「日本でもF3乗り込んでいたのか?」と聞くと「2,3回お試しで乗ったくらい」の回答。慌ててレッドブルジュニア入りが決まったものの、翌年のF3シート枠がなく、やむなく弱小イェンツァー。
F3は2年計画。イェンツァーでそこそこ走れば2年目はチャンプ争いをできるところへ。ところがチームメイトが1Pも取れない中でモンツァで優勝してしまった。今のF1でいえばアルファロメオくらいの戦闘力のマシンで年間9位。ここも予定より早く卒業。
F2も当然2年計画。当初はチームメイトのダルバラの方が期待されていたが圧倒。ダルバラがたいしたことなかったのもあるが、あとはご存じの通り年間3位。ちょうどろくな育成が他にいなかったこともあり余裕の昇格。
この経過ずっと見てる人間なら、今の体たらくは受け入れにくいし、レッドブル首脳も同じ考えだろう。下位カテゴリみてこなかったやつは、いきなり今年の角田見たら罵倒したくなる気持ちもわからなくはない。 角田がいた年が想定外に全体のレベルが低過ぎたんじゃね? 2019のユーロフォーミュラ・オープンでは普通に同じチームのローソンに負けてたしな F2、F3見てきたからこそ騒いでるのもいるだろ
もう別人よ?替え玉が走ってたのかというくらい F1に来てからが全てだっつの。
u22で世界的に活躍したとかベルギーリーグで一年目から活躍したとかはサッカーでもあくまで参考期待値であって結局トップリーグの有名クラブでどれだけやれるかで評価が決まる。
F1は育成の場ではない。 ピエール・ガスリー 「ザントフォールトは狭くてオーバーテイクが困難」 ガスリーは予選が全てだからタウリにチャンスあると言ってるな
角田もがんばらんとな トヨタシリーズでは実車なのにプロゲーマーにもチャンピオンシップで負けた角田 タイトで曲がりくねったコースだからガスリーは速いかも知れないけど 来年1年間リザーブでみっちり修行したらワンチャンあるんじゃない? >>151
今は勝手にテストできないからレースしながら育成するしかないんだけど?
新人ドライバーが育成しにくい環境だから、カムバックロートルドライバーが大量に発生してるのわかんないの? >>156
現役で結果出さなきゃ、幾らリザーブでも走って手柄を立てん限りチャンスは無いぞ! >>156
アルボンもシミュレータしかいじってないから無理のような
もう、リザーブドライバーってロートルを再雇用するくらいしかなくなるぞ ロートルがいるのはそのロートルに勝てそうな若手がいないからでしょ
まぁライコネンはさすがにもう終わりだろうけど 角田は獲得ポイントは別として、走る度に遅くなってる印象
縁石のミスはあるとしても、そこそこ丁寧に乗っていそうなのにナーバスな挙動なので、反射神経かセットアップを含む車のどちらかが悪いような >>160
ロートルが多いってことは
新人がデビューしにくい環境だってことだ
なんでクビサ?っておもわんかった? >>146
下位カテでもF1でも想定外だわ、今は悪い方にだけど >>153
予選タイムって頑張って出るもんじゃない。
むしろ逆 金のないチームにスポンサー付きのドライバーが乗るのなんて今に始まったことでもないからクビサが乗ることには別になんの疑問もなかったな
ウィリアムズはお金がないんだなぁとしか思わなかった
唯一ライコネンだけはなんかよくわからんけどw
今も昔もF1は新人を育てるカテゴリじゃないから、実力でシート獲るならいきなり速いやつ(結果を残せるやつ)しか乗れないし残れないってだけ
もちろん1年目から優勝しろとかチームメイト圧倒しろとは思わんけど、少なくとも才能の片鱗を見せるような走りをしないと駄目だな
ハンガリーの6位は確かにチーム的にポイントたくさん稼いだけど、あれで角田のドライバーとしての評価が上がるとかと言われれば別にそうではないし
バクーとオーストリアの2連戦の予選は良かったと思うけど、AT02の立ち位置とチームメイトの平均予選順位とか考えるともう一声ほしい
あと今年はたまたまテストやらFPが減った初年度だから角田はそれを言い訳に出来てるけど、将来的には同じ環境でも速いやつは必ず出てくるわけでね
経験が少ない=遅くて当然って考え方は駄目だよね ツノダがF2で活躍できたのは、体重の軽さやろ
バラスト車体下部に乗せて、他のドライバーより有利に戦ってたんやろ >>165
長文書いても加齢臭は消せないんだよ
今は昔とちがうんだ >>157
育成が無理なら実績優先も一時期ありだろ
今は諸事情で結果は問わずとかそんな悠長な世界じゃないよw
本当に突出した才能ならそんな環境でも必ず出てくるよ F2の活躍は政治的な力が働いたとしか思えないんだよな。
それとも右京の1994年の様に確変していたのか。
バーレーンテストまでそれが続いたが
イモラで暴言吐いて以来勢いが無くなった印象。
ウンゲロリンクの6位もペースが良かった訳でも無く最大級の幸運に恵まれた結果だしね。 なんだかんだ言ってもチームメイトに負け続けるドライバーは必ず消える運命
角田がF1に残りたいなら成長できることを証明しなきゃならん >>170
セナクラスのレジェンド相手ならともかくガスリーに余裕の全敗って情けない。
レース運びは経験で上手くなるが予選の速さはそこまで変わらないからな。
まだ角田に期待してる人ってクソニワカダゾーン角田信者以外にいるのかね? 今のガスリーは予選一発の速さなら現役ドライバーの中では5本の指に入るレベルだろう
だからと言って全敗は有り得ないけど フェルスタッペンハミルトンルクレールノリスラッセル
ここら辺にはガスリーは大敗すると思う。 >>168
突出した才能だけじゃドライバーがたりないんだよ
頭大丈夫? まぁ誰相手でも全敗はダメだよ
予選一発は一番わかりやすい指標だしね >>153
タウリン せや!角田はグリッド後ろの方になるから抜いてかなならん!ウィング寝かせてストレート重視や!
予選Q1敗退18位・・・ >>178
戦略的Q1敗退作戦か…
ていうか言うほどオーバーテイクが上手いとも思えんけどなw
ハースやらウィリアムズはそりゃ抜けるだろうけども 角田はシンプルにテクニック不足だから難しいコースだと単純に遅い
昨年のF2はオランダ、モナコと難しいコースを回避できた代わりに
バーレーンアウターという超簡単なコースが入ったのが大きかった 後半の結果次第ではマジでアルボンのタウリ入りありえるな さすがに来年のシートはあるだろ
僚機に突撃とかはしてないし致命的なやらかしはないから >>176
足りなくねえよw
試そうとするなら若手はいくらもいる
保険がほしいなら実績ある奴もいる
何が足りないんだ?
別に新人の戦いばっかが売りでもないだろw ちょっとベテラン有利にし過ぎてはいるわな
それはトストも言ってることだろ
ルーキーが順応するのに3年は要ると
しかし3年ももらえるルーキーなど、なかなかいないのが現実
F1は30超えたら難しくなるくらいでちょうど良いのにな >>182
ガスリー残留の話出てるし
角田もあるならもう発表されてそうだけどね >>156
修行するならSFとSGTのダブルエントリーだな。
特にSGTでアンダーステアが好みのドライバーと組めば良い。 >>187
ホームGPのイタリアで発表っていわれてるけど
RBは既に発表しちゃったし普通に考えたら別に引き伸ばす意味もないんだよね
さすがにここにきてガスリーが他行くって可能性は0%だろうし >>183
現に今ロートルだらけなってるだろうが
ハミルトンもすでにロートルだし
参入障壁が高すぎて新人の分母が少なすぎるんだよ
突き抜けたやつも枯渇するぞ 新人もペイドライバーと忖度ドライバーしかおらんし
高齢化まっしぐらだな 同僚にダブルスコアで負けているセカンドばかりだけれど
角田だけがガスリーにトリプルスコアで負けている >>190
>>186
俺もその結論なんだよね。
今年40のおっさんになったけど子供の時見てた亜久里とか右京の戦えないモヤモヤはない感じする。
角田のヤンチャなキャラのままで速くなって欲しい。
毎戦予選では期待を裏切られてるけど走ってる限り応援するわ
若いって良いよね。 >>194
90年近くの中堅弱小チーム思い出すな
限られた予算の中で開発した最新アップデートは全てファーストにいってセカンドはそこから落ちた型落ちで走らざる負えない時代だった
今年になってファーストセカンドの差がより大きくなったのは予算制限の弊害であの時代並みにマシンに差出るようになったのかもね 今年は車に適応できずドツボに嵌まったままシーズン終えるかもだけど
来年の18インチレギュ車には適応して大化けするポテンシャルはあるから
最低でも来年の前半までは乗せてみてから見極めるんじゃないのかね >>198
ガスリーが壊して角田マシンのパーツがお古になるなら文句も言いたくなるが、
角田自身が破壊して今年の自分のマシンと来年のガスリー&角田マシンを劣化させている状況なので仕方ない 全員初コース最新型PU、ルーキーハンデもPUハンデも無い
ザントフォールトで角田がどれくらい出来るか見てみよう レイアウト見るとこりゃまたガスと差がと思ったが、オンボード見ると結構バンクついてるね。
ま、今回もすごい厳しそう。 >>201
セットアップはガスリー用が基本だからどうやってもハンデは抱えるのよ
だから角田はガスリーと同棲してガスリー色に染まりたいと思ってる >>203
何で角田は自分のセッティングしないの?FP何してんの?なんかソースある? >>204
マシンを設計する段階で基本的なマシン素性ってものを設定してるんだよ
それがアルファタウリの場合弱アンダーで、角田が希望する回頭性のよいオーバー傾向に
もっていくためのセットアップの幅がないんだよ
だから角田が悪いんじゃない。
って言いたいんだと思う。本人もヲタも。
いやいや角田が悪いからwww >>206
角田に限らずどのチームもドライバーの待遇に格差はあるのは当たり前だ
それでも結果出せればどこかのチームでファーストになれるし結果出せなければクビになる
角田がわるいとかそういう話じゃない
お前はもう少し物事を考えろ 角田が遅い原因は角田が悪いから
車の問題じゃない
何も間違ってないよな。キチガイ角田オタ以外ではそういう話 >>208
そんなはなしはしてねーんだが
日本語不自由なら黙ってろ >>209
いやいや
お前ひとりで話がズレてるからw ルーキーの時に中堅チームメイトと互角にやりあえる奴だけ生き残れるのがF1だよね。
アンダーガー、オーバーナラー、ってもう聞き飽きたわ。
そんなクソみたいな擁護してるの角田信者だけだよ? オーバーとアンダーの事を言ってる人には、それが角田擁護にならない事に早く気づいて欲しいね
アンダーだから速くないと言いたいなら、今年ずっと速くないと認識してしまう訳だよねぇ?
言い訳にしかならないと早く気づいて欲しい
対応力がないという証明にしかならないと早く気づいて欲しい >>210
そもそも角田が良いとか悪いとかっていう話じゃない
そもそも悪いってなにのこといってるの? 確かに一般的な「中堅」チームメイトだと、サーキットによってはセッティングが合わな
かったとか得意じゃないとかで少し遅かったりして、そういうときにルーキーが勝つ
チャンスが回ってきたりするんだが、今年のガスリーは取りこぼしがほとんどないよね。 >>211
車のセッティングはオーバーとかアンダーとかいう単純なくくりで決まらない
そこまでいうならせめて車の運転くらいしなよ >>214
いきなり覚醒したからなあ
ペレスが不調なら入れ替わることもあるかもしれない 予選全敗伝説どこまで伸ばすか
もうそれくらいしか期待出来ない >>207
結果が出せない角田が悪い
オマエはこんな簡単なことも分からないアホなのか?w 政治抜きのF2なら福住の方が光ってたわ。あの部長が松下推ししてたせいで送還されたが なんでこんなスター性のカケラも無いスカラシップ落ちのゴミ採用したんだろうな
F2の成績もまぐれか忖度下駄履いてたのだろうし
これなら遅くても見てくれの良い品行方正な奴で良かったよ 大企業ってのは派閥という物があってだなぁ
実力以上にどこに籍を置いているかが重要になることもある
要は上がアホだと下もアホになるってことだ >>223
いやいやw糞遅くてクラッシュする角田が悪いでしょwww 角田が遅いのはファッキンエンジニアとガスリーのせい クソ遅くても予選で平均コンマ3以内いてくれるならなんとか見れる
今は1秒遅れることもチラホラあるという異次元の遅さ
マシンがどうこういう次元の話じゃない >>228
じゃあ見なければいいんじゃね?
わざわざここに書き込んでなにがしたいの? >>214
別に中堅じゃなくたって普通はルーキーだって勝ったり負けたりするしチームメイトから1秒も離されないよ F2やプライベートテストの超優遇を見れば、
F1においても、マシンやエンジニアは角田のほうが圧倒的に有利な状況であろう。
つまりマシンとエンジニアを交換した場合、予選タイム差は1秒以上となる。
オンボード映像を比較すれば素人でもわかることだがな。 >>227
って開幕前角田が言われまくってたなwww トストも角田もまだタウリの車に適応できてないから遅いって認めてるんだからそれは間違いないんだろう
今の段階で角田の実力が足りてるのかなんて誰も分からんが、チームも足りていると期待して走らせてる
だからといって角田に残された時間は限られるから時間内に結果だせなければ角田とチームが責任を取るだけのことで
大きなチャレンジをする人に対してはリスペクトを持つのが普通だと思うんだが
どうもそうでない人がここは多いね 結果はそこそこ出してるようで、その大半が速さでとったものじゃなく運によるものなんだよなー
予選は正直だめだめ
ガスリーは予選でそこそこの結果だしてるからよけいに角田のだめさが目立つ
F2でのことなどもう過去のこと
そのことを持ちだしての擁護はもう角田を馬鹿にしてるのと同じ
セクターの速さだのオンボードの画像だのもうね・・・
それで?ってなるだけ 結果だせなきゃすべて無駄
結果だよ結果 ま、今年はたしかに去年の車の延長線上で、移籍組みやルーキーはほんと不利なのは確かなんだけど、
ガスとの差が大きすぎて焦ってクラッシュが多すぎたな。
思い通りのライン通れないから縁石乗りすぎたりしてたんだろうな。 角田のクビまだ〜?
☆ チン マチクタビレタ〜
マチクタビレタ〜
☆ チン 〃 ∧_∧
ヽ___\(\・∀・)
\_/ ⊂ ⊂_)
/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ /|
| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| |
| 愛媛みかん |/ ガスリーとのタイム差みると開幕から角田は全く成長して無い
むしろ退化すらしてる コンスト
1位メルセデス ハミルトン/ラッセル
2位レッドブル フェルスタッペン/ペレス
3位マクラーレン ノリス/リカルド?
4位フェラーリ ルクレール/サインツ
5位アルピーヌ アロンソ/オコン
6位アルファタウリ ガスリー/角田
7位アストン ベッテル/ストロール
8位ウィリアムズ ラティフィ/アルボン?
9位アルファロメオ ボッタス?/デ・フリース?
10位ハース ミック/マゼピン もう今年の角田には期待しない
来年があるか知らんけどw
光るモノが無い >>238
バーレーンとかレッドブルリンクとか簡単なサーキットなら差が縮まるんだよな。 >>204
スタッフ「ユーキ、タイムが上がらない。マシンに問題か?」
角田「クルマがクソなんだよ」
スタップ「ユーキ落ち着いて。エンジンか?ブレーキ?ステアリング?」
角田「ファッキン!全部クソクソクソ!」
スタッフ「… 」 角田は遅いそれだけだ実戦でもオンボードだろうがなw そもそも角田はF3レベル
F2の時のマシンはチートだからね周りも遅いし >>240
事実なら角田良かったな
そして散々クビクビと騒いでたアンチ涙目 >>238
そこは、いっちゃん短いサーキットやないかい >>246
いや、来年までは大丈夫ってのはもう既定路線でしょ
問題はそのあと >>247
今週のザントフォールトはもっと短いから0.16秒が目安になる >>248
そうか?ここの声の大きいアンチは
モナコ後→夏休み明け→年内のクビ確定みたいな書き方しかしてなかったぞ
冷静な人がいくらルーキーは少なくとも1年半は乗れるって言っても、予選全敗は前例がないからクビ!
みたいに聞く耳持ってなかっただろ 来年乗れるのは9割方決まってるだろうけど、来年いっぱい乗れるかは分からないし
仮に来年いっぱい乗れたとしてその先どうすんだろ?という感じかな
タウリだってガスリーレベルのドライバーじゃないといつまでも乗せないだろうし >>251
ペレスだけ発表があったから角田はクビだとかな 車に缶ビール積んでリタイアしたらイッキ飲みしたれTSU 今までのレッドブルのルーキーでこんなにチームメイトから遅いしクラッシュ連発する奴なんて初めてだからな
内容も全く良いところないしエンジニアには横暴な態度だし
今年限りだと思うね アルボンは車結構壊してたな
相手がクビアトだったからそこまで差は付けられてなかったけど >>251
去就が話題に上るくらい、素行や成績が悪いって考えて
みるのもいいかも。 それに加えて、TSUすごい!速い!ってよくわからん持ち上げられ方してバイアスがかかり、蓋を開けると激遅のただのルーキーだった。ってのもあるかな >>251
そういう人たちは残留発表されてもホンダの力で残留しただけとか言うよ。逆張りするだけの楽な仕事よ ホントに涙目なのは開幕からガスリー圧倒からのRBでタッペンとしのぎを削る活躍を期待してた人達だろう。解雇やら言うてるヤツが悔しがるはずがない。 ホンダのおかげかどうかはともかく、今の角田を見て実力で残留した!なんて思うやつは日本人でも稀なのでは…
将来性すらきっちり見せられてないのに >>259
ほんとそれ
信者も大概だったけど
結局アンチも同じことしてる もしも角田が天才的可能性を秘めていたとしても結果が出るには3年掛かるだろうし後は如何にしてシートを守るかにかかってくると思う すぐに結果を出せという話ではなくて「こいつ絶対に将来トップチーム行くだろう」みたいなのがないと生き残れないよね
特に角田みたいに初年度から道具がいいとね >>262
シート有ってもホンダつながりだと思われるのは確実だよね
海外のベルギーGP評価でも当然ながらチームメイトから2.1秒遅い、許容できない差などと酷評だし フェルスタッペンが7年目、ガスリー5年目、ノリスが3年目か
ペレスなんか11年目 >>267
雨のスパは特殊条件だからね、じゃあボッタスペレスなんか酷評の嵐だったのか?
2ハミルトン
8ボッタス +2.403
1フェルスタッペン
7ペレス +2..347
6ガスリー
17角 田 +2.026 >>229
お前みたいに角田しか観てないF1観戦者は他にいないと思うぞ?
出ていくならお前の方だろ? >>269
普段結果出してる者とそうでないものの違い
分かる? >>270
なんかいろいろ妄想激しいみたいだから
お薬ふやしてもらったら? マジに角田大好きちゃんは頭おかしいなぁw
こんなに頭悪い擁護派は初めてだ ガスリー初年度の初年度の途中参戦なんてSF島流中にハンガリーテストでRB13乗っただけだからな。2018はルノーシャシーからホンダPUに換装して開発メイン。そう考えると角田は恵まれてると思うけどな。 >>274
あれ、俺がバーレーンQ1出したらQ1なんか本気アタックしてない言ってたろ?
ガチアタックのQ3でこの差はヤバイ >>269
並べてるタイムの意味するところが分からないけど、あなたの中でQ1落ちした角田はどう評価してるの? >>279
ドライセットだから第一コーナー曲がったところで既にガスリーと大差
次のオールージュでガスリーは見えなくなってたよw
雨の中ドライセットで走らせるチームがバカ >>277
ノリスだって別にデビュー前に乗りまくったりはしてないしね
逆に角田は2018-2020のトロとタウリ使って数百キロプライベートランやらテストやらせてもらってるんだよね >>246
さらに1年ガスリーに負け続けるだけなんだが >>280
角田が有益なフィードバック出来ない可能性は? >>283
それは大いにあるけど、角田個人の問題じゃないね
何せアロンソでさえマシンの特性を掴むまで3-4戦と言ったが7-8戦かかった
FPが60分に短縮されてセッティングを色々試す時間が無いんだって言ってるから 信者さんたちの頭の中に晴れたら晴れの、雨なら雨の言い訳がきっちりセッティングされてるの笑える PU変えたらガスリーに追いつけるとか言ってた見る目のない人がまた来てるのか
もう来ないって言ってたのに >>280
ふーん、でガスリーはDF付けてたから生じたタイム差ってことね。チームは角田をウェット履かせただけ送り出したのか。角田がクラッシュしても構わないんだね。 イモラからずっと使ってる旧型からハミルトンがコンマ3秒速くなったって言ってる新型に変ったら
速くなるって結論になるのが普通だろうが? オンボードで才能も見えちゃう人だよな
もう角田に代わって自分でドライブしたほうが速いんじゃない? ホンダ今週のPUラインナップ
マックス 三戦目新型Spec2or3
ペレス 二戦目最新型Spec3フル装備
ガスリー 二戦目最新型Spec3、MGUKはVer2
角 田 二戦目最新型Spec3、TCとMGUHはVer2or1
TCとMGUHを最新にしておくれ この信者は脳がアップデートできない不具合を抱えてるので無限に言い訳を考えてるよ 言い訳というかもはや妄想だもんなぁ
「角田が遅いわけがない」っていうところから始まってるから何が起きも周りのせい 日本人でホンダのおまけだからって差別するヘイトエンジニア共を許すな 誰も差別してないしオマケ程度に収まってるのが問題では 角田速い派
俺、ロスブラウン、トスト、マルコ、カーリンさん、ラッセル
角田遅い派
ここのアンチ
周りの人に俺と君どっちが正しいか聞いてみたらどう? >>300
早いと行ってる評価は春までのものだろ?
現時点での評価でないと、おかしくなるよ、君 >>300
残念ながら現状では
角田は速いと思ってたのに派
だろうなw チェザリスさんも2位表彰台くらいの速いドライバーだったぞ >>295
PU変えたら予選の1lapでコンマ数秒速くなるって話。ガスリーならフェラーリやマクラに負けなくなるって話。 B0gpK3/N0 →こうだったらいいなという妄想を5chで書いてるだけ
ロス・ブラウン→ごめん期待させすぎちゃったね
トスト→あいつちょっと自信過剰すぎるで
マルコ→頭はヘルメット被るためだけにあるんとちゃうで
カーリン→だんまり ID:B0gpK3/N0はきっと角田とかどうでも良くってここでディベートの練習をしてるだけなんだと思う マルコは信者遅いと言ってるローンソも速いと言ってるけどその辺はどう考えてるのかな てかさ、何十年もF1見てるのにオンボード見てドライビングの特徴とか
速さが分からない方が不思議なんだけど? ニワカはしょうがない 客観的に物事を認知できないから何十年見ててもそんななんだよ >>312
サッカーでも将棋でも何でもいいけど何十年も見てたらこいつ才能あるとか一発で分かるだろう? >>233
それだとF-1ドライバー全員絶賛して批判不可能だぞw
リスクテイカー全肯定こそ意味不明だろ >>311
何十年もF1観てるのに、オンボードだのそんなピンポイントだけで評価して
俯瞰的にものを見れないほうが不思議なんだけど? バカにされてるのはB0gpK3/N0であって別に角田ではない
というかB0gpK3/N0が一番角田をバカにしてる気もするけどw >>316
俯瞰的に見ると去年のF2最速はアイロットなんだよ
だけどラッセルは角田が最速だって言ったの、走り見たら才能が分かるからだろ? Q1トップタイム狙ってクラッシュというギャグの才能かな? 元レッドブルのF1ドライバーであるデビッド・クルサード
「角田は遅いからチャンピオンシップで勝てないよ。」
https://firstsportz.com/yuki-tsunoda-david-coulthard/
遅い根拠はストップウォッチのタイム的に
フェルスタッペン>ガスリー>角田だから
彼の予想は理論的だし、当たっている。
信者や身内の評価は根拠が全くない(何と比べて速いかわからん)。 ガスリー Q1落ちなしQ3進出10回
角田 Q1落ち7回Q3進出3回
ルーキーだかとか言い訳に出来るレベルじゃない 遅い奴はクラッシュ以前で走ってるからね
速い奴ほど良く壊すハミルトンフェルスタッペンノノリスボッタスルクレール角田 >>318
だからなんで去年のF2を基準にするんだよw
それがもう都合いいんだってば ラッセルはアルボンを速いドライバーと言ってたなぁそういえば アンダーカテゴリーでいい成績残すけど、
上がると何もできないって人いるよね。
野球なんかゴロゴロいる。
そゆこと。 >>324
何せF2でノリス1pp1優勝を圧倒したからねアルボン3pp4優勝 >>322
> 遅い奴はクラッシュ以前で走ってるからね
> 速い奴ほど良く壊すハミルトンフェルスタッペンノノリスボッタスルクレール角田
速い人は限界を越える為にチャレンジするから壊してしまうというのは理屈としてあるが、君が書いたドライバーはQ3の常連、常にtopタイムに絡むドライバー。
角田はその速度域に届いてもいない。
それで壊すというのはドライバーとしての限界値が低い事を示している。言っている事が矛盾しているということ気付こうよ。 >>326
で、そのアルボンがどうなったかというと >>328
俺のアルボン評知ってるだろう? 残念ながらアルボンは反応速度の遅さがF1で致命的だった
レッドブルはオーバーでピーキーだから特にね、ダルなDTM勝ったしウイリアムズだと弱点が出にくいかもしれん
一方角田はノリスと並んで今のF1ドライバーの中で反応速度が最速だからね
アンダーさえ出なければ速く走らせる才能は抜けてる、まぁ走り見ても分からないんだろうけど >>329
ポテンシャルはあるのはわかったけど、結果に結びついていないのはどのようなロジックで考えてるの? 過酷な状況の中、待ってる観客の映像が度々流されてるときにインタビューされて
「ちょっと眠かったからエスプレッソ飲んでサンドイッチ食べて温かいスープ飲んでおなかいっぱいだよ〜」
なんて空気読めないこと言うバカ 角田は小さすぎて前が見えてないからシートを高くするべき
更に視界の上下が狭すぎる ID:B0gpK3/N0はよくわからん自分の知見で他者にマウントとりたいのか、角田を本当に応援したいのかわからん人だな。 >>335
その人、俺は視点がちがうぜー、関係者とおれは同じ考えだぜーって思い込んでる
ちょっとアレな人です 数日前だかにそろそろ角田が活躍しないとさすがの俺も怒るぞみたいな事言ってて真面目なのかふざけてんのかどっちだよとは思った >>335
角田祐樹と藤井聡太、二人の天才に出会えた喜びよ >>322
つまりマゼピンは天才的早さを秘めてるんだな!なるほどー >>338
もうちょっと謙虚に人の意見聞いた方がよいよ。
応援したい気持ちは自由だし否定もしないから。 >>341
天才藤井でも将棋の八大タイトルの一つを獲るのに3年かかった
半年の角田に結果が出ないから下手とか遅いと決めつける方が稚拙では? >>342
将棋の事はよくわからんけど、同列に並べてはいけないと思うけどね。F1は将棋違ってグローバルだし、速いだけじゃく、お金やメーカーとのパイプとか利害関係人が複雑に絡み合う業界でしょ。将棋は将棋は連盟?だかの単独運営でスポンサードとか利害関係人がいないせかいでしょ。 他の競技と同列に考えてる時点で間違いに気づくべきでは? ガスリーがここまでの速さを見せるのに5年フェルスタッペンがタイトルに絡むまで7年
ノリスでも確変した速さを出すまで3年、F1は世界のトップが凌ぎあう厳しい世界だよ 天才というのは、いきなり他人のクルマにボンと乗って
ほんの数周でその人より速いタイム出してしまうような人。 藤井聡太は鳴り物入りでプロ入りして最年少勝利とかプロデビューから11連勝とかの記録作った男だぞ
違う競技ってことを無視するにしても、チームメイトにすら歯が立たない角田とどこに共通点があるんだ >>347
ルーキーの成績
2015マックス トロロッソ現タウリ 5勝6敗2分VSサインツJr1年目
R-7-17-R-11-R-15-8-R-4-8-12-8位 10位以内5回
2019ノリス マクラーレン 4勝9敗VSサインツJr5年目
12-6-18-8-R-11-R-9-6-11-R-9-11位 10位以内5回
2021角田 アルファタウリ 3勝9敗VSガスリー5年目
9-12-15-R-16-7-13-10-12-10-6-15-?位 10位以内5回 言い返せてなくなるといつもの都合のいいなんの参考にもならんデータを貼るというね
ちょっと心の病気だろこの人w >>345
ガスリーもタッペンも覚醒というより、恵まれない環境上時間がかかったという方が適切だと思うけどね。
特にタッペンはルノーという足かせで、車体がタッペンの足かせになっていた中、優勝とかして非凡な才能を評価しているのが世の中なんじゃないかと。 >>345
ガスリーフル参戦1年目Q1落ち6回
角田1年目Q1落ち暫定7回
2018より遥かに競争力がある車でこれ
終わってる >>350
普通の人はだろうね
分かる人は子ども時代のフェルスタッペンのカートレースを見れば天才だと気づくけど >>342
まーた意味不明の比較して・・・
天才藤井くんはデビューから圧倒的な能力を発揮してここまできてる
角田と比較するなんて失礼だ >>348
タッペンvsサインツなんて典型で、何回ルノーエンジン壊れたかちゃんとしってほしい。その結果なぜタグホイヤーバッジがRBグループに生まれてトロがフェラーリエンジン使うことになったか。 >>300
そもそも速いとはどういう状態を差す言葉だい?
速いという人が有名人だから速いってな理屈はまさにカルト教信者と全く同じ考えだぞ?
説得力があるとでも? >>350
いや、君の意見はむしろ曲がってる
信者のエサになりかねない >>342
藤井を引き合いにだすなら角田のキャリアをF4から換算しなくちゃならないのでは? >>335
明らかに寂しがり屋なだけ
嫌われ者でしょ?どう考えても >>358
指摘ありがとうw自分でも読み返してアッー!と思ったw >>349
ポイント計算すると、むしろ都合悪いんだがなw
心の病気と言うより、まだ足し算を習ってないんだろうw 物事、結果が全て
全ての条件で遅いとかあり得ない
雨が降ればパフォーマンスは縮まるはずだが
開くばかり
本人の実力不足のせいだと思うのが普通 角田よりF1で速そうな現役日本人レーサーっているの? 将棋の次の一手も分からない人に計算云々言われてもな まぁちょっとおかしいよね
いくら5chとはいえ言ってることが支離滅裂だし ちょっと前までいた文章がおかしい人と主張がほぼ同じなんだよ
キャラ変した同一人物なんじゃないかと >>365
アカウントわざわざ変えてまでごくろうさん
もはや卑怯だな >>365
いない
アンチは岩佐持ち上げてるが明らかに実力が違う
海外に目を向けても若手の成長期待株は角田以外いない こういう人って弄りすぎると殺人に走ってよくニュースになってるよね
誰でもよかったなんて言って レッドブルF1、メルセデスのPUの“冷却トリック”についてFIAに抗議
レッドブルF1は、加速中にマシンから出てくる空気を大幅に冷却することで、
メルセデスがパワーユニットから追加の馬力を生成する“トリック”を行っていると想定
PUの冷却系を改善したと思ってたら、またイカサマやってたのか >>373
その考えがもうおかしいんだよなw
日本人だと角田しかいないからーって考え方
日本人にいいドライバーがいなきゃ、日本人ドライバーがいなくなるだけで
F1はかわらずに開催される
それだけなのに >>374
ま、そういう奴もいるけどこいつは多分違うよ
職業角田ファンか角田家の人だと思うよ?
とにかく自分の正義が無知をベースだから逃げること前提で卑怯だわ >>378
10℃以上という最低温度が決まってるのよ デビュー時の記録を比べるのって今年のミックと角田を比べてるようなものだって理解できないのかな?
自分がアホですって宣伝してることにいい加減気づけないのかな? >>376
ドライバーに日本人がいたら嬉しいって感覚
日本人のF1ファンなら普通だと思ってたわ >>381
いたら嬉しいけど、居なくともまぁいいやって感覚かねぇ。日本人がいるからF1見てる。見てた。って人の方が少ないと思うし。 アルボンをウイリアムズにねじ込む作戦はどうやら失敗に終わったようだ
たぶん角田との争いになる
F2組はフィーチャーレース3連勝でもしない限りないかな >>381
そりゃタレントと同じよ
注目浴びる立場だから好感もてる人なら日本人として嬉しいし、共感もするよ
リスペクト出来ないような人なら日本人として恥ずかしいから消えてくれとは思うな
日本人だから応援するって前提は多分日本には無いよ >>383
今週正式発表でペレスが夏休み前に知ってた発言聞けばもう角田も決まってると考えるのが普通
アルボンは開発ドライバーとしてなら残るかも程度だろ
早ければ明日にも発表なのに、今頃角田との争いとか頭が悪すぎて >>381
やっぱりこの感じ
ヨーロッパコンプ全開のあのお方だろうよw >>381
自分はホンダファンなんで角田が足を引っ張てるのが悔しい >>383
そうなの?さっきTwitterでアルボンのウィリアムズ入りがほぼ確みたいなの見たけどな。ガセだったのかしら そもそも、あの顔であの性格は辛い。
海外進出の日本人はどのカテも総じて応援してきたが、最近の大坂よりもきつい。 >>388
どっちかというと、ホンダファン大多数だしその感覚が大多数だと思うよ。かくいう私も同じ思いだし。
ラストイヤーでタッペン、ペレス、ガスリーがホンダの為にってコメント出したりしてくれる方が角田の態度より親近感あるし >>381
足引っ張ってなけりゃ嬉しいけど
ここまで遅けりゃコネで乗せてもらえてるドライバーだと世界から思われてしまうのが恥ずかしいと思うのが日本人だろ >>383
何か根拠が有るのか?
タイの幹部がタウリに乗せたがってるとか・・・
ウイリアムズの車も段々良くなってるみたいだが
身内のチームに乗せたい気持ちも解らんでも無いし・・・ >>383
アルボンがウィリアムズ無くなったソースは? 角田裕毅 「走ったことがないサーキットに素早く対応することは得意」
「走ったことがないサーキットに素早く対応することは得意だと思っています。
ただ、フリープラクティスでできる限り学ぶことが重要なので、ミスをしてタイムを失わないように気をつけます。
また、シミュレーターには新たなサーキットがどういうものなのかという完璧な風景は表示されないので、
ザントフールトではトラックウォークがより有効になるでしょう。歩くことで全体像が分かると思います」
へー >>396
それ私も読んだ
もうルーキーじゃないという自覚だけあると感じた… >>396
これ読んだけど、どんどんビックマウスになってる感じがしてイラッとしたw チビデブが舐められない様に
ひたすらデカい口叩くのはお約束だ まぁここまで言うんだからオランダでは速いんだろうきっとw
本人曰く雨も別に苦手じゃないらしいし
ベルギーGP?そんなのなかったよ! 「ベルギーでのフリープラクティスで分かったのですが、チームのスキルは十分ミッドフィールドで通用するものだと思うので、オランダに向けて準備万端ですし、チームに何ができるか探りたいと思います」
もうね、ここが一番イラつくw >>402
これガスリーが言うならわかるんだけどねw >>396
「素早く対応することは得意なのでガスリーの1秒遅れで走れます」
て話なら何の矛盾もないな まぁでもせっかくだし期待しようぜ
タウリ的には角田が速くないとコンスト5位は遠ざかるわけで
アルピーヌの一台を10位圏内から一台追い出してくれるだけで、10位だったとしてもそれは2点分以上の働き! このスレッドの300レスのうち10%も良くわからない理由つけて擁護しているのは何故か
ファンなのか関係者なのか? 日本人的な謙虚さが無いからムカついてるんだなお前ら
考えが自分と合わないから怒ってるわけだ >>406
そういうこと。散々苦言は呈してるがウチではタウリの一員なんで普通に応援してる。 応援はするけど期待はしないってスタンスが一番丁度いいぞ
どうせダメだと思ってるから失望もしないしそこそこの結果でも満足できる >>408
結果が出てないのに脳内だけトップ気分のドライバーとその信者にムカついてんだよ こっから伸びしろあるのかな。
ノリスの例とは違うし、いまいち本気で人生かけてる感がないのは何故なんだ まぁ俺の言う期待しようぜってのは嫌味が80%くらいだけどね
これでまたQ1落ちとかしたらマジでもうやばいよねw >>413
クイズなんか見ててもf1に興味ないんだろうなとは思う
ノリスとかガスリーみたいにレースを楽しんでないし
運転自体そんなに好きじゃないんじゃない?という感じ >>371
馬鹿ボケ君よりクソニワカダゾーン角田信者の方が陽キャじゃないか?
年齢も一回り、いや二回りは差がありそう。 なんか垢抜けた感じはあるなw
角田「おいピエールついてこいよ」って言ってるように見えるw 今回は予想通りリアウイングでかいからハイダウンフォース仕様やな
これなら絶望的な差は出なそうだから助かったな >>408
それは屁理屈
共感できるから応援するわけで、その要素が少ないってこと
国籍が違っても「日本が好き」と語る日本的素行の選手がいたら
こぞって応援するだろう事の、真逆 メルセデス、インタークーラーでイカサマやってるらしい アルファタウリの洋服はどうやってもうれそうにみえないが会社大丈夫なン? >>410
残念だとは思うけど
裏切られたと思うのは相当病んでるな
金でも賭けてるのか?
とりあえずカウンセリングでもうけたら? >>410
裏切られたってなんなんだよwww
角田がおまえになにしたんだよ
いくらなんでも被害妄想すぎだろ ハートレーの時ほど解雇とかの話が出ないのは年齢の若さって評価が俺らが思ってるよりもレッドブルの中では比重が大きんかね >>427
期待してダメでこの野郎は普通だろw
サッカーでもお馴染みのサポーターの光景だ
カウンセリング必要なのはお前だ >>428
サポーターは怒りも意味があるんだよ
それがスポーツ観戦ってもんだ
結果さえ出せば大絶賛だ 野球の大谷でもそうだよな
一時期凄かったけど、いま成績落としてるからネガな意見増えてきてる
プロスポーツなんてこんなの日常で結果次第だね >>429 ハートレーは12戦終了時の獲得ポイント2点(ガスリー28点)だからさすがに比較にならん アイドルとかだと何があろうと推しなんだろうからそっち系目線なら仕方ない
あと関係者とか身内 大谷が四年目だという事を忘れちゃならん
角田だって絶対このまま埋もれるようなタマじゃねーから チーム貢献度
ガスリー75% 角田25%
ガスリー94% ハートレー6% >>439
>>441
いやさすがにキチガイの心理まではわからんわ
街でみかけた女の子にストーカーとかすんなよ >>418
これぐらいの髪の長さが一番似合ってるな角田は
OPのあれはちょっと怖いもんな >>396
走ったことのないマシン、走ったことのない車ならラッセルが最速だろうね
eスポーツでもなんでも速いと思うわこいつだけは 自覚がない信者がちらほらいるよね
ネガレスが嫌なら信者スレ行けばいいよ アルボンはウィリアムズだけど来年のフライアウェイが終わったら角田を解雇してアルボンを再度アルファタウリに戻す計画らしいね
ウィリアムズがその後角田を乗せるか周らを乗せるかはレッドブル解雇だしお好きにどうぞと ウィリアムズは来年からメルセデスのギアボックス使うのにアルボン乗せるとか有り得ないと思うけどね 来年はガスリーといい勝負しないと遅かれ早かれクビになる ラッセル
・今週末に発表出来る事はないが、来年どこのチームで走るかについてベルギーGP前に口頭で伝えられた 未だ角田のタウリが決まってないと思ってるアホおる? 377 自分:音速の名無しさん[sage] 投稿日:2021/08/29(日) 11:40:58.92 ID:5sxQyGrN0 [4/24]
あとさ、トトが来期メルセデスに乗る人選はもう決まったってさ
逆に言えばラッセルとボッタスの予選のパフォーマンスの偉い差は
ラッセル昇格でやる気満々、ボッタス降格で落胆の要素あるかもしれん 決まってるかどうかは別としてトップチーム行けるようなやつと角田は別でしょとしか 758 自分:音速の名無しさん[sage] 投稿日:2021/08/28(土) 20:33:29.27 ID:TT7SFynw0 [26/34]
アルボンが反応速度が遅すぎてF1よりDTM向きってのも予想通りだったでしょ? 俺の予想がズバズバ当たるでしょって話、それに比べてお前らの予想ったら >>456
いいとこ突くねぇ、スパで0.27秒差な
ラッセルも2.5秒遅かった雨のスパでドライセットという特殊条件だったから許せ DTMフェラーリで勝てるはず無いとか散々言われたんだぜ
それがPPから優勝って世界で俺だけじゃないアルボンDTMいけると思ってたの >>463
僕ちゃんそういう話じゃ無いから
アルボンは反応速度が遅すぎてF1は向かないけどDTMならピッタリかも
結果ダメ向かないじゃんフェラーリじゃ無理からの優勝よ 俺はスパはローダウンフォース仕様だから1秒前後差が付くと予想してたけど実際FPでも1秒以上離されてたな
オランダでのマシンはイギリスと同じくハイダウンフォース仕様でイギリスより1k以上短くコーナーも4つ少ないから
コンマ4秒差だったところが今回は0.28〜0.32秒差ってところかな ニュルブルクリンクというコースの特殊性でフェラーリのマシンハンデが
出にくかった要素もあるけどね >>465
FP2確か0.8秒くらいじゃなかったっけ? ただ金曜日はもう11戦も使ったオンボロ旧型PUだったしな、耐久的には8戦限界だぜ 残念でした、角田の口から来季は50:50だとさ
まだ継続決まってません >>453
え?このアホ、レース後のレス貼って予想とかほざいてんの? オンボード見たら普通はタイム分かるけどな
俺は事前にスパじは雨天だったら角田はおそらく2:02.413前後、ガスリーはQ3まで進んで天候によって1:56.440前後と予想してた
これくらい事前予想できないと恥ずかしいぞ >>469
マジか…
このあと巻き返すとも思えないし
日本人F1ドライバーは今年で終わりだな。
シート獲得のハードルが高過ぎる。 信頼できる情報筋によると、角田は来季はスーパーフォーミュラのシートのみあることをマルコに告げられたらしいね 角田が「F1開催のサーキットに慣れていない」ということだったら今回は周りとの差が詰まる
チャンスなんだろうが、どちらかというと(タウリの)F1マシンに慣れてないんだろうなあ。
というわけで今回も通常進行かなあ。 結局ずっと同じ話題を2ヶ月ほど続けてるけど何が楽しいの? 同じ話題なのも仕方なくないか
状況は変わってない。てかシーズン始めより悪くなってるし 正確にいうと
ファンは次のレースの話を中心にし
アンチはシート喪失の話しかしない
ということかと アンチもファンも無いだろ
活躍すれば称賛、期待外れは批判
普通のスポーツ観戦
現在は活躍が無さすぎて批判が多いのは必然 >>484
あー
これはついに本人になにかしらの通告いったのかもなー
盲信者どうすんのこれ アンチというか精神異常者だよな
日常だから麻痺してるのかもだけど、毎日だれかのイヤミを書くってそうとうな闇だぞ 50:50って本人が言うってことは実際はもっと低いと思ったほうがいいのでは。 >>488
レースが毎日のようにある訳じゃないから最新レースの結果を引きずるのは仕方ない。
活躍すれば称賛だらけになるよ。 しかし、公式発表前に100%決まりましたとか言うわけないだろうが。
ラッセルのスパ前に口頭で聞いたと同じくらいの匂わせ、つまりタウリ決定な。
ラッセルの匂わせでウィリアムズ残留かと思うやついないだろ? まあ、ホンダは撤退後の多くの支援をレッドブルに突きつけられて交渉してるだろうし、
このロメオ、ウィリアムズ関係のドライバー移籍でアルボン乗せられんかったらこっちに回ってくるかも知れないし、F2でVかLが残りすんげーレースでチャンプとるかもしれんし、今のツノーダの走りならまだ何も決められないのが現状ですな 角田を雇うメリットは何か、失うリスクは何か、をシビアに問われる これは例え6:4でも4:6と思ってても言えないだろwww
でも自信家傾向のある角田が何らかの結果をそろそろ出さないとやばいと思ってるのは解る内容だし今週末は頑張ってほしいなぁ 練習の中心はシミュレータ頼みなんだろうが
だんだんシミュレータも高価になってきたから
そのうちシミュレータの使用時間も規制されたりしそうだな >>495
単に本人に詳しい情報入ってないってだけでしょ
クビでもWEC行けばいいし
本人は、そろそろピラニアクラブに見切りをつけたいとか思ってるかもな >>498
スポーツ板なんて試合間は同じ話ばっかだよ
で次の試合で一気に変わる
連敗とかだといつも同じ話に見えるw コイツはテクニカルなコースは下手くそだから
良くてもQ2までだろうな >>499
角田からしたら、F1の新規参入ムリゲーすぎるしもういいやくらい思っててもおかしくないかと
Z世代から見たら、フォーミュラカー自体に未来がないしな
EV化がさらに加速したら2025年で終了になってもおかしくない それはさすがに負け惜しみだろw
角田の価値もF-1ありきだったんだから ようやく首が寒くなってきたのか
ホンダの紐付ペイドライバーだから継続だと思ってたが匙投げたのか >>503
角田がどうなるかわからんが今のF1の環境は新人に厳しすぎるよ
チームも長い間看板変わるだけで変わってない
新人に厳しい業界はもれなく衰退する >>506
ラッセル、ノリス、ルクレール、、そこそこ出て来てるしタッペンだってベテランとは言えない。
むしろ全体には昔より新陳代謝速いだろ。
ハミルトンが異常なだけ。 もう来年ないの確定なんだから、最終戦まで攻めまくれよ。
気にしなくて良いんじゃないの。
こういう話になると確実に交代だしさ。 >>507
タッペンは10代から出てるから年齢若いだけでベテランだよ
ラッセル、ノリス、ルクレールも小粒だし
あとはコネドライバ―とロートルしかいない
まあファンもシルバー世代ばかりだし >>506
結果だせば残れるシンプルな世界だけどな
角田は実力を見せればいいだけ
通用する力があるなら、だが >>471
お前もラッセル2位でメルセデスこれで決まりとか騒いでたドアホの一人だろ
角田今日にも発表なのに未だ50%とかホザいてるドアホいないよな? そうだな失うものがなくなった今こそ一か八かでクラッシュ覚悟で限界の攻めを見せて欲しい
その結果によっては来年また何かの拍子にリザーブから這い上がれるチャンスがあるかもしれないし >>510
通用する力があっても残れなかったドライバーも沢山いるしな
運もよくないと残れないわけだが
いきなり中堅チームで出られる角田は運を使い果たしたかもしれないな ジョージ・ラッセル、ウィリアムズF1の後任にデ・フリースを推す >>511
どんだけアホなのこいつ。日本語も分かってないし >>512
角田はタウリクビになったら他のカテゴリだろ
佐藤琢磨の後任でもいいし >>517
文脈からマウント取りたいだけにしか見えないし放置しとき。 >>518
ちゃんと世代交代ができてればいいと思うんだけど
このままいくと高齢化まっしぐらやで ライコネンみたいな古参も引退だしドライバーの新陳代謝はそこそこ進みそうだけどね。 アルボンをタウリに入れずウィリアムズに送るってことは角田残留は確定してるってことだ。
アンチども今のうちに吠えとけw >>522
ライコネンの代わりにまた古参が入ってきたりな
新人育てるより楽だし >>523
やめたれ
もう角田解雇しか生きがいないんだ
これ以上生きがいを奪ってやるな >>525
本人が五分五分と言ってるのになぜそこまで確信出来るの? >>497
ホンダはウェックやってないから無理なんじゃない? 新陳代謝とか言ってもセナプロマンセルの頃やそれ以前よりは遥かにマシだろw
そもそも英才教育の早熟天才をシステムとして発掘し始めた初代のシューマッハ時代からキャリアピークの年齢はどんどん下がっていっている。
特に昨今は起用も見切りも早い。
格落ち行き無しに勝ち残ってるのはハミルトンぐらい。 残ったとしても速さ実力で残るわけじゃないから微妙なんだよな
シート争いで真っ先に決まるような、それこそ他から引き合いが出る様なドライバー期待してたから残念だね ポンコツな結果しか残してないのに自分で五分五分ってうぬぼれてるよな >>458
まだ初認欲求のためにドライセットとか言ってチームを貶めてるのか。セッティング丸投げだったらFP走ってる意味ねーな。 コメント読む限り五分五分に注目より
シーズン成績が上下しており一貫していなく、それを達成する必要があります。みたいな文面があるから、安定した内容と成績を求められてる。と受け取れるねぇ
契約関係の詰めははサマーブレイクが定石だし、
スパの成績は契約延長のネガティブ要素に思えるかな? あんなに雨で遅いのにオーバーステアが好みとか嘘だろw 良かったと言ってもウンゲロリンクは棚ぼたなんだよな。
予選もレースも上手くいったレースは甘く見てアゼルバイジャンくらいか。 普通に遅いしクラッシュも多いからクビで良いだろ
来季もあったところで可能性も感じない >>534
アホか!
アンダーな車は雨でさらにアンダーになる アンダーで遅いからといってオーバーにすれば速くなると思ってる人は浅はか 乗ったことないからわからんのだが、F2とF1ってそんなに違うのかね? 合わないマシンやセットアップでは、ペレスやリカルドでさえアジャスト出来ない。
ルーキーの角田にどうにか出来るわけないよw
もう今年はずっとこんな感じで終わり確定。
もし来年があっても、
ガスリー中心なのは変わらんし結局同じこと。
何度かまぐれで結果出して風向き変えることくらいしか期待出来ない。 アロンソやベッテルは、1stが絶対的じゃないし
元チャンピオンだから尊重されて発言力も政治力もある。
マシンをある程度自分に寄せられたから、良くなったんだろう。
そんなこと角田に出来るわけないし、もう詰んでる。
合わないマシンで速さ見せるなんてのも、リカルドペレスでも無理なのに
ルーキーに出来るわけないしw >「ベルギーでのフリープラクティスで分かったのですが〜」
本当にこんなコト言ったのか?コイツ!w 詰まるところ自分から契約は五分五分といっている時点で、契約延長できたとしても、きつい評価を貰っているの裏返しになるね。そうじゃなきゃこんなコメントにならないしw 最悪プランは1年テストドライバーで修行とかかな
結果求められてるのは変わらない そらあの成績でよくやったなんて言われるわけないでしょ
ガスリーですら物足りないと言われてるのに… とりあえず来年前半乗せてみて、また無様だったら後半なしで切るよ
みたいな契約にするだろう
続投ならね 本人が五分五分と言ってるのに確定していると言い張るバカはもういないよな? 諸手を挙げて継続じゃなくてホンダ忖度の手前、無闇に解雇出来ないだけ
ホンダ関係ないならハートレー同様とっくの前に解雇報道されてるドライバーよ またイライラする楽しくない週末か。
たまにはドカンと、びっくりするような
走りを示してくれや。
またQ1敗退するぞ。 確定と言われていても駄目になるのがF1の世界だから
五分五分と言われてるとすれば多分駄目だな 「僕には契約がある!」がコメントで出てないだけまだまし。ってくらいw ホンダさん、あなたたちが選んだ角田君が苦しんでますよ
ここらで心意気を見せましょうよ
さあPU青図をレッドブルに丸投げしてこの危機を脱しましょうwww JリーグのチームがSNSにおける誹謗中傷について法的処置を厳正に対処するって声明あげてるけど
これからはこの流れ急速に広まっていくだろうし
批判じゃなくて誹謗中傷書いてる連中は気を付けろよ
過去の書き込みも含まれるからな 学習能力も低いし来季あっても時間と金の無駄だと思うな >>556
5ちゃん削除人にでもなってw
ここはJが運営してるSNSじゃないんでw まあ、仮にクビになっても、
サードドライバーに残しそうな気がする。 >>560
ここなら何かいてもOKとか思ってるなら大きなまちがいやで
道路でだれかに暴言吐くのと同じ このパターンで残留するケース少なくない?
よっぽど直近レースでサプライズ見せないと 他に有力な育成ドライバーでもいればクビなんだろうけどこれといったのがいないしなあ
あとはアルボン次第だけどどうなるか 日本人だろうが何だろうが、遅いやつはF1にいなくて良し。 >>566
どのパターンかはしらんが
育成をした場合の伸びしろをどう判断するかだな
トストは判断するのに3年かかるといってるのだから2年目で切る可能性は比較的低いともいえる
アルボンみたいに見切られた後だと相当むずかしい >>570
開幕から全く成長してない角田よりアルボンの方がポイント稼げるからな。
そこまで角田にイレ込む事も無いだろうし来年シートは無いだろ。 若手だと角田より岩佐の方がよさそうな気がするが
こればっかりは走らせてみないとわからんね 信者が妄想を垂れ流して、
スレ民が妄想を論破(今回は角田本人の発言紹介)して、
信者が悔しくてスレ民叩きを始めるいつものパターン。 いくら不甲斐ないとはいえさすがに1年で終了はないだろ多分w
代わりがおらんしいまさらアルボン乗せられても…という気もするし
リザーブにしてFPとかで追加修行とかはあるかもしれんが
仮にシート無くなってもレッドブルドライバーからはすぐには外さないと思うし >>571
ちょっと何いってるのかわからんが
3年かかると言ってるのはトストなんだぞ
お前にドライバーの成長判断できる能力あるとも思えんし https://f1-gate.com/yuki-tsunoda/f1_64402.html
角田裕毅 「2022年もアルファタウリF1に残留できるかは五分五分」
ここで角田はマルコのお気に入りだから来年間違いないとほざいてた
爺さんどこいった。だんまりか。 角田解雇
後任はアイロット
アルボン
ローソン
ビップス
いくらでもいるわ >>576
チームが公表してないから五分五分としか言えないってわからないの?
頭弱すぎ >>570
見極め3年の意味は3年間はダメでもいいと言う訳じゃないだろ。
3年間それぞれの時期に違ったハードルがあるだろうしそれはチームの状況によっても変わる。 >>576
F1は嘘と裏切りの世界じゃなかったのか?
なんで角田の発言は信じるんだ? >>579
そんな情報どこにもないから、トストに聞かないとわからんね 3年と言ってるのはトストの個人的な話。
マルコ及びレッドブルジュニアの考え方は2年は様子を見るというもの。
故にアルボンも綺麗にきっちり2年。
角田には後1年はあるので、普通に考えれば角田続投。
今更アルボンをタウリに乗せることは無いな。 今年の新人、角田、ミック、マゼピン、のクラッシュトリオ
どこのチームだってこれじゃ新人乗せたくないよな HONDAがPUを1ユーロで納品するから角田残留ですよ トストは個人的に3年かかると思ってるけどレッドブルが見てくれるのは2年。厳しい世界だよ 信頼できる情報筋によるとモンツァで残留発表する予定。 >>583
お前も社会に出れば分かるよ
新人は思ってるより仕事が出来ないと
それを理解してるから我慢も出来る >>581
実際そうだろ
結果出せないまま3年も待ってもらった前例なんてない >>588
君もしつこいね頭悪すぎだよ
角田はまだ1年目で来年の話をしてるのに
なんで3年目の話がでてくるん? 個人的な興味としてアルボンが予選でガスリーに勝てるのかは気になる 予選17位
『はじめてのコースで上手くベストタイムを繋げる事ができませんでした』
決勝16位
『追い抜く事が難しく前の車の後に付いてる間に
タイヤを使いきってしまいました』
レース後
トス爺
『来季のドライバーはピエールと○○でいく
ユウキはリザーブとしてチームに残る』
当たりませんように >>592
アルボンとガスリーは結構ドライビングスタイル違うから
今のガスリー仕様タウリに乗ったらアルボン全敗だろ。
レッドブルでならカルボンの方が勝つかもね。
ガスリーよりはアルボンのドライビングスタイルの方がタッペンに近いらしいので。 >>591
3年と言っても1年目に全然ハードルが無いわけないだろ。
F-1は育成カテゴリーじゃない。
角田が何かのハードルをクリアしたとは今のとこは思えない。
それぐらい結果がない。 >>596
ところがレッドブルジュニアならF1でも
トロロッソやタウリで2年は許されるんだよ。 角田ですら年俸数千万の世界なんだから結果残せなくてクビになるのは別に不思議でもなんでもない >>596
君の脳内ではそう思ってるかもしれないけど
過程も含めて判断するのは君じゃないからと何度言えば
なんか悪いものでも食べたの? 感触が五分五分か
とりあえずこの3日間は活躍しないとな
・FPノークラッシュでガスのコンマ5秒圏内
・予選も勿論ノークラッシュでガスのコンマ3秒遅れ
・決勝はポイント獲得
このくらいはやってほしい 五分五分ってのは角田の中でってことでしょ
まぁ現時点で残留告げられてないのがすでにやばい気はするけども
ただガスリーもまだ公式発表はないんだよね >>597
アルボンやハートレーと角田を同列に考えてる時点で頭悪いからほっとけ >>604
多分だけど、翻訳の問題で
「まだわからない」っていう意味で五分五分って言ってるだけで、文字通り五分五分の状態と言ってるわけではないような気がする
まあ、いずれにしてわからんということだな もう崖っぷちやな〜。今週にでも結果を出さないと切られそう FP1の前に生きのいい角田擁護を聞きたかったけどなさそうね >>598
会社だと普通は3~6か月ってところだから世間一般はF1より厳しいということになる 「自分の期待が高すぎたと思います。F1はもう少し簡単だろうと思っていました」と角田裕毅は語った
まだわからない、五分五分の表現の原因は上のコメントあるように上位カテを舐めてた角田自信の身からでだ錆びだな >>607
レッドブルとしてはタウリの2つの目のシートはアルボンの去就が決まらんと決定できないってことかもね
マルコは何が何でもアルボンにもう一回チャンスを上げたいみたいだし
アルボンも2年F1離れたらもう戻れないだろうし
>>608
マルコは1レースだけの結果で判断はしないと思うよ
シーズン始まってからの成長度合いやらをデータで見て決めると思うから
恐らく能力の査定は前半で終わってると思う
去年だとアルボンが終盤に3位獲ったりクビアトが4位獲ったりしたときも「これで未来が変わるわけじゃない」とはっきり言ってたからね 信者さんのオランダ予選はどういう予想?
私はFPから遅くてQ1敗退だと予想するけど。 >>613
FP1とFP2は6位〜8位かな
抑え目に走ってそれくらい 五分五分ってスマホガチャで最高レアが
出るか出ないかの50%って言ってる感じなのかな? 予選はうまく行ってないと本人ですら認めて、プロとして批判されるのも一面で事実で40点のシーズンと認めてるのだけどなあインタビューでは
やっぱり、ステアリング握ると性格変わるタイプか ドライでようやく新PUの威力を発揮できる
ガスリーと同等に走れるはずだよ しかしクビアトといいアルボンといい駄目なりになんとかセカンドチャンスをってなってるのにハートレーさんの扱いの悪さときたらw >>614
ありがとう。期待値としてもあまり大きくはないんだね レッドブルという名の砂糖水なんか飲んでるから、みんな調子悪くなるんだよ >>621
ベルギーはウェットだったからね
新PUの差は出にくい >>619
トストは鳩大っ嫌いでマルコに泣きついて首お願いしたとか聞いた
トストはあれで結構戦闘民 はい
https://www.as-web.jp/f1/735236?all
>山本MD:ホンダの育成ドライバーの角田(裕毅)選手も頑張っています。まだ発表はないですが、来年もF1に残って、唯一の日本人トップドライバーとして世界のトップたちと戦ってくれるはずですので、ぜひ応援していただきたい。 光るものが何もないんだよな
中嶋はF1でも雨で速かったし、
タイヤ温めるのが下手でアンダー、アンダー無線で泣き言ばかり言ってたバトンも雨では速かった
またレースでやらかすことはほとんどなかった
カクタはシーズン前はブレーキングの鬼みたいなこと言われてたけど蓋を開けてみれば突っ込みすぎて曲がりきれないとか、アクセル踏みすぎてリアブレークさせてスピンとか、そんなショボいやらかしが多過ぎ
経験不足と言うが本当に才能のある奴ならそんなミスをしながらも何戦かでおおっと言わせる仕事をしているはずだよ >>626
スポンサーのホンダが言うなら説得力あるがならばなぜ発表しない? チームとしては地元のイタリアで発表したいんじゃない? >>540
大分違うみたいだな
角田自身、「F1はもっと簡単だと思ってた」って言ってたらしいしw
ソレ見て、ああやっぱり舐めてたんだなと・・・w >>627
そりゃあんたの頭の方が光ってるだようよ >>602
それを憶測したりその理由を考えたりするのが外部でありファンだろ。
結果の憶測とのズレに落胆したり喜んだりもF-1の魅力。
マイナス意見だと必ず妙な中傷まで入れてくるお前が変なんだよ。 >>629
上の方に貼ってあったリークにもイタリアのレースウィークに発表予定ってあったし齟齬はない >>625
トストがレース屋なのは有名だが、そんなにハートレーを嫌ってたのか?
放出後「僕を辞めさせたい人が居る」と告白してたがトストのコトだったのか?!
オレはアルボン押しのタイのレッドブル幹部だとばかり思ってたが・・・ >>629
発表は4人まとめてだからタッペンやガスリーの来年の細かい契約詰めたりしなきゃいけないんじゃない? 今回でそこそこの結果が出せたら一気に評価が変わるだろうな
新コースによる実力テストみたいなもんだろ >>635
当時のトロロッソのポジションと戦闘力考えりゃそこまで駄目って感じもなかったとはいえ
ガスリーと比べちゃうとすべての面で凡百だったし
しょぼい車でどこまでやれるのかっていうわかりやすい基準があったけどそこに達してなかったようには見えるかな
車なりの予選と決勝でそれ以上もそれ以下もない感じ
角田と似てるっちゃ似てる 内部の調整があるにせよマックスとガスリーは23年まで契約があるし
リカルドみたいに二人が自発的に離脱しない限りは別に発表ないんじゃない?
去年マックスって残留発表してたっけ?
昨年のガスリーは単年からの複数年契約になったから発表してたけど
ペレスは先月公式発表したしあとは角田のシートだけだよ ホンダに来期以降どこまで協力を引き出せるか、ツノピンをダシに政治的な駆け引きしてんだよ。
もし角田以外で選択肢があるなら、トストがほのめかすでしょ。 ザントフォールトってレイアウト図見ると70年代とかと全く別もんなんだな。
昔は見るからに高速サーキットレイアウト。 オランダは最終コーナ抜けたあたりのバンクがやばそう 角田は遅くて少し態度が悪いだけ
実際は弱いので誰にも面と向かって文句は言ってない
無線は独り言 角田評山本さん「スパの雨はセッティングが決まらないとタイムを出すのが難しいので
結果は気にしていない、それよりレース3日間のアプローチが非常に良くなっているので
今週のオランダは天候晴ならいい結果が出せると期待している」 信者は角田が遅いという事実を何故認めないのか脳味噌が膿んでるのか目が見えないのか不明 アンチさんたちは心にどんな闇を抱えてるのか気になる
やっぱマモノみたいのがいるの? 発表はまだだから、明言できないんだろうけど、本人に何等かの通達は行ってるでしょ。
そのうえで、来年のれそうなら、自信があるとか、ポジティブな発言になるだろうし、
彼の性格で、五分五分というのは、かなり可能性としては低い通達をされたんじゃないの?と思ってしまう。 もう決まってるけどチームから発表まで濁しとけって言われてる可能性もないことはないな
まぁイタリアで発表なかったらもう赤信号ってことでしょ ザントフォールトのバンクを歩く角田の晴れやかな顔を見ただろ!
もう残留決まってるんだよ >>642
正直、角田に美味いダシが出るとは思えんが・・・w >>654
あの笑顔から推測するに、来期はメルセデスだな ボッタスも複数年契約でF1続けられるってウキウキだからアルピーヌ決まったようだね
後はデフリースがアルピーヌなのかウィリアムズなのか、アルボンのウィリアムズ入りあるかくらい 来年はリザーブ兼テストドライバーとしてチーム帯同。
DTM移行で、DTMウィークはDTM優先。
つまり、今年のアルボンより少しF1寄りな待遇。多分日本GPだけアルボンとスポット交代。 FP1の最初から全開!ノーアタックノーチャンス!それが角田 しっかし、狭くて短いコースだねぇ
こりゃトレイン確実だわ。予選がより重要。 >>651
あんた自身も闇闇いって面倒な人間ぽいな >>681
コース内の超低速スピンで壊れるわけないだろ 信頼できる情報筋によると、やっぱり角田のF1は今年が最後みたいだね。
残念。 毎回トラブル、エンジンブローかクラッシュだった佐藤琢磨を思い出す こんなコースいつもの17位からスタートしたら絶対上がれないな これまた慣熟走行できなくてQ1落ちのパターンでは
ガスリーがめっちゃ調子よさそうなのがますます角田を追いつめる 遅いから悪循環なんだよな
優秀なエンジニア全部ガスリーに行く ガスリー「初めてのコース得意ってこういうことやぞ」 F1公式のインスタでもコメント欄がマゼピン以下な評価にいいね祭りだな。 >>652
角田にもう告げられているとしたら当然ホンダ(山本MG)も知ってる
もし来年乗れないなら>>626の発言にはならない >>696
そりゃ来年の日本GPだけ出場のスポット交代だからな。
一応応援して貰える立場は守った。
来年はDTMとリザーブドライバー仕事。 かわいそうに
彼もうプレッシャーで心折れかけてるんじゃないか…? >>697
決勝でポイントを取ったら湧いてくると思うぞ
もうそこしか戦える材料がないからな あれ、角田の順位が出てないがコロナで欠場とかかな??
↓
20 TSU
あのさあ、、 チームとしては一つ一つ仕事をしようと、データ取りから任せた1周目にスピン。
怒りを通り越し、馬鹿馬鹿しくて笑うしかない。 また初めてのコースで走る時間が無かったからって言い訳出来るから良いじゃん だから何度も言っているように
こいつは、発達障害なんだって ある意味スゲーなw
ここまで期待に応えてくれるヤツもなかなかいないぞ >>708
でも、年収オマエの20倍(5,000万円)だそ。 何でウチの子は他所の子と同じ事が出来ないのかな?
F1ドライバーとして当たり前の事を当たり前にこなしてくれるだけで良いんだよ。 daznの解説オランダと言えばスケートじゃなくてサッカーだろw レースの事より言い訳を考えることに時間をかけている これでまたお約束のQ1落ちしてもまだ来年安泰だと思える信者のアタマの中はお花畑としか思えんな。 もう来年の残留は五分五分でさえ無くなったなお疲れ様 ここまで酷いと
ちーがーうーだーろー!
ってパワハラしちゃうのも分かるわ スピンしてアワアワしてる間にボタン押し間違えてギヤボックス壊したんじゃねえかな?
今までの経緯見てると単純なトラブルとは考えられないな もうダメだなこれは。
実力どうこう以前に、イップスか
或いはチームクルーに完全に見放されて
まともにセットアップも出来てないか
何れにせよ異常事態。 >>731
データ分析してマシンがおかしければ気が付かない訳ないからイップスみたいなもんじゃないか?
去年までのメンタルトレーナー戻すべきなんじゃないか?
確か山本が変えさせたはず。
追い詰められたバーレーンで見事に大仕事達成した奴がこのクソみたいな結果しか残せないのはやるせないわ。 山本さんは余計な口を挟まないで欲しいね正直。
妙に厳しいけど、育成の専門家じゃないでしょうが。 スピン直後のマックスの無線。
イエロー。角田がターン10でスピンした。ターン10。マシンがAペックスの内側にあるからコース外側通るように。
母国GPでサクッとタイム出そうとしてるときに、これは…萎えるな。 また車を壊されると困るので修理を遅らせたらしい
スピンをすると終了する方針 角田の強いところが一切見えないね
とにかくマシンコントロールどうの言うレベルではない 帰ってきてFP1見返したら我先にとスピンしてて草
もう擁護不可能だろこれツノスピン信者さんw また車輌トラブルかよ
角田の担当エンジニアやっぱり糞だったな 確実にこれまでの日本人ドライバーの中でも最低だわ
最後に出てきたドライバーがコレとか涙も出ない 一周目にスピンして
ギアボックス壊したの?
もうお祓いしたほうが良いレベル 今こそ信者力が試される時だぞ
教祖自らガンガン心を折りに来てるからな 来年も残ってほしいが、
今期一杯でも今週末限りでもおれは文句言わないよ 金網付けてスピンする奴なんかおるかいや!!・・・おったわツノスピン >>751
ギアボックス壊れたからスピンした
ってことは? >>711
最大瞬間風速で5000万程度であとは悲惨だな。
まぁ若いしGTとか行けるかもしれんが、
モータースポーツ自体の未来も危ういし、ゲーマーなんだからEスポで稼げるようになれれば良い方では? コーナー出口でリア滑らせてるのに、ギアボックスのせいとか無理過ぎだろw @AlphaTauriF1 22m
角田車 どこに問題があるか現在調査中 第2戦でやらかしたのにまったく反省していない
擁護廚もほぼ壊滅したな しかし今年の開発が終わった状態でエアロレイク付けて何を見てたんだろう 体重軽いからトラクションかからないだよ、可愛そうだ 問題の原因がまだ分かんないのか
あと2時間しかないんだからFP2も走れない可能性がががっ! >>766
シートにウエイト積んでるのも知らんニワカは一生ROMってろ 原因わかってるくせにわからんふりするレイシストエンジニア共クビにしろ 映像見たけどタイヤ温まってないのに踏んで回ったのかギアボックスが原因かわからんなぁ
スピンのあと普通に走って戻ってるし 角田の仕事ってスピンとクラッシュすることなのか?
せっかくホンダが頑張ってるのに本来スカラシップ落ちでプロの道絶たれたはずのカスなんて日本の恥だからもうやめて帰ってきてくれよほんと あのスピンが原因で何かが壊れるとは思えないし、一旦入った後アウトラップ1周走ってたからパワートレイン系も考えにくいだろ
角田叩きありきで無茶苦茶言い過ぎ 最初のスピン見て、車壊されたら敵わんしどうせQ1落ちやから遅い方のデータ取っても意味ないので、ゆっくり作業してたんやろ 遅くてシャラップならチームメンバーもやる気ないよね >F1オランダFP1速報:赤旗で最後はアタック合戦に。角田裕毅はノータイムで20番手
へぇ〜、荒れたんだな他にもノータイムだらけなんだろうな
と思って詳細見たらスピンしてて一人だけノータイムで笑ったw 角田もうSNSの比較対象がマゼピンでマゼピンよりスピンしてるとかスピノダとか最速スピン記録とか言われてて笑うわ
ここまで酷いF1ドライバーはペイドラ全盛の時ですらいなかったわw ポンコツのクルマで走ったこともないサーキットばっかり走らされて結果出せも糞もないだろと宛もなくウソぶく信者は角田の非を認めないまま角田の退場に立ち合う瞬間やっと自分達も無理な擁護と言う形で角田の足を引っ張っていたことを実感するのだろう。
まあ誰が擁護しようが批判しようが結果は同じだったのだろうけれど。
結局一番損したのはチーム?それとも空しく期待させられたファン? 信者はYuuki Spinodaで検索したらストレスで失神しそうだな
贔屓目なしで見たらF1界で今最低評価のドライバーだよ 角田と比較されてマゼピンも大迷惑
ミックとマゼピンの方がタイム差近いだろ いよいよ実力ないのが分かってくるとチームとチームメイトのせいにしだすのわかりやすい エンジニアが敵とかタッペンでもハミルトンでも無理だわ クビアトの頃からだぞメカニカルトラブル頻発は、クビアトなんか
ステアリングギア比さえなかなか変えてもらえなかった いつでもドライバー交代が出来るよう、すでにペダル位置がアルボン仕様になってるのかも 今信者の心中ではなんとか走る前にギアボックスが壊れてたことにしてくれーっ!と思ってんだろうな >>797
スピノダはスピンすることにおいては超一流なんだが >>783
へー凄いじゃん
今が最低評価ならあとは上がる一方だなw 角田のスピンとマシントラブルとの因果関係
まだ調査中なのかよw 角田マシントラブルで1周もしなかったんじゃなくて1周もしないうちにスピンしたのかw >>787
エンジニアが敵になったんだろこいつ追い出したくて 出走しても16-20番手なのはもう確定してる
米家の15位予想は甘々 「調査の結果ドライバーに異常があることが判明しました」 琢磨の2005BAR時代を思い出す。何やってもダメでチームが追い出したがってる?残念だけど、、首かな ホンダの忖度で優秀なエンジニアをつけてもらって、
当たりエンジン搭載でガスリーマシンより直線が圧倒的に速いのに
コーナーでいつもSpinodaしちゃう。
ダメだコレ! 1時間半経っても未だ治らず、メカニック腕悪すぎじゃないの? 結果だけ見てまさか!と思ったらまた一周目にやっちまったのかよ 金曜のギアボックスは交換してもペナないよ
まぁQ1落ちしそうだし5グリッド落ちても大した影響はないと思うけど 来年まで待てない
アルボン今すぐプリーズ(今期12回目) アルファタウリは今回もQ3入りと同時にQ1落ちも狙えそうですよ! エンジニアに嫌われたら終わり
ホンダがしっかり教育しなかったのが悪いんだけど >>820
悲しみの向こう側には笑いがあるんだよ。
あと信者の阿鼻叫喚が笑えるくらいじゃないか? 予備予選のある時代なら
亜久里レベルで通過すら出来ないんだろうな アルファロメオがアルボンと接触だってよ
ウィリアムズの3番手候補だしF1復帰できるかも >>826
これは本当にそう思うわ
だからミックなんかはチームスタッフとバーベキュー行ったり親睦深めてるね
クルマ壊してもチームにすぐ謝ってるし
父ミハエル・シューマッハの教えなんだろうけどね FP1ハイライト動画だとスピンしただけで何も壊してないように見えるけどなんでNO TIMEになってるの? 出る→スピンする→もっかい出る→異常見つかる
という感じだったのでNO TIME ホーナー、アルファロメオとウィリアムズ双方からのアルボンへの関心を認める 角田がクビになるけど、他のチームから接触されることはないのは断言出来る ギアボックスギアボックス言ってるやつがいるがギアボックスではないだろ
もし本当にギアボックスが壊れてたら2回目出さないよ
同様の理由でPU周りも違う
可能性高いのは足回りでしょ
フロントダンパー見てたし RB 「必要な場合に我々は資金面でのアルボンへの支援も可能」
本気だな 角田はクビになってもホンダのお陰でインディ行けるから恵まれてるわな
グロージャンやエリクソンが活躍出来るんだから角田もそれなりにやれるさ インディカー舐めすぎ
燃費タイヤオーバルパック走行
学ぶ謙虚さが必要 アンチには悲報か、アルボンへのロメオウィリアムズ移籍を支援って事は
角田のタウリ残留決定と、残念だったねぇ〜泣いてもいいんだぞ バカ信者は来年になれば角田が速くなると本気で信じてるのか ギアボックス壊れてても金曜日用だから流石にグリッド降格は無いぞ いや、冷静になって考えると、ちょっとスピンし過ぎじゃね?
冷静に対応すると、角田、マシン操作の何かを間違った認識してないかなぁ… >>840
で、角田のオンボード見たら何か分かったか? 発達障害の人って集中力が続かないで
必ず失敗するからなw また何かをやらかしたのかと思って見たけど
あれは角田の責任じゃないだろう >>847
オンボード見なくてもメカニカルトラブルのスピンだって分かるだろ
分からんの? >>851
スピノダの場合あんな低速でもドライビングエラーの可能性もあるからな。
しかし計測ラップやっとこなせたが断トツで遅いな。
でもオンボード映像見ればスピノダの才能はチャンピオンクラスだと分かるよね。 同じソフトタイヤのマゼピンより遅いとか…ギャグか? ハスが調子良さそうだな。
これまさかのQ1最下位あるかもw
でもオンボード映像見ればやっぱり角田はチャンピオンクラスだと分かるんだよね〜 角田マジかこのコースで1秒離されるのは流石に・・・ >>860
1秒で済めばまだマシかもよ。
完全に自信失ってるとしか思えない。 よし、マゼピンのタイムは抜いた。
本気出せばこんなもんよ笑笑
と、アホな擁護派は本気で言いそう…。 1分ちょいのコースで
チームメイトより2秒落ちって
日本の恥だろこれ 19位まで落ちるもまたタイムアップして18位までポジションアップ! このコースでガスリーに1.5秒も離されるってゴミクズすぎだろ ピットからの指示。ブレーキポイント、あともう5メートル奥にできるよ…。
さて、その通り出来るか。 良い方の予想外の驚きが全然ないドライバーは
やっぱダメだね アレックスユーン枠だな
シーズン途中でアルボン登板もあり タイヤがソフトとミディアムだから角田はまだ伸ばせるとは思うけど、それはそれとしてタウリここはしんどそうだな >>874
5メートル奥にしようとして50メートル進む男だからな タウリのマシンが良いのか
ガスリーが凄いのか
角田が糞すぎるのかどれなんだw >>881
ハードのガスリーに大して1.5秒落ちなんだよなぁ・・・ >>875
テストとバーレーンQ1だけは驚いたが
その後イモラで暴言吐いてから全くダメな走りしかしてないんだよなぁ。 >>884
ソフトで出たし期待しようぜw
きっと10位くらいには入ってくれるはず! 来年もF1で走らせるのは虐めだな
契約解除してあげるのが優しさだと思う >>887
19位のままだよ。
ソフトでアタックしてもミニセクター表示にして見てると
グリーン揃えられてないのが涙出てくるわ… リカルドタイムアップしたのでスピノダが20位。
でもオンボード映像見ればやっぱり角田がチャンピオンなんだよな。 マゼピンより酷いのでは
戦闘力のあるマシンで恥ずかしい セクター1と2はでベストベスト!
スピノダ来てますよ。現在18位まで上げてきました。 1周あたりほんの2秒でいいから縮めてくれれば勝負できるのにな。 びっくりした
ツノダってまだ来年の契約結んで無いんやな
しかも本人が来年居られるかは五分五分って言っとるやんか
ひょっとして、かなりまずい?? この遅さを見せられたら来年も契約しようとは思わんでしょ この調子なら五分五分どころじゃねえわ。
これで来年走れるならホンダ様様やな。
情けな… スピノダを乗せることによるポイント損失は計り知れないからな。
ホンダが30億はディスカウントしないと来年は無いだろうな。
でもホンダの経営陣、株主は角田にそこまでの価値は見出だせないだろうから既に詰んでるね。 角田も角田が、ペレスやリカルドもチームメイトの差では同類だな
しかも10年以上F1経験あるベテランドライバーなのに 金曜だから旧型PUじゃないかな、明日は絶対新型だけど フリーとはいえガスリーから0.6秒差でもう
今回の角田は絶好調だな!と思えるくらいに期待度が低くなってしまった FPなんだからこんなもんだよ。今はこれでいい。ぶっ壊して走れないのが一番アカンから ウィリアムズが手こずってるようなのでもしかしたらQ2進出あるかもな 無能エンジニアにQ1台無しにされた上で見たら上々だな 浮き沈みがあった?
浮いたことねーだろーが
発達障害か こんなに遅くてもスピノダいけるやんと思ってしまうのが辛い 定位置だな
このままでは来年はシート喪失
トップ10に入れば来年のシートはあると思うが 来年も走れることになっているとしてタウリも発表し辛いと思う 予選になるとラッセルやライコネンが速くなるしストロールも侮れない。
Q1から無茶するなと言われてるとはいえ、ナメプしてると落ちる。
FP3で長く走り、終盤にソフトの使い方掴めばいいけど
1発のソフト使い方がまだ掴めて無い気がする…前半戦そうだったからな 来年のスーパーフォーミュラで今年の反省は生きるのか いやー、ツノダの事ボコスカに言ってるの、日本だけかと思ってた
まだ20歳で1年目だから大丈夫やろって甘く考えてたな
マジで来年の契約切られるかもって心配せないかん状況なんや…
ちょいと驚いたな
よっぽど酷いんやな、予選全敗やし0.6s差が縮まらんしな 角田が遅い理由てなんなの?
1ブレーキングが下手
2ハンドリングが下手
3マシンに細工をされてる
4上から手を抜くよう指示されてる
5メンタル、経験
6その他 旧型PUだから遅いって・・今日はどこのチームも旧型PUだろ 角田順調に走れてたな
FP1回分のハンディ負って13位なら大丈夫だ >>949>>950
角田は2基目入れたのがイモラだから旧型、ガスリーペレスマックスは
シルバーストンから新型の2基目なのよ >>947
首になるとか育成を外すようなのではなく、ちょっと経験不足すぎるから1年くらい修行積ませるって感じかな
その場合テストドラすんのかSF走ることになるのか知らんが
ホンダ側も角田の成長のためと言われれば飲むだろうしな >>948
タイヤの熱入れが下手
きちんと作動ウインドウに入れられないからグリップしたりしなかったりで速さが安定しないしすぐスピンする >>950
ガスリーはver.2
角田はver.1 5マックス
12 ペレス+0.682
7ガスリー
13 角 田+0.634
なっ、悪くないでしょ ペレスと大して変わらんな。ペレスは9〜2位ぐらい波があるから、1こ下なら
予選3位取れる可能性あるわ。 >>963
先週その新型PUでQ1落ちしたんだけど 信者は角田をスポイルしていることにいい加減気がつけ >>967
先週はPUの差が出ないウェットで角田は完全ドライセッティング >>970
完全ドライセッティングってそれここの連中が写真見比べてそう言ってただけの怪情報 マシンに合わない同士、ペレスと角田を入れ替えたら両方覚醒する!
という夢を見たい メルセデス、インタークーラーのイカサマRBに指摘されてパフォーマンス落ちてないか? >>971
田辺さんだったかな、ドライなら良い位置まで行けてたって言ってたが 最後の輝きを見せないのかい?見せられないのかい?どっちなんだい!? >>974
いや本橋が言ってたのはドライコンディションならもう少し速かっただろうが
ウェットは経験不足だったと言ってるだけでセッティングがドライだっとは全然言ってないぞ
https://www.as-web.jp/f1/735194/3
↑これね >>975
5chのど素人がいくらわめこうが、メディアも関係者も誰もそんなコメント出してないわなww SRSのスカラシップでも負けてるし予選落ちは角田は慣れっこさ >>978
田辺さんもそうだし、関係者がネガティブな発言しないから分かる
マックス 三戦目新型Spec3 金曜は新型Spec2
ペレス 二戦目最新型Spec3フル装備 金曜は新型Spec2
ガスリー 二戦目最新型Spec3、MGUKはVer2 金曜は新型Spec2
角 田 二戦目最新型Spec3、TCとMGUHはVer1 金曜は旧型Spec1 >>981
5chのフェイク情報まで信じ込んで角田が遅いのを車のせいにしたがる奴って
何を言われても自分は悪くない、悪いのは全部他人のせい、世の中のせいとか言ってそう 田辺さんなんか、スパの結果から今週の角田には期待できるとまで言ってるからね ペレスとリカルドはファーストドラから差があるけどこの二人は予選になればそれなりの順位にくるしな >>948
角田を養護するわけではないがガスリーもかなり特殊なマシンコントロールだけどね。特にエイペックスでのステアの切り増しのタイミングは角田にはまずコピー出来ないと思う。 ガスリーは途中からソフト、ツノピンはずっとミディアムだったかね? >>983
ホンダ関係者が角田にダメ出しするようになったらそれこそもう最後だろww
もっともチームは先週Q1落ちした時にエギドルが言ってたように
車は余裕でQ1通過できるはずなのにチームはフラストレーション(いらだっている)と言ってる時点で車のせいにするのはもう限界だろ >>986
うむ、一番特殊かもしれんね
そもそもあんなステアリング操作でタイムが出せるのが信じられん 角田は幸せもんだな。いつもお前のことを想いながら四六時中板に張り付いている奴らがこんなにもいる。 >>987
最速タイムは新品ソフト2回目アタック、1回目はもっと良かったけど3セクで
ラッセルに引っ掛かった >>985
だからそのレスが5chの怪情報のソースだと言ってるだろ
5chじゃなくもうすこしまともなメディアかレース関係者のソースだしてこいよww ガスリー自体ダウンフォース少なめだったのにさらに角田は少ないとかもうルーキーイジメじゃん
やっぱりヘイトエンジニアだな >>990
よく見てるね、ガスリーは侵入では早いステアだけど軽く当てる程度。でエイペックスに近づく程切り増していってエイペックス頂点で更にステアを切り込んでマシンの向きを変えてスロットルオン。
こんなのガスリーしかいないし出来ない。 >>994
ソースも何も写真のフロントウイングとリアウイングの角度見たら
アホでも分かるんだが >>997
あんたほどのど素人がいうから間違いないってか?
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